06/08/05 12:46:06 ULVluHTB
>>462
確かにそうだね、
要人を乗せたときなどには、停車するとこにぴったりと止まったりね。
あとお前は巣に帰りな、ホロン部。
468:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:47:16 8rUKZRp7
そのうちに、ウエノムに勝つ為に、音速で走るリニアモーターカーを作るといい始めるぞ。
469:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:47:16 CSQ7PQ5F
>>464
確か、朝日新聞に載ったんだよな。
あの漫画に使われたって。
470:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:48:46 CSQ7PQ5F
>>467
いや、私ホロン部じゃないんですが。
471:韓必為大国！ ◆wKJjZw6N6.
06/08/05 12:49:45 5BXJFHni
>>100でも99でもいいじやないか
こまかいこと気にするな
472:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:49:45 kr6TOfDx
韓国高速鉄道「KTX」と台湾「新幹線」 軌道施設の違い
URLﾘﾝｸ(www.iijnet.or.jp)
△軌道面はバラストであるため今後、さまざま
な弊害が予想される。また架線も「新幹線」の
ような二重構造（コンパウンド・カテナリー）で
はないようだ。
473:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:50:45 oAeXrtuP
>>470
モンキーに乗って頭が良くなったニホンザルと戦う話か。
474:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:51:43 3HYcuVzp
レール温度の測定装置の付近だけ水をまいて楽をするとかやりそうだよな。
475:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:51:47 qoDR9kc3
>>387
レール自体の熱膨張率も、日韓で大きな差がある。
ちなみに在日系の産業スパイが、このレール技術を中国に技術を売った為、
北京－上海間の高速鉄道の基盤整備事業への日本企業連合の参入が失敗とも言われている。
476:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:52:36 Vol1vd3s
35度って・・・昨今では大した温度じゃないだろうに。
そもそも去年・一昨年の経験から対策を立ててあるはずでは? 人として。
477:ピラニア突撃隊・暴走大佐 ◆6DD7OR2P7I
06/08/05 12:52:42 ULVluHTB
>>470
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ日本なんとかとかいう言葉を使うのは止めた方がいい。
それともう一回お前のレスを見たら煽りぐあいがものすごくホロン部に似てたぞｗｗｗ
煽るならもう少し巧くやれ。
478:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:52:42 YvGaUX67
KTXトラブル→遅れ発生→火病→料金払戻→ホルホル
本音はセマウル（気動車）が4時間くらいだからトラブル期待してるんだろうね。
そういえばムグンファとかもあったな
479:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:53:49 CSQ7PQ5F
>>477
だって、日本猿の話しだったんだし。
まあ、いいや。
480:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:54:01 afN5nlic
そうこうしている内に車体も古くなって、どんどんボロクソ鉄道になるよ。
最初がボロイとボロくなるの速いし。
481:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:54:23 PWMmy9uj
>>476
リピート アフター ミー 「ケンチャナヨ」
482:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:55:04 YzAtxx8R
>>477
D-LIVEという漫画にニホンザルのボスがショットガンもって村を襲撃するってストーリーが
あったんだよ
483:ピラニア突撃隊・暴走大佐 ◆6DD7OR2P7I
06/08/05 12:55:28 ULVluHTB
>>478
たしかムなんとかは急行だったような。
484:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:56:21 SfxcFB7p
うーん確かにモンキー道は修羅の道
弄って弄って弄りまくってフレーム以外のパーツは
2,3台分になってしまった挙句、結局はノーマルになって
鎮座しているマシンが残るという・・・ｗ
485:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:56:42 kr6TOfDx
韓国鉄道雑感 PART2 2005,WINTER
URLﾘﾝｸ(www12.ocn.ne.jp)
１；ＫＴＸ
今回は列車自体の揺れが大いに気になった。旅行記にも記したが、２００km/h前後の短い周期の縦揺れ、
それが、２５０km/hを越えると長い周期のローリングに変わるのが気になった。
区間によってはこの揺れがピタリと収まることもあるので、線路に起因する物ではないかと思うが、
台車に起因するような気がしないでもない。
その根拠として、停車減速時に轟音ともいえるきしみ音が台車からすることを何回か確認している。
TGV-Rやユーロスターなどと同じ作りの連接台車であろうが、欧州地区ではあまり聞かない音である。
乗務員のホスピタリティなど夏に比べてまた一段と向上したが故に残念な揺れであった。
４；軌道
KTXの項でもふれたが、KTXの軌道は少々狂いが出始めているように感じられた。
在来線では大田～是川間が重軌道化されていたようであるが
その他の区間はまだ完全に重軌道化されていないようである。
もちろん京釜線は完全重軌道かがなされているはずである。
KTXの２５０km/h超の運転の場合、どのように考えても在来線１５０km/hの軌道に比べて、
精度は２倍以上無ければ決していい乗り心地にはならないと思う。
在来線のロングレール化とともに、KORAILの課題ではないだろうか。
486:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:57:08 ou8goY8C
磁束300㌔も出るんだっけか？
487:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:58:26 I7Kkf3iG
日本のことわざを教えてやれ。
「焼け石に水」
488:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 12:58:38 y+Kz8jCV
>>475
＞ちなみに在日系の産業スパイが、このレール技術を中国に技術を売った為、
＞北京－上海間の高速鉄道の基盤整備事業への日本企業連合の参入が失敗とも言われている。
・・・・・・待て待て、これは長期的に見ればよいニュースなんじゃね？
技術売った在日は許しがたい、吊るし上げるべきだが、日本が中国に新幹線
売れば謝罪賠償保障スパイラルに入り込むんだからさ。
489:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:00:12 hh5kEtER
KTXの線路のギャップって新幹線みたいに斜めになってないの？
490:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:02:14 rHOGDxMa
ふと疑問が浮かんだので、鉄ちゃんに質問。
高速鉄道の水浸しのレール上で、鉄道車両はハイドロプレーニング現象を起こすものなのだろうか？
重いから浮かび上がらない？
…………スレ違いかな？
491:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:03:17 uigGsAXt
JRの連中がコスト度外視で対応するならこうなるだろう。
「一から全部作った方が早いし安全だし経済的だ」
袖にしたから対応しないと思うけど。
492:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:04:11 oxP/A5x7
>>370
それ、絶対ソースが付くね。
間違いない。
493:見果てぬ夢 ◆PeopLeY2gc
06/08/05 13:05:01 oM6ZkQLY
要するに、線路にまで金がまわらなかったわけだ。
494:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:06:41 nrh02gMW
つうか、日本の線路は各地域ごとに環境対応したレールを使ってるからそんなに大きく伸び縮みはしない筈だぞ。
少なくとも俺が保線やってた頃は水撒きなんぞした事は無い。まあ毎日線路の歪みを調べてくそ暑い中歩いて回とったけどな。多少ならバールで直せるし。
495:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:07:12 pMujWi1K
Ｋ：コリア
Ｔ：トレイン
Ｘ：臭っ！！
496:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:07:25 CXH9qEoO
グニャですよ
497:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:08:05 LEHeSYNE
とりあえずチョン死ね
498:笑韓バカ一代 ◆A/8x06GJ0E
06/08/05 13:08:25 Qm6V1qCh
>>493
高速鉄道としては失格だね。線路に金を使わないなど
安全に気をつかってない証拠だしね
499:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:08:31 myzvG93K
韓国は狭いからリヤカーでええんじゃねの？？
500:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:08:54 kr6TOfDx
>>490
先頭車両は起こるお。
２両目以降も少し起こるニダ。
501:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:09:05 NjJbeQ/X
相変わらず愚かな嫌韓厨が多いねえ。
ＫＴＸの離陸を楽しみにしていたら、日本の在来線が二度も離陸したというのに。
あんまり調子に乗ると、新幹線でもなにか起きるかもよ。
502:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:09:41 kr6TOfDx
>>494
元本職キター！
503:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:09:55 m6W6zo3F
おまいら
｢お酢を使うといい｣
を忘れてるぞ
504:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:10:06 3HYcuVzp
バールのようなものでなおすよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおすよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
505:見果てぬ夢 ◆PeopLeY2gc
06/08/05 13:10:51 oM6ZkQLY
昔の保線の人は列車のトイレから糞尿をぶっかけれたでしょう。
506:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:11:24 zNEWGMaH
>>494 水撒きなんてそれこそ焼け石に何とやらだしな。
507:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:12:04 kr6TOfDx
>>490
車輪の粘着係数が落ちる、とかいう言い方をするニダ。
というかレール上面より水位が上だったら運行休止ニダ。
508:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:12:26 I7Kkf3iG
>>501
>新幹線でもなにか起きるかもよ
新幹線でなにか起こったら「朝鮮人がレールに置き石してた！」ってデマが乱れ飛ぶぞw
509:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:13:05 U8cG66cu
>>490
（ ´・ω・｀） ＜ハイドロプレーニングというか分かりませんが、やはりレールと
車輪の間に水を介すると摩擦力が急激に落ちるようです。なので
新幹線でも古いものほど雨で空転に悩まされるそうです。
500系以降の車両では非常ブレーキ時にセラミックスを噴射する
装置もありますが…
510:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:13:23 goldvh+/
ヤバイ区間はセンサーとスプリンクラーつけて
ある一定以上の温度になったら、散水すればいいと思うが、
今までのデーターの蓄積でどの辺がやばいか位解るだろ。
511:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:14:42 Viz5Kl/f
日本でもよくこういう話あったよな．．．大昔の話だが。
技術が進歩した２１世紀の高速鉄道にはありえない話だよな。
512:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:15:29 kr6TOfDx
>>501
福知山線と羽越線のことニカ？
謝罪と賠償を要求するニダァーッ！！！
513:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:16:31 nrh02gMW
>>502
新幹線じゃなくてローカル線だぞｗ 新幹線のレール工事の手伝いに出された事はあったけど。
あんま良い道具も無かったから、ゲージ計りとバール担いで線路の上を歩いて回るんだよ。んでゲージ計って規定から外れてたらミリ単位でも直した。レールって慣れると簡単に動かせるよ。
514:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:17:00 3dgI4D/d
あいつら、小学生が大学入学とか大々的に宣伝するが、
結局、こんなとこに落ち着くのねｗ
ま～、昔から早熟な子供が大成したことが無いのは、科挙
に通った子供の末路を調べれば分かるがなｗ
515:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:17:29 goldvh+/
昔はレールに隙間を空けて、温度で伸びた場合はそこで吸収したんだよな。
新幹線などの高速鉄道は1本に繋いで横に膨らませるんだったんじゃあないかな。
誰か詳しい人、教えてください。
516:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:18:39 esahNAPS
>>510
細かいデータを長年採取して記録して保管できる民族とはとても思えない。
なんせ憲法だったかのオリジナルがどっかに紛失してしまう民族だから。
517:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:19:11 m6W6zo3F
…まあｹﾝﾁｬﾅﾖ！じゃなくなった事は進歩したと認めよう
518:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:20:32 goldvh+/
>>516
データーの蓄積、馬鹿なことを言ってしまったよ。
そうですよね、奴らは憲法の原本を紛失させたくらいですもんね。
519:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:20:41 SjT/+KuT
めずらしく先をよんだ行動してるな
520:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:20:49 aYvGoJFV
>特に脆弱区間の40カ所には水の入った給水施設を設置していて、2人1組で線路の巡回活動をするなど
>非常勤務体制に突入したと付け加えた。
豪雪地帯仕様の散水機流用した方が････
521:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:21:23 qoDR9kc3
>>488
青山ケンキの本によると在日の人材派遣会社経由で各技術が中国に漏れている。
新幹線レールは、８０億の商談だったが、技術支援の名目で１億で人材を派遣した。
図面や製品の輸出でない為、法律も簡単にすり抜けられる、らしい。
潜水艦用の各種レーダーなども駄々漏れとの事。
522:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:23:57 kr6TOfDx
>>515
横四方固めというか、ツープレックスホールドというか、卍固めというか
レールをガチガチに固定する考え方ニダ。
おっきおっき出来ないニダ！ﾎﾙﾎﾙ
523:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:27:12 uYeUCCsi
おフランスさまに謝罪と賠償求めないの？ｗ
524:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:29:47 nrh02gMW
>>515
地方のローカル線は今でも隙間開けて吸収してますがｗ
525:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:30:30 goldvh+/
>>522
ありがとう。
漏れ達でさえ知ってることなんだけど、
運用とレールの精度にはノウハウがあるんだろうね。
奴らそれも克服できないんだ。
センサーで感知して、スプリンクラーで散水するほうが
人件費より安く付くと思うが、奴らそこまで進化していないのか?
それとも人件費のほうが安いのかな。
526:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/05 13:30:53 cs5mDxkv BE:79128342-2BP(1)
もしかして韓国って高速鉄道の線路を隙間あけずに敷いてる？
527:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:33:08 O46T/nIW
>>526
>284 名前: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん Mail: 投稿日: 2006/08/05(土) 11:33:15 ID: mMb6O/HB
>【ＫＴＸ３００キロ疾走の秘訣①】車輪減らし、レールのつなぎ目なくす
>URLﾘﾝｸ(japanese.chosun.com)
>
>高速列車は、ここにつなぎ目のないレールを敷くことで解決した。
>長さ２５メートルの標準レール１２本を溶接し、３００メートルのレールを作り、
>「テルミット」という特殊溶接法でつなぎ合わせた。
>つまり、ソウル～釜山間（龍山-ﾃｰｸﾞ）を た っ た ２ つ のレールで結んでしまうことになる。
528:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:33:49 kr6TOfDx
>>525
>>397
素直に、数キロ毎に継ぎ目を設置すれば無問題ニダ。
見栄っ張りみんじょくワロスｗｗｗ
529:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:34:10 XRNQfERm
>>501
>新幹線でもなにか起きるかもよ
テロはやめておけよ、チョン。
お前ら日本で寄生できなくなるぞ。
530:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:34:29 pZ63WSVx
レールを水没させてしまえばいいのに…
531:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/05 13:34:39 cs5mDxkv BE:484659577-2BP(1)
>>527
だめぢゃん・・・
線路の交換するとき一部交換不能じゃん・・・
532:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/05 13:35:30 cs5mDxkv BE:395640858-2BP(1)
>>530
ビッグサンダーマウンテン？
533:490
06/08/05 13:37:02 rHOGDxMa
ハイドロプレーニング現象について質問した者です。
お答えいただきました皆様、本当に有難う御座います。
高速走行する列車だけに、色々安全対策が施されているのかと感心させられますた。
それに比べて、KTXときたら…
534:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:37:18 3dgI4D/d
>>521
それが本当なら、日本人ってある意味馬鹿かも知れんな・・・・・
535:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:38:25 y7fqLPke
お前ら、水に塩を溶かす事で保冷効果が上がるなんて絶対教えるなよ！
536:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:40:43 SfxcFB7p
>>534
こういう産業スパイ的な漏洩もそうだけど、
ホンダなんかアシモの基礎データ、あっさり公開してるんじゃなかった？
生首ヒューボはまんまそれのｺﾋﾟｰだよね？？
散々苦労して作り上げたものをどうして？と思ったもの
いろんな意味で日本人はやっぱり変なんだよｗｗｗ
537:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:42:37 +b16nqys
>>38
むしろ
「日帝が優れた李氏朝鮮の高速鉄道の技術を破壊したからニダ！」
538:回路 ◆llG8dm8Aew
06/08/05 13:42:43 a3OhQZ+B
>>527
朝鮮人らしい仕様ですな。
目的と手段が逆転するというか、後先考えないというか。
539:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/05 13:42:51 cs5mDxkv BE:445095195-2BP(1)
>>536
アシモの情報公開は世代的に前世代のものでしょ？
現行技術を公開するほど愚かじゃないと思う。
540:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:42:56 loKd/Qzo
コリアンエクスプレスって聞くと遅いとか直ぐ壊れるとかイメージがあるな
541:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:43:18 nrh02gMW
>>527
…………そら歪むわ。
日本でも溶接延長レールはあるけど、必要に迫られて仕方なくの場合なんだが。
542:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:45:51 AAUZ18tz
>>531
線路の交換など必要ないﾆﾀﾞ
543:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:49:09 goldvh+/
>>531
きっと切って張ってなんだろうよ。
早い話、>>542の言うとおりの予定だったのかもね。
544:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:49:48 6Q+mZjlG
>>536 一から作られるより、失敗経験がないぶん御しやすい。
一度現出した技術は再現しやすいのです。原爆がそうです。
545:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:52:08 emneaCOl
レールが歪めば減速などあまり意味ないんじゃ…
546:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:52:22 gbjj3QsV
>>527
＞ レールを枕木で固定し、今度はその枕木を砂利が支えるようになれば、どんなに長いレールでも両端だけが伸縮するため、
＞これといった問題はないという。
今現在出まくってるようです。
547:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:53:34 SfxcFB7p
脱線しそうになったら複線ドリフトで切り抜けると良い
548:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/05 13:53:46 cs5mDxkv BE:276948847-2BP(1)
>>544
逆もあるよ？
失敗経験がない分それ以上の進化も見込めない。
人はいきなり人として生まれてきたわけではなく猿から進化したからこそ文化を持った。
それと同じ、歴史の無いものに進化は起こらない。
549:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:54:22 97jQOqki
大陸は半島より暑いし、メンテナンスもいい加減だから
絶対事故が起きるね
550:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/05 13:54:37 cs5mDxkv BE:474768768-2BP(1)
>>547
なにその電車でDｗ
551:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 13:59:44 30ARQqaM
何でこの程度で減速運転になるんだ？
552:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:00:15 CSQ7PQ5F
>>550
運転手は斑鳩悟。
稲垣さんでも可。
553:見果てぬ夢 ◆PeopLeY2gc
06/08/05 14:06:07 oM6ZkQLY
鉄の膨張率は
０．００００１２／℃
554:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:16:03 NxCnT5PS
>>553
単位はmmか？ｍか？kmか？
555:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:17:03 Dx1m1wrY
>>553
「率」って何か知ってるか？
556: ◆r7RkcvAcKU
06/08/05 14:17:45 Kpj5/KQU
へぇ…安全走行するっていう判断出来たんだ。（馬鹿にしすぎ
557:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:21:55 SfxcFB7p
現場というかｳﾃｼが勝手に「大丈夫ﾆﾀﾞ」と判断して大事故
とかならないように気をつけてね
558:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:23:30 U8cG66cu
（ ´・ω・｀） ＜資料によれば、温度変化による伸縮量(cm)は
「線膨張係数(11.4*10~6)*温度変化(℃)*レール長さ(cm)」だそうです
559:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:24:08 mdBbIsZZ
俺の膨張率
０．３４／Cup
560:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:24:16 30ARQqaM
>>556
この程度で減速運転が必要な時点で全然安全じゃないと思うぞ
561:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:26:00 SfxcFB7p
>>559
ｳﾘにはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなのだが、ﾋﾝﾇｰ教徒への挑戦とも受け取れる感じがするｽﾐﾀﾞ
562:マテリアル ◆r7RkcvAcKU
06/08/05 14:26:18 Kpj5/KQU
>>560
むぅ…反論できないし。
論破されてしまったじゃないですか。
563:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:26:23 DlBkhfS2
こんな感じで水深が浅いプールの中に線路を設置すれば問題ないんじゃね？
━┓ ↓水面 ┏━
┠─┏┓──┏┓─┨←プール
┗━┻┻━━┻┻━┛
↑線路
564:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:28:59 kcQJ0Sgy
ハイハイチョッパリｗｗ
針金ボルト使い覚えなさいｗｗ
韓国ではボルト
高技術チョッパリはぁｗｗｗｗ
565:見果てぬ夢 ◆PeopLeY2gc
06/08/05 14:29:18 oM6ZkQLY
>>554
単位関係ないニダ。敢えて言うなら℃
566:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:29:27 kr6TOfDx
>>563
スイスアルプスの万年氷河ででレールを作ればいいニダ！
567:まー ◆eIU2uCmvXQ
06/08/05 14:29:36 iHlCkcta
関西に住んでるんで言わせてください。
ナンデヤネン!!(;＝＝)ノ☆);＞＜)
568:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:30:46 zNEWGMaH
>>563 水を保持する方が大変そうw
569:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:31:31 kcQJ0Sgy
チョッパリは針金
低レベルですねｗｗ
570:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:31:35 NxCnT5PS
>>563
しばらくしたら錆びて使いもんにならなくなるぞ。
それにボウフラも湧いてくるしなwww。
571:見果てぬ夢 ◆PeopLeY2gc
06/08/05 14:33:11 oM6ZkQLY
>>570
メダカを飼えばよし。
572:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:33:29 SfxcFB7p
>>570
竹で三回濾過した水を使えばよろし
573:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:34:24 kr6TOfDx
>>570
ボウフラには酢をかけるとよい
574:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:35:52 SfxcFB7p
水 の 代 わ り に 酢 を 使 え ば い い ん ぢ ゃ ね ？
575:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:36:53 ENdKwy3L
と言うかKTXに乗らなきゃいい、歩け！
576:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:37:31 U8cG66cu
（ ´・ω・｀） ＜ちょっと昔のお話。今も少数が走っている蒸気機関車はもちろん
大量の水が積まれていましたが、その水をレールに流す装置が
設けられています。蒸気は空転しやすいので、その時砂を蒔く
のですが、それが今度は引っ張っている客車や貨車の抵抗を増す
ことになるのでその前にレールに残った砂を洗い流そうという
発想でした。勾配区間などでは常時使用なので蒸気列車が通った
後はレールがいつも濡れていたと…
577:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:38:18 Sz5IpwIP
根本的に朝鮮人が線路のゆがみなんて気にしなければいいのではないのか？
578:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:39:27 kr6TOfDx
>>575
韓国人は全員ヤンバンなので、白丁の真似はできないニダ！
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ!!!!!
579:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:40:23 2JKeTiWa
今年は韓国の歴史上でも最高の猛暑なのか？
日本みたいに例年40度近い気温をマークするような
所ではなさそうなので、100年に１度級の猛暑で
予測出来なかった。ってならわからんでもないけど。
でも、今年って大雨ばっかで冷夏かと思ってたんだけど。
580:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:41:04 W2+OXJ7z
流れ無視して書いてみるけど
レールそのものの精度ってどうなんだろう？
激しくうろ覚えなんだけど、製鉄の精度（？）なんかは関係しないのかな？と。
設計自体がKTXの場合、設計自体が無理矢理な感じなんでこうなるのは当たり前な
気はするんだけど。
前に使う用途によって製鉄方法が違うっていう話を聞いた事があるんで
資源は無いけど日本の製鉄技術の高さは凄いですよね
あー唐突に島根に行きたくなってきた・・・
581:転載
06/08/05 14:45:57 kr6TOfDx
214 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/07/27(木) 17:15:01 ID:5Wf3wxnF
(株)橋梁と高速鉄道‥橋梁設計 "私たちがマーケットリーダー"
URLﾘﾝｸ(www.hankyung.com)
1999年に設立された (株)橋梁科高速鉄も(代表ズファンズング www.ibrec.com)は
国内高速鉄道橋梁及び構造物事業大部分に参加した
位に該当の市場で独歩的な位置を固守している橋梁設計及び自問, エンジニアリング専門会社だ.
一例で高速鉄道橋梁設計の中で一番気難しい部分である高速走行による動的要求とロングレール,
構造物との相互関係を解決する設計は
この会社が国内最高だ.
竿レールと言う(のは)単語そのまま 25m レールを熔接して無限長さまで連続されることができるレールを言う.
高速走行時ロングレールと構造物の間のすべての力学的作用と
動的列車荷重に対する構造物の安全性検討に対する
設 計 は 完 璧 だという好評を得ている.
続く
582:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:46:12 UoPTLsmY
こんな程度で時速400Km/hの高速鉄道夢見てるのかね・・・笑わせるな！
583:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:49:27 L+jT7mC3
夏は涼しい夜だけ運転すれば問題ないﾆﾀﾞ！
584:転載
06/08/05 14:56:17 kr6TOfDx
>>581 は続きません（笑
478 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2006/08/05(土) 11:05:27 ID:na3S2IUD
【韓国】猛暑でKTXが減速走行[08/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
483 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2006/08/05(土) 12:18:13 ID:1V1JKTrl
>>478
アホ。
これは感心すべき事であって、笑う所ではない。
あの朝鮮人が「予防的措置」をとっているんだぞ。
普通ならｹﾝﾁｬﾅ-で放っておいて、重大事故起こしてｱｲｺﾞ-がお約束だぞ。
それをバカにするとは、お前は朝鮮人か？
484 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/05(土) 12:56:13 ID:KO00XA86
>>483
そのとおり。
ここで散々言われてきたKTXが、今まで滅茶苦茶な事故を
起こしていないのは、現場の努力があるからだ。
悩みながらも、現場は頑張っているんだ。
その上がダメなガキレベルなだけ。
485 名前：伊５８ ◆AOfDTU.apk [] 投稿日：2006/08/05(土) 13:26:57 ID:UPfoStW9
>>483
そういわれてみればそうだ、彼らが予防的措置を取っているというのは凄いことなんだな。
585:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:57:07 NphV2EoT
時速７０Ｋｍ以下って．．．．
源チャリより遅いじゃんｗ
586:エロスの殿堂 ◆sLErosdsc.
06/08/05 14:57:37 ASvmRXbH
>>527
物理法則ナメすぎだろｗｗｗ
587:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 14:58:00 RTsr4uph
>>569
おまいの頭がかーパンチョッパリ房
588:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:02:19 UC7LCYzz
金豚ファミリーが乗ってる新幹線を導入する話はどうなったんだ？
589:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:04:31 kr6TOfDx
>>580
良く知らんけどｸﾛﾑやﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを添加するぐらいだから、汎用技術では？
それよりも溶接技術が問題ニダ。
>>527
>「テルミット」という特殊溶接法でつなぎ合わせた。
レール溶接部損傷の分析とその防止
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
２．折損溶接部の分析結果
折損したレール溶接部は、テルミット溶接部が最も多く 54件に達している。
この中で、過去に東海道新幹線で損傷が頻発した「国産テルミット」は 2件のみであり
ほとんどのものは 1979年にドイツから導入した「ゴールドサミット溶接」である。
現在までのゴールドサミット溶接の施工総数は、概ね 40万口に達するものと推定される。
2.3 折損に至るまでの寿命
テルミット溶接部については、10百万トン未満の早期に折損したものがほとんどであるのに対し、
エンクローズアーク溶接部では、一部早期の折損が認められるものの、
そのほとんどが 100百万トン以上の累積通過トン数で折損に至っている。
３．折損防止対策
レール溶接部の折損防止の観点から、これまでに様々な対策が講じられている。
折損件数の比較的多いテルミット溶接とエンクローズアーク溶接の溶融溶接部に対しては、
1992年から超音波探傷検査において底部二探触子法2)が適用されるようになり、
1997年以降はほとんどのＪＲ各社で仕上り検査に義務付けられている。
590:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:04:33 iH8Z5yoc
これからは酢と塩を撒きながら走ればいいんじゃね？
591:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:05:25 LPy70Muv
線路を氷にすればいいんじゃない？
592:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:05:52 SfxcFB7p
口から糞をひりだす前と後にサーをつければ（ｒｙ
593:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:06:00 GHJ05RnC
地下鉄にすればいいじゃん
北朝鮮が掘ったトンネルと接続すれば、大陸に行くのも夢じゃないね
594:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:07:38 NxCnT5PS
線路沿いと駅舎には酢の臭いが立ちこめてるのか？
行きたくないな。
595:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:09:10 FMaAzDYt
>>536
あんな、まともに歩く事もできず、じゃんけんでチョキを出す事だけしか
優位性が無いヒューボがアシモの公開基礎データ使ってるって？ｗ
596:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:09:31 PsVEtgJc
>>534
ある意味ではなく、明らかにバカだろ。
597:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:10:40 GK2yQX7X
猛暑でKTXが逆走行
なら面白かったのに
598:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:11:48 kr6TOfDx
>>589
URLﾘﾝｸ(www.digi-box.jp)
テルミット溶接は日本の在来線でも多く使われていますが、新幹線では採用されていません。
過去(30年位 前)に一度採用されましたがレールの損傷事故が相次ぎ、
そのときの苦い経験がトラウマとなり、高速鉄道には使えないとされています。
今では溶接技術も材料も改良されて欧米ではごく当たり前に高速鉄道にも採用されています。
JRの人に敢えてこの点を聞いてみましたが、即あれはダメだと言われます。
3次溶接は日本では溶接棒を用いた通 常のアーク溶接を行っています。
しかし、これはテルミットよりはるかに高度の熟練作業となりますので
多分 日 本 以 外 ではできないでしょう。
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
599:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:12:13 SfxcFB7p
>>595
劣化させたのはﾁｮｿの勝手だが、そういう話を聞いたんだけどｗ
600:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:13:49 W2+OXJ7z
>>589
そか、溶接技術の方が問題なのか。
ありがと
601:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:15:26 l6yftdVW
>>595
公開基礎データがあった上であの程度。というか、それが無ければあのレベルまで
行くのも不可能。
その証拠に、メインの二足歩行部分に付いては、登場以降、何の進歩も無い。
見せてもらった部分を自分なりに組んだだけで、自分で考えた訳ではないので
それ以上のレベルアップが出来ない。
なので、どうでもいいマニュピレーター部分を変えて見たり、頭だけアメリカ製
のアニマトロニクスにすげ替えてみたりと、どうでもいいような変更（改良でなく）
ばっかりやってる。
ちなみに、アインシュタインヘッドは、アインシュタイン＝原爆の父＝日本への当てつけ
という説もある。
602:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:16:10 fzQWwcRZ
>>563
勾配はどうすんだよ？
603:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:16:58 W2+OXJ7z
>>598
20万トンタンカー（出光のだっけ？）の話思い出した
韓国ってそういえば造船もしてたんだよね
どんな感じなんだろ
604:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:18:34 l6yftdVW
>>595
ちなみに、作成チームの責任者？自身が、
「早く完成させるため、とにかく外部から技術を入れて、早く作り上げた。
論文を書いている時間ももったいなかったので、そんな時間があったら作成
作業をした」
という内容の発言をしております。
605:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:21:15 iH8Z5yoc
朝鮮人の原動力は自尊心。
606:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:21:23 O7KHkVuO
おいおい、ここは持ち前の民族性を発揮して全速前進だろｗ
607:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:21:52 dl9Od5lA
さすが鉄道後進国
608:ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw
06/08/05 15:22:13 ObmDYfwX
>>598
プロパンガスで圧接？
アセチレンじゃないの？
609:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:24:38 nlj5b2Td
安全第一。
身の丈に合った妥当な対策だと思うよ。
610:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:25:09 DlBkhfS2
>>602
段々畑みたいに小さなプールを延々と並べれば桶。
611:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:25:50 007rD87w
>>608
いいえ、キムチです。
612:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:27:02 NxCnT5PS
>>610
もしくは、急流下りみたいにするかだな。スプラッシュマウンテンみたいに。
613:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:27:25 l6yftdVW
>>610
それ以前に「線路錆びないか？」
614:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:27:33 FMaAzDYt
>>609
> 安全第一。
> 身の丈に合った妥当な対策だと思うよ。
そもそも高速鉄道持つ身の丈なのかと…
615:ぷよぷよ☆ななよん ◆bVmfXsKFqw
06/08/05 15:28:10 ObmDYfwX
>>611
おいおい、ソースは台湾の話だよ。
616:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:28:48 kr6TOfDx
>>600
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
製造方法
高温で熱した鋼塊（オレンジ～黄くらいの色温度）を、
ローラーを組み合わせて作られた圧延機に通して、圧延（熱延）する。
圧延機は段階に合わせて数台あり、そこを複数回往復させる複雑な行程を経て製造される。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
普通レール
現在使われている鉄道用の普通レールは、いわゆる鋼鉄
（「鋼」と呼ぶのが正しい。「鉄」と微量な「炭素」の合金）で作られています。
鋼を得るための製鋼法としては、純酸素（LD）転炉または電気炉を用いらなければいけないことや、
レールの製造（圧延）方法の条件なども日本工業規格
（JIS E 1101-2001，普通レール及び分岐器類用特殊レール）により細かく定められています。
熱処理レール
大きな力が加わる線路曲線部には、鋼製レールの頭部に熱処理を行って強度を増大させた
「熱処理レール」が利用されているようです。
分岐器のクロッシングと呼ばれる部分はマンガンを含む合金製が使用される
（「マンガン・クロッシング」などと呼ぶ）ことが多くなっているようです。
＞いくらなんでも、これぐらいの技術レベルは、韓国といえど保有しているでしょう（苦笑
617:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:29:22 NxCnT5PS
じゃあビーフンだ。
618:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:30:02 l6yftdVW
>>614
身の丈で言うなら、KTXもF-15Kもどっちも不要でしょ。
どっちも「チョッパリに対抗するため」というのが共通点。
あー、「トラブル続発」という共通点もあったな。
後、K1A1（の主砲）も全く同じだな。
619:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:30:38 DlBkhfS2
>>613
つ防錆ペンキ
620:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:31:52 NxCnT5PS
ペンキを塗った線路なんて見たこと無いぞ。
621:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:31:54 hzWnb/n0
URLﾘﾝｸ(ktx.korail.go.kr)
このﾍﾟｰｼﾞ見て不覚にも笑ってしまったんだが
「馬18200頭分の力」を KTX は出すようだ・・・
馬・・・馬・・・馬・・・
622:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:32:20 wTwb0CnR
>>297
レールの対応温度とレール同士の間隔が違いますからな。
本州仕様だと-5℃くらいから60℃、北海道仕様だと-20℃から50℃くらいまで。
間隔も本州だと6ミリ、北海道だと5ミリ。
このわずかな差が猛暑となると大変な事態を招くわけで。
'99年だったかな？この影響で札幌圏の電車は運転見合わせ、函館では脱線事故起こしてますし。
623:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:33:29 IljNmO2w
> 高速鉄の新設区間には全部で12カ所にレール温度の測定装置が設置されており
こんなものなのか？
624:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:33:31 l6yftdVW
>>619
ガンガンに振動が伝わる環境では、枕木との接合部分なんかで、
ペンキ剥げちゃうと思うけど。
625:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:34:30 DlBkhfS2
>>624
つケンチャナヨ
626:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:37:42 SfxcFB7p
たまに水の変わりにペンキを流せば良い
627:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:38:07 NxCnT5PS
>>621
URLﾘﾝｸ(ktx.korail.go.kr)
関節型台車だと客車の切り離しが簡単にできないよな。
なんか単に台車の数をケチるためにやったような希ガス。
628:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:46:26 kr6TOfDx
>>615
URLﾘﾝｸ(www.klchem.co.jp)
2006年01月19日 天然ガスバーナー
天然ガスで行う鉄筋のガス圧接工法が実用化されてます。
北海道の一般国道の橋脚工事で初の本格施工が行われました。
従来の建築・土木の工事における鉄筋の接合には、アセチレンを燃料とした
「ガス圧接」が広く使われてきました。このアセチレンに替えて、環境性に優れた
天然ガスを用いて鉄筋を圧接する工法が、社団法人日本圧接協会による
「Ａ級継手※」の認定を取得しました。
＞だって。プロパンではありませんが。今流行りのエコロジーっつう奴なんでしょ。
629:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:46:36 bciA75mX
高速鉄道のイミねー
630:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:49:30 FMaAzDYt
>>629
> 高速鉄道のイミねー
そもそも、時速３００ｋｍというのもウソくせーという検証サイトがどこかにあった。
631:ぶるーれっと奥田研
06/08/05 15:50:33 A4aahYRj
>>584
さすがハン板TGVスレ。
視点が違う。朝鮮人への愛にあふれている。
その上で、このスレ住人を全員朝鮮人認定ですかorz。
632:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:55:10 ozpOmYIr
こんなのほっておいて次の４００Ｋｍ／Ｈでるやつ開発しれや｡ﾜｸﾜｸ
633:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 15:57:18 +ad3aYYl
<丶｀∀´>「やっぱり浮上式リニアにするべきニダ。」
<｀∀´ >「ちょっくらチョッパリのとこへ行ってくるニダ。」
634:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:12:34 xtzZnU3e
スレ開く前からスレタイだけで（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしちゃったよ。
兎に角>>1を読んでくる。ﾉｼ
635:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:13:23 RhQbjp6x
猛暑で逆走、ではないのか…
636:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:18:57 NybyVS3/
なんというか、ようやく
安全＞スピード
と考えたか。少しだけ進化したな。
それよりも在来線型レールの敷き方では、そりゃ熱膨張で曲がってしまうわな。
斜め切りにしたりして、熱膨張に備えるといった工夫はしてなかったというのが
ウリナラクオリティ
637:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:21:46 VFtDG8q7
時速70kmって俺が100m全力で走るのと同じくらいのスピードｗｗｗ
638:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:24:33 kOEd55wF
どうせ300キロ出してるのなんかほとんどないんだからいいじゃね？
639:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:26:44 SfxcFB7p
>>637
いよぉ、カール君！元気だったか？
640:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:44:38 Kgd9Xthb
>>1
＞レール温度が50℃を超えると注意運転に入り、
＞55℃～60℃の場合230km/h以下に、
＞60℃～63℃の時は70km/h以下に減速運行
55℃-60℃230km以下で、60℃-63℃は70km以下？
60℃と60℃の違いは？
同じ温度で160kmの差があるの？
641:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:53:23 3HYcuVzp
>>640
50度以上60度未満と、60度以上63度未満だろ…
642:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 16:53:53 3HYcuVzp
55度だ。すまん。
643:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:04:57 TF7ygEOe
>>640
＜と≦の違い
644:171
06/08/05 17:14:55 Qqxu0kW6
つうかさ、1.5キロごとに切断すりゃあ解決する問題だわな
645:狗肉 ◆ZZ9KunKunE
06/08/05 17:20:40 aryLJGji
なんで国情の全く違うフランス製を輸入したのかねえ．．．
646:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:21:36 +IqTgGWM
バカだから。
647:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:24:32 3HYcuVzp
新幹線なんか導入したら、繊細な自尊心が壊れちゃうから。
648:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:27:16 UC7LCYzz
ぬこはぬこ舌、暑いは苦手
暑いのはイルボンの… ぬこ車に謝罪しる！
649:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:33:58 WIwmytpw
>>618
K1A1の主砲て確か最新型のでかい主砲取り付けて
砲弾撃ったら爆発したんだっけ？
650:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:34:55 /ySGTuPI
70kmなんて井の頭線でも出そうだなｗ
651:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:36:59 yeNa7Pon
日本のみんな！すまない、今から俺は日本を裏切って韓国の手助けをする！！
かんこくのみなさんへ
ちきゅうのじてんそくどをくわえたらKTXのさいこうそくどはじそく1500きろをこえますよ
652:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:38:57 mIK4eHEN
昨日のニュース（ニュースバード）で、上海では古い車両が多くて
バケツに氷入れて走ってるってのをやってた。それに比べればマシかw
ちなみに最近は暑くてイライラした乗客が、乗務員に暴行をはたらく件数が増えてて
それを少しでも緩和しようと氷を置きはじめたらしい
ああ特亜だなぁと実感したニュースでしたw
653:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 17:47:10 ivuTEdFX
艦船は、高波５ｍで港に引き返し、
軍事ロボットは、雨の中で行動不能、
鉄道は猛暑で減速運転なんですね。
654:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:06:52 N4JzhQVj
KTXに新幹線のドクターイエローみたいな車両はあるのかな。
655:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:10:44 RD6A2BeJ
>>654
ドクターイエローことファン・ウソク元教授がいるニダ
656:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:11:53 GHJ05RnC
フォトショップのことかー
657:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:13:52 RD6A2BeJ
>>656
ホトショプで線路を真っ直ぐにするニダ
658:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:15:13 tKHlXWcf
そもそもソウルに集まってんだから高速鉄道なんかいらないだろ
659:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:17:23 6w50YUvw
こういうときこそケンチャナヨだろうｗ
660:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:28:50 WIdNnO0r
>>651
大田→大邱でスピードがある程度出ていれば1500km/hは超えるかな。
ただし、バンコクの三輪タクシー、トゥクトゥクといい勝負ｗ
661:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 18:39:33 vCWVnDzY
３年前の夏にロンパリを結ぶユーロスターに乗ったとき、同じ現象で1時間遅れの到着だった。
イギリスの特急列車でもダイヤ乱れまくりだった。
あらゆる面で日本の鉄道技術が異常すぎ。
662:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:07:34 ut/h0Cap
半島自体が伸び縮みすれば解決。
663:〈ヽ｀∀´〉（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:08:41 xH+1kSWa
一体何のための高速鉄道なのか・･･････！
664:ＳＯＴＥＣユーザー ◆TiP5As2jNc
06/08/05 19:09:31 ZG/bkdVn
∧
_／・◇・＼_
＼ ８ ／
|／＼|
ＫＴＸとしんかんせんってどっちの方が美味しいですか？
665:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:10:29 k6aRCmC7
>>664
グルメならTGVがいいよ。
666:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:16:40 pZ3h9E7w
記事だけ読んで‥
半袖短パンのチョンの二人組とバケツと杓を持って線路に水掛けてるのかと思った。
画像見て驚いた。おそらく日本のパクりだろうけど
667:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:18:30 WIdNnO0r
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
暑さでレールが･･･ってこと自体はめずらしくないね。
数年前にアムトラックがこれで転覆してなかったっけな。今年はオランダでも脱線したみたいだし。
668:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:19:02 G213sCz2
夏だけ「急行」のみにすればいいじゃん
669:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:19:45 zEOajWSY
>>664
ハプニングを期待するならTGV
670:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:22:49 dhqMKpaF
フランスの鉄道はロバ２頭に負けた
671:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:28:45 pwtZ7jZ/
どうせなら北が半島南端まで掘った侵攻用の地下トンネル再利用して
地下走らせりゃいいのに
こんな問題も起きないし、統一のあかつきには簡単に路線延長できるし。
一つ問題なのはそれまで国があるかどうかだが
672:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:31:26 P2cSgFQg
そもそもあんな小さな国土なのに「高速」鉄道が必要なの？
中速とか低速で十分だろ
673:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:31:48 0OasdhoD
寒くて線路や道路が凍って減速なら分かるけど
674:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:32:14 rXAzCNrl
>>664
最近暑いからドイツに行くとICEが食べられるよ。
追伸 そのAA なに？
675:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:42:08 Ol1MpWI/
ダイヤに韓国時間を採用すれば遅れは解消するよ。
676:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:43:52 loKd/Qzo
やっぱ馬鹿チョンに高速鉄道は早すぎたんだろうな
677:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 19:46:33 l6yftdVW
>>676
早すぎたというか、本来不要だった。
678:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 20:41:56 rjJlMshS
>>601
>ちなみに、アインシュタインヘッドは、アインシュタイン＝原爆の父＝日本への当てつけ
という説もある。
これが本当ならさらに笑いものだな。オッペンハイマーって名前ぐらい調べればすぐわかるはずなのに・・・
679:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 20:49:09 GZo/l40/
>>671
南侵トンネルは、幅が狭いよ。
１号が幅１ｍ、２号３号が幅２ｍ。
「ぷりぷり新幹線」みたいになるぞｗ
680:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:07:27 Lygt+KRv
なーに、レールが熱くなっても空を飛べばｹﾝﾁｬﾅﾖw
681:ＳＯＴＥＣユーザー ◆TiP5As2jNc
06/08/05 21:08:57 ZG/bkdVn
>>674カニ星雲から二百年かけて地球にやってきた腹の口で
宇宙ステーションからスペシウム光線まで何でも食べる宇宙大怪獣。
682:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:16:30 x9pLkZK6
>>681
え？パイラ星人じゃなかったﾆｶ？
683:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:22:26 N4TcXnyY
冬場は雪で徐行運転ﾆﾀﾞ
684:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:22:45 Ye9t8JUm
このまえ、ICE3にのったら、運転席のすぐ後ろの鉄席で
運転席との壁は完全ガラス張りのウホウホ状態だった。
アレはアレで楽しいね。
KTXっていうかTGVは機関車だからあれは無理なわけだな・・・
685:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:23:35 R6LZAtcj
夏の風物詩ですね。
686:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:26:18 U8cG66cu
（ ´・ω・｀） ＜ちょっと新幹線小ネタ。'92に営業運転を開始した300系ですが
ただ今魔改造中真っ盛りです。基本的な性能は変わりませんが
乗り心地向上改良で主に揺れを抑制するダンパや空気バネを新型に
取り替えています。左右の揺れを押さえるセミアクティブダンパは
700系より上等品のN700系仕様。これが付いているのは1・6・8～10・
12・16号車で他車よりも乗り心地が良いようです。なおトンネル内
での左右揺れは対向列車がある場合、さらに集電装置を持つ車両と
進行方向に対して後ろ側の車両が大きいようです。こだまやひかりに
乗る際には先頭車が一番ということで…
で、こういう改造はKTXこそ必要だと思いますがこんな改良やってない
んだろうなあ…
687:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:28:48 lM+xphkj
次は時速400Kmの動力分散(?)とか言ってるが…
斜め上に飛ばさないと危ないんじゃないか？
688:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:30:28 FW2XqLmy
フランスにもらったTGVのことKTXなんて呼びかえてるんだ？
何年かたつと自国で独力で敷いたとか言いだすかな？この卑劣民族は。
689:エラ通信
06/08/05 21:33:02 UHKUi7mr
>>688
甘い。すでに言っている。
で、フランスがカチンときて、『中国での高速鉄道は、韓国型ＴＧＶが最適。共同で売り込もう』という発言につながるわけだ。
690:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:38:28 BMTu8JlK
熱膨脹しても最大９cmってこと？
691:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:39:00 rXAzCNrl
>>688
捕捉すると日仏独に続いて世界で４番目に高速鉄道を開発した、などと言うとるw
ちょっと前までは自称５番め立ったんだがな（実際は自主開発せずに他国から
導入した国を含めても１５番目らしい）
692:691
06/08/05 21:40:32 rXAzCNrl
しまった
×捕捉
○補足
だ。>>689 さんの補足ね。
693:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:40:44 InUdufDL
ＫＴＸは、遅延・払戻って
２５分以上２５％
５０分以上５０％
２時間以上全額
即時現金は所定額 ｏｒ 後日利用時は払戻額＋５％割引
ＪＲよりいいな
694:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:42:21 ECySL0+c
よくわからんが、減速だけで大丈夫なのか?
線路の歪みと速度と脱線の確率って関係あるんかいな?
695:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:43:49 5nX6P9Ii
テルミット法の溶接ってこれ？
鉄の伸縮と関係ないんじゃ・・・
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
696:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:52:35 8qVBqjlY
質問、新幹線やTGVには二階建てタイプがすでに使われておりますがKTXでは二階建てタイプは採用されないのでしょうか？
697:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 21:57:44 qGzrBGpy
朝鮮て日本より気候が涼しいんだよね？なにこれ？
698:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:06:23 loKd/Qzo
日帝の杭がウリナラの線路を伸ばしているニダ謝罪しる
699:護憲派マジで教師 ◆CpoKKc7V1w
06/08/05 22:12:37 +y55dnUo
テルミット法が特殊って、まっとうな高校生以上ならみんな知ってるだろうが。
テルミットぐらい。
あ、今の連中は知らんのか。
700:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:20:43 xxWBlxHa
きょう猛暑の京都から午後２時過ぎの新幹線で東京まで行ったけど、何の問題もなかった。
ダイヤ通りの運行。KTXて脆弱なんだね。
701:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:22:13 fsmZDw+q
未だに、固定座席で、後ろ向きの旅をしているようだな。
それが楽しいのだろう。変わった民族だ。
702:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:22:55 NphV2EoT
厨房の頃、マクガイバーの真似してテルミット爆弾作った香具師がいた．．．
703:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:23:14 Kkz1lqKH
>>696
朝鮮王の王宮より高い建物を造るのは不敬なのではｗ
704:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:31:25 U2NuWkMb
流石先進国
705:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:38:00 O0uCHKnB
新幹線に乗っていて快適な理由のひとつに、レールの継ぎ目
が少なく継ぎ目自体も滑らかで、がたごと振動しないというこ
とがあります。従来レールは、25メートルのレールをボルトナッ
トでジョイントでつないでいました。そして熱膨張を吸収する
ためにレールにはすき間があり、それが車両の振動の原因となっ
ていました。新幹線のようにそんなレール上を高速で車両が通
過したら、ものすごい振動になり脱線の原因にもなります。そ
れをレールを溶接して1キロメートルほどの長さにし、つなぎ
目ではレールを斜めにしてスライドするようにし、がたごとし
ないようにしたわけです。この技術は現在では新幹線以外でも
広く一般的に使われており、日本の鉄道の乗り心地と狭軌鉄道
のスピードアップに一役買っています。
人物探訪：島秀雄 ～ 新幹線の生みの親より抜粋
706:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:38:43 JybdR2ws
>>696
ヒント：KTXはTGVと違ってトンネルが多い。
新幹線の２階建てはせいぜい240km/hまでしか出さない。
707:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 22:56:14 8qVBqjlY
確かに韓国の線路で二階建ては冒険ですからね。
二階建て新幹線は満席なら1000人は乗れますね。
実際はそれ以上ですが。
708:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:06:19 nmngXkzX
瞬間時速だけが唯一の魅力なのに
709:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:14:53 InUdufDL
だってＫＴＸって３００ｋｍ/ｈでトンネルに入ったらバリ・ベキベキとかいって車体に亀裂が入るんだろｗ
トンネルだらけの山陽新幹線で５００系が３００ｋｍ/ｈ出してるんだけどなｗ
外れを掴まされたじゃねーのｗ
710:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:15:14 3P3i7LN8
>>707
面白そうだからチョン煽って2階建て車両を導入させようぜｗ
711:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:17:31 3HYcuVzp
3階建てがいいな。とか言ってみるテスト
712:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:18:03 aD9scWfr
世界最高峰の技術を誇る日本の新幹線を採用しないからこうなる。
まあチョンは、この技術は味わうことが出来ないまま滅びるんだけど・・・。
713:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:18:59 C/Dz92eb
>>709 いや、新幹線が化物なだけw
300キロでトンネルにつっこんでもゴック並に何ともないあの独特な形状は日本オリジナル。
714:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:21:47 6DIsbOWK
>707
２階建てにしなくても、16両で1300人強が定員なんだが。
715:＄ファンクラブ ◆tOCNp.ZWnk
06/08/05 23:24:35 ftVDi0Ay
>>40カ所には水の入った給水施設を設置していて
<* ｀∀´> 給水施設とはビールをたっぷり飲んだ係員二ダ。シーコイコイコイ…
716:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:27:07 FMaAzDYt
>>678
E=mc2 の発見者だからだろう
まあ、アインシュタイン自身は日本への原爆投下に反対だったようだから
どっちにしろアホなわけだが
717:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:30:56 8qVBqjlY
KTXの二階建てが出来たら、車内のキムチ臭もきっと二倍かそれ以上に…
718:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:38:24 dOq4r3rX
>>284
昔新幹線の軌道整備のバイトをしており、
この伸縮継ぎ目の検査をしていたことがありました。
確か「EJさいけん」…（細検だっけ、漢字忘れた）と言われていました。
この当時はなぁ～～～～んにも考えずに親方の指示通り仕事をしていたけど、
このスレを読む限り凄い技術に関わっていたんだなぁとしみじみ思います。
…単なるメンテの手伝いだけど。
道理でレールに隙間が無い訳だ。
厳密に言うとあるんだけど、短絡防止の為だとか何とか…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
719:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:46:02 Q1EtSjyo
鉄道なんて分不相応なものつかわないで、
タクシーつなげて、ガワかぶせりゃいいじゃないか。
Korean Ta Xi
だって火病すりゃすむんだし。
どーせ、日本のせいにもするんだし。
720:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:52:56 lnnZFn+n
>>1
朝鮮を焦土にして更地にしてから新幹線ひいてあげますね＾＾
721:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/05 23:53:32 qbFTWOGp
レールの膨張率くらい計算しとけ。
722:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:07:17 xxWBlxHa
屋根付き２階建てが、いつの間にかスリル満点のスカイデッキに！
723:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:16:38 SVkSwfNX
>>722 それなんてキャストオフ?
724:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:20:09 WjS9BxsN
>>317
はぁ？日本初オリジナルなんて恥ずかしいこと言うなよ（笑）
あの程度の形は韓国だって既に開発ずみだから次期新型KTXにはその形が使われますからぜんぜんお前は間違い。
お前が俺達の同胞と思いたくない。我々日本人の恥だよ。
725:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:20:16 SVqvOCtZ
昔は、在来線では暑さでレールが曲がることもあったが
新幹線では、聞いたこと無いな。
最近では、在来線でも曲がったなんて聞いたことが無い。
726:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:22:35 SVkSwfNX
>>724 要するにまだ形になってない訳ね。韓国はいつも日本のパ...いや後追いw
727:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:22:40 IiwGOrXN
線路問題もそうだろうけど、
原油高騰で電力をまかなえなくなったってことはないのかな？
728:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:23:04 WjS9BxsN
>>724は>>713宛てだから。ともかくKTXは俺達の自尊心している新幹線を追い抜きかねない凄い高速鉄道だから。
729:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:24:44 R+Yus47X
日本人は、同胞なんて言わない。
730:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:25:01 tF3JpQ5P
>>728
暑さでレールが曲がるのがそんなに凄い事なの？
731:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:25:15 M2kKl1Yw
まさかとは思うが、新幹線のレールみたいに膨張対策をしてないの？
と、していない事をわかってて、あえて聞いてみる
732:死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc
06/08/06 00:25:16 qLGVgv8d
>>728
△
( ﾟДﾟ) 高木君、準備体操せずにいきなり運動すると、心臓に悪いですよ。
( )
)ノ
733:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:27:09 OWYXm2Tn
>727
火病発電だから原油価格は関係ないニダ。
そろそろ出力が落ち気味なので靖国参拝が欲しいニダ～。
734:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:27:13 7va7cURh
暑さ対策すらしていないのか。
大事故が起こる前に、全線止めて改良した方がよいと思うが。
735:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:28:36 SVkSwfNX
>>728 20年前のフランスの技術に何を期待してるのだ?
736:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:28:59 osECKQf4
>>397 >>418 >>558
お。（ ´・ω・｀）さん復活してくれたんだね。
うえるかむ (ﾉ^^）ﾉ
正確な知識を提供してくれる人がいないと
実のある議論ができなくて困る。
なのでこのスレでも頑張ってくれ。
以前のスレでは「鉄オタうざい」みたいに中傷するアホがいたけど
正論に追い込まれてしまってプライドを維持できなくなった
半島系の工作員のシワザだから、気にしないでOKだよ。
737:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:29:16 WjS9BxsN
>>732
お前こいつめここは東亜＋でないし今は活動時間外で携帯だから
だし俺は高木さんではないからだ。信用しないなら勝手していなさい倍茶するだけだから倍茶だよ
738:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:32:14 M2kKl1Yw
>>734
いや、その改良もそれなりの技術が無ければ出来んのよ
広軌の新幹線の軌道にゃ最高技術が叩き込まれてるし、
狭軌の一般鉄道の軌道も膨張吸収に神がかった技術が使われている
さて、同じ広軌で新幹線の軌道の技術が朝鮮人に真似できるだろうか、否ない（反語）
739:死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc
06/08/06 00:32:18 qLGVgv8d
>>737
> ここは東亜＋でないし
△
(;＞＜) 東亜＋ですっ！
( )
)ノ
740:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:34:20 zWtiOqP+
日本語のおかしな奴が居ますね
741:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:35:09 1Vo7XRHt
>>713
チョッパリのホルホルｗｗｗ
742:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:37:00 7va7cURh
>>738
なるほど。背伸びして無理しているから対処しようにも技術が無いわけですな。
となると、あとは運を天に任せて事故が起きないよう祈るだけですね。なんともはや。
743:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:37:07 SVkSwfNX
>>741 事実だってのw
あのデザイン、鉄ヲタには評判悪そうだがw
744:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:38:09 WjS9BxsN
くそ東亜だったじゃないかよ。△幽霊にダマされたよ。覚えておけよ次は騙されないから明日は日曜だから倍茶だよ
745:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:45:26 1Ldqbxd1
KTXは同じタイプの秋田、山形新幹線にも劣るね。
マジで。
746:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:47:15 xWZqsI9z
>>739
鉄板じゃなかったのかーー！！！１１１！！
747:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:48:15 1Vo7XRHt
ハイハイチョッパリ
針金とボルト使用方法勉強しなさいｗｗｗ
748:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:51:42 Q9iP4QTB
ニセのトロリーバスがあるからね。韓国はｗ
749:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:52:10 5oRURvMF
>>747
お前は日本語と釣りのテクを学ぶべき。
あと死ね
750:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:52:55 1Vo7XRHt
ボルトを針金にしませんよｗｗ
チョッパリｗｗｗ
もっと勉強しなさいｗｗｗ
751:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:53:51 SVkSwfNX
>>750 そもそも何の話だ?w
752:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:53:52 1Ldqbxd1
針金？？？
753:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:54:02 grhHJ0IC
猫耳をつければいいじゃない
754:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:54:55 Q9iP4QTB
>>751
埼玉の流水プールのことでしょ。
まぁ、釣りだからNGにしてポイしたほうがいいよ。
755:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:55:49 5oRURvMF
高速鉄道とプールを一緒くたにする知能に乾杯
756:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:56:26 1Vo7XRHt
チョッパリ鉄道は針金でつながりますかｗｗ
入りません入りません
757:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 00:59:40 SVkSwfNX
>>756 鉄道が針金で繋がる? はて?w
758:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:08 CzSgmZjZ
韓国は、伝統と実績のある、猫車で３００ｋｍを目指すべきだ
759:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:11 1Ldqbxd1
なにせ、じそく400㎞のかんおけをかいはつよていのいだいなくにだからな。
760:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:12 tF3JpQ5P
高速鉄道を減速運転するよりはマシ
761:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:00:55 5oRURvMF
>>756
無理やりホロン部の真似しなくたっていいのに・・・
住人はそこまで飢えてない。
762:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:01:22 SVkSwfNX
これって韓国御自慢のセマウル鉄道の上をそのまま走ってるのか?
763:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:01:47 SD73FFe9
結論
朝鮮人に高速列車は贅沢。
764:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:01:54 MvojNJpe
↓↓↓↓↓↓↓
「韓国版新幹線」
765:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:10 6sAlhziC
時速２３０ｋｍでも新幹線より遥かに早い
766:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:22 Q9iP4QTB
>>764
韓国版新幹線＝珍幹線
767:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:49 3mNfdSfg
世界一ニダのKTXが猛暑でやられた？
768:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:02:55 84WTMinm
北朝鮮も将来KTXをピョンヤンまで伸ばす気らしい。
ソースとして、秘密裏に何本もトンネルを掘ってる。
ただ金ちゃんはピョンヤン→ソウル間を一方通行の
軍事専用路線と考えているらしい。
769:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:03:22 1Ldqbxd1
♀チョンの子宮の中をいじり回すのに使うのか？
針金は
770:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:03:47 M2kKl1Yw
>>765
それ、なんて縮地法？
771:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:04:15 SVkSwfNX
今はなき旧式の新幹線でもそれくらいは出でるよ>>230キロ
772:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:04:25 6sAlhziC
>>770
新幹線の最高時速は２００ｋｍ
773:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:05:09 bj7niDs5
これって韓国だけの話？
それとも日本もそうなの？
774:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:05:30 6sAlhziC
>>771
サバ読み、当時の新幹線は実は時速１００ｋｍぐらいが関の山
775:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:07:42 SVkSwfNX
>>774 それなんて言うローカル線?w 100キロなんて普通だぞ。
776:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:08:54 XpKEdese
>>774
パソナより遅い新幹線って・・・w
777:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:09:21 M2kKl1Yw
>>774
どんだけ東京-大阪の距離が短いんだよｗ
距離からかかった時間で速度は計算できるって知ってるかｗ
知らんよなぁ、それじゃ
778:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:11:30 3mNfdSfg
>>774
できてすぐ乗ったが、２００キロ超えたところでアナウンスがあった。
779:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:11:35 1Ldqbxd1
私鉄でも馬鹿みたいに平気で100㎞以上出すとこあるよ、京急とか。
780:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:11:53 MSQNynuE
>>777
まさか…平均時速と最高時速の区別がついてないのか…
781:＄ファンクラブ ◆tOCNp.ZWnk
06/08/06 01:11:58 OTJLSRz8
∩#｀Д´>ウリナラの国土面積はイルボンの半分以下二ダ!! だからウリナラ100㎞は新幹線に匹敵する二ダｧ～!!!
782:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:12:19 6sAlhziC
>>778
当時の日本では時速を２倍にして発表すると言う風習があったらしい
783:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:12:41 SVkSwfNX
>>779 東海道、横須賀線がそんな感じw
784:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:14:34 SVkSwfNX
>>782 そんなエサじゃ当時の日本人ですら釣れないぞ。
時速100キロでは新幹線のメリット無し。
785:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:14:39 XVphupdU
>>779
京急は飛ばしすぎw
とりあえず住宅密集地で東海道本線と競争するなwww
786:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:15:13 3mNfdSfg
>>782
知障だな。ID:6sAlhziC
二度と出てくるな！
787:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:15:24 v6Nfn6Sf
>>782
韓国は猛暑でKTXが逆走するらしい
788:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:15:56 ZDXL98/n
イルカと霊長類だけが哺乳類のなかでレイプするんだよ。
猫とか馬とかキツネとかネズミとか下等なヤツは全部メスの同意が必要。
ここでいうレイプとは、多少強引に交尾を迫るなんてものじゃないレベルのものね。
完全に無・理・矢・理♪
イルカの中で最も知能の高いハンドウイルカは、集団輪姦が十八番だし、
オランウータンやチンパンジーはレイプ婚がむしろ原則であるという研究があるんだよ。
─────┐ ┌───────
, '´l, | ./
, -─-'- 、i_ ..|/
＿_, '´ ヽ、
',ー-- ● ヽ、
｀"'ゝ、_ ',
〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
｀ｰ´ ヽi｀ヽ iﾉ
! /
r'´、ヽ
｀´ヽノ
789:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:18:40 M2kKl1Yw
>>780
平均速度なんぞ、加減速移動の距離、等速移動の距離によって変化しまくりやがなｗ
平均速度を比較したいのなら、ある一定の移動距離（数値）を示さにゃならん
その走行する一定の距離を設定しないのなら最高速度の比較と考えても差し支えないんじゃね
790:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:23:43 VC8G+ehl
>>779
確かにＫＱは異常だな また加速がすごいんだｗ
791:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/06 01:40:28 v6Nfn6Sf
>>789
>>780が言っているのは、>>777が最高速度と平均時速を理解してないのではないかってことですね。
平均速度の比較をしたいとは言ってませんよ。
ID:6sAlhziC の馬鹿発言をまとめてみましょう。
765 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:02:10 ID:6sAlhziC
時速２３０ｋｍでも新幹線より遥かに早い
772 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:04:25 ID:6sAlhziC
>>770
新幹線の最高時速は２００ｋｍ
774 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:05:30 ID:6sAlhziC
>>771
サバ読み、当時の新幹線は実は時速１００ｋｍぐらいが関の山
782 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：2006/08/06(日) 01:12:19 ID:6sAlhziC
>>778
当時の日本では時速を２倍にして発表すると言う風習があったらしい
新幹線以後の鉄道速度記録
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
1964年 - 東海道新幹線開業。軌道の安定を図るため180km/hで運転
1965年 - 東海道新幹線210km/h運転開始
1972年 - 山陽新幹線開業。210km/h
1981年 - フランスでTGVがパリ～リヨンを開業。260km/h
1982年 - 東北新幹線・上越新幹線開業。210km/h
1983年 - フランスでTGVが270km/hで運転開始
1985年 - 東北新幹線で240km/h運転開始
1986年 - 東海道・山陽新幹線で220km/h運転開始
1988年 - 上越新幹線で240km/h運転開始
1989年 - 山陽新幹線で230km/h運転開始
1989年 - フランスでTGVが大西洋線を開業。300km/h
1990年 - 上越新幹線で275km/h運転開始（大清水トンネルの下り坂を利用）
1991年 - ドイツでICE-1が開業。280km/h
1992年 - 東海道新幹線で270km/h運転開始
1993年 - 山陽新幹線で270km/h運転開始
1997年 - 東北新幹線で275km/h運転開始
1997年 - 山陽新幹線で300km/h運転開始（500系電車による）
1997年 - 長野新幹線開業。260km/h
2002年 - ドイツでICE-3が開業。300km/h
2003年 - 中国上海で空港アクセストランスラピッド開業。430km/h
2004年 - 九州新幹線開業。260km/h
2004年 - 韓国で韓国高速鉄道（KTX）が開業。※300km/h
※専用軌道内での最高速度。在来線軌道内での最高速度は150km/h
792:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:45:29 y/TzCo16
KQは電車とは違う乗り物だよ。
あと湘南モノレールはジェットコースターの一種だね。
793:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:48:36 M2kKl1Yw
>>791
つまり、ID:6sAlhziCは涙目のチョソって事ですな
794:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/06 01:51:44 v6Nfn6Sf
>>793
いえいえ、幸せ回路は伊達じゃありません。
>当時の日本では時速を２倍にして発表すると言う風習があったらしい
この発言が全てを物語っています。ﾁｮｿはﾁｮｿなりに幸せなんですよw
795:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:58:01 Rq6JzvBq
狭い韓国、そんなに急いで何処へ行く？
796:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 01:58:37 S+0qyxfz
新幹線は凄いけど情緒に欠けるな。
鉄道の旅の風情が無い。
抜群に便利だけど。
797:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:01:21 Rq6JzvBq
>>796
そうそう、早いのが良いって事は無いよね。
ビジネスマンと違う物見遊山の旅行者には。
798:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:01:58 M2kKl1Yw
>>７９５
KTXでチョイとあの世まで
799:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:09:40 +lNYSCy4
>>1
230キロと70キロってのは、えらく差があるんだが、
もう少し段階を踏まなくてもいいモンなんだろうか？
800:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:10:03 iJs/zXY3
瞬間最高速度300kmさえ達成できたら巡航速度は遅くても良いという考えなんじゃないの？
801:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:19:30 zZnT58da
アハハハハハハッ！
夏バテかよｗワロスｗｗｗ
802:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/06 02:25:54 L+7MwKpr BE:59346432-2BP(1)
>>799
新宿駅の線路が変形した時のニュースで高さ4cmで目視確認してた。
1cmで運転士は凹凸を体感し、運行停止になるそうだ。
山手は60kmがいいところだと思うが高速鉄道で同じようなことがあった場合、
確実に大惨事になると思う。
803:蟹頂きました ◆CrAb/P/a4c
06/08/06 02:31:14 v6Nfn6Sf
>>793
よくよく読み返したら >>780 は
×>>777
○>>774 と誤爆したと思われ。
おいらは >>777 を >>774 と脳内変換してレスしてましたね。ｽﾏｿ
804:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 02:37:18 Q9iP4QTB
>>803
（・∀・）ｼﾞｰ
805:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:04:16 6sAlhziC
たとえば、日本人は速さを自慢するが、韓国人は持久力がいちもつだ
806:ボン太君☆支援機構＠ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ ◆2ChOkEpIcI
06/08/06 03:05:48 L+7MwKpr BE:623133397-2BP(1)
>>805
日本語でどうぞ。
807:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:14:17 YIqB2F/j
>>805
逆だろ。
瞬間の最大速度だけしか見てない韓国と、全体の平均速度を安定的に
高くしようとする日本、という構図だ。
808:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:49:13 yGjzbGA8
＞持久力がいちもつだ
9cm3分じゃん('A`)
809:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 03:59:17 wsQ4ZENA
>70km/h以下に減速運行する方針と説明した。
誤植かなんかじゃないのか？
競輪選手より遅い高速鉄道なんてあるのか？
810:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 05:24:23 1H0f8kra
URLﾘﾝｸ(www.digi-box.jp)
そこで接着絶縁レールと先ほどの1kmのレールとの溶接（3次溶接）は25mmの間隔をあけてその間に鉄を流し込むテルミット溶接で行います。
このとき、台湾の場合はレール温度が34（設定温度）±3℃で溶接するようになっています。レール温度が37℃以上では溶接は
許されません。したがって夏場ではレール温度が下がる夜間に行います。レール温度が31℃より低い場合はレールが設定温度まで
膨張した時の長さになるように油圧装置でレールを引っ張った状態で溶接を行います。1kmの長さのレールは温度差10度で約11cm
伸縮する計算になります。
締結装置はこの設定温度±35℃の範囲ならばレールに応力がかかったままの状態でもレールの位置が変化しないように締結装置で
固定してあります。したがって年間を通じて0～70℃のレール温度の範囲内であれば、レールが曲がったりするようなことはありません。
もし、70℃以上のレール温度になると、レールは動く可能性がありますから列車は徐行あるいは停止となります。
日本では北と南では年間平均気温が異なります。そのため、設定温度は当然違いますが、許容される温度範囲はどこでも
設定温度±35℃です。
811:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:03:12 UmInCQQM
要するにKT×なんてダメ列車なのよ。
朝鮮人が手を付けるとどんな先進技術もクソになる。
日本の猿マネして全車両駆動に転換するって公表したばっかだし。
絶対日本の新幹線コピろうとするぞ。日本にたかろうとするぞ。
日本は昔、酷いことをしたから技術をよこせ、の論調でな。
劣化コピーで又々大失敗見え見えだし。
朝鮮人と関わるな！絶対に関わるな！
812:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:20:15 oxmmMK6I
KTXって最高じゃない？韓国の技術は馬鹿にならない。
交通手段でもあり、アトラクションでもある。
スリル（娯楽）＋移動（実用）の両方が得られる。
ある意味お得な乗り物！
813:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:32:21 1H0f8kra
>>563
ＫＴＸの「レール冠水時は30ｋｍ/ｈで徐行という規定」に抵触ｗ
814:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 06:57:53 mzyVgiic
URLﾘﾝｸ(www.lares.dti.ne.jp)
ロングレールの継ぎ目は「伸縮継ぎ目」と呼ばれ，
非常に浅い角度で斜めにカットされた独特の構造になっています。
このため，車輪は通常の継ぎ目のような隙間や急激な段差を越えることなく
通過することができるのです。
この構造はまた，ロングレールの大きな温度膨張（夏と冬でその差数十cmにもなるらしい）を
外側へ張り出したレールに逃がす働きも合わせもっています。
815:エラ通信
06/08/06 07:04:14 r9IvlVZl
>>813
ＫＴＸって冠水してても走れるの？
816:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:06:47 1H0f8kra
>>815
×走れる
○走る
817:エラ通信
06/08/06 07:11:58 r9IvlVZl
>>816
別にそれほどおかしな日本語じゃないよ。
『走る事が可能か？』を『走れるーの？』と表記するのはどこかおかしいか？
818:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:17:58 o9M8UXlh
>>817
脇からマジレスすると
「走ることが可能か？」と言う問いに対し
「可能かどうかは問題じゃなく、可能じゃなくても奴らはやるだろう」
と答えたレスが>>816。
819:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:18:44 GhT5cf0N
>>817
そういう意味じゃなくて
可能 不可能関係なく 朝鮮人なら 「走る」
って ことでしょ
820:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:32:26 6h2t/tcy
そして「壊す」アイゴー ってなるんですよねｗ
821:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:45:39 GhT5cf0N
URLﾘﾝｸ(blog.need.jp)
ゆれたら 卵食べれないじゃないか
徐行汁
822:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 07:53:00 Tf0H6oNa
>>662
そういやその事故がきっかけかな？ JR-Hがタンク車改造散水車を作ったのは。
青函トンネルは一年を通じて温度変化がほとんどないので、レールは全て溶接
して50km超のロングレールになっているのは有名な話。
823:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 08:17:05 CBlzDkgI
>>736
（ ´・ω・｀）＜あい、ありがとうございます。なるべく分かりやすいよう、また
分からないことに答えるように努力しますです。
>>799
＜そうですねー…差がありすぎで。もしかすると70km/hじゃなくて
ATC信号の170km/hかもしれません。でも臨時信号(看板みたいなの)
を建てて70km/hに制限しているのかもしれません。新幹線じゃ
使わないですけど…
>>822
＜東北新幹線延長区間の盛岡～八戸間では60.4kmのスーパーロング
レールが使われています。（間にロングレール対応ポイントも挟まってますです）
824:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 09:16:42 EXfwltQs
なるべく早く目的地に着くための速度であって、
瞬間の最高速度を上げてもしょうがないんだが。
825:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 09:21:35 VC8G+ehl
>>821
”KTXで卵を食べて吐き気、入院”
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
ｹﾞｪｪｪ
∧＿∧
<ill ´Д｀>
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
826:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 10:29:17 Srd+K5Gp
ひょっとしてフランスは、レールの継ぎ目の技術を転移していなかったのかな
827:
06/08/06 11:20:34 mzyVgiic
>>826
してたとしても「オプション契約」だろなｗ
828:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:25:50 cki3XWrp
>>826
「既存の線路が使えますから、お安いですよ」にまんまと騙されたんじゃないの？
829:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:33:47 ROPEOwNN
>>828
フランスの「既存の線路」は、実は新幹線並みの高規格だそうだから。
830:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:41:31 KzWvVMwQ
フランスは行ったことないから知らんけど
基本的にはTGVと同じものが走っているアメリカ東海岸のアセラは
継ぎ目のあるレールだったぞ
ガタガタ言いながら走る高速鉄道ってのも刺激的
831:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 11:55:15 FMOnz0eE
アセラは高速新線があるわけでなく全線在来線だしね。途中に可動橋もあるのがびっくり。
車両もTGVとはだいぶ構造が違うよ。
832:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:11:12 X5KARAkH
猛暑ならこれはもモウショうがないだろ
批判している奴らは猛省すべきだな
833:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:19:48 UmInCQQM
朝鮮人はレールの敷き方も知らんのに高速鉄道を走らしたのか。
834:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:23:03 Cv2UADkW
>>832
暑さ2割り増しになるから、やめてくれ。
835:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:25:24 AQpsPvj2
KTXって、スリルを味わうためのジェットコースターみたいなもんだろ。
836:エラ通信
06/08/06 12:27:09 r9IvlVZl
>>835
アセラのほうが刺激的ｗ
837:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:34:06 oMJSrUf6
KTXは、わざわざ木製のコースター（保証なし）に乗るような気分ニダ
838:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:44:49 AX37s+dR
>>37
イメージ的にはこんな感じで
URLﾘﾝｸ(f17.aaa.livedoor.jp)
839:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:45:32 rTWvR7cK
台湾新幹線の軌道ってドイツ式でなかったか？
840:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:47:25 4PCIduU6
日本の道路を作ったのは朝鮮人だぜ!
841:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:50:15 1Vo7XRHt
>>814
つか先端の鋭角部分とか強度不足になりそうだが
どうなのよ？
842:エラ通信
06/08/06 12:52:41 r9IvlVZl
でもＫＴＸってそんなに刺激的じゃないよ。だって国のほうが・・・・
＼＼＼ ＼＼ヽ＼
＼＼＼ 酋長のﾊﾞｶｰ!! ＼ ヽ
＼＼＼ ヽ <||｀Д´> ＼ ヽ
＼＼＼ |＼ ）. ＼ ＼
＼＼＼ ＼ ＼. ┌─┐
＼＼＼ ◎＼,|┐<|||｀Д>」 |..暴..| ＼ ヽ
＼＼＼ └|＼／ ） |..落..|＼ ヽ
＼＼＼ ＼ ＼ .... └─┤ ＼
＼＼＼ ◎＼,|┐<；｀Д´> 丶 ＼
＼＼＼ └|＼ ） ＼
＼＼＼ ＼ ＼ ｱｲｺﾞｰｰｰｰ!!＼
＼＼＼ ◎＼|┐ <i||’∀’>＜だが、心配のしすぎではないニカ？
＼＼＼ └◇（ ヽ┐ ＼
＼＼＼ ◎＼ﾍ▽
＼＼＼ ◎ ＼
＼＼＼ ＼＼＼ヽ
＼＼＼
843:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 12:54:05 F+z09Qrh
なぁ待てよお前ら。>>1を信じすぎ。
レールの温度がどうだこうだなんて、そんなの後付け権威付けの言い訳。
暑くて運転手がこぐのヤんなっちゃっただけに決まってるだろ。
察しろよ。朝鮮へのあふれんばかりの愛でさ。
844:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:09:42 FMOnz0eE
>>841
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
見た感じだと尖っている内側のレールはだんだん外側のレールより低くなっていって
最先端部分は車輪と接触しなさそう。
845:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:10:10 VC8G+ehl
>>839
ポイントだろ
846:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
06/08/06 13:16:20 1Vo7XRHt
>>844
㌧