06/08/21 07:20:30
｢環境に悪い｣というマイナスイメージが強いディーゼル車に復権の兆しが出てきた。技術革新
のおかげで大気汚染の元となる窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)の排出量の削減が実現。本来の
長所である二酸化炭素(CO2)排出量の少なさや、燃費の良さが評価されだしたからだ。欧州では
環境意識の高まりを背景に広く普及しており、日本でも普及への期待が高まっている。
≪日本では｢悪者｣≫
日本で販売される新車で、ディーゼル車の割合は毎年0.1％ほどにすぎない。3～6割がディーゼル
車の欧州各国に比べて、極めて低水準だ。
その背景にあるのは、｢環境に悪い｣というイメージ。自動車業界では、平成11年に東京都の
石原慎太郎知事がディーゼルトラックによる大気汚染の深刻さを訴えたころから、イメージが
一気に悪くなったとの見方が定説となっている。
しかし、ディーゼル車の環境性能はエンジン部品の電子化で燃焼を制御し、排出ガスに化学
処理を加えることなどで格段に向上。｢NOxでもPMでも、技術的にはガソリン車と遜色(そんしよく)
ないレベルになった｣(部品メーカー幹部)という。
>>2に続く
▽News Source Sankei Web 2006年08月21日03時03分
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