08/07/15 11:49:46 X8y/g37o
>>370
フルブレーキで助手席の人がフロントガラスに張り付いた
トレーラーフルブレーキで荷台の鉄筋が運転手に刺さった
というのは聞いたことあるけど トラクター単体フルブレーキで前に転んだってのはあるの？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 11:52:18 V7rqjyqH
>>373
無いと思う
前後のブレーキバランスはきちんと設計しているので空荷でもつんのめる事はないよ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 16:49:41 c/4JbIJO
まあブレーキ強すぎwwwって前提で運転した方が安全かもな
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 18:07:10 ggUDpwns
日野のカックンブレーキはいつになったら改善されるんだ？
あと、日野伝統のクラッチ系の脆弱性はいつになったら改善するんだ？
嗚呼、扶桑に乗りたい・・・
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 18:37:44 PNIcvB+M
大型特殊って大型四輪に比べたらショーラクで取れますか？
値段も半分くらいだし実技も6回しかないんですよね？
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 19:36:21 ggUDpwns
大型四輪？
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 19:43:54 c/4JbIJO
大型四輪って何ぞや？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 20:25:32 uUF+emiN
気になる
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 22:00:00 ROcUCPhs
俺らの知らないうちに、新しい免許が出来てるのか（ｗ＜大型四輪
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 23:08:00 1YY4KzEH
>>376
わざとそういう仕様にしてるらしい
それにしたってシビアすぎると思うけど・・・・
ホンと扶桑はいいなぁ、踏みやすいったらない。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 23:27:39 lJFmJ0Zt
>>377
大型と大特比べたら大特がはるかに楽だよ。
大特はど素人がいきなり試験場で受けたとしても
３～５回でほとんどの人が合格するレベル。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 00:08:26 bWFmKzMG
大特って教習でどんなのに乗るの？
フォークリフトとか乗るの？
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 08:41:47 6uY5buHl
25トンラフターだよ・・・
ほんとは4トンくらいのリフトか小さめのホイルローダ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 13:10:36 +t4mGN2P
フルサイズのトラックの最小小回り半径でいうと
４軸低床＞10輪＞前二軸
となるとおもうんだが、具体的にどのくらいで回るか知らないか？
ちなみに10輪だとほぼ４車線で回る
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 13:11:25 yowET0GW
俺は中折れのタイヤショベルだった
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 14:29:28 0C+MZwzw
>>386
日野のカタログだとＦＲが９.７㍍ＦＷが９.９㍍
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 19:03:39 bWFmKzMG
大型のクレーン車や梯子車を公道で運転する場合、
大型自動車と大型特殊の免許が必要なんでしょうか？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 19:33:07 w1YJYdrL
クレーン車なら大型特殊、はしご車なら大型一種じゃ？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 19:55:03 Y9+2hE7u
>>386
ふそうのカタログだと、
FSの25トン車は大体10メートル
FVとFUの25トン車はそれぞれ9,6～9,8メートル
FTの23トン車は大体11,4メートル
前に二軸あると低床云々以前に曲りにくくなるみたい
>>389
運転席とクレーンや梯子を操作する機材が別々なら大型免許でおｋ
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 20:42:26 pJ1R3ebu
>>389
特殊免許は
中折れとか走行方法が特殊
フルクローラのような挙動が特殊
>>391のような運転方法が特殊(運転席の位置は関係なし)
2種類の免許が必要なのはトレラくらい
普通+トレラとか大型+トレラとかな
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 20:51:29 0C+MZwzw
>>391
前二軸は曲がりにくいってか、ホイルベースが長くなるからじゃないか？
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 21:28:34 ISaD/vB5
>>392のレスは>>389の望んだ回答なのか？
理解できん
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 23:13:13 2gC3Kt5T
>>393
そうそう
前２軸車はホイールベースのせいで最小回転半径が大きくなるよね
曲がりにくいっていう表現ではなくて曲がれないんだね
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 08:12:34 GMcwzUhR
>>386
4車線+広めの中央分離帯が無いと無理だと思う。
>>395
最大旋回半径と勘違いしてないかい?
仮に前輪が90度まで切れて、その状態から回れるとしたら、
ホイールベースに関係無く、最小旋回半径は、ほぼ0メートルだよ。
397:386
08/07/17 08:42:25 f59+vOWR
>>396
そうそう
１０輪の場合、自分が右折レーンに止まってるとして交差点でハンドルを思いっきり切ったら
広めの中央分離帯を入れて反対車線の３車線目に来るだろ
最小小回り半径は実質５車線ってことやん
>>391
せっかく調べてくれた人にこういうのもアレなんだが
型番で書かれてもふそうの営業じゃないのでわかりません＞＜
FSが４低 FV・FUが１０輪 FTが前２ね
それだと４低が１０輪より回転半径が小さいようになってるけど、実際は逆とおもうわ
こっちが歩道ギリギリでUターンするのに対して４低は余裕で曲がっていくもん
398:396
08/07/17 09:12:13 GMcwzUhR
>>397
多分>>391が書いてくれたのは、最小旋回半径ね。
ハンドルを目一杯切った状態から回った時に、
車体の一番内側が通った軌跡の事。
それに対して、
一番外側、(右旋回の場合)前2軸なら左前角、10輪なら左後角が通った軌跡が最大旋回半径。
4低よりも10輪の方がケツを振る分、ハンドルの切り始め(と言うか全開に切る時)が遅れるからじゃね?
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 09:37:20 GMcwzUhR
連書きスマン、俺は大変な勘違いをしてた、
旋回半径←半径だからUターンする時は倍になるんだよな。
せっかく調べてくれた>>391に心からお詫びします。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 10:36:51 f59+vOWR
まとめると
Uターンの半径が小さい順から
４低→１０輪→前２ ってことでよろしい？
ケツ振りも少ない小回りもきくってことで４低は街乗り最強だな 乗ったことないけど
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 13:52:47 GMcwzUhR
今はそんな感じだと思う。
昔の前2軸や4低は、とにかくハンドルの切れ角が少なかった、
特に、いすゞ810の前2軸、最大旋回半径17.6メートル、
片側5車線+1車線分の分離帯、計11車線分使ってもUターン出来なかった。
現場にはいつもバックで入ってたよ。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 14:46:02 awWBcIFP
理論的に言うと、前２軸は後輪の回転軸に対して
前前輪と前後輪の切れ角が微妙に違う必要がある
また、これが完全に一致したとしても
前４輪の接地抵抗が大きいため転倒しやすい
前前輪と前後輪の間隔が広い物は蛇角を大きくすると
何気ないところで転倒することになる
なのであまり舵がきれないようになっている。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 15:13:09 mXeSZsuR
>>400
日野は10輪の方が切れるよ
たぶんいすゞも
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 21:24:45 GMcwzUhR
>>日野は10輪の方が切れるよ
それは、みんな分かってる。
何も障害物の無い、野原で回るなら、
10輪が一番小回り効くだろうよ、
今は街中などでの実際の取り回しを話してるの。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 21:48:18 GMcwzUhR
>>402
その理論で行くと、
昔に比べて増トンで重量が増えた上に、
前前軸と前後軸の距離も増えた今の車の方が、切れ角が大きくなってるのは、
メーカーが事故を増やそうとしている訳だな。
ステアリングナックルの内側に前後を繋ぐリンクが有るのが原因で切れ角が取れないんだと思ってたよ、
プロフィアやギガが出始めた頃のカタログには、
「ステアリング周りのリンクの設計変更によりハンドルの切れ角を増やし～」
と書いて有ったし。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 23:14:12 giwnidBi
メーカー言うと日野が一番切れないという噂
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 03:05:57 eJuWYpht
単に軸の数だけじゃなくメーカーによっても差があるみたいだな
オレがギガの10輪に乗ってて片側3車線＋ほぼ1車線の中央分離帯の右折レーンから
ハンドル目一杯切ると対面道路の横断歩道をちょっとかすめてUターンできるわけよ
そこを別会社の4低は横断歩道をかすめることなく軽くUターンするのね
今まで10輪が一番切れると思ったのが違ったんで386の質問となったわけです
皆さんお騒がせしましたペコリン
>>401
10年くらい前日野のスーパードルフィン前2軸に乗ってたけど
片側4車線+中央分離帯の9車線でUターンしてたような記憶があるです
深夜だけど怖かったわ
いや、もしかしたら1回くらい切り返したかもしれん まぁいいや
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 05:09:38 8Zt+74wn
>>394
特殊免許は架装の特殊ではない
2種類必要な免許について
この2つの考え方が変だから
元から正せば同じ質問も出なくなるだろ
錆びたら磨けばって言うより
ステンレスにしたらとか電気系なら金端子を奨めるのが俺のやり方
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 13:39:00 dFIaY8If
スレ違いかもしれませんが質問させてください。
技能講習に関する免除資格というのはどこの教習所でも同じなのでしょうか？
例えば大型特殊を持っていたらフォークリフトは11時間講習になりますが、
これは法律か何かできまっているのでしょうか？
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 13:49:50 1zhrand5
>>409
労働安全衛生法で決まってる
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 23:10:44 dFIaY8If
>>410
レスありがとうございます。
ちなみに車両系建設機械資格を持っていて
小型移動式クレーンの免除はあるでしょうか？
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 02:15:13 tf5v8ssL
>>411
ないです
URLﾘﾝｸ(www2.hitachi-kenki.co.jp)
猛暑の中3日間しっかり受講してください
玉掛けを先に取って小型クレーンを受けたほうが若干安上がりです
自分の場合はスケジュールの関係でクレーンが先になりいくらか損しました
さらに言うと手積みの雑貨トラックに乗ってるので資格自体ゴミみたいなもんで丸損です
いつの日か、ユニック車に乗ってクレーンを使った積込みと荷卸をするのが夢です
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 08:48:46 F6Hy89GB
トラックの燃料タンクって
たとえば容量400リットルタンクだと
何リットルまで吸い上げるかな？
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 12:04:48 AwUpUH0U
>>413
400リットルタンクだからって
400リットルぴったりじゃないぞ
普通は余分に入る
バイクみたいな小タンクじゃないし
燃費や航続距離を気にしないだろ
スタンドにいた頃400リットルタンク×3を見た事はある
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 15:13:54 cQuDVAJv
>>414燃料タンクは計500㍑までじゃなかったっけ？
違法改造か？
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 15:37:39 KYI9BSJE
>>414
300×3じゃないのか？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 15:41:28 MTkFhqgS
12klって、どこのタンクローリーだ？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 16:02:28 SfT9hsD8
12klﾜﾗﾀ
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 16:17:11 AwUpUH0U
雑談気味でスマソ
>>415
そんなもんだったかと
違法改造だと思う
4tで200Lだったのは覚えてる
>>416
2～3日おきにきて1KL(0.9KL～1.1KL)持ってくからそれはない
普段は3台だが積荷が多いと5台とか
何度か10台以上のランデブーされたが
スタンドの10KLタンク×2を空にされるからマジで死にかける
売り切れ札を用意してたし使ってたな
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 18:58:53 bjHi80sp
>>417
12ｋじゃなくて、1ｋ200だ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 20:13:36 KYI9BSJE
>>415
標準が300オプションでサブ300付けるのが普通だが
>>419
トレーラーじゃないのか？
標準が300だから、わざわざ外してまで400付けるのは少ないと思う
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 21:39:34 F6Hy89GB
九州の車で400？×3は見たことがあるな
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 21:59:09 bjHi80sp
大体単車で４００×３も付けるスペースは無いよなあ？
ウチの傭車で、前ダブ(日野プロフィア)が３００×３で片側ぎっちぎちだったぞ
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 01:48:13 eUj+V2mb
炉利のフルトレにして、12㌔㍑タンクから燃料ラインを引いて、後ろのトレーラーに荷物積めばいいんじゃね？
運行距離によるが、月に1～2回の給油で桶。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 16:05:03 Z90Plz93
バックする時ミラーだけで安全確認してると
「窓から顔出して後ろ見ろ！」とか言う人がいるんです。
でも、窓から顔出したら左側や真後ろは見えないんですけど。
ミラーとバックモニタをキョロキョロ見ながらバックすれば全体が見えるのに、
どうしてそんな危ないことをやらなきゃいけないんでしょうか？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 18:33:14 ngMbKuMk
大型車両に乗っている方 教えてください
シフトレバーだと思うんですが、２本あって、
両手で操作しています
何のレバーなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 20:13:02 Pr6C45tz
>>425
目視が一番を履き違えてると思う
ミラーが小さくてカメラすらない時代に取った人に多い
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 20:16:41 Pr6C45tz
>>426
たぶんサブミッション
大昔のっぽいし
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 20:25:03 7U1gQIrH
>>428
右の棒が今で言う Lo⇔Hi切り替えか？
ずいぶん重たそうだけど
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 22:30:49 zuVGKVLX
>>425目視が一番正確に視認できるからだよ。
天候や時間帯によってミラーと目視じゃ全く異なる場合があるから、
「目視の癖を付けろ」って意味だろうな。
ミラーだけで後退する癖の付いてる奴は大抵、少なくとも一度は接触事故を
起こすけど、言う事はみんな同じ。
「目視しとけばよかった」
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 22:34:43 zuVGKVLX
>>425
> 窓から顔出したら左側や真後ろは見えないんですけど。
ずっと窓から顔出してるからだろｗ
それこそキョロキョロしろよｗｗｗ
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 22:46:48 zuVGKVLX
>>426すげぇ忙しいなｗｗｗ
副変速機(サブミッション)だね。
長らく日本で外車が普及しなかった理由がこれ。忙しすぎ。
欧米みたいなハイウェイスター的な用途は日本では無理だからね。
他にもうるさい、振動ハンパない、燃費悪い、すぐ故障する、修理に時間かかりすぎ、
ミラー見えない、雨漏りする等々、色々あって売れなかったんだけどｗ
今はベンツとかボルボなんかよく見掛けるようになってきたなぁ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 22:49:54 zuVGKVLX
>>429ギヤ鳴りもしてるし、シンクロ機構自体が無いのかもね。
そこまで古くないかｗ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 10:31:19 1ScSztoN
サブミッションって関節技かと思った・・・・
何でこんなせわしなくギアチェンジしてるの？？？
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 13:10:13 M+Z+KfEW
荷物が重たいからｗ
エンジン自体あまり力が無いし、それを補うためかギアの段数が多い。
前進二十数段とかだから、一段当たりの受け持ち範囲が狭い＝頻繁なチェンジが必要。
日本の道路ではとてもじゃないが乗れない、と経験者が言ってたｗ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 18:20:04 N0+JgeT8
youtubeが見れない件について・・・
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 18:49:45 qDrRogXP
>>426
シルベスタースタローンが少年にトレーラーの運転の仕方を教えている一場面を映画で見たのを思い出した
これは大変だ
>>436
見れますよ
環境が悪いのでしょう
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 20:01:15 h+VDd3Bb
>>436
auは見れないと思うよ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 22:59:58 N0+JgeT8
JavaScript がオフになっているか、古いバージョンの
Adobe Flash Player を使用しています。
最新の Flash Player を入手してください。
これが出て 言われるとおりにやっても見えないわ！
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 02:41:46 Dm2ykxII
右のアンダーミラーは
どこに焦点を合わせれば良いのでしょうか？
皆さんの意見を聞きたいです。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 08:17:19 PsdJnOW8
>>439
今またよつべ見たけど見れたしたまたま回線の混雑とか?
PC板じゃないんだがスペック不足で最新のが入れられないとか?
古い携帯とかな
>>440
好みじゃね?
アンケートなら他所のがいいかと
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 10:12:45 zUW2KHHG
>>440
右のアンダーミラーってなんだ？
バスか？
バスなら右バンパー角を中心に。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 11:28:16 Dm2ykxII
>>442
トラックです。
正式な名称わからなくてすみません。
運転席側のバックミラーの下に小さいのが付いてます。
多分あと付けの物だと思います。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 12:01:38 PsdJnOW8
>>443
純正の曲面ミラーでなく平面の手鏡みたいな奴だろ
追い越しの時に距離感がかわりやすいミラーとかって売ってる奴
追い越し車線の後方に向けるモノらしいが
俺は右後ろの巻き込み確認の位置にあわせてる
標準だかのお勧めの後方だとミラーに減眩の加工がしてないから
夜中はライトが眩しくて邪魔
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 12:44:57 zUW2KHHG
俗に言うとこのハイウェイミラーね
高速だと飛ばしてる車がどれくらいの勢いで近づいてくるかわかる
合わせる位置は自分がどこを見たいのかで変わるでしょ
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 13:09:37 oZefSP9g
>>440
> 右のアンダーミラー
あれってアンダーミラーじゃなくね？
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 13:11:07 oZefSP9g
すいませんでしたスルーで
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 13:48:19 Adj735TA
>>443
人それぞれだな
後輪手前辺りだったり、最後尾マーカーにセットしている人(ホーム着けする箱車の人に多い)もいる
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 14:35:52 PsdJnOW8
>>444
かわりやすい × わかりやすい ○
変わってどうする orz
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:57:40 G863YQet
バックショットだとか
対策
だとか
まちまち。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 20:27:28 jsuz/Jo3
エアタンクに着いたバッテリ液は何を使えば落ちるの?ちなみにピカールでは落ちませんでした。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 00:34:02 EqHfiN/4
>>451言ってる意味がわからん。
バッテリー液なんて水で流せば落ちるだろ。
希硫酸でタンクが変色したんじゃねーの？
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 21:10:41 5Dcg3QNP
インパネに付いたブレーキオイルは
もうダメポ
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 04:18:58 XGS0MaIT
各メーカーからリリースされてるスーパーハイルーフって、
2階のベッドルームにはエアコン効くの？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 08:51:17 BQ/m8UEx
菊
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 21:19:01 /EM/NJTl
菊りん
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 16:20:04 1y+0kEur
菊りんカード
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 15:18:03 q3E7Z/LD
>>451
ステンの酸による変色かー
ごめん、多分それ落ちないよ
ステッカーでも貼れば？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 16:16:23 AbzfJFmg
腐食は削るしかないが
場所が場所だけにあきらめるしかない
映画にもあるだろ
エイリアンが酸を出して宇宙船に穴があきそうになって
ペンとかガラスの皿で受け止めたり除去してるのがさ
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 20:00:44 ftBfL8No
普通免許というか中型5トン未満限定免許所持者の言う
「4トン超ロングは運転が大変だよ」
荷台長9メートル超ぐらいのの4トン車を言うの？ あるの？
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 21:09:38 1hSn6TpE
>>460
URLﾘﾝｸ(aria.saiin.net)
検索したら、こんなページが。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 21:35:37 YPzRzMRl
>>460
4t超ロングは業界じゃお化けって言うんだ。
大体荷台長8m～9,6m位が該当する。
レンプロにはショートキャブお化けの設定が有ってな、荷台が大型車並みの10mだと。
発泡スチロール輸送ぐらいしか使い道が無いだろって突っ込みたくもなるが。
463:460
08/07/27 22:12:40 x5SGtAQX
>>461 462
弁当や納豆のパック専用の輸送会社を知っている
車体の真ん中に後輪がある感じのまさにこんな車でした
こんなの運転したくないなぁ
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 22:58:01 qDDS/dCp
浄化槽積んでるとか船積んでるとかもあるな
どっちにしろその工場所有か専用になるけど
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 03:10:04 1YRwS1JG
食品輸送で使ってましたよ
積荷?
ポテチとか駄菓子だからほとんど空気ですが
チョコやガムは意外と重いから運んでないな
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 15:52:06 UhKEdmkx
>>465
最大積載量表示は2500ぐらいなの？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 17:10:18 vfCsPunq
引っ越しやら家具輸送で普通に使うよ＜おばけ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 17:38:04 vHbSITY+
通報しました
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 19:49:46 6kzDuJDp
>>468破損を防ぐために重ねずに積むからだろ。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 22:28:01 AbDwAYJb
後輪をもっと後ろにしちゃダメなの？？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 22:47:59 urX8iuNi
殆どの交差点で左折できない車になったりして・・・
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 22:48:07 6kzDuJDp
>>470その方が運転は楽だ罠。
前輪の負荷が増大するから認められないけど。
あと、回転半径も大きくなるか。
タイヤの切れ角小さいから左折出来なくなるｗ
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 23:01:04 T73WcviR
3軸にして後々軸を逆相にした方が運転しやすくて良いんだけど、そうなると大型で十分だし、重くなるからただでさえ取れない積載がさらに取れないしな。
今の状態が一番良いんじゃないか？
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 23:12:59 urX8iuNi
仮に後2軸にしたらどの程度車両重量が増えるんだろう
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 23:22:19 6kzDuJDp
どうだろうな…引き摺りなら500ｷﾛくらい？
誰か製造か整備の奴いないのか？ｗ
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 00:48:49 fFvjIjBE
キャンターでググってみた。
ワイドキャブ・ロング・低床・4ｔ積・後1軸で車両重量3,030キロ
ワイドキャブ・ロング・超低床・4.35ｔ積・後2軸で車両重量3,360キロ
その差は330キロでした。
但し完全に同じ仕様ではないので、それが全て1軸増加分とは
限りませんが。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 07:41:08 y3MiQyDi
リアはダブルじゃなくてスーパーシングルにすれば、重量増を抑えられるぞ！
４ｔ用のスーパーシングルなんてどこにあるんだっ！て？
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 08:48:50 +RRLklWC
逆相にしないと使い勝手悪いぞ
タイヤ代も余計に掛かるしな・・・
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 18:44:47 zGWFE198
>>478
逆相ってなに？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 18:46:31 +RRLklWC
>>479
逆位相だったわ。
エアロキングとかベンツとか、3軸目シングルタイヤだろ？
ハンドルを切った方向と逆に切れるんだよ。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 19:43:49 HRATo9q0
4トン車には贅沢な装備だよね
中型免許の6.5トンだと採用する会社もあるのかなぁ
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 20:47:49 y3MiQyDi
別に10輪と一緒だろ
切れないからって不都合は無い
問題は適切な軸間（距離）だ
キャン太は2軸目と3軸目が近すぎの所為で、3軸目が異常に減るけど
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 22:05:55 ECwxOY1G
＞前輪の負荷が増大するから認められないけど。
これは４トンだからダメってこと？
もっと前輪を強固に作ればいいって問題でない？？
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 22:44:34 7if79xDp
>>483
軸重関連でしょ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/30 03:20:52 BHa6YPVs
>>478 >>480
ますますケツを振れと?
>>483
極端な例えならフロントに大型用のを持ってきても
荷重がフロント9割後ろ1割はマズイだろと
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/30 21:52:03 47HiU5P6
>>482
10輪と同じだと思って乗ると痛い目に遭う。
自分の車が車検の時に三日間フォワードの増㌧に乗せられたけど
タイヤの切れ角の小さい車は使い勝手悪いよ。
本当に曲がらない。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/31 23:34:35 4jMMvp99
前軸荷重を強固に作ればとありますが、装着するタイヤにも荷重指数が
あるので４ｔは前軸大体 ３１００ｋｇ 後軸６２５０ｋｇですね。
あとホィールベースの三分の２がオーバーハングの規定があるので
前過ぎても、後ろ過ぎてもだめです。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 09:02:46 WT0wJFJJ
判った！
同じ３軸でも前ダブで造ればいいんだ！（ｗ
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 11:58:58 aEICYHKN
>>349
左の助手席の下のカバーはずすとヒューズボックスがある
そこに、リターダ－ブレーキ用のリレーがある
それをはずすと、ブレーキランプが点かなくなる
自己責任で
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 13:50:19 LE02gysT
>>489
通報しました
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 20:02:31 YTZ0XTsm
ごめんなさい。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 22:55:23 FOq+lm8a
>>489
リターダーは作動するのか？
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 00:24:31 NWcjx7ON
別スレから移動してきました
24ボルトのリモコンエンジンスターターを
マニュアル車で利用している方はいませんか
ラジコンクレーン付2tキャンター(H9年)所有ですが、
離れたところでエンジンがON-OFF出来ればと思います
情報が少なくて、あっても価格が高く手が出ません
"これいいよ"とか"改造できる"などあれば
メーカー、価格など教えてください
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 08:31:36 hQe6pckC
同じような積載重量の場合で考えて
馬力のあるトラックと 馬力のないトラックどっちが燃費いいの？
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 10:03:37 8bUyo+l2
道路による
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 10:21:35 9AYcZr2I
エンジンと場所、架装による
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 11:46:45 KxwAkhhe
>>494
運転手にもよる
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 12:43:41 C1cUWnbu
エンジンの種類にもよる
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 16:42:38 hQe6pckC
おそらく大きく違うってことはないな
俺の考えじゃ、馬力の小さいトラックほどアクセル全開にする機会が多いので燃費が悪くなるかなと考えていたが
一概にそうとも言えないわけか
上の人たち
知らなかったら無理に答えようとしなくてもいいよ 恥ずかしいから
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 17:31:03 9AYcZr2I
>>499
知らないんじゃなくて、一概に答えられないんだよ。
基本的にはトルクが有るほうが巡航時は燃費が良いが、加速時は大して変わらん。
空荷で低出力車か満載で高出力車かでもかなり変わる。
高速道路みたいな所だと燃費は良いのが普通だし、峠とか信号がぎょうさん有る市街地は燃費が悪くなる。
判ってるくせに質問するとか、お前は何なんだ？
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 17:52:42 C1cUWnbu
>>499夏休みのリア厨か？
燃費は九割方エンジンで決まるんだよ。
運転の仕方とか積載重量なんて残りの一割。
燃費を知りたいならエンジンの型式書けよ。
エンジンがＶ型か直列かとか、排気量とかＮＡかターボかとか
情報が何も無いのに燃費なんて分かるわけないだろ。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 19:06:54 SEfb/A+k
>>489
リターダーは機能しますよ、ブレーキランプ連動が死ぬだけ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 23:24:48 KxwAkhhe
>>500-501
この糞暑い時期に、あんまり>>499を追い込んで真っ赤にさせちゃあダメですよ（ｗ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 23:50:24 hQe6pckC
>>501
夏休みのリア厨って最近覚えたから使ってみたいだけなんやろ？
普通に考えてトラックの燃費を気にする奴ってドライバーくらいしかおらんやろ
中学生が馬力のあるトラックとないトラックどちらの燃費がいいかとか考えるか？
もしかしてお前、中坊の頃からトラックの燃費でも考えてたのｗｗｗ
>>500
お前の答えは蛇足が多いもののだいたいオレの考えとあってる
とは言え、実はカタログやスペックじゃなく、例えば実際に乗ってる奴で
今まで330psに乗ってたが３００psに変えられたら燃費がどうなった
とかいう実体験に基づいた話を聞きたかったわけよ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 04:04:27 BZ8zKJRv
>>504
頭の程度が低い事を皮肉られてるとは思わないのか？
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 06:57:18 Qq6pHXY0
>>504
お前よ、ディーラーに行って聞いて来いよ。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 07:26:18 DJx0IEFs
>>504お前の書き込みが厨房レベルだからリア厨か？って聞いたんだけどな。
> 今まで330psに乗ってたが３００psに変えられたら燃費がどうなった
エンジンによって違うと言ってるのに日本語が理解出来ないようだな。
おまえ夏休みのリア消(低学年)か？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 07:31:52 DJx0IEFs
コモンレールタイプは燃費がいい傾向にある。
大排気量ＮＡよりも小排気量ターボの方が燃費がいい傾向にある。
Ｖ型よりも直列の方が燃費がいい。
新しい型式のエンジンの方が燃費がいい傾向にある。
俺が実際に乗った限りでは。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 12:38:48 2JyJ5FRi
>>493
自分でつけれない
高いのはイヤ
この矛盾をなんとかしないと無理だろ
俺はまともに動くのならなんでもつけれるけどな
>>508
＞コモンレールタイプは燃費がいい傾向にある
新しいから 燃費も重視してるし
＞大排気量ＮＡよりも小排気量ターボの方が燃費がいい傾向にある
アイドリングで食わないから 負荷で加圧や燃料も調整もしてるし
＞Ｖ型よりも直列の方が燃費がいい
直列は小型小排気量低馬力が多いから
＞新しい型式のエンジンの方が燃費がいい傾向にある
古い腐ってるのはガス抜けするから
同じ条件なら変わらん
510:493
08/08/04 15:43:01 9TifpAKb
>>494
人にもの尋ね.る時は内容や礼儀をキチンとしろ
>>ＡＬＬ
494の人気に嫉妬してます
皆さん、494無視して私の質問にもレスください
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 16:07:14 zdb+Ipge
>>510
お前まだ引っ張りたいの？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 16:51:21 DJx0IEFs
>>510ＭＴの普通車に付けてる人はいるから付けれるっしょ。
トラックは24Vだからデコかまさなきゃないけど。
パーキングレンジの信号線はパーキングブレーキから取れば擬装出来そうじゃね？
詳しくはエンジンスタータースレかショップで聞いた方がいいと思うけど。
513:493
08/08/04 17:29:18 9TifpAKb
>>509
おお、レスもらってたんですね
> 自分でつけれない
取付や改造のサイトがあれば紹介してもらいたいのですが
マニュアルどころか商品じたい見たことがないのです
> 高いのはイヤ
楽天、ヤフーサイトで判断したのですが、出張代込みの価格しか
検索できなかった次第です
>俺はまともに動くのならなんでもつけれるけどな
今のご時世にこんな裕福なトラック乗りがいるとは思いませんでした
ただマニュアル車にスターター装着する事じたい少数とは思ってます
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 17:40:14 9TifpAKb
>>512
レスありがとうございます
エンジンスターターのスレ+デコですね
ショップはオートバックスに聞いたのですが
24Vマニュアル仕様は扱いがないとのことです
トラックショップは残念ながら近辺にありません
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 18:07:02 DJx0IEFs
>>514
> 514:名無しさん＠お腹いっぱい。[9TifpAKb]
> >>512
> レスありがとうございます
> エンジンスターターのスレ+デコですね
> ショップはオートバックスに聞いたのですが
> 24Vマニュアル仕様は扱いがないとのことです
> トラックショップは残念ながら近辺にありません
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 18:15:54 DJx0IEFs
すいません、汗で指が滑りました今日はすごく暑いもので・・・
>>514
> エンジンスターターのスレ+デコですね
24V対応のスターターが手に入るならデコは必要ないけど。
> 24Vマニュアル仕様は扱いがないとのことです
12VのMT対応品ならあるってこと？
もしそうならデコかませば(ｒｙ
> トラックショップは残念ながら近辺にありません
ディーラーの整備士はなかなか教えてくれないけど、たまに奇特なお方も
いるから試しに聞いてみたら？
一番いいのは出入りの電装屋だけど。
トラックの電装系や電気系統が壊れた時に直しに来てる人とかいない？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 18:24:55 DJx0IEFs
MT車にスターター付けてる人は結構いるから、スタータースレで聞けば
答えてくれる人はいると思うけどね。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 18:56:21 9TifpAKb
>>516
> すいません、汗で指が滑りました今日はすごく暑いもので・・・
暑い中ありがとうございます
> 24V対応のスターターが手に入るならデコは必要ないけど。
ネットでは取付代含み価格しか見つかりません
> 12VのMT対応品ならあるってこと？
ギヤ入れスタートの事故で生産中止だそうです
> トラックの電装系や電気系統が壊れた時に直しに来てる人とかいない？
上記の件で勧めないそうです
相談に乗ってもらって感謝してます
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 20:34:50 2JyJ5FRi
>>513 >>493
自分で言っといて俺までいきなりスルーかと思ったよ
自分しか乗らないならパーキングレンジを
パーキングブレーキからでもいいが
誰かが乗るならNから引っ張らないと怖いかも
Nスイッチがないならしょうがないがな
俺も冷凍車とかエンジン始動が必須だったの乗ってたからな
自他ともに絶対にギヤいれて停めないなら直結でもいいんじゃね?
自己責任でな
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 21:12:33 9TifpAKb
>>519
PTOレバーでokかと思ってます
ちなみにその冷凍車の時のノウハウを教えてください
またはショップで取付されたのですか
> 自己責任でな
ご忠告ありがとうございます
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 08:26:56 Ddm2vV+y
ＩＳＵＺＵの現行Ｆカーゴ中古探している者ですが
サスはエアorリーフ
ギアはＡＴ orＭＴ
ＥＬＦの板バネかなり跳ねるのでエアサスにしようかと思うのですが
アルミｗ仮装クラスなら板バネでも跳ねないと車屋の方は言っており
ﾐｯｼｮﾝＡＴは山道で力出ないと元大型乗りの方に聞きました
積載は最大でも4ｔ超えることは無いと思います
当方積雪地帯なのですがどちらが適しているんでしょうか？
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 08:28:57 LqG8+q3h
リーフでMTが普通。予算があるならエアサスを選んだほうが良い
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 09:49:15 0BA04fBc
>>521
いすゞ系スレを読めばどこにでも出てくるが、いすゞのAT(スムーサー)は商品化レベルに達してません
平地だけ走るならある程度は我慢できると思うが、山道を走るなら絶対MTにすべき
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 09:59:18 UQzI2AXH
雪国では板バネ＋MTが最適。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 13:25:03 oz/bzxMW
>>522-524
ありがとうございます
同程度のＭＴとＡＴ比べると100万はＡＴの方が安いのは訳があったんですね
雪国では板バネ＋MTが最適←これも元大型乗りの人に聞いたの思い出しました
240ｐｓ、ワイド、ＭＴ、Ｆカーゴフルハーフ羽、板バネ、で話し進めていく事にします
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 16:40:55 IQt1r8CE
>>520
PTOレバーって言うと違うの考えるぞ
リモコンスターターが24V対応かどうか
セルスタートが押してる時間だけセルが回る奴かピックアップつきの奴か
まずこれを確認
オートマPレンジの結線をどうするか
トラもATならトラの場合はPがないからNレンジに
ギヤ車ならギヤがNのチェックがあるならそれに
ないならサイドブレーキ(パーキングブレーキ)に
それか最悪は直結に(盗難や暴走に注意)
ピックアップがある場合はトラにはプラグがないから
タコとかから適当に引っ張るか
タイマをつけるか
最悪は直結(セルの回りっぱや回らないに注意)
電源には必要ならDCDCをかます
セルや通電などの結線には容量を確認して足りないならリレーをつける
電装スレならもっといいアイデア持ちがいるかもな
527:493
08/08/05 23:17:58 /K6E0D68
>>526
PTOレバーというのはクレーンやアウトリガーを動作させる為のレバーです
再褐ですが
マニュアル車でラジコンクレーン付2tキャンター(H9年)のPTOレバーを
引いた時だけリモコンスターターでエンジンを0N-OFFさせたいのです
24V用エンジンスターターはネット上では取付工賃込みしか
探せなかったので "12Vスターターをデコつけて改造できたよ" とか
改造のサイトがあれば教えていただきたい次第です
"526"さんの当時の冷凍車はATでしたか?
スターターのメーカーはどこでしたか?
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 02:55:49 X4YVq69j
>>527
だからさPTOだからって完全にギヤが切れるとは限らないんだよ
ギヤが入ってると動いちゃう車種がある以上
知らん人がつける場合に説明する時は
よーく注意してくれと自己責任でって言葉ははずせないの
とりあえずエンジンがかかるだけの仕様を教えてクレーンを動かそうとして
ギヤが入ってて誰かを轢いちゃったり横転したら
俺がいろいろ言われるし目覚めも悪いだろ
実際死んじゃった人もいるしさ
セルスターだかスターボだかもう売ってないようなのは
MTもATもいろんなのにつけたけど
俺は12Vでも最新のでもモノを見ればつけれるけど
写真や図解で色別の結線をマニュアルレベルで情報がないとつけれん人は
ここの文章だけでつけるのは無理だよ
電装スレみたいに車種だのつける機器だの写メだの詳細がないと無理
HPを紹介してくれってのも写真がないと出来ないからだろ?
俺も一時期HP作って載せてたけどマネした奴が事故を
おこして苦情が来たからHPは閉鎖したよ
ポン付け完成品みたいな期待をされても答えは出ないんじゃないかな
今でもフルに自作でセルスターターくらい作れるけど
事故がおきたらイヤだから自分の分しか作らんよ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 07:34:31 e/RAd3Xe
PTOは大体二つに分けられるよな。
クレーンやバキュームカーみたいに走行できないように分断できるタイプ
冷凍車やミキサーみたいに走行しながら稼動できるタイプ
上のような車種ならいいんだが、下に属するタイプならやめといたほうがいい
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 10:52:15 cSpfvQ8d
>>528
句読点位使ってくれ
読み辛いよ
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 12:14:31 6gLKsjOn
ぶっちゃけ2t冷凍(バックモニタ付き)にばかり乗ってた人間がいきなり4tミキサって
厳しいかな?
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 14:12:55 X4YVq69j
>>530
携帯厨をやめて日本語学校に行ってウニ使いになれば句読点も見えるよ
自分の環境でしか考えないから見えないんだよ
>>531
お前は俺か
ミキサなんてガードマンのいる現場とか
適当に停めるとこしかないからなんとかなるだろ
533:493
08/08/06 14:33:00 1HqaXJL/
>>528
ここ数日お気遣いありがとうございます
DIYで可能なつもりでしたが困難なようです
どこのサイトも危険理由でなされてないのでしょうね
といってもどうにかスターター取り付けしたいんですが
>>529
>上のような車種ならいいんだが、下に属するタイプならやめといたほうがいい
下に属します・・orz
遠出した時か電話でショップに問い合わせてみたいと思います
>>509
>>511
>>512
>>516
>>517
>>529
みなさんのご指導、ご心配のレスありがとうございました
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 15:11:50 cSpfvQ8d
>>532
＞>>530
＞携帯厨をやめて日本語学校に行ってウニ使いになれば句読点も見えるよ
＞自分の環境でしか考えないから見えないんだよ
日本語の出来ない奴が何言ってんだ？
“くとうてん”使ってもう一回書き込んでみろ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 15:46:55 Kuwu7YY6
>>528はちゃんと改行してるし別に読みにくくないよ。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 18:17:44 X4YVq69j
>>534
携帯や素人向けパソコンを捨ててショップに行って
ウインドウズやマッキントッシュでなく
UNIXをくださいって言って買う
そうすれば俺と同じ環境になるから くとうてん は見える
お前の環境では見えないだけ
句読点や半角カナや携帯文字などの機種依存文字は
その人と同じ環境の人しか見れない
とか とか携帯文字は見えないんだろ?
とかとか句読点を入れてもお前の環境じゃ見えないんだろ?
トラの質問スレでくだらん書き込みをする
お前の環境にあわせる必要はないんだよ
その辺の質問は携帯板かパソ系の板か初心者案内に行け
板違いなんだよ
他の質問者に迷惑だからこれで終わりにするから
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 23:02:17 0ikLR8S+
>>536は、確かに読み難いよ。
まともな国語教育を受けた日本人は、皆思うんでない？
ただ、ここは２ｃｈ。誤字、誤変換が面白可笑しく受け入れられる場所。
>>536みたいな、出鱈目を書く気は無いがね。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 11:44:56 Omyt1pzW
>>537
機種依存文字
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
お子ちゃまと日本語を勉強中の害人向け
お前の頭が出鱈目
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 18:22:19 OQXz8tBS
俺のPCはmachカーネルだが、句読点は見えねえなw
というかカーネルやOSと句読点とどんな関係が（ryw
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 11:43:48 HNk6h1qf
荷の地切りとはどういう作業をさすんですか？
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 00:13:27 7stjgEay
小型のユニックで５００キロ未満を吊る場合必要な資格を教えてください。
普通免許はあります。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 00:16:05 bDRYKwI/
>>540-541
お前らどこかに行って帰ってこなくてもいいよ
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 00:45:40 mDV3Xang
すいません、ちょっとお聞きします。
「重トレ」好きなスレはないのですか？
もしなかったら、誰か作成してもらえるのでしょうか？
私それ系が好きなんですが。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 07:43:42 +6MsUKIy
>>542
> お前らどこかに行って帰ってこなくてもいいよ
何でヤケ起こしてんだ?
こいつに言えよ→ID:X4YVq69j
つかおまえか?
狂った文章と回答にならん説明で
質問を引っ掻き回してるだけじゃん
自分の非を反省出来ないから
叩かれると屁理屈で固め過ぎて
おうむ返しばかりの知能弱者の典型やんか
質問するスレがおうむ返しのスレになる
こいつがここにいる限り、荒れるだけだ
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 10:17:38 6HwcKpBf
>>541
移動クレーンと玉掛け
車両を運転しないなら運転免許は関係ない
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 12:25:24 w62AE/48
>>543 あったような
ちょっと探してみるけど
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 12:34:12 w62AE/48
>>543
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)
【タイヤが】低床幅広２セット目【いっぱい】
上の２つくらいかな？
下のはＵＲＬ貼れなかったので検索してね
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 19:42:38 6eeb7TPy
オートバックスでタイヤ交換断られました。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 19:48:13 tMWdqwk1
普通仮免だと練習中の表示して
横に三年以上の免許もち乗せてたら公道で練習できますが
大型でも同じなのでしょうか？
そのとき積載の制限はありますか？
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 20:16:14 Qf60DURn
>>549
同じだし積載制限は無かった筈だが、辞めといたほうがいいぞ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 07:47:17 S/wCZNnO
フェラのとき、手拍子する男なんなの？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 10:49:20 0psqdAhN
>>550
その車両って誰が何処から調達するんだろ？
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 15:33:18 J30yZXk+
>>552
俺が知ってるわけ無いだろ。
だが、ビジネスになるかもしれないな
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 22:14:31 jGIVBRcc
>541
>小型のユニックで５００キロ未満を吊る場合・・・・
吊ってる荷物の重量は関係ないよ
使ってるクレーンの性能で必要な資格が変わってくる
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 14:20:16 3dm2zIX3
イノマットとかスムーサーって押しがけ可能？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 19:09:40 oDNUy9VD
「大型・中型貨物進入禁止」ってな標識は存在しているの？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 21:09:18 hemq95Gl
>>556
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
これから思うにあっても積載制限になると思う
積載2.5t以上通行禁止みたいな
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 01:00:24 dkl/egBO
もうさぁ～
積載量関係なく車両全長で規制しちゃえばいいのにね・・・・・
積載量で車の大きさを考えるなんてバカなお役所的考えだな
４ナンバーサイズの３ｔトラックが通行禁止で
全長１２ｍの４ｔ車が通行ＯＫなんてバカとしか思えない
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 19:56:31 w0skxc7d
ジョルダーとはどういうものなのですか？
荷室でパレットをゴロゴロ動かせるやつ？・めきき
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 21:01:46 W8mvGWcj
>>559
ジョ“ロ”ダー でイメージ検索
ま、ジョルダーでやってもほぼ同じ様な結果が出るが、正しいスペルが｢ＪＯＬＯＤＡ｣なんで
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/27 19:57:22 nBlTc8Fj
URLﾘﾝｸ(tefutefu-crane.jp)
クレーンのブームの上についてるこれって何ですか？
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/28 21:14:52 YUwjwkY1
孫ブーム、ルースターブーム？
この部分を前に倒すと、ブーム全長が伸びる。
ただし、主巻き(大きいフック)は使えないから、子巻き(小さいフック)を使う。
詳しくは『全国』クレーン屋稼業【ラフター】☆☆☆
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 13:36:31 lDTnAsMm
>562
全然違うよアレはブームじゃないよ～～～
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 18:10:12 bFmr9M/s
>>563
こないだ見たラフターは、あんなやつを先っぽに付けて、軽い資材みたいなのを吊ってたよ
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/30 20:39:36 NaGvVjT0
ルースター・シーブだな
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/31 11:40:41 5eP+l2Yx
JETとかで売ってるカ－テンレ－ルって
どうやって取付するんですか？
両面テ－プ？
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/31 19:20:42 MSfDq2+y
セロテープ。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/31 20:15:08 ocNBvcDn
ビスだろｗ
俺はご飯粒でつけたけど
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 12:44:02 hQAlLUJr
10Ton始めて乗る事なったけどエンジンキー回すだけでいいの？エアー溜めかた教えて下さい
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 13:40:22 tZqlvTBB
>>569ぁﾞ!？
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 15:30:47 zeGahVuP
>>569
キー回すだけでいいよ
エアーはエンジンかけてるだけで溜まる
エアー圧適正値以下でサイドを解除してギヤを入れるとブザーが鳴る
ブザー無視で無理やり動かそうとするとブレーキが効かないのは当然だが
クラッチも踏めなくなるよ
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 15:51:09 T6HVQ4tK
てか、ホイルパーク？サイドが効いちゃうだろ？
あれ何㌔くらいまで落ちたら効いちゃうんだ？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 19:35:36 tZqlvTBB
パーキング状態でエアーが抜けたらエアー溜まるまで解除出来ない＝発進出来ない。
つか、走ってて勝手にパーキングブレーキ効いたら事故るだろｗ
走行中にエアーが抜けてもホイールロックを防止する装置は別に付いてるよ。
サイド引いた時にプシュー！って鳴るだろ？
ダイヤフラムの劣化でそういう事故は起きてるけど明らかに整備不良。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 19:52:24 hQAlLUJr
>>571ありがとう～無事乗る事が出来ました。普通はエアー溜まる迄待ってるのかな？確かにエアーが溜まらない内にサイド下ろすとブザーがなりました。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 20:10:42 ja5oXGka
おならは車内でしても大丈夫ですか？
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 20:38:13 zeGahVuP
>>574
通常は毎日乗ってるトラックのエアーがなくなるということはあまりないけど
古い車体やエアサスやHSA（いすゞ）を頻繁に作動させるとなくなることがあるよね
アイドリングでも溜まるけど軽く回転数を上げると早いよ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 20:40:38 T6HVQ4tK
>>573
サイドはエアーを抜いてロックさせるから音はするけど、昔から何か安全装置が付いてたの？
レッカーで吊られたとき、エアーが抜けるとサイドが効いてロックしちゃうから、５㌔以下になったら教えてくれってトランシーバー持たされたよ
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 20:42:12 zeGahVuP
補足だが>>573の言ってるのはサイドブレーキがエアの奴
>>574のクルマはワイヤー式だからサイドブレーキの解除は出来る
ていうか、ギガのエア式サイドブレーキに乗ってたがエアがなくても解除できたぞ
メーカーや年式やその時のエア圧にもよるからどうでもいいが
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 20:47:44 T6HVQ4tK
ついでに>>574
エアサスからエアーが漏れてる車なんかでコンビニ入ると、輪止めの緑石で工具箱潰すから気をつけてね
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 21:12:44 hQAlLUJr
>>579わざわざありがとさん。馴れる迄時間かかりそうですが頑張ります
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 21:29:44 zeGahVuP
>>580
まぁエアーとかどうでもいいから事故には気をつけてね
10輪か前二軸かどちらに乗ってるのか知らないけど
交差点でケツ振って乗用車に当てたり左折でバイクやチャリを巻き込んだりしないようにね
俺の過去にやった事故
免許取立てで就職していきなり乗せられた10トン 1週間後交差点で乗用車と接触
運転にも慣れた頃、深夜に大型進入禁止の看板を見落として高架と軽く接触
あわててバックしたら歩行者用信号を曲げた
夜、道に迷って温泉街に侵入 街灯からぶら下がっている提灯を何個か破壊
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 22:03:28 bYxw830j
>>575
新車のうちは密閉性が高いから、エアコン外気導入でガンガンにしないと死ぬよ
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 23:12:34 DG+oXpM8
>>582
「飛行機に乗る時は靴を脱ぐんだぞ」ってことですね。わかります。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 13:03:57 Neqpa6WK
>>583
もちろん、右足から脱ぐんだよ
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 20:37:49 /NbweL9I
何の話？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 20:02:44 DmsUvcgn
社内で天プラを揚げてもいいですか？
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 21:34:21 Rj4cJHMp
どこの教習所に行こうか迷ってるんだけど、卒業試験って落ちる人多いですか？それともフォークリフト講習のように誰でも受かるものなんでしょうか？
あと最短で卒業できる教習所はどこでしょうか？日本全国どこでもいいです。質問ばかりですみません。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:05:25 Rj4cJHMp
連続レスすみません。普通免許持っていれば最短６時間でクリア、そして１日２時間まで教習できるのに最短４日間のところはあとの１日は何するんでしょうか？
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:10:28 75jkuWP2
たぶん大特の話だと思って回答する
もちろん普通免許と同じ運転免許なので落ちることもある
残り一日は卒業検定じゃないかな？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:11:09 n8Oq9oMZ
卒検なんて、ヘタクソでも基本さえできてりゃ誰でも受かる
逆に言えば、どんなに上手い運転しようが、基本がなってないと落とされる
>>587がどれだけ自己流な運転技術を押し殺して、教本並みの運転が出来るか次第
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:13:43 Rj4cJHMp
ああ、すまん！大型特殊免許の話ですｗｗ
やはり落ちることもあるのか。公道を走る分、フォークリフト講習とはレベルが違うんだね。
地方で合宿で取ろうと思ったけど試験に落ちて卒業日が伸びると仕事に影響がでるので近所の教習所へ行こうかな・・・
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:16:15 Rj4cJHMp
>>590
なるほど・・・。近所の教習所で話を聞いたら「ああ、普通免許あるのね。じゃあ実技は６時間ですよ。学科？無い無いｗｗ」って軽く言われたので簡単な免許なのかなと思いまして・・・。
一応二種免許もあるので安全運転と指差呼称には自信があるんですが
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 22:12:20 m1e9pfyx
フォーク乗れるなら中折れだろうか後輪操舵だろうが簡単だ
普通免許しかなくていきなり大特だと若干戸惑う
二種持ってるなら安全確認は大丈夫だろ、そんな心配スンナ
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 23:06:27 asy8elCS
トラックのオイルは乗用車と同じオイルですか？
ボルボのトラックは高級車のイメージですか。
会社の材料置き場にH鋼を積んだ新車のボルボトレーラが
運んできてなった気になった。
お金があればどのトラックが欲しいですか。乗用車から見たらベンツとかＢＭＷとか
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 23:18:40 zAt5lmmS
>>594
日本語でおｋ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 03:03:09 y2kt0odO
さんざん既かもしれんがおしえて
改正以前に普通免許持取得してる人は中型取得しなくても飛んで大型を取得できる？
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 03:33:29 Bxp29jgx
>596
別に改正後でも取得できる。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 13:53:50 g95zq9JV
>>594
> トラックのオイル
エンジンオイルは燃料(ガソリンと軽油)の違い。
> ボルボのトラックは
トラックは日本車が最高。
外車に乗せられてる奴は可哀相ｗ
なんといってもフソウが一番だな。
ベンツトラック？冗談だろｗ
乗用車のイメージとか言うけど、ベンツもドイツじゃ普通の国産車だぞｗ
例えば三菱のランエボでも欧米では一千万円を超える価格で取引されてる。
つまりそういうこと。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 13:55:25 g95zq9JV
>>594
日本語も不自由みたいだし、もしかして泥棒でもするつもりか？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 19:53:34 UShAsnLx
ふそうのカスタムがいいと思います。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 21:43:34 Rb4X1PoG
>>586
亀だが、冬場車内でカセットコンロ持ち込んで、鍋してたら酸欠になったことがある。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 08:54:13 yDnxS+ib
>>601
そんなの当たり前だと思いますけど。
あなた馬鹿なのですか？
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 19:04:40 xJ5xntj5
>>602
ちょバナナの味がしてっとお失し礼しいです。やで。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 20:13:07 yDnxS+ib
>>603
> ちょっと失礼やで。
すいませんでした
> バナナの味がしておししいです。
そうかよかったな日本語がちょっと惜ししいけど
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/16 09:35:03 f4VrqLs6
age
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 01:17:16 OiUR41LP
携帯から失礼します。
ちょっと疑問に思ったんですが大型トラックでＵターンする時（片側三車線ぐらいの道）だったらどういう風にＵターンするんですか？１番左の車線から全ての車線を使ってＵターンですか？それとも、どこか広い場所まで走って、そこでＵターンですか？
今までそういう状況に出くわした事が無いので教えてください。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 06:08:06 Es8K3xTB
>>606
場所にもよるが右折車線から回れるとこもあるし、角を４回曲がって戻ってきたり、横の道に入ってＵターンしてくるとかいろいろ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 08:03:10 FtmARWcY
>>606 信号や対向車、周りの状況をよく見て、ハンドルを斬りつつ、ブレーキを掛けて前荷重になったところで、サイドブレーキを引く。
一気にクルリとUターン完了だよ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 14:25:25 OiUR41LP
>>607 >>608
解答ありがとうございます。
4ﾄﾝから6ﾄﾝぐらいの中型クラスに一年以上乗ってたんですが（今は乗ってない）近々10ﾄﾝ車に乗務するかもしれないんです。
ケツ振りがかなり不安です。いきなり一人で乗るとかだったらどうしよう…
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 14:27:24 OiUR41LP
>>607 >>608
解答ありがとうございます。
4ﾄﾝから6ﾄﾝぐらいの中型クラスに一年以上乗ってたんですが（今は乗ってない）近々10ﾄﾝ車に乗務するかもしれないんです。
ケツ振りがかなり不安です。いきなり一人で乗るとかだったらどうしよう…
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 15:52:04 QdhVwM9c
大型は キャビンが高くて 特に前方は 、よく見えるから 回りに気をくばる余裕が出る
でーん と構えて 運転しなさいや
車両感覚は 乗りながら 慣れていくしかないよ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 16:22:42 j8wMuLU1
608はふざけているだろｗ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 21:36:07 ZF+6299q
10輪ならｹﾂﾌﾘは気持ちわるいよな。
前2軸なら平気なのに。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 18:39:07 nzsXUZG2
解答ありがとうございます。
やっぱり「習うより馴れろ」ですかね？
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 18:56:43 p4hWdT7J
>>614
「習うより慣れろ」
その通りかも知れないですね。
自分は最近、トレーラーに乗り出したのですが、最初のうちは社長が横に乗ってくれたのですが、アドバイスのみで殆ど一人で運転でした。
最近は独り立ちしましたが、最初は緊張しましたが、だいぶ慣れてきました。
前に出すのは、トレーラーも大型もあまり変わりません。
ミラーをしっかり見てれば大丈夫です。
狭いところだけは気をつけて。
片側3車線だったら、道の広さにもよるけど、大きめの交差点でなら、対向車がいないときを狙って真ん中から大きく前に出てターンすると思います。
夜中で、前後対向全てクリアなら、片側2車線の左端から回るという作戦も使います。
これなら、トレーラーでも結構回れます。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 19:32:29 JfV4oywQ
トレーラーはセミなら想像以上に小回り利くよね。
三軸シャシーは知らんけど、それでもフルトレよりは全然マシだろな。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 20:46:42 48I+m0A3
>>616
３軸でもあまり変わらないと思う。
むしろ、１軸のキャリアカーとかは大変みたい。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 20:52:24 Tk927NS4
1軸の方が曲がりやすそうな気がするけど、気のせい？
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 21:29:16 Eo2Bilig
キャリアカーみたいな後ろいっぱいに軸があるやつだと、キングピンからの長さが長くなるから道路の横幅もそれだけ必要になるよね
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/23 08:58:22 uZcdTWRE
>>619
軸距が長いわけじゃないんじゃね？
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 10:45:49 mj9lnVOJ
>>620
キングピンから、転回するとき軸になるタイヤまでの距離
それと肩も張る
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 14:25:19 VGwh42Jq
>>621あのさ…
俺の言ってる意味わかってる？
だいいち、最大回転半径は法律で決まってるんだぜ？
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 19:39:40 mj9lnVOJ
>>622
最大だろ？
最大以下なら構わなくないか？
５㍍に広げたコンパスで円を書くと直径10㍍必要だが、４㍍に広げたコンパスなら直径８㍍で回転できるんだよ
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 07:47:24 vuue8g+4
俺も>>622の言ってる意味とやらが、さっぱり分からん。
大体、軸距と言っても、
最遠軸距、最短軸距、隣接軸距とか色々有るが、
どれの事を言ってるんだ?
まさか輪距(トレッド)と勘違いしてないよな。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 21:09:18 9cnzWY7R
だめだこりゃｗ
さては初心者か？
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 05:38:10 u1oumApy
>>622は何と勘違いしてるんだ？
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 06:40:06 96t5GIsO
路線屋の前二軸と十輪の違いみたいな物だと思えば簡単だと思います。
台車の全長は同じでも、三軸の台車は真ん中のタイヤを中心にしてまがるから、三軸目の位置に一軸だけの台車と比較して、実質的なホイルベースは短くなる。
これが多軸車の最遠軸距と実質軸距の違いで良いと思ったが。
まぁ、違っても知らない。
とにかく、キャリアカーは、ヘッドも長いし台車のホイルベースも長いし、その上台車のピン前も長いから、頭を折った時にその部分が張り出して邪魔。
だから、狭い交差点で左折なんかは大変。
見てると結構凄い事してるから、良く見ておきましょう。
628:教えて！
08/09/26 07:31:16 dis1GKOv
２デフって通常どういう動きになってるの？６：４？
デフロック入れたらどういう動きになるの？５：５？
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 09:48:17 0XLyIzqV
>>625
>初心者、もちろん>>622の事だよな?
それとも、>>622=>>652か?
キャリアカーの場合、
ヘッド、シャーシ、連結時、どれを取っても軸距は明らかに長いだろ。
630:629
08/09/26 09:52:01 0XLyIzqV
間違えた
× >>622=>>652
〇 >>622=>>625
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 10:00:17 u1oumApy
>>628
駆動力はメーカーによって多少のバラつきあるみたい
４低のデフロックは前後をロックするよ
雪のとき左側前後軸は止まって、右側前後軸は空回りとかみたいに
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 10:32:00 u1oumApy
>>628
631自爆
デフロックしたときのバランスのことか
ロックしたら５:５じゃないのか
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 03:05:25 2eGZtbWq
運転手ってやっぱりセンス無い、有る、向いてない、向いてるはありますかね？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 06:54:03 1mH78KTN
>>633運転手以前にどの仕事にしろ剥いてる不剥きは普通はあるでしょ
小学生の質問かよ
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/28 10:32:47 XpOP3Uk0
>>628
大抵の車種はその通り。
あと、デフロックは殆どの車種で左右ロックしないから、普通車と違ってあんまり役に立たない。
ジープなんかだと１輪でもグリップしてれば動けるけど、トラックは過信は禁物。
これを知らないと雪国ではスタックしまくるｗ
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/28 10:49:21 XpOP3Uk0
>>633
車の運転には脳の構造による向き不向きがある。
よく聞く「女は運転するなボケ！」は科学的にも正しいことが実証されてる。
でも、それはあくまでも一般論で、運転に向かない脳構造の男は決して少なくない。
しかも、理由は知らんけど、そういう男は年々増加している。
(ホルモンバランスの変化による女性化の影響？)
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/28 11:12:07 XpOP3Uk0
>>633
俺の経験上、「お前この仕事無理だろ・・・」な人。
・道を覚えない
・睡眠時間が長い
・眠いと不機嫌になる
・眠くなると取りあえず寝る
・よく寝坊する
・よく伝票を無くす
・よく積み荷を損壊させる
・よく車を壊す
・車の整備や修理をしない
・洗車しない
・よくパンクさせる
・事故を繰り返す
・よくサイドミラーを飛ばして帰ってくる
・よく誤配送する
・ミスしても謝らない、他人のせいにする
・よく喧嘩する
・集荷先で喧嘩する
・配送先で喧嘩する
・誰彼構わず喧嘩を売る
・欲しい装備や道具を他車から盗む
・キャビン上に拡声器を装備して気に入らないと怒鳴る
・キャビンがなんか臭い
・キャビン内がゴミ箱状態
・すぐ怪我する
・すぐ病気になる
・よく欠勤する
みんなクビになったなぁ・・・
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/28 22:42:02 0IddqNhJ
>>637
他の仕事も向かなそうな項目結構あるな・・
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:49:48 aHKDuEla
>>638
差別するつもりは無いけど、一緒に働いた経験で言うとチョン系はダメな奴多いね。
多分どんな仕事してもあれじゃダメだと思う。
日本の暴力団員の大多数がチョン系なのも納得。
あとは街宣右翼とパチンコとサラ金にプロ市民かｗ
まともな仕事はできないだろって思う。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/29 09:20:37 hQfCuK3H
>>637
自己紹介乙！
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/29 19:26:12 V+qzXGBj
トラックのブレ－キオイルは何万キロくらいで交換してますか？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 19:18:04 LTACZ3N8
車検ごとにしています。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/05 20:57:21 x3WD/GSt
>>633
運転上手な人でも最低限の対人スキル（アイサツ程度）無いひとはキツイだろうなー
>>637にもあるけど、常にガン飛ばして怒鳴り散らして相手を威嚇するような50歳のオッサンが前の会社にいた。
当然アイサツもまともにできないような人。
社長の友人とかなんでクビにはならずにいたけど、配車の人がうるさい荷主のとこには行かせられないって嘆いていたよ。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/13 18:21:25 sZebgLsD
車板の人なら大型も詳しいですよね？
こういう16速MTって、いちいちHiとLoのシフトチェンジしながら乗ってるんですか？
それともやっぱ、Hi固定の8速MTとして乗ってるんですかね？
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/13 21:13:33 tXhdQuvE
>>644
質問はsageではなくageで書いてください
じゃないと、誰にも気が付いてもらえませんよ
俺は７MTしか乗ったことが無いので、質問には答えられませんが
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/13 21:14:10 tXhdQuvE
人に指摘しておいて、自分でsageにしてしまった（ｗ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/13 21:34:21 k1MpifL4
すみません、他の板だとsageにしないと怒られたりするんで、sageで質問してしまいました。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/14 04:58:26 wFWBZ9Nc
>>644
空車ならHi
実車ならLoとかでも大丈夫だょ
実車で速度が乗ってきたらHiにしたりとか、タレてきたらLoに切り替えたりとか
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/14 06:18:54 vBS1HspE
ありがとうございます。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 20:33:35 kiw3KBjs
船で運ばれてくるコンテナに書かれている会社名って何故読みにくい社名なの？
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 21:09:53 bzWjbGF3
>>650
英語で書かれていたり中国語や韓国語の表記が読みづらいってだけでしょ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 13:34:05 fQcwX5HS
最近、牽引を取りGIGAのセミトレを乗るようになりましたが、自分が会社初の
トレーラー海苔で、誰も牽引の免許を持っていないうえ、車は中古で買ったデフロックの
着いてないタイプなんですが、これで冬の湯沢からの三国峠を越えたりとか可能でしょうか？
雪の状態により、チェーンを履いても空転してスタックする可能性大ですよね？
それとデフロックは、流石に後着けできないですよね？
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 16:02:13 KU0qo218
>>652
雪積もる日は湯沢月夜野ワープ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 16:25:32 fQcwX5HS
荷主も会社も、ドライバーの負担なんて考えてないんで、関越はマジで
急ぎの時しか使えません('A`)
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 21:26:29 yFlW1d/3
>>652
三国峠は、関越トンネルが危険物積載車通行禁止の関係で必ず通行できるように頻繁に除雪しているので、
スタックするほど積もっている事はまず無いと
※三国峠が通行止めになるのは、時間雨量・連続雨量のどちらかが１５０mｍを越えた時で、降雪時は規制が無い
ただ除雪が追い付かなくて、延々と除雪車の後ろをついて行かされるハメになる事がある(２～３年に１度位)
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 22:08:15 yR3thBs+
トラック海苔じゃないんですが，バカみたいな質問させて下さい。
よく緑ナンバーのコンテナ車とかミキサー車などに付いてる
３～４ケタの数字ってなんの番号ですか。
企業の所有台数のシリアルかな。それにしても１０００番台
とか５０００番台なども見るので，多すぎるような気
がするんですが…。
教えて下さい。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 23:30:50 yFlW1d/3
>>656
いわゆる“社番”ってやつかな？
以下を参照(特に下段の方)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
こんな感じで、頭ひと桁目が車両サイズ・残りがそのサイズ内での通し番号だったり、
営業所番号-営業所での通し番号等、その会社なりの分類で番号が割り振りされている
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/31 17:00:32 xv4POT2h
重機の整備が出来るようになりたいと思ってます
その知識の勉強の際にある程度の目安として
資格を取ることを目指したらいいかなと思ったのですが
乗用車と重機の整備の資格はまた違うものなのでしょうか？
勉強する知識のベクトルに共通する部分はありますか？
はじめに25tのラフターを整備したいと思っていて
次にフォークリフトなどを整備できればいいなと思っています
ちなみに乗用車の整備の知識もまだまったくありませんが…
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 01:54:24 LYcN6syV
>>658
整備の基本は同じだけど
ガソリンとディーゼルで全然違うし
重機の部分がまた専門知識がいるかと
それ以前に夢を壊すようで悪いが
会社の修理担当だと
会社にしたら稼ぎではないから安月給だよ
あと修理に向いてるかの適性もある
順番としてフォークのが先じゃないか?
まだ簡単だし
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 20:53:43 Q3Zrf6Dq
>>659
ありがとうございます
まあ趣味みたいに考えてるので給料は気にしてないですね
無論重機は会社のやつですが
免許マニアでもあるのでとりあえず取れたらうれしいなと
はじめは乗用車+フォークってな感じで勉強してみようと思います
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/03 16:08:26 FwPTMao/
お尋ねします
ここを見るとハイビームは悪 厳禁となっている感じがします
URLﾘﾝｸ(virus.okwave.jp)
私は前者のテールランプが見えない時にはハイビームで走りますが
その際対向大型車にはどのように見えるのでしょうか？
乗用車だとすれ違う数百メートル内はお互いにヘッドライトを遮光するような分離帯が作られていると思いますが
大型車はどうなんでしょう？ 迷惑なの？ 気にならないの？
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/03 18:33:48 3i/oB9+W
大迷惑
最近、ハイビームで走り続けるドライバーが多すぎ。
しかし、高速道路じゃ仕方ないか。
光軸だけ、キチンと整備してください。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/03 18:44:11 pHKiyROB
>>660
俺は普通車もﾌｫｰｸもﾗﾌﾀｰも修理した事あるが、他の人のﾚｽにもあったが、基本は同じだけど、ﾌｫｰｸと重機は油圧関係があるので、普通車とは全然違うよ
特に、ﾘﾌﾄや重機は現場で応急修理とかざらにあるし、限られた工具、道具でいかに臨機応変に対応できるが試されてくるよ
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 01:23:38 CAfVY40R
>>661 夜間のライトは基本的にハイビームを推奨してますね。
しかしながら前車や対向車が居る場合はロービームするのが当たり前
高速道路１００キロで走行中 落下物があるとロービームでは間に合わないけど
やむを得ないですね。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 09:55:02 kRleMtgm
>>661
道交法上では走行時はハイビームなんだよ
だから車検でのチェックもハイビームでやる
ただそれじゃ迷惑なんで
対向車がいる時はロービームにしろとなってる
住宅街でもハイビームのが相手にも知らせられるんだが
家で寝てる人にも迷惑だしな
ハイビームは当ててるほうは良く見えるかもだが
当てられたほうは見えない
一般道でも高速道路でも住宅街でも後ろからでも
眩しくて蒸発現象で見えなくなる
誰もいない外灯もない山奥ならともかく
ハイビームは極力避けて欲しい
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 10:33:07 AB4p7KyG
前からならパッシングできるが、後ろからハイビームには
どう対応したらいいのか・・・・
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 11:12:43 lgaeZRPH
昨今の「ハイビームって使ってはいけない」「ハイビームっていつ使うの？」
と思っているドライバーは平成に入ってから取得した人ぐらいから？
ただ歩いているだけの歩行者が轢かれる事故の一因になっているような気もする
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 11:59:41 h6E/3dm7
最近になって対向車が来ても遠目で走り続けるバカが増えたのは
マスコミが「本当は遠目で走るのが正しいんですよ～」みたいな
ことを言い出したのが原因だと思う。
ほとんどテレビを見ない俺でも数回目にしたから、かなりしつこく
放送してるのだろう。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 20:37:56 stgA1bIQ
実は免許書き換えで、大阪の運転試験所に行った時の講習で
『夜間はハイビームで・・・』って教えてた。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/04 23:11:07 dq0qif83
>666
自家用車には、メーカー純正のリアフォグがあるから、
それで知らせたりしてる。
もちろん、普段は濃霧か豪雨か吹雪の時しか点灯させないから、
使うのは年に数回あるかないか…
あとは、対向車が後の車だけにパッシングしてくれるのを期待するかくらいかな…
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/05 13:19:50 fW6/9pyR
夜間は基本ハイビームだけど前走車や対向車が居たらローにするってだけだろ。
なんでこんな熱が入った言い争いになるのか・・・
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/05 19:31:39 FCD7Csth
高速道路などで中央分離帯があると
乗用車同志ならハイビームでも問題ないかもだが
運転席の高いトラックだともろにライトを
あびるので眩しい
眩しいからパッシングしても乗用車にはこっちのライトは
見えない どうにもならんから目を伏せる
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/06 08:19:27 GDCB9SYZ
>>672
俺はスライドするタイミング計算して尿ペット投げ…
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/06 08:57:27 fobOcckr
>>673
それを踏んだ関係ない車やバイクが事故ったり
玉突きで死ぬから
やめてくれ
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/07 23:04:58 dBuHmVXS
>>673
犯罪行為はやめて下さい。
巻き添えが悲惨だし。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 14:31:02 4nlZjN2Y
「12kl」「ﾛｰﾘｰ」でｸﾞｸﾞってたら迷い込みました
空気も流れも読まずに失礼ですが、どっかに比重0.9で積載の取れる中古の10～16kl車売ってるとこないですかね？
大型ってどこで買えばいいのかよく分からない・・・
いちお関東近郊の架装・車輌ﾒｰｶｰは当たってますが、どこかご存知の方いらっしゃったらお願い致します
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 15:10:50 Xvvypv/y
>>676
中古なら中古車屋のが早いんでね?
餅は餅屋で
ガスローリーって圧力検査とかあるから
中古でも使えるのかな?
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 22:01:36 AWI+G+8C
>>676
比重0.9ってことは重油ですかね？
第３石油類を積む許可取ってるローリーって少ないですよね。
油種変更で第３石油類も積める様に許可とればほとんどの大型が
選択肢に入ってくると思いますよ。
ただし、最大積載量は増やせないので乗せれる油の量は減りますけどね。
自分の会社もそれで重油積める様に変更しました。
特装車を扱ってる会社としては
新明和オートエンジニアリングとかどうですか？
URLﾘﾝｸ(www.shinmaywa-auto.co.jp)
自分の会社もここの神戸で購入しましたよ。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 23:11:50 rvS+l+0G
>>671 痛いなコイツ
基本ハイビームって トンチンカンだな。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 23:22:10 xPEbaisZ
>>677
ﾚｽどうもです
ﾈｯﾄ見てｲｽなｽﾞの中古部門→要登録・要保証金・手続き1ヶ月（断念）
以前に新車買ったとこ→見付からず（捜索中）
近所の新明な和→積載合う在庫無し（捜索中）
一般中古業者→積載合う在庫無し（捜索中）
こんな感じで捜してますが、もっと手当たり次第に声かけたほうがいいんですかね？
なんか依頼してるとこに失礼な気がしてこれだけにしてるのですが・・・
（いちお三社で捜してることは各社に伝えてあります）
＞ｶﾞｽﾛｰﾘ～
耐圧は残っていれば引き継げます、呼べば新たに検査も可です
>>678
情報どうもです、いちお横浜に依頼してあります（後出しですみません）
積荷はまんまその通りです、また対策についても>>678氏同様に
「へぇ重油？しかも中途半端なｻｲｽﾞだなぁ、下手に捜すより1室空で運用したほーがよくね？」
みたいなことを言われました・・・
ﾛｰﾘｰだと少ないのかもしれませんが、大型ってけっこー自前で持ち込む方もいらっしゃると聞いたので、
どこか購入出来そうなとこ知ってる方がいればと思い書き込ませて頂きました
と、長文にて大変失礼致しました。。。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 08:37:13 NZCAHyd8
>>679
何か変か？
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 10:14:23 I5/dKU/T
>>680
678です。そうですか、そこまで進んでいるのなら後は車が見つかればいいですね。
大阪になら特装車を扱っている中古車は知ってるんですが遠いですよね。
後はダメもとで運送会社に直接余った車両がないか聞いてみるとか？いろんな意味で勇気がいりますけど。
あんまり力になれなくてすみません。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 10:45:19 Ob+nQg07
>>679
厨房は学校に行け
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 10:55:52 WakbG+86
基本ハイビームってのが痛すぎる
変だね。
運転に自信がある、慣れてるとでもいいたいのか？
そういう奴に限って、アピールした走りをする。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 11:21:56 XHEYng0r
>>684
いいよ、あんたはスモールだけで走ってろ。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 17:12:06 HsglwMdj
>>684
自論を掲げるのは他所でやってくれ
ここは初心者スレ
道交法でも車両法でもライトの点灯はハイビームだから
マナーや他の問題から安全面でローにしろってなってるだけ
法律がおかしいのと
実際の走行の話は別問題
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 17:34:44 wjZ0ADcW
他車や人に迷惑掛けない場合は、基本ハイビームが法則です。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 18:56:03 TvWt3IjT
横やりですまんが俺も知ってるよ
基本ハイビームが正しい。
普通に免許取る時教わったけど
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 19:06:24 0gZJny8J
都会人の俺は街灯の無い所なんて走らないのでハイにした事はないです。
夜でもライト付けなくても走れるくらい明るいし。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 19:15:22 WakbG+86
お前等うざがられてない？
建前と現実は違うよ
ハイビームがどれだけウザイか。
車が大きければ それだけ照らす範囲も広くなる。
先に言っとくが ハイビームが基本なんて俺は聞いた事がない。
ハイビームで切れる人もいるだろうから ワンマン走行以外ではやめれ
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 21:00:07 RFAXqkzY
＞ハイビームが基本なんて俺は聞いた事がない。
車検整備など光軸を調整する時はhi側で合わせます、もちろん直接陸事に持ち込んで検査を受けてもhi側で測定されます
法律上は前照灯の点灯と言えばhi側のことで、lo側は「すれ違いﾋﾞｰﾑ」と表記されます
ﾈｰﾐﾝｸﾞｾﾝｽや実情との隔たりなど、ﾂｯｺﾐたいところはいろいろあるかとは思いますが・・・
＞ワンマン走行以外ではやめれ
>>671氏は、「夜間は基本ハイビームだけど前走車や対向車が居たらローにするってだけだろ」
と、最初から申しておりますよ？
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 21:20:42 CYhHUeDg
>>690みたいなスットコドッコイは相手しちゃいかんよ。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 21:43:42 RFAXqkzY
はーい
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/13 02:17:44 iz4cfOuD
>>690です 私も>>689同様東京生まれの東京育ちの都会っこなので 街灯がない場所は滅多に行きません。
行くには行くけど、都会ではハイビームはかなり嫌がられます
必要ないので。
都内ならほぼ街灯がない場所はありませんから。
隅っこの都内でも街灯は必ずあります。
その為、ハイビームする場所に行っても それが失礼にあたると思いますから。
大型トラックのライトが眩しいと もめ事も聞いた事ありますし。
その事により 基本ハイビームと聞くと 私にとっては ハァ？としか言えません
普通に交通量も多いのでハイビームは煙たがられますね。
地方に行く時はたまにハイビーム程度です。
確かに 地方の人はハイビームに限らず運転に癖がありますし。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/13 03:46:15 lRjHOeSt
>>694
東京生まれのヒップホップ育ち乙。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/13 07:57:04 oFbUcKob
>>694
免許が取れる年齢になったらココにおいで
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/13 19:50:18 LgpaebCW
PTO作動時はミッションの中はニュートラルと同じ状態
なのですか？
でなきゃペラが回って車が動いてしまう？
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/13 19:55:52 kkN11+9k
ギアボックスと油圧ポンプは別系統ですが。
ミッションに入力される前の一次減速からPTOしてるんで関係ないかと。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/14 10:08:04 2YKKJr7l
>>697
リアデフから出力するハイパワーPTO（消防車とか）とかじゃない限りNに入れてから使うよね。
ミキサー車なんかはギア入れたときも使うけど。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/14 10:38:02 duQ4oB8F
>>697
モノ次第
俺が乗った高所作業車やウインチは
車が動きます
ゴミ処理車は動かなかった
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 13:06:30 nX2CuO1G
失礼します。
質問なのですが、前二軸、後二軸の四軸車で、前と後で駆動するタイプの
２デフ車ってありますか？
あるいは、通常の三軸車で前後駆動の２デフ車はあるのでしょうか。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 13:28:31 kXA9Eb6U
>>701
４軸低床だと前から
１ ２―３ ４
３と４の軸が駆動だよ
３軸車は前から１―２ ３
２と３が駆動するのある
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 15:00:49 laK8X2jm
昔トミカで出ていたような球形のタンクを二つ荷台に載せたセメント車って実在したのでしょうか？
ぐぐっても実車の写真が見つからないので…
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 19:07:55 zEhbeGVW
ジェットパック
705:剣丸です。(^_^)
08/11/18 23:36:17 CLPtQEnF
リヤカーは免許いるの？
リヤカー毎日引いて空き缶段ボール集めて生活しとるので
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 11:15:39 27Eroja1
>>703
URLﾘﾝｸ(www.takaratomy.co.jp)
ここの3段目左のジェットパックでしょ？
セメントじゃなくキャブオーバー車ガスローリーなら、写真で見たことがある（営業ナンバー付）
どこのトラックとか運送会社・ガス会社とかは忘れたけど
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 22:07:00 4bMwZYsa
>>706
そうです、それです
同じようなやつが現存してたんですね
ありがとうございます
写真があれば見たいけど無いんだろうな…
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/19 22:32:00 DIdbjFUI
チェーンの事で質問です
ワイヤーチェーンとタイヤの部分的につけるワンタッチチェーンとではどちらがいいでしょうか？
ワイヤーチェーンは減ったタイヤや夏タイヤには合わない場合あり、とあるし
ワンタッチは、脱出用で長時間走行には不向き、とあります
どちらかを買おうと思っているのですがよくわからなくって…
ワンタッチでも片側３つぐらい付けとけば以外と走れたりするんでしょうか？
当方の車両はひきずりでタイヤはミックスです
先輩方よろしくお願いします
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 20:14:46 IXhFhxcE
普通の鉄チェーン使えよ・・・。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 20:58:50 L97ZhYiE
>>701
1-23の3軸で、3デフとも駆動するのは特殊な車では知ってるけど…
自衛隊のトラック、高速道路の除雪トラック等。
キャビン側のデフが駆動するのは、普通は無いよ。
キャビンへの位置が高くて、乗り降りが非常に不便だし。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 21:22:24 piq1UOmi
去年まで中型、大型乗ってて、トラックのブランク有りで最近ニトンの仕事に変わったんだけど、早速ミラー擦ってしまった…
やっぱりブランクあるとそういうことあるかな？みんなはどうですか？かなり大回りする癖もついてるし…
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 23:51:41 8WqGLPgQ
あんた本当か？？ 元大型海苔は空想だろっ
ニトンなんて乗用車より楽じゃん
夢みる前にはやく免許とれよ
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 23:58:06 HP1YbaDC
乗用車より楽
取り回しだけな
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/21 05:58:18 iCCUdzA9
>>708 色んなの買って、用途別に使い分けでOK。
レポートよろしくね。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/21 17:20:12 fRcriDDN
>>712 >>713
笑うかも知れないが事実なんだわ。
自分でもショックで…俺は運転手の適性が無いのかもorz
今の所経験者で入ったのに
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 22:47:56 zn9vSVeI
トレーラーヘッドのエアサスが、夕方車庫に停めて朝にはペッタンコに沈んでるんだが、何でだろう?
エンジンかけてエア圧が上がれば、サスはすぐに戻って後は仕事中は問題ないんだが。。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 00:20:57 SZqlcc5+
>>716
エアが漏れてるか
誰かがイタズラしてるか
なんか憑いてる
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 06:41:56 6i4Gj2qy
>>716
エンジンかける前にエア圧下がってるんなら普通に漏れてるだけじゃないか？
単車だとコンビニの縁石で工具箱を潰すなんてよくあること
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 12:51:16 6OIKXmLq
>>717>>718
エアが漏ってたらシューッと音がすると思うんだけど、特にないんだよね。
タンクからも、ボーッとかウシガエルの鳴き声みたいな音するでしょ?
でもまあどっかから漏ってるんだろうからね、今度石鹸水でも使ってチェックするわ
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 15:49:13 fR6E961m
>>716気温差じゃね？
タイヤでもエアタンクでもそうだけど、終業時の気温が高くて
始業時に気温が低い時は減圧するのが普通だと思うが
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 16:12:51 6OIKXmLq
>>720
そんなレベルじゃないんだよね。
もう完全にボトムまで落ちてる感じ。ゴムが少したわんでるもん。
それにここ一ヶ月くらいで急になるようになったし。
過去に満載状態で走ってると、エアサスから空気が漏れてサスが完全に
下がってしまい、エア圧も落ちるという故障があったけど、それとはまた症状が
違うんだなあ。
そん時は困ったよ。日産のＥＳＣＯＴなんだけど、シフトチェンジもエア圧を使うので
ギアがチェンジできなくなっちゃって。
ＥＳＣＯＴ使いにくいし、普通のマニュアルの方がいいよ。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 16:34:18 fR6E961m
マニュアルも同じだろ。
まあ、クラッチ踏まなくても回転合わせてチェンジするけどｗ
信号も交通量も多い所では全身滝汗で半泣きで運転する事になるｗｗ
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 17:08:50 SZqlcc5+
>>719
だだ漏れなら音がするけど
1晩かけて漏れる小さいのなら聞こえないんじゃないかな
夜中に見たら半分潰れてるとかじゃないか?
スプレー持って頑張ってくれ
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 21:49:34 x5GDtY7a
雪の時に使う
オートチェーンとはどういう仕組みなのですか？
ロボットの手みたいなのがが巻く？？
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 00:00:00 5G8MIoiR
巻かないｗ
放射状の沢山の１本チェーンが回転する事で次々とタイヤの下敷きになる。
昔の自転車のライトみたいな感じでタイヤの回転に連動して回転する。
この説明じゃ解りにくいと思うがｗ
浅田真央をドレッドヘアーにしてスケートでクルクル高速回転したら
ドレッドヘアーは放射状に広がるだろ？
この説明で感じ取ってくれｗ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 04:28:09 5fTBDtDh
洗車機のブラシの1本1本が鎖になって
タイヤが踏んでくと思えばいい
実際にはカサの骨くらいしかぶら下がってないけど
ってあんまり言い方も変わってないかw
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 05:20:08 KSq/UB+2
>>724
販売元
URLﾘﾝｸ(www.rino-connection.com)
728:724
08/11/24 19:19:35 XV9CX5N5
ありがとうございます。
こんなのが有るとは・・・
ロボットの手が巻くからオートチェーン。
恥ずかしいです。
すみませんでした、気をつけます。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 20:52:17 v5mJLHT6
>>728
ユーチューブ開いて検索してみ
映像くらいならあるかもしれんよ