08/12/25 03:45:05 qGUbyBH+
前スレｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
霞ヶ関、永田町を熟知している小沢代表が「官僚による国民のマインドコントロール」と言ってしまった。
もう引き返せない。 超高学歴なのに無教養で下品な上司に、うんざりしてる公務員はけっこう多いよ。
「官僚による国民のマインドコントロール」の事例検証として、このスレでは捕鯨問題を扱います。
ポイント -１．『エコテロリストとの戦いなのか？両者怨恨の私闘なのか?』
＜30周年を迎えるシエラ号 vs. シーシェパード事件：年表＞
1968年1月 オランダ余剰捕鯨船、母船兼捕鯨船に改造、バハマ籍ラン号（M.V. Run）としてIWC枠外捕鯨開始。
1972年2月 ラン号、シエラ号（M.V. Sierra）と改称、ソマリア籍に。南大西洋でイワシ鯨137頭、ミンク１頭。
1975年 シエラ号、キプロス籍へ。この年、大西洋アフリカ沖でナガス鯨３、イワシ鯨267、ミンク２頭。
1976年 この年には不明な点が多いが、アフリカからスペイン沖にかけて少なくとも７回航海ニタリ鯨242頭。
1977年12月 シエラ号、船尾式トロール改造船トンナ号と合流＊ Tonna号旧船名は「Shungo Maru」＊＊
北大西洋に移り、少なくともイワシ鯨１、ニタリ鯨50、ナガス鯨約96頭。鯨肉586トンは「スペイン産」の
偽装ラベルで50kg単位梱包、コートジボアールのAbidjan港で通関せずに日本の輸送船へ転載。＊＊＊
1978年 北大西洋、少なくともシロナガス鯨２頭、ナガス168頭、イワシ鯨110頭。
1979年７月16日 シエラ号、ポルトガルPorto de Leixoes港外でシーシェパード号に激突され大破＊
数週間後、ポルトガル当局に押収され、シエラ船主側へ引き渡される予定のシーシェパード号SSにより自沈＊＊＊
1980年２月６日 無保険で修理完了し、リスボン港に停泊中のシエラ号、Sシェパードメンバーにより水没＊＊＊＊
後にシエラ号の所有関係は、大洋漁業75％、ノルウェーの'Foreningsbanken'25%と判明。
この件の他、チリ、ペルーでの大洋漁業、日本捕鯨（ニッスイ）による「海賊捕鯨」について、米仏蘭がIWCで日本側
当局の責任をただすが、日本政府／水産庁、米澤邦男氏（後にニッスイ常勤顧問）は、一切関知していないと主張。>>2