09/01/06 05:10:50 H2+Z2/4G
今回の減産といいリストラといい、トヨタはかなり深刻だね。
ただ私は弱者保護の観点でみてるし、、リストラや派遣切りはトヨタだけじゃないけど
感情悪くした庶民は中古車に走りそう。。。
551:名無しさん＠３周年
09/01/06 05:19:04 pLadQL6X
サブプライムの被害から世界経済が復活したときｗ
車が以前と同じように売れるようになるのかなｗ？
552:名無しさん＠３周年
09/01/06 05:24:13 8mtC6faD
ん～。環境問題も背景にあるし、、
アメリカの消費者（カードを収入に合わない使い方）も
購買力減って、数年？数十年？消費減りそう、、
553:名無しさん＠３周年
09/01/06 05:44:01 h1FmOCm2
自動車産業はすでに斜陽産業。
日本はコンパクトシティを目指して、都市の生産性を高めるべき。
これからは世界各国の都市との競争が重要になる。
カーシェアリング、レンタカー、料金も含めたタクシーの自由化。
都市部でマイカーを廃止すれば渋滞は無くなる。駐車場などのデットスペースが減る。
フンフラ整備のコスト低減、移動コストとエネルギー低減。
高齢化ドライバーの事故が減少（日本では重要）。
日本が自動車産業と共に沈没する必要はない。
554:名無しさん＠３周年
09/01/06 05:48:50 VdyXiRrP
そうなんだよね、、車作る過程でも鉄や石油つかうし。。。
限りある資源を考えると日本は自給自足の農業大国がいいかも。。。
極論ですが＾＾；
555:名無しさん＠３周年
09/01/06 08:27:41 qRTLafzx
>>553
都市生活者向けの実用車についての考え方としては概ね同意ですけれど
長閑な地域では
公共交通機関である路線バスの廃止や鉄道など廃線、廃駅の影響も厳しい自治体もあるそうですので
やはり一つのご家庭で、コンパクトカーや軽自動車など複数所有せざるを得ないのが実情だと思います。
モータースポーツ活動というのは、
技術者の方の言葉を借りれば“走る実験室”なのだそうですから必要だと思いますけれど。
556:名無しさん＠３周年
09/01/06 08:53:15 7izRisnr
>>551>>552
でもさ、アメリカ行くと判るけど、あそこだけは車が無いと生きてゆけないよ。
557:名無しさん＠３周年
09/01/06 08:57:56 aOi0jOLL
先見の目で。
車作る資源はいつか無くなる、、子孫は無視？
558:名無しさん＠３周年
09/01/06 08:59:37 LkqSsEBV
★★新労働基準法案・改★★
日本は日本の平均レベルの生活をするのにも「過剰労働」が基本。
まず、これを考え直さないといけない。
日本は「時間的貧しさ」は間違いなく世界で上位だろう。
「過労死」「過労による自殺」「過労による人間関係の悪化」があるのも日本の悪しき風潮。
まず国がやるべき事ってのは、労働基準法の厳罰化と取り締まり強化、さらに基準の改正だろう。
年間労働時間の基準は、他の先進国の平均をお手本にして１５００時間にすべき！
それでもドイツなんかは１３００時間だから少ない事はない。
その時間を超える労働は「過剰労働」とみなし２５％の賃金上乗せとする事。
最高１８００時間の労働を超えない事。
労基法の罰則は「代表取締役」が受け、傷害罪レベルの罰を与える事。
会社の代表取締役はその会社の最低賃金の者の２倍以上の報酬を獲ない事。
それに応じて役職の報酬も設定する事。
これにより、一部のいい思いをしていた人間の待遇は悪くなるが、多くの人間を救う。
全ての賃金を「時給」制とし、明確化を図る。
以上により、会社の上の人間だけが多額の賃金を得ないことにより、人件費のバランスを取る。
一人当たりの労働時間を減らす事により、心に余裕を与え、さらに失業者を減らす効果を持たせる。
559:名無しさん＠３周年
09/01/06 09:10:45 qRTLafzx
>>556
一般にＢＲＩＣｓと呼ばれるような、国土が広大な新興諸国地域でも、ほぼ同じ条件だと思います。
560:コピペ
09/01/06 11:38:28 Xw9z3rt7
【朝鮮戦争とトヨタ】
URLﾘﾝｸ(www.n-souken.com)
朝鮮戦争では、アメリカ軍のものすごい火力が使われ、朝鮮半島全体は戦火にさらされる。
百万人を越える民間人が死んだという。アメリカ軍も3万人を超える兵士が戦死する。
人海戦術で戦った中国兵は30万人を超える戦死者を出したという。
この消耗戦で、日本の戦後経済は一挙に拡大した。倒産しかけて、創業社長が退陣したトヨタは、
石田社長の時代になるが、トヨタも朝鮮戦争の恩恵を受けた例にもれない。
「文芸春秋」に「ザ・ハウス・オブ・トヨタ」が連載されているが、今月9月号に、丁度、朝鮮戦争の時期
のトヨタのことが書いてある。
当時の石田社長の言ったこととして、次のような談話が載っている。
「この数ヶ月、ワシは夢を見ているようだ。トラックも四輪駆動車もろくに塗装もせずとも、羽が生えて
いる鳥みたいに（韓国の米軍基地を目指して）飛んでいく。中国の義勇兵がプサンまで攻め込んできた
ときは、値段もへったくれもなかったで。
よこせ、よこせの矢のような催促じゃった。ワシも長いこと商売をやってきたが、あの時ほどボロ儲けした
ことはなかったわ。
戦争直後のときも（豊田自動）織機は信じられないくらい儲けたが、今度はケタが違う。」
561:名無しさん＠３周年
09/01/06 11:56:36 w8D208XT
TOYOTAは潰れていいよ。今までめちゃくちゃしてきたんだから。地獄に堕ちればいい。
562:名無しさん＠３周年
09/01/06 12:48:30 rQ9+8qzz
トヨタに限らずだけど自動車部品の下請けは厳しすぎだよな。
毎年５％のコスト削減要求って意味不明。
まあ、それを受ける下請けがいるのもひとつの問題だけど。
下請けは必ずそれで仕事があるからその無茶な要求を受けていたんだが
今回の件でそういう流れも止まるんだろうな。
長期的には派遣切り問題よりこっちのほうが大きい気がする。
563:名無しさん＠３周年
09/01/06 13:30:45 7izRisnr
>>562
さらにそれには裏があるんだよ。
トヨタは下請けに、コスト低減要求だけではなく、安定供給の確約もさせるんだが、
主には、生産設備の拡充なんだ。 下請けに、設備投資のリスクやらなんやらを
押し付けて設備増強をさせておきながら、毎年５％のコスト削減要求する。
下請けはトヨタが買ってくれないと、それらの設備償却が払えないから、渋々赤字でも
コスト削減に協力せざる終えないという仕組みだ。
まるでヤクザそのものなんだよ。
564:名無しさん＠３周年
09/01/06 14:08:37 Xw9z3rt7
-‐''''"""￣￣￣""''''''―- 、 バカがっ･･････！
／ ＼
.／〃 ヽ その 諦めない
./ l ってのがダメっ･･････！
/ |
/■■■■ Ｔ ＯＹＯＴＡ ■■■■■■■■ もう ダメなんだっ･･･！
／,,, ,, |
∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
/ ／レ'V＼ ／／ ＼l＼l､､__,| | | | | ￣ ここまで墜ちたら
/ .／ニニニニ''―''ニニニニニ~￣￣| |―､l | 変にジタバタせず･･･
|／l／| ||r===== || | |r======= | ,| |⌒l.| |
| l|＼＿ﾟノ||＿_| |＼＿_ﾟ_／/ ／| |⌒l.| | さっさと諦めちまった方がいい･･･！
ヽヽ＿＿/| ﾄヽ＿＿___/ .／ ／| |⌒|| |
l`―‐'| |`――'' ／ .| |_)_ﾉ |
. | ┐ | |. ／r‐ | V / | 賢明だ･･････！
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | ∧_./ |
|" " ,, '""| / |~|＼ | オレの方がはるかに賢明･･･！
. |,,", " ,,"',| / | .| ＼!へ
|, " " ,,, ,, | / | .| ／
. | ,, "" ,, | / / /／
|＿＿＿＿＿＿＿＿___| /.／
|＿＿＿＿＿＿＿_/ ／
＼ ／
565:名無しさん＠３周年
09/01/06 14:12:07 y9kSZBiM
地下帝国つくってるのはこいつらだったのか・・・
566:東大出の官僚
09/01/06 14:22:24 49T6UVXi
>>1 バカモノ 勝者が何でも有利なんだよ。エリートは何でもあり。国民はただのブタ
我々エリートが有っての日本、文句が有るなら、今からでも遅くは無い、善悪の見境の無い
東大に行ってみろ。公務員有っての国民なんだからな。税金ガッポリだ。善悪は関係無い。
567:名無しさん＠３周年
09/01/06 21:11:18 LPDZ01F3
派遣村の村民らが超党派議員と集会 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
仕事や住居を失い、年越しを東京・日比谷公園や厚生労働省講堂で迎えた「年越し派遣村」の村民らが５日午後、参議院議員会館で
集会を開き、集まった超党派の議員約８０人に支援を訴えた。
集会には村民約２００人と、民主党の菅直人代表代行を始め社民、共産など、各党の有力者が参加。与党・自民党からも大村秀章
厚労副大臣と片山さつき議員が出席した。
派遣村実行委員会の湯浅誠村長は「年末から５００人が派遣村で命をつないできた、それも（失業者）全体の数からすれば一部」
と現状を伝え、「村民の中には今日、働きに行った人もおり、みんな生きようとしている。こうした人を支えられる社会にしてください」
と呼びかけた。
湯浅村長らは集会に先立ち、東京・日比谷公園から国会までの道のりを約３０分かけてデモ行進。横断幕やプラカードを掲げながら
「大企業は派遣切りをやめろ」「政府は企業への指導を強めろ」などとシュプレヒコールをあげ、政府や企業に対し早期の
派遣切り対策を訴えた。
568:名無しさん＠３周年
09/01/06 23:19:09 Xw9z3rt7
vi''"""''ヽ >>566 積み上げてきたんだ・・・・！
| {- ､-'/ン､ , 官僚になって７年・・・・！ 下働きからコツコツ・・・・・・！
ri 二｡,,〈・-'ﾉｒ､＿＿ あの・・・・嫌なじじいにも頭を下げ
>,ヽｴｪェﾝ"} , ‐ヽ 積み上げてきた・・・・！
i ヾ,,",/ :|:: ::i::::::::::::::::| ヽ いつか王になる為に・・・！耐えたっ・・・・・・！
. | ヽ::::::::!:::::ト:/ /: |::::|::::::::::::::::! ::::::::::i あの醜悪なじじいの・・・・・・気まぐれ・・・・・・！
i :::::::::!:::::|::::ト//-‐''|::::|:::::::::::::::| ...::::::::::::::| 常軌を逸したイジメ・・・・！
/ :::::::::/:::::i:::::|三iﾞ'"i三;::::i::::::::::::L,,,,,_::::::::::::::| バカげた余興にも
i ::::::::::/:::::::i:::::|‐ //|.|―|::::ヽ::::::::〉""ﾞ>ヽ::::::::| 喜々として付き合った・・・・・・・・！
i;;::::／::::::::/:::::::! | | | | | | | ヽ:://// ﾄ､;::ヽヽ:| なぜか・・・？
/ ヽ{::::::::::/:::::::/| | | | | | | | |/i i i i i,/:::::ヽ;::ヽ:|
./ Y!::::::::/:::::::/|.| | | | | | | |//ﾞ-'-'-'"ヽヽ;::ヽ,ﾉ 死ぬからだっ・・・・・・・・！このじじいがいずれ・・・・！
.しヽ'!| | | ＼;;ｲ| | | | | | | | |.i | | | | | | | ヽヽヽY ,,. -―-
||.| | | | | | | | | | | | | |||.| | | | | | | | | | ﾚ' ヽ;;::;;;:::::::::::::
||| | | | | | | | | | | | |」|L| | | | | | | レ'" ＜ﾋi:::::::::::::
ﾞ'''―-,‐‐'ヽ;:::::::::::,,. -‐''''""""| i"''''‐- ,,_ ／;;ﾍ::::::
..::／ ノ,,. ''" _,,. -―'''''! ﾄ- .,,_ ＞''":::::::::::!::::
..::::( ﾉ"／ ,. ‐'' :::::::::::::| |:::::::::::7::::i:::::::::::::::::::|/
::::ﾞ''-(ノ:::/' ／.. :::::::::::::ﾋuuW ./:::::::!::::::::::::::::::::::
569:名無しさん＠３周年
09/01/06 23:30:45 Im1/GHEd
トヨタは、世界企業になるため、日本から出て行くべきです。
よその国で、世界一の企業になって下さい。
日本の誇れる企業では、なくなりました。 居なくても
なんとかなるでしょう。 多くの国民を押さえつけて稼いだお金を
もって、出て行くべきです。
570:名無しさん＠３周年
09/01/06 23:34:00 IDB/Gb0C
ほんとに、志位さんは駄目だな
共産党はやるきあるのか？
571:名無しさん＠３周年
09/01/07 09:13:05 +k2f586i
>>569
激禿同！
世界一流の企業になればいいのだよ。
相当数の日本人が株主になってあげるから、日本以外で搾取して搾取して徹底的に
搾取して利益をもたらして下さいね。
日本で搾取しようとするから問題が出るのです。
572:東大出の官僚
09/01/07 14:27:17 nnz7IXSW
ざまーだ。我々善悪の判断の出来ぬエリートは、完全安泰だ。おまえら2chでの愚痴を見てると
熟思う我々善悪の判断の出来ぬエリートは、完全勝訴側だとな。ガハハハ
ようするにお前ら国民はブタだ。ブタだと思い込めば、まだまだ幸せだろう。我々善悪の判断の
出来ぬエリートのみ人間なのだ。ワハハハハ
573:名無しさん＠３周年
09/01/07 16:41:31 p0VTNeOV
トヨタ組織改正、財務部を3年ぶりに復活
トヨタ自動車は、グローバルトヨタとして着実に事業を展開するため、
機能・専門性を軸とした組織に再編し、人材育成、知見・ノウハウの蓄積など、
組織力の強化を図るための組織改正を1月1日付けで実施した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
574:名無しさん＠３周年
09/01/07 18:42:16 re/UJS0h
トヨタが、外国で日本並の低い労働条件で労働者を酷使したら、故障車続出
工場焼き打ちにあうだろうこと間違いなし。
竹中よ、トヨタみたいな悪徳会社は外国に出て行ってもらった方が、日本
の労働者のためになる。
575:名無しさん＠３周年
09/01/07 18:45:13 +k2f586i
>>574
そうそう胴衣！
メイドインＪＡＰＡＮの車は、他の会社でつくればいいんだよ。
日本には、トヨタが鍛えぬいた下請けがいっぱいあるから大丈夫ｗｗｗ。
576:名無しさん＠３周年
09/01/07 20:33:58 WHNTNKsa
ぶっそうな書き込みだが
時代が幕末だったら、
手洗いや臆堕、故意スミ、薮中なんかは暗殺されて
首を三条河原に晒されそうだな。
「天誅」とか「奸物」とか張り紙されて。
D.キーンの「明治天皇」を読んだので、そうカンジタ。
577:名無しさん＠３周年
09/01/07 22:50:03 2qPyvVi5
しかし何でみんなこんな単純な事に気づかないんだろう？
Q． なぜ特徴の無いトヨタが世界一になれたのか？
Ａ． 中国企業より悪どい事をしているから。
578:名無しさん＠３周年
09/01/07 22:53:04 PdAJ4I54
∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
（ ） ,,） ,,,） ,,）＜あけましておめでとうございます。年賀状で～す♪
/ ヽ 氷 ヽ IT ヽﾈｶﾌｪヽ
| l 派 l | .河 l | .奴 l | .難 l |
| l 遣 l | .期 l | .隷 l | .民 |＿）
宛先
444-0031 岡崎市梅園町1-12-18
人格破綻者
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
ヒヒヒ…
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
579:名無しさん＠３周年
09/01/07 23:33:32 nskugHVa
／/--，
／ー-、_ ￣´￣´ー,,, 言い逃れだっ・・・・！
Σ-￣｀ー、.｀￣｀、 ヽ
∠-‐'，,,, ｀｀ー、 ヽ ヽ 要するにこいつは・・・・・・・・
/´ ￣ー-,、 ｀ヽ、ヽ. ヽ 部下の失態 敗北には苛烈・・・・
／¨ー?,, ￣｀ー-、、｀ヽ´ヽ あんな拷問も辞さないくせに・・・・
/ /1 /Ｔ./ー.、 ￣｀ｰ、ｉ.|
|/ .| ´１ |、´、uヽフーｖ＿. ｀ヽ、 それが自分の番になりそうになると
ﾚ.｜|/=:＼|. ?,〆=＝::::|｀-,__|りミ｀ヽ 巧妙に手の平を返し・・・・
|、＿゜,.ゝ K、゜ ノ::::::| ｜.ヽヽ ＼ 負けてもなんでもないとかなんとか・・・・・・・・
. |u三／ ￣´ :::::::| ｜ ヽ＼ / 吐かし始めてるだけだっ・・・・！
. /.｜／ ｕ ／´::::| ｜ ヽ ｀
. ﾑ |ゝ ?) ／´ :::::| ｜ ヽ 卑劣っ・・・・！
. ／ ｌ ???＝:ヽ :::|川 ＼ 最悪に醜悪な男・・・・！
／ ﾚ ｜ ｕ ｕ.::/ / ｊヽ ＼
,,. -‐'' /| | ＝三 ｊ::／／| | |￣｀ー
￣ ＿,,-/ l. ｜ｌｊ ｕ:／／ ｜ ｜ |?、
--´ / ﾚ | :::::／／ | |. | ￣
、。 ｜ ｀|´￣ ｊ / |
ー、。|i1. | ｌｊ´ ｜ / ＿,?｜
ー ｌﾙ.|ヽ ﾙﾘｲヽ-, 。ﾟ |
/ヽ.| ｀ー---?´ ?、＼,..-￣
580:名無しさん＠３周年
09/01/08 08:21:39 Ktze8ktP
上げ
581:名無しさん＠３周年
09/01/09 19:46:36 GYqUWrn3
マスゴミをコントロールしているゴミもトヨタ。知っとるけっ
582:名無しさん＠３周年
09/01/09 21:15:41 pkxN0ed0
もはや日本国民にとって派遣奴隷化は弊害そのもの
派遣奴隷化は自民党をも壊しかねない、日本を壊す前に
希望地へ出て行ってくれ頼むぜぇ。
583:名無しさん＠３周年
09/01/11 06:59:12 aOb9bMtg
民主党：派遣法見直し論浮上 製造業再規制も - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「雇用崩壊」が加速する中、民主党で製造業への労働者派遣を問題視する意見が目立っている。労働者派遣法改正で０４年に解禁され、
民主党は規制復活に消極的だったが、小沢一郎代表も１日、見直しに言及。党の緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）を中心に、
再度議論が行われることになりそうだ。民主党が再規制にカジを切れば、次期衆院選を見据え自民党との大きな争点に浮上する。
「『小泉改革』の名の下に、派遣や非正規を全部フリーにし、規制を取っ払ってしまった。われわれの政権になったらもう一度
見直さなければならない」。小沢氏は１日、インターネットの動画番組に出演しこう語った。菅氏も党対策本部で「製造業への（派遣の）
拡大が今の事態を招いたという議論が、野党の中に根強くある」と指摘し、製造業派遣の再規制を示唆した。
製造業派遣解禁を受け、現場では正社員から派遣への切り替えが進んだ。今回、主に製造業で人員削減が行われているのはこのため。
厚生労働省によると、職を失う非正規雇用労働者は０９年３月までの半年間に８万５０００人を突破する情勢で、民主党内では
「製造業への規制も考えざるを得ない」（中堅）との意見が出ている。
ただ、政府が昨年提出した派遣法改正案は規制強化に踏み出したが、派遣可能業務は製造業を含め現行法のまま。民主党の対案も
派遣可能業務は現行法のままだった。共産、社民、国民新の３野党が製造業派遣禁止を求め、「派遣可能業務を専門的な２６業務に限定」
と主張。３党だけで協議を開始したため、民主党は野党共闘を重視し対案提出を見送った経緯がある。政府案は継続審議になった。
民主党にはなお慎重論も強く、対案を策定した実務者は「全面禁止は企業経営への影響が大きい」と話す。
584:名無しさん＠３周年
09/01/11 06:59:55 aOb9bMtg
asahi.com（朝日新聞社）：厚労相、派遣法改正案の修正検討 製造業派遣の禁止も - 政治
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
舛添厚生労働相は５日の閣議後の記者会見で、すでに国会に提出している労働者派遣法改正案の修正に前向きな考えを明らかにした。
さらに「個人的には」と断ったうえで、「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか。そのことも含めて検討しないといけない」と述べ、
製造業派遣を禁止したい意向も明らかにした。
政府は昨秋の臨時国会に日雇い派遣の原則禁止を柱とした労働者派遣法の改正案を提出し、継続審議となっている。しかし、
派遣労働者の約７割を占める登録型派遣の規制を見送ったことで労働者側から「不十分」との批判が相次いでいた。「派遣切り」が社会問題化し、
さらなる規制強化に踏み込まざるをえなくなった形だ。
舛添氏は「原則的に日雇い派遣を禁止する方向で議論していきたい。その過程で各党の意見も頂いて、もっといい形で修正出来れば、
それは柔軟に修正すればいい」と述べた。
製造業派遣については小泉政権時代の０４年に解禁されたことで、大手製造業の工場などでの派遣労働者が急増、今回の景気後退に伴う急速な
「派遣切り」を招いたと批判されている。厚労省のまとめでは、昨年１０月から今年３月までに８万５千人の非正社員が職を失う見込みだ。
一方、河村官房長官も５日の記者会見で、今後の雇用政策のあり方について、「派遣社員の受け入れがこの問題を惹起（じゃっき）したのは
紛れもない。企業の社会的責任の議論もある。内部留保をこういうときに活用し、有能な技術をもった人材確保をすることは、まさに経営者の姿勢
の問題。生涯雇用の日本的経営の利点も考えながら、経営者側にも再考をお願いしたい」と述べ、経済界と連携しながら対処していく考えを示した。
585:名無しさん＠３周年
09/01/11 07:00:45 aOb9bMtg
製造業への派遣規制 政府・与党内に溝 野党に格好の攻撃材料 (1-2ページ) - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
製造業などで派遣労働者の雇用を打ち切る「派遣切り」が社会問題化する中で６日、労働者派遣法の改正をめぐって、政府・与党内の
温度差が表面化した。政府提出の労働者派遣法改正案について、公明党が製造業への派遣を規制する修正に前向きな考えを表明したのに対し、
麻生太郎首相や自民党は慎重な姿勢を示した。民主党など野党は与党の足並みを乱す材料になるとみて、独自の改正案の検討を急いでいる。
製造業への派遣規制は今国会の焦点の一つとなりそうだ。
「派遣労働法は喫緊の課題だ。与野党で改正案を修正できるのではないか」
公明党の高木陽介広報室長は６日の民放テレビ番組で、製造業への派遣規制に賛意を示した。「雇用で手をこまねいているとみられるのは
よくない」（公明幹部）と判断したためだ。舛添要一厚生労働相も５日の記者会見で「製造業まで派遣労働を適用するのはいかがなものか」
と法案修正に言及した。
だが、自民党の細田博之幹事長は６日の記者会見で「全面的に（製造業派遣を）規制すると景気が良くなっても雇用を増やせなくなることもある」
と慎重な考えを表明。６日の衆院本会議で麻生太郎首相は、共産党の全面規制論に「（規制強化は）かえって労働者の不利益になる」と反論した。
一方、民主党は党緊急雇用対策本部（本部長・菅直人代表代行）で製造業を含む派遣規制のための法案化の検討に入った。
雇用問題で攻勢をかけて政権担当能力をアピールし、与党にくさびを打ち込む狙いもある。
小沢一郎代表は元日のインターネットの動画番組で「小泉改革の名の下に派遣や非正規労働の規制を取っ払ったが、われわれの政権では
見直さないといけない」と述べ、政権獲得後に抜本改正に取り組む考えを打ち出していた。
政府が昨年１１月に提出した改正案は、日雇い派遣の原則禁止を柱としているが、野党側が「不安定雇用や低賃金の温床」と指摘する
製造業への派遣労働規制には触れていない。
586:名無しさん＠３周年
09/01/11 07:01:33 aOb9bMtg
トヨタに派遣切り見直し要請 町村前官房長官 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
自民党の町村信孝前官房長官は、日本自動車工業会が５日開いた賀詞交換会でトヨタ自動車の渡辺捷昭社長に対し、同社が３月までに
期間従業員約３０００人を削減することについて「この間まで何兆円の利益を上げていたトヨタが真っ先に雇用調整をやるのはまずい。
他の企業が安心して雇用調整に走ってしまう」と述べ、見直しを求めていた。自民党町村派の６日の総会で説明した。
また、会場で同席した自民党の細田博之幹事長にも「自民党としても強く言ったらどうか」と提案したことにも言及したうえで、
同派議員に対し「労使関係の話に政治や行政がクビを突っ込んでいいかどうか限界はあるだろうが、もう少し温かさやきずなを求めて、
苦しい時はみんなで手を携えて乗り切っていくことが求められている」と強調した。
派遣切り：８労組が経団連に公開質問状 受け取りは拒否 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
契約の中途解除などで職を失った非正規労働者の問題に取り組む「ＪＭＩＵいすゞ自動車支部」など８労組が６日、企業の社会的責任を問う
御手洗冨士夫・日本経団連会長あての公開質問状を提出するため、経済団体の賀詞交歓会が開かれた東京都内のホテルを訪れた。
経団連は「アポイントがない」として受け取りを拒否した。
質問状は▽年度末に派遣切りが発生しないよう安易な解雇を許さない決議をしないか
▽企業の内部留保を拠出し、住居や生活への支援で社会的責任を果たさないか－－などと御手洗会長の見解をただしている。
大分キヤノンで契約を中途解除された派遣労働者の加藤州平さんは「御手洗さんには僕たちが見えていないのか」と話した。
587:名無しさん＠３周年
09/01/11 10:51:05 ojOxvZNe
トヨタ、韓国鋼材を採用へ 国産車分、コスト抑制図る
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
<丶｀∀´> ﾆﾀﾞﾘ
588:名無しさん＠３周年
09/01/11 11:48:43 aEZ1W7zM
なにもきたいしてない、はやくしんで、よのかなかをあかるくしてくださいって気持ち
589:名無しさん＠３周年
09/01/11 13:51:17 KxfdXMQB
自民党の人気を台無しにしたのは、大企業の強引な政治献金
政治献金で奴隷派遣などを、強硬な手段で作られただばかりに この有様
災難は企業に戻ってきた、貧乏のタタリはチェルド連などあぼーにし
有力議員もあぼーんしかねない、あーあなんてぇこったぁ、企業の
自業自得だおぅ。。
590:名無しさん＠３周年
09/01/15 19:47:30 +JECglXE
世界市場で新車販売が激減、
大幅な減産を迫られる自動車業界で「賃金カット」に踏み切る動きが広がってきた。
きょうの日経など各紙が報じているが、
トヨタ自動車は2 - 3月に国内全工場で計11日間実施する一斉操業停止のうち、
2日間を賃金カットの対象となる「休業日」とすることで労働組合側と大筋合意。
休業日は出勤せず、賃金は2割カットされる。
労働基準法は、会社側の都合で休業する場合、
平均賃金の6割以上の手当を支払う義務を定めているが、
「派遣切り」の大嵐が過ぎ去らないうちに、
今度は勤務時間と賃金をカットして雇用を確保する「ワークシェアリング」の動きが現実問題として浮上してきた。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
591:名無しさん＠３周年
09/01/16 12:21:34 4cdv+z8G
与謝野経財相：雇用形態の格差是正に取り組む…予算委答弁
与謝野馨経済財政担当相は９日午前の衆院予算委員会で、
企業の株主配当や内部留保が増加する一方で従業員給与が伸び悩む状況について
「『人を安く使おう』という傾向が企業にみられるのは大変残念だ。同一労働、同一現場でありながら、正規社員と非正規に容認できない格差が生じている。正義の問題として取り上げねばならないと思っている」と述べ、
雇用形態による格差是正に政府として取り組む必要があるとの認識を示した。
枝野幸男氏（民主）の質問に答えた。
麻生太郎首相は
「企業の生産活動で得られた付加価値の分配は個々の企業が判断する」と述べるにとどまった。
だが与謝野氏は
「『会社は株主のもの』という、私には理解できない思想が一時期広がったが、
会社は従業員、下請け、お客様のもので、株主だけのものではない。
何兆円もの内部留保を持つ企業が時給１０００円足らずの方の職を簡単に奪うことが本当に正しいのか、
ということは当然のこととしてある」
と現在の労働環境の抜本的な見直しが必要だとの認識を示した。
2009年1月9日 12時29分 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
592:名無しさん＠３周年
09/01/16 14:28:20 A6vaN4x4
どうせ口だけ
593:名無しさん＠３周年
09/01/16 19:40:06 owlZ6gua
>>591
与謝野さん良いこと言うやん 総理大臣にでもなっておけば
こんなに自民党から票が逃げていく事もなかったろに
貧乏奴隷を増やしすぎだわなぁ もはや手遅れじぁ
けど与謝野さん消費税引っ込めて 巻き返しドカーント頼んだぜぇ
みたいなこと思うのは貧乏人の私だけかな？
594:名無しさん＠３周年
09/01/16 21:40:54 xhrwhQX+
民主党やマスコミは産業空洞化圧力、国際競争という市場原理をまるで軽視してる。
これで、ワーキングプアのためになるのか？
製造業派遣禁止の影響で工場が海外に!
日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
595:名無しさん＠３周年
09/01/18 22:19:06 11h4fs25
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ １８
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
596:名無しさん＠３周年
09/01/19 12:32:59 GS2wwN3L
トヨタの管理職以上が、自社の車買うんだって？
どうせ、すぐにナンバープレートもつけないまま、中古市場に流すんだろ。
次は、中古車市場を崩壊させたいみたいだぜ。
本当に日本のためを思うのなら、取得税も重量税も払って、自宅の車庫に
格納してほしい。
トヨタって悪知恵だけは最高にうまいな！
597:名無しさん＠３周年
09/01/19 12:41:35 D628vAxx
>>1
韓国の現代の工作員ということは理解した。
598:名無しさん＠３周年
09/01/19 17:52:29 nY1Dv92Y
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車、豊田名誉会長と奥田相談役が取締役退任へ
トヨタ自動車の豊田章一郎名誉会長（８３）と
奥田碩相談役（７６）の最高首脳２人が、取締役を退任する意向であることが１９日、わかった。
６月末の定時株主総会を最後に退く方向だ。
トヨタ自動車は、次期社長に豊田名誉会長の長男、豊田章男副社長（５２）を昇格させる人事を固めており、
２人の首脳も取締役から退くことによって、経営陣の世代交代を図る狙いがある。
599:名無しさん＠３周年
09/01/19 19:27:22 fy73p5Ca
【人事】トヨタ自動車、豊田名誉会長と奥田相談役が取締役退任へ［09/01/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
__,,,,,,,,,,,,_
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ; えっ？０８年上期は 最高益だったんでしょ？
|;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|! 下期の業績なんて知らんがな。
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ζζ 日本郵政の仕事とか
| ノ ヽ | ＿＿ ＿
∧ 3 ./ | |ニ､i 内閣名誉顧問で忙しかったんだから
／＼ヽ / | |ー_ﾉ＼
＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ 退職金は満額もらうぞ。
600:名無しさん＠３周年
09/01/19 19:34:11 pZwPJKMC
トヨタの最高益は、日銀の
①低金利策→円キャリートレード→アメリカ景気の煽り上げ、
②イラク戦用の米国債買いだめがてらの為替介入
によるものだ。
だから、派遣の搾取によって、自分が儲けたなんて全然思ってないんだろ。
601:名無しさん＠３周年
09/01/19 19:50:42 pZwPJKMC
国内での便所の発言も問題だが、
英国のトヨタ工場じゃ、従業員の首切りゼロだとか…。
向こうじゃ、派遣いなかったのかな。
それとも、英国政府に頭が上がらないのか？
602:名無しさん＠３周年
09/01/19 20:05:18 pZwPJKMC
トヨタから外形標準課税を徴収して、
派遣保護の原資に当てればいいんだが。
603:名無しさん＠３周年
09/01/19 21:57:38 sDcWT/AW
日産やホンダはいいのかいｗ？
604:名無しさん＠３周年
09/01/19 22:19:26 nfNgx46+
ニュー速板とかで、工作員が高速代が安くなったら連休に旅行行くとか
釣りネタ書いてるけど、高速道路の料金引き下げは、実質的に5000億円
分の税負担で賄われるという内容が、二次補正予算に盛り込まれている。
つまり、高速道路会社の収入は減らない。車も持たず、高速道路も利用しない
国民からも、広く浅く搾取にさえ気づかせることなく徴収する腹づもり。
それ以外に、トヨタ役員以下、ETC関連業界のトップが名を連ねる財団法人
道路システム高度化推進機構(ORSE)を使って埋蔵金という国民資産を溶かす
つもりらしい。
URLﾘﾝｸ(www.orse.or.jp)
まさに息を吐くように、嘘をつくとはこのこと。
政府・官僚とグルなのか、マスゴミは給付金ばかりを取り上げ、この問題
には一切触れない。
605:名無しさん＠３周年
09/01/20 09:27:48 hnhpirXQ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車が、
非正規雇用である国内１２工場の期間従業員を
今夏にもゼロにする方向で調整に入ったことが１９日、明らかになった。
トヨタは２００８年末時点で４５００人いた期間従業員を
０９年３月末までに３０００人に減らす計画を打ち出しているが、
世界的な新車販売不振に歯止めがかからないため、
もう一段の削減で生産現場の余剰人員の解消を目指す。
トヨタの期間従業員は、
ピークだった０５年上半期に約１万1000人、０８年３月末には約9000人いた。
期間従業員は業績好調時には人員不足となっていた工場での増産体制を支えていた。
一方、正社員（一部パートなど含む）は約６万9000人で、
トヨタが運営する病院には派遣従業員が数十人勤務している。
トヨタは、米サブプライムローン問題の影響などで主力の北米事業が落ち込み始めた
０８年６月に期間従業員の採用を中止。
トヨタは従来、非正規従業員の契約期間を４か月～１年とし、
一定期間ごとに契約を更新していたが、
０８年７月ごろから契約満了になった期間従業員については順次退職させていた。
今年に入り、世界的に新車販売不振が一段と深刻化。
トヨタは０９年２～３月の国内での生産台数を
前年同期に比べて半減せざるを得なくなり、国内工場で再び人員の余剰感が強まっていた。
606:名無しさん＠３周年
09/01/21 13:21:30 +TvccPIq
トヨタの渡辺社長「あっという間の4年間だった」
トヨタ自動車は20日、東京本社で社長交代についての記者会見を行った。
その席上、渡辺捷昭社長は「あっという間の4年間だった」と話し、こう続けた。
「この4年、世界はかつて経験したことがないスピードで進み、われわれの経営環境が大きく変化した。
私としては、その変化にどう対応していくかに費やした4年間だった。とても短く感じている」
と少し心残りがある様子だった。
渡辺時代はトヨタが大きく成長した時期であった。
と同時に、品質をはじめ、海外展開などさまざまな課題に直面した時期でもあった。
「そういう課題に的確に対応することに明け暮れた」。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
607:エル
09/01/22 23:01:44 lGm5DFtY
天下のトヨタもお金には勝てなかったようですね。
世界のトヨタと呼ばれるまでに成長した大きな要因の一つにトヨタ独自の
徹底した社員教育がありましたがそれも今は意味をなさなくなってしまい
ましたね。
まぁ、エンジンはヤマハが供給してたしこれといった技術力を持ってる会社
には感じなかったし・・・。
ハチロクや韋駄天は良かったんですけどねぇ。
608:名無しさん＠３周年
09/01/24 11:32:51 MpC8/TGR
漏れは直接トヨタじゃねーが、外野からトヨタを見てきたよ。
昔は、それはそれは模範になる会社だった。
特に品質改善活動（ＱＣ）な！
はじめ、アメリカの手法を取り入れて、デミング賞を、たしか日本で最初に
取ったんだよ。 多くの企業がお手本とした。
それからＮ賞じゃなかったかな？ みんなマネッこしたもんだ。
ただその後からおかしくなってくる。
まず、看板生産方式（直接は品質改善活動には関係しないが密接な関係があった。）
そして、いよいよ面妖なＫＡＩＺＥＮ活動だ。
結局トヨタの堕落はこうゆうことだと思う。
組み立て工程の見直しや冶具工具の改善による生産工数の低減＜－－－良い改善活動（昔）
要するに車一台の製造にたとえば１００分かかるところを９０分にするということ
これが、いつしか、労働者の賃金を１０％低減することに変容していった。＜－－－悪い改善活動（今）
同じく、ＶＡ活動ちゅーのがある。
一台の車の部品点数を見直し、点数を減らす。＜－－－良い改善活動（昔）
単純に下請け納入価格を下げさせる。＜－－－悪い改善活動（今）
多くの企業が、過去のよきトヨタの記憶で、看板生産方式を真似たが、やってみておかしいと
気づき、離れていった企業も多かったんだよ。
いまや、トヨタは害悪でしかない。 漏れはそう思う。
609:名無しさん＠３周年
09/01/24 15:29:45 mVW9liiu
自動車不具合起因の事故・火災情報を公表へ…国交省
国土交通省は23日、
今年1月以降に自動車メーカーおよび輸入事業者から報告があった
自動車の不具合による事故や火災の情報を公表すると発表した。
公表により、
自動車の不具合に対するユーザーの関心が高まり、
適切な使用や保守管理および不具合発生時の適切な対応を促進することが狙いだ。
公表対象となる事故・火災は、
●道路走行中や駐停車中の事故で、自動車や後付部品・用品の不具合によるもの、
●道路走行中や駐停車中の事故で、自動車や後付部品・用品が発火源であるもの、
●交通事故以外の事故で、車両や後付部品・用品に起因して人身に障害を与えたもの
（バックドア落下、座席の倒れによる負傷、オートスライドドアによる指骨折等）。
また、自動車メーカー等の設計・製作に起因したものだけでなく、
整備不良や不適切な使用によるもの、不具合の原因が判明していないものも対象とする。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
↑
平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
自動車が燃えて、運転者が亡くなったことだけを伝えている
（映像は視聴者提供によるものだが、EX系ANN加盟局のメ～テレ・名古屋テレビ放送が放送した）。
610:名無しさん＠３周年
09/01/25 12:31:47 mNiiIWiC
あげ
611:名無しさん＠３周年
09/01/26 10:14:35 bsUs0RXO
金融危機に伴う景気悪化に対応するため、政府が公的資金を活用して銀行だけでなく、
一般企業にも資本注入する制度を新たに設けることが２４日、分かった。
民営化された日本政策投資銀行が、企業が発行する議決権のない優先株などを購入して行う。
優先株引き受け先企業が破綻（はたん）し、損失が生じた場合は、
政府系金融機関の日本政策金融公庫を通じて公的資金による損失の穴埋めをする仕組み。
政投銀による出資を促して企業の経営基盤強化を図るのが狙い。
平成２１年度予算案の関連法案として、今国会に産業活力特別措置法（産業再生法）の改正案を提出する予定で、
週明けにも改正案を閣議決定する。
米国に端を発する金融危機の影響は金融機関だけでなく、製造業などの企業にも波及している。
自動車や液晶テレビなどの販売不振は深刻で、トヨタ自動車は２１年３月期で１５００億円の連結営業赤字を予想しており、
ソニーも同期の連結営業赤字が２６００億円になる見通し。これまで国内の景気を牽引（けんいん）してきた大手企業が軒並み苦境に陥っている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
612:名無しさん＠３周年
09/01/26 11:32:31 QKdEtVfc
>>611
酷い話だよな。
派遣切りの時は、やれ自己責任だ、働いている間になぜ貯金できないんだとか言ってたくせに、
企業側が調子悪くなると、公的資金投入ですかい？
戦後最長の好景気の時になぜ貯金出来なかったのかと言いたい。 自己責任だろ。
好景気の実感も無い国民から巻き上げた税金を、好景気を謳歌した大企業に投入なんて
許せないだろ。
613:名無しさん＠３周年
09/01/26 12:39:20 aJ+X7yDr
先の大戦で、連合国に二人の将軍がいる、それはＧＭとＧＥだとチャーチル
は語ったそうだ。
アメリカ最大の自動車と電気会社のことだ。同じような傲慢な会社が現代
日本にも存在していて、将軍気どりで国の方向を指図してきた。
彼らが誰のお陰で存在可能だったか経営者は良く考えてみよ。
614:名無しさん＠３周年
09/01/27 07:13:20 uAN729BS
ここ書いとく。
オバマさんの方向性だとマツダは更に冷えそうだね。
水素って、、
615:名無しさん＠３周年
09/01/27 08:09:17 io01iE/N
三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．26号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、生き残りをかけてという見出しで批評を展開しているが、
決して“トヨタショック”という表現は用いずに案の定、トヨタへの太鼓もちに終始した。
146-147ページで、読者から投稿された質問への回答文で、
トヨタ次期社長の話題に触れて、一番苦しい時に豊田家（創業一族）が
“責任は私が取りましょう”という意味での登場なのだと自論を展開、
末尾には大いに感心しているとまで評した。
徳大寺有恒の執筆した記事、実際のところ、的確な論評なのだろうか？
徳大寺 有恒（杉江 博愛）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
616:名無しさん＠３周年
09/01/27 11:24:15 Etud5Aqg
≪組み立て工程の見直しや冶具工具の改善による生産工数の低減＜－－－良い改善活動（昔）
要するに車一台の製造にたとえば１００分かかるところを９０分にするということ
これが、いつしか、労働者の賃金を１０％低減することに変容していった。＜－－－悪い改善活動（今）
同じく、ＶＡ活動ちゅーのがある。
一台の車の部品点数を見直し、点数を減らす。＜－－－良い改善活動（昔）
単純に下請け納入価格を下げさせる。＜－－－悪い改善活動（今）
多くの企業が、過去のよきトヨタの記憶で、看板生産方式を真似たが、やってみておかしいと
気づき、離れていった企業も多かったんだよ。
いまや、トヨタは害悪でしかない。 漏れはそう思う≫
●生産性が２倍になれば、労働者の賃金もそれ相応に上がるのが当たり前だろう。
それが、賃下げ、あげくには首切りではどこかが間違った社会だ。
617:投資家
09/01/27 12:45:53 hdp0WtbC
・時価総額が高い
・キャッシュ(現金)が多い
・自己資本比率が高い
・従業員1人当たり営業利益が多い
・配当利回りが高い
任天堂、武田薬品工業、NTTドコモは頭1つ抜けている。
超優良企業と言える。
超優良企業である任天堂の1株当たり配当金は1260円である。
1億円投資すれば年間配当金がいくらになるか計算してみれば良い。
そして10億円投資すれば年間配当金がいくらになるか計算してみれば良い。
任天堂、武田薬品工業、NTTドコモの企業群とトヨタとの大きな違いは生産性(労働効率性)である。
同じ高収益体質の企業でも任天堂、武田薬品工業、NTTドコモの企業群はスマートに収益を上げているが、
トヨタは大量の工員などを投入し人海戦術によって泥臭く収益を上げている。
この違いである。
生産性(労働効率性)は平時はあまり意識されない。
しかし有事の際は生産性(労働効率性)の高い企業が強い。
全ての株が50年前と比べて安くなっているわけでは無い。
そもそも50年前にはまだ存在していない会社もある。
移動平均線を割り込んだとしても長期的に段階的に投資すればその間の配当金は丸儲けだ。
長期投資とは日経平均株価の指数を予測する事では無い。
長期投資とは「優良企業の株式を長期的に保有し配当金を貰い続けそれを再投資し再び配当金を貰い続けるという相互循環作用を繰り返す事」である。
長期投資と配当金の相互循環作用にこそ株式投資の真の旨味がある。
市場流動性は庶民(一般人)が市場に参加する事によって提供すれば良い。
基本的に富豪は頻繁に売買しない。
何故ならば配当金収入及びそれに伴う再投資によって安定的な収入が十分に見込めるからだ。
残念ながら短期投機家(博徒)が世界長者番付1位になった事は無い。
618:名無しさん＠３周年
09/01/27 22:28:59 1CZT6ml0
「狭い日本そんなに急いで何処へいく」車はゆっくり走れって言う事だわ
この狭い日本に外人大量に引っかき集めて車なんか作らせている場合じゃない
無いだろ、日本人が困るだろ、日本の国に日本人が安心して住めなくするような
企業はとっとと外国へ出て行ってくれ、日本国を壊すのは辞めろ。
619:名無しさん＠３周年
09/01/28 12:00:36 Xx5KahsD
>>618
じゃあ外人が発明したPCを使うな、クズ
620:名無しさん＠３周年
09/01/28 18:35:12 GsF76uEz
トヨタが国内で52.5万台リコール、海外でも83万台
［東京 ２８日 ロイター］
トヨタ自動車<7203.T>は２８日、
小型車「ヴィッツ」など３車種・５２万５８９８台のリコールを国土交通省に届け出た。
海外でも計８３万台をリコールした。
国内の対象車種は２００５年１月から０８年４月に生産した「ヴィッツ」、「ベルタ」、「ラクティス」。
このうち一部でシートベルトの巻き取り装置に不具合があり、最悪の場合、火災にいたる恐れがある。
また、排ガス循環装置のパイプの強度が不足しており、
亀裂が入って排ガス基準値を満たさなくなる車両もあるという。
(ロイター)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
621:名無しさん＠３周年
09/01/28 22:20:08 jDAEX1Nu
>>619
バカァ 日本人の発明したテレビ使うなぁ。
622:名無しさん＠３周年
09/01/29 10:31:33 xVCwk/E8
>>621
俺、テレビ見てないんで。
お前は今現在PC使ってるだろ。
623:名無しさん＠３周年
09/01/29 10:33:00 SxqD3KnL
↓韓国現代自動車の犬
>>1
624:名無しさん＠３周年
09/01/29 10:35:43 aqTCM94A
>>619>>612
PCは日本人の発明、TVは外国人の発明ｗｗｗｗ
WIKIでぐぐれ。
625:名無しさん＠３周年
09/01/29 11:20:11 mLYAesOH
５年前にトヨタの元町工場に行ったとき、入口のところに
「構内車優先」と書いてあった（これ本当です）。
626:名無しさん＠３周年
09/01/29 12:01:14 DgzV31eh
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
自動車が燃えて、運転者が亡くなったことだけを伝えている
（映像は視聴者提供によるものだが、放送エリアはEX系ANN加盟局のメ～テレ・名古屋テレビ放送）。
このハリアーの一件で問題なのは、早朝ラッシュ時の渋滞中の路上で車両火災が発生、
その結果、車内から運転者らしき人物が亡くなっていたのが発見されたと報じられた件。
普通なら、車外に脱出するはず。不幸にして大やけどを負ったのともケースが違う。
だからこそ事件性も否定できないと思う。場所が愛知県岡崎市らしい。
627:名無しさん＠３周年
09/01/29 12:07:04 g7sfIaZZ
>>626
コテにしろよ＞夫馬康雄
628:名無しさん＠３周年
09/01/29 12:21:08 gqkmkTkF
トヨタは減産の為、月に２，３日工場を止めるらしいが、中部電力はじめ各電力会社はこれによってどれだけエネルギーが節約され、どれだけＣＯ２が削減されたか公表してほしい。
プリウス売るよりトヨタの工場止める方がよっぽどエコだ。
629:名無しさん＠３周年
09/01/29 12:26:00 gqkmkTkF
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタが国内で52.5万台リコール、海外でも83万台
630:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:44:13 otrXC8T2
トヨタ自動車: 財務諸表 キャッシュ フロー
URLﾘﾝｸ(jp.moneycentral.msn.com)
トヨタ車体: 財務諸表 キャッシュ フロー
URLﾘﾝｸ(jp.moneycentral.msn.com)
631:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:44:49 otrXC8T2
★★★派遣村を応援しよう２★★★
942 ：名無しさん＠３周年：2009/01/18(日) 15:00:41 ID:EmoS7byb
＿＿＿_
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
＼ ` ⌒ ´ ,／ 雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 正社員・職員 |
／￣￣＼ ＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ 労組 ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 正社員の解雇には断固反対です
. |:::::::::::::: } | （__人__） |
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ この不況は経営者や政治家の責任です
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|::::人事:::＼-―┴┴―――┴┴―
632:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:45:21 otrXC8T2
15 ：山師さん：2009/01/03(土) 22:17:45 ID:dspyz1rl
糞株たんまり
買い注文を 抱え込み
ﾊｲ、野村で 受けたけど 機械が壊れ .∧∧ 結局客に
ｱｲｳｴｵ作文 ∧∧ 失効に （ﾟ∀ﾟ,,）∩ 押し付ける これを野村に
次はカから (ﾟДﾟ ,,) ∧∧ (冫z,,く_ﾉ ∩∧∧ 聞いてみるニダ！
∧∧ （__」L＿） (ﾟДﾟ ,,) （________） く（ﾟ∀ﾟ,,） ∧ ∧
（,,ﾟДﾟ） ∬ （________） く冫ｙ,,く__） 彡※※※※ミ 冫z,,く__） < *｀∀´>
pく冫ｙ,,く__） 旦 彡※※※※ミ （________） .彡※※※※ミ （________） （__」L＿）
|￣￣￣￣￣￣| 彡※※※※ミ 彡※※※※ミ 彡※※※※ミ 彡※※※※ミ (________）
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
633:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:45:42 otrXC8T2
欠陥の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
回収の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
強度の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
偽装の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
事故の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
転落の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
飲酒の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
放火の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
妨害の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
銀行の検索 URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
634:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:46:24 otrXC8T2
ザ・リスク・オブ・トヨタ・壁紙１
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
ザ・リスク・オブ・トヨタ・壁紙２
URLﾘﾝｸ(image.news.livedoor.com)
635:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:46:54 otrXC8T2
過去スレ
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
636:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:49:00 otrXC8T2
ＦＸフィギュアスケート （くるくる付き）
∧＿∧ ｸﾙｸﾙ ∧＿∧
∧ ∧ （´∀｀ ） )） ∧＿∧ ｸﾙｸﾙ ∧＿∧ （∀｀ ） )） ∧ ∧
（ ´∀） つ =と ） （ ´∀ ） )） （´∀｀ ） つ =と ） ｸﾙｸﾙｸﾙ ⊂（∀｀ ）
⊂ つ つ＝ ） （ つ =と ⊂ つ ＝ ） ⊂ ＼
／( ／ （( |:し ヽ＝ ＝ ） / ） （( |:し ヽ＝ ） ） ﾉﾉ
（＿ノ ） ） = し:| （( |:し ヽ＝ （ （＼＿) = し:| ( ( (
（＿_） = し:| （＿_） （＿ （＿_）
┷┷/〃 ____ __ ┷ ノノ ___ - ─ ┷┷ ┷┷
637:名無しさん＠３周年
09/01/29 17:52:59 otrXC8T2
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! とても良い質問だ
| （ ｀ー─' |ー─'|
638:名無しさん＠３周年
09/01/30 06:39:33 4DmC9e7l
2006年11月1日朝に発生した、
トヨタ・ハリアー炎上事故（私は事件性も否定しません）について
同年12月にCBCのHPからメールで取材依頼や、報道したのか否かを確認を得るため、
視聴者のスタンスから電話で質問したのですが、 誠意ある回答は得られないばかりか、
電話対応した者が
視聴者センターに取り次いでくれまして『CBCが放送しなければいけないんですか？』（塩見か…）とか、
『警察に訊いてください』ですとか、散々、
たらい回しされたうえ『自動車メーカーの方ですか？』『マニアの方ですか？』と侮蔑的な発言もされました。
最終的には『…いいですか？（CBCでは）わかりません。警察に訊いてください』と一方的なことを言われて、
電話を切られました。
逆にハリアー炎上事故を報道したメ～テレ（EX系、テレビ朝日系ANN加盟局、但し同局は完全にテレ朝系列局というスタンスではありません）にEメールで質問したり、
同じ名古屋の放送事業者であるCBCの不穏当な対応（電話対応で〝わからない〟の一点張りで、調べようともしない姿勢）も併せて送信したところ、
同放送局からの返信では、ハリアーの炎上事故を報道した事実を認めたうえで、続報の予定はないとしながらも、
CBCの電話対応の件は関連部署に申し伝えますという意思表示をされました。
ちなみに…私の耳が確かならば、CBCで電話対応した者は二人で、アナウンサー氏だったのでしょうか？
言葉づかいは中々のものでしたが、
最初に電話に応対された女性と思われる方は、私の質問の内容を散々、はぐらかした挙句、
『上司に代わります』（丹野か…）と言って、それらしき男性に交代してくれたのですが、
その方の対応は前述のとおり、不穏当でないかと私には思えてきましたが、
本スレの住人の皆さま方は、どのように思われますか……？
ＣＢＣに問い合わせた内容は、
メ～テレで、あの一件が放送されたがＣＢＣテレビでは放送したのか？というもの。
メ～テレはテレビ事業しか展開していないが、ＣＢＣの場合はラジオ事業も展開している。
もしも、ハリアー炎上の一件を放送しなかった（＝隠ぺいした）ということだと、とんでもないことだと思う。
639:名無しさん＠３周年
09/01/30 18:26:31 XclEtNGs
トヨタなんか下請いじめで成り上がっただけのこと。
640:名無しさん＠３周年
09/01/30 18:41:12 NBk2wJUj
何でも三菱の新車買ったら１０万円くれる自治体があるんだってさ。
どっか、ソープいったら１万円とか、パチいったら５千円とかっていう自治体無いかな？
住民票移したいんだけど（笑）
641:名無しさん＠３周年
09/01/30 18:55:44 4DmC9e7l
トヨタ：今期営業赤字4000億円、再び下振れ…最終損益も初の赤字に [09/01/30]
トヨタ自動車の2009年3月期の連結業績(米国会計基準)は本業のもうけを示す営業損益が
4000億円前後の赤字となる見通しだ。従来予想は1500億円の赤字だった。トヨタは昨年末に
業績予想を下方修正したばかり。世界的に販売が減速しわずか1カ月で赤字幅が2000億円程度
拡大する。最終損益も初の赤字に転落する見込みだ。
最終赤字に転落するのは最終損益の公表を始めた1963年11月期(旧トヨタ自動車工業)以来
初めて。新車販売の落ち込みを受け、売上高も従来予想の21兆5000億円(前期比18％減)を
さらに下回りそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
642:名無しさん＠３周年
09/01/30 21:49:30 Qvbnb/yd
レクサスなど新車手付金名目で４０００万円詐取 トヨタ系販売会社の課長代理
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
以下は騙された社長のコメント
社長は「その後、会社と交渉したが、謝罪の言葉はなく、『なぜ早く言ってくれなかったのか』
と責任転嫁するようなことまで言われた」と憤っている。
------------------------------------------------------------------------------------------
己の会社の社員が大金を騙したにもかかわらず、被害者に対して謝罪が無い
どころか責任転嫁みたいな態度を取るなんて日本一の企業とは思えないね。
日本一の企業の、しかもベテラン正社員が高級車を買う客に対して大金を詐欺
なんて、言い訳の余地も何もなく言語道断でしょう。
しかも客と一番近い現場である販売員が詐欺なんて、一般市民にも広く知らせ
る義務がマスコミにあるでしょう。
なのに各テレビ局は、このニュースを一切報じず。
643:名無しさん＠３周年
09/01/30 22:16:52 E7N8Pfpt
トヨタはじめ日本の優良企業からも法人税は取れなくなるのか。消費税の値上げ以外になくなるね。
644:名無しさん＠３周年
09/01/30 22:25:00 f2Y5wEvF
>トヨタ系販売会社
は
>日本一の企業
じゃありませんｗ
645:名無しさん＠３周年
09/01/30 23:08:07 CD4rzyd8
>642
「トヨタ系の販売会社」はトヨタ本体とは関係ない別会社でしょ？
そんなことも分からないなんて、バカなの？
死ぬの？
646:名無しさん＠３周年
09/01/30 23:52:29 53re2P62
>>643
トヨタって優良企業だったのか、知らなかった。
647:名無しさん＠３周年
09/01/31 00:00:23 d/iSyaS7
経済板の主として植草スレにいる三頭身 ◆topiKRzDeQ とかいうコテ
は放置しておくべきか？
ネオリベ工作員かもしれないが。
648:名無しさん＠３周年
09/01/31 15:46:19 IZaUyepi
／⌒＼ ヽヽ ヽヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
__,,,,,,,,,,,,__ ／遣 切＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ ＿＿＿＿＿＿＿
/;;;;;;┌--‐ u《 ／ヽ ＼::: ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
/:::::;;;ノ u 《／u ヾ;〉 ＼::: | ＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;l ＿＿_┃＿__i| ￣
/⌒ヽﾘ─| H |! ｻﾞｸ ッ
| （ u u ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽu ． ,､__) u ﾉ!
| u ノ ┃ヽu |
∧ u ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ u u u /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
649:名無しさん＠３周年
09/02/02 10:30:56 miYk6Zra
石田(旧姓：澤田）退三
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
現在の愛知県知多郡小鈴谷村（現：常滑市）生まれ。
父親を早くになくし、進学できず丁稚奉公に出されるところに遠戚に当たる
児玉一造（豊田佐吉と親交があり、弟は佐吉の婿養子となる豊田利三郎）の支援で
滋賀県立第一中学校（現滋賀県立彦根東高等学校）を卒業し、しばらくは代用教員として働く。
最初の勤め先である西洋家具屋で商才を身につける。
結婚を機に退職（養子縁組をしてこのときに姓を石田に改める。夫人を紹介したのは児玉である）上京して
呉服問屋に勤めるも退職。
児玉の紹介で「服部商店」（現興和）に入社し、上海駐在中に豊田佐吉と出会う。
社長時代の石田はムダをとことん嫌い、無駄なお金を一切使わなかったといわれる。
これはトヨタの危機の際に累積赤字が蓄積し銀行に融資を断られたという苦い思い出があり、
「自分の城は自分で守れ」と、内部留保をとことん増やして自前で必要な機械などを買うというやり方を行っていた。
この方針は現在でも受け継がれ、トヨタは内部留保を多く持っている。
650:名無しさん＠３周年
09/02/03 19:24:49 2lcA/VFe
TOYOTA 欠陥放置
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
熊本県警は１１日、トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の乗用車
「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約８年にわたってリコール
（回収、無償交換）などの改善措置を取らず、５人がけがをする事故を発生
させたとして、同社お客様品質保証部長（５５）（同市）ら３人を
業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長（５８）
（愛知県三好町）と別の自動車部品会社役員（６２）（豊田市）。
３人は１９９５年以降の歴代の品質保証部長で、
「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と供述しているという。
651:名無しさん＠３周年
09/02/03 19:31:00 yXrkiRm0
車メーカーは何を考えて車を作らなければらないか？
トヨタ、左手の押しボタンスタートは止めれ！スタートの習慣は右手なんや馬鹿タレが
652:名無しさん＠３周年
09/02/04 11:22:36 e59qiEEh
自動車不況、トヨタ系部品メーカーを直撃…赤字転落が相次ぐ
自動車メーカー各社は、
新車需要の低迷で減産を本格化、業績も悪化しているが、
それが部品メーカーにも波及してきた。
特に深刻なのがトヨタ自動車系列の部品メーカーで、
トヨタと同様、赤字転落が相次ぐ見通しだ。
トヨタ系列部品メーカー各社は2月3日、
4 - 12月期（第3四半期）の決算を公表したが、
合わせて通期業績見通しの下方修正が相次いだ。
国内最大手の自動車部品メーカーであるデンソーは
今期の業績見通しを下方修正し、
連結決算を公表してから初となる最終赤字に転落する見通し。
アイシン精機、トヨタ車体も通期業績見通しを下方修正、
最終赤字に転落する見通しとなった。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
653:名無しさん＠３周年
09/02/06 09:56:03 FeuuQ6OY
ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率№1
炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
報道規制 ｴﾝｽﾄ政治 献金癒着
特許違反 奴隷労働ｲﾝﾁ ｷ整備士
中国ｴﾝｼﾞﾝ ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ 王欠陥率№1
炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ 有罪 馬力 ｻﾊﾞ読み詐欺
燃費報 道規制ｴﾝ ｽﾄ政 治献 金癒着特許違反奴
隷労働 ｲﾝﾁｷ整備士中 国ｴﾝ ｼﾞﾝﾘ ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ 王欠陥
率№1 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制 ｴﾝｽﾄ政
治献金 癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国 ｴﾝｼﾞﾝ
ﾘｺｰﾙ隠 しﾘｺｰﾙ王欠陥率№1炎上ﾊﾟｸﾘ ｽﾊﾟｲ有
罪馬力 ｻﾊﾞ 読み 詐欺燃
費報道 規制 ｴﾝｽﾄ 政治献
金癒着 特許 違反 奴隷労
働ｲﾝﾁｷ 整備 士中 国ｴﾝｼﾞﾝ
ﾘｺｰﾙ隠 しﾘｺｰ ﾙ王欠 陥率№1
炎上ﾊﾟｸ ﾘｽﾊﾟｲ 有罪馬 力ｻﾊﾞ読
み詐欺燃 費報道規制ｴﾝｽﾄ 政治献金
癒着特許 違反奴隷労働 ｲﾝﾁｷ整備
士中国ｴﾝｼﾞﾝ ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ ｰﾙ王欠陥率
№1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治
654:名無しさん＠３周年
09/02/06 19:34:31 FeuuQ6OY
＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に ０９年通期見通し下方修正
トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０～１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。
（毎日新聞）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
655:名無しさん＠３周年
09/02/07 12:23:03 xJQUjBmM
トヨタ木下副社長「来期以降、反転に」
トヨタ自動車の木下光男副社長は6日の第3四半期決算発表で、
来期（2010年3月期）以降について
「不確定要因がたくさんあり、見通しを立てるのは難しい」と語った。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
656:名無しさん＠３周年
09/02/07 18:26:05 +sjroa1v
馬鹿げた会社は、国有化して清算すりゃあいいよ。
ヨタヨタなんかどうでもいいだろ。
657:名無しさん＠３周年
09/02/08 18:59:15 2h6qw4cV
トヨタっていまどんな状況にあるかと言うと、
雇用の維持もできない、税金も払わない（赤字だから払えない）
という事だろ。 日本のために何が出来ているの？
だったら、おまけに儲かると言うなら、海外に行った方がいいよマジで。
そのときにね、トヨタに残りたい正社員も連れて行けばいいのよ。
そうすれば、雇用もまもれるでしょ。 日本は失うものは何も無いよ。
ブラジルがいいかどうかは知らないけど、かつてのブラジル移民の
感覚でいいんじゃない？ 会社丸ごとということで。
658:名無しさん＠３周年
09/02/08 19:47:36 GYhahC/z
>>657
自動車産業ナメ杉。
トヨタが出ていけば、日産も出て行く。
日産が出て行けばホンダもスズキも出て行く。
自動車産業が出て行けば、関連産業、部品産業も出て行く。
話としては面白いけどなｗ
659:名無しさん＠３周年
09/02/08 20:27:27 2h6qw4cV
>>658
もちろん半分は冗談（皮肉）だよ。 でも、半分は本気！
例えば、もう一度モンゴルあたりに行ってみたらどうだろう。
満州国なんて、一段上から見下したような事をしたから悪いわけで、
一緒にやりましょう的な形でやればいいんじゃないの？
あのトヨタが来るとなれば、歓迎だと思うけどな。
660:名無しさん＠３周年
09/02/08 20:29:58 GYhahC/z
>>659
何が言いたいのかよくわらんわ。
661:名無しさん＠３周年
09/02/09 06:47:10 x8mq5ENa
ここに書いとくね～
人を物扱いで切り捨てする企業のものは不買運動しよ～
662:名無しさん＠３周年
09/02/09 12:23:22 9CxznO/e
>>658
出て行っていただいて結構だと思います
労働者を低賃金にして内需をむちゃくちゃにした責任は取ってください
国内に残った自動車会社の車だけ国内では売れると思われる
インドや中国産のエンジンが世間一般に知られると国内では絶対に売れない
治安の悪い国で生活をし高い車を販売してください
663:名無しさん＠３周年
09/02/09 19:13:26 3jIGzYkE
自動車会社は日本に必要ななし とっとと出て行け
何かといえば企業の流失とか言いおる、そんな言葉は聞き飽きた
出稼ぎて日本に来ている外人をつれて とっとと出て行け
犯罪も激減し日本人は安心して暮らせる良いこと尽くめだ出て行けぇ。
664:名無しさん＠３周年
09/02/09 19:20:09 lhnyJ6WE
派遣、臨時雇い解雇について、企業責任を問う者がいるが、企業は利潤を追求するのが仕事。
その為に労働者が必要になるから雇っている。
企業は福祉団体ではないのだ。
景気が悪くなれば業務続行の為要らなくなった労働者を解雇するのは当然。
景気が良くなればまた必要になるから雇用を増やす。
雇用環境からすればまだ原始的な資本主義状態であると言えるだろう。
これを改善するには、不景気になったら、一部の者を犠牲者にして残った者の賃金を維持するのではなく、
負担をみんなで分け合って、不況時には全員が給料引き下げを我慢する合意作りが必要。
これを阻害しているのが労働組合だ。
その為企業は、已む無く派遣を切るしかない。
公務員の給料も景気に合わせてどんどん引き下げる制度作りも必要だろう。
その代わり浮いたお金でどんどん公共事業をすることが必要だね。
665:名無しさん＠３周年
09/02/09 21:31:58 QAN0Drl2
出て行けばいいんだと思うよ。
派遣とはいえ雇用をちゃんとした形で守れないんだから。
666:名無しさん＠３周年
09/02/09 21:40:44 WkU77zVe
トヨタは一私企業ではないのに
奢りすぎた。
第二東名も伊勢自動車道も
トヨタのために整備してもらって、
ブラジル人も非合法すれすれで
トヨタのためにガンガン入れてもらった。
トヨタ式を社会にも押し付けささいなミスも許さない
クレーマー社会を広めたのも
半分はトヨタ。
667:名無しさん＠３周年
09/02/09 21:44:22 WkU77zVe
高速道路整備とブラジル人入国に関しては
間違いなくトヨタのために
行われた。
トヨタはもはやただの民間企業ではありません。
ちゃんと社会的責任を果たすべきです。
それから会社の外でのクレーマーはやめなさい。
668:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:11:27 xOY+RQUZ
>>662
>>663
>>665
アメリカがＢＩＧ3を、ドイツがＶＷを、フランスがPSAを支援してるには自動車産業が
国家にとっての重要産業だからですよ。
日本でも自動車産業に依存する労働人口は部品・素材産業を含めて1000万人。
出て行けばいい、というのは厨房の戯言としては面白いがｗ、責任ある立場にある人
は言わないでしょうなｗ
669:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:22:15 goHq8dLN
>>668
それは、トヨタがCSR活動における、社会的責任を果たしてから言え。
670:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:26:54 xOY+RQUZ
>>669
>CSR活動における、社会的責任
具体的には？
671:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:30:07 goHq8dLN
>>670
ステークホルダーであるところの従業員の雇用の維持。
672:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:39:58 xOY+RQUZ
>>671
とりあえず、ＣＳＲ活動の意味を調べることから始めてみたらどうだろうｗ
付け加えるなら、ステークホルダーであるところの株主の付託にこたえて
利益を計上し、株主に報いることが経営者最大の責務だよ。
673:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:42:09 goHq8dLN
>>672
ステークホルダは株主だけじゃないだろ。
674:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:46:21 xOY+RQUZ
>>673
ＣＳＲの意味は調べたかｗ？
ステークホルダーである従業員の雇用の維持が重要であるなら、
それを守るための派遣労働者の契約解除は問題あるまい。
675:名無しさん＠３周年
09/02/09 23:56:16 goHq8dLN
>>674
ステークホルダのなかに派遣労働者も含まれる訳だが。
676:名無しさん＠３周年
09/02/10 00:01:54 xOY+RQUZ
重要性の問題でしょ。
経営者の責務は企業の存続と維持を図り、株主の付託にこたえて利益を生み出すこと、
自社の雇用を守ることが重要。
派遣労働者は残念ながら自社の雇用ではない。
>>668-669の議論からだいぶ離れてきたがねｗ
677:名無しさん＠３周年
09/02/10 04:30:31 H6UyZ8ai
資源がない日本がこれから安定するには自動車産業等ではないyo!
みんなで農畜産して自給自足しよ～極論だけど。
678:名無しさん＠３周年
09/02/10 08:33:34 kYpF2vRu
>>676
藻前がＣＳＲ活動の真の意味を理解できていないことはわかた。
たんまり儲けたから、ちょっと世間にお恵み、みたいな付け焼刃的
活動は、ＣＳＲ活動とは言わないんだよ。
ただ日本はそういった企業が多いけどorz！
切っても切れない社会構造の一部に同化することが、CSR活動の
究極の姿だよ。 利益を、株主だけじゃなく、従業員や地域社会や
あるいは良い商品と言う形で、消費者にも還元するのがCSR活動
なんだけどな。
漏れは、日本の経営者のレベルでは、無理しない方がいいと思う。
CSRなんて看板を降ろして、せいぜい儲けてくだされ。
679:名無しさん＠３周年
09/02/10 16:47:56 K2Vof9xz
三推社/講談社ベストカー最新号2009．3．10号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒（杉江博愛）は冒頭エッセイで、最大級の賛辞を！という見出しで批評を展開しているが、
案の定、トヨタと次期社長への尋常でない提灯記事に終始している。
日本国の首相を上回ると思うと無責任極まりない自論を展開しているが、
極めつけは「（豊田章男を）よく知らないが、最大級の賛辞を送りたい」という発言は如何なものか？
680:名無しさん＠３周年
09/02/10 19:29:24 n7HoXfOr
>>679
何そんな提灯もちかぁ 派遣法を作らせ外人労働者とともに
犯罪まで輸入して日本経済をぶっ壊し 長年続く自民党おも
１８パーセントの不人気負いやった、企業経営者の提灯持ちは
辞めてくれんかね。
681:名無しさん＠３周年
09/02/11 19:01:43 BjrjXiJi
>>668
それでは日本の場合、
トヨタでないといけない理由はありますか
682:名無しさん＠３周年
09/02/11 19:04:55 T4P6X4uW
>>681
トヨタグループでシェア約50％。
重要性はわかると思うが。
683:名無しさん＠３周年
09/02/11 19:27:55 8hRsCj/p
>>680
現状一気に抜けたら問題だけれど出て行ったところに投資する形でもうければいい
産業構造の変革を進めないといつまでたっても貧乏根性のままで終わる
１億数千万の人口がいるし、それなりの資産があるわけだから国内の消費活動だけでも
十分成り立つ構図は描ける。
684:683
09/02/11 19:28:59 8hRsCj/p
>668の誤り
685:名無しさん＠３周年
09/02/11 19:46:52 T4P6X4uW
>>683
一つのご意見ではあるがねｗ。
トヨタが出て行く事態なら、日産もホンダも出て行くというのが普通の考え方でしょう。
産業構造における自動車産業の重要性を考えれば、出て行ってもいいなどということは責任ある立場の
人なら言わないでしょうな。
686:名無しさん＠３周年
09/02/11 19:50:11 T4P6X4uW
追記
>それなりの資産があるわけだから国内の消費活動だけでも
>十分成り立つ構図は描ける。
成り立ちません。
過去の資産だけで食っていくわけにはいかないし、消費を支える生産や雇用、
資源の輸入が不可欠だからね。
687:名無しさん＠３周年
09/02/12 09:02:51 NDS4+hWO
>>682
グループでシェア約50％なのか
トヨタ単体では？
688:名無しさん＠３周年
09/02/12 09:09:49 hgDLsMCu
海外に出てゆかなければならない産業は、すでに、高付加価値による
収益が終了した、斜陽産業なんだよ。 続く高付加価値な商品開発が
出来ていないならやはり出てゆくべき。
かつて、アメリカで、半導体産業が斜陽になったとき、国家プロジェクト
で、メモリみたいな低付加価値商品をやめ、CPUなどの高付加価値商品
にフォーカスし開発し成功したんだが、こういったことは報道されていないね。
こういった新規開発が出来ずに、不況による人切りしかアイディアの浮かない
無能な経営者は、まず自分の首を切るべきだね。
価格的な国際競争力を問うなら、海外へ行くべき、技術的国際競争力なら
国内に残るべき、そう思うけどね。
それと、漏れたちが日本にいないとどうなるか判っているのか？的な脅しは
ヤクザと一緒だからね。
689:名無しさん＠３周年
09/02/12 09:21:14 Y8l7BONi
>>682
ペニスがなくなれば他が伸びるだけでしょｗ
690:名無しさん＠３周年
09/02/12 09:32:29 pSb0Hr9L
>>688
インテルのＣＰＵですね！
インテルの工場を作るときに名前は忘れたけど
日本の大学教授が協力してますね！
日本の経営者は見向きもしなかった教授の案を
インテルは採用したんですよ！
ＮＨＫの番組で見たような気がします？
691:絵夢大迷惑！
09/02/12 09:35:47 YSh7S3SS
おいっ！！
済世会病院まで潰しにかかるのかよっ！！
献血くらいは出来ますから・・・。
あんまり「皇族ごろ」しねぇ方がいいぜ・・・。
天罰＠仏罰でなぁんちゃってとは之如何に？
阿漕って知ってるぅ？
692:名無しさん＠３周年
09/02/12 10:23:37 II6wjLiG
日産は去年の役員手当９人で２５億円かなぁ？確かじゃないけど？
トヨタの役員手当て？
693:名無しさん＠３周年
09/02/12 10:35:15 hgDLsMCu
>>690
その通りです。
あの時にアメリカが注力したのは２点
１．半導体製造各工程の世界ナンバーワン企業だけをセレクトし、
アメリカのため（と念書をとったかどうか知らないが）と約束させて
徹底的に支援をした。（これは見事な政策）
２．すでに当時から、OSとCPUアーキテクチャは切って切り離せない
状況にあったので、アメリカ製OS（要はウインドウズ）しか認めなかった。
当時頭角を現してきた日本製ITRONを国策で徹底的に潰した。
（実に汚い政策）
いずれにしても、強固な意志により米国半導体業界を復活させたのは
事実。 人切りしか頭に浮かばない経営者は最悪！
694:名無しさん＠３周年
09/02/12 20:35:59 tXXtLy/t
人間を奴隷、犬扱えにした企業、乗せられた政治家
滑る 落ちる 転ぶ落選 あぼーんバイならー 落選は自業自得。
695:名無しさん＠３周年
09/02/13 07:39:45 Qt9JJg32
総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進－－豊田 ／愛知 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で
「派遣切り反対」などを訴えた。
豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。主催者の代表者らは「大企業は巨額の内部留保を
ため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったら
ぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。最後に「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」
との集会決議を採択した。
集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロを
デモ行進し、シュプレヒコールを上げた。
696:名無しさん＠３周年
09/02/13 09:34:39 yS2oQSwy
本田宗一郎翁は、子息を自分の会社に入社させませんでした。
本当に良い会社作りを考えると、創業者らの名誉は関係ありません。
697:名無しさん＠３周年
09/02/13 18:18:52 7Ddct9xX
マツダは銀行が創業者一族を追放し
銀行がマツダを経営して、潰しかけて外資に身売りしたんだよ！
一長一短ですよ！
698:名無しさん＠３周年
09/02/14 05:17:55 dn4d6kB7
サブプラ問題起こる前トヨタの業績が世界一とか言ってた頃に
結局、アメリカって自動車産業見捨ててトヨタに花もたせてるだけなんじゃないの？って
書き込みあったけどまさにその通りになったな
699:名無しさん＠３周年
09/02/14 08:55:40 f7a4K1Qe
>>698
結局トヨタが北米でやった事は、自動車の価格破壊だけだったんだろ。
北米の自動車産業は、ガソリンをバリバリ消費して、労働者にもたんまり給料払って
いた訳だが、その消費がアメリカの景気を下支えしていたことに誰も気づかなかった
んだろうね。 儲かると思って値段下げてみたら、瞬間風速で世界一になれたが、
市場全体がドボチョンになっちまったね。
日本で、軽自動車に力点おいたら、自動車業界がシュリンクした、経験が生かされて
いないんだよ。 orz！
700:名無しさん＠３周年
09/02/14 14:08:48 kPmbV3X9
豊田市の法人市民税９６％減…トヨタの業績悪化響く
愛知県豊田市は１３日、０９年度の当初予算案を発表し、０８年度の当初予算で
４４２億円あった法人市民税収入が１６億円に落ち込むことを明らかにした。
市内に本社を置くトヨタ自動車の業績悪化に直撃された形で、減収幅は９６％。
歳入の中核を占める法人市民税が１年で４２６億円も減るのは、
石油ショックやバブル崩壊の時にも経験しなかった、同市では未曽有の事態となる。
一般会計も１６４５億円と、前年度の当初予算より６７億円（３．９％）も減った。
一般会計の歳出には、業績が悪化した企業に取りすぎた市民税を返還する「還付金」が１９０億円分含まれる。
これを除いた実質的な予算規模は１４５５億円となり、前年度当初比で１５％もの減になる。
また、１６億円という法人市民税収入は、６９年度当初の約１５億円とほぼ同額で、
税収規模が一気に４０年前の水準にまで落ち込んだ格好だ。
税収の不足分を補うため、
０８年度末の残高見込みが３３４億円の財政調整基金から過去最高の２０６億円を繰り入れる。
また、市債の発行は０８年度（３０億円）の３倍以上となる１０７億円に増やした。
過去にない厳しい財政状況だが、
歳出面では、雇用対策や中小企業支援が必要な労働費や商工費などについて、増額や据え置きの措置を取った。
一方、これまで年に２億円を計上してきた
豊田市美術館の美術品購入費は、緊急性が乏しいとして全額カットを断行した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
701:名無しさん＠３周年
09/02/14 15:43:50 EsXSEPbr
７０１
702:名無しさん＠３周年
09/02/14 15:50:34 iLMCXd82
>>700
厄人の給料は市民に借金させてでも維持。
703:名無しさん＠３周年
09/02/14 16:00:02 5lnWtyFq
トヨタにおんぶに抱っこの豊田市、充分便宜を図った結果
のこの始末、自業自得だけど市民は可哀そうだ。
704:名無しさん＠３周年
09/02/14 16:56:52 f7a4K1Qe
>>703
市民もトヨタだからいいんじゃね？
自己責任つーことで。
705:名無しさん＠３周年
09/02/14 17:47:55 JzAJhq3w
ID:T4P6X4uW
↑
この人は重要なことを忘れている。
トヨタが今の評価を得たのはトヨタ自身の努力の賜物としか思っていないところ。
それはトヨタ関係者の驕りです。
トヨタ＝日本製と言うことで評価を得ているのです。全工場を中国に移して見れば
わかります。何年かすれば、トヨタの車を買う人はいなくなるでしょう。
706:名無しさん＠３周年
09/02/14 21:33:37 EDw1yPos
政界再編は？
URLﾘﾝｸ(8717.teacup.com)
707:名無しさん＠３周年
09/02/16 19:50:00 LuTyakMs
言葉は悪いがトヨタは「猫の手も借りたい」状態だったので期間労働者や派遣工を募ったということ？
誤解を恐れず言わせてもらうと、それに応募した者にも落ち度あるかも知れないな。
708:名無しさん＠３周年
09/02/16 23:08:48 tNj4dIlt
頭に乗ってたトヨタのことだ 人を家畜並みに扱った 祟りだわ。
709:名無しさん＠３周年
09/02/17 11:25:07 z7Beh4qw
トヨタショック波及、中部企業の業績大幅悪化 純利益９０％減
民間調査会社の東海東京調査センターが１６日、名古屋証券取引所に上場している中部圏企業１２９社
（トヨタ自動車と金融除く）の平成２１年３月期連結決算の業績予想を集計した結果、売上高が前期比
１０・６％減、純利益が９０・６％減となった。売上高、純利益とも減少率は調査を開始した昭和６３年３月期
以来、過去最大となる。
中部圏企業は製造業が主力で、世界的な景気悪化に伴う輸出の減少が響いた。平成２１年３月期に初の
営業赤字に転落するトヨタ自動車の関連会社や下請け企業も多く、「トヨタショック」が波及し、業績悪化が
深刻化している実態を示した。
同センターの担当者は「総崩れの状態で先が見えない不安感が広まっている。トヨタが元気にならない限り、
中部企業の苦境も当分続くだろう」と話している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
710:名無しさん＠３周年
09/02/19 18:02:48 vGsdOkvR
09年春闘、トヨタ「賃下げ」で労組に先制パンチ
未曾有の大不況の中で09年度の春闘交渉が幕を開けたが、
リード役のトヨタ自動車は今春闘で組合側が要求したベースアップ（ベア）要求に応じない「ベアゼロ回答」の方針に加え、
定期昇給分を圧縮する事実上の「賃下げ」も辞さない強硬姿勢の可能性を示唆したという。
きょうの産経が1面トップ、東京も1面で「トヨタ賃下げも」との見出しが際立つ。
さらに、トヨタはこれまで春闘で一括して回答してきた夏と冬のボーナスについて、
今春闘から夏の一時金のみ回答する方針に変更したい意向を提示したという。
労使交渉は3月18日の集中回答日に向け約1か月間の攻防となるが、
東京が「賃上げは困難との空気だが、要求なくして労働者の待遇改善はない」と社説で指摘するように、
賃金交渉だけでなく労使関係がこれまでのぬるま湯体質から脱却する機会としても注目したい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
711:名無しさん＠３周年
09/02/19 18:09:18 GT4W48BV
俺は、三河で仕事しているけど、春はめでたく給料あがるわ。
世の中、トヨタさんだけではないで。
712:名無しさん＠３周年
09/02/21 12:48:48 4w0fTNid
中部空港、川上新社長を発表 トヨタ要請で異例の交代
中部国際空港会社は２０日、トヨタ自動車出身の稲葉良？社長（６２）が６月に退任し、
後任にトヨタグループの商社、豊田通商の川上博副社長（５９）が就く人事を正式発表した。
トヨタから海外事業立て直しのため稲葉氏を呼び戻したいとの要請があったことが理由という。
稲葉氏は平成１９年６月にトヨタ副社長から中部空港社長に転じたばかり。
公共性の高い空港会社の社長が、トヨタの事情で短期間で交代する異例の人事には疑問の声も出そうだ。
川上氏は２０年にトヨタ専務から豊田通商副社長に転じた。中部空港会社の社長は３代続けてトヨタ出身者となる。
開港から１７日で４周年を迎えた中部国際空港（愛知県常滑市）が、かつてないピンチに陥っている。
世界的な景気悪化で旅客数、貨物取扱量の減少が止まらない。
開港当初にあった「元気なナゴヤ経済」の追い風は一転、「トヨタショック」の逆風に変わった。
（産経新聞）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
713:名無しさん＠３周年
09/02/22 05:08:24 x23NIruo
ここに書とこ。
経済産業省は水素ステーション設置に６億補助だって。
原子より危ない水素の安全確保もしないでテポドン外交のいい的ですか？
経団連癒着ですね、、ええ分かります。
714:名無しさん＠３周年
09/02/22 12:16:52 H4iyFnKn
これをみよ！ トヨタの従業員はこんなにもいい思いをしている！
★トヨタの正規は、給料を半分にしても十分高給？！
◆トヨタ自動車 総合職モデル賃金 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
▽30歳 年収1000万（係長平均31歳）
▽35歳 年収1250万（35歳夏ボーナス１７５万円）
▽40歳 年収1450万（30歳後半～課長ポスト約5700人、最年少は37歳、同期間格差1.4倍）
▽50歳 年収1650万（40歳後半～部長ポスト約 500人、最年少は46歳）
■トヨタ 人事・給与制度
入社10年で就任する係長ポスト（年収1000万）まではほぼ横並び。
30歳後半の課長ポスト（約5700人：最年少37歳）から同期間価格差が広がり。
ボーナスは5ヶ月＋62万円
企業データ（総合職以外の工員や一般職も含む）
従業員数 6万4408人
平均年齢 37歳
平均年収 822万円
◆トヨタの福利厚生 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
社宅の場合は非常に恵まれています。3LDKでも家賃は5万円弱。もちろん駐車場代、管理費は会社が払ってくれますから社宅にいたらなかなか出る気になれない。
そのおかげでかなりの貯金ができるんです。私はマイホームを持っていますが、同期でも社宅にいる社員は1000万円以上の貯金を持っている人が非常に多いようです。
■非正規という隷属身分を創り出した最大の戦犯は、労働組合「連合」。マスコミは労組だけは叩かない。
◆ワークシェアリングに関する政労使合意 平成14年3月29日 URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
厚生労働大臣 坂口 力 ←与党、既に叩かれてる
日本経営者団体連盟会長 奥田 碩 ←トヨタ、既に叩かれてる
日本労働組合総連合会会長 笹森 清 ←連合、なんで叩かれないのだろうか？
715:名無しさん＠３周年
09/02/22 12:42:29 WlNN2wRm
そんなもんでしょ。
716:名無しさん＠３周年
09/02/22 13:22:16 7cAmUho/
とりあえずトヨタ車は一生買わない
717:名無しさん＠３周年
09/02/22 19:06:13 G4o+nm6F
おれは買えないんだけどな(^^;
718:名無しさん＠３周年
09/02/23 11:55:30 rTwKGecE
ところで、素朴な実感なんだが、最近トヨタ車の出来悪くねーか？
ドアの建て付け悪いし、５万キロくらいでサスはへたるし．．．
719:名無しさん＠３周年
09/02/23 12:18:32 nf6dztuj
関東の人間ならば日産ホンダスバルを買おう
720:名無しさん＠３周年
09/02/23 13:07:46 HfsnV3OI
三菱自動車はどうかな
なんでも年内中に電気自動車（※洞爺湖サミット等で展示していた）を
市販するらしいけど
721:名無しさん＠３周年
09/02/23 13:48:34 zoZ/7q4l
トヨタ車が一番いいと思うよ
他社の方がひどいだろ
722:名無しさん＠３周年
09/02/23 16:10:39 j0lA7mYu
確かに90年代前半まではトヨタ車が一番良かったな
今はただの割高な車だけど
723:名無しさん＠３周年
09/02/23 18:06:57 6v6pYZDm
>>722
1980年代から1990年代半ばまでは、
値段も高くなかった。
1999年あたりから、値上がりし始めたね。
724:名無しさん＠３周年
09/02/23 18:41:50 rTwKGecE
>>722
そうだろ。 当時はドア一つとっても、ボムッてな感じで、高級車を真似ていたが、
最近はバンッてな感じでまるで商用車だよ。 ドアしめた後も、段差が出来てしまってさ、
あれ、相当に組み立て精度が落ちてるな。
725:名無しさん＠３周年
09/02/23 19:13:58 JLdjqMIc
>>707
それはそうでしょうね、応募した本人にも責任がある。結果首だからね。
1年ぐらい前ですかね、トヨタ関係の期間工募集記事、かわいい女の子従業員が仕事する写真を載せて
「私でも出来ます」だってよ。笑った。また、がんばれば社員にもなれますって書いてあったな。
信じたほうが馬鹿なのかねぇ、複雑な気分だ。
726:名無しさん＠３周年
09/02/24 02:17:10 GgG8lhkI
この際労組はストでもやればと思うのにｗ
景気がいいときに賃上げ交渉できない組合に何が出来るのか楽しみだよ。
727:名無しさん＠３周年
09/02/24 22:52:09 2Mc9iiM/
奥田が生きてる間はトヨタ車は買いません。
728:名無しさん＠３周年
09/02/25 05:56:44 enZaGVs9
俺は、トヨタ式カンバン方式が世の中に蔓延してから、世の中が殺伐としてきた
ような気がする。余裕率を無駄と称し、すべてをトップダウン方式で決める。
作業者の意見を無視し、作業台までトップダウンで決め、やりやすさより５Sを優先する。
つまり、作業者が評価されるべきところをすべて幹部がやったこととして評価される。
椅子などの廃止も一日中立ってる労働者がどのくらい大変か全然わかっていない。
小泉元総理は当時経団連の会長で政治顧問だった奥田氏にカンバン方式の講義を受けた
のではないかと思われる。民衆（作業者）の意見をぜんぜん聞かず、トップダウンで
次々に政策を発し、ついて来れないものは徹底的に排除する（抵抗勢力）。
あげくの果ては人間のカンバン化（派遣法改悪）、必要な時に必要な人を必要な人数だけ補充する。
まさにトヨタのカンバン方式そのものである。
729:名無しさん＠３周年
09/02/25 11:11:42 2Pn7ikBR
>>728
カンバン方式は、それを導入するかどうかで悩んだ会社も多かったよ。
ある意味、評価が分かれるくらい悪い方式だとも言える。
利益の誘惑に勝つか負けるかの悪魔の選択だったみたいだ。
漏れは、これを導入せずに、安堵の表情をうかべる経営者を何人も見てきたよ。
それに続くカイゼンは、更なる悪法だと思うけどな。
ところで、このカンバンも、市場拡大期には有効な方法だと思うけど、市場がシュリンク
する時にどうなるかは興味津々なんだ。
まー、まったりとトヨタを観察しててごらん。 見ものだから。
730:名無しさん＠３周年
09/02/25 13:23:13 RvOiEJ/U
平成のはじめ
クラウンマジェスタ、クラウンが
モノコック構造に刷新されたのも効率化の為だったのか？
731:名無しさん＠３周年
09/02/25 20:57:37 eCzsLfZC
派遣奴隷貧乏人大量発生させて置いて 車売れないって
と う ぜ ん だぁー 業界の自業自得だぁ。
732:名無しさん＠３周年
09/02/25 22:25:12 oKlNSmtb
コストダウンは 利益を増やすため 販売価格を下げるためじゃない
昔はトヨタは安くて品質がいいと 言われていた
いまじゃ 利益が多いが 高いし 品質もねぇ～ リコール多いし
企業がユーザーではなく 社内や数字に向いてしまったら終わりだ
社長が変わろうが 利益がどれだけ減ろうが関係ない
イイ車 作ってるか？ じゃなきゃ 自動車会社トヨタは いらない
733:名無しさん＠３周年
09/02/27 12:30:15 YQyrxJsZ
あんだよ！ オグダのためじゃねーのか？
↓
>URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
あんなもうろくは、会議に出る時も、額に、もみじマーク貼ってこいちゅーの。
734:名無しさん＠３周年
09/02/27 18:14:00 Ief1xlwf
トヨタは日産よりきめ細かなゆざー対策をしている。
>>732
今もサービスいいよ
リコール多いのは正直な証拠
少ない方が問題三菱みたいにリコール隠しやるようじゃあかんて・・
735:名無しさん＠３周年
09/02/27 18:38:49 YQyrxJsZ
>>734
>トヨタは日産よりきめ細かなゆざー対策をしている。
営業活動がウゼーだけ（笑）
一度買うとまとわり付いてくる。 まるで層化の様orz！
>リコール多いのは正直な証拠
程度問題。
736:名無しさん＠３周年
09/02/27 18:42:07 Ief1xlwf
>>735
リコール隠しよりいいだろうがぼけ
737:名無しさん＠３周年
09/02/27 18:43:25 Ief1xlwf
>>735
で。だ。
お客様の望んでいるのはトヨタ車ということでokですか?
良くない車を作ったらうれないわな
738:名無しさん＠３周年
09/02/28 11:39:37 HOuPXPnk
リコール隠しはいけないよな
リコール制度が改正された時は強化された訳でもないのに
改正される前にリコールの届け出が各社一斉に増えたんだったな
なぜだ？って話題になったな
世に出てるリコールは証明されたものだけなんだな
世の審判を受けて再出発したのは三菱だけなんだな
739:名無しさん＠３周年
09/02/28 12:05:46 D7cddxd0
昔トヨタの車は品質が悪かったんだよ。
だから営業拠点を増やして、故障後、故障しそうな前のアフターサービスを
充実させざるを得なかった。
ある程度品質が上がって、今度はそれを逆手にとった。
拠点の少なさやサービスの悪さを煽って他社の足を引っ張った。
それが今も続いてるだけさ、勘違いして。
日産車に乗ってるけど不自由はしてないよ。
ちょっと故障したり、営業所が遠かったり、営業の愛想が悪かったり
時々家に葉書が来るくらいだが何の問題も無い。
リコールが多いからリコール隠しをしていないというのは詭弁だ。
今はばれたらただですまない。トヨタが馬鹿なだけだ。
簡保の問題で小泉竹中と並んで奥田の名前も出てきてるな。
いろいろいんちきしたものね。ネタが広がらないことを祈るんだな。
740:名無しさん＠３周年
09/02/28 19:21:38 Q3zqDM/n
子供の給食費も払わない親、馬鹿親は車に乗るんじゃねえ
車は子供が学校で食べる弁当代支払ってから
乗れ貧乏人の馬鹿親どもがぁ。
741:名無しさん＠３周年
09/03/05 23:26:25 XPg/ciLl
日本経団連名誉会長
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ノ ヾ;〉
|;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| ━ H ━ |! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 中流＆低所得の皆様、ごきげんよう、奥●様だ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! | お前らのお金は俺様のもの 俺様のお金はもちろん俺様のものだ
| ノ ヽ | | 年金・消費税・郵便貯金・国民増税で経団連の株を買え
∧ ﾄｮｮｮﾀ ./ ＼URLﾘﾝｸ(response.jp)
／＼ヽ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ヽ. ｀ー-一'ノ/ヽ ＿＿＿＿＿_
/ r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' ｀､ ／諭 ／／吉／|
ヽ､ |_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ ヽ ＿＿＿＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒) ﾋﾞｼｯヽ ／諭／／吉|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
ノ^ //人 入＿ノ´~￣ )|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
自民党の闇ドン 奥●碩（1932～200X）
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)l50
【政治】経団連・御手洗氏「公的資金で買って株価を維持すべき」 株価対策で「禁じ手」も？ 与謝野金融相が言及★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
【大赤字】 「年度末には黒字をすべてはき出してしまう可能性も」 ～年金運用で過去最大の損失５．７兆円
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
742:名無しさん＠３周年
09/03/05 23:28:21 9s65oMTq
徹底的に切り刻んで中小企業に格下げw
743:名無しさん＠３周年
09/03/06 08:21:16 2wr7Acg6
レクサス、トヨタでもクラウン以上の普通車は、要人専用車種として遺すべきだと思う。
その他、アベンシス以外の薄利多売方式の量販車種については大幅に整理してもいいと思う。
744:名無しさん＠３周年
09/03/06 08:32:45 WZpP6lGI
ふ～ん、としか言いようがないなｗ
745:名無しさん＠３周年
09/03/07 19:49:11 BVbSb4Ak
746:名無しさん＠３周年
09/03/07 21:41:44 2xxTnL/B
世のため人のためにGMと共に逝って下さい
747:名無しさん＠３周年
09/03/09 07:39:54 1xMUOvEB
トヨタ車以外で通勤する人は手当半額 豊田の部品会社
トヨタ車に乗らないなら半分で我慢して―。トヨタ自動車の“おひざ元”愛知県豊田市の
部品会社が、トヨタ車以外で通勤する従業員の手当を半額にした。会社はトヨタの取引先だが、
資本関係はない。担当者は｢うちはトヨタで成り立っている。自主的に協力した｣と説明している。
この会社によると、1月に社内規定を変更し、自家用車で会社に通う従業員に支給していた
通勤手当を｢トヨタ系列｣と｢トヨタ系列以外｣の二つに分割。トヨタ自動車、ダイハツ工業、
日野自動車の3社の車に乗る従業員にはこれまでの金額を支払う一方、それ以外のメーカーの
車に乗る従業員は半額とした。
例えば、自宅から会社までの片道距離が5キロ以上10キロ未満の場合、メーカーにかかわらず
月7000円を支給していたが、規定変更後はトヨタ系列の車が7000円、それ以外は半額の3500円に
なった。同社によると、トヨタ系列以外の車で通勤している従業員は全体の約3割という。
同社は、トヨタ自動車の業績悪化の影響で売り上げが落ち込んでいるという。担当者は
｢トヨタがあってうちの社が成り立っていることを従業員一人ひとりに意識してほしかった。
自社製品があれば『うちの製品を買って』と言えるのだが……｣と話す。
一方、他のメーカーの車に乗り、通勤手当が半分に減額された従業員の一人は｢従業員に
トヨタ車の購入を強制するようなやり方は許せない。他に経費節減の手段はあるはずだ｣と
不満を漏らす。
トヨタ自動車広報部は｢コメントする立場にありません｣としている。
asahi.com 2009年2月23日7時0分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
748:名無しさん＠３周年
09/03/10 23:24:24 33qdo91c
トヨタ、7100円定昇実施へ 春季交渉、実質賃下げ行わず
トヨタ自動車は定期昇給分にあたる賃金制度維持分について満額（7100円、組合員平均）を支払う公算が
大きくなった。経営側はすでに賃金改善要求（4000円）に対しゼロ回答する意向だが、実質的な賃下げになる
初の定昇カットは見送る見通し。交渉の焦点は年間一時金（ボーナス）に移るが、業績が悪化する中で労使の
隔たりは依然として大きい。
トヨタ労組は今春の労使交渉で賃金改善として、昨年要求の月額1500円（組合員平均）を大きく上回る同4000円
を求めた。これまでの交渉で経営側は「現在の会社の置かれた状況から、かけ離れた水準」として4年ぶりに賃金
改善を見送る姿勢を示している。一方の賃金制度維持分については「生産性向上など責務を果たしている」という
組合側の主張を受け入れるもようだ。 (07:11)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)