10/06/12 21:06:30 blSpx/Su
>>769
あの時給査定は書類だけ見て日通側で提案したらしいね。
エリア複数走れる奴の方が数字だけ見れば完了率低いから時給も低い。
1コース固定の使えねぇ奴は数字だけはいいから時給が高い。
他の処遇はウチんとこも同じだね。支度金は勤続年数によって変わるらしい。
歩合でガンガン稼いでた奴は、やってらんねぇ、って辞める奴多いよ。
顧客ごとヤマトへ移るのもいるしw
郵政に行くのは営業所内でも使えねぇレベルの奴ばっかりだな。
10/06/12 21:06:30 blSpx/Su
>>769
あの時給査定は書類だけ見て日通側で提案したらしいね。
エリア複数走れる奴の方が数字だけ見れば完了率低いから時給も低い。
1コース固定の使えねぇ奴は数字だけはいいから時給が高い。
他の処遇はウチんとこも同じだね。支度金は勤続年数によって変わるらしい。
歩合でガンガン稼いでた奴は、やってらんねぇ、って辞める奴多いよ。
顧客ごとヤマトへ移るのもいるしw
郵政に行くのは営業所内でも使えねぇレベルの奴ばっかりだな。