08/10/24 19:45:31
>>873
ハンドルを切る：回す：っていう意味が先ず分かっている？
ハンドルを少しだけ切って、固定すれば、（ほっておけば）車は非常に大きな半径の円を回り続ける。
（仮にものすごーく広いグランドみたいな所で考えよう）
ハンドルの量を増やせば、だんだん、その回転する半径が小さくなる。
カーブを曲がる、と言うのは、
0)カーブに入る前にしっかり減速する。
1)カーブのに入る前からカーブの『全体』の感じをつかんで、
：その為にはめんたまをしっかり動かして、視線を上げねばいけない。
2)出来るだけカーブの前半でカーブの円とハンドルの量を合わせて、
そのまま『ハンドルを固定』しても車が自動的に円＝カーブを描く様に、ハンドルの量を調節する。
だいたいハンドルの切った量があっていれば、ハンドル固定しても車はカーブをそのまま進む。
：でも切りすぎていたら戻し、足らなければハンドルを足して、『ハンドルを動かさずに止めれる時間をつくる』（重要）
”なぜ、カーブでハンドルを固定する時間が必要か？”
MTだったら、例えばここでシフトチェンジしたりする。
：2速や3速でカーブに入って、カーブの先で車がつかえてたりしてもここでシフトダウンできる。（逆にシフトupもできる）
それから、カーブでて直ぐクランクや踏み切りに入る必要が有るなんて事も有る。
この場合、ミラーで確認したり、ウインカー出したりするのが、このタイミングだったりする。