10/04/22 22:48:06 ns6wM29i
Q.「バカセ」って何ですか？
A.このスレの特別ゲストです。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセのお出迎えに活用しましょう。
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
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《レス鑑定人業務にご協力下さい》
下記の注目ワードや参考レス、まとめサイトの文体を参考に関連スレッドのIDなどからKei・サンバー双方の本スレでのバカセ特定にご協力下さい。
証拠の照合作業からバカセと思われるレスを発見した場合には、「こいつはバカセ」とでもアンカーを打つか、
このスレで出現情報を報告するのがいいでしょう。出現情報が報告されれば、各スレの住人は徹底スルーしてくれると思います。
《注目ワード》
◆qVPR1Zd7dc
◆wa2AhV64/6
◆9G12fmecqU
(^。^)
★
(>_<)
(笑)
(^_^;
(-.-#)
(ノ_＜。)
(m_m)
ヽ(。_゜)ノ
(T.T)
(^◇^;)
(#^.^#)
大森製高精度タコメーター
3:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 22:50:39 ns6wM29i
《参考レス（要するにこういう人）》
152 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 18:58:46 ID:36kst4tZ
過去2chで10年以上にも渡りサンバー信者達が「サンバーは錆に強い」といい続けてたのでそれを信じた
新規のサンバーオーナー達が錆を見てショックを受けたのでしょう。
自分もサンバー購入にあたっては2chの情報で「サンバーは錆に強い」
「サンバーは4独サスだから乗り心地しなやか」との情報を信じてしまいました。
それでいざサンバーを新車で購入すると新車なのに錆てるし
軽めのマンホールのつなぎ目程度でもガンガン跳ねて突き上げが酷かったのです。
それで苦肉の策で空気圧を1.8に減らして多少衝撃が緩和された程度でガンガンがゴンゴンになった程度です。
この時「2chの情報を全て鵜呑みにしてはダメだ」と悟りましたよ。
あと昔から2chでは「サンバーは農道のポルシェ」との書き込みが数多くありポルシェというくらいだから動力性能も期待出来そうだと
おもっていざ新車のサンバー買ったらなんかエンジンに元気が無くてなんと軽1BOXでワースト1の
動力性能を誇るノロマな車だったのです(>_<)
153 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 19:12:53 ID:36kst4tZ
あと2chでは昔から「サンバーの耐久性は赤帽車で30万キロ以上の耐久性が証明されている」との書き込みも数多くありこれを信じて新車のサンバー買ったら2万キロ程度でトラブル不具合の続出でした。
1番ショックだったのは保証で修理してもらっても再び同じ箇所が壊れる事でした。
同じ箇所が1回壊れただけなら「たまたま運が悪いだけかな」で済ましますが同じ箇所が2回も壊れたら「もしかしたらサンバーって本当は耐久性が無いのでわ?」と思いますよ。
ユニバーサルジョイント→2回も直してもらったけど壊れて3回目直さないでサンバーを売却
ドライブシャフトのオイルシール→これも2回直してもらったのですが再びMTオイル漏れてきてこれも直さずサンバーを売却
それで結局新車から2万7千キロで売却しました。
いくらメーカー保証で修理無料とはいえ同じ箇所を3回も修理に出す気になれず壊れたまま売却しました(^_^;
平成19年に諸費用込み98万円で買った新車サンバーは去年たったの32万円の買い取り価格で引き取られて行きました(>_<)
つまり2chのサンバースレの情報を鵜呑みにした結果差し引き66万円の損害を被ったのです(ノ_＜。)
良い勉強代になりました(m_m)
845 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/16(火) 14:14:25 ID:v5kH7dHm
>>837
試しに真っ暗闇で純正フォグランプをON OFFを繰り返してみて下さい。
ヘッドライトでは照射しきれない左右の部分がワイドに照らされますよ。
>>ALL
実は先日月極駐車場でワークスのフロントバンパーとワークス専用エンブレムを削られたとの連絡があり速攻で知り合いの
民間修理工場に行って精密検査をしてバンパーとエンブレムのみの損傷とい事で72122円の見積もりを取ってきました。
知り合いの所なので見積もり料は特別無料でした。
それで相手方に速攻で連絡しその日に72122円受け取りました(^。^)
とりあえず暖かくなったら削れた所を目立たないように何か補修しようかと思います。
何でも修理工場の話によるとワークス専用パンパーは無塗装バンパーを入荷してから塗装をするそうで通常のバンパー交換費より値段が高いのだそうです。
自分はセカンドカーのエブリィの時はいろんな所で何度もぶつけられた経験がありますが「ボロだから別にいいですよ」といつも許してあげてましたが
今回は新車のワークス生後5ヶ月の車両なので今回はお金を貰いました。
4:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 22:51:46 ns6wM29i
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/16(火) 20:36:07 ID:j7XMClpe
>>430
もしかしてあなたは仮にまだ新車の車のバンパーをガリガリ削られても無料で許すのですか?
新車5ヶ月目ですよ。
あとサンバーの新品フロントバンパーは安いだろうけどワークスの場合は専用バンパーなので値段高いのは仕方ありませんよ。
>>425
先日のお昼頃にワークスを傷物にされたショックで先日昼以降なんて即レスする気力なんてありませんでしたよ。
先日の夕飯なんてショックで食事が喉を通らないほどで大半を残したほど食欲もありませんでした。
そして今日の午前中に雨も止んでよくよくバンパーを見てみると近くで見ないと目立たない程度からまぁ良いかなぁと思うようになりました。
もう少し季節が暖かくなったらコンパウンドで磨いてあと一部黒っぽい下地が見えている所があるので染料みたいの塗って誤魔化そうと思います。
それで貰った72122円は貯金しようと思います。
760 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/04/18(日) 23:36:49 ID:ILOYxg1O
そういえば道路工事後の雑な舗装路を通った直後からステアリングに変な遊び部分(ガタ)が発生しました。
そしてディーラー持っていったら気さくに「ああこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントですねぇ」
「サンバーはここ弱いんですよ」
「このサンバーの部品交換は手慣れてますから日帰りで修理で出来ます」
あと例の「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント」はお約束的なサンバーの弱点だと聞きましたがこれ以外にもサンバーの弱点はまだまだあると言ってました。
他社の軽1BOXで17万7千キロ故障ゼロ継続中なので余計にサンバーの不完全さというかスバルという企業に無性に腹が立って仕方無いのです。
自分は「1番嫌いな物は?」と聞かれたら自信を持って「スバルのサンバーです ! 」と答えます。
みなさんが在日朝鮮人(韓国人)が1番嫌いなように自分はサンバーが1番嫌いなのです(アトレーOEMを除く)
それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。
5:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 22:53:07 ns6wM29i
[Keiスレ向けの>>1]
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
A・B・Works、MT・AT荒れることなく楽しく行きましょう。
メーカーHP
Kei URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
Kei Works URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
SUZUKI SPORT URLﾘﾝｸ(www.suzukisport-racing.com)
《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・Worksの軽自動車界最速や他メーカーの車種との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
・要するに「21年式Keiワークス乗り(新車)」「◆wa2AhV64/6」「元サンバー乗り（19年式）」「軽自動車博士」「JAP246」ことT・Aは書き込み禁止。書きたきゃ↓でやれ。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
前スレ
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
6:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 22:54:03 ns6wM29i
[サンバースレ向けの>>1]
「世の中には2種類の車が有る。サンバーと、それ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架 スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、
サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバルの軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
《このスレのお約束…始めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・車種への罵倒粘着は原則として徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・現時点でオーナーではない人がサンバーを批判したいだけの場合及び、
他メーカーの軽自動車（特にスズキ・Keiやエブリィなど）との比較論などを徹底討論したいなら下記の専用スレッドをご利用下さい。
・このスレでは下記のスレッドの命題に該当する話題は原則取り扱い致しません。
・要するに「元サンバー乗り（19年式）」ことT・Aは書き込み禁止。書きたきゃ↓でやれ。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
・T・Aが暴れてどうしようもなく荒れた場合の避難所です。仲良く使ってね。
【サンバースレ避難所】URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
スバル公式 （サンバー ディアスワゴン）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
スバル公式 （サンバー バン）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
消えないでサンバー YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)(p)チェック]
サンバー ディアス ワゴンのFMC一覧
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
サンバー トラックのFMC一覧
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
スバル・サンバー フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
カーセンサーラボ サンバー
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
スバル サンバー大百科 サンバー 総評
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
スバル サンバー大百科
URLﾘﾝｸ(www.team-mho.com)
Enjoy Life with Sambar! KVサンバーの面倒を自分でみる人のページ
URLﾘﾝｸ(motor.geocities.jp)
スバルチューニングショップＲＳＴ
URLﾘﾝｸ(www.rst-cs.com)
7:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 22:56:00 ns6wM29i
Keiスレから回答を求められている事項
717 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/17(土) 17:49:26 ID:Is/m17Jq
そんなKeiスレからも本当は宿題出てるんだよね。
宿題解かないまま
70馬力以上→80馬力越え→90馬力とどんどん妄想がエスカレートしてるのが現状。。。
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 22:12:44 ID:pnKVtq4q
本スレ13からのサルベージ
バカセへの宿題だな
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
996 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/04/15(木) 12:14:12
ID:oycY8QsI
>>992
相変わらず日本語が理解できないツルツル脳味噌してやがるな
箇条書きにしてやるから一つ一つ答えやがれ
１．オーバーシュートの利点および効果は？
２．オーバーシュートオーバーシュートが起こるのはどんな状態にあるときか？
３．ブーストが1.0まででている証拠を示せ
ECUの信号で確認していると断言しているのだからできないとかいえないよな？
４．KeiWorksに装着れさているレカロシートがドイツ製である根拠を提示せよ
製造元が表記されているラベル、タグ、またはカタログなど他者が参照できるものであること
５．KeiWorksが80馬力である根拠を提示せよ
シャシダイなどにの計測器による測定結果シートまど具体的なものであること
６．4気筒エンジンが3気筒エンジンより劣る根拠が記述されている「自動車工学」の文献を提示せよ
Web上に存在する文章でも可能とする
これらに答えられないのであれば、全て妄想からの発言によるまったくの嘘であると宣言しろ
8:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 22:58:11 ns6wM29i
サンバートラックスレから回答を求められている事項
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/16(金) 18:52:21 ID:ExBJOMGG
>>207
だからお金のないセコいスバルにそんな使いわけが出来るわけないでしょ(>_<)
同じパーツを取り付ける車ごとに品番を分けるなんてどこの工場でも当たり前にやっていますよ。
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/16(金) 19:17:21 ID:KslJtT6r
>>208
部番が違う＝何らかの設計変更がされているってのは当たり前。
スバルのみならずどこのメーカーも普通にやってる事。
形状自体が全く同じでもばねレートまで含めて部品の内部データに至るまで全く同じって事はありえない。
俺が言える事はトラックもバンもワゴンもそれぞれグレードや用途毎に部番が違うばねを入れてるっていう事実だけ。（ちなみに俺が出した部番はCDパーツリストから拾った。パーツリスト持ってれば誰でも調べられる事）
これが「同じ部品を部番を分けて管理している捏造行為」と主張したいのなら、
スバルのディーラーに部番控えて持って行って、
「各部番毎のばねレートを調べて下さい」って尋ねて、
お前自身が「部番違いの部品が全く同じ部品である事の証明」をしろ。
もし万が一ディーラーに尋ねるんならどこのディーラーで聞いたか店舗名をちゃんと書けよ。
後でこちらが追試可能な証明がない限りは絶対に同じとは言わせない。そんなのは「スバルだけはユーザーを騙す詐欺企業であってほしい」というただの願望・妄想でしかないから。
今後何らかの証明無くして妄想の主張だけを続けるならば、お前の言ってるKeiワークスとKeiの違いも「同じ部品を部番を分けて組み立てた果ての捏造の産物」と見なさせて貰う。
はい完全論破。終了。
9:しあわせの黄色いナンバー
10/04/22 23:56:58 11zaNMf2
板の管理人のバカセに、オイル漏れの質問だそうだ
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】6
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
10:しあわせの黄色いナンバー
10/04/23 11:08:48 oBfuSUh4
バカセのホームは三菱とみたｗ
11:しあわせの黄色いナンバー
10/04/26 20:07:40 N/pDwrgI
サンバーバンスレから回答を求められている事項
849 : 軽自動車博士 ◆9G12fmecqU : age : 2010/04/23(金) 07:03:53 ID:KMBYa0Wc
>>846
送迎にはスライドドア車が最も適しています。
>>847
ですからサンバーはシート高が高すぎて「ヨッコラショ !」と乗る事になり降りるときは飛び降りる感じになります。
パレットやタントなら歩いてスライドドアが開いたら腰をスライドさせるだけで乗り込む事が可能です。降りる時も地面が丁度良い位置にくるので高齢者でも安心です。
サンバーじゃお婆ちゃんなんかだとシート高く地面が遠すぎて足を骨折しかねません。
人を乗せるのに考慮されてないのがスバル サンバーです。
同じように見えても他社の軽1BOXは座席低いのでサンバーより高齢者にやさしいです。
-----
【住人から156cmの豚フリークスに宿題出たよ】
850 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 08:34:10 ID:OXv8xYBA
>>849
軽自動車博士と言うわりには、稚拙な文章書くんだな
タント、パレット、サンバー、その他箱バンの座席高を示せよ
タントは地面から座席面まで何センチ、という風にな
そして、その座席高の差が人の乗り降りにどう影響するのか、具体的に示せよ
身長差や年齢、足腰膝の不具合も考慮に入れた、最適な座席高を示せよ
軽自動車博士なんだから、当然知ってるよな
知らない訳ないよな、軽自動車博士なんだからよ
各車のステップ高や室内高も考慮に入れての発言だよな
軽自動車博士なんだから、あらゆる角度から物事を見て計算し尽くした発言だよな
俺は頭悪いから、よくわかるように全ての数値を提示して、理論的に比較した答えを聞かせてくれよ
軽自動車博士なんだから、そんな説明簡単にできるよな
ちゃんと説明できんか？
白丁博士の間違いでした、と謝るなら許してやってもいいぞ
ほれ、ごめんなさいは？
12:しあわせの黄色いナンバー
10/04/27 01:32:05 8TKRbpG0
何でバカセはホンダの軽スレには顔を出さないの？
スバルやススキの軽スレには出てきても、
ダイハツやホンダの軽スレには一度も出てきていない
13:しあわせの黄色いナンバー
10/04/27 10:38:22 X0FZWtSb
誘導すんなｗｗススギとスバルしか乗ったことないんだろう。
アクティは乗ったことがあるとか言っていたが。
14:しあわせの黄色いナンバー
10/04/27 13:00:32 vp+CgCki
バカセには是非、軽自動車スレ全制覇してほしい
15:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 10:51:09 45I+CAct
>>12
>ダイハツやホンダの軽スレには一度も出てきていない
バカセには三菱スレにこそ顔を出して欲しい
16:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 10:55:08 45I+CAct
バカセ向けのスレ発見
なぜホンダ・三菱は叩かれないのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
17:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 19:12:28 0Okz7E+O
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 10:11:00 ID:cVTHzGi0
TV1初車検。
ディーラーにクーラント交換頼んだら
「10万kmのポンプ交換までいっさい手を付けなくていいよ」
と言われた。
2年毎くらいの周期で考えてたんだけど、そんなもんなのかな？
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 12:36:52 ID:kaA2bKPl
そんなもんです。
オイル交換はメーカー指定より早めにすると良い事あるかも。
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 13:51:53 ID:PhoOJ+s8
最近はやりのスーパーLLCと勘違いしてないか？
ノーマルLLCは２年毎の交換なんだが
↓東
916 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 00:14:38 ID:CfewjV0M
>>908>>909>>910
サンバーは昭和と同じの安物クーラントですから2年毎に交換が指定されてますよ。どこまでもセコいスバル(笑)
但し他社の軽ならスーパーLLCなので半永久的に無交換でOKです(^。^)
赤帽サンバーについて語る
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/19(月) 12:41:15 ID:3RLSyQ6l
もうほとんど終わったけど、３月は単身引っ越しで休みなしだった。
宅配各社が単身引っ越しをサービスし始めたけど、ワゴン一台分とかで
荷物量が限られるから、軽トラ一台チャーターできるのは重宝される・・・
↓会話が成立しないレスしかできない豚
549 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 00:16:46 ID:CfewjV0M
>>543
赤帽で繁盛している人なんて極一部ですよ。
『ターボ付き軽のオイル part7』
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 21:15:11 ID:UKeQNFxi
いや、5000㌔超えてるけど問題ないぞ
413 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 00:37:56 ID:CfewjV0M
>>412
壊れるのは時間の問題ですな
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 08:14:59 ID:2xNKuwNS
3速レブまで引っ張って80キロってローギヤード？
251 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 00:09:42 ID:CfewjV0M
>>250
プラス側に誤差があるとはいえ3速でメーター読み80キロとはギヤ比が変更された後のサンバースーパーチージャーですな。
18:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 19:16:44 0Okz7E+O
クレサン氏がバンスレに出現してたのか。
東に責任論に関する議論をさせる為にもこっちのスレに来て欲しいもんだ。
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 02:53:49 ID:vuKCSfoW
俺の愛車も、見えないところの錆が進行してきた
ボディから腹下まで、ぱっと見には綺麗な状態だが、サイドシルにフェンダー内まで点々と
冬季や沿岸部を走行した時には、必ず洗車をしてきたんだけど限界みたいだ
16万キロ目前で車検が残り一年半
修理はフロントのドラシャからのオイル漏れ位だったかな
今期の車検で引退
MTターボ付き四駆なんてほとんど無いから、中古探してまたKEIに乗ろう
246 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 00:05:59 ID:CfewjV0M
>>242
あと錆が酷いと言っても走行不能に至るまで錆が進行する事は無いのではないでしょうか?
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 04:20:56 ID:bqrczWjd
>>920
あんたを待ってたぜｗ よろしくなｗ(何を?)
さて、殿堂パワステも良くは知らんが
電源？を切ってしまえばいいんじゃない？
いつも停車間際にエンジンを切ったりすることがあるんだけど
最後惰性で走るときのステアリングの手ごたえは
懐かしいKVのころの記憶を呼び覚まします。
まあでも椅子乗せ替えが一番かも。
2年待ってくれたら最終ディアスSCに乗り換えるつもりだから
椅子譲るよ。車両自体もおそらく問題ないだろうから
誰か乗ってくれる人が現れればいいんだけどねー
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 07:03:04 ID:kbgLtc6q
>>923
乗用ディアスはもう生産されてないのでは?
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 07:05:31 ID:kbgLtc6q
て事はオドメーターの誤差も大きく燃費もプラス側に計測されますな
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 05:58:18 ID:EEjRGXCt
新車で買ったけど最初から錆びてたおｗｗｗｗｗ
交換させたがな
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 07:00:36 ID:kbgLtc6q
>>252
スズキ車でそれは無いでしょ?
逆に新車でもスバル サンバーは最初からマフラー斜熱板シャーシフレーム部分が錆てたのでディーラーで聞きました(平成19年)
「サンバーは工場で一気に作り貯めをするので購入のタイミングによっては長期在庫を車を納車する事になるので多少錆びてても仕方ありません」と言ってました。
19:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 19:18:08 0Okz7E+O
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/28(水) 06:42:48 ID:vskaoQxM
>>929
バンのディアスって事は足周りは軽NO1を誇る固いサスペンションのNAサンバーバンと同じ物ですね(^_^;
乗用ディアスだったらソフトなので4輪独立サスが本領を発揮するんですけどね。
バンオーナーでも乗用ディアスのサスペンションを移植する人が後を立たないほどバンの足周りは異様なほど固すぎるのです。
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/28(水) 06:45:20 ID:vskaoQxM
>>934
サンバーの電動パワステは軽NO1の軽さですから重いと感じるなら100%異常ですよ。
『ターボ付き軽のオイル part7』
422 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/04/28(水) 06:55:24 ID:vskaoQxM
>>421
自分も普段は大人しくブースト0以下を厳守して走ってますがたまには高回転フルブーストをしてあげた方が良いでしょう。近場でも1回乗ったら1回はフルブーストで回してあげた方が機械のためにも良いですね。
見通しの良い道路の信号で先頭になったらチャンスの時です。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/28(水) 06:48:34 ID:vskaoQxM
>>256
そんな精度の良いスピードメーターは法規上純正ではありえないんですけどねぇ。
車検の40キロ測定でさえ全ての車に誤差がありましたから。
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
256 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/04/28(水) 06:34:54 ID:vskaoQxM
スズキKeiワークスは受注生産でいわば手作りとも言える車両ですから新車納車時から錆びている事は物理的にもありえません。
実際セカンドカーの平成10年式エブリィは12年目ですがほとんど錆てませんからススギ車が錆に弱かったのは昔の話です。
20:しあわせの黄色いナンバー
10/04/28 19:19:34 0Okz7E+O
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 23:53:19 ID:YR1S4tbX
時折「スズキ車はよく錆る」との書き込みを見ますが自分のセカンドカーの平成10年式エブリィなんてボディ錆は皆無で下回りに至っては1カ所錆が黙視出来る程度で他は錆ていません。
それで自分は「スズキ車は錆無い」との認識だったのですが同じススギ車でもKeiだけ特別錆に弱いんでしょうか?
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/26(月) 23:57:24 ID:YR1S4tbX
>>239>>240
例えば軽1BOXのスバル サンハーで下回りを擦る道でもKeiワークスなら全く擦りません。これだけでもKeiの走破性の高さが伺えます。
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 00:03:37 ID:YR1S4tbX
>242
耐久性の高いスズキ車でドライブシャフトのオイルシール部からのミッションオイル漏れは珍しいトラブルですよ。
自分のセカンドカーのエブリィなんて17万8千キロ現在油脂類は一滴も漏れていません。ちなみに滲み程度なら漏れている内に入りません。
仮に漏れてもミッションケース上部のブリーザーホースからミッションオイル補充が容易に出来ますよ。ジャッキ無しでボンネット開けるだけで大丈夫です。
21:しあわせの黄色いナンバー
10/04/29 08:50:03 /Hvll27R
Keiが弱いんじゃなくて、軽はみんな弱いよなあ。
うんうん昔の車の最低地上高て、高かったよなあ。
でーらーのオイル交換でガスケット再使用して
半年間ぽたぽただよ。ひでーらー。
22:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 00:26:34 jyVkxltP
静かになったな。バカセはアク禁なんだろうな。
このままずっと続いてくれればいいのに、つかオイラもアク禁
サブの神プロバイダにてカキコ中
23:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 11:13:56 YeTdUOQs
バカセは
好きなスズキ車が無駄なグレード廃止で「仕分け」されてショックみたい
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:899番)
24:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:03:08 8KVL+Eyo
おい、東。
クレサン氏がご丁寧にもお前の言い掛かりにコメントくれたぞ。
要するに「自分は関係ない」ってのと、
「これから首洗って待ってろよ」って事みたいだけど。。。
944 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/28(水) 19:22:13 ID:0Okz7E+O
>>3>>4
これについて何かコメントを求む。
あんた昔、率先して他スレでもサンバー宣伝してただろ？
こういうバケモノをつくったのは或る意味あんたのようなコテの責任だと思うぞ。
(中略)
978 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/04/29(木) 23:33:34 ID:c6URo0b4
>>944
>あんた昔、率先して他スレでもサンバー宣伝してただろ？
私は今も昔も遅筆の長文厨で立ち回り先も限定的、そして忙しくなると２ｃｈ自体からも
離れちゃうぐらいなので「他スレで率先して宣伝」ってのはしていない筈ですよ。
>こういうバケモノをつくったのは或る意味あんたのようなコテの責任だと思うぞ。
彼の本質は捩くれて狡猾、自分に向き合う勇気が無いが為に自分の間違いを認められず
逃げ続けの人生を送る弱者であり、自分の能力に見合わぬ自己顕示欲を満たす為に
平気で嘘を吐く男です。そしてそれらの行動の根底に有るのは寂しさ・・・・・
そのような人物はここへ辿り着く以前に既にモンスターであり、彼を道理で説得する事も
人格形成の時期を逃した今となっては不可能です。
彼を抑えるべく私が起こした行動は彼が影響力（嘘情報による攪乱）を発揮出来ないように
する事でした。次のレスでは影響力を奪う為に当時した事をお話しましょう。
979 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 23:53:56 ID:SdffzmyT
道理で説得できない場合は力業で人格を壊すというのが手としてあるな。
人格の破壊と構築だ。啓発教育のいの一番。
直接対面できれば、そういう手も実行できる機会はあるんだろうが・・・
25:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:06:33 8KVL+Eyo
東とは関係ないかもしれんが、ここ数日のやりとりを保存。
↓同じレスをキチガイ三連投
960 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/29(木) 08:46:26 ID:iTjtmiCH
961 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/29(木) 08:47:17 ID:iTjtmiCH
963 : ＫＶ４ : 2010/04/29(木) 09:48:07 ID:iTjtmiCH
車は軽に限らずトルクで走ってる物なんだよ。
他メーカーも一時期４気筒も作ってたが最近は３気筒が主流だ。
慣性の法則には逆らえないのでｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ４気筒では低速トルクを出すのには無理が有る。
素人ほど回るエンジンが良いと思うんだろうね。
特に貨物は低速トルクが命なんだから２気筒を復活させてもらいたい位だ。
現に最近のエンジンは低速重視のフラットトルクを何処のメーカーも目指しているし、その方がアクセルを踏む量が少ない。
という事はドライバーや車の負担も少ないしエコ。
エンジン設計的には馬力を出すのは簡単だけどトルクを出すのは難しいんだ、その辺が理解出来るといいんだけどね。
ちなみに理論上は３の倍数の気筒数（３・６・１２気筒）がエンジンバランス的には理想と言われてる。
という自分はＫＶ４に乗ってますが。
個人的にはスズキの３気筒が馬力とトルクのバランスが良くて好きだ、ダイハツはまったりして回らないし、ミツビシはトルクバンドが狭すぎの上エンジン音がウルサイ。
車体バランスもスズキが一番だと思うよ。
962 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/29(木) 09:27:50 ID:hUcKg+mR
>>961
＞低速重視のフラットトルク
サンバーのエンジンの事じゃねぇか
頭の悪い文章を長々書くなボケ
スズキが好きならスズキ車乗れよ
アホかお前
964 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/29(木) 09:59:47 ID:rjl6mi8q
実際に3気筒乗ると五月蝿くて嫌になる
振動も激しいしね、アイドリング中なんか気が狂いそうになる
大体アクセル踏んでいると足の裏がジンジンして気持ちも悪くなる
サンバーは4気筒だから良いね、上記した不快感がまったく無い
965 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 10:00:54 ID:hUcKg+mR
>>963
朝鮮人がコピペしてるだけか
何が欲しい？
金か？
お前ら大好きだもんなカネが
26:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:09:35 8KVL+Eyo
↑確かに「2ch住人に騙されて買わされた挙げ句、下取りで買い叩かれて金銭被害受けたから腹いせに嫌がらせしてる」って明言してたもんな。
ここから総攻撃開始。。。
967: しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/29(木) 12:10:34 ID:Zh0Jna2w
アハ、つられてみるわｗ ついでに晒すためにもageとく
＞他メーカーも一時期４気筒も作ってたが最近は３気筒が主流だ。
これは主にコストの問題。
車体側は部品共用化で必死なのに、エンジン側でそんなわがままは
普通は許されない。スバルはある意味乗りかかった船が4気筒だったので
それを極限まで追求するしかなかった。
＞慣性の法則には逆らえないので
エンジンの回転マスと低速トルクは何度も書いてるように別の話。
ＦＪ１６００でもいいから乗ってみな、低速トルクがない！！
とかいうんだろうな。ちゃんと半クラのときにアクセル踏めよ、ってこと。
＞ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ４気筒では低速トルクを出すのには無理が有る。
ＥＮ０７は典型的なロングストロークエンジンです。
＞素人ほど回るエンジンが良いと思うんだろうね。
しかし4気筒のバランスのよさを生かして、
ロングストロークでも回るエンジンにも仕立てた。
これの究極がサファリで一時総合４位でヴィヴィオを走らせた実力。
＞特に貨物は低速トルクが命なんだから２気筒を復活させてもらいたい位だ。
1500rpmあたりのトルクはサンバーのＥＮ０７はぴか一ですが何か？
なんならまたトルク曲線をどこかに張りましょうか？
pdfは見られないって人がいたから今度は最初からjpgではりますよｗ
＞現に最近のエンジンは低速重視のフラットトルクを何処のメーカーも目指しているし、その方がアクセルを踏む量が少ない。
＞という事はドライバーや車の負担も少ないしエコ。
やっとわかってくれましたか。まさにサンバーのエンジンのことですね。
＞エンジン設計的には馬力を出すのは簡単だけどトルクを出すのは難しいんだ、その辺が理解出来るといいんだけどね。
＞ちなみに理論上は３の倍数の気筒数（３・６・１２気筒）がエンジンバランス的には理想と言われてる。
６気筒は２次の振動まで完全バランスさせられますが３気筒は１次の振動も
バランスさせられません。４気筒は１次はＯＫだけど２次はダメ。
これを何とかするのがポルシェも買った三菱の特許、サイレントシャフトです。
＞個人的にはスズキの３気筒が馬力とトルクのバランスが良くて好きだ、
＞ダイハツはまったりして回らないし、ミツビシはトルクバンドが狭すぎの上エンジン音がウルサイ。
＞車体バランスもスズキが一番だと思うよ。
個人が何を気に入って何に乗ろうとなんら口出しするものではない。
しかし軽々と適当なウソを書くのは、たとえ２ちゃんでも
非難されて然るべき。知識と経験の無さを罵倒されても文句は言えまい。
27:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:10:19 8KVL+Eyo
968 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 12:23:14 ID:ppTbZVQ3
釣られてみるかw
３気筒がどーやって回転してるのか、知らない人がいるみたいだね。
現在のエンジンは、殆どが４サイクルエンジン。
爆発-排気-吸気-圧縮のサイクルで2回転するわけだ。
これを３気筒・クランク角120度で回すとどうなってるか解るかい？
0度 [爆発] 圧縮中 吸気中
↓
120度 膨張中 [爆発] 圧縮中
↓
240度 排気中 膨張中 [爆発]
↓
360度 吸気 排気中 膨張中
↓
480度 吸気中 吸気 排気中
↓
600度 圧縮中 吸気中 吸気
↓
720=0度 [爆発] 圧縮中 吸気中
>>961（ついでにバカセもだ）
クランク軸２回転の間に、爆発スキームが1回しかないのが解るかい？
極端に言えば単気筒と一緒なんだよ。
だからどうしてもクランクマスやフライホイールにエネルギーを蓄積して、うまく次の行程へ繋いでやらないと
そもそも回すことすら満足に出来ないってわけ。
必然的に低速ではたどたどしく、高回転ではバランスの悪いがさつな回りになる。
どう逆立ちしても、4気筒の真似事なんて物理的に不可能なわけ。
これでバランスがどうとか低速重視のトルクがどうとか、もう笑うしかないんだが。
あ、感覚的には「ドッドッドッ」て感じだから力強そうに感じることは感じるよ。感覚的にはねww
28:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:11:46 8KVL+Eyo
971 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 13:27:58 ID:Ew2obAm/
>>964
サンバー乗ってると、
この人の気持ちが良く分かるんだよなぁ。
URLﾘﾝｸ(www3.plala.or.jp)
最初に見かけた時は「何言ってんだろ（＆何やってんだ）、この人？」と思ってたんだけど、
サンバー経験するとそれがホントによく理解できた。
973 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 14:11:20 ID:Is+B8N/C
さすがにちょっと言わせてくれ。
いくらなんでも、>>964は大げさすぎ。どんな時代の3気筒乗ればそんな状態になるんだ。
さすがに4気筒程じゃないにしても、3気筒でもそこまで激しい振動はないわ。
974 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 14:22:51 ID:H48SQ1MH
>>973
[ミニ○ャブ][ク○ッパー]は胸を張って名乗っていいレベル
975 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 14:29:36 ID:+DSaR6M3
パジェロミニの4A30ターボからワゴンRのK6A可変バルタイNAに乗り換えたけど
振動騒音は劇的に増えた
予算の都合上中古サンバー買えなかったからワゴンR買ったけど
４発が懐かしいわ('A`)
976 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 20:52:47 ID:+QWMbAos
俺は3気筒ってクランク角180度でピストン2つが同時に動いてるんだと思ってた。
4スト3気筒でで120度クランクって無理だって信じてたんだが間違いだったか。
977 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/29(木) 23:17:19 ID:fhjZ6QTg
>>975
うちの場合サンバーと三菱ブラボーを乗り比べた事が有るが、
EN07と4A30とでは4A30の方が静かで燃費も優れている
実際関越を時速100ｋで走ってみたが、
サンバー(TV2)がリッター9に対して
ブラボー(U43)はリッター12を出してくれた
共に車種はNAの3ATで、空荷状態でエアコンを使った数値
これは自分で出した数値なので、あくまでも参考程度に留めておいて
29:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:12:49 8KVL+Eyo
982 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/30(金) 01:21:40 ID:vOdr37Ot
街乗りでも楽に乗れる４発NAはやっぱスバルだな
ブン廻して楽しいのはダイハツJB－EL、4A30のSOHC16Vも良かった
スズキのF6Bは街乗りでは絶対乗りたく無いエンジンだったｗ
: しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/30(金) 07:43:06 ID:MVGpG/v8
>>973
仕事で高速乗って片道150キロの現場とか行くんですよ
昼飯とか車内で食べるし、そのまま昼寝もする、エンジン掛けたまま
二年前位前に納車した会社の車だけどねメーカーは言うの止めとくけど全メーカーの軽箱が存在してたりする
そんな仕事での使い方してると３気筒が嫌になるよ
五月蝿いし、振動で気持ち悪くなるし
サンバーは一番人気で会社でも取り合いになってる、早いもの勝ちルールだけど
全部サンバーにしろ、てのが社員大半の意見です
30:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:13:34 8KVL+Eyo
989 : 967 : sage : 2010/04/30(金) 09:19:58 ID:/tpdZTYb
>>968
直列3気筒なら等間隔爆発させるんじゃないかな。つまり
0度 [爆発] 吸気中 排気中
↓
120度 膨張中 圧縮中 吸気
↓
240度 排気中 [爆発] 吸気中
↓
360度 吸気 膨張中 圧縮中
↓
480度 吸気中 排気中 [爆発]
↓
600度 圧縮中 吸気 膨張中
↓
720=0度 [爆発] 吸気中 排気中
クランク軸からピストンのほうを見て考えると分るかな？と思うが
たとえば4気筒エンジンであれば、両端のピストンと内側2つのピストンは
同じように上がり下がり（両端が上端なら内側は下端）しているので
クランク軸からみた全体の重心は変化していない。だから、もしクランク軸が
十分にしっかりしていればカウンタウェイトなんかも実は必要ない。
カウンタウェイトに関してはこのあたりを参照↓
URLﾘﾝｸ(griffin.shichihuku.com)
3気筒はこのピストンの動きに対する全体のバランスが取れないので
カウンタウェイトをしっかり入れて1気筒ですでに
バランスがある程度取れるようにしないといけない。
だから3気筒エンジンっていうのは単気筒×３のエンジン。
4気筒ならカウンタウェイト同士のバランスも取れるので
左右方向のバランスも問題は生じない。
3気筒エンジンは本質的に上下左右方向の動的なバランスが取れない。
だから全体的に「重い」クランク周りにせざるをえない。
31:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:14:25 8KVL+Eyo
990 : 967 : sage : 2010/04/30(金) 09:31:00 ID:/tpdZTYb
>>972
さいしょに「ちょっと釣られてみるか」と書いたように
スルーとかバカセとかは別に、4気筒エンジンのメリットとデメリットについて
書いてみただけ。ここの住人はそこらあたりに結構興味があるはず。
それと一般的にいわれるような「3気筒はトルクに有利｣みたいな都市伝説を
一応何とかしときたかったわけで。別にこれは原理的にそうだ、という話じゃない。
1気筒あたりの容積をあまりに小さくすると、燃焼効率があまりよくない、
だから軽自動車には3気筒あたりがベスト、という話ならある。
実際１Lクラスくらいまでなら3気筒があるが、それから上は無い。
単純なトルクどうこうということじゃないわけ。
スバルは4気筒で始めてしまったので、それを最大限に生かせるような
エンジンとして進化させてきた、ってこと。５５０→６６０のときに
ストロークだけを伸ばしてロングストロークエンジンにしたことも
その個性を伸ばすことに役立った。
EN07に関してはこれを読んでみると面白いと思う。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
低速トルクバカにはこの白坂さんの言葉を贈りたいね。
そうじゃないサンバー乗りにも、なんでEN07があんなに超低速での
トルク、エンジンがスムースなのか、が良く納得できるでしょう。
エンジンの気筒数は多ければ燃費がよいというわけではありませんが、
4気筒エンジンはバランスが良く、3気筒エンジンに比べて
アイドリング回転数が低かったり、低中速域での安定性が高かったりします。
ただし、高速域では気筒数が多いほうがフリクションロスが大きくなり、
燃費には悪影響を与えます。結果論かもしれませんが、4気筒エンジンが
軽自動車の実用域での燃費向上に有利に働いていると考えられます。
32:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 19:17:34 8KVL+Eyo
以上でまとめ終わり。
持ち帰り用は下記リンクで。
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:25-31番)
これで「Keiスレから回答を求められている事項」の6番、
６．4気筒エンジンが3気筒エンジンより劣る根拠が記述されている「自動車工学」の文献を提示せよ
Web上に存在する文章でも可能とする
の回答がさらに難しくなったね。既に4気筒側のメリットから見た3気筒の欠点という点は提示されたから。これを引っ繰り返すソースを探すのは相当難しいと思うぞ。つか、捏造しなきゃ無理なレベル。
33:しあわせの黄色いナンバー
10/04/30 23:26:57 WIdsp0VO
点火順序あってる？
34:しあわせの黄色いナンバー
10/05/01 10:53:07 +RRv8q+K
バカセが乱立させたスレに誘導しようとする動き有り。注意。
13 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/30(金) 21:05:31 ID:Kw5xGm7S
ﾃﾝﾌﾟﾚ長いな
14 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/01(土) 00:35:31 ID:qp9mAcbG
質問が出たときに テンプレ嫁 とか 過去ログ嫁とか言うつもりなんだろうね。
別に同じ質問が出てもいいんじゃね？って思うんだけどね。
なんども答えてやったらいいじゃん。
それに バカセバカセと騒ぐのもうるさい。
無視すりゃいいだけじゃね？
スレのほとんどをバカセとかそんなんで埋めてるのは
ほとんどここの住人じゃないか。
いちいちテンプレに書くな。
15 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/01(土) 05:59:03 ID:mr26/0Ci
バカセの立てたスレなら来ないんじゃね
あっち使おうよ
35:しあわせの黄色いナンバー
10/05/01 13:15:06 +RRv8q+K
ちなみに。
>>質問が出たときに テンプレ嫁
それをやるのはモロにテンプレと同じ内容の質問がある時か、
それか東が現れた時には粛々と隔離のリンクを張る事限定で、
普通は一つ一つ丁寧に応えていくのが基本だと思ってるよ。
過去ログなんかいちいち辿らないよ。ログ掘るのめんどくさいし。
めんどくさい内容なら更に避難所かどこかに掘り出しておいて、
そっちへ誘導するけどな。
あと、興味があるからIDでログ掘ってみたけど、
qp9mAcbGもmr26/0Ciも単発IDで
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ]
に一回だけしか書いてないね。
まぁ、自演乙。。。
36:しあわせの黄色いナンバー
10/05/01 22:11:05 +RRv8q+K
そういえば。
↓先日Part38スレに現れたこのＫＶ４と
963 : ＫＶ４ : 2010/04/29(木) 09:48:07 ID:iTjtmiCH
放置されてたVer38スレ（東が乱立させた方のスレ）に移動して
向こうで無理矢理話題を進めようとしてる↓このＫＶ４って
21 : ＫＶ４ : 2010/04/30(金) 15:10:35 ID:hHTmlANv
28 : ＫＶ４ : 2010/05/01(土) 14:45:10 ID:sqHq/A0F
同じ奴だったりしてな。
37:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 09:55:49 N0uaNsOS
バカセのチラシ
URLﾘﾝｸ(www.ryuken-net.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ryuken-net.co.jp)
38:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 10:00:38 mv461duq
Keiスレから宿題が追加された模様。。。
281 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/04/30(金) 23:13:50 ID:Cf03aK1b
└283
なんとなく燃費計を付けたくなって色々調べてたら、対応車種一覧表で
Keiの対応年式が「2003.01～2009.10」と書いてある製品があった。
2009年8月で生産は終了という話があったが、メーカーとしては10月まで
扱っていたんだろうな。
ついでに、ECU信号からはブースト圧が得られないことも分かった。w
Keiでブースト圧を測るには圧力センサーを取り付ける必要がある。
また一つアレのデタラメが明らかになった。
283 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/01(土) 00:33:05 ID:v3qs/vGm
>>281
じゃぁ
- KeiWorksのブースト圧はECUのどの信号線(ピンアサイン)から得られるか提示せよ
ってのも追加してもらわないとね(笑)
284 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/01(土) 05:58:30 ID:G68mlbJv
PIVOT X3 で表示されるブースト圧は？ 診断コネクタに挿して使ってるけど・・・
288 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/01(土) 13:46:17 ID:dothjeok
普通に圧力センサーはついてる
無かったら純正ソレノイドうごかねーし
289 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/01(土) 18:14:45 ID:NdtpScea
>>284
ECUの信号で確認していると断言しているんだから、それを明示してもらおうってことだよ
誰に対してかってのは判るよね？
39:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 10:02:06 mv461duq
Keiスレから回答を求められている事項（改訂版）
717 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/17(土) 17:49:26 ID:Is/m17Jq
そんなKeiスレからも本当は宿題出てるんだよね。
宿題解かないまま
70馬力以上→80馬力越え→90馬力とどんどん妄想がエスカレートしてるのが現状。。。
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 22:12:44 ID:pnKVtq4q
本スレ13からのサルベージ
バカセへの宿題だな
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
996 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/04/15(木) 12:14:12
ID:oycY8QsI
>>992
相変わらず日本語が理解できないツルツル脳味噌してやがるな
箇条書きにしてやるから一つ一つ答えやがれ
１．オーバーシュートの利点および効果は？
２．オーバーシュートオーバーシュートが起こるのはどんな状態にあるときか？
３．ブーストが1.0まででている証拠を示せ
ECUの信号で確認していると断言しているのだからできないとかいえないよな？
４．KeiWorksに装着れさているレカロシートがドイツ製である根拠を提示せよ
製造元が表記されているラベル、タグ、またはカタログなど他者が参照できるものであること
５．KeiWorksが80馬力である根拠を提示せよ
シャシダイなどにの計測器による測定結果シートまど具体的なものであること
６．4気筒エンジンが3気筒エンジンより劣る根拠が記述されている「自動車工学」の文献を提示せよ
Web上に存在する文章でも可能とする
７．KeiWorksのブースト圧はECUのどの信号線(ピンアサイン)から得られるか提示せよ
これらに答えられないのであれば、全て妄想からの発言によるまったくの嘘であると宣言しろ
40:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 10:05:46 mv461duq
[スバル]サンバーPart38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/01(土) 11:30:04 ID:4QYJbGpr
>>991
自分の19年式サンバーも水温計付いてなかったですね(>_<)
しかしエブリィとKeiワークスには水温計付いてますよ(^。^)
[スバル]サンバー Ver38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/01(土) 11:34:24 ID:4QYJbGpr
>>21
2010年現在軽自動車はもはや全滅ですね。
去年新車で買ったスズキKeiワークスには水温計も回転計も両方付いてて驚きましたがもう受注生産終了です。
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/01(土) 11:25:49 ID:4QYJbGpr
ぬ
41:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 10:09:07 mv461duq
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ]
22 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/05/02(日) 09:20:39 ID:YUAupx9w
>>20
重ステで貨物用6PRタイヤなら空気圧を4.0まで上げるとかなり良いですよ(タイヤが暖まっいる状態でMonotaroタイヤゲージで計測)
何年もこれで無問題です。
まぁこれは足周りがソフトなエブリィだから問題無いのですが足の固いサンバーで空気圧4,0も入れたら想像するだけで恐ろしいですね。
23 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/05/02(日) 09:22:04 ID:YUAupx9w
それで自分はパワステ付きだったので足の固いサンバーバンには高気圧1.8で対処していました。
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
297 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/05/02(日) 09:12:47 ID:YUAupx9w
でもオートゲージは精度悪いんですよね(^_^;
『ターボ付き軽のオイル part7』
↓また主張が変わった
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/02(日) 09:29:47 ID:YUAupx9w
しかしいつでもXF08が1980円て訳では無いのですからまとめ買いする価値はありますよ。
1980円以下でXF08より優れたオイルはこの世に存在しませんからね。
42:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 10:10:33 mv461duq
オイルフィルターについて語ろう
55 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/05/01(土) 19:25:13 ID:SiZl8RDk0
>>54
オールアルミエンジンですが磁石に付く鉄粉は大量に出ますよ。
57 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/05/02(日) 09:31:39 ID:aDZDyNhy0
>>51
しかし純正オイルフィルターはザルですよ。
ザルにしなければならない理由は車検毎にしか交換しないズボラなユーザーが多いためです。
43:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 10:12:26 mv461duq
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
↓そのエイシンの倒産流れ品売り捌いてるんだけどな＞モノタロウ
123 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/05/02(日) 09:24:11 ID:aDZDyNhy0
モノタロウが取り扱う商品は安くても品質が良いのが素晴らしいですよね。
逆にエイシンなんて安くても粗悪な商品を扱っていたので倒産しました。
44:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 13:29:35 PcNTas4q
先に前スレ埋めろよボケカス
45:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 19:41:37 5LX6qR7P
>>44
500kb間近だから完全には埋まらないよ
なんか適当にデカいAAでも貼っといて
46:しあわせの黄色いナンバー
10/05/02 20:38:24 mv461duq
クレサン氏から仕掛けられたな。
26 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/05/02(日) 11:04:56 ID:fPS3JiPg
└27
誰とは言わないけど、メーカー推奨の値から外れるような事を安易にお勧めするのは感心せんねぇ。
それが原因で事故が起こった場合に保障を受けられないだろうし・・・・・
私のコテの由来も、サンバーをスポーツカーとして酷使するっていう、あきらかに間違った使い方を
安易にマネされて不幸な事故が起きる事を危惧しての事です。
私が空気圧セッティングについて記述する時にも、危険性についての注釈は忘れず付け加えてたよ。
>>22
質問１：「タイヤが暖まっいる状態」とは、どのような状態ですか？
質問２：冷間時の空気圧はいくら？
質問３：私が応答性を重視する時の数値そのままではオリジナリティに欠けると思いませんか？
47:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 20:04:26 c9uFsugN
ある意味バカセ最強の敵が光臨したな・・・w
どう切り返せるつもりなんだか。お手並み拝見と行こう。
48:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 20:16:27 L3444m0B
クレサン氏が現れなくなるまで逃げ続けるに１ウォンｗ
49:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 20:23:24 uEKzChcp
的外れな事を並べて逃げるのが関の山でしょ
Keiスレの宿題に何一つ答えられてないし、あんなに騒いでいたのに最近は他スレに電波飛ばしにいってるわけだし
何か書き込もうなら速攻で突っ込まれるからKeiスレに出て来れないのかねぇ
50:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 21:55:01 eN1/IgmI
以前の通り、クレサンのレスをスルーするだけだろ
クレサンとの絡みを期待しても無駄だね
51:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 22:43:59 zd2Lyfh3
クレサン「氏」をつけろよ、デコスケ野郎
52:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 22:52:45 eN1/IgmI
>>51
アホはお前
53:しあわせの黄色いナンバー
10/05/03 22:55:21 eN1/IgmI
>>51
あぁすまん
お約束か？
「死ぃねぇ～～～～！！！」
54:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 10:15:48 +vqauWgD
最近あまり気合い入れて検索してはいないけど、
多分車板のオイル関連スレにのこのこ出て来てるんじゃない？
あっちは東の実態知らない人が多いから、普通に受け答えしてる例多いしね。
このまま軽板から出て行ってくれればいいんだが。
55:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 13:14:37 WmGaO5Zi
[スバル]サンバー Ver38[バン/ワゴン&ドミンゴ]（重複スレ）
36 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/05/04(火) 10:48:13 ID:RtPPcjGF Be:
電気になったらサンバーじゃないじゃん。
でもマニュアルだったら有りかも…
EVって変速機はどうなってるの？
これバカセじゃね？
56:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 14:31:11 SfUjBwZB
言い回しがバカセっぽくないなぁ
自演したときも文体変えられなかったくらいだから別人の可能性が高い
57:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 18:15:32 UGR5tPJe
>>55
同時にトラックとバンと乱立の三カ所に書いてるんで気にはなったけど、自分も文体から別人と推察してます。
58:しあわせの黄色いナンバー
10/05/04 23:04:50 WjnJNMn6
某文字がが半角じゃないからバカセじゃないと思われ…
59:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 00:27:06 CT9b2WOW
あっちでレスするとバカセに噛み付かれそうなんでこっちで書くね。
ぶっちゃけこれ、典型的な直3の挙動だからどうしようもないよ。
スズキ車じゃ直4のF6Bに載せ替えるしか解決できないとしか言いようがない。
ゴム堅くしてるのか、経年劣化とかへの耐久性増した高級なゴムにしてるのか、
何を強化したマウントなのかは知らんけど、
マウント強化したら却ってボディに伝わる振動増えるんでね？
その手法を極端に突き詰めると「エンジンをフレームに直付けする」って処に行き着くんだから。
この辺参考に。
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
324 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/04(火) 21:51:03 ID:Nr4MCice
なんかこう、足元がぶるぶるする感じの
この振動は何とかならんものでしょうか？
ボディが柔いというか、重いものがゆれてるというか・・・。
エンジンマウントの強化策はどうかと思案中です。
60:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 00:32:46 HwIdr1DV
新品の純正エンジンマウント、ミッションマウントに交換すれば多少は改善すると思う
ただし３発は元々振動がデカイのでその辺は推して知るべし
61:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 00:33:56 HwIdr1DV
追加：アイドル時の回転をアップさせるのもアリ
62:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 00:38:10 CT9b2WOW
続き。
もしかして止まっててアイドリングしてる時にビリビリビリビリその振動来ない？
それならうちのオヤジが乗ってるK6Aの現行キャリィも全く同じだよ。
これを根本的に解決できる方法が何かあるなら、是非ともこのスレで東センセイに教えて貰いたい位だよ。
もしかしたら東センセイは
「へっ？ヽ(。_゜)ノ
NAのK6Aなんていうゴミに乗っているからいけないんです(m_m)
私の21年式Keiワークス(新車)や最終型F6A搭載のエブリィではそんなどこぞのサンバーみたいな振動は起きません。
つまり自分は2009年に天国と地獄を両方味わったのです。
振動と腰痛地獄(ノ_＜。)→スハル サンパー
天国の乗り心地(^。^)→ススギ Keiワークス
★豆知識★
現在市販されている軽自動車で最も振動が多い車はスバル サンバーである」
みたいな斜め上回答ぶちかましてくれるかもしれないけど。。。
63:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 00:53:06 mHh7hZxc
>>61
振動を無くすって意味では間違っちゃいないが、特に異常でもないのにそれやるのはあんまし良くはないぞよ。
燃料の無駄だし。
つーか、3発だから振動デカイって行ってる人けっこーいるけど、俺はそんなに振動デカイとは思わないんだが…
その辺は個人差なのかねぇ。気筒数多くて排気量もでかい静かな車乗ってたってのなら話は別だが…
64:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 01:02:26 CT9b2WOW
ほんとに微妙なもんなのよ。アイドリングの振動なんて。
気にする人は気にするってだけ。
不幸にもF6Bとか4A30とかJBとかEN07とか乗っちゃうとそれが気になるってだけの話。
しかしオヤジのキャリィ、ほんとにこの微振動どうにかならんかねぇ…。
ただ振動するだけならまだいいんだけど、
仕事の酷使で荷台のアオリにガタがきてるのか、
鳥居に掛けてある針金とかチェーンが共振するのか、
アイドリング中、荷台側からバタバタすげえ金属音がすんのよ…orz
65:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 01:07:53 HwIdr1DV
軽の４発と３発でも結構な差があるよ
三菱４Aはかなり静かなエンジンだった（まあカップリングファン死んで爆音化したけどｗ）
アイドルアップは50RPMほど上乗せするだけでいいんで大きく燃費には影響せんよ
振動の大きくなる域からずらすのが目的だからそんなに上げなくていい
66:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 09:07:26 QtJTYYuj
俺のXターボ（F6A）もエンジンがけっこう振動するわ。ATなのでDレンジで信号待ちしてるとゴバゴバッって
感じ。3ATだからアイドリング緩めるなんたらスリップ制御付いてないだろうし。
ボンネット開けてアイドリング中のオープンエアクリ見るとゆっさゆっさ揺れてるよw
直3だしH11年製だから経年変化的にも仕方ないって思ってるけどね。余裕ができたらエンジンマウントのゴムは
新品に交換したいと思ってる。後はいっそのことエンジンオーバーホールくらいかな。
67:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 09:11:16 QtJTYYuj
以前友人のセルボモード（F6B）見せてもらったが直4はアイドリングが静かというか安定してるね。
VVT制御ってのも安定化に寄与してるのかねぇ。
68:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 09:42:19 mHh7hZxc
ほほー、そこまで差があるのか。4発軽に乗る機会がほとんど無いから今一分からないけど…
俺のは3発ＭＴだけど、エンジン暖まって回転数下がってもさほど感じないんだよなぁ。俺が鈍感なだけか…？
69:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 11:59:59 nyKrLUiO
3発も4発も乗ってきたけど4発だから劇的に凄いと感じたことないなぁ
軽に静寂性を求めてないってのもあるんだろうけどさ
今までに乗ったのは
カプチーノ(3発TC)
VIVIO(4発SC)
ミニカ(4発NA)
ワゴンR(3発TC)
MRワゴン(3発TC)
Kei(3発TC)
まぁ、カプは強化マウントだったからアイドリング時の振動は正直諦めてたが(笑)
70:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 13:55:46 aGVX8X+s
F6BはVVTじゃないよね
71:しあわせの黄色いナンバー
10/05/05 19:51:02 QtJTYYuj
ああ、すまんアルトワークスのVVTと混ざってしまった…。
72:しあわせの黄色いナンバー
10/05/06 00:26:56 OXfbBjd5
ヤツはオイルスレでモテモテだなw
73:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 15:07:13 DUR7hBdc
TEST
74:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 19:32:19 oqKpQ7vS
車種スレ静かになったねぇ。
やっぱりこれ位静かなのが一番だよ。
多分この静かさはそんなに長くは続かないだろうけど…。
75:しあわせの黄色いナンバー
10/05/07 23:14:55 J5fzBPQI
キーワード【 気筒 ナンバー エンジン サンバー スバル 振動 Kei 】
キーワード【 ワークス Kei サンバー 気筒 スバル しあわせ ナンバー 】
76:しあわせの黄色いナンバー
10/05/10 22:02:56 4tS8r64j
平和で何より。。。。
ところでこれ、ホントに東のプロバなのかな…？
一応神奈川ではあるようだけど。
今の処は車板の方にも出て来てないな。
これでまた出現し始めたら確定だけど。
93 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/05/08(土) 08:56:55 ID:9sTiUF3A
★100410 複数「日本から子供手当て|嬉しいﾆﾀﾞ」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:565番)
565 せしりあ ★ [] 2010/05/05(水) 01:36:35 ID:???0
kngwnt\d+.ap.so-net.ne.jp
規制
105 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/05/10(月) 20:49:18 ID:mm7cBbpR
186 ：ｒｅｆｆｉ@報告人 ★ ：2010/05/10(月) 11:29:15 ID:???0
So-net様より対応完了のご連絡がありました。
この件は虹＠報告人 ★さんが通報しておりましたがこちらでも確認しました。
非公開要請がきておりましたので転載は差し控えます。
以下の規制を解除します。
so-net 規制 No.5
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2ch板:32番)
kngwnt\d+.ap.so-net.ne.jp (全サーバ規制)
77:しあわせの黄色いナンバー
10/05/11 19:19:05 6XBLSUWz
撒き餌が撒かれたようなので念のため注意すべし。
119 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/05/11(火) 11:26:51 ID:VKZVaZul
サンバーにターボがないのって、ターボ置くスペースがないからだよね？
78:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 01:20:56 gthYqoYk
うむ。平和でなにより。。。
79:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 08:16:39 s8QimEoN
多分始まったぽい。。。
From KEIスレ
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/14(金) 06:47:27 ID:oUUVFhjW
テスト
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/14(金) 06:52:32 ID:oUUVFhjW
>>373
個体差にもよりますがKeiワークス後期型で特に最終型なんかだと70馬力から80馬力以上出ていますね
80:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 12:01:22 BosMVrRc
前スレ使い切れよ
81:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 18:46:29 gthYqoYk
こっちも北。
バンスレ
142 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/05/14(金) 06:54:57 ID:oUUVFhjW
>>137
シート高が高いのにペダル位置も高いので例えると「体育座り」しているような感覚でょうか(^_^;
トラックスレ
268 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/05/14(金) 06:57:26 ID:oUUVFhjW
そうなんですよ。確かに旧規格サンバー時代の防錆能力は素晴らしかったのですが新規格で特に最近のモデルは錆メチャクチャ弱いですね。
自分の平成19年式サンバーは新車納車時から錆びてましたから(>_<)
82:しあわせの黄色いナンバー
10/05/14 19:53:55 zGuQPeXG
>>80
>>44>>45
83:しあわせの黄色いナンバー
10/05/17 20:12:26 6rMG00aW
東の立てた乱立スレは見事撃沈された。
逆に東が依頼したこのスレの削除依頼はスルーされた模様。
超笑える。。。
[スバル]サンバー Ver38[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
44 : 停止しました。。。 : 停止 : 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
84:うえんつくん
10/05/19 05:02:31 DqaKfSvI
スズキ、スバルではないんだけどダイハツのココア来てから３０００キロで動かなくなった。
めちゃくちゃ高かったのにorz
次はスズキ買いますよ。
85:しあわせの黄色いナンバー
10/05/19 10:46:39 vQm6TrW/
保証は？
86:しあわせの黄色いナンバー
10/05/19 15:37:37 uOGsfcCL
俺的エスパー能力で推察するに「保証で直っては来るものの次に（この先いつになるかわからんが）ココアから乗り換える場合はスズキ車にしよう」て事なら意味は通じる。
87:しあわせの黄色いナンバー
10/05/23 09:03:08 1DRGC0NO
平和ですなぁ。
88:しあわせの黄色いナンバー
10/05/23 13:15:40 fIFfY+IN
これが当たり前なんだけどね。
そもそもこういうスレが立たなければならんかった事情自体、おかしいのだから。
このまま、いつしか奴の存在とともにDAT落ち出来ればな・・・。
89:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 13:25:44 VdHSnlh6
活動再開警告＆失笑age
258 名前： 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU [age] 投稿日： 2010/05/25(火) 07:41:37 ID:wy0CJwp8
>>232
KVからTVに乗り換えとなるとTV独特のギヤの入りの悪さと固さに驚きますよ。
>>253
点火系が弱いのもサンバーの伝統の一つですよね(^_^;
>>254
いやいやサンバーはなぜか季節に関係なく徐々に空気抜けますよ。四輪とも同程度に抜けてましたのでタイヤの問題というよりサンバーのホイールの精度の問題でしょう。
90:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 13:26:26 VdHSnlh6
482 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2010/05/25(火) 07:33:05 ID:wy0CJwp8
>>ALL
ヒール&トゥなんかしなくてもアクセル煽り無しでブレーキとクラッチだけのシフトダウンすれば問題ありませんよ。
>>469>>473
ワークスと言ったら昔から赤エンブレムが伝統ですから青エンブレムなんかだと支那製の偽ワークスみたいですよ(^_^;
>>461
F6Aのワークスでリッター18キロなんて何かの間違いでは?
91:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 13:29:20 VdHSnlh6
さすがはキチガイ。
規制が解けるまで、毎日顔を真っ赤にしながら
画面の前に粘着して、送信ボタンを連打し続けていたってわけだ。
普通なら飽きて放り出してしまうところだがな。病人の病人たる所以か。
92:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 14:22:19 /IWRoTsd
基地外って結構自分の興味ある事に対して粘着するんだよな。
自分がそう思った、信じた事から考えを変える事はないがその主張内容に統一性が無く
往々にして矛盾が多い。まさにﾊﾞｶｾ。
人格障害なんて生やさしいもんじゃなくてモロ精神分裂症だろ、こいつは。
93:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 16:39:10 VdHSnlh6
そういうこと。
まあ、半島人の国民性っつうかデフォルトなんだけどなw＞分裂症
94:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 17:07:57 /IWRoTsd
ファビョるとかでお馴染みの火病って遺伝的要素が高い朝鮮人独特なものらしいな。
米国精神科協会が96年火病を「韓国人だけに現れる特異な現象であり、一種の
精神疾患と考えられる」と認め「文化結合症候群」のリストに登録した、とあるからマジな話だ。
ﾊﾞｶｾもご多分に洩れず精神疾患的要素がたっぷりという訳だなw
95:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 18:55:14 WaYyCJcs
オイルスレにも出没。車板にも現れたな。
『ターボ付き軽のオイル part7』
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/05/25(火) 08:11:51 ID:wy0CJwp8
>>506>>507
しかしカストロXLXなどの粗悪オイルは新油時からガサツなのでエンジン磨耗を促進さしてしまいますよ。
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
162 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/05/25(火) 08:04:07 ID:RBVMd9mO0
>>129>>130
穴が開いたって話はHKSなんかのスポンジタイプのエアフィルターの場合です。
モノタロウのエアフィルターなら濾紙なので絶対に穴なんて開きませんよ。
オイルフィルターについて語ろう
73 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/05/25(火) 08:06:18 ID:RBVMd9mO0
>>71
2600円も出すんだったらモノタロウのオイルフィルターが10個も買えちゃいますよ(^。^)
96:しあわせの黄色いナンバー
10/05/25 23:19:17 LYDP0qMc
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
676 名前：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [age] 投稿日：2010/05/25(火) 07:51:30 ID:RBVMd9mO0 (PC)
自分のワークスはボンネットの裏に「2500キロか3ヶ月のどちらか早い方で交換」と書いてありますよ。
97:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 00:12:35 6fIx5w7r
まだ新車って表記こだわってるんだ？w
98:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 08:49:43 3FyLVY6/
相変わらずのガチ無知っぷりでw
499 名前:しあわせの黄色いナンバー 投稿日:2010/05/26(水) 07:36:49 ID:0K8kvD2k
>>497
ノーマル状態で既にブースト1.0を越えるハイプレッシャーターボがNAに毛の生えた程度とは聞きづてなりませんな(-.-#)
>>493
実際問題Keiワークスより速い軽自動車なんて存在しませんよ(旧規格車を除く)
>>492
ワークスの電動パワステはかなり油圧バワステのフィーリングに近づけたセッティングになってますよ。
他の軽にありがちな手応えの無いスカスカな電動パワステとは違います。
99:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 09:48:32 lL2AuHbq
その前のレスの「ターボラグのないドッカンターボ」に糞ﾜﾛﾀw
フラットでピーキー以来のバカ発言だなw
100:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 10:06:11 e9QGQmRW
バカ発言には事欠かない。
オイルがいいとプラグが汚れたりちびたりしねえんだとよwwwww
515 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/05/26(水) 09:38:39 ID:DWIMCrwO
>>512
洗浄力が高く保護性能も高いPAO配合のエステルオイルこまめなオイル交換をしていればプラグが汚れる心配がありません。
メンテナンスノートよりも厳しいオイル管理をすることで高価なプラグを交換しなくてもすむんです。
101:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 10:34:45 Pxk7RSqL
それにプラグってそんなに高いか？値段が気になるほど頻繁に換えるものなのか？
102:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 10:55:16 e9QGQmRW
>>101
計算した
PAOオイル ３㍑4000円以上
イリジウムプラグ ３本2400円
既に論理破綻wwwwwww
103:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 11:01:21 gIFW8BZt
monotaroの工作員かこいつ。
＞ワークスより速い軽自動車なんて存在しませんよ(旧規格車を除く)
旧規格を除くとかかなり意味ないだろｗｗ
104:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 11:02:45 yRjUrqaJ
Bターボの話をしてるのに嬉々としてワークスの話を一方的にまくし立てやがって
見苦しいのなんのって。誰もお前に聞いてねぇんだよｸｿﾁｮﾝが。
＞>>493
＞実際問題Keiワークスより速い軽自動車なんて存在しませんよ(旧規格車を除く)
スズキ車だけでも新規格アルトワークス、Keiスポーツ、スポーツR、他の64PS
スポーツモデルが目白押しなんだがな。例外を学習したのは誉めてやるが所詮ﾊﾞｶﾁｮﾝの
浅知恵。詰めが甘いんだよ。
105:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 11:14:02 yRjUrqaJ
あとさ、バカセ君よ。
＞ワークスの電動パワステはかなり油圧バワステのフィーリングに近づけたセッティングになってますよ。
↑これどういう根拠で言い切ってる訳？ソースは？少なくともスズキ自動車の人から明確な言
取ってるんだろうな？さもなきゃ何でワークスだけが特殊だって言い切れるのかな？
どうせビクビクしながらもここ覗いてるんだろ？答えろよ。
106:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 12:14:55 NvNKDI5f
Keiの本スレで１９年式って書いてるんだが、御自慢の最新型じゃないって暴露したのか？
107:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 12:20:30 G3jKSseq
前に三菱のミニカを代車で借りたときにパワステの良さに驚いたわ
電動パワステと思えない自然さなんだよ
SUZUKIもここだけは見習って欲しいと思ったさ
初代ワゴンRから比べたら良くなってるのは判るけど、接地感の希薄さと中立付近の曖昧さは拭えてない
たとえ最終型ワークスであろうともな
それを素晴らしいものだと喜んでいるバカセは無知・無能・無学・無教養
108:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 12:25:42 G3jKSseq
そういやオーバーシュートと言わずブースト1.0以上と言い切るようになってるな
2.0とか2.5を超える日もちかいな(笑)
109:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 13:02:48 QSco6ppD
どーでもいいことだけど、単純に質問
ねーねーバカセ、ここ見てるんでしょ？
君の国の、魚雷の一件、どう思ってる？？
110:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 15:26:37 oKmpjWsR
>>107
旧規格のH31Aは油圧式だったけど(一度ベルトが切れて重ステになったｗ)
新規格のH42系は電動なのかな？
今CT21乗っているけど確かに接地感は希薄で高速域だと怖いよな…
111:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 15:42:32 gAlbL/JW
ちょっと作ってみた
コピペに使えるかな?
元ネタ
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:46番)
===
ちょっとちょっと!!
メーカーの表示でさえいい加減なのにバカセの言うことなんて正しいわけがないでしょうが(>_<)
112:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 19:48:02 LwDhjXVc
>>108
2.0とか2.5ってエンジンぶっ壊れそうだよなw
でもバカセだったら言いかねないから困ったもんだ。
113:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 20:40:54 HcS0fq8L
なんか今日はどっちのスレも大荒れだったんだな。
275 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2010/05/26(水) 07:41:56 ID:0K8kvD2k
ディーラーは特にこの時期なんか整備士の学校出たての新人の実験台にされる可能性が高いのでたいへん危険です。
実際自分もミッションのMTオイル漏れのクレームの際にMTケースのドレンボルトを上下逆に取り付けられましたから(>_<)
下側に付けるはずのマグネット付きドレンが上側に付いていたという意味です。
114:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 20:45:15 HcS0fq8L
車板の昨日分ゴミ集め。
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:52:36 ID:RBVMd9mO0
>>813
有機モリブデンでもダマになって沈殿してましたよ。モリドライブプラスです。
とにかくギアオイルを語れ！part2
483 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/05/25(火) 08:09:18 ID:RBVMd9mO0
ミッションケース上部のブリーザーバイプの先にキャップみたいな物が付いてるのですがこれは一体何でしょうか?
オイル交換は1万㌔に1回で十分 6◆
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:56:26 ID:RBVMd9mO0
>>798
取説通りのオイル交換してても軽ターボは続々故障してますが?
民間修理工場でも軽ターボ車の故障の多さは常識になっています。
115:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 20:49:49 HcS0fq8L
本日分。
ATFオイルって交換しなきゃいけないの？ 二周目
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:27:18 ID:FOC0nTpQ0
実際に解体屋ではAT故障車で溢れ返っています。
ディーラーは5年10万キロ持てば良いという考え方なので「無交換で大丈夫ですよ」と嘘を言うので騙されないように十分に注意して下さい(m_m)
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
↓30年前のAM誌の内容を知っている？ こいつの年って50以上か…？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 07:58:18 ID:FOC0nTpQ0
>>820
透明オイルジョッキに移した時とオイルを注いだときのジャバラホースに黒い点々でモリブダンのダマ(固まり)が黙視出来ました。
このダマを針で突くとバラバラになりました。これはハンマーオイルのモリブデンと同じ現象でした。
>>825
オートメカニック誌が過去30年以上に渡り絶賛し続ける「アタックX1」とは成分は何なんでしょうかね?
オイル交換は1万㌔に1回で十分 6◆
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:15:20 ID:FOC0nTpQ0
>>832
そうなんです。スズキ車のメンスナンスノートのシビアコンディションCの項目でも「山道」「登り坂」と記載されています。
【試して】オイル交換…大好き！21缶目【インプレ】
690 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/05/26(水) 08:08:28 ID:FOC0nTpQ0
>>689
2000円引きという事は1980円ですね。
しかしEDGE10W30はVHVIベースにPAOが少々添加された程度のオイルですから1980円でも要りませんね。980円だったら買いますけど(^_^;
>>688
例えば新車買ってから1年後に級友に会って「この車新車で買ったの?」と聞かれたら「新車」と答えるのが普通です。
そもそもどこの世界に新車で買ったのに中古と答える馬鹿が居ますか(笑)
【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】
631 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/05/26(水) 07:49:44 ID:FOC0nTpQ0
例えば自分の車はボンネットの裏に「2500キロか3ヶ月いずれかで交換」と記載されています。
ですからカー用品店の言うとおりに3000キロ交換なんてしてたら遠くない将来に必ず壊れます。
ディーラーでも「お客さん。2500キロか3ヶ月できちんと交換してませんでしたね ! 保証は受けれません。実費になります」と言うはずです。
116:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 20:57:32 QSco6ppD
>>113
大荒れとゆーか何とゆーか…w
しかし規制以前に比べると、かなり妄想にキレが無くなったつーか、
ウソとホントのすれすれのところを突いてイラ付かせる絶妙のコントロールがなくなり
もう失笑しか出来ないレベルの世迷言にまで堕落したっつーか。
そうだ。以前とんでもなくムカついてたのは、誇張が程々のところに来てたからなんだ。
言うならば、規制明けの今は大暴投しかしていないから撃つ気も失せるとゆーか。
叩いても面白くなさそうとゆーか。
余程溜まってたんだねェ…自分をコントロール出来なくなるほどになww
117:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 21:08:05 HcS0fq8L
>>116
あー、そうだなぁ。
例えば車板の書き込みを見てて思ったけど、
以前ならＤラー叩きをやるなら、
なんの脈絡もないのに必ず「スバルＤラーで○○された」とスバル叩きに持っていくような処があったけど、
なんか普通になっちゃったな。
このまま車板に居着いてくれた方がいいんだけど。
118:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 21:28:49 ybDmLUR/
>>115
というかアタックレーシングって昭和63年設立みたいなんだが
30年前はまだ藤沢氏は日産ワークスメカじゃないのか？
URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
119:しあわせの黄色いナンバー
10/05/26 23:35:32 UFdNiCji
師の発言は「2chの情報を全て鵜呑みにしてはダメだ」という
悟りを広めるための布教活動に違いない。すばらしいぞ。
120:しあわせの黄色いナンバー
10/05/30 23:32:10 WYkymItR
保全
121:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 08:29:09 8ITZc4H6
今頃は画面の前で
顔を真っ赤にしながら血管浮かせて送信ボタンを叩きまくっている頃かな？www
122:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 08:56:47 Gr/PlLWC
キチ○ガイだからな奴は。
123:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 20:33:38 qWBdi7wz
永遠に規制されてれば軽板も車板も平和その物。
東みたいに本当に死ぬ以外に世の中の役に立つ能がない奴って居るんだなぁ。
124:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 22:20:53 LTfXK7rX
うん、本当に奴は氏んだら何もかも丸く収まるんだなってことを痛感した。
てゆーか、今しているwww
東きゅん、そういうことだよ。
書き込みはできなくても、ここは涙目で見ているんだろう？
そろそろ世のため人のために、現世とオサラバしてはどうだい？ww
125:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 22:42:38 irJU72qp
これか？
#5/27 ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
#解除なしで
\.kanagawa.ocn.ne.jp
126:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 23:05:07 LTfXK7rX
解除なしｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
127:しあわせの黄色いナンバー
10/06/03 23:08:06 qWBdi7wz
そういえば4月の頭にも神奈川OCNが規制されて東の活動が止まったことあったから、奴の回線はOCNでFAかぁ。
だが規制されてようがされてまいが、
バンバン晒し続けるよ。
東君のケースの先行例的なこの人も、
そろそろリアルで決定的なケリが付きそうだしねぇ。
【みんカラ】SEVオヤジ vs LGC 4SEV目【GS450h】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
128:しあわせの黄色いナンバー
10/06/04 00:35:56 fmFBM7xj
kanagawa.ocn規制かよ(涙)
予備回線あるけど、ちょっとツラいなぁ
元凶はやつか？
129:しあわせの黄色いナンバー
10/06/04 09:02:49 PzKGNwVV
いや、運営は想像以上に事務的で冷淡だよ。もっと言えばお役所仕事。
バカセの妄言程度、運営の視点では『見るほどのことですらない』
ガイドライン抵触じゃないから、管轄外の一言で済むんだ。
もっと直接的な原因があるようだけど、お陰様で当分ヤツは書き込むことが出来なさそう。
130:しあわせの黄色いナンバー
10/06/04 20:57:15 ++oes7S3
2chは昔から一つのスレへの粘着とか自演荒らしとかは規制対象外だよ。自作自演とか粘着アンチの何が悪いんですか？ってのが有名な見解。
でも鯖へ負担を掛ける行為には昔から敏感。
昔は削除依頼板に上がった報告から規制されてたけど、
今では報告からIP掘り→規制の流れが様式化されてて、
この様式にさえ当てはまっていて、鯖の負荷になると判断されれば機械的に規制発動。その分、通常の削除処理は昔に比べて相当甘くなったけどな。
例えば一つの板で百近いスレを一つのIDで一気にage荒らしをしたとかいうのは、規制対象。
最近では鯖負荷に関係なく、政治関係のコピペをするのも御法度になったな。下手すると数個程度のコピペでも規制食らうことがある。
基本的に報告様式を熟知してる奴は、相手を陥れるのにも有利。
非常に高度なテクとしては、昔から良くある「ダム板とかの釣りスレリンク」みたいのを装って、
削除・運営関係の板にわざと誘導するって技も出て来た。削除人が削除判断してる最中の削除依頼スレにうっかり書き込みすると、書き込んだIPが一律で全員規制食らう不文律が出来たんで。
VIPが原因の超大規模規制はここ１年位はだいたいがこれ。
131:しあわせの黄色いナンバー
10/06/05 11:13:44 6Ni+aZFy
464 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/06/05(土) 10:04:03 ID:UmlbJsBf
KV時代ならともかくTV以降のサンバーは後ろからも見て分かるように最低地上高が異様に低く地面スレスレに近い状態ですのでオフロードは無理ですね。
ちょっとした住宅街の路地の登り下りの勾配ですら車体下部を擦るくらいですから日常でも不便を感じます。
エブリィやミニキャブやアクティやKeiワークスでも擦らない同じ道でもTVサンバーだけは車体下を擦ります(>_<)
465 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2010/06/05(土) 10:11:41 ID:UmlbJsBf
>>449>>454
そうなんです。サンバーは低回転から薄いトルクがフラットに続くだけなので高回転まで回しても無意味なんですよね(^_^;
サンバーは他社3気筒エンジンに比べ全回転域でトルクパワーが無くてスバルは「4気筒にして失敗した !」と20年以上前から気付いてましたが開発費も技術力もないので4気筒エンジンを渋々作り続けたのです(スバル軽部門の開発関係者のコメント)
466 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2010/06/05(土) 10:16:17 ID:UmlbJsBf
しかもスバルはサンバーの4気筒で低回転域のトルクを出そうと無理なセッティングにしましたがたいしたトルクも出せずに下も上もスカスカなエンジンになってしまいました。
468 : 元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU : age : 2010/06/05(土) 10:26:17 ID:UmlbJsBf
今言っても手遅れですが低速トルクが出せない宿命の4気筒エンジンなのですから素直に高回転型エンジンにしていればもっと売れていたでしょう。
「低回転もダメ」「高回転もダメ」なエンジンを搭載したサンバーがまだ2年も生産されるという事自体が今でも信じられません。
よりによって軽スバル車の中でも最も回してもつまらないエンジンNo1のサンバーが最後まで生産されるのですから皮肉なものです。
132:keiスレ
10/06/05 11:14:34 6Ni+aZFy
549 : Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU : age : 2010/06/05(土) 09:56:00 ID:UmlbJsBf
>>544の動画はフニャサスのKei Aですから当然ですよ。
しかしKeiワークスならローダウン化されハードサスペンションになってますので心配無用です(m_m)
>>547
当然kei Aと同じ足周りのBターボもダメでしょう。
133:軽ターボオイルスレ
10/06/05 11:15:34 6Ni+aZFy
565 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/06/05(土) 10:40:29 ID:UmlbJsBf
>>562
モービル1RMやFP買うくらいならクエーカーステートクエストRを入れた方が絶対に良いですよ。
でも10W30にしては異様にシャバイので夏場は止めた方が良いでしょう。
>>540
自分のワークスでモービル1FP入れたら1600キロで完全にタレましたよ。まだクエストRの方がヌルヌル感もあります。ブースト0以下での領域で比べると差は歴然です。
566 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/06/05(土) 10:43:54 ID:UmlbJsBf
>>557
クエストR→本物の部分合成油
モービル1→ニセ100%合成油
つまり偽物の100%合成油より本物の部分合成油の方が優れているのです。
134:車板
10/06/05 11:17:40 6Ni+aZFy
残りは後でツールで地引くわ。
オイルフィルターについて語ろう
95 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/06/05(土) 10:48:28 ID:Cwo8XiJ30
>>93
純正のオイルフィルターの濾過能力はザルですよ。異物が素通りしてしまいます。本当です。
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
176 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/06/05(土) 10:30:24 ID:Cwo8XiJ30
>>ALL
MonotaRoショップは個人でも買い物出来ますよ
135:しあわせの黄色いナンバー
10/06/05 11:21:48 6Ni+aZFy
>>128
つうか、神奈川県民居るんなら古い電話帳調べてくれよ。
図書館に閲覧に行っても良いんだが、遠いんだよ、神奈川。
136:しあわせの黄色いナンバー
10/06/05 15:24:07 l6fFodvZ
バカセには是非ともF6Bを語っていただきたい
わからないなら、実車を購入して研究を！
Keiワークスを新車で買えるくらいなんだから、SR-FOUR探しだして買うくらいわけないよなあ？
137:しあわせの黄色いナンバー
10/06/05 18:38:33 URtLMmd7
>>135
NTTに行けば全国どこの電話帳でも見れるはず
138:しあわせの黄色いナンバー
10/06/06 02:27:42 6t4yYFIn
はい、またスバルディーラーの悪事捏造。
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】
922 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/06/05(土) 10:32:29 ID:Cwo8XiJ30
以前スバルディーラーで勝手にPTFE系添加剤のフロンティアを勝手に入れられましたよ(>_<)
139:しあわせの黄色いナンバー
10/06/06 05:10:25 fh9uuCNm
バカセはもうワークスが最高と思い込むためだけに
他者を貶す書き込みしてる気がする。
自分はEK9から乗り換える時友人から
｢ワークスにしたら？タイプRみたいなモンだよ」と言われワークスにしたが・・・
正直ワークス名乗るならノーマルでサーキット走れるくらい過激であって欲しかった
なのに最速だどーたら豪語するバカセって・・・コテの「新車」の2文字も痛々しい。
バカセ以外のワークス乗りの皆さん、気分を害したらすみません。
私も今じゃこの車が大好きだからヤツの適当発言が許せなくて
140:しあわせの黄色いナンバー
10/06/06 05:23:30 8vPzu4dj
>>139
まぁタイプRと比較するような車じゃないけどね
けど楽しいし良い車だよね
バカセの事は気にせずこれからもワークスを大事にしてやってくれ
141:しあわせの黄色いナンバー
10/06/06 20:41:34 VyOx6nGD
1型使い
エアコン添加剤入れたら
コンプレッサのショックもパワーダウンも減った
予想以上に効くんだな
まだまだ元気に走ってくれそうです
142:しあわせの黄色いナンバー
10/06/06 23:52:25 xUc1hK80
ｱﾎ晒しｱｹﾞ
566 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2010/06/06(日) 22:56:34 ID:cxvPp2t/
車高の高いKei A Bターボとローダウン化された低重心のKeiワークスを一緒にされては困りますよ。
1cm程度で低重心とかローダウンとかﾏｼﾞｳｹﾙわｺｲﾂ
143:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 03:23:11 +5WM9UpL
ワークスは馬鹿しか乗らね
144:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 07:32:34 hucwS3Tc
同類っぽいんで、後でID集めておく。
504 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 10:50:31 ID:MFY3Q302
君らの運転席か助手席の足元のカーペット捲って見て水溜まってないかい
513 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 19:08:02 ID:MFY3Q302
サンバーはピッチングが酷いのが我が家では不評だった
515 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 19:12:49 ID:MFY3Q302
酷いだろ。フロントオーバーハングとりすぎなんだな。踏切渡るとアカベコみたいだ
517 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 19:16:31 ID:MFY3Q302
トラックはいいがワゴンは酷い
524 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 19:41:28 ID:MFY3Q302
スライドドアも旧型と一緒だよね
525 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/06/06(日) 19:44:53 ID:MFY3Q302
＞＞523普通じゃねんだよ そんなこともここで説明しないとだめか おい
534 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 23:01:40 ID:MFY3Q302
＞＞531すばらしい見識。とうじ90近いばぁちゃんも乗りたくねぇといってたからね
537 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 23:13:04 ID:MFY3Q302
＞＞536あんたが気違い野郎だよ
541 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 23:26:54 ID:MFY3Q302
＞＞540寝ろ
543 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/06/06(日) 23:33:44 ID:MFY3Q302
サンバーについて語れ
145:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 07:34:13 hucwS3Tc
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 20:21:48 ID:MFY3Q302
ここもポンスケが立てたに違いない
軽海苔より普通車海苔に貧困層が多いpart2(15)
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 19:39:11 ID:MFY3Q302
リッターカーのほうが軽より燃費がいいよ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの? Part10(424)
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 19:32:57 ID:MFY3Q302
乱暴なスレタイだな人柄が伝わるな
貧困の象徴「軽自動車」 三台目(217)
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 10:47:07 ID:MFY3Q302
安くてとてもいい車。欲をいえば標準でエアバックとABS付けて欲しいな
三菱 ミニカバン(103)
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 19:03:14 ID:MFY3Q302
若い人にももっと乗って欲しいスズキのくそ車よりずっといいから
三菱 ミニカバン(104)
146:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 07:35:10 hucwS3Tc
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 22:44:45 ID:cxvPp2t/
>>523
いやいやサンバーと同じフルキャブ時代の旧規格「アクティ」「ミニキャブ」「エブリィ」の方が突き上げはソフトですよ。
ちなみに現在市販されている軽自動車で最も固く突き上げが醜いのはスバル サンバーバンです。
2010年現在の軽で「世界一加速が遅く」「世界一乗り心地が悪い」のがスバル サンバーバンなのです。
もし自分がサンバー買うなら乗用サンバーディアスですね。
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ](531)
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/06(日) 22:54:40 ID:cxvPp2t/
>>499
KVは燃調がアバウトなキャブレター車なので電極の細いイリジウムプラグなんて付けたらカブりやすくなりますよ。
クグっても分かりますがキャブレター車にイリジウムを付けてから不調になる人はもの凄く多いです。
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ](533)
147:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 07:38:39 hucwS3Tc
車板には朝登場。
オイルフィルターについて語ろう
100 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/06/07(月) 07:06:24 ID:TcHE11Ur0
>>98
純正オイルフィルターは車検毎にしか交換しない客を見越してあえてフィルターの濾過能力をザルに設計しているんですよね(^_^;
【0W-20】 Monotaroオイルを語るスレ 【10W-30]
183 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : age : 2010/06/07(月) 07:10:20 ID:TcHE11Ur0
>>181
そうなんですMonotaroオイルはシャバシャバにも関わらず油膜がしっかりしているのが特徴なんですよね。
148:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 07:47:24 hucwS3Tc
早めに潰さないと誰か通報被害者が出るな。
546 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/06/07(月) 01:57:19 ID:cWl97aiR
>>538
幾度となく書いているが、ヴィヴィオRX-Rの純正アルミ。
4J-13off+45。
すばらしく軽い。
強度が心配になるところだろうけど10年ほど乗った分には問題なし。
もちろん車検には通らない（TWなら通るだろう）。
いまは2セットもってて、155/80R13のスタッドレスと
165/70R13の夏タイヤ両方で使ってる。
最初のころはスタッドレスは12インチ純正サイズ(6PR)だったが
やっぱりこっちのほうが乗り心地がはるかに良いので
ここ数年155R12(6PR)のスタッドレスは車庫で
2年おきに目覚める生活になっています。
↓東
548 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/06/07(月) 06:53:10 ID:dwec3a4/
>>546
車検時以外は違法改造車に乗っているという事ですな(._.)φ
149:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 11:38:14 kopGwZNK
車検毎だからザルてのがよくわからん
リリーフあるの知らないのかな？
150:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 14:11:14 gbUl2fWe
バカの妄想だからスルーでいいと思うよ。
151:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 17:41:44 Bw6g6u+c
規制がトケになった途端に、この洪水のような書き込み。
そういえば奴の行動原理は、交流やいたずらではなく『復讐』だったっけな。
さすが『怨』の文化の国民は狂ってるな。
152:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 19:14:55 hucwS3Tc
過去ログ読める人が居たら、
バカセのKeiワークスとエブリィが何色なのか、
本人が発言してる記録探してみてくれませんか？
153:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 19:28:34 hucwS3Tc
3 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/06/07(月) 07:03:54 ID:TcHE11Ur0
>>962
自分のワークスは98℃で安定してますねぇ。
オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】(965)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:08:45 ID:TcHE11Ur0
>>739
ミキティといえばチャンネル桜の大高美貴さんの事ですな(#^.^#)
【SM】オイルスレッド■58リットル【SL】(744)
オイルフィルターについて語ろう
103 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : sage : 2010/06/07(月) 15:50:07 ID:P5F+iw+oO
純正を買うなら250円前後で買える純正相当のMonotaROフィルターがオススメです。毎回交換しても財布に優しいですよ。
高性能フィルターならACデルコで決まりです。
どちらもモノタローで購入できるのでオイルと同時に買えば送料も掛からずオススメです。
154:しあわせの黄色いナンバー
10/06/07 23:26:21 kopGwZNK
>>152
ワークスは白じゃなかったかな？
でワークスエンブレムが赤。
ぐらいかなー。
つか
オイルは純正相当のmonotaroがいいと言ってみたり
VHVIがどうの、エステルがどうのとかいってみたり
オイルは純正相当がいい、フィルタは純正じゃだめとか
頭がおかしいんだろうな本当に。
155:しあわせの黄色いナンバー
10/06/08 03:36:48 qGD/Dxvu
>>152
●持ちだけどバカセに注目したのが最近だからなぁ…
あとは探す時間がとれるかだな。
156:しあわせの黄色いナンバー
10/06/08 08:24:47 qWX8Orne
ワークスだと名前負けも甚だしい
157:しあわせの黄色いナンバー
10/06/08 21:06:32 sPeRdweS
頼むからこれ以上ワークスを悪者にせんでくれ…
東君よ…お前一人のために全てのワークス乗りが迷惑を被ってるんだ。
わざとだろ？みんながいやがるような書き込みしてるの…
真っ当な人間だったら、今後は書き込みを控えてくれ。
158:しあわせの黄色いナンバー
10/06/08 22:29:55 UTs9eRfe
要するに「違法行為か暴けるもんなら暴いてみな」って事なんですね。。
566 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/06/08(火) 19:59:43 ID:4d9ifVQd
>>564
配達の為に団地の敷地内に入る事まで違法行為扱い？
お前がどんだけ善人かは知らんが、もっと世の中を知れよw
刑務所なんぼあっても足らんがな。
567 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/06/08(火) 21:28:35 ID:5IhUrFIa
エロチラシ配りは違法行為だよ
568 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/06/08(火) 21:54:06 ID:b7ub4z5N
過去の裁判所の判例では, 立ち入りを強く拒まれている場所でビラを配れば犯罪になります
明確にチラシ投函等お断りなどの良く見えるように記載している場所で不法侵入となる最高裁で判例があります
★だから静かで、逃げ足の速い車が欲しいのです(本人、談)
569 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/06/08(火) 21:54:20 ID:Leuy06NY
>>567
エロチラシ配ってるのは確認したのか？
お前は一切違法行為はしていないんだな？
159:しあわせの黄色いナンバー
10/06/09 13:00:32 zWT6iuka
>>158
これどうみても奴の書き方じゃないだろ
しかもメ欄がsageだしｗ
160:しあわせの黄色いナンバー
10/06/11 22:45:49 5RaRBUJI
規制されているはずなのに活動してるな
161:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 00:42:13 NIEqp6Qt
出来の悪いフェイクが横行してるだけだよ。
162:しあわせの黄色いナンバー
10/06/12 01:07:49 PNFRPl/2
フェイクだろうがなんだろうが晒すけどな。
リアルに潰されるまでは。
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/11(金) 08:07:12 ID:sqxauMA1
しかしサンバーはEgオイルMTオイルATオイルが本当によく漏れますよね
[スバル]サンバーPart39[バン/ワゴン&ドミンゴ](614)
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/11(金) 08:03:06 ID:sqxauMA1
>>626
Keiではありませんがセカンドカーのスズキ エブリィ18万キロ走行車も足周りから10万キロ過ぎた当たりから「ゴトゴト」「コトコト」「ゴーーー」等あらゆる異音を発していますが故障ゼロです。
つまり少々の異音程度は放置してよろしいかと思われます。
【今までも】SUZUKI kei 14台目【これからも】(627)
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/06/11(金) 08:08:10 ID:sqxauMA1
>>282
TVならともかくキャブのKVにイリジウムだとカブりやすくなりますよ。
【スバル】 サンバートラック Part4 【軽トラ】(284)