10/02/10 08:25:46 gA3Gjy+O
>>399
文体変えてもばればれなんだよキモいんだよ
402:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 08:58:00 +gp996Pe
>>393
SUZUKIの660ccの場合、1年で20000km以上走行する場合は、シビアコンディションとしている。
メンテナンスの内容が変わるけど、タイヤやブレーキ関係ばかりで、オイルは通常通りだったよ。
403:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 08:58:24 PrDIVkea
>>401
(゜Д゜) ﾊｧ?
誰と勘違いしてんだよ糞ガキ。
半殺しの目にあわせてやろうか？
404:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:14:06 B/4XbX1d
かなり古い新品オイルは最初から水分を含んでるので缶の底がさびてませんか
ブレーキオイルの缶の底がさびてたので、エンジンオイルも水分ゼロとは言えないのかなあという
疑問があって
405:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:31:51 sbhWE8LE
>>403
通報してくるわ。
>>391
>>399
同一かなと思ったの。
内容同じで、ageてるし。
406:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:38:38 4Z+mjjbM
>>405
死ね！
自害しろ、自殺しろ！
407:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 11:09:07 Q7F4GJZa
人気の安オイルＤＣターボとヴァンテージＳＪどちらがいいのか
408:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 12:15:21 64nrcu2h
白煙マシンにはDCターボ
409:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 13:58:09 NXAi3dYe
ワゴンＲにはＤＣターボ！
俺のワゴンＲ 走行距離２１万キロは
ＤＣターボ今も使い続けているよ。
交換はキリのよいように、
３３３３キロ、６６６６キロ、１００００キロとしていて、
エレメントはい１万キロに一回してる。
410:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 14:06:24 1qgdSfTG
田舎で軽は走行距離伸びるからなぁ
北海道なんかは往復200キロざらだな
411:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:38:05 CHxQJSGe
DCターボ(笑)
まだサラダ油の方がマシだわ、そんなの入れるぐらいなら。
412:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:50:52 2cP6yVdd
サラダ油はエステルです。
413:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:51:54 4twvE7jT
>>411
じゃーおまえサラダ油入れて走っとけよｗ
414:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:02:39 Q7F4GJZa
どうもです ＤＣターボ かなり人気みたいなので今度入れてみます
415:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:31:30 5udI/RiF
ターボ車にはＤＣターボだろ ！
416:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:32:21 yV/y39BL
ホムセンで売ってるという時点で終わってるだろ
417:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:50:37 kTcWB+V/
古い新品オイルというおかしな書き方はやめてくれ。
この場合は未開封の古いオイルだろが。
418:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 17:51:20 g6u0uiPx
いつかはDCターボ
419:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:14:08 +gp996Pe
いきなりDCターボ
420:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:27:15 PuH1RlrB
DCターボのDCとはなんですか？
421:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:29:53 ejyArg+w
～ダ・カーポ～
422:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:30:27 l54QqNJH
お前ら、好きなオイル入れろよもう・・・
423:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:35:11 ejyArg+w
広島高潤 KZ4st spec-R 5W-30
424:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:09:38 OggLdDLF
17万㎞オーバーのエブリィF6Aターボだが、今までず～～～っと
DCターボオンリーだった
3000～5000㎞で交換してきて不具合はまったくなかった
が、この前マッシモの5w-30金色缶を入れてみた
(DCターボが売り切れてた)
な～んかエンジンが軽くなったよ
白煙も今のところ無し
古い車の冬場にはいいのかも知れない
425:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:22:59 36kst4tZ
>>424
奇遇ですね。自分もF6AエブリィのNAで同じく17万キロですが5W30入れても白煙は出ないですよ。もちろん17万キロ故障無しです。
2chだと「スズギ車は壊れる」との捏造がよく書き込みされますがこれは軽No1のスズギ車に嫉妬する他社メーカーの工作員の仕業でしょう。
426:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:35:13 gA3Gjy+O
>>416
じゃあどこで買うんだよｗオートバックス(笑)か？
427:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:53:08 +gp996Pe
>>425
昔のSUZUKI車は、半端無く故障が多かったんだよ。
もうすぐ６０になる親父は、その世代なので、いまだにSUZUKI車が大嫌い。
428:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 20:10:54 ra9dQMDz
>>425
でたよ工作員発言w本当便利な言葉だよな
こいつと同じ車乗ってるのが恥ずかしくなってくるわ
車は何も悪くないのに…
429:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 20:18:01 KWa+3Tgq
>>427
>>428
しっ！…わざと変な情報を垂れ流して楽しむ愉快犯がいるって書いただろ。
スズギなんてメーカーは日本車ではない。釣られすぎ注意。
430:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:16:37 vPFzdF6U
スズキの車の頑丈さは世界一ですね
わたしのkeiも１万キロでオイル交換して現在１７万キロですがトラブルありません
431:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:17:24 UR9b/Qsl
バカセのピンクビラ配りは間違いなくシビアコンディション
432:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:20:17 Ej+Mtopu
決して上等とは言えないが、
結構気に入って乗ってるよｗｗｗ
433:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:49:49 Q7F4GJZa
Ｆ６Ａジムニーにカストロのオイルはあわないと言う噂は嘘みたいだね これからＤＣターボ使ってみます
434:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:33:03 PgfO9agL
スズキの軽の人気に嫉妬www
435:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:38:38 smd28PGS
XF-08もいいオイルだよ。
436:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:41:36 biOF9grr
オイル缶一滴でも水分入るとクランクお釈迦
437:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:45:43 NILxB57J
ＤＣターボねぇ…
安かろう悪かろうじゃ無いけど、安すぎるから不安はある。
近所のホムセンで無かったから試せなかったけど、この前遠出した時にたまたま見かけたんで買ってみた。
良いか悪いかインプレしてみる。
が、先週Dでオイル交換したばかりだからインプレはまだ先になる。
438:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:54:51 0EkZTe+A
>>430
NAでも軽でオイル1万キロ交換を続けては17万キロも持ちませんよ
439:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:59:46 Ej+Mtopu
評価が真っ二つに分かれるオイルみたいだね。
興味はあるが、試すにしても夏場まで使いたくないなｗ
440:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:09:00 SfkbKU0k
評価が良いか悪いか知らんが、
とにかく、安いしｗｗ ターボ車にも対応
スズキの指定、ＳＭ１０Ｗー３０と同じということで俺は使っているだけｗ
ディラだとオイル交換3000円＋消費税
自分ですると2000円もかからないし、浮いたぶんガソリン代にしてるよｗ
441:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:11:43 QEZPddDZ
今時のエンジンは、当たり外れあるんかな～
442:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:56:04 4JR1Zinx
>>404
水は油とは混ざらないらしいよ
443:257
10/02/11 00:11:44 ugvTcBYh
elf エクセリュウムsp-kのインプレなんだけど
よくわからないんだけど10w-30よりちょっと重いような。
燃費は雪道走ったりしてたからまだ比較できないんだけど。
冷えているときの始動性もそんなによくないし
温まっているときフィーリングもうーん あんまり。
とりあえず次はお金あったらmobil1の10w-30でも入れてみようかな。
燃費比較はもう少しまってくれ
444:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 00:16:28 AlUzPRbm
そこら中でスズキが急に話題になってるが、ＴＶで丁度やってたからだな。
445:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 00:25:02 tmLEB0h+
SP-Kは5W-40なんだが・・・
始動の話なら多少わかるが、通常域は当然40番だから
446:443
10/02/11 01:16:03 z1zfOwmX
まぁそうだよな、ふつうに考えれば。
でもオイル変えて体感したのいままであまりなかったもんで。
悪くないと思うけどDCたぼとかBPみにたぼあたりよりはちょい高いし、
次も買うかと言ったら。
エンジンがんがん回す人にはあってると思う。
ダウンシフトでエンジンブレーキ、5000ぐらい回したときの
エンジンの揺れとか震動は小さくなったな。
447:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 08:43:49 2K5fxmWV
スラッジだらけの中古を買ってエンジンフラッシングを６回以上やったから
快適に使えていますが、あのままだったらたぶん焼け付いてると言うほど
汚れていました、このように経歴も評価されるべきです
448:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 08:49:32 Mvet8hkJ
んま、やらなくても快適に使えてますがね
449:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 11:29:43 oLO6AJmr
>>442
乳化って知ってまっか
湿気によって油の成分分解する。
開封したオイル缶の底には時間が経つと
腐ったミルク入り珈琲ゼリーが出来ますよ。
450:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 11:58:38 ugvTcBYh
エンジンフラッシングて効果あるのだろうか。
ターボエンジンにはしないほうがいいと聞くが
451:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 12:41:15 I2TYLdWv
>>450
効果無し。無意味。
安いオイルを短期間で交換したほうがエンジンにも優しいよな。
452:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 13:13:40 Cpnppo6y
>>449
エマルジョンと加水分解はまったく違うもの
453:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 14:30:41 TRa9nFPC
カストロールがかなり嫌われてるけど、3G83に3000km毎交換でEDGEの10W30入れてる。
やっぱりこいつも悪いのかな？
454:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 14:33:14 17Sbp6N7
>>453
悪くはないよ。
455:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:25:12 s1X86f3K
>>439>>440
一昨年の秋にエブリィの17万キロの過走行車にカストロDCターボ入れた事ありましたが最悪のオイルでしたよ。
カストロDCターボの嫌いな所は粘度が表記より固すぎでエンジンの始動性が悪くなりセルモーターも苦しそうに回りそれでエンジン掛かけてもエンジンが苦しそうでエンジンが暖まっても重い回転フィールなのでその結果加速が遅くなりましたよ。
カストロDCターボ→始動時から重くて暖まっても重い。かなり重い
カストロXF08→始動時も軽く暖まるとトルクフルながら軽快な回転フィールを楽しめます。
DCターボ好きの人は騙されたと思って1度XF08を入れてみて下さい。もう2度とDCターボを入れる気にはなれないでしょう。
456:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:38:12 s1X86f3K
>>440
浮いた金額でガソリンいれると言ってもDCターボはXF08より実質粘度が固いので燃費が確実に悪化しますよ。まさに安物買いの銭失いですよ。
DCターボ→1280円で地獄のような重いフィーリング
XF08→1980円で天国のような軽快なフィーリング
何でみんな700円をケチるのかなあと不思議に思いますよ。
457:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:43:06 Mvet8hkJ
>>455-456は例のアレなのでスルーお願いします。
458:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:45:18 KYaCUf7Q
>>455
生活保護をもらえなくてキレた劣等民族wwまさに地球の汚点ww
459:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 16:00:38 QbsZd8xS
悪いクスリでもしてるのか、今日のバカセは戦闘的だな。
460:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 16:09:32 ugvTcBYh
ID:s1X86f3K
461:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 17:07:50 q/8oDo3f
そもそも、10W-30ってが時代遅れ、イモ、ダサイ。
今の時代は5W-30だぜ！
462:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 18:45:02 17Sbp6N7
>>461
今の時代というなら、0W-20や5W-20に変わりつつあるよ。
463:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:00:43 LAZ801O6
0W-10 レース F1
5W-20 排ガス規制強化エンジン
10W-30･40 今までのエンジン
20W-50 過走行エンジン 熱ダレしやすいエンジン特に空冷型ポルシェ
464:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:01:31 Mvet8hkJ
新規エンジンだと20がデフォになってくのかね、ターボでも。
465:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:40:48 2K5fxmWV
むかしの俵型のフロンテはタイベルが切れてどこでも停止するのもあった
466:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 20:14:18 tH6beNVH
>>463
５ｗ－３０は？
467:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 20:29:39 5GnjCcLs
>>466 寒冷地向け
468:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 21:06:48 FcHHCMUY
>>433
前にネットで見た事あるけど都市伝説ですね ５０００キロ交換でも問題ありません
469:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:34:21 Gm72gW7l
俺のKei6Aも最近エンジンの掛かりが重いけど
DCターボにしたから！？
バッテリが弱くなってんのかと思ってたけど。
親の4A30にも入れてた気がするけど、問題なかったけどな。
470:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:36:49 QbsZd8xS
最低気温０℃～３℃あたりの住人だが、DCターボで一発で掛かるよ。
471:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:43:53 Gm72gW7l
一発でかかるけど、セルの音が重いっていうか、
去年はそんなことなかったし。
もうすぐ3000キロだから、違うのに変えてみて
変化があるようだったら、俺の車には合わないってことか。
いやまてよ、別に掛かりが悪くなるからって合わないって事でもないのか。
472:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:45:23 ugvTcBYh
>>464
ホンダのzestのエンジンP07Aは設計はかなり新しいが
ターボは0w-20はやめれって書いてあったような
473:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:49:29 Cpnppo6y
ターボかどうかと粘度は関係無い。
474:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:52:27 QbsZd8xS
>>471セルが回る音の違いも判らないほどに、一瞬で掛かります。
軽の四発だから抵抗が少ないのかね。
475:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:56:49 Mvet8hkJ
>>472
確かにゼストターボの推奨は5W-30～5W-40で、0W-20はないね。
でもP07Aのデビューは03年だから新しいかというと微妙でしょ。
476:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 23:34:08 7zLLm6Wt
バッテリーが死んでるだけじゃんｗ
477:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:16:46 FG/xGo3N
>>475
よくわからないけど三菱のiのエンジンの次に新しいんじゃないかなと思ってた。
でもダイハツあたり新エンジンあったかな？
ｽｽﾞｷはもうずっとk6aだけどｗ
478:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:44:45 yFrlX+5C
>>449
真性の馬鹿の見本
479:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:50:13 IXhhX7TD
>>477
ダイハツは05年12月にエッセに最初のKF型が載って、今は殆どがEF型からKF型に切り替わってる。
しかしEF型も結構長かったなK6Aより古かったし。KFのターボ仕様の粘度は5W-30だったか。
三菱iは06年の1月だから発売順でいえばiの3B20の方がほんの少し新しいんかな。
480:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 02:57:07 +PDn6W2T
で、結局のところワゴンＲのＭターボには、どの粘度のオイルがいいんだ？
取説には１０ｗー３０もしくは５ｗー３０と書いてあるが・・
481:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 05:15:43 eqngkLap
>>480
> 取説には１０ｗー３０もしくは５ｗー３０と書いてあるが・・
その２つの粘度ならどんなオイルでも良い。
482:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 06:13:45 qR2Xgo0e
その２つは同じ粘度。
483:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 10:50:10 MZwD5adn
>>482
オマエ馬鹿だろ
484:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 12:26:51 QEeNtfJQ
昔、シングルグレードのオイルってのが在ってだな。あっ、まだ在るか。
粘度は、ほぼ一緒だよ。
特性曲線グラフで少し違う位だよ。
485:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:16:31 D5tuf1kC
>>469
自分も一昨年DCターボ入れてセルモーターが重くセルの音も元気無くなってそれより重いフィーリングが嫌で即日DCターボを抜いて他の10W30オイル入れたらキュルンと軽快にエンジンがすぐ掛かるようになりました。
感覚的にカストロDCターボの実質粘度は20W50ぐらいに感じましたよ。
こんな重いオイル体験したのは生まれて初めてでしたからもう2度とDCターボは入れないぞと誓いましたよ。
しかし同じカストロール社の5W40のXF08の方が軽快なのが不思議ですよね。
486:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:41:12 jng6Rvdz
当然、20W50入れたことある上でそれ言ってるんだよな
487:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:43:29 QEeNtfJQ
当然、バカセで有ることを知っての上でレスしてるんだろうな
488:443
10/02/12 15:07:14 ElKOoxWp
今日オイルフィラーキャップ開けてみたらキャップの裏に白いのがついてたわ。
やっぱ純正粘度のほうがいいのかな？戻そうかな。
489:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 15:19:31 czXZETpF
>>485
またオマエか！ＸＦ０８妨ずｗ
490:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 15:53:13 01Qe6aVH
>>488
エアークリーナーとか、ブローバイ関連が汚れてそう・・・
491:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 16:44:25 5KZerNmQ
>>488
粘度は関係ねーだろ、それは。
乗り方でそうなってる。
エンジン温まらない間に停めてるからだ。
もっと長距離乗らないとな。
492:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 16:51:53 tFyZ6WNU
同じ職場に５００～６００メートルぐらいの距離を車で通勤してくる女が居るよ
車種はライフ。私かわいいから帰りの夜道が心配。ってまじめな顔して言ってた。
少しだけ同意しといた。
493:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 18:27:44 jq0DO2rE
>>492
> 少しだけ同意しといた。
どの部分に？
494:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 18:42:39 OBRfFZe0
>>492
スレ違い、しかもその女はスです。
495:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 19:59:52 3Y0pHN1u
ぶ
496:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 20:24:41 xfGXM6if
オイルフィルターは1回外すともう使えませんか？
497:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 20:32:31 7OG07Cqh
>>496
旧車や大型トラックのカートリッジフィルターは、エレメントやパッキンを分離交換できるので可能。
現行車のカートリッジタイプは、カートリッジ、エレメント、パッキンが一体化しているので不可。
でも、外してみてパッキンに異常が無ければ大丈夫だと思うよ。
まぁ、自己責任で使えばいいでしょ。
498:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 21:58:37 mN4C+rqR
>>485
そんなに変化するわけ無いだろ、あほか
499:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:01:43 QQIsp1uQ
うーん。
でも、10W-30と5W-30の違いは大きいだろ。
違いが無かったら、存在意義がないしｗ
自分は今でも5W-30を入れてる。
Ｄラーで入れるより安いのが大きな理由だけど。
始動性も10W-30より良いし、エンジンの回転も軽いのは確か。
メカノイズとアイドル時の振動が増えたのも確かだけどｗ
暖かくなったら、どうするか思案中。
10W-30 DCターボに興味津々ｗｗｗ
500:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:19:35 gCqf1UyP
＊＊W－＊＊(例10w-30)
この表示の意味が判ってるのかと思ってしまう。
501:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:39:07 QQIsp1uQ
5W-30も10W-30も体感出来る程の違いは無いと言う方の意見を聞いてみたい。
冷間時始動性とか限界油膜性能とかの数値はどうでもいい。
朝エンジンをかけて、暖機して、走り出してどうなんだ？
銘柄によっても違うだろうし、車によっても違うんだろうが、
10W-30から5W-30に換えて、冬場の運転が多少快適になったのは事実だよ。
ここに書いてる人の、いったい何割が実体験を持っているのか
疑問に思う時がある。
502:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:54:59 gCqf1UyP
暖気？
水温が規定位置に上昇しても、軸受け・メタルなんかの温度上昇は追いつかない。
あと、同じ30番のオイルでも結構粘度にバラつきが有るからさ。
503:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 00:07:08 rOL2zxhU
今年は冷えるな。
走り出す前に、エンジンの暖機をしながら、
Ｄレンジに入れたままブレーキ踏んで、
２分～３分ＡＴを暖めたりしてる。
こうしないとＡＴ温まるまで４速に入らないｗ
ボロい車は苦労するよｗｗｗ
ＡＴ温まりが悪くて苦労してる人はオススメ。
機関 K6A 4ATです。
504:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 02:09:53 k1NeW+JU
どうでも良いけどよ！
カストロは5W-30のDCターボだせよ！
時代は5Wｰ30だろ！
よいなカストロ！
505:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 02:51:49 7KQdkhrx
>>503
高級車でもそうだから気にするな
506:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 08:07:54 9GoVSI5H
5W-30のDCターボって、そんなんGTX 5W-30でいいやん。
そもそもDCターボもGTX系列だしな。
507:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 08:43:18 d0+yXodW
>>503
4ATだと！豪華装備だな！裏山鹿！
高級車じゃんか！
508:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:06:22 rOL2zxhU
>>504 >>506
ＤＣターボに５Ｗ－３０ってのがあるの？
１０Ｗ－３０のしか知らないぞ。
509:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:14:48 9GoVSI5H
>>508
いや>>506のレスは>>504が5W-30のDCターボを出せって言ってるのに対して
5W-30なら同じGTXの5W-30でいいだろっていう意味のレスね
510:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:24:42 rOL2zxhU
あ。
「だせよ」が「だぜよ」に見えた。
「よいな」は「良いな」と読んでしまった。
漢字で書いてくれよｗ
511:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:45:56 9GoVSI5H
>>510
ああ、そういう勘違いねｗ っていうかカストロール的にはDCターボはGTXの10W-30って位置づけだろうし、
5W-30は既にGTX 5W-30があるんだからDCターボの5W-30を出せって言うのはムリだろうな。
512:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 11:32:01 vaNkYpaY
ダイハツのお店に今からいくぜよ！
513:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 12:13:21 xiPm/CE9
>>512
惜しい。
「えぐぜよ」が正しい。
514:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 12:13:43 dP4uY1xx
よいなカストロの意味は、わかったなカストロですよな
515:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 12:17:22 mhoJlKGM
>>512
んじゃついでにポテロング買ってきてくれ
516:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 13:42:33 zZOoAZLZ
年間3000～4000キロそこそこの走行の俺はどういうスパンでオイル交換すればいいんだ？
やっぱりシビアコンディションだから3ヶ月毎それとも半年に一回でいいのか？
517:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 13:44:12 okNyoZke
>>516
一年に一度でいいんじゃね
518:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 14:05:03 qseAnHYw
>>516
おとなしく乗ってる人なら
>>517さんと同じく１年に１回でもいいと思う。
取説どおりなら多分半年だから、それに従う方がいいかもしれん。
ところでシビアコンディションだからって、
距離は半分で指定してあるけど
期間は半分で指定してないだろ？
519:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 15:29:56 d0+yXodW
まあ高いもんじゃないからせめて半年に一回くらい
オイル交換したらどうだ？
酸化するし水分も発生するからな。
520:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 16:09:52 rOL2zxhU
半年に１回に１票。
さっき、ホムセン ナフコに行ってきた。
カストロオイルは、まだ安売りしてたｗｗｗ
２月いっぱいは、この価格らしいよ。
XLx 10W-30 4L 1170円
DCﾀｰﾎﾞ 10W-30 1370円
XF08 5W-40 1970円
ちなみに、廃油処理パック 2.6L用 197円
オイルじょうごは400円くらいだったかな？
トレイは何でもいいだろうから無視した。
へたなＤラーよりは遥かに安いよなｗｗｗ
521:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 16:12:10 rOL2zxhU
あ、DCﾀｰﾎﾞもXF08も4Lね。
522:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 18:08:07 57tTbrRw
俺も半年に一回に一票。
NAなら1年持つと思うけど、ターボはね。
523:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 18:55:54 26q95XeO
>>505
それと、アレとでは違う気がするぞ。
俺の普通車は真夏だろうが真冬だろうが、
水温が一定温度まで上がらないと4速に入らないし、
パワー／ノーマル／エコノミーモードが有って、
パワーモードでも強制的にエコノミーに制御されている。
で、軽SUVの方は、温度関係なく4速まで入る。
>503 は単純に不調じゃないか？
524:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:48:18 dP4uY1xx
デスカウントのトライアルに行ったらブレーキオイル６００円くらいで最安、ホンダ何とかが１７８０円で最安でした
525:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:50:47 rOL2zxhU
503です。
暖かい日は、比較的早く4速に入るよ。
いままで乗った車でコンナのは無かったが。
ちなみにATFは7ヶ月前に交換済み。
当時は1→2速の変速に段付き感があったので交換したんだけど、
効果は無かったなァ。アーシングしてからは調子イイけど、
で、冬場になって、朝の走り出しで4速にナカナカ入らないという症状がｗ
たいした事じゃないんだけどねｗ 燃費に悪いし、エンジンうるさいだけだから。
ご心配ドウモ。
526:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:52:59 99BlrYR7
不調かもしれないし、仕様かもしれない。
そんなの車種によって違う。高級車、軽自動車というより各車種の問題だろ。
527:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 20:31:50 F1nFi33Z
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
528:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 20:53:23 rOL2zxhU
>>527
参考になった。故障とは思っていなかったが、安心したｗ
でも、軽だと４速に入らないってのは、いくらAT保護の為とはいえ、
ちとツラいよな。３速だと、どうしても高回転になるから
シリンダーやピストン、クランクには悪いだろｗｗｗ
529:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:08:38 slPualnN
※シビアコンディションについて
スズキディーラーが提唱するシビアコンディションとは、
あくまでも普通車よりもエンジンの負担が大きい軽自動車の為に推奨しているものです。
決して義務付けている事ではありません。
530:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:21:46 jUeJy9x1
ターボ対応か否って気にする？
誰が決めたの？
531:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:28:28 iPpSx8K8
>>530
別に気にしていないが、NA用と書かれているのは避けている。
オイルメーカーが、ターボ付き車両でテストを行って、パスした製品がターボ対応。
そうでない製品は、テストをパスできなかったか、テスト自体をしていない。
532:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:40:34 U+S3ouPh
>>530
F6AKei(Mターボ)だが、普通にABの量り売り(SJ、10W-30)。
3000ｷﾛ毎に交換で現在7.2千ｷﾛ、特に問題無し。
特にターボ用にこだわらなくても、大丈夫じゃない？
533:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:58:23 hsnD5UBL
>>532
その10倍は走らんと。
534:532
10/02/13 22:19:27 E7/fUEFy
ちょw間違えた、7.2万ｷﾛだったw
タイミングベルト、そろそろかな？
535:1
10/02/13 23:16:12 26q95XeO
>>534
それは、ちょっととは言わず、桁違いだ。
536:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 09:08:29 qZPWJkJB
温度が低い状態では低いギアを選ぶようにプログラムされているはずなのに
いつまでも４速にならないのはいかれてるかな
537:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 10:23:22 GnehouBh
ABでも量り売りやってんの？
どこのオイルだろうか？
538:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 10:56:42 tOUe6iwJ
エクソンモービル有限会社謹製
>>537
539:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 10:59:31 wQllkawy
>>536
2km走って4速に入らない様なら壊れてる。
センサーが壊れているのかAT自体が壊れているのかは不明だが。
ECUリセットしてみたら？
ま、Dラーで見てもらうのが正解かな。
540:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 11:54:03 WUoQiIp0
>>537
うちの近所のSABでは、最上級がエルフの全合成になっている。
あとは、ABオリジナルのバンテージ。
541:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:16:00 mmqeZ8qs
ナフコでダッシュの５Ｗー３０とＤＣターボの１０Ｗー３０が、
同じ値段1370円で売っていたけどどっちのほうが良いですか？
どちらもＳＭでしたけど・・
車はＭターボです。
542:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:17:00 45NTo2MD
>>532
軽ターボ車で3000キロ交換とはメンテナンスノートに記載されている交換指定距離よりオーバーしてますね。
しかも安物鉱物油を交換し続けているようですからタービンがそろそろ御臨終してしまうかも知れませんよ(^_^;
543:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:30:48 t5itKd5l
>>532
シビアコンディションで2500kmでしょ
544:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:40:57 UtdFE7zG
人生終わり
545:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:45:38 GnehouBh
>>542
普通どのくらいのスパンで交換なの？中古で車買ってメンテナンス関係がわかりません。
546:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:59:54 mrspdLTq
>>545
HONDA ZESTですとNAは10000km
ターボは5000km
NAのときは気にせずDの1年点検時に純正（たぶんウルトラLEO）
に交換してもらってました。
ターボでは4000kmぐらいでメカノイズがうるさく感じるので
そのときに交換してます。
まだ1500kmぐらいだけど楽天オクに出てる出光ゼプロは
いいオイルだと思いますよ。
静粛性良く、省燃費です。ウルトラマイルドやBPの部分合成
より安く買えます。
547:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:00:15 9yd4W+4I
>>545
使い方で全然違うので、一概には言えない。
548:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:32:39 oGDe1BqD
>>541
オレもゴリラ使ってるｗ
549:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:36:58 MWpCqI2Y
頭悪い人は
通常5000km/シビアコンディション2500km、と
軽ターボはオイルに厳しい、を混同して
だから軽ターボは皆シビア（コンディション）
ということにしてるらしいぞ
軽ターボの通常はどこいったのかわからんけどｗ
550:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 18:02:53 eB3BTylk
>>542はKeiワークスだから、無視無視。
551:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 18:44:28 z4ASRYVt
信号無視
552:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 19:34:49 wQllkawy
年間で1万5千キロ走るけど、
5000km走行に対して1回しか換えないよ。
2500kmって言ったら、あっという間じゃんかｗｗｗ
1年に6回もエンジンオイル換えてらんない。
しかも、その内3回はエレメントも交換だろうし。
553:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 20:57:54 g1vy10I7
>>552
どのグレード、どの粘度のオイルを使用しているか書かないと、
オマエのカキコに賛同できんな。ｗ
554:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 21:06:42 qZPWJkJB
わたしの軽は病気持ちなので２５００キロで交換しています
オイルは標準的な１００パー合成油の安い５万円のやつです
555:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 21:50:58 p6WjeZZK
>>554
5万って・・大金持ちなんですね・・
556:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:00:42 t5itKd5l
>>555
アホはスルーしよう
557:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/14 22:17:47 K14EczRI
今年の正月にオートバックスの特売で1280円で買ったモービル1FPの5W30を今朝交換して数百キロドライブしましたがなんか非常に吹けも悪く重くフィーリングも重くブーストの掛かりもイマイチでガッカリしました(>_<)
Monotqro 10W30→軽い吹け上がり
クエストR 10W30→もの凄く軽い吹け上がり
モービル1 FP 5W30→とにかく重い吹け上がり
カストロールXF08 5W40→滑らかでジェントルな吹け上がり
スズキエクスター 10W30→普通の吹け上がり
モービルマルチスペシャル10W30→普通の吹け上がり
ピットペン 5W30→ 非常に軽い吹け上がり。変な音するのですぐ抜いた
自分のワークスはまだ新車から5000キロなのてすが鉄粉を追い出す目的で何回も何回もオイル交換しているのです。今朝抜いたオイルはけっこう鉄粉は少なくなってました。
工作制度の高い現在でも新車からに1万キロ程度までは鉄粉がかなり出ますので最初の内は頻繁にオイル交換するのが良いからです。
抜いたオイルはモッタイナイので特殊な濾過をしてからセカンドカーのエブリィに入れていますのでモッタイナクありません(^◇^;)
558:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/14 22:20:14 K14EczRI
訂正
Monotqro→Monotaro
559:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:33:34 glOZS6I4
だいぶスレチなんだけど、ヒストリーチャンネル？のアイスロード・トラッカーズ～北極圏を走れ～という番組で、
一ヶ月間トラックのエンジンは付けっ放しで、止めるとエンジン内の各部が凍結するのが理由。ガス欠になると
エンジンが大変なことになるとのこと。下手すると死ぬけど報酬は高い。けっこうおもしろかった。
駄文すいません<(_ _)>
560:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/14 22:33:45 K14EczRI
それで今後は以下のようなローテーションにしようかと思っているのですがいかがでしょうか(m_m)
冬場→クエーカーステート クエストR 10W30 (実質粘度は0W25)
夏場→カストロール XF08 5W40
春秋→モノタロウ 10W30
561:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 23:06:18 MMmwJ1+d
すごい昔、深海鮫のオイルってのがあって12k/Lだったな
562:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 23:12:06 QruTJ4d+
1970年頃まで、世界中で油脂目的で捕鯨がされていた。
563:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 23:21:25 CBZeHuNy
>>560
俺は1年中XF08が良いと思うけどなあ。
564:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 00:47:40 t6/gmy1/
相手するなと何度言えb(ry
565:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 02:05:18 om4zGTXE
>>563
またオマエか！ XF08妨
566:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 08:31:01 cwpj4uoI
>560 ５万円ではない５０００円のオイルが良いと思うのですがねえ
なんせ病気持ちの車でススだらけのピストン上部を見たことがあります
567:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 09:15:28 rbron9Vk
信号ごとに全開加速やワインディングで飛ばして俺って
シビアな運転だぜい。とか言うのは全くシビアコンディシ
ョンではありません。
高速道路などは高回転になるので心配する人もいます
が、時速120km程度を維持するような常識的な範囲なら
一定の回転数維持はエンジンには非常に楽な状態です。
568:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 12:07:55 ZmalnB3O
>>567
スピード違反
569:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 14:23:19 y/9awv06
短距離繰り返したり全然乗らないドライバーは車手放そう
その方が渋滞解消になって事故減らせる。
570:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 15:30:00 IIIzwzAG
>>569
オマエみたいな池沼が乗らなければいいだけ。
571:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 20:15:36 QLCPzFNU
>>553
SL 5W-30 ｶｽﾄﾛｰﾙとしか分からない。
何しろ安いからｗ
更油２回目で、計8000kmくらい走行したけど
まだエンジン壊れてないからイイんでない？
それ以前は、Ｄラーの10W-30。ブランド不明。
572:563
10/02/15 23:48:16 OZztnUjm
>>565
初めて書き込んだのに『またオマエか！』と言われても困る・・・・
573:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 00:15:40 0Vvm7atR
このスレはオイルパニック状態
574:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 01:34:25 ZeCnOLSh
オイルショックのがしっくりくるな。
…歳バレル(´･ω･`)
575:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 02:51:54 ItrkVxLw
大丈夫、バレてないよおっさん
576:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 11:28:32 Mks1oum9
オイルパニックになるのはＳｍのくせにやけに安いオイルがあって何を信じたらいいか分からない時代になっており
577:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 11:46:39 31qgVkcG
パイパニック
SM嬢
まで読んだ
578:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 13:25:53 c2mhX6Pj
そこで純正オイル
化学合成油使うとオイルパニックに陥る。
任天堂のゲームウォッチ、オイルパニックでプレイ状態になる。
579:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 13:43:27 RBfwP9UX
純正オイルが一番上で、それ以下のオイルを語るスレです
580:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 14:31:42 v5kH7dHm
>>571
軽ターボ車で8000キロ交換なんてタービン壊れますよ。
581:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 14:46:21 i82HYz6u
なぜ遅レスなんだ？
582:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 16:29:55 y5c8EnFB
>>580
>>571をよく読んでからレスしろ。
583:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 18:29:38 11tS3Ak7
>>580
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,(´-ω-)(-ω-｀)∧,,∧
( ´-ω)旦o) (o旦o(ω-｀ ) ＜ ま～た始まった
(_ o[( ´-) (-｀ )]o _)
└'ー-（_ )][( _)ー'┘
'ｰ'^ｰ' 'ｰ'^ｰ'
584:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 19:31:48 Mks1oum9
トライアルにホンダのレオが１７８０円で売ってましたのでカインズに行ったら２２４０円でした
585:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 19:56:21 z2yiH4Ns
冬場は5W-30で決まり。
MT-10入れて夏も乗り切ろうかと思ってる。
586:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 20:47:44 j7XMClpe
>>585
MT10は塩素系なので危険では?
587:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:04:48 FokFe8Ib
別に塩素系=危険ってわけじゃあない
588:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:09:50 IYZihi3p
>>586
塩素系の添加剤を含んでいない、ガソリン用エンジンオイルは存在しない。
塩素フリーと謳っているエンジンオイルがあるけど、従来より減らしただけで、０にしたわけではない。
589:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:13:59 x0s1AmUG
塩素と塩基
590:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:35:06 uS04ym0q
脂肪分たっぷりのエンジンオイル
脂肪が減らせて、石油資源節約する
591:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:50:08 z2yiH4Ns
MT-10って卸売り価格は3000円以下だったと思うけど、
末端価格はナゼあんなに高いのだろう。
乗せるのは2割くらいにして欲しいものだ。
592:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:22:09 ltukqMhJ
>>591
バカセのような考え方のユーザーがいかに多いか、という事
カモられてるのよ
593:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:48:45 qlykwz9A
まぜるな危険と間違えてるとか…？
594:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:18:35 pii5gIZy
この手の金属表面改質とか平滑化ってさ
エンジン内部の温度と圧力じゃ無理だろ。
奇跡が起こって出来たとしてもホーニング
のクロスハッチ埋めちゃったらかえって大変
なことになるだろ。
595:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:44:22 FokFe8Ib
そこんとこは色んな言い訳してるメーカーが多いなｗ
それ以前に表面改質系添加剤ってチムケンとかで摩耗性の比較してる所が多いが
アレってエンジンオイルにはあんま意味ない試験だしな。
確かに視覚的に素人目にもわかり易いんで多用されてるけど。
596:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 01:33:21 qkcL7FcC
おいらはこまめな交換がベストと思う。
トイレの洗浄を考えてみよう。いくら高い洗剤を使おうが安い洗剤でもいいから定期的な掃除が効果的と思う｡
エンジンオイルもそうだと思うからね。高くて高性能ならメンテナンスフリーってほどには未だ達していないと考える。
結局、交換が必要ってことはそういうことだと。
もちろん、そこを踏まえた上でのオイル議論だとは認識しているけれど、5000km交換とか半年でOKとか根拠がないじゃん。
やっぱり汚れ具合を見て判断がいいと思うし、頻度によっては安物で十分だと思う｡
597:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 07:08:06 297ifoVg
>>596
＞5000km交換とか半年でOKとか根拠がないじゃん
根拠：整備手帳
598:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 08:11:23 o4gQ8TXU
エンジンにエンジンオイルは要らない
599:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 10:12:26 r2fFDC0c
中東原油ベースの残念な鉱物油でもSJ規格の時代には
潤滑性能は十分だったし
600:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 11:12:16 A8zki+Va
>>597
よく整備手帳に5000km交換とか半年でって書いてあるけど
あれってメーカー指定オイルの場合って知ってた？
601:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 11:39:30 TbhfFDKQ
機械向けの潤滑油
↓
クルマメーカーの純正オイル
602:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 19:55:57 vaf92N2b
>>600
メーカー指定の基準から外れたオイルの方が珍しいだろ。
603:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:18:59 /2DJwkis
オイルなんて、純正を車検ごとで十分だよ。
世の中の殆どの、車に興味ない人達は全部そうだろ。
それで別に故障もしないし調子も悪くならない。
まぁ私は、どんなに長くても半年または３０００ｋｍ程度で交換するが。
604:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:26:54 vaf92N2b
>>603
そのペースの交換だと、5万超えたぐらいから不具合が目立ち始める。
間の前に、買い換えれば気が付かないけどね。
605:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:45:35 prXBwOXH
すごい統計データ持ってるんだな。
606:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:57:06 IL0kw5Di
田舎は走行距離ながーい
607:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:58:26 Wf7Ir+pG
最初の車は豊田の1500だった。
中古で買って、何の知識も無く2年以上乗った。
エンジンオイルを換えるなんて知らなかった。
バイクにも乗っていたが２ストだったので、
「オイル交換」という概念は無かったｗｗｗ
高速を180km/hで30分以上走り続けた事もあった。
総走行距離は、たぶん5万キロは超えてただろう。
2年が経過した頃、渋滞でエンジンが止まるようになった。
それでもエンジンオイルは換えなかった。
結局、次の車の下取りになったのだけど、
販売店には事情をよく話してから引き渡した。
それ以降の車はＤラーで必ず買っているので、
点検とオイル交換は完璧にこなしている。
おかげで？アレ以来渋滞でエンストってのは経験していないｗｗｗ
608:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 21:51:20 sHwLNEwD
なんでその最初の車には最後までオイル交換しなかったの？
車がかわいそうじゃん
609:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 22:09:52 Wf7Ir+pG
>>608
無知なだけだった。
気が付けば手遅れだった。
悪い事をしたと思ってるよ。
赤いサイノスにｗｗｗ
610:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 23:08:42 3Xv5JgNE
>>496
も一回使いたいなら外さないで…
611:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 23:22:43 A26GWcUk
今までスズキ純正のオイルばかり入れてたが、前々回よりＤＣターボを入れた。
俺の感覚ではＤＣターボのほうがわずかだがエンジンが静かなようなきがする。
次回はもっと良いオイル入れる予定。
612:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 00:19:12 laxrU7kl
>>597
すまん。596を書いた者だけど、整備手帳に従うのはわかる。
それなら車種ごとに「整備手帳に従え」で済むんだけど
ここに居る人達は車検ごとで十分とか車種も特定せずに書いてあるものだから・・・
俺も悪かった。「ググレカス」みたいに「整備手帳見ろ」が正しいね。
613:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 01:51:36 JDwqb04u
>>604
> そのペースの交換だと、5万超えたぐらいから不具合が目立ち始める。
「半年または３０００ｋｍ程度で交換」してるのにそうなるのか・・・
614:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 08:48:35 fmUuLxzw
ターボの配油管の直径は１ミリで内壁はザラザラの状態です、そこへスラッジを流すと６０４のような事になってしまいますので
注意しましょう
615:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 08:51:57 fmUuLxzw
ターボの軸室内もスラッジだらけでこれを押し流す方法は
616:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 11:46:17 b8YGdVSo
そこでリングイーズですよ。
617:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 14:03:42 zeukicOa
>>602
多分、メーカー純正の・・・って意味だと思う。
618:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 16:14:30 o73q4TSm
>>613
3000キロ交換で良いのはNA車の場合ですよ。
大抵の軽ターボ車のメンテナンスノートには2500キロ毎の交換が指示されていますので大事を取って2000キロ以内に交換するのが良いでしょう。
619:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 16:34:24 sFt5Ha33
>>616
クンニリングス？
このスケベ野郎め。
620:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 17:30:38 LCaDZvNZ
>>618
JAP246こと東 孝博に告ぐ。
お前専用の落書き帳を用意してやったぞ
速やかにこのスレへ移動して以後このスレには書き込まないように。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
621:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 18:21:38 7475Za2A
あと、何を書き込んでも全て誰かがそこへ転送するので
こちらでの書き込み・応答は無意味と理解されたい。
622:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 21:05:04 b1QHxgXk
イジメが行われてるのでしょうか
623:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 21:10:32 Rfq3XJlX
>>622
このスレッドが個人のブログなどなら、いじめに該当する。
624:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 21:20:25 N1Difbvb
自治ごっこだろｗ
625:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 11:02:02 dDJP1wB6
俺、ターボだけど３０００Ｋでオイル交換してた！
新車から６年目・・・ヤバいのか？
626:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 12:06:45 80xr/oba
>>625
俺のアルトワークスは、5000kmまたは半年で14年もってる。
心配すんな。
627:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 12:59:11 As2I+jgq
>>626
走行距離に寄るだろ
>>625
使い方次第。
でも酷い使い方してても3000キロならマメに交換してる方だよ。
一日に普通の流れの道を30キロとか40キロ走っての3000キロ交換なら早いくらいだ。
628:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 16:05:38 NSmP0Hw9
>>625
えっ凄いな! Ｆ６Ａジムニー安いオイル１０Ｗ－３０使って５０００キロ交換で問題なく１８万キロ
629:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:27:13 irw+srhV
3000で十分すぎる。2500とかいろいろ言ってんのは１人の基地外だけだから。
630:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:28:57 B2Nlvnxl
>>625
信号の無い田舎道や高速道路を主体で走って3000キロ交換でも十分ですが過酷な環境の人はタービン壊れる確率は高くなります。
実際に「3000キロごとにオイル交換してたのにタービン壊れた ! 」とファビョる人も居ますがメンテナンスノートにシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指示されているのにそれを破って500キロも毎回オーバーされ続けたらそりゃタービン壊れますよ。
631:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:38:04 1d2O0zOD
またオマエか、頭悪いなぁ
632:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:42:23 irw+srhV
>>630
いいから消えろよ在日
お前一人いなきゃまともに流れるんだよ
633:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 18:41:10 4v3qSzW+
タービンに嫌われているんだろ。
壊れるのは、お前のだけだ。
634:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 18:57:57 igoGaBEY
大丈夫か聞いてるだけで壊れたなんて言ってないのに
そりゃタービン壊れますよ （）笑
何が見えているんだ
635:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 19:13:03 QuH8BPh8
社用車なんてリースアップまで継ぎ足しだけで２０万キロ
走るしな。極端な例だけど。
636:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 19:50:57 kgCjJEZj
>>634
> ()笑
おちつけｗ
637:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:04:08 hodCkom0
最近になって初めて軽ターボ車を買ったのですが
週一ぐらいしか乗らなくて月の走行距離が500Km未満の場合
どのくらいの頻度でオイル交換した方がいいですか？
ちなみにF6Aです
638:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:11:10 bAtKTrPx
なんかあったの？
￣￣￣￣V￣￣
∧＿∧
（ ･д⊂ヽ,.､,.
/ /; .､ヽ､
,.⊂人, .､, ,ﾉ;. ､:,. ; .':.､._ ／i
;'゜д゜、､:、.:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃
639:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:11:55 igoGaBEY
>>636
餅ついてますー
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
640:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:26:01 wIVVJPY9
ご活用下さい
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
641:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:37:05 UmiOz0YN
在日の人にも普通にしゃべらせてあげてくれよ
642:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:52:58 irw+srhV
>>637
半年か年３回でいんじゃね
643:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 21:35:20 DdDqGLFI
アフターアイドリング
低速でクールダウンしよう
644:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 23:55:49 MyKFENDy
>>643
ターボ車って、まだそれが必要なの？
645:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 23:57:39 4v3qSzW+
>>644
高速走った後なら必要。
街乗りでなら不要。
646:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 00:25:04 SN/nmO9A
エンジンオイルに不安があるとか、
エンジンそのものに不安があるなら、
アフターアイドルは必要だろう。
そうそう壊れるとは思わんが、
焼き付いてからでは遅いｗｗｗ
647:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 01:42:09 AJiLrWKw
>>644
軽はエンジン非力な分タービン沢山使うことで補ってるから
普通車よりもタービンに負担が掛かってる
ブースト圧も普通車ターボに比べたら高い、普通車のブーストアップ程度のブースト圧
タービン冷却するオイルラインが超細く冷却効率も悪いので、いきなりエンジン止めると最悪タービンが焼き付く。
648:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 08:24:18 fOgQBCqP
なにを言うてまんのん、オイル通路が直径１ミリなので焼けてる状態で急に流れを止めると乾燥して
カラカラになってぎしぎしになって摩耗して心棒がガタガタになって行きます
ガタガタの次にやってくるのが倒産か夜逃げしかない、民事再生法の申請はムダ
649:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 09:23:12 Pv6DoOC1
アフターアイドルってサーキット走行の時ぐらいじゃない？
高速走っていきなりエンジン停めるなんて
ガラガラのサービスエリアにうんこ漏れそうで特攻する時以外ないし
650:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 10:07:54 doL7doVx
>>649
休日のSA/PAなら、停められる場所を探している間に、十分冷えるだろうね。
651:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 11:54:10 FhAtzOJ2
>>628
Ｆ６Ａジムニーのエンジンはなかなか壊れないので有名 ５０００キロ交換で十分みたい 安いオイルでも平気だから人気があるかも
652:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 12:33:33 kQkUzqBo
バルブシールは弱いけどなｗ
653:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 14:24:02 OTLV2p93
黄色帽子の店でオイル交換する際5w30を入れたいと言ったら、店員にやめた方がいいといわれた。
結局いつも通り10w30入れといた。なんでも5w30はオイルを燃やしたり騒音が大きくなったりする可能性があるらしい。
ちなみにK6Aターボ。雪国じゃないから冬でも10w30でもOKと解釈した。
店員の熱意に負けたぜｗ
654:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 14:51:46 kQkUzqBo
なんで粘度変えたがるのかね？
サーキット走るとか極端に寒いところなら仕方ないけど
街海苔オンリーで関東とかに住んでるひととかも粘度変えたがる
マニュアルに書いてある粘度でいいじゃん
655:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/20 15:19:40 X6SS7lbA
>>ALL
例えば自分が乗っている最終型の「スズキ Keiワークス」なんかはノーマル状態でもブースト1.0オーバーでタービンは実に毎分20万回転をゆうに越えています。2万ではなく20万回転です。
この精密で繊細なタービンを守るには以下の事を守らなければなりません。
1 水温油温が十分に上がってからブーストを掛ける事
2 ブーストを掛けて走行したら必ず1分以上アフターアイドルを行う事
3 オイルは最低でもVHVI以上の合成油を使う事
4 メンテナンスノートの記載通り2500キロ以内で必ず交換する事
5 オイル添加剤は絶対に入れない事(モリブデンやテフロン等の固形部質がタービンを詰まらせるため)
液化有機モリブデンでも二流化モリブデンに化学変化するので絶対に入れてはダメです。
656:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 16:05:39 ok+YUGsG
↑の様な感じでぬるい使い方をしているとカーボン溜まりまくりで
全然まわらない車になりますので注意しましょう。
657:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 16:21:59 FhAtzOJ2
お金ないから今まで合成油使った事ない 安いオイルで１８万キロ走ってるけど
658:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 17:14:02 doL7doVx
>>656
公道を法廷速度で走ることが出来れば十分です。
659:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 17:28:25 elUMbJTz
>>654
うちのK6Aは10w30か5w30だけど
660:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 18:39:33 mZ0AXt8K
じつにおもしろい
入れてはダメです、だって
列記していたこれまでに使ったオイルを分析に出してみるべき
661:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 18:57:02 fOgQBCqP
タービンの軸はオイルで浮き上がらせて回ってるのでオイルがベヤリングの役目を果たしていますので
高給オイルはいい回転を保持します
662:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 19:57:43 UX6YFNtt
最近のkターボはボールベアリング式なのかな？
663:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 20:58:02 SN/nmO9A
>>659
同じだ。
いま5W-30を入れてるけど
様子を見ながら10W-30に戻そうかと思ってる。
オイル添加剤入れつつ5W-30を引っ張ろうかと思ったけど、
添加剤に関しては賛否両論あるみたいなんで添加剤はやめとく。
5W-30の方が燃費には良さそうなんだけどなー。
664:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 23:46:30 bRQospd/
軽ターボのタービンは毎分20万回転 !
みなさんまさか鉱物油なんて入れてないでしょうね?
665:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 23:52:07 mZ0AXt8K
並行赤線を距離でなく油圧で見て交換がお勧め
但しあくまでも分かる人限定
666:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 00:06:24 tsw2od2Q
>>651
ジムニーのエンジンは排気のバルブが熱で溶けまくります
特に２番シリンダーの排気バルブが溶けるジムニーが続出しています
なかなか有名ですよ
667:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 00:12:26 E/SXwUQ4
>>666
それはK6Aのジムニーでしょ
668:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 01:03:09 /m1FPdHi
>>664
軽ターボが出たのは二十年以上前で、当時はほとんどが鉱物油。
もちろん鉱物油なんて入れていませんww
そんな古い軽ターボ車がまだ中古販売されている！
669:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 01:19:01 u+g3db+F
>>668ナイスツッコミw
バカセについてはこちらで
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
670:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 01:39:53 1QX/HLQt
>>648
オイル経路が１ｍｍだってさ、、、ぷｗ
671:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:24:12 xRz0SrCg
オイル経路は１０ミリはあるよな
672:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:31:41 IJFeZAQO
スーパーチャージャーの場合はどうなる？
最近プレオＲＭ（８年落ち）を知人からタダで譲ってもらったが、
思いの外いい車なのでしっかりメンテして長く乗りたい。。
ＲＳならともかく、ＲＭじゃ下取りの値段が付かないからタダでもいいよ
と知人が言ってくれたのだが、「この程度の車が下取りゼロに？」と驚いた。
673:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:38:27 W3P54FW+
経路自体というよりユニオンボルトを指してるんだと思う
674:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:45:28 R28UoQUx
>>672
スーパーチャージャーだとNAよりちょっと気を使う程度でいいのでは？
高温の排気で駆動していないわけだし
675:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:55:49 Fvhwa/gy
>>672
走行距離にも寄るけど、中古車屋に置いてある軽だったらどんな物でも10万くらいするからな。
もちろん実働ってことが条件だが。
スーチャはターボよりもNAに近い感じだ。
ターボ程オイルに気を使わなくていいよ。
676:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 09:00:18 X/FKnsAx
>>667
正解 タービンも
677:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 09:59:49 IJFeZAQO
>>674 >>675
アドバイスありがとう
前オーナーはこまめに交換してたので、
引き続き大事に乗りたいと思います。
678:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 12:47:10 DSFGBdf9
>>673
ユニオンボルトでも1mmってことはねーだろ。
1mmならほとんどの車が一発でつまるだろ！
679:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 13:00:44 GnYG+W35
外して見たことあるか？
本当に１ｍｍぐらいの穴だぜ
680:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 13:00:48 W3P54FW+
適当にググってきたが
インレットのタービン前はまじでそんなもん
URLﾘﾝｸ(teammho.web.fc2.com)
681:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 13:33:52 GnYG+W35
昔は２ｍｍぐらいあったけど、白煙対策で１ｍｍぐらいになった
682:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 13:47:00 Rra2vD/+
軽タービンは毎分20万回転とも言われ約1000度の高温になります。
鉱物油を入れ続けた場合には数万キロでタービンが壊れても不思議ではありません。
683:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 14:02:39 6P/U2ffc
鉄の耐熱温度も知らずに語ってたのか…
まさに息をするように嘘をつく。
以後ﾊﾞｶｾｽﾚへ。
684:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 14:31:30 S/ETe2cX
>>682
現在の鉱物油の製造技術の進歩をしらないのか？
685:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 16:46:44 Fvhwa/gy
潤滑出来ていればサラダ油でも構わない訳だが。
鉱物油が2、3000、キロでダメになるはず無かろう。
メーカーがテストして5000キロで交換になってんだから普通の使い方であれば5000キロは持つ。
実際5000キロ交換で問題無しだったし。
686:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 17:57:43 QOPg7WdQ
オイル自体は５０００でももつけど、
汚れが蓄積される前に交換しようというのが狙い
汚れが蓄積するとタービン焼きつきなどのトラブルが出るし
長く乗ることを考えるとマメに換えたほうが明らかにごはんですよの蓄積は少ない
良いオイルほど汚れ取るとか温度に敏感だから早く交換しないとだめよ
メーカーじゃテストできないシチュエーションだって沢山あるから
メーカーが言ってる5000キロ交換はあくまでメーカーが定めた基準
乗ってる環境によって交換サイクルは前後する
687:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 18:40:45 WlRoDcuC
よしっ！やっぱＤＣターボ一択だな
3000㎞交換で行くぜ！
688:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 18:45:11 kNerwnQE
>>684
思い込みが激しい人なのでスルーよろ
689:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 18:47:24 xRz0SrCg
わたしの病気持ちのクルマは２０００キロで交換しています
690:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 18:56:55 /m1FPdHi
>>682
軽ターボが出たのは二十年以上前で、当時はほとんどが鉱物油。
こっちへ行けよ↓
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
691:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 19:49:01 cxRD0yix
マジで俺のワゴンＲ ＦＳは現在９３０００キロ走行しているが調子いいぞ。
オイル交換はだいたい３０００キロでしてる、
使用オイルはＤＣターボが主だが・・・。
692:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 21:13:54 xRz0SrCg
なんかバカセと気が合いそうですわ、わたしもさんざんきちがいあつかいされちゃってるしさ
693:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 21:34:40 MUPI5R3w
>>687>>691
★タービン寿命の推測★
鉱物油カストロDCターボを3000キロスバンで交換→15万キロで壊れる
合成油Monotaroオイルを3000キロスパンで交換→30万キロで壊れる
エステルベースオイルを3000キロスバンで交換→50万キロで壊れる
上記はあくまでも想定した予想値なのでご了承下さい(m_m)
694:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 21:59:18 W3P54FW+
これは痛い
メーカーの人間が見たらお笑い番組より笑えるだろう・・・
695:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 22:01:44 nGUySXVb
自分の意見を主張するだけならいいけど、押し付けたり、人の意見を非難するのは、叩かれる。
696:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 22:07:52 nfSwD4yj
>>694
>>695
うちのバカセが毎度のスレ汚し誠に申し訳ありません
反応してもまともな答えが返ってこないばかりかこのスレが汚れるだけですので
どうしても反応したい場合は
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
こちらにてお願いいたします。
697:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 22:12:47 /m1FPdHi
>>693
君のkeiターボはエステル2500キロ交換だから‥‥→70万キロ走るつもりだねww
こっちへ行け↓
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
698:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 22:38:17 6BdtpQvb
10万キロも乗らない私は、何入れてもイイんだろうか？
ってか、エンジン壊れなくても他が壊れりゃ元も子もないよなｗｗｗ
一生乗ってもイイって車には、なかなか巡り会わんしなー。
699:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 23:55:57 Fvhwa/gy
>>686
だから基準通りなら5000キロでいいんだってば
空気もきれいな田舎道で延々60キロで走って5000キロと、
砂埃が舞う道でストップ＆ゴーを繰り返す走りで5000キロ走行じゃ違うのは分かる。
だがどんな状況においても2500キロ交換を推奨する馬鹿がいるから・・・。
そもそも軽なんて20万キロも持てば十分だろ
30万キロとかネタにしか思えんわ。
カプチとか特殊な車は分かるけど。
700:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 01:43:38 rmGz5l5c
>>699
俺は実際にには１０～１７万キロぐらい乗りたいが、
50万キロくらい持ってくれると安心感がある。
だれか軽ターボを５０万キロタービン無故障をためしてくれ！ｗ
701:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 16:00:54 xfPnkz0M
前の車は、１２．５年で８００００ｋｍ弱しか乗らなかった・・・
702:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 16:15:52 V6BnlalS
仮にオイル交換をまめにやる人は標準的なサイクルで交換する人のエンジンより長持ちするとしても
その分オイル代がかかってるから逆に金の無駄遣いだったりしてな
703:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 16:32:36 g7fQUUV2
>>702
無駄じゃない、エンジン壊して乗れなくなるよりはマシ
704:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 16:48:14 IYMM3svj
標準的なサイクルで交換してれば壊れないよ
オーバーレブさせまくってわざと壊すような真似とかしなければね
705:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 18:15:52 j2XjxZ08
>>702
エンジン1基いくらするかわかってんのかｗ
706:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 19:16:25 FanEc7F+
２５００キロ水晶説があってもいいと思います、古代歴史なんか５説くらいああって
有力とされてる説によると、豊臣秀吉の朝鮮出兵時に薬として唐辛子が持ち込まれたのが
初めてと言われています
707:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 20:07:30 WfaZcVgX
キムチは唯一誇れる文化ですね
708:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 23:37:30 j2XjxZ08
いえ、日本の優れた文化はすべて起源は韓〇です
709:しあわせの黄色いナンバー
10/02/22 23:39:41 2vmQhahp
チヂミは個人的には好きじゃないな
710:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 00:01:35 MAQsLhKL
>>705
エンジンが20万キロで壊れるのと21万キロで壊れるのでは大差無い。
むしろ別んとこが悪くなるからエンジンだけいたわってても同じ。
つか普通の使い方していればオイルの減りはあっても20万キロそこそこで壊れることなんて無い。
タイベルとか致命的な物さえ交換していればね。
711:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 01:40:54 2fa2Ibco
オイルの程度はあるにせよ一缶4Lで3000円と仮定しよう。
3000kmで交換するとして、エンジンの一般的な寿命というか大台に設定されている10万キロまで計算すると、
交換回数が33回。一回当たりに違いはあるが約3L入るとすると、99L。
およそ4L缶で25缶で75000円。
エンジンは車種によるが中古でもOHをしなくていい程度のものを探したら、それ以上はするだろうな。
712:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 02:50:37 jwcLBExi
エンジンの一般的な寿命が10万キロ？昭和からタイムスリップしてきた方ですか？
713:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 08:14:15 yYPlvjX2
＞７０８ 海を伝ってはいった文化のほうが入りやすかった、大陸内移動は危険が多くて管の国まで行くのが困難であった
714:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 08:38:53 MAQsLhKL
>>712
エンジン単体だけなら30万キロは持つよな
流石にそれだけ走るとオイル食うようになるけど。
いつもどんな時2500キロで交換する変人と、普通の使い方をしてちょい早めの4000キロで交換する普通の人で比べてみよう
走行距離はキリがいいのでそろそろオイル食い始める20万キロに設定。
４缶3000円のオイル、１回の使用量は3.0Lに設定。
オイルフィルターのことは考えないでオイル単体だけの費用とする。
変人の場合、オイル交換は80回、使用したオイル量は240L=60缶分で
18万円
普通の人の場合、オイル交換は50回、使用したオイル量は150L=37.5缶分で
11万2500円
差額6万7500円。
4000キロ交換の方がエンジン壊れた！
6万7500円じゃ直らないだろう！
と言う馬鹿はいないよな。
どっちも20万キロ走ってるからそれなりにエンジン磨耗してんだよ。
4000キロ交換で20万キロで壊れ、2500キロ交換で22万キロ走ったって結局壊れるなら一緒だろ。
715:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 12:07:30 5sgKofSA
>>712
別に俺は10万キロだとは思ってないよ。
こないだ添加剤のCM見てて、「5万キロ超えたら、エンジンは？」とか言ってたから、
普通の人はそんな感じの認識なのかなと。
でまぁ、中古車屋なんかでも、10万超えてるかどうかで査定額全然違うみたいだし、
一般的には10万キロがエンジンの一つの目安かと思って計算してみただけ。
716:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 13:20:42 mq6qaEuf
査定額は関係ないな、ジムニー以外は５年か５万キロ超えたら
基本は査定0だし。
あとエンジンの寿命とかエンジン壊れるとか大雑把すぎ。
まあ、オーバーサイズピストンの供給止まったエンジンは20万
キロがひとつの目安じゃないかな。
717:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 18:09:28 EMDHLXq+
オイルによってエンジンが壊れるって焼き付くことだろ？
なぜ乗せ換えるわけ？修理できるじゃんww
このスレにオイル交換を忘れてて、エンジンやターボ壊した人いるの？
よくある、壊れるらしい！壊れたらしい！という根拠の無いバカ話は無しねw
718:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 18:42:54 uBkvbRhp
エンジンはそんなに簡単に壊れないけど、オイル交換サボってターボ壊すのはよくあるよ
タービンのオイル経路が極端に細いから
最近のエンジンはアルミエンジンだから焼きつくぐらいやっちゃったらエンジンも歪んでるだろうから
修理するよりも載せ換えたほうが安い、ブロック全体が歪んでしまう
719:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 19:17:21 QllxrzIu
うちの親父の古いエブリイは昔タービン焼き付きしたよ。
夏場にエアコン故障もあったな、床下エンジンだったから地獄だった。
今は本人はターボないエブリイだから大丈夫だけど軽ターボ海苔の俺は
オイルちゃんと変えてやれよ と言われたな。
720:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 19:39:57 dXRjdXUb
オイルを語るスレに来てる時点でオイル交換の重要性を分かってるわけだから
交換時期に少し個人差があるにせよエンジンに致命傷を与えるようなことにはならないんじゃないか？
軽ターボに限れば
３０００キロ交換なら間違いない。
５０００キロ交換でも大丈夫（オイルの質や運転の仕方により寿命を縮める可能性あり）
５０００キロ以上交換しないでいると、いつタービンが焼きつくか分からない。焼きつかなくてもエンジンやタービンの寿命を縮める。
こんな感じじゃないのかな？
721:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 20:32:56 lj+9wyiv
普段は３０００キロぐらいに交換
寒い時に交換時期が来ると4000キロに交換のへたれです
はぁ～ 上抜きが出来ればいいんだけれども・・・
722:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 20:46:38 IrnQb04Z
新車でソニカ買って往復３５ｋを高速で通勤してんだが快調だね
毎日全快の１３８ｋｍ/ｈ
723:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 22:49:47 EMDHLXq+
>>719
>うちの親父の古いエブリイは昔タービン焼き付きしたよ。
そのエブリィが何年物で何年、何キロで焼き付いたのか？
オイルの交換頻度はマニュアル通りの交換なのか？が問題だね。
二十年位前は鉱物油だったが、マニュアルは今と同じ交換スパンなんだよねw
724:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 22:58:40 AxB00qrZ
田舎だと、１速でレッドまで引っ張ってるんじゃないか？って車を
よく見かける。あんな使い方したら、いくらマメにオイル交換してても
いずれ焼き付くんじゃないかと、他人事ながら心配してしまう。
今の軽ターボで、ターボ車３台目だけど、焼き付いた事はないな。
乱暴に走らないかわり、オイル交換はいつも5000km毎だったよ。
でもエンジンの為に？時々レッド近くまでは引っ張ったりしたけど、
焼き付く気配すら無かったなー。
どの車も、せいぜい5～6万キロで手放しちゃうから、
その後は知らんけどｗｗｗ
725:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 23:03:58 YtqszCH2
次スレ テンプレ変更箇所
NGワードを、「キャリィ」「サンバー」「Keiワークス」に加えて、「タービン」も追加。
726:しあわせの黄色いナンバー
10/02/23 23:12:58 bXsvpipT
ターボは壊れやすい壊れやすいと皆が言うから、
毎日毎日優しくときには厳しくのってはや93000キロ突破。ｗ
今のところ壊れる気配すらないｗ
車種は１５年後期のワゴンＲ ＦＳのＭターボで2500キロ毎交換オイルはＤＣターボ。
初めの5年間メーカ保証があるうちはディラで純正オイルだったけど。
727:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 07:38:20 GD69siab
>>726
2500キロ毎のオイル交換は関心ですが使用オイルが、、、
728:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 08:30:32 ZBaKkGQI
>>725
タービンNGにしちゃ「ターボ付き軽のオイルスレ」じゃなくて、
「ただのオイルスレ」になっちゃうだろ。
729:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 08:48:29 kSIPgyrq
タービン焼き付きとか言ってるのも普通は摩耗してラジアル方向の
ガタ大きくなるとか、インペラ破損とかでホントに焼き付くってほとん
ど無いんだけどな。
730:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 10:15:41 +lsxelar
それの効果を求めず単純にタービンを持たせたいのなら
極論すれば真っ先にブースト落とすこと、加えてガバっとアクセルオンしないこと
オフ側は他も絡むので一概には言えない
ただ壊れないわけではない、劣化はあるから乗り続ける中で
スペックを新同に更新したいなら、OHなりは必須でないが求めていい項目
ただ乗るだけと、活用して乗るのは全く違う作法
あとタービンは単体であってあくまでシステム中のひとつ
他からの影響を無視して評価しないこと
傾向としては、ターボだけでなくエンジン周り全体でみても
大昔と最近の車が耐久性は低い、ちょっと昔くらいのが一番持つ
バブルの頃のがエンジン周りまで含めあれこれと余裕がある
最近のはコストや軽量化、低速考慮で劣化が若干早い
しかし触れやすい部分の性能はそれらによって直近の利便を生んでいる
731:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 12:13:11 tgeQZsoE
>>727
なにが関心だよ、消えろや
732:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 13:04:02 /ZaV789J
>>727
ＤＣターボはダメですか？
>>731
オマエが消えろ馬鹿
733:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 13:12:43 EB3r7cbb
安くてどこでも売っててカストロブランドだもんな
DCターボが人気なのもわかる
うんうん
734:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 13:32:33 tgeQZsoE
>>732
>>727はいつもいる荒らしなんだよ馬鹿が
735:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 15:41:11 NzPQR30x
>727はバカセだよw
こっちへ行け↓
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
736:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 16:24:18 ZBaKkGQI
荒らしに反応するのも荒らしってことをテンプレに。
737:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 18:00:18 zDopEahd
折角ターボを買ったのに、大人しく乗るとか阿呆か。
だったら最初から一番グレードの低い OHC エンジンを買っとけっての。
738:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 19:16:22 YZ/xsYvo
>>737
高速道路で、短時間で追越が出来る程度のパワーが欲しくて、ターボ車を選んだけど
純正オイルでは、不具合が出るほどのカスタムをしてまで、パワーは必要ない。
やんちゃに乗りたいなら、最初から2000ccオーバーの車を買えよ。
739:しあわせの黄色いナンバー
10/02/24 23:15:32 PeSSknf4
1300でも軽ターボよりは速いぞ。
と思いつつ、乗り換えるのって大変なんだよな。
近々ハイテンションコードを替えてみようかと思う。
燃費向上の為にｗｗｗ
軽ターボの可能性を信じる。
740:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆.JqGEWiCLk
10/02/24 23:54:09 GlacXQEc
>>739
まあそこいらの「タントカスタムターボ」や「パレットSWターボ」なんかよりNA1300cc車の方が加速速いでしょう。
逆に僅か700キロの車体に80馬力を越える軽No1のパワーユニットを搭載した「スズキ Keiワークス」の加速に勝てるNA1300cc車なんてありませんよ
「スズキ Keiワークス」はノーマルでもブースト1.0以上のハイプレッシャーターボエンジンです。そこいらの重量級ロープレッシャー軽ターボ車と一緒にされては困ります。
ちなみに軽の世界ではローカルルールで64馬力と記載しなければならないだけなのでカタログ値は信用しないようにお願いします(m_m)
(スズキKeiワークスはノーマルで80馬力～90馬力)
そして「スズキKeiワークス」は僅か700キロの車体に軽最大のブースト圧を誇るオールアルミ製DOHCインタークラーターボエンジンを搭載。そして軽自動車唯一のヘリカルLSD標準装備でどんなシチュエーションでも確実にパワーを路面に伝えます。
シートリフター付きドイツ製レカロシートを2基標準装備。軽自動車では異例の前後ディスクブレーキを標準装備。専用のステアリングギヤにより軽No1のクイックなハンドリングを実現。
まだまだ他にもワークスだけの装備がありますが書ききれないのが今日はこの辺にしておきます(m_m)
741:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 00:05:52 a5KYtL5/
シャシダイ乗せてグラフとって貼れよ
絶対無いから
742:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 00:06:22 XGsk69aK
>>740 はいはい、自己満足したかい？ｗ
ビス１本からケチるメーカーの、あのチープな内装に満足してんのかよ
743:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 00:09:11 WINfrq6b
>>738
NAじゃなくてターボ独特の加速感てのがあるじゃん。
あれを言ってんじゃないの？
ちょい前の軽のターボはどっかんターボだったから運転してて面白かったわ。
NAはNAで面白いんだけどね。
>>739
諭吉1枚を墓地に捨てプラシーボ効果発動！
744:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 00:10:10 EGlcq+pl
jmsがオイルフィルター無料キャンペーンやってるね！
早く行かなきゃ！
mobilsuper2000て入れた事ある人居ますか？
他の部分合成と比べてどうですか？
ご存知の方居たら教えてください。
745:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 00:16:30 a5KYtL5/
つか、本当に乗ってるのかよ
自分の車検証見たことないのか
746:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆.JqGEWiCLk
10/02/25 00:18:20 r12EfHXS
それと「スズキ Keiワークス」にはカーステレオもラジオもアンテナもスピーカーも何もありません。走りに不要な物は一切搭載されていません。
まさに勝つために生まれたワークスマシンなのです。
ワークスに与えられた使命は勝利の二文字だけです。
★豆知識★
2009年に市販された軽自動車で最速の車は「スズキKeiワークス」である
747:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 00:22:30 a5KYtL5/
人の話を聞かないたやつは独り言だから聞こえないように話せ
748:元サンバー乗り(19年式) ◆.JqGEWiCLk
10/02/25 00:29:43 r12EfHXS
★豆知識2★
逆に2009年に市販された軽で最も遅い車は「スバル サンバー」である
それで自分は2009年に世界一加速か遅い軽「スバル サンバー」から世界最速の軽「スズキ Keiワークス」に乗り換えたせいもあり感激はひとしおでした。
つまり自分は2009年に天国と地獄を両方味わったのです。
地獄→スバル サンバー
天国→スズキ Keiワークス
同じ660ccでもこんなに違うんだなあと驚いている日々ですヽ(。_゜)ノ
749:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 01:05:05 pMwKC6cK
どんなにポテンシャルの高い車でも、こんな莫迦が運転するんじゃぁドン亀だろうな可哀想に。
750:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 01:06:34 WbJtigEk
はい続きはこちらで
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
751:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 01:08:47 WbJtigEk
★★排気量アップ★★
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
↓↓
33 ： ◆qVPR1Zd7dc ：2009/08/29(土) 00:44:02 ID:hw90RIsA
実はサンバーほどフラットな厚いトルクのエンジンは他にないと感じていたんです・・
でも負けを認めるのが悔しくって・・・
最後は二束三文で売ってごまかしたけど。
次のKeiはターボエンジンだから2速発進もサンバーなみに簡単ならいいナ。
752:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆mBFEj/7dpU
10/02/25 07:30:09 f3WMVK3p
>>749
スズキ Keiワークスは誰が運転してもブースト圧1.0以上を誇る軽最大の動力性能をヘリカルLSD(標準装備)とポテンザRE88(標準装着)により確実に路面に伝える事が出来ます。
誰が運転しても速いと書きましたがスバル サンバーのような軽最弱の非力な車から軽最強のワークスに乗り換えると強烈な加速で失神してしまう人も居るかも知れませんね(^_^;
ガンダムがビグロのアームに捕まれて強烈なGでアムロが失神した例が分かりやすいでしょう。
自分も実際サンバーからワークスに乗り換えたクチなので慣れるまでワークスのフルブースト時の加速が正直怖かったですからね。
ワークスは意外とトルクあるので2速発進が容易に出来て即3速にシフトアップしてフル加速すれば瞬時に3速ギヤのまま時速100キロに達してしまいます。
★豆知識★
スズキKeiワークス→1回のシフトチェンジだけで時速100キロに達する
スバル サンバー→4回もシフトチェンジしないと時速100キロに達しない
しかし同じ660ccの排気量でここまで違うとは正直カルチャーショックを受けましたよ。
「ワークスとサンバー」の関係は対局していて「天国と地獄」まさに「天と地」ほど違うのです。
753:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆mBFEj/7dpU
10/02/25 07:36:48 f3WMVK3p
自分は例えば深夜の60キロ制限の一般道で信号赤で先頭になると2速発進でフル加速して3速に入れても踏み込んで100キロに達したら即座にアクセルを緩めて80キロ巡航に移行します。
60キロ制限の道路は深夜早朝に限り80キロがローカルルールだからです。
754:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 07:45:02 f3WMVK3p
ちなみに例外として片側2斜線の国道246号等では60キロ制限でも100キロ前後で流れているのが常識なのであしからず(m_m)
自分は有料道路は絶対に走らない主義なので実はまだリミッターを効かせるまでスピードを出した事が無いのです(^_^;
民主党のが実地予定の無料高速道路で今度試そうと思いますがおそらく4速でリミッターが作動する事でしょう。
やっぱ高速道路が無料化されたらリミッター解除も検討しなければなりません。
ところて原付みたいに簡単にリミッターカットって出来るんですかね?
755:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 07:46:45 YkToNSzs
マジキチ乙
756:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 07:46:47 f3WMVK3p
★補足★
深夜早朝の時間帯
757:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 08:18:18 72QM0aSt
誉め殺し全開なレスだな
こうやってイメージダウンを図ってるんだな
758:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 08:23:55 s9FIsxPx
頼むからワークスって言わないでほしい
アルトワークスまで馬鹿にされてるように感じる俺アルトワークス海苔
759:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 09:18:53 zcP9N2IE
もう売ってない車だからどうでも良い。
まさしく、アウト・オブ・眼中！
それより、0Ｗ-20を自信満々でいれた人はいないのか？
760:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 10:25:01 wC/WTNZ2
けいワークスも打ち切りになったのですよの
761:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 10:31:07 kbYYk/L9
この猛烈な暴れ方は、>>751がよほど堪えたか？
自分の恥と向き合う気分はどうだ？
以後はこちらへ
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
あまりまともにレスを返し過ぎると、サンバースレのように
スレが正常に機能しなくなってしまいますので・・・
762:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 11:04:05 3gS91P8F
新車販売してないとどうでもいいとかわけわからん
このスレって旧規格軽ターボとかの住人もいるんだろ？
763:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 12:34:01 WINfrq6b
つか、荒らしに反応するから荒らされる
764:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 12:36:11 dyYxYuHk
ヘリカルくらいで威張る奴はじめて見たｗｗ
765:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 15:36:10 XdqcfzUD
>>746
誰に勝つんだ？
766:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 19:02:17 wC/WTNZ2
スズキけいワアクスの中古を買いたくなってきましたよ、７００キロとはまた軽いよな
767:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 19:11:18 b1h6PKcM
そういやあ、最近スバリストが来ないな。
撤退間近だから士気が下がったか？
４気筒スーチャーには生き残って欲しいなァ。
768:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 19:13:36 AbuU0ar7
バカセがいるうちはちょっと…
769:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 19:25:35 x0SgV2Wd
雑誌K-CARスペシャルで軽で一番速かったのはR2だったような・・・
でもテスト方法次第か
Keiは後姿が嫌いだな
770:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 19:34:30 WgvKeD4/
Kei乗りだが、次に乗り換えるとしたらR2がいいな
俺の周り四角い軽ばっかだし、絶対かぶることないし
771:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 19:45:57 AbuU0ar7
好みは分かれるが俺は好き＞R2
背が低いのもいいよね(ハイト軽よりは
772:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆/2QO3mlHc.
10/02/25 20:24:57 HPu422HR
>>769
新車販売されていた去年でさえKeiワークスはどこの雑誌にも取り上げられてませんでしたからね。古いワークスのデータはあっても最終型ワークスのデータはありません。
R2はタイム的にはそこそこ速いらしいですが去年買った自分の最終型ワークスなんて最初からブースト1.0以上にされECUも特殊でスズキが最初からチューンして受注販売されたようなものですからスバルのR2ごときが最終型ワークスに勝てる訳ありません。
>>770>>771
R2はかつてのヴィヴィオRXみたいに高回転でパンチが無くて回しても刺激が無いエンジンなので乗っててつまらないですよ。
タイムはそこそこ良くても体感加速がメチャクチャ遅いという意味。
だから当時も「ヴィヴィオRX」なんて人気なくてみんな刺激的な「ワークス」「ダンガン」「ミラターボ」に乗ってましたからね。
それで去年の2009年の夏に今世紀最後の麻薬的刺激がある最後の軽戦闘マシン「ワークス」が受注生産受け付け締め切りと聞き自分は急いでこのKeiワークスを新車で購入したのです。
773:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 20:35:16 AbuU0ar7
>>772
かなり車に詳しい方とお見受けしました！
いろいろ話が聞きたいです！！
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
こちらの常駐顧問になっていただけますか？
他のスレですとせっかくのお話に駄レスの邪魔が入りますので…
774:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 20:41:34 /ZIZmc6z
>>772
妄想だけで長文書けるお前はすげえよ
つうか、車に乗らずにどうやってエンジン特性わかるんだ？
なんでそれが売れない理由になるんだ？
口コミにも限度があるだろw
775:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 20:47:46 b1h6PKcM
ここでスバリストが登場すると面白いんだがな。
荒れるかｗ
776:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 20:50:18 AbuU0ar7
スバル乗ってたけど反論する気にもなれない（プレオＲＳね）
乗ってみりゃホントかどうかなんて分かることだしね
777:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 20:52:52 k2+NYVq7
どの軽が速いか。どの軽が楽しいか。
うん、完全にスレチだｗ
このスレッドはいつもこんな感じなんだろうか
778:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 21:02:10 FijiDZ2V
オイルの差なんて主観による適当な感覚の違いしか
ないからもう話すことないってことだ
779:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 21:02:49 +XV9jXvT
というより軽板全体にとって困った存在だよ、奴は。
このスレに限ったことじゃない。
反応すれば火病を起こして暴れる、反応しなければ邪魔者なしと言わんばかりに独演会。
困った病人だ。
780:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 21:18:31 IcbWidIu
ＤＣターボが980円って、安いのかなぁ。
781:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 21:19:52 plnd/aWV
>>780
安いと思うよ
関東のD2で売ってるね
782:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 21:36:27 IcbWidIu
>>781
うん、D2の広告見たw
ちなみに昨日行ったら1980円で超山積みだった、当然スルーしていたがw
そっかー、フラッシング用に2缶買ってくるかなぁ。
783:しあわせの黄色いナンバー
10/02/25 21:52:01 +a1BkMlF
安いな。ウチの近所では1280が一番安い。
784:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 00:25:59 xuKlRZqk
MOTUL の H-TECH 100 PLUS 5W-30 使ってる人いますか？
なんとなく良さそうなんで気になってます。
785:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 07:25:41 1alpUaQm
カストロDCターボなんてタダでも要りませんよ。
よくみんなあんな堅く重いフィーリングのDCターボなんか入れるなと感心しますよ。
5W40のカストロXF08の方が軽快に回るんだから不思議ですよね。
786:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 09:10:04 /+tlI2Tl
中身が別物だから、フィーリング違うのは当然だろ
787:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 09:50:01 /FppZfWk
で？
788:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 11:52:26 UDggvtHM
まあ、軽自動車乗りには関係ないオイルかもなｗ
789:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 12:36:06 g2OuaVZO
>>785
スレ違いの内容を書き込むな。
専用スレに行け。
790:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 18:37:51 yFjmWGwW
バカセ先生のスレに行きたいよな
791:780
10/02/26 20:43:50 Xat7QhcS
980円…じゃなくて998円だったDCターボ、2軒目でラスト1缶を何とか確保。
…山積みになっていたはずなのに、1軒目は完売してたよw
できれば2缶確保したかったが…まあ、買えただけで上出来でした。
792:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 21:46:38 0bJQ0xO9
mobilsuper2000て入れた事ある人居ますか？
他の部分合成と比べてどうですか？
ご存知の方居たら教えてください。
793:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 23:18:16 nLgW54E7
しかしDCターボは30番なのにヘタな40番オイルより固い。固すぎる。
これは明らかな精製工場側のオイルの調合ミスである。
これは消費者センターに言えばいいのか?
794:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 23:24:02 GfeOmjST
>>793
お前が試験してちゃんとオイルの硬さ調べてんのなら消費者センターに行け。
何となく～とかのレベルじゃ向こうも迷惑だ。
795:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 23:49:25 /+tlI2Tl
>>793
鉱物油なので熱が入ると粘度が変化しやすい
熱くなると柔らかくなりやすい
796:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 02:06:05 4kI75xlm
バカセ様は、主観的な体感を物理的現象に読み替えて処理し、それを啓蒙するお方なんです。
主観でものを言う自閉症に何いっても無駄。
797:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 07:40:17 sYyRbpQo
トライアルでホンダのオイルが１７８０円で最安でしたよ、レオかな
798:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 08:43:34 uqMyLLhj
トライアルってホームセンターか何かですか?
799:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 16:21:14 UI6AEt5+
だね。
800:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 16:32:23 NEA3d+t5
トライアルでオイル買う時には注意した方がいい
以前、DCターボが９８０円で安い！っと思ったけど底の部分が錆びてた
それ以後、トライアルで安いオイル見たら底を見るけど、かなりの確率で錆びてる
801:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 16:40:41 UI6AEt5+
商品の安いホムセン全般に言える。
指摘したらマケてくれる事もあるｗ
802:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 17:10:55 ESiH9ILE
長期在庫で安くしてるのかな
缶の裏に製造年月記載されているオイルもあるけどDCターボだと判らないな
803:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 19:00:39 PM2Wc8SB
福岡のスーパーデスカウントのトライアルですよ
804:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 19:43:44 wlK26RFM
オイルは腐らないよ
5年過ぎたのでも何の問題も無かった
805:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 20:48:20 T52Dk9vr
>>803はマジキチガイ(独特の言い回し)で有名なやつなんだが
おそらく福岡県民だということが分かり
ショックorz
806:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 01:25:25 DDnDeOqw
だから整備手帳に従えって。
問題起きたらリコールまで持っていくくらいの議論の場になろうぜ。
ちなみに工賃を支払うくらいの奴はここで聞くより支払い相手に質問した方がいい。
どうせ自分で出来ないなら聞くだけ野暮ってもんだ。知っても他人任せなんだろ？
807:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 09:09:30 pGO/NlVV
>>804
しかしオイルメーカーは冷暗所に保管しても5年も持たないようなコメントを出してますよ。
808:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 09:37:10 N1NCJg+f
>>807
自分の信念に従えば良いよ
809:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 09:42:14 cD7zukp6
色んな物をブレンドしてるから
年数が経つと成分が変質して
本来の性能が保障出来ないという意味だろうな。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとしてＮＧだとは言い切れんが。
５年経ったポテトチップス食べられないだろｗｗｗ
810:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 09:50:44 ZTxWybJx
昔、デラで４L缶の使用期限は２年と言ってた。
ドラム缶のオイルは１年だと・・・どうしても水分が出てくるらしい
811:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 09:51:54 BWm7mUc0
缶詰に賞味期限があるように、エンジンオイルの缶に消費期限があっても不思議じゃないと思う。
密閉してあっても少しずつ酸化するんだろう。
812:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 10:03:58 cuszpFSu
いまだにホムセンによっては、昔のSH規格のオイルが置いてあるけど
いつになった売れるのやら。
813:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 10:05:33 mMfZuQ+A
酸化や汚濁ならエンジンに入れて10km走った方がひどい。
添加剤の分散が出来なくなる。
814:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 10:05:35 cD7zukp6
あるあるｗ
815:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 11:03:55 3VWMBgYO
オイルには最初から水が含まれてるので炊いてから使うべきかな
816:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 11:06:18 nqjJ6bA6
含まれてねーよ、コンタミとかそういう話か？
817:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 11:39:49 oHErh+eG
>>805
わからんぞ。トライアルは一応全国展開してる。
希望を捨てるな！
818:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 18:38:11 92lPJmZF
>>810
４L缶２年、ドラム缶１年だと・・・
20L缶は？？１年半？ 使いいきれないじゃんww
>>811
>エンジンオイルの缶に消費期限があっても・・
おれもそう思うが、実際はないだろ？
空気に触れて酸化するなら、缶の上部に空気を入れないはずだし、注意書きで開封後は密閉して
空気に触れさせないで下さい！とあってもよさそうだが・・
数十年前はショップなど無く、家で20？缶(鉱物油)から小分けで使っていても問題なかった。
819:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 19:09:50 Yqz/32go
期限の表記は、法律がらみじゃないの？
本来期限が不要なものにも、頭の固い役人の性で付くことがあり
無駄に廃棄されることが多々ある。
820:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 19:23:39 N1NCJg+f
食い物じゃないのに、消費期限表示なんてねーよ
821:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 19:27:17 lt3RMiSp
>>810は知ったかぶりの素人だよ。
スルーで。
これだと100ccほどのチャリンコ用油は使用期限一ヶ月だなwwwww
822:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 20:56:18 92lPJmZF
>>820
化粧品や薬にはある！
少なくとも、期間によって変質する物は必要だと思うよ。
用をなさなくなるわけだからね。
無いって事は、年数劣化が起きないって事でない？
823:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 20:58:06 N1NCJg+f
>>822
食品じゃないから表示義務が無いと言いたかっただけなんです
824:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 22:07:13 92lPJmZF
>>823
納得w
825:しあわせの黄色いナンバー
10/03/01 08:10:48 FOQAMAQR
実際にエンジンオイルを透明のポリ容器に入れて長年観察すると分離して沈殿してて容器を振っても混ざらなくなりますからね。もうこんなオイルは使い物になりませんよ。
826:しあわせの黄色いナンバー
10/03/01 08:17:22 kvF2d+aE
水とエステルに分離するのですか
827:しあわせの黄色いナンバー
10/03/01 08:20:15 EVTdC5oL
ボロン、モリブデン、PTFE、MCA
これら高級オイルとか単品添加剤に多く使われる
固体潤滑剤は沈殿、分離します。
加熱、撹拌して拡散させるものです。
828:しあわせの黄色いナンバー
10/03/01 08:58:18 JIBTVxC8
>>825
画像出せ
829:しあわせの黄色いナンバー
10/03/01 12:46:36 gqn9Wbx2
>>827
その手の固体潤滑剤は特殊なエンジンオイルを除くと内部添加剤としては
今はまず使わんぞ。普及帯のエンジンオイルではまず添加されたない。
だからこそ後入れの外部添加剤にはその手の固体潤滑剤系が多いわけで。
830:しあわせの黄色いナンバー
10/03/02 19:52:51 jw6vcXPO
祝！復活。