10/02/02 15:40:15 0gootx2G
>>230
URLﾘﾝｸ(www.motul.co.jp)
232:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 16:05:05 xwFAI9+c
300Vなら5W30がいいんじゃね。定番なのは5W40なんだが軽だと若干重く感じる場合も。
まぁそれでも他の5W40に比べりゃ軽いんだけど。まぁそこんとこは好みなんでアレだが。
233:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 17:25:58 meXY7alG
>>230
> ライフターボにMOTUL 300V入れようと思うんだけど、シリーズ中のどれがいい？
その車の指定粘度のやつ。
234:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 18:15:29 fln2ieTz
>>233
そのライフターボとやらがロープレッシャーターボなら30番でハイプレッシャーターボなら40番がオススメですね。
235:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 18:23:12 Oy+ts+GV
>>231-233
ありが㌧
一応、300Vシリーズの中から選択ってコトで…
取説では
ウルトラLTD 5W30
ウルトラGOLD 5W40
ウルトラMILD 10W30
の3種類が指定なので、そのいずれかって事になるかと。
パワー 5W40 中～大排気量車、NA～高トルクターボエンジン向け。競技用～街乗り
パワーレーシング 5W30 レスポンス重視タイプ。小～中排気量車、高性能・高回転型エンジン。
クロノ 10W40 中～大排気量車、NAから高トルクターボエンジン。
ハイ・アールピーエム 0W20 小排気量・高回転型NAエンジン、ハイブリッド車。
この中では、ハイ・アールピーエムが近いけど 0W20ってのが？
パワーレーシングも良さそうだけど、軽にレーシングって？？
昔からバイクでずっとMOTUL使ってて気に入ってるんだけど…う～む。。。
値段はともかく、MOTULってライフにはオーバークォリティなのだろうか？
236:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 18:24:18 Oy+ts+GV
>>234 もありがと。
237:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 19:50:05 Pmqn9C4l
今日、ワゴンＲ ＦＳ 12万キロ走行に
ＤＣターボを入れオイルエレメントも交換したよ。
添加剤のリングイーズも入れた、２０万キロまで胡椒しないで乗れたらいいな～～
238:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 20:48:42 t2HCIa+1
>>235
昔インプレッサSTiに10W40入れてた
今はエリーゼに5W30入れてる（セリカのエンジンだけど）
非常に気に入ってて10年ぐらい使ってるよ
好きで入れるんならオーバークォリティとか気にしなくていい
239:しあわせの黄色いナンバー
10/02/02 22:19:19 Oy+ts+GV
>>238
まぁバイクみたいに軽く1万も回るわけじゃないけど
軽は中～高回転を常用するから、高負荷で長持ちするならそれで良いかな。
回転は軽いし熱ダレしないし、中も綺麗に保てるしとても気に入ってる。
パワーレーシングかクロノにするよ。皆ありが㌧
240:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 00:03:52 OEGdXh+J
ふしぎの国の安兵衛
241:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 00:04:39 OEGdXh+J
0W20は厳しいんじゃないか。
軽たぼって何気に過酷だよな
242:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 01:53:45 jnK8UVMm
>>236
あなたこのスレに来たのは初めて？>>234はさわっちゃダメ、>>2を読んでね
243:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 03:43:07 toHpkRWZ
俺は軽のターボ２台持っているんだが、
もっと軽ターボのオイルのことかたれ！
244:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 05:08:20 0a5suRy4
>>243
おまいが２倍かたれるだろ
245:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 05:25:20 /NPRX6y0
ところでよ、俺がいつもオイル交換してもらっている車屋は、
1500円なんだが、まともなオイルを使っているんだろうかｗ
粘度を聞いたら５Ｗー３０と言っていたが、
工賃もふくめ1500円って少し怖いんだがｗｗ
246:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 08:44:19 /XzshObQ
リングイーズを入れるのはいいよな、カム角センサーを外して掃除したときは
コケみたいなのが生えるように着いてたのであれがエンジンの各部に着いてると重うと
夜も眠れないよな
247:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 13:17:17 FvA6RqKD
>>245
どんな車屋？？ 田舎のモーター屋？？？
248:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 22:15:26 PX5yolGl
オイルって開封せず涼しい場所で保管してたら買ってから１年ぐらい経った後でも著しい性能の低下はないかな？
買いだめしておこうか迷ってるんだが・・・
249:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 22:41:42 5Ny+7mMQ
>>248
カストロールは未開封でも3年以内に使ってくれと書かれている。
1年なら平気でしょ。
250:しあわせの黄色いナンバー
10/02/03 23:00:45 Iaiy2Joq
車のスレだったかな～
オイルは未開封なら半永久的に使えるって雑誌に載ってたって言ってたけど。
カストロってそんなに品質悪いのかよｗ
まさにカスのオイルだなｗ
251:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 00:53:37 Wa7MAB/I
以前ホームセンターで、マ○ダの純正オイルが
￥500でたたき売りされてた。
缶にうっすら錆が浮いてたから、多分かなり放置されてたのだろう。
手にとってみると、容量の同じ他のオイル缶に比べて
1,5倍くらい重い。
メーカーによってオイルの比重がそんなに変わらないと思うから
やっぱ年数経ったオイルは変質したりしてるんじゃなかろうか？
252:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 01:19:44 jdojAbcZ
オマエの頭が変質してんじゃねぇの？
253:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 01:51:24 vxKKeEXy
ジェームスの量り売りのmobil1ってどうですか？
安いんでしょうか？
254:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 02:00:37 NKl92vA3
>>253
それだったらビッグモーターの方がいいんじゃね？
リッター100円でカストロールのSLだし。
個人情報入手されて・・・というのは大げさかもしれんが、
車検どうですか？おクルマ売ってください！とか電話がかかってくることもある。
255:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 15:06:35 M7Wlksxb
>>251
それは・・・どこの並行宇宙の話ですか
256:248
10/02/04 15:16:10 mYSk1bLa
レスくれた人ありがとう！
買いだめすることにした
257:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 15:39:42 99YQoTyG
カストロDC-turboと同じぐらい安いBPminiturboはどうなん？数字おんなじだけど。
いまBPminiturbo→ELFエクセリュウムSP-Kに交換中
258:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 17:47:05 LEXfWXu9
このスレはなんでカストロＤＣターボが人気あるんだよ！
そんなに良いオイルなのか？
たしかしターボ車にもＯＫとかいてるし、ＳＭだが、
もっといいオイルがあるじゃないか。
それともただたんに安いから軽乗り貧乏（俺もだがｗ）の財布にやさしいから？
ＤＣターボでも5000キロ交換でいいよな？
ちなみに俺の車はワゴンＲＦＴーＳリミ。
259:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/04 17:59:38 id5hpFSe
>>258
DCターボ入れるんだったらもう数百円足してXF08を入れる方が100%良いですよ。比べてもフィリーングが段違いです。
ススギスポーツも公式にK6Aターボには5W40を推奨しています。
あと5000キロ交換なんかでは軽の繊細なタービンを壊してしまいますよ。
K6Aターボはシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指示されていますので2500キロ以内に確実にオイル交換して下さい(m_m)
260:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 18:04:02 gJVZEmd2
常用回転数が 4000回転以下の人が多いから
シビアな使いかたしている人は少ない
5000で交換なんて普通でしょ
261:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 18:40:56 kFfIpRy2
スズキの取説には、10Wｰ30もしくは5Wｰ30と書いているのだが
5Wｰ40はダメだろ！！
スズスポは早くエンジンを壊させたいのか！
俺なら取説どおりのを入れるよ。
262:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 18:47:21 hSLHkrV2
>>259
スズキスポーツ公式のどこに書いているんだよ。
探したけどみつからん
URL書いてくれ。
263:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 20:21:55 amMBuyvh
4L缶で2回交換できるから何でも入れてみたらいいのに
264:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 20:52:54 S/1G6dJO
>>262
> URL書いてくれ。
そのコテハンに触るなって・・・
265: [―{}@{}@{}-] しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 21:49:32 99YQoTyG
>>259
出ていけ
266:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 22:01:15 NqKZdvju
>>262 スズキスポーツじゃないぞ。ススギスポーツだとよ。
信じるなw
267:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 22:07:21 r5EPeWK7
>>265
んでELFはどうだった？
次の交換の候補なんで
268:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 22:12:35 jdojAbcZ
>>262
URLﾘﾝｸ(www.suzukisport-racing.com)
多分ココかな？ただ5W-40を勧めてるのは”競技用ターボチャージャーに交換した場合”であって
別にノーマルターボに勧めてるわけじゃない。つまりスズスポは5W-40を勧めてる！
と繰り返してるバカコテは相手しちゃいかんと言う事。頼むから相手しないで。
269:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 23:36:15 L8rlZQCP
カー用品店の量り売り一番安い鉱物油からELFアレに換えたらかなり調子よい。
次はモービル１いれてみたいけど３０００円位で他に調子いいヤツってありますか？
270:しあわせの黄色いナンバー
10/02/04 23:39:23 P3SEDihe
5W-40入れたからって、壊れるとは思わんが
どう考えてもオーバークオリティだろｗ
271:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 00:42:29 ES4aI/6p
>>267
初期K6Aで14万キロ走行だけど
うーん、加速するときのエンジンの振動とかがやや減ったかな？
あとは音がちょっと違う。アイドリングの音が若干低くなったかな。
始動直後のカムのタペット音？タタタタタタって音が鳴らないな。
走りには変化は感じ取れない。言われないで交換されてたら間違いなく気がつかないレベル。
走行中若干ｺﾛｺﾛというかんじの音が聞こえたが
車自体が古いのでオイルのせいかどうかは分からない。
10w30から5w40に変えたので始動性向上するかなと思ったんだが
始動性には変化が無いな。
俺には全化学合成体感できないｗ
次は試したいオイルなかったらDC-turboかbp mini TURBOでいいや
と思ったｗ
その代わり月2000ぐらい走るから2500か3000あたりで交換していこうかなと。
燃費を給油毎に計算しているからその数値で差があるかどうか見てみる。
272:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 08:24:16 R85D8Nxi
>>271
乙
＞始動直後のカムのタペット音？タタタタタタって音が鳴らないな
ここに魅力を感じた
今モービル1 10w-30入れてるけど、高速乗る機会が増えそうなんでオレも入れてみる
273:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 08:39:58 bagOFL56
タペット音のカタタタカタタって音が鳴らないのは高性能オイルだからなせるワザであります
274:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 08:57:45 ES4aI/6p
>>272
俺は次モービル1 10w-30試してみようかなｗ
10w30はRMだっけ
275:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 09:29:25 PhJxlB6c
>>274
モービル1RMの成分はほとんどVHVIですよ(コーナンで常時3980円)
つまりモービル1RMは1000円以下で販売されているのピットペンやMonotaroオイルと同じグループ3のVHVIが基油なのです。
276:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 09:33:51 RzmEfV7/
10年乗るならMOTOREX
URLﾘﾝｸ(daytona-mc.jp)
277:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 09:51:58 GmZAab5n
>>259
ノーマルのkeiで、ブーストかけずに？で走っていてシビアコンディションてことか？
そのワークスにはどんなオイル入れようが同じだろww
ていうかコテにいつまで新車って入れている？誰でも最初は新車だぞ！
278:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 15:43:49 MDhaRG/P
イ○ロー○ットの量り売りオイルで十分！どうせ三千キロで交換だから
279:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 16:14:15 KGz43ewJ
>>273
粘度が上がればタペット音は大抵の場合減る。
>>275
PAOが減ったと言ってもRMの半分はPAO、腐ってもモービル1だよ。
VHVIを鉱物油とするならばピットペンやMONOTAROが鉱物油、
MOBIL1のRMあたりは半化学合成油だろう。差が無いわけじゃない。
まぁその差が体感出来るかは別の話ではあるが。
280:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 17:53:34 tCrE9mj/
今年は平成22年なので
21年式は既に新車ではないというか
新車とは製造後未登録の車で
ナンバーが付くまでが新車、それを売るのが新車販売
だからナンバー付けた後に売ると走ってなくても新古車
281:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 18:58:33 6q2LPQPe
うるせーよ
282:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 19:06:00 V4LSIC7H
ｗ
283:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 19:24:21 bagOFL56
クルマは青銅した工場内だけが新車でちょっとでも外に出て外気にあたると中古車になりますよね
284:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 19:35:34 V4LSIC7H
製造日から１年以内は「新車」かな。
また直球投げちゃった。
285:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 21:07:23 0FwD1TmK
>>284
製造日はわからないだろ？
1年以内の中古車なんて一杯あるww
286:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 22:54:14 tCrE9mj/
脇道逸れた話をしちゃったんで自ら流れ戻すと
最近VHVIって言葉が多用され過ぎ
そう呼ばれてる・書かれてるそれら全てがそうとは思わない方がいい
最初のVが無いような、およそHVIも中にはあるようだ
ちなみにHVIってのは自分が勝手に造語したわけじゃない
Vを足したのが後に来て言われるようになった方で
つまりこれが昨今いわゆる合成油的な扱いがされてるやつを指すのが通常
これも最近思うんだが、ここ辺りを見てると
VHVIってものが商品名かの如く、そう呼ばれる全てが
同一の性能や品質であると思ってる人間いるよな？
異なる商品でどちらもVHVIを使用してるとみるや
同じVHVIならこっちの方が、とかわけわからんぞ
現代のオイルの性能領分はベースオイルと添加剤とで半々に近いこともあり
化学合成だから良い、とか全く言い切れないのもあるが
287:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 23:13:53 DFzIaRkD
エンジンにオイルは要らない。
288:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 23:37:07 xcwq/5Ep
>>280
新古車という区別はない｡
登録されたら中古車｡
289:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 23:49:55 tCrE9mj/
>>288
該当文中の流れから状態表現してみた
でも正確な区分みたいなベースラインから
自分も書いてた訳で、了解です
290:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 23:58:57 B7D+S1xp
一年半もディーラー在庫で野ざらしになってサビた車両を
意地汚く値切って、新車を買ったつもりでいた馬鹿なコテが居てだな・・・。
291:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 00:11:05 Gy+GX2Mv
外装はキレイだけど、
エンジンルームが汚いんだよな。
８年落ちの哀しさｗ
292:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 08:28:59 f3zwyGw+
エイシンの化学合成油はやすくていまいちでした
293:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 08:39:44 UR/hZLYQ
>>288
中古車の中でも新しいやつを新古車っていうだろ。
走行距離1000km以内かつ登録から何日以内とか。
中古車⊃新古車であるのは間違いないが。
294:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 08:59:17 ++qkyBRd
軽四って、オイルクーラーついとるん?
295:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 09:17:25 SJeFNRgm
>>294
K6Aは水冷クーラーが付いています。
296:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 09:17:58 XIOpyMWk
大抵の車には付いてる
297:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 11:01:44 Gy+GX2Mv
ついてないのはインタークーラーだな。
キャブオーバーにこそ付いてて欲しいなァ。特に夏はｗ
298:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 14:59:55 Gy+GX2Mv
モービル湾って高いオイルなんだね。
いまホムセン行って、値段見てビックリした。
４Lで6000円超えてるじゃんｗ
定期交換する消費材とは思えん。
半年に１回だとしても高価過ぎる！
軽ターボに使うオイルじゃないだろｗｗｗ
一生乗ってから博物館に寄贈するような車なら別だがｗ
299:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 15:44:57 XkF1kAh4
今度F6Aにシェブロン10ｗ-40入れてみる
300:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 15:46:04 IMzU4/tA
>>298
軽の場合だいたい3リッター缶ですむから4000円台で手に入る。
確かに高いが軽ターボはかなりオイルに関しては過酷な環境だと思うよ。
まぁ自分はDC-turboでいいやって思うが。
化学合成だとなかなか色が黒くならないね。
DC-turboは交換してすぐ黒くなったが。まぁ黒くなっても悪いことではないんだと思うが
301:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 17:36:55 H1xsffib
>>297
> ついてないのはインタークーラーだな。
俺のは付いてる。
302:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 18:00:34 Bf6JoZqW
普通、装備されないのはオイルクーラーのほうかと
自然吸気で主に町乗り用の車種にはついてない
俺のはターボ四駆のMTなのに装備されてないぜ、ヒャッハー！
303:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 18:52:39 RBRwzBBV
純正オイルクーラーって丸い奴だよね
俺の平成７年式の４駆ターボにも付いてるし、ワゴンＲあたりにも付いてるから
大抵の軽自動車には付いてると思うよ
304:106
10/02/06 19:08:37 vzxnE6+o
やっと sonet規制が解けました。
コーナンでエーモン金具つきのストッパー取り寄せ
ましたが、なんかプラスチックの塊で、こんなんで
大丈夫かなと思いつつも先ほどフラッシングチタンと
出光ゼプロ 5ｗ-30を入れました。
これから片道539kmドライブしてきます。
305:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 21:56:51 f3zwyGw+
ホムセンってコーナンぐらい
しかないんだよね。
タイヤストッパーないと車が動いてウマが倒れる
恐れがあると今頃知って買いたいのだけど、、、
YHにいって取り寄せしてもらえばいいのかな。
下に敷く廃タイヤは中古タイヤ店に聞いたら
タダでくれるとのことなのだけど、255ぐらいの
サイズがあるかは確約できないと言われた。
13インチ155の純正タイヤじゃ安全対策にならん
からなぁ。
306:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:03:48 f3zwyGw+
馬かパンダジャッキの予備を３台買って馬代わりに配置したらいいかも
でも馬がもっとも動きにくいのでいいはず、安い馬は倒れるかも
307:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:03:56 TtFqt9R8
>>305
この書き込みは前にどこかのスレでみたことがあるｗ
308:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:16:01 q3WYZGh6
>>303
水冷式オイルクーラーという、オイルフィルター経由して水冷式ラジエターに逝くんだな。
油温安定化にするんだな4輪では当たり前の技術だが。
化学合成油は耐熱あっても放熱よくないのでオイルクーラーは必須。
空冷式インタークーラーはタービン冷却するんやな。
309:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:18:40 BhSotzzK
ダウト
310:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:20:56 q4ft8iAv
>>308
おいおい
インタークーラーはタービンを冷やすんじゃなくて
加給されて温度の上がったエアを冷やして空気密度を高めるための設備だぞ
311:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:24:08 BhSotzzK
空冷式OILクーラーかと
でもタービンを冷やす訳でも無いし
312:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:27:48 GGH4RCFH
>>298
入れたらわかるよ、値段分の性能は間違いなくある
>>300
軽のエンジンを何か勘違いしてないか？
過酷とか何を持って言ってるのか理解に苦しむ
313:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:30:54 ohtrf/fG
ラジエターに行くのはATFじゃないかい？
314:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:35:57 BhSotzzK
>>312
１トン以上の自重を、40馬力そこそこのエンジンで高回転を多用しつつ運転・・・。
充分に過酷な条件じゃないか。
315:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 22:41:49 6FkNSIwB
>>314
思い込みの激しい人ですね
316:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 23:08:52 aVkww3M7
前回の交換からとうとう1年が過ぎた
春になったらDIYで交換だな
317:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 23:15:14 iGDSV/4q
>>313 ATFクーラー
>>310 エアダム?アフターアイドリングしとるかいオラオラ速く走れやゴルァ
レシプロエンジンは2ストに尽きる
4ストはメタボやな
318:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 23:16:05 Q44C+hhh
はいはい、馬鹿の書き込みはおもしろくないね～
319:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 23:54:59 j+CdencJ
メタボiはターボ付きモデル、NA比車重110キロアップ。
ターボ入れてもメタボ、入れなくてもメタボ
320:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 00:08:20 cyEchiC+
>>293
勝手に逝っているだけで､クルマには新車と中古車の二通りしかない｡
新古車と言う表現を使うなと､言われたはず｡
321:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 00:08:49 ZGgBBuJ5
DQNばっかｗｗｗ
早く乗用車買える様に働きなｗｗｗ
工場勤めがｗｗｗ
322:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 00:15:40 DrfP0IlV
モービル１はRMとかDE入れとけば良いと思う。
色々使ったけど値段の張るオイルは、値段相応の仕事をしている。
WAKO'SならPro-Stageか4CT入れとけ。それと最近ペンズオイルみないけど、
まだ売ってるのかな？
323:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 00:39:34 it6owmu8
>>314
高回転を多用？
普通に使うのに3～4千回したら十分実用だろ
君は一体どんな走り方してんだ？毎日ラリー的な事でもやってんのか？
324:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 00:42:14 hkVPt3Li
>>321
工場勤めを馬鹿にしてはいけません。
年収1000万クラスはゴロゴロしてるからね。
私は違いますがｗｗｗ
325:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 00:44:36 GTCW4lwu
>>321
自動車メーカーや鉄鋼会社、大手化学プラントなどの工場勤務なら
1000万クラスなんて腐るほどいる。
326:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 01:40:44 5twaDPF7
ペンズオイル…昔はペンゾイルって呼んでた奴かな。懐かしい。。
鈴鹿のベルコWESTに良く買いに行って、ついでにFJマシンの組み立てを眺めてたな…（遠い目）
327:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 08:45:22 YGhWMH3L
軽は普通車にくらべて５割増しの回転によってその能力を維持しており
これはもう過酷という範囲にはいりますよ、他人より５割も多く働くあなたが平気でいられるのか
328:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 09:49:02 hkVPt3Li
５割と言うと大袈裟だが、常用回転が高めなのは事実だな。
（最新のＣＶＴ車と比較すると５割増しかもしれん）
それでも、一部の方を除いて一般の方の常用回転域は2500～4000rpm
ビッグシリンダー/ビッグピストンじゃないから、
「過酷」とまでは言えないだろ。
suzukiなんかは、バイクで2万回転回るエンジン作るんだから、
手抜きは別にして、エンジニアリング的には楽勝の範囲だろｗｗｗ
329:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 10:12:41 YDr4PZ5p
そういえばダイハツのムーヴが2気筒になるらしいけど、
回転数高くなるのかな？
330:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 10:23:41 CER4Z3UK
JK気筒数が減れば、回転数は落ちるだろう
331:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 10:39:27 YDr4PZ5p
>>330
低くなるんですか～。そうなるとオイルに求められる性能が変わってくるんでしょうね。
メーカー指定を使えば無難か・・・
332:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 10:46:42 CER4Z3UK
ピストンスピードと負荷が問題になるのかな。
でも過給するから楽な環境では無いと思う。
333:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 10:51:59 ErzH6mn7
もうすぐオイル交換の時期だけど
ニューテックZZ-03とモービル１DEで悩んでます。
どっちがｵｽｽﾒ？
334:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 11:01:26 YDr4PZ5p
2気筒ディーゼルは無理かな・・・
自分は興味あるんですけど
335:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 11:47:33 YGhWMH3L
４亀頭は１気筒の４倍の回転数がいります・・・
336:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 12:01:53 CER4Z3UK
モト・モリーニのシングルは良く回ったな。
CB50Sも1500くらい回った
337:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 13:11:00 x56pNDQS
時速5km
338:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 13:45:35 LmJZTmmd
>>336
1500なんてアイドリングやがな。
15000のまちがいか？
タコメーターは13000までしか目盛りがないんだが。
339:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 16:05:17 hkVPt3Li
２気筒は個人的にはイヤだな。
常識で考えると、ロングストロークだろうがショートだろうが
２気筒は２気筒。４輪車に使うエンジンでは無い。
超軽量２座のオープンスポーツなら面白そうだが。
Ｋ６Ａの３気筒でもガサツでイマイチ好きになれないのに、
２気筒なんて想像も出来ない。
思い切ってショートストロークにして、スーチャーとターボで過給したとしても
きっと荒々しいトルク特性になるだろうしｗｗｗ
hondaが作るとイイのが出来る可能性はある。
VTR250の２気筒250ccエンジンはモーターの様に回るからね。
340:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 16:21:56 ZgsAVOwR
其処で四気筒のプレオですよ。
341:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 16:23:11 it6owmu8
>>325
就職したことが無い、ニートなので
社会人の収入を知らないんでしょうね、可愛そうだから放置してあげて
342:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 16:29:29 YDr4PZ5p
VWで、1L carとかいう単気筒の車あるけど、
日本はおもしろい車は製造しないかな。
343:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 16:37:47 TfW0Eolh
２気筒なってもエンジンの大きささほど変わらないから
デザイン的な進展はないだろうな。
344:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 18:02:45 bmHGDFB+
>>343
その昔、スバルサンバートライ550ccと言う車があってだな、
345:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 20:22:20 HIWG1iCa
H16年式のムーブカスタムRを買いました。
オススメのオイルがあれば教えて下さい。
交換の頻度は60000ｋｍ毎くらいで平気でしょうか？
346:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 20:23:25 HIWG1iCa
>>345 6000の間違いです
347:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 21:24:33 hkVPt3Li
シトロエン 2CVって２気筒だったっけ？
348:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 21:40:09 hkVPt3Li
>>345
6000kmの意味は？
その中途半端な距離が個人的には気になるｗｗｗ
349:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 22:27:24 y/WVLG3o
>345 2000キロごとに交換して、上等な半化学合成油がいいと思います
350:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 22:36:23 in9gS0Xs
>>345
純正オイルをサービスマニュアル通りのサイクルで交換でok。
351:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 22:36:35 HIWG1iCa
>>348
どこかのカーショップで、5000ｋｍと書いてあったので独断と偏見で
>>349
2000kmで半化学合成油ですね、ちょっと調べてみます。
352:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 22:53:47 mVr4oUyj
>>345
メンテナンスノートどおりだと
６ヶ月毎、または5000km毎、シビアコンディションに該当するなら2500km毎。
オススメは純正。
他のものから選びたければ
API分類SG以上SAE5W-30のものを選べばいいかと。
353:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 05:07:47 A56wjG51
粘土低下に感じるかい?
純正または市販オイルは添加剤の成分効果を失なうとモタつきます。
354:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 08:21:06 lM/S3YdB
>>345
シビアコンディションなら遅くても2500キロで交換して下さいという意味です。
シビアコンディションなのに6000キロ交換なんて続けたら100%タービン壊れますよ
355:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 09:45:05 w/DOCwRI
>>35
解らん話ではないが、100%という言葉の意味は理解できてるか？朝鮮人。
自慢げに見下す前に立証してから言えよ。
356:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 10:03:53 6FwoEwlS
化学合成油は湿気注意
357:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 10:12:19 b742UR5r
またいつもの馬鹿か。
なぜageるんだ？
358:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 10:19:00 C8ah9z+N
まさか、缶の底に水がたまるとか言ってるのか
359:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 11:09:07 BelPWT2d
>>358
乳化って知ってまっか
湿気によって油の成分分解する。
つまり潤滑性なくなる。
アメリカはプラボトルにしとる。
360:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 11:13:16 K4TqJqkU
一時期、HONDA純正オイルもプラボトルだったけど、リサイクルが面倒みたいで鉄に戻ったな。
361:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 13:30:58 O45iKV0i
加水分解
362:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 13:53:52 aK3WdJeV
湿気に注意とかどんだけとんがった競技用オイルだよｗ
363:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 17:11:02 PPGhdn/6
あまったXF-08を湿度の高い床下に１年半ほど保管したら
缶の底にミルク入り珈琲ゼリーが出来ていました。
保管場所には注意しましょう。
364:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 18:28:03 wReyR2Fp
古い新品のブレーキオイルの缶の底がさびてるのを発見したときは
大発明をしたと確信しました、最初から水分がはいってるということ
365:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 20:58:04 wReyR2Fp
６０００円で２０Ｌ、送料込みで１０ｗ３０がヤフオクで売ってますよ
安いのでかわなきょソンみたい、やはり不景気で品物が在庫過大になってるのかな
回転すし屋も客がガタおちらしいよな
366:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 21:16:41 aK3WdJeV
ヤフオクじゃなくても売ってるよ。というか別に格安という値段でもないよ。
ハンプとか安いときは送料込み4000円くらいじゃなかったか？
367:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 21:18:13 dCtF0xpT
そうだねハンプシナジーのＳＭ10W-30が４０００円以下で買える。
368:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 22:06:31 e4nT0Fun
>>364
発明じゃなくて発見じゃないの？
水分が中に入ってるなら中から錆るんでないの？
と、釣られてみる
369:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 22:38:52 GZClX6mL
それなりのオイル品質でオイル交換が500円ですむなら、
一ヶ月に一回交換するんだが・・・・
370:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:32:43 L60SgJhF
品質は？？？だが、
某中古車販売会社のオイルは、100円/Lだよ。5W-30、
悪名高き？カストロ。
全国チェーンじゃなかったっけ？
自分の車だと300円で済むからありがたいｗｗｗ
が、なんぼなんでも不安だったのでオイル添加剤入れてみた。
余計おかしくなるかな？
２回程入れてみて合計7000km走ったけど、壊れてはない。
機関Ｋ６Ａ、4000rpmまでしか回しませんｗｗｗｗ
371:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:39:52 g7RlxLhL
>>354
壊れない
372:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:45:17 l/A8QeCA
>>370
カストロってそんなに評判わるいのかよ？！
373:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:55:47 g7RlxLhL
>>370
真性の馬鹿だな
374:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:57:22 e4bkLcu7
>>370
今はわからんけど
３年位前、そこで働いていた人に
「あそこのオイル、どうなんかいな？」
と聞いたら、
「そこそこいいオイル使ってましたから大丈夫ですよ！」
と言うてました。
スズキのターボ車も5000km毎交換じゃないの？
そのとおり交換するならオイル添加剤など要らんと思う。
375:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:59:29 dCtF0xpT
トヨタ他多くのディーラーが使ってるプロフェッショナルスピリットはカストロールだ
376:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 00:19:37 8lIdmSk1
ハナテン中古車センターのＬ＝１００円のオイルのことだろ
あそこはいつでも１００円で交換してくれる、変なオイルじゃない
何を必死になってるのか理解不能だ馬鹿
377:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 01:56:00 GgHCN3pG
久しぶりにJMSの２０００円オイル入れたら振動が増した、
４５００以上回したらぶっ壊れそう。
378:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 07:18:41 L5M/n8xh
>>95
昔レッカー屋兼車検整備、廃車処理業もろもろやってたが
ガソリンは契約先の解体屋がとりに来る前に抜き取って会社の車なんかに
入れてたわ。もちろんオイルは抜かないがｗ
整備で入ってくる軽のオイル交換任されてたけどどれも真っ黒だったｗ
お前らもっと大事に乗ってくれ。お兄さんとの約束だ♪
379:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 07:25:16 as0WbDN2
化学合成油はスラッジなりやすい。
380:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 08:35:58 5tGFY6b1
ヤフオクで総額２０Ｌ６０００円でＳＭオイルが売ってるので４Ｌ缶に換算すると１３００円で
一番安いのでなんで買わないのかな
381:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 12:08:05 dVRxlkih
>>379
ソースお願い
382:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 12:49:06 jU46o5k4
>>381
エンジンオイル屋と検索
383:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 12:53:34 qGN8236c
>>380
20L缶とかは保管の都合で1年ぐらいで使い切るようにしたほうがいいからじゃね
384:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 14:38:15 dVRxlkih
>>382
非常に胡散臭いソースですね
385:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 18:04:26 LuvIh/VF
あそこの記述はインチキばっか、ソースにもならん
386:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 18:37:16 ulEMKuwo
車は使えんがASH(アッシュ)の化学合成油はノンポリマーでスラッジ少ない。
値段高いのがネック。
387:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 19:37:58 ZfRBrPSA
カストロールはいまいち
シェル(SUZUKI･エクスタ)も粘土低下
388:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 19:56:48 fzYjhdg7
>>382
省燃費アイテム屋と同じ臭いがする・・・うさんくせぇ。
389:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 20:20:38 qtS3AYKo
メタボ軽ターボは東亜プラグで使用
390:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 22:11:23 ApD4kGCs
メタボ軽になるまで装備を増やすばかがいてるから、理想の軽からはるか遠くの方に行ってしまいました
391:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 23:29:43 zoft0Sfm
>>374
K6Aターボはシビアコンディションで2500キロ毎の交換ですよ。
つまり2500キロ以内に交換しないと壊れる確率がグンと上がります。
392:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 23:35:48 ArU8Y7vb
>>391
消えろ
393:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 23:44:59 LmPhbSZX
同じレスが何回あったか、誰か数えてくれｗ
だいたい、何をもってしてシビアコンディションなのか
自分には分からない。一般のユーザーにも分からないだろう。
短距離・短時間でもエンジンぶん回せばシビアだろうし、
自分みたいに距離走っても、行儀良く走ればシビアじゃないだろうし。
Ｋ６Ａ自体、バリエーション多いし、個体差も激しそうだしね。
だから、意味ないと思うよ。そのレスは。
そのくらい千差万別なんだよ、車の使われ方ってさ。
394:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 23:57:15 8lIdmSk1
>>391
おまえの話は何の参考にもならねーよ
395:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 00:43:47 KiIjok96
>>393
取扱説明書読めばその車にとってのシビアコンデションの条件書いてあるぞ。
それに短距離・短時間でエンジンぶん回す程度じゃシビアじゃないし
行儀良く走っても距離行けばシビアだよ。
396:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 01:17:28 PuH1RlrB
行儀良く、１日の走行は５分ぐらいだし
397:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 02:03:38 AAzSuJxP
シビアじゃねーかｗ
398:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 04:10:37 GLbOFQsX
俺も車検の時に、デラからシビアコンディションという言葉を聞かされたが
どうやら賞味期限と同じような意味合いのようだ
399:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 04:20:19 56GCuswd
まーあれだ。
なんにしろ、メーカ指定の品質と粘度を守って、
２５００ｋｍ又は３ヶ月以内のどちらか早い方で交換してれば間違いなだろ。
エンジンだけはなｗ
400:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 06:30:06 fLmKUCSG
半年または5000kmでおｋ
401:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 08:25:46 gA3Gjy+O
>>399
文体変えてもばればれなんだよキモいんだよ
402:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 08:58:00 +gp996Pe
>>393
SUZUKIの660ccの場合、1年で20000km以上走行する場合は、シビアコンディションとしている。
メンテナンスの内容が変わるけど、タイヤやブレーキ関係ばかりで、オイルは通常通りだったよ。
403:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 08:58:24 PrDIVkea
>>401
(゜Д゜) ﾊｧ?
誰と勘違いしてんだよ糞ガキ。
半殺しの目にあわせてやろうか？
404:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:14:06 B/4XbX1d
かなり古い新品オイルは最初から水分を含んでるので缶の底がさびてませんか
ブレーキオイルの缶の底がさびてたので、エンジンオイルも水分ゼロとは言えないのかなあという
疑問があって
405:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:31:51 sbhWE8LE
>>403
通報してくるわ。
>>391
>>399
同一かなと思ったの。
内容同じで、ageてるし。
406:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:38:38 4Z+mjjbM
>>405
死ね！
自害しろ、自殺しろ！
407:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 11:09:07 Q7F4GJZa
人気の安オイルＤＣターボとヴァンテージＳＪどちらがいいのか
408:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 12:15:21 64nrcu2h
白煙マシンにはDCターボ
409:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 13:58:09 NXAi3dYe
ワゴンＲにはＤＣターボ！
俺のワゴンＲ 走行距離２１万キロは
ＤＣターボ今も使い続けているよ。
交換はキリのよいように、
３３３３キロ、６６６６キロ、１００００キロとしていて、
エレメントはい１万キロに一回してる。
410:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 14:06:24 1qgdSfTG
田舎で軽は走行距離伸びるからなぁ
北海道なんかは往復200キロざらだな
411:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:38:05 CHxQJSGe
DCターボ(笑)
まだサラダ油の方がマシだわ、そんなの入れるぐらいなら。
412:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:50:52 2cP6yVdd
サラダ油はエステルです。
413:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:51:54 4twvE7jT
>>411
じゃーおまえサラダ油入れて走っとけよｗ
414:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:02:39 Q7F4GJZa
どうもです ＤＣターボ かなり人気みたいなので今度入れてみます
415:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:31:30 5udI/RiF
ターボ車にはＤＣターボだろ ！
416:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:32:21 yV/y39BL
ホムセンで売ってるという時点で終わってるだろ
417:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:50:37 kTcWB+V/
古い新品オイルというおかしな書き方はやめてくれ。
この場合は未開封の古いオイルだろが。
418:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 17:51:20 g6u0uiPx
いつかはDCターボ
419:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:14:08 +gp996Pe
いきなりDCターボ
420:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:27:15 PuH1RlrB
DCターボのDCとはなんですか？
421:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:29:53 ejyArg+w
～ダ・カーポ～
422:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:30:27 l54QqNJH
お前ら、好きなオイル入れろよもう・・・
423:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 18:35:11 ejyArg+w
広島高潤 KZ4st spec-R 5W-30
424:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:09:38 OggLdDLF
17万㎞オーバーのエブリィF6Aターボだが、今までず～～～っと
DCターボオンリーだった
3000～5000㎞で交換してきて不具合はまったくなかった
が、この前マッシモの5w-30金色缶を入れてみた
(DCターボが売り切れてた)
な～んかエンジンが軽くなったよ
白煙も今のところ無し
古い車の冬場にはいいのかも知れない
425:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:22:59 36kst4tZ
>>424
奇遇ですね。自分もF6AエブリィのNAで同じく17万キロですが5W30入れても白煙は出ないですよ。もちろん17万キロ故障無しです。
2chだと「スズギ車は壊れる」との捏造がよく書き込みされますがこれは軽No1のスズギ車に嫉妬する他社メーカーの工作員の仕業でしょう。
426:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:35:13 gA3Gjy+O
>>416
じゃあどこで買うんだよｗオートバックス(笑)か？
427:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:53:08 +gp996Pe
>>425
昔のSUZUKI車は、半端無く故障が多かったんだよ。
もうすぐ６０になる親父は、その世代なので、いまだにSUZUKI車が大嫌い。
428:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 20:10:54 ra9dQMDz
>>425
でたよ工作員発言w本当便利な言葉だよな
こいつと同じ車乗ってるのが恥ずかしくなってくるわ
車は何も悪くないのに…
429:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 20:18:01 KWa+3Tgq
>>427
>>428
しっ！…わざと変な情報を垂れ流して楽しむ愉快犯がいるって書いただろ。
スズギなんてメーカーは日本車ではない。釣られすぎ注意。
430:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:16:37 vPFzdF6U
スズキの車の頑丈さは世界一ですね
わたしのkeiも１万キロでオイル交換して現在１７万キロですがトラブルありません
431:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:17:24 UR9b/Qsl
バカセのピンクビラ配りは間違いなくシビアコンディション
432:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:20:17 Ej+Mtopu
決して上等とは言えないが、
結構気に入って乗ってるよｗｗｗ
433:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:49:49 Q7F4GJZa
Ｆ６Ａジムニーにカストロのオイルはあわないと言う噂は嘘みたいだね これからＤＣターボ使ってみます
434:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:33:03 PgfO9agL
スズキの軽の人気に嫉妬www
435:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:38:38 smd28PGS
XF-08もいいオイルだよ。
436:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:41:36 biOF9grr
オイル缶一滴でも水分入るとクランクお釈迦
437:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:45:43 NILxB57J
ＤＣターボねぇ…
安かろう悪かろうじゃ無いけど、安すぎるから不安はある。
近所のホムセンで無かったから試せなかったけど、この前遠出した時にたまたま見かけたんで買ってみた。
良いか悪いかインプレしてみる。
が、先週Dでオイル交換したばかりだからインプレはまだ先になる。
438:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:54:51 0EkZTe+A
>>430
NAでも軽でオイル1万キロ交換を続けては17万キロも持ちませんよ
439:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:59:46 Ej+Mtopu
評価が真っ二つに分かれるオイルみたいだね。
興味はあるが、試すにしても夏場まで使いたくないなｗ
440:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:09:00 SfkbKU0k
評価が良いか悪いか知らんが、
とにかく、安いしｗｗ ターボ車にも対応
スズキの指定、ＳＭ１０Ｗー３０と同じということで俺は使っているだけｗ
ディラだとオイル交換3000円＋消費税
自分ですると2000円もかからないし、浮いたぶんガソリン代にしてるよｗ
441:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:11:43 QEZPddDZ
今時のエンジンは、当たり外れあるんかな～
442:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:56:04 4JR1Zinx
>>404
水は油とは混ざらないらしいよ
443:257
10/02/11 00:11:44 ugvTcBYh
elf エクセリュウムsp-kのインプレなんだけど
よくわからないんだけど10w-30よりちょっと重いような。
燃費は雪道走ったりしてたからまだ比較できないんだけど。
冷えているときの始動性もそんなによくないし
温まっているときフィーリングもうーん あんまり。
とりあえず次はお金あったらmobil1の10w-30でも入れてみようかな。
燃費比較はもう少しまってくれ
444:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 00:16:28 AlUzPRbm
そこら中でスズキが急に話題になってるが、ＴＶで丁度やってたからだな。
445:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 00:25:02 tmLEB0h+
SP-Kは5W-40なんだが・・・
始動の話なら多少わかるが、通常域は当然40番だから
446:443
10/02/11 01:16:03 z1zfOwmX
まぁそうだよな、ふつうに考えれば。
でもオイル変えて体感したのいままであまりなかったもんで。
悪くないと思うけどDCたぼとかBPみにたぼあたりよりはちょい高いし、
次も買うかと言ったら。
エンジンがんがん回す人にはあってると思う。
ダウンシフトでエンジンブレーキ、5000ぐらい回したときの
エンジンの揺れとか震動は小さくなったな。
447:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 08:43:49 2K5fxmWV
スラッジだらけの中古を買ってエンジンフラッシングを６回以上やったから
快適に使えていますが、あのままだったらたぶん焼け付いてると言うほど
汚れていました、このように経歴も評価されるべきです
448:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 08:49:32 Mvet8hkJ
んま、やらなくても快適に使えてますがね
449:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 11:29:43 oLO6AJmr
>>442
乳化って知ってまっか
湿気によって油の成分分解する。
開封したオイル缶の底には時間が経つと
腐ったミルク入り珈琲ゼリーが出来ますよ。
450:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 11:58:38 ugvTcBYh
エンジンフラッシングて効果あるのだろうか。
ターボエンジンにはしないほうがいいと聞くが
451:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 12:41:15 I2TYLdWv
>>450
効果無し。無意味。
安いオイルを短期間で交換したほうがエンジンにも優しいよな。
452:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 13:13:40 Cpnppo6y
>>449
エマルジョンと加水分解はまったく違うもの
453:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 14:30:41 TRa9nFPC
カストロールがかなり嫌われてるけど、3G83に3000km毎交換でEDGEの10W30入れてる。
やっぱりこいつも悪いのかな？
454:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 14:33:14 17Sbp6N7
>>453
悪くはないよ。
455:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:25:12 s1X86f3K
>>439>>440
一昨年の秋にエブリィの17万キロの過走行車にカストロDCターボ入れた事ありましたが最悪のオイルでしたよ。
カストロDCターボの嫌いな所は粘度が表記より固すぎでエンジンの始動性が悪くなりセルモーターも苦しそうに回りそれでエンジン掛かけてもエンジンが苦しそうでエンジンが暖まっても重い回転フィールなのでその結果加速が遅くなりましたよ。
カストロDCターボ→始動時から重くて暖まっても重い。かなり重い
カストロXF08→始動時も軽く暖まるとトルクフルながら軽快な回転フィールを楽しめます。
DCターボ好きの人は騙されたと思って1度XF08を入れてみて下さい。もう2度とDCターボを入れる気にはなれないでしょう。
456:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:38:12 s1X86f3K
>>440
浮いた金額でガソリンいれると言ってもDCターボはXF08より実質粘度が固いので燃費が確実に悪化しますよ。まさに安物買いの銭失いですよ。
DCターボ→1280円で地獄のような重いフィーリング
XF08→1980円で天国のような軽快なフィーリング
何でみんな700円をケチるのかなあと不思議に思いますよ。
457:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:43:06 Mvet8hkJ
>>455-456は例のアレなのでスルーお願いします。
458:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:45:18 KYaCUf7Q
>>455
生活保護をもらえなくてキレた劣等民族wwまさに地球の汚点ww
459:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 16:00:38 QbsZd8xS
悪いクスリでもしてるのか、今日のバカセは戦闘的だな。
460:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 16:09:32 ugvTcBYh
ID:s1X86f3K
461:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 17:07:50 q/8oDo3f
そもそも、10W-30ってが時代遅れ、イモ、ダサイ。
今の時代は5W-30だぜ！
462:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 18:45:02 17Sbp6N7
>>461
今の時代というなら、0W-20や5W-20に変わりつつあるよ。
463:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:00:43 LAZ801O6
0W-10 レース F1
5W-20 排ガス規制強化エンジン
10W-30･40 今までのエンジン
20W-50 過走行エンジン 熱ダレしやすいエンジン特に空冷型ポルシェ
464:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:01:31 Mvet8hkJ
新規エンジンだと20がデフォになってくのかね、ターボでも。
465:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:40:48 2K5fxmWV
むかしの俵型のフロンテはタイベルが切れてどこでも停止するのもあった
466:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 20:14:18 tH6beNVH
>>463
５ｗ－３０は？
467:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 20:29:39 5GnjCcLs
>>466 寒冷地向け
468:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 21:06:48 FcHHCMUY
>>433
前にネットで見た事あるけど都市伝説ですね ５０００キロ交換でも問題ありません
469:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:34:21 Gm72gW7l
俺のKei6Aも最近エンジンの掛かりが重いけど
DCターボにしたから！？
バッテリが弱くなってんのかと思ってたけど。
親の4A30にも入れてた気がするけど、問題なかったけどな。
470:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:36:49 QbsZd8xS
最低気温０℃～３℃あたりの住人だが、DCターボで一発で掛かるよ。
471:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:43:53 Gm72gW7l
一発でかかるけど、セルの音が重いっていうか、
去年はそんなことなかったし。
もうすぐ3000キロだから、違うのに変えてみて
変化があるようだったら、俺の車には合わないってことか。
いやまてよ、別に掛かりが悪くなるからって合わないって事でもないのか。
472:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:45:23 ugvTcBYh
>>464
ホンダのzestのエンジンP07Aは設計はかなり新しいが
ターボは0w-20はやめれって書いてあったような
473:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:49:29 Cpnppo6y
ターボかどうかと粘度は関係無い。
474:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:52:27 QbsZd8xS
>>471セルが回る音の違いも判らないほどに、一瞬で掛かります。
軽の四発だから抵抗が少ないのかね。
475:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 22:56:49 Mvet8hkJ
>>472
確かにゼストターボの推奨は5W-30～5W-40で、0W-20はないね。
でもP07Aのデビューは03年だから新しいかというと微妙でしょ。
476:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 23:34:08 7zLLm6Wt
バッテリーが死んでるだけじゃんｗ
477:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:16:46 FG/xGo3N
>>475
よくわからないけど三菱のiのエンジンの次に新しいんじゃないかなと思ってた。
でもダイハツあたり新エンジンあったかな？
ｽｽﾞｷはもうずっとk6aだけどｗ
478:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:44:45 yFrlX+5C
>>449
真性の馬鹿の見本
479:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:50:13 IXhhX7TD
>>477
ダイハツは05年12月にエッセに最初のKF型が載って、今は殆どがEF型からKF型に切り替わってる。
しかしEF型も結構長かったなK6Aより古かったし。KFのターボ仕様の粘度は5W-30だったか。
三菱iは06年の1月だから発売順でいえばiの3B20の方がほんの少し新しいんかな。
480:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 02:57:07 +PDn6W2T
で、結局のところワゴンＲのＭターボには、どの粘度のオイルがいいんだ？
取説には１０ｗー３０もしくは５ｗー３０と書いてあるが・・
481:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 05:15:43 eqngkLap
>>480
> 取説には１０ｗー３０もしくは５ｗー３０と書いてあるが・・
その２つの粘度ならどんなオイルでも良い。
482:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 06:13:45 qR2Xgo0e
その２つは同じ粘度。
483:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 10:50:10 MZwD5adn
>>482
オマエ馬鹿だろ
484:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 12:26:51 QEeNtfJQ
昔、シングルグレードのオイルってのが在ってだな。あっ、まだ在るか。
粘度は、ほぼ一緒だよ。
特性曲線グラフで少し違う位だよ。
485:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:16:31 D5tuf1kC
>>469
自分も一昨年DCターボ入れてセルモーターが重くセルの音も元気無くなってそれより重いフィーリングが嫌で即日DCターボを抜いて他の10W30オイル入れたらキュルンと軽快にエンジンがすぐ掛かるようになりました。
感覚的にカストロDCターボの実質粘度は20W50ぐらいに感じましたよ。
こんな重いオイル体験したのは生まれて初めてでしたからもう2度とDCターボは入れないぞと誓いましたよ。
しかし同じカストロール社の5W40のXF08の方が軽快なのが不思議ですよね。
486:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:41:12 jng6Rvdz
当然、20W50入れたことある上でそれ言ってるんだよな
487:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:43:29 QEeNtfJQ
当然、バカセで有ることを知っての上でレスしてるんだろうな
488:443
10/02/12 15:07:14 ElKOoxWp
今日オイルフィラーキャップ開けてみたらキャップの裏に白いのがついてたわ。
やっぱ純正粘度のほうがいいのかな？戻そうかな。
489:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 15:19:31 czXZETpF
>>485
またオマエか！ＸＦ０８妨ずｗ
490:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 15:53:13 01Qe6aVH
>>488
エアークリーナーとか、ブローバイ関連が汚れてそう・・・
491:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 16:44:25 5KZerNmQ
>>488
粘度は関係ねーだろ、それは。
乗り方でそうなってる。
エンジン温まらない間に停めてるからだ。
もっと長距離乗らないとな。
492:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 16:51:53 tFyZ6WNU
同じ職場に５００～６００メートルぐらいの距離を車で通勤してくる女が居るよ
車種はライフ。私かわいいから帰りの夜道が心配。ってまじめな顔して言ってた。
少しだけ同意しといた。
493:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 18:27:44 jq0DO2rE
>>492
> 少しだけ同意しといた。
どの部分に？
494:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 18:42:39 OBRfFZe0
>>492
スレ違い、しかもその女はスです。
495:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 19:59:52 3Y0pHN1u
ぶ
496:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 20:24:41 xfGXM6if
オイルフィルターは1回外すともう使えませんか？
497:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 20:32:31 7OG07Cqh
>>496
旧車や大型トラックのカートリッジフィルターは、エレメントやパッキンを分離交換できるので可能。
現行車のカートリッジタイプは、カートリッジ、エレメント、パッキンが一体化しているので不可。
でも、外してみてパッキンに異常が無ければ大丈夫だと思うよ。
まぁ、自己責任で使えばいいでしょ。
498:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 21:58:37 mN4C+rqR
>>485
そんなに変化するわけ無いだろ、あほか
499:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:01:43 QQIsp1uQ
うーん。
でも、10W-30と5W-30の違いは大きいだろ。
違いが無かったら、存在意義がないしｗ
自分は今でも5W-30を入れてる。
Ｄラーで入れるより安いのが大きな理由だけど。
始動性も10W-30より良いし、エンジンの回転も軽いのは確か。
メカノイズとアイドル時の振動が増えたのも確かだけどｗ
暖かくなったら、どうするか思案中。
10W-30 DCターボに興味津々ｗｗｗ
500:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:19:35 gCqf1UyP
＊＊W－＊＊(例10w-30)
この表示の意味が判ってるのかと思ってしまう。
501:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:39:07 QQIsp1uQ
5W-30も10W-30も体感出来る程の違いは無いと言う方の意見を聞いてみたい。
冷間時始動性とか限界油膜性能とかの数値はどうでもいい。
朝エンジンをかけて、暖機して、走り出してどうなんだ？
銘柄によっても違うだろうし、車によっても違うんだろうが、
10W-30から5W-30に換えて、冬場の運転が多少快適になったのは事実だよ。
ここに書いてる人の、いったい何割が実体験を持っているのか
疑問に思う時がある。
502:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:54:59 gCqf1UyP
暖気？
水温が規定位置に上昇しても、軸受け・メタルなんかの温度上昇は追いつかない。
あと、同じ30番のオイルでも結構粘度にバラつきが有るからさ。
503:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 00:07:08 rOL2zxhU
今年は冷えるな。
走り出す前に、エンジンの暖機をしながら、
Ｄレンジに入れたままブレーキ踏んで、
２分～３分ＡＴを暖めたりしてる。
こうしないとＡＴ温まるまで４速に入らないｗ
ボロい車は苦労するよｗｗｗ
ＡＴ温まりが悪くて苦労してる人はオススメ。
機関 K6A 4ATです。
504:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 02:09:53 k1NeW+JU
どうでも良いけどよ！
カストロは5W-30のDCターボだせよ！
時代は5Wｰ30だろ！
よいなカストロ！
505:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 02:51:49 7KQdkhrx
>>503
高級車でもそうだから気にするな
506:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 08:07:54 9GoVSI5H
5W-30のDCターボって、そんなんGTX 5W-30でいいやん。
そもそもDCターボもGTX系列だしな。
507:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 08:43:18 d0+yXodW
>>503
4ATだと！豪華装備だな！裏山鹿！
高級車じゃんか！
508:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:06:22 rOL2zxhU
>>504 >>506
ＤＣターボに５Ｗ－３０ってのがあるの？
１０Ｗ－３０のしか知らないぞ。
509:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:14:48 9GoVSI5H
>>508
いや>>506のレスは>>504が5W-30のDCターボを出せって言ってるのに対して
5W-30なら同じGTXの5W-30でいいだろっていう意味のレスね
510:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:24:42 rOL2zxhU
あ。
「だせよ」が「だぜよ」に見えた。
「よいな」は「良いな」と読んでしまった。
漢字で書いてくれよｗ
511:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 10:45:56 9GoVSI5H
>>510
ああ、そういう勘違いねｗ っていうかカストロール的にはDCターボはGTXの10W-30って位置づけだろうし、
5W-30は既にGTX 5W-30があるんだからDCターボの5W-30を出せって言うのはムリだろうな。
512:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 11:32:01 vaNkYpaY
ダイハツのお店に今からいくぜよ！
513:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 12:13:21 xiPm/CE9
>>512
惜しい。
「えぐぜよ」が正しい。
514:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 12:13:43 dP4uY1xx
よいなカストロの意味は、わかったなカストロですよな
515:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 12:17:22 mhoJlKGM
>>512
んじゃついでにポテロング買ってきてくれ
516:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 13:42:33 zZOoAZLZ
年間3000～4000キロそこそこの走行の俺はどういうスパンでオイル交換すればいいんだ？
やっぱりシビアコンディションだから3ヶ月毎それとも半年に一回でいいのか？
517:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 13:44:12 okNyoZke
>>516
一年に一度でいいんじゃね
518:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 14:05:03 qseAnHYw
>>516
おとなしく乗ってる人なら
>>517さんと同じく１年に１回でもいいと思う。
取説どおりなら多分半年だから、それに従う方がいいかもしれん。
ところでシビアコンディションだからって、
距離は半分で指定してあるけど
期間は半分で指定してないだろ？
519:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 15:29:56 d0+yXodW
まあ高いもんじゃないからせめて半年に一回くらい
オイル交換したらどうだ？
酸化するし水分も発生するからな。
520:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 16:09:52 rOL2zxhU
半年に１回に１票。
さっき、ホムセン ナフコに行ってきた。
カストロオイルは、まだ安売りしてたｗｗｗ
２月いっぱいは、この価格らしいよ。
XLx 10W-30 4L 1170円
DCﾀｰﾎﾞ 10W-30 1370円
XF08 5W-40 1970円
ちなみに、廃油処理パック 2.6L用 197円
オイルじょうごは400円くらいだったかな？
トレイは何でもいいだろうから無視した。
へたなＤラーよりは遥かに安いよなｗｗｗ
521:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 16:12:10 rOL2zxhU
あ、DCﾀｰﾎﾞもXF08も4Lね。
522:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 18:08:07 57tTbrRw
俺も半年に一回に一票。
NAなら1年持つと思うけど、ターボはね。
523:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 18:55:54 26q95XeO
>>505
それと、アレとでは違う気がするぞ。
俺の普通車は真夏だろうが真冬だろうが、
水温が一定温度まで上がらないと4速に入らないし、
パワー／ノーマル／エコノミーモードが有って、
パワーモードでも強制的にエコノミーに制御されている。
で、軽SUVの方は、温度関係なく4速まで入る。
>503 は単純に不調じゃないか？
524:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:48:18 dP4uY1xx
デスカウントのトライアルに行ったらブレーキオイル６００円くらいで最安、ホンダ何とかが１７８０円で最安でした
525:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:50:47 rOL2zxhU
503です。
暖かい日は、比較的早く4速に入るよ。
いままで乗った車でコンナのは無かったが。
ちなみにATFは7ヶ月前に交換済み。
当時は1→2速の変速に段付き感があったので交換したんだけど、
効果は無かったなァ。アーシングしてからは調子イイけど、
で、冬場になって、朝の走り出しで4速にナカナカ入らないという症状がｗ
たいした事じゃないんだけどねｗ 燃費に悪いし、エンジンうるさいだけだから。
ご心配ドウモ。
526:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:52:59 99BlrYR7
不調かもしれないし、仕様かもしれない。
そんなの車種によって違う。高級車、軽自動車というより各車種の問題だろ。
527:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 20:31:50 F1nFi33Z
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
528:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 20:53:23 rOL2zxhU
>>527
参考になった。故障とは思っていなかったが、安心したｗ
でも、軽だと４速に入らないってのは、いくらAT保護の為とはいえ、
ちとツラいよな。３速だと、どうしても高回転になるから
シリンダーやピストン、クランクには悪いだろｗｗｗ
529:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:08:38 slPualnN
※シビアコンディションについて
スズキディーラーが提唱するシビアコンディションとは、
あくまでも普通車よりもエンジンの負担が大きい軽自動車の為に推奨しているものです。
決して義務付けている事ではありません。
530:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:21:46 jUeJy9x1
ターボ対応か否って気にする？
誰が決めたの？
531:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:28:28 iPpSx8K8
>>530
別に気にしていないが、NA用と書かれているのは避けている。
オイルメーカーが、ターボ付き車両でテストを行って、パスした製品がターボ対応。
そうでない製品は、テストをパスできなかったか、テスト自体をしていない。
532:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:40:34 U+S3ouPh
>>530
F6AKei(Mターボ)だが、普通にABの量り売り(SJ、10W-30)。
3000ｷﾛ毎に交換で現在7.2千ｷﾛ、特に問題無し。
特にターボ用にこだわらなくても、大丈夫じゃない？
533:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:58:23 hsnD5UBL
>>532
その10倍は走らんと。
534:532
10/02/13 22:19:27 E7/fUEFy
ちょw間違えた、7.2万ｷﾛだったw
タイミングベルト、そろそろかな？
535:1
10/02/13 23:16:12 26q95XeO
>>534
それは、ちょっととは言わず、桁違いだ。
536:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 09:08:29 qZPWJkJB
温度が低い状態では低いギアを選ぶようにプログラムされているはずなのに
いつまでも４速にならないのはいかれてるかな
537:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 10:23:22 GnehouBh
ABでも量り売りやってんの？
どこのオイルだろうか？
538:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 10:56:42 tOUe6iwJ
エクソンモービル有限会社謹製
>>537
539:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 10:59:31 wQllkawy
>>536
2km走って4速に入らない様なら壊れてる。
センサーが壊れているのかAT自体が壊れているのかは不明だが。
ECUリセットしてみたら？
ま、Dラーで見てもらうのが正解かな。
540:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 11:54:03 WUoQiIp0
>>537
うちの近所のSABでは、最上級がエルフの全合成になっている。
あとは、ABオリジナルのバンテージ。
541:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:16:00 mmqeZ8qs
ナフコでダッシュの５Ｗー３０とＤＣターボの１０Ｗー３０が、
同じ値段1370円で売っていたけどどっちのほうが良いですか？
どちらもＳＭでしたけど・・
車はＭターボです。
542:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:17:00 45NTo2MD
>>532
軽ターボ車で3000キロ交換とはメンテナンスノートに記載されている交換指定距離よりオーバーしてますね。
しかも安物鉱物油を交換し続けているようですからタービンがそろそろ御臨終してしまうかも知れませんよ(^_^;
543:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:30:48 t5itKd5l
>>532
シビアコンディションで2500kmでしょ
544:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:40:57 UtdFE7zG
人生終わり
545:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:45:38 GnehouBh
>>542
普通どのくらいのスパンで交換なの？中古で車買ってメンテナンス関係がわかりません。
546:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:59:54 mrspdLTq
>>545
HONDA ZESTですとNAは10000km
ターボは5000km
NAのときは気にせずDの1年点検時に純正（たぶんウルトラLEO）
に交換してもらってました。
ターボでは4000kmぐらいでメカノイズがうるさく感じるので
そのときに交換してます。
まだ1500kmぐらいだけど楽天オクに出てる出光ゼプロは
いいオイルだと思いますよ。
静粛性良く、省燃費です。ウルトラマイルドやBPの部分合成
より安く買えます。
547:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:00:15 9yd4W+4I
>>545
使い方で全然違うので、一概には言えない。
548:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:32:39 oGDe1BqD
>>541
オレもゴリラ使ってるｗ
549:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:36:58 MWpCqI2Y
頭悪い人は
通常5000km/シビアコンディション2500km、と
軽ターボはオイルに厳しい、を混同して
だから軽ターボは皆シビア（コンディション）
ということにしてるらしいぞ
軽ターボの通常はどこいったのかわからんけどｗ
550:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 18:02:53 eB3BTylk
>>542はKeiワークスだから、無視無視。
551:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 18:44:28 z4ASRYVt
信号無視
552:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 19:34:49 wQllkawy
年間で1万5千キロ走るけど、
5000km走行に対して1回しか換えないよ。
2500kmって言ったら、あっという間じゃんかｗｗｗ
1年に6回もエンジンオイル換えてらんない。
しかも、その内3回はエレメントも交換だろうし。
553:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 20:57:54 g1vy10I7
>>552
どのグレード、どの粘度のオイルを使用しているか書かないと、
オマエのカキコに賛同できんな。ｗ
554:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 21:06:42 qZPWJkJB
わたしの軽は病気持ちなので２５００キロで交換しています
オイルは標準的な１００パー合成油の安い５万円のやつです
555:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 21:50:58 p6WjeZZK
>>554
5万って・・大金持ちなんですね・・
556:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:00:42 t5itKd5l
>>555
アホはスルーしよう
557:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/14 22:17:47 K14EczRI
今年の正月にオートバックスの特売で1280円で買ったモービル1FPの5W30を今朝交換して数百キロドライブしましたがなんか非常に吹けも悪く重くフィーリングも重くブーストの掛かりもイマイチでガッカリしました(>_<)
Monotqro 10W30→軽い吹け上がり
クエストR 10W30→もの凄く軽い吹け上がり
モービル1 FP 5W30→とにかく重い吹け上がり
カストロールXF08 5W40→滑らかでジェントルな吹け上がり
スズキエクスター 10W30→普通の吹け上がり
モービルマルチスペシャル10W30→普通の吹け上がり
ピットペン 5W30→ 非常に軽い吹け上がり。変な音するのですぐ抜いた
自分のワークスはまだ新車から5000キロなのてすが鉄粉を追い出す目的で何回も何回もオイル交換しているのです。今朝抜いたオイルはけっこう鉄粉は少なくなってました。
工作制度の高い現在でも新車からに1万キロ程度までは鉄粉がかなり出ますので最初の内は頻繁にオイル交換するのが良いからです。
抜いたオイルはモッタイナイので特殊な濾過をしてからセカンドカーのエブリィに入れていますのでモッタイナクありません(^◇^;)
558:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/14 22:20:14 K14EczRI
訂正
Monotqro→Monotaro
559:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:33:34 glOZS6I4
だいぶスレチなんだけど、ヒストリーチャンネル？のアイスロード・トラッカーズ～北極圏を走れ～という番組で、
一ヶ月間トラックのエンジンは付けっ放しで、止めるとエンジン内の各部が凍結するのが理由。ガス欠になると
エンジンが大変なことになるとのこと。下手すると死ぬけど報酬は高い。けっこうおもしろかった。
駄文すいません<(_ _)>
560:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/14 22:33:45 K14EczRI
それで今後は以下のようなローテーションにしようかと思っているのですがいかがでしょうか(m_m)
冬場→クエーカーステート クエストR 10W30 (実質粘度は0W25)
夏場→カストロール XF08 5W40
春秋→モノタロウ 10W30
561:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 23:06:18 MMmwJ1+d
すごい昔、深海鮫のオイルってのがあって12k/Lだったな
562:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 23:12:06 QruTJ4d+
1970年頃まで、世界中で油脂目的で捕鯨がされていた。
563:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 23:21:25 CBZeHuNy
>>560
俺は1年中XF08が良いと思うけどなあ。
564:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 00:47:40 t6/gmy1/
相手するなと何度言えb(ry
565:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 02:05:18 om4zGTXE
>>563
またオマエか！ XF08妨
566:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 08:31:01 cwpj4uoI
>560 ５万円ではない５０００円のオイルが良いと思うのですがねえ
なんせ病気持ちの車でススだらけのピストン上部を見たことがあります
567:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 09:15:28 rbron9Vk
信号ごとに全開加速やワインディングで飛ばして俺って
シビアな運転だぜい。とか言うのは全くシビアコンディシ
ョンではありません。
高速道路などは高回転になるので心配する人もいます
が、時速120km程度を維持するような常識的な範囲なら
一定の回転数維持はエンジンには非常に楽な状態です。
568:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 12:07:55 ZmalnB3O
>>567
スピード違反
569:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 14:23:19 y/9awv06
短距離繰り返したり全然乗らないドライバーは車手放そう
その方が渋滞解消になって事故減らせる。
570:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 15:30:00 IIIzwzAG
>>569
オマエみたいな池沼が乗らなければいいだけ。
571:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 20:15:36 QLCPzFNU
>>553
SL 5W-30 ｶｽﾄﾛｰﾙとしか分からない。
何しろ安いからｗ
更油２回目で、計8000kmくらい走行したけど
まだエンジン壊れてないからイイんでない？
それ以前は、Ｄラーの10W-30。ブランド不明。
572:563
10/02/15 23:48:16 OZztnUjm
>>565
初めて書き込んだのに『またオマエか！』と言われても困る・・・・
573:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 00:15:40 0Vvm7atR
このスレはオイルパニック状態
574:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 01:34:25 ZeCnOLSh
オイルショックのがしっくりくるな。
…歳バレル(´･ω･`)
575:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 02:51:54 ItrkVxLw
大丈夫、バレてないよおっさん
576:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 11:28:32 Mks1oum9
オイルパニックになるのはＳｍのくせにやけに安いオイルがあって何を信じたらいいか分からない時代になっており
577:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 11:46:39 31qgVkcG
パイパニック
SM嬢
まで読んだ
578:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 13:25:53 c2mhX6Pj
そこで純正オイル
化学合成油使うとオイルパニックに陥る。
任天堂のゲームウォッチ、オイルパニックでプレイ状態になる。
579:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 13:43:27 RBfwP9UX
純正オイルが一番上で、それ以下のオイルを語るスレです
580:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 14:31:42 v5kH7dHm
>>571
軽ターボ車で8000キロ交換なんてタービン壊れますよ。
581:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 14:46:21 i82HYz6u
なぜ遅レスなんだ？
582:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 16:29:55 y5c8EnFB
>>580
>>571をよく読んでからレスしろ。
583:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 18:29:38 11tS3Ak7
>>580
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,(´-ω-)(-ω-｀)∧,,∧
( ´-ω)旦o) (o旦o(ω-｀ ) ＜ ま～た始まった
(_ o[( ´-) (-｀ )]o _)
└'ー-（_ )][( _)ー'┘
'ｰ'^ｰ' 'ｰ'^ｰ'
584:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 19:31:48 Mks1oum9
トライアルにホンダのレオが１７８０円で売ってましたのでカインズに行ったら２２４０円でした
585:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 19:56:21 z2yiH4Ns
冬場は5W-30で決まり。
MT-10入れて夏も乗り切ろうかと思ってる。
586:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 20:47:44 j7XMClpe
>>585
MT10は塩素系なので危険では?
587:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:04:48 FokFe8Ib
別に塩素系=危険ってわけじゃあない
588:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:09:50 IYZihi3p
>>586
塩素系の添加剤を含んでいない、ガソリン用エンジンオイルは存在しない。
塩素フリーと謳っているエンジンオイルがあるけど、従来より減らしただけで、０にしたわけではない。
589:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:13:59 x0s1AmUG
塩素と塩基
590:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:35:06 uS04ym0q
脂肪分たっぷりのエンジンオイル
脂肪が減らせて、石油資源節約する
591:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:50:08 z2yiH4Ns
MT-10って卸売り価格は3000円以下だったと思うけど、
末端価格はナゼあんなに高いのだろう。
乗せるのは2割くらいにして欲しいものだ。
592:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:22:09 ltukqMhJ
>>591
バカセのような考え方のユーザーがいかに多いか、という事
カモられてるのよ
593:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:48:45 qlykwz9A
まぜるな危険と間違えてるとか…？
594:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:18:35 pii5gIZy
この手の金属表面改質とか平滑化ってさ
エンジン内部の温度と圧力じゃ無理だろ。
奇跡が起こって出来たとしてもホーニング
のクロスハッチ埋めちゃったらかえって大変
なことになるだろ。
595:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:44:22 FokFe8Ib
そこんとこは色んな言い訳してるメーカーが多いなｗ
それ以前に表面改質系添加剤ってチムケンとかで摩耗性の比較してる所が多いが
アレってエンジンオイルにはあんま意味ない試験だしな。
確かに視覚的に素人目にもわかり易いんで多用されてるけど。
596:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 01:33:21 qkcL7FcC
おいらはこまめな交換がベストと思う。
トイレの洗浄を考えてみよう。いくら高い洗剤を使おうが安い洗剤でもいいから定期的な掃除が効果的と思う｡
エンジンオイルもそうだと思うからね。高くて高性能ならメンテナンスフリーってほどには未だ達していないと考える。
結局、交換が必要ってことはそういうことだと。
もちろん、そこを踏まえた上でのオイル議論だとは認識しているけれど、5000km交換とか半年でOKとか根拠がないじゃん。
やっぱり汚れ具合を見て判断がいいと思うし、頻度によっては安物で十分だと思う｡
597:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 07:08:06 297ifoVg
>>596
＞5000km交換とか半年でOKとか根拠がないじゃん
根拠：整備手帳
598:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 08:11:23 o4gQ8TXU
エンジンにエンジンオイルは要らない
599:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 10:12:26 r2fFDC0c
中東原油ベースの残念な鉱物油でもSJ規格の時代には
潤滑性能は十分だったし
600:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 11:12:16 A8zki+Va
>>597
よく整備手帳に5000km交換とか半年でって書いてあるけど
あれってメーカー指定オイルの場合って知ってた？
601:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 11:39:30 TbhfFDKQ
機械向けの潤滑油
↓
クルマメーカーの純正オイル
602:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 19:55:57 vaf92N2b
>>600
メーカー指定の基準から外れたオイルの方が珍しいだろ。
603:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:18:59 /2DJwkis
オイルなんて、純正を車検ごとで十分だよ。
世の中の殆どの、車に興味ない人達は全部そうだろ。
それで別に故障もしないし調子も悪くならない。
まぁ私は、どんなに長くても半年または３０００ｋｍ程度で交換するが。
604:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:26:54 vaf92N2b
>>603
そのペースの交換だと、5万超えたぐらいから不具合が目立ち始める。
間の前に、買い換えれば気が付かないけどね。
605:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:45:35 prXBwOXH
すごい統計データ持ってるんだな。
606:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:57:06 IL0kw5Di
田舎は走行距離ながーい
607:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 20:58:26 Wf7Ir+pG
最初の車は豊田の1500だった。
中古で買って、何の知識も無く2年以上乗った。
エンジンオイルを換えるなんて知らなかった。
バイクにも乗っていたが２ストだったので、
「オイル交換」という概念は無かったｗｗｗ
高速を180km/hで30分以上走り続けた事もあった。
総走行距離は、たぶん5万キロは超えてただろう。
2年が経過した頃、渋滞でエンジンが止まるようになった。
それでもエンジンオイルは換えなかった。
結局、次の車の下取りになったのだけど、
販売店には事情をよく話してから引き渡した。
それ以降の車はＤラーで必ず買っているので、
点検とオイル交換は完璧にこなしている。
おかげで？アレ以来渋滞でエンストってのは経験していないｗｗｗ
608:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 21:51:20 sHwLNEwD
なんでその最初の車には最後までオイル交換しなかったの？
車がかわいそうじゃん
609:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 22:09:52 Wf7Ir+pG
>>608
無知なだけだった。
気が付けば手遅れだった。
悪い事をしたと思ってるよ。
赤いサイノスにｗｗｗ
610:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 23:08:42 3Xv5JgNE
>>496
も一回使いたいなら外さないで…
611:しあわせの黄色いナンバー
10/02/17 23:22:43 A26GWcUk
今までスズキ純正のオイルばかり入れてたが、前々回よりＤＣターボを入れた。
俺の感覚ではＤＣターボのほうがわずかだがエンジンが静かなようなきがする。
次回はもっと良いオイル入れる予定。
612:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 00:19:12 laxrU7kl
>>597
すまん。596を書いた者だけど、整備手帳に従うのはわかる。
それなら車種ごとに「整備手帳に従え」で済むんだけど
ここに居る人達は車検ごとで十分とか車種も特定せずに書いてあるものだから・・・
俺も悪かった。「ググレカス」みたいに「整備手帳見ろ」が正しいね。
613:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 01:51:36 JDwqb04u
>>604
> そのペースの交換だと、5万超えたぐらいから不具合が目立ち始める。
「半年または３０００ｋｍ程度で交換」してるのにそうなるのか・・・
614:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 08:48:35 fmUuLxzw
ターボの配油管の直径は１ミリで内壁はザラザラの状態です、そこへスラッジを流すと６０４のような事になってしまいますので
注意しましょう
615:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 08:51:57 fmUuLxzw
ターボの軸室内もスラッジだらけでこれを押し流す方法は
616:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 11:46:17 b8YGdVSo
そこでリングイーズですよ。
617:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 14:03:42 zeukicOa
>>602
多分、メーカー純正の・・・って意味だと思う。
618:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 16:14:30 o73q4TSm
>>613
3000キロ交換で良いのはNA車の場合ですよ。
大抵の軽ターボ車のメンテナンスノートには2500キロ毎の交換が指示されていますので大事を取って2000キロ以内に交換するのが良いでしょう。
619:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 16:34:24 sFt5Ha33
>>616
クンニリングス？
このスケベ野郎め。
620:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 17:30:38 LCaDZvNZ
>>618
JAP246こと東 孝博に告ぐ。
お前専用の落書き帳を用意してやったぞ
速やかにこのスレへ移動して以後このスレには書き込まないように。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
621:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 18:21:38 7475Za2A
あと、何を書き込んでも全て誰かがそこへ転送するので
こちらでの書き込み・応答は無意味と理解されたい。
622:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 21:05:04 b1QHxgXk
イジメが行われてるのでしょうか
623:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 21:10:32 Rfq3XJlX
>>622
このスレッドが個人のブログなどなら、いじめに該当する。
624:しあわせの黄色いナンバー
10/02/18 21:20:25 N1Difbvb
自治ごっこだろｗ
625:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 11:02:02 dDJP1wB6
俺、ターボだけど３０００Ｋでオイル交換してた！
新車から６年目・・・ヤバいのか？
626:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 12:06:45 80xr/oba
>>625
俺のアルトワークスは、5000kmまたは半年で14年もってる。
心配すんな。
627:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 12:59:11 As2I+jgq
>>626
走行距離に寄るだろ
>>625
使い方次第。
でも酷い使い方してても3000キロならマメに交換してる方だよ。
一日に普通の流れの道を30キロとか40キロ走っての3000キロ交換なら早いくらいだ。
628:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 16:05:38 NSmP0Hw9
>>625
えっ凄いな! Ｆ６Ａジムニー安いオイル１０Ｗ－３０使って５０００キロ交換で問題なく１８万キロ
629:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:27:13 irw+srhV
3000で十分すぎる。2500とかいろいろ言ってんのは１人の基地外だけだから。
630:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:28:57 B2Nlvnxl
>>625
信号の無い田舎道や高速道路を主体で走って3000キロ交換でも十分ですが過酷な環境の人はタービン壊れる確率は高くなります。
実際に「3000キロごとにオイル交換してたのにタービン壊れた ! 」とファビョる人も居ますがメンテナンスノートにシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指示されているのにそれを破って500キロも毎回オーバーされ続けたらそりゃタービン壊れますよ。
631:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:38:04 1d2O0zOD
またオマエか、頭悪いなぁ
632:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 17:42:23 irw+srhV
>>630
いいから消えろよ在日
お前一人いなきゃまともに流れるんだよ
633:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 18:41:10 4v3qSzW+
タービンに嫌われているんだろ。
壊れるのは、お前のだけだ。
634:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 18:57:57 igoGaBEY
大丈夫か聞いてるだけで壊れたなんて言ってないのに
そりゃタービン壊れますよ （）笑
何が見えているんだ
635:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 19:13:03 QuH8BPh8
社用車なんてリースアップまで継ぎ足しだけで２０万キロ
走るしな。極端な例だけど。
636:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 19:50:57 kgCjJEZj
>>634
> ()笑
おちつけｗ
637:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:04:08 hodCkom0
最近になって初めて軽ターボ車を買ったのですが
週一ぐらいしか乗らなくて月の走行距離が500Km未満の場合
どのくらいの頻度でオイル交換した方がいいですか？
ちなみにF6Aです
638:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:11:10 bAtKTrPx
なんかあったの？
￣￣￣￣V￣￣
∧＿∧
（ ･д⊂ヽ,.､,.
/ /; .､ヽ､
,.⊂人, .､, ,ﾉ;. ､:,. ; .':.､._ ／i
;'゜д゜、､:、.:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃
639:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:11:55 igoGaBEY
>>636
餅ついてますー
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
640:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:26:01 wIVVJPY9
ご活用下さい
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
641:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:37:05 UmiOz0YN
在日の人にも普通にしゃべらせてあげてくれよ
642:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 20:52:58 irw+srhV
>>637
半年か年３回でいんじゃね
643:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 21:35:20 DdDqGLFI
アフターアイドリング
低速でクールダウンしよう
644:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 23:55:49 MyKFENDy
>>643
ターボ車って、まだそれが必要なの？
645:しあわせの黄色いナンバー
10/02/19 23:57:39 4v3qSzW+
>>644
高速走った後なら必要。
街乗りでなら不要。
646:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 00:25:04 SN/nmO9A
エンジンオイルに不安があるとか、
エンジンそのものに不安があるなら、
アフターアイドルは必要だろう。
そうそう壊れるとは思わんが、
焼き付いてからでは遅いｗｗｗ
647:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 01:42:09 AJiLrWKw
>>644
軽はエンジン非力な分タービン沢山使うことで補ってるから
普通車よりもタービンに負担が掛かってる
ブースト圧も普通車ターボに比べたら高い、普通車のブーストアップ程度のブースト圧
タービン冷却するオイルラインが超細く冷却効率も悪いので、いきなりエンジン止めると最悪タービンが焼き付く。
648:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 08:24:18 fOgQBCqP
なにを言うてまんのん、オイル通路が直径１ミリなので焼けてる状態で急に流れを止めると乾燥して
カラカラになってぎしぎしになって摩耗して心棒がガタガタになって行きます
ガタガタの次にやってくるのが倒産か夜逃げしかない、民事再生法の申請はムダ
649:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 09:23:12 Pv6DoOC1
アフターアイドルってサーキット走行の時ぐらいじゃない？
高速走っていきなりエンジン停めるなんて
ガラガラのサービスエリアにうんこ漏れそうで特攻する時以外ないし
650:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 10:07:54 doL7doVx
>>649
休日のSA/PAなら、停められる場所を探している間に、十分冷えるだろうね。
651:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 11:54:10 FhAtzOJ2
>>628
Ｆ６Ａジムニーのエンジンはなかなか壊れないので有名 ５０００キロ交換で十分みたい 安いオイルでも平気だから人気があるかも
652:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 12:33:33 kQkUzqBo
バルブシールは弱いけどなｗ
653:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 14:24:02 OTLV2p93
黄色帽子の店でオイル交換する際5w30を入れたいと言ったら、店員にやめた方がいいといわれた。
結局いつも通り10w30入れといた。なんでも5w30はオイルを燃やしたり騒音が大きくなったりする可能性があるらしい。
ちなみにK6Aターボ。雪国じゃないから冬でも10w30でもOKと解釈した。
店員の熱意に負けたぜｗ
654:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 14:51:46 kQkUzqBo
なんで粘度変えたがるのかね？
サーキット走るとか極端に寒いところなら仕方ないけど
街海苔オンリーで関東とかに住んでるひととかも粘度変えたがる
マニュアルに書いてある粘度でいいじゃん
655:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/20 15:19:40 X6SS7lbA
>>ALL
例えば自分が乗っている最終型の「スズキ Keiワークス」なんかはノーマル状態でもブースト1.0オーバーでタービンは実に毎分20万回転をゆうに越えています。2万ではなく20万回転です。
この精密で繊細なタービンを守るには以下の事を守らなければなりません。
1 水温油温が十分に上がってからブーストを掛ける事
2 ブーストを掛けて走行したら必ず1分以上アフターアイドルを行う事
3 オイルは最低でもVHVI以上の合成油を使う事
4 メンテナンスノートの記載通り2500キロ以内で必ず交換する事
5 オイル添加剤は絶対に入れない事(モリブデンやテフロン等の固形部質がタービンを詰まらせるため)
液化有機モリブデンでも二流化モリブデンに化学変化するので絶対に入れてはダメです。
656:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 16:05:39 ok+YUGsG
↑の様な感じでぬるい使い方をしているとカーボン溜まりまくりで
全然まわらない車になりますので注意しましょう。
657:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 16:21:59 FhAtzOJ2
お金ないから今まで合成油使った事ない 安いオイルで１８万キロ走ってるけど
658:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 17:14:02 doL7doVx
>>656
公道を法廷速度で走ることが出来れば十分です。
659:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 17:28:25 elUMbJTz
>>654
うちのK6Aは10w30か5w30だけど
660:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 18:39:33 mZ0AXt8K
じつにおもしろい
入れてはダメです、だって
列記していたこれまでに使ったオイルを分析に出してみるべき
661:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 18:57:02 fOgQBCqP
タービンの軸はオイルで浮き上がらせて回ってるのでオイルがベヤリングの役目を果たしていますので
高給オイルはいい回転を保持します
662:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 19:57:43 UX6YFNtt
最近のkターボはボールベアリング式なのかな？
663:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 20:58:02 SN/nmO9A
>>659
同じだ。
いま5W-30を入れてるけど
様子を見ながら10W-30に戻そうかと思ってる。
オイル添加剤入れつつ5W-30を引っ張ろうかと思ったけど、
添加剤に関しては賛否両論あるみたいなんで添加剤はやめとく。
5W-30の方が燃費には良さそうなんだけどなー。
664:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 23:46:30 bRQospd/
軽ターボのタービンは毎分20万回転 !
みなさんまさか鉱物油なんて入れてないでしょうね?
665:しあわせの黄色いナンバー
10/02/20 23:52:07 mZ0AXt8K
並行赤線を距離でなく油圧で見て交換がお勧め
但しあくまでも分かる人限定
666:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 00:06:24 tsw2od2Q
>>651
ジムニーのエンジンは排気のバルブが熱で溶けまくります
特に２番シリンダーの排気バルブが溶けるジムニーが続出しています
なかなか有名ですよ
667:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 00:12:26 E/SXwUQ4
>>666
それはK6Aのジムニーでしょ
668:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 01:03:09 /m1FPdHi
>>664
軽ターボが出たのは二十年以上前で、当時はほとんどが鉱物油。
もちろん鉱物油なんて入れていませんww
そんな古い軽ターボ車がまだ中古販売されている！
669:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 01:19:01 u+g3db+F
>>668ナイスツッコミw
バカセについてはこちらで
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
670:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 01:39:53 1QX/HLQt
>>648
オイル経路が１ｍｍだってさ、、、ぷｗ
671:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:24:12 xRz0SrCg
オイル経路は１０ミリはあるよな
672:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:31:41 IJFeZAQO
スーパーチャージャーの場合はどうなる？
最近プレオＲＭ（８年落ち）を知人からタダで譲ってもらったが、
思いの外いい車なのでしっかりメンテして長く乗りたい。。
ＲＳならともかく、ＲＭじゃ下取りの値段が付かないからタダでもいいよ
と知人が言ってくれたのだが、「この程度の車が下取りゼロに？」と驚いた。
673:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:38:27 W3P54FW+
経路自体というよりユニオンボルトを指してるんだと思う
674:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:45:28 R28UoQUx
>>672
スーパーチャージャーだとNAよりちょっと気を使う程度でいいのでは？
高温の排気で駆動していないわけだし
675:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 08:55:49 Fvhwa/gy
>>672
走行距離にも寄るけど、中古車屋に置いてある軽だったらどんな物でも10万くらいするからな。
もちろん実働ってことが条件だが。
スーチャはターボよりもNAに近い感じだ。
ターボ程オイルに気を使わなくていいよ。
676:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 09:00:18 X/FKnsAx
>>667
正解 タービンも
677:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 09:59:49 IJFeZAQO
>>674 >>675
アドバイスありがとう
前オーナーはこまめに交換してたので、
引き続き大事に乗りたいと思います。
678:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 12:47:10 DSFGBdf9
>>673
ユニオンボルトでも1mmってことはねーだろ。
1mmならほとんどの車が一発でつまるだろ！
679:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 13:00:44 GnYG+W35
外して見たことあるか？
本当に１ｍｍぐらいの穴だぜ
680:しあわせの黄色いナンバー
10/02/21 13:00:48 W3P54FW+
適当にググってきたが
インレットのタービン前はまじでそんなもん
URLﾘﾝｸ(teammho.web.fc2.com)