10/02/04 23:36:49 mMa3dJtP
キーワード【 Kei ナンバー サンバー オイル kei ワークス しあわせ 】
651:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 00:04:51 J81z6rNJ
>>647
>>648
>>649
つ・ら・れ・す・ぎ
バカセ喜ばせてどーすんのさｗ
652:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 00:13:01 0FwD1TmK
スズキのKeiワークスが世界一の車だからしょうがないwww
653:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 08:33:46 5IQyZEBW
一般掲示板ならともかく、こういう場ならたまには総攻撃で叩くのもアリじゃね？
多分バカセは、反応が欲しいというより
放置＝反論なし＝勝利というロジックで書き込むタイプだと思うよ
しかも大方の発言内容が口から出任せで無根拠なのが現実だしね
654:F6Aエブリィ乗り(セカンドカー)
10/02/05 08:44:36 PhJxlB6c
>>649
実際自分は過去にセカンドカーのスズキ2WDエブリィで雪が急に降り始めたので急いで帰宅したのですが帰り道に急な坂道があってアスファルトが透けて見えるようなうっすら雪が積もった程度でエブリィの車体は斜めになって縁石に接触し前進も後退も出来ない状況になりました。
それで近くに土木事務所があったので2人の作業員の人に押してもらいながら登りました。作業員の人達は泥だらけになってたので缶コーヒーをご馳走してあげました。
あと同じエブリィで鏡のようになった凍結路面の坂道でも登れず斜めに車体が下がりこれ以上下がると停めてある他人の車にあと数センチでぶつかる状況までズリ下がってしまったので深夜で人も居ないので渋々JAFを呼びました。
非会員だったのでJAFからかなりの金額を請求されましたよ(>_<)
★結論★
オープンデフの2WD車は雪道凍結した急な坂道では絶対に急坂は登れない
(スタッドレスやチェーンを除く)
655:21年式Keiワークス乗り(ファーストカー) ◆wa2AhV64/6
10/02/05 08:54:49 PhJxlB6c
急な坂道の場合はアクセルを踏めば踏むほどズリ下がります。しかも車体は斜めになる。
つまりオープンデフの2WD車は急坂道で後退は出来ても前進は100%出来ません。
平地や軽い坂ならともかく「急勾配の坂道」ではオープンデフ2WD車などただの鉄の固まりにすぎません(スタッドレスチェーン装着車を除く)
656:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 09:15:53 05o+191i
その条件なら四駆でも同じ結果になる罠
そんなことよりもまえら嫁にバレないくらい静かで抜けの良いマフラーおしえろ
657:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 09:50:25 jRolsBGA
>>656
ホーダンマフラーでワンオフ
Keiでの装着実績はないからお前がやってレポートしろ
658:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 10:08:10 GmZAab5n
>>653
おれもそう思う。
普通の人なら今までにこれだけ叩かれれば、出て行くなりおとなしくなるものだが・・
彼は頭がおかしい異常者？だから、ここで無視されると秋葉原事件みたいに
バタフライナイフで無差別殺人を起こしかねない！
少しは相手してあげようw
659:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 10:12:31 DXGa/7j1
ただのプロ固定だよｗ
660:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 10:28:16 ehNAYkBX
ジムニーでもノーマルタイヤじゃ
雪の降り始めや凍結した斜面は登れん。
ましてや、下りなどどこへ行くやらw
661:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 10:43:56 05o+191i
>>657
ワンオフなんて漏れの財布が許さん
662:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 14:21:54 5IQyZEBW
>>654
自分の周囲数人が言ったから…より更に低レベルな根拠ですたねw
日本語、読めてますかぁ？？
＞缶コーヒーをご馳走してあげました。
泥だらけで助けてくれた見ず知らずの方に、この上から目線
どこまで失敬な奴なんだww
相手が日本人なのだからその程度でいい、ってか？
663:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 14:43:20 7di5w2b4
そもそも凍結したり積雪するような地域なら、普通は11月末頃には冬装備にするんじゃないか？
凍結路面をノーマルタイヤで走って滑ったって、自業自得を通り越して単なるバカだろ。
スタッドレス履いてればどんな路面でも大丈夫とは言わないが。
664:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 16:16:45 651KMI0I
後期のkeiのグリルの右ヘッドライト側の部分(ホーンのところからＳマークまで)の黒いプラスチックは切り取っても大丈夫なのでしょうか？
665:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 20:20:02 /yOh9OAh
>>633
関東地方の神奈川県に住んでいますがスタッドレスなんて装着している人はスキープレイヤーぐらいですよ。
2年に1度ぐらいしか雪積もらない地方なのにチェーンやスタッドレス買うなんて愚の骨頂でモッタイナイですよ。それに保管場所がありませんから。
自分の周りでは雪降ったら有給で会社休むか電車で会社行く人が多いです。
先端のデフ機構を装備したフルタイム4WD車なんかの人はノーマルタイヤでも平気だそうです。
666:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 20:42:38 EYjR54Ce
とりあえずお前が口だけの下手くそだという事だけ
しっかり認識できた
なんか一昨年くらいにエスクードスレにわいてた
基地外を思い出すわ
667:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 20:55:49 6y3f9yuV
952 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/05(金) 09:13:35 ID:PhJxlB6c
>>949
仮にスバルが軽部門を復活さしても今までの「旧式4気筒エンジン」と「センスの悪い車体デザイン」の2点を改善しなければまた赤字事業ですよ。
まともなデザイナーも居ないそして新型660ccエンジンの開発費も無いではどうにもなりませんよ。
とりあえずR1とR2のデザイナーと開発許可出した者を処罰するべきですね。スバル軽部門に留めを刺したA級戦犯ですからね。あとステラ開発した連中も同罪とする。
運転席が広々のワゴンRムーブ対策として投入したステラは運転席があのKeiワークスより狭いという時点でワゴンRとムーブのライバルにすらなれませんよ。
よく噂でトヨタの工作員か買収された者がスバルに居てわざと売れない軽自動車を作らしたと言われているほど糞デザインに糞狭い運転席(笑)
965 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/05(金) 20:28:11 ID:/yOh9OAh
しかし現存する自動車メーカーの中で1番トラブルが多いのはスバルですから打破されるのは時間の問題だったでしょう。
正直スバルがトヨタに泣きついたというのが事の真相でしょう。
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/05(金) 09:29:25 ID:PhJxlB6c
>>274
モービル1RMの成分はほとんどVHVIですよ(コーナンで常時3980円)
つまりモービル1RMは1000円以下で販売されているのピットペンやMonotaroオイルと同じグループ3のVHVIが基油なのです。
668:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 21:06:54 bb9KYB64
>>665
keiで配送業務してる東君よー
お前、営業ナンバー取得したか以前訊いたよな
ど素人丸出しの書き込みはいいから、ちゃんと人の質問に答えろよ
都合が悪いと逃げやがって
蛆虫朝鮮人はみんな死ね
669:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 21:53:14 ehNAYkBX
スキープレイヤー？ スキーヤーでいいやんかw
670:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 22:06:28 C3QrBQOT
>>665
東京近郊でスキーなんて全然行かない連中でもこの時期スタッドレス履いてる奴なんぞごまんといるがな。
＞エブリィの車体は斜めになって縁石に接触し前進も後退も出来ない状況になりました。
自分の実力不足を車のせいにしないでください。つーかどんなスピードで突っ込めばそんな状況になるのか教えて欲しいわ。
少なくとも雪降って来たら、スピード落とすだろ…普通は。
てか、そんな状況だったら４駆もへったくれもないわな。
＞鏡のようになった凍結路面の坂道でも登れず
当たり前です。あなたの言うＬＳＤ付いてる最強ｋｅｉワークスでも４駆でもそんな坂、登れません。
かなりな金額請求されたのは自業自得です。そんな事はどーでもいいです。
ようするに、お前さんは状況判断も全く出来ず、運転技術も免許持ってないも同然のレベルである事を自ら暴露してるわけだが、そのことに関してはどうなんだ？
で、お前さんの言ってる『常識』って奴の証明はまだかい？
671:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 22:09:13 vQKO9sCE
雨降っただけで仕事しなくていいような配送業
それ仕事って言わんだろjk…
672:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 22:22:45 ipOA5Kl2
>>654
つまり明らかに滑り易い路面でオーバースピードで突っ込んだ挙げ句に
スピンしてそのまま立ち往生か、まあ無事で何よりだ(周りの人が)｡
お前、運転歴何年？一年未満なら納得出来るが…
673:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 22:27:07 os4BrTwH
>>664
大丈夫と言えば大丈夫だが、長期的に見てどうかなって気がする。（あくまで個人的にだが）
左半分はラジエーター冷却の為開口してるだけだが右側はエキマニ近辺のタービンとか
アウトレットパイプなどエンジン本体の補機類があるのでなるべく水がかぶらない様に
しておいた方がいいとは思う。
どっちにしろタービン近辺は錆びるのを前提に考えてある為（過熱する部分なので
塗装してないんだろうね）実際覗いてみると多少なりと錆びてはいるが、追い討ちかける
リスクは避けた方がいいんじゃないかな。
674:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 22:56:53 651KMI0I
>>673
レスthx
先に言うべきだったんだけど、社外製エアクリに走行風を送るためのダクトをつけようかと思いまして
そのダクトの大きさ分だけ切り取るなら特に問題は無さそうでしょうか？
675:しあわせの黄色いナンバー
10/02/05 23:28:01 os4BrTwH
>>674
そういう事だったのね。標準状態のエアクリの入り口見ればわかると思うけど小さい開口部でも
十分空気は取り入れられるのでガバッと開口しなければダクト併用で足りると思うよ。
ダクトに合わせて加工すれば見栄えも良さそうだしいいかも。
676:これもここの住人
10/02/06 08:14:41 ECDxunEc
9 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/05(金) 17:38:11 ID:90CqTzmd
バカセは、２１年９月頃サンバーバンを手放してスズキ・Keiワークスに乗り換えたようです。
するとそれを待っていたかのように、バカセが書き込んだサンバーのレスをKeiスレにコピペする人が現れました。
荒らしに来るな、糞野郎ども！！や、マジで死ねよ糞kei海苔共とか大嘘こいてまでkeiの宣伝ご苦労だな糞住人共などの名を使い、下品で悪意に満ち満ちています。組織的にやっているのか数人いるようです。
Keiスレからも、お返しにコピペする人が数人いますが、↑のような下品さと悪意に欠けるため続いていません。
10 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/05(金) 20:04:24 ID:/x1pFpPm
バカセさんは、このスレのマスコット的キャラです。
11 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/05(金) 20:24:51 ID:wC5Q5maS
学年に一人は必ず居たアレ。
差別せずに共存しましょう。
構う奴は全てを受け入れる覚悟でどうぞ。
それ以外の人は、温かい目で見守りましょう。
攻撃は何の解決にもなりません。
先生に怒られるだけですｗｗｗ
12 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/05(金) 20:48:55 ID:KVR7bFE4
●スバルが２ちゃんねる荒らし行為でアク禁●
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
677:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 08:17:19 ECDxunEc
15 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/06(土) 01:41:11 ID:aFgrTc2e
>>13 社員乙
>>12 は結局、甲社員がヘルス板に
【投稿例】
【姫路】トリニティトリニティpart4【荒らすな！】
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(nuki板:910番)
> 910 名前：名無しさん＠ピンキー[] 投稿日：2010/01/22(金) 12:57:08 ID:EoA+toWQ0
> コノすれイラナイ
該当部分のログ
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:55:50 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
------------------------------------------------------------
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:55:50 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:00 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:09 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:17 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:26 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:36 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:45 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:56:55 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:57:05 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
名無しさん＠ピンキー<><>2010/01/22(金) 12:57:08 EoA+toWQ0<>コノすれイラナイ<><>ovca.subaru-fhi.co.jp[8ztGIXPx/7mseOBD]<>211.127.239.18<>8ztGIXPx/7mseOBD<>Monazilla/1.00Hotzonu/2.0
ほか多数
のように２ちゃんの規制を掻い潜って書き込んで、２チャンから注意されて、会社で調べて判明したということでFA？
姫路にヌバルの工場とかあるの？
このクドサは、Keiスレにコピペする人に匹敵するが、果たして真相はいかに！
あちらでは、サンバスレに書込むのを止めようやとか、律儀に又は卑屈になって？バカセにサンバスレに書き込むなとか言う人がいるけど、
こちらではKeiスレにコピペするのを止めるように言う人は見たことがない。
ただ一人、同じ方法でやり返していることに哀しみを・・・というのはあって引っ掛かっているが、それも止めている訳ではない。
678:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 08:39:20 i7qf7yNf
>>674
ほとんどの社外品エアクリーナーは粉塵の濾過能力が純正より劣りますよ。
この粉塵がヤスリのような作用をしシリンダーに傷付け続けます。
679:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 09:16:07 de9craOh
プラグコード変えた （99年式ターボMT）らラジオにノイズはいるようになったよ
680:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 09:35:20 i7qf7yNf
>>679
ネット通販で一番安く販売されているNGKの青いプラグコードですか?
681:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 09:41:41 de9craOh
いや、青いスプリットファイアのツインコアのやつです
純正がぶかぶかでよく抜けて高回転まで回らないんで変えたら
高回転まで回るようになったんですがノイズが入るようになりました
682:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 09:57:12 J5W4R8kC
>>681
そいつに訊いても無駄。なんせメカ知識もドライビングセンスもないくせに
ただひたすら妄想だけを垂れ流すバカセだから
683:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 18:32:11 6RAglvUC
>>682
答えてもじゃないか？
>>681
Ｆ６Ａターボ乗り仲間と見たｗ
高性能プラグコードは抵抗値低い分、点火性能は良くなるけど
点火系等から出るノイズもその分素通しになるから仕方ないかも。
参考
URLﾘﾝｸ(www.ngk-sparkplugs.jp)
684:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 19:22:04 ymd6oOdN
>>683
うちもF6Aだw デンソーのイリジウムタフと永井電子のシリコンパワープラグコードを使ってる。
同時にマフラーも交換したので確かに高回転まで回りやすくなったね。
ノイズに関してはどうなんだろうな。ロードノイズで十分やかましいからあまり気にしてなかった。
F6Aはプラグ前方の空間が狭いから弄るのちと面倒だよな。ケーブルのカーブ部分もキツキツだし。
685:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 19:25:15 ymd6oOdN
オーディオに関してはアーシングしたら音がクリア（というか同じ音量レベルでの
音が施工後の方が大きく聞こえる様になった）になったせいもあるかも。
686:しあわせの黄色いナンバー
10/02/06 23:02:19 8ge9KcXT
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/06(土) 08:54:56 ID:i7qf7yNf
>>978
サンバーは確かにフラットトルクですか「低回転もスカスカ」「中回転もスカスカ」「高回転もスカスカ」で他社軽1BOXのエンジンに比べアドバンテージは何一つありません(×_×;）
特にサンバーは低速トルクに不利な4気筒エンジンなのに無理矢理低速型エンジンにしようとしてその結果下も上もパワーの出ない滑稽なエンジンになってしまいました。
どの雑誌や自動車評論家のインプレを見ても軽1BOXクラスでサンバーのエンジンの評価が一番低いのが何よりもの証拠です。
あとサンバーのカタログスペックのトルクも馬力表示も嘘だと思います。
現行型サンバー→48馬力もあるはずなのに環状2号の坂道で80キロしか出ない
旧々型エブリィ→42馬力しかないはずなのに環状2号の坂道で100キロ以上出る。
980 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 09:02:14 ID:i7qf7yNf
サンバーはちょっとでも坂道等で付加が掛かると4000回転から上が回りたがらなくなる。かといってシフトダウンしてもスピードは現状維持かスピードダウンのいずれかです。
旧規格らのエブリイやミニキャブやアクティの方が現行サンバーより速いのです。
軽自動車の動力性能を試すのは長い直線の坂道でテストするのが一番比較になりますね。もちろん同じ坂道でです
994 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 19:26:22 ID:Ru6YD3sj
同じ緩やかな坂道が続く直線道路の同じ道路で試してエブリィは5速で100キロオーバーでサンバーは5速80キロ止まりで4速に落としてもスピードは上がらないと上記でも説明しています。
>>987
そんなネットの自己申告性で緩下り坂かも知れないのにそんな全く参考にならないタイムを信じる馬鹿は居ませんよ。
同一条件で同じ場所でライバル車種を計測しなければ何も参考になりません。
それでネットの世界ではなぜかサンバーヲタが多いため過剰評価されているだけなのです。
996 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 19:32:38 ID:Ru6YD3sj
>>992
スバルのディーラーマンがサンバーの「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフト」は弱いですと断言していて実際ここの部品の修理は多いと言ってました。
ハンドルのガタが発生したときもスバルの人は車も見ずに「ああその症状はステアリングシャフトのユニバーサルジョイントて部品ですよ。サンバーはここも弱いんですよねぇ」とスバルの人が言っていましたから。
997 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 19:34:37 ID:Ru6YD3sj
>>995
よく見たらサンバーはスーパーチャージャーを付けてようやく他社のNA並って事じゃないですか(笑)
自ら墓穴を掘りましたね(^_^;
999 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 19:38:02 ID:Ru6YD3sj
そして驚いたのは修理してもまた同じ箇所が壊れる事です。スバルの人が「対策部品も無いので仕方ないですよぉ。保証があるうちにどんどん交換しましょう」と言ってました
687:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 12:11:20 /MQuwujK
見ちゃだめ。
そして親指隠せ。
688:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 15:21:47 8LNlxoG1
純正交換タイプのエアクリーナーに交換しようかと思うのですが
02年11月以降に作られたkeiはどれも同じ大きさのフィルターですよね？
689:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 16:53:26 gL5SpnTo
ワークスMTのはなしです。
カタログ値の燃費はFFと4WDが同じですけど、なんでですか？
実燃費もかわんない？
690:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 19:56:12 E9n4lHq6
>>689
スタンバイ式のなんちゃって四駆だから。
四駆でも普段はほとんどFFと変わらない。
例え燃費が悪化したとしても一割以下じゃなかろうか。
691:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 20:02:22 rSlUtzh8
>>688
わかんね(´･ω･)
というか、純正交換タイプなら適応車種と年式が箱に書いてね？
692:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 20:39:26 8LNlxoG1
>>691
ですよね
でもどこかのＨＰで”02年11月以降の純正交換フィルターを買ったけど後の方に生産されたkeiでは使えなかったから返品した”
という記述を見たんですよ・・・それで心配になって聞いてみました
693:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 20:52:39 rSlUtzh8
>>692
そりゃフィルターが出荷(製造？)された時点ではＯＫだったけども、新しいのが出ちゃったから使えなくなった
で、そのまま不良在庫のまま倉庫で眠ってたから表記だけ古いままとなった
って事かもって、それはねーよ、そんなんありえねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
不安なら買おうとしてるメーカーに>>592での件を話して、万が一適応しなかった場合に返品は可能か聞くのが一番
ぶっちゃけスレ住人だってひとりで複数のｋｅｉを所持してるわけじゃないし、全部のｋｅｉのエアクリのフィルター形状も
把握してる人はいないんじゃないかと思う
694:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 21:01:44 E9n4lHq6
>>692
BLITZの純正互換LM SS-20Bを買って家帰って付けようとしたら、
ウチのスポーツはSS-21Bだったナリ、ガバガバでした。
後期のkeiはエアクリ細いね。
ワークス出た辺りから縦横比1：3位ほっそいエアクリかなー。
695:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 21:51:51 tdXGKw8Y
初期型はF6A、K6A両形式エンジンともエアクリボックスはでかいね。
中古車情報とかに出ているエンジンルームの画像を見てもらえばわかると思うが
初期型はボックスがでかいためインタークーラーとの隙間が殆ど無いが
後期型（多分形式がHN-22Sに移り変わって以降だろうね）はインタークーラーが
大型になったにも関わらずそれでも隙間が広いのですぐわかるよ。
696:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 22:23:37 HPhjaNDK
流れに便乗、
初期型エアクリに現行インタークーラーって組合せは可能？
697:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 23:33:52 i81swf8S
>>696
可能。ただし、F6A(HN-11S)はポン付けできるが、K6A(HN-21S)はインタークーラーの
向かって左側の樹脂パイプが干渉するため一緒に交換しないと無理。
（後期型は外側に向かってカーブした形状になっている（F6Aも同様））
698:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 23:39:10 HPhjaNDK
㌧
うちのは初期型F6Aだから問題なしですね
699:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 23:46:15 i81swf8S
>>698
それなら大丈夫。うちもXターボに後期型インタークーラー付けてるから。
はめ込む時に結構キツめなので前後の金具をしっかり緩めて上手く調節してみて。
700:しあわせの黄色いナンバー
10/02/07 23:52:16 8LNlxoG1
>>693
そうですね
とりあえず買う店で返品可能か聞いてみることにします
>>694
BLITZに細いエアクリ用のフィルターがあるってことは俺の乗ってるの(おそらく12型)にも装着できる
ってことになるかもしれませんね
レスくれたみんなのおかげで安心して買えそうです
ありがとう
701:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 11:20:56 SLM7UTqD
はじめまして
暗い山中でバッテリーが上がってしまいました。幸い下り坂まで自分で移動
させて乗り込み、ある程度スピードがついたのでエンジンキーを入れてクラッ
チ入れましたがぜんぜんかかりません。「ウソーっ」という気持でした。
今の車はバッテリーが完全放電してしまうとエンジンかからないのですね。
昔の車は押してもらったりすれば対処できました。
それはECUのせい？
山道なので１時間待っても対向車こないので結局10キロメートル歩いて
民家まで助けてもらいました。後でお礼しました。
直結するなど対処方法ありますか？
702:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 12:17:41 C9uoPpdV
>>701
昔のキャブレター車はアクセル踏めば機械的に燃料弁が開いてガソリン供給されてた。
Kei含め今の車はほとんどが電子制御のインジェクションだから、バッテリーが生きてないと
エンジンにガソリンが行かないんだな。
残念ながら押しがけは不可能。
703:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 12:27:43 mOq4qROC
FCに乗っていた頃バッテリー上がりで他の車に引っ張ってもらってエンジンをかけた事があったな
普通かかりそうな気もするけど、的外れかも知れんがクラッチのスイッチが邪魔してんのかな
それともECUかな…
704:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 16:44:15 PZPXQwge
>>701
取り合えずロードサービス加入と電波の良い携帯の所持を薦める。
705:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 17:31:17 SLM7UTqD
701ですが
いろいろサンクス
予備のバッテリー持っていくしかないね。昔の車の方がよかった。
704さん。あいにく圏外なので通じるところまでそうとう歩かないとダメ
です。
706:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 17:54:21 k5fg9Af8
クラッチスタートをキャンセルしてなかったら掛からんだろ
707:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 20:04:28 T1OFFdaz
>>705
いやまて。予備のバッテリー積みっパにするぐらいなら、予防で早めにバッテリー交換すればいいだろ。
それともうっかり対策か？うっかりするな。
それとも、車置いて徒歩下山して新しいバッテリーさげて車迎えに行くって意味？
電波届くとこまで徒歩移動したら友人にブースターケーブルもって車で迎えに来てもらうとかできんの？
（もちろん、相応の礼はするってことで）
708:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 20:55:07 AyvLQ9D2
keiの１５年式と１９年式ってどっちがいい？
そら、年式新しいほうがいいのかもしれないけど…
変更点とかわかる人います？
709:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 21:11:01 K5HDeHjD
10型からリアに補強はいってるはず
でも19年だと９型か？
710:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 21:27:43 SLM7UTqD
>>707
いくら友人でも夜７時過ぎてはさすが言えない。携帯届くまで夜道
10数キロメートル歩くのは寒さも手伝って厳しい。
家から50キロメートル離れているから無理。山に行くような用事がある時は
小型の予備バッテリー必要な時代と思う。昔なら下り坂さえあれば自力対処
できたのに。昔の方が幸せだった。
711:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:29:51 AyvLQ9D2
>>709
ども、あまりかわらんのやね。
712:しあわせの黄色いナンバー
10/02/08 23:30:52 mFnBz0Lh
>>710
スモール付けたまま放置して散策とかしちゃったとか？
放置は心配だろうしJAFでも何でもロードサービスで回収したらどうかと？
多分、電解液入れ替え＆再充電で大丈夫だと思うが元々弱かったなら即交換で。
後は車載工具＆軍手＆バッテリー持って電車かバスかタクシー併用で行くとか。
後、全放電で押しがけできたって時代のだと相当昔のN３６０とかしか覚えないなｗ
（今でもそうなのはフライホイルマグネットのポイントかCDI点火２輪の２stか４ｓｔ単気筒とか）
713:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 00:02:02 pJYrUe6u
>>710
インジェクションだろうがキャブだろうがバッテリー点火なんだから
完全放電ならアウト
714:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 00:15:45 QIkuJ4ic
>>690
サンクス！
やっぱそういうことですか
あとはちょっと重いくらいで、、、迷うわ
715:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 00:28:32 cI0qErKd
【自動車】スズキが中国でリコール…新型「アルト」約1万台が対象［10/02/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
716:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 01:35:32 bNR4KDrP
>>708
たしか9型から灯火関係の法改正でライトのレベライザーとサイドマーカーが追加になったような気がする。
細かい違いは「kei譜」でググってみるといいかも。
717:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 08:21:36 eyhQgPrL
>>712
ルーム消し忘れで山に登りました。降りたのは夕刻でした。
keiの4駆です。いろいろネットで調べると携帯通じないような山間地に行く
ようなひとは予備バッテリー当たり前みたいですね。その線で自力対処を考
えるつもりです。
718:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 10:27:38 FDLzFt28
質問です。
HN11、21、22等ありますがフロントサスペンションは共通なのでしょうか？
例えば11に22の純正がポン付け出来るか等です。
それとご存知な方、ショックのシャフト径も同じでしょうか？
ちなみにHN22SはM12P1.25でした。
719:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 12:13:10 gLuUjTmR
バッテリーは使わなくても放電しちゃうから予備バッテリーもたまには充電しよう
でないと肝心な時に役に立ちません
720:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 14:44:20 0uAB/TT/
新品のMFとかなら平気じゃね？
バッテリーの添加剤だかを入れるとセルくらい回る、って聞いたような気がするが、うろ覚え過ぎて怪しい
721:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 17:45:47 6FDIGxZl
山に登る前にバッテリの電圧測ればいいんでない？
722:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 17:52:38 fS5vFK3x
JAF等のロードサービス入ってりゃおｋ
任意保険にもタダ付いてるだろこの程度
723:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 19:24:06 eyhQgPrL
トラブルが起こった場所が問題。夜９時、携帯通じない、雪道。現地到着ま
で３時間、当然夜12時を過ぎる。JAFの人も道知らないし、無理。
724:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 20:26:52 FGKu4YfV
>>718
サスペンション（バネ）の方はポン付けOK。ただしショックアブゾーバは注意。
ショックの商品案内で1～6型、7型以降用という対応表記も見た事あるのではないかと思うが
違いはブレーキホースをショックに取り付ける際1～6型はクリップ方式であったのに対し
7型以降はボルト固定になっている。
臨時で11に22（7型以降の物）のを取り付ける場合タイラップ等で縛っておけばいいけど
車検は通らない。ブレーキホースを7型以降の物に交換すれば問題ない。
以前は変換コネクタ（7型以降の車体に6型以前のショックを付ける場合）もあったらしいが。
あとリアだったか最近の型だとどこかベース部分かな？の位置が微妙に変更があったような…
うろ覚えですまん。
725:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 21:06:45 FDLzFt28
>>724
どうもありがとう。
何種類かセッティングの違うサスを用意したくて調べてみたんだけど、なかなか純正は分からなくて…
今はサス延長ボルトを付けたサスを作りたいんだけど、何処にもM12×P1.25のボルトは無いから初期型からM12なのかも知りたくて質問しました。
でも車検以外でなら加工サスも使えるとの事でヤフオクで買い漁る事が出来そうです。
726:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 21:26:15 FDLzFt28
× 加工サス
〇 別の型
727:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 22:34:42 fzYjhdg7
黒ゲートです。
タービン寿命みたいですorz
『ｷﾞｮｲｨｨｨｨ～～』
「あ、多分タービンがスラストしてるねこれ。もうすぐ白煙噴くよ」
明日交換します・・・おねだん工賃込み40000円。
728:しあわせの黄色いナンバー
10/02/09 23:00:07 zoft0Sfm
>>727
オイル交換は何キロ毎にしてましたか?
鉱物油派でしたか?
729:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 06:37:46 b+G3oKnC
>>701
発電に電気を使うので、完全放電だと押し掛けしても
電圧が上がらないので掛からない。
逆に、スモールやルーム灯が着くくらいならたぶん押しがけOK。
オルタ周りには電気はいってるので、発電さえできれば
電圧があがって界磁も大きくなりさらに電圧が高くなり・・・
ECUも生きてインジェクターの圧も上がって生き返る。
730:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 08:56:56 huTwgTdg
>>701,717,723
こんなものもある。
「1台6役 非常用電源ジャンプスターター」
URLﾘﾝｸ(www.yumetai.co.jp)
「1台5役のコンパクトパワー電源」
URLﾘﾝｸ(www.yumetai.co.jp)
でも、普段使わずにいたら、使い物にならないんだろうな。
731:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 09:54:14 wYHMChAC
127 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/09(火) 23:21:26 ID:zoft0Sfm
>>???
ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントが弱いのはTV TWサンバー以降ですよ。
TVはKVよりステアリングの角度が変わったのにKV仕様の部品をそのま流用しているからだそうです。
>>116
いやいや既に新車納車時に下回りやマフラー斜熱板や牽引フックは錆びてましたよ。
1ヶ月点検の時にこの事を指摘したら「サンバーは一挙に生産して作り貯めしているので購入のタイミングによっては長期在庫車が納車されるので最初から錆が出てても不思議ではありません」と言ってました。
しかし長期保管といっても数ヶ月程度だそうでこんな短期間で錆びるなんて他社では考えられません。
KVサンバーは錆びに強かったかも知れませんけど現行サンバーは錆びに弱いのは誰もが認める所ですね。
391 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/09(火) 23:29:43 ID:zoft0Sfm
>>374
K6Aターボはシビアコンディションで2500キロ毎の交換ですよ。
つまり2500キロ以内に交換しないと壊れる確率がグンと上がります。
732:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 10:08:05 nGWX34w/
>>728
いやー、中古なんで前ユーザーの管理環境がワカランw
まあ、どう管理しても10万㌔ではこんなもんなのかもしれない。
自身が乗ってからはVHVIオイルしか使ってなかった。
けどあまり関係はなさそう。
納車時は、長時間走行後たまーに異音がする程度だった。
高速移動が多かったのが、最後のとどめになったのかもしれん。
想定してた価格よりはよほど安く済みそうなんで、まあ構わんのだけどw
733:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 10:08:50 nGWX34w/
あ、しまった
レスしない方がよかったか・・・（汗
734:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 15:08:22 BSPGRyvW
>>723
12Vのバイク用バッテリー（容量14Ａｈぐらい）を乗せておくのはどうだろう？
これなら使用する段階になってからでも、付属の液を入れることで
30分ぐらいしたら化学反応でバッテリーとして使うことが出来るようになるし。
容量的にも草レース用の軽のセルを回すぐらいは出来るので大丈夫のはず。
>>732
ヘッドカバーをあけて、スラッジだらけじゃなければ
タービン交換前にエンジンフラッシングがお勧め。
（今のタービンに止めを刺すかもしれないが、ターボ付はこんなときでもなければお勧めできない）
ヘッドカバーをあけてスラッジだらけならエンジンＯＨｏｒリビルトEng載せ換え推奨
735:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 16:42:48 obeqePiL
俺は使い古しのバッテリーを充電しといて積んどいてるけど、一年くらい放置してても普通にセル回ったよ。
736:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 17:02:00 MwfvlIL7
そういやバッテリーじゃないが、北海道の人家が殆ど無いような田舎道を長距離走る時
軽の燃料タンク容量だと不安じゃないかと思うなぁ。
このスレだったか忘れたが予備燃料缶詰んでるって見た覚えが…。
737:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 17:33:44 nGWX34w/
予備缶いいなぁ。
10㍑有るだけでも、航続距離ざっくり120kmやそこらは保険が利くものね・・・
738:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/10 18:40:52 36kst4tZ
ガソリン10リットルならブースト0以下を意識して走ればリッター20キロ台は余裕で出ますよ。
実際自分は新車の慣らし運転期間中にブースト0を厳守してリッター20キロ台を立て続けに記録しました。
軽最速の動力性能を持ちながら軽トップクラスの好燃費を誇るKeiワークス
739:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:06:19 nGWX34w/
そうですか、あなたはエコランがうまいんですね(棒読み)。
個人の感想や体験を一般論として標榜するのはいかがなものかと存じます。
以後一切あなたとの疎通は望みませんので、よろしく^^
740:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:18:10 KYihbBp8
>>736-737
某社の5リッターの携帯ガソリンタンク（金属製）を買ったら
ちょうど助手席の下に良い具合にスッポリ収まった。
60～70km程度走れる位かな・・・。
741:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:29:14 b+G3oKnC
Keiの場合はどうか分からんが、
運が悪いとガス欠してから５L程度いれてもエンジンが掛からない場合がある。
燃料ポンプの吸い口がタンクの最深部にあり、かつ
入れたガソリンがちゃんとそこに溜まる、保証がないため。
逆に言えば、上の条件が大丈夫なのなら、緊急用には
シグのボトルにでもガソリンをいれておけば良いよね。
ある程度都会なら、10kmはしれば何か対策できるだろう。
(できないようなところでギリギリを試すのは単なるチャンレンジャー)
742:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 19:32:03 bOhP07Hp
そういう話じゃねぇんだよ。一人で悦に浸ってろや、ｱﾎﾀﾚ。
743:742
10/02/10 19:33:20 bOhP07Hp
あ、ｽﾏﾝ。>>738宛ね。
744:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 20:01:26 mjNv87DS
Keiに限って言えば、30Lのタンクに5L入れてエンジンかからんかったら欠陥だろ
745:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 20:24:39 KRKoGlZF
なんで空白にレスしてんの？
746:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:16:05 zhk16OmI
>>738
まだ軽最速とか寝言言ってんの？
無知を突かれて暴れたくせに
２００９年市販されていた軽で一番早いもの…
FRASER Clubman FC4
ちゃんと『市販』されてる車です。なんか息巻いてるアホいるけど、ちゃんと調べようね。
747:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:16:08 shwwGz3g
>>745
何を知ってるのか 何が分からないのか 素人なのか玄人なのか
748:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 21:18:24 cgD86c63
一旦ガス欠すると
燃料タンクの半分（20L説もある）入れないと再始動しない
そんな昔話はあった
749:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:34:32 pKtVvd5k
152 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 18:58:46 ID:36kst4tZ
過去2chで10年以上にも渡りサンバー信者達が「サンバーは錆に強い」といい続けてたので
それを信じた新規のサンバーオーナー達が錆を見てショックを受けたのでしょう。
自分もサンバー購入にあたっては2chの情報で「サンバーは錆に強い」「サンバーは4独サスだから乗り心地しなやか」
との情報を信じてしまいました。
それでいざサンバーを新車で購入すると新車なのに錆てるし
軽めのマンホールのつなぎ目程度でもガンガン跳ねて突き上げが酷かったのです。
それで苦肉の策で空気圧を1.8に減らして多少衝撃が緩和された程度でガンガンがゴンゴンになった程度です。
この時「2chの情報を全て鵜呑みにしてはダメだ」と悟りましたよ。
あと昔から2chでは「サンバーは農道のポルシェ」との書き込みが数多くありポルシェというくらいだから動力性能も期待出来そうだと
おもっていざ新車のサンバー買ったらなんかエンジンに元気が無くてなんと軽1BOXでワースト1の動力性能を誇るノロマな車だったのです(>_<)
153 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 19:12:53 ID:36kst4tZ
あと2chでは昔から「サンバーの耐久性は赤帽車で30万キロ以上の耐久性が証明されている」との書き込みも数多くありこれを信じて新車の
サンバー買ったら2万キロ程度でトラブル不具合の続出でした。
1番ショックだったのは保証で修理してもらっても再び同じ箇所が壊れる事でした。
同じ箇所が1回壊れただけなら「たまたま運が悪いだけかな」で済ましますが同じ箇所が2回も壊れたら「もしかしたらサンバーって
本当は耐久性が無いのでわ?」と思いますよ。
ユニバーサルジョイント→2回も直してもらったけど壊れて3回目直さないでサンバーを売却
ドライブシャフトのオイルシール→これも2回直してもらったのですが再びMTオイル漏れてきてこれも直さずサンバーを売却
それで結局新車から2万7千キロで売却しました。
いくらメーカー保証で修理無料とはいえ同じ箇所を3回も修理に出す気になれず壊れたまま売却しました(^_^;
平成19年に諸費用込み98万円で買った新車サンバーは去年たったの32万円の買い取り価格で引き取られて行きました(>_<)
つまり2chのサンバースレの情報を鵜呑みにした結果差し引き66万円の損害を被ったのです(ノ_＜。)
良い勉強代になりました(m_m)
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 19:22:59 ID:36kst4tZ
>>424
奇遇ですね。自分もF6AエブリィのNAで同じく17万キロですが5W30入れても白煙は出ないですよ。もちろん17万キロ故障無しです。
2chだと「スズギ車は壊れる」との捏造がよく書き込みされますがこれは軽No1のスズギ車に嫉妬する他社メーカーの工作員の仕業でしょう。
430 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/10(水) 21:16:37 ID:vPFzdF6U
スズキの車の頑丈さは世界一ですね
わたしのkeiも１万キロでオイル交換して現在１７万キロですがトラブルありません
750:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 22:51:52 0EkZTe+A
仮にNAだとしてもオイル1万キロ交換では17万キロも持たないでしょう
751:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:27:34 O79Q8SFQ
去年中央道でガス欠したよ
高速降りて
近くのスタンドで空き缶300mlに入れてもらって
それをタンクに入れて、車の向きを変えたら
エンジンかかった
それからスタンドまで自走した
あの時は大変だった…
752:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:39:35 KYihbBp8
>>751
そのKeiの年式は？ 参考までに
753:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:43:18 O79Q8SFQ
>>752
初期型
参考にならんかもね。笑
754:しあわせの黄色いナンバー
10/02/10 23:48:39 KYihbBp8
>>753
Thx
ウチのはH19年式。
まあでも、タンクの構造が初期型から改悪されてるようなことは
ないだろうと信じたい。
755:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 01:11:40 phTuTvBA
キーワード【 kei ワークス サンバー ID しあわせ Kei ナンバー 】
756:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 01:13:36 phTuTvBA
キーワード【 ID オイル ナンバー スバル サンバー Kei スズキ 】
757:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 07:46:22 y4YFP950
165 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/10(水) 23:02:12 ID:0EkZTe+A
走行に支障のない錆の事なんかより現行サンバー特有の欠点のユニバーサルジョイントとドライブシャトのオイルシールに関してサンバー信者のみなさんの意見を伺いたい(m_m)
上記のサンバーの弱点は走行に支障が出ますぞ。
438 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/10(水) 22:54:51 ID:0EkZTe+A
>>430
NAでも軽でオイル1万キロ交換を続けては17万キロも持ちませんよ
758:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 09:34:35 Ifl+jEH5
新型アルトのカタログに出てくる女性って、昔Keiのカタログに出ていた女性ですよね。
759:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 10:19:45 uwX1kh2e
質問です ステアリング交換したら
エアバッグのランプが走行中についたり消えたりになりました
目くらハーネスもちゃんと刺さってます
原因がわかりません 経験ある方いますでしょうか？
760:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 14:52:11 s1X86f3K
>>758
もしかして気に入ったんですか?
ありゃババアですよ(笑)
761:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:15:22 ziMx7rQU
>>759
ステアリングを交換ってそれだけじゃわからん、もともと付いてたのを
社外のエアバッグレスのステアリングに変えたのか、それとも別の作業のために既存のステアリングを
脱着しただけなのか？その辺がわからんと正確なことは言えんが
取り合えず良くある脱着中のミス例を。
1.バッテリーの端子＋-ともを外さずに脱着を行った
2.コンタクトコイルをステアリングを外している間触り、ずれた位置で付けた為
ステアリング操作時にコンタクトコイル内部の配線が引張られ断線した。
尚、エアバック関連のハーネスが損傷した場合は新品と取り替えることと整備書に書いてある
762:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 15:52:49 uwX1kh2e
回答ありがとう
失礼しました 純正から社外ボスを使用して交換しました
端子はマイナス側しか外しませんでした
これはもう一度両端子外して再度交換作業を
行えば解消しますか？
763:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 16:26:47 ziMx7rQU
>>762
エアバッグ用の警告灯キャンセラ付のボスを正しく装着したとして話します。
警告灯の消去エラーのリセットについて（F6A(T）MT初期型)しかわかりませんのでそれについて書いています）
車体側に異常が無いことが前提で、ダイアグノーシスの端子をイグニッションON状態で
10秒間に5回、アースへ短絡させ9秒以上開放(非接地）状態にする。
これで車体側に異常が無ければ消えます。
異常がある場合はエアバック警告灯が点滅ではなく点灯に変わります。
764:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 16:34:07 uwX1kh2e
ありがとうございます
自分は19年式です 参考にして色々調べてみますね
765:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 17:12:33 kl9Isek7
186 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/11(木) 15:00:51 ID:s1X86f3K
>>171>>172>>173
サンバーの4発エンジンは4000回転から上が回りたがらないエンジンで有名なんだから80キロから100キロの加速が良い訳無いだろ(笑)
★環状2号の緩やかな長い坂道でテスト★
サンバー→5速4000回転付近で失速 ! 80キロ以上延びない。4速にシフトダウンしてもスピード延びない(>_<)
エブリィ→5速のまま時速100キロオーバー ! そして危ないのでアクセルを緩める必要があるほどです。
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 15:25:12 ID:s1X86f3K
>>439>>440
一昨年の秋にエブリィの17万キロの過走行車にカストロDCターボ入れた事ありましたが最悪のオイルでしたよ。
カストロDCターボの嫌いな所は粘度が表記より固すぎでエンジンの始動性が悪くなりセルモーターも苦しそうに回りそれでエンジン掛かけてもエンジンが苦しそうでエンジンが暖まっても重い回転フィールなのでその結果加速が遅くなりましたよ。
カストロDCターボ→始動時から重くて暖まっても重い。かなり重い
カストロXF08→始動時も軽く暖まるとトルクフルながら軽快な回転フィールを楽しめます。
DCターボ好きの人は騙されたと思って1度XF08を入れてみて下さい。もう2度とDCターボを入れる気にはなれないでしょう。
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/11(木) 15:38:12 ID:s1X86f3K
>>440
浮いた金額でガソリンいれると言ってもDCターボはXF08より実質粘度が固いので燃費が確実に悪化しますよ。まさに安物買いの銭失いですよ。
DCターボ→1280円で地獄のような重いフィーリング
XF08→1980円で天国のような軽快なフィーリング
何でみんな700円をケチるのかなあと不思議に思いますよ。
188 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/11(木) 15:04:43 ID:s1X86f3K
>>185
サンバーはドライブシャフトのデフ側のオイルシール部からMTオイルがよく漏れるって話してんだからステアリングのフルロックなんて全然関係無いだろ(笑)
197 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/11(木) 16:13:44 ID:s1X86f3K
>>195
緩やかな長い坂道でのテストと書いてますけど(^_^;
どの評論家も認める軽No1の非力なエンジンを搭載するサンバーで坂道の付加が掛かった状態でそんなスピード出ませんよ。
198 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/11(木) 16:15:58 ID:s1X86f3K
緩めの坂道ですよ ! (-.-#)
エブリィで100キロ以上出る坂道でもサンバーだと80キロしか出ないと言っているのです。
766:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 17:32:28 gt8cJgDh
>>760
そのババァがいいんだよ、君にはまだわからない
767:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 17:55:04 FQ9Nb49x
今日Keiワークスが事故ってたけど
このスレ住人じゃないよな？
万が一そうだとしたらお見舞い申し上げます
バカセならｻﾞﾏｧｗ
768:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:08:01 /z5KiFUJ
>>727です。
タービンの組み付けが終わったらしい。
だが、結論から言うと「タービンに異常なさそう」であった・・・
大きなガタがあるでもなし、ハウジングに摺った痕があるでもなく
一体なんだったんだ・・・
マニホールドのガスケット抜け？いやいやそれだと温度が上がれば膨張で音が止む方向になりそうだし
（温度が上がって、かつ必ず正圧が掛かってるときだけ発生していた）
明日帰って来ますが、単なる安心料になってしまったかもしれず。
追加工事；ATF部分交換、ステアリングギアボックスのブーツ交換など
769:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 19:16:36 FQ9Nb49x
それでも直ったのならいいんでないの？
タービンは結構繊細だから目視じゃ確認できないダメージがあったかもしれないし
770:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 20:24:41 kvYt4SEP
それがkeiクオリティー
URLﾘﾝｸ(img.vip2ch.com)
771:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 21:51:57 5dqhNDVT
215 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/11(木) 18:27:22 ID:s1X86f3K
>>213
5速巡航中で長い緩やかな坂道なんかがあると5速4000回転に壁があるんですよ。
低いギヤ使ったら当然スピード落ちるので意味ありませんから5速で走りきります。
アクティやミニキャブやエブリィでも5速100キロが持続可能な緩い長い坂道でもサンバーだとダメなんです。
これはドライバーのテクニックなど関係ありません。特に軽自動車は坂道使うとその車の動力性能が分かりやすい。
「あれれ?他の軽1BOXなんかだとここで100キロ出るのにサンバーは80キロまでしか出ないぞぉヽ(。_゜)ノ？」
そもそもタコメーター付ければ「サンバーは4000回転以上回してもなんかスカスカだなぁ。」て数値で分かりますから。
それで俗に言われているようにサンバーは早め早めにシフトアップした方が加速が良いと言われているのです。
772:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:35:12 FE86ARSo
>>766
ＣＭだと３人出てくるんだけど誰のこと？
ゆかりﾀﾝ可愛いんだよなー
嫁に欲しいｗ
773:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 00:37:49 i05t/ydb
アルトのCMに出てた小林あずさは可愛かった
774:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 13:44:13 D5tuf1kC
>>768>>769
スズキ車は「コトコト」「ギィギィ」「バキバキ」「キューキュー」とか異音が出てても放置して大丈夫ですよ。
現にセカンドカーのエブリィで17万キロですが異音は至る所から発しますが17万キロ故障ゼロを継続中です。
それで2chで「スズキ車は壊れているようで壊れてない」とよく言われるのです。
775:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:00:52 D5tuf1kC
あと「ゴーゴー」て音が多分ホイールベアリングだと思われますが10万キロ過ぎ当たりから「ゴーゴー」言ってますが17万5千キロ現在も放置してますが無問題でよく走ります。
古いF6A時代の旧々型エブリィでもこの高い耐久性ですから新規格のKeiなんて故障しないでしょう。
スズキは昭和時代は故障率が高かったらしいですが今のススギ車なら熟成してますのでそうそう壊れる事もありません。
ちなみに世間では「スズキの軽ターボはよく壊れる」と言われていますがこれはユーザーのオイル管理が悪いのが原因なのでスズキ社に落ち度はありません。
大抵の日本人はシビアコンディションですから安物の鉱物油を5000キロ毎交換なんかしてたら壊れて当たり前ですよ。
メンテナンスノートに従い確実に2500キロ以内に交換したいものです。
超精密な軽タービンには良いオイルを入れて短期で交換
776:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:03:02 D5tuf1kC
してあげて下さい(m_m)
777:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 14:44:12 yRuj0C94
キチガイ朝鮮人は書き込むな
778:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 15:46:53 NPHGfOJt
>>775
詭弁いただきましたw
同じ管理条件でよく壊れるなら、スズキの採用したタービン又は潤滑冷却系に問題あり
F6とK6のタービンに明らかな耐久性の差があるのを、どう説明するつもりだ？
故障で入ってくるのは大概F6のタービンなんだが
適当抜かしてんじゃねぇよ
779:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 19:05:10 Gzu79w4j
だからいちいち相手にするなと・・・
780:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 21:25:43 oljFK9kj
>>778のレスはスルーされると予想
781:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 22:30:36 3e8rDqC0
>>768です。
クルマ帰って来ました。
なんか吸気音がやたら気持ちよくなったんですがw
とりあえず正圧掛けずに50kmばかり流し、そっから少しづつ正圧負荷の掛かりと白煙なきことを確認しつつ、緩めの平常運転へ。
ブーストはメータ読み0.65で全く変わらず。
異音は綺麗さっぱり消えたようだ。2時間連続運転で出る気配もない。
ただ、外したタービンに、ものすごい不具合があるとも思えない。
少なくとも、ペラがハウジングをガリったような痕跡はゼロ。
左右・スラストいずれの方向へも、軸ぶれするようなガタらしいガタもない。
リビルト品と正圧の最大値が殆ど変わらない辺り、ヘタっている感じもなかったし
いよいよもって何だったのか解らんw
ま、様子見ってとこですかのぅ・・・
782:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:00:05 qlmT09TW
>>775
現状で走行に支障が無いってだけで、そういう状況はある時突然ブッ壊れるときが来るんだけどな…
それ以前に車検の時、ホイールベアリングのガタの点検は、必ず行わなくてはいけない項目。
異常が許容量を超えていればほぼ強制的に交換する項目なはず。それが行われていないと言うことはどういう事なのでしょうかと言っておこう。
いくら定速走行を守って無茶な高速出さないとしても、異音が出てが出始めて７万㎞以上放置なんぞしてたら、ガタは許容量の何倍も酷くなってるはず。
真っ当な整備士が点検してるのなら、間違いなく交換してる。それとも軽を２年で７万５千キロ以上走らせるような仕事でもしとるのかね？
まぁ、この時点で言ってることがウソッパチって分かるんだが…
こういう奴が事故起こして、性能が悪いだの強度が足りないだの言うんだよなぁ。
異常の状況を分かっていて、どうにかしないってのは最早犯罪と言っても良いと思う。
頼むから、人様やモノを巻き込まないウチに車から降りてくれよ。というか、そもそも車にすら乗ったことないのかな？
783:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:01:22 Ag/1GEgG
>>781
交換オメ
もう交換したのに余計なお世話だけど
排気側の３本あるボルトが緩むと｢ギューン｣って異音が出る
なぜかスズキのタービンはソコが緩みやすいから今度気をつけてみるとｲｲﾖ
対策はスプリングワッシャーを挟んでボルトを締めると緩まなくなるハズ
遮熱板外してみると黒くすすけていたら排気漏れだからね
784:しあわせの黄色いナンバー
10/02/12 23:16:10 3e8rDqC0
>>783
じつは今頃になって、そのセンを疑ってる。
後から調べたら、カプチだかAZ-1か何かの何処かのページで書かれていた。
前以って知ってたら、そのセンで相談を持ちかけてみてた所だったかもしれない。
これだとすれば、交換作業で締めたあとだから今は異音出なくて当然。
無論リビルト準新品だからタービンからも出ようはずもなく。
実はここまで、結構まめな管理がされていたのかもしれんね。
タービンは錆など筐体の様子からして、真っ当に10万km走ったものと考えられた。
まあ、これでひとつ将来の懸念が減ったかもしれない・・・ということかw
785:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 00:32:02 fQq9el8C
>>782
車検なしのモグリだったりするんじゃね？
日本を小馬鹿にしてるやつだから、それぐらい平気でやってるよ
決め台詞は『ｳﾘは悪くない、日本の車検制度が悪いﾆﾀﾞ!!』
786:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 08:19:33 uK5ArEXe
：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 14:06:58 ID:D5tuf1kC
>>266
文章が複雑でよく分からないのですが150円だけで高速乗れるんですか?
：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/12(金) 14:16:31 ID:D5tuf1kC
>>469
自分も一昨年DCターボ入れてセルモーターが重くセルの音も元気無くなってそれより重いフィーリングが嫌で即日DCターボを抜いて他の10W30オイル入れたらキュルンと軽快にエンジンがすぐ掛かるようになりました。
感覚的にカストロDCターボの実質粘度は20W50ぐらいに感じましたよ。
こんな重いオイル体験したのは生まれて初めてでしたからもう2度とDCターボは入れないぞと誓いましたよ。
しかし同じカストロール社の5W40のXF08の方が軽快なのが不思議ですよね。
787:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/13 16:39:24 xhRWaEYg
>>781
ブースト0.65しか無いって調子悪い状態では?もしかして精度悪いと評判のオートゲージ社等の支那生産のメーターでは?
ちなみに何型のワークスですか?
自分の最終型ワークスはブースト1.0で安定しオーバーシュートで1.1や1.2まで行きますよ(^。^)
まぁ普段はブースト0以下で大人しく走ってたまに信号で先頭になるとフルブーストで3速までフル加速してちょっとスピード落としてから5速ブースト0以下で巡航するのがパターンですね。
ワークスは3速で引っ張ると時速100キロに達して危ないため。
>>782
うろ覚えですが6年か8年前に4万キロ走行の中古エブリィを買って現在17万5千キロで故障ゼロです。
ユーザー車検派なので勝手に修理された事は100%絶対にありません。
それで心配な「ゴー」というホイールベアリングの異音を知り合いの民間修理工場の人に相談した事ありますが「雷みたいな凄い音になるまでまだまだ平気だよ」と言われそのまま何万キロも放置しているのですが異音はそれ以上大きくならないので無問題と判断しました。
現に17万5千キロ現在故障ゼロを継続中です。
昨今のスズキ車はオイル管理だけ気を付ければそうそう壊れません。
788:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 17:52:30 xhRWaEYg
>>778
今も昔もタービントラブルの原因のほとんどはオイル管理を怠ったユーザー側の責任ですよ。
よく居るのはシビアコンディションなのに5000キロ毎にオイル交換しといて「きちんとオイル代えてたのに壊れた ! 」とディーラーで騒ぎ立てるお客ですね。
オイル管理も出来ないユーザーはNA車にでも乗ってろと小一時間(ry
789:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:09:18 d0OepVyc
ニューSRスペシャルとワークスのバネでリフレッシュしたよ。
6万キロ超えてるとこうも変わるんだなー、体がすごい楽。
ダンパーさん、お仕事ご苦労様です。
足が仕事してるのにタイヤが何か心もとない。
ブリヂストン B-STYLE の165/60-15なんだけど、普通過ぎ？
175のDRBが気になる・・・・。
けど山スゲー残ってんだよなぁ。
790:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 19:56:17 xaaeLztk
>>789
交換おめ。標準で悪い事は何もないよ。とはいえ15インチ用の標準サイズだと選択肢が少ないという
難点はあるかもね。タイヤを太くすると燃費が悪くなるという話も良く聞くし。具体的にどのくらい
差が出るかはわからんけが…。
履いてみたいブランドとサイズがあれば急がずに今のタイヤ減った時にチャレンジすればいいさ。
791:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 21:26:37 a75pNOY7
>>787
はぁ？？？
HN11s F6A SOHC RHF3VZ42
お 前 は 寝 ぼ け て い る の か 。
私は同属じゃないので、馴れ馴れしくレスを返さないように。
>>789
同じ組み合わせ登場w
やってて良かったリフレッシュ。
納車時に付いてたDNAｴｺｽがバリ山なんで勿体無くてそのままだが、なるほど選択肢は少ないですなぁ。
792:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 22:03:18 DsbWpP3l
>>787
少なくとも、そんな音が出てる状態で「大丈夫だよ」と言い切る整備士は、マトモじゃない。 てか、通常の整備士ならそんな言動はあり得ない。
ユーザー車検ねぇ…一つ言っておくが、ユーザー車検だろうとなんだろうと、車検にホイールベアリングのガタの検査は項目にあるんだわ。
走行装置でガタは測られているんだが？そんな事も知らないのかい？逝ってから７万キロ以上も走ったホイールベアリングがまともな数値出すとは思えないんだがな。
さらに言うと、バキバキいってる状態を大丈夫と言い切っているが、根拠はなんだよ。
793:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 22:12:52 E7/fUEFy
>>791
> HN11s F6A SOHC
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
サスはともかく、MTとタコメーター欲しい
794:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 22:36:15 a75pNOY7
>>792
俺のアルシオーネSVXでも、同じようにハブベアが逝って
情けないことに、俺が気付く前に工場の親方が「あー、ここはもうダメだよ」と言い切ってくれた。
交換したのを見せてもらって愕然。よくこれで問題なしなんて思って乗ってたもんだ。
プロの眼力は、そんじょそこいらの庶民の感覚など到底及ばないのだと実感。
彼は余程無神経なんでしょうね。直せと言われてもファビョって拒否してるかも・・・
795:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 22:41:41 /PvcixV5
あー早くハブごとタイヤ外れてバカセ氏なないかなー
796:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 22:54:23 RfbLuEm/
>>795
初期型ワゴンRのフロントハブが脱落して、ガードレールに突っ込んでるのを二度ほど見た事あるな
多分、過走行車を安く買ったんだろうな
運転手はブラジルっぽい奴だったから
ハブベアリングから異音出てるのに放置してるなら、いずれバカセもあの世へ逝けるんじゃね？
797:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 23:03:25 82y3RHeq
直したくても直せないから居直ってるとも考えられる？
在日の分際で生活保護をせびろうとしたんでしょ？それぐらい貧困ってこと
ピンクチラシ配りのパシリで満足な収入があるとも思えない
その言い訳が、エブリィは異音なんて平気ですよという常識を疑う発言？
798:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 23:28:42 rXWrVYe1
来週スポーツ改が納車になる～♪
レガシィからの乗り換え・・・車を手放すのって寂しいもんだな。
EJ20のドコドコ音が好きで買った車。次のK6Aはどんな音するかな～
独り言です。
799:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 00:57:53 Sks6XArP
>>793
ワークスに乗り換えれｗ
スポーツ買っちまったが、LSD付いてたらこのカーブでも・・・とか、
ハンドルがクイックなんだよなぁ、こんなにハンドル回さなくていいのかなぁ・・・とか。
レカロに、各種補強か・・・・、とモワモワするｗ
800:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 01:20:05 XSC1PDeW
ムカ～シ警察官の交通整理の全国大会で優勝したお巡りさんのインタビューを見たことがあるが、
コツは出足の良い車の前で止めることだそうな。
それ以来、交差点で一番前に止まった時は頑張って加速して流れをよくしている。
それと、列になって走っている場合、先頭が制限速度以内だと、後ろは大分遅くなるということに
気付いて欲しい。
801:800
10/02/14 01:22:07 XSC1PDeW
あっ、バカセのレス禁止ね。
802:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 01:23:26 I3m7GDik
>>789
不安があるようなら換えた方がいいよ
と背中を押してみる(笑)
803:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 01:27:26 8BB2GqRf
価格は約10万（取付費用は別）だがFFのMTならHN11からHN22Sに到るまで
機械式LSDは組み込み可能だしね。クスコのカタログ見てホッとしたわい。
油圧式のパワステ車kら乗り換えると電動パワステがえらく軽くクイックな感じしたよ。
今は慣れたからいいけどね。
804:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 11:04:21 JZcG3Rca
>>784
いずれにせよ、不安は一新されたんだから良かったと思うよ。
805:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 12:15:40 VeshA0dr
キーワード【 サンバー Kei ナンバー kei ワークス しあわせ スバル 】
806:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 15:17:38 45NTo2MD
>>792>>794>>796
ハブベアリングが完全にダメになる末期には我慢出来ないくらいの「ゴーー」音がになると聞いたのでまだ平気だと判断しました。
それにユーザー車検といってもライト光軸調整目当てで予備検査場と本検査場の合計2回も下回りをハンマーのようなもので叩かれてチェックされてますし大きな異常は無いという事ですよ。
セカンドカーのエブリィ17万5千キロ故障無し。このスズキ車の高い耐久性に惚れ込んでファーストカーにKeiワークスを選んだようなものです。
>>792
低速域でハンドルを大きく切るとバキバキと言うだけで通常の交差点等では異常ありません。
807:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 15:26:44 45NTo2MD
>>799
そうなんですよね僅かな金額をケチってKei BターボやKeiスポーツを買ってしまうと必ず後で後悔されるでしょうね。
町中でワークスとすれ違う度に「ううっ俺はBターボなんだぁ(×_×;）」と何かしらの劣等感を味わう事になります。
>>792
兄の知り合いの修理工場なので利益主義にならず親切心で「この程度の異音じゃまだまだ大丈夫だよ」と気さくに言ってくれたんですよ。
808:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 15:41:51 45NTo2MD
>>799
ワークス最大の武器はクイックなステアリングギヤ比によるハンドルを少し傾けるだけで小さな交差点でも右左折が可能という利便性です。
ハンドルを握ったまま右左折直進が出来るのでステアリングを握り直す動作が要らなくなるので便利です。ゲームセンターの車のゲームに例えると分かりやすいでしょう。
あと電動パワステにしては異例でしっかりとした重さが有り鬼のような直進安定性で一般の軽自動車の電動パワステにありがちな不安定感もありません。
交差点曲がってそのあと直進状態にするのもクイッと1アクションで完了して電動パワステにありがちな直進状態に戻すのに手動で戻す動作も必要もありません。
ほんとKeiワークスは軽No1の動力性能だし右左折もクイックで楽チンだしスズキ自動車はとんでもない化け物を開発したなとつくづく思います。
809:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 15:46:58 45NTo2MD
★訂正と補足★
スズキ Keiワークスは交差点を曲がったあと自動で直進状態に戻るので便利。
スバル サンバーは交差点を曲がったあとに手動で直進状態に戻す必要があって不便。
810:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:55:12 qKxzLBfK
303 :元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 : 2010/02/13(土) 16:54:19 ID:xhRWaEYg
19年式TV1NA5MTですが真冬以外はリッター16キロ台でしたね。
渋滞無し深夜の配送業務でです。
304 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/13(土) 17:05:16 ID:xhRWaEYg
>>291>>298
おいおい ! サンバーがリッター20キロも走る訳ないだろ ! (-.-#)
時速60キロ巡航ですら3000回転以上回るスーパーローギヤード車のサンバーがリッター20キロなんて物理的に無理ですから。
カタログ燃費ですら16.8なのにリッター20キロなんてすぐバレる嘘付いてスバル工作員でもこんな嘘言わないぞ(笑)
いくら嘘付いてまで宣伝してサンバーの販売台数増やしたってスバル軽撤退はもう決まった事ですぞ。
まあ10年20年後にはスバルの軽も町中でもほとんど見かけなくなり完全に絶滅する運命なのです。
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/14(日) 16:17:00 ID:45NTo2MD
>>532
軽ターボ車で3000キロ交換とはメンテナンスノートに記載されている交換指定距離よりオーバーしてますね。
しかも安物鉱物油を交換し続けているようですからタービンがそろそろ御臨終してしまうかも知れませんよ(^_^;
日本中のサンバーオーナーに「俺のサンバーはリッター20走るぜ」と言ったら「こいつ嘘付きだな」と思われるだけですよ。
それだけ現実離れした数値なのです。
サンバーでリッター20キロなんて言うなんて南京で20万人虐殺があったと言ってるのと同じですよ。
811:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 16:56:02 qKxzLBfK
307 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/13(土) 17:40:07 ID:xhRWaEYg
>>306
いくら何でもリッター20なんてカタログ値越えすぎでしょ(^_^;
軽量でハイギヤードな「ミラ」「アルト」「Kei」のユーザー達でさえリッター20越えた越えないで一喜一憂しているという状況なのに1トン近くも車重があり空気抵抗も最悪で何よりスーパーローギヤード車のサンバーがリッター20キロも走るなんて物理的にあり得ません。
310 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/13(土) 17:58:42 ID:xhRWaEYg
>>308
ここの信号青になったと同時にフル加速すると次の信号もパス出来ると分かっている所でですよ。
2個目の信号が赤になっていると分かっている場所では当然フル加速などしません。
312 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/13(土) 18:01:49 ID:xhRWaEYg
>>309>>308
真冬以外はサンバーでリッター16キロ台をコンスタントに記録するという事はかなり丁重なアクセルワークですよ。
そもそもサンバーがリッター20キロも走る訳ないだろと小一時間(ry
355 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/14(日) 16:03:38 ID:45NTo2MD
>>349
普通に町中の流れに沿った走行をしてカタログ燃費を3割りも上回ることは物理的にありえません。
812:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 17:07:43 wfUVX1q8
ワークス乗りってキモいな
813:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 18:03:29 piTADe/6
最終型の64馬力Bターボのパフォーマンスの良さには絶対に気付かないだろうな。
814:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 19:56:28 F3CEMaze
>>806
そういう素人考えが一番危ないんだがな…お前は病気や怪我しても症状軽くなったから病院いかないとか言うタイプだろ。
ちなみに、音が出ている時点で「壊れている」んだぞ？少なくとも走行に支障が出る部分の故障を知っていて放置ってなぁドライバーとして最低だと思うんだが？
思いました…じゃなく思いこんでるの間違いだろ。
815:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 21:17:39 piTADe/6
まぁ、基地外なバカチョンに何言っても無駄だろうな。
奴と同じ地球の空気を吸ってると思うだけで嫌になるわ。
816:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:40:50 4rY792zs
>>807
かの国の法則に則り
気さくに言ってくれた（下手したら言わされたんだと思うんだが）整備士は
実際にバカセの車が壊れたときには、手のひらを返したように罵倒され、一生粘着される。
もちろん謝罪と賠償は一生もの。
これは現在進行形でサンバースレにやってることと同じ。
これがあるから三国系は信用もクソもない。
最も、本当にそれを気さくに言ってくれたようなら、そいつは整備士失格か、あるいはバカセの人となりを見てぞんざいに扱っている。
後者であれば至って正常なんだが。
少なくとも自分なら、（ハブベアのケースに限定するが）そんな馬鹿な話があるかと整備士に食って掛かるところだろう。
それにしても劣等感に異様に拘泥する辺り、見事な朝鮮人ロジックだ。
たかが軽の、たかがワークスごときでこれだけ威張れるって、どんだけ小物なのだろう。
よっぽど自分自身が劣等であることを認めたくないとみえる。
正直に言え、普通車が羨ましいだろう？生活保護も盗りそこねて。
817:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:53:23 tInKNGJv
364 :元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 : 2010/02/14(日) 20:37:56 ID:K14EczRI
仮に時速60キロ70キロペースで走ってもサンバーの5速ギヤはスーパーローギヤードなので時速60キロ巡航ですら確実に3000回転オーバーに達するほど非エコな乗り物なのです(大森製高精度タコメーターで計測済み)
制度の悪い支那(中国)製オートゲージ社タコメーターと一緒にされては困りますよ。
368 :元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 : 2010/02/14(日) 21:05:39 ID:K14EczRI
>>261
他の車種でもMT車だと10・15モードを若干超える程度ならよくありますがサンバーは10・15モード16.8キロなのに>>356さんはリッター20キロなんてカタログ値越えすぎですよ。
それで対局的に>>356さんは日常だとリッター14くらいと言ってますがこれは悪すぎですよ。
普通に運転すればNAサンバー5MT車の平均燃費はリッター15～16台でしたよ。たまに信号の先頭ではフル加速してもこんなもんでしたよ。
ちなみに去年サンバーから買い換えたスズキKeiワークスなんて超ハイギヤードだしブースト0以下で走行すればNA車になるのでカタログ値とほぼ同じぐらいのリッター20キロを簡単に叩き出せましたよ(^。^)
まぁ今は新車慣らし運転が終わったのでたまに信号で先頭になった時はブースト1.0(オーバーシュートで1.2)掛けてるのでリッター18キロ台と行った所ですね。
372 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/14(日) 21:45:29 ID:K14EczRI
>>367
いやいや実際異音の発生源なんて直さなくても車検の厳しい下回り検査をパスしてますので大きな異常は無しって事ですよ。
スズキ車は多少の異音がしてもタフで有名ですから(#^.^#)
あと軽自動車なのに内装のキシミ音がうるさいとかクレームするお客も居ますが軽自動車に何を求めているのかと小一時間(ry
軽なんだから故障しないで走れば十分だろと小一時間(ry
逆にスバル車は新車なのに壊れた。2度ならず3度も同じ箇所が壊れた。
しかもスバルも「ここの部品は弱いんですよねぇ」と言って認めるぐらい弱い部品なのに対策部品も存在しない。だから3回も同じ箇所壊れた。
スズキ→全然壊れない
スバル→何回も壊れた
これ体験したら誰でもスズキ党になりますよ。
818:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:54:16 tInKNGJv
557 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/14(日) 22:17:47 ID:K14EczRI
今年の正月にオートバックスの特売で1280円で買ったモービル1FPの5W30を今朝交換して数百キロドライブしましたがなんか非常に吹けも悪く重くフィーリングも重くブーストの掛かりもイマイチでガッカリしました(>_<)
Monotqro 10W30→軽い吹け上がり
クエストR 10W30→もの凄く軽い吹け上がり
モービル1 FP 5W30→とにかく重い吹け上がり
カストロールXF08 5W40→滑らかでジェントルな吹け上がり
スズキエクスター 10W30→普通の吹け上がり
モービルマルチスペシャル10W30→普通の吹け上がり
ピットペン 5W30→ 非常に軽い吹け上がり。変な音するのですぐ抜いた
自分のワークスはまだ新車から5000キロなのてすが鉄粉を追い出す目的で何回も何回もオイル交換しているのです。今朝抜いたオイルはけっこう鉄粉は少なくなってました。
工作制度の高い現在でも新車からに1万キロ程度までは鉄粉がかなり出ますので最初の内は頻繁にオイル交換するのが良いからです。
抜いたオイルはモッタイナイので特殊な濾過をしてからセカンドカーのエブリィに入れていますのでモッタイナクありません(^◇^;)
558 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/14(日) 22:20:14 ID:K14EczRI
訂正
Monotqro→Monotaro
560 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/14(日) 22:33:45 ID:K14EczRI
それで今後は以下のようなローテーションにしようかと思っているのですがいかがでしょうか(m_m)
冬場→クエーカーステート クエストR 10W30 (実質粘度は0W25)
夏場→カストロール XF08 5W40
春秋→モノタロウ 10W30
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/14(日) 21:23:03 ID:K14EczRI
サンバーは新車の頃は加速時も減速時も静かだったのに新車から数千キロ走った頃から減速時にサンバー独特の「ボーーー」て重低音が聞こえるようになりました。5速ギヤでアクセル抜いた程度のエンブレ時でさえ「ボーーー」と言ってましたから。
それで減速中だけがうるさくて加速中は静かなのが不思議でした。
売却する新車～2万7千キロまで加速中の音だけ静かでした。
しかし町中走っているサンバーの音を聞くと加速中でもうるさいので自分のサンバーは何で加速中だけ音が静かだったのかなぁと不思議に今でも思います。
819:しあわせの黄色いナンバー
10/02/14 22:55:31 tInKNGJv
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/14(日) 16:05:55 ID:45NTo2MD
>>876
その勾配が続くと4000回転まで落ち込み時速80キロをキープするのが精一杯になりますよ。ちなみに4速にシフトダウンしても無駄です
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/14(日) 15:53:17 ID:45NTo2MD
>>865
他車で恐縮ですがエブリィの重ステ車の場合は荷室の最後部に500kg程度の荷物を集中さして積むと駐車場の切り返しでも片手で出来るほど軽くなります。
参考にどうぞ(m_m)
890 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/14(日) 22:25:13 ID:K14EczRI
いやそれが運転中に減速中は「ボーー」と凄い音が聞こえるのに加速中は対照的に静かなんです。フル加速しても「サーー」て感じで高級車みたいでしたよ。
それでアクセル離すと途端に「ボーー」と凄い音するのです。もうこのサンバーは売却しました
820:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 01:01:23 pHhMJY0j
>>816
奴のその辺の特質は↑で如実に現れててひねりもクソもないわなw
あいつは多分ガキの頃からチョン公バカチョンとか罵倒されるのには慣れてるだろうから
2ちゃんで叩かれても平気なんだろうな。事故って死んだ方が奴のこれからの悲惨な人生を
考えると楽になるんだろうがねぇ。
821:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 01:11:06 slyuSU1T
サンバーってのググッてみたが、実用性重視のNA軽ハコじゃないか・・・。
何の比較したいんだよ・・・。
822:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 01:37:23 EWAVgKTB
>>821
最上部にある検索のキーワードを見てもわかるように他メーカーに対する嫌がらせ
スズキファンとしても情けないし相手メーカーに対しても失礼すぎる
アホは無視してください
キーワード【 オイル サンバー ワークス Kei ナンバー ID スズキ 】
823:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 01:55:54 BI6q83xf
>>820
本当、余計なお世話なんだけど奴の将来の悲惨さには目を覆いたくなるよ。
ろくな死に方しない。
まあ童貞らしいし、人の親になる日が来ないことがせめてもの救いだろうか。
824:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 02:03:22 BI6q83xf
こんなことで連投ｽﾏｿ
>>807を見て思ったが、もしかしてカネの掛かる修理に至るまでバカセのオンボロを泳がせているなら
相手もなかなかやるなと思った。
まさに利益主義。
相手がバカセなら同胞ヅラ見せればチョロいもんだろう。卑怯な割には底が浅い。
少なくともそういった相手と、正常かつ対等なコミュニケーションが取れてるとは考えられない、物理的（笑）に。
そうでなければ前歯を失うほどの事態に陥ったりしないだろうよ。
825:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 02:26:14 k/ceEi5l
>>813
ワークスの中古は高いので、実はハイプレッシャーになった
Bターボの中古でも良いのでは･･･なんて思い始めてる俺ｶﾞｲﾙw
826:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 07:06:04 dAe/hWfa
>>816
概ね同意だが最後から三行目の一文だけはどうしても許せねぇ。
827:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/15 07:50:27 499HzzFV
>>825
自分も去年「Kei A」と「Kei ワークス」で迷いましたが思い切ってワークスにしてつくづく良かったと思います。妥協はいけません。
★ワークスを選んで良かった所★
1 超クイックなステアリングギヤ比
2 アクセルで曲がるフィーリングが楽しめるヘリカルLSD
3 ドイツ製無段階調整式レカロシート
4 ポテンザRE88
5 カツコ良い専用アルミホイール
6 大径フォグランプ標準装備でヘッドライトだけでは照らしきれない左右も明るく照らす
7 フロント リヤ サイド 専用エアロパーツ標準装備
8 専用ローダウンサスペンション標準装備
9 専用本革ステアリング装備
10 レカロカラーのカッコ良いリヤシート
11 前席のヘッドレストが網なので左後方の安全確認がしやすい
>>820
私は先祖代々からの日本人ですよ
828:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 08:48:01 1wTS9lGA
不要なコテトリ付けてる時点でお察しだろｊｋ
829:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 08:54:27 mrZSY3Qn
>>827
3.4はダウト
ﾚｶﾛの名は付いてるが全然ﾄﾞｲﾂ製では無いし無段階調整なんて付いてない。
4に関しては新車で買ったとは思えないんだが、BSとﾌｧﾙｹﾝ混在してたっけ？
830:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 09:24:01 BI6q83xf
>>827
どっちにしても精神病棟相当の異常者に違いはない。
日本人にあるまじきレベルだ。
在日特有の言い回しなどが目立つけど、指摘したら直してしまうだろうから
そのまま笑わせてもらうよ、東君。
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
831:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 09:43:30 a7o0C+3C
[スバル]サンバー Ver37[バン/ワゴン&ドミンゴ]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)l50
389 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2010/02/15(月) 07:55:03 ID:499HzzFV
>>381
エンブレ時に重低音が車内にこもってうるさくないですか?
832:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 10:34:24 1wTS9lGA
まっ俺は、4型スポーツで満足してますよ
ワークスじゃなくても十分走る曲がる
止まらないけどｗ
833:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 10:41:28 1wTS9lGA
ああ本題書き忘れ
純正が165/60R15なんだが、ホイールを変えるついでに、選択肢が広がる14にインチダウンしようと思うんだ
それで、実用可能なサイズを教えていただきたい
今現在迷ってるのが、165/70R14 175/65R14 185/60R14 185/55R14
165/70が無難なのはわかるのだが、70のフワフワ感がひどく不安
65でも大差なさそうだし・・・・
185/60 OR 185/55では、タイヤハウスに干渉したりフェンダーからはみだしたりしないか不安なんです
ご意見ご指南のほど、よろしくお願いします
834:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 14:07:12 +oOhr4Ym
>>833
175/60R14は？スタースペックで使ってる人多いみたいだから安心だと思う。
185だとホイールのオフセットによってツラかチョイはみ出すかもしれないな
835:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 15:20:23 kFVWVE9t
タービン換えて、はや3日。
いろいろと環境の変化に気付きはじめた。
・タービンの吸気音が強くなった、良くも悪くも迫力満点
・ドッカンターボ成分かなり増加
少しづつ通常どおりの踏み方になってきて、だいぶ違うなと。
（ちなみにリビルト部品は完全体のRHF3VZ42ではなく、汎用部材を用いたOHをしているらしい）
もともと痛快な効き方が楽しかったんだけど、なお一層そのケが強くなっている。正圧からの跳ね上がりが明らかに違う。
相対的に踏み込み量が減ってると思うが、燃費に影響してるかどうかは、まだ後日の調査を要する状態。
また、高速運用は未完。
836:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 20:27:53 +oOhr4Ym
距離走ってるとタービンも大分やれてたってコトか
837:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 21:17:08 gf+6KH9l
>>829
ワークスは新車なら、要望しない限りノーマルでは POTENZA RE88 でＯＫ。
まぁ、ＰＯＴＥＮＺＡと名前付いてるだけあって、グリップとかそこそこ良いとは思う。でも、ブロック一つ一つが細かいから、あんまし派手に滑らせたりするとおっ欠けそうだけどな。
ただ、正直他のPOTENZAシリーズと比べるのはどーかと思うぞ。あくまで純正ノーマルタイヤって位置づけからは逸脱してないからね。
名前だけで「スポーツモデルだワーイ」って思ってるんだろ。
６番のフォグランプは確かに標準装備だが、そんなに大口径でもないし、前照灯点けてるとフォグ点けたところでほとんど明るさに変化無し。球変えればそら変わるだろーけどね。
838:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 22:04:59 B8wvEeGO
やれやれ基地外に飼い殺されるワークスか。不憫だのう、ワークスが。
せめて基地外を巻き添えにして華々しく散ってくれ。
839:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 22:33:27 1wTS9lGA
>>834
情報ｔｈｘ
まだノーマルタイヤが出回る時期ではないので、見積もりをいくつかの店舗を回ってもらってきました
ホイールサイズが15/4.5J～5J 14/4.5J～5J オフセットが43～50
タイヤサイズが155～175/70～55になるそうです
タイヤ専門店で調べてもらった結果、これらのサイズが妥当の様子でした
これ以外だと、タイヤハウスに干渉する恐れが高いそうです
結果的に、14インチでも選択肢は大差が無い様で・・・・ｗ
コストパフォーマンスの部分でどこまで妥協出来るかになりそうです
840:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 23:38:04 9U9PqJlD
>>839
全く関係ないが、俺は過去にｋｅｉに乗ってた時に195/50R15を履かせてたらタイヤハウス内にガシガシ干渉してた
１５インチ６．５Ｊはマジオススメできない、オフセットは忘れたｗ
オーバーフェンダーあるから平気さって思ってた頃が懐かしいｗｗｗｗ
841:しあわせの黄色いナンバー
10/02/15 23:49:46 DtuZxcRP
>>839
14x5J+45に175/65履かせてるよ（スタッドレスだけど）
外はツラいちとは言いがたいけどそのままで車検は全然大丈夫かと
ホイールよりタイヤの腹が出てる感じ
内側は指１本ちょっとくらいしか余裕なし
このホイールサイズだと185だと内側当たるんじゃないかな
+40～+43辺りがあればそっちを選びたい
165/60-15よりは175/65-14の方が選択肢は多いと思う
165/60-15なんて３種類くらいしか無いでしょ？
14だとホイール買わなきゃいけない分、タイヤだけよりはちょっと高いが
まぁ悩んでるうちが楽しいので思う存分悩んでくれｗ
842:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 09:28:04 bvLPUv9u
389 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/15(月) 07:55:03 ID:499HzzFV
>>381
エンブレ時に重低音が車内にこもってうるさくないですか?
402 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/02/15(月) 20:50:26 ID:2rE20Snf
このスレのマンセーレスはなんかキモいね
まともなのは元サンバー乗りさんくらいだな
409 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/15(月) 21:50:24 ID:NoAuFKvb
最近はマンセー臭がきついと思う
415 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/15(月) 22:41:39 ID:NoAuFKvb
別人です
バカセ叩けりゃ何言ってもいい、何やってもいいって状態になってる自覚ない？
バカセ降臨は3年前の今頃だったかな・・・それまではこれほどのマンセー臭しなかったよ
843:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 12:17:15 vWH6AKwP
HN22だけど、グローブボックスの天井にペン置場があるのを今知ったｗ
844:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 13:14:39 8jmP99TR
>>843
給油後に走行距離メモするのに便利だ。
前の車のときは細いチューブを貼り付けてペン立てを作ったりしてたが邪魔だった。
845:21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6
10/02/16 14:14:25 v5kH7dHm
>>837
試しに真っ暗闇で純正フォグランプをON OFFを繰り返してみて下さい。
ヘッドライトでは照射しきれない左右の部分がワイドに照らされますよ。
>>ALL
実は先日月極駐車場でワークスのフロントバンパーとワークス専用エンブレムを削られたとの連絡があり速攻で知り合いの民間修理工場に行って精密検査をしてバンパーとエンブレムのみの損傷とい事で72122円の見積もりを取ってきました。
知り合いの所なので見積もり料は特別無料でした。
それで相手方に速攻で連絡しその日に72122円受け取りました(^。^)
とりあえず暖かくなったら削れた所を目立たないように何か補修しようかと思います。
何でも修理工場の話によるとワークス専用パンパーは無塗装バンパーを入荷してから塗装をするそうで通常のバンパー交換費より値段が高いのだそうです。
自分はセカンドカーのエブリィの時はいろんな所で何度もぶつけられた経験がありますが「ボロだから別にいいですよ」といつも許してあげてましたが今回は新車のワークス生後5ヶ月の車両なので今回はお金を貰いました。
846:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 14:32:31 ED9V7dpx
11型ﾜｰｸｽ糊なんだけど、純正キーレスのリモコンって増設できるの？
847:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 14:47:38 i82HYz6u
>>845
なぜ遅レスなんだ？
848:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 15:29:04 yJ9Jg4Ri
424 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/02/16(火) 14:20:59 ID:v5kH7dHm
>>401
あのサンバーのエンジン停止後の冷却ファンはどう見ても左リヤサスペンションを冷やしてるだけに思うのですがサンバーの設計者はアホですかね?
ほぼRRに近い構造のアクティやエブリィはそんな冷却ファンが無くても全然平気ですよ。
849:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 15:29:52 yJ9Jg4Ri
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/16(火) 14:31:42 ID:v5kH7dHm
>>571
軽ターボ車で8000キロ交換なんてタービン壊れますよ。
850:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 19:32:03 U9KkXi7d
バカセもバカセの書き込みをコピペするヤツもいい加減ウゼエ。
まとめて死んでくれ。
851:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 20:28:38 Y2rfg3hD
>>845
つい最近、バンパーとヘッドランプ片一方をガリッとやってしまって新品と交換したんだが、塗装費込み合計で７万だったんだが…
どんなボッタクリな店なんだい？そこはｗ
852:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 20:41:09 j7XMClpe
>>851
それは「Kei A」や「Kei Bターボ」の値段では?
ワークスは特注の専用新品バンパーでの見積もりですよ。
あとワークスのエンプレムも傷付いたのでこれもです。
それにそもそも「中古の部品で安く仕上げた場合」と「全て新品の部品で仕上げた」場合とでは金額差は出るでしょう。
853:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 20:44:28 9vLEbrKH
437 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/02/16(火) 20:36:07 ID:j7XMClpe
>>430
もしかしてあなたは仮にまだ新車の車のバンパーをガリガリ削られても無料で許すのですか?
新車5ヶ月目ですよ。
あとサンバーの新品フロントバンパーは安いだろうけどワークスの場合は専用バンパーなので値段高いのは仕方ありませんよ。
>>425
先日のお昼頃にワークスを傷物にされたショックで先日昼以降なんて即レスする気力なんてありませんでしたよ。
先日の夕飯なんてショックで食事が喉を通らないほどで大半を残したほど食欲もありませんでした。
そして今日の午前中に雨も止んでよくよくバンパーを見てみると近くで見ないと目立たない程度からまぁ良いかなぁと思うようになりました。
もう少し季節が暖かくなったらコンパウンドで磨いてあと一部黒っぽい下地が見えている所があるので染料みたいの塗って誤魔化そうと思います。
それで貰った72122円は貯金しようと思います。
854:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 20:51:29 QUwy6HuV
>>850
S級の精神異常者が2名も巣食うスレなんだよな・・・
>>845
見積もりが特別無料ねぇ。
何を自慢したいのかわからんが、それじゃ俺の場合は毎回どこでも特別ってことなのか。
そのうち（君が勝手にそう思っている）同胞の裏切りに逢わないようにしたほうがいいよ。前歯の教訓ですね（＾＾）
855:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:36:10 y0sF09jA
見積もりで金取られるとかドコの王国だよｗ
856:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:47:46 ltukqMhJ
どう考えても、保険で済みそうなケースなんだが…
現金のやり取りなんか発生しそうにない事例なんだが…
857:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 21:50:27 UmeE5+QT
在日の恫喝はすごいからな
犯罪行為だろ
858:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:06:56 BmxJf6vS
>>856
保険なんて入ってるわけ無いじゃん
859:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:20:05 Y2rfg3hD
>>852
乗ってる車は、ABA-HN22Sの、あなた様大絶賛LSD付きＦＦ、ＭＴですが何か？
大体、同じでなきゃそんなレス返さんわ。それくらいの事考えなくても分かるだろーが。
エンブレムにしたってそんな何万もするわきゃねーだろ。
バンパー新品（塗装込み）＋ヘッドランプ×１
バンパー新品（塗装込み）＋エンブレム
普通に考えて、どっちが高いかなんて想像するまでもないと思いますが？
860:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:23:58 UmeE5+QT
>>859
ボッタクリに気づかない可愛そうな人を相手にするなよ…ｗ
861:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:25:47 ltukqMhJ
バカセカタログ小僧説再浮上
862:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:26:55 QUwy6HuV
まあ、当日いきなり現金をむしり取ってる時点で
どんな手段に訴えていたかは手に取るようにわかる。
しかも修理に充てていないことと、それを臆面もなく武勇伝のように公言しているあたりに注目だ。
・同胞とされる修理工場とやらにたたみ掛けて見積書を無理矢理（高額で）作成させる
・それをダシに「本日ただいま金を出せ」と恫喝
・ﾎﾙﾎﾙ!ﾎﾙﾎﾙ!（←今ここ）
下手をすれば工場にもタダで補修させかねないな。
なにしろ忘れちゃいけないのは、相手は在日の分際で我が国の生活保護を騙し取ろうとした輩という事実。
多分いまの、ピンクチラシ配送のギャラは裏の金だろうから、申告もされていない。
つまり貧困を装った二重取り詐欺というわけだ。
これでクルマを二台所有というんだから・・・
863:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:28:18 UmeE5+QT
懐かしいなオイ！ｗ
864:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:30:08 QUwy6HuV
>>860
ボッタクリという可能性と、強請のダシのためという可能性が半々・あるいは後者が可能性大。
865:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:32:45 UmeE5+QT
>>864
ああ確かに
如何にもって見積もり製作させて脅しあげている姿が目に浮かぶわｗ
866:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:36:30 QUwy6HuV
もうひとつ追加すると
現金払いさせたのは、相手に保険屋を通されると
「そりゃおかしい」というツッコミ（>>851参照）が来て真っ当な額しか出ないからかな？
新品交換ではなく補修修理が妥当で、その場合は塗り直しの工賃だけ出れば、通常は円満解決。
そうしなかった理由は・・・。
867:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:38:25 IAEJNOie
あれ？修理代請求して、それを修理に充てないと詐欺行為になるんじゃ？
誰か法律に詳しい人おらんかの
868:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:39:28 UmeE5+QT
反則金未納
指名手配中
検査切れ
盗難車
etc...
869:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:45:59 UmeE5+QT
>>867
保険会社からだと一応詐欺になる
新車代替の補填に使うのも厳密に言えばグレーゾーン
だからこそ警察も保険も通さずに事を密かにすばやく行ったんだと思う
870:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:46:35 QUwy6HuV
うーん、事故処理にK察が噛んでもマズイ可能性もある、ってことかな？
>>867
素人考えだけど、仮に個人同士で示談にしたとして
その最終決着は現金の授受の瞬間ではなく、その現金の使い道が
「書面として」明確にされた時点なんじゃないかなあ。
つまり修理の領収書だな。これを相手に伝達しないと・・・いろいろとおかしい気はする。
871:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:53:40 Y2rfg3hD
おお、いま気付いたわ。
いやー…犯罪を堂々と告白とは…凄いやね。
872:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:54:52 QUwy6HuV
うーん
もしかして警察に通報とかもありなのかな？
873:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 22:58:42 UmeE5+QT
一般道で3速100ｋｍ出すのが普通とか言い切る馬鹿だからな
犯罪犯してる事すら理解できてない気がする
まあ通報はもうちょっと具体的な事を行ってないとｋ察は動いてくれないだろうけど
874:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:11:53 fnUn3ojZ
ぶつけた相手方から保険使わないで現金で支払うと言ってるんですから無問題ですよ。よくある物損事故の示談ですから。
あと別件ですが数ヶ月前に兄が車に乗って信号待ちで停止中に自転車にぶつけられて警察呼んで示談になって自転車の人に見積書送って4万円か5万円を自宅に持ってきて貰ったと言ってました。
兄はボロい車なので修理しないで臨時収入だと喜んでいました(^_^;
自分の場合はまだ新車なので修理代貰ってもやっぱ新車を傷物にされたという事実の精神的ダメージの方が大きいですね。
もう起きてしまった事は仕方ないので命取られないだけでも良かったと良い方に考えるようにしましたがやっぱ新車を早くも傷物にされた事はショックですよ。
875:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:17:50 fnUn3ojZ
修理したって修復歴は一生自分の記憶に残りますから修理すれば良いだろではすまされません。
天然記念物とも言える貴重なKeiワークスの新車が傷物ですよ !!!
ワゴンRとかのそこいらの大衆車と一緒にしては困りますよ。
876:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:21:35 fnUn3ojZ
まぁ相手も平誤りで悪気があってブツケた訳では無いので自分は穏便な性格なので笑顔で接して上げたのですが相手からしてみたらこの笑顔が逆に怖かったりしてと(^_^;
しかし怒っても仕方ないですからね。
877:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:21:59 k9ly14GH
民事だからK察はあてにならないな。
ただ、ぼったくりで相手が名乗り出てくれれば、各スレの協力のもと
東君とインチキ見積もりを出した車屋はガクブルもんだと思うよ
878:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:22:50 Y2rfg3hD
>>874,875は別人な気がするが…
同一車種の同一箇所の修理代金の事知ったかしちゃったけど、速攻でバレちゃった事に関してはノーコメントですかそーですか。
879:しあわせの黄色いナンバー
10/02/16 23:31:33 fnUn3ojZ
>>873
だからワークスの3速フルブースト加速中でも途中でアクセル緩めるので100キロに達しませんよ。
一般道でも通行無料の保土ヶ谷バイバス等は80キロ制限なので深夜早朝なら軽トラックでも100キロ以上で流れてますから一般道が60キロ以内制限と決まっている訳ではないですよ。