10/01/07 09:49:58 q9K+Vd3p
>>256
優遇税制受ける為には、燃費を改善しないと駄目だったから、
手っ取り早く車重を削るには、あそこしかなかったんでしょ。
あと、
客側のニーズがまったく無かった（そりゃそうだ、長い物は後ろから入れれば良いし）
剛性は確保出来ていたが（むしろ側面衝突に強いくらいになってる）イメージが悪かった。
等ね。
ピラーレスの使い道考えると、車イス２～３台を横から挿入できる的な機構が最も利用価値ありそう。
10/01/07 09:49:58 q9K+Vd3p
>>256
優遇税制受ける為には、燃費を改善しないと駄目だったから、
手っ取り早く車重を削るには、あそこしかなかったんでしょ。
あと、
客側のニーズがまったく無かった（そりゃそうだ、長い物は後ろから入れれば良いし）
剛性は確保出来ていたが（むしろ側面衝突に強いくらいになってる）イメージが悪かった。
等ね。
ピラーレスの使い道考えると、車イス２～３台を横から挿入できる的な機構が最も利用価値ありそう。