09/08/16 21:04:11 nx/zJDDR
>>49
H4 ＨＩ／ＬＯスライドのやつですお。
６０００ｋだから雨の日やばい／(＾o＾)＼
51:阻止押さえられちゃいました
09/08/20 21:20:45 ELlLw6Hf
>>50
HIDは雨の日全然見えなくなるもんねｗ
そういや、黄色バルブの車見なくなったな～～～
雪の日とかめっちゃ見やすいんだよねｗ黄色
52:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 01:11:31 ddfasgNZ
SJ30にカストロールのアクティブ2Tを入れて
マフラーから出て来る排ガスを嗅ぎながら
「今日も良い排ガスだ。ジムニーは2ストに限る」
と言ってる馬鹿な知人が居るのだが、どう対応したら良いのか教えてくれ
53:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 06:18:23 M8L7grdW
>>52
勝手に晒すなよ、俺のことだろ？
54:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 19:24:33 tPycnl4o
だれか、30が劇的に速くなるチューニング方法を教えてくれっ！！
55:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 20:15:41 Lvhf0KbH
F6Aに載せ替え
56:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 22:31:40 syliLE36
>>54
Γを参考にポートを削る
３本出しチャンバー
5MT化
57:54
09/08/21 22:34:43 tPycnl4o
キャブはどの位の口径がいいかな？？
シングル？３連？
58:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 23:31:17 SDECWd04
アメリカあたりだと、V8とか乗っけてなかったっけ？
59:54
09/08/21 23:37:50 tPycnl4o
ようつべで、ディーゼルエンジン積んだの見たな～
アメリカ人はなんでもV8乗せるよねｗｗ
60:阻止押さえられちゃいました
09/08/23 07:48:30 0M3mE9JA
手っ取り早いのはe/gスワップだよねぇ。
どっかでロータリー載せてなかったっけ？
キャブは3連にするとセッティング大変だから
二階堂のウェーバーかFCRをシングルで使うのが良いと思う。
FCRならバイク用品店でジェット類が簡単に用意できてｳﾏｰ
61:54
09/08/23 09:05:03 rVXNyzpL
おはようございます。
自分も一度シングルでFCR付けてて、でもダンドラじゃ無かったから
エルボ付けてキャブ立ててたんだけど、キャブの向きで混合気が、各気筒に均等に入っていかなくて
まっ自分でマニのアダプタとか作ったものだからと思うけど…
キットものだとちゃんと均等に入るのかな？
62:阻止押さえられちゃいました
09/09/01 00:04:32 DPanIU4M
>>50
俺は6000k＋イエローフォグだ。
63:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 08:39:49 xI74RX6/
自作キットはやめろよ。
64:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 08:47:20 o9zY31sK
ジムニーｗｗｗ
毎日毎日山に狩りにでも行くのか？ｗ
ダッセーよなｗ
街中走ってて恥ずかしいとも思わないんだなｗ
そんなセンスだから平気なワケかｗ
山奥走んのに、スピード関係ねーだろカスどもｗ
キモイｗ
65:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 10:39:02 GVaPKzRZ
もう夏休みは終わったはずなんだが。
66:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 11:01:36 PBifEA5j
(*´・ω・)っ新インフルで学級閉鎖
67:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 19:51:08 7qHV84jJ
64みたいなことを言う人はホント可愛そうですね。
日頃にの生活にストレスでも溜まっているんでしょうね。
頑張って生きて下さい！
68:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 22:57:51 wKTFjKst
お爺さんは山へシヴァ狩りに
69:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 23:19:46 7qHV84jJ
お婆さんは川へ、イフリートを鎮火しに
70:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 23:22:44 IvPBIJit
すると、川の上流から大きなラムウがどんぶらこっこ(ry
71:阻止押さえられちゃいました
09/09/04 07:44:21 VCEduCAY
>>70
菊地桃子
72:阻止押さえられちゃいました
09/09/04 18:36:59 ugpAAiRC
何かもっと明るい話題は無いのかね？
73:阻止押さえられちゃいました
09/09/04 22:49:20 xBn7dkKx
ヘッドライトHID化
74:阻止押さえられちゃいました
09/09/05 00:16:18 Je6iljIZ
ヤフオクとかで売ってる安いHIDは？
75:阻止押さえられちゃいました
09/09/07 01:24:47 Y3Ydq4HE
マフラーの太鼓に穴が開きました。
76:阻止押さえられちゃいました
09/09/07 18:45:11 YrKgzdBl
フェンダーに穴開きました。
77:阻止押さえられちゃいました
09/09/07 18:59:20 thC2OltE
ドアに穴が開きました
78:阻止押さえられちゃいました
09/09/08 02:46:30 aiOShORy
僕の心に穴が開きました
79:阻止押さえられちゃいました
09/09/08 23:37:49 udsoLgVO
穴からすきま風が…
80:阻止押さえられちゃいました
09/09/08 23:48:06 D+Y+QcRi
っ杉 良太郎
81:阻止押さえられちゃいました
09/09/09 00:02:13 udsoLgVO
歳バレますよｗｗｗ
82:阻止押さえられちゃいました
09/09/10 23:52:40 ZfaX8F8o
関西の人、ビーバップハイヒール見てた？
東大阪ならLJ50のピストンぐらい作れそうや！
83:阻止押さえられちゃいました
09/09/12 14:53:06 4AKjLJir
後ろのショック２本とも完全にヘタレているんだが
社外品とかに変えると、純正より乗り心地って良くなるかな？
やっぱり、リーフごと変えないと意味ないですかね？
84:阻止押さえられちゃいました
09/09/12 16:38:00 Z+TCdONb
>>83
もう２ストはやめようよ。
85:阻止押さえられちゃいました
09/09/12 17:48:53 +J7Ugbyi
ショック変えると乗り心地って言うか、ふら付きが少なくなったり、跳ねたりは減るけど
砂利道とか悪路は逆に乗り心地悪く感じるかも。社外ショックも色々種類あるし、走る用途によっても変わってくるから
純正が良いとか、社外が良いとかは言いにくいかな
もし普通路で、段差とかでバンプラバーにホーシングがぶつかってるようなら、リーフ交換したほうがいいと思う
社外リーフにもバネレートの低いものがあるから、そうゆうのに交換すれば耐久性など別にして乗り心地は良くなる
86:阻止押さえられちゃいました
09/09/13 06:41:51 jECU2zgW
>>85
乗らないことにすれば。
87:阻止押さえられちゃいました
09/09/13 22:56:03 kE8X8eyG
MSD6A、ブラスターSSつけたぜー！
88:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 01:57:40 wHgKIyWP
>>87
プラグギャップもちゃんと調整しろよっ
89:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 06:30:16 XtXuX/VU
２ストはやめよう。
90:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 12:58:20 AQX7x7n4
２スト最高！
91:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 15:53:35 Zm0k6R7a
まだまだ乗るぜっ！
てか二台目購入予定(ほんとの遊び用・ボコボコでも気にしない仕様)
なんだが、サンマルの前期でもいいかな…後悔しちゃうかな？
92:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 17:45:57 Nws3oJyE
前輪ディスクにだけやっとけば良いんじゃね？
バトルマシンだとACCポジションも要らないし、
ポイント点火はマメに見てあげて、
ラジエタホースも換えてやれば大丈夫かと
93:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 21:18:51 PKoINcJi
初年度登録が昭和58年なんで、30の1型だと思うのですが、
8年間乗ってて特に支障を感じていません。
1型が問題とされるのはどの部分なんでしょうか。
94:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 22:12:53 Zm0k6R7a
>>92
やっぱ点火系統と冷却系統が重要だよなぁ。
つか、それ以外は特に無いくらいシンプルなのだがw
やっぱディスクがな～いいよなぁ
>>93
ドラムかディスクかだろ
95:阻止押さえられちゃいました
09/09/14 23:56:45 PKoINcJi
93です。
wikiでは、2型が1982年8月とある
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)スズキ・ジムニー
ので、2型か？と思ったのですが、ブレーキはドラムだし、
ヒューズもガラス管なんで、やっぱり1型のようです。
たしかに、ブレーキは時々片ぎきするので、多少テクニックが必要です。
96:阻止押さえられちゃいました
09/09/15 00:32:39 /trsoJ45
ブレーキは倍力装置が無いのでドラムの方が良く効く。
管ヒューズはスタンドに在庫が無いので、出先で困る。
あと前期はポイント後期はフルトラの違いと、室内照明が前期はラジオの付近にある。
97:阻止押さえられちゃいました
09/09/15 00:51:43 4iMQGUwp
ブレーキの片効きは簡単な調整で直ります。
管ヒューズはホムセンにあるので買いだめして積んどきましょう。
室内証明は配線延長と取り付け穴を加工してルームミラーの所に付けましょう。
11ドアスイッチとダイオードでドア連動にできるかも。
98:阻止押さえられちゃいました
09/09/15 20:51:15 JkHe1uG7
３です。
ブレーキ調整は簡単なんですね。自分でできるようにしてみます。
ヒューズの予備は搭載済み、というか、１回切れて購入したら５本入りのしかなかったので。
ラジオ横にある室内照明はほとんど使ったことありません。
室内照明がなくても、特に困ったこともないです。
いざというときは携帯電話のライトで十分だと思ってます。
ポイントとフルトラの違い、本ではかなり違うように書いてあるのを見たことがありますが、
フルトラ化すると、何か改善するのでしょうか。
99:阻止押さえられちゃいました
09/09/15 21:12:57 JkHe1uG7
↑93のつもりが、3だけになってました。
100:阻止押さえられちゃいました
09/09/16 07:39:34 M+gt+VwH
>>100ｼﾞﾑﾆｰ
101:阻止押さえられちゃいました
09/09/16 15:47:51 ddDbup3j
>>98
エンジンのツキが良くなる
デスビキャップの寿命が延びる
純正フルトラ＋電磁ポンプ仕様の寒冷地仕様最終型を
松本式フルトラに変えてみたけど、違いはあまり判らなかった
102:阻止押さえられちゃいました
09/09/16 23:18:12 dag4ssLY
フルトラ化は、特に必要なさそうですね。
先日、林道走りまくって、帰りの高速で、やたら排気音が元気いいと思ったら、
チャンバーに穴開いて、マフラーのクランク部分がもげてなくなっていました。
どちらも純正だったのですが、チャンバー部分をタニグチクロカンチャンバー2に
変えてみることにしました。
多少はパワーアップするかな？
103:阻止押さえられちゃいました
09/09/17 12:57:26 klPuTk08
>102
「集合チャンバー」でググってみ。
104:阻止押さえられちゃいました
09/09/17 21:52:57 iq2Avw0I
集合チャンバーはバカがつけるもの、というようなページが多数・・・
3気筒には効果ありとのページもありますが、抜け良過ぎそうなので、
燃費は悪くなりそう。
105:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 00:47:59 sj5Q8W8t
集合チャンバーって言ってもね、
ノーマルのEXマニには効果あるんだよ。
等長EXマニには効果ないかもね。
106:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 07:50:52 3k6SDH3a
＞105
ニグチクロカンチャンバー2に交換するモチベーションが少し上がりました。
107:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 13:00:21 sj5Q8W8t
>>106
チャンバーの効果があるって事は、
形状や容積で性能に差が出るって事だから、
きちんと計算された物でなければならない。
タニグチの物がそれに当てはまるかどうかは知らん。
108:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 14:02:19 sj5Q8W8t
ついでに。
集合チャンバーはバカがつけるもの、と言ってる奴は、
己の勉強不足を晒してるようなものだ。
109:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 21:49:08 D/Gyphv3
トツゲキチャンバーは速くなるみたいだよ
110:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 23:25:21 my7B/M4c
構造的に抜けが良くなるのは分かる。
だから高回転には適しているから、結果として最大出力は上がるだろう。
でも抜けがよ過ぎで、燃えずに捨てるガソリンが増える。
特に低回転のときはそうなるのでは？
と、思った次第。
明日、マフラー交換するので、出力については結果も出るかと。
燃費はちょっと時間かかるです。現状、低燃費運転で15L/kmなので、
新しい状態で最適化するのは時間かかると思います。
111:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 23:50:46 Ts7jA3Qv
フリーソロのsusチャンバー入れてるけど、全域パワーアップしてるよ。
鉄チャンバーと比べて金属音凄いよ。
112:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 00:27:58 0ITnYLnA
パワーアップするのは期待できる。
現状、高速道の登坂でも90km/hくらいを維持してくれるとうれしいです。
でも、一般道での低回転時に、パワーは出てもガソリン食いまくりでは、
悲しいです。
オフでは、私は突撃タイプで、ぶん回して走りますので、
このチャンバーは合うと思っています。
でも、通勤にも使っているので、低回転の燃費が気になるのです。
この板，前スレも含めて、皆さん燃費悪過ぎです。
113:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 03:28:33 mlPXVNqs
>>112
チャンバーを入れると特性が高回転にシフトするのを
理解して言っているのかね？
ベストセッティングが出ればそこそこ燃費は良いだろうけど
メーカーが設定したバランスや安全マージンを崩ししてまで
モアパワーを求めるのがチューニングだし、そこが醍醐味なんでしょ？
燃費云々言うならイジらなきゃいいんじゃないの。
114:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 06:24:09 THHimURX
>>110と>>112は同一人物なのかな？
失礼ながら、アナタはもう少し勉強したほうが良いようだ。
チャンバーとは効率を良くする物で、
単純に抜けを良くする物ではない。
燃えずに捨てるガソリンを少なくする＝パワーが上がるんだよ。
それから、低回転域のトルクはノーマルのEXマニがキモで、
変に等長EXマニなどを使わなければ犠牲にはならない。
もちろん、きちんと計算されたチャンバーを使用する事が前提だけどね。
115:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 19:23:06 4UqKE9bF
で、一番良い集合チャンバー教えれ！とクレクレ君の俺が通りますよ
116:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 19:35:36 7kLKIgXu
太田オススメ
117:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 20:11:41 THHimURX
>>112
ついでにもうひとつ。
燃費なんて走る条件、走り方によって大きく変わるもの。
例えば、平地で信号のない田舎道をのんびり走れる環境なのか、
山坂が多く、渋滞するような都会を走るのか、
回さないと周囲の交通の流れに乗れないのか、等々・・・
「皆さん燃費悪過ぎ」なんて、単純に比較は出来ないよ。
118:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 21:17:55 mlPXVNqs
>>115
>一番良い集合チャンバー
何を指して良しとするのか、
もう少しくやしく。
ちなみに俺個人的な特性のベストは純正なんだが。
119:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 23:42:18 zr4EOWwh
タニグチクロカンチャンバー2に付け替えました。
マフラーも純正（PIT WORK製）に交換しました。
ネジが固着してグラインダーで切断する覚悟で作業しましたが、
CRCとハンマーで、レンチで回せるようになり、
マフラーのクランク部分を切断して、ストレートにする作業を含めて
2時間で完了しました。
音は、かなり大きくなりました。純正のチャンバーに直径2cmくらいの
穴がある状態よりも大きくなりました。でも、私的には問題無しです。
エンジンの回転数と負荷で大きさが変わりますが、
4速で50kmくらいのときに、大きな音になります。
パワーは、タニグチでは15%上がるとしていますが、
それ以上の効果があるのでは？と思いました。
低下移転のトルク落ちが心配でしたが、
少し落ちたかな？という程度です。
オフを走ってないので、まだ評価し切れてません。
高回転は頭打ちになるところが、かなり上がりました。
タコメーターがないので正確なところは言えませんが、
以前では3速にしていた坂を4速のままで速度低下なく行けました。
燃費に関しては、評価にしばらくかかりますが、
低回転でもトルクがあるので、替わらないのではないかと
期待しています。
120:阻止押さえられちゃいました
09/09/19 23:59:20 THHimURX
>>119
マフラーエンドのクランク部分を切断した意図は何でしょうか？
あれをなくすと低回転域でのトルクに影響が出ますよ。
121:阻止押さえられちゃいました
09/09/20 00:10:56 S52rY90E
クランクあった方がいいんですか。
この部分、オフで良く引っ掛けるので、嫌いなんです。
122:阻止押さえられちゃいました
09/09/20 00:27:39 vzl1HeEN
>>121
なるほど。
たしかにオフを走るには邪魔ですが、
性能的にはあったほうが良いと思います。
2stエンジンはマフラーエンドまでトータルで考えますので、
長さが20～30cmも変われば確実に影響が出ます。
高回転域での伸びはいくぶん良くなるかもしれませんが、
低回転域でのトルクは減る傾向にあります。
ただし、体感出来ないという人もいるようですから、
「気にしない」のもアリでしょう。
本当は、まず切らないでしばらく乗ってみて、
その後切断して変化を見た方が良かったと思います。
123:阻止押さえられちゃいました
09/09/20 00:44:04 VIDaN51y
pitworkのマフラーは確かに消音機能に乏しいね。
安くて良いんだけど。
俺もクランク部をブッタ切り＆適当に詰めて、友達から貰ったゴリラ（バイク）
の社外マフラーを溶接したよ。
静かになったし、特性もあんまり変わらなかったから
結構満足してる。
124:阻止押さえられちゃいました
09/09/20 01:02:42 S52rY90E
pitworkって純正と同じだと思ってました。
クランク部分の切断は、以前にJA11でやりました。
このときは、簡単に切普段部分の整形がペンチでできたのですが、
SJ30のは、管が肉厚で、ペンチでちょこっとしか曲げられませんでした。
かくして、マフラーの出口は、リアバンパーより
少し引っ込んだところになってしまいました。
エンジン特性については、今のところ満足です。
125:阻止押さえられちゃいました
09/09/20 02:33:22 8Zyowhrg
わたくしの30は幌車なもんで、クランクを無くすと大変な目に遭うのです。
126:阻止押さえられちゃいました
09/09/20 13:25:30 0IOOIcPH
クランク部分って幌車のためにあるのだと思ってました。
127:阻止押さえられちゃいました
09/09/21 08:31:25 Q8IDfyEJ
SJ30でマフラーエンドをカットすると、幌車では排煙を巻き込みやすいというのを、
二階堂氏だったかの記事で見たことある。
128:阻止押さえられちゃいました
09/09/21 21:40:31 x/3T3yBd
タニグチクロカンチャンバー2付け替え続報。
林道走ってみました。予想外にも、低回転でのトルクはしっかりしており、
爆発の力が直に推進力になっている感じがし、容易に止まらない
力強さがありました。
前に低回転でのトルクの弱まりを感じたのは、エンジンが温まっていない間
にかぎったことのようです。
129:阻止押さえられちゃいました
09/09/21 22:12:14 BiEfdbMv
>>128
最新のタニグチ黒缶は反り付きですか？
昔に装着してまして、反りの溶接部分が割れちゃいましたよ。
130:阻止押さえられちゃいました
09/09/22 17:04:45 QpHBI5oX
知り合いのタニグチもヒットしたわけじゃないのに折れちゃったな。
131:阻止押さえられちゃいました
09/09/22 20:21:19 b2RXr2fs
谷口はフレームから出ているので、ヒットし易いのが難点。
ソリは必須ですな。
132:阻止押さえられちゃいました
09/09/22 23:04:41 l/S3Inds
「反り」はどの部分のこと？
133:阻止押さえられちゃいました
09/09/22 23:13:44 b2RXr2fs
チャンバーガードのことですよ
134:阻止押さえられちゃいました
09/09/22 23:37:52 l/S3Inds
チャンバーを保護するような板？
私のつけたのは、↓のものです。
URLﾘﾝｸ(shop.yumetenpo.jp)
ガードするようなものは付いてません。
でも、かなりしっかりしたもののようなので、
多少ヒットしても大丈夫そうです。
でもヒットすると、エンジン側へのダメージが気になります。
135:阻止押さえられちゃいました
09/09/23 00:08:25 TsE6fydI
>>134
現行はチャンバーガード無ししか売ってないんだね。
昔は2タイプあったのよ。
タニグチはフレームより下に出っ張ってるので、ヒットさせないようクロカンは要注意ですよ。
136:阻止押さえられちゃいました
09/09/23 00:19:16 TsE6fydI
>>134
その店のhpにある、
「[商品名]SJ30用 LJ５０ エキマニ 「改」 キタガワ製 」
が気になる。
純正タイプで新調するのに丁度いい。
チト高いが。
連投すまん。
137:阻止押さえられちゃいました
09/09/23 21:46:18 sZxOv+8R
純正よりはヒットしにくいかと思ってます。
交換した元の純正チャンバーをみると、いかにがんばっていたかがよくわかりました。
ヒットしにくい松本式チャンバーも検討したのですが、車検に通らないものは、
一般道を走るべきでないとの判断から、見送りました。
キタガワ製のエキマニは、排気が良すぎる状態になるのかも。
138:阻止押さえられちゃいました
09/09/23 22:20:24 dg7qiyMP
>>137
松本式も車検に通ると思うけど。
ちなみに、特に「車検対応」と明記してなくても問題ない物も多い。
音量や排気口の向き等が基準を満たしていれば、自作だって大丈夫だよ。
139:阻止押さえられちゃいました
09/09/23 22:23:03 dg7qiyMP
>>137
あと、「キタガワ製のエキマニは排気が良すぎる状態になる 」
ってのは、どんな事を言ってるのかな？
140:連投してごめんね
09/09/23 22:53:10 dg7qiyMP
ちなみに「車検対応」と明記しない主な理由は、
１）音量や排気口の向き等が基準を満たしておらず、本当に車検に通らない。
２）基準は満たしているが、車検対応と明記すると保証の問題などで面倒くさい。
特にサンマルのファーストマフラー（チャンバー）の場合、
どんなセカンドマフラーを組み合わせるかで音量等が変わるため、
チャンバー本体の車検対応を保証しない場合も多いんだよ。
逆に言えば、きちんと基準を満たすセカンドマフラーと組み合わせる事で、
車検対応と明記していないチャンバーでも問題ない場合も多いという事だ。
141:阻止押さえられちゃいました
09/09/23 23:33:30 sZxOv+8R
アクロスさんにといあわせたところ、松本チャンバーと同形状の
ジムニーＳＪ３０用アクロスチャンバー
は、「取り付けできますが、チャンバーがフレームより上に
付くので純正マフラーと上下にずれます、純正マフラーを
チャンバーに合わせて上に上げれば付きます。」で、
「車検対応は無理です。」との返事でした。
マフラーとセットなら松本式は車検通るんですか？
排気が良すぎるとは、このスレの上のほうもしくは、
前のスレで、低回転のトルク落ちの指摘がありましたので、
そのような状態のなるのでは？と思った次第。
142:阻止押さえられちゃいました
09/09/24 00:53:09 yzTVtQQz
ボンボロボンボンボン
143:阻止押さえられちゃいました
09/09/24 10:39:16 fYiHCfqz
>>141
なるほど。
アクロスさんが何を根拠に「車検は無理」と言ったのか分からないけど、
そう言われてしまったら信じてしまいますよね。
キタガワのEXマニは抜けを良くする物ではなく、
ノーマルをベースにEXポートとEXマニの段差をなくす加工をして、
効率を良くする物です。
144:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 00:06:25 o1n0r93a
ド素人な質問で申し訳ありませんが…
比較的新しい(71や11）ｼﾞﾑﾆｰに2st換装してる人がいますが、2stｴﾝｼﾞﾝって今でも製造されてるんですか？ それともﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品が出回ってるんでしょうか？
あと、4stｴﾝｼﾞﾝに比べて2stｴﾝｼﾞﾝのﾒﾘｯﾄって何でしょうか？
予想では軽さとか極度に傾いた時でも問題が少ないとかですが…
誰か詳しく教えて下さいm(_ _)m
145:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 00:35:47 Y4SXCPBO
>>144
全角にしてから出直してくさい
146:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 01:00:16 ycNgDq4c
30に11や71の外装をつけただけです
以上
147:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 21:36:37 RLtXFYq6
>>144
71とか11のボディ（というかフレーム）に2ストエンジンって排ガスあたりで引っ掛かって、車検通らなそうな気がする
でも71は並売時期あるか…
148:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 21:48:39 LPZ4UJ7z
質問があります。30に乗ってるんですが、純正の水温計がすぐＨ付近に上がってしまいます。サーモとラジエターはすぐ交換してみましたが、まだ上がってしまいます。他に原因は何かあるでしょうか？
149:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 22:07:47 DeP93DcG
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
みなさんのオイルの知識をかいていったくれませんか。
150:阻止押さえられちゃいました
09/09/25 22:38:37 K6aAdke1
>148
水温計がおかしい
水路の詰まり
151:阻止押さえられちゃいました
09/09/26 15:46:07 DwTVHGdb
水路が詰まるなんて、よっぽどだから水温計から交換してみ
ヤフオクで３０００円位で売ってるわ
152:阻止押さえられちゃいました
09/09/26 19:21:25 keL2SWHq
>>150>>151ありがとうございます。そのあたりを調べてみます。
153:阻止押さえられちゃいました
09/09/27 07:02:17 zr7wNxuT
サーモスタット８８℃になってないですか？30新車当時は７６℃、８２℃、８８℃が選択できました。
温度指定で８２℃を注文すると水温針は、ほぼ真ん中にきますよ。
現在では何も言わず注文すると８８℃が普通にきます。
ja11は標準で８８℃です。ｓｊ30は７６℃、82℃が標準です。
154:阻止押さえられちゃいました
09/09/27 10:12:31 QGY5rN/Q
>純正の水温計がすぐＨ付近に上がってしまいます。
すぐってどのくらいだろ？ エンジン温まっていますか？
エンジンが触れないくらい熱くてラジエターはそんなんでもないとか？
サーモ開かない内はインマニに、水が巡回してるからインマニ触って見てもいいかも
155:阻止押さえられちゃいました
09/09/30 23:58:56 3JqWqAcN
2stエンジンの刈払い機を買いました。この店の店主が刈払い機のエンジンは
10000～15000rpmくらいで回すから、CCISではダメだと言われました。
で、よく使われているオイルとしてSHIHLのHPオイル
URLﾘﾝｸ(www.stihl.co.jp)
をサービスしてくれた。ドイツ製で100ml 390円のものである。
30に入れてるCCISオイルの約900円/L（100ml 90円）とは雲泥の差である。
HPは混合比1：50なので、これを加味すると価格差は少しは減るが、
それでも違いすぎる。
最近チャンバーをタニグチクロカンチャンバー2に変えたところ、
高回転まで気持よく回るようになりました。
CCISオイルでは、高回転で回すとエンジンへのダメージがあるのか？
と思った次第。
156:阻止押さえられちゃいました
09/10/01 00:26:58 L/CA8WgZ
お前の30は10000rps以上回るようになったのか・・・
タニグチのタンバーは当たりはずれがあるのか・・・
俺のもタニグチの付けてるけどそこまで回らないや
157:阻止押さえられちゃいました
09/10/01 07:03:59 CB8RpHDh
俺の30は5500までしか回らん。
てか、それ以上回すのが怖い
158:阻止押さえられちゃいました
09/10/01 13:04:18 wwqIe2m/
ミクソではセッティングのみで12000回転は回るエンジンだってw
159:阻止押さえられちゃいました
09/10/01 20:24:42 VwGy4BYe
信者が騒ぎそうだがCCISはダメだわ。2回焼きついた
それから、ヤマハの赤缶30：1の混合にして使ったら、違いにびっくりした
でも高いからMOTOREXのRACING POWERとか言う怪しげなオイルを1年使っていますが、
赤缶よりも良いような感じがします。混合比は85：1で使っているので全然減らず経済的
ただ、毎回給油の度に混ぜるのが・・・
160:阻止押さえられちゃいました
09/10/01 21:24:28 wwqIe2m/
混合にしても、分離給油は殺しちゃダメよん。
161:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 01:20:40 KCKIw/6b
燃料タンクに直接混合油入れても大丈夫なの？
162:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 05:16:51 4pVyAcXd
それは、やっちゃダメだな。
163:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 07:34:33 a4DdPQ+f
オイルタンクに注意書きがあるけど、みんな読んでないんだな。
164:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 07:59:25 uzwtmocb
>>159みたいなのがクレイマーと化すんだろうな
165:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 08:44:19 Ezj+LFG1
>>162
なんで？
166:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 18:39:08 4pVyAcXd
>>161
混ざんないだろ
167:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 20:50:23 Ezj+LFG1
ああ、混合油ってオイルの事か。混合ガソリンの事かと思った。
ベスパなんかだと、直接タンクにオイルを入れてから給油するよ。
168:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 20:50:31 LpbmsVq7
クランクシャフトに給油してるから分離を殺しちゃだめだよ。
169:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 21:03:38 4pVyAcXd
ガソリン入れる量決めてるなら、先にオイル入れてもいいと思うけど
燃料タンク半分のときとか不安じゃね？
170:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 21:14:33 Lf0h6n1g
昔乗ってたフロンテクーペ。
2ストでスゲーエンジンだったな～
なんて言ってる俺はいいオヤジだが
171:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 21:16:39 Ezj+LFG1
>>168
クランクベアリングね。
つか、わざわざ混合にする意味が分からん。
172:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 21:43:11 4pVyAcXd
それもそうだな。
173:阻止押さえられちゃいました
09/10/02 23:23:23 a4DdPQ+f
やっぱ軽量化なんでしょう。
エコですから。
174:阻止押さえられちゃいました
09/10/03 22:28:36 dPnNLlxp
アオシマから発売されている、FKのレジンモデルを買いましたよ。
白赤黄の三色で、ヨドバシ価格で6380/台でした。
175:阻止押さえられちゃいました
09/10/04 00:29:24 VhzuvrP6
なぜ緑がないのじゃあああっ！
176:174
09/10/04 00:30:51 ta2XHldv
青島文化教材社
URLﾘﾝｸ(www.aoshima-bk.co.jp)
177:阻止押さえられちゃいました
09/10/04 00:45:32 ta2XHldv
こっちでした。スマン。
URLﾘﾝｸ(www.aoshima-bk.co.jp)
178:阻止押さえられちゃいました
09/10/06 23:00:52 FASkXjKW
112、119です。
ノーマル→タニグチクロカンチャンバー2
付け替えの燃費を報告です。
多少起伏のある一般道のみ、スタッドレスタイヤ、燃費を意識して走行時
ノーマルのとき：14～15km/L
クロカンチャンバー2：14.2km/L
ということで、低燃費走行時の燃費にはほとんど影響しないようです。
ノーマルの曲がりくねった管路に比べて、ほぼストレートな状態になるので、
ガソリンが燃えずに抜けるぶんが多くなるか？と思ったりもしましたが、
114
のご指摘のように、ノーマルと変わらなかったようです。
179:阻止押さえられちゃいました
09/10/07 04:38:50 VPMkPUrv
Ｆガラス周りの小物までよくできてるな
II型はドアミラーなのか…
180:阻止押さえられちゃいました
09/10/07 07:43:43 sXQGHVlX
>>177のリンク踏んだらブラウザのタイトルバーの所のタイトルが「ススギ」になってて吹いた
181:阻止押さえられちゃいました
09/10/08 06:45:57 7o88cnUF
台風の中継で、幌吹っ飛ばされたSJ20が映ってたw
182:阻止押さえられちゃいました
09/10/08 09:24:32 o56mwqhZ
はっ！
俺のサンマルの幌は大丈夫か？！
183:阻止押さえられちゃいました
09/10/08 20:21:34 7o88cnUF
間違ったLJ20っぽかった
184:阻止押さえられちゃいました
09/10/09 17:51:19 lrxYBCL1
幌はなんとか無事だったが、
足元で金魚が飼えるようになってたよ・・・
185:阻止押さえられちゃいました
09/10/11 19:59:05 5Uj85fUW
マフラーの出口ってノーマルでも原付よろしくオイルは垂れてくるもんなの？
結構出口からオイルが垂れてくるんだけど・・・
186:阻止押さえられちゃいました
09/10/11 23:36:41 6jbe2BAY
>>185
それは異常
187:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 00:45:38 P0mXttRg
ジムニーはマフラーの途中で老いるが溜まってるの？
188:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 00:55:39 fqtY6TjD
>>186
・・・やっぱり？
オイルの量が多目な設定になっちゃってるのか、それとも10万キロ目前のエンジン自体の問題か・・・
何にせよそのままだとあまりいい事じゃないよなぁ
189:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 08:14:12 tWa+1SP3
>>188
走った感じはどうなの？調子悪いとかある？
煙もくもくでるとか
190:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 08:25:46 fqtY6TjD
>>189
煙はまぁ回した時と始動直後はそれこそモクモクだけど、調子悪いとは感じないなぁ
スムーズに回ってくれるし
191:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 11:36:29 OBRWVXDW
オイルは何を使ってるの？
192:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 11:43:21 fqtY6TjD
>>191
CCIS使ってる
車両買ったときに入ってたオイルがCCISだったからそのまま継続させてる
193:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 13:09:02 OBRWVXDW
オイルポンプのワイヤー調整は？
アクセル全閉の時にオイルポンプも全閉で、
ワイヤーに２mmほどの遊びがあるのが正常。
194:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 18:16:16 NLah/WGt
>>185
MB5かTM5みたいな話だなw
>190
その状態だと、185と矛盾するな
うちのも、同じ様な感じだけど、オイルは垂れん
195:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 18:33:32 fqtY6TjD
>>193
あーすまん
今見に行ける範囲に車両がないから今度見てみる
>>194
じゃあこれは俺がスムーズに回ってくれてると思ってるだけで実はふん詰まりだったり・・・？
周りに比較できるような車両があればいいんだけど無くてなぁ
196:阻止押さえられちゃいました
09/10/12 19:42:46 NLah/WGt
>>195
約8万km走行でもエキパイからオイルは垂れないけど？
あの排気系の長さで未燃焼オイルが垂れるようなら
出力にも影響が出ておかしくないレベル
プラグがオイルでかぶる様な感じですね
197:阻止押さえられちゃいました
09/10/13 18:56:31 01Uxj0Ot
>>193
今日見てみたけど両方全閉の時でワイヤーに遊びを確認しまんた
動作はいいみたい
>>196
途中のタイコ部分にオイル溜まってるとかでこうなったりしない？
実家のRG50Eは何回も外して引っくり返したりしてたなぁ
ちなみに今日の帰りにSJ30フルノーマルの赤とすれ違った
比較させて欲しい・・・
198:阻止押さえられちゃいました
09/10/13 20:20:38 3d57QtDL
チャンバー変えた人でノーマルチャンバー余ってる人いませんか？チャンバー変えたけどノーマルのポロンポロンって音の方がいいな～と…
199:阻止押さえられちゃいました
09/10/13 20:43:20 vypDIXRf
>>197
最近、リビルドエンジン載せ換え・キャブレターOH・オルタ交換・オイルポンプウォーターポンプ交換したんで静かで絶好調なんですよ。
200:阻止押さえられちゃいました
09/10/13 23:31:22 CIm0zS7d
>>200ｼﾞﾑﾆｰ
201:阻止押さえられちゃいました
09/10/14 22:26:41 wpFw2QyJ
>>200ｼﾞﾑﾆｰ
202:阻止押さえられちゃいました
09/10/14 23:01:31 1Oa1fmQR
純正シートの運転席側って助手席側と何か違いってあったっけ？
特に無ければ助手席側のシートを運転席側に流用しようかと思ってるんだけども
203:阻止押さえられちゃいました
09/10/14 23:43:04 Uwn6rWy8
>>202
無いとおもいまする
204:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 02:56:37 SWUs+3oM
３０の中古試乗してきたんだけど、フリーホイールハブからオイルがにじんでるんだけど、こんなもんなの？あとスピードメーターが２０キロ位の幅でピコピコ振動してるけど、簡単に直るかな？
205:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 08:59:58 OsAJ2Djk
>>204
フリーハブの所はオイルじゃなくて、グリスが溶けてきてるんだわ
最悪固着するから、キャップ外して掃除ぐらいしたほうがいいかも
ピコピコは知らん
206:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 09:09:19 L2SUKOhT
>>203
さんくす
シート買って挑戦してみようかな、リクライニングのレバーが逆になっちゃうのは仕方ないけど
ちなみに俺のメーターもピコピコする
まぁ大体分かるから気にしてないけど
207:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 09:41:50 tLPiuFL4
ピコピコはメーターケーブルが切れる直前になる現象。
新品交換しかない。
208:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 20:28:39 vsQ/64KC
うちの30は、スピードメーターが、加速時に±10kmくらいの幅でビヨンビヨンする。
中古で買ったときからそうだった。それから5万キロくらい乗ってるけど、
動作は相変わらずだ。
最近、カーナビの速度表示から、速度が2割り近く低い表示になっていることが判明！！
これって、壊れてる？
209:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 21:27:45 ZlqDKn03
タイヤのサイズは？
210:阻止押さえられちゃいました
09/10/15 22:28:51 SWUs+3oM
>>205>>206>>207>>208みんなありがと、今日もう一度試乗してみたけど、５０キロ超えると安定してました。只今購入検討中。
211:阻止押さえられちゃいました
09/10/16 00:12:11 HiaOrAqb
タイヤのサイズは、標準のマッドアンドスノーより直径で3cmほど小さい。
これで速度表示が5%ほど下がる。
212:阻止押さえられちゃいました
09/10/16 00:38:32 DyHjfi6S
現在ジープサービスなんだけどさ、似たような性格のタイヤ無いかな～
価格も同じくらいでね。
213:阻止押さえられちゃいました
09/10/16 02:19:20 R6SDla3Y
>>211
逆だ。
速度計はタイヤ外径が小さいと実際の速度より高く表示する。
214:阻止押さえられちゃいました
09/10/16 08:24:50 AI3LW34I
後付けのクーラーが物故割れた・・・
あばばばば
215:阻止押さえられちゃいました
09/10/16 21:06:36 Q+6VYpIP
>>212
6.00サイズのJSは廃盤になっちゃったもんね。
6.50はオーバースペックだし、
俺は次回クリーピーの6.00にしようかと思ってるよ。
216:阻止押さえられちゃいました
09/10/16 21:59:50 R6SDla3Y
バイアスにこだわる理由は？
217:阻止押さえられちゃいました
09/10/17 08:21:27 F2smkzQ3
>>216
やっぱやわいからじゃね？
218:阻止押さえられちゃいました
09/10/17 16:04:50 M0HAfeYJ
ロックセクションで低圧にしたいからかな？
219:阻止押さえられちゃいました
09/10/17 21:12:28 OjgPDfzT
ヒント：
ラジアルはタイヤがたわむ事によってグリップし、
バイアスは突っ張る事によってグリップする。
220:阻止押さえられちゃいました
09/10/17 22:29:09 va29CO/v
リアストップランプが片方つかなくなったから玉切れかと思ったら違った
新品に換えてもつかない・・・
ウィンカーと後退灯はつくから断線でもしてるのかな・・・厄介だなぁ
221:阻止押さえられちゃいました
09/10/17 23:14:58 WYl/2Vef
とりあえずランプユニット内の接点チェック
錆かも
222:阻止押さえられちゃいました
09/10/18 15:31:46 ZFpqoKIF
>>221
磨いて接点復活剤使っても駄目だった
そして根元のカプラーの接触が悪いのかと思って触ったら劣化でプラ部分が粉々に・・・
223:阻止押さえられちゃいました
09/10/18 16:38:44 ks5ImsGv
>>222
接点復活剤って、プラスチックを侵すやつもあるんだよ…
224:阻止押さえられちゃいました
09/10/18 16:42:09 ks5ImsGv
あ、どうでもいいけど、
×【侵す】
○【冒す】ね。
225:阻止押さえられちゃいました
09/10/18 23:18:21 Kmf+5v9Z
ま、そんなときもあるさ
226:阻止押さえられちゃいました
09/10/19 00:22:37 vmwQD1h8
この週末は30を乗り倒してやったぜ。
また来週！
227:阻止押さえられちゃいました
09/10/19 01:00:37 UXKxV/qk
>>226 悪路で転けたんですね。
わかります。
228:阻止押さえられちゃいました
09/10/19 12:41:48 GZpTojaB
>>224
どうでもいいね。
229:阻止押さえられちゃいました
09/10/19 21:10:19 dC7tnBXA
アイドリング時にヘッドライト点灯させると発電抵抗に負けてエンストする・・・
こんなもんなのかね
230:阻止押さえられちゃいました
09/10/19 22:49:49 2ixPdtqk
>>229
スローあげとけ
231:阻止押さえられちゃいました
09/10/20 08:05:02 lPrPaA9N
2型ですが、全くそんなことないですよ。
最近ディスチャージに換装しました。
232:阻止押さえられちゃいました
09/10/20 21:44:01 eos+LYBQ
>>229 バッテリーかオルタかな
電圧を点検
>>230 問題の解決になってないよ
233:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 06:16:58 auVC8UNI
30を車検に出して1週間。まだ戻ってこない。
234:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 07:07:37 E+n78tJP
確かに 程度の良い３０は業者が欲しいと思われる
235:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 07:58:05 1SXLjsK6
>>233
もう売りに出されてんじゃね？
236:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 12:26:20 HbgBZZn+
３型以降はレギュレータがオルタに内蔵されとるからね
237:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 17:56:44 3eDOZCIy
>>220だけど、今日ソケット部分を分解してみたら中で断線起こしてた・・・
畜生はんだごて買ってくるやい
238:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 21:53:36 nIAVvv6r
車検に出した30は、床に穴あきで、強度に問題アリとされたんだそうです。
穴は後部座席の足下、後輪タイヤハウスのところです。
何か良い補修方法がありましたら、教えてください。
239:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 22:02:38 uiFBbPN9
>>238 鉄板切り継ぎのレストア。
もしくはボディー載せ替え。
240:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 22:44:20 yzGCkxN0
つか、何の強度だ？
241:阻止押さえられちゃいました
09/10/21 23:20:18 nIAVvv6r
シャーシがあるから、車体の強度は問題ないと思う。
ボディーの強度かな？ 座席が下に落ちるとか (~~;;
242:阻止押さえられちゃいました
09/10/22 13:34:59 j+/21+AR
>238
お前は俺か！
FRP張るのはどうよ？
243:阻止押さえられちゃいました
09/10/22 18:32:31 mbdGYzIy
FRPって使ったこと無いけど強度的にどうなの？
あんまり大きい穴だともう思い切って切り貼った方がよさそうに思えるけど
244:阻止押さえられちゃいました
09/10/22 19:47:19 ywYIsQRG
こんばんはSJ30の初心者です。この車に現行型JB23Wの純正アルミタイヤを履かせても、前後フェンダー内に
収まるでしょうか？ご存知の方いらしゃいましたら、教えて欲しいのですが…
245:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 01:33:07 Wmu8KKmk
いい加減タイヤが交換時期だから換えたいけど何がいいかなぁ
マキシスのクリーピークローラーってのを履いてみたくなったけど基本街乗りで未舗装路走るのなんて実家帰った時ぐらいだし
大人しくA/Tでも選んだ方がいいんだろうけど何か味気ないなぁ
246:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 02:19:35 ujGBrPSf
>>244
収まるわ
>>245
30乗るのやめたらどうだ
247:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 19:03:03 SHSAEY0i
>>246ご返答、有難うございます。JB23Wの純正アルミが使えるとのコト、了解しました。
最近SJ30を譲ってもらい、暇なとき自分で直している最中です。またまた質問なのですが、
大森のタコメーターを取り付けたのですが、暖機後のアイドル回転が1800回転で安定しています。
これは？高すぎですか？メーター裏の気筒スイッチは３気筒に合わせました。エンジン音を聞いて
いる分には高すぎるような感じは無く、正常な様子なのですが…皆さんのサンマルはどうですか？
ごちゃごちゃ読みづらい文でスミマセン(>_<)
248:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 19:22:54 ujGBrPSf
>>247
２ストは６気筒にあわせないとダメね。
３気筒にあわせちゃったら、２倍増し表示になるから。
なんでかは、よく考えればわかるはず。
249:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 19:44:02 SHSAEY0i
>>247 そうでしたか！ジムニーは３気筒だからと先入観でやってました。 お恥ずかしい(^^ゞ
６気筒のスイッチは無いので２気筒のほうにスイッチを切り替えれば良いんですよね？
明日、試してみます。早速のご指摘有難うございました。また分からない事が有ったら教えてください。
250:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 21:18:11 jJOPKxnd
> 6気筒のスイッチは無いので2気筒のほうにスイッチを切り替えれば良いんですよね?
いや、ダメだから…
2ストと4ストの違いわかってますか？
251:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 22:39:13 K0Yboz+G
238です。車検は、なんとかお情けで通してもらえたそうです。
穴は、次の車検までになんとかしたいと思いますが、
単に穴がなければ良いのか、ボディーの強度を
補強しなくてはならないのか、まだ分かりません。
>>238
FRPは何で貼付けるのでしょうか。
252:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 23:23:34 ujGBrPSf
>>251
ホームセンターとかFRP補修キットみたいの売ってるから、現物見ればわかる
253:阻止押さえられちゃいました
09/10/23 23:49:40 +UCSTeaU
穴がふさがってればとやかく言われないと思われる。まさか強度を証明しろとまでは言わんでしょ
254:阻止押さえられちゃいました
09/10/24 11:56:06 f6EGnOEN
サンマルってどこで売ってるの？
近所でみた事ない
255:阻止押さえられちゃいました
09/10/24 12:42:03 0mw7V6cV
ヤナセで売ってる
256:阻止押さえられちゃいました
09/10/24 17:37:20 XyXwlHwD
>>246
どういう意図かは図りかねるが30を降りるつもりはないね
というか降りる気があるならこんな車貰わんよ・・・
257:阻止押さえられちゃいました
09/10/25 09:19:50 RnGuzuLl
軽くて径の大きいタイアが無いからツライな
DLのマッドアンドスノーに
カムバック願いたいところ
258:阻止押さえられちゃいました
09/10/26 00:30:27 Byz0cvnK
mixiで程度の良さそうな30売りに出してるけど幾ら位で売るんだろう？
259:阻止押さえられちゃいました
09/10/26 01:48:10 5A9Xcore
状態のいい30は高いから、俺ならボロでも少しでも安いのを買うな
260:阻止押さえられちゃいました
09/10/26 15:52:43 5vkNJV9W
俺は２ストは買わないな。
261:阻止押さえられちゃいました
09/10/26 18:09:44 DBb/DjwZ
AMラジオが使えなさ過ぎるから別にデッキぶち込もうと思ったら奥行き足らないのね・・・
カセットデッキで短いの何か無いかな
262:阻止押さえられちゃいました
09/10/26 20:13:23 fH8m5QnD
>>261
ⅠⅡ型なら、グローブボックスへ固定。
263:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 00:18:58 ITnGMQuX
>>262
グローブボックス下に固定って事？
既にエアコン様が鎮座していらっしゃるんだけども・・・
264:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 06:54:30 Rjmp5IoA
エアコンじゃなくてクーラーでは？
265:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 08:11:08 ITnGMQuX
ああ、そういえばありゃエアコンとは言わんね
クーラーだった、訂正します
266:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 13:08:04 2m71wZsO
30乗りがそんな細かいことゆーたらアカン…と、隣の人が言いました。
267:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 18:00:42 y8p85izX
>>263
ⅠⅡ型ならグローブボックス扉を取り外し、内部へ設置。
268:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 19:09:16 qBH3NoeP
皆さんこんばんは。SJ30のナンバー交付にいってきました。
タイヤ交換して、ブレーキカップO/Hして、ヘッドライト調整してなんとか一発で
合格することができました。とりあえず走行には支障ないのですが、渋滞中何度かエンジン
がストールします。回転を安定度をアップするには、点火系ですかね？ちなみに後期フルトラ
の仕様です。あと電気配線とボーデーアースも弱そうなのでアーシングとか、
ここがポイントってのありませうか。
269:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 21:46:46 RhrffzGr
>>261
ラジオ部分の外周に線が入ってると思うがそれに沿って切り取り、
欧州車キットってのを買って着ければ綺麗にはまるよ。
勿論奥行きは測った方がいいが、俺の知る所大それたものでなければ大体の物は着く。
270:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 22:28:40 lclIc4a0
251です。
> 252
> 253
さん、情報ありがとうございました。
10日ぶりに30帰ってきました。
いつもながら、代車の後に乗る30は「なんか変じゃね？」と思ってしまいますが、
1日経つと、やっぱこれがいい！になってしまうのは、何ででしょうかね。
26歳になっちゃいましたが、まだまだ乗り続けたいところです。
271:阻止押さえられちゃいました
09/10/28 23:23:24 ITnGMQuX
>>267
やっぱりそこしかないよね・・・
ありがとう、検討してみる
>>269
それは1型に適用できる代物？
というか見つけられなかったのでurl貼ってくれると有り難いんだけども・・・
どうでもいいけど今日初めて大垂水峠行ったよ
あのコーナー部分の路面のデコボコ加工で割と真面目に死ぬかと思った・・・
272:阻止押さえられちゃいました
09/10/29 00:29:42 Itx6x+J0
>>271
座席下とかどう？
ちなみに、ジムニー乗り始めてから、1年以上使えたカセットデッキはない。
私のカーオーディオ歴は、
カセットデッキ数回→CDデッキ2回→CDタイプのmp3→ソリッドタイプのmp3→なし
です。今んとこエンジン音が楽しい。
273:阻止押さえられちゃいました
09/10/29 00:48:38 kas7bnVY
>>271すまぬ、オレら世代のせいなんだわ、あの頃の土日っていったらそりゃもう…あ、すみませんスレチでした。
274:阻止押さえられちゃいました
09/10/29 17:46:28 oS2t4jB7
>>268
考えられるところが色々あるから消去法で、解決してくしかないね。
点火系が怪しいと思うなら、プラグの状態とかギャップ見たり、火花の強さとか点火時期とか
自分の頭で考えてやって見てみな。
そんな丸投げの質問じゃわかる訳が無い。
275:阻止押さえられちゃいました
09/10/29 18:52:32 luRMUufR
どうせキャブのOHをケチってるんでしょうどうせ
276:阻止押さえられちゃいました
09/10/29 20:18:19 77PAAkdr
「どうせ」
を二回言った理由を聞かせてもらおうか。
理由①
バカだから
理由②
バカだから
理由③
童貞だから
さてどれでしょう？
277:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 15:17:44 TfRvlqfY
荒治療法でエアクリ外してキャブの上から見えるジェット類の穴にキャブクリをジェット噴射させて、再度アイドル調整すればOK
278:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 15:34:58 vFHQz8D5
キャブクリーナは2スト不可のもあるから注意。
ちなみに、たまーにでいいからエンジン保護の意味で、
ガソリンにオイルを混ぜよう。
満タンに対して、缶コーヒー一本分くらいでいいよ。まあ300ccくらいかな。
279:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 15:50:49 /YkVtS5i
>273
なかがみやとか？
280:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 17:14:57 kYyScUwU
>>278
300ccって缶コーヒーじゃないじゃんｗｗｗ
281:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 18:44:01 CuxmlFel
>>278
つーか、意味ない。
282:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 20:29:29 vFHQz8D5
>>281
2ストロークの構造を勉強しよう。
おのずと理由が分かってくるよ
283:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 20:31:58 WvGidG9W
高速乗る時は念の為燃料タンクにccisを1本入れてますけれども。
284:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 21:14:37 WvGidG9W
私のエンジンのCCISは耐焼付性向上の為にSJ10仕様にしてますけど、皆さんはどうされてます？
285:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 21:21:31 CuxmlFel
>>282
２ストロークの構造は嫌と言うほど理解してるよ。
その上で言わせてもらうけど、意味ない。
286:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 22:36:09 vFHQz8D5
>>285
エンジンフルOH時に
最初の500kmくらいまでは
保護の為に入れたりするんだが？知らないかな？
二輪でもそういう手法があるんだよ。
287:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 22:42:14 AEapwdrM
おいおい。
そりゃエンジン周辺をばらした時、オイルポンプに噛んだエアが抜けるまで、
暫定的に入れるもんだよ。
平常時、わざわざオイル追加して混ぜるなんて・・・・
カーボンのほうが心配。
あんまり意味は無いだろう。
に一票。
まぁ、何より大事なのは気分の問題。
安心できるってんなら、入れるがよろし。
288:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 23:32:36 CuxmlFel
>>287
正解です。
そもそもオイルはある程度燃焼するものの、オイル自体は爆発するわけじゃない。
つまり、ガソリンを爆発させる為には、オイルは邪魔以外の何物でもないんだよ。
また、必要以上のオイルが供給された場合、
燃焼しきれずにデポジットやカーボンの原因となる。
だから、必要な潤滑性能さえ確保出来れば、オイルは薄い方がいい。
変にいじったエンジンではなく、オイルポンプ、オイルラインにも異常がなく、
ワイヤーの調整もマニュアル通りの状態で、
少なくとも現代の純正以上のオイルを使用する限り、
潤滑不足で焼き付く事はまずないと言っていい。
もしも焼き付いたというならば、その他の原因を疑った方がいいだろう。
例えば、デポジットやカーボンの蓄積によるリングスティックとかね。
同様な理由から、SJ10仕様にするのもあまり意味はないだろう。
もともと必要ないから廃止された仕様だからね。
ただし、どちらの場合も『意味はないけど安心する』のであれば、
好きにすればいいと思うよ。
289:阻止押さえられちゃいました
09/10/30 23:34:26 kYyScUwU
287の言うとうりだ。
入れりゃ良いってもんじゃねーだろ。
290:阻止押さえられちゃいました
09/10/31 20:40:01 Hamw2sFK
まぁまぁ、そんな上から目線で他人をムカつかせる口調の書き方するなよ。
一応役に立つ場面が無い訳でも無いんだからさ。
高速の物凄く長い下りでアクセルオフし続けてる場合なんかは有難いと思うよ。
問題はそのシチュエーションがあるかだがｗ
291:阻止押さえられちゃいました
09/10/31 21:10:04 qWqUi/L+
>>290
>長い下りでアクセルオフし続けてる場合
余計に意味ない。
292:阻止押さえられちゃいました
09/10/31 22:21:04 EC1Kmjph
>>290
＞長い下りでｱｸｾﾙｵﾌし続けてる場合
普通ニュートラル入れてエンジン切るだろう普通
293:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 10:40:33 NQwq6czV
288さん
爆発、と言う所まで読みました。
290さん
そんな時も大丈夫なようにスズキがCCISを採用してるんじゃないの？
294:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 13:03:21 Adyqx2P5
っつか焼きつきが心配ならCCISは使うな。
295:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 13:58:37 r6HgQ7x8
まぁなんだ。
SJ30現役時代は、普通のおっさん、おばさんが乗ってたんだ。
たいした手入れもされることなく、エンジンぶん回して。
オイル銘柄なんかも適当。
勝手にオイル絞ったりしなけりゃ、焼きつきなんて起きないよ。
2stエンジンの調子を保つには、適度なオイルでぶん回してやるこった。
296:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 16:42:13 1afqyLgu
お前ら、ネタにマジレスしてるようじゃこれから世の中渡っていけないぞｗ
調子こいて偉そうな口調で書くなと書いたのに理解できないのな
それを続けると、このスレも更に過疎って落ちるってのが分からないのかな？
それともそれをお望みか。
こんな過疎スレで態度でかくしてどうするよ？
新規に優しくもできない心狭者ばかりなのか？
297:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 18:51:32 ihBr3slB
意味が無いと連発してる君、皆にわかるように説明してくれよ。
今まで書いた全ての意味が無いに対して。
あとさ、10のCCISは元々必要無いじゃなくて、
コストダウンと兼ね合わせた結果、無しでもスズキの考える
耐用年数を確保出来るとの判断で廃止したんだよ。
無いよりあった方がええぐらい誰でも思う事でしょ？
それを意味が無いとか、君は何様ですか？君はスズキより偉いんですか？
これに対しても何かレスをくれないか？
君の言う意味が無いでは言葉足らずで誤解を生む方が多くなるよ。
君の意見が全ての他人に通ると思ったら大きな間違いだから
意味が無いとか言うより、「私は必要ないと思う」 これでええがな。
君、以前にエンジンの話やカーボンの話で俺ルール全開だった人でしょ？
毎回荒れまくっとるやん？
もう来ない方がいいかもしれんし、来たいなら素人に優しく出来んかな？
それとも荒らしたくて分かって書いてるん？
298:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 19:03:35 k+ay9ejh
まぁまぁ、そう熱くなるな。
似たもの同士、仲良くやろうや。
299:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 19:33:22 qReHhbEY
俺がこの前組んだ30の5速仕様のCCISは10仕様だな。
30仕様は街中でトロトロ走る分は無問題だが、高速を走ると2番シリンダーが必ずと言っていいほど半年くらいで焼き付く。
10仕様にするとこれが無いんだな。
300:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 20:07:16 OGsu1eyO
>>300ｼﾞﾑﾆｰ
301:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 20:41:51 BeCCJFrE
>>297
エンジンの話にしろ、カーボンの話にしろ、今回のオイルの話にしろ、
例えば本気で２輪のレースをやった事のある人には常識なんだよ。
信じるか信じないかは勝手だから、いいんじゃないの？
いつまでも意味のない都市伝説を信じてれば。
必要もないのにガソリンにオイル混ぜて、カーボン溜まりまくったあげく、
「マフラー焼くと調子良くなります」なんて笑い話にしかならないよ。
302:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 21:59:34 28pt7jDp
この人達の情熱トーク、価値観の違いがはっきりして人間らしい。にんにん。
303:阻止押さえられちゃいました
09/11/01 22:35:54 XfxDeJYZ
ところで、「10仕様のCCIS」とは何ぞ？
潤滑方法の違いだとは思うのだが、何がどう違うのか教えれ。
304:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 00:38:27 6Mu+ndHp
>301
お前が煽りたいだけの無知なアホって事は良くわかったよ。
もっと勉強してこいよ、頭でっかちのお勉強だけは出来そうな気になってるおバカさん。
根本だけ理解したつもりで実践では対処能力無しで役立たず。
ノービス程度しか相手にされず、そのままロートル化で煙たがられてるクソだなこいつ。
DQN全盛時代でその気になってしまった勘違いちゃん。
305:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 00:56:00 6Mu+ndHp
>303
10のエンジン見ればすぐ分かるけど、オイルポンプからシリンダーに3本オイルラインが走ってる。
噴射と言うのもおこがましいが直接シリンダーにオイルを供給して潤滑性能を上げようとした。
苦肉の策と言う奴もおるやろうねｗ
実際高回転多用する人は10のシリンダー使って寿命が延びたと言う人は多い。
>>301
お前にとってはその場凌ぎの笑い話なんだろうが
資金的に完璧整備出来なくて、でも何とかしたい人にとってはマフラー焼くのも一つの方法なんだよ。
で、意味が無いの全てに答えてよ。クソ見たいなオッサン
俺が悉く庶民流に論破してやるから。
相手にしたくなければもう来るな。俺もROMに戻るぞｗ
306:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 02:03:23 ctiKM+Ou
あ～あ・・・
あのね、'96～'02まで全日本で走ってたんだよ。
言ってもどうせ信じないだろうけどｗ
>>304
逆に聞くけど、いったいどんな勉強したら
「ガソリンにオイルを混ぜると長い下りでアクセルオフし続けてる場合に有効」
なんて答えが出るの？何に有効なの？
分かりやすく教えてくれませんか？
>>305
>>288を読んで、何が間違ってるのか分かりやすく教えてくれませんか？
あと、SJ10のシリンダー給油は、
オイル性能が向上したので無くても潤滑性に問題がないのはもちろん、
白煙の問題とピストンリング等へのカーボン蓄積などの対策から廃止されたんだよ。
結果としてオイル消費量も減ったわけだが。
307:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 02:40:17 ydOhAJJP
おいおい305、もうやめとけよ。２chの典型的なパターンになってきてるぞ。
308:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 07:36:34 YhAMkdI1
好きにさせとけばいいじゃん
しょっちゅう名阪国道を全開で（必死ともいう）走ってるけど
8年焼き付いたこともないけどな
309:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 08:58:55 v8wSZ4AV
エンジンの話しだけにみんな燃えちゃってるね～。ちょっとオーバーヒートしちゃったかな
310:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 10:19:55 +zieL0Ok
>306
意味が無い
311:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 13:16:03 v8wSZ4AV
このオイル問題はロータリ乗りも賛否両論だよね～。
312:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 15:21:37 aAesZZt9
>>306
全日本をジムニーで出たの？
勝ったの？
負けたの？
313:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 20:31:21 //2aIQRN
>306
やっぱ挫折したロートルじゃねーか。
で、そのヤクザとチンピラと勘違い野郎ばかりの全日本でどれぐらいの成績出したの？
言っておくがシリーズ4位以下では認めんぞ。金出して練習すれば誰でも可能だからな。
そもそもお前が本当にエンジン組んだ事があるかも怪しくなってきたよ。
入り浸りのレース屋で聞きかじった情報を鵜呑みにして今まで生きてきたんじゃないの？
組んでたとしても所詮盆栽エンジンだな。１戦持たないクソエンジン。
なんせお前のエンジンにはオイルポンプワイヤーが必要無いらしいからな。
知識ばかりでどこをどうするとどうなるか分かってねーだろ。
お前には決定的に実戦経験が無さ過ぎる。だから過去の栄光を引き合いに出して一人よがってる。もうちょい学習しろよ、頭でっかちのオッサン。
>あと、SJ10のシリンダー給油は、
はい、不正解
もう一回お前が入り浸ってるレース屋に聞いてこい。
314:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 20:45:37 //2aIQRN
>306
>288に書いてある事は何一つ間違ってはいないが、>278に対しての返答としては間違っている。
それは的外れと言うものだ。そもそも２輪2ｓｔとLJ50を一緒にしている時点で勘違いも甚だしい。
言っておくが俺は>278じゃないぞｗ
しかしお前も忙しい奴だな、カーボンは着かないだの今度はカーボン着くだの。
お前に対しての返答はそこそこしてるつもりだが、
お前が書いた「意味が無い」の全てを説明してもらわないと俺も返答する気にもなれんね。
と言うか普通何に有効かぐらい文面読めば理解できるだろ？お前頭良いらしいからさ。
じゃ、もっと必死になって学習してこいよ。お前の好きなgoogleで。
315:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 20:48:37 ctiKM+Ou
>>313
言い返せないとギャアギャアわめくだけか。
ずいぶんと自信があるようだから、
「これはこうだからお前の言ってる事は間違いだ」
くらいの事は言ってくれると思ったんだけどな。
つまらない奴。
全日本でシリーズ４位以下は金出して練習すれば誰でも可能だって？
俺が金出してやるからやってみろ。
316:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 21:00:00 ydOhAJJP
やっぱりか。。。
反論できなくなる始まるアレが。。。。
317:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 21:04:31 0ObiXaXE
二人とも邪魔だから言い合いは余所でやってくんない？
うぜぇよ
318:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 21:27:02 //2aIQRN
>315
> 言い返せないとギャアギャアわめくだけか。
> ずいぶんと自信があるようだから、
> 「これはこうだからお前の言ってる事は間違いだ」
> くらいの事は言ってくれると思ったんだけどな。
>
> つまらない奴。
お前ｗｗ自己紹介してどうするんだｗｗｗ
早く意味が無いの説明してくれよ。俺は文の節々にヒントは置いてるぞ。
早く説明しろって、卑怯者。
> 全日本でシリーズ４位以下は金出して練習すれば誰でも可能だって？
> 俺が金出してやるからやってみろ。
じゃあ出してくれよ、良いエンジン作ってくれよな。
俺も可能な限り練習してやるよ。平日コース開いてたら毎回走るぞ？
それでもいいか？全部金出せよ？
真剣に言ってるなら連絡先のヒントぐらい出せよ？ごめんなさいするなら今のうちだぞ？
>316
出すとしたら奴が出すだろうな。俺は出さんよ。出した時点でヘタレ確定だからな。
319:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 21:32:31 //2aIQRN
>317
スマンね、奴が書き込まなければすぐにでも止めるよ。
320:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 21:33:22 GN1HIInH
お前ら・・・・・暇なんだな。
お互い、放っておきなって。
321:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 22:44:19 VvYzU0a9
弱い犬ほどよく吠える
ID://2aIQRN・・・・・惨めだ
322:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 22:56:16 //2aIQRN
ID変えて何してんの？
323:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 22:57:46 ctiKM+Ou
>>318
ああ、すまん。
これから出かけるんで、明後日まで相手にしてやれないんだ。
言いたい事があったら、まとめといてくれ。
じゃあな。
あ、ひとつ言い忘れてた。
>出した時点でヘタレ確定だからな。
心配すんな。すでにヘタレは確定してるからｗ
324:阻止押さえられちゃいました
09/11/02 23:08:02 yTWUNN1p
そうか、やっぱお前は挫折したヘタレだったんだな。安心したよ。
もう永久に来なくていいぞ。
325:303
09/11/02 23:22:38 cH1szBks
その昔、クランクベアリング周辺に注油してると思しき解説図を見た記憶が有るのだが、
ソレとは違うのかな？（単車だけど）
自動給油は、現物ではマニホルドに滴下する奴しか見た事が無い訳だが。
326:阻止押さえられちゃいました
09/11/03 10:45:12 V9xJbgaM
10仕様
・クランクベアリングに直接噴霧
・シリンダーに直接噴霧
だったな、確か。
327:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 19:05:33 7steFO6L
5速化にあたってフロアトンネルの加工は避けては通れないのかねぇ
あんまり室内を加工したくないんだけどなぁ
328:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 19:18:50 aOBsD5In
>>327
10かい？
フロアに合わせて、エンジン搭載位置ズラすとかw
329:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 19:27:12 7steFO6L
>>328
いや30だよ
3→4が離れすぎてて山道を走りにくいと思ったから載せ替えを検討したんだけど・・・
現実は甘くなかった
330:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 19:39:19 mfoFTIM3
5速化すると．シフトノブは71のチャチい奴になるんだな。
2型までの奴がカッコいいんだよな。
昔のバスのシフトノブみたいで。
手彫りするか…
331:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 21:09:08 LeNWcqBP
>>329
まぁ、ペラペラの鉄板だから、
その気になれば金切りバサミや金ノコでザクザク切れるけどね。
>>330
シフトノブは互換性があるよ。
71のレバーに30のノブを付ける事は可能。
ちなみに、俺のは２型だけど、
71のケースで５速化してレバーは30-2型用。
シフトノブは11の丸いのを使ってる。
332:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 21:22:53 mfoFTIM3
>>331
2型ですか。同型ですな。
2型までは細ペラシャフトなんだが、ホーシングは丸ごと交換ですかい？
333:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 21:33:28 U51XP5R9
あれ？俺フロア加工せずにクリアしたけど４型だから？
シフト位置が少し前方になったけど問題無かったよ
334:阻止押さえられちゃいました
09/11/05 21:47:25 7steFO6L
>>331
みんな簡単に削ったり穴開けたりしてるしね
自分のは1型なんだけど、上と下のギア比を狙って11のギアを使おうと思ってるんだ
でも1型はケースが微妙に違うからどうたらって聞いた事があるような・・・
というかみんな加工した後のシフトカバーブーツってどうしてる？ずらして穴あけ加工で取り付け？それともそのままむき出し？
335:阻止押さえられちゃいました
09/11/06 07:28:27 5ZJH/8TI
71や11のやつを使うと良いぞ
面積が広いから拡げた穴もある程度はカバーできる･･･が、
足りない数㌢分は鉄板で塞ぎました
336:阻止押さえられちゃいました
09/11/06 17:31:00 fJvgRSdr
2型に11ミッション後期で5速化したけど、インプットシャフト径が違うからクラッチディスクは11後期の物を使用しないとダメ
そこのベアリングをおさえてるスナップがシールとギリだからそこも注意しないとオイル漏れの原因になるから。
あとは、2型のぺラシャだとトランスファーまで長さが合わなかった。
337:阻止押さえられちゃいました
09/11/06 20:18:06 9uLBEt0r
２型で71ミッションの場合は、
２型のペラシャで大丈夫だったよ？
338:阻止押さえられちゃいました
09/11/07 15:32:16 8TJLxMIN
当方も2型に11の1型ミッションで組んだが、
30前期の細いシャフトで大丈夫だったな
339:阻止押さえられちゃいました
09/11/07 17:20:16 zaQo4wre
71と11は寸法違うのか？
340:阻止押さえられちゃいました
09/11/07 17:41:44 zaQo4wre
いや、11前期と後期で違うのか？
341:阻止押さえられちゃいました
09/11/07 20:17:52 W/vytIvf
5速化するには太ペラシャの30後期（3型以降）じゃないと駄目だと師匠が言ってましたよ。
342:阻止押さえられちゃいました
09/11/07 21:11:20 YcWlhNg2
あなたの師匠がどう言ったのか知らんが、
実際に細ペラシャで５速化してますから。
343:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 00:38:21 MfDRM6zM
私も2型で71ミッション組んで細ペラシャざます。
半可通からの聞きかじりを真実と思い込んでしまうと、
少し前の「燃える」話題になってしまうざんす。
344:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 00:56:39 3/YcICV4
>>335
これはいい事を聞いた、さんきう
ペラシャはそのままでいけるのかね、まぁ駄目なら換えるか加工するまでなんだけどさ
それよりも問題は懐に吹く北風だよ・・・
345:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 01:41:38 htrWWRN8
つか、なにこの２型率の高さw
346:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 02:36:33 tmKYw+dH
>>342
付くには付くが、ポン付けではなく難加工有りとかなんでしょ。どうせ。
師匠は騙されるなよ、と申してました。
347:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 03:23:11 osZ8yOVq
>>346
なにこれ？釣りなの？
無加工ポン付けでしたけど。
師匠に騙されるなよw
348:阻止押さえられちゃいました
09/11/08 10:42:21 z+ABCYTQ
お前らはみんな師匠に釣られたなｗ
349:阻止押さえられちゃいました
09/11/10 15:01:14 HEE7X1gC
師匠と2型多すぎﾜﾛｽ
鉄板インパネにACCキーポジ
板ヒューズとフロントディスクおいしいです
350:阻止押さえられちゃいました
09/11/10 15:32:09 awqDUCd7
アクセルワイヤーが今にも切れそうだったから交換した
嘘みたいな軽さﾜﾛｽ
>>349
鉄板インパネにACCポジションレス
管ヒューズに全輪ドラムおいしいです＾ｐ＾
ONにしなくてもカセットデッキ動くようにしたいなぁ
351:阻止押さえられちゃいました
09/11/10 23:15:07 UyeS/0Eq
>>350
私の2型は2型にしかないフリーホイールハブのドラムブレーキ仕様のFKなんですよ。
師匠の元愛車です。
352:阻止押さえられちゃいました
09/11/11 22:39:47 jW9HNC/W
教えて！師匠さん！
５速化は３型以降の太ペラじゃないとダメっていうのはナゼ？
前の方で４型はフロアの加工しなくて可っていう話があったし、
本当はペラシャの長さが違ったりするの？
353:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 02:01:59 YJl6h4zK
30乗りにちょっと質問。
みんなセカンドカーは何に乗ってるの？
354:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 07:47:39 gRtm024j
コーチ
355:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 09:54:59 UPRsj4SH
嫁
356:阻止押さえられちゃいました
09/11/12 17:11:19 d36Pl9lr
インパネを外したら裏のワイヤーを固定しておくストッパーみたいなのを無くした
探してる途中でフロアのアンダーコートが盛り上がってたから叩いて剥いだら錆で大きな穴が開いた
俺はもう泣いていいはず
357:阻止押さえられちゃいました
09/11/13 00:18:17 mNjVpo9E
上げ
358:阻止押さえられちゃいました
09/11/14 22:19:37 mcKqnKvq
師匠さん、どっか逝っちゃったな・・・
359:阻止押さえられちゃいました
09/11/15 22:26:48 Pk2H2n6T
そういえば師匠はガソリンにオイルを混ぜる件の事は何て言ってたんだ？
360:阻止押さえられちゃいました
09/11/15 22:48:18 IXxAkq10
師匠は高速走行前にオイルは必ずガソリンタンクに入れないと焼き付いて大変なことになる、と申してました。
投入量は
・30仕様は500㏄
・10仕様は250㏄
です。
手帳に書き記しています。
361:阻止押さえられちゃいました
09/11/15 23:04:35 Pk2H2n6T
それ、真面目に言ってんのかね？
15年乗ってて、高速も全開で走るけど、
焼き付いて大変なことになった経験ないんだよね。
あと、ペラシャの件は何て言ってるの？
362:阻止押さえられちゃいました
09/11/16 00:18:49 BvvOZM9/
スピリツュアルな師匠なんだろ。
そっとしておいてやれ。
363:阻止押さえられちゃいました
09/11/16 22:23:26 qc7ca3RP
ガソリンにオイルは混ぜず、ポンプワイヤーもイジらず、
普通に街乗りして、高速では全開で走り…という使い方で、
15年乗ってる間に何度かエンジンをバラしてますが、
ヘッドもピストンもEXマニもチャンバーも、
サラサラのカーボンが薄く付いてるだけで綺麗なもんです。
もちろんピストンやシリンダーに傷はなく、
焼き付く兆候すらありません。
ちなみにオイルはホンダGR2を使用してました。
現在は他のオイルをテスト中。
364:阻止押さえられちゃいました
09/11/17 17:34:03 zwDe3gRc
30に500ccってｗｗｗ
後ろ走る車は最悪だなｗｗｗ
365:阻止押さえられちゃいました
09/11/17 19:30:42 EkzuQOVS
オイルを混合すると、焼きつきはしませんが、マフラーが詰まって回らないエンジン
になるので、エンジンにはやさしいのです。
366:阻止押さえられちゃいました
09/11/17 19:49:25 NJDQebMD
>>362
うけた
師匠も弟子も、滝にうたれて30最大の怨霊「錆び」を払ってたりしてな
367:阻止押さえられちゃいました
09/11/17 20:50:41 vJRkAWRo
5速作るのに22のミッションで作れる？
当方71ミッションで1回しか作った事無いのですが、
11や71ミッションと大きく違いがあるのでしょうか。
368:阻止押さえられちゃいました
09/11/18 01:51:05 SfIGidGr
師匠の人気に嫉妬ｗ
369:阻止押さえられちゃいました
09/11/18 23:52:13 Ihs3HH3Y
失笑の事はそっとしておいてやれって
370:阻止押さえられちゃいました
09/11/23 22:28:20 ++Zgjogl
SJ30 1型なんだけど、ドアの外も内も錆で、窓の開閉があやしくなってます。
ドアはどの型まで共通なんでしょうか。
371:阻止押さえられちゃいました
09/11/23 22:56:16 dPmaaRLJ
実際、2ストってどのくらい環境に悪いの？
372:阻止押さえられちゃいました
09/11/23 23:36:37 O6pgTJw8
>>370
JA12･JA22まで。
373:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 02:33:20 6fJVCFvC
>>371
2スト アイドリングCO濃度(一酸化炭素) 4.5%
HC濃度(炭化水素) 7,800ppm
4スト アイドリングCO濃度(一酸化炭素) 4.5%
HC濃度(炭化水素) 2,000ppm
いつのかわかんないけど、車検排出ガス基準
今の新しい車なんかはもっと厳しいと思う。
炭化水素が4倍位多いみたいだね。調べたら↓こんな感じ
炭化水素をエネルギー源として利用した副産物の二酸化炭素も、生物由来のメタンガスも地球温暖化に関与している。また、内燃機関が不完全燃焼することで発生する、HCや粒子状物質は大気汚染物質である。
そして、ヒトが炭化水素の蒸気を吸引することで、急性の神経症状を発生したり、シックハウス症候群など慢性症状を引き起こす場合がある。
374:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 13:54:35 E6o845JB
久しぶりだね、似非環境保護厨。
自作自演おつかれさん。
375:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 20:44:41 bBedUMNX
>>373
こんなのなら師匠の方がいいぞ
376:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 22:13:23 gEkxPfTc
>>371
ありがとうございます。
JA22まで共通だなんて、なんと息の長い車なんでしょう。
ありがたいことです。
消費は美徳だ！なんて言われ、この頃では、車も10年使わないで捨てているような今、
こんなに長く乗られている車が、つい最近まで共通部品のある新車が出ていたなんて！
環境を考えるなら3Rでしょう。リユース、リデュース、リサイクル。
ジムニーはリユースが最もなされている自家用車じゃないかしら？
377:阻止押さえられちゃいました
09/11/25 00:20:19 Ak7Jif+G
>>373
NOX排出量は2ストの方が少ないって知ってんのかな？
378:阻止押さえられちゃいました
09/11/26 00:18:22 v85C3TpV
30で遊べるまであと2日！
379:阻止押さえられちゃいました
09/11/26 00:25:51 fJpY+trR
>>378
なにがあった！！？
380:阻止押さえられちゃいました
09/11/26 01:27:15 zeLkVeGu
買ったんだろ
381:阻止押さえられちゃいました
09/11/26 08:02:23 9dcBsI3L
もう直ぐ週末だな、と。
仕事辛いんですよ。
382:阻止押さえられちゃいました
09/11/26 22:36:50 3EmQVaiD
30の修理が終わったけど・・・
エンジン、慣らし運転で全開自重中、欲求不満だぜorz
383:阻止押さえられちゃいました
09/11/27 00:24:26 NZ8VLE5+
都市部なんで1時間くらいしか馴らし運転出来なかった。
クラクションの嵐で止めさせられたよ。
384:阻止押さえられちゃいました
09/11/27 01:16:13 lNCMHr/N
そういう時にはだな、真後ろで車間距離を詰められたら信号待ちとかで停車中に瞬間的に
チョークレバーを引いて煙幕を(ry
385:阻止押さえられちゃいました
09/11/28 09:04:47 Gln0LJn/
フルノーマル1型だけど、60kmぐらいからアクセルを抜くと足回りのどこかから「ガァ──ッ」って音がする・・・
加速でアクセル開けてる時と60km以下なら何とも無い
ちょっとググってみたらリフトアップ車の場合ペラシャの問題でこんな音が出るっていう事だけど、ノーマル車両でもありえるんだろうか
今までの整備歴がわからないからペラシャ以外にどこも怪しく見えてくる・・・
386:阻止押さえられちゃいました
09/11/28 16:02:56 SJMF4s05
それはペラシャが寿命を全うし、悲鳴を上げている音です。
無茶しないで下さい。
387:阻止押さえられちゃいました
09/11/28 19:20:48 Gln0LJn/
>>386
往復200㌔で60km巡航の旅なんかしてすいませんでした
どうしよう交換か
新品で・・・は手に入る訳ないか・・・
388:阻止押さえられちゃいました
09/11/28 20:45:00 eX7w2wIY
>>387
分からんよ、車屋さんとか修理屋さんとか整備工場とか部品屋さんを通じて問い合わせてみたら？
ついこないだ新品のオイルポンプが出て来たくらいだからな。
389:阻止押さえられちゃいました
09/11/28 21:17:05 SJMF4s05
この間純正新品の電磁ポンプと電磁ポンプステーが出てきたのには驚いたんだぜ？
390:阻止押さえられちゃいました
09/11/28 22:39:11 Gln0LJn/
わかたよ、こいつを買ったとこのジムキチ社長に頼んで出るかどうか聞いてもらうよ、さんくす
嗚呼さらば今月分のお給料よ
391:阻止押さえられちゃいました
09/11/29 09:41:44 ODRqJPm4
アクセルのオンで音が出るなら、リングギア覗い噛み合わせが
悪いのかも
うちの30も60キロくらいで唸る
392:阻止押さえられちゃいました
09/11/29 12:24:28 uEgG0eMv
>>390
ヤフオクで安いの数本買ってみたらいいんだぜ？
393:阻止押さえられちゃいました
09/11/29 22:52:07 pEZTlGUR
>>387
解体屋まわれ 新品にこだわらなきゃ絶対なんとかなる
駆動系全部71や11に変えたっていいんだし
>>376
ジムニー海苔的にはありがたい事だけれども、現実はスズキの怠惰の積み重ねのような気が……
キャリーだってジムニーほどの互換性ないよ
394:阻止押さえられちゃいました
09/12/01 07:55:52 Gevv6UX3
ここ最近、時速60kmくらいでフロントが激しく振動するんだけどなんだろね？ハブかステアリング機構か…寒くて作業したくねえな
395:阻止押さえられちゃいました
09/12/01 19:30:22 Gevv6UX3
ググッてみたら、ステアリングシミーみたいですな。キングピンベアリングあたり見てみます…
396:阻止押さえられちゃいました
09/12/01 20:18:00 8ZU/99i7
>>395
キングピンと思われ
軽い気持ちで自分で交換したら、おりの腕では丸一日かかってしまった
397:阻止押さえられちゃいました
09/12/01 22:50:23 A5mLe5DY
まずホイールバランスを疑え。
タイヤが磨耗すると狂う品。
398:阻止押さえられちゃいました
09/12/02 13:35:05 MKni7VKJ
ホイールの裏に付いた泥が落ちきってなくて、
もんのすごい振動が出たことがあるよ。
399:395
09/12/02 23:04:22 jaUcjB1A
396、397、398〉レスどうも。山走ったわけでもないしもともとハンドルの遊びが多かったからキングピンと睨んでます。ホイールバランスにしては不自然なガタツキだし…
400:阻止押さえられちゃいました
09/12/03 01:58:52 +8dyE1Vn
>>400ｼﾞﾑﾆｰ
401:しあわせの黄色いナンバー
09/12/06 19:16:46 yWWO+lYV
この前タニグチリアシートスライドレールを装着したんだけどさ、後席の後ろには荷物がほとんど積めなくなるね。
前席シートもノーマルの方が倒れるし。
402:しあわせの黄色いナンバー
09/12/06 21:50:01 pqHVZ47v
>>401後ろにし過ぎ。適度な設定にすべし。後ろに乗って、リアガラスで後頭部を打ったことがある。
打った瞬間、頭より、ガラスが割れなかったか心配したけど。
403:しあわせの黄色いナンバー
09/12/06 22:39:10 yWWO+lYV
幌車なもんで、頭突き破るかも知れんね。
早速調整してみるわ。
404:しあわせの黄色いナンバー
09/12/07 07:08:08 iswec4oo
>>403
幌から頭が出てたら笑うな
405:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 01:28:26 2c6+F4it
なんかネタはないのかね？
406:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 01:29:08 2c6+F4it
なんかネタはないのかね？
407:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 08:12:45 uGtxFom8
年末年始の長旅に備えてベッドでも作るか…
まずはリアシート外して、
408:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 13:44:41 qbh/3oku
オレの30純正ホイールはチューブ入ってるんだけど、
バルブを換えたらチューブレスに出来る？
409:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 14:38:45 sF71PgYe
>>408
リムが違うので無理だよ
410:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 14:53:35 7XvR3yAU
俺が買った純正ホイルはチューブレス用のバルブがついてるんだけど・・・？
411:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 16:31:08 B5DRVwnr
SJ30の純正ホイールはチューブ用だから、
チューブレスで使うことができているのは
たまたまできているだけだと思う。
412:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 16:40:41 sF71PgYe
>>410
君が何を言いたいのかわからない
413:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 17:43:02 7XvR3yAU
>>412
いや、なんでチューブ用のホイールにこのバルブついてんのかと疑問に思っただけだ
前の持ち主が無理矢理チューブレス仕様にでもしてたのかね
414:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 17:51:35 XT7+yUo8
俺の30も純正ホイールでチューブレスにしてるよ。
バルブ換えるだけでOKだった。
3年以上経つけど、エア漏れも無い。
あんまり深く考えなかったけど・・・・大丈夫だろうか。
415:しあわせの黄色いナンバー
09/12/08 23:30:56 JoVWQyX0
>>407
オフでスタックした時のリカバリーグッズを積むために、
助手席を外してたころがあった。
リアに積むより、重心低いし、重量バランスも取れるかと思って。
で、リアシートに座ったら、足下が広いのなんのって。
416:しあわせの黄色いナンバー
09/12/09 00:32:04 Gka1hvx4
30の純正ホイールでも、バルブを換えればチューブレスに出来ないことはない。
もちろんエアが漏れない保証はないが、たいていの場合は問題ない。
ただ、>>409の言うようにリムの形状が異なるので、
エア圧が低い場合などに簡単にビードが落ちる可能性は高い。
逆に言えば、エア圧を落とさなければ問題ないとも考えられるが。
まぁ、出来ることは出来るが使用条件からは外れるわけで、
何があっても自己責任でって感じかな。
417:しあわせの黄色いナンバー
09/12/09 02:09:42 ke/VEJws
野宿用に自作ベッド作った人居る？
418:しあわせの黄色いナンバー
09/12/09 02:11:33 0n2+EYQp
チューブタイヤとチューブレスタイヤのリムは全く別物
運なんて関係ない、ビートが噛んでないから空気が直ぐ漏れる
419:しあわせの黄色いナンバー
09/12/09 07:55:44 NjWoZbzX
チューブレスが履きたかったら１１の純正鉄チンを買えばいいんじゃね？
解体屋なら１本５００～千円程度だと思うｗ
まぁエア圧下げるならチューブは必須だよね＾＾；
420:しあわせの黄色いナンバー
09/12/09 09:29:27 Gka1hvx4
>>418
合わせホイールやワイヤースポークじゃあるまいし、んなこたぁ～ない。
421:しあわせの黄色いナンバー
09/12/11 16:50:08 MFa/Oagh
11純正の星形鉄ホイールより、
30純正鉄ホイールの方が軽いみたいね。
下手なアルミホイールと同じくらいなのは、
やっぱ4.5インチだからかな？
422:しあわせの黄色いナンバー
09/12/11 21:23:28 9bKm3+oV
30純正鉄ホィールにはドラムブレーキ調節孔があって大変便利なんだぜ？
423:しあわせの黄色いナンバー
09/12/12 22:16:42 pc2r3ogN
上げ
424:しあわせの黄色いナンバー
09/12/13 20:43:35 839XzRsP
>>420
おまえはアホやな。
425:しあわせの黄色いナンバー
09/12/13 23:38:36 +VNiqOMW
>>420
ひょっとして、師匠？
426:しあわせの黄色いナンバー
09/12/14 00:48:31 Bi1UoMUQ
３０最終型に乗っているけど、チューブは入ってなかったなぁ
最終型だけホイールが違うのけ？
427:しあわせの黄色いナンバー
09/12/14 20:37:19 scErJzRw
30の純正鉄ホイール自体はチューブレスに対応してるけど、
当時の純正装着タイヤがチューブタイプだったのでチューブを入れただけだよ。
428:しあわせの黄色いナンバー
09/12/14 21:04:05 k3pL6rzR
スピリチュアル師匠、再登場か。
どこのミーハー本、読んできたんだろな。
429:しあわせの黄色いナンバー
09/12/14 22:29:58 scErJzRw
そんなオカルトと一緒にすんな。
マジな話だよ。
430:しあわせの黄色いナンバー
09/12/15 07:48:05 RT0/FXFg
4.5Jはチューブレス非対応だろうが
431:しあわせの黄色いナンバー
09/12/15 13:17:25 R+1VOCBc
根拠はなに？
432:しあわせの黄色いナンバー
09/12/15 16:28:07 +9pnqmOZ
リム形状がJでなくてE
433:しあわせの黄色いナンバー
09/12/15 16:49:38 R+1VOCBc
リム形状ってか、フランジ形状だけどね。
俺もそうなのかな？って思って調べてみたんだけど、
どこにもＪがチューブレス対応でＥがチューブ専用って記述はないんだよね。
他にもＢとかＫとかあるけど、どれもチューブについては記述がない。
まぁ、調べ方が悪いだけかもしれないんだけど、
誰か詳しいサイトを知ってる人いる？
434:しあわせの黄色いナンバー
09/12/15 19:30:44 iM+ObPKM
流れブッタ切って申し訳ないけど、残圧加速ポンプってどう？
この休みに我が家のガタピシ車に搭載したのだが、
その結果は体感できるほど素晴しいものだった！
んだけど、よくよく考えたら久しぶりのキャブOHだったしなぁ。
どっちがどうだか分かれへん。
435:しあわせの黄色いナンバー
09/12/16 00:13:42 zl0lY0oP
チューブのバルブって、太口と細口があるでしょ？
一般的にチューブ専用ホイールはバルブ穴が小さいので細口を使う。
だから、チューブ専用ホイールにはチューブレスバルブが入らない。（例外はある）
太口はチューブレスバルブと同じ太さで、チューブレス対応ホイールにチューブを入れる時などに使う。
で、30純正ホイールは太口なので、>>427もあながち間違ってないと言える。
436:しあわせの黄色いナンバー
09/12/17 13:22:11 CnSS+qjI
チューブレス対応派は理論的な意見が多いようだが、
非対応派は根拠もなく信じ込んでるだけなのか？
どっちがスピリチュアルなんだか…
437:しあわせの黄色いナンバー
09/12/17 14:15:27 qrOKEVrP
チューブレス付けて、何が問題なのか・・・・全く分からん。
師匠はリングホイールと勘違いして無いか？
438:しあわせの黄色いナンバー
09/12/17 18:23:00 AvKB4ypu
あれ？太口がチューブ対応で、細口がチューブレス対応じゃないの？
439:しあわせの黄色いナンバー
09/12/17 21:46:10 Nuu37X9F
太口に合わせたサイズのチューブレスバルブもあるよ by その手の業界の人
トラック用だから普段からあまり使わないけどね。
３番のピストンが焼き付いちゃって、修理してからやっと500km、まだまだ慣らし運転中。
+0.5mmのオーバーサイズじゃ体感的にはあまり感じないね。
アクセル全開に出来る日が待ち遠しい。
440:しあわせの黄色いナンバー
09/12/17 21:55:38 yY7ve2HR
３０純正ホイールでチューブレスタイヤ ＋ エア圧 １ｋｇで
トライアル出場しましたが問題ありませんでした。
441:しあわせの黄色いナンバー
09/12/18 02:05:48 6/Y4FqqU
>>438
・・・だよなぁ？
細口は13mmでチューブレスバルブも13mmだったはず。
太口は15mmなので、チューブレスバルブを入れると緩いはずだが、
ゴム製だから多少の無理はきくんかな？
ま、チューブレスにしても問題ない人もいるんだから、
実際問題として出来ないことはないんだろうね。
逆にチューブレスにしてみたけどダメだった人はいるのかな？
442:しあわせの黄色いナンバー
09/12/18 02:21:54 6/Y4FqqU
>>439
ちょっとググってみたら、なるほど太口用のチューブレスバルブもあるんだね。
はたしてSJ30純正ホイールはチューブレス対応か否か。
真相は如何に？
443:しあわせの黄色いナンバー
09/12/19 00:45:46 wYhrNW+G
できんこともないけど、メーカー保証なしってとこじゃね？
444:sage
09/12/19 02:16:48 aDz3UIeb
別にどーでもよくね？
チューブレスにしたきゃすればいいし、不安ならやらなきゃいいだけのこと。
そんなに熱く語るネタでもないだろ
445:しあわせの黄色いナンバー
09/12/19 18:00:52 znt/SkWq
4.5Jホイールはチューブ専用だろが
446:しあわせの黄色いナンバー
09/12/19 18:30:58 oREjYtsn
>>444
皆熱いんだな！
なんか嬉しいよ
447:しあわせの黄色いナンバー
09/12/20 21:18:58 6i74Z4du
某巨大オークションでリビルドのオルタネータを探してるんだけど、上は15,000円（コア返却要）から下は7,500（コア返却不要）円まで色々あるけど性能はほぼ同じですかね？
試した方おられますか？
448:しあわせの黄色いナンバー
09/12/22 15:11:20 fN+vu1bk
リビルドって、要するに新品時の性能に戻すってことだろうから、
どっちも同じなんじゃないのかな？
強化品なら当然違いがあると思うけど。
俺はJA11のオルタネータに替えて電装強化。
449:しあわせの黄色いナンバー
09/12/22 16:44:25 s1Sf10TZ
>>447
他車種のやつを流用した方がいいだろ。
450:しあわせの黄色いナンバー
09/12/22 23:20:56 yp2Qut2H
4速の低速巡航の時にラフにアクセル抜くとバックラッシュが結構来ていつまでも続くんだけどこんなもん？
ずっとガッコンガッコンなってる
451:しあわせの黄色いナンバー
09/12/22 23:30:30 k6avi8Gk
それも楽しみの一つなんですよ
452:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 22:31:43 cTCvfHaf
Ｆデフケースの上が油で汚れてたから、イヤな予感がしたんだよねぇ。
案の定、オイルホースのカシメからオイルが漏れてたよ…
年が明けたら注文するけど、
まさかメーカー欠品てことはないだろうなぁ？
453:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 23:33:42 AIz3LTge
デフ玉使ってる人いる？
30用ノンスリ新品無いんだけど。
溶接デフロックは心配だ品。
454:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 02:13:20 B1fP1eHn
ジムニースレいっぱいあるね
455:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 11:36:43 b/RL6ah+
>>454
アホが何も考えずに立てているからね。
456:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 16:40:38 doFSZsss
>>452
10月に３番が焼き付いた時に一緒にオイル関係も修理したんだけど、オイルポンプ、ホース、
パッキン、どれも新品の部品が出て来たよ。
試しに発注してみるとよろし。
457:452
09/12/27 19:06:52 UDNZ+BKy
おー、ありがとう！
生命線であるホースやポンプの新品が出るのは嬉しいね。
ちなみに、価格はどのくらいでしたか？
458:456
09/12/27 22:14:20 doFSZsss
>>457
確かオイルポンプが2万前後、オイルタンクからオイルポンプまでのホースが5000円弱と、
ポンプからクランクケースへ行くホースが6000円前後だったような気がする。
あとホースを固定する時に使うパッキン、銅のワッシャーの中にゴムのシールが付いている
ようなのが1個100円ちょいくらいで全部で14個使ったかな。
459:452
09/12/28 01:54:41 e1cUdxma
とても参考になりました。
ありがとう！
460:しあわせの黄色いナンバー
09/12/29 10:37:30 YUHlR73k
携帯から書き込めねぇ
461:しあわせの黄色いナンバー
10/01/09 15:53:08 tBJS/XoT
ジムニー屋に頼めば、まだまだ部品は出るね。
しかし、某ショップによると、そろそろ
消耗品などで欠品が出つつあるらしい。
462:しあわせの黄色いナンバー
10/01/10 10:21:38 QvnfBRzR
特定の速度域からのペラシャからの異音って車高を上げた場合によく見られるけど、あれはスパイダー部分に極端な角度が付くからだよね
でもノーマルサスがヘタって車高が下がった事でも異音が発生する事ってあるの？
もうフロントリーフが逆反り状態に移行しかけてる
463:しあわせの黄色いナンバー
10/01/10 23:34:23 Lt1nEc/O
ジムニースレの乱立は、ジムニー乗りの俺から見てもアホかと思う。
464:しあわせの黄色いナンバー
10/01/13 01:15:57 PQbHugdc
お金払ったらやっと書き込めるようになったんだぜ？
465:しあわせの黄色いナンバー
10/01/13 22:35:25 1PeTDiTf
あ
466:しあわせの黄色いナンバー
10/01/16 00:05:57 bmTvgmnb
どうやらオルタネータ内のベアリングがご臨終なさったようだ・・・物凄い異音してる
定番のキャリイのオルタネータ流用するか、はたまたこの純正をバラしてベアリング交換するか・・・
どっちが幸せになれるだろう
467:しあわせの黄色いナンバー
10/01/16 00:19:42 71VeaJBM
つ リビルト
ブラシも古くなると調子が悪くなるから、どうせならリビルト品とかで丸ごと交換しちゃった
方がいいかもよ。新品よりも安いし。
468:しあわせの黄色いナンバー
10/01/16 00:33:27 bmTvgmnb
>>467
リビルト品か
今まで手を出したことないけど・・・どうやって入手するのん？
通販とか？
469:しあわせの黄色いナンバー
10/01/16 00:38:49 maS9Ognr
ヤフオク７５００yen
470:しあわせの黄色いナンバー
10/01/16 02:36:03 71VeaJBM
>>468
通販もあるし部品屋さんからもオーダー出来るよ。
『リビルト 通販』でググるとよろし。
仕事の関係上オルタネータだけじゃなくてドライブシャフトとかいろいろ発注するけど、
リビルト品はコアになる部分、例えばこの場合は古いオルタネータをまるごとを買った所に
送らなくちゃならないからその点は注意な。送らないと料金が加算されるから。
471:しあわせの黄色いナンバー
10/01/16 15:37:11 maS9Ognr
コア返却なしもあるでよ
472:しあわせの黄色いナンバー
10/01/25 02:08:05 SWCyO2Ve
フリーソロSUSチャンバー＆SUSリアマフラー入れたよ。
少し速くなった気がする。
473:しあわせの黄色いナンバー
10/02/11 23:31:34 cSN6N7oO
保守ついでにチラ裏
５年前に溶接したリヤデフが逝ったみたい…
発進時などの駆動の掛かり始めに
リヤデフと思われる辺りからゴトゴト異音がする。
はぁ…
474:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 02:04:12 2KpBc8wh
ルパンにサンマルっぽいのがでた
475:しあわせの黄色いナンバー
10/02/13 20:49:58 oFXtJdBq
部品欠品？う～ん。
４～５年前にヤ○オクで買ったサンマル。
たまにエンジンかけるけど、
未だにナンバー取ってない・。
そろそろ、がんばらにゃ～ヤバイのかな？
476:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 22:19:50 QeXefco1
それにしても、何でスズキ（車）の２ストは、あんなにアホサウンドを奏でるのか。
バイク（とS以外）の２スト車は、バーーンという、スポーティなサウンドなのに、
ジムニーを含むSの２ストは、ボンボンボンと、小太鼓をたたいてるような
なんともカスなサウンドになってる（ノーマルチャンバーの場合）。
オレが小学生の時、Sの車に乗ってるだけでバカにされてたし、あんなゴミ車、
世の中にリリースしているアホメーカは、今でも恥だと思っている。
ヒント
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
477:しあわせの黄色いナンバー
10/02/26 22:26:26 F2lBev62
そのボンボンボンがいーんじゃねーかわかんねぇ奴だな
478:しあわせの黄色いナンバー
10/02/27 10:40:41 inqDSL0u
>>476
そういうお前さんはF5かF6のエンジンの車にでも乗っていればよろしい。
まえさんには一生２サイクルの面白さは分からんよ。
そうおいらは車はSJ30、バイクはKawasakiのKDX、２サイクルマンセーだw
479:しあわせの黄色いナンバー
10/02/28 11:06:32 FcGQbYqy
>>478
２サイクルもうやめようよ。