09/08/16 05:37:23 hLEk0aHH
低回転トルクが重要になるCVTなら、i-DSIも活きるんじゃないだろうか
下がスカスカのステラだとCVTはイマイチな感じもする。特に低速域。
つっても、それ言うとダイハツが・・・
ゼストのエンジン性能曲線図
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
エッセ
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
車重が違うから何とも言えないが、2000rpm時で、ゼストは10kw、エッセは13kwくらいかな？
3000rpmだとゼストは17kw、エッセは19kwくらい？4000rpmでゼストは25kw、エッセは27kwくらいだろうか
全域で負けてる。
やや軽めのライフも基本的には同じ
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