09/01/11 10:53:46 R0PfqXz1
>>199
園芸用と土木用
201:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 12:08:03 0qQjDLHm
スコップ 四角い奴
シャベル 先の尖った奴
除雪車が道路脇に置いていった雪の塊は、アルミスコップじゃ歯がたたないので(ブツカルと車が凹む)
両方積んでる。
202:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 12:42:51 6D9plRnP
>>201
四角い奴→角スコ
先の尖った奴→剣スコ
ってドカチンは呼んでるぞ
でぐぐって見た
URLﾘﾝｸ(oshiete.eibi.co.jp)
英語で呼ぶかオランダ語で呼ぶからしい
203:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 15:51:11 3A2rM2nE
その道で30年近いので遅ればせながらも知恵袋をひとつ。
金属部にチタニウムを35％以上使用した鍛造品…シャベル
それ以外…スコップ
204:199
09/01/11 15:53:48 JJji/LD4
皆さん、ありがとう。
使い勝手から、穴を掘るにはシャベル（剣スコ）。
埋め戻すのにはスコップ（角スコ）が使いやすい。
ということで、穴シャベ埋めスコ、と覚えることにしました。
205:199
09/01/11 16:01:59 JJji/LD4
204さん
チタンですか～！
なんか、こだわりの一品、高そうですね。
そういうものが、あるんですね。
勉強させていただきました、ありがとう。
206:199
09/01/11 16:02:41 JJji/LD4
失礼、203さんでした。
207:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 16:05:34 bE5MU+0+
シャベル＝金属部の肩に足をかけられる平ら部分がある
スコップ＝肩が丸いもの
平スコ,剣スコは先端形状だけで呼び安さからこの名称に
詳しくは両方ともシャベルタイプ、スコップタイプがある
これが正式な分類
高級材料が無かった終戦直後でもシャベルは存在している事に付いて…
208:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 16:20:23 I/Mvwt1J
軽自動車関係なくなりすぎわろた
209:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 18:00:52 76RIFAJI
土方スレかとおもた
210:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 18:06:35 90FrlEZs
ひじかたさん
211:阻止押さえられちゃいました
09/01/11 22:30:28 NqFYdtGy
>>207
が正解。
チタン?アフォか?
212:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 00:07:14 cilENLzG
折り畳みの円匙とヘルパー、牽引ロープくらいは積んで置いて損はないかと。
213:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 00:16:44 lWfH1eqi
あとバッテリー用のケーブル
214:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 01:02:56 cilENLzG
>>213
補足㌧
安い所で買えば、全部で6～7k円くらい？
215:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 01:48:25 6YY8fSRs
牽引ロープ、ブースターケーブル、ヘルパーがセットになって4,000円くらいで売ってる奴がある
それプラス980円のポリカスコップでも積んどきゃいいんじゃね
折り畳みの奴は以前買ったけど、あまりに小さくて使い物にならんわ
216:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 03:05:56 1c43Zx8G
>203
その道で30年も窓際に寄生してたんだな
で、今回リストラに遭ったと
217:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 05:54:45 14scN6DC
ヤフオクで激安でスコップetcで売ってる
218:阻止押さえられちゃいました
09/01/12 07:45:52 horiXIiT
>>216
厳しい時代ですが頑張って下さい。吊る人まで出る時代に政治は政策より政局だから、日本はどうなってもいいんだろ。
ところで、CVT車は雪道走りやすいね。
トルクの脈動が小さいから空転が起きにくい。
四駆なら関係ないが二駆の人はCVTにすれば楽そう。
219:阻止押さえられちゃいました
09/01/13 18:30:30 94obNVtw
雪にはプラスチック爆弾
220:阻止押さえられちゃいました
09/01/13 20:22:25 WCJjeLKu
>>213
気にする人は少ないが、バッテリーも案外恐いな。
なんかあった時を考えると、始末が悪いんだけど。
221:阻止押さえられちゃいました
09/01/13 20:44:35 AwQq6RB6
バッテリーはｵﾌﾟﾃｨﾏ積んでるよ
222:阻止押さえられちゃいました
09/01/13 23:12:28 7LdJGGjG
雪が解けた凸凹道だとハンドル取られまくり
223:阻止押さえられちゃいました
09/01/14 01:23:06 PtKUvWTQ
凍結路面をキャラで走ってたらアクセル開けると斜め向くので、やっぱ直進安定性悪いな
とか思ってたら、隣車線のちょっと前を走ってるアクセラも斜めになってた
224:阻止押さえられちゃいました
09/01/14 05:55:48 3KRv1gVV
結論としてマツダ車は行き道での安定性が悪いってことかな
225:阻止押さえられちゃいました
09/01/14 08:23:04 UCLCgMxO
単に路面に傾斜があっただけだろ。
凍結時は僅かな傾斜でも滑っていく。
226:阻止押さえられちゃいました
09/01/14 09:53:59 QcQufRTV
直ドリですかw
227:阻止押さえられちゃいました
09/01/14 22:03:43 AKoslcuM
>>223
キャラみたいな車は前が軽いからそういう挙動が出るのは仕方ない。
雪国でキャラに乗るあなたを尊敬する。
うちの地元は雪国だがビートとAZ1を器用に乗る人がいて、尊敬してる。
まあ、慣れだよな。
228:阻止押さえられちゃいました
09/01/15 12:25:40 CbTNQEDI
CVTで雪道走るの怖くないですか？
ATだと怖くてMT乗ってるんだけど、CVTもATと同じ感じですか？？
229:阻止押さえられちゃいました
09/01/15 16:55:06 YT4EEGkx
エンブレ絡みの話か？
230:阻止押さえられちゃいました
09/01/15 17:20:50 kPyivrwz
>>228
CVTは走りやすい
231:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 17:31:58 l1l/swNY
>>229>>300
主にエンブレの効き方とか
後、路面凍結の時MTは1個ギア落とすと走りやすくなるけどそういう走り方って出来るの？？
232:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 18:34:34 NO5TeCpi
FFは雪道の運転楽だよな
233:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 19:20:28 OdTmMV8b
軽トラなら雪道はまず無理。
素直に自宅待機が一番。
234:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 20:05:21 8cmLQaJ+
圧雪路最強は、軽トラ四駆なんだがな～
除雪して無い所でも、積雪２０ＣＭ位なら平気で走る
235:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 20:52:24 VjrP/yB2
>>231
エンブレのかかりが緩やかだから、挙動が乱れにくい。
加速時滑らかだからタイヤの空転が抑えられる。
会社によって表示が違うがBレンジやLレンジに入れればギア落としたのと同じ。
>>233
地上高があるから走るよ？？軽いからハマりも抑えられるし。
236:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 21:05:51 k470xvYe
たぶん>>233は軽トラの二駆を言ってるんだと思う
237:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 23:28:22 NO5TeCpi
雪国在住で軽トラ四駆持ってるがありゃぁ糞だな
圧雪路最強とか言ってる>>234>>236は本格四駆
に乗った事無いんだろう
二駆よりマシかな…って程度で極普通の車だよ
知らん人が本気に受け取るから知ったかホラ吹きは止めようぜ
238:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 23:38:08 VhFpgK3m
>>237
本格四駆ってなによ？
239:阻止押さえられちゃいました
09/01/16 23:44:36 srCeTVcZ
駆動方式的に最強なのがパートタイム四駆なわけで、
その中で比較的手頃なのが軽トタ四駆
というだけの話
240:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 05:18:00 GXUQq+C0
はい軽トラでさっき 滑ってた者ですwまったく駄目で…4駆でなんとか登りましたww 軽トラはFRだからね基本的に…でもドリフト出来るよ。
241:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 07:50:03 WlIaS0wQ
>>237
本格四駆ってジムニー？
242:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 08:02:46 axGQHcEJ
フルタイム４駆でもセンターデフロックついてりゃ、パートタイム並の本格４駆やないの？
243:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 08:10:57 d6DwvT2a
副変速が付いて無いやん
244:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 08:43:15 PZN6EyT6
なんで本格四駆と軽トラが比較対象になるのか理解できない。
>>237は本格四駆の性能を軽トラに求めたのか？
245:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 09:37:03 qlARCg4J
ノーマルタイヤで雪道走ってみな
246:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 13:29:08 H1PMVYKH
雪道と言っても山陰なんかの雪道と雪国の雪道じゃ全然違う。
山陰の雪道は水分の多い雪だからシャーベットが凍って
轍が形成されないから特に車重の軽い軽は左右にハンドル取られまくって雪国より走りにくい。
247:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 18:09:01 iF+PKfi2
>>246
自分は山陰の雪しか知らないんだけど、雪国の雪と山陰の雪ってそんなに違うの？
248:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 18:16:14 icmVnEUT
雪国にはいい雪が降る
249:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 20:17:31 jMaediBc
軽トラにも副変速機やリヤデフロックやLSD付いてるのもあるんだけどな…
重量バランスのせいなのかタイヤ幅のせいなのか挙動が不安定になりがちではある
トラックである以上仕方ないことではあるんだけども
その改善策が荷台に重りを載せるなんじゃないかと、あくまでも多少マシになる程度ではあるけど
250:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 20:18:17 WlIaS0wQ
>>247
山陰や北陸は気温がさほど低くないからベタ雪になり昼間は溶けやすい。だから夜に冷えると凍り付く。
秋田より上あたりは気温が低くさらさらした雪（パウダースノー）になる。
パウダースノーの方が走りやすいと言えば走りやすい。ただ舞い上がると視界は最悪だが。
函館市電のササラ電車なんかは、あんなタワシみたいので雪が飛ばせる。
ちなみ今は温暖化で北海道でもベタ雪が降る傾向がある。
251:阻止押さえられちゃいました
09/01/17 21:21:20 iF+PKfi2
>>250
ありがとう。そうなんだ。
今週は雪がとけてツルツルで、朝の通勤に難儀した一週間でした。
山陰は一番積もる大山で２メートルだから、雪国とは言えないもんね…
252:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 04:09:13 gXei4boO
北海道より凄いかも
てゆうか積雪量では負けるんだよな。
253:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 08:16:22 msI72LU6
>>252
北海道は凍るからね
254:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 11:49:21 HdsftaNt
>>253
旭川は寒すぎてエンジンかかりません(T_T)
255:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 13:26:08 zWKT8g8p
>>254
寒冷地仕様じゃないの？
256:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 14:14:56 HlLiftDa
毎日動かしててもかからないのか？
俺は北海道じゃなく東北だが
257:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 17:13:04 TfA082vU
冬は燃料タンク満タンの状態がよい？
258:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 22:27:14 nZiP8LsQ
気にするな
259:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 22:48:27 D3ox0LBk
-5℃以下になると車の運用がいろいろと難しくなる
260:阻止押さえられちゃいました
09/01/18 23:24:32 RpjxFm6R
>>257
万が一のときのために常時マンタンとはいわないが半分はキープしたほうがね
261:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 01:00:56 1p9XlL32
かかりが悪きゃイリジウムプラグ
262:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 05:52:35 QF8Y7wpN
>>259kwsk
263:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 13:54:52 iw3WtGJN
>>251
先週は広島県北部でも1m以上積もったみたいだな。
264:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 20:52:04 FWUbU+E+
この季節になるといつも思うのだが、車載灯油ストーブとかダメなのかな？
暖気（暖機）のためにガソリン使うって、、、
小さいＦＦ式とか、あっても良さげだろ？
265:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 21:24:41 1p9XlL32
>>264
カーフェリーなんかは重油を熱してシリンダーに送る。
が、ガソリンは引火点が非常に低いから（発火点は非常に高い）ので、その必要は無い。
266:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 21:25:33 HHu7pnZl
>>264
フロントガラスの氷ははお湯で溶かします。
石油ストーブなんでやかんには常にお湯入ってる状態なんでね
車内の暖気は少なめで走りながらですね～
267:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 22:10:32 FWUbU+E+
いや、なに「「エンジン止めてまったりw」てなことができないでしょ、この季節さむくて
エンジンとは独立した熱源搭載（灯油使用）してれば、懐にもやさしいかと・・・
268:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 22:18:03 wGcWRwpF
つ練炭
269:阻止押さえられちゃいました
09/01/19 22:52:17 oPm5x+ol
>>267
結局灯油を使おうと燃焼させる訳で、一酸化炭素中毒の可能性が出ることは
やらないんじゃないかな。
270:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 00:23:53 7iozuCsY
温風ヒーター式なら
271:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 03:25:57 MnIDjJUk
>>270
外で燃焼させても気密性が低い車内では、外気が中に入り込む。
実際、雪に埋もれたエンジンを掛けたままの車内で、一酸化炭素中毒で死亡している例がある。
272:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 05:24:04 9ixxZjJp
>>264
べバストとかのキャンピングカー用FFヒーターはどう？セダンにも搭載例はあるらしいよ。
本体はティッシュボックスを2つ重ねたくらいだから、助手席の下あたりに設置する模様。
燃料はガソリンタンクから引っ張ればいいし、電動ファン駆動用のサブバッテリーがあれば
1晩OKらしい。
むかしヨタハチのオプションには灯油ヒーターがあったらしいね。それと初代ジムニーにも。
273:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 10:10:16 AWRoigyl
>>264
軽キャンパーにFFが付いてる奴があったから、
普通の軽でもできそうだよな。
274:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 11:56:48 INyLJ7Xh
>>264
エンジンの暖気というより、早くヒーターから温風が出るような装備があったら良いって事？
ワゴンＲの四駆はすぐに温風が出たような。
275:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 13:46:03 7aMoBumJ
スズキの車は異様に暖気が早い・・・
276:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 15:20:33 6sW1vIc+
>>274
そうなんだけど、エンジンから独立したもの（故にＦＦ式灯油ヒーターなど）があれば
けっこう便利そうでw 即暖だし、あくまで補助として。
277:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 20:27:34 oUvIcASc
>>269
煙突付いてるに決まってるジャマイカ
278:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 22:13:51 UMHbPigX
お湯をかけてフロントの氷を溶かすのは駄目だろ。
翌日以降、発進できなくなるｗ
279:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 22:16:31 x9P+8OTl
>>278
朝だったら別に大丈夫じゃね？
280:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 22:23:54 jqcUxU9P
軽のあのちっさいエンジンならすぐ暖まるだろ。
暖気するくらいなら走っちゃったほうが早いしな
281:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 22:36:22 HEWwvAt1
今日は車ぶっ壊れるかと思った＠札幌市内
282:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 22:47:57 INyLJ7Xh
>>276
今は知らないが前のワゴンＲには寒冷地仕様にしてオートエアコンにすると、ホットガスシステムといういきなり暖かい風が出る仕組みがあったらし。
283:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 23:14:42 oUvIcASc
俺のはキャブ車だから暖気はシッカリやらんと
クラッチ踏む度にエンストしやがる
284:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 23:25:09 pfJ05UFZ
>>281
確かに今日はひどかった。
自分のシャコタンミラは腹打ちまくりでバラバラになるかとおもた。
285:阻止押さえられちゃいました
09/01/20 23:38:46 0QKUvs9E
>>282
どういう仕組みなのか気になる
286:阻止押さえられちゃいました
09/01/21 00:30:07 I7kYoF5A
ただのヒートポンプ式暖房だろ、家のエアコンと同じ仕組み。
287:阻止押さえられちゃいました
09/01/21 00:37:30 6B0/EJAZ
>>283
ヒール＆トゥの練習だなｗ
288:阻止押さえられちゃいました
09/01/21 08:57:15 EzNz/8CK
>>265
俺も重油になりたい
289:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 02:30:36 1xjt+86S
で、パートタイムとフルタイム（デフロック付）、
要するにジムニーとテリキはどっちが便利？
290:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 03:19:58 bwoUrXZ3
街乗りメインなら断然テリオスキッドかと
291:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 08:43:13 K2twlYQe
>>289
ジムニーって悩んだ時には選択しない方がいい
明確な目的意識が無いと失敗したと思う率高いよ。
はまる人間が多いのは、理由が有るが、解らない人にはとことん解らないから止めとけ。
テリオスはただ便利な車だが、それ以上には成りえ無い車。（車高の高いミラ）
そんな訳で薦めるのはミラ・・・じゃなくてテリオス
292:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 09:49:23 0+T8+Lfv
パジェロは？
293:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 09:50:31 H7omKoqv
>ジムニーって悩んだ時には選択しない方がいい
車に限らず割高な物買う時の鉄則だよなー…。
294:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 11:16:34 3tsUeLYf
２～３年で乗り換えるならＰミニでも良かろう
長く乗りたいならﾁｮｲ高めだがジムニーしか無いだろう
いまだに20年以上前の車が走ってるのを見れば一目瞭然
軽はｾｶﾝﾄﾞｶｰ的な意味合いもある
295:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/01/22 12:10:44 olYA73CG
>>276
昔のボンネットトラックに除雪の一文字ハネ付けて走ってた時には
ヒーターなんて付いてなかったから、座席の後ろで七輪で練炭燃やしてたって除雪運転手が話してたっけな。
ガンガン雪降ってるので練炭焚いてないと窓ガラスが段々曇って外の雪で見えなくなるし、
窓開けてないと自分も練炭で死んでしまうし大変だったって話聞いた。
>>278
お湯なんてかけたら窓ガラス割れちゃうよね
296:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 13:03:28 0+T8+Lfv
>>295
風呂の残り湯をバケツでぶっかける
297:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 14:21:11 aYyaZH4L
>>296
そもそも水（お湯）をかけるのが駄目って話だろ。
地面がスケートリンク状態に凍る。
298:阻止押さえられちゃいました
09/01/22 16:30:06 QFr4fMeJ
キッチン用除菌アルコールスプレーが以外と雪を溶かすのに便利。
融雪スプレーが切れたときの代用になる。
299:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 02:45:21 5BlYxJ0n
年に数回雪国である実家に帰るだけなんだが
4WDのほうがいいのかな
300:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 02:59:06 O1041B4A
帰ることだけを考えれば四駆の方がいいに決まってるが、
普段の使用状況と天秤にかけて、自分で決めれ。
301:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 07:27:14 TG/PltKB
そんな事ぁ自分で決めナ
302:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/01/23 08:19:42 o8/50w3X
>>299
雪道走るには4WDよりもスタッドレス履いてることのほうが大事。
オールシーズンタイヤなんて役に立たないよ。
慣れてなかったら上限スピードを60キロで走ってればそうおかしな事にはならない。
あとの用意は、けん引ロープ（３．５ｍ程度）とスコップ、長靴、軍手、スコップ（車用品店で売ってるカッコイイ
アルミの折りたたみなんかじゃなく、ホームセンターに売ってる1500円ぐらいの土木用でいい）
バッテリーは満充電に寒さでバッテリーが上がることもある。
車を駐車する時にはバッテリーリードするときに困らないようにアタマから入らないように。
303:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/01/23 08:30:14 o8/50w3X
>>299
スコップ2回書いてるなｗ
軽板にいるって事は、車種は軽だと思うけど、１３インチ程度の軽セダンのタイヤなんて
簡単にスタックするから、実家に電話した時にクルマを駐車出来るスペースがあるか聞いておくといい。
あと周辺の道路の除雪の状況も聞く事。
304:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 09:58:34 eYps6y7i
迎えに来てもらえばいいんじゃね？
305:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 10:11:44 UuqsKJvs
>>299
実家がどこか分からないが、俺は年に数回しか新潟（長野より）に帰らないから二駆にした。
全く問題無い。
危ないと思うなら安売りチェーン積んどきゃいい。
306:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 11:18:30 5BlYxJ0n
>>302
丁寧にありがとう
2WDでクルコンつけるか
4WDか迷ってたんだ
307:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 11:20:44 5BlYxJ0n
>>305
あ～ 俺は長野(中部)です。
新潟で大丈夫なら問題ないか。ありがとう
308:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/01/23 12:01:34 o8/50w3X
>>307
チョット待て何処から長野に帰るのかしらんが、今年の3月に国道17号って去年仕事で走ったが、
首都圏からだと群馬辺りの雪道の峠越えるのってつらくないか？
あの時は荷物積んだ自社セミトレーラの荷物が重すぎて高速の登板車線を20キロでしか登れなくて（走れなくて）
しょうがなく17号に降りたっけ・・・
309:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 19:30:02 WsHO7jmS
>>307
数回である限りは俺も2駆薦めるというか十分だと思うけど、北陸と信越を一緒に考えるのは間違いみたいよ。
北陸は「積もる」だけど長野は「凍る」だって。
兄弟が長野に移住したけど4駆に買いかえたわ。
最近流行の145/80R13だから前よりはカメの子に強いぜ！ってな北陸感覚じゃダメだとさ…。
310:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 20:29:26 UuqsKJvs
>>307
多分トラコンかと思うが、トラコン付けるなら四駆にしなよ。
下取りも断然四駆がいいから。
確かに雪道でトラコンは良いけどさ。
>>308
その時の天候によるが、R17なら除雪が行き届いてる。
雪自体は月夜野降りたらある。
>>309
長野は凍るね。ただ凍っちまえばスタックは気にしなくていい。
ハマる事はないからね…新潟よりは走りやすいかも。
そりゃ長野に住むなら四駆がいい。
311:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 21:24:02 zfZB6Jh0
現行型ジムニーはボタン1つで2WD→4WD切り替えできるが、
漏れの好きなJA11は、
・前輪ハブのFREEをLOCKにする
・トランスファを2WDから4WDのローかハイにする
312:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 22:18:16 G+fjzMyF
ソニカって、4WDだとクルコン付かないんだな
313:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 22:22:36 thT2JkNI
>>311
冬なんかハブロックのままだが？
314:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 23:54:06 qLTFxFUW
>>313
それだとどんなメリット・でめりｔｔおがあるんですか？
315:阻止押さえられちゃいました
09/01/23 23:57:17 thT2JkNI
いちいち外に出なくてすむ。
燃費が落ちる（冬は誤差の範囲だと思うが）
坂の途中でハブロックしてたりすると、ケツ持ってかれるぞ？
316:阻止押さえられちゃいました
09/01/24 07:13:59 Z6AxdasL
ハブ付いて無いんで２駆状態でも引き摺ってます
317:阻止押さえられちゃいました
09/01/24 08:51:19 7rAjfPg9
>>309
新潟=北陸ではない
信越=長野(信州)+新潟(越後)の事
318:阻止押さえられちゃいました
09/01/24 08:59:57 z9B9plXE
>>311
オレのはレバー
319:阻止押さえられちゃいました
09/01/24 17:21:25 MlcWDaCS
>>317
でも信越本線は新潟から篠ノ井…。
長野も長野市あたりは関東のように乾いているから、積雪自体はたいしたことないよな。
信州中野から先はかなりの振り方するが。
320:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 00:14:33 XpvE8DRl
>>319
篠ノ井だって長野です
321:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 01:07:33 PQxEAkBK
そういう話じゃネェよ
化す
322:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 08:43:03 5WHI2wgf
軽に限らず雪国で白い車は見えづらいな、やめるべきだ
323:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 09:31:44 eekyAT86
昼で吹雪ぎみのとき、まだ明るいからってライトつけない奴は困る
見づれぇんだよ
324:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 10:44:55 b0/MCerl
軽FFは普通車FFと同じくらいの雪道走破性？
325:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 10:53:28 bZUwJ2DA
雪国じゃ軽FFはトルクがなくて、雪が積もった駐車場から脱出出来なくなる。
実際NAのFFプレオを何度も助けた。
(会社の人が乗っていた)
ターボは知らん。
因みに自分はずっと普通車FF、1L～1、8Lまで脱出不能になった事はない。
326:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 11:13:08 oWgzFQ52
トルクの問題じゃないと思うけど。
327:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 13:25:53 krOdz9bu
トルクは関係無いな
328:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 13:49:46 b0/MCerl
軽くてトラクションがかからないのかな？
329:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 15:10:03 b+L0vOTX
タイヤ外径はデカイほうが有利だわな。
330:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 15:51:20 iLGlAm6U
>>325あー確かにある。 マジ話っぽいね。30cm降ったらやばいな…ただあれでしょ？雪かき無しで脱出しようとしたから…でしょ？FFは雪かきしなきゃやばいな。
331:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 15:53:47 iLGlAm6U
それよりも、中古車で四駆ってだけで、10万も違うのは…どうかだよね？安くて人気の四駆は走行距離18万キロとか、平気で売ってる…普通買います？18万キロだよw
332:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 19:08:30 3deOsRvV
>>331
1車種を除いてね。
1車種って分かるよね。
333:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 20:27:40 m2/o63Uu
>>325
FRよりは良い。
334:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 22:06:53 iLGlAm6U
FRは問題外ではW
335:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 22:09:42 iLGlAm6U
FFでスコップ、脱出用板、砂あれば四駆並みにどこでもいけるんじゃね。?
336:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 22:52:59 dPgForDX
そこまでしたくないから４駆なわけだが。
337:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 23:01:01 m2/o63Uu
>>335
山間の地域じゃ無理
338:阻止押さえられちゃいました
09/01/25 23:33:01 MuSa/pTg
数年ぶりにキャラではまった
家まで50mくらいの裏道
親のスイフトで引っ張ってもらったよ
339:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 05:42:46 3BkgaqXq
>>337それいわれると……四駆たけくて買えねーべ
340:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/01/26 11:08:14 oMkLRO4b
>>339
パジェロミニの中古探したら？
俺の９．８万円
341:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 12:47:02 3BkgaqXq
え…格安だな。
342:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 12:48:08 3BkgaqXq
パジェロとかも、滑った時だけ四駆なのかな？
343:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 17:44:06 Vwx4yeU2
パジェロミニは自分で切り換える直結四駆。普段は二駆。
二駆だけのやつもあるから注意。
１０月まで持ってたけどやっぱり便利だよ。
FFセダンが国道まで出れないから実家の元年式の四駆軽トラ使ってるけど、使い勝手は悪いし車道では迷惑になるのだわ。
344:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 18:09:59 FI041DKx
>>341
安いだけってなら8000円の物件知ってるぞｗ
345:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 20:23:31 k1v/gMBi
>325
トルクは関係無いって書き込みあるけど、俺はトルクが関係してると思ってるんだが違う？
タイヤがすべらないように、じわぁーって発進したい時は、雪が深いと前に進まなくてエンストするし。
思いっきりエンジンふかして、クラッチつなぐと雪を掘って進まないし。
ジムニーに乗ってるんですけど、エンストしそうになって進まない時に４L入れてるんだけど、
４L入れると、ゆっくりかつ力強くなって走りやすい。
346:秋田ケン
09/01/26 21:05:00 Py/Id82+
トルクは全然関係ないよ。
エンスト云々はトルクに関係するけど、それとスタックは別問題だと考えないと…
ただ、>>328の言う、トラクションは無関係ではないだろうな。
347:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:07:06 E2Fhk9vn
トルクよりも路面に見合ったタイヤの回転じゃないか？
発進時ホイルスピンする状況だと、1足で慎重に踏むよりも
さっさと2速に入れてやればアクセルワークに神経質にならずに済むが。
新雪をザクザク進むならトルクあった方がいいのは同意
348:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:20:19 YFE+Po7Y
>>343
二駆のジムニーやパジェロミニは消費者を馬鹿にしすぎ。
前中古車屋に二駆のラッシュがあって吹いた！
>>345
雪道の発進はトルクが強すぎないようセカンドで発進するとスムーズ。
ATのスノーモードもセカンドで発進する。
349:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:29:24 ow23VBZB
>>348
ラッシュはフルタイムだからあってもいいと思う、おれも雪国行かなきゃFR買うよ
それと以前見たスレで凍結坂道でジムニー、パジェロミニは登っていけるのに、テリオスキッド
は登れないんだがって質問があって、そこで｢2速発進だバーカ｣って煽りカキコがあったけど、
>>345のようなフォローがあって、そいつは消えた
どっちが正しいんだ？>>345のような話をホーって思ったんだが・・・
350:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:30:58 Hbh4HuU2
エンジンのトルクと路面に伝えるトラクションがごっちゃになって話されてる。
351:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:40:48 z4NCjbCE
トルクが足りないから、トラクションが掛からない。
理解しようや、なあw
352:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:49:33 E2Fhk9vn
>>347は凍結路面の話ね
路面に対してトルクが強すぎるからホイルスピンする。
だから2速発進等で意図的にトルクを下げると、タイヤグリップと路面が合いやすい
>>345の場合は雪を削りながら走ってる上に
ローレンジで、トルクは強くなるがタイヤの回転数は下がるので、結果的には同じことやってる
353:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 21:54:41 Hohxn5bo
あれれれれっ、なんか皆さん悩んでいる?
ってか、雪国ドライバーの集まりですよね
こまかい車種の仕様って解りませんがある程度のトルクが無いと駄目だと思っております。私は
>>350さんが言ってるトルクとトラクションの問題に関しては正直なところ腕(運転)の問題かと思うのですが
駆動輪を滑らせないから上手とは限りませんよね。雪上ラリー見ていれば良く解るかと思います。
※一般道と競技は違うので、と思う方もいらっしゃると思いますが雪上で早く走らせる場合はラリー的です。
サーキットと違ってミューが低いだけなのですよ。トルクが有った方が走り安いです。
354:353
09/01/26 21:57:34 Hohxn5bo
トルクを抑える走りは出来るけど、トルクの無い(小さい)のは大きく出来ないよね。
355:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 22:19:38 YFE+Po7Y
>>353
トルクと摩擦の釣り合いだよ。
356:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 22:24:40 kCorXgDk
660ccあれば十分はっすんでぎます
357:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 22:52:07 8UIAAA4l
結論としては、スーチャ付きのプレオに買い替えさせればいい訳ですね？
358:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 23:05:52 YFE+Po7Y
>>357
でもプレオってトラクションのかかりが悪い気がする
359:阻止押さえられちゃいました
09/01/26 23:37:39 +e6yhFQf
寒いね寒いね
360:阻止押さえられちゃいました
09/01/27 00:39:44 jcpru3/D
>>353
駆動輪を滑らせないのは神業だ。
トラクションと摩擦力の釣り合いが崩れたら空転が起きるが、完全に空転を防いだろ玄人さん。
トラコンは玄人さんより凄い。
361:阻止押さえられちゃいました
09/01/27 01:08:24 NkjjZw+F
軽トラでハンドル切るときに
ハンドルを左右に細かく揺らしながら切ると
２速まで落とさなくても
ツーっと行かず進める
362:阻止押さえられちゃいました
09/01/27 15:10:06 tCcf2tQA
そう
ｋはハンドルに対して過剰に外輪回るから
何度かに分けてコーナー回る方が安定する
363:阻止押さえられちゃいました
09/01/27 22:03:12 XFxMq0MM
カウンターと言う
364:阻止押さえられちゃいました
09/01/27 22:33:04 OzuNWISV
ボックス席へど～ぞ♪
365:阻止押さえられちゃいました
09/01/27 23:55:09 jcpru3/D
石鹸で体を洗う女の子のいる入浴施設へ♪
366:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 14:56:18 4h6mMg5l
トルクは関係ない
雪道や凍結路面でトルク不足ってどんな人力車だよw
２速発進って習ったか？自動車学校からやり直せ
367:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 15:29:20 rTfllm/p
おれはＭＴ乗りのプライドにかけて絶対に２速発進はしない
368:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 15:38:55 CxaCnajd
ばかだな。状況に合わせた臨機応変のテクニックを使うためのMTじゃまいか
369:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 15:56:10 rTfllm/p
ソフトタッチのアクセルワークとやわらかく迅速的なシフトチェンジが出来れば２速発進はいらない
370:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 16:20:46 xP9hoUbS
ATでLにいれてクリープ発進でおｋ
371:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 18:19:41 C113O2K/
>367
いつも荷物満載なのか？
372:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 20:58:02 yjlZkwvp
>>365
うちの自動車学校は教えたよ。指導員によるが。
373:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 20:59:55 KBIlaA2F
>>372
374:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 22:46:40 Hs6beU8k
>>372
もう一回免許取ろうかな・・・
375:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 22:51:13 8Qb7aqmO
飲酒運転事故でもしたんだろ！
376:阻止押さえられちゃいました
09/01/28 22:56:21 yjlZkwvp
>>375
してねーよ、酒嫌いやし。
雪国だから学生時代教習所で教わったわ。
チェーンを巻く練習させてくれたりな、ABSが働くのはブレーキが強すぎるからで、そんな強いブレーキを使わなくてよい運転しろとか教えてくれた。
あと、前に進まなくなったらバックでゆすれとかね。
377:阻止押さえられちゃいました
09/01/29 00:03:04 d4xRF84j
石鹸で体を洗う女の子のいる入浴施設
バックでゆすれ
それ、どこの教習所か教えてくれ！
378:阻止押さえられちゃいました
09/01/29 00:05:31 S1ZdWFhU
>>372
ワロタwwwww
379:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 00:02:28 TW+MU2CL
ちょいとオメーらの意見を聞きたい。
４ＷＤにするかＦＦでも構わんのか・・・
以前、軽自動車に乗ってたときは４ＷＤだったけど、雪のある期間は短い地域なので
燃費など考えるとＦＦでもイイのかな？なんて。
ＦＦ軽自動車での雪道経験が無いので、どんなもんか教示ねがえれば。。。 (。･_･｡)ﾉ
380:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 00:15:05 TYnlxdGd
そう思うのならFFでいいんじゃね？
何事も経験だよ。
381:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 00:23:58 RJA1YQ5I
つーか豪雪地帯でも普通にFFも走ってるしな
382:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 02:10:29 fl/PtHl9
豪雪地帯と一口に言っても、除雪車もあれば融雪装置だってある。
毎朝除雪してる道路なら、スタッドレス履いて適切な速度で走れば充分。
むしろ夜間の凍結のほうが怖い。滑っちゃったらFFも4WDも関係ないし。
383:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 02:22:53 TYnlxdGd
滑る滑らないもあるが、出れる出れないってのも重要。
同じ町内に住んでても、除雪してある道路まで、FFで簡単に出れる人もいれば、
出る為にFFだと雪かき1時間かかるが4駆ならそのままって、場合もある。
その手間を割り切れるか割り切れないか、結局は本人の考え方次第だよ。
384:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 05:49:35 RHeq5JUT
俺と同じ悩みだな(笑) 半年悩んだが、俺は四駆にする事最近決めた。 安心とりますよ。
385:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 06:00:48 RHeq5JUT
パートタイム四駆に、乗ってる俺から言えばFFでもぜんぜんイケる。ただ予期せぬとこでスタッグする危険ある。普通の街中の急な坂とか…止まる事も大事だが、何より発進出来るかが重要ですよ。
386:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 06:04:05 RHeq5JUT
今温暖化で、今年暖かいでしょ?来年の冬間違いなく豪雪になるよ！来年考えたら四駆がいい。 去年豪雪で、スタッグしてパートタイム四駆で何回か脱出しましたから あれは焦った
387:秋田ケン
09/01/30 06:39:58 Kp9ViIX4
>>382>>383がベストアンサーかな？
一晩で20～30cm以上積もる…。
生活圏内に除雪不備な区間がある。
どちらもNOなら、4WDなど不要。
4WDは凍結路でも滑らない…って信じてる人が多いんだよな。
388:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 07:34:53 lGOANSqc
>>379
雪のある期間がさほど無い地域ならFFで十分じゃないかい？
うちなんかそんななんだけど、むしろFRもいるし。
389:秋田ケン
09/01/30 07:47:53 Kp9ViIX4
>>388
だろうね。
そう言う我が家も、所有する3台全てFFだし。
390:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 08:01:04 OWcM39bX
俺のはRRだけど、充分いける。
391:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 08:49:10 TYnlxdGd
産婆乙
392:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 09:20:41 TyHau0ti
ビートもあるでよ
393:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 10:59:23 +5J8FT7l
年間通して積雪が５回以上、かつ融けにくい地域なら保険と
思って４ＷＤにしたほうがいいと思う。
自分もそういう地域に住んでるのだが、駆動輪の片方が街中の
ちょっとした凹にはまっただけで動けなくなる車をたまに見かけ
たりするので手間や精神に負担をかけないよう４ＷＤに乗って
ます。
394:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 11:10:55 OVtLubEx
4WDは滑らない、ではなく、
坂道停車や、スタックしそうな場所でも移動可能。
だからなぁ。
395:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 11:27:39 RHeq5JUT
そうゆう事ですよ！ 事件は現場で起きてる!じゃないけどさ…想定してみ?FFに乗ってて、街中渋滞中自分だけスタッグしてる姿…周りに見物人(笑)山ん中で一人の時に雪かきしてる姿…大変だよ。この寒さでしょ?車から、出るのも嫌なはず。
396:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 11:29:46 RHeq5JUT
関東とかの、都心で大雪でも5㌢ぐらいならFFで十分だけどね。
397:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 11:45:11 ucUEZ4X7
北海道十勝地方在住ですがFF車を運転しています。比較的雪が少なく坂も少ない地域ですので特に問題有りません。
というか、車を運転していると、その車の限界が分かってきますので、限界を超えるような場所へは立ち入らなければ良いだけかと思います。
398:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 11:55:56 TYnlxdGd
だから本人次第だって。
399:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 12:05:20 ucUEZ4X7
まあ、そういうこったｗ
400:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 16:00:58 RHeq5JUT
山越する人は四駆で、普段あまり乗らない人はFF?
401:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 16:38:37 OVtLubEx
>>397
本州日本海側豪雪地は基本的に山岳なので、
坂道対策で4WDがおおいな。
伊吹山なんて一日に10m以上雪が積もったことが有るｗ
402:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 17:24:07 lGOANSqc
>>400
山の方に住んでるなら四駆にするよ。
まあ、悩んだら四駆買えば良い。
後から直せる事じゃ無いし、最初から四駆にしておけば正解！
403:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 17:38:32 +ACGJohl
軽の場合は少ないが、4WDの設定自体がない車種があるんだよな
雪国だと4WD信者が多いから、そういう車がそもそも購入対象にならない場合も多い
ロドスタとか積雪地帯じゃ最悪の車種ではあるが、乗れる人は乗れるので、結局は個人差となるね
404:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 17:57:37 Gqk44Wc5
四駆でも通常走行はFFだし総重量でも50kg増程度か。
405:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 19:21:46 /VhoVQOo
タントの四駆って実用レベル？
406:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 19:58:11 lGOANSqc
>>403
乗る人は好きな人だから頑張って乗るよね。
四駆あるけど、三菱iなんかは避けられてしまうようで、雪国だが四駆までは要らない人が少なくなく、そういう人は買わないよ。
事実、うちの方は数台しか見ない。
>>405
大丈夫だよ。ただ腹に雪を抱えないように注意。
407:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 21:33:54 qOjEmauZ
ジムニー乗ってるけど殆ど四駆にしない俺ガイル
常識的な速度で常識的な運転してれば駆動方式には左右されないよ。
比較的四駆の方が安定してるってだけの話
408:阻止押さえられちゃいました
09/01/30 22:15:44 y9kuy0um
自分の都合だけで車に乗れるなら何でもいいと思うが
仕事で大量の降雪が有っても移動し無いといけないとか
除雪前に移動する必要が有るとか
そんな場合に、四駆が欲しくなる
ただ、パートタイムに乗ってると解るが、四駆にしないと走れ無い場面は少ない
少ないが、確実にあるのも事実・・・
409:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 00:28:28 Fj7PyRqi
FFに乗り換えた自分の感想は、
特に困らないかなと。
ただ車高はノーマルのほうがいいかな。
ローダウンの自分はわだちがあるときは、
高いところにタイヤをかけて走るように気を使っている。
あとひと月もすれば快適に走れるようになるかと我慢してます。
410:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 00:34:39 W2QT0UJ7
そんな事言わずに除雪してくれよぅ！
411:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 00:35:17 T0GrLNrE
来年どうすんた゛豪雪だぞ！
412:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 00:45:49 1jBcgMdQ
>>409
あと一ヶ月で雪道が無くなる程度の地域に住んでるヤツのレビューなんてあてにならん
413:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 00:50:11 T0GrLNrE
去年豪雪で、四駆だから雪でどこまでいけるか試した…普通にFFでいけた(笑)40㌢ぐらいから、空回りしてその後ガツンとスイッチ入ったみたいに、更に進みはじめた。多分これが四駆に入ったんだと思う。結果四駆もたいして、進めなかった。
414:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 01:41:18 W2QT0UJ7
びっくり4駆ですね。わかります。
415:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 04:45:46 T0GrLNrE
そうなんですか？仕事でパートタイム四駆に乗ってるんですが、あの感じwですね。ゴォーっと！
416:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 04:50:55 T0GrLNrE
それとやっぱタイヤもあります。スタッドレスでもメーカーにより、違う。細かい溝よりブロックパターンの方がグリップするキガス…あと空気圧低めにすると、グリップしますよね。排水溝が大きめが良いです。
417:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 06:29:38 T0GrLNrE
結果的には、四駆にした所でたいして進まないって事ですよ。唯一その場で、脱出する時に活躍するだけ…
418:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 08:02:24 BovIX0Gu
登りの凍結路面なんかだと差が出る場合もあるかと
419:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 08:44:53 BuursTup
だから発進こそ有利だが他は大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
420:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 09:46:59 8Nk0fiIe
常時四駆で走る車だったら明らかにコーナリングで走りが安定しるけどな。 むしろ夏路面のほうが実感しやすい。
凍結路面のカーブではFFだとケツ振りやすいからある程度差がでるだろう。
421:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 11:28:12 T0GrLNrE
ケツふりは、FF FR 四駆みなふりますよ。軽自動車てみんな四駆でも、普段FFタイヤ滑ったら四駆が多いんじゃないですかね？常に四駆の車種あります？
422:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 11:37:16 gO+Hbgr2
俺も軽乗りだけど乗ってて思う、たかが軽だとな。
普通車に力で負けるのは当たり前なのに軽の方が力があるとかいう論調
だもんなｗお前ら普通車載ったことないだろ？こういうと、サブは普通車とか
抜かすほら吹きがいるけど普通車乗ってたおれから言わせてもらうと
所詮軽だとしか思えない。
ＦＩＴの最低クラスと軽の最高クラスだと値段も変わらないが
高速走ってみたらよく分かる。軽がいかにカスだとな。
税金安くて学生だから仕方なく軽乗ってるが社会人になったらおさらば
したい。
ほんと視野が狭いよなｗ
423:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 11:43:18 f/Eqhope
そんで？稼げるようになったら15年落ちのセルシオ買うの？それとも2.4のアルファードを頭金無しで60回払いとか？
424:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 11:50:44 374t0ZLk
雪道関係ないから誤爆だろ
425:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 12:15:36 T0GrLNrE
こちら東北…えらい雪です(@_@)
426:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 12:33:04 Iuzp23A/
>>379です。
みなさん、たくさんのレスいただきましてありがとうございました。 m(_ _)m
さまざま乗り継いできましたが、ＦＦ軽自動車だけは未経験で、、、豪雪地帯住まいではないのですが
「ＦＦ軽ならではの困る事」とかあったら参考にしたいと思いまして。
普通車のＦＦと別段変わることはなさそうですね、安心しました。 今回はＦＦでいこうと思います、謝謝 (。･_･｡)ﾉ
427:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 18:01:25 x0BdMn5b
FFのスタック・スリップはLSDあればいけただろ、ってことが結構あるから設定ほしいなぁ。
どーせどれもこれもエンジンミッション共通、エンジン違ってもデフの流用利くのだってあるんだし…。
428:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 19:55:14 RdoF2ndh
>>421
軽で常に四駆なのはパートタイムの四駆状態のみ。
あまりに過酷な振り方をするとフルタイムでは登れず、パートタイムなら上がっていく場合もある。
だから腹さえ気をつければレガシィはかなり上がる。
429:阻止押さえられちゃいました
09/01/31 23:54:24 0q4qz+qj
>>421
>>428
軽だとテリオスキッドが常時四駆
あとKeiも通常時8:2くらいでリアにもトルク回してるそうな
430:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 05:12:12 zr+3Jy3P
初聞き(@_@) 結局うち東北だけど、今年一番の雪で40㌢ぐらい降った。 四駆大活躍した…FFみな滑ってたよ。坂道は登れずUターンした車両たくさんいた｡
431:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 05:15:18 zr+3Jy3P
なんでタクシーFRセダンなのに、普通に走るか？知りたいでしょ(笑) タクシーはね、リアトランクにエンジン並みに重いLPガスタンク乗せてるから、FRで滑らない訳！
432:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 07:16:50 Yr51ypKD
転勤で雪国へ移動組。
昨日、思いっきり回転した。
死ぬかと思った。
正直、雪の中での走行をナメてたわ…
雪国にFRは向いていないと言うことを、自分の身をもって体感したわ。
何とか雪の盛り上がりに突っ込んだだけで車は無傷、
通行人にも接触せず、何とか帰宅できた事を神に感謝。
帰宅後、ガクガク全身が震えてた。
ジムニーかパジェロミニに乗り換えるのをマジで検討しよう。
433:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 07:41:47 SYro57HR
>>432
また回転するぞｗ
434:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 07:42:21 Yr51ypKD
えー
435:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 07:44:33 Xqd7I6I4
石川県に住んでるけど冬にデミオで酷道アタックしてるけど結構いけるよ
積雪30センチ程度ならダムまで辿り着けるし
一応、スコップとか砂利とかフル装備で行くけど
436:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 07:46:16 GNAdf9OE
>>432
FRってセダン？
ジムニーじゃなくても平気だよ。
437:秋田ケン
09/02/01 07:53:54 ljooNcVh
回った原因がFRだと思っているうちは、ジムニーでも回るぞ。
こちらでも4WDのウィッシュが突き刺さっていた。
4WDを過信してると、そうなっちまう。
438:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 08:03:54 Yr51ypKD
>>436
カプチーノだお
439:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 09:20:13 SIRUJ/Kp
『雪』って一口に言っても地域や気温、低気圧が通過する場所によって
雪質は大きく変わる。車の重さや駆動、タイヤ性能も大きく左右する。
急ブレーキでもろくに滑らなかったり逆もあったり、風の有無によっても
大きく変わるから他人の言う事をを鵜呑みにしない様にお願いしたい。
自分で経験する以外方法が無いと思う。
雪国のJAF隊員の一人言
440:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 10:07:28 zDkJ3vDG
>>432
パートタイムのクロカン風四駆より、
FFベースのカップリング生活四駆の方が扱い易いぞ。
カップリング四駆でも必要十分だし。
441:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 10:20:49 bDhHcFcj
そしてジムニーかジェロミニに乗り換え、パートタイムの直結四駆で
来冬、コマネズミの如く猛烈にスピンしまくる>>432なのであった。
442:440
09/02/01 10:32:03 zDkJ3vDG
あ、最低地上高150mm以上を目安にな。
D社の135mmとかはさすがにキツイ。
443:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 12:36:37 fKB/bKXl
確かにパジェロミニで雪道走りましたが超怖い
1)ﾘｱ軽すぎ→すべる→スピン
2)わだちが合わない→左右輪でトラクションが違う→常にハンドル修正→スピン
かなりの回数雪山に突っ込みました。
他の車が「なんだコイツ？よっぽど運転ヘタなんだな」みたいな目で
通り過ぎていくことに涙しました・・・
444:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 13:03:17 X8UMI1/c
雪道の轍って、やっぱり大型の幅にできるの
445:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 13:11:51 uqodobGq
>>432
>ジムニーかパジェロミニに乗り換えるのをマジで検討しよう。
むしろ乗用タイプより安定性は悪いぞ、アイスバーンなんか特に
多分ホイルベースが短いから。だけど深雪には強いぞ
運転慣れるのとタイヤを変えるが吉
446:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 13:17:28 Eh0VQtHQ
そういえば雪山で立ち往生してるのってジムニーばっかだな
なんでこんなところで突っ込んでるだよって
おれのＦＦミニカのほうが安定性があるのか
運転がうまいから重いだけの４ＷＤを嫌うのか
447:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 13:33:40 Yr51ypKD
そうすると、結局何に乗り換えるのがいいんだろう。
白ナンバーでもいいからマジレス希望です。
448:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 14:10:52 GNAdf9OE
>>447
ランエボ
449:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 14:21:22 uqodobGq
>>447
最初に言っておくと、貴方が怖い思いをしたのは、雪道でのカプチの走行特性を
まだ良く知らないのと、近所の道をよく知らないから怖い思いをしたのでは？
よく知っている道とは、夕方になると此処は良く車が事故るとか、前にケツが流れたとか
、このルートでは俺の車では一旦信号で停止するとスリップして進まなくなる時間帯がある
とかの積み重ねで判ってくる。
これが判れば、カプチで怖い思いをすることはあまりないと思いますが
ところで怖い思いってどんな状態だったんですか？
まさかノーマルタイヤではないですよね？
車種と同じかそれ以上にタイヤが雪道の安全走行には重要な部分ですよ
雪道って前に言われているけど日本海外の湿って降雪量が多い地域なのか
太平洋がわの乾いて冷え込む地域とかで色々な状態があるんで、
まずはそれを具体的に伝えて欲しい
おれは本州、太平洋側のアイスバーン化する地方都市在住だけど
除雪が十分にされているとすれば
愛車を乗り換えて最適な車ということだと当地なら
ホイルベースがある程度長くて電子制御がの充実している車、
例えば普通車の例えで悪いがレガシーのような車が走りやすいと思う。
反面除雪が十分でないところだと、車高が低すぎて下回りを痛めたり、亀の子が怖い
大雪降ったときにはRVタイプ、ジムニーやパジェロミニは役に立つ
しかしなにより一番大きなメリットは車高が高く直結4駆にできる都合で
走覇能力が高いので雪かきしないで駐車場を出れるｗ←大抵はこれだけ
ちなみに私は朝、除雪されていない時間帯に家をでる必要性があるので
ジムニーです
しかし、これは日常の足として考えるとこれはかなりのアドバンテージ
あとは道が狭いところで対向車が来たとき路肩に寄せれるところかな？
反面アイスバーンの時には車としてはホイルベースが短いので安定性良くない
直結4駆はこの状態では危険なので大抵FRに切り替えている。
ビスカスとかのフルタイム4駆のほうが安定していると思う
アイスバーンの状態だとタイヤの性能が他の雪の状態より更に重要になるような気がする。
450:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 14:49:08 upTo5MCw
>>447
普通車ならビーゴ／ラッシュ、軽ならテリオスキッドを勧める
451:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 14:58:51 zDkJ3vDG
>>447
雪道運転慣れてないみたいだから、重心（全高）の高いSUV系より
軽でも普通車でも、全高1500程度，最低地上高150以上の
パッシブフルタイム四駆が良いと思うよ。
452:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 15:39:46 H8NWpCsg
パートタイムは発進のわずかなサポートを期待するだけだな
滑って初めて四駆になるということは、結局踏みすぎで駄目ということ
ということは、自分で駆動輪が滑らないようにアクセルワークするしかない
じゃあ二輪駆動でもいいやってことで、それが運転次第で変わらないという判断に繋がるのかもよ
走行中の滑り制御はまた別だけど
ちょっと積もったところの発進は、フルタイム四駆じゃないと四輪駆動としては期待できないな
すべる要素に加えて、タイヤの前に雪という障害物があるから力がいる
453:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 16:29:19 dLY9GV6/
>>447
ワゴンＲやＫｅｉの４ＷＤ。ＭＴなら燃費もいいんじゃない？
ＴＢかＮＡは好みで
454:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 20:34:37 fOMO9dyZ
乗用車タイプならKeiがいいんじゃね
最低地上高が十分あり、4WDならもれなくターボだ
455:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 21:54:54 upTo5MCw
>>453-454
左前輪が空転すると後輪にトルクかからんよ、俺的にはそれらは2.5駆だな
456:阻止押さえられちゃいました
09/02/01 23:15:54 xilbmGiV
>>447
カプチーノなんでしょ、雪道最高じゃないですか～ 何のためのＦＲっすか
路面の状態はよく伝わってくるし、スタッドレスを更新すりゃ済みますよ。
昔はビートで「冬の十和田湖」まで行ったもんです・・・
457:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 00:17:42 ch8ZxsCM
>>455
まだそんなこと言ってるやついるのか。
右ドライブシャフトはトランスファケースの中を通過してるだけだぞ。
トランスファからプロペラシャフトへ向かう動力は、トランスミッション出口の
ドライブピニオンからとってるっつーの。
そんなこと言い続けたら、風説の流布でスズキさんに怒られるぞ。
458:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 00:28:29 LTcKSB2g
下手糞は何乗ってもダメ
459:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 00:39:31 MYttO0Wd
>>457
本当か？俺はＫｅｉをあきらめてパジェロミニにしたぞ
↓はガセだというのか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
↓の事例もある、俺的には上記の構造が原因と思ったのだが・・・・
URLﾘﾝｸ(soudan1.biglobe.ne.jp)
ちなみに某社はトランスファは右ドライブシャフトと繋がっている事までは教えてくれたが、左前
輪が空転した場合の話は、非公開ですって教えてくれなかった
460:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 00:58:51 pLFPxB8N
雪道の新幹線スバルフォレスター！
マジ走る。走るから飛ばしすぎたら事故るから注意。
間違えない選択ならフォレスターで決まり。
異論があればどうぞ。
461:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 01:23:10 3HXkXwEn
かこわるい
462:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 06:00:56 iCFyNbI8
パジェロ良いよね～ 車高高いと、有利ですよ。俺もパジェロ良いけど、いじるの好きだからなぁ…
463:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 09:39:20 qDiY6CMS
>>459
リンク先を見に行く気はないので知らないが、
トランスファケース内で右ドライブシャフトを”軸として遊嵌するギア”は
存在するから、繋がってると言えなくもないけど、ドライブシャフトから
トランスファギアへは動力を伝えていないよ。
464:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 11:19:08 MYttO0Wd
>>463
リンク先を見ないのはいいけど、ソースはあるの？それは何時のソース？
465:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 11:30:35 udZvx1t7
>>464
小型軽量FFベースの四駆では、特別に珍しい構造ではないよ。
ネット上の相談窓口をソースだなんだと信じ込む方がどうかと思うよ。
どうしても必要なら公開特許でも調べてみたら？
たぶんあると思うから。
466:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 12:28:56 bLoDMVen
構造のことはよく知らないけど、普通のFFと同じ様に左前輪だけが滑りまくってたら、
札幌の交差点では前に進めないよ。で、実際にはFFとスズキ4WDでは大違い。
467:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 12:30:53 1/Ds0qa3
他人が参考としたリンクは見ない。自分の発言は正しい。根拠は勝手に調べろ。
２ちゃんではよくあること。
468:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 18:21:39 MYttO0Wd
>>467
まあ、工作員もいれば都合の悪い人間もいるだろうからな
問題なのは、俺なりにメーカーに問い合わせたりしてるんだけど、文盲が混じってるって事だな
469:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 18:54:28 pLFPxB8N
まあ、ほんまもんの雪国の人間なら駆動方式なんか頭に入れておいて気にしない気にしない。
470:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 19:26:10 hlxuCvpN
普通に除雪された冬道（ブラック、アイスバーン、圧雪）を走るなら駆動方式は関係ないな。
発進する時、生活四駆や直結四駆は楽だな。
埋まった時、直結四駆＋トランスファ＋デフロックは便利だな。チェーンがあったら最強。
最強軽は、ハイゼット農用スペシャルに決まり。
471:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 21:31:52 CqW/xj0X
万能の4WDなんてないわな。
ましてや軽の廉価四駆じゃさ。
メリットデメリットを理解て乗ろうぜ。
472:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 23:02:12 ch8ZxsCM
>>468
あのさ、457と463で具体的な構造を示しているだろ。
開けた実物や図面を見ればわかることなんだよ。
いいかげんな伝聞を流布するのはやめなよ。
現実には>>466氏の言う通りだろ。
荷重のかかりにくい助手席側は、より滑りやすく、
左前輪が滑っただけでトラクションが抜けてしまうような車が
氷雪地域において何年もベストセラーカーでいられるわけもない。
473:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 23:38:17 pLFPxB8N
>>470
新潟は水噴射で雪なんかきれいに無いし、凍結しちゃえば変わらんのだが…よく分からん奴が四駆で事故る。
別にアリストやセルシオだってスタッドレスで走るし。
にしても…仙台はやけに雪に弱い気がする。
やたら雪が降ると事故るw
474:阻止押さえられちゃいました
09/02/02 23:46:15 IgYRSgNO
アイスバーンは金属製ならともかくゴム製のキャタピラですらよく滑るからなー
四駆程度では気休めにもならん
475:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 00:33:13 OPvdf2+F
ジムニーの４ＷＤ-Ｌって
デフロックって事？
てかデフロックって何？
476:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 01:13:21 49PN93x5
>>475
説明してもいいんだけど・・・ ググったほうが解りやすいと思う。
477:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 01:25:31 7Qik2M3G
と言うかLはデフロックじゃなくてトランスファーのLoだろ
478:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 05:14:45 372INypS
>>473うちも仙台だけど、大丈夫だったすか??
479:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 09:02:37 wfSmHdrn
デフロックって言ったってセンターとアクスルがある
ヘタレのオマエ等は前者だろうか
480:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 11:07:30 LVud1jd8
現在、軽自動車で無改造でセンターデフ以外のデフをロック出来るのは軽トラ以外に思い浮かばない。
ジムニ―だってオプションでＬＳＤはあったがデフロックは無い。
481:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 11:33:37 vDbJqtYH
>>472
どうでもいいけどさ、いつの情報か聞いてるだろう？
過去はきちんとした構造だったらしいからね
人に物言う前に、きちんと返答しなさいよ
ソースも出さないで↓をそっくりお返ししますよ
＞いいかげんな伝聞を流布
これで、この話は終わり
482:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 12:08:56 fbnGSytX
>481、逃げんなよ。
当然、新規格、ワゴンRでいえばMC系以降だと思ってもらって良いけど。
くり返すが、ドラシャ軸上にトランスファがあるのは軽自動車に限らず特異なことではないぞ。
もちろん何れもドラシャから動力はもらっていない。
483:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 13:08:57 wfSmHdrn
その手の人で無改造ｼﾞﾑ乗りなんかいないぜ
484:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 14:26:39 vDbJqtYH
>>482
別に逃げてはおらんけど？ソースを出してもらわなきゃ片付かんし、出さないんだろ？
リンク先を見てるか見ないかは知らんが、リンク先から個人のHPにもリンクしている
よって左前輪が空転云々と記載している方は匿名ではないですし、現実にばらして2WDにして
しまっているわけであって、匿名でかつ何のソースも示さない人と論議してもしょうがないし、風
説の流布をするなと言われれば、真偽が判明しない以上、中止するしかないんじゃない
話続けたきゃ分解図でもアップしろよ
＞ネット上の相談窓口をソースだなんだと信じ込む方がどうかと思うよ。
こういう発言もあるし、ここは上記以下の場所なんだよな
485:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 14:38:16 vDbJqtYH
>>482
そうそう、俺的なリクエストではEMCD車に乗りたいんで、Keiかシボレークルーズを宜しく
486:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 17:19:34 DC+PjcMR
これはどう？
metallic-web.hp.infoseek.co.jp/car/ha22s/ha22s-lsd.html
487:482
09/02/03 21:33:57 9hb/MdVb
さーて帰宅したんでリンク先でもみてやろうかと486を見たら、
どなたか知らないが略図を探してくれたんですね。
457と463を絵にしたらこんな感じになると思うけど、
可能ならば、484には、より実物に近い図面とか実物を開いたものを
探して見てもらいたいね。
パジェロミニに満足してれば関係ないが、高い買物の判断をする時は慎重に。
風説の流布を中止する気になったのならばそれで良し。
488:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 21:51:58 vDbJqtYH
>>486
絵では良くわからないけど、説明を読む限りは右のドライブシャフトから力を取り出しているよう
に書いている気がする
489:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 21:53:15 G/sI8zpR
ジムニーにF,Rデフロックを純正で付けてくれ。
ダメなら、軽トラor軽バスにトランスファ＋F,Rデフロック＋15インチマッドテレーン付きを純正で作ってくれ。
490:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 21:55:10 vDbJqtYH
>>487
探せって、お前が探せ馬鹿、リクエストがあるだろう
根本的にグレーゾーンなのに買うわけがない
それとアンカーも使えないならROMってろ
491:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 21:59:39 9hb/MdVb
>>488
いやいやいや、中空シャフトと書いてあるでしょ。
463で遊嵌ギアと書いたものと同じ。
デフのファイナル（リング）ギアとくっついてるってことは、
デフの右サイドギア-右ドライブシャフトとは独立しているということ。
デフの構造を少し調べてみて。
492:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:01:31 9hb/MdVb
>>490
救われんな。
493:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:06:58 vDbJqtYH
>>491
きちんと読め
中空シャフトはどこにつながってんだ
494:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:08:42 vDbJqtYH
>>492
おまえが消費者を陥れる風説の流布犯に近づいてる気がするぞ
495:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:32:42 vDbJqtYH
絵だと確かにいう通りだな、とはいえ上の奴の言う通り鵜呑みにしてもあれだしな
どこに行けばわかるんだ？行きつけの代理店に資料あんのかな・・・
496:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:44:53 9hb/MdVb
>>493
デフのケーシング。右シャフトの出口側。
デフの構造わかってる？
497:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:49:15 9hb/MdVb
>>494-495
ID...
498:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:55:32 vDbJqtYH
>>496
その前に目の前のレス嫁、きちんと機能するなら喜ばしい事じゃない
それが全ての車種に適用かは別の問題だろうし
リンクした例で後輪が廻らない例もあるしな、そうでないと辻褄が合わない
まあ、keiはタワーパーキングに入ると思って選んだんだが、EMCDモデルはルーフレールが
付いて入んないだよね
だからパジェロミニでいいし満足してるんだが、もう1台テリオスがあるからキャラが被ってるだ
よな
499:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 22:57:01 dIIJFTqX
それって俺みたいなズブのシロートが街中のチョイ乗りでも体感できるほど重大な欠陥なの？
スズキ車乗ったことないから知らんけどさ
500:阻止押さえられちゃいました
09/02/03 23:01:57 vDbJqtYH
>>499
俺も乗った事ないし、スタンバイ式ならそうでもないと思うよ、EMCDやiAWDで固定すればわかる
のかもしれないけど
不具合あるか否かの真偽は不明だけど、スズキだけの話じゃないと思う
501:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 07:10:27 K40jzGH/
パジェロミニ乗りは全員キチガイということで終了でいいだろ、はい撤収撤収。
そもそも乗ったこともないものに対して意見すんなよアホ。
502:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 12:55:08 qej7hjcW
雪国じゃkeiたくさん見るな。ダメな車なら雪国じゃ売れん。
503:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 16:19:40 Ix2qYLJQ
確かに
504:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 18:58:53 9cG7o8ck
スズキの販社が強いだけじゃないか？
505:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 20:13:48 avb7hrl8
さすがにワゴンRよりは少ないけどな
でもアルトよりは多いと思う
506:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 20:49:13 ze/VPzPo
ラパン4WDも新型になって最低地上高が160→150に減らされてるし、
いつまで売ってくれるか知らないけど、Keiは雪国軽乗りの頼もしい味方だよ。
507:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 21:03:53 qej7hjcW
>>504
うちはダイハツの方が強い。
案外ジムニーからkeiへ乗り換えた人もいるけど。
狭いけど山の中に家があるから嫌々ジムニーだった人も少なからず居る。
そんな人には嬉しい車だね。
なんせ郵便車にジムニー使ってるからね。
508:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 22:10:37 II300rHJ
>>501
馬鹿発見
509:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 22:24:45 9cG7o8ck
>>507
車高の関係でkei買うのか。理解できる。
FRベースのハードコアな四駆はいらないけど、生活四駆じゃキツイみたいな・・。
ダイハツだったら・・ないな。
510:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 22:50:18 b2JrIzHe
keiってテリキみたいな存在かな・・・
ジムニーじゃドア少ないし、そこまで求めないけど、少し車高が高いと安心みたいな・・・
511:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 22:57:43 FJQrzd+C
Keiは本当によく見るね、もちろんターボ4WD。
雪国じゃ箱型以外で最も成功してる4躯だと思う。
実際俺もアイの中古4WDかKeiの新車Bターボか4WD迷ってる。
ＲＲベースの4WDという点で、アイのハンドリングは面白いし、
道具として使い倒せるKeiにも魅力を感じる。
どっちがいいかねぇ…。
512:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 23:14:21 /7wgPEbX
Keiは何と言っても車高の高さがありがたいのでは
うちの親はKeiと迷って結局スイフト（初代）にしたけど
513:阻止押さえられちゃいました
09/02/04 23:39:40 qej7hjcW
>>509
後は暖冬でジムニーよりヤワな車で平気になった人もいる。
テリオスもたくさんいるが、値段は大分高いね。
>>511
新しさからiだな。
keiはちっとも新しくならないし。
514:阻止押さえられちゃいました
09/02/05 00:11:36 SDanxhjS
そういえば、Keiのデビュー時のCMでは
お立ち台の上にあったKeiが段差を下り、
台から降りていくシーンがあったな。
515:阻止押さえられちゃいました
09/02/05 14:05:35 IOb0lCEI
>>507
北海道の空知管内に住んでるが
Keiも多いけどマツダからOEMで売ってたラピュタ
も結構な数がいるなあ。AZワゴンやスクラムも多いよ。
スズキは市内にアリーナ店1店舗しかないけどマツダなら2店舗と
オートザムが1店舗の計3店舗なのが大きいのかもしれんね。
516:阻止押さえられちゃいました
09/02/06 19:07:39 TeriJQe/
ウチも東北だがkeiは多い、通勤者、生活者としてはもはや鉄板だ
古い設計なのにいまだラインナップから外れないわけだ
ていうか俺もﾎｽｨ('A`)
517:阻止押さえられちゃいました
09/02/06 22:35:50 bkafQztn
Keiはまずデザインが秀逸でしょ
吊目拒否症のオールドから、吊目秋田若人などニッチを突いたデザインが◎
大衆受けという観点からは△かも知れないが。
個人的にはKeiは無骨無難な良デザインだと思ったが。
あと走行性能に関しては
Ｉ県住人の自分の感覚では「どーでもいい」
人によっては
ＡＷＤよりもＦＲの方がコントロールし易いとかいう人もいるし。
個人的には、経験と場面場面での路面を「読む力（＝慣れ）」の方が重要だ。
518:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 00:55:54 MPnZ47Tb
>>515
なんだ近いな～俺北空知。
Keiは昨年車検の代車としてターボ付きの平成11年車に乗ったけど、アレは速いね。
朝急ぐのにぶっ飛ばしたが、120キロぐらいでも全然ブレないしまだ上がある感じだった。
NAのマイパジェロミニのなんとトロいこと・・・orz
519:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 01:07:23 KwvQkpvw
>>518
リミッターまで出るよ。
実力派
520:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 01:49:28 bgFr9ZBy
軽のリミッターって135km/hでしょ
NAのトゥデイでもそれくらいは出るよ
521:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 03:22:22 gdrLVi7D
>>520
どこかまでは忘れたがメーカーや車種によっては
141～2程度で作動するのもあるらしい。
でも商用のMTとかならそこまで行かずに吹け切る
方が多いんではないか？
522:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 03:39:09 9TYiIdGz
札幌は今は雪少なめだけどこれから2月からのほうが降るよな
523:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 09:42:28 02xb78WM
俺の550ﾉﾝﾀｰﾎﾞでも135km/hくらい出せる
死ぬ気でやれば…な、
524:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 09:46:07 KwvQkpvw
雪道なら90キロが限度だから関係ないけどね。
高速バスにはぶち抜かれるが。
雪国ナンバーの高速バスは雪道でもペース変わらない。
しかも事故知らずだから凄い。
525:阻止押さえられちゃいました
09/02/07 15:43:15 /Xo+3j49
平成8年式の5MTミニカバン、140でリミッターまで普通に走るよ。
いや、普通の状態ではないけどね・・・ｗ
526:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 17:55:54 6XWOgy9X
>>517
keiみたいな車が他にあるようで無いんだよね。
テリオスキッドは狭いし高価。ジムニーなんかは我慢が要る車だから。
今でも新しいワゴンＲのフロアに80タイヤぶち込めば、割とたやすく作れそうだ。
エンジン横置きの車高高め四駆車を出してほしいな。
527:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 20:02:36 n+q8EdeP
Keiも10年選手なんだよな。
もともと現行規格の施行時にセルボに代わって登場だっけ。
528:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 20:44:12 6XWOgy9X
ポストkeiを待つ人は少ないないんだがね
529:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 21:48:17 x+c/3rxK
少ないないってどっちだよw
530:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 23:14:23 bUyrZQws
昔ミラRV4なんてのがあったけど結局売れなかったな
531:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 23:46:52 fsQMBPNF
底上げといえば>>530やインプグラベルか。
どっちもFFベースSUVほど念入りじゃないのにガードやスペアタイヤは変に本気。
532:阻止押さえられちゃいました
09/02/08 23:49:51 bUyrZQws
ああいう「RV的な記号」が無いとベース車との外見的な差別化が出来ないからでしょ
533:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/02/09 03:37:37 IN+XS05b
>>531
ギャランスポーツGT-RVとかタイヤ背負ってなかったかな～なんて思ってぐぐったが、
背負ってなかった・・・oｒｚ
ミラRV4とジムニーの特集が載ったK-CARマガジン思い出すな・・・
今でもクロとかアカのミラRV4に町で出会うよ。北海道では潜在的にRV4WDの需要があったんだろうね。
インプレッサグラベルEXは当時欲しかった。スポーツワゴンのカッコよさにタイヤ背負ってるRV加減。
これも隣町で1台見かける。
534:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 04:10:35 G4ReWoVX
このスレ読んで今追い付いたけど、雪道(圧雪 アイスバーン)で車に安定性を求めている人が多いなぁ。
何でかなぁ?
雪道だもの、ミューが低くいから低速・高速関係無しに絶えず修正舵を当てなけりゃならんでしょ。
無意識にネ。
確かに長距離だと疲れるけど。
夏場みたいに冬道を走りたいのかな?
535:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 05:20:10 VLNd8PFS
>>534
かと言って常識的に20～30㌔のスピードじゃ走れんでしょ。
社会通念上はね。
536:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 05:22:32 9oGOIqOz
ビート、カプチ、コペン乗ってる人って轍はどうしてるんです？
購入しようと思うんだけど。やっぱり擦れていい気分じゃないですよね？
537:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 06:09:32 +S+TTt+p
雪は無理だろw
538:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 06:12:34 vJAJTnRd
今季前に新品と交換したタイヤのナットがもう錆びてきた・・・・・・
ホタテの貝殻を粉末にしてつくった融雪剤はまだ流通しないものか
539:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 07:03:35 wNbZhhVN
>>535
>かと言って常識的に20～30㌔のスピードじゃ走れんでしょ。
>社会通念上はね。
ごめん、あなたの言っている意味が判んない。
私が言いたい事は雪道を低速(40キロ位)でも高速(90～100キロ)でも真っ直ぐ走りたいなら、まず
それなりの技術が要求されるよねって事。
ちなみにこちらでは、冬でも夏でも車の流れの速度はあまり変りません。
ああ、高速と言っても高速道路では有りません。
うちの所には高速道路は150キロメートル以上離れた所にしかないので、一般道上での高速走行の事です。
車の安定性うんぬん書き込みを見ると、雪道走行の基本が出来ていないにも係わらず、それを補わない車が悪い
みたいな印象を受けたので‥。
勿論、みんながみんなと言う訳では無いですが。
540:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 07:14:11 kQQDMljd
楽に走れるにこした事は無いと思うぞ
常に（下手すりゃ直進走行時も）小刻みにカウンターあてないと
まっすぐ走れないキャラに乗ってる俺が言うのもなんだけど
541:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 07:59:25 FXT2bLT6
>>540
>楽に走れるにこした事は無いと思うぞ
勿論それに越した事は無いと思うよ。
>常に（下手すりゃ直進走行時も）小刻みにカウンターあてないと
>まっすぐ走れないキャラに乗ってる俺が言うのもなんだけど
雪道でカウンター(コーナリング中でも 直進中でも)も当てる事が出来ないと思える人間が「車の安定性が‥」
と文句を言うのは何だかなぁと言う事です。
ちょっと言い過ぎかな。
542:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 09:30:43 y+9Gv0NB
>>541
普通車ならスタビリティコントロールで、
リアの振りとか止めてくれるから、初心者でも雪道楽楽だからなぁ。
クラウンとか面白い轍を残して走るよね。
543:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 10:27:19 +XIUdubN
>>536
我慢する。乗ってる人は我慢してる。
544:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 11:36:19 eFrdXZZy
アルトワークスの４ＷＤに乗り換えたが今年は
雪が少なくコイツの実力が解らずじまいだ！
545:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 12:08:37 AyLM3BhE
>544
良くも悪くも普通のカップリング四駆だよ。
546:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 15:59:07 mYovXnjE
>>541
カウンターって大した事か？初心者の時にスピンでもしまくったのか？
547:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 17:06:45 tTEEAPqr
>>536
そもそもセカンドカー。
冬場は封印するので、冬タイヤすら買ってない。
まぁ月単位でエンジンかけないのは怖いので、たまーにエンジンかけるくらいはするけどね。
548:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 19:58:20 i3wvD05K
>>541
曲解するな。誰も「雪道走れなくて泣きそうだから車の性能上げてください」とは言ってない
普通に走る技術があって、その上で「もうちょい安定してくれると楽だよなあ」という話をしているんだよ
549:阻止押さえられちゃいました
09/02/09 20:19:32 +XIUdubN
>>548
轍が気になるなら偏平タイヤは走りにくい。
多少大きめのタイヤをはかせるのも良い。
自分はスタッドレスの方がでかいよ。
550:541
09/02/11 04:01:58 qoxz0q/Y
>>542
済みません。
車に関してはアナログな人間なので、そっち方面は判らないのです。
>>541
カウンターは大した事ではなく、雪国ドライバーに置いては必須条件と思っています。
コーナリング中の派手なものだけでは無く、直進を維持するための小刻みな当て舵をも含めてですが。
今は4WDとかFFが主流になっているので基本はグリップ走行ですね。
スピンはした事が無いんです。
オーバースピードで半直ドリ状態で雪に突っ込んだ事は何回か有りますけど。
(FR＋スパイクタイヤの頃)
基本FR好きとしてはフロントが逃げる(アンダースティア)のが嫌いです。
今現在、ディーゼル・オートマ・四駆ら乗っているのでそれなりに走っています。
言い忘れました。
私は1年の内5ヶ月は圧雪・アイスバーンの上を走っています。
>>548
そうですね、その通りと思います。
でもね、ちょっと考えてみて下さい。
日本の車メーカーは温帯に属する所に有りますが、私が居住する所は日本国内で在りますが亜寒帯です。
コスト的にこっち専門の車を開発すれとは言えないです。
私の町にもデンソーのテストコースが在るけれど、もうちょいとにコストが掛かると思います。
551:阻止押さえられちゃいました
09/02/11 08:13:27 DEYNKi4L
別に雪上で安定するからと言ってそっち専門の車ってわけでもないだろう。
552:阻止押さえられちゃいました
09/02/11 17:01:14 xGi/dPAS
もうそいつには構わないほうがいいよ。会話が成り立ってない
553:阻止押さえられちゃいました
09/02/12 12:31:03 2Nuw8frr
>>550
みんなカウンターあてたら誰も事故らないし。
554:阻止押さえられちゃいました
09/02/12 13:02:51 eS+NgzQl
雪遊びに行こうって事になってオトンのスタッドレスもチェーンも履いてないＦＲの軽バンで向かったんだが、軽いカーブでドリフト！
そのまま５０ｍぐらいその態勢で滑り続けました。
前はずっとガードレールだった。
あれはテクなのか？
そのあと結局坂を登らなくなり狭い道なのでＵターンが出来ない。
するとオトンが『ちょｗｗドリフトするわｗｗ』ってサイド引いてターンしてました。
555:阻止押さえられちゃいました
09/02/12 13:33:49 3L+ACuyS
今の我は、四駆が主力マシンになっているので、気が向いた時は四輪スライド走行ですね。
カウンターは大した事ではなく、雪国トップレベルドライバーに置いては、
ほぼゼロカウンターでの走行が必須条件と思っています。
これはコーナリング中の地味なものだけでは無く、
コーナー進入時の小刻みな荷重移動での豪快な四輪スライドも含めてですが。
我はもちろん、フロントとリアを同時にスライドさせて逃がす事が容易な一方、
四輪にトラクションがかかり強大な前進力がある四駆が好きです。
危機回避の話をしますと、不測の事態でコーナーイン側に巻込んだ時でも、
サブロクスピンで接触は回避可能です。
只、溶けかけのシャーベットに新雪が被さった路面やコーナー手前のテカテカ路面のせいで、
コーナー進入時にオーバースピードになり、アウト側に突っ込んだ事は何回か有りますけど。(スタッドレスタイヤの話)
でも、アウト側に吹っ飛んで逝きそうになっても、
車体を180度回転させて一速で満開にすれば、何とかなる事もあります。
この、上記二つのリカバリー方法は、何事もなかったかの様に、リニアに走行へ復帰出来ます。
因みに昔は、重機やトラックでも試みていましたので、それなりに走っています。
そういえば言い忘れていました。
我はたまにダイナミックな走りかも知れませんが、1年の内で4ヶ月は圧雪・アイスバーンを姿勢良く丁寧に、真面目な顔してゆっくり慎重に走っています。
556:阻止押さえられちゃいました
09/02/12 22:42:34 Bh4HUHyZ
お前はどっかの黄金王か
557:阻止押さえられちゃいました
09/02/13 11:36:14 WkpAzBsc
>>555
普通にAT+DSCでおｋ
558:阻止押さえられちゃいました
09/02/13 15:42:18 8ZZ7ILgo
軽にもトルク制御つければいいのにね
それなら2駆でいいわ
4駆はフルタイムじゃないとな
559:阻止押さえられちゃいました
09/02/13 19:50:01 +xC58DX6
>>558
軽でトラコンなんか要らないし
560:阻止押さえられちゃいました
09/02/13 20:22:38 B0Q7fhvq
雪道で実用な四駆はパートタイムってのが世界の常識だろ
561:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 00:33:14 VCCfnf7m
直結四駆は下りヘアピンで微妙にケツが出るからいいな
562:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 00:38:46 8/bTyY7N
直結四駆は雪上だといいんだけど、急に雪の無い路面になったりすると焦るよな
直線だったらまあいいけど、それこそヘアピンだったりすると下手すりゃ転がる
563:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 00:41:15 YoC/hR6u
>>561
ん？どアンダーでガードレール逝きじゃねーの？
564:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 01:20:35 VCCfnf7m
「下り」「前後輪差無し」
経験無いなら想像出来ないのも無理はない
565:働かざるもの＠ねこまんま ◆lIXNRkFWlY
09/02/14 01:55:51 R5yyjQqc
今晩は結構振るらしいな。
パチの帰り道に国道に雪が吹き付けてた。
566:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 07:31:04 moX8d9+p
>>562
アクセルオフで曲がれば平気
567:雪ん子
09/02/14 08:52:00 ISPXRduB
はいっ？頭大丈夫？
アクセルオフ？死んで来いや
568:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 10:03:54 7mfjuj79
>>566
FFやFFベースの四駆だと、アクセルオフは危険だと思う。
エンブレがかかりすぎると、前輪が滑ってハンドルが効かなくなる。
569:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 15:55:40 eXH1TCMM
時代はパーシャル！
570:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 19:56:54 vMjQmUBP
>>559
軽に四駆はいらないよな
571:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 22:01:28 mX+BNV6t
>>570
吊れますか？
572:阻止押さえられちゃいました
09/02/14 22:22:48 8/bTyY7N
>>566
乾燥路面を直結四駆でそのまま走るとタイトコーナーブレーキングが起きるわけで、
アクセルオンなら強引にタイヤスリップさせて通る事も出来るが、オフだとそのまま止まるぞ
573:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 00:57:51 vGtujsxo
>>568
FFでも慣れないうちはアクセルは踏まない方がいい。
エンブレで姿勢が崩れるのは速度超過。カーブならあらかじめ減速したらいい。
574:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 10:37:52 cSQmcg5A
>>571
？
575:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 19:44:49 vGtujsxo
なんかここ運転下手くそしかいねーな。
本当はホウホグジンおらんやろ？
576:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 19:45:31 vGtujsxo
トウホグジンの間違い
577:560
09/02/15 21:13:16 FldTgjhZ
うちのパートタイム（FFﾍﾞｰｽ）乗りな嫁は雪が見えると４駆へ入れっぱなしだ
別に何も言わずご機嫌で乗ってるが、乾燥路から急に凍結路になった時の方が
怖いと言ってる。俺も全く同じ考えだが…
特有の現象でｱﾝﾀﾞｰが少し出るだけで突っ込む事は無いだろ！
ﾚｰｽ並みのｽﾋﾟｰﾄﾞ出してるんなら解るが公道でソレは無いだろ！
車に詳しくない嫁でもフツーに乗ってるのにオタクぶってるお前らが何故？
578:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 22:04:06 0YCYKEX2
んだすけ
579:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 22:37:56 8IWJ/zCJ
上手い下手よりも安全運転だわな。
一手先を読む能力もあれば言うことなし
580:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 22:43:57 HodOwyDR
FFベースのパートタイム四駆ってレオーネとパンダしか思いつかん
581:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 22:49:49 g/B4gDZE
>>580
昔のミラージュワゴンやらバンやらもある
初期頃のミラもじゃなかったけ
582:阻止押さえられちゃいました
09/02/15 23:32:22 vGtujsxo
>>577
運転下手なんだよ
583:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 07:56:17 sD17xRig
>>580
昔の軽はみんなパートタイムだよ。アルトからムーブからヴイヴイオも。
584:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 08:13:17 DeCK4ugq
ヴィヴィオは最初からフルタイムだったような
585:577
09/02/16 10:22:51 Ut7trnNA
決して運転上手いとは言わないが安全性を優先している常識人と思う
少なくとも知らない奴に下手だとか言う事は無い
交通手段の道具としか捉えてない
まだ新車なんだが...
586:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 13:45:56 nHrcHfSv
切り替えスイッチがないだけでフルタイム4WDだと思ってるやつが多い。
587:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 13:53:05 TrUQhOQ8
>>586
いや、大抵はそうだと思っていて構わない。
588:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 17:38:03 PzEtZFmu
ヴィヴィオの4WD方式は
SCはビスカスフルタイム、NAはパートタイム
589:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 19:40:59 g92Wg3ar
>>586
常に4輪に駆動がかかっていないのはフルタイム4WDじゃない、というわけですねわかります
590:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 21:33:16 nHrcHfSv
>>589
その通りです！
知識のない人が4WDを語ってるので気になってレスしてみました。
軽自動車にフルタイム4WDなんて存在しないんですよ。
591:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 21:36:01 o+kydf1X
テリオスキッドは？
592:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 22:06:00 Q7Xog38C
>>586
FFやFRには付いて無いもんな
593:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 22:15:30 sD17xRig
>>584
スバルはグレードや年式によってフルタイムだったりパートタイムだったりする。
基本ATはフルタイム、MTはパートタイムなんだが、たまにMTでもフルタイムだったりした。
我が家のヴイヴイオはパートタイムだった。
>>591
フルタイム
594:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 22:31:21 DeCK4ugq
Keiも一応スタンバイ式じゃなくフルタイムらしいぞ
595:阻止押さえられちゃいました
09/02/16 22:50:54 T+ZICbB9
>>585
で、新車でFFベースパートタイムて何よ、車種書けや。
>>577で四駆に入れっぱなしとか言ってるようだから切替ありなんだろ？
596:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 00:52:44 7eJJSsHJ
けんかすんなよ
597:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 04:44:42 tvER1CxJ
フルタイムだとデフロック出来るのかな？
確かセンターデフは付いてるんですよね？
598:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 07:31:09 rtDgmLSs
二駆・四駆の分配を自動でやってくれるシステムもフルタイム四駆の機能じゃないの？
っていう議論は四駆の話になると必ず出るんだよな
599:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 08:31:41 1rxDxBzn
パートタイム四駆っていうのかな？
ホンダはリアルタイム四駆
600:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 10:01:06 nmOQULwB
>>590
エブリーワゴン
601:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 10:24:56 D+n69zPs
>>594
普段はイニシャル分だけ伝わるから前9:後1以下だろう
前後回転差が生じると後の率が上がるが50:50までは上がらんよ
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
602:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 11:15:48 rP5+AGAS
>>601
これマジですかorz いや、通りでねｗ
左折時や、アイスバーンになってるとこで発進しようとしたものの、いつまでだっても空転しっぱなしで
反対に、右折するときは後ろから押されてるというか、ぐいぐい引っ張られるような感覚が？だったんだけど
これで解決しましたｗ
右折時は
左前タイヤに荷重かかる→右前タイヤの荷重が抜けて回転→後輪へトルク伝達→ほぼ４輪駆動
っていう感じかな？
このメカニズムを逆手に取れば、かなり雪道の脱出度が上がる？
例えば、右前輪が回転するように準備する。（右側だけ掘っておくとか左側のトラクションをかかりやすくとかｗ）
で、後輪を駆動させて無事脱出・・・とはいかないかｗ
もしかしてスイフトとかもこういう４WDなのかな。
だとしたらデフつっかえる事考えると、FFのほうが（ｒｙ
603:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 11:45:56 ocb4sYQh
ただいま自宅待機4駆
604:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 12:04:44 n9OgaDnY
>602
またバカがでてきた。
605:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 13:22:16 rP5+AGAS
>>604
バカですまんorz
ただ、いつも乗ってるものだしちょっとでも理解が深められたらなんて思ったり・・
606:585
09/02/17 13:24:25 GyjlqP/4
オマエ運転の上手い車おたくなんだろ？
そのくらい調べろよ
レバーの切り替えのMTだったら俺も乗るんだが
残念ながらon,offスイッチ付きのAT電動仕掛け
だから俺はナビシート
そんな事より彼女つくる事が先決だろ
歳くって独身は辛いらしいぞ
無理だろうがな
607:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 14:43:12 IJo1pidy
ヨンセンチ下げたら雪道は走れないですか？関東から北海道に転勤します。
608:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 15:07:51 YELOrQLm
走れます。
除雪もできて一石二鳥です。
609:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 15:34:49 nmOQULwB
道ばたにバンパー落ちてるよね…
610:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 16:42:21 rtDgmLSs
むしろ路肩に車が落ちてる
611:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 22:12:47 3hGdwZWX
川で仰向けの車も居たぞ
612:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 22:14:58 9JPBZzwa
ノーマルから4cm下げたら車検通らん車に乗ってますが、昨日スタックして
最終的に10台くらいに迷惑かけました、ごめんなさい
もちろん車高下げてるわけじゃなくノーマルのままです
613:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 22:54:15 3hGdwZWX
>>612
どの車でもノーマルから4センチ落としたら奇しいだろ
614:阻止押さえられちゃいました
09/02/17 23:01:05 9JPBZzwa
>>613
そうなんですか？
とりあえず今スズキのサイト見てみたところ、現行車は全部150mm以上あるみたいです
615:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 00:04:44 zXP50BGr
>>607
５ｃｍダウンですが気温が上がり雪がザクザクの時は
住宅街の細い道はやばいです。
それ以外はある程度積もっててもとりあえずなんとかなってます。
ちなみにFFのL700ミラです。
616:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 00:07:52 YVkB6nNr
正直車高上げたい
617:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 00:20:51 a0tbdtYu
むしろ下げた理由を聞きたいな
618:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 00:29:55 xbED6tbN
かっこいいからだろ？ ミラで700系だろ。かっこいくなるよな…
619:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 00:32:03 YVkB6nNr
いや下げてはいない
元々12cmしか無いんだ
つーかへたってるからもっと下がってるかも
620:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 00:58:07 a0tbdtYu
ABCのどれかだなと思ったらAか
Bならたまに山で見かけるな
621:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 02:07:52 n7W2fvC6
車高の低さは知能の低さで雪国なのに車高下げてるけどやっぱ気を使うね。
622:sage
09/02/18 06:25:20 VYf/Uxxs
>>615アドバイスありがとう^^このままの車高で行ってみます
623:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 06:42:07 VYf/Uxxs
sage間違えたｽﾏｿ…
624:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 12:54:27 ANM/KwYb
ダウンサスはバカな貧乏人
625:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 19:57:41 zXP50BGr
ん？
根拠は？
626:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 20:15:23 G/PvS7zN
>>625
金があれば車高調入れるからじゃない？
627:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 21:19:17 4jYatu1f
>>621
それ分かるな。自分も低い車って異常にDQNな感じがして嫌だ。
昔は気にならなかったけど、今は気になって仕方ないな。
だから落としたりしないし、低い車も嫌だ。
年喰ったのかな。
628:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 23:00:03 zXP50BGr
価値観は人それぞれなので別にどうでもいいんじゃないの。
629:阻止押さえられちゃいました
09/02/18 23:50:06 n7W2fvC6
馬鹿みたいに下げてるならまだしも純正値の3～4㎝ダウンだったら
気がつかない振りをすればいい程度。人間の器がちいせぇよ
630:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 03:50:54 hQZFAfUO
たかが車の背に人間の器ってのもなんか大袈裟だ
631:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 06:26:47 WdIvsfYW
>>605
違和感を感じるなら普通だ。
クルーズ用の四駆が付いたこれなんかだと良かったのにな。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
以下過去ログのコピペ
＜EMCDの特長＞ ABSの情報を取り入れて総合的にコントロールするので安定性が高い。
* コンピューター制御だから油圧制御などに比べてレスポンスがいい。
* 悪路走行時に後輪伝達トルクを最大値に固定でき、走破性高い。（ハードモード）
* 後輪への伝達トルクを制御し、低速時のタイトコーナーブレーキング現象を防止。
* 急発進時に、回転差がなくても後輪へのトルクを増やしてスムーズに発進。
632:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 10:21:56 u5/Yp/lV
北海道の豪雪地帯で5年程カプチ乗ってるが困る事がほとんど無い。
腕が無い奴がFR無理とか言ってるだけ。
FRで無理な日は年に数回の大雪の時。
633:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 10:25:12 EiqtaGdg
その年に数回、が許される生活か否かにもよるんじゃない
634:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 12:45:32 jEnAC9T5
半端に溶けたり凍ったりするならFRは煩わしい。
東北は得に。
圧雪や乾燥した凍結路ならｼﾞﾑﾆｰ･ﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞでも4駆にはしない。
635:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 17:17:15 olKwCFpt
>>632
その年に数回他に乗れる車があれば問題無いと言える
636:阻止押さえられちゃいました
09/02/19 18:31:05 QTXktATz
ホッカイドーは寒過ぎで滑り憎いと聞いた
折れん所は昼間解けて夜凍り翌日滑り捲くりだ
雪降った後は全車２０ｋくらいで流れてる（除雪後でも）が
県外車が事故る事が多い デラに大破した他所ナンバー車が入ってる
滑り具合は条件によって大きく変わる事が多い
あ～、今夜は３０㌢以上の積雪だってよ
また暫くスケート場かよ！