09/12/17 00:50:25 kw7j4iLB
自動車技術会 日本の自動車技術240選
ECVT (スバル/ジャスティ搭載) [ 実用化年 : 1987 ]
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。
> スバルがＣＶＴを実用化・量産化して20年以上です 、その差はやはり経験値ですかね
09/12/17 00:50:25 kw7j4iLB
自動車技術会 日本の自動車技術240選
ECVT (スバル/ジャスティ搭載) [ 実用化年 : 1987 ]
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。
> スバルがＣＶＴを実用化・量産化して20年以上です 、その差はやはり経験値ですかね