08/11/02 03:40:58 WUDIPM12
>>843
15万キロ走ったKV（旧規格）SCなしMT乗ってるけど、今まで交換したパーツは
・ヘッドカバーパッキン数回
・クランクオイルシール2回
・クラッチ1回
位で、後は消耗品のタイミングベルト、ファンベルト、エンジンオイル(5000kmごとに一番安い奴)、
ミッションオイル、クーラント（車検ごと）、ブレーキパッドにタイヤあたりを定期的に替えてるだけで、
大きなトラブルは出ずに走ってるよ。
予防整備でぼちぼちオルタネーターをリビルトに替えて、燃料ポンプも交換しておこうかと考え中。
基本的に頑丈な車。強いて言うならオイル漏れしやすいのが弱点かな。
現行型ではシールの材質が変わって漏れにくくなってるかも知れないけど。
使い方は常に300kg以上の重量物を積んで、高速使用が多く、高速ではアクセル全開が多いという結構過酷な使い方。