08/10/29 15:35:58 LgOVOL9G
>>702
>電装関係をいじくるのに興味あるんだけど、アーシングはどこに落としてます？
>それからコンデンサの容量だけど、何μＦのを何個付けてるんですか？
お答えします。
・アーシングの件
バッテリーから１本太いのがエンジンルームに来て、
それが分岐して、車体（エンジン蓋のボルト裏）
それと、エアコンプレッサ、エンジンヘッドカバー、オルタネータ筐体
デスビ近くのスバル独自に取ってるＧＮＤ（これはちょっと記憶あやふや）
カイのダイレクトパワーシステムでかなり線抵抗の低い（疑り深いので
テスターで計る）種類で高めの価格でした。
これをする前にはもっと高価な銀線でオルタネータとバッテリーとの
往復とバッテリーと車体を繋いでましたが、銀線は高速での巡航速度が従来
の踏み具合より１０ｋｍぐらいあがるけどスピードが出て調子乗って
燃費が逆に悪くなるのでやめました。
・コンデンサーの件
EDLC 方式で軽自動車用1,700,000μＦのを取り付けてます。
一時期の、電子基盤に載ってるような電解コンデンサーとの
容量とは桁違いと思います。これより効果をあげようとさらに高容量の
大型車用4,500,000μＦ（銀端子）を付けて反対に加速も何もかもだめに
なって失敗した例もありました。