08/10/28 14:13:06 bbjCsa5J
>>626
>>１８年前の車ですが最高速はメーターを振り切って150ｋｍでます この時点でアフォ？
>欲しくても買えなかったんだねｗｗ
>んなでねぇよ。エンジン何回転まわってんだｗｗ
現行デザインの角張ったのが嫌いで買わなかったのが理由です。
買えなかったのではありません。先代サンバー（Ｈ２～）はグッドデザイン賞
もらっています。現行は新規格なので150km出ないかも知れませんね。
先代サンバーＳＣ付きなら電装強化すれば十分に勾配ない高速道では出ます。
弱ってるエンジンのサンバーなら確かに120ｋｍが限度です。
電装強化すると、100km/h前後からの急激な加速が可能になります。
エンジン回転数はサンバーなら速度の1/2ですね。
ＳＣ付き乗用タイプはタコメーター付いてますからわかります。
150km/hなら7500rpmです。
悩みは６速がない、あるいは減速比をもう少し低くして５速でも170ｋｍ
ぐらい出るようにして欲しかったです。
メーター振り切ると、もうそれ以上パワーが出せても回転が
追いついて行けなくなりますから150～160km/hが限度なのです。
以前スカイライン乗り（ＧＴＲは乗れてない）がサンバーのことを、軽自動車相応
軽自動車相応と小ばかにして軽自動車は110ｋｍ/ｈ前後が限界と信じてるようで
サンバーを知らないなと思いました。
ＳＣ付きでは、重いスカは最高速はかなわくても加速で軽いので上です。
以前ＲＸ７改造して乗ってた人にサンバーの90km/hからの高速での加速
を同乗で体感させたら、エンジン改造してるだろと言われました。
確かにタービンとか付けてないですがチューンはしてます。