08/10/22 06:57:51 O4VZnpIj
>>378
ディアスワゴン ブログ 黒
でググってみ。
385:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 09:11:07 F1Mvn7fI
>>384
さっそくググってみた。
サンバーに「愛」をかんじてるブログだな！
時々、覗きに行こうと思いまつ。
386:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 13:16:56 wWx7eZaf
もし、軽税優遇の終わりを見越してスバルが軽撤退するんだとしたら
リッタークラスの小型車としてドミンゴを継続販売しないかな。
実際は軽事業の失敗が原因で撤退するらしいから、可能性はまずなさそうだが…
387:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 13:26:56 cBkTI+cq
ベージュのディアス乗ってた天然スイーツさんも居たな。
まだ乗ってるんだろうか…
388:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 16:26:25 Iwxtp/xC
ｲﾝﾌﾟ1500の台車使ってドミンゴ作れば売れるだろうに
389:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 17:21:21 iPVuCnEP
初期のナローボディ660ｃｃです
スイッチで4WDの切替ができなくなりました
見てもらい部品発注はしましたが4WD固定のまま小回りでは不便すぎます
車体裏だと思うのですがどこを触れば2WD固定できるでしょうか？
パッと見わかりませんでした＾＾；
390:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 18:52:08 3FWWbeq8
黒いサンバーディアスって捜査用に使ってもいいのにね。黒いサンバー、まさか張り込み車両とは思わんでしょ誰も。追跡ばっちり後ろで仮眠もOK。
なぜ日本の警察は見栄張ってアリオンとか使うの？
391:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 19:53:06 cBkTI+cq
そりゃ、サンバーでオッサン二人があんパンと牛乳じゃ
怪し過ぎるからジャマイカ…
392:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 20:27:26 giNfzeTm
捜査機関がｍ張り込みなんかに使う車両はノア。
393:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 20:32:30 wvu2yhmL
>>388
1500CCのワゴンがないから、作ればいいんだよね。
394:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 20:46:27 cBkTI+cq
今やスイーツとサンドラ相手にしか商売が成り立たないから無理。
395:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 21:14:29 QTi8SSNb
黒のサンバーの若い女性ドライバーを見る
サンバー愛に感動
396:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 21:19:13 QTi8SSNb
ブラックのサンバーが「ブレイク・スルー」のポイントだったっとは
ブラックの注文がたくさんきてメーカーが驚くぞ
397:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 21:41:31 8v74+qC1
エンジンオイル抜いてアイドリングすると
どれくらいで焼き付くかな？
398:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 21:43:49 giNfzeTm
>>397くだらねぇ
399:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 21:51:10 /J9OHNYp
サンバーのブラック塗装は他と輝きが違う気がする
遠くから見てもツヤがいい、スーパーシャインって感じ
400:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 21:52:45 F1Mvn7fI
>>399
やっぱサンバー、さすがサンバー！！
401:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 22:15:53 O4VZnpIj
あの黒のワックス後の艶は見事なもんだね。
402:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 22:19:22 3GG4pgxF
黒サンバーのブログ見てみた。かなりネカマくさいなぁ…
403:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 23:07:17 YQNl5ixh
黒のワックス後の艶に魅せられてワックス病になりそう
404:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 23:17:23 F1Mvn7fI
>>402
夫婦なんじゃねの？
405:阻止押さえられちゃいました
08/10/22 23:23:48 traUzOrp
>>397のサンバーで実験だ！
406:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 08:22:28 ahejL7Yv
>>381
いくら4輪独立サスでも固いから恩恵なんて受けないでしょ?
407:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 08:57:09 5yuQaZtT
>>406
今は少ない砂利道を走ればわかる。
調子に乗って走ると止まらないよ。
408:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 12:40:22 BdEalLGl
固くても四独だから、路面追従性はリジットとは大違い。
乗り心地の為だけの四独じゃないんだけどね。
409:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 13:09:08 S4Sc1Zv0
バネが縮まないくらい硬いわけでなし・・・。
ホントにバカセにサンバーは宝の持ち腐れだな。
一生、旧規格のボロエブリィに乗ってろって。
410:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 13:17:42 ef51WvK+
貨物のバネが柔らかくてどうすんのさ
411:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 13:45:47 gsaZL0Y+
>>406
バンしか乗った事ない？
ワゴンは結構柔いよ。
412:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 13:58:08 5uk2j5WJ
バカセの基準は、15万キロ走ってヘタりまくってるエブリィだからな
そんなのと比べればなんでも「硬い」って言うんじゃないのｗ
413:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 14:17:54 ukc7kkt7
>>411
ワゴンもサスの固さは同じはず。
柔らかいのはタイヤのせい。
414:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 14:45:23 PrtXQDCP
サンバーの販売台数のほとんどがバンとトラック
>>412
エブリィはパワステ無しで高気圧3.5にしてるので500kgの積載でも固くハネますよ。
ちなみに空荷サンバーより500kg積載時のエブリィの方が明らかにパワフルで加速も良い。
サンバーはそれだけ非力という事です。坂道を走り比べれば一目瞭然。
ちなみにカタログ表記では
F6Aエブリィは42馬力
サンバーは48馬力
まさか旧旧型エブリィよりサンバーが遅いとは夢にも思わなかった(×_×;）
サンバーのカタログスペックに騙された(×_×;）
415:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 14:50:30 PrtXQDCP
まさかトヨタだけじゃなくスバルもカタログスペック詐欺を行っているとは知りませんでしたよ(T.T)
それでNAサンバーをトルクフルにするお手軽チューンとかありませんかね?
但しオカルトチューンはお断りです(^^ゞ
416:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 14:52:19 ef51WvK+
今日のバカセ PrtXQDCP
417:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 14:54:31 HxPmjsUg
∧_∧ アンカー付けて荒らしへ言葉を返さないで欲しい
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 .Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ （・ω・｀） ｷﾎﾝｽ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿(・ω・｀,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
418:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 15:01:54 PrtXQDCP
平地遅いならまだ我慢できるけど坂道のトロさだけは我慢できない。
お手軽チューンでオススメありますか?
419:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 15:03:36 coLHkGe+
空気圧2.3～2.4でもかなりパンパンなのに3.5ってｗ
420:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 15:04:00 9cJf02+0
でかい排気量に買い換える
421:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 15:04:08 DsuAv4/O
まず痩せろ。話しはそれからだ。
422:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 15:27:54 PrtXQDCP
パワステ付いてない車両で空気圧2.5と3.5だと天と地ほどの差がありますからね。逆にパワステ付きサンバーは1.8にしてます。
旧旧型エブリィ壊れたらハイゼット買う予定だったけどエブリィがなかなか故障しない。15万キロ
ここまでスズキ車の耐久性の高さを見せつけられるとハイゼットなんか買わないで新型エブリィ買った方が良いのかなあと思う今日この頃^_^;
423:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 15:51:40 KAPD37EV
もう最近はクレーマーというか、
同じ事をただ繰り返し言ってるボケ老人化してるなｗ
424:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 16:12:07 BdEalLGl
ボチボチ冬支度の計画を立てねば。
今年は久しぶりにサンバーでスキー場を転々とするか。
425:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 16:24:07 IjA8vJLu
∧_∧ バカセへレスを返さないで欲しい
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○バカセは放置が一番キライ。バカセは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置されたバカセは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃はバカセの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| バカセにエサを与えないで下さい。
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて .Λ_Λ
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ＼ （・ω・｀） 基本です。
|| ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿(・ω・｀,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
426:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 16:36:20 9iESPd3z
ここで適当に構ってやらないと替わりに他のスレで暴れるんだが
427:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 17:39:26 pWFjOhFS
頼むから他のスレで構ってやってくれ
428:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 17:44:07 poULJqjI
>>426
あんたが別スレ立てて構ってやれよ
429:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 17:53:31 YTEjCOz6
サンバー買いますた
ディアスワゴンクラシックスーパーチャージャーです
宜しくお願いします
m(_ _)m
430:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 18:11:41 zPVZnbfe
俺も最後のサンバーはクラッシックを買うか・・・。
今日の朝、信号待ちで同年式位のジョイポップと並んだけど。
どう見てもホイールベースはｋｖより長い。
それで、調べたら2000㍉も有るじゃん。
431:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/23 19:04:51 hTpD18Lr
今日の博士警報
ID:ahejL7Yv
>>406 軽トラスレ938
ID:PrtXQDCP
>>414-415 >>418 >>422 軽トラスレ942
>>417>>425
コピペにもう一工夫加えて博士のレス番とIDを付け加えた方がより効果的だと思います
>>429
いらっしゃいませ。
深みに嵌ったら抜け出せなくなる、極上の底なし沼へようこそｗ
432:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 19:07:00 BijvcxPF
なんか黒いサンバーが欲しくなってきたお
433:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 19:20:48 2G+RSZ15
>>431
勝ち誇って得意になっているようだが、ウザイという点ではお前も同じだアホ。
434:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 19:24:19 BdEalLGl
>>433自己紹介 乙
435:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 19:53:53 1uiGZ5K4
>>413
違うよ。
436:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 20:02:44 L21DC9w3
サンバ―のAT車のNAって燃費どれくらい？
437:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 20:30:48 aldtMvoj
>>431
バカセのまとめサイトでも作ってくれ
今までのバカ発言をまとめて、いかにどうしようもない奴であるかを
軽板・車板中に周知徹底させるのが一番効果的
438:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 20:32:53 aHePBmUT
SCのMT車の燃費を教えてクレイジー
439:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 21:17:46 WQ48ztYD
うちのだと平均12km/l
高速をエアコンoffで100km/h巡行なら13km/lくらい。
一般道を比較的スムース(平均時速30kmくらい)で流れると同じくらい(13km/l)
やったことないが80km/hで巡行できれば15km/lちかくにいくと思う。
さらにやったことないが50km/hで走れれば17km/lにも届くだろうけど
非現実的ではある。
速度リミッターにときおり当てながら目一杯走れば
8km/lは切っていると思う。うるさいしあんまりいいことない。
440:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 21:23:46 WQ48ztYD
>>431
まとめ作るならこれ使って。
アクセルオフで減速するときがうるさいと散々文句をたれるが
それは自分でエアクリに穴をあけて「レーシー」とかほざいていた天罰。
ホント、バカセの真骨頂ここに極まるほのぼのエピソード。
441:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 21:30:56 dnD1nH6f
おバカセ発言で
「サンバー以外は半クラなしで坂道発進できます」
とか言ってたのは一番バカっぽい発言かな。
半クラなしってドラッグ仕様かよｗ
442:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 22:03:02 uhBMdUwF
[バカセのプロフィール]
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
バカセは本名まで割れてるのによくやるねえ
443:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 22:10:32 dnD1nH6f
他にも、思い出した。
「アイドリング状態から2速にパッと繋いだら
トルクのないサンバーだけエンストする」ってのもあったな。
デマカセもいいとこだな。
444:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 22:16:10 L2uGyzcz
おまいら、ホントにバカセの事が好きなんだなｗ
445:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 23:31:21 BHdQKvgi
エブリィは壊れないけど足回りのガタが異様に早い
キャビンも薄いのかバイク載せたら床が凹みだらけ
エンジンノイズも「もう壊れちゃうくらい？」っておもうほどバタバタ感ある
距離を走れば走るほど貧しい気分になる
しかしサンバーはいつまでも「ピシッ」としか感覚があるので安心感抜群
もう他のメーカーの軽は乗れないな
446:阻止押さえられちゃいました
08/10/23 23:36:27 ukc7kkt7
>>435
どこかで同じって書いてあったの読んだ気がするんだが、忘れたなあ。
447:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 00:04:32 F8biJxjp
>>438
通勤で使用のSC・AW・MT ノーマルタイヤ
16Km くらい 最高１８くらい
運転は
高速で動くパイロン化
下道では普通に流れに乗ってます
448:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 01:13:06 JXLKXBJe
>>432
俺もだ。ワックスかけてハァハァしたい。
449:みゆき
08/10/24 02:19:36 4WK9L8gu
バモスもしっかりしてるわよ～(●^ｰ^●)
450:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 04:55:04 K3K8il9L
バモスが頑丈なのはターボのATミッションだけ
ボディは柔い。いうか新車なのに普通に走ってるだけでリアハッチがパタパタ動いて見えるのも珍しいぞｗ
特にリアからヘッドライト当てたらその様子がよくわかる
451:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 05:07:25 NY0s1JcJ
本田のボディが、しっかりしてる訳が無い。
エンジンの底力は凄いが。
452:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 07:15:40 nVAnhH46
>>447
サンバーの燃費がカタログ値越える訳ないでしょ。測定誤差ですよ。
カタログ燃費を越える条件としてアルトバンやミラバンのような高いギヤ比設定の車両で高速巡航すればカタログ値越えます。
80キロ定則走行でもエンジン唸ってるサンバーがカタログ燃費を越える訳がない(大森製高制度タコメーターで確認済み)
453:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 07:26:53 nVAnhH46
>>430
自分は現行サンバーよりホイールベースの短い旧旧エブリィ旧旧アクティ旧旧ミニキャブにも乗ってましたが直進安定性が1番悪いのは新サンバーですよ。
旧規格時代の他のメーカーはホイールベース短くても直進安定性がサンバーより良いですよ。
現在自分は2台体制で旧旧エブリィと現行サンバーを両方乗ってますがサンバーの方が明らかに直進安定性が悪いですよ(×_×;）
サンバーは弱い風でもフラついて危ない。あとサンバーは運転席の高さが他社軽1BOXより高く重心が高すぎるのも影響してるのでしょう。
数ある軽1BOXの中でもサンバーが1番乗り降りしにいく。座席が高すぎる。
454:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 07:30:01 fltWaMwa
ID:nVAnhH46
455:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 07:40:10 nVAnhH46
>>440
サンバーでエアクリ加工なんてしてませんよ。エブリィで以前実験して穴開けまくって失敗してもアルミテープてすぐ塞げますから。
純正フィルターを生かしつつ音だけ楽しむにはエアクリBOX外側に穴開ける方法が1番経済的な0円サウンドチューンですからね。
そもそもサンバーなんてノーマルでも「ボーーーー」と十分音うるさいからサンバーに手を加える予定はありません。
サンバーの音→全回転域で「ボーーーー」と重低音で耳障りな音。不快。
エブリィの音→低回転は静がで高回転になると「パーーーン」と弾けるまさにNAスポーツサウンドが堪能できる。乗ってて楽しい。
456:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 07:50:55 vIMso1Au
今時、60㌔定地走行なんか表示してるのかと。
新車のカタログなんか、しばらく見てないわ。
エアクリのケースに穴を開けるなんざ吸入効率を理解出来ないＤＱＮのする事。
457:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 07:59:09 nVAnhH46
>>456
改造規制の厳しかった昭和の中期時代はノーマル加工が流行でしたよ。
ノーマルマフラーにわざとホースで水入れて消音材を腐らせて音をスポーティーにするのも流行しましたね。
本格的なチューニングが認められるようになったのは昭和後期ですから
458:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 08:02:10 vIMso1Au
やはり軽自動車工学なんて言う奴は真性のＤＱＮか。
チューニングって、書いてて恥ずかしく無いのかな？
459:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 09:04:23 JXLKXBJe
>>458
バカセはDQNじゃないよ。基地外だよ。
460:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 09:16:13 Miir0Mxq
>>446
ワゴンのカタログには「ディアスワゴン専用サスペンション」
と書いてあります。
461:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 09:52:50 3pUcpQef
手元の整備書を見ると、
SC付きディアスがF2.8ｋ、R4.6ｋでスタビが付いてる。
他はF4.4、R6.2ｋ。
462:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 11:05:41 Miir0Mxq
けっこうバネレート違うんですね。
自分TW1のNA乗りですが、固くは感じないけどバタバタします。
不快に感じる程ではありませんが。
463:446
08/10/24 12:44:59 prah8v5p
>>460
そうなのか。カタログ読まないとね（汗）。
ありがとう。
464:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 16:19:23 oNetv5KP
うちはワゴンに後ろだけバンのサスに換えて乗ってた
ポンポン跳ねてしょうがなかった
465:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 18:57:31 NY0s1JcJ
ドミンゴ用の純正ダンパーはサンバーより減衰力が大きいかな？
466:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 20:29:42 QEuXXVJP
ドミンゴは高級品
467:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 22:10:42 6dJdomDM
スーパーチャージャーの車って初めて乗るんですけど、オイル交換は何キロ周期で行えばいいんですか
468:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 22:15:27 23JG3wau
特にオイルに負担かけないからNAと同じで良いでしょ。
ターボチャージャーは高温になるのでオイル劣化が早いとされる。
469:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 23:24:42 fltWaMwa
１０００ｋｍ毎に足すだけ
交換は車検前だけ
470:阻止押さえられちゃいました
08/10/24 23:29:02 eMIF6ccg
>>467
オイル3000ｋｍ
フィルタ10000ｋｍ
471:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 04:20:45 6cC7Kqnx
オイル交換は３０００から５０００の間でいいんじゃないかな
472:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 05:49:45 LZVesLxb
サンバーで車中泊の旅とかいいな
海岸線を走る
地元の名産品を食す
温泉に入る
景色を眺めながら眠りにつく
そしてまたあても無くサンバーを走らせる
473:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 06:49:34 NxiU/4Pv
そして最後は車内パーベキューで人生の総決算。
474:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 07:59:35 GmHCdVQr
パーベキュー？
475:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 08:20:07 dzB7e3T2
>>461
かなりディアスはスプリングが柔らかいんですね。どうりで前に乗用ディアスが走ってるとハネないでは荒れた路面でもしなやかな揺れ方してましたからね
バンなんか買わなきゃ良かった(T.T)
やはりバンはタイヤの空気減らしてごまかすしかない(^◇^;)
476:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 08:21:45 UH0JtIWG
>>475
サスだけかえられないの？
477:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 08:37:19 fEvgqGJG
ID:dzB7e3T2今日はこれか・・・。
478:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 08:41:22 MiBMdQNu
>>477
だねw
バネが柔らかいから跳ねないって発想ppp
479:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 08:48:35 fou8zph7
知識の乏しいバカセには，それが通常発想
480:19年式サンバー乗り(新車後2万キロ)
08/10/25 08:48:43 dzB7e3T2
>>476
乗用ディアス用サス一式に交換するのが理想ですがタイヤの空気抜くだけでも効果有りますよ。
特に100kg以下で空荷に近い状態でバンに乗ってる人は空気抜くのが1番お得な0円チューンですよ^_^;
しなやからに路面をトレースします。
481:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 09:01:57 fou8zph7
>>480
>しなやからに路面をトレースします
まずは正しい日本語を勉強してから来い
482:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 10:27:35 LZVesLxb
よーし、パパ今日は空気圧抜いてしなやからに路面をトレースしちゃうぞ！
483:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 10:28:53 hSyvhojS
乗り心地が重要なら乗用の軽箱買えっつーの
なんの為にバンに乗ってるんだか・・・
音がレーシーだとか高回転のパワーがどうとか
そんなもん商用車に求めてどうすんだｗ
484:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 10:35:18 LZVesLxb
そうそう
バンなんて荷物満載でちょうどいいように作ってあるんだから
485:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 11:26:17 3jC6ng57
ようし、パパ
レーシーなエブリィでパァーーーーンって走っちゃうぞ～ｗ
486:19年式サンバー乗り(まだ2万キロ)
08/10/25 12:29:38 dzB7e3T2
>>483
サンバートランスポーターグレードアップパッケージが諸費用オプション込み総額98万円だと言われたのでその場で印鑑押して契約しました。
(値引き交渉一切無し)
込み込み100万円以下で安いと思って即買いました。乗用ディアスが100万円以下だったら買ったけどそれはありえないでしょ。
>>484
現実問題サンバー乗ってる人達のほとんどが空荷かせいぜい100kg以下の荷物程度ですよ
その代表として赤帽の人達なんて仕事無くてほとんど空荷ですw
サンバーの設計者は空荷の人も想定してサスの堅さを決めて欲しかったですね
487:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 12:34:11 Rf3CZKa/
一応こちらでも貼らせて頂きます。
バカセについてはこちらを読んで頂ければ理解できると思います。
全編登場するので大変かとは存じますが、ぜひご参照くださいｗ
バカセ最狂伝説Phase2
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
488:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 12:44:34 LZVesLxb
＞サンバーの設計者は空荷の人も想定してサスの堅さを決めて欲しかったですね
(゜Д゜) ハア??
バンで空荷の状態を考えて設定するわけない
カローラバンとかに乗ってたけどそれは同じ
セダンとかとは別物だよ
しかしなんでそんな空荷の状態を考えて欲しいとか思うんだ？
ね～教えてくださいよｗ
489:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 12:55:10 Rf3CZKa/
みんな、ちがうって。最狂伝説読めばこんなこと書いてある。
-
888 ：阻止押さえられちゃいました：2007/07/01(日) 18:52:13 ID:vBVqFY69
>>884
自分はPC未所有で携帯電話もネット非接続プランです。
それでこの書き込みは古いゲーム機のブラウザで行ってますので動画やプログ等は回覧出来ません。
しかし文章で推測するとサンバーが下り坂で活躍しているシーン
らしいですが軽1BOXで攻めるならエブリィターボやハイゼットターボでしょう。動力性能も足回りもサンバーより上です。
それに物理的にサンバーのフニャフニャサスで攻めたら横転するでしょう。いくら4独でもあの柔らかいサスでは無謀です。
-
フニャフニャなんだよ、フニャフニャ。
本人がそういってるんだから間違いないｗ
もしかしたら、チン○ンがフニャ(ry
490:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/25 12:59:16 /wEqVXPQ
今日のインチキ博士
ID:dzB7e3T2 >>475 >>480 軽トラスレ959 960 962
彼はホラ吹き系の荒らしなのでスルー推奨
ただ、うっかり騙される人がいたら危険なので「過小空気圧だとタイヤのサイドウォールが
磨耗してバーストの危機」とマジレスしておく。
バーストまでは行っていないけど、会社の車がそれでタイヤ交換を強いられたんよね。
後は過小空気圧での連続高速走行で過熱してバーストするってのも多い事例です。
491:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 13:06:20 ZCuZdq/9
空荷の赤帽を貶すなら、同じく空荷で走ってるバカセは・・・
一番のお荷物はバカセ本人でしたとさ・・・
お後がよろしいようで
492:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 13:08:22 TpXyyKBi
サンバーが嫌ならとっととフルキャブ中古ハイゼットでも買えばいいのに
正直ネチネチしてて気持ち悪い
リアルで友達なんていないんだろうな
493:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/25 13:14:44 SxS8xXD0
ありゃ、リロードせんとレスしてたらバカタレ博士の新たな書き込みが・・・・・
>>19年式サンバー乗り(まだ2万キロ)
お前は過去に散々嘘情報の垂れ流しやダブスタ発言を繰り返し、スレ住人に迷惑をかけてきたのは
厳然たる事実なのだが、その事について謝罪や釈明をしようって気は起きないのか？
※このレスを無視するのも自由、だが『雄弁なる沈黙』って言う返事で君が自覚有りの荒らしで有る事
を明示できれば私の目的は達成できるので無視でもおｋですよ。
494:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 14:00:44 s3ryy89l
なんつーか、バカセははさ、サンバーに不満があるんじゃなくて、
自分の境遇やら社会への不平不満をサンバーにぶつけてストレス発散してるんだと思う。
そういう意味じゃ叩く対象や叩く理由は何でもよくて、
ある意味、野鳥に矢を射ったり猫を殺したりする奴らと同じ人種なんだろう。
それが今サンバーだったのは災難だな。
495:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/25 15:06:28 +NWpzD2k
>>489
博士が嘘吐きだって証明乙です
しかしネタ潰しの為にわざわざ動画まで用意したのは俺なのに、博士が「サスが柔らかい」って
主張していた事をすっかり忘れていたよｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
改めて見てみると遅いなぁ。
でも、どっちもあれ以上頑張ると多大なスライドやトラクション抜けでタイムロスになるんすよね。
496:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 17:30:50 3CfqgLFy
バカセはあれからPS3買ったらしいから、
今ならようつべも見られるなｗ
497:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 17:49:24 fEvgqGJG
冬のボーナスが出たら買い換えるか。
今度はNAの二駆にしよう。
もちろんバンで。
498:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 18:00:12 J8EjfBsd
おまえらホントにバカセの事が好きなんだなｗ
499:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 18:28:01 fou8zph7
お前も好きなくせに
500:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 19:25:39 NxiU/4Pv
バカセはこっちにも出没。
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
501:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 19:34:45 fEvgqGJG
軽はサンバートライしか持ってないから、他車のスレはみたくない。
時間無いし。
502:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 21:18:26 9KCeMUly
479 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 08:48:35 ID:fou8zph7
知識の乏しいバカセには，それが通常発想
481 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 09:01:57 ID:fou8zph7
>>480
>しなやからに路面をトレースします
まずは正しい日本語を勉強してから来い
499 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/25(土) 18:28:01 ID:fou8zph7
お前も好きなくせに
こういう脊髄反射してくれる奴がいるんだからバカセは大喜びだろうなｗ
503:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 21:38:11 fKHyoVkD
>>502
同意だが、おまえも同類だな
504:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 23:20:24 rtsDO6nR
女性のブラック自動車の流行に乗って
サンバー・ブラックで女性ドライバーにアピールだ
505:阻止押さえられちゃいました
08/10/25 23:48:19 rtsDO6nR
Carview
URLﾘﾝｸ(catalogue.carview.co.jp)
autobytel Japan
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
Gulliver
URLﾘﾝｸ(catalog.221616.com)
506:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 00:01:56 Rd5WW0H+
バカセは「蚊」だからさ
スルーしるっていっても噛まれりゃ痒いし
毎回叩き潰してもどこからともなく湧いてくるし
好きも嫌いも無いと思うんだな。
507:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 00:12:40 LkWRY+Xl
好きとか嫌いとかじゃなくて、いちいち構うなって事だ。
おまいらがムキになって相手するから沸いてくるんだろ。
言い方変えれば、バカセに釣られてるのと同じだ。
いい加減に気付けよ。
508:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 00:33:17 p/r87VK2
>>504
黒が本当に好きなら止めないけど
元嫁が黒が好きな女だった
しょうがないから嫌々黒を買った
セールスも「黒は締って見えていいですよ」と言ってたから買った
納車時セールス曰く「黒は手入れが大変なんですよね」だってｗ
おまけに嫁は逃げるしwwww
509:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 01:06:13 vZxdCztr
業界人がユーザーのふりをして叩きあいをしてる
510:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 01:53:05 1HVFYVQ0
サンバーとサンポールって近いよね。
親戚？
511:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 11:50:48 UwF/hrWF
>>495
サスは固いが軽1BOXでコーナーで1番ロール量が多いのはサンバー!フニャフニャとすぐロールする
軽1BOXの中で1番座席位置が高く重心が高くロールするのがサンバー。
例えば重心の低いエブリィが余裕で60キロでクリア出来るコーナーがあってもサンバーだとロール量が多く恐怖で速度を自然と40キロまで落とさなければならない。
数ある軽1BOXの中で最もスポーツとかけ離れた軽1BOXがサンバーである。
モーターのような全回転域のスカスカのエンジン。
ぜひとも1度他社の軽1BOXを試乗してもらいたい。低重心で座席も丁度良い高さで乗り降りが楽で3気筒独特の高トルクと高回転での強烈なパワーを体感してほしい。
軽1BOXの中で唯一サンバーだけが運転席に乗り込むときに「ヨッコラショ」と小ジャンプしないと乗り込めない軽1BOXでそれだけサンバーだけ座席が異様に高い。
例えば紅葉マークの高齢者がサンバーに瞬時に乗り込む事は非常に難しい
しかし他社軽1BOXならば座席が低いので高齢者にもやさしい軽1BOXです
信号待ちで他の軽1BOXと並んだらよく観察して欲しい。サンバーだけ異様に座席が高い。
512:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 11:58:41 6WcyK76C
@ge
513:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 12:00:32 b1W1c23s
バカセはバイク板のBMW F・Gシリーズのスレにも出張してないか？
口調はガラリと変っているけど、バカッぷりがハンパ無く似てんだけど
自己顕示欲の強い馬鹿の行動なんて、似たり寄ったりになるんかねぇ
514:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 12:47:41 VVmwJiLl
この手の馬鹿は驚くほどどこにでもいる
自然界なら淘汰されるけど人間はこんなのでも生き残れる幸せな世界
515:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 13:46:35 vbFnW009
博士は文才あるよ。
けっして罵詈雑言に走らない。
自分は笑わないで人を笑わせる芸の極致かも。
とりあえず座を持たせる。
516:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 13:53:47 CUoYnzHf
>>513
>>514
釣られてるおまいらのほうが馬鹿だろ。
バカセの馬鹿な発言の数々は意図的な釣りのネタだろ。
それに喰いついて「バカセは馬鹿」と優越感に浸ってるおまいらは
見事にバカセの思惑にはまってるマヌケだ。
意図的に馬鹿発言してる奴に正論を説いても恥ずかしいだけだぞ。
いいように釣られてないでスルーしろ。
517:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 13:57:26 poz5cUfE
日本で一番サスが硬いサンバーが、フニャフニャとロールするんですか。
まぁ、D社やS社の箱みたいに、内輪が浮き上がる事は無いし。
最近、起きて破りのテフロン添加剤を入れたけど、燃費が11から13チョイに上昇。
音も静かになって、新車に買い換える必要があるのか迷う。
問題は、効果の持続期間と、シールやフィルターへの悪影響がどんな物か・・・かな。
518:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 14:02:25 xh/03jtf
＞モーターのような全回転域のスカスカのエンジン。
ｗｗｗ
519:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 14:10:29 CUoYnzHf
>>515
【質実】軽箱最強位決定スレ【剛健】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
>53 名前：阻止押さえられちゃいました ﾒｪﾙ：age 投稿日：2008/10/21(火) 15:56:04 ID:ocfyyoeR
>スバヲタ出て来い!!
>何か異論があるなら言ってみろ!!!!!
>物理的にスバル軽4気筒エンジンは他社3気筒エンジンより劣るのは物理的に証明されている事実である。
このスレでは吠えてるけどな。
てかこのカキコでもわかるようにバカセの目的は荒しだ。
落ち着いて真面目に間違い馬鹿発言を書くのは、自分で判っていてわざとだからだろ。
それを熱くなって論破しようとするのは、端から見てると滑稽でしかない。
520:新車19年式サンバー乗り(現在2万キロ)
08/10/26 14:21:32 UwF/hrWF
>>517
そのテフロン入れて急な坂道で2速発進を半クラ当てずにスパッとクラッチ繋いでみてもらえませんか(m_m)
他の軽1BOXみたいに2速で急斜面で坂道2速発進が半クラ無しで出来るのでしょうか?
521:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 14:44:00 7XZsnj0d
まだ半クラなしで発進できるとか言ってるのかｗ
普段どんな運転してんだよ
522:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 15:03:28 UwF/hrWF
>>521
クラッチをラフにスパッと繋いぐという意味です。
ちなみに免許取り立てのシロートは半クラばかりするのでクラッチ板の消耗が激しい。10万キロ前後でクラッチ板交換コースw
初心者やシロートは半クラばかり使って運転が上手になったと勘違いしている。
ベテランドライバーはクラッチ板の消耗を避けるためにスパッとクラッチ繋ぐのが常識。
まあ半クラ使う時は家族が乗っている時にショックを軽減させる目的の時だけですね
馬鹿みたいに普段から半クラばかりやってる奴は初心者の証拠
523:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 15:07:54 7XZsnj0d
発進時にいきなり繋ぐ方がクラッチへのダメージが大きいだろｗ
バカすぎる
524:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 15:17:10 CUoYnzHf
釣られて相手にしているおまえがバカだ
525:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 15:22:04 poz5cUfE
サンバーは16年目だけど、足回りに少しガタが来た位でまだ良好な状態。
空冷ビートルは23年使ったけど、サンバーもまだ車検二回くらい使えるかと。
車に愛着があるから、坂道で二速発信する様な『無謀』な事は出来ない。
526:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 15:37:40 B0s9TPsS
坂道２速発進はやめてくだちい！＞＜
527:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 15:47:47 7XZsnj0d
やらないけど、急坂で2速発進をやろうとしたら
かなりアクセル煽らないと出られないよな
そんなことをやってるバカセの車がかわいそうだわ
528:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 16:01:18 kuAjm2B9
博士様は免許暦何年ですか？
529:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 16:14:06 leCkc9wQ
10万キロでクラッチ交換とか
3年毎に新車のオレにはまったく無関係だな。
530:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 18:04:31 o6Q0V2Qn
博士・・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:983番)n-
531:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 19:12:31 poz5cUfE
捏造するな! このアリクイ! ←魂の叫び。
昔の二気筒サンバーなんか、初め水平対抗ツインと思うくらい変わった音がしてた。
532:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 20:29:16 yey40PH1
＞例えば重心の低いエブリィが余裕で60キロでクリア出来るコーナーがあってもサンバーだとロール量が多く恐怖で速度を自然と40キロまで落とさなければならない
そりゃあり得ない位にタイヤのエアー圧を落とせばまとも走れないわな。
バカセの浅知恵で自ら危険な事をしているのだから。
こいつは現れると何時も同じ事を主張している。
大体サンバーを本当に所有しているのも怪しいわな。
こいつのドラテク自慢をみると無免に思える。
533:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 21:19:22 +PWmLWSI
おまえらアイドリング2速発進できなきゃマダマダだな
それさえ慣れれば坂道2速もOK
それができないヤシは結局1速発進しても他のギアで乱暴にクラッチ入れるから
寿命早いよ
534:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 21:24:12 poz5cUfE
クラッチを痛めるか、ギアを痛めるかの二択しか無いのか？
俺なら、坂道は一速発進でクラッチもギアも大事にする。
535:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 22:23:18 /bcMfF3b
急坂ではエンスト恐れて半クラッチ使う。
エンストすると恐い、ブレーキ踏んでもズルズル下がるおそれある。これが恐い。
平坦地では大型トラック並みにスパッとつなぐ。
536:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 22:30:24 VVmwJiLl
普通にサイド使うけど
サンバーはサイドの位置が絶妙で坂道発進がすごくやりやすい
537:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 22:49:43 /bcMfF3b
当然サイド使うけど、まっすぐ上るには足首の角度がきつくなるような坂道あるんだよな。
舗装はコンクリートで滑り止め○がある道。
538:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 23:18:20 aHJcSVQd
>>537
何か変な感じ
539:阻止押さえられちゃいました
08/10/26 23:22:00 Es33qELt
釣られて、ものすごく当たり前のこと言おうか？
ベテランドライバー、うまいドライバーは
「半クラ」を「すぱっ」とする。
ま、そんだけのことなんだけどな。
2ストのバイクレーサーとかも、この半クラをすぱっとを流れるように行う。
バイクが全開ではしっているときに半クラなんてしないだろうって？
半クラしないと、リアがスリップしてこけちゃうんだな。これが。
発進だけではなく、うまいドライバーは停止もコーナーも
時間微分が大きくならないように無意識に車を走らせる。
まさにバカセにはできない領域のワザだ。
もうひとつオマケで。
確かにロールは大きい。しかし、ロールの大きさと
コーナリングスピードの大小は基本的には関係ない。
大き目のロールは却って挙動の変化を感じやすいので
いつも色々練習するつもりでサンバーを転がしてるよ。
草レースで車を走らせるときに役立つ、通じるものがある、と感じます。
540:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 01:23:10 ImgR7eis
>>533
確かに非力なサンバーでも平地ならば2速アイドリング発進(750～800回転)が可能ですが明らかに「微速前進」なので後続車に迷惑掛けますよ
しかしクラッチ板を労る方法としては正しい
平地でこの有様ですから急坂道で俊敏な2速坂道発進は物理的に不可能です。
ここでいう坂道とは歩いて登るのもヒーヒー言うぐらいの「急斜面坂道」である。
このような急坂道では1速発進で7000回転まで引っ張って3速に入れるのが正しい。この方が短時間でスムーズに登れる。
なぜならサンバーは1速→2速が異様に入り辛い欠陥ミッション
チカラ任せで強引に1速→2速入れると「ゴクッ」と鈍い音が必ず聞こえます。この音はミッションを痛めている音です
スコスコ入るミッションは何十万キロ走っても壊れない←他社軽1BOX
ゴクゴク言うミッションは負担が掛かるので壊れる←サンバーの事
自分は他人やお客のMT車を数百台乗った経験があるがここまでギヤの入りが悪い車両はサンバーだけですね。
他の車は全てスコス入るのにサンバーだけが固い。固すぎる。
541:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 01:39:44 Cde2eYuy
下手くそなだけだな
542:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 01:43:13 ImgR7eis
とにかく貨物ギヤ比のくせに1速使うシチュエーションが出て来るのがサンバーが非力な最たる証拠
他社軽1BOXなら急な坂道でも2速坂道ロケット発進が可能(3気筒でトルクフルなため)
とにかくスバルは3気筒の開発研究を怠って4気筒を強引に続けたため「スバルの4気筒は走らない」と世間で広まってスバル経営悪化の最大の理由になった。
証拠のデータもいくらでもある
スバルの軽は売れない。EN07は走りが悪いから。みんな知ってる。デザインなんて関係ない。走行性能が低いから。だから売れない。
わざわざ非力なEN07エンジンを好き好んで買うバカも居ない。
それで情報収集もろくにせずサンバーを新車で買ってしまった愚かな自分に対して怒ってます。情けない。一生の不覚(T.T)
それでこの怒りを2ch掲示板にブツけてるのです。
1日も早いEN07の生産中止を熱望します。
21世紀にもなってこんなトロいエンジン作るなスバル!!
543:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 02:00:39 Xx2Ky131
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ バカセ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
自分の用途、目的に合った車を選べない、知的障害者が居付いてるスレはここですか？
544:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 02:00:46 Cde2eYuy
要するに、サンバーの走行性能が気に入らないから、
叩きたくて不具合を捏造してると。そう言ってるように聞こえるなぁ。
545:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 02:23:13 Bsw0ES4d
ていうかね。
スバルが遅いとかダメだとか言う以前に、車に詳しいなら、
今の軽より旧規格の軽い軽の方が加速がいいってことも
知ってなきゃおかしいんだよね。
もしバカセが今のエブリィを買ってたとしても文句たらたらだったと思うよｗ
546:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 02:48:13 85pljroK
>チカラ任せで強引に1速→2速入れると「ゴクッ」と鈍い音が必ず聞こえます
お前みたいなのは何乗ってもシンクロ痛めるよ。
547:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 05:31:40 aLca10nD
バカセは運転が下手くそなだけだよな
１速～２速への繋がりは、サンバーが一番いいのにね
軽自動車も乗りこなせない可哀想な奴、バカセ
548:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 06:45:14 qoCGl0ow
>>546>>547
捏造するな! このアリクイ!
サンバーのギヤの入りが渋いのは過去スレでも散々語られている有名なサンバーの持病
その証拠にサンバー以外の車はスコッと入りますからサンバーだけ渋いのはミッションの出来が悪いから
サンバーから他の車両に乗り換えた人なんかスコスコギヤが入って喜んでる
サンバーが特にギヤの入りが悪いのはスバルも認めている事実です
おそらく2008年現在日本で市販されている車で1番ギヤの入りが悪いのがサンバー。世界一かも
そもそもサンバーのミッションの構造を調べれば入りが悪い理由が分かります
549:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 06:52:43 cMuWHa7D
ATだから問題ない。
550:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 07:00:31 qoCGl0ow
>>546
だから1速→2速なんてアホな事しないからシンクロなんて痛みませんよ
急な坂道限定で1速→3速。軽い坂道なら2速発進
(ミニキャブ)(エブリィ)(アクティ)(ハイゼット)ならば急坂でも2速発進が容易に可能です
サンバーだけ飛び抜けてトルクが薄いので2速発進がシンドイ(強行するとクラッチ板痛めるため渋々1速)
↑
平野に住んでる人には想像も出来ないくらいの「急斜面」「急坂道」の坂道発進の場合
他社の軽1BOXはトルクフルなので新車から廃車まで永久に1速なんて使う必要が無い。数ヶ月に1度ふざけてわざと1速を試して使う程度で日常1速は封印するのが軽貨物業界では常識(サンバーを除く)
トルクフルな660ccは3気筒エンジンなら500キロの過積載でも2速急急急急坂道発進が可能(クラッチはラフにスパッと繋いで可能)
551:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 07:08:00 qoCGl0ow
>>549
その通りですサンバーはATの方がベストと言わざるえませんね。
せっかくガチャガチャしたくてMT車買っても肝心なガチャガチャが固ければ意味はありません。ストレスが貯まります
みなさんもぜひ1度他社の軽1BOXに試乗される事をオスススメします。
まるで魔法のステッキかのようにスコスコ入るMTに感動される事でしょう。
552:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 07:13:03 qoCGl0ow
>>547は嘘付き
1度他のメーカーの軽1BOX乗ってから言ってみろバカ!
553:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 07:16:20 qoCGl0ow
>>545
旧規格エブリィに500キロ積載しても空荷状態のサンバーより速いですよ加速
554:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 07:20:48 qoCGl0ow
>>545
旧規格エブリィ→重量790kg
現行型サンバー→重量880kg
90kg程度の差なんて軽貨物業界では誤差の範囲ですよ(^◇^;)
555:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 08:12:45 xku679QI
一割もの重量差を「誤差です」と言い切る、脳内アリクイ天国。
確かに、こんなキティにマジレスするのは時間の無駄。
556:173
08/10/27 08:21:01 Nt34b68L
>>548
別に変わりません。
そちらこそ、捏造はご勘弁願います。
ついでにいえば、うちにはR2のSって言うグレードの車がありますが
登坂車線のある高速道路の上り坂で、100km/hから加速して
容易にスピードリミッタにあたるほど動力性能は高いです。
純正ハイオク専用エンジンですけどね。
557:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 08:22:02 85pljroK
>他社の軽1BOXはトルクフルなので新車から廃車まで永久に1速なんて使う必要が無い。
頭大丈夫ですか？
558:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 08:47:36 qoCGl0ow
>>556
R2なんて知るか! ここはサンバースレだ!
世界一加速が遅い軽1BOXがサンバー!(2008年市販車で)
559:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 08:57:48 qoCGl0ow
>>557
軽貨物のギヤ比は特別なのを知らんのか?
トルクパワーに利点のある他社3気筒エンジンの軽1BOXはどんな坂でも2速発信がデェフォルト
ただしデスビが調子悪くなったり等の緊急用としての1速です
1速ギヤは保険的な意味合いで存在している。日常で使う必要性はない。
ただしサンバーはトルク薄いので1速使う必要がある(急急急坂道で使用)
560:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 09:41:11 dDljDa5b
WWW
561:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 10:00:28 2ZvDS4Xr
>>559
バカセ。
お前の言いたい事を信用して欲しいなら有名な急坂峠で実証実験を動画でアップしてくれよ。
場所は大阪と奈良を結ぶ闇峠ね。
あそこは結構な歩行者もいて、皆ヒィヒィ言いながら杖を突いて急さを登っているから。
ちゃんとサンバーバンとお前さんの自慢車エブリーでだぞ。
重量物定量３５０の重りを載せていけよ。
外から映すと本当に２速発進しているか信用性に欠けるから
車内からシフトレバーと少々外が見える程度でよいぞ。
あの急坂で自慢のエブリーが２速発進で軽々とスタート出来たらお前を信用してやるよ。
宜しくな。
562:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 10:35:51 DdqPBWd/
バカセはサンバー以外の軽バンを乗り比べてこいよ。
エブリイバンは？
ハイゼットカーゴは？
ミニキャブバンは？
アクティバンは？
サンバー以外の現行車種には乗ったのか？
サンバーしか知らないのに、
「他社の軽1BOXは～」なんて主張を繰り返してるのは滑稽。
全く説得力もない。
563:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 10:44:25 bpT5SG53
サンバーを貶すのになりふり構わなくなってきたなぁバカセ
永久に1速を使わないってなんだそれｗ
564:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 11:04:15 aLca10nD
論理的かつ理論的に言い返せないから必死だな
ミジンコバカセw
565:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 12:50:16 +ktOhk6x
>>563
エブリィ→3気筒の圧倒的トルクでどんな急斜面でも2速発進が容易に可能
サンバー→4気筒の薄いトルクで急斜面で2速発進するとクラッチ板消耗
ちなみに通常の坂道ならサンバーでも2速発進は容易に可能だが急斜面の坂道発進ではトルクの薄さが仇になり1速が必要(クラッチ板を守るため渋々1速)
つまり坂が多い地域に住んでる人はサンバーのMTは買わないのが吉。他の軽1BOX車を買いましょう(エブリィミニキャブアクティハイゼット)
プロの軽貨物乗りならアホらしくて1速なんか使わないのが普通。
566:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 12:54:29 +ktOhk6x
急勾配の坂道が多くしかも信号だらけの地域が日本には存在する
平地に住んでいる人には想像も付かないでしょう
567:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:02:15 6Ytaw4HV
サンバーの登坂性は昔から定評がある、未舗装の山道など数多く登ってきた
人々から信頼さら愛されている、そうでないと47年ものあいだ人気が持続しない。
568:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:05:28 +ktOhk6x
その証拠に実際エブリィで2速で楽々登れる坂道がサンバーだと登れない。無理に登るとクラッチ板の多大な消耗は避けられない。
圧倒的な強烈なトルクの「エブリィ」
気薄で頼りないトルクの「サンバー」
569:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:06:43 6Ytaw4HV
ちょっとした坂道をの登ってみるといいよ
人が小走りするスピードでも
FFとRRのフィーリングの違いがすぐ実感できる。
ネットの知識では分からないぞ。
570:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:07:18 +ktOhk6x
>>567
サンバーは人気ありませんよ。販売台数が証明しています。赤帽は強制購入だからこの分は除外して計算
571:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:10:31 +ktOhk6x
>>569
F6Aエブリィは「MR駆動」でほぼRRと呼んでも良いほどリヤにエンジンが設置されている。実質RRと変わらない
572:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:13:40 H9gmNboX
詭弁だな
トルクがあろうがなかろうが、1速発進より2速発進の方がクラッチへの負担は大きい
つまり、どちらもクラッチ保護の為に坂道発進は1速を使うのが正解
急勾配での2速発進は平地で3速発進してるようなものだろう
ギヤの選択が間違ってる
573:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:24:56 +ktOhk6x
>>572
高トルクを誇る3気筒エンジンなら2速急坂道発進でもクラッチは痛まない
ほんと想像を絶するほどの圧倒的トルクですから3気筒は
ただしデスビが調子悪いと3気筒でもスカスカトルクになるので古い中古車の人は注意して下さい
サンバーも3気筒だったら良かったんですけどね。強烈な加速するサンバーに乗ってみたくないですか?
574:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:40:08 +ktOhk6x
>>567
不人気車種だからこそ15万円引きで新車サンバーを去年買えたのです。
フルキャブの軽1BOXが欲しかったので迷わずサンバーに決めました。
それで古いエブリィは売らずに所有してます。
例えば午前中にエブリィに乗って午後にサンバー乗ったり両方同時に2台に乗ってるからこそ正確な比較インプレッションが出来るのです。
エブリィでグイグイ登れる坂道でもサンバーだとギヤ落とさないと登れない。
こんなんだから文句の一つも言いたくなりますよ。
だからダイハツからOEM供給が始まったらこのサンバーをダイハツ3発エンジンに乗せ換えキャンペーンとかやって欲しい(^◇^;)
575:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 13:49:05 xku679QI
スズキ海苔はＤＱＮが多いのか？
サンバーバンは去年度に二万台以上売れて、第二位なんだが。
576:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 14:04:23 H9gmNboX
最近の軽より、軽くて排ガスの基準も緩かった
旧規格軽の走りがいいのは当然の話で
車種の優劣を付けるには、同時代に発売されたものでないと
意味がないはずなんだが
はぁ、理屈の通じないバカの相手は疲れるな・・・
577:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 14:07:00 cMuWHa7D
つーかギアの選択間違ってるだけじゃね？
ギアチェン面倒ならＡＴ乗っとけばいいのに。
578:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 14:09:48 aLca10nD
>>573
＞ 高トルクを誇る3気筒エンジンなら2速急坂道発進でもクラッチは痛まない
どうして高トルクエンジンなら２速坂道発進でもクラッチが痛まないのか、その根拠を具体的に説明してみろよ
579:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 14:57:18 ElxOndRA
真っ昼間から暴れてる
バカセってなにもんだよ
580:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 15:21:00 KEYP7p43
バカセは何故サンバーに乗り続けているんだろう…
エブリィが気に入ってるんなら、ずっとエブリィでいいじゃん。
同じ用途の車を２台所有する事の意味が解らん。
あと、いつも同じ事ばっかり書き込みしてるから
言いたい事はよくわかったから、もうこのスレには来るな。
581:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 15:45:36 AZtzha1P
↑に同じで、そんなに嫌なら乗らなきゃいいじゃん！
582:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 16:46:17 JvKjnt1u
そうよね～バカセは バモスに乗ればいいんじゃないかしら～？MRで安定性抜群のね～。
583:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 17:16:12 vYgoLX9/
スルーすればいいものをわざわざ大勢で相手してやるなんて
おまいら、ホントにバカセの事が大好きなんだなｗ
バカセもこのスレは居心地がいいだろうな。
釣り針垂らせばまさに入れ喰い状態ｗ
サンバーヲタがまっしぐらで得意になって正論を披露しれくれるんだからｗ
584:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 17:18:28 xku679QI
↑スルーされてる奴
585:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 17:27:15 RVXiJY+D
↑スルーできない奴
586:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 17:33:50 u5f/i9YX
誰にレスしているのかすでに俺には見えないのだがｗ
587:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 17:57:35 MLskYOns
>>561
＞場所は大阪と奈良を結ぶ闇峠ね。
暗峠では？
588:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 18:10:56 LH6UPuwd
バカセといい、ブルーバードシルフィスレにいる常勝将軍（バカ将軍）といい、長文のコテは
ろくでもねぇなぁ・・・。どちらも文章だけ見ると支離滅裂という共通点があるからｗ。
あっ、クレイジーサンバー氏は別だけどねｗ。クレイジーサンバー氏は同じサンバー海苔として
尊敬できるし。
589:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 18:37:07 8ddqOFpT
TV1のATトランポで、遠乗りエアコンオフ、一般道のみで燃費が13.0km/Lは普通？
街乗りで11～12km/L位。諸元での車両重量890kg。
1ボックスは重たいからこんなものかな。
590:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 19:37:00 iS+1ow9u
おいらのTW2はSCMTで都内街乗り13～14km走るよ。
591:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 20:01:19 EzoQOnHr
うちのTV1は街乗り14～15、遠乗り16、高速18って感じ。
免許取った頃はリッター75円だったのになぁ。
592:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 20:04:17 EzoQOnHr
あ、MTの2駆ね。
今時パワステもパワーウインドウも付いてない。
エアコンもオプションの骨董品モデルかな。
593:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 20:11:50 2ZvDS4Xr
>>587
訂正ありがとう。
594:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 20:32:10 mqS7ZeqC
SCで4WDはあんまり燃費いくない
595:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 20:34:26 HWynv2bA
耳垢の性質が、父母どちらに似ているかで、毛根についてもどっちの遺伝を
受け継いでいるかが、だいたい解るよ。
俺は４５でドフサで、これからも、まず禿げないだろうという幸せ者だが
父親はツルッパゲだ。
そこで、耳垢の話だが、母はウエットタイプで父は乾燥タイプ。俺はもちろん母の
遺伝でウエットタイプ、妹は父の遺伝で乾燥タイプ。
それで調べてみると、母方の爺さんは９０で死ぬまで、ドフサだったが、耳垢は
ウエットタイプ。母方の叔父さん4人も耳垢はウエットタイプでドフサ。
結局何をいいたいかというと、耳垢の性質が同じ場合、毛根の性質も同じである
という傾向にあるということだ。
毛髪について父方、母方どっちの遺伝子を引き継いでいるか不明だという人は
参考にしてみて。
くれぐれも、ウエットがフサでドライがハゲという図式ではないことを言っているの
ではないことは注意しておく。
596:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 21:15:54 KEYP7p43
２ちゃんのおかげで、社会には一定の割合で基地外が居るんだって事が解った。
しかも、そいつらは普段は何食わぬ顔で普通に社会生活を送っている。
おそらく実生活では、何とか普通に暮らして行けるだけの常識を持っているのであろうが
ことネット上となると、その後の社会的影響等を考慮する必要がなく
心の中を全てストレートに吐き出す事が可能になる。
しかし、いくらネット上と言えども、２ちゃんのように非常に細分化されたカテゴリーを擁するサイトに於いては
同一スレッドに集まる者らは、互いに似通った趣味趣向を持った者として、少なくとも一定の距離感を保ちつつも、何らかの「仲間意識」のような物を持つのが通常の感覚であろう。
しかしながら、大半のネット上コミュニティには「荒らし」と呼ばれる異端児が少なからず現れる。
この事象については、>>45が詳しく解説してくれると言う。
597:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 22:15:09 dI1ri4B1
バカセはエブリィが最初に乗った車なんじゃないのかね。
じゃないと、あの異常な愛着は理解できないんだけど。
で、2台目に新車でサンバーは買ったものの、
新規格になってエブリィのように軽快に走れない事に不満を募らせて爆発したと。
598:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 22:28:32 4Z4mbN/q
エブリィが最初かもね
サンバーは，サンバースレを参考にして買ったって
前に言ってたぞ
で，騙されたと
だからここの住人に敵意を持って攻撃してくるんだな
599:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 22:31:10 L4ZeMrFp
試乗して買えよｗ
600:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 22:36:25 eccKsenX
>>598
基本的な部分で勘違いしてたんだろうな。
サンバーの優秀性は別に他車より速いことじゃないからな。
601:173
08/10/27 22:39:15 Nt34b68L
>>558
＞R2なんて知るか! ここはサンバースレだ!
>>542で貴殿が
＞証拠のデータもいくらでもある スバルの軽は売れない。EN07は走りが悪いから。
みんな知ってる。デザインなんて関係ない。走行性能が低いから。だから売れない。
わざわざ非力なEN07エンジンを好き好んで買うバカも居ない。
1日も早いEN07の生産中止を熱望します。
21世紀にもなってこんなトロいエンジン作るなスバル!!
と、エンジンに対して不平を申されているから、このように書いたまでの事。
自分で書いたことには責任を持っていただきたく思います。
Vivioという車をご存知ですか。EN07が搭載された車です。
今から15年前のサファリラリーでこのVivioは一時「総合4位」で突っ走る
信じられない離れ業を演じました。クラス4位ではありません。総合4位です。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
こんなハイチューンから目的に応じたドライバビリティの向上を図って
サンバーに搭載されているような低速トルク、低回転域での粘り重視の
セッティングまで達成しているEN07は、私は名器だと信じます。
同時に、スバルという会社にとって、軽自動車というものの持つ意味は
他社とは少し違っていることもあらわしていると思えます。
お遊びで乗り込んでも何の意味も無いWRCにEN07で臨んだスバル。
こんな会社だからサンバーもEN07もこの世に産み落とされたと言えましょう。
低速トルクと（三気筒のアンバランスを誤魔化すために重くなっている）
フライホイールの慣性モーメントの区別もできない人には
正直コメントしていただきたくないです。
正直、今日はさらに支離滅裂に拍車が掛かっていた様ですが、
どうせ壊れるのなら、再起不能なくらいぶち壊れていただければと思います。
そのほうが、お互いのためですよ。
602:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 23:01:09 4Z4mbN/q
>>599
試乗したとしても「４気筒だぁ♪４輪独立だぁ♪ＲＲだぁ♪」
と舞い上がってしまって無駄なんじゃないかな
>>600
そうそう，その通りだよねー
おれはホンダ党だけど，ＫＶ４とＴＴ２乗ってるし
どこのメーカーも，いい悪いはあるんだものね
サンバーには他車にない味があるから好きだ
603:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 23:07:34 KP0r/jfp
近所の駐車場の黒いサンバー、同じタイプの車と並んでもか輝きが一番だ
いつ見ても高級ヘアー シャンプーのCMじゃないけどスーパー シャインな輝き
塗料メーカーは限られてるから塗装の技術が違うのだろうか
604:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 23:10:45 Xx2Ky131
サンバーのエンジンが名器だと聞いて飛んで来ました。
605:173
08/10/27 23:13:39 Nt34b68L
>>603
うちのR2も同じ黒だと思われるんだが、コーティングかけておいたら
とりあえずそんなにお手入れには手間は掛かってない。
小さい車に黒っていうのは、夜あまり目立たなくてちょっと心配ですけどね。
606:阻止押さえられちゃいました
08/10/27 23:17:51 eccKsenX
>>601
きっとバカセはヴィヴィオなんて知らないな。
なんせNAのエブリィをまるで大排気量のスポーツカーにでも乗るが如く熱く語る男だし。
過給器付きの車に乗った事ないんじゃないかね。
607:みゆき
08/10/28 02:33:22 vpqNAgbH
そうよね～。トライも知らないわよね～。
608:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 03:31:01 qWyBmF3O
>>604
感度が良くて、すぐ淫汁たらします
609:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 04:27:31 56YjRnvI
平成２年式のサンバーの２駆動ＳＣ付きに乗ってます。
車体はぼこぼこだったので、ドア４枚へこみのない部品取車から総取替え。
エンジンが話題になってますが、電装関係をチューニングすれば、加速は
とても獰猛になります。特に安物でないきちっとしたアース線、あるいは
銀線アースした上に、大容量コンデンサをバッテリーに噛ますことで
燃費と加速が向上し、ヘッドライトがすごく明るくなります。
この効果が、取替え後あまりわかりづらかったですが、４年使用した
バッテリーを新品に交換したときの加速と燃費が劇的変化に別次元
感覚を覚えました。いくら電装チューンしても電源が衰弱してると
効果はほとんど体感できないといういい経験でした。
一見大したこともなさそうな電装で相当エンジンの強弱が変わります。
プラグもイリジウムに交換。燃費は市街でも15ｋｍを切ることはありません。
田舎で60ｋｍで定速走行で17ｋｍ燃費です。
１８年前の車ですが最高速はメーターを振り切って150ｋｍでます。
加速は、空荷で、日産セドリックが本気で加速してきてやっと抜けるぐらいで、
ターボなしの普通車なら簡単にぶっちぎれます。今の現行サンバーは
重くて燃費もロータリーエンジン車なみの７～９ｋｍとひどいそうですね。
スバルサンバーはダイハツＯＥＭで消滅するのが残念です。
ヘッドライトはHIDの35Ｗに装換してさらにダイナモ負荷を減らし、
ドアはToFitのキーレスエントリーを後付でリモコンキーにしてます。
610:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 04:53:37 qWW9FgLM
プラシーボ効果について
611:609
08/10/28 04:55:22 56YjRnvI
４ＷＤサンバーのＫＶ４も一時所有しましたが、いくらやっても
燃費が11ｋｍ以上決してよくならなかったので、ただで知人にあげました。
メーカーカタログでは、４ＷＤも２ＷＤも燃費はほとんど1.5ｋｍぐらいしか
多少がないのに、何故４ＷＤが燃費が悪いのか不思議です。
運転感覚は２ＷＤより軽くて軽くてトルクがかかってない感覚なのに
どんどん前へすすむのですが。
612:609
08/10/28 05:01:29 56YjRnvI
電装チューンの大容量コンデンサも、よくネットで販売してる
プラシーボ効果程度のものでなくて、軽自動車用でそれの５００倍容量
ぐらいのでないと付ける意味はないです。
これが不思議でさらに効果を求めて１５００倍容量の大型車用を取り付ける
と加速が目に見えて重鈍になり逆効果になります。
瞬時に電気供給の補助ポンプ室の役目のコンデンサはエンジン容量に
最適でないと意味がないのでしょう。
613:609
08/10/28 05:11:23 56YjRnvI
あ、忘れてました。所有車はＭＴ車で装備の重いサンサンルーフ付き
パワステなしですが、内装が荷物車でなく乗用車みたいに全部に成型パネル
が貼ってるので車重が920kgのものです。
燃費は17ｋｍ以上はどんなことしても伸びなかったですね。
614:609
08/10/28 05:15:23 56YjRnvI
>>587
>暗峠では？
あの暗峠って、どんどん狭くなってしまいには軽でも無理で、
途中から階段になって人しか通行できないのにれっきとした国道で、
びっくりする。
615:609
08/10/28 05:24:00 56YjRnvI
>エブリィでグイグイ登れる坂道でもサンバーだとギヤ落とさないと登れない。
>こんなんだから文句の一つも言いたくなりますよ。
>だからダイハツからOEM供給が始まったらこのサンバーをダイハツ3発
>エンジンに乗せ換えキャンペーンとかやって欲しい(^◇^;)
そのとうりで3気筒はトルク出すためにスバル以外全部これ。
スバルは高速走行重視で４気筒で、低速トルクのなさは
異常に高いＭＴに入る前の減速比で稼いでる。
それにＳＣで補強。ＳＣがないとサンバーは非力すぎて重鈍なのも事実。
ＳＣ付きは、ばかっぱやいのも事実。ＳＣありとなしでは落差が
大きすぎ。
616:609
08/10/28 05:46:07 56YjRnvI
>>562
> バカセはサンバー以外の軽バンを乗り比べてこいよ。
> エブリイバンは？
> ハイゼットカーゴは？
> ミニキャブバンは？
> アクティバンは？
> サンバー以外の現行車種には乗ったのか？
> サンバーしか知らないのに、
> 「他社の軽1BOXは～」なんて主張を繰り返してるのは滑稽。
> 全く説得力もない。
現行車には乗ってないけど少し前軽１ＢＯＸのならダイハツ以外全部乗って、
メーカーによって特徴が全く違うのにびっくりしたことがある。
ホンダ ・・・・燃費が断トツだった。５５０ｃｃで22ｋｍとかすごかった。
10万キロ走ると耐久性なくてオーバーヒート気味になるね。
高速性能より街中でのキビキビさと乗りやすさでは一番
ボディ鋼板がスバルのペコペコに比べて厚いけど、車体下
の防錆処理がだめでボロボロにタイヤハウジングが腐る。
スバルは錆びないけどボディーが手で押しただけで凹んで
ぶつけたみたいになる。
ダイハツ・・・・内装が断トツで豪華。エンジンと車体と燃費、全てに
中庸でバランスが取れていて文句の付けようがない。
悪く言えばとんがった特徴もなければ欠点もない。
大人しい車の表現がぴったり。
三菱・・・・・ターボの加速は半端でない。スバルのＳＣより上。断トツ。
エンジン最強。燃費６ｋｍで最悪。内装安っぽいし、
車のバランスが悪く、空荷の時に悪路では後輪がすべって
すぐ脱出不可能。車の重量配分がなんか前後でおかしかった。
それでも、エンジンの馬鹿げた加速だけはすごかった。
スバル・・・・高速性能は断トツでいいが、街中をキビキビ走るのは
ホンダに比べてちょっと疲れるぐらい重い車。
錆びなくていいが、樹脂部品が経年変化で折れまくるのは
勘弁して欲しい。燃費はホンダの次に良い。
617:609
08/10/28 05:58:26 56YjRnvI
>サンバーが特にギヤの入りが悪いのはスバルも認めている事実です
>おそらく2008年現在日本で市販されている車で1番ギヤの入りが悪いのがサンバー。世界一かも
>そもそもサンバーのミッションの構造を調べれば入りが悪い理由が分かります
そうそう、新車買って、びっくりした。あと、１速・２速と３速の間が飛んでて
ぎこちないのにもびっくりした。でも２、３月乗ってるとスコスコ入るように
なるのと、２速発進するとぎこちなさも忘れた。
618:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 06:10:59 56YjRnvI
>>616
間違えました。
× ダイハツ・・・・・・・
○ スズキ・・・・・・・・
ダイハツはまだ乗ったことありません。タントのＭＴがあれば
欲しいけれどないですからね。
619:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 06:36:23 PRD3JXn7
朝から酷い自演を目撃した。
620:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 07:27:09 fJ98dRp8
>>603
ま、スバルはそういう、一般的ユーザの感性に届かない所に銭を使うわけで。
だから売れないw
>>604,608の流れに噴いたw
621:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 07:48:17 JMXu0GKe
そういえば、バカセの車車検だろ？
車検ちゃんと通せよ。
通せないだろ？助手席ないんだからな。
622:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 07:59:11 w72O+JXV
>>617
もしスバル純正ミッションオイルなら「BPスーパーギア75W90」に変更がオススメですよ。1速→2速の動作以外はスコスコニュルニュル入りますよ
BP独自の特殊成分により粘土表記に比べて抵抗が少ないのでアクセルに足を乗せるだけでスルスルスルーと加速するようになるのが即体感出来ます
アクセルペダルに足を触れるだけで5速60キロ定速走行が可能です。純正ギヤオイルだともう少しアクセル踏み込まないと60キロ維持出来ない粗悪オイル
その証拠にBPギヤオイルから純正ギヤオイルに戻したらサイドブレーキを少し引いたまま走っているような明らかな抵抗を感じます。その後再びBPギヤオイルに戻したのは言うまでもありません。
>>全てのサンバー乗りへ
デフミッションオイルを「BPスーパーギア75W90」に直ちに変更せよ!
真冬の朝一でもスコスコ入る(1速→2速を除く)鉱物油なのでコストパフォーマンスも抜群です2リットル缶で1980円です
623:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 08:03:48 w72O+JXV
ちなみに純正の次に最悪なMTオイルは「カストロールMTS」ですね
カー用品店によくあるので間違って買わないように注意して下さい。
ギヤオイルに限らずカストルロール製のオイルは品質が悪い(広告宣伝費に金かけすぎてオイルの品質を悪くして経費を押さえているため)
624:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 08:09:10 w72O+JXV
>>616
サンバー買って2年も経たずに車体の下回りはサビだらけですよ(シャーシフレームやオイルパンのサビが特にヒドイです
逆に旧規格エブリィなんて下回りのサビは1箇所だけで他はサビ無しです。但しボディはよく錆びるので定期的に補修しているので外観のサビはゼロです
2台とも同じ駐車場(ジャリ土の駐車場)
625:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 08:15:56 PRD3JXn7
お前のサンバーが錆びるのは天罰。
サンバーを敬う気持ちが足りない。
早く、壊れてしまえ。
626:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 08:21:12 ITUWXpzX
＞１８年前の車ですが最高速はメーターを振り切って150ｋｍでます
この時点でアフォ？
欲しくても買えなかったんだねｗｗ
んなでねぇよ。エンジン何回転まわってんだｗｗ
627:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 08:23:46 w72O+JXV
>>616
自分が購入した軽バンは(アルトバン)(トゥディバン)(エブリィ)(キャリィ)(ミニキャブ)(アクティ)ぐらいですかね
自分は運転歴20年以上の中年自動車マニアですから何十台も車買ったから覚えてないけどスバルのレックス(なんと2速AT)も買ったけど一週間以内で即売りしました(^◇^;)
昔インチキ車検代行業を数年やってたので他人の車含めれば何百台も乗ってきましたよ
それでサンバーには乗った経験が無くて知らずに去年サンバー新車で買ったらギヤの入りが悪くて唖然としました
MT車だって何百台も乗ったけどサンバーほどギヤの入りが悪い車両はありませんでしたよ(1速→2速が固すぎる)
だから数々のギヤオイル試してBPがサンバーにはベストマッチしたと上記で報告してたのです。
でもさすがのBPギヤオイルでも1速→2速は固いままでそれ以外のギヤがスコスコなのでまあ満足ですね
628:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 08:26:33 kh1lGseF
朝から全開ですねバカセ
>>578の質問には答えられませんか？
629:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 08:38:23 w72O+JXV
>>598
現在フルキャブタイプ軽1BOXで新車はサンバーしか存在しません。これが購入第一動機でした。
それに2chでやたらサンバーマンセーの書き込みが多く「サンバーは凄いのかな」と勘違いしてザンバー新車で買ったんですよ(×_×;）
サンバー信者に騙された(;＞_＜;)
サンバーと関係ない2chの車板なんかでも「サンバーは○○だ」みたいな書き込み異様に多すぎませんか?
サンバー信者が出張して関係無いスレでもサンバーの宣伝してんですよ
630:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 08:42:49 PRD3JXn7
自己責任
631:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 08:43:49 w72O+JXV
>>578
トルクがあればあるほどラフにクラッチ繋いでもスルスルーと発進しますよ
特にディーゼル車は坂道発進が楽でしたね。
自分も昔は黒煙まき散らし当然灯油入れて「ハイエース」や「ボンゴ」乗ってました(^^ゞ
後続車が高級車だと「煙幕だー!」と言って黒煙の煙幕を大量に故意に浴びせてよく遊んでましたよ(^◇^;)
もうお金モッタイナイから軽自動車オンリーで行きますけど(^_^;
632:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 08:45:51 qWW9FgLM
２万kmの間に何回ギヤオイル交換してんだよｗ
BPがベストとか言いながら純正オイルに戻してみたり意味不明。
錆び錆びの長期在庫車を掴まされて悔しいのう(笑)
633:19年式サンバー乗り(新車から2万キロ走行)
08/10/28 08:58:58 w72O+JXV
>>632
スバルの人が「純正ギヤオイルじゃないとダメですよ」と言って無料で交換してくれたんでフラッシングがわりに純正ギヤオイル入れただけですよ。
純正はまるで車両が重くなった感覚でアクセルも重くなった感覚になった。その後いつものBPギヤオイルに戻しました。さすがBPは良い。
ちなみにエブリィは純正でもスコスコだけど一応BPギヤオイルにして魔法ステッキみたいにスコスコ入るようになった。
634:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:05:13 w72O+JXV
>>602
サンバーMT車の試乗車なんて存在しないのでは?
635:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:20:18 PRD3JXn7
長期在庫のサビサビ
ギアボックス内部もサビてるな。
だからギヤが入り難いんだよ。
頑張ってね。
636:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:23:08 w72O+JXV
>>632
新車納車直後のサビ箇所は「マフラー」「遮熱版」「シャーシフレーム」でした。当然サビ処理をしました。
それから1年程度でサビが大量増殖。もうサビを落とす気になれないほどサビてる箇所が無数に増えた(×_×;）
ボディはまだサビてない
ちなみにメーカー保証はボディのサビのみ対応です。下回りのサビに関しては保証対象外です
637:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:25:27 w72O+JXV
15万円引きでしたから古い在庫車だったんでしょう。
スバルは注文来てから生産汁!!
638:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:25:36 PRD3JXn7
長期在庫車には一切の保証は付きません。
その為の14万引きです。
全て、自費で修理してください。
639:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:27:47 kh1lGseF
>>631
だから、なぜトルクがあるとクラッチがスムーズに繋がるのかを具体的に書いてほしいとお願いしてるのだが、意味わかりますか？
それからね、ディーゼルエンジンに軽油入れると、黒煙ではなく白煙吐くのだよ
それに脱税にもあたる
そんな事を当然のようにするあんたは、どこのド素人だい？
640:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:29:20 w72O+JXV
>>639
エンジン保護のため混合するだけにきまってるだろ!
641:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:31:35 kh1lGseF
昔のネンポンに軽油使ったら壊れるわ
だからオイル混ぜて使う事を知らないの？
アホ丸出しだね
642:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:33:27 w72O+JXV
>>641
混ぜるにきまってんだろ!このトーシロー!
643:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:35:12 qWW9FgLM
え？ディーゼルに軽油ってデフォでは・・・
644:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:35:26 kh1lGseF
はぁ
みなさんスレ汚しごめんなさい
バカのド素人に少し本気になっちまった
吊ってくる
645:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:36:44 kh1lGseF
>>643
ごめ
灯油のまちがい
646:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:38:08 PRD3JXn7
アフォが壊れてますね。
ロバより頑固なバカセのジジィ。
647:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 09:39:36 qWW9FgLM
ですよね(汗)
昔、濃硫酸と何かで軽油のようなものを作ってた奴が近所に居たな。
捕まったけどねｗ
648:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 10:39:52 4ZxPg09B
>>638
長期在庫車でも販売した日から保証期間が始まるのかと思ってました
ありがとう
649:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 11:39:09 Vr42ZrO1
バカセは、脱税までしてるのかよ・・・。飲酒運転もやっていそうでこわい。
650:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 12:00:21 l+b585t/
まともなレスを探すのが面倒じやないか
651:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 12:39:49 4x7iXUkF
バカセウザい。
能書き垂れ流したいならブログでもやれよ。
652:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 14:13:06 bbjCsa5J
>>626
>>１８年前の車ですが最高速はメーターを振り切って150ｋｍでます この時点でアフォ？
>欲しくても買えなかったんだねｗｗ
>んなでねぇよ。エンジン何回転まわってんだｗｗ
現行デザインの角張ったのが嫌いで買わなかったのが理由です。
買えなかったのではありません。先代サンバー（Ｈ２～）はグッドデザイン賞
もらっています。現行は新規格なので150km出ないかも知れませんね。
先代サンバーＳＣ付きなら電装強化すれば十分に勾配ない高速道では出ます。
弱ってるエンジンのサンバーなら確かに120ｋｍが限度です。
電装強化すると、100km/h前後からの急激な加速が可能になります。
エンジン回転数はサンバーなら速度の1/2ですね。
ＳＣ付き乗用タイプはタコメーター付いてますからわかります。
150km/hなら7500rpmです。
悩みは６速がない、あるいは減速比をもう少し低くして５速でも170ｋｍ
ぐらい出るようにして欲しかったです。
メーター振り切ると、もうそれ以上パワーが出せても回転が
追いついて行けなくなりますから150～160km/hが限度なのです。
以前スカイライン乗り（ＧＴＲは乗れてない）がサンバーのことを、軽自動車相応
軽自動車相応と小ばかにして軽自動車は110ｋｍ/ｈ前後が限界と信じてるようで
サンバーを知らないなと思いました。
ＳＣ付きでは、重いスカは最高速はかなわくても加速で軽いので上です。
以前ＲＸ７改造して乗ってた人にサンバーの90km/hからの高速での加速
を同乗で体感させたら、エンジン改造してるだろと言われました。
確かにタービンとか付けてないですがチューンはしてます。
653:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 14:25:07 bbjCsa5J
>だから、なぜトルクがあるとクラッチがスムーズに繋がるのかを具体的に書いてほしい
>とお願いしてるのだが、意味わかりますか？
ここで、皆さんに叩かれてるハカセさんじゃないですが、
サンバーＭＴも１速スタートなら半クラッチせずとも、
アイドリング状態にアクセルふまずに、ゆっくりクラッチペダル
離せば、発進します。ハカセの言うほどトルクがない車ではありません。
低速トルクがない車とはロータリーエンジン車みたいなのを典型
といいます。乗ったこと無い人は体感ないからわからないと思うけど。
半クラッチの下手が乗るとすぐエンストです。
654:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 14:40:41 bbjCsa5J
>新車納車直後のサビ箇所は「マフラー」「遮熱版」「シャーシフレーム」でした。当然サビ処理をしました。
>それから1年程度でサビが大量増殖。もうサビを落とす気になれないほどサビてる箇所が無数に増えた(×_×;）
>ボディはまだサビてない
>ちなみにメーカー保証はボディのサビのみ対応です。
>下回りのサビに関しては保証対象外です
フレームには錆びは自分のにも確かに出てるけど、浮きさび程度
で大したこと無い。だってものごっつい厚さの鋼材だから浮きさび
程度はどうってことない。気になるならPOR15を錆びの上から塗れば
もう錆びないです。
あと、ボディは亜鉛メッキ鋼板だから、錆びない。もしこっちのほうが
少しでも錆びたら薄いからアウト。他メーカーのは買い替えさせるためか、
ボディ下が錆びるのがある。
655:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 15:08:09 E4U2pmKf
>>653
酷い自演乙
少しは上手くやれよｵｯｻﾝwww
656:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 15:15:07 8ZvQGnAj
一晩で50レスとかアホか・・・
レスが多すぎて萎えたわｗ
657:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 15:23:48 qWyBmF3O
どうでもいいですよ♪
658:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 15:37:43 kh1lGseF
>>655
>>653 はおれじゃないよー
ｵｯｻﾝは当たってるが。。
659:19年式サンバー乗り(新車後2万キロ)
08/10/28 15:46:22 mWB8XOyr
>>653
軽貨物は過積載の状態以外は2速発進するようにギヤ比が設定されています
説明書に2速発進の件に触れてない理由はたクレーム対策ですよ
全メーカーの軽貨物車の2速のギヤ比は乗用軽自動車の1速とほぼ同等なのがそれを物語っています。
軽貨物の1速みたいなスーパーローギヤで回したらギクシャクしてエンジンマウント等各部品を早期に痛めますよ
サンバーのトルクもうちょっどうにかならないですかね?困った(×_×;）
これでもかってくらい急勾配の坂道で信号ばかりの道多いから(ノ><)ノ
660:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 15:55:09 8ZvQGnAj
まずタイヤの空気を適正値まで入れろよｗ
空気の抜けたタイヤじゃ発進し難いのは当然なんだが
まあ、どうせ大した影響はないとか言うんだろうが
これだからバカセと呼ばれるんだよな
661:19年式サンバー乗り(新車後2万キロ)
08/10/28 15:58:43 mWB8XOyr
トルク薄いサンバーの場合だと急勾配の坂道発進の方法は以下の2択になります
A 2速発進でクラッチ板を痛めながら強引に坂道発進する
B 1速使って坂道発進する
それでBを選択すると1速→2速で「ゴクッ」て鈍い音がしてシフトが固い固すぎてミッションが心配で操作を躊躇してしまう。
それで自分はいつも1速→3速に飛ばしシフトしてごまかしてますがこれだとエブリィのように元気よく坂道登れない。
後続車にも迷惑掛けて申し訳ない気持ちで登っている。参った(×_×;）
ちなみに上記で言ってる坂道とはもの凄い急勾配の坂道です。普通の坂道ならサンバーでも楽々2速発進出来るので無問題です。
662:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 16:05:26 QHTEYqP7
>>660
馬鹿に「お前は馬鹿だ」と言った処で、
馬鹿だから「馬鹿」と言う言葉の意味が分からない。
663:19年式サンバー乗り(新車後2万キロ)
08/10/28 16:06:35 mWB8XOyr
坂道には大まかに分けて2種類あります
1 サンバーでも楽々2速発進できる普通の坂道
2 思わず「うわー凄い坂道だな」て声が出るくらいの急勾配の坂道
それで自分は2のパターンの坂道ばかり通らなければならないのです。しかもこの絶壁の坂道に信号がたくさんある(T.T)
エブリィやミニキャブやアクティは2速発進で登れたのにサンバーだと登れない(×_×;）だからサンバー乗ってる時だけ渋々1速使ってます(T.T)
664:19年式サンバー乗り(新車後2万キロ)
08/10/28 16:14:36 mWB8XOyr
>>660
空気圧1.8程度ならそんな悪影響出ませんよ。世の中には1年も2年も空気入れない人も居ます
その証拠に去年はずっと指定空気圧にしましたけど恩恵を受けないと判断して今年から乗り心地重視で空気を1.8に減らしただけですから。
そもそも空気圧上げた程度で坂道発進が楽になるなんて物理的にありえませんよ
665:19年式サンバー乗り(新車後2万キロ)
08/10/28 16:19:03 mWB8XOyr
空荷で指定空気圧だとガンガン突き上げでハネるばかりで4輪独立サスの恩恵を受けれませんよ(貨物用サスペンションの場合)
666:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 16:24:41 mWB8XOyr
>>652
スーパーチャージャー付きサンバーなら急勾配の坂道でも2速発進は楽々出来るのでしょうか?
非常に気になります
667:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 16:33:24 mWB8XOyr
>>653
半クラ使うと運転が楽になるのは分かりますが以下の2択になります
1 半クラ状態ばかり使うとクラッチ板の寿命が極端に短くなる
2 クラッチをスパッと繋ぐとクラッチ板の寿命が長くなる
それで私は2を選択してます。セカンドカーのエブリィは15万キロもクラッチ板長持ちしています。20万キロは余裕で持ちそうです(#^.^#)
668:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 16:44:47 mWB8XOyr
>>654
オイルパンにもサビが無数に発生してたのですがこれは放置すると穴が開かないですかね?
それで自分は心配になって先月ホルツのサビ処理剤でオイルパンだけ処理しました。他のサビ部分は多すぎてやる気失せて放置しました(^◇^;)
新車サンバーが2年も経たずに下回りがサビだらけでショックです。
エブリィなんて下回りに関してはサビなんか1箇所だけだから余計スバルに怒りを覚えました(｀_´)
つまりサンバー信者が「サンバーはサビに強い」と2chでよく言ってたのはデタラメだったのです。
捏造してまでサンバー普及させたいのかと小一時間(ry
669:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 16:51:11 mWB8XOyr
ボディなんてサビたって構わないから下回りのサビに強くして欲しかったですね。
スズキ自動車なんてボディのサビを犠牲にして下回りのサビ対策にチカラを入れてユーザーに末長く乗ってもらおうという姿勢が見えて好感が持てます
670:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 16:58:12 IuBoa08i
バカセのファン喜んで相手するからこのザマだ。
もうここはバカセの専用スレでいいよｗ
671:609
08/10/28 17:12:21 bbjCsa5J
> >>653
>酷い自演乙
>少しは上手くやれよｵｯｻﾝwww
ハカセのおじさんではありません。サンバーの好きな愛好者で
609のスレ主です。
672:609
08/10/28 17:20:03 bbjCsa5J
>ボディなんてサビたって構わないから下回りのサビに強くして欲しかったですね。
>スズキ自動車なんてボディのサビを犠牲にして下回りのサビ対策にチカラを入れてユーザーに
>末長く乗ってもらおうという姿勢が見えて好感が持てます
えっー？！ ボディが錆びたら、フレームの上にボディ載っけてるのに
だめですよ。ウエハスのようにボロボロ腐ってきたら修理はグラスファイバー
ぐらいしかなくなります。
下回りはどの車でも２年以上放置すると浮き錆びがでて当たり前です。
だから、そんなのは大したことないんですよ。ぶ厚い構造鋼でできてるんですから。
673:609
08/10/28 17:26:38 bbjCsa5J
ハカセさんの言われるオイルパンって、スバルのリアエンジンに
エンジンオイル給油のためにヘッドカバーの下から突き出てる皿
のことでないすかね。どの車のオイルパンは錆びにくくて
錆びてる車さがす方が難しいですよ。
４０年前のロータリー車持ってますが、車高がすごく低くて相当ぶつけてる
のに錆びてないです。材質よりオイルがたまってるのが関係してるのかな？
674:609
08/10/28 17:34:10 bbjCsa5J
>それで私は2を選択してます。セカンドカーのエブリィは15万キロもクラッチ板長持ちしています。
>20万キロは余裕で持ちそうです(#^.^#)
サンバーも１４万キロ乗ってますが、クラッチは少ししか減ってないです。
むしろ、少し減ったほうがサンバーは乗りやすくなります。
昭和時代のサンバーのクラッチ磨耗はすごく早かったですけどね。
それに車検の時に、タイミングベルトやクラッチは
一緒に交換を頼めば、各１万円で済みますからいくらでも
磨耗しても構わないのでそんなに気を遣うものでもないと思います。
675:609
08/10/28 17:39:26 bbjCsa5J
>全メーカーの軽貨物車の2速のギヤ比は乗用軽自動車の1速とほぼ同等なのが
>それを物語っています。軽貨物の1速みたいなスーパーローギヤで回したら
>ギクシャクしてエンジンマウント等各部品を早期に痛めますよ。
１速で一瞬だけ使ったほうが簡単。別に１速は前に動き出す時だけのため。
サンバーの４ＷＤバンはエクストラロー（ＥＸ）があって計６速ですから、
ハカセさんはそのことを言われてるのではないでしょうか。
676:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 17:44:56 7RYBXOI7
なあ、何でさ現行のサンバーは
「ミョーん」みたいなエンジンノイズでないわけ？
あれがないと雰囲気がでないよ
まだ旧規格の載り続けよっかな
677:609
08/10/28 17:48:29 bbjCsa5J
>スーパーチャージャー付きサンバーなら急勾配の坂道でも2速発進は
>楽々出来るのでしょうか? 非常に気になります
クラッチが磨耗してなければ、簡単にできます。
スーパーチャージャーはトルク不足を全域でカバーするもので
とても便利ですよ。
たとえば、坂道でギアの選択ミスすれば、ノッキングしてしまいますが、
ＳＣ付きはアクセルさえ踏み込めば、高馬力車になって１つ下のギアで
走ってるのと同じ効果が得られます。
ＳＣはいつも加給してるのではなくて、トルクが不足してるときに
アクセルの踏み具合とギアを判断して加給が始まります。
反対に加給中にギアを１つ落とすとＳＣの加給は止まります。
サンバーの場合、ＳＣ付きとそうでないのは、車種が違うぐらい
付いてないのは、遅くて、加速なくて、力がありません。
678:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 18:01:36 n3S5dLMo
たった一人のバカのせいでここまでスレが迷走するとはｗ
679:609
08/10/28 18:12:57 bbjCsa5J
>トルク薄いサンバーの場合だと急勾配の坂道発進の方法は以下の2択になります
一般にトルクは、てこのことを言いますね。
レンチで同じ力で締め付けるのに、
短い柄なら大きい力で回す距離が短く・・・・・・エヴリー型
長い柄なら小さい力で回す距離が長い・・・・・・サンバー型
消費する仕事量はどちらも同じです。
エブリーは低回転で３気筒で各気筒が大きいのでトルク大で回している。
中低回転域の使いやすい街中配送に向いてます。
サンバーは４気筒で各気筒が小さいのでトルク小でも高回転で回してカバー。
高回転の伸びを重視して赤帽などの都市間配送に向いています。
両方とも性格が違うだけで優劣ではないと思います。
サンバーの中低速域の非力さを補う強力な機器がＳＣ付なだけです。
680:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 18:49:27 7I5DlUMW
>>664
なにやら「物理的に」って言葉がお気に入りで
最近多用してるが意味を理解して使ってるのか？ｗ
空気圧を上げればタイヤの接地面積が減って転がり抵抗が減り、
より少ない力で車を前に押し出す事ができる。
「物理的」に説明できる現象だぞ。
681:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 18:51:37 /ba5z1zo
バカセの人気に嫉妬
682:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 18:57:50 DOYI4Am0
サイコだな
ところでスレ違いだけど、涼しくなって来たので、我がＳＣシャンパン号で香川の方に行こうと思うんだけど、どこかオススメのポイントって有りますか？
軽箱で車中泊って初めは、貧乏くさいなぁって思っていたけど、下手なビジネスホテルよりくつろげて快適。流石はサンバー君。
683:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 20:29:20 zswGbsPv
すげーレス番飛んでてワロタｗ
684:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 20:32:35 0cv12+US
さーて、週末晴れたらシャシーブラックでも吹くか。４缶ほど。
685:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 20:42:06 wlecIh/o
>>682
俺には1人で寝るには広すぎてスペース持て余してるね。
遠出するにはもう少し小さい車でもいいかなと思ったりする。
686:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 20:55:21 ITUWXpzX
>>652
バーカ、騙りするんなら良く調べてこいよ。
ECVTのKVオーナーのカキコかなんかしか見てこなかったんだろ。
ニセバカセさんｗ
実際ECVTのKV4でも150km/hで7500rpmじゃすまないけどなｗ
スピードリミッタもだけど回転リミッターがついてるのも知ってる?
回転リミッターが何回転で効くのか、早く調べてこいよ。
見つかるかどうかはしらないけどなｗｗｗ
687:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 21:03:23 H5jamlfQ
サンバーがダメだと思うなら乗り換えればいいのにね。
688:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 21:39:58 wlecIh/o
サンバーがダメだと言うことが目的なんだろ。
689:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 21:52:26 IuBoa08i
おまいらを煽ることが目的だろｗ
690:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 22:14:24 H5jamlfQ
街で見かけるサンバーの半分ってKV系な希ガス。
てか、KVが良過ぎだったから次が売れなかったのかもね。
691:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 22:19:31 MyZG2S8D
スバル富士重工、国内生産が過去最高…9月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
富士重工業（スバル）が発表した9月の生産・国内販売・輸出実績によると総生産台数は
前年同月比20.0％増の5万9286台となり、大幅に増加した。
国内生産は同28.6％増の5万1220台と、2か月ぶりにプラスとなった。
『フォレスター』や『サンバー』、『ステラ』が好調で、9月として過去最高だった。
692:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 22:26:56 xZ13jHMO
>>690
そうか？うちの方ではもう殆ど新規格の奴しか見ないよ。
クラシックはたまに見るけど。
693:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 23:00:54 aRns/b1/
>>691
なんだよ20%ageってのはｗ
なくなっちゃうからってみんな買ったのか？？
694:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 23:06:46 4ZxPg09B
>>685
そんなに広いのかー
ステップワゴンにフラットにして二人で寝たことがあるけど窓閉めてたら酸欠になった
車中で寝る時は少し窓を開けておくことをお薦めする
決して練炭とか炊かないように
695:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 23:12:44 qWW9FgLM
昼寝程度ならたまにするけど、泊まりは勇気ないなぁ。
どんな場所で寝るの？道の駅とかかな。
696:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 23:17:20 4ZxPg09B
高速のSAで
出る時料金所で「？」って顔されて「寝てました」って答えた
道の駅では寝る気しないな
族車とかいっぱい来そうで恐い
697:609
08/10/28 23:42:09 buPjKL1U
>686 ：阻止押さえられちゃいました：2008/10/28(火) 20:55:21 ID:ITUWXpzX
> >>652
> バーカ、騙りするんなら良く調べてこいよ。
> ECVTのKVオーナーのカキコかなんかしか見てこなかったんだろ。
> ニセバカセさんｗ
> 実際ECVTのKV4でも150km/hで7500rpmじゃすまないけどなｗ
> スピードリミッタもだけど回転リミッターがついてるのも知ってる?
> 回転リミッターが何回転で効くのか、早く調べてこいよ。
> 見つかるかどうかはしらないけどなｗｗｗ
１５０ｋｍで回転数半分は嘘でないですよ。
平成２０年式ならいざしらず、平成２年式に高給な
リミッター装備なんかないよ。レッドゾーンが７５００～８０００ですけど
それならアイドリングで踏んだらリミッターなんかなしにそこまで
回るのはなんでかな？
回転数にリミッターなんかついてないけどね。平成２年式のにはね。
そのリミッターはレガシーのとかん違いしてない？
レガシーはたしかに１８５ｋｍ近辺でガクッっとリミットかかるけど
先代サンバーは壊れるまでいくしかないよ。だってないんだから。
それこそ、君がサンバーを馬鹿にして乗ったこと
無いんじゃないですか。人を論破するときは、簡単に実証できること
ぐらい考慮にいれないと・・・。
アイドリングで踏むっていう簡単な方法あるでしょ。
698:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 23:48:44 twUJBMze
バカセのことは忘れて祭りに参加しましょう
■WRCラリージャパン2008 DAY3■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
WRCとは、World Rally Championship の略。
FIA(国際自動 車連盟)が統括する世界ラリー選手権のこと。
FIAが認定している２つの「世界 選手権」のうちのひとつで、
レース競技のF1と並ぶ、ラリー競技の頂点に 位置する世界選手権です。
699:609
08/10/28 23:49:21 buPjKL1U
>>686
あ、それと自分のはＣＶＴではなくＭＴです。
カキコしか見てなかったっていうけど、そんなカキコなんかみないですよ。
だって、自分でいじったことだけが本当のことなんだから。
自分の609の書き込みを見れば嘘いってないことわかると思うけどね。
よく最高速とか高速とかを試さないですか？
700:阻止押さえられちゃいました
08/10/28 23:59:13 4x7iXUkF
>>699
サンバーのスーチャ仕様が速いのは知ってるお。
燃費も凄いらしいけどw
701:阻止押さえられちゃいました
08/10/29 00:48:06 HNzIKk4b
>>698
サンバースレになぜラリーの告示？
ようつべでサンバーでレースしてる人がいたけどあれは笑えた
さすがにラリーって無理だよなあ～
やってる人いるのかな？
702:阻止押さえられちゃいました
08/10/29 05:41:19 0/4wUsVc
>>609に質問です
電装関係をいじくるのに興味あるんだけど、アーシングはどこに落としてます？
それからコンデンサの容量だけど、何μＦのを何個付けてるんですか？
703:阻止押さえられちゃいました
08/10/29 06:04:55 WWR8c6ga
燃費が劇的に良くなるってんなら解るが
最高速度が伸びても仕方ないからなぁ。
704:阻止押さえられちゃいました
08/10/29 06:05:06 ZJ8ZnIrh
>>697
回転制限が何回転でかかるか知らないが、当然あるだろうな。
EMPiという意味が分かってるんだろうか。
あと、エンジン回転ももう少しまわる。
ECVTだとちょうど100km/hで5000rpmあたりだった。
MTはこれよりギア比がローに振ってあるのでもう少しまわことになる。
それでKVの場合は137km/hとかそのあたりで速度制限も掛かる。
もっとも、ちょっとだけスピードメータ表示はサービスしてあったようだが。
イリジウムプラグに交換したって書いてあったが是非品番を教えて欲しい。