08/10/06 22:31:29 4tbWuID3
サンバーディアスワゴンのFMC一覧
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
サンバートラックのFMC一覧
URLﾘﾝｸ(catalog.carsensorlab.net)
スバル サンバー大百科
URLﾘﾝｸ(www.team-mho.com)
スバル サンバー大百科 サンバー 総評
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
3:阻止押さえられちゃいました
08/10/06 22:32:36 4tbWuID3
過去スレ（軽自動車板）
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆23【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆22【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆21【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆20【軽箱】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】サンバーバンディアスワゴン☆19【1BOX】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
【スバル】 サンバーバン/ディアスワゴン 【1BOX】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
4:阻止押さえられちゃいました
08/10/06 22:34:02 4tbWuID3
平行同時進行のスレ（軽自動車板）
【スバル】サンバートラック【軽トラ】
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
赤帽サンバーについて語る
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
5:阻止押さえられちゃいました
08/10/06 22:54:15 1Y7c9q10
メーカーも車名も、なくなってもいい。
サンバー式の優れた車は、作って欲しい。
6:阻止押さえられちゃいました
08/10/06 22:55:57 wtRG0ll+
乙です。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
7:阻止押さえられちゃいました
08/10/06 23:44:16 SAUt8Vdt
Zです。
ラッキ～ナンバ～げっとぉぉ！
8:阻止押さえられちゃいました
08/10/07 01:44:01 3uc4AtB7
ドミンゴはお邪魔しても良いですか？スレチだったら退去します
9:阻止押さえられちゃいました
08/10/07 21:12:35 c+Nt3p86
うぇるかむ
10:阻止押さえられちゃいました
08/10/07 21:57:51 K1ueODK3
週末にディアスバン4WD納車予定 wktk
11:阻止押さえられちゃいました
08/10/07 22:02:13 lBNMCTcs
納車オメ
12:阻止押さえられちゃいました
08/10/07 23:00:41 3pIV0uCl
質問です、冬支度のスタッドレスを探しているのですが、145/80-12というタイヤと145R12-6PRというのが同じ値段で出ています。
同じようなタイヤですが、どちらがサンバーに向いているのでしょうか？当方TV1ディアス、5MT、荷物はほとんど積まず、高速メインの使用です。
13:阻止押さえられちゃいました
08/10/07 23:04:12 UlGLhEZA
200kg積みの初期型TV1(4ナンバー)ですね？
たぶん6PR指定ではないと思うので正直どちらでもよいかと。
新しいほう（設計＆製造年月日)がいいと思いますが・・・
14:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 00:53:24 saMwNlVc
4ナンバーだと無条件で6PRかと思ってました…
ちなみにうちのはディアスのくせに何故か4ナンバー。どう登録したらこうなるんでしょう？？
15:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 00:55:41 ylSTjNV/
NAなら6PR、MSCなら155/80R12がライン装着サイズです。最初期のベースグレードはバイアス(5.00-12)でしたね。
小生TV1(MSC)AT乗りです。
16:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 05:48:49 gVuPPjZw
>>14
4ナンバーのディアスバンじゃないんですか？
17:12
08/10/08 07:51:46 SbWtnQNo
>>13-16
ありがとうございました、参考にさせていただきます。
18:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 20:38:23 gVuPPjZw
新スレルール
生産中止についてグダグダ言う奴は、まず自分が新車を買ってから言おう！
19:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 20:53:31 VqUdtZng
オレのディアス４WD SC MT車、いいよ～。
他の軽１BOX所有した事無いけど、ディアスは個性が有る。
無くなるのが惜しいと言うか、飼って良かったと言うか、
最後のディアスとなる模様の現在。
ビーンとエンジン音鳴らしながら、どこでも行っちゃうよー。
20:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 21:52:51 Yc/isqj2
>>18
いま新車を買おうと思ってるサンバー好きな香具師は
ディスコン間近の最後の一台を買おうと思ってるはず。
だからそのルールは酷だ。オレもそうだし。
21:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 23:13:05 saMwNlVc
ラストサンバー 限定100台
22:阻止押さえられちゃいました
08/10/08 23:28:07 PN2DqUZH
実は ディアス（ゴールド？）を買おうかと迷ってる。
先日ディーラーで、上物中古が出ますよと、言われてすごく迷ってる。
４０００ｋｍ、５ＭＴ、４ＷＤで、予定価格９０万だそうです。
これって買い？
23:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 00:12:45 jlVR/JxP
買い。つーか、俺が欲しいw
24:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 00:23:21 aLVQkNmE
さんきゅー 廃盤なる前に買う事にするわ。
ちなみに、今 レガシーに乗ってる。１０万キロ行くところ。
25:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 02:23:18 +18yk7sR
購入3年でやっと最近12000キロ超えたぜ。平均燃費14くらい。
20くらい走ってくれたら言うこと無しなんだが。
軽量化でもしてみるかなぁ。
26:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 04:57:11 nRh2+her
もー 早くハイゼットのOEMになって欲しいよ。
ハイゼットの見た目と装備と使い勝手と動力性能で
スバルマークが付くなんて うれしい限りだ。
現行サンバーなんか1台10万円で在庫消化して
いっきにハイゼットにしてくんねーかな？
ダイハツのOEMだから SUBARUサンバーCustomとか出るんじゃね？
ローダウンでメッキパーツで紫メタリック。
CMキャラはもこみちでキマリ！
27:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 05:30:41 OXhOrT2S
サンバーほど荷物をうまく
たくさん積める軽は無いので、
ハイゼットに代役は務まらない。
・・・と釣られてみる。
28:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 06:26:27 iOmup0Gw
>>26
釣れなかったみたいですねｗ
29:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 06:57:50 HfQfUHnI
>>26
サッサとハイゼット買ってマジックで大きく
［ ス バ ル ］って書いちゃえ
30:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 07:16:05 SEHfAa9E
おれも釣られちゃえ！
＞ハイゼットの見た目
まぁサンバーと同等かなｗ
＞装備と使い勝手
ハイゼットで唯一魅力かもと思うのは
MTのインパネシフト。
あとはサンバーのほうが使いよい。
とくにハイゼットは後席の居住性が悪すぎる。
＞動力性能
ま、かわらんね。
31:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 17:51:08 yXADbRWu
>>12
バンディアスならバン用ラジアルで6PRが指定ですよ。
まあ日常使うには乗用ラジアルでも全然問題ないですが、
車検時にバン用ラジアルじゃないと車検通りません。
32:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 19:28:49 NdPUCEQy
バンタイヤと最近のエコタイヤって、どっちが燃費いいんだろう？
俺は純正サイズ6PRに3ｷﾛ入れていつも走ってるけど
33:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 19:34:35 kyg1hcdC
１０万で在庫処分するなら
１０台…いや ５台…いや ２台くらいなら
買おうかな
34:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 20:05:10 7GO/xDOT
スバル販売店の連中はもっとサンバー乗りに敬意を表するべきだと思うんだ。
レガシィＧＴやＷＲＸ買ったやつにだけペコペコしやがってさ。おかしいと思うのよ。
おまえら（スバル）からサンバー取ったら何が残るんだ？このやろう！
って話。
35:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 20:53:47 a0inXasz
>>34安心しろ。後数年で真のサンバーは無くなる。黙って見てろ。
大体、売値が三倍、利益五倍なんだから、態度も変わるわな。で、乗り換えもせず、悪くなった時だけ持って来て、安く直せ。とか言うんだろ？ そりゃあ逆の立場で考えれば・・・
36:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/09 20:55:36 nudYVF5E
>>22
中古で90万だとすると諸費用込みで100万円以上でしょ。
ちなみに新車サンバーは諸費用込み込みで総額98万円(NA最上級グレード)
絶対に新車で買った方が安い。
>>32
ただでさえ固いサンバーバンに空気圧3.0なんて段差で凄い衝撃でしょ。その影響で車が早く痛む。連続悪路走行してるようなものです。車に衝撃を与えるのは良くない。
自分は空気圧1.8に減らして路面の段差も滑らかに通過している。
エンジンに当たりが付いてからは常に燃費は16キロ前後。下道で夜間走行がメイン。
>>26
正直自分も買い換え時期がきたらスバルでハイゼット買ってやっても良いかなと思ってます。
スバル製のサンバーだとシート高くて乗降性悪いしギヤの入りも悪いしパワーも無いし買って後悔している今日この頃だからです^_^;
37:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:00:00 iOmup0Gw
わざわざスバルでハイゼット買う理由が解らん。
俺なら絶対にダイハツで買うよ。
もし、どうしても買わないといけないのならね。
38:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/09 21:14:22 nudYVF5E
余談ですが自分は新車サンバーの他にもう1台エブリィ(中古15万キロ)も所有していますがこのエブリィは凄くパワフルでギヤもスコスコ入るしシート高も丁度良く乗降性もバツグンに良い。
とにかくこのF6Aエンジンは優秀で回すと凄いパワー感と延びで2スト250ccのレーサーレプリカのようです(フィーリングが)
カタログ見るとF6Aエブリィよりサンバーの方が上なのに実際走らせるとサンバーの方がメチャクチャ遅いパワー感も無い。回してもスカスカ。しかも下のトルクも薄いので坂道2速発進で素早いダッシュが出来ない(T.T)
エブリィ アクティ ミニキャブ他メーカーの軽貨物は坂道だろうが常に2速発進でも俊敏です。
サンバーは回してもパワー無い。かと言って下のトルクが有る訳でもない。
なんやこのエンジン ! サンバーの設計者出てこい !
39:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:20:35 30T0E/Jj
荒らしの誘導に乗らないでください
40:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:22:41 jlVR/JxP
また湧いてきたな・・・
41:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/09 21:25:19 nudYVF5E
サンバーを新車で買う前にカタログを見て「低速トルク重視っぽくて乗りやそうだな」と思ってたのに実際サンバー買ったら下からスカスカでした(T.T)
しかもサンバーは敏感なのか安いオイル入れると回転がやけに重くなる。
ちなみにエブリィなんて980円のカストロXLXでも凄いトルクと高回転でのパワー感があってレーシーです。
同じ660ccNAエンジンでもエライ差があるなと思いました。
ちなみに次買い換え時はハイゼットに挑戦する予定。
42:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:27:46 K6MpMPm5
今日はしつこいなW
43:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/09 21:29:30 nudYVF5E
訂正
サンバーのカタログ見て「低速トルク重視の味付けっぽいので乗りやすそうだな」と思っていざ買ったら下からスカスカだった(T.T)
44:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:29:42 xN7dnX1r
>>nudYVF5E
「サンバー最高！」まで読んだ
45:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/09 21:37:31 nudYVF5E
サンバー信者のみなさんは1度他社の軽貨物に乗ってみれば分かりますよ。
ただし中古車の場合はデスビがヘタってない車両に乗る事。
平成10年以前の古い軽自動車の調子が悪くなる原因No1は「デスビ」が原因なのです。
46:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:42:42 K6MpMPm5
>>45で、君の脳みそにも『調子の悪いデスビ』があるのかね。
47:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:45:16 WCw0alv5
パワーとかはうちのはＳＣ4ＷＤなんで特に不満無い。
リッターバイク真っ直ぐ積めて前席フルリクライニング出来るなら考えるよ。
48:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 21:57:47 on3SHrhv
LTタイヤの空気圧を2.5キロ以下にするヤツはバカだね
1.8キロなんてヘロヘロで走れねーよ。
49:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/09 22:19:29 mqf+Eq5W
ピンポンパンポ～ン♪
サンバー乗り2年目(新車)についてのお知らせです
彼は過去に「軽自動車博士」等と名乗り、サンバーにまつわる嘘情報（サンバー以外はエンスト
しないと断言→サンバー以外のエンスト体験談がどっと寄せられる）を多数流したり、サンバー
のガソリン漏れは大問題だがエブリィの場合は問題ないと言ってのけたダブスタ厨（例によって
他多数のダブスタ発言有り）であり、真偽を確かめる為の質問や嘘を暴くレスには一貫して
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいで逃げ続けた生粋の荒らし且つ構ってちゃんなので相手をする必要
も有りませんし、彼のレスは基本的に嘘と判断してスルーするのが賢明だと思われます。
以上、古参住人からのお知らせでした。
＃以上過去スレからのコピペ（一部文言修正）でした。
＃しかしこやつも飽きないねぇ、嘘を繰り返して信頼を失った奴の言う事をまともに取り合ってくれる
＃ような間抜けはそうは居ないから、孤独な壁打ちピンポンになるのがオチなのに・・・・・
50:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 23:53:44 SEHfAa9E
っていうかバカセは正直、知識レベルが低すぎて
荒らしにもなってないんだよな。ここにいる人は
結構レベル高いベテランが多いし。
なもんで意識しなくても自然スルー。
>>31
バンディアスにもいろいろあるってことで。
でももしかすると、バンディアスとディアスバンってことで
最近は名前の使い分けができてきているのかも？
うちの「バンのディアス」は純正指定が6PRではありません。
たぶん足回りも純正で別仕様だし。
51:阻止押さえられちゃいました
08/10/09 23:56:59 0yAQTJkQ
普通の軽ワゴン車をこんなに執拗に叩く理由が分からない
もしかしてサンバーに何か隠された魅力があってそれが不都合なのか？
この車のコンセプトを真似したメーカーの邪魔者なのか？
52:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/10 01:04:10 2KjRB1pn
>>51
サンバーユーザーが幸せそうなのが嫉ましくて荒らしているとか？
53:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 01:19:56 EQKEylqR
サンバーのくせに荒らしがいるなんて生意気なｗ
54:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 01:54:16 JGFBiqRW
6PRで空気圧3㎏なんて普通だろ
流石バカセだなｗ
55:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 01:56:03 CNgikZXi
産婆は ドリフトするのかしら？
56:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 02:26:21 qt8kKFjU
雨の日にKVでドリドリして遊んでたら吹けなくなって遂にはエンジン停止。
失火っぽかったのでバンパー開けてプラグコードぐにぐにしてたら
デスビあたりでビビっとねｗ
本気でゴム手袋被せようと思った俺はおっさんｗ
57:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 02:38:53 V/BLI4IR
バカセがサンバーにトルクがないなんてアホ言ってるのは、
ちゃんとタイヤに空気入れてないからじゃねーの。
そりゃ1.8キロしか入ってないんじゃ抵抗もデカイわ。
58:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 03:13:27 wTKd53+U
いやいや、バカセはエンジンの低速トルクと
フライホイールの回転モーメントの区別さえつかないバカセだから。
コンパウンドゲージの値を読めてるかどうかも怪しいよ。
ケ・・・・kPa・・・
59:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 07:21:06 ze6Jknka
バンタイヤに1.8キロしか入ってない状態だと、
空荷でも潰れて見えるはずなんだが。
バカセはそんな状態で積載もしてサンバーを使ってるのか・・・。
60:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 09:12:45 U7fU2wCM
>>38
漏れは代車でエブリィワゴン（AT)を２週間ほど乗ってたが、
サンバーに比べ最初はもの凄く反応が良く、スピードが出るとおもた。
しかぁ～しっ！
漏れが思うに、アクセルを踏み込む深さというか、
その辺りの調整が異なるだけで（エヴたんは素早く加速する感じ）、
サンバーの方が後でスピードは伸びてくるし
エヴたんに比べて遙かにコントロールしやすいとおもた。
やっぱサンバーはええなぁ～。
かわいいし。
61:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 12:17:40 bnoWzIJN
俺もエブリィ乗ってたけど、確かにエンジンのフィーリングは良かったかな。
それ以外は良くも悪くも「普通」。普通すぐる。
次も指名買いする程の魅力はなかったな。
62:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 17:23:00 QzzGhPcv
この車って樹液かかっただけで塗料がはげるらしよ。
63:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/10 18:12:48 m84DcHw6
サンバーの2名乗車時 軽積載時の指定空気圧は2.0です。だから完全空荷なら1.8で十分許容範囲。
3.0も入れると路面の段差の衝撃がダイレクトに伝わるため車のあらゆる部品がが早く痛む。家電製品でも強い衝撃を与えるのはナンセンス。
ちなみにタクシーが新車時からフニャフニャサスなのは耐久性を重視しているためである。
そもそもタイヤの空気圧を上げたがるのはマスコミに洗脳されたシロート連中だけ。
空気パンパンにして車体が受ける衝撃をさらに強くして自分で自分の車の寿命短くしてどうすんの。
特にノーマル状態で足の固いサンバーバンは空気抜くのが良い。もしお金に余裕があればソフトなディアスのに交換するのが良い。
64:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/10 18:26:00 m84DcHw6
>>62
新車2年目なのでまだボディは錆てないけど下周りにはサビが数えきれないほありますね。たった2年でかなり錆ヒドくなりました。
ちなみに中古10年のエブリィの下回りの錆は1カ所以外は皆無です。
「車体下周りの錆比較」
ススギ車→10年経ってもほとんどサビてない。
スバル車→まだ2年なのに多数のサビ発生(マフラーや牽引フックは納車時からサビてた)
65:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 18:43:18 Z4p1bLri
２年目さん、全てあなたの言うとおり。
錆びるし、遅いし、力が無いし、うるさいし、スポーテーじゃない。
もうわかったからこれ以上かきこまないでくれ。書きたいなら一まとめにして、一回にしとくれ。
66:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 18:45:43 Ku03WChx
定積載時には前輪2.4k後輪3.0kにしろと書いてあったはずだが
毎日500㎏積んでるとか言ってた仕事も辞めて、今は空荷で走ってるのかｗ
67:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 18:47:07 72z3GAKf
タクシーのサスはフニャじゃない、むしろ固めですけど。
俺の15年落ちKVたんは錆びても腐らないし空気圧2.7キロでも生きてるよ。
スズキは見た目平気でも中から腐ってくるからダメなんだよね。
68:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 19:12:14 BmDsvcvA
みんな知ってると思うけど、一応書いとくよ。
粘着クレーマー「サンバー乗り2年目(新車) 通称：バカセ」の正体。
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
まあ救いようのないアホだから、適当にからかっておくのがいいよｗ
69:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 19:45:01 QzzGhPcv
>>64
こっちは新車購入後、2週間で塗装はげましたよ・・・
70:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 20:58:00 jP94Jhb+
>>66
平成19年式サンバー新車にはフロント2.0リヤ2.2と記載されてこれでも2名乗車＋100キロ以下積載時まで。よって完全空荷物なら1.8で丁度良い。
>>66
ピーク時500キロの荷物でエブリィに積んでます。サンバーはトルクもパワーも無いので空荷にしてます。
スズキエブリィ→500キロ積載しても坂道2速発進が用意に可能
スバルサンバー→空荷なのに坂道2速発進がシンドイ(クラッチ板痛む)
サンバーはトルクないので坂道だと1速使いたくなりますサンバーはミッションの出来が悪く1速→2速の動作が固く強引にやるとミッション痛める要因。
サンバーでミッションを壊す人が多い理由はチカラ任せで強引にシフトし続ける事が原因。
スズキ ダイハツ 三菱 ホンダのようなスコスコ入るミッションはまず壊れない。指1本でもスコスコ入って抵抗がないため。
出来の悪いサンバーのミッションでもBPのギヤオイルで多少改善はされるが元が固いので他社のようにスコスコとまでいかない。
あらゆるギヤオイルをテストした結果BPの鉱物油が1番マシだったという程度。
71:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 20:58:21 BmDsvcvA
樹液で塗装が痛むのは車種関係ないよ。
72:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 21:02:54 jP94Jhb+
>>59
バイクのタイヤと違い4輪車のタイヤは空気圧高くても低くてもタイヤの接地面積はまったく同じ。横腹が多少タワむ程度。その証拠に燃費も16キロ前後と軽貨物としては好成績をキープ。
73:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 21:19:16 BmDsvcvA
空気圧と積載量がタイヤ回転数に与える影響
URLﾘﾝｸ(www.hinanet.ne.jp)
空気圧とタイヤ実効外周長の関係
［実測値］
─────────
空気圧 荷重半径 接地長 120回転の距離
(kPa) (mm) (mm) (m)
─────────
325 261.2 98 200.5
250 259.0 107 200.0 ←基準値
175 254.7 125 199.58
─────────
データを出すまでもないけどなぁ。
空気圧が少なければ、タイヤが潰れてるのははっきり見えるし。
走り出した瞬間に抵抗が増えてるのを感じ取れる。
まあ、そこが分からないってのがバカセなんだろうけどｗ
74:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 21:25:42 jP94Jhb+
あと空気バンパンに入れてガンガン衝撃を車体に加え続けるとハブベアリングの寿命が確実に短くなる。
その他全てのパーツに強い衝撃が伝わり故障 配線の接触不良等いろいろなトラブルを招く。
75:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 21:52:08 BmDsvcvA
自分で転がり抵抗を増して走らない状況を作っておきながら、
パワーがないとか文句つけてくるんだから。
バカセがどんだけ性質の悪いクレーマーか分かるね。
ていうか、>>68を見てコテを止めたんだなｗ
76:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 22:07:17 F3MKZPlE
サンバーには高級なタイヤを付けてあげよう。韓国製とかだめよ。
77:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 22:12:34 jP94Jhb+
メーカー指定が2.0
78:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 22:25:52 BmDsvcvA
＞空気圧高くても低くてもタイヤの接地面積はまったく同じ
スルーしてるけど、空気圧でタイヤの接地面積が変わることを理解できたかバカセｗ
79:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 23:14:09 Uu+Cp40g
もう荒らしを相手にしないで、相手の思う壺だよ
80:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 23:31:21 QzzGhPcv
>>71
＞樹液で塗装が痛むのは車種関係ないよ。
そうなんですか。
今まで十数年同じ車乗っていて
新型に変えたとたん出てきたもので、
ビックリしました。
81:阻止押さえられちゃいました
08/10/10 23:49:59 wTKd53+U
どうでもいいがメーカー指定は２．２だと思う。
82:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 00:23:47 mcU+N22+
>>80
鳥の糞とか樹液とか、酸だかアルカリだか知らんけど
塗装を侵食するようなものは付かないようにするしかないらしいぜ
車の樹液除去・防御対策
URLﾘﾝｸ(car-coat.net)
これと言って有効な手段は無く、環境で慢性的に樹液を受けるようでしたら
コーティングの効果も「絶大」とまで行かず、やらないよりマシと言う程度に留まるようです。
これはどのコーティング業者に聞いても大体同じ答えで、コーティング業者さんも
樹液被害はトラブルになるケースが多いらしく悩みのタネになっているようです。
物理的にボディーカバーのようなもので防ぐのが一番効果的な樹液対策になりますので
慢性的に樹液が付着する可能性がある場合はボディーカバーの装着をお勧めいたします。
83:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 00:42:15 vSJSiUl5
１．８とかすげーなあ
うちのはパワ捨て無いからそんな空気圧じゃ低速時に重すぎだわ
指定２．２だが２．３にしてる
ここまでくると空気圧も好みみたいだからどうでもいいんじゃねえのｗ
84:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 01:35:57 IYhOG+T1
>>82
情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
85:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 01:41:32 kfUJhhVs
ガソリンが180円を越えた頃に、燃費を稼ぎたくて
標準の2.2から2.6まで上げてみたら、軽快感がまるで変わって驚いた
燃費も1キロほど伸びたし、今まで損して乗ってきたのを後悔したよ
86:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 04:32:27 bjQ6X279
指定空気圧がどれだけ重要か”すら”わかってないシロウトちゃんが吠えてる。
87:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 07:27:36 o6pXls5A
秋とはいえ昼間は、まだエアコンがいるな。
それにしても、エアコンのリコール出してから、
冷房が効きがかなり悪くなった気がする。
いぜんは、冷-暖のレバーの少し冷側で真夏でもギンギンだったのが
今はFLL冷、内気でそこそこ。 みんなはどう？
88:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 07:39:18 vsCFCni9
変な煽りも出て来たし。
タイヤの空気圧なんか、状況に合わせて変えるモンだし、タイヤのサイズや銘柄を変えても基準は変わる。
好きな空気圧で良いじゃん。
89:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:03:16 CelCyNUY
>>87
うちのは20年式だけど真夏はエアコン全然効かんよ。
最冷で風量MAXにして、常に風を身体に当てとかないと汗かいてくる。
以前この書き込みをしたら、お前がピザなだけだろｗとか言われたが。
乗った奴全員が感じる事だから効かないのは事実だと思う。
今ぐらいの時期は風量１でも快適だけどね。ほとんど使わないけど。
90:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:28:15 UzzC73He
>>81
何度確認しても平成19年式サンバー2WDの空気圧は2.0と取り扱い説明書とドア内側のステッカーにも記載されています。
>>85
空気圧を3.0に上げた程度でリッター1キロも延びる事は物理的にありませんよ。よくある誤差計測でしょう。
それより軽い路面の段差でも衝撃が強くなり「百害あって一利無し」です。
舗装道路なのに悪路走行させているようなものです。3.0も入れたらマンホールのつなぎ目でもかなりの衝撃がくるはず。
去年1ヶ月点検でスバルで勝手に3.0以上入れられてマンホール通過するたびに「ポコーン」とサッカーボールを空気パンパンにして地面に叩きつけた時と同じ音がして車がハネてドリンクホルダーの缶コーヒーがハネてこぼれましたから。
それですぐ空気抜きました。
ぜひとも試しに1度空気圧1.8にしてほしいです。滑らかに路面をトレースし4輪独立サスが能力を発揮します。
空気圧3.0なんかじゃせっかくの4輪独立サスが「宝の持ち腐れ」です。
91:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:35:13 Rc76su+8
>>90
スバルで勝手に3.0も入れられたって
ほんとですか？
勝手に入れられたのだとしたら、
当然クレームつけるべきですよね。
92:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:38:12 vsCFCni9
>>90は路面抵抗を理解していないらしい。
そんなんじゃ、バイアスタイヤに比べ、ラジアルがなんで走行抵抗が少なく、燃費が向上するのか理解出来ないと思う。
93:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:38:54 UzzC73He
>>87
自分のサンバーもエアコンのリコール修理してからから調子悪いです。
あとそれ以来エアコン付けて加速すると「カチッ」「カチッ」と異音がするようになりました(T.T)
エアコンオフだと異音しないのでエアコンの電磁クラッチが粗悪な対策部品だったのでしょう。
あとリコール出したら荷室に古いボルトとワッシャーが転がってた。
片づけ忘れたのでしょう。トヨタや日産ならありえないミスですね。
94:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:46:21 UzzC73He
>>92
タイヤサイズ変えない限り明らかな燃費向上はありえない。物理的に
空気圧だけでリッター1キロも向上しません。
>>91
まあサービスのつもりで空気入れたのでしょうからクレームなんか出しませんよ。
荷物なんて何にも載せてないのに積載時以上の空気圧になってた(T.T)
自分はエーモン製の2種類の高精度空気圧ゲージを2つ所有していて両方で確認してますから間違いありません。
95:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 08:58:36 VaHuf/SY
1.8は低すぎ。コーナーでグニャリとするはず。
他車で2.0指定を2.5で使っていたらトレッド中央部が偏磨耗した。
車メーカーは2.0で荷重に耐えるタイヤを使い、
それ以上空気圧を上げないと荷重を支えきれない場合は
ワンサイズ大きいタイヤを使う。
最高空気圧は3.5まで。
96:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:02:01 UzzC73He
>>83
自分は自営業でサンバーとエブリィの2台体制なのですがエブリィにはパワステ無いので空気圧3.5入れてますね。故障したら廃車にしてハイゼット買う予定なですがなぜか全然故障しない。
指定交換部品のみで15万キロ故障ゼロ。スバル車や三菱車ではまず考えなれないでしょ?
民間修理工場でも「スバルと三菱は故障が多い」と言うのは常識です。
スバルや三菱が一流自動車メーカーになれない理由は故障で懲りたユーザー達が2度とスバルや三菱で買わなくなるからです。
97:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:07:20 vsCFCni9
本田とダイハツに置き換えるとスッキリする。
98:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:09:53 UzzC73He
>>95
背の高い不安定な軽1BOXでスピード出してカーブ曲がりませんから大丈夫ですよ。
軽バンでコーナー攻めるなら「アルトバン」「ミニカバン」「ミラバン」「トゥディバン」とかでしょう。
上記の軽バンは軽NA部門を代表する最速スポーツNA軽自動車です。
軽1BOXで調子に乗ってカーブで横転した人を何人も知ってますから自分は速度落として曲がってます。
99:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:12:24 vsCFCni9
また横転太郎の登場か。
病んでまつね。
100:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:15:27 UzzC73He
ちなみに赤帽サンバーは修理に修理を重ねて30万キロ以上走ってるだけ。
しかも長距離スポット配送が主なのでイージーコンディション(シビアコンディションの逆)
赤帽みたいな手ぬるい長距離配送なら
101:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:25:59 UzzC73He
赤帽みたいな長距離配送メインなら車両は痛まない。
逆に数メートルおきにエンジン切って掛けての繰り返しの都会の地域密集業務の軽1BOXは過酷。2速と3速だけで走って止まっての繰り返しだから。5速に入れる事は少ない。加速中に次の配送先だから。都会だから配送先が密集しているため。
102:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:31:11 UzzC73He
つまりエブリィやハイゼットで赤帽業務したら修理ゼロで30万キロも現実味を帯びてきますよね。
5速に入れて巡航している時間が長いため車にやさしい。
103:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:36:59 vsCFCni9
>>101赤帽も必死にDMのポスティングをしてるが。
で、集配を三年もして、傷みが一番少ないのがサンバー。
ドア周りやブレーキ周りの頑丈さは群を抜く。
104:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:45:01 UzzC73He
>>103
軽一流メーカーの「スズキ」「ダイハツ」車の方が耐久性が劣ると言うのですか?
未だタイミングベルト式でオイル漏れがデェフォのスバル車が耐久性を考慮しているとは考えられません。
自分なんてサンバー新車で買ってもう数々の故障に見回れてますよ(T.T)
あまりにもトラブル多すぎて書きれないので詳細は前スレの私の書き込みを参照して下さい。
105:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:49:38 vsCFCni9
販売は一流
品質は二流
106:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 09:51:52 UzzC73He
>>103
自分のサンバーはまだ新車から2万キロ代なのにドアが「ギーーー」と言ってますよ。まだ2万キロですよ。
ちなみに15万キロエブリィのドアは軽快で軽く「パタンッ」と閉まります。
107:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:12:34 elMKaOPD
笑。
1.0とかにしてみたが、もっと乗り心地よくなるぜ＞バカセ
そのままリム落ちして谷から落ちて氏ね。
さて、寒くなってきたし空気圧が落ちてそうだから
今日は前２．０後２．２の指定圧に調整しにいくかｗ
108:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:20:12 vSJSiUl5
そこまで不満でも乗り換えないんだｗ
109:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:25:41 Z0Jc9mS2
>>106
トランスポーター98万乙w
110:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:26:04 UzzC73He
>>107
走りと乗り心地を両立させるため何度も思考錯誤して出た結果が空気圧1.8なんですけどね。
試しに1.8にして嫌だったら空気入れ直せば良いじゃない。
111:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:28:45 9Y2Q9ngZ
>>90
よぉ～し！パパのＴＶ２のタイヤの空気圧１.８にしちゃうゾぉ～(笑)
タイヤサイズが165/60-14なので1.8はありえんな(・ω・)/
空気圧は常時2.2に設定してますヨ
フルに積載(200キロ)する事も有るのでその時はリアだけ2.6にしてる。
112:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:30:23 UzzC73He
>>108
エンジンや外装はノーマルだけど内装はかなり手を入れてますからね。そう簡単に手放せませんよ。ただし購入価格の98万円で買い取るのなら売却致します。
113:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:36:49 UzzC73He
>>111
だいたいガソリンスタンドの空気圧ゲージなんて精度悪いですからエーモン製などの高精度高級ゲージで1.8に合わせて下さい。
ちなみに100円ショプにも空気圧ゲージあるけどダメですよ。
114:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:39:20 UzzC73He
>>111
ディアスなら元々ソフトだから指定空気圧で丁度良いかも知れませんね。
115:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:42:43 wq1o3Zot
そろそろスタッドレスを装着するお(＾ω＾ )
116:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:46:07 gN3izSWJ
>>103
シリコンオイルをドアヒンジにさせ
117:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:50:44 9Y2Q9ngZ
>>113
工場にコンプレッサーも有るし、エアゲージはストレートのデジタルのを使ってる、心配ご無用
ディアスでもＨ１１年式なのでバンです………残念ながらワゴンでは無いm(_ _)m
118:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 10:52:08 UzzC73He
>>115
自分は雪降ったら仕事休みますよ。事故の元。
理由は3年前にエブリィ2WDで雪がうっすら積もった坂道で立ち往生してしまい何十人何百人の人達に迷惑を掛けた事があるからです。
それで2人の知らない人に車を押してもらって無事脱出したのですがその人達は泥だらけになってましたw
それで雪の日は仕事休みで完全に雪溶けるまで連休です。自営業ならではのなせる技です。
119:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 12:34:10 MWqcfgaP
ここのスレに長く居させてもらってる者だが
名前を変えても、文体を変えても、荒らし君はニオイでわかるようになった
120:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 12:43:59 o6pXls5A
>>93
やっぱり！｢カチカチ」言うよね！室内あちこち見回したよ。
高速走行しないからリコール対策しなきゃよかった。
もう！みんな博士お帰り大歓迎だなw
微笑ましかったのが>>36「エンジンに当たりが付いてからは」...
クレサン氏、今回もスリップストリームでw
121:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 12:49:37 MWqcfgaP
また荒らしのニオヰがするよ
122:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 13:41:37 gmccPYO5
空気圧１．８はありえねー！
鵜呑みにして真似する奴がいたら面白いｗ
123:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 14:13:54 heHJ9/MY
>>87 >>93
エアコンリコール対象車から同様に効きが悪くなったって苦情多いんで、
クレーム入れると無料でエアコンの強化してくれるみたいよ？
124:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 14:17:34 pgYPnP0o
1.8は砂浜用だな。
しかし、軽箱なんかはパワー・ロスの影響が大きいだろうね。
空気の抜けた自転車を想像したらいい。
で、40馬力のKVは3㌔入れてる。
125:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 14:54:49 FJ7Wh2zl
タイヤハウスの出っ張りがなく、ウォークスルーができる車
を探していたらサンバーにたどり着いたのだけど、
サンバーは内装もう少しオサレにしてほしい。
ちょっと聞きたいのですが、アトレーもバモスもエブリィも
ターボの設定がありますが、サンバーにはないですよね
ターボないのはなぜなんでしょう？
126:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 14:57:26 VUOSE23M
>>105
品質は一流
販売は評価に値せず
サンバーの場合ね。近くのディーラー営業所はサンバーを全く売る気ないよ。
ハイゼットになっても受注販売だろうな。
127:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 14:58:58 VUOSE23M
>>125
ターボより金がかかり実用的なスーパーチャージャーがあるから。
128:125
08/10/11 22:20:08 FJ7Wh2zl
>>127
そうでありますか！ありがとうございまッス。
129:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 23:34:44 BGWGgf9u
>>120
いやいや他の人達もよく言ってるけどサンバーは新車からしばらくは燃費悪いんですよ。
納車直後はずっと燃費13キロ台とかでしたからそれで1万キロ以上走って当たり付いてからはそれ以来ずっとリッター16前後でほとんど16オーバーでたまに15キロ台になる程度です。
スバルはオイル漏れも克服出来ない技術レベルなので当然エンジンの工作精度も悪い。あとサンバーはミッションが弱くクレームで交換してるサンバー乗りも多い。
サンバーはミッションの出来が悪くシフト固いから「ゴクッ」といわせてシフトを繰り返す人が多いから壊れる。
あと今年新車でサンバー買った他の人の下周りをしゃがんで見たらやっぱりシャーシフレームが錆てた。
私が知る限り新車時でサビてるのはサンバーだけ(下周りの話)
サンバーの長所は他社の軽1BOXより燃費が良い事と足下広いこの2点だけですね。
あとは良い所が見つからない^_^;
130:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 23:43:54 pgYPnP0o
サンバーは燃費が良いって・・・。
褒め殺しですか、あぁそうですか。
131:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 23:58:47 kH4gTD9I
>>130
厚顔無恥の相手なんかしたらいかん
132:阻止押さえられちゃいました
08/10/11 23:59:23 BGWGgf9u
>>130
サンバーは回してもパワー無いから自然と回さない運転になるのでそれで燃費が良いのでしょう(後付けの高精度タコメーターで確認済み)
逆にエブリィは回せば回すほど楽しいNAスポーツエンジン(名機F6A)なので無駄に回しすぎて燃費が悪いのでしょう。
133:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 00:07:44 Bf5LKrEY
>>130
軽1BOX貨物としてのジャンルではサンバーの燃費は優秀ですよ。
回すのが苦痛になるエンジン出力特性なので誰が乗っても回すのを拒みます。
土屋圭一「うわっこのエンジン回しても全然パワーねえ ! つまんねぇ !」と絶対言いますよ。
134:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 00:22:08 vR7Bvu7y
サンバーはミッションの出来が悪いんではなく、
シフトとミッションをリンクさせているのが長～いワイヤーなので、
いい加減なシフトワークでどっかに引っかかると
ワイヤーが引きのばされやすく、ギヤが素直に入らない
（自転車のブレーキワイヤーが月日が経つと、延びて調整しなきゃならんのと同じ）
という構造上の問題。
某豆腐屋の息子みたいな素早いシフトワークは
ハナから想定してない模様なので、
慌てずニュートラルで一拍おいてからギヤを入れましょう。
ワイヤーの保ちも違う。
135:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 00:23:07 vR7Bvu7y
あと、タイヤの空気圧を規定以下で運用してる香具師がいるが、
突き上げが気になるというのなら、空気圧より
ショック＆ブッシュを見直した方がいい。
へたってるか、運用に性能があってないかだ（おそらく前者）。
タイヤの空気圧もサスペンションの設計条件に含まれてるので、
指定空気圧を甘く見ると痛い目にあう。
136:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 00:59:31 kshysHUq
サンバーのミッションが入りにくいだなんて
運転の仕方が間違ってるだけ。
1速で引っ張って2に入れる、なんてどう考えても意味無いだろ。
設計の思想に入ってない走らせ方をサンバーが拒否してるだけ。
で、そんな運転をさせるのはバカセだけ。アホここに極まる。
137:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 01:24:28 Bf5LKrEY
>>134
BPミッションオイルにしてからは2速～5速はけっこうスコスコに入るようになったけどサンバーはトルク無くて急斜面の発進の時だけは1速が必要なので1速→2速の時に「ゴクッ」といって固いのです。無理にやるとミッション痛める要因。
>>136
バカタレ ! 軽貨物は軽い坂と平地は常時2速発進だ ! 下りは3速発進が常識。
それで希にある急勾配の信号待ちの急坂道発進の時だけ1速使うだけ。
ちなみにエブリィはプワフルなので2速で急坂道発進が容易に可能。
普通の坂ならトルク無いサンバーでも何とか2速発進で大丈夫だけどメチャクチャ急斜面に信号があったりもするじゃない?
その時は渋々1速使うんですよ。それで仕方なく1速で引っ張って3速入れて登ってます
その理由
1速→2速入れると「ゴクッ」と変な音するのでミッションによくない。
1速→3速ならスコッと入るのでミッションに優しい。
全て上記は希にある急勾配での 坂道発進の話です。
あくまでも2速発進が軽貨物業界では常識。メーカーの設計者も2速発進を前提にしている。
138:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 01:28:44 38VI6rWf
>>136
バカにバカっていわれてらw
139:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 01:30:44 Bf5LKrEY
>>130
軽1BOX部門ならサンバーの燃費は優秀でしょう。
ミニキャブ アクティ ハイゼット エブリィ スクラムの中で。
140:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 01:36:24 Bf5LKrEY
確かにサンバーはトルク無いので1速使いたくなる気持ちは分かりますが都会では崖のような急斜面に信号があったりするんです。歩いて登るのも躊躇するような急坂道。ここを2速発進ではシンドイ。
サンバー乗りには田舎者が多いと聞きます。上記のような坂道信号は田舎にはないのでしょうか?
141:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 04:03:21 RtTzWwJn
ウザス
142:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 04:28:31 NX5xRy2t
ミッションが入りにくいと思った時こそダブルクラッチですよ
143:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 04:31:32 HkybfH3R
SCでも４ＷＤでも付けりゃいいじゃねぇか。
144:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 06:28:04 KWgAuHW2
スーチャだけかもしれんが、1速で発進して2速入れるときクラッチ切ると一瞬エンジン回転上がるんだよね。んで、2速が入りづらいんだわ。
145:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 06:58:53 9dbSIffM
バカセが車板のオイル交換大好きスレで活動を開始した模様。
IDを変えての自作自演疑惑もあり。
本当にどうしようもないな･･･
146:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 07:44:05 Nhyi6Zu3
なんかバカセがパワーアップしてないか？
147:136
08/10/12 08:13:39 kshysHUq
>>138
そんなこといってないでタスケテよーｗ
148:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 08:39:16 RtTzWwJn
バカセって、お祭り好きの電気屋とかいうコテと同一人物？
149:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 09:37:14 vE1FjmVH
>>142
自分はシンクロ無しの時代を経験した貴重な中年2ちゃんネラーなのでダブルクラッチなど常識。
ダブルクラッチで急な坂道で1速→2速するより何もしないで1速→3速の方がスムーズに急な坂道が登れる。
そもそもサンバーが他車並にトルクがあれば2速坂道発進が出来るんだけど。
しかも高回転もスカスカ。エンジンに関しては良い所が一つもない。しかも4気筒なのにアイドリングで振動してる(T.T)
エブリィやミニキャブやアクティはアイドリング中でもハンドルに振動は一切伝わってこない。やはり軽は3気筒の方が優れている。
例えばスバルの軽から他メーカーの軽に乗り換えた人なんて3気筒独特の圧倒的なトルクと暴力的なまでの高回転のパワーに驚かれますから。
消費者の立場からみればスバルの軽撤退は喜ばしい事です。非力な軽なんて日本には要りません。
圧倒的なトルクパワーの3気筒を持っているスズキ ダイハツ 三菱 ホンダに軽部門を任せるのが正解ですよ。
数年後にはスバルの人もOEMされたダイハツ車乗って「うわっ ! 凄いパワーだ ! スバルの4気筒エンジンとは大違いだ !」と驚くはずです。
150:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 09:41:56 BvdgdIfJ
車板にお祭り好きの電気屋スレがあるよ。
151:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 09:45:06 vE1FjmVH
アイドリングの振動は新車納車後2週間で発生。新車1000キロ未満で振動起きた(T.T)
それで当然スバルでクレーム付けたら「こんなもんですよ。なんだったらアイドリング上げましょうか」と言われた。
しかしサンバーに取り付けてある社外高精度タコメーターの数値は基準範囲内である。
アイドリング中ハンドル ダッシュボードに手を添えるとビリビリと振動が伝わってくるレベル。
152:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 09:52:04 vE1FjmVH
そして先月ガソリン添加剤のフューエル1を入れてからアイドリング中の振動がさらにヒドくなった(T.T)
今まで何十台も車乗っててガソリン添加剤ごときで調子悪くした車はない。
まさか一流ケミカルメーカーの和光ケミカルさんの責任とは思えません。やはりサンバーに適応能力が無くフューエル1の成分でエンジンがビックリして調子悪くなったのでしょう。
その後ガソリン給油を何度もしてフューエル1の成分は無くなっているはずなのにです。
153:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 10:01:28 vE1FjmVH
>>120
やはりリコールエアコンで走行すると「カチッ」て音してますか。
リコール対策なのに不良エアコンにされるとは夢にも思いませんでした。
それでエアコンの「カチカチ音」を直してもらった人は居ますか?
この音は本当にイライラする(T.T)
154:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 10:23:28 57V2tF2C
なんかスズキ ダイハツ 三菱 ホンダがスゲ～みたいな
事書いてるヤツがいるけど、
オレは走りがどうのこうのと言う前に、サンバーにしか
積めないような大きなモンを積む必要があるから
サンバーが良いんだわさ。
まぁ、軽でなくてもっとデカイ車にすれば良いんだけど
そうすると小回りきかなくて、細い道で立ち往生ってことになるし。
155:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 10:24:34 Nhyi6Zu3
サンバー箱の模型かミニカーは無いかな？
記念に置いときたい。
156:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 10:25:50 aN7D9mkI
ホンダの様にギア比（？）うんぬんでユーザーがパワー不足を訴えない造りにするのは無理？
ところでサンバーで、ある程度（私的には200kgくらい）積載したほうがミッションが入りやすいのは
クランクシャフト（プーリー？）が沈んでほにゃららと設計にまで携わった経験があるメカニックに言われた事が
あるんだが、誰か解説してちょんまげ。
157:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 10:41:16 Nhyi6Zu3
人から、何らかの断片的情報を得たのなら、自分の中で整理、組み立ててから聞こうよ。
伝言ゲームじゃないんだから。>>156
まぁ、情報を整理する際、主観が暴走するとバカセみたいな独り善がりに走ってしまうんだが。
158:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 10:42:11 Z9ZYu3nh
>>152
車がどうやって動くかの基礎知識もないのに決めつけるのは良くない。
タコメーターの取り付け方がおかしいのかも知れんし、
エンジンオイルのへたり具合や銘柄・固さで変わったりするので、
その辺もチェックしなされ。
159:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 11:02:35 vG+GkMvB
添加剤ですか
160:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 11:20:56 fKF2nqkC
オイルに荒らし添加剤を配合しました
161:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 12:15:48 RtTzWwJn
しかし２ちゃんに粘着してまで不満だらけの車に乗り続ける神経が解らんｗ
162:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 15:40:17 iXL7D05T
スルーできないお前らの神経も分からん
163:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 16:19:46 +C2JXmxO
>>162オマエモナ
164:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 16:28:25 RFlZF6ki
>>144
NAサンバーもクラッチペダル踏むと勝手に回転上がる(T.T)
社外高精度タコメーターで確認済み
165:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 16:36:19 Nhyi6Zu3
>>162↑こういうのをスルーしたら良いのですか？
166:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 20:08:47 57V2tF2C
>>165
多分、それぢゃない？
やっぱスル～でしょ。
167:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 21:21:38 vRYnj+Is
>>154
なるほどそういえばサンバーの荷室は他社軽1BOXより広いんでしたっけ。
自分は荷室にカバン1つ乗せた事も無いので気づきませんでした^_^;
>>156
それは設計者の言い訳にすぎませんよ。
他社軽1BOXなんか空荷だろうが500キロ積もうがスコスコギヤ入りますから。
真冬の朝一でも「ツルン」と入ります(BPミッションオイル使用の場合)
間違ってもカストロールやスバル純正ミッションオイルを入れてはダメです。
シフト固いとミッションの寿命を縮める事は物理的にも証明されています。
BPミッショオイルを入れてミッションを労りましょう。
(10種類以上のミッションオイルをテスト済み)
168:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 21:49:29 2IG4OCtn
荒らし臭いな
169:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 22:24:10 Pqj5GorR
サンバーって高いんだな。
貧乏なおれには中古じゃなきゃ買えないや。
170:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 22:49:34 vRYnj+Is
>>169
そりゃ軽トラックと違い軽1BOXは値段高いですよ。
背の低いミラバンやミニカバンの2倍近い値段ですからね。お金なくて新車欲しいならミニカバンの新車買うのが吉。外見もスポーティでカコイイ。
誰が使ったか分からないような中古なんか汚いから止めましょう。
171:阻止押さえられちゃいました
08/10/12 23:09:42 yECYNVf7
荒らし君はいったい何人分の人格を使い分けているのだろうか
年中無休なとこは複数の工作者の統一キャラの線も捨てられない。
172:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 00:08:00 y0T8N+Nw
あんまりしつこく煽り続けてると他のスレと同じで
人が居なくなっちゃうぞ粘着構って君よ
173:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 05:28:13 BeJG/8gz
うちにあったS81VアトレーもDF51Vエブリィも、ギアの入りは別に良くなかったな。
引っかかるのは操作の問題なわけだし、そうならないようにドライブするだけ。
エブリィは、ミッドエンジンってことでエスティマみたい♪と期待したが、
メンテが辛いのとやっぱりうるさくて、あまりいい思い出がない。
あれは失敗作だと思ってる。結局エンジン位置は戻ったしね。
その点、サンバーはギア自体の入りは別に悪くなく
(ワイヤーが長いのは実は良いことなのかと思っている）
あとシフトパターンがはっきりしているのが扱いよい。
もうひとついうとシートポジション、とくにステアリングの
高さと角度がベストマッチ。2DINの位置がいいのでナビは見やすいし
電動パワステのフィーリングもよくて操作系は絶妙だと思う。
ただ、ホーンは鳴らしにくいけどね。
アトレーとかはシフトレバーが全体的にぐにゃぐにゃだった。
プラグコードの2年ごと定期交換を余儀なくされたし。
3台とも過給器つきだが、扱いやすいのは圧倒的にサンバー。当然か。
ただ、アトレーターボは音が無駄にスポーティーで好きだった。
でも５５０はターボでも談合坂では登坂車線走行を余儀なくされた。
それと較べると、今のサンバーはホントに高速道路ではリラックスできますな。
174:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 07:09:10 i2ZGrKQ1
>>93>>153
>>87です。エアコンの件でデラに行ってきました。受付のキレイなネーちゃんに事を説明し
出してもらったコーヒーとクッキーを味わう事５分、サービスの人が来ました。
「効いてるように思いますけど」とサービスの人
>>87を説明すると、「もう一度見ています」と腑に落ちない顔。
しばらくして「ガス漏れもありませんし、やはり大丈夫だと思います」
こちらが、リコール対策後の効きの悪さを感じてる人が多い事を伝えると
「ウチでは初めてですし、今のところ対策もきいてませんねぇー」
「かちかかち」の件は「コンプレッサーは後ろですから室内にきもえることは、ないですよ」
いやいやあの....?と思いながらもオレが
「まあ効いてない訳じゃなくてそこそこ効いてるからいいです、前のが効き過ぎで、今のが普通
だと思って乗ります」と言ったら申し訳なさそうに「すみませんねぇ」
と言ってくれたので笑って帰ってきました。
ちなみに交換したのはコンプ本体じゃなく電磁クラッチの部分だそうです。
ああそれと本社デラでしたがエアコン専門の修理施設（装置？）はウチには無いって言ってた。
以前ECVTに乗ってたときもですが、結果ともかくウチのデラの対応がよかったので機嫌良く
乗ってます。 「アレッ 割と効いてる....?」 秋だね 長文ﾚﾎﾟｽﾏｿ
175:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 07:41:51 vCjf9hGv
スバル、クレーマー列伝。
176:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 12:36:21 0DjpKDnT
スバルにきれいなおねいさんは居ませんよ(´・ω・｀)
177:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 12:47:19 vCjf9hGv
._
|;|
_r-||-
／ .|| ＼ 優しさを失わないでくれ
/ || ヽ
_/ ＿ | _,,,,_ | 弱い者をいたわり 互いに助け合い
|Y. |,. ヽ | ( ) |-i
＿ .|| '-" | 'ー' |/ どの人達とも友達になろうとする気持ちを失わないでくれ
/ ￣'-ヽ | /
/' ヽヽ|-'ヽ r====-i / .ただし、バカセだけには関るな
/ <ー ヽ_ヽ|_|.ノ／
/ / 丿;;;;￣￣;;;ヽ、＿ . 何事においても例外はある
/' /￣"''"o￣￣'ヽ;;r￣ 0"ー-
./＼＿__/;;;; ヽ;;| O |;;| O | ＼ それが私の最後の願いだ
. / / |;;||;;| O (＿) O |;;|;;;ヽヽ .
| /;;;;;;;;;;;;;||;;ヽ O /-ヽ O |;;;|;;;;;ヽ.ヽ .
ヽ＿_/_,,,ヽ;;;;;;;;ヽ ヽ--"／ヽヽ;;;;;;;ノ |;;;;;;;ヾヽ
＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／
178:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 13:12:03 0ffv8w6x
荒らし君
スレの保守ご苦労さま
179:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 15:28:37 cI4pdFhr
と、荒らしさんが申しております。
>>177そのAAはゾフィだろ？
台詞のパクリは良くないな。
180:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 21:08:25 A+NwnByU
ゾフィって懐かしいなぁw
ところで、ＴＶサンバーのバッテリーってサイズアップ可能？
50B位なら入るのかな？
181:阻止押さえられちゃいました
08/10/13 23:51:32 BeJG/8gz
ゾフィ ゾフィ ゾフィ ゾフィ ゾフィ ゾフィ
あな あな あな あな あな あな
たわ たわ たわ たわ たわ たわ
何にも確かめずにいうが、無理だと思う。お皿がＢ１９サイズ専用に見える。
高性能型の44B19Lとかで手を打つしかないね。
182:みゆき
08/10/14 02:18:02 kjAzw+vU
産婆は高速安定はよいの？
183:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 03:44:18 emB+mdZc
うっせーヴォケ
ホンダの糞箱乗って喜んでろ
184:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 08:28:58 Vx+BB4ni
>>182
平成10年以前の旧規格時代のホイールベースの短かかったエブリィ ミニキャブ アクティと比べても明らかにサンバーの方が直進安定性は悪いですね。
ちなみに旧規格エブリィのホイールベースは現行サンバーより短いです。
それなのに安定しるのです。
つまりサンバー信者が「サンバーはホイールベース短いから直進安定性悪いのは仕方ない」と言うのは根拠がない理屈なのです。
サンバーよりホイールベース短い「旧規格F6Aエブリィ」の方が直進安定性が良いのは事実ですから。
スズキ自動車は自前の専用テストコースを所有し軽バンといえど何度も何度も入念な高速安定テストが行われ開発されているから大昔のエブリィでも安定するのです。
185:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 09:12:31 vyaBz3DN
デリカD:5にディーゼルが載ったら買う
186:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 10:03:08 vV1WRGq9
>>184 バカセへ
ホイルベース云々よりエンジンの取り付け位置の話が大事でしょ(旧規格のはなしなら)
フロントにエンジンが有る方が直進安定性は高いでしょ～、そして後ろに下げるほど悪くなる。
弓矢の鏃の考えれば良いですね。
サンバーの利点は荷室・足下の広さ、リアのトラクションで良いでしょう、多少見た目が不細工でも乗り心地が悪くても、それでも漏れはサンバーがイイ。
187:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 11:55:54 Gvx6v5Bo
荒らし君のシマを勝手に荒らすなよｗ
188:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 12:24:16 5dpj00yX
マジでいい加減に荒らしにレスすんのやめようぜ。
189:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 12:46:35 /aRgjO5x
荒れた道でも、確実に路面を捉えてグイグイ前進するのがサンバー。
地震キター！
190:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/14 14:02:46 Xj6ILlFd
>>184（インチキ博士）
>スズキ自動車は自前の専用テストコースを所有し軽バンといえど何度も何度も入念な高速安定テストが
>行われ開発されているから大昔のエブリィでも安定するのです。
この言い回しからは「スバルは専用テストコースも無く、開発作業も不十分」と読み取れるのですが、実際
の所はどうなのか調べてみました。
スズキのテストコース一覧（公式ページより）
竜洋コース（静岡県・1964～・2004年からは２輪専用、部署名は二輪技術センター）
下川コース（北海道・1997～・２輪４輪兼用）
相良コース（静岡県・1993～？・４輪用）
スバルのテストコース一覧（グーグルにて調査）
群馬製作所テストコース（群馬県・1964～）
スバル研究実験センターテストコース（栃木県・1989～）
スバル研究実験センター耐寒テストコース（北海道・1995～）
テストコースの数だけで開発体制の優劣を論じる事は愚かで不可能な事ですが、４輪用テストコース
の数だけで言えばスバルの勝ち。テストコースの使用開始時期は1964～で同等ですね。
結論：>>184（軽１BOX博士）の発言には明確な嘘が含まれており、信頼に値しないのでスルーが吉です。
191:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 16:17:12 Qx+BItvD
道を切り開くのはいつもサンバー
192:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 19:31:23 wRn8lww2
>>186
旧規格エブリィはMRエンジンで位置的にはほぽRRみたいな物ですよ。
それでいて矢のようにレールを走るように高速道路を疾走出来ます。
20年以上前に設計されたエブリィでもこの安定性。
事実ホイールベースが短くても安定走行出来る軽1BOXはいくらでもある。
旧規格時代
193:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 19:33:12 7UVUsSwl
バカセが出てくりゃクレイジーが出てくる。
どっちもU・Z・A・Iです。
194:サンバー乗り2年目(新車)
08/10/14 20:13:32 wRn8lww2
自分はサンバー購入前にネットやカタログ見て「サンバーは低速トルク重視でピークパワーを犠牲にして乗りやすさ重視のセッティングなんだな」程度の認識でした。
自分は若くないしムチャな運転もしないのでトルクあって乗りやすさ重視のエンジンでも良いかと考えたからです。
それでいざ新車でサンバー買ったら下のトルクも無くて全域でパワーが無くスカスカでした(T.T)
これは購入後2chの軽自動車板で知った事ですが「660ccで4気筒だと全回転域で3気筒より劣る」という事実を知りました(T.T)
サンバー買う前に軽自動車工学をもっと勉強しとけばよかった。
それでもうサンバー買っちゃったから仕方ないから乗り続けるけどもう少し下のトルクなんとかなりませんかね? 改造というか改善方法。
回してもパワー無いから回さないけどせめて下のトルクだけでも他社3気筒エンジン並にパワフルにしたいのです。物理的に無理かも知れないけど^_^;
平地ではそう気にならないけど坂道なんかあるとサンバー(4気筒)の欠点が浮き彫りになります。
195:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 20:25:08 2mXOjdg+
へ～、そうなんだぁ～
196:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 20:29:56 wRn8lww2
いい忘れてました。それで自分は足もと広いフルキャブ専門で軽1BOXを乗り継いできました。
それで後悔もなにも他に選択肢も無くてサンバーを買わざるえなかったのです。
足もと広い軽1BOX貨物が今後他メーカーから発売されない限りサンバーを乗り続けるしかないのです。
197:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 20:42:14 zEbiJibN
旧サンバーの直進性と安定性はクラストップ。
急ブレーキ時や空荷の時の安定性は他に無かったし、案外衝突安全性も良かったんだよ。
今のは更に良いが、ライバルが良くなったしな。
スバルが可愛がらなかったのが間違い。
198:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/14 20:48:58 hUcizbcF
>>70
>サンバーでミッションを壊す人が多い理由はチカラ任せで強引にシフトし続ける事が原因。
俺は数年単位でこのスレに居座っているが、ミッション関係のトラブルではECVTの電磁クラッチと
ECVT本体のトラブルは良く聞くが、MTのトラブルは聞いた覚えが無い。
悪意による捏造かお前の脳内限定の出来事じゃねえの？
>>74
>あと空気バンパンに入れてガンガン衝撃を車体に加え続けるとハブベアリングの寿命が確実に短くなる。
空気圧４キロでエンジンが10万キロ以内に死亡するような過激な攻め方（暗闇で見るとブレーキローター
がオレンジに輝くくらいｗ）で17万キロ走ったサンバーでもそれ以前に所有していたサンバーでもハブベア
リングのトラブルは起きなかったけどなぁ。
>>90
>空気圧を3.0に上げた程度でリッター1キロも延びる事は物理的にありませんよ。よくある誤差計測でしょう。
空気圧の変動はタイヤの変形量に直結し、変形量の大小は転がり抵抗にダイレクトに関わるのを知らないのか？
あと、他人のレスを「計測誤差」で斬って捨てるのなら、君の発言の矛盾に対する突込みを黙殺すべきで無いと思うよ。
>>94
>タイヤサイズ変えない限り明らかな燃費向上はありえない。物理的に
その辺の仕組みを詳しく！
まさかタイヤ外径を減らすと、トリップメーター誤差が増える方向に作用して計算上の燃費が向上するなんて言わんよなぁ？
199:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 20:56:18 J477ji0z
皆さんのディアス、車内排気ガス臭くない？
オレのは４日前から少し臭く、頭クラクラ状態。
それか、オレが多忙で過敏杉良太郎？
因みに、まだ２年落ち。
200:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 20:59:45 hixhn1cm
>>199
ケツのドア，半ドアになってないか？
201:そうだ紅葉を見にいこう、１９９デツ
08/10/14 21:14:18 J477ji0z
>>200
神様ありがとう、でスザンヌ。
今暗い中、確かめに行きました。
閉まっています。 家族も臭うといいます。
誰も、タバコ吸いません。
ディラーに今日持っていきましたが、気のせいじゃナイ。...
ホンノリ、極僅かな臭いなのです。
私が過敏すぎるのか。
でも、頭クラクラする。 シンナーは、吸いません。ﾌﾟﾗﾓは、卒業しました。
スバルの為にも、隊長不良という事にして沖ます。
AWD SC ５MT車。
202:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/14 21:17:22 hUcizbcF
こんばんは、長文厨です
>>193
気持ちは解るが嘘情報に対抗する情報が無ければ、サンバー乗り予備軍が騙されて未来の仲間を
失うかも知れない、その手の悲劇を予防措置として必要な事ですのでご容赦下さい。
俺の方は名乗っているからウザければ専ブラのNGワード指定で消去が可能なんだが、バカセは
名無しでも書きこむからタチが悪いよなぁ。
>>サンバー乗り2年目(新車)
お前は過去に散々嘘情報の垂れ流しやダブスタ発言を繰り返し、スレ住人に迷惑をかけてきたのは
厳然たる事実なのだが、その事について謝罪や釈明をしようって気は起きないのか？
※このレスを無視するのも自由、だが『雄弁なる沈黙』って言う返事で君が自覚有りの荒らしで有る事
を明示できれば私の目的は達成できるので無視でもおｋですよ。
203:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:21:28 hixhn1cm
>>201
そうか。。。
役に立てず，すまん
204:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:23:40 J477ji0z
>>200さん、神様ありがとう。
暗い今確かめましたが、閉まっていました。
ディーラーに今日持って行きましたが、「出ませんね。」状態。
微かに臭ったりで、クラクラする。
私が過敏すぎるのか？ 家族も臭うと言います。
シンナー、タバコ吸わないし。 プラモも卒業しました。
明日。 ケツのゴムが切れていな烏賊調べます。
夜で見えません。
H１９式 ４WD SC ５MT車です。
205:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:28:04 J477ji0z
>>200さん
２０１、２０４の１９９です。
私のパソコンも変になっている。
206:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:33:46 hixhn1cm
>>205
ん？
パソコンの事までは知らんぞ～
207:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:35:16 4VKK3bGo
また、嵐君の琴線に触れるカキコがｗ
208:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:36:32 4VKK3bGo
嵐君って普段はdat落ちを防ぐために、つまらない作り話てみんなを和ませてくれてるのに
突然豹変して知己である仲間に罵詈雑言を浴びせたりするから嫌い
209:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:44:41 nL3yIIa2
>>206
IDがﾃｨﾑﾎﾟの長さ
210:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 21:54:24 hixhn1cm
あらホントだ
最大勃起時の長さだなw
211:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 22:24:02 XS12X+DB
質問させてください。
平成16年式ディアスワゴン NA MT 4WDで2万キロに手が届きそうな車両を所有しています。
フロントタイヤの外側はまだ溝があるのですが、内側はスリック状態です。
これはアライメントやキャンバーの狂いが発生しているということなのでしょうか？
212:阻止押さえられちゃいました
08/10/14 23:01:55 bL57cmrK
みなの衆、バカセの「逆質問に対するスルーっぷり」を見習おうｗ
しかし、クレさんの活躍には、おれは期待してる。
>>210
ごく単純には燃料キャップがしまってないとかね。
>>211
どういう使い方をされてきたのですが？
いつも荷物満載、とか。
サーキットをたまに攻める、とか。(冗談)
基本的には、ノーマル仕様だとキャンバーはとくにへんな状態には
ならないと思うので、その磨耗の仕方自体は若干へんに思えます。
ただ、自分も内側のほうが早く減った記憶はあります。
でも2万キロってことはなかったですね。
213:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/14 23:12:37 hUcizbcF
>>211
１．フロントタイヤの内側が減っているのは方輪だけですか、それとも両輪ですか？
２．サスは純正ですか？ダウンサスですか？
車高を下げた場合にタイヤの内側が減るのは良く有る事で、私の知り合いでもそれが
原因でMR2とステージアでバーストを経験しています。
社外品のサスが原因で左右同じように減っている場合はタイヤの消耗を受け入れる
しか有りません。
片側のみの場合はあからさまにおかしいので、検査入院させるのが良さそうです。
214:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 00:23:03 JPILddhM
>>212
IDがﾃｨﾑﾎﾟの長さ
215:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 00:31:07 Nc4bb6FQ
荒らし君のシマを勝手に荒らすなよｗ
216:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 00:46:53 Nc4bb6FQ
荒らし君くんに会わないと、サンバースレに来た気がしないからなあｗ
217:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 01:06:32 ooPOnRtZ
話変わるけど、ダイハツからのOEMはムーブは2010年から、サンバーは2013年からの模様。
これはOEMされるの現行型じゃなく次期型だよね？
ならば群馬の工場でもある程度作りそうだよね。
ハイエースみたいに。
ムーブはともかくサンバートラックは案外期待できるかも。
ハイゼットトラックがリアエンジンで、サンバートラックもリアエンジン残るかも！
バンは厳しいかもしれんが。
218:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 01:40:23 oBdDDxYd
URLﾘﾝｸ(www.vs-mikami.com)
219:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 03:32:10 Vgyd5z63
俺のサンバーは運転席側フロントタイヤだけ内べりする。
550ccの頃からサンバー何台か乗り継いでるけど、みんな同じ傾向。
まあ理由は分かっていて、一人乗車が多く、運転手の体重が100kgオーバーで
右フロントサスが明らかに沈んだ状態（＝ネガキャンバーが多く付いた状態）で走ってるから。
本当は運転手が運転席に座った状態でアライメントを取れば良いんだろうけど、
量販店じゃそこまでやってくれないし。
220:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 04:35:48 40k4Cs0e
ダイエットしようよ…
221:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 06:35:09 qKYmyPd3
助手席に土嚢100kg分置いたら解決。
222:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 06:42:28 buEJX98o
>>211
もしかしてタイヤの空気圧を入れすぎていませんか?
タイヤには衝撃を吸収する重大な役割があります。
過多な空気圧で衝撃を倍増させるとホイールアライメントの狂いや車体や補機類に配線の接触不良やカーステにもダメージを与えます。
ですから可能な限り空気は抜きましょう。長持ちさせる秘訣です。
そもそもタイヤの空気圧を上げてコンマ数%の燃費を稼いでも車の全てのパーツの寿命を縮めては本末転倒です。
223:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 06:46:24 buEJX98o
例えば精密電子機器を固い床に叩きつけたら壊れます。
しかし精密電子機器を柔らかい布団に叩きつけても壊れません。
自動車もこれと同じ事です。
224:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 06:56:40 buEJX98o
サンバーバンは現在日本で市販されている車で1番固いサスペンションです。
ですからタイヤの空気を抜いて衝撃を緩和するのです。
お金に余裕がある人はディアス仕様に交換するのがオススメです。
225:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 09:25:43 RrciIIEs
豪快な釣りだが、針が大き過ぎる。
誇大妄想はJAROに通報しますよ。
226:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/15 10:58:17 NHMCvxIw
>>221-224
お前は>>211のレスは読めるのに>>202の後半は読めんのか？腰抜けめ。
>サンバーバンは現在日本で市販されている車で1番固いサスペンションです。
積荷時には気持ちよくストロークする（ロール量もたっぷりでスリリングでもある）サンバーの
サスが日本一の固さねぇ。
物理的なバネレートを比べるなら、公開資料なんてそうは無いので車両総重量から類推しま
しょう。単純に言うと重い車は固く、軽い車は柔らかくしないとサスとして成立しません。
一番重いディアスバン4WDAT車の車両総重量は1.3tに過ぎないけどハイエースのバンロング
標準ルーフの車両総重量は3.15ｔにも達する。
これだけの車重の差が有る車でサスを取り替えっこした時に何が起きるかは解るよねぇ、博士。
ハイエースのバネレートのサンバーは突っ張ってストロークせんし、サンバーのバネレートの
ハイエースはバネ無しシャコタンと変わらん状態に・・・・・
※次の話に行く前に豆知識、サスペンション一式の挙動を理解する時はスプリングとタイヤを
直列に連結されたバネと考えると良いです。
次に乗員にとっての主観的なサスの固さだが、私の経験談によく出てくるインプWRXの方がサスは
固かった、ストローク感なんて無い。一方俺のサンバーは空気圧を４キロにして固めにはしてあった
ものの所詮はサンバーの純正サス、コーナリングやブレーキング、路面のうねり等の入力に対して
はたっぷりとストロークしていたから固いとは言えないぞ。
※空気圧が高いと舗装の荒れに起因するダンパーが吸収しきれない類の細かい振動が車体に伝わり
乗り心地は悪化します。
博士はこの辺の事実を足りない脳味噌で解釈し、珍妙な理屈を導いた結果、大恥をかいているのでしょう。
これにて反証完了。言い訳が楽しみです。
227:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 11:33:25 g8x8WOYf
荒らし君は
今日もスレ保全に
笑えないギャグでがんばってますｗ
228:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 11:50:59 xR/TKaEP
>>226
サンバーバンで1番普及しているのが2駆NAサンバーで重量880キロ以下のタイプだ !
勝手にサンバーの重量水増しするな !
サンバーの中でも最も多く販売さている主力車種が880キロ以下の2WDバンタイプ。
ディアス4WDでATなんてサンバーの販売台数の1%未満だ ! 日本で走っているサンバーのほとんどが880キロ以下の2WDバンタイプだ !
現在市販されている軽1BOXの中でサンバーが1番軽い。この点は実に素晴らしい。
229:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 12:08:57 xR/TKaEP
そもそも軽自動車板でハイエースの話を持ち出すのが間違っている
230:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 12:45:24 Mux2gfdQ
荒らし君はルールー無用 スバルファンのなごみとスレ保守のために頑張ります
231:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/15 13:26:53 NHMCvxIw
>>228-229
∧＿∧ まぁまぁ、お茶を飲んで落ち着きなされ、そして下のリンク先を読んで下され。
( ´･ω･) あと、レス番誤爆を食らわしちゃった>>221氏もお茶どうぞ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦 旦
車両総重量
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
空荷と満載で重量が大幅に変わる貨物車のサスペンションを語る上で車両総重量は外せないのです。
余談ですが車両重量の数倍のダウンフォースを発生するレーシングカーのサスペンションも車両重量だけ
では語れません。
それにハイエースを引き合いに出したのは荒らしが愚かにも>>224で「市販されている車で1番固い」と断言
した事に対し、それが嘘っぱちで有る事を証明する為に出したのです。
232:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 14:42:08 Wg+awnei
>194
スーパーチャージャーつければよい。
俺はスーチャーつき買うけど。
だいたい軽の1ＢＯＸだったらＮＡで坂道はきつい。4駆だったらなおさら。
軽自動車工学とかいう時点で釣り決定！
ディアスは今の所軽1ＢＯＸでNo.1だと思うぞ。
MTで4駆ターボはタウンボックスくらいしかないからね。
まぁ、そんなこんなで、俺はディアスを押すぞ。
233:みゆき
08/10/15 15:47:38 MBC+dwmU
バモスのリアサスの ド・ディオンサスも硬いわよ～。(^O^)
234:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 19:12:47 ppfbYD2L
会社のクルマがアクティで毎日乗ってるんだが
俺のKV4から見ればサスはガチガチ、超低グリップタイヤで唖然とする。
燃費だけはKV4よりいいみたいだが。
産婆がなくなれば選択肢はアクティだけになっちまうのか・・・
235:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/15 20:49:37 U/ClPU4A
サンバー軽トラスレの893と894と896は博士だよなぁ。そして同じIDなのが>>228-229・・・・・
うっかり脊髄反射しちゃった人と思ってやんわりと指摘したけど損したなぁ。
ちなみに>>228-229は、荒らしが対話に応じたフリをしつつ、論点ずらしをする時の典型的事例で
相手の言葉尻を捉えて怒る事で第三者に論敵（俺）が間違った事を言っていると印象付けようと
しているのです。
まぁ彼の発言はレベルが低すぎて目的は達成できていませんが、馬鹿が頑張ると突っ込みどころ
が増えすぎて収拾がつかなくなるので、こちらが力技で原点に引き戻す必要が有ります。
>>インチキ博士
お前は過去に散々嘘情報の垂れ流しやダブスタ発言を繰り返し、スレ住人に迷惑をかけてきたのは
厳然たる事実なのだが、その事について謝罪や釈明をしようって気は起きないのか？
※このレスを無視するのも自由、だが『雄弁なる沈黙』って言う返事で君が自覚有りの荒らしで有る事
を明示できれば私の目的は達成できるので無視でもおｋですよ。
236:211
08/10/15 22:31:59 fOZNOyaP
みなさん レスありがとうございました。
空気圧は1割弱、高めに入れています。
あと乗員重量も重めな為、このあたりが原因みたいですね･･･
因みにダウンサス等、車体の改造は一切行っておりません。
タイヤ交換したら適正空気圧に設定し、今からダイエットに励みます。
ありがとうございました。
237:阻止押さえられちゃいました
08/10/15 23:10:25 KkefqYxt
クレイジー様：
まっとうなご指摘、ご苦労様。
ただ、もうちょっと重いんじゃないかな。
VB2シーター2WD5MT 車両重量 840kg(最軽量)
８４０＋５５×２＋３５０＝１３００ｋｇ(車両総重量)
DIAS4WD3AT 車両重量 950kg(最重量)
９５０＋５５×２＋３５０＝１４１０ｋｇ(車両総重量)2名乗車時
or９５０＋５５×４＋２００＝１３６０ｋｇ(車両総重量)4名乗車時
ちなみにワゴンのSC4WD3ATは車両重量１０１０ｋｇ。
4名乗車で荷物なしの車両総重量が１２３０ｋｇ。
結論：そのお茶、バカセにぶちまけてやってくださいｗ
>>211
個人的な意見としては、サスペンションが良く動くのでそうなるのであって
アライメントが狂っていなくてもそうなるパターンはあると思うし
(自分の場合は助手席側の内側が良く磨耗した。通勤につかってるので
ほとんど一人乗りで空荷で走っていた）タイヤは減るものなんだから
気にせず、ローテーションしてやったり、減ったタイヤは別に普通に
交換してやればよいだけだと思う。へんに気にするよりも良い状態を
保つことに気を配ったほうが安全走行につながると思うよ。
238:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 00:07:58 4Y73fjgD
クレサン氏は博士のｽﾘｯﾌﾟにﾋﾟｯﾀﾘ入ってをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ寸前！
ｶﾞｸﾌﾟﾙの博士ﾋﾟｯﾄｲﾝ寸前！
ﾄﾗｯｸスレではうまく、いなされて意気消沈気味。
239:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 08:55:29 +BxvVDJc
>>235
久々にサンバースレ来たけどまだお前いたのか
ンでもってずいぶん偉くなったんだな、様とか付けられてるしｗｗｗｗ
仕切ってんの？
オメーが空気濁してココ離れた人間結構いるっつーのも理解しとけよ。
240:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 09:20:16 sXsCNDKR
嫉妬キタッー！
241:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 09:46:10 i6Y8dr5U
このスレでいちばんのサンバー信者は荒らしクンｗ
242:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 09:54:07 cND4y3Bm
博士はなにげに文才あるのは認めざるを得ない。
243:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 10:49:22 sXsCNDKR
文才？
バカセは適当な事を、思いつきと、思い込みで並べるだけの機械でしょ。
ある種のスクリプトマシンであることは私が確認済みです。
244:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 11:00:44 +DtslSBk
まだバカセいるのか・・・
いやだなあ
245:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 11:11:41 s1uSb001
更にアレなのは、それがスレ住人をイライラさせることに
成功している、と思い込んでることなんだよな。
駅まえでヘタクソな歌を唄って、みんな集まってきて
「ねーねー邪魔だからはやく電車乗って帰ってくれない？」
とみんなが言っているのを、「お、オレのこと話題にしてる」
と思い込んでる香具師と同じ。
ヘタクソな持ち歌：
「低速トルクブルース」
「大きなハコの小さなお錆」
「ミッションインポッシブル｣
「ボスのテーマ」
ねー、帰ってくれる？誰も相手にしてないんだけど。
邪魔だからかえって欲しいだけなんだけど。＞バカセ♪
246:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 11:36:29 ZjopGtHu
荒らし君が保守してくれるから、スレは当分安泰だな。
247:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 12:04:22 sXsCNDKR
>>246が最強の荒らしに思える件。
248:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 15:37:27 J0rtlog3
ここのスレ住民はスルースキルが低すぎるｗｗ
なんで相手にすんの？ヒマなの？？？
レスしてるからいつまでもいるんだろうがｗｗｗ
249:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 16:13:27 sXsCNDKR
芝生を生やしてる時点で立派な同類だよ。
250:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 18:24:53 hbuBDCOs
もうやめようよ(´・ω・｀)
251:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 19:03:56 gkeXU9Mu
サンバーに対して愛と努力が足りない阿呆が居るな。
ドラポジがどうとか言う前に、自分がサンバーさんに合わせるんだ。
真っ直ぐ走らないのは故障だから直せ。タイヤなんか安いんだから買え。
3気筒が良いとか言うヤツはプラグコード好きなの一本抜いて走っとけ。
252:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 19:23:48 8IlDl4Pa
ディアスバンの4WDが納車されました。
パワー不足を心配しましたが、今までそんなに凄い車に乗った事はないので
普通に走れて安心しました。
つーか、以前乗っていたディーゼル１ＢＯＸより軽快に走って面白いです。
他の軽箱に乗った事はないですが、サンバーでもぜんぜん不満はないです。
長い付き合いになりそうです！
253:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 20:16:49 YiBZxtQK
現在、旧規格のディアスクラシックに乗ってますが
オイル漏れがあり、また生産終了のうわさもあり
新規格のディアスに買い替えようか悩んでます。
今のディアスの車内はどの程度広くなってるのでしょうか？
またSC車はハイギアード化されてるそうですが
高速走行時の騒音や燃費はどの程度改善されてるでしょうか？
254:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 21:55:13 bttaZNK1
OIL漏れなんか安く修理出来るんだから、クラッシックを大事に乗れば？
255:211
08/10/16 21:56:00 LMJxMSgY
＞237さん
レスありがとうございました。
そうですね、あまり深く気にせず、ローテーションに気をつけて
楽しんで活用します。
みなさん、ありがとうございました。
256:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 21:56:45 q4bP8FV3
これだけ荒らしてもアク禁にされない荒らし君は、荒らしの鑑である
257:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 22:23:24 z+axFnr5
アク禁=アクメ禁止
258:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 22:27:22 L2CvoPTN
>>253
荷室はそんなに変わらない。
燃費を気にするなら、リッターカーをオススメします。
騒音に関しては、ＫＶとＴＷでは雲泥の差かと。時速１００キロメートルでも余裕で走れますよ。
259:阻止押さえられちゃいました
08/10/16 23:22:31 dFZV70d5
>>253
幅が広くなったのはすごく良くなったと感じるはずだよ。
サンバーは車室で選びましょう。
サンバーの車室の利用法が無かったらもっと燃費の良いリッターカークラスにしましょう。
高速道路利用多い人も同じ。
260:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 00:19:19 QTvGLtq3
燃費のいいリッターカーと比べて、
結局１年１万キロ程度で、どっちが特？
261:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 01:15:11 b5tzuk+D
今までいろんな板でいろいろな粘着を見てきたけど、ここまで執念深いって言うか
同じ考えをいつまでも引きずってダラダラと書き殴ってる奴も本当に珍しいｗ
ここまで執着心が過剰だと、自分の私生活にも支障が出たりしないのか？
262:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 04:01:58 +pk6xLo7
【試して】オイル交換…大好き！16缶目【インプレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
今はこのスレで大暴れしてますよ。
サンバーだけじゃなく、スバル車全部を叩き出す始末。
263:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 05:21:56 MQ22mUAd
だからわざわざ話題に出すなよ…
何でそんなに気になるの？？
264:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 06:26:32 /zX/uSL6
>>254
車屋さんの話では、部品代は安いけど
エンジンとトランスミッションを下ろさねばならず
結構費用がかかるそうです。
クラシックのデザインはとても気に入ってるんですが・・・。
>>258
>>259
情報ありがとう。一度試乗してみようと思います。
265:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 07:54:31 aGlZAB7x
>>262
そのスレによるとオイル漏れを直すのに工賃込みで40万円くらいかかるみたいです(^^ゞ
266:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 08:01:00 p9YKCOTC
>>254
街で時々見かけるクラシック。
かっこよいね～かわいいね～
と思います。
私ももしチャンスがあったらクラシックがよいな、
と考えたりするのですが、簡単に手放すのは
ちょっと惜しいような気がします。
267:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 08:02:50 p9YKCOTC
↑
>>254 △
>>264 ○
でした。
すみません
268:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 08:04:21 kdom84av
>>265リビルドのエンジンに載せ換えても、まだお釣りが来るんでは？
まぁ、新車に更新するのも悪く無いですな。
269:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 08:05:18 aGlZAB7x
>>253
自分の平成19年式新車NAサンバーは60キロ定則走行でも「ボーーーー」て感じがしてけっこううるさいですよ。
1番うるさいのは信号とかで止まる時のエンブレ時が1番うるさいですね。
だから自分はかなり手前でニュートラルにして赤信号の時は止まります。
270:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 08:14:10 aGlZAB7x
>>268
オイル漏れでも1ヶ月に1リットル補給程度の症状なら平気だけど1週間で1リットルも漏れるとなると修理か買い換えしたくなるでしょう。
自分のサンバーはミッションオイルが漏れました(×_×;）
ミッションオイルは手軽に補給が出来ないから厄介なんです。
271:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 08:49:12 Mk1hxFOX
>>265
オイル漏れならせいぜい10万円の間違い。
MTだったらついでにクラッチも換えればよい。
カムオイルシールなら3万円コース。
クランクオイルシールRだったらいったんミッションを
おろすのでたぶん4－5万円コース。
あとはAWDならビスカスのケース周りで漏れることもある。
それにしたって40万あったら、ECVTを新品に交換して
更に電磁クラッチを新品にすることができるよ。
その修理かなにかの読み違えだとおもう。
272:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 10:44:51 iXqxHWsl
今時、軽で4発エンジンって贅沢だな。
それだけでも買いかもしれん。
273:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 10:55:14 kdom84av
そう言えば、KR2も最後はギアボックスとエンジン降ろすって、モーター屋のオヤジに言われて、ビビッてKV4に乗り換えたわ。
あぁ、薄情なオレ。
274:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 12:52:30 JU4w+yB0
あ、荒らし君だ！
荒らし君に遭遇した日に宝くじを買うというルールがいつの間にかできてしまった俺ｗ
275:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 12:53:40 8AMYXHa/
皆さん
空気圧チェックしましょう。
KV3 タイヤ七分山 2.3kgにしたらハンドル軽くなった。コーナー曲がる感じが良くなった。
空気抜けてなくても外気温、路面温度下がるから空気圧も下がるよ。
空気圧チェックしましょう。
276:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 20:01:59 bgB97WP/
00年式 4WD、S/C MT 1.8万Km ディアス 車検なし 62万円 諸経費別
これって高いと思う？安いと思う？ 買うとしてもローンなんだけど・・・。
277:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 20:11:07 slj234ea
>>276
俺なら買わない。高い。
あと8年落ちで1.8万kmは少なすぎるので怖いですわ。
278:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 20:27:33 5a0YDob0
>>276ローン組むんだったら新車の方が、後々良いかと。
279:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 20:37:54 v3ZB7j/i
>>276
中古車買いの利点はせいぜい新車の30％ぐらいの価格でそこそこ調子の良い車を買えることだと思う。
KV3 MT 15年落ち 走行10.5万㎞ほど エンジン他きわめて調子よい。
ステアリング系統ガタなし まっすぐ走る ブレーキ良く効く(ほとんど一人乗り) 異音無し
お約束のオイル漏れはまだ直してない。
280:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 20:47:19 MCKSKcpi
スルメのような乗れば乗るほど味わいがある車
281:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 21:12:20 rsLicQ8k
ボディショップサンデーの高木サンに剛性高めてもらいたいナ
ジャッキアップしてもドアがキチンと開くボディに
282:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 21:14:44 lbIkQM0t
おまいどこジャッキアップしてんだ
283:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 21:17:27 lbIkQM0t
何となく分かった
ﾓﾉｺｯｸじゃねーぞ
284:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 21:45:30 /zX/uSL6
>>266
クラシック。オーナーになってまだ1年足らずですが
見た瞬間に一目惚れしたクルマなので、
手放したら後悔するんじゃないかと悩んでます。
ここはやはりとことん付き合うべきか。
285:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 22:06:49 Mk1hxFOX
>>276
4駆はセレクティブ？フルタイム？
そのことと、あなたの好みによって買いかどうか決まる気がするけど。
286:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 22:36:41 GXhGYuq7
>>284
どういう修理かは判らないけど、その修理屋ってディーラー？ サンバーって大きな作業はディーラーの方が安く感じがします。
ＫＶのクラッシックは名機だと思うので、大事に乗ってあげて欲しいです。
287:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
08/10/17 23:15:02 s05HYDDP
ぼちぼち沈静化したかな？
粘着さんのお相手は得意なんですが真正面からぶつかり会うとスレがどえらい伸びて
私まで荒らしになっちゃうんで、ここでは素直に逃亡を選んでます。
しかし博士は答えて貰いたい要点はガン無視で消えちゃいましたな。
今度現れたら>>235の最後の三行をコピペすれば撃退可能だと思うんでぜひ活用して下さい。
>>237
お察しの通りです、単純に人間の重量を足し忘れただけですｗ
288:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 23:24:30 /zX/uSL6
>>286
そうなんですか。ディーラーの方が安かったりするんですか。
みてもらたのは町の整備工場です。
複数で見積もってもらった方が良さそうですね。
情報、サンクス。
クラッシックいいですよね。
289:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 23:26:49 JUGCwOU0
>>287
バカセにはコレを貼り付けてやればいいよｗ
粘着スバルクレーマー バカセの正体
URLﾘﾝｸ(ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp)
まともに取り合う気なんか一瞬で失せる
290:阻止押さえられちゃいました
08/10/17 23:54:07 Wlji4mX+
最近スバルスレでコピペ荒らしでアク禁くらったやつと同じサーバーじゃないかw
複数のサーバーで荒らすからなマムシなみの執念だね
291:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 00:07:22 dqFHFRu5
丸目サンバーってH4バルブじゃなくてシールドビームかいな
292:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 00:15:04 blpd2SoG
今は小糸などからオールグラス・セミ・シールドビームが出てるから
ハロゲンバルブの交換もできるよ
293:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 00:19:12 blpd2SoG
ガラスだから黄ばみ知らずで見た目もきれい
スバルR2でオールグラスセミシールドビームでやってほしい、似合ってカッコいいと思う
サンバーにもオールグラスセミシールドビームバージョンがほしい
294:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 00:30:21 blpd2SoG
小糸
ヘッドランプユニット
URLﾘﾝｸ(www.sp.koito.co.jp)
電球交換式ハロゲンヘッドランプユニット （PDF）
URLﾘﾝｸ(www.sp.koito.co.jp)
295:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 00:33:44 hxZsCdpv
ググってたら、またおバカ博士を見つけてしまった
添加剤入れて調子が悪くなったと暴れてるぞ
問題があるのは車じゃなくて脳ミソの方だろｗ
ガソリン添加剤 14本目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:666番)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
974 ：666：2008/10/14(火) 08:07:59 ID:1SKUgShl0
以前このスレでフューエル1入れたらノッキングするようになったと報告した者ですが最近はF1の成分が徐々に薄まってきたせいかノッキングはだいぶ収まってきたのですがアイドリング時の振動が直りません(T.T)
F1投入前は軽い振動があったものの軽い振動だったのにF1投入後振動が強くなりました(T.T)
ノッキングが収まってもこのアイドリング時のブルブル振動は収まる様子はありません。
それで別の添加剤でGA-01とやらがアイドリング安定すると宣伝してますが本当でしょうか?添加してる間だけでしょうか?それとも持続性があるのでしょうか?
車両は平成19年式サンバーでまだ新車後2万キロです。信号待ちのたびにブルブルしてます(T.T)
もう1台所有の15万キロ中古エブリィなんまったくアイドリングで振動なんてしないので余計悔しいです。
296:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 01:04:55 LipQPSkG
２万走っといて新車なんて書くなよｗ
新車がそんなにうれしかったのか
297:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 02:03:47 pLt57and
騒がしいなぁもう
298:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 02:15:39 VrrjA8bU
ちょっと気になってたんだが、
バカセのサンバーが配達に使ってリッター16って良すぎじゃないか。
しかも、タイヤの空気圧低めにしてるんだろ。
ウチのは距離流して走らないと15超えないぜ。
299:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 05:19:36 PSC3BYeA
そういえば去年ぐらいに自分の意見を全て
テンプレに付け加えろとか言ってたなｗ＞バカセ
300:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 08:55:31 0/8QEFsj
>>298
中距離長距離の現場で深夜～早朝にサンバー使ってますから。サンバーは回してもパワー無くて意味ないから回しません(平均燃費リッター16以上)
しかしエンジンのために7500回転まで1日1回はわざと回します(大森製高精度タコメーターにて確認)
近場の仕事はエブリィで出動(故障しても10キロ以内レッカー無料のため)
エブリィ(F6A)は回せば回すほどパワーがあって音もスポーティなのでついつい回してしまいます(平均燃費12キロ前後)
エブリィは崖みたいな絶壁の坂道発進でも2速発進が容易でトルクフルで高回転ではNSR250がパワーバンドに入ったかのように凄い音とパワーが炸裂します。音も低回転と高回転ではまったく別物で非常にレーシーでその気になれます。
逆にサンバーは低回転も高回転も「ボーーーーー」って一定の重低音なのでつまらない。だいいち下も上もパワーが無い。
ちなみにエブリィは15万キロですがトルクパワーも未だ衰えず故障ゼロ。
説明書記載の指定定期交換部品のみを厳守で故障ゼロ。
スバル車乗ってる人には信じられないだろうけど事実です。エブリィ故障ゼロ
301:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:11:28 tNY5IhC+
故障してるのはお前の脳だろ。
過去にガソリンやクーラントが漏れたとか書いてたのに
それでも故障ゼロとか笑わせんなｗ
302:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:14:07 0/8QEFsj
>>298
自分のサンバーがリッター16切る時は真冬だけです。ですから平均燃費は16以上で限りなく17に近いです。
住まいは神奈川県横浜市ですが深夜の高台にある風通しの良い駐車場なので0度下回ってる事が多いです。平地と高台では温度が全然違う。
それと自分は駐車場にて停止暖機を水温50度(高精度水温計)までするので当然冬場は燃費悪いです(リッター15)
入念な暖機の自宅近くに無料バイパスがあるため速攻で80キロ以上出さなければならないため長時間の暖機がかかせません。
セカンドカーのエブリィが15万キロでオイル漏れ無し故障ゼロの秘訣は長時間暖機のおかげかもしれません。
しかしサンバーは新車でも故障したから一概には言えません。
303:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:15:51 vlMkkgGH
ちがうよ、バカセはタイヤをヤンキーステアリングにあわせて
155/60R13にしてるから距離２割り増しだから実燃費は１３だね。
さて、昨日いきなりLowビーム切れたんでこれからバルブ交換します。
13万キロ走ってようやく左右とも交換と相成りました。
片方は11万キロくらいの頃に切れた。
304:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:19:03 0/8QEFsj
>>301
クーラントの漏れはほっといたら自然治癒しました。
ガソリン滲んだホースに適当なクリップ追加で解決済み。
滲むどころかボタボタ漏れるのはスバル車でしょうが^_^;
305:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:24:58 tNY5IhC+
サンバーで同じようにガソリンが漏れてたら、
故障だクレームだと大騒ぎしてるよなコイツはｗ
306:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:26:42 BzwBQowq
＞エブリィは崖みたいな絶壁の坂道発進でも2速発進が容易
崖か。
307:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:34:40 tNY5IhC+
バカセは都合良く事実を誇張するから信用ゼロなんだよなｗ
308:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:42:51 0/8QEFsj
>>303
まだ新車から2万数千キロなのでまだ純正タイヤですよ。
高燃費の秘訣は「信号が赤の時はかなり手前で即ニュートラル」にする事です。
とにかくサンバーはアクセル離しても「ボーーーーーー」とうるさいのでニュートラルを多用したくなるのです。
サンバーはエンブレかけると「ボーーーー」て音が特に目立ちうるさいので自然とニュートラルにしたくなるんです。
サンバーの音→下も上も重低音で「ボーーーーー」といって耳障り。
エブリィの音→下は静かで高回転では「パォーーーン」と何かが炸裂するような乾いた音と共に背中がシートに押さえつけられるようなパワーで非常にレーシー。
平成10年まで生産されたF6A型エブリィが世界一レーシーなスボーツ軽1BOXですよ。
ミニキャブやアクティもそこそこレーシーだけどエブリィにはかないませんよ。ちなみに最新のK6Aは乗ったことないので私の知る限り旧F6Aが最強です。
309:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 09:56:03 0/8QEFsj
>>306
神奈川県横浜市には崖みたいな坂道が無数にある地域で有名な所です。
しかもその坂道に信号も当然ある。
田舎の平地に住んでる人はサンバー最大の弱点「急坂道」を味わう機会もそうそう無いので分からないでしょう。
とにかくサンバーはトルク無いので坂道が鬼門です。
かと言って1速なんてアホらしくて使いたくない。
アクテイ ミニキャブ エブリィはどんな急坂道でも2速発進が可能(半クラ無しで)
310:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 10:03:00 tNY5IhC+
現実味がなさ過ぎて、なんだかもう漫才のネタみたいな領域に入ってるな。
この芸に（半クラなしじゃ1速でも出られないなんて）マジレスは必要ないｗ
311:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 10:04:22 0/8QEFsj
ちなみにサンバー新車納車直後はスゴく音も静かだったけど距離がかさむにつれて音が大きくなった(×_×;）
逆にエブリィは低回転は静かで高回転になると音質が変わり音量も極端に大きくなり非常にレーシーです。何年も聞いてるけど実にカッコイイ音。
312:阻止押さえられちゃいました
08/10/18 10:06:33 8Vr+Gdmu
おまいら、荒らし君がこれだけ大暴れしたんだから、少しは動揺してやれよｗ