08/10/14 10:03:08 vV1WRGq9
>>184 バカセへ
ホイルベース云々よりエンジンの取り付け位置の話が大事でしょ(旧規格のはなしなら)
フロントにエンジンが有る方が直進安定性は高いでしょ～、そして後ろに下げるほど悪くなる。
弓矢の鏃の考えれば良いですね。
サンバーの利点は荷室・足下の広さ、リアのトラクションで良いでしょう、多少見た目が不細工でも乗り心地が悪くても、それでも漏れはサンバーがイイ。
08/10/14 10:03:08 vV1WRGq9
>>184 バカセへ
ホイルベース云々よりエンジンの取り付け位置の話が大事でしょ(旧規格のはなしなら)
フロントにエンジンが有る方が直進安定性は高いでしょ～、そして後ろに下げるほど悪くなる。
弓矢の鏃の考えれば良いですね。
サンバーの利点は荷室・足下の広さ、リアのトラクションで良いでしょう、多少見た目が不細工でも乗り心地が悪くても、それでも漏れはサンバーがイイ。