09/07/30 16:33:44 Y42uCN+K
>>634
> 約720CC。
って事は、白ナンバーの普通車になっちゃってるの？
636:阻止押さえられちゃいました
09/07/30 18:42:09 UKAo+sOZ
720って事は、ストX4と同じやね、向こうは4発で120馬力…
637:阻止押さえられちゃいました
09/07/30 23:39:17 sffgbmBG
大抵草レースやってる軽海苔はこっそり排気量上げて、
黄色ナンバーなんだよなぁ・・。
ちゃんと白ナンバーにしろよ。
マジメに公認取った俺が馬鹿みたい・・。
638:阻止押さえられちゃいました
09/07/31 00:53:03 rwVvNVBY
>>637
いやお前の方が莫迦だろ。
639:634
09/07/31 01:45:36 aJ5+Pj3N
ｽﾚﾁでｽﾝﾏｾﾝが、白ﾅﾝﾊﾞｰについて少しだけﾚｽ。
>>635
YES。実は興味本意でやった。
やったからにはきちんと登録してみたかった。
>>636
向こうには純正の安心感があるけど、
こっちにはｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸに爆弾抱えてるんだぜ？
>>637
ですよねー。
草ﾚｰｽは別の軽ででてるけど明らかにｴﾝｼﾞﾝ速い奴とかいるもんねー。
>>638
俺は637氏じゃないけど、なんか誉められた気分だ。
640:阻止押さえられちゃいました
09/08/02 15:00:42 1kK7NoxW
みなさん、旧規格の軽が速いって言ってるけど、
旧規格は550cc、それでも、軽い分速かった。
しかし、新規格当初には、旧規格の車体に
新規格の660ccのエンジン積んだ軽が存在したの知ってる？
もう、馬鹿速。
641:阻止押さえられちゃいました
09/08/02 16:56:21 wP2/KAGI
>>640
> 新規格の660ccのエンジン積んだ軽が存在したの知ってる？
知らないから教えて。
642:阻止押さえられちゃいました
09/08/02 17:50:45 iK3JMYNU
レックスとかアルトとか？
旧規格は最新改定(98年？)以前の車種のこと
ってマジレスしたほうがいいんだろうか
643:阻止押さえられちゃいました
09/08/02 21:53:08 1kK7NoxW
三菱ミニカ弾丸。
三菱は新規格移行の年にミニカのフルモデルチェンジに間に合わなかった。
そのため、エンジンだけを660ccに変更。
644:阻止押さえられちゃいました
09/08/02 22:22:46 ilkgRwXc
>>643
ああ、アレは確かにボディが完全にパワー負けしてるわｗ
645:阻止押さえられちゃいました
09/08/02 22:26:11 XPLP6Dtl
どのメーカーも当時旧規格でホットモデルを出してたんで、
三菱だけってことはないだろ
スズキ ： アルトワークスRS-X/R
ダイハツ ： ミラTR-XX
三菱 ： ミニカダンガンZZ
ちなみに一般的な新旧規格境目は1998/10だよな？
646:阻止押さえられちゃいました
09/08/03 00:31:26 nldauwF1
wikipediaみるとミラだけは同じタイミングでフルチェンジしてるみたい
未だにレックスが660になったときのCMソングが頭の中を流れる
647:阻止押さえられちゃいました
09/08/03 08:18:22 +uu3phjH
たしかｱﾙﾄは660になった時に全長を10ｾﾝﾁ伸ばしてる。
ドアを付け変えようと思ったら長さが違っててワロタ
648:阻止押さえられちゃいました
09/08/03 18:27:24 KGCKsJ/i
>>646
邦ちゃんのやつかｗｗ
649:阻止押さえられちゃいました
09/08/03 20:53:13 HGAEoq4q
ミラは規格変更を見越してフルモデルチェンジ（L70→L200）
アルトとレックスは規格対応するためにマイナーモデルチェンジ（CL・CM系→CP・CN系、レックスは知らん）
650:強力馬力自動車屋
09/08/07 05:02:22 vtwr7clW
>>645
そのアルトワークスなんだけど、F5A→F6Bって
ロングストローク化させただけで
ゼロヨンや最高速は、むしろ550のが速かったと記憶している
＠K-carスポーツ誌
651:阻止押さえられちゃいました
09/08/07 08:02:43 7z5qIR8x
拾いものだが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
652:阻止押さえられちゃいました
09/08/07 10:04:21 uFnkvarO
>>650
F6Bってセルボだけにしか使われてなかった気が…
653:阻止押さえられちゃいました
09/08/07 20:09:31 vtwr7clW
>>652
ごめんF6Aの間違いダタ
654:阻止押さえられちゃいました
09/08/07 21:08:27 h9dDuqOC
>>651
シフトアップでガリってるな
655:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 05:38:50 iXo5J1BS
>>643
それ、ちがうんだなぁーｗ
656:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 07:05:54 5+4qbN+8
64馬力規制撤廃とか言っているやついるけど
実際７、80馬力出ている車種もあるわけで
規制撤廃して100馬力の車を出しても量産ベースで
200万円以上＆ハイオク仕様の軽を買う需要なんは殆ど無い
64馬力規制と言うのは単なるメーカー都合だろ
657:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 08:04:55 ADbpJYM/
アルトワークスのＦ6Ａツインカムが一番馬力出てると思う。
Ｋ6Ａはスペックのわりにマイルドに感じる。
658:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 08:43:18 ivpHeIJ1
マイルドセブン
659:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 19:23:11 ybBWdryC
CVTの新型スティングレーで停車からのアクセルベタ踏みはめちゃくちゃ速いぜ!
自分の車では絶対やらないけどな
代車とか他人の車限定(^^
660:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 19:52:25 ADbpJYM/
4ATの頃からワゴンRのターボはぶっ飛び加速だったよ
661:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 20:17:11 y2yDQm7O
K6AよりF6Aの方がエンジン音きれいな気がするんだけど、どうだろ。
662:阻止押さえられちゃいました
09/08/08 22:14:56 ADbpJYM/
>>661
鋳鉄シリンダだから、共鳴が少ないんじゃね？
あとK6Aはタイミングチェーンが騒音の原因になっているということもあるな。
663:阻止押さえられちゃいました
09/08/09 05:41:41 fLznHmlb
やはりビビオのスチャーが最強なんだろうか？
664:阻止押さえられちゃいました
09/08/09 07:04:56 ZveP+NTT
体感的にはワークス、実質的にはヴィヴィオだな。
ついでにいうとヴィヴィオのスーチャーは騒音が最強すぐる。
665:阻止押さえられちゃいました
09/08/09 18:12:46 htsIOCRj
ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rはかなり速いがｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬーの過給音はかなりデカイ
エアクリをキノコに変えるともう
歩いてる人が振り返る振り返るw
666:阻止押さえられちゃいました
09/08/10 13:37:45 myJF0JAD
改造の範囲をライトチューンに絞れば
ヴィヴィオかワークスだね、でも実際に乗っていて
重要なのは、トルク感だね、速くても、低速が細かったり、
中間加速が弱いとかったるく感じたり、遅く感じたりする。
ＥＮ０７とＦ６Ａはその点が優れている。
667:阻止押さえられちゃいました
09/08/10 18:59:44 nRnkkPDn
EN07 に乗っている全俺が哭いた。
668:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 01:18:52 XIM0Bg3w
ドノーマルならヴィヴィオのほうが速い
ワークスは１００キロまではかなりの加速だが、１００キロ超えると一気に回らなくなる
ヴィヴィオは１００超えてもエンジン軽くブン回ってワークスよりも早くリミッター当たる
669:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 02:11:38 QVSMMwkS
>>668
スーチャーは低中速に。。
ターボは中高回転に有利なはずなのに、
逆転してますね。
真意はいかに。。
670:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 02:24:27 XIM0Bg3w
ワークスのノーマルタービンは低中速重視の小型タービンなんで
上が回らないんですよ
671:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 07:37:32 9NzqzM0i
４気筒で、カムの作用角も広そうだし、純正で７０～８０出ちゃってるんでしょ？
ヴィヴィオがノーマル最強は、ほぼ確定じゃない？
スズキは律儀に６０馬力前後しかノーマルで出さないｗ
672:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 08:41:56 YYBUP6SW
>>671
ゲームセット
673:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 09:14:35 qdyY/scW
>>671
弄っていくとK6Aには勝てないけどなｗ
こっちもパワーで対抗するにはターボ化するしかなさそうだ。
ただSCのどこからでも踏めばパワーが出る感覚は楽チンで捨てがたい・・・
674:阻止押さえられちゃいました
09/08/11 11:21:01 kbEDN1GR
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675:阻止押さえられちゃいました
09/08/13 04:56:38 M9UtihmL
>>666
ワークスよりもカプチのほうが速いと思う
ＦＲでトラクション関係も有利だろうし、天井が低いから空力的にも有利だろ
ワークスは１２０キロ超えると車体が不安定になってくるんで怖くなるけど
カプチは安定性あるからまだ踏める
676:阻止押さえられちゃいました
09/08/13 23:06:15 WME7QWqo
>>675
突き詰めれば、総合力はカプチだろうね
ゼロヨン、最高速、周回でレコードホルダーだからね。
ただ、かなり究極まで突き詰めないと、差はそれほど大きく無い。
またミッションの弱さと、縦置きエンジンの熱問題、で
一般ユーザーでは、カプチの速さを維持できない。
ワークスの方がトラブルが少なく、庶民派って感じｗ
677:阻止押さえられちゃいました
09/08/14 10:01:50 w92HaXKq
>>676
エンジンの熱問題なら同じエンジンのworksの方が不利な気がする。。
カプチーノはエンジンルームがかなり広いのでff横置きで狭いスペースのworksよりはマシなのでは？
678:阻止押さえられちゃいました
09/08/14 13:48:26 VHhFJ64l
カプチーノのほうがスペースヤバくない？
679:阻止押さえられちゃいました
09/08/14 15:11:38 HdEVmvW2
>>677
カプチは2番がやばいって有名だよ。
縦置きで走行風が当たらないから
まぁミッションの脆さは異常だけどｗ
680:阻止押さえられちゃいました
09/08/14 16:18:55 VHhFJ64l
ワークスもというかＦ6やＫ6はどれも２番か３番がヤバいよ
そしてミッションも壊れやすい、ギア抜けとかで壊れる
かくいう俺もミッション３基目
ワークスのタービン交換ならＤＩＹでも充分可能レベルだけど
カプチーノはスペースが無くて無理、カプチーノ狭すぎ
681:阻止押さえられちゃいました
09/08/14 21:41:19 w92HaXKq
なんかabcスレの人たちとま逆な事言ってる。。エンジンスペースの事。。
それにカプチーノはF111のターボkit。
worksはF90kit。カプチーノの方が熱に厳しいはずなのに馬力出せるのはなんで？
排熱悪いなら熱で壊れるんじゃないの？
682:阻止押さえられちゃいました
09/08/15 14:18:09 wXtDypGn
>>681
そうだよ。
カプチーノはロングノーズFRだから
エンジンスペースはかなり余裕がある。駆動系はリアだし。。
FF自体室内スペースを確保する為の駆動方式だからエンジン横置きプラス駆動系もフロントに。。カプチーノとworksが同じエンジンでターボkitの馬力が違うのは熱問題の為、AZー1のターボkitも90馬力使用。
エンジン横置きのMRでエンジンスペースが狭いから。。。
カプチーノだけは100(111)馬力仕様
abcスレの人たちが言ってる事が正解！！
683:阻止押さえられちゃいました
09/08/15 14:33:28 wXtDypGn
works↓
URLﾘﾝｸ(uchiide.hp.infoseek.co.jp)
カプチーノ↓
URLﾘﾝｸ(image.kurumaerabi.com)
684:阻止押さえられちゃいました
09/08/15 15:42:50 Nr7ZvtK6
でもカプチーノのタービン交換なんて狭すぎて地獄だぜ？
ワークスなら楽勝だけど
685:阻止押さえられちゃいました
09/08/15 19:36:27 0X28I97l
>>684
そりゃぁエンジン横置きならバンパー外せば簡単やがな
686:阻止押さえられちゃいました
09/08/15 20:47:00 RtAbeToj
ワークスに対する俺の感情もてあそぶやん
687:阻止押さえられちゃいました
09/08/16 04:06:51 CrgEmP12
>>681
カプチのほうがラジエターでかいんじゃね？というかラジエターに風よく当たりそうだよね
あとインクラも前置きのデカいの入れられそうだし
ワークスはマジで前のスペース無いから
前置きのデカイインクラ入れるのも大変
688:阻止押さえられちゃいました
09/08/19 22:48:52 D06aYboy
>>687
バンパー切ったりしてな
でもあれが見る人に迫力を与えるわけだ
689:阻止押さえられちゃいました
09/08/20 10:35:20 Gaprv+UJ
カプチーノに2.4リットルのエンジン載せてたとこあったよな？
ロータリーを載せてるのもあったね。。
エンジンスペース広いと何でも出来るのな。
690:阻止押さえられちゃいました
09/08/20 23:01:13 76qgTrNj
>>689
シャンテにロータリーエンジンを積んで、Zやソアラをチギってるやついなかったっけ？
確か所さんの番組…
691:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 01:36:03 eKQBZjbo
>>690
所さんの制作する車って本気か笑いを狙ってるのかわからんw
ラシーンをハマーにしたりとかさw
692:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 15:20:29 Ua1y1KUb
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱヴィヴィオじゃね？
693:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 15:48:43 juTJdbai
>>692
グロ注意
694:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 16:51:26 Ua1y1KUb
>>692
400mでけっこう差がつくもんだな
695:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 16:51:53 di068JJp
軽最速はヴィヴィオＲＸＲ
696:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 16:52:29 Ua1y1KUb
>>693
グロじゃね～し
697:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 19:43:09 q4iuwUZB
自分の車で０－４００ｍやってみたいなぁ。
698:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 21:30:55 jBlk17Kk
その昔、吸排気のみのＣＲ２２Ｓでセントラル16秒3ですた。
でもかなりイジったワゴンＲにぶち抜かれますたｗ
699:阻止押さえられちゃいました
09/08/21 23:26:21 1mLhL1yi
ノーマル同士じゃないと比較にならん
700:阻止押さえられちゃいました
09/08/22 00:23:25 RnmzrZKn
スズキのツインのエンジン乗せ替え速そうなんだがツインなんて知らん人多いだろうな
701:阻止押さえられちゃいました
09/08/22 07:10:13 imSGbjPx
ツインと初代ワークスは同じぐらいの重さ
702:阻止押さえられちゃいました
09/08/22 13:16:21 UD4Huc58
ツインはホイールベース短かすぎるからスポーツ走行は不利なんだよなぁ。。
トラクションかかりにくいし。。
703:阻止押さえられちゃいました
09/08/22 16:20:39 tSCUXcA4
>>700
知り合いにツインにワークスのエンジン乗っけて乗ってる人いるよ、ベースがMTモデルで車重が560kgだったかな？
ターボとパワステとエアコンが付いてるから600kg位じゃないかね？乗った事あるが痛快な加速するよｗ
0-100も結構良いタイム出せそうだなと思う。それと中間加速も速いので高速道路でも気持ちよく運転できる
>>702
ホイールベースもそうだけどトレッドも無いから高速レーンチェンジの時も怖いとオーナーは言ってた、トラクションも同様
降雪時に上り坂を0発進する時スタッドレス装着しても全然上らず亀になるからチェーン巻くと言ってたｗ
704:阻止押さえられちゃいました
09/08/23 15:47:23 6Gg0ozyJ
>>703
ミッションの搭載位置とかどうなの？
ステアリングロッドのリンクとか。
705:703
09/08/26 20:35:35 VQrk1kob
>>704
ミッションの搭載位置は変わらない、同じK6Aだからポン付けでOK
ターボが載せられるよう旨い具合にフロントに逃げがあるからボディ加工は一切不要で載る
ステアリングロッド云々だがハブキャリアはツインの物そのまま使ってるから変更無しで特にトラブル無し
706:阻止押さえられちゃいました
09/08/27 01:33:40 VU1oyV66
知り合いにもツインをk6aターボにした人いたが、正直楽しくないと言ってた。。
その人すぐに売っぱらってカプチーノの150馬力仕様作ってサーキットで走ってる。ツインじゃサーキットは厳しいらしい。。
707:阻止押さえられちゃいました
09/08/27 01:34:30 VU1oyV66
ごめん130馬力のカプチーノだわ。
708:阻止押さえられちゃいました
09/08/29 07:05:37 GSgoyB/z
楽しくないってより怖そうだよな。
709:阻止押さえられちゃいました
09/08/29 13:58:33 vVDeG+3f
タービン１ヶでもツインターボとか
710:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:19:57 MGpjkSda
>>709
5点。
711:阻止押さえられちゃいました
09/09/01 00:56:43 cGQDKEdd
タービン2個ならツインツインターボになるね…
712:阻止押さえられちゃいました
09/09/01 08:45:59 DHVQsIIp
一本でもにんじん
713:阻止押さえられちゃいました
09/09/01 16:55:24 cFzrl0gc
サーキットがどうこうじゃねぇ
ここは加速スレだ
714:阻止押さえられちゃいました
09/09/01 17:01:55 CPLnOswO
>>713
どうした？
何ムキになってるんだ？サーキットで勝てない直線番長くんか？w
715:阻止押さえられちゃいました
09/09/01 18:25:48 vNVZSWU0
サーキットは安全だよね。
下手くそでもタイヤ溶けてソレっぽくなるしね。
うんうん、いいなぁ、サーキット。
716:阻止押さえられちゃいました
09/09/03 00:24:53 87S2MZcI
>>715
サーキットは安全だね。
行って練習しなよ。
717:阻止押さえられちゃいました
09/09/09 02:52:42 rxqgUH3F
>>712
二足でもサンダル
718:阻止押さえられちゃいました
09/09/16 11:53:41 9MYoIM/Q
>>627
空気抵抗が少ない分、最高速は夏の方が出やすいんだよな
719:阻止押さえられちゃいました
09/09/16 12:34:45 ZKq9Nsjo
>>718 なんだそりゃw
720:阻止押さえられちゃいました
09/09/17 20:22:02 +0yO0Pcy
逆じゃないか？
暑いと金属が膨張して車体がデカくなるから空気抵抗が増す
寒いと金属が縮んで車体が小さくなるから空気抵抗が減る
721:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 01:18:43 4TeFP1Ze
ソースがオートワークスだから話半分だな
でも車体はでかくならないと思うぞ…
722:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 10:12:40 +BE6mJy7
気温差で誤差以上に車体ｻｲｽﾞが変わったら
ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞやﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞが外れたり取れたり外れたりしないか？
723:阻止押さえられちゃいました
09/09/18 17:58:45 CvPve2wb
>>722
そういうことはあるよ
724:阻止押さえられちゃいました
09/10/07 17:13:45 pPVMMDBu
最近は気力が落ちてるという人が多いな。こんな状態で外出したいと思う奴はいないだろ。
どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
URLﾘﾝｸ(www.showaboss.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
URLﾘﾝｸ(www.jamstec.go.jp)
このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
URLﾘﾝｸ(tvert.livedoor.biz)
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。
あとそれと、高濃度のオゾンは金属を腐食させる。高濃度のバイオ燃料を使用している自動車の
エンジンが腐食しやすいと言われているのもたぶんこれのせい。
725:阻止押さえられちゃいました
09/11/23 20:46:40 /W3bstGa
最速候補
ヴィヴィオＲＸ－Ｒ
ＦＦのアルトワークス
ダンガン
カプチーノ
ＡＺ－１
ミラターボ
726:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 16:23:37 OMB48MKs
プレオ RS FF MT
727:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 17:53:27 zmHOoUiP
プレオもなかなか速いけど高速域では今一歩
ワゴンＲよりは速いが、セルボのＳＲといい勝負じゃね？
728:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 23:19:20 pFKAlxdj
新規格だとR2が最速なんだよな。
RRのアイも良い線良くかと思ったがいまいち・・。
軽トラに組んでくれりゃ良かったのにな。
キャッチコピーは「ジジイも昇天の加速ｗｗ」で
729:阻止押さえられちゃいました
09/11/24 23:57:51 NyX90qYm
縁起悪ぃｗ
ここは「農道のＲＵＦ」とか「農道のＧＴ３」とか
730:阻止押さえられちゃいました
09/11/27 23:12:09 fen+jeNF
あげ
731:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 19:31:09 PmSOw81g
バカなﾌﾟｼﾞｮｰ106乗りが知りたいというのでｺｺに書く。
Kｶｰｽﾍﾟｼｬﾙvol59ﾃﾞｰﾀﾗﾝｷﾝｸﾞ参照(すべて実測値)
ﾉｰﾏﾙ軽ｶｰ#ｾﾞﾛﾖﾝ
ｱﾙﾄﾜｰｸｽR 15秒59
ﾐﾗｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR4 15秒76
AZ1 15秒77
ｱﾙﾄﾜｰｸｽRS/X 15秒98
ｳﾞｨｳﾞｨｵRXR 16秒08
ｶﾌﾟﾁｰﾉ 17秒24
ﾉｰﾏﾙ軽ｶｰ筑波ラップ
ｳﾞｨｳﾞｨｵRXR 1分 13秒35
ﾐﾗTRXXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR 1分14秒13
ｶﾌﾟﾁｰﾉ 1分16秒12
しかし旧規格軽は速かったね。いまのコンパクトやテンロクより普通に速いからすごいwww
732:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 19:33:39 7yIVfkEz
でもそれらの車種は今じゃ過走行でエンジンもボディもヨロヨロで
プレオとかＲ２に負ける
733:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 19:42:10 PmSOw81g
ちなみに
軽のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰﾃﾞｰﾀ
Kｽﾍﾟvol59参照
ｾﾞﾛﾖﾝ
ﾊﾟﾜーﾌｨﾙﾀｰｶﾌﾟﾁｰﾉ12秒34
ﾏｯﾄﾞﾊｳｽAZ1 12秒69
ﾊﾟﾜーﾊｳｽDTMﾜｰｸｽ13秒63
ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙﾐﾗ(RHB3ﾀｰﾋﾞﾝ)15秒22
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑﾊﾟﾙｳﾞｨｳﾞｨｵ4wd (ﾌﾞｰｽﾄｱﾌﾟ仕様)15秒70
ちなみにﾌﾟｼﾞｮｰ106のﾉｰﾏﾙｶｰだとｾﾞﾛﾖﾝ16秒8www
ｷｯﾄｶｰですら15秒台とか遅すぎですからwww
734:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 19:47:35 PmSOw81g
>>732
それはないwww
旧規格軽のスポーツモデルに乗る人は、ﾘﾌﾚｯｼｭは当然、ｴﾝｼﾞﾝOHなんてあたりまえ。
10万キロ越えたｳﾞｨｳﾞｨｵRXRを所有してるが、マフラーのみ社外で
ハイランドでｾﾞﾛﾖﾝ15秒92
最高速は203出ますからw
735:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 20:07:43 PmSOw81g
あっ、ちなみにオレの場合、97年式のｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rを50万で購入。
納車された翌日には更に50万かけて各部のﾘﾌﾚｯｼｭ&ﾒﾝﾃを敢行。ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ本体も新品に交換。
長く乗りたいのでﾁｭｰﾆﾝｸﾞは主に足回りとボディ補強中心だけど、好きで旧規格軽に乗る奴ならこのくらいだれでもやりますよw
736:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 20:36:49 7yIVfkEz
>>734
ＲＸ－Ｒが速いからってさすがに203は出ないだろｗ
メーターの誤差凄いんじゃね？
自分の車が可愛いのはわかるけどさすがに・・・
737:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 22:44:28 /Yf5bAlt
そんだけ資金もやる気もあるなら普通にスポーツカーを買えばいいのに。
738:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 23:06:23 bXFsQ1D5
カナを半角にするのはやめてくれ。
739:しあわせの黄色いナンバー
09/12/25 23:23:19 PmSOw81g
>>737
RX-Rというクルマにずっと憧れていたんだよ。
今までスポーツカーや軽のミニバン、普通車などいろんなの乗ってきたけど、
コイツがｲﾁﾊﾞﾝ楽しい車だな。
壊れても直して乗り続けたいとはぢめて思えた車。
740:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 02:06:33 VXbpdumU
ヴィヴィオで203は出るよ。
KK3からKK4に変わった時の、白いRX-Rに乗ってた。
4速まだ余裕で140まで出る、5速に入れたら何処まで出るか試したくなった。
ノーマルエンジンリミッターカット・足回りだけラリー仕様で210出た。
友達のイカツイ外車と一緒に走って、それくらい出てたとの事。
ただ、オイル吹いたけど。
今の愛車のR1Sはノーマルで乗ってるけど、リミッターまで簡単に行くよ。
741:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 08:44:13 h8kxEGB1
バイク板でカプチーノうＰした者です。
現在147000キロ越えですが今だに200以上出ますよ
ビビリミッター発動で208ぐらいで辞めましたけど
そろそろオーバーホール時期です（汗）
742:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 08:51:15 8azwz0Wz
200以上って社外メーターで見てるの？
743:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 11:25:07 h8kxEGB1
おいらの場合は、社外のデジタルスピードメーターです
744:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 12:19:55 5yC91sgJ
200出るっつても、そこまでがあまりにトロすぎて使い物になんないんだよな。
しかも怖くて維持できない
745:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 12:22:10 im5y99dJ
>>740
>KK3からKK4に変わった時の、白いRX-Rに乗ってた。
ヴィヴィオってモデルチェンジで2WDが4WDになったのか？
746:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 13:47:55 EVbtz778
旧規格のスポーツ軽の軽さがもたらす、速さと楽しさは、生温い現行軽では絶対味わえない。
古い車だからﾘﾌﾚｯｼｭは必須だけど、少しお金かければまだまだ元気に走ります。
747:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 13:53:45 8azwz0Wz
＞速さと楽しさは、生温い現行軽では絶対味わえない。
まぁ、味わえないだろうなｗ
お前らみたいな旧規格で調子こいてるやつが沢山事故死したから
安全性がどうとか言って今の生ぬるい軽になったんだろうが
今の時代、軽でスポーツするのはナンセンス（）笑
スポーツコンパクトで遊べ
748:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 14:00:03 w18VUeIt
>747
調子こいて死んだやつは死んでしまってもういないのでいま書き込みしているやつは死んでいない
やつです。
749:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 14:11:35 EVbtz778
>>747
キミみたいに運転下手っぴぢゃないから大丈夫ですよw
750:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 14:59:02 8azwz0Wz
自分は運転下手じゃないから大丈夫と言ってる奴から死ぬのにｗ
ちなみに俺はワークス海苔です
751:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 15:34:34 EVbtz778
>>750
すまんかたm(__)m
ﾜｰｸｽ海苔ならﾅｶｰﾏ！
752:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 17:09:10 VXbpdumU
>>745
購入した時は、よく分からないで買った。
買ったら、たまたま四駆だった｡
白色もすぐに無くなった。(RA除く)
不人気色だったんだね。
因みに今のR1はルージュ。
不人気色だ。
当然カタログ落ち。
ヴィヴィオの社外メーターは、リミッターカットのために＋20キロ表示だった｡
実際は200くらいしか出てなかったんじゃないかな。
その時の走行距離は19万キロ。
足回りがヘタって廃車にしました。
エンジンは大丈夫だったんだけどね。
753:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 19:40:30 tarNY9Fn
お前ら、アウトバーンでも走ってるのか？
２００ｋｍ／ｈだの何だのって。
754:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 19:51:36 8azwz0Wz
よく普通に２００キロ出るって言うやついるけど、普通には出ないだろｗ
２００キロに達するまで物凄く時間が掛かるし、凄い距離の直線が必要になるし
エンジンおもいっきりブン回すし。２００キロだと車体が安定しなくて怖いし、普通じゃない
普通車でも２百キロ出すのは普通じゃないのに。
ヴィヴィオ、カプチ、ワークス海苔にこういう輩が多くてウザい
世間で最速言われてて自分の車が可愛いのはわかるけど誇大して語るやつ多すぎ
755:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 21:20:42 m7U7BO0N
>>754
察してやれよｗ
精神病なんだからｗ
756:しあわせの黄色いナンバー
09/12/26 23:59:06 EVbtz778
ﾜｰｸｽだけど200キロまでそんな時間かからないよ
新規格の糞重い軽(たとえばﾌﾟﾚｵとか)しか乗った事ないからわからないだけちゃう？
757:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 02:41:18 Coj6EKrD
何秒ぐらいで200キロ出るの？
758:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 14:02:41 0MurU8Io
２０ｋ→最高速（165ｋ@CVT）で
３０秒ほどでした
MTならもうちょっと伸びそうなんだが
変速比？があわねぇ
759:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 18:10:42 4bVRessD
タービン替えてるが、0-100に比べたら加速は鈍るけどそんなにストレス無く200出るよ
まあ、CVTとかATはそうはいかないとは思うけど
760:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 18:35:25 Coj6EKrD
タービン換えたらそりゃあ簡単に200出るだろ
30秒って言ったらウチのＨＢ２１Ｓワークスじゃ１４０キロぐらいだなｗ
最近の軽もターボ車だったらリミッターカットだけでも余裕で１６０狙えるもんなｗ
それでも”普通に出る”と言う感じではないけどね
761:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 22:20:58 LtDDXxlS
R2S海苔だけど、代車でかりたヴィヴィオRX-R(FF)
で高速へ
旧規格軽最強の称号は伊達ぢゃなかった
180キロまで楽々到達。
195ちょいまで踏んでいったけど、前にトラック走ってたからそれ以上踏むのやめたわ
762:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 22:37:36 Coj6EKrD
代車のヴィヴィオがリミッター切ってあるのか・・・凄いなｗ
なんか適当なこと言ってる奴が混じってる気がするぜ
763:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 22:40:59 0pA49U7f
でもビビオってワークスやアバンチートとかと違って
ターボじゃなくスーチャだから
簡単にタービンを大容量にポンと交換、みたいに出来ないからねぇ。
764:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 23:18:29 0MurU8Io
>>761
ナカーマ
やっぱご先祖様は速いなぁ
>>763
そのかわりプーリー交換で簡単にブースト上げれるて訳で
エンジンやミッションが耐えればの話ですが
765:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 23:45:36 LtDDXxlS
ヴィヴィオに乗る人は運転うまい人が多いから、パワーはノーマルで充分なんだよ。
つーよりもRX-Rって市販状態で既に90馬力近く出てるからパワーは必要充分。
766:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 23:45:48 uVskRa+M
>>762
俺自身はカプチ海苔だけど昔代車でヴィヴィオ来たときはライトチューンされてたよ。
ちなみにその店ではリミカ、ローダウン、社外マフラーのワゴンＲＲ(だっけ？ターボのやつ)も来たことある。
ちなみに最高速では某サーキットのストレートで150kmくらいまでしか出したことないお(。・ω・。)
でもライトチューンのロードスターで140いくかいかないかくらいのところだから200は普通にいけそう。
内容的には給排気とF111キットね。
767:しあわせの黄色いナンバー
09/12/27 23:59:57 Coj6EKrD
タービン換えてたらそりゃあ速いだろｗ
それでも周回重ねるごとに段々差が縮まっていき、最後は負けるパターンが多い
軽自動車は常にブン回してるから続かない
比較するならロードスターと同程度のチューンで比べるべきだ
768:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 00:06:34 h3oyNJOg
>>767
言うほど回してないと思うけどなぁ。
まぁ公平じゃないってのは排気量の差って事で許しておくれ('・ω・`)
200まで簡単にでるかどうかってのが本題だから。。
769:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 00:25:33 ubmuR+yb
サーキットは排気量のﾃﾞｶｲ車には適わないけど、峠の下りなら過給機つきの旧規格軽はかなりいい線いく
ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞとかには適わないけどなw
770:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 01:39:36 9MDFxcbS
逆に登りなら悲しくなる訳なんだが（汗）
771:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 01:41:18 +1X7Ihz5
ワークス海苔だけど、代車でかりたヴィヴィオRX-R(FF)
で高速へ
旧規格軽最強の称号は伊達ぢゃないね
190キロまで楽々到達。
225ちょいまで踏んでいったけど、前にトラック走ってたからそれ以上踏むのやめたわ
ヴィヴィオRX-R最強！
772:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 02:17:32 GcXf/VGi
なんか急にスレが賑やかになったな。
俺のヴィヴィオは２５０キロは出たけどトラックが邪魔でそれ以上踏めなかった
リミッター当たってそれ以上加速できないインプレッサもブッちぎりですよｗ
ヴィヴィオは軽自動車最速だなｗｗｗ
773:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 07:09:54 9MDFxcbS
250？計算上ありえんと思うが？
774:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 14:00:24 ubmuR+yb
釣られるなよ
775:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 14:30:06 GcXf/VGi
ごめん、２５０じゃなくて２２０だったorz・・・
リミ解とマフラー交換だけでもあっと言う間に２２０まで到達するなんて最高
普通車もブッチギリですよｗスバル最高
776:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 17:14:16 ejp4ymFW
最高速なんて＊全く＊興味ないんだが。
どうせ空いてる高速の直線でしか試せないし。
そんなのより、加速性能の方が遥かに重要。
例え最高速は１６０ｋｍ／ｈしか出なくても、
とにかく、どんなギアでどんな速度で走っていても、
あっ！という間に加速出来る車が良いな。
777:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 17:17:43 GcXf/VGi
だからヴィヴィオですよ、アッ！と言う間に２００キロいける
ドノーマルでも0-100が８秒と下手な普通車以上の加速
778:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 17:34:28 ubmuR+yb
ヴィヴィオがﾌﾟｼﾞｮｰ106より速いのはみんなわかってるから、はしゃぐなよ素人
779:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 17:41:12 GcXf/VGi
ヴィヴィオ海苔は運転が上手いから事故なんて起こしません
というかスバリストは総じて運転が上手い
780:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 18:02:24 QUKksE37
スバリストは運転が上手いから公道をサーキットのように走ることができます、ってかｗ
781:しあわせの黄色いナンバー
09/12/28 18:19:43 GcXf/VGi
最近スレの加速がよくなったなぁ～と思ったら冬休みかｗ
冬厨の適当な書き込みもあるんだろうなぁ～
まぁ、スバリストは運転上手いからノーマルパワーでも充分普通車もチギれる
この間は高速でランエボ追いかけたらランエボが１８０キロリミッターで詰まってる横を余裕でチギりましたよｗ
782:しあわせの黄色いナンバー
09/12/29 01:52:36 qDy+nw8F
姥リストうぜーｗ
783:しあわせの黄色いナンバー
09/12/29 10:31:02 P/a/+D4Q
>>781しねカス
784:しあわせの黄色いナンバー
09/12/29 10:47:18 Z/oqCFLw
なんだよｗ悔しいの？
785:しあわせの黄色いナンバー
09/12/29 20:01:00 qDy+nw8F
軽自動車はね、「軽い自動車」って書くんだよ。
786:しあわせの黄色いナンバー
09/12/30 23:43:55 1yF6acOU
えーーと
見たままそのまま書かれても・・・
787:しあわせの黄色いナンバー
10/01/01 00:53:47 /OIZc7oR
>>785
重量が軽い車という意味ではなく排気量が少ない＝軽いと言う意味じゃないの？
788:しあわせの黄色いナンバー
10/01/01 09:52:01 OIqwBGF3
スバル厨うぜー
オイル漏れデフォの車の何処がいいんだ？
789:しあわせの黄色いナンバー
10/01/01 20:13:25 /OIZc7oR
オイルが漏れてるということはオイルが入ってるという証拠ですよ
軽自動車ならどこのメーカーでもすぐオイル漏れますよ
790:しあわせの黄色いナンバー
10/01/02 22:08:51 DLIE/5ZF
そりゃ多少のオイル漏れはどの車も有ることだけど
オイル漏れって言うよりスバルの4気筒軽は、長年乗ってるとオイルまみれ
あれだけ漏れるのはスバルだけだな
791:しあわせの黄色いナンバー
10/01/02 22:43:15 nmvnGPfz
スズキもかなり漏るぞｗ
Ｆ６、Ｋ６なんて修理して2年経たないうちに漏れ始めるし
792:しあわせの黄色いナンバー
10/01/02 23:08:33 DLIE/5ZF
>>791
たしかにK６は酷いね（特に初期） F６ってそんなに漏る？
793:しあわせの黄色いナンバー
10/01/02 23:24:56 nmvnGPfz
初期のＫ６は凄いぞｗ
今のＫ６ではゴムパッキン使ってるところでも初期は液体ガスケットのみの部分があったり
アルミエンジンだから熱で簡単に歪んんで密着しなくなる、よく漏るところは
ヘッドガスケットとかエンジンブロック、フロントカバー、カムカバー、プラグホール、デスビ、
オイルフィルター周辺、オイルクーラー、オイルレベルゲージの穴、漏れるところは沢山
Ｆ６もカムカバー周辺やフロントカバー、オイルポンプ、オイルパン周辺は凄いことになってる
あとＦ６はブローバイ凄く多いから配管の中とか物凄いね、ヴィヴィオも凄くブローバイ多いけど。
Ｋ６はブローバイ少ないね、そこだけいいかも
Ｆ６は車載でフロントカバーあたり修理できるけどＫ６はエンジン降ろさないとフロントカバー外せないから高いよｗ
794:しあわせの黄色いナンバー
10/01/04 15:22:45 E6FM8yXx
>>793 スバルの軽って、Ｆ６やＫ６の比では無いほど漏ってるって
795:しあわせの黄色いナンバー
10/01/04 19:30:42 WbtYrL6e
そうなの？うちの個体はもうすぐ5万ってとこだが
漏れもぶん回した時の焦げ臭いにおいもでないな
@ R2S
それよりCVTが昇天しないかが心配だ
796:しあわせの黄色いナンバー
10/01/05 02:09:54 QRTNAUzS
オイル漏れなんて仕様でしょ、減らなければ問題ない
797:しあわせの黄色いナンバー
10/01/05 02:17:18 GyKQkTOY
減らないのはオイル漏れとは言わない
滲む程度なら普通車でもよくあるし
軽のオイル漏れはそれを超越する存在
798:しあわせの黄色いナンバー
10/01/30 17:01:21 fY7hRo13
旧規格のスポーツ軽、特にAZ-1、ｱﾙﾄﾜｰｸｽ、ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R、L502ﾐﾗTRXXｱﾊﾞRのココ一発の加速力は現在のﾃﾝﾛｸより遥かにパンチがあったよ
799:しあわせの黄色いナンバー
10/01/30 17:47:37 JOjSeUka
５０ｍぐらいはね
800:しあわせの黄色いナンバー
10/01/30 17:57:25 fY7hRo13
ｾﾞﾛﾖﾝとか筑波なんかは旧規格軽の方が現在のﾃﾝﾛｸより速いのは確か
801:しあわせの黄色いナンバー
10/01/30 17:59:50 i+HXYRxb
現在のﾃﾝﾛｸ=ｽｲｽﾎﾟ
802:しあわせの黄色いナンバー
10/01/30 18:13:20 JOjSeUka
>>800
なんで旧規格の軽と現在のテンロク比べるの？
同じぐらいの年代のテンロクと比べないと不公平だろうが
野球の試合するんだけど、プロ野球の選手相手じゃ勝てないから
小学生のチーム呼んだみたいな感じで卑怯っぽいな
803:しあわせの黄色いナンバー
10/01/30 20:12:42 fY7hRo13
>>802
排気量の差でwww
でも当時のシビックには適わないとしてもﾃﾝﾛｸのﾛｰﾄﾞｽﾀｰや86なんかよりは普通に速いよ旧規格軽は。
804:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 00:22:08 X8JF8pAh
旧規格最強の軽自動車なんだから
テンロクも最強と呼ばれてる車出さないとだめでしょ
ボクシングの試合で勝ちたいから弱い奴ばっかり選ぶようなもんだろ
805:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 03:57:38 T5BMfLaj
>>804
旧規格最強と言っても軽なんだから
一番階級は下だぞ。
言わば子供がボクシングの試合に出るようなもんだ。
むしろどんなテンロクだろうが子供に負けてどうする？w
最強テンロクと軽。どっちが弱いものいじめだよw
806:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 04:53:45 wjpH3BgC
なんか負けた奴の言い訳みたいだな
807:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 05:21:25 T5BMfLaj
↑と人生の負け犬が言ってます。
808:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 05:45:46 wjpH3BgC
出た、かならずこういう反撃してくる馬鹿いるよな
何かのテンプレでもあるのか？
そういうお決まりの反撃してくる時点で負け犬なんだよｗ
809:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 11:07:16 H1ZSEkG0
双方、発想がガキ。
810:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 13:51:39 4bBsIwvX
結論
旧規格のスポーツ軽は今考えても異常に速かった。
811:しあわせの黄色いナンバー
10/01/31 18:37:18 PzvHqdsA
もしワークスRに2駆があったらシビRと同じくらいだと思うぞ
802はいろんな意味で面白いな
812:しあわせの黄色いナンバー
10/02/01 01:58:27 YYPWgSBV
プリウスもアクセラも１０秒台
813:しあわせの黄色いナンバー
10/02/01 02:26:34 Xvpx5qh1
>>808
ブサイクな顔してるなw
814:しあわせの黄色いナンバー
10/03/04 12:28:27 1+aljsUE
加速装置
815:しあわせの黄色いナンバー
10/03/11 20:54:53 H6L04ee9
今日、エンプティーついたからkei worksで0-100撮影したが
ブレが大きいからうｐまではしないけどだいたい１１秒ぐらいかかっていたかな。
816:しあわせの黄色いナンバー
10/03/12 09:12:09 JmRRCCRb
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
817:しあわせの黄色いナンバー
10/03/15 20:22:40 yHX0fD9+
つURLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
818:しあわせの黄色いナンバー
10/03/18 18:41:41 eHfAmbLr
今のワゴンＲとかムーブはターボでも遅いね。
819:しあわせの黄色いナンバー
10/03/22 00:48:08 W/OJH0Ck
タント
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
14秒
820:しあわせの黄色いナンバー
10/03/22 15:21:02 Lo3PojMG
下り坂でのインチキ版です。正規のものはsm9266928
821:270
10/04/12 21:30:03 n1Y2mXGm
メーカー：スズキ
車種：keiworks HN22S型
排気量：660cc 直３DOHC インタークーラーターボ
年式：2008年
出力：64ps/6500
トルク：10.8kgm/3500
重量：790 kg＋約65kg（運転手）
ミッション：５速M/T
駆動方式 ＦＦ
変更箇所 なし
アルトワークスはあがっているのに、今までなかったkeiworks登場です。
エンプティー点灯したので一発やろうと、もくろんでいた加速に挑戦してみましたよ。
そんなに速くないので残念、もっとうまく発進and変速できればタイム縮まるかも！
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
822:しあわせの黄色いナンバー
10/04/18 00:51:38 ODlSElfF
ダイハツ L700ミラ
EF-SE(前期)、45ps
690kg+55kg（中の人）
５速MT、2速発進失敗
全部ノーマルｗ
発進上手ければもうちょい伸びるかな？
URLﾘﾝｸ(u7.getuploader.com)
823:しあわせの黄色いナンバー
10/06/10 14:29:43 1M5d1IPh
ｳﾞｨｳﾞｨｵＲＸ－Ｒが最速です(・∀・)ﾉ
824:しあわせの黄色いナンバー
10/06/28 08:06:51 iw2WpVKb
生産されてない中古車なんかじゃなく現行でやろうぜ
825:しあわせの黄色いナンバー
10/06/29 03:39:27 exlxFIuB
現行だと最早、
・ターボ(またはSC)
ライフ、ラパン、EKスポーツ、アイ、ミラカスタム
ワゴンＲ、ムーヴ、タント、ステラくらいしか無い。
そしてコペン。
・軽量NAマニュアルモデル
エッセ、アルト、ミラ
・箱車
エブリィ、アトレー、バモス、サンバー
ちょっと前なら
Ｒ１、Ｒ２、セルボ、ソニカと性能重視の高級軽があった。
826:氷室京介
10/06/29 04:11:17 Xtye9Tr1
軽自動車も結構速いゼ。
事実こないだＲ３２ＧＴＲ８０キロぐらいで抜いた。
827:しあわせの黄色いナンバー
10/06/29 05:38:43 DE3iZudm
4MTでEF-CLエンジン（40ps/5.3kg）の1995年式ミラ
しょぼ過ぎて動画は撮ってないけど0-60km/h：約12秒・0-100km/h：約33秒
828:ミニカ
10/07/02 13:33:22 4n+HYOoc
>>825
壁｜＝○） ＜じー・・・
パーティに入りたいようです。仲間にしますか？
はい
>いいえ