10/02/14 09:34:55 inXQww5d
(´⌒`)
l | /
⊂ヽ〆⌒ヽ
((( (#‘д‘)、 < 誰がハゲじゃ!!ボケ!!!!!
γ ⊂ノ, 彡
し'⌒ヽJ
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)@ノハ@(_ ビタン!!
⌒〆⌒ヽ(⌒
307:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/14 12:54:14 Pprs7LcK
ヨーロッパの少ない労働時間は「皆が労働時間を減らす事で新たな雇用を生み出し失業率を抑える」という発想の、ワークシ
ェアリング制度によって支えられてる。中・大企業では休3日制が浸透している。勤務時間は9時から5時。残業は無し。一
般的な企業であれば夏に一ヶ月程度の長期休暇(バカンス)がある。(バカンスとは頭の中を空っぽにするという意味。ここ
でストレスを完全にリセットでき、自殺者の抑止になっている)
小企業でも最低3週間のバカンスが与えられる。
その時間で家族で旅行に出かけ、お互いゆっくりと色んな事を話し合う。
勤務時間の実態も人権団体によって厳しく監視されており、サービス残業は糾弾され企業イメージの直接の低下に繋がる。
(日本では全体の65%がサービス残業を実施。国連人権委員会から、人権に反するレベルと指摘されている)
表に示されているとおり、欧州人の平均年収は日本人より低い。
しかし、将来に漠然とした不安を抱える多くの日本人より間違いなく楽しく毎日を暮らしている。
同じ一生・同じような経済レベルでこの差はどこから生まれるのか。
それは一人一人の細部に宿る幸せの哲学にある。
人間とは何のために生まれてきたのか?家族とは?自分とは?大切なのは死ぬまでにどれだけ
「幸せ」を実感できるか。会社に縛られ働いて働いて、つまづいたら生き恥をさらす事を良しとせず命を捨てる。
そして命を捨てざるを得ない環境。
日本では老後に少しだけ自分の時間が与えられ、そこで自分の人生を振り返る。
虚しさを感じる人も少なくないだろう。
「ずっと幸せで、楽しい人生だった」死ぬ時に心からそう思える人こそ、人生の“勝ち組”ではないのだろうか。
308:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/14 17:50:33 PXvdr4dP
前の派遣先だった大●精工も凄かったよ
ブラックと言われるほど業務形態は酷くなかったけど
パートや中途の女性達は子持ちバツイチばかりでタバコは吸うし、30代後半でもキャミ着てたり化粧バッチリ!香水プンプンで会話の内容が女子高生みたいだった
サボってばかりいる妻子持ちが社内の子と不倫してる、パチと風俗通いで借金まみれの人がいる、泥棒がいる、盗難車で通勤してる人がいると聞いて早く契約切れないかなーって毎日思ってた
そのサボり妻子持ちは私にも毎日話かけてきてアド交求めてきたり、この季節になると私の駐車スペースをわざわざ除雪したりで気持ち悪かった
309:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/14 18:46:02 W4ISTTYJ
他社に比べて規模が大きいのだから世界一にならないほうがおかしい
しかし世界一になるために人として酷いことをしてきたことは皆が知っている
規模が大きいくせに人として酷いことをしなければ世界一になれない企業
つまり基本的に効率が悪い
そんなのを手本にしてたらどうなるのか?
自分自身の身をもって体験できて良かったではないか!
310:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/14 22:37:01 xuo0KvqI
【トヨタ】 「大型リコールの原因は部品共通化」のウソ,真因は“手抜き”=製品の品質検証の不十分さにあり…品質問題・識者の見方
スレリンク(wildplus板)
1 :ポーク‥‥φ ★:2010/02/12(金) 17:40:30 ID:???
★【トヨタ品質問題・識者の見方】「大型リコールの原因は部品共通化」のウソ,真因は製品の品質検証体制にあり
2010/02/12 14:15 日野 三十四=モノづくり経営研究所イマジン 所長
トヨタ自動車の一連の品質問題においてリコール台数が数百万台規模に上ったことを受け,
その原因を「部品の共通化」に求める報道や論評がみられる。そうした見解を,
モジュラーデザインの第一人者で“トヨタウォッチャー”でもある日野三十四氏は「表層的な見方」と切って捨てる。
品質問題の真因はどこにあるのか,そして部品共通化はどのように進めるべきなのか,同氏に解説してもらった。(日経ものづくり)
最近,トヨタ自動車の品質問題に関して「過度な部品共通化によってリコールの規模が拡大した」といった論評が横行している。
こうした論評は,地震で生産ラインがストップすると「(部品在庫を持たない)トヨタ生産方式の欠陥だ」などと
訳知り顔に言うたぐいで,話にならない。「製品ごとに固有の部品を多数用意したり,平時でも地震に備えて
工場に在庫の山を持ったりした方がよいのか?」と自問すれば分かりそうなものだが,割と高名な知識人が
有名なメディアで発言するものだから,筆者にも各メディアの記者や講演の聴講者などから同じような質問がよく来る。
部品共通化が大量リコールの背景にあったとしても,部品共通化は表層的な原因にすぎない。
真の原因は,品質を保証した部品共通化ができていないことである。
部品共通化は,必ず進めなければならない製造業の基本命題である。
特に,地球環境の保全が最大の課題になった21世紀においては,無駄な部品を造らないことが絶対条件である。
無駄な部品を生めば,大量の製造機械/金型/治具/検査具/工具/専用材料などの生産機材が生まれ,そしていずれ廃棄される。
それらが廃棄されるときには大量のエネルギが消費され,それは全部地球にストレスを与える。
評論家は,「部品共通化のやり過ぎが大量のリコールの原因である」と論評するのではなく,
「品質保証と両立する部品共通化を進めよ」と指摘しなければならない。
●製品品質の確認は完成品メーカーの責任
品質保証の基本は,第一に部品単体で品質が保証されていることであるが,部品単体で品質が
保証されていても部品を組み合わせた製品の状態で品質が保証されているとは限らない。
完成品メーカーは部品メーカーに対し,各部品について,外気温や湿度などの大気状態や,
運転時間などの規定条件下で機能維持性や耐久劣化性などの品質基準を満たすように要求する。
一方で,部品を組み合わせた製品の状態で品質を確認することは完成品メーカーの責任である。
トヨタのアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって暴走するという問題は,
アクセルペダルとフロアマット単独ではそれぞれ品質が保証されていても,
それらを組み合わせた製品の状態では品質が十分に確認されていなかった典型例である。
アクセルペダルのフリクションレバー部が摩耗したところにエアコンの氷結が付着して戻りが遅くなる問題もそうである。
「プリウス」などのアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の利き不良問題は,
自動車の使われ方の想定とその評価が不十分だった結果である。
アクセルペダルやブレーキペダルは,大衆車でも高級車でもドライバーの体型はほとんど変わらないので,
部品共通化をするのが当たり前の部品である。しかし,製品の状態では車格によって
ペダル周りのスペースなどが大きく異なるので,製品の状態での品質検証も手を抜けない。
過去の製品やほかの製品で実績がある部品だからといって安易に部品を流用すると,想定外の品質問題が起きる。
トヨタの一連の品質問題は,いずれも技術的に品質保証が難しいとか品質検証が難しいということではなく,
完成品メーカーとしてやるべき評価の手抜きを感じさせられる出来事である。
トヨタの品質問題は,「部品共通化のやり過ぎ」などという表層的な次元に落とすべきではなく,
製品での品質検証の不十分さを指摘すべきである。(続く)
Tech-On URLリンク(techon.nikkeibp.co.jp)
311:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/14 22:38:27 xuo0KvqI
2 :ポーク‥‥φ ★:2010/02/12(金) 17:40:56 ID:???
>>1の続き
●他社よりも進んでいるトヨタの部品共通化
トヨタ自動車は,部品共通化については,もともと他社に比べても大幅に進んでいた。
トヨタの場合,フルモデルチェンジにおいて構成部品のうち 50%程度を現行部品から流用するが,
他社はせいぜい25~30%である。さらに2000年7月に,「製品に合わせて部品を造るのではなく,部品に合わせて製品を造る」
ことを理念に掲げたCCC21(Construction of Cost Competitiveness for 21th Century)活動に取り組み,部品共通化を一層進めた。
その成果によって,年間の原価低減額をそれまでの1000億円を2倍の2000億円に押し上げた。
だがトヨタは「CCC21は部品アプローチであったため,期待したほどの成果が出なかった」と反省し,
2005年からさらに乾いたタオルを絞るべく,システムアプローチで部品共通化を実現する
「VI(Value Innovation)活動」に取り組んだ。VI活動の中身はベールに包まれていてよく分からないが,
「設計のやり方を根本から変えて部品共通化を進める」という理念であり,このアプローチ自体は正しい*。
* トヨタはCCC21活動やVI活動の具体的な内容や成果を公表してしない。自動車の購入者は常に,
製品も部品も“オールニュー”であることを期待するので,部品共通化の成果を公表することは,
販売・営業戦略上好ましくないとの判断かもしれない。また,部品共通化は技術的に非常に難しい事業なので,
それを公表しては自社の強みが薄れると考えた可能性もある。
部品の共通化には,次の3段階がある。
(1)既存の部品の中から今後の製品でも流用できそうな部品を抽出して標準部品に設定する。
どの製品で,どのようにして,どの部品を選ぶかは設計者に任される。
(2)部品ごとに,事前に一定の品ぞろえをし,それらを今後の標準部品に設定する。
どの製品で,どのようにして,どの部品を選ぶかは設計者に任される。
(3)設計パラメータ(品質やコストの製品仕様を含む)と部品の仕様との関係を明らかにした上で部品の品ぞろえをし,
それらを今後の標準部品に設定する。どの製品で,どのようにして,どの部品を選ぶかは,
設計パラメータと部品仕様の関係から品質・コストの条件に合う標準部品を設計者が判断する。
当然のことながら,第3段階まで行って,初めてQCD(品質/コスト/納期)を保証した部品共通化が実現できるようになる。
第3段階に到達するには,上述の設計パラメータと部品仕様の関係を見据えながら設計する「設計手順書」の整備が不可欠となる。
設計手順書のイメージを図に示す。
図●設計手順書のイメージ URLリンク(techon.nikkeibp.co.jp)
ちなみに,これは自動車のワイパーシステムの例。
(画像のクリックで拡大)
設計手順書とは,製品企画書や製品仕様書といった設計へのインプットを基に,図面や部品表といった
設計からのアウトプットを出すまでの設計の方法を,設計の手順に従って記述した文書である。
特許情報/他社製品データ/品質基準/コストテーブルなどのような既存の設計根拠情報は,設計手順の各段階で引用する。
このような設計手順書を作っておくと,設計パラメータと部品仕様についてそれぞれどのように
モジュール化するべきかが見えてくるので,「モジュールテーブル」としてまとめる。
こうして作った部品仕様モジュールテーブルが,部品共通化の第3段階における標準部品である。
新モデルを開発する場合は,この設計手順書に従って設計を進めることによって,他社の特許を回避し,
他社の製品を上回る商品力を持ちつつ,品質基準を満たし,最もコストが低い標準部品を選択できるようになる。
約9割の企業は,第1段階にとどまっている。そもそも既存部品は,ほかの製品に転用されることを考えずに,
個別の製品に向けて,個別の条件で,限界設計(極限まで無駄がないように設計)されたものなので,
転用の可能性は本質的に低い。無理して転用すると品質問題を起こす。
トヨタ自動車のCCC21は第2段階と考えられる。品ぞろえするときは,部品に一定のロバスト性を持たせるので,
採用の可能性は高くなる。しかし品ぞろえされた標準部品には,どういう場合に,どれを選択すればよいのか
ということに関しての手順や基準がないので,誤認が発生しやすい。 2005~2006年にトヨタで多発した
品質問題の背景には,こうした事情があると考えられる。
312:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/14 23:07:22 xuo0KvqI
>>2の続き
●“手続き”ではなく“手順”が重要
CCC21が完了した2003年には以上の問題が既にある程度見えていたはずなので,
2005年からはその問題を解決するために第3段階の部品共通化を目指したVI活動に取り組んだ。
VI活動ではトヨタグループをあげて設計手順書作りが推進されたが,設計手順書を作るべき設計者が
前向きになれなかったので,思うように進まなかったもようだ。
トヨタで推進された設計手順書は,設計時における組織間の情報の流れを示した
“設計手続き”(Design Procedure)であり,実践的な設計の手法そのものを設計の手順に従って明文化した
本来の“設計手順”(Design Manual)ではなかった。設計者は,技術の本質にかかわる
“設計手順”の作成には意欲的に取り組むが,事務的な“設計手続き”の作成には前向きになれないものであり,
それがうまくいかなかった原因ではないかと筆者はみている。
VI活動は,その経過や総括が社外に公表されていないので,開始から5年が経った今でも継続しているのか,
既に終わっているのかは分からない。 2008年以降,インドTata Motors社の低価格車「Nano」が
発表されたことによるナノショック,原材料の高騰,急激な円高,リーマンショックなどが次々と製造業を襲った。
そうした中で,トヨタは2009年末から3年間でコストを30%低減する「RR-CI」(良品廉価-コストイノベーション)
活動を新たに始めた。上述の第3 段階の部品共通化が未完成のままで終わり,目先の原価低減に走って
同じ品質問題が繰り返されることを筆者は懸念している。
313:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 00:02:00 ST1jk/xp
日夕とか大野って一昨年ぐらいから死ぬ死ぬばっか行ってるが
今も稼動してんだろ?
314:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 01:45:49 Xo0tN+d6
大野精工は永久に不滅です。
絶好調で稼働中ですよ~
素晴らしい会社です。
315:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 07:31:41 pltE7jo7
【オピニオン】「カイゼン」の目的を見誤ったトヨタ ダライアス・メフリ(元トヨタ関連会社技術者)2010年 2月 12日 17:14 JST
トヨタ自動車の経営陣は、20年以上にわたって、米ゼネラル・モーターズ(GM)から世界一の自動車メーカーの座を奪い取るべく努力を積み重ねてきた。
一貫して高品質の自動車を製造し、いち早くトレンドをつかみ取って多様なニッチ市場に食い込むことで、トヨタはついにナンバーワンに上り詰めた。
だが、その末に手に入れた大事な聖杯には、どうやら毒が盛られていたようだ。
トヨタの現在のリコール問題は、自分の車はほぼ完璧だと信じてきた同社の顧客に、当然ながらショックを与えた。
だが、同社の完璧なブランドイメージの裏に品質問題が潜んでいたことを知っても、わたしはまったく驚かなかった。
わたしは1990年代後半に、日本にあるトヨタ子会社のエンジン部門で3年以上にわたって、研究・設計技師として働いていた。
その際、同社自慢の「トヨタ生産方式(別名カンバン方式)」と「カイゼン」活動には欠陥があることを直に目の当たりにした。
同社の技術者の主要任務の1つは、既存の製品設計を改善する方法を考案することだ。だが、わたしは「カイゼン」が適用されているのは、極めて狭い範囲であることを早々に知った。
改善活動は主に製品の性能を向上させるために行われていた。そのようにすれば、新モデルが発売されたときに、消費者は一目で改善の結果を確認することができる。
トヨタはこのやり方で、市場シェアを確実に拡大していった。
だが、その一方で、最も複雑な工学設計プロセスの一部、すなわち欠陥が生じやすい部分は外部から覆い隠され、消費者の目からは見えないようにされていた。
例えば、アクセルペダルのリコールの場合、トヨタではペダル技術が市場シェアに影響するとはみなされておらず、そのためペダルの改良は要改善リストには含まれていなかったのではないか。
316:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 07:32:38 pltE7jo7
トヨタ生産方式は確かに理に適ったやり方だ。それは、設計技師から工場労働者まですべての人が、互いに連携しながら積極的に製品開発に携わり、
全員で設計の改善と品質問題の解決に努めるという考え方に基づいている
トヨタは、技術者チームが欠陥のない製品を初めから設計することはめったにないため、改善活動が品質向上に繋がることに早くから気付いていた。
例えば、かつて砂漠の砂によって内部構成部品の一部が摩耗し、エンジンが故障するという問題がパキスタンで発生したとき、わたしは彼らの対応にとても感銘を受けた。
情報収集のため、わたしの部門の主任技師の一人がすぐに当地へ赴き、帰国するとすぐにチームで問題の分析を行い、2、3カ月後には問題を解決していたのだ。
これほど短期間で設計を見直し、製造設備を改良する気概と能力を持った企業はほとんどない。
だが、たいていの場合、改善活動の原動力となっていたのは、市場シェア拡大を熱狂的に追及しようとする姿勢だ。
この方針は、同社の職場環境と改善活動の適用の仕方に著しい影響を与えた。
トヨタ生産方式は、同社の従業員と部品供給業者の激務の上に成り立っていた。どのプロジェクトでも、きわめて厳格な設計・品質基準の達成とスケジュールの厳守が要求された。
技術者にとって、1日16時間労働を数カ月続けることも珍しいことではなかった。わたしは、技術者の1人がたびたび、パソコンでエンジンの分析作業をしながら、うたた寝をしていたのを覚えている。
このような容赦ない過酷な労働条件の下では、技術者が設計ミスを一切せずに製品を作ることは、ほぼ不可能だ。その結果、経営者はミスを隠ぺいしがちになる。
過労は当時、日本の大半の会社で一般的なことであった。わたしが理解する限り、それは今も変わらない。日本で発生している品質問題の原因の一つはこれだ。
一方、米国ではこうした問題はめったに聞かれない。米国では、設計変更、発売中止、製造中止のいずれかを選択するからだ。
日本では、会社を相手取った集団代表訴訟では、それが死をともなうような悲惨なケースであっても、原告側が勝訴することはめったにない。
そのため、製造責任の問題については、管理体制がずさんな会社が多い。
消費者の信頼を取り戻すためには、トヨタは設計ミスの原因となったプロセスに関する情報をすべて開示し、問題の隠ぺいがあった場合は、それにかかわった者を罰する必要がある。
長期的には、雇用慣行を見直し、技術者が十分な時間をかけて高品質の製品を設計できるような体制を作るべきだ。
これには、市場シェア拡大を執拗(しつよう)に重視する姿勢を改め、健康的で生産性の高い労働環境の構築にもっと力を入れることが必要だ。
(ダライアス・メフリ氏は、『Notes From Toyota-Land: An American Engineer in Japan』(2005年、コーネル大学出版局)の著者)
URLリンク(jp.wsj.com)
【トヨタ】 1日16時間労働の技術者、設計ミスは必然
スレリンク(auto板:1-100番)
317:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 16:53:31 8PjhSKky
>>314
日佑は知らんけど、大野はエコカー減税で
持ちこたえてるんだろ
リコールの件で減産するとヤバいんじゃないかな
318:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 20:11:34 s2PYehw8
【国際】米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走★2
スレリンク(newsplus板)
319:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 20:33:38 RLW/C/AJ
新潟の大野精工は、死者が蘇る黄泉の国
320:さとみ
10/02/15 21:48:34 MUqU0ZB/
社長からの有り難いお言葉
『トヨタの人って凄いんですよ』
『帰るのが毎日午前様なんですって』
『世界のトヨタに勤めてる人はやっぱり違いますよね』
『私たちも見習わなければいけませんよね』
人が死んでますが?
私たちに死ねということですか?
321:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/15 22:55:12 H90SeZ8Z
自社製品がなく技術が全くないから下請けなんです。年収もアルバイト並みで世間に公表できないからホームページではヒミツと書いてあるのです。
322:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/16 07:13:48 nuEdD2+d
【USA】 トヨタの苦境が浮き彫りに 「北米の消費者はトヨタではなくライバル企業の車を選択している」とアナリストが指摘
スレリンク(wildplus板)
323:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/16 10:18:01 3Wp4loi+
全く最高の会社やで!
324:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/16 17:25:50 AWcchvPF
おまえら 世界に誇るトヨタの下請け!大野精工をなめるな!
お前らはただひがんでいるだけだろ!
三条加茂あたりでまともな仕事なんてあるわけないのだから
仕事があるだけましだろ!
馬鹿どもが!
325:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/16 17:58:55 nuEdD2+d
【トヨタ】 完全にオワタ、「急加速」で事故死の疑い34人
スレリンク(news板)
【ニューヨーク=小高航】トヨタ自動車の米リコール(回収・無償修理)問題を巡り、
トヨタ車の意図しない急加速が原因として、米当局に報告された事故死者数が
34人に上ったことが15日、分かった。複数の米メディアが報じた。
1月下旬までは21人だったが、米国でトヨタ車の品質問題が注目されて以来、報告数が急増した。
ソース
URLリンク(www.nikkei.co.jp)
326:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/16 21:57:37 55/Cn0fu
【社会】トヨタの豊田章男社長、品質問題で17日に会見…リコール状況など説明
スレリンク(newsplus板)
327:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/16 23:34:28 RPn99l/y
>>324 ← 何もわかってないw
328:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 00:28:59 42jR+bCK
何もわかってない
329:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 18:59:07 cyCQdTjM
社長に将来のヴィジョンが全くないのが一番の問題
世界のトヨタ様にヘコヘコし安い仕事を貰ってくるだけで
言いなりのまま工場を拡大して行っただけの無計画さ
まぁ、社長一族は先も短いし気持ち的には倒産させたいんだろう
330:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 23:05:11 0jZl17il
【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論!プリウスのリコールは本来不要だった
スレリンク(bizplus板:86番)
86 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2010/02/17(水) 13:22:54 ID:bvp9AStM
週刊現代に出てたぞ。
米政府は世界で唯一トヨタだけが持っている電気ブレーキの情報を公聴会で開示させるつもりだ。
だから、トヨタが否定しているにもかかわらず「ブレーキの欠陥、ブレーキの欠陥」と連呼しているんだと。
331:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 23:18:33 OPqu/aQP
JPモルガン証券の自動車アナリスト高橋耕平氏は、
トヨタの1月末の在庫は79日分の販売に相当するが、
過度に高く積み上がっているわけではなかったと指摘。
URLリンク(jp.reuters.com)
去年の1月は
トヨタは声明で、北米生産車の在庫日数が80─90日になっており、
これを第2・四半期に半減させたいとしている。
URLリンク(jp.reuters.com)
去年の在庫整理前の水準にまで在庫が積みあがってるわけだね。
去年はリーマンショックによる販売不振が原因だが
今回の欠陥による販売不振は、在庫の観点からはリーマンショック並みと言えるかもしれないね。
332:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 23:33:37 AcPof4E3
URLリンク(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
333:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 23:38:36 AAJegOja
>>330
週刊現代オンライン
URLリンク(kodansha.cplaza.ne.jp)
「自動車の父」片山豊100歳が怒る
「キミたちはクルマでなくカネを作っている」
走るのはレールの上じゃない
トヨタ改修対象車は全世界で延べ1000万台に及ぶ。
相次いで発覚する「不具合」で世界一と称されたニッポンの技術力は名実ともに地に落ちた。
安易に儲けすぎた
片山豊。この名を聞けば、クルマ好きの多くが「フェアレディZ」を思い出す。
「Z」の産みの親として知られ、米国で17年もの間、販売の最前線に立った。
334:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 23:52:47 6MiQCWqN
夕礼が16時45分からではなく16時50分から始まるのは夜勤者に手当てを払いたくないからです
夕礼が遅くなった時は日勤者に中途半端にしか手当てが払われません
強制参加で手当てが払われないのは『泥棒』と同じです
新井先生も今までその片棒を担いできたことを認識してください
さすがは急死(QC)活動で助言していただけのことはありますね
335:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/17 23:59:05 o9LYjyVg
>>330-333
トヨタ擁護してるのはトヨタ関係者だけなのがハッキリ分かる流れだな。
こんな事を繰り返しても
、どんどん状況が悪くなるだけだというのに。
336:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 00:00:54 NMHkt68M
今日、トヨタ生産方式の定義が変わりました
337:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 00:23:07 cYvlrDB8
マジで?
338:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 07:10:52 n01XiEDG
【社会】トヨタ、今年の世界生産を約740万台に下方修正…10万台程度引き下げへ
スレリンク(newsplus板)
世界的な大規模リコール(回収・無償修理)問題で、トヨタ自動車は15日、
2010(平成22)年の単体ベースの世界生産台数見通しを、昨年12月時点の
約750万台から少なくとも10万台程度引き下げる方針を固めた。26日に国内外の
部品メーカーに示す。ただ社内には「世界規模で相次ぐ品質関連の不祥事による販売への
影響の度合いが未知数」(幹部)との声もあり、引き下げ幅が大きくなる可能性もある。
トヨタの昨年の単体ベースの世界生産台数は前年比22.4%減の637万台だった
トヨタは海外での大量リコールの影響による販売減を約10万台(米国8万台、欧州2万台)と
みている。トヨタは今月1日(現地時間)から1週間、北米5工場の生産を停止した結果、
2万台の生産に影響が出たもようだ。
さらに生産子会社のトヨタ自動車九州(福岡県宮若市)も13~20日に、ブレーキ不具合で
リコールを行うハイブリッド車(HV)の「SAI(サイ)」、「レクサスHS250h」の
生産を停止している。2車種合計で2千台超の生産に影響が出る見通し。
一方、トヨタの1月の米国での販売台数は前年同月比15.8%減の9万8796台で
11年ぶりの低水準だった。米国内でゼネラル・モーターズやフォードなどが先月下旬から、
トヨタ車から買い替えると1千ドル(約9万円)支給する販売促進策を実施。
「販売で苦戦を強いられる以上、生産への影響は避けられない」(トヨタ首脳)としている。
*+*+ 産経ニュース 2010/02/16[07:48:53] +*+*
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
339:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 16:07:37 5moUnRdA
携帯で思い出した
携帯を工場内に持ち込んだり正門を通らないとクビって言われた
ただの馬鹿
340:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 17:24:47 OAD0UCt9
QC活動なんて意味あるの?
ただのオナニーとしか思えないんだが。そんな事しなくても会社回るし。
341:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 18:09:24 dUeYJCbi
再来月からホントにリストラ準備に入るのかな
342:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 18:50:48 Ieu+3BN1
また脅しか。。。
『私の座右の銘』
やられたらやり返す
やられる前にやる
徹底的にやる
潰す
343:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 19:28:57 oXrIOAA0
>>342
句読点使った方がいいんじゃないかな。
ただでさえ頭悪そな文章が、一層バカみたいです。
344:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 19:31:48 oXrIOAA0
>>334
句読点使った方がいいんじゃないかな。
ただでさえ頭悪そな文章が、一層バカみたいです。
345:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 19:52:54 MfQIgymF
ただ下げてレス消費したいのを隠蔽しようとしてバレてるなんてバカみたいですね
しょせんは2ちゃんねるなんです
句読点?ハァ?
346:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 20:39:45 Mxorx7uT
>>345
>ただ下げてレス消費したいのを隠蔽しようとしてバレてるなんてバカみたいですね
>しょせんは2ちゃんねるなんです
>句読点?ハァ?
呆れるほど低レベルな奴だな。
ストレス溜まってるのは分かるが、もう少しまともな書き込みできんのかアホ。
347:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 21:10:49 MfQIgymF
>>346
ほぉー、ストレス溜まってるのがわかると?
何が原因だとお思いですか?
348:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 21:31:10 oWvD6hdm
>>339
何年も前だけど俺も言われた
アークランドに
349:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 22:03:57 MfQIgymF
何をどうしたらいいのか、もうわかるだろ?
で、また同じ事を繰り返す、っと
350:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 22:07:47 urHqdPYK
>>349
お前は何を知ってそんなことを言っているんだ?
そこまで言うのなら、何をどうしたらいいのか言ってみろ!!
351:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 22:10:45 kCjyfqns
この会社に残ってるのは新卒で入社した世間知らずな若者だけ
まともな神経持ってたらおかしいと気付くだろ
352:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 22:36:20 urHqdPYK
>>351
あのさ、意味不明な会社批判を繰り返して
うだうだ言ってるだけならさっさと会社辞めて、理想の会社作って自我自賛で頑張れや。
君にそこまでの能力があればいいけどね。
353:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/18 23:01:11 n01XiEDG
【国際】トヨタのリコール遅れ調査…最大14億円超の制裁金も - 米当局
スレリンク(newsplus板)
354:ひろ
10/02/19 00:22:40 meQcRhMQ
何か会社の対応に不振があったら、
連絡していただけると対応が可能かもしれません。
ぜひお願いします。
にいがた青年ユニオン
URLリンク(www.niigatasenenunion.org)
355:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 06:45:22 tbnTG4tD
トヨタ2ちゃんねる検索
URLリンク(find.2ch.net)
356:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 07:10:32 aXTVTl3v
このタイミングで、ひろさん!?
ちょっとおかしくないですか?
もし、>>354が本物のひろさんなら、
ひろさんに協力してもらった後も、仕上部では部下を騙すような事を平気でしていました。
当たり前の事ですが、ユニオンは万能ではないという事です。
その上司の名前をここに書いてもいいのですが、それはまたの機会に。
もし、>>354が偽者のひろさんなら、
00:22:40は2直者の休憩時間に当たります。
2直者が悪戯で書いたのか、大野精工の事を知っている他の誰かが
sageさせるために書いたとも考えられます。
そして、トヨタの記事の後に多くsage書きされています。
これは、偶然ではないでしょう。
357:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 07:18:39 45rZduZU
米下院が豊田社長を正式に招致 24日の公聴会での証言を求める
2010.2.19 01:35
トヨタ自動車の品質問題で、米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は18日、同社
の豊田章男社長を同委員会に正式に招請した。
24日に開く同委員会の公聴会で証言を求める。19日午後5時(日本時間20日午前7時)ま
でに返答するよう求めた。(共同)
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
358:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 07:32:09 GHEp2Y9o
>>352 ←こういうバカがいるからこんな異常な会社でも成り立ってるんだろうな
359:ひろ ◆A2dsEdSzkk
10/02/19 08:04:48 Ip1m61S2
>>354
あらあら、ニセモノですか。
私はいつもageで書き込みさせてもらっています。
名前を騙るのはやめましょうよ。
それはそれとして困ったことがあったらぜひ相談してください。
にいがた青年ユニオン
URLリンク(www.niigatasenenunion.org)
360:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 15:10:49 5c27EOFf
【自動車】プリウス2台、ハンドル内部でナット脱落[10/02/19】
スレリンク(bizplus板)
トヨタ自動車がリコール(回収・無償修理)を実施しているハイブリッド車の新型「プリウス」で
昨年11月、ハンドルの内部装置に取り付けたボルトの締め付けが不十分で、ナットが外れる欠陥が
2台で見つかっていたことがわかった。
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
361:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 18:30:22 H7gF/RD1
>>358
社会生活不適合者のお前と一緒にすんなボケ
362:ひろ
10/02/19 18:47:16 meQcRhMQ
ひどい働き方があったらぜひご相談ください。
情報提供だけでも結構です!
テンプスタッフの派遣法改正反対署名をさせるメールを暴露しました!
にいがた青年ユニオン
URLリンク(www.niigatasenenunion.org)
363:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/19 20:18:08 hG9J0L9U
洗脳から解放されるのは、まだまだ時間が掛かりそうですね。
364:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 00:42:36 +dyULpWI
はい。
365:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 09:27:27 qUaORusS
>>363
他人をバカ呼ばわりする資格があるか、もう一度自分の書いたものを読み直せ
366:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 10:17:45 pb+sNWKO
トヨタが生産計画を上方修正、リコール問題織り込まず
2010年 02月 19日 13:45 JST
URLリンク(jp.reuters.com)
トヨタは毎月20日をめどに部品メーカー各社に3カ月間の国内生産台数を内示している。
部品メーカー各社はこれをもとに自社の生産ペースを調整する。
関係者によると、トヨタが通知した1日当たりの生産台数は、
3月を従来の1万2000台から1万3000台に、
4月を1万2000台から1万4000台に、
5月を1万2000台から1万4000台にそれぞれ引き上げた。
367:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 13:03:54 yd+CFVKM
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
スレリンク(newsplus板)
トヨタ自動車の大規模リコール(無料の回収・修理)問題で、豊田章男社長は十九日、
米下院議会が二十四日(現地時間)に開く公聴会に出席する意向を表明したが、
系列の部品メーカーなどからは遅すぎた決断に批判の声も上がった。
「もっと早く率先して意思表明をすべきだったと思う。こうしている間も販売が落ちている」。
地元愛知県内のトヨタ系部品メーカーの担当者は、豊田社長の決断への不満を隠さない。
「このままでは韓国メーカーに追撃される」と危機感も募らせ「早く火消しを
してほしい」と訴える。
公聴会は米国民が注目する「政治ショー」ともいわれる。それだけに対応を誤れば、
影響は甚大だ。二〇〇〇年に開かれた米上院議会の公聴会では、証言者のたった一言が
企業の立場を悪化させた例がある。
車両横転事故に関連して証言したブリヂストン子会社の日本人幹部が、犠牲者に
「アポロジー(おわび)」と英語でお悔やみを述べたところ、原因がはっきりしていない段階にも
かかわらず、米国内で「(同社製の)品質の非を認めた」と受け取られた。
識者は「日本と違い、米議会の公聴会は頻繁に開かれ、特別でないが、今回は
全米で関心が極めて高い。日本では誠心誠意という精神論的な評価もあるが、
米国では理屈で説得することが重要となる」(久保文明・東京大教授)と指摘している。
*+*+ 東京新聞 2010/02/20[08:36:29] +*+*
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
368:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 14:52:58 opYENwWe
トヨタ擁護してるのはトヨタ関係者だけなのがハッキリ分かる流れだな。
こんな事を繰り返しても 、どんどん状況が悪くなるだけだというのに。
369:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 15:23:25 4MJpg+CM
>>335
>>368
自分で書いたアホな文章読んで情けなくならない?
370:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 15:24:44 53bRc3D4
>>365← 何もわかってないw
371:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 15:39:35 /9GXJYXx
>>351
黙ってろよ。
372:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 15:56:12 jafB468v
>>351 GJ
373:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 16:10:27 0fB5lZ3D
>>306
374:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 16:22:38 OnBlLW63
今のうちにせいぜいsageてハゲ散らかしてくれwww
375:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 17:40:30 uROeFDwz
今日も疲れました
376:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 22:40:05 pqER4GsA
「トヨタたたき」にブレーキ=オバマ政権、影響拡大を懸念-米紙 (2010/02/20-06:20)
URLリンク(www.jiji.com)
【ニューヨーク時事】
19日付の米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは、トヨタ自動車の大規模リコール(回収・無償修理)問題をめぐり、
オバマ政権が「当初の熱心なトヨタたたきにブレーキをかけようと懸命になっている」との論評記事を掲載した。
記事を執筆したストラッセル編集委員は理由として、
民主党の地盤である米中西部でトヨタ系販売店の業績が悪化していることや、
トヨタ車だけでなく米国車の安全性にも目が向き始めたこと、
トヨタが米国で人員削減に踏み切ることへの懸念などを挙げた。
377:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/20 23:45:16 BduHfQy8
トヨタ社長、宣誓下で証言へ 偽れば偽証罪の可能性も 2010.2.20 18:38
URLリンク(www.sankeibiz.jp)
【ワシントン=渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール(回収、無償修理)問題で24日に
公聴会を開く米下院監督・政府改革委員会は19日、豊田章男社長に対し、発言内容に虚偽
がないことを宣誓した上で証言を求める方針を明らかにした。トヨタ車に対する、米国内の
厳しい空気の一端を示すものといえそうだ。
同委員会の規定によると委員長は筆頭理事と協議のうえ、公聴会の証人に宣誓を命じる
ことができる。宣誓証言で偽りの答弁が発覚した場合、偽証罪に問われることもある。
同委員会のアイサ筆頭理事(共和)のスポークスマンは「すべての証言が宣誓のもとで行
われる」と述べた。
ロイター通信によると、公聴会には昨年、カリフォルニア州で「レクサスES350」
が急加速し、高速道路警察官とその妻子ら4人が衝突死した事故の犠牲者親族も証言するという。
「(トヨタという)グローバル企業を代表できる唯一の人間」(アイサ氏)として、豊田社長には慎重かつ明解な答弁
が求められそうだ。
378:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 00:03:17 sQmQVuu+
トヨタ:アクセル不具合、07年に米で苦情 「支障なし」と判断
URLリンク(mainichi.jp)
アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、
トヨタ自動車が07年に米国のユーザーから「アクセルペダルが戻りにくくなる」と
苦情を受けていたことが30日、分かった。トヨタはこれまで、
09年秋に米ユーザーから苦情を受け、ペダルの不具合を把握したとしていた。
トヨタによると、苦情があったのは07年3月で、ピックアップトラック「タンドラ」の
アクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。調査の結果、ペダルの戻りを調整する
部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。
また、欧州でも08年12月ごろ、顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」と
クレームがあったが、欧州当局とも協議し、「安全面に問題はない」と判断したという。
トヨタはこれらの経緯を米当局に報告しているが、07年時点で踏み込んだ対応をしていれば、
今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。
379:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 00:06:55 Kbo+VMpm
学生ですがこの会社の評判は最悪でつね
380:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 00:25:36 IGvwbz4C
悪い事は嘘をついてでも何がなんでも隠します
下へは正確な報告連絡は有りません
でも入社間もないとそれが分からないんです
381:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 00:25:57 Dvmz5pDX
『給料研究所』
企業規模別・年齢階層別の平均年収が載ってる。
たとえば大卒男子大企業40~44歳だと平均年収は927万円。
→URLリンク(2style.net)
(コンテンツ)
・企業別・大卒男女の年収分布
・標準労働者の年収モデル
・従業員1人当たりの人件費
・大正時代の学歴別初任給
・学歴・性別・企業規模別の生涯賃金
・公務員の年収
・年間休日数
・年収と結婚率の関係
・サラリーマン世帯の貯蓄高
382:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 01:07:07 UX4JWlNg
>>380
お前普通にアホだろ。変な文章で説明してる時点で
説得力が微塵もないな。
383:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 01:59:13 73DcVX53
解説しましょう。
>>382のようにアンカつけて人を小馬鹿にしたカキコをしてるのはただ煽ってるだけなんですね。
そして>>380に人の目を向けさせて盛り上げようとしてる訳です。
千両役者なのか大根役者なのか紙一重ですが。
今sageが多いのはなぜかと言うと、sageても上がるからなんです。
今はsageもageも関係ないんですよ。
ですから>>382はsageてるように見せつつ煽ってスレを盛り上げて
同時にageてスレの宣伝をしてくれているんです。
>>382=>>380=>>374です。
煽りと自演は2ちゃんねるの基本です。
384:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 15:36:13 QcxjZmwH
>>383
あのなあ、喧嘩売っとんのか?
他人の書き込みを上から目線で評価してんじゃねぞクズ
385:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 16:07:11 gVL/Zl8t
>>379
何処の情報なのか、具体的な根拠言えよ。
386:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 18:07:17 198PMdW/
「sage」ても「age」ても上がってるのは事実みたいなのよね
URLリンク(find.2ch.net)
今の時期は書かない方が無難かと・・
それでも書いちゃう人って、やはりスレッド宣伝したい人だと思うの。
387:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 19:37:03 gVL/Zl8t
age、sageでギャーギャー言って荒らしてる奴って何なんだ。
専ブラ使ってれば、age、sageなんて関係無いんだよ。
388:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 20:08:02 vCruFc64
>>385
大野精工を退職した人全員に聞いてみたら?
さとみちゃんの下で働いてた人とかさ。
退職したらその会社がどうなろうと関係無いものなんですよ。
今まで大野精工からどれだけの人が中途退職していったのでしょうか。
>>387
私たちは専ブラなんて上等なものは持ってないので言ってる意味が分かりません。
age、sageは大いに関係有りますよ。
2ちゃんねるを見てる人すべてが専ブラ使いだという前提で語ってる時点で頭に何かが湧いてますね。
389:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 20:37:21 VICyHGmG
エコカー減税が延長されたおかげで
忙しくて困る。
毎日2時間残業で毎週休日出勤だから
リラックスできないぜ!!
エコカー減税終了の6月まで身体が持つか心配です。
390:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 20:47:31 198PMdW/
6月過ぎたら、あぼーんてことですね、わかります
391:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 20:50:34 QwAzEr3d
>>389
本当に本当にお疲れ様です^^;
不況不況と言われながらも毎日残業
お互い前向きに頑張りましょう^^
392:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 21:02:30 DyyxaAPZ
「作業者から連絡が有った時は聞く態度に気を付けましょう」
「悪い報告が上がって来ないと・・・・・」
いまさら何やってんすか?
そんなのは当たり前の事!
いまさらおせーよ!
393:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/21 23:43:57 TBpASpxC
【USA】 トヨタ公聴会 “欠陥隠し”に厳しい追及 「トヨタは安全上の欠陥の証拠を顧客や当局から隠してきた」と元社員は主張
スレリンク(wildplus板)
サンケイビズ URLリンク(www.sankeibiz.jp)
【USA】 米保険会社最大手 トヨタ車の急加速を2004年時点で米道路交通安全局(NHTSA)に報告
スレリンク(wildplus板)
産經新聞 URLリンク(sankei.jp.msn.com)
【自動車関連】日産九州工場、部品メーカーにコスト2~3割減要請 [10/02/16]
スレリンク(bizplus板)
日経ネット URLリンク(www.nikkei.co.jp)
394:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 19:33:25 BrYdaALq
トヨタ 92億円節約、07年のリコールで米当局との交渉をうまくまとめて 社内文書 [02/22]
スレリンク(liveplus板)
トヨタ、92億円節約=07年のリコールで-社内文書
トヨタ自動車が2009年7月に作成した社内文書で、一部車種のフロアマット
回収のためリコール(回収・無償修理)を行った際に、米当局との交渉をうまく
まとめたことにより1億ドル(約92億円)以上の経費を節約できたと報告していた
ことが21日、下院監督・政府改革委員会に提出された資料で明らかになった。
トヨタは07年9月に、意図しない急加速が起きるとの苦情を受け、「カムリ」
「レクサスES350」の2車種5万5000台についてマット回収などのリコールを
行ったが、社内文書ではコストのかかる修理を回避したことで経費を節約できた
と強調。その上で、欠陥も見つからなかったと指摘していた。
(2010/02/22-11:56)
URLリンク(www.jiji.com)
395:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 21:55:18 zXeSrbzu
昨日のエチカの鏡でリストラされた人たちの年収出てたけどみんな大野の三倍~五倍の年収だった
この会社本気で終わってるわ
396:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 22:13:55 0/DiwyfP
>>388←何も分かってないwお前の頭はカラッポ。
397:生技(なまわざ) ◆Ug6CnG8KTs
10/02/22 22:22:44 jC4qSK4B
>>387
荒らしてるのはお前だ!
398:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 22:53:14 VisrX4Tb
米ケンタッキー州知事「トヨタの処理は適切」
2月22日 読売新聞
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
ケンタッキー州のスティーブン・ベシア知事は「トヨタは非常に適切に
処理しているが、他のメーカーのリコールよりも特別に批判されている」と
述べ、トヨタを擁護した。
今後もトヨタが公平に扱われていないと判断すれば、他の知事とともに
「新たな行動を起こす」方針も示した。
背景として、ベシア知事は、米政府が米ゼネラル・モーターズ(GM)や
クライスラーの株式を保有していることや、GMなどの地元である
ミシガン州出身の議員がいることを指摘。
さらに、「トヨタは部品メーカーも含めると数万人の雇用を生み出しており、
金融危機後の販売低迷でも従業員を1人も解雇しなかった」と述べ、
トヨタを支持する考えを強調した。
399:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 23:10:45 J5Tu+w23
【自動車】メラミンなどを抑えてリコールNo.1 命に関わる問題軽視 トヨタ、米メディアから「大逆風」 (J-CASTニュース)[10/02/01]
スレリンク(bizplus板)
400:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 23:13:39 pAjrLQMf
>>387
ペチャパイ専用ブラジャーの事ですね分かります
401:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/22 23:19:23 QN5MSeLq
>>388
>age、sageは大いに関係有りますよ。
質問なんですけど、どう関係あるの?
402:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 05:37:12 +oj4W5yT
問題は深刻
403:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 06:51:33 LOyEAt2W
【自動車】トヨタ、リコール問題が刑事事件に発展も:米連邦大陪審が情報提出命令 [10/02/23]
スレリンク(bizplus板)
トヨタ自動車は22日、大量リコール(回収・無償修理)問題に絡み
ニューヨーク州連邦地裁の大陪審から書類提出を求める召喚状を受け取ったと発表した。
提出命令は連邦検察局からの求めに応じた措置。
大陪審が訴追の必要性を認めれば、刑事事件として扱われることになる。
一方、米証券取引委員会(SEC)のロサンゼルス支部もトヨタに対し同様の要請を行った。
トヨタ車をめぐっては「突然の急加速」などの苦情が消費者から寄せられ、
ブレーキやアクセルの不具合によるリコール問題に発展。
トヨタが不具合を把握していながら敏速な対応を怠ったとの疑いが出ており、
これらの書類提出要請は消費者や投資家向けの情報開示で法律違反がなかったか調査するのが目的とみられる。
ソース:時事ドットコム
URLリンク(www.jiji.com)
404:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 22:18:50 FR4nAs+z
>>397
突っ込まれても嘘しか言えないお前の頭は猿以下なんだよ
405:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 22:31:23 f6ST+0hR
荒らしてるのはトヨタの記事張りまくってる奴だろ
会社に都合悪いこと書かれるとトヨタの記事を張って誤魔化しているのはバレバレ
406:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 22:33:30 0JGF5ySS
米政府のトヨタ調査の裏に政治的動機-一部に行き過ぎ懸念 2010/02/23 14:34 JST
URLリンク(www.bloomberg.co.jp)
「政府の連中がトヨタを標的にしている」。米紙ワシントン・エグザミナーは
論説でこんな見出しを掲げた。
ラフード米運輸長官はまるで、米自動車メーカーのゼネラル・モーターズ
(GM)とクライスラーの「ブランドマネジャーの1人」のように行動し、
「トヨタをズタズタにしようと奔走している」。ラジオ司会者のラッシュ・
リンボー氏は自らの番組でこう表現した。
トヨタが工場を進出している米4州の知事らは下院に対し、連邦政府による
「不穏な声明や性急な行動」に不満の意を伝える書簡を送った。
一部の批評家は不具合をめぐるトヨタの対応に対する米国の調査について、
安全性への懸念を超えた動機があると語り、政府によるGMと
クライスラーへの出資がトヨタたたきの一因である可能性があると
指摘している。米政府は499億ドルの支援を実施したGMの株式61%を保有。
クライスラーには143億ドルを支援し、10%出資している。
下院への抗議文に署名した知事の1人、インディアナ州のダニエルズ知事
(共和党)はインタビューで、GMやクライスラーの「直接の競合企業を
政府は差別しているような印象を与えていることは間違いない」と語った。
407:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 22:36:33 69HQqKOa
>>405
会社にとって都合の悪いこととは、具体的にどんなことでしょうか?
逃げないで具体的に説明してみ?
408:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/23 22:41:49 zARPaG19
【自動車部品】トヨタ系部品各社、図面や品質管理を再点検[10/02/19]
スレリンク(bizplus板)
>今後は「顧客がどう不具合を感じるかなど技術者が今まで以上に幅広い範囲で想定する必要がある」(同)と見ている。
今までやってこなかったという事ですか?
409:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 07:03:36 owLlCtYl
議事録の「工場見学後の指摘事項」の最
後には、「できないことをできるようにするの
が『生技(なまわざ)』。できないと言うなら誰
でもできる」という精神論が謳われている。
410:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 07:24:22 MpQyxADX
米下院委員長、トヨタ回答を批判 不具合否定「誤解招く」 2010年2月23日 夕刊
【ワシントン=古川雅和】トヨタ自動車の大規模リコールをめぐり、
米下院エネルギー・商業委員会のワクスマン委員長らは22日、急加速の原因について
「電子系統の不具合」を否定したトヨタの回答は「誤解を招く恐れがある」と厳しく批判した。
同委員長らは同日、トヨタ米販売子会社のジム・レンツ社長に書簡を送り、
電子系統の欠陥があるとの見方を議会が変えていないことを通告。
23日午前11時(日本時間24日午前1時)から開く監視・調査小委員会の公聴会で、
「過去10年間に急加速で起きた事故の情報を提供する」よう命じた。
同委員長らはトヨタが提出した回答を予備的に調査した結果、複数の問題点があると指摘。
急加速に関する苦情が増えているにもかかわらず、トヨタが電子制御システムの
不具合の可能性を「常に排除してきたように見える」と疑念を示した。
トヨタが電子系統の不具合を公式に否定していることにも、強い不満を表明した。
ワクスマン委員長らは米運輸省のラフード長官にも書簡を送り、
米道路交通安全局(NHTSA)に「自動車の電子系統の欠陥を調べるのに必要な専門的知識が欠如していた」と非難。
23日の公聴会に同長官を呼び、直接、説明させる考えも明らかにした。
中日新聞 URLリンク(www.chunichi.co.jp)
411:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 21:43:46 CtKa2Fz4
コンシューマーリポートの担当者「アメリカの報道は行き過ぎだ」
アメリカの消費者団体が発行している雑誌「コンシューマーリポート」が
23日、自動車の最新評価を、トヨタの公聴会が開かれているワシントンで
発表しました。「コンシューマーリポート」は独自のテストコースまで保有し、
長年自動車の品質をチェックしてきた雑誌で、その評価は販売に大きな影響を
与えるとして業界でも注目されています。23日の発表によると、
「コンシューマーリポート」が消費者に推薦する車の数で、トヨタ車は
13車種と昨年の22車種からほぼ半減しました。リコールで一部の車種の推薦が
見合わされたことが影響しました。
しかし部門別のベストカーで、プリウスが環境車部門でベストカーに選ばれ、
品質の高さを引き続き評価されていました。「コンシューマーリポート」の
担当者は今回のトヨタのリコール問題について「アメリカの報道は行き過ぎだ。
事故が起きる確率は非常に低い。逆にほかのメーカーがリコールを
躊躇する事態を招きかねない」と話しています。
URLリンク(www.tv-tokyo.co.jp)
412:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 21:48:19 wtZIMVt6
>>407 過去スレ読んで何も感じないのか。あなたは異常なことを異常だと感じない異常者なんですね
大野の社員はこんなやつばっか
413:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 21:54:57 CySNXtYy
>>412
突っ込まれても嘘しか言えないクズ
だからさー異常なことって何?
嘘でない事を逃げないで具体的に説明してよ
414:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 22:04:09 7gPYKuyX
>>412
過去レス読め?ふざけんなよアホ
長すぎて読む気しねえんだわまとめろカス
415:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 22:12:14 npy6d13f
喫煙者のIQ、非喫煙者に比べて低い傾向=調査
調査の結果、1日の喫煙量がたばこ1箱かそれ以上の場合、非喫煙者に比べてIQが7.
5ポイント低かったという。
研究チームは学術誌に発表した論文で「IQが低い若者は、
禁煙を目的としたプログラムの対象になるかもしれない」としている。
URLリンク(jp.reuters.com)
416:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 22:16:48 7gPYKuyX
↑かまってほしいのか?
417:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/24 22:19:35 F2Fo/fDd
777 :名無しさん@十周年:2010/02/24(水) 15:22:57 ID:93m1XaIX0
偏向記事乙。
公聴会を生ライブ中継で見てたけど、トヨタを悪者に祭り上げた張本人の機関代表と学者が
「あんたら本当に客観的な調査したのか」「調査の報酬として一体いくらもらったんだ?」
とか、恣意的にトヨタを貶める調査だったんじゃないかって方向でも相当問い詰められてたぞ。
そして、むしろこいつらの答弁がどもりまくり、オドオドしまくり。かなり怪しかったw
URLリンク(www.c-span.org)
418:吉川俊彦
10/02/24 23:58:37 8FW8rq0s
>>1より引用
My News Japan
URLリンク(www.mynewsjapan.com)
URLリンク(www.mynewsjapan.com)
URLリンク(www.mynewsjapan.com)
419:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 07:31:19 Zrymr+6D
【トヨタ】 月144時間の殺人残業、服従を強要…日本人が暴いた『トヨタの闇』
スレリンク(news板)
【社会】「トヨタは安全性に鈍感」…公聴会で米運輸長官
スレリンク(newsplus板)
【社会】トヨタ自動車製の車両の急加速、国内でも苦情38件 国交省が調査へ 前原国交相が記者会見で
スレリンク(newsplus板)
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
スレリンク(newsplus板)
420:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 07:44:09 Fw65whxa
>>400
ペチャパイ専用ブラジャーを付けてるのはあの子ですね分かります
421:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 08:50:53 oJDLYTq/
70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 09:35:00 ID:gH750byV
何処に盗聴器が仕掛けられてるか分からないし
北朝鮮のような会社では内部にスパイもいる可能性がある
休憩時間でも社内では上司や社長一族の悪口は言えない
材料偽装?扶養手当が○○○円!?退職金なし?人の出入りが尋常ではない?○○○が来社するとかで日付変わるまで掃除させられたとか?残業手当は当然なし!
収支報告や監査証明の社員への回覧もない?就業規則の配布も無い?未だかつて定年退職者がいない?
>>413 異常って言うか狂ってるだろw
気分どう?
422:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:15:09 N6+CbYSk
トヨタ新型プリウス-利益貢献は期待薄の見方も
URLリンク(www.bloomberg.co.jp)
利益面ではマイナス方向
トヨタのお家芸である原価低減で、競合するホンダのハイブリッドカー「インサイト」の最低価格189万
円との差も縮めた新型プリウスだが、岡三証券の岩元泰晶アナリストは「排気量や販売価格が同格の
ガソリン車と比べると利幅は半分」とみる。しかも、新型プリウスとトヨタの既存のガソリン車との間で食
い合いが「当然起きるので、想定以上にプリウスの販売が増えれば、それだけ車種構成は悪くなり、
利益面でマイナス方向に効く」と指摘する。
またクレディ・スイス証券の遠藤功治リサーチアナリストは、新型プリウスの利幅について「最初の2年
間ぐらいは20万-30万円の赤字。減価償却負担が下がってくる3年目あたりから黒字になって、4年
目、5年目で20万-30万円の黒字」になると試算。さらに「値段を大幅に下げて205万円と、当初の
想定に比べ30万円ぐらい下げたので、利幅は大きく下がったはず」とみている。
423:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:20:35 2dkUz1hH
デンソーなど日系3社捜査 FBI、独禁法違反の疑い [02/25]
スレリンク(liveplus板)
【自動車部品】FBIと司法省、デンソーなど捜査 米独禁法違反の疑いで[10/02/25]
スレリンク(bizplus板)
トヨタオワタ!米デンソー独禁法違反の疑いでFBIが捜査
スレリンク(news板)
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
スレリンク(newsplus板)
424:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:23:57 8CxSmse9
【トヨタ問題】 「恥を知れ!」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後10倍の4万キロ走るも目立ったトラブルなく★3
スレリンク(newsplus板)
・23日の米下院公聴会で恐怖の「急加速」体験が披露されたトヨタ自動車の「レクサスES350」が、
目立ったトラブルもなく現在も使用されていることが24日分かった。米紙ウォールストリート・
ジャーナル(電子版)が伝えた。
米道路交通安全局(NHTSA)が現在の所有者に確認したところ、3千マイルの走行距離で購入後、
2万7千マイルに達したがこれまでに大きいトラブルを起こしていないという。
23日の下院公聴会に出席した米テネシー州に住むスミス夫妻は、保有していたレクサスES350を
2006年に運転中、車が勝手に加速して時速160キロに達する恐怖の体験をしたと涙ながらに証言。
この経験の後で車は売却したという。
URLリンク(www.47news.jp)
425:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:39:16 2dkUz1hH
トヨタ「チッ、うっせーな 謝ればいいんだろ謝れば。申し訳ございませーん」 →米国激怒
スレリンク(news板)
426:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:41:24 3hU10U0X
【自動車】「ギャングまがい」「魔女狩りレベル」 トヨタたたき、やりすぎ 安全問題と無関係 米政府・議会に批判の声[10/02/24]
スレリンク(bizplus板)
ソースは
URLリンク(www.sankeibiz.jp)
URLリンク(www.sankeibiz.jp)
米国でトヨタ自動車の大規模リコール(回収・無償修理)問題をめぐる一連の議会公聴会が
23日(日本時間24日未明)に始まり、トヨタたたきの動きが本格化するなか、米政府や
議会の姿勢に疑問を呈する声が上がっている。
保守系メディアを中心に、トヨタの責任を厳しく追及する強硬姿勢の背景には、メーカー間の
利害対立や選挙対策など、安全問題とは無関係の政治的思惑が働いているとの主張が出ており、
リコール問題への関心の高まりとともに、議論は白熱しそうだ。
◆「ギャングまがい」
首都ワシントンで読まれている無料の保守系日刊紙ワシントン・イグザミナーの社説は
「ギャングまがいの米政府が、トヨタに狙いをつけている」との衝撃的な見出しを掲げた。
また保守系のオピニオン・リーダーとして知られるラッシュ・リンボー氏も自身のラジオ番組で
「ラフード米運輸長官はゼネラル・モーターズ(GM)とクライスラーのブランドマネジャーの
よう。トヨタたたきに躍起になっている」と訴えた。
これらの批判の根拠は、米政府がトヨタと競合するGM、クライスラーの株主であるという事実に
ある。
トヨタの工場を抱えるインディアナ州のダニエルズ知事(共和党)は「望ましい状況とはいえない。
政府が関係の深いメーカーのライバルを狙い撃ちにしているとの印象を強く抱かせる」と指摘した。
これに対し規制当局では、米政府とGM、クライスラーとの関係がリコール問題の調査に影響を
及ぼすことはないと反論している。
運輸省の広報担当者は「重要なのはあくまで自動車の安全性。あらゆる決定は、メーカーに
関係なく、得られたデータを基に下される」と説明。調査が利益相反を引き起こす可能性を
否定した。
同氏は、運輸省が行った44件の公開調査のうち、39件がトヨタ以外のメーカーに対するもの
だったことにも言及し、当局の中立性を強調している。
プリンストン大学で歴史学と政府系機関の政策を研究しているジュリアン・ゼライザー教授も、
米政府が国内メーカーの利益を優先させることはないとみている。同教授は「政府がGM株を
買い上げたのは国内経済を支えるためであり、株主として恩恵を受けたかったわけではない。
米国にもトヨタとかかわりのある人は多いのだから、政府としてもトヨタには健全でいて
もらわなければ困るはずだ」と分析した。
427:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:44:51 2dkUz1hH
デンソーなど日系3社捜査 FBI、独禁法違反の疑い [02/25]
スレリンク(liveplus板)
【自動車部品】FBIと司法省、デンソーなど捜査 米独禁法違反の疑いで[10/02/25]
スレリンク(bizplus板)
トヨタオワタ!米デンソー独禁法違反の疑いでFBIが捜査
スレリンク(news板)
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
スレリンク(newsplus板)
以降、工作員が書き続けます
428:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:47:56 3hU10U0X
【調査】米誌ランキング、ホンダと富士重がトップ トヨタ3位
スレリンク(newsplus板)
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが23日発表した2010年の「自動車
メーカーランキング」で、ホンダ(昨年1位)と富士重工業(同2位)が並んでトップとなった。
リコール問題に揺れるトヨタ自動車は昨年と同じ3位だった。ホンダの1位は4年連続。
同誌は独自に行った走行試験などの結果をもとにランク付けし、トヨタについては「リコール
問題にもかかわらず、全体の平均を上回る信頼性を示した」とした。
ウォン安などを背景に最近米国で市場占有率(シェア)を伸ばしている韓国の現代自動車が
昨年の9位から4位に躍進。米大手はフォード・モーターの11位が最高で、米自動車大手
ゼネラル・モーターズ(GM)が13位、クライスラーは14位だった。
10年型モデルの部門別ベストカーでは、10部門のうち昨年5部門でトップの評価を得た
トヨタは、今年1位となったのはグリーン部門のプリウスなどわずか2部門。日本車が最高の
評価を受けたのは昨年の8部門から6部門に減った。
URLリンク(www.nikkansports.com)
1. Honda (77)
1. Subaru (77)
3. Toyota (74)
4. Hyundai (73)
5. Nissan (72)
5. Volkswagen (72)
URLリンク(www.mlive.com)
429:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:50:12 4HmZbOjg
>>427
また同じの貼るのか?
430:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 22:59:56 R4+tPOcy
70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/23(月) 09:35:00 ID:gH750byV
何処に盗聴器が仕掛けられてるか分からないし
北朝鮮のような会社では内部にスパイもいる可能性がある
休憩時間でも社内では上司や社長一族の悪口は言えない
材料偽装?扶養手当が○○○円!?退職金なし?人の出入りが尋常ではない?○○○が来社するとかで日付変わるまで掃除させられたとか?残業手当は当然なし!
収支報告や監査証明の社員への回覧もない?就業規則の配布も無い?
未だかつて定年退職者がいない? なんで有給休暇使わせてくれないの?医者で保険証使ったら後日、説教されたとか?
>>413 異常って言うか狂ってるだろw
431:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 23:06:09 CCWoI1iH
>>421
>>430
お前の書き込みって、「放火するぞ」と同じくらい
悪質な書き込みだから警察に通報してみるわ
いつまでも「気分どう?」ってお遊びで済むと思うなよ。
----------------------------------------------------
URLリンク(news.kanaloco.jp)
インターネット上の掲示板に悪質な書き込みをしたとして、
威力業務妨害罪に問われた横浜市青葉区の介護士の男(32)の初公判が26日、
横浜地裁(吉田勝栄裁判官)であった。被告は起訴事実を大筋で認め、
検察側は「犯行は悪質」として懲役1年を求刑し、結審した。判決は12月2日に言い渡される。
被告が掲示板に「放火するぞ」と書き込んだのは、一度だけ。すぐ後に他の利用者が
「その発言やばいよ。捕まるよ」と書き込んだのを見て、自ら「止めよ」などと“訂正”の
書き込みをしていた。
だが、ネットの影響力は大きい。同施設では以前にぼや騒ぎがあったことから、書き込みに
気付いた職員らが巡回などの対応に追われる事態となり、被告は威力業務妨害容疑で
県警に書類送検された。
法廷での被告は、「閲覧者の反応が見たくて軽い気持ちで書き込んだ。火を付ける気は
なかった」と説明。「捕まるよ」との書き込みで事の重大さに気付き、「血の気が引いた」とも
打ち明けた。
証人として出廷した被告の父親によると、掲示板管理者に削除依頼を出したが認められ
なかったといい、今も書き込みは残ったまま。施設側と示談金100万円で話し合いを求めたが、
書き込みが削除されてないことから示談には至っていないという。
検察官から「1回書き込んだだけでも裁判になると知ってましたか」と問われると、同被告は
「知らなかった」とぽつり。最終陳述で「社会人として恥ずかしい行為をした。二度とこのような
場に立つことのないようにしたい」と、ひたすら謝罪の言葉を述べた。
432:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/25 23:14:58 Fw65whxa
>>423
>>427
トヨタ工作員って本当に存在してたんだね
次スレが楽しみだお
433:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/26 00:00:52 N6+CbYSk
週刊東洋経済
トヨタ土壇場
未曾有の悪天候に阻まれ、進路を見失うトヨタ。
日本経済の優等生にリストラの危機が迫る。
P.42 トヨタ危機
P.42 成長至上主義があだに、巨象を苦しめる負の遺産
P.46 人材不足に戦略不在―、章男体制に浮上する不安
P.51 今後の生産リストラは「工場再配置」が焦点に
P.50 COLUMN|“ プリンス”豊田章男の知られざる素顔
P.54 系列激震リポート
P.54 【1】 トヨタ拡大路線の「優等生」、フタバ産業はなぜ暴走したか
P.58 【2】 倒産予備軍が増殖中、のたうつトヨタ下請け
P.60 絶好調の裏に隠れた誤算、プリウス“バブル”の副作用
図解
P.62 プリウスvs.インサイト徹底比較
一目でわかるトヨタとホンダのハイブリッド車メカニズム
URLリンク(www.toyokeizai.net)
434:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/26 06:24:11 IJ1wrnWl
スレリンク(news板)
<米国>デンソーなど3社の現地法人捜査…独禁法違反の疑い
自動車部品メーカーのデンソーと東海理化、矢崎総業の3社の米国現地法人が
日本の独占禁止法に当たる反トラスト法違反の疑いで、米連邦捜査局(FBI)などの捜査を受けたことが分かった
トヨタ系大手のデンソーによると、現地時間23日、FBIと米司法省の職員が
「デンソー・インターナショナル・アメリカ」(ミシガン州)の本社に立ち入り、関係者から事情聴取した
435:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/26 07:32:33 igF+hovk
>>430
以前の大野精工を知ってる人間なら、これくらいの事は言うでしょ。
夕礼で監視されて頭を突かれた人は何人も居たよね。
簡潔にまとめて話さないから無駄に長くなるのが原因なのに、従業員のせいですか?
残業手当は出るから残業しろと職務命令しておいて、騙して残業手当を出さなかったのは事実。
サービス残業やパワーハラスメントは社長の発言から社内に広まったのも事実。
社長自らこれらの事を全従業員に全て説明して謝罪した方が良いと、常日頃から想ってる私の方がおかしいのでしょうか?
今まで何度も機会は有ったはずですが!?
436:ひろ
10/02/26 10:51:38 w79ycUvi
>>435
ひどい働き方があったらぜひご相談ください。
情報提供だけでも結構です!
にいがた青年ユニオン
URLリンク(www.niigatasenenunion.org)
437:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/26 13:08:31 pV6EYMGT
新潟県民必見! 必勝法 くわしい まとめ
検索→ 厳選韓コピペ版
438:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/26 23:39:15 2tK+PiNw
国交省審議会の“自民寄り”委員を更迭
辞任するのは、審議会の会長でトヨタ自動車会長の張富士夫氏、東大名誉教授の虫明功臣
(むしあけ・かつみ)氏、三井不動産社長の岩沙弘道氏、旧国土事務次官の三井康寿氏ら。
張氏は前原誠司国交相が廃止を打ち出した高速道路の建設区間を決める「国土開発幹線自動車道
建設会議」委員を務めていた。虫明氏は昨年発表した論文で八ツ場(やんば)ダム建設中止を批判。
岩沙氏は自民党を支持してきた不動産協会の理事長で、三井氏は国交省の「天下りポスト」と
される住宅金融支援機構の前副理事長だ。
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
439:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/27 00:57:36 T+cEKxhp
トヨタの足元(1) 末端の犠牲で2兆円
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(2) 『おごるな』戒めどこへ
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(3) コスト削減『誰のため』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(4) 数字偏重する『カイゼン』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(5) 選別される『勝ち』『負け』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(6) 『お互いさま』今は昔
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(7) 選挙応援も上意下達
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(8) 頼みの“親”も様変わり
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(9) 忍び込む『おごり』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(1) つながり希薄な労使
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(2) 結婚も家も望めない
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(3) 派遣難民 情緒も不安定
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(4) 差別と助け合いと
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(5) だまして働かせるとは
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(6) 恩師にもらった『希望』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
440:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/27 23:13:52 +7SUrrnv
土曜でもほとんどの人来てるな。
充実感の無いただの忙しいは地獄だ
441:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/27 23:58:32 cjQ1yto9
『トヨタ下請』新潟の大野精工『雨漏り工場』
スレリンク(company板:14番)
14 :職長:2010/02/27(土) 23:27:23 ID:K5arkK0W0
大野精工と大野耐一氏はどんな関係が?
442:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 02:50:24 9/7ziHmz
>>441
加茂市議会
URLリンク(www.palge.com)
URLリンク(www.palge.com)
443:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 05:43:59 AgEaTiFS
トヨタの内部資料隠匿の証拠を発見=米下院委員会委員長
2010年 02月 27日 09:40 JST
[ロサンゼルス 26日 ロイター] 米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は26日、
裁判所に提出を求められていた内部資料をトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が繰り返し隠匿していたことを
示す文書を入手したことを明らかにした。
トヨタの元社内弁護士が委員会に提出した文書で、同社が人身障害に関わる裁判で不正行為を行っていたことが明らかになった
としている。
同委員長は北米トヨタの稲葉社長に宛てた書簡で、この文書は「訴訟における組織的な法律違反、恒常的な裁判所命令の無視が
あったことを示している」とし、トヨタに対し説明を求めた。
さらに、この文書は「トヨタが(米当局に対し)相当量の関連情報を提出しなかったのではないか
との非常に深刻な疑問を呈している」とした。
同委員長は、トヨタの技術者が秘密の「Books of Knowledge」を電子媒体の形で保管しており、同文書はこれについて
複数回言及していると指摘。
この「Books of Knowledge」には、すべての車種と部品に関する設計や試験データなどが記載されているという。
同委員長が照会した文書は、トヨタの製造物責任に関する法的部門を2003年4月から2007年9月まで率いていた
ディミトリオス・ビラー氏が前週、委員会に提出した。
文書は6000ページから成り、同氏がトヨタに対し不当解雇などの理由で裁判を起こした際に証拠として提出されていた。
タウンズ委員長の書簡に対するトヨタのコメントは今のところ得られていない。
URLリンク(jp.reuters.com)
444:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 07:34:04 SALXiyF+
【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か? 元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及
スレリンク(newsplus板)
1 :おっパブうっしぃφ ★:2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0
★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及
【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会(House Committee on Oversight and Government Reform)の
エドルファス・タウンズ(Edolphus Towns)委員長(民主)は26日、トヨタ自動車(Toyota Motor)が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。
445:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 09:12:07 SBZE/T+s
お土産はマカダミアナッツwww
446:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 12:23:32 9/7ziHmz
トヨタの足元(1) 末端の犠牲で2兆円
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(2) 『おごるな』戒めどこへ
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(3) コスト削減『誰のため』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(4) 数字偏重する『カイゼン』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(5) 選別される『勝ち』『負け』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(6) 『お互いさま』今は昔
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(7) 選挙応援も上意下達
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(8) 頼みの“親”も様変わり
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタの足元(9) 忍び込む『おごり』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(1) つながり希薄な労使
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(2) 結婚も家も望めない
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(3) 派遣難民 情緒も不安定
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(4) 差別と助け合いと
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(5) だまして働かせるとは
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
眠らぬ街(6) 恩師にもらった『希望』
URLリンク(www.tokyo-np.co.jp)
447:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 14:43:23 Zr6os+wv
お土産はマカダミアナッツwww
俺も食べたいwww
448:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 14:51:05 AhAPfsUu
いいよぉーwww
449:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 15:01:51 wZDWJRoM
こんなにスレが荒れてるのは>>431のせいだ
まったくバカなことを書き込んだもんだぜ
ここが2ちゃんねるってことを忘れるなよ
だからと言って冗談でも犯罪予告な書き込みはダメだけどな
450:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 15:46:09 J1NY8Qw0
【経済】トヨタの豊田社長、北京でも会見…1日にリコール問題説明
トヨタ自動車は27日、豊田章男社長が北京市内のホテルで1日午後6時(日本時間同7時)から、
一連のリコール(回収・無償修理)問題について記者会見すると発表した。欧米だけでなく
中国でも消費者の動揺が広がっているため、豊田社長が直接出向いて説明する。
豊田社長は一連のリコールを受け、日本で17日までに3回会見。24日(日本時間25日)には
米下院の公聴会で証言しており、中国が3カ国目の公式の場での説明となる。
豊田社長は27日、米ロサンゼルスから直接空路で北京入りした。
トヨタは中国で、アクセルペダルの不具合によりスポーツタイプ多目的車(SUV)「RAV4」を
約7万5000台リコールしており、地元メディアは米の公聴会やリコール問題について
連日報じている。トヨタは、09年に新車販売台数で米国を抜き世界一になった中国を最重点市場と
位置づけている。会見の場で直接説明することで中国市場重視の姿勢を示すとともに、
当局側にも経緯や今後の対応を説明する意向とみられる。
*+*+ 毎日jp 2010/02/28[06:58:44] +*+*
URLリンク(mainichi.jp)
スレリンク(newsplus板)
451:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 17:58:18 8A/KpJTT
【政治】 プリウスのブレーキ苦情を「感覚の問題」としていたトヨタ 前原誠司国交相「顧客の視点に立っていない社風が問題」と批判
スレリンク(newsplus板)
452:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 18:07:58 kKIH83B1
【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か? 元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及
スレリンク(newsplus板)
1 :おっパブうっしぃφ ★:2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0
★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及
【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会(House Committee on Oversight and Government Reform)の
エドルファス・タウンズ(Edolphus Towns)委員長(民主)は26日、トヨタ自動車(Toyota Motor)が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。
453:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 19:15:03 hJyKjJew
「 大 迷 惑 」
作詞 作曲 : 奥田
町のはずれで シュヴィドゥヴァー さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム 青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ 日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪
突然 忍び寄る 怪しい係長♪
悪魔のプレゼント 無理矢理 3年2ヶ月の過酷な一人旅♪
この悲しみをどうすりゃいいの 誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ 君がジュリエット こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの 君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる 涙涙の物語♪
逆らうと首になる マイホーム ボツになる♪
帰りたい 帰れない 二度と出られぬ蟻地獄♪
454:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 19:19:15 kKIH83B1
トヨタ2ちゃんねる検索
URLリンク(find.2ch.net)
455:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 21:11:37 xcL3Nw5b
「嘘も方便」を簡単に頻繁に使用してると
どのような事になるのか、まだ判りませんか?
456:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 21:14:56 O6o/s6jD
>>455
【チリ大地震速報】 刑務所から200人程の受刑者が脱走 ヒャッハーッ!
457:気分どう君
10/02/28 23:16:18 VuOHfjPP
三条新聞にトヨタを自慢する投稿が載ってましたよね
あれは一体なんだったのでしょうか?
気分どう?
458:名無しさん@お腹いっぱい。
10/02/28 23:18:52 O6o/s6jD
気分どう君?
459:カナダ議会も公聴会の可能性 トヨタのリコール問題で
10/03/01 06:47:12 zfk51KJZ
スレリンク(news板)
トヨタ:カナダ議会も公聴会の可能性 リコール問題で
トヨタ自動車の大規模リコール(回収・無償修理)問題について、
カナダ議会も公聴会などを開いて現地のトヨタカナダの経営幹部などを招致して事情を聴く可能性が出てきたと、
カナダの複数のメディアが27日までに伝えた。同議会は休暇明けの今週、本格再開する。
カナダ紙「バンクーバー・サン」などによると、与党である保守党のワトソン下院議員が、下院運輸委員会にリコール問題の調査を要請した。
また、同国の運輸相も関心を示しているという。
カナダ議会はこれまで、有力議員がトヨタ首脳を公聴会などに呼ぶ計画はないと言明するなど、静観を保っていた。
毎日新聞 2010年2月28日 22時35分
URLリンク(mainichi.jp)
460:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/01 07:21:28 YeOPaiMe
トヨタに出向したのにいつの間にか戻ってきたのは~
何処のドイツだいッ!?
。.:*・゜(n・e・)η゚・*:.。.ミ ☆
『わ た し だ よ』
461:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/02 21:51:12 2CM+W/Dx
トヨタ、部品価格3割引き下げ要請 系列に10年ぶり
トヨタ自動車は21日、系列部品メーカーに対し、部品価格を3割以上、引き下げるよう要請した。トヨタが一気に
3割もの価格引き下げを求めるのは10年ぶり。成長が著しい新興国向けに低価格車づくりに取り組んでいるが、
部品が高すぎてライバルメーカーに後れをとっているため踏み切る。急激な価格引き下げについていけない
下請け・孫請けメーカーは、廃業に追い込まれる可能性がある。
来年3月までに部品ごとに製造コストの削減目標を決め、2012年から13年にかけて発売する新車から価格を
抑えていく計画。一部の部品は4割の引き下げを求める。
トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、高コスト体質となっていた。
今後は先進国向けのレクサスブランドの車や「クラウン」などの高級車、「カローラ」などの世界販売車、「ヴィッツ」
など新興国を中心に売る低価格車に分類。価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく。
そのため、トヨタは「RRCI」(良品廉価、コスト、イノベーションの略)を展開、部品メーカーと協力して設計段階から
部品の製造コストを洗い直し、引き下げる。
トヨタの危機感の背景には円高と、新興メーカーの台頭がある。輸出に不利な円高は長引く見通し。韓国の現代自動車は
ウォン安を追い風に世界的に販売シェアを伸ばしており、車の販売価格の大幅な引き下げが不可欠だと判断した。
トヨタは00年にも、3割のコスト削減を打ち出したが、このときは、部品価格は下がったのに、車の価格は下がらなかった。
トヨタ側が高級車路線に移り、コスト削減の取り組みが不十分だったためとみられる。
ソース
URLリンク(www.asahi.com)
462:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 07:07:54 qZ0GunIA
トヨタ、オイル漏れの可能性で160万台のホース無償交換
3月2日(火) 18時47分配信 ロイター
[東京 2日 ロイター] トヨタ自動車<7203.T>は2
日、エンジンオイルの関連部品に亀裂が入りオイル
漏れが生じる可能性があるとして、昨年10月以降に
国内外で160万台を対象にオイルホースの無償交換を行っていることを明
らかにした。
トヨタ広報担当によると、エンジンオイル用のホースが、燃焼中のガソリ
ンから出る硫黄成分により硬化し、ホースに亀裂が入りオイルが漏れる恐
れがあることがわかったという。
対象車は北米で「ハイランダー」など133万台、日本では「ハリアー」など
4万5000台、その他90カ国で23万台。型式の古いものから順次実施して
おり、北米ではすでに101万5000台で実施済みとしている。
au one ニュース
URLリンク(news.auone.jp)
463:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 07:51:19 PxeauIHA
165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/28(月) 21:22:10 ID:swSwXcW0
>>164
アメリカの新車販売が好調で、これでもかなり控えめな計画なんだよ。
実際には、計画の20%増が見込まれてる。
170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/29(火) 19:01:05 ID:+boctYif
>>166
反論するなら、アメリカでの新車販売台数の数字だしてから言えよアホ。
↑↑↑↑↑↑↑↑
いま思うと、こいつらが一番のクズ
煽り目的での発言だったとしたら天才
464:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 10:27:10 /HAw2Qic
中国でプリウス4万3000台リコール
スレリンク(news板)
1 : 黒板消し(東京都):2010/3/3(水) 10:47:23.83 ID:QLjIRdOe● ?2BP(3001) 株主優待
トヨタ、中国で4万3000台リコール
トヨタ自動車中国は24日、中国で販売した高級車プリウスなど4車種、計4万3023台をリコール
(回収、無償修理)すると発表した。中国国家品質監督検査検疫総局に報告を終えており、30日か
ら始める。
対象は、2006年1月から10年2月の間に日本で生産した「レクサスES350」「プリウス」
などで、燃料に含まれる硫黄分でオイルホースが劣化し、エンジンオイルが漏れてエンジンが故障
する可能性があるという。
トヨタによると、日本でも同様の問題が起きる恐れがあるとして、3月に自主的に改良することを
国土交通省に届け出ている。
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)
465:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 12:56:44 +jv2Lg6Z
トヨタのブランド価値低下、米誌調査
米国での大規模リコール(無料の回収・修理)問題の影響で、米市場でのトヨタ自動車のブランド価値が下がって
いることが26日、米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の調査で分かった。
調査によると、現在トヨタ車に乗っているオーナーのうち、次もトヨタ車を買いたいと思っている人は60%で、昨年
12月の70%から10ポイント低下した。ただ米国市場で人気の高い米ゼネラル・モーターズ(GM)の主要ブランド
の「シボレー」(52%)やフォード・モーター(51%)を引き続き上回った。
今回の調査は、豊田章男社長らが米下院公聴会に出席する前の2月4~8日に実施された。トヨタのブランド価
値が今後いっそう下がる可能性もある。(共同)
[2010年2月27日10時54分]
URLリンク(www.nikkansports.com)
466:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 14:15:50 /N12IYdt
トヨタ潰れたらどうなるかな
467:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 15:02:17 +jv2Lg6Z
sageでの書き込みは、やっぱり変な奴が多いな!
釣り煽り騙り偽者騙しの可能性大。
だからsageてある書き込みには気をつけろと・・・・・
いったい何度言えば・・・・・
いくらなんでも日付を変えるのは駄目だろ。
食品業界と同じですか?w
468:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 16:03:46 TxwXNfx1
「最近のニュースで、いろいろな食品の偽造が話題になっていたので、
それを見ていて、もしかしたら、ウチの会社で行われていたことも偽装だ
ったのではないか、と考えるようになりました
469:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 16:50:09 aEjZMMWc
>>467
「 大 迷 惑 」
作詞 作曲 : ひろ
町のはずれで シュヴィドゥヴァー さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム 青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ 日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪
突然 忍び寄る 怪しい係長♪
悪魔のプレゼント 無理矢理 3年2ヶ月の過酷な一人旅♪
この悲しみをどうすりゃいいの 誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ 君がジュリエット こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの 君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる 涙涙の物語♪
逆らうと首になる マイホーム ボツになる♪
帰りたい 帰れない 二度と出られぬ蟻地獄♪
470:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 17:26:28 mRCaJFWK
>>469
早速sageて来ましたwww
471:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 18:05:08 o8lwqIHE
>>466
>トヨタ潰れたらどうなるかな
どうでもいい
472:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 18:50:23 hFyWCIRE
>>470
俺今ケータイを身に付けて仕事してるんだけどクビですか?
473:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 19:42:49 TyN376Pf
>>472
どうでもいい
474:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/03 21:05:00 hFyWCIRE
はい。
475:sage
10/03/04 22:08:01 Jfm8PIJF
wwwwwwww
476:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/04 23:04:36 pTvOem59
日本の場合は封じ込められて隠蔽されるだけです
477:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/04 23:50:22 GDe7I0zW
私はトヨタ車には一生乗らないと何年も前から決めています。
478:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 07:06:15 f764hgS9
2ちゃんねる攻撃で米企業がFBIと法的措置検討 損害2億2千万円
ネット巨大掲示板「2ちゃんねる」が攻撃され、アクセスしづらい状況が続いた問題で、サーバーに被害を受けた米IT企業が
米連邦捜査局(FBI)などと協議、攻撃に対する法的措置を検討していることが2日、分かった。韓国からの大規模な
サイバーテロの可能性が高いとみられている。
2ちゃんねるのサーバー管理会社に関係する国内IT企業のサイトによると、サーバーが置かれている米サンフランシスコのIT企業、
PIE社に1日からサイバー攻撃が行われ、大規模な障害が発生した。2ちゃんねる以外のサーバー利用者にも被害が出ており、
中には米政府機関に関係するサーバーも含まれていた。損害額は約250万ドル(約2億2000万円)に上るという。
産経ニュース 2010.3.2 20:17
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
な? 2ちゃんねる って面白いだろ?!
479:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 14:48:05 UEL1+Jel
>>478
ルシファー様の「人間牧場建設」のため、
自演テロの無差別殺人や生物兵器の人体実験など平気な国にとって、
こんな「サクラ」や統計数値の偽造など屁でもない。
480:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 17:20:54 rLjhyrf5
あげ↑
481:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 17:34:29 UEL1+Jel
>>480
殿様商売もここに極まれり、ってやつだな。
あまりにもアグラをかきすぎた トヨタ(笑)
ま、クルマの本質を忘れて商売だけに突っ走った結果がコレだ。
俺は昔からトヨタのイヤな臭いを嗅ぎ分けて絶対に買わなかったけど。
482:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 22:04:23 aoBmjNIG
トヨタ リコール対応後の車で意図しない加速再発との苦情を調査 米当局 [03/05]
スレリンク(liveplus板)
米当局、リコール対応後のトヨタ車で意図しない加速再発との苦情を調査
2010年 03月 5日 14:20 JST
米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は4日、トヨタ自動車のリコール(回収・無償修理)
対象車で、修理後も意図しない加速が解消しないという60件以上の苦情を調査している
ことを明らかにした。
URLリンク(jp.reuters.com)
483:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 23:29:26 1pDwd5IO
トヨタは通常の苦情は少ないんだよ。
販売台数あたりの苦情件数で見れば,17位と優秀(低いほうが良い):
URLリンク(www.autoobserver.com)
し・か・し・だな,こと暴走に関してはダントツの一位:
URLリンク(www.autoobserver.com)
・2005~2010年モデルの意図しない加速の苦情件数をメーカ別に集計したもので,
・トヨタがダントツの一位,他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
・GMは驚くほど少ない
なっ,絶対に何かあるだろう,トヨタ車には。
484:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/05 23:55:28 Uji/MqsA
「謝れば許すのは日本人だけ」 トヨタ社長の謝罪に、許した中国人たった1割
トヨタ自動車 <7203>の大規模リコール(無料の回収・修理)問題を巡り、豊田章男社長は1日、
北京市内のホテルで記者会見を行い、「リコール問題で中国の消費者に迷惑と不安を感じさせたことを
深くお詫びする」と謝罪の意を表明し、「今後はお客様の安全を第一にし、問題再発防止に努力していく」と語った。
豊田章男社長が米国での公聴会出席後すぐに北京に入り、記者会見を行った背景には、世界最大の自動車
市場である中国において、一連のリコール騒動で失った信頼を取り戻したいとの意図があるが、中国の消費者は
豊田社長の謝罪にどのような反応を示しているのだろうか。
中国のポータルサイトが行ったネットアンケートによると、48%のユーザーが「豊田社長の謝罪は利益のための
パフォーマンスである」と回答し、42%のユーザーが「謝罪よりも行動が重要であり、実際の行動を見極める
必要がある」と回答。「豊田社長の謝罪には誠意があった」と評価したユーザーはわずか10%に過ぎなかった。
中国メディアによると、ネットユーザーが豊田社長の記者会見に不満を感じているのは、豊田社長は米国での
謝罪と同じ言葉を述べ、自らが持つ中国への感情を語っただけに過ぎず、中国人消費者が気にかける核心的
問題への言及がなかったためだ。
報道によると、中国人消費者は、「アクセルペダルの修理方法は一時しのぎではないのか?」、
「電子制御スロットルは本当に問題ないのか?」、「リコールで問題はすべて解決するのか?」
などに対する明確な回答を待っていたとされるが、具体的な措置に関しては何も言及しなかったことに
不満の声が寄せられた。
スレリンク(news板)
URLリンク(news.searchina.ne.jp)
485:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/06 00:18:37 EEjYgxTj
>>483
これは取り消し。
× GMは驚くほど少ない
GM内のブランドを全て足して比べないとね orz
486:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/06 06:42:59 6eRjdFqS
大野精工の休み時間は、取引先会社の休み時間と同じなのか?
487:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/06 11:37:05 EEjYgxTj
>>486
うん
488:名無しさん@お腹いっぱい。
10/03/06 22:21:08 7aHGhM6w
>>487
大野精工の給与体系は、取引先会社の給与体系と同じレベルなのか?
489:MyNewsJapan
10/03/06 22:43:12 ev3VoENb
『エコノミスト』(韓国)インタビュー&『トヨタの闇』ハングル版発売
MyNewsJapan連載を単行本化した『トヨタの闇』は国境を越え、
このほど韓国語版が発売された。
URLリンク(www.mynewsjapan.com)