10/01/10 15:29:25 FcBCxtUZ
明日休むんでお願いしますね
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/10 15:58:07 BtDeI0+4
／￣|
｜ ｜
｜ ｜ ／￣￣￣￣￣￣
,― ＼ | お断り
| ＿＿_） ｜ ∠ します
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ヽ＿＿）＿／ ＼＿＿＿ ＿＿＿__, ）＿＿
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202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/11 07:06:01 ztk9KZwd
世間とは違い祝日とは無縁なのにアルバイト並みの給料の大野社員なのであった
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/11 07:55:53 nBcMf/Ip
【自動車】トヨタ社長「限りない原価低減進める」 早期黒字化めざす[10/01/08]
自動車業界の世界的な再編については「仕入れ先や販売店などとの協力を強めて乗り切る」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
またサービス残業？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/12 23:26:59 8/ifxBnu
大野みたいな星の数ほどある下請け零細企業は終わるな
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 01:38:57 ixbkacEA
終わる
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 21:01:41 z+O3QzO/
終わらないが、糞安い仕事が回ってくる
それを営業がさも自分の営業力で取ってきたようなフリをする
安い仕事を取ってくるなんて営業じゃなく御用聞きだ
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 23:21:55 WpRhKdN+
中国に仕事全部取られて終了
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/13 23:50:03 rgPC2NFd
児童買春の疑いでトヨタ車体の社員逮捕 [01/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
［2010年1月13日20時47分］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 21:42:25 aPT7+EdH
↑下請けがコストダウンしたおかげで
この人の給料も出てたのでしょうか？ｗｗｗ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/14 22:19:54 GeiEolFP
俺今ぜんぜん正門を通ってないけどクビですか？
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 20:43:30 8aiLyykn
>>210
正門を通らない人はクビにすると脅されたことは有る
ハッキリ言って脅迫
実際にクビになった人がいるのかは知らないが
この会社なら何が有っても不思議ではないし驚きもしない
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 21:55:08 Is6rcVGM
明日休むんでお願いしますね
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 21:55:31 P+C3PTSr
「正門を通らない人はクビにすると脅されたことは有る」って何？
マジで気持ち悪いんですけど
「ウンコ時のトイレットペーパーは一回３０センチまで」とか張り紙とかありそう
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 12:50:17 OmcXaFu4
トイレを汚したら自分で後始末をして下さい
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 12:59:29 DI12UZ8+
>>214
／￣|
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,― ＼ | お断り
| ＿＿_） ｜ ∠ します
| ＿＿_） ｜ ﾊ,,ﾊ ＼＿＿＿＿＿＿
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ヽ＿＿）＿／ ＼＿＿＿ ＿＿＿__, ）＿＿
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216:ひろ
10/01/18 07:54:30 5Mkz7H/j
「必ず正門を通ってくれるから、正門だけでビラ撒きできるから楽だよね。」
って、ユニオンが言っております。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/18 08:13:12 QFnT/DT/
マジで？！
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 06:39:32 0+Qep4xQ
中原が雪でスタック！
マジで？！
気分どう？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 07:05:35 mgAzXNLy
あ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 13:47:17 zgMTKJMx
い
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 23:55:29 tJ0GEUNl
危機感を全く持っていない大野社員。将来どうすんの？？？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 00:06:29 vKn9a1t6
終わる
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 19:53:42 6pGmtgc8
その前に、大野自体の存在が
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 19:59:53 9+jMo0ux
終わる
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 00:17:05 ybKgvHGh
大野はトヨタの仕事をしてる事を売り文句にしてるよね
トヨタとか取引先の名前を使わずに、大野の売りって他の何が有る？
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 06:35:12 ZAsRw35q
「トヨタが認めた高い技術力」に魅かれました。
就活をはじめた頃は、具体的にどんな仕事に就きたいか、まだ決まっていませんでした。しかし、合同会社説明会に参加した時、
トヨタと直接取引していると聞き、大変興味を持ちました。また、会社説明会で圧造技術の凄さを知り、更に驚き!この圧造技術を
トヨタに認めてもらえたからこそ、直接取引が出来ているのだと知って、「こんな凄い会社は、他には見当たらないぞ!」と思い、入
社を決めました。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 06:41:46 ZAsRw35q
確かに色々な意味で「こんな凄い会社は、他には見当たらないぞ!」ｗｗｗ
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 11:41:31 kQF9uTUq
社長の話を真に受けて行動するとどうなるか
みんな知ってるはずだ
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 16:50:42 bHyCWZmQ
不況だし、スーパーブラックと噂されてるこんな会社でも
働けるだけマシだと思おう
定年までに会社があるとは思えないし、いつの間にか就業規則が改定され
退職金が全く出ないことも想定してるんんだろう 社員は
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 23:23:55 GlDp0hPK
技術があったら下請けなんかしてないってｗ圧造なんて対費用効果がないから他がやらないだけ。
下請けの身分で工場増やしてる時点で終わってる。売り上げは上がっても利益はほとんど変わりません。
>>229 もともと退職金なんか出ないから老後もアルバイトしながら生きていくしかないし
アルバイト並みの大野の給料じゃ年金もほとんど貰えません。残ってる人間は先のこと考えてないんだろうね。
大野にいる人間は一生苦労すると思うよ。お先真っ暗。ご愁傷様です。チ～ン。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 12:43:52 nB4DNj77
「良い車ですね。とても静かだし」と運転手の背中に声をかけた。
「何というクルマなんですか？」
「トヨタのクラウン・ロイヤルサルーン」と運転手は簡潔に答えた
「音楽がきれいに聞こえる」
「静かな車です。それもあってこの車を選んだんです。こと遮音に関しては
トヨタは世界でも有数の技術を持っていますから」
運転手の話し方には何かしらひっかかるものがあった。常に大事な物事を
ひとつ言い残したような言い方をする。例えばたとえばトヨタの車は遮音に
関しては問題がないが、他の『何か』に関しては問題がある、というような。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 13:52:19 UgcCd5gE
高校卒業する妹が大野行こうとしてるんだが
止めたほうがいい？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 20:13:24 BgjfVH62
>>232
田舎の中小なのにこんなに2ちゃんねるスレッドが続いてる事からして
（約3年の間で10スレッドくらいか）
ここがどんな会社か想像出来ると思うけどなあ
1､2年くらい刑務所に入るような気持ちで入社してみるのも良いかもね
間違いなく世間では通用しない人間になるけど
でも若いんだからいくらでも人生やり直せるだろ
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板)
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板)
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 21:39:15 lolvd3Q4
>>232
不景気だし高卒じゃ普通の会社も難しいだろうから
こんな糞みたいな会社でもいいと思うが、社内恋愛で結婚したら最後
不幸が待ってる
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 23:59:06 abVaoF7M
ここは社員が異常。一族はまともだと思う。だから成り立つ。
将来ホームレス確定だな
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 06:27:02 zZW5WkzW
秋葉原無差別殺傷事件、28日に初公判
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
２００８年６月に起きた東京・秋葉原の無差別殺傷事件で殺人などの罪に問われた元派遣社員
加藤智大被告（２７）の初公判が２８日、東京地裁（村山浩昭裁判長）で開かれる。労働格差、携
帯電話サイトへの犯行予告、ダガーナイフの使用…。社会にさまざまな問題を突きつけた事件の
真相はどこまで解明されるのか。
2010/01/26 18:21
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
関東自動車工業
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 23:26:37 ID:Dzm0fpg4
秋葉原の例の事件で一躍有名になった
トヨタグループの完成車メーカー。
やっぱりこのご時世、派遣切りしまくりですか？ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板)
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 12:52:35 QMqJ1+L4
去年の大野精工の業績は一昨年のリーマンショックよりは改善されたんでしょ？
それでも年収２００万いかないってどうゆうこと？？
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 17:50:44 KI9SXwrH
アクセル不良 トヨタ中国でもリコール 延べ１千万台 ０９年世界販売上回る
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
トヨタ、中国でもリコールか。やばいな。
２，３、４月の生産どうよ？こっちはトヨタ向けのサスペンション作ってる会社やってるけど生産予定激減した。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 00:39:09 74RIQF3h
アクセルペダルが戻らなくなって暴走すると怖いから
トヨタ車は買いません。
怖い怖い。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 02:36:16 CNnehiVI
m
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 10:36:56 AhhxV/EQ
>>237 手取り年収100万円台はありえません。正社員とは名ばかりで実際は派遣、アルバイトよりずっと悪い環境、待遇で本当に終わってる
大野の社員がまともならこんな異常な経営はできないでしょ
一族は笑いが止まりませんな
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 12:42:57 J41ZSWlU
>>239
怖いというか、ここまでくると笑うしかないわ
トヨタ、0７年に不具合把握してたけどリコール見送ってた
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【経済】トヨタ、07年春にアクセルペダルの不具合を把握
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
米議会、トヨタ問題で公聴会 ２月２５日開催、情報提供求める [01/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
トヨタ 米市場でリコール対象８車種の一時販売停止 北米５工場で１週間休業 [01/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【自動車】トヨタ、米国でリコール対象車の販売を一時停止 [10/01/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【自動車】トヨタ、カナダでも販売停止 25万台近くリコール［10/01/28］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【USA】 トヨタ問題、下院監督・政府改革委員会も公聴会 ２つの委員会が同時に調査を始める異例の展開に
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【USA】 米有力紙、社説で相次ぎトヨタ批判 「リコール対応が遅い」「あまりに早く大きくなろうとしすぎた」と痛烈
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【USA】 トヨタにアクセルペダル供給のCTS社「トヨタと取引開始は2005年から。1999年モデルまで遡るリコールとは無関係」と反論
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【USA】 運輸長官「トヨタがリコールと製造停止を決めたのは、我々が要求したから」 トヨタ関係者は「自主的な措置」と説明していた
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【社会】 車両改修1000万台 トヨタの説明に利用者から疑問 国内ユーザー「欠陥がないと言いながら欠陥があった」と不安の声
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 13:41:43 ECqQd4LO
>>239
お前の場合は、買わないじゃなくて金が無いから買えないだろｗｗｗｗｗ
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 14:31:12 81WH+oQ+
利益を上げることの出来ない企業は社会的に非常に罪悪です。
従業員の幸せを願わない経営は必ず破綻します。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 15:09:30 k/6eWc3x
確かに色々な意味で「こんな凄い会社は、他には見当たらないぞ!」ｗｗｗ
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 17:01:20 Wy/xHESb
>>239
トヨタ車の部品を作ってても給料が少ないので
２００万くらいで買えるホンダ車買ってそう
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 18:00:32 AhhxV/EQ
>>246 トヨタの下請けだから低賃金なんだろ
こんなバカしかいないのかここは
定年までできる仕事じゃないんだから早く辞めればいいのに
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 18:32:21 kw46rlXr
お前ら自殺なんかするなよー
自殺なんかしたら大野精工の名前がまた三条新聞に載るからな
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 20:36:45 74RIQF3h
そっかぁ…給料が安いからトヨタ車は買えないね!!
基本的な事を忘れてた。
ホンダ車でも買うか…。
おっと…給料安いから車買う金すら無い。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 21:51:59 0qtALU5T
トヨタ自動車が米国や欧州などで実施した大規模リコール（回収・無償修理）で、
トヨタがアクセルペダルの不具合を２００７年春の時点で把握していたことが３０日明らかになった。
（2010年1月30日21時20分 読売新聞）
YOMIURI ONLINE
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
詰んだな・・・
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 00:03:40 M3y2scv8
社長が夕礼で「トヨタは凄い！トヨタは世界一だ！」って言ってたよ
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 00:35:02 3/epw/WV
そりゃトヨタの悪口なんて口が裂けても言えないよな。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 00:55:05 /zCka9Dw
>>247のように辞めろ、辞めろと言う奴がいるが、再就職は難しいから
生活保護が増えるだけだ。
結局、納税者の負担が増えるだけでいい事ないぞ。
おっと…>>247はニートで税金納めてないからいいか。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 07:24:47 HVtf7bjm
いくらブラックでも年収100万円台って本当ですか？アルバイトと変わらないんでは・・
255: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 22:06:48 e47a+x4n
仮に日勤だけで
手取り月15万×12＝年180万
今の御時世では賞与は宛てにならない
夜勤をしても夜勤手当ていきなり大幅カットなんて平気で有るよ
主任に聞いてみなよ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 21:06:37 U8n1NSiV
>>207
関連
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
【サーチナ】誰も知らない中国調達の現実－意外にも中国調達をはじめるとコストダウンが止まる［02/02］
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 12:45:59 LL9AWO/V
f
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 12:53:28 DBmpU1X0
「ベストカー」の編集をしている出版社
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 16:17:56 LL9AWO/V
利益を上げることの出来ない企業は社会的に非常に罪悪です。
従業員の幸せを願わない経営は必ず破綻します。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 23:46:37 QBcYnwRt
>>258
【自動車】ホンダ、フリードにHV設定…11年春めどに埼玉製作所で生産
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 06:49:19 ZLXDJqdM
企業家人物辞典
URLﾘﾝｸ(ijin.keieimaster.com)
■大野 耐一【おおの・たいいち】
--------------------------------------------------------------------------------
【肩書き】トヨタ生産方式の生みの親、トヨタ自動車工業副社長、豊田紡績㈱会長
--------------------------------------------------------------------------------
【生年月日】1912年2月29日
--------------------------------------------------------------------------------
【没年月日】1990年5月28日
--------------------------------------------------------------------------------
【出身地】中国大連
--------------------------------------------------------------------------------
【学歴】1932年名古屋高等工業学校(現名古屋工業大学)機械科卒業
--------------------------------------------------------------------------------
【年表】
1912年2月29日中国大連生まれ
1932年名古屋高等工業学校(現名古屋工業大学)機械科卒業
1932年豊田紡績㈱(現トヨタ紡織㈱)入社
1943年トヨタ自動車工業㈱(現トヨタ自動車㈱)に転籍
1949年機械工場長
1954年取締役
1964年常務取締役
1970年専務取締役
1975年副社長
その後、トヨタ自動車㈱相談役、豊田合成㈱相談役、豊田紡績㈱会長などを歴任
1982年勲三等旭日中綬章を受章
1990年5月28日死去
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 20:34:32 8HKptpW/
新潟の大野精工は、死者が蘇る黄泉の国
しかしよくあのような直ぐばれるデタラメを思い付いたもんだ
発案者はいったい誰？
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 21:37:42 IfPYMB7V
t
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 22:22:36 nGAPqGCB
材料偽装の大野精工さん、新型プリウスの問題で今後大丈夫？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 07:27:32 PvgxQ2Q2
知らない人や勘違いしてる人もいると思うけど
ここは『トヨタの仕事をしてます』『プリウスの部品を作ってます』『絶好調です』と宣伝してるけど
トヨタの仕事をする以前はトヨタの仕事はしてなくてトヨタとは全く何の関係も無かったのです
しかし、その当時から出鱈目マンセー嘘八百でした
ということで、次スレからは『日産編』が始まります
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 10:52:45 ND11P/7k
でも、こんな会社がよくトヨタの仕事もらえたよね
経緯知ってる人いる？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 14:01:42 61XB/YCe
この会社が初めての人間は分からないかもしれないが異常すぎる会社だよ
環境、福利厚生、上司など全てが狂ってる。黙って働いてる社員も異常だが。
確実に言えることはここの社員は人生終わってるってこと。年金とか退職金とか何も考えてないんだろうな。
今は親が生きてるから自分も生きていられるってだけなのに
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 18:13:29 IRl5xEBp
通勤車で県外ナンバーの車に乗ってきてる人が
数名いますが金融車ですか？
それとも盗難車ですか？
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 19:44:03 6THESDAy
大学が県外でそのままにしてるんだろ
つうか細けぇとこまでよく見てるんだな
きもちわりー
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 19:45:05 QRt1ZQcI
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。
つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。
しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
大企業トヨタの直参と陪臣
トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。
こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多（中日新聞等）
URLﾘﾝｸ(blog.canpan.info)
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 19:59:04 aTuy6LhI
「2ちゃんねる」とは書き込みの匿名性が最も高いとされる巨大掲示板です。
ただし、匿名性が高いだけであり特定は不可能ではありません。
仮に他人の生命・財産等に危害を加える告知を行った場合は脅迫罪が成立します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
また爆破予告などは脅迫・威力業務妨害の疑いで逮捕されます。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 21:03:54 1GjqTyYC
ここまで来てまだ人を騙そうとするとは・・・なんというクズ
おまえ達がやってることを簡単に言うと、死者に対する冒涜行為
そして、社員を心の底から馬鹿にしてる証明だ
おまえ達は、ただのキチガイ集団だ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 22:43:54 AVS9HciV
残業を20時間30時間やっても10時間分しか残業手当が出ませんでした。
バカバカしいので残業10時間だけやって後は定時間で帰ってたら
上司から「今度はちゃんと残業手当が全部出るから残業してくれ」と言われ
そこまで言うならと上司を信じて残業したらまた残業手当が出ていない。
最初から計画的なんです。
やつらは平気で嘘をつき人を騙すことなんて何とも思ってません。
世の中にはそういう人間はいくらでもいるんです。
今は手当てが出ていたとしても安心しないほうがいい。
こんなやつらはまたやります。
班長連中に片っ端から聞いていけば知ってる人間は大勢いる。
もし誰も何も知らないと言うなら元々そういう連中なんでしょう。
信頼関係が重要と思ってるとか、嘘っぱちもいいとこです。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 00:13:30 QQUuTg6h
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ デティール イズ オーケー！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 00:22:41 WbWXB2Mp
>>270
>下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
これは脅迫してるだろ？犯罪を予防するためにもマジで通報すべき。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 06:16:43 dykl5pc8
通報したければ 好き勝手に通報しましょう
そういう事も 全部含めて ２chなんですよ
既にトヨタ関連スレに 相当数マルチされてるようです
２ch以外でもネット上では かなりの有名人のようですね
このお祭りは トヨタの提供で お送りいたします
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 20:48:25 D8nP7LZ/
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板:56番)
『トヨタ下請』大野精工の加茂工場 １ 『超自慢』
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 01:11:49 ID:goL9xSxJ
土田クンに聞きなさい
彼ならすべてを知っている
なぜなら彼が首謀者なのだから
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 22:33:03 nF4YMQ5i
高校卒業する妹が大野行こうとしてるんだが
止めたほうがいい？
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 22:51:32 77Iu70s3
>>273
こんなところに書いてないで監督署にチクれよ
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 22:56:01 nF4YMQ5i
高校卒業する妹が大野行こうとしてるんだが
止めたほうがいい？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:22:08 wINTaG/t
ルーキークラッシャー土田
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 11:12:56 kBnUll+T
>>281
「トヨタが認めた高い技術力」に魅かれました。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 21:36:52 LZYN01Tu
【くるま】新型プリウス 国内全車リコールへ トヨタ
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
格付け会社ムーディーズがトヨタとデンソーを格下げ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:28:28 K9jhmaU7
就活をはじめた頃は、具体的にどんな仕事に就きたいか、まだ決まっていませんでした。しかし、合同会社説明会に参加した時、
トヨタと直接取引していると聞き、大変興味を持ちました。また、会社説明会で圧造技術の凄さを知り、更に驚き!この圧造技術を
トヨタに認めてもらえたからこそ、直接取引が出来ているのだと知って、「こんな凄い会社は、他には見当たらないぞ!」と思い、入
社を決めました。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 07:07:00 gJKPRZQs
【自動車】トヨタ、プリウス・SAI・レクサスHS250h・プリウスPHV 22万台リコール届け出［10/02/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【くるま】新型プリウス 国内全車リコールへ トヨタ
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【自動車】米当局、トヨタ・カローラも調査検討か：電動パワステで [10/02/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【トヨタ】 新型「プリウス」の空走感「ペダル踏み増しを」 実験では旧型より０．７ｍ長い制動距離
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【トヨタ】プリウス：タクシー「乗車拒否が心配」 リコールで波紋[02/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【自動車】トヨタ小型トラック「タコマ」でも苦情 米国で100件超［10/02/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ・タコマ（ピックアップトラック）でも「急加速」苦情１００件 [02/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【自動車】トヨタ、『SAI』『レクサスHS250h』もリコールへ--ブレーキ不具合問題で [02/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【自動車】ABS（アンチロックブレーキシステム）に原因、プリウス不具合でトヨタが見解明らかに [02/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
トヨタに制裁金、米政府検討 リコール対応の遅れ問題視 [02/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【裁判】 トヨタ車で事故死、米在住の日本人女性の遺族が提訴…「トヨタ、急加速止められるブレーキシステム備えてれば、事故防げた」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
トヨタ車不具合で集団訴訟、電子制御装置の欠陥放置 アメリカ・カナダ [02/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【トヨタ】 家庭用コンセントから充電できる「プリウス」 公用車として導入した横浜市港北区がブレーキ不具合問題で使用を自粛
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
【くるま】トヨタ ハイブリッド車ＳＡＩとレクサスＨＳ250ｈの生産を一時停止 販売を停止する可能性も
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【トヨタ】 「運転中に突然加速した」などリコール対象外のカムリ(2002～2006年型)に不具合 米当局NHTSAに報告100件以上
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 07:35:40 gvWQdt7z
トヨタに認められて子会社になりトヨタ生産方式で派遣切りをして事件を起こした関東自動車工業
URLﾘﾝｸ(www.kanto-aw.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板)
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 14:17:57 lRieurXJ
新潟の大野精工は、死者が蘇る黄泉の国
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 20:39:41 RdKI2pAi
自社製品がなく技術が全くないから下請けなんです。年収もアルバイト並みで世間に公表できないからホームページではヒミツと書いてあるのです。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 20:41:02 RdKI2pAi
祝日とは無縁の大野社員なのであった・・・・・
気分どう？
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 20:49:55 eAyrJLIZ
新潟の大野精工は、死者が蘇る黄泉の国
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 00:15:55 pinykADR
>>284
彼は、トヨタ本社に入社したいとは思わなかったのかね。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 02:36:43 2nc6Uygr
なんてったって、トヨタに認められた『技術の大野精工』ですからねー
自信がなければあんなライトアップはできませんよ
293:ライブドア
10/02/11 06:46:25 Alyg8tQ9
なぜトヨタだけ？同じハイブリッドでもホンダ大丈夫なワケ
プリウスはブレーキを踏むと、そのときの走行状態によって、２系統のどちらか一方か、もしく
は両方を作動させる。その判断はプログラムが行っている。
プリウスのブレーキが瞬間的に利かなくなるトラブルは、滑りやすい路面やでこぼこ道を回生
ブレーキだけで減速中に、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）が作動すると発生する。
ＡＢＳの作動には回生から油圧への切り替えが必要。プリウスの従来のプログラムでは、こ
の切り替えに一定の時間がかかるため、その間、ブレーキが利かなくなったように感じるわけ
だ。これが今回のブレーキ不具合の“正体”だ。
一方、ホンダのインサイト。同社広報部によると、「インサイトも油圧と回生の２系統を使って
いますが、（動作の仕方が若干違うため）プリウスのような症状は起きません」という。
プリウスは油圧と回生を切り替える際、タイムラグができ、不具合が発生した。が、インサイト
は「そうした切り替えがなく、ブレーキを踏めば油圧と回生の両系統が利く構造」（広報部）のた
め、プリウスのようなトラブルは起きない。
ホンダの方がすっきり単純なブレーキシステムになっているのに対し、トヨタは複雑な仕組み
になっている。その複雑さが今回のトラブルにつながっている。
なぜ、トヨタはあえて複雑なシステムを採用したのか。業界関係者はこう指摘する。
「トヨタのシステムの方が回生ブレーキの作動によって蓄えられる電力量が多くなるとみられ
ています。蓄える電力量が大きくなれば、それだけ燃費性能も向上します。トヨタはプリウスで
量産車最高の燃費性能をアピールしたいがために、あえて複雑なシステムを採用したのでしょ
う」
エコカーにとって燃費性能は重要な項目。しかし、プリウスはそれがアダになってしまった。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 07:11:30 HJmRTTiX
某スレに大野の社員で『盗難車で通勤してる人がいる』って
書き込みがあるけどマジな話しなのかな？
いくらなんでもそりゃマズイだろ。
気分どう？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 08:03:15 +Zxkx+Fz
プリウス七不思議の一つ
プリウスの後ろはいつも大渋滞
自分だけ燃費が良いのは《エゴ運転》
社会全体で温暖化
喜ぶのはガススタだけ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 12:36:36 Vsf9Vi/B
>>292
ライトアップは無駄でない？
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 15:50:53 iL0UMX00
ライトアップは無駄である
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 19:21:36 pinykADR
名言だな。
「こんな凄い会社は、他には見当たらないぞ!」
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/12 02:02:39 FKkHesgz
プリウス七不思議の一つ
プリウスの後ろはいつも大渋滞
自分だけ燃費が良いのは《エゴ運転》
社会全体で温暖化
喜ぶのはガススタだけ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 12:38:10 h3b8WKVt
【USA】 トヨタ車の意図しない加速、リコール逃れに“天下り”の影 NHTSAから採用した元当局者２人が調査終了に関与？
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査４件以上が過去１０年間に終了し、可能性のあった
リコール（無料の回収・修理）を免れたことが、裁判所や政府の記録で明らかになった。
さて、日本国内ではどうなのかな？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 12:51:42 UMAGC1zL
他社に比べて規模が大きいのだから世界一にならないほうがおかしい
しかし世界一になるために人として酷いことをしてきたことは皆が知っている
規模が大きいくせに人として酷いことをしなければ世界一になれない企業
つまり基本的に効率が悪い
そんなのを手本にしてたらどうなるのか？
自分自身の身をもって体験できて良かったではないか！
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 13:00:05 AaeIctD/
【USA】 トヨタ車の意図しない加速、リコール逃れに“天下り”の影 NHTSAから採用した元当局者２人が調査終了に関与？
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査４件以上が過去１０年間に終了し、可能性のあった
リコール（無料の回収・修理）を免れたことが、裁判所や政府の記録で明らかになった。
さて、日本国内ではどうなのかな？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 18:25:33 UMAGC1zL
他社に比べて規模が大きいのだから世界一にならないほうがおかしい
しかし世界一になるために人として酷いことをしてきたことは皆が知っている
規模が大きいくせに人として酷いことをしなければ世界一になれない企業
つまり基本的に効率が悪い
そんなのを手本にしてたらどうなるのか？
自分自身の身をもって体験できて良かったではないか！
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 20:09:25 sMXqPrgh
>>303
おまえさんのおかげで次スレから『基本age進行』というルールを作る事になった
本来ageるもsageるも自由なんだがsageなきゃいけないルールなんてここには無いんだよ
問題になるからカイゼンしなきゃね
今のうちにせいぜいsageてハゲ散らかしてくれ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 23:29:42 HFqgHntI
今のうちにせいぜいsageてハゲ散らかしてくれ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 09:34:55 inXQww5d
(´⌒｀)
l | /
⊂ヽ〆⌒ヽ
((( （#‘д‘）､ ＜ 誰がハゲじゃ！！ボケ！！！！！
γ ⊂ノ, 彡
し'⌒ヽJ
|l| |
）＠ノハ＠（_ ﾋﾞﾀﾝ!!
⌒〆⌒ヽ(⌒
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 12:54:14 Pprs7LcK
ヨーロッパの少ない労働時間は「皆が労働時間を減らす事で新たな雇用を生み出し失業率を抑える」という発想の、ワークシ
ェアリング制度によって支えられてる。中・大企業では休３日制が浸透している。勤務時間は９時から５時。残業は無し。一
般的な企業であれば夏に一ヶ月程度の長期休暇（バカンス）がある。（バカンスとは頭の中を空っぽにするという意味。ここ
でストレスを完全にリセットでき、自殺者の抑止になっている）
小企業でも最低３週間のバカンスが与えられる。
その時間で家族で旅行に出かけ、お互いゆっくりと色んな事を話し合う。
勤務時間の実態も人権団体によって厳しく監視されており、サービス残業は糾弾され企業イメージの直接の低下に繋がる。
（日本では全体の６５％がサービス残業を実施。国連人権委員会から、人権に反するレベルと指摘されている）
表に示されているとおり、欧州人の平均年収は日本人より低い。
しかし、将来に漠然とした不安を抱える多くの日本人より間違いなく楽しく毎日を暮らしている。
同じ一生・同じような経済レベルでこの差はどこから生まれるのか。
それは一人一人の細部に宿る幸せの哲学にある。
人間とは何のために生まれてきたのか？家族とは？自分とは？大切なのは死ぬまでにどれだけ
「幸せ」を実感できるか。会社に縛られ働いて働いて、つまづいたら生き恥をさらす事を良しとせず命を捨てる。
そして命を捨てざるを得ない環境。
日本では老後に少しだけ自分の時間が与えられ、そこで自分の人生を振り返る。
虚しさを感じる人も少なくないだろう。
「ずっと幸せで、楽しい人生だった」死ぬ時に心からそう思える人こそ、人生の“勝ち組”ではないのだろうか。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 17:50:33 PXvdr4dP
前の派遣先だった大●精工も凄かったよ
ブラックと言われるほど業務形態は酷くなかったけど
パートや中途の女性達は子持ちバツイチばかりでタバコは吸うし、30代後半でもキャミ着てたり化粧バッチリ！香水プンプンで会話の内容が女子高生みたいだった
サボってばかりいる妻子持ちが社内の子と不倫してる、パチと風俗通いで借金まみれの人がいる、泥棒がいる、盗難車で通勤してる人がいると聞いて早く契約切れないかなーって毎日思ってた
そのサボり妻子持ちは私にも毎日話かけてきてアド交求めてきたり、この季節になると私の駐車スペースをわざわざ除雪したりで気持ち悪かった
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 18:46:02 W4ISTTYJ
他社に比べて規模が大きいのだから世界一にならないほうがおかしい
しかし世界一になるために人として酷いことをしてきたことは皆が知っている
規模が大きいくせに人として酷いことをしなければ世界一になれない企業
つまり基本的に効率が悪い
そんなのを手本にしてたらどうなるのか？
自分自身の身をもって体験できて良かったではないか！
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 22:37:01 xuo0KvqI
【トヨタ】 「大型リコールの原因は部品共通化」のウソ，真因は“手抜き”＝製品の品質検証の不十分さにあり…品質問題・識者の見方
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
1 ：ﾎﾟｰｸ‥‥φ ★：2010/02/12(金) 17:40:30 ID:???
★【トヨタ品質問題・識者の見方】「大型リコールの原因は部品共通化」のウソ，真因は製品の品質検証体制にあり
2010/02/12 14:15 日野 三十四＝モノづくり経営研究所イマジン 所長
トヨタ自動車の一連の品質問題においてリコール台数が数百万台規模に上ったことを受け，
その原因を「部品の共通化」に求める報道や論評がみられる。そうした見解を，
モジュラーデザインの第一人者で“トヨタウォッチャー”でもある日野三十四氏は「表層的な見方」と切って捨てる。
品質問題の真因はどこにあるのか，そして部品共通化はどのように進めるべきなのか，同氏に解説してもらった。（日経ものづくり）
最近，トヨタ自動車の品質問題に関して「過度な部品共通化によってリコールの規模が拡大した」といった論評が横行している。
こうした論評は，地震で生産ラインがストップすると「（部品在庫を持たない）トヨタ生産方式の欠陥だ」などと
訳知り顔に言うたぐいで，話にならない。「製品ごとに固有の部品を多数用意したり，平時でも地震に備えて
工場に在庫の山を持ったりした方がよいのか？」と自問すれば分かりそうなものだが，割と高名な知識人が
有名なメディアで発言するものだから，筆者にも各メディアの記者や講演の聴講者などから同じような質問がよく来る。
部品共通化が大量リコールの背景にあったとしても，部品共通化は表層的な原因にすぎない。
真の原因は，品質を保証した部品共通化ができていないことである。
部品共通化は，必ず進めなければならない製造業の基本命題である。
特に，地球環境の保全が最大の課題になった21世紀においては，無駄な部品を造らないことが絶対条件である。
無駄な部品を生めば，大量の製造機械/金型/治具/検査具/工具/専用材料などの生産機材が生まれ，そしていずれ廃棄される。
それらが廃棄されるときには大量のエネルギが消費され，それは全部地球にストレスを与える。
評論家は，「部品共通化のやり過ぎが大量のリコールの原因である」と論評するのではなく，
「品質保証と両立する部品共通化を進めよ」と指摘しなければならない。
●製品品質の確認は完成品メーカーの責任
品質保証の基本は，第一に部品単体で品質が保証されていることであるが，部品単体で品質が
保証されていても部品を組み合わせた製品の状態で品質が保証されているとは限らない。
完成品メーカーは部品メーカーに対し，各部品について，外気温や湿度などの大気状態や，
運転時間などの規定条件下で機能維持性や耐久劣化性などの品質基準を満たすように要求する。
一方で，部品を組み合わせた製品の状態で品質を確認することは完成品メーカーの責任である。
トヨタのアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって暴走するという問題は，
アクセルペダルとフロアマット単独ではそれぞれ品質が保証されていても，
それらを組み合わせた製品の状態では品質が十分に確認されていなかった典型例である。
アクセルペダルのフリクションレバー部が摩耗したところにエアコンの氷結が付着して戻りが遅くなる問題もそうである。
「プリウス」などのアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）の利き不良問題は，
自動車の使われ方の想定とその評価が不十分だった結果である。
アクセルペダルやブレーキペダルは，大衆車でも高級車でもドライバーの体型はほとんど変わらないので，
部品共通化をするのが当たり前の部品である。しかし，製品の状態では車格によって
ペダル周りのスペースなどが大きく異なるので，製品の状態での品質検証も手を抜けない。
過去の製品やほかの製品で実績がある部品だからといって安易に部品を流用すると，想定外の品質問題が起きる。
トヨタの一連の品質問題は，いずれも技術的に品質保証が難しいとか品質検証が難しいということではなく，
完成品メーカーとしてやるべき評価の手抜きを感じさせられる出来事である。
トヨタの品質問題は，「部品共通化のやり過ぎ」などという表層的な次元に落とすべきではなく，
製品での品質検証の不十分さを指摘すべきである。（続く）
Tech-On URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 22:38:27 xuo0KvqI
2 ：ﾎﾟｰｸ‥‥φ ★：2010/02/12(金) 17:40:56 ID:???
>>1の続き
●他社よりも進んでいるトヨタの部品共通化
トヨタ自動車は，部品共通化については，もともと他社に比べても大幅に進んでいた。
トヨタの場合，フルモデルチェンジにおいて構成部品のうち 50％程度を現行部品から流用するが，
他社はせいぜい25～30％である。さらに2000年7月に，「製品に合わせて部品を造るのではなく，部品に合わせて製品を造る」
ことを理念に掲げたCCC21（Construction of Cost Competitiveness for 21th Century）活動に取り組み，部品共通化を一層進めた。
その成果によって，年間の原価低減額をそれまでの1000億円を2倍の2000億円に押し上げた。
だがトヨタは「CCC21は部品アプローチであったため，期待したほどの成果が出なかった」と反省し，
2005年からさらに乾いたタオルを絞るべく，システムアプローチで部品共通化を実現する
「VI（Value Innovation）活動」に取り組んだ。VI活動の中身はベールに包まれていてよく分からないが，
「設計のやり方を根本から変えて部品共通化を進める」という理念であり，このアプローチ自体は正しい＊。
＊ トヨタはCCC21活動やVI活動の具体的な内容や成果を公表してしない。自動車の購入者は常に，
製品も部品も“オールニュー”であることを期待するので，部品共通化の成果を公表することは，
販売・営業戦略上好ましくないとの判断かもしれない。また，部品共通化は技術的に非常に難しい事業なので，
それを公表しては自社の強みが薄れると考えた可能性もある。
部品の共通化には，次の3段階がある。
（1）既存の部品の中から今後の製品でも流用できそうな部品を抽出して標準部品に設定する。
どの製品で，どのようにして，どの部品を選ぶかは設計者に任される。
（2）部品ごとに，事前に一定の品ぞろえをし，それらを今後の標準部品に設定する。
どの製品で，どのようにして，どの部品を選ぶかは設計者に任される。
（3）設計パラメータ（品質やコストの製品仕様を含む）と部品の仕様との関係を明らかにした上で部品の品ぞろえをし，
それらを今後の標準部品に設定する。どの製品で，どのようにして，どの部品を選ぶかは，
設計パラメータと部品仕様の関係から品質・コストの条件に合う標準部品を設計者が判断する。
当然のことながら，第3段階まで行って，初めてQCD（品質/コスト/納期）を保証した部品共通化が実現できるようになる。
第3段階に到達するには，上述の設計パラメータと部品仕様の関係を見据えながら設計する「設計手順書」の整備が不可欠となる。
設計手順書のイメージを図に示す。
図●設計手順書のイメージ URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
ちなみに，これは自動車のワイパーシステムの例。
（画像のクリックで拡大）
設計手順書とは，製品企画書や製品仕様書といった設計へのインプットを基に，図面や部品表といった
設計からのアウトプットを出すまでの設計の方法を，設計の手順に従って記述した文書である。
特許情報/他社製品データ/品質基準/コストテーブルなどのような既存の設計根拠情報は，設計手順の各段階で引用する。
このような設計手順書を作っておくと，設計パラメータと部品仕様についてそれぞれどのように
モジュール化するべきかが見えてくるので，「モジュールテーブル」としてまとめる。
こうして作った部品仕様モジュールテーブルが，部品共通化の第3段階における標準部品である。
新モデルを開発する場合は，この設計手順書に従って設計を進めることによって，他社の特許を回避し，
他社の製品を上回る商品力を持ちつつ，品質基準を満たし，最もコストが低い標準部品を選択できるようになる。
約9割の企業は，第1段階にとどまっている。そもそも既存部品は，ほかの製品に転用されることを考えずに，
個別の製品に向けて，個別の条件で，限界設計（極限まで無駄がないように設計）されたものなので，
転用の可能性は本質的に低い。無理して転用すると品質問題を起こす。
トヨタ自動車のCCC21は第2段階と考えられる。品ぞろえするときは，部品に一定のロバスト性を持たせるので，
採用の可能性は高くなる。しかし品ぞろえされた標準部品には，どういう場合に，どれを選択すればよいのか
ということに関しての手順や基準がないので，誤認が発生しやすい。 2005～2006年にトヨタで多発した
品質問題の背景には，こうした事情があると考えられる。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 23:07:22 xuo0KvqI
>>2の続き
●“手続き”ではなく“手順”が重要
CCC21が完了した2003年には以上の問題が既にある程度見えていたはずなので，
2005年からはその問題を解決するために第3段階の部品共通化を目指したVI活動に取り組んだ。
VI活動ではトヨタグループをあげて設計手順書作りが推進されたが，設計手順書を作るべき設計者が
前向きになれなかったので，思うように進まなかったもようだ。
トヨタで推進された設計手順書は，設計時における組織間の情報の流れを示した
“設計手続き”（Design Procedure）であり，実践的な設計の手法そのものを設計の手順に従って明文化した
本来の“設計手順”（Design Manual）ではなかった。設計者は，技術の本質にかかわる
“設計手順”の作成には意欲的に取り組むが，事務的な“設計手続き”の作成には前向きになれないものであり，
それがうまくいかなかった原因ではないかと筆者はみている。
VI活動は，その経過や総括が社外に公表されていないので，開始から5年が経った今でも継続しているのか，
既に終わっているのかは分からない。 2008年以降，インドTata Motors社の低価格車「Nano」が
発表されたことによるナノショック，原材料の高騰，急激な円高，リーマンショックなどが次々と製造業を襲った。
そうした中で，トヨタは2009年末から3年間でコストを30％低減する「RR-CI」（良品廉価-コストイノベーション）
活動を新たに始めた。上述の第3 段階の部品共通化が未完成のままで終わり，目先の原価低減に走って
同じ品質問題が繰り返されることを筆者は懸念している。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 00:02:00 ST1jk/xp
日夕とか大野って一昨年ぐらいから死ぬ死ぬばっか行ってるが
今も稼動してんだろ？
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 01:45:49 Xo0tN+d6
大野精工は永久に不滅です。
絶好調で稼働中ですよ～
素晴らしい会社です。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 07:31:41 pltE7jo7
【オピニオン】「カイゼン」の目的を見誤ったトヨタ ダライアス・メフリ（元トヨタ関連会社技術者）2010年 2月 12日 17:14 JST
トヨタ自動車の経営陣は、20年以上にわたって、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から世界一の自動車メーカーの座を奪い取るべく努力を積み重ねてきた。
一貫して高品質の自動車を製造し、いち早くトレンドをつかみ取って多様なニッチ市場に食い込むことで、トヨタはついにナンバーワンに上り詰めた。
だが、その末に手に入れた大事な聖杯には、どうやら毒が盛られていたようだ。
トヨタの現在のリコール問題は、自分の車はほぼ完璧だと信じてきた同社の顧客に、当然ながらショックを与えた。
だが、同社の完璧なブランドイメージの裏に品質問題が潜んでいたことを知っても、わたしはまったく驚かなかった。
わたしは1990年代後半に、日本にあるトヨタ子会社のエンジン部門で3年以上にわたって、研究・設計技師として働いていた。
その際、同社自慢の「トヨタ生産方式（別名カンバン方式）」と「カイゼン」活動には欠陥があることを直に目の当たりにした。
同社の技術者の主要任務の1つは、既存の製品設計を改善する方法を考案することだ。だが、わたしは「カイゼン」が適用されているのは、極めて狭い範囲であることを早々に知った。
改善活動は主に製品の性能を向上させるために行われていた。そのようにすれば、新モデルが発売されたときに、消費者は一目で改善の結果を確認することができる。
トヨタはこのやり方で、市場シェアを確実に拡大していった。
だが、その一方で、最も複雑な工学設計プロセスの一部、すなわち欠陥が生じやすい部分は外部から覆い隠され、消費者の目からは見えないようにされていた。
例えば、アクセルペダルのリコールの場合、トヨタではペダル技術が市場シェアに影響するとはみなされておらず、そのためペダルの改良は要改善リストには含まれていなかったのではないか。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 07:32:38 pltE7jo7
トヨタ生産方式は確かに理に適ったやり方だ。それは、設計技師から工場労働者まですべての人が、互いに連携しながら積極的に製品開発に携わり、
全員で設計の改善と品質問題の解決に努めるという考え方に基づいている
トヨタは、技術者チームが欠陥のない製品を初めから設計することはめったにないため、改善活動が品質向上に繋がることに早くから気付いていた。
例えば、かつて砂漠の砂によって内部構成部品の一部が摩耗し、エンジンが故障するという問題がパキスタンで発生したとき、わたしは彼らの対応にとても感銘を受けた。
情報収集のため、わたしの部門の主任技師の一人がすぐに当地へ赴き、帰国するとすぐにチームで問題の分析を行い、2、3カ月後には問題を解決していたのだ。
これほど短期間で設計を見直し、製造設備を改良する気概と能力を持った企業はほとんどない。
だが、たいていの場合、改善活動の原動力となっていたのは、市場シェア拡大を熱狂的に追及しようとする姿勢だ。
この方針は、同社の職場環境と改善活動の適用の仕方に著しい影響を与えた。
トヨタ生産方式は、同社の従業員と部品供給業者の激務の上に成り立っていた。どのプロジェクトでも、きわめて厳格な設計・品質基準の達成とスケジュールの厳守が要求された。
技術者にとって、1日16時間労働を数カ月続けることも珍しいことではなかった。わたしは、技術者の1人がたびたび、パソコンでエンジンの分析作業をしながら、うたた寝をしていたのを覚えている。
このような容赦ない過酷な労働条件の下では、技術者が設計ミスを一切せずに製品を作ることは、ほぼ不可能だ。その結果、経営者はミスを隠ぺいしがちになる。
過労は当時、日本の大半の会社で一般的なことであった。わたしが理解する限り、それは今も変わらない。日本で発生している品質問題の原因の一つはこれだ。
一方、米国ではこうした問題はめったに聞かれない。米国では、設計変更、発売中止、製造中止のいずれかを選択するからだ。
日本では、会社を相手取った集団代表訴訟では、それが死をともなうような悲惨なケースであっても、原告側が勝訴することはめったにない。
そのため、製造責任の問題については、管理体制がずさんな会社が多い。
消費者の信頼を取り戻すためには、トヨタは設計ミスの原因となったプロセスに関する情報をすべて開示し、問題の隠ぺいがあった場合は、それにかかわった者を罰する必要がある。
長期的には、雇用慣行を見直し、技術者が十分な時間をかけて高品質の製品を設計できるような体制を作るべきだ。
これには、市場シェア拡大を執拗（しつよう）に重視する姿勢を改め、健康的で生産性の高い労働環境の構築にもっと力を入れることが必要だ。
（ダライアス・メフリ氏は、『Notes From Toyota-Land: An American Engineer in Japan』（2005年、コーネル大学出版局）の著者）
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
【トヨタ】 1日16時間労働の技術者、設計ミスは必然
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:1-100番)
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 16:53:31 8PjhSKky
>>314
日佑は知らんけど、大野はエコカー減税で
持ちこたえてるんだろ
リコールの件で減産するとヤバいんじゃないかな
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 20:11:34 s2PYehw8
【国際】米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 20:33:38 RLW/C/AJ
新潟の大野精工は、死者が蘇る黄泉の国
320:さとみ
10/02/15 21:48:34 MUqU0ZB/
社長からの有り難いお言葉
『トヨタの人って凄いんですよ』
『帰るのが毎日午前様なんですって』
『世界のトヨタに勤めてる人はやっぱり違いますよね』
『私たちも見習わなければいけませんよね』
人が死んでますが？
私たちに死ねということですか？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 22:55:12 H90SeZ8Z
自社製品がなく技術が全くないから下請けなんです。年収もアルバイト並みで世間に公表できないからホームページではヒミツと書いてあるのです。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 07:13:48 nuEdD2+d
【USA】 トヨタの苦境が浮き彫りに 「北米の消費者はトヨタではなくライバル企業の車を選択している」とアナリストが指摘
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 10:18:01 3Wp4loi+
全く最高の会社やで！
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 17:25:50 AWcchvPF
おまえら 世界に誇るトヨタの下請け！大野精工をなめるな！
お前らはただひがんでいるだけだろ！
三条加茂あたりでまともな仕事なんてあるわけないのだから
仕事があるだけましだろ！
馬鹿どもが！
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 17:58:55 nuEdD2+d
【トヨタ】 完全にオワタ、「急加速」で事故死の疑い34人
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車の米リコール（回収・無償修理）問題を巡り、
トヨタ車の意図しない急加速が原因として、米当局に報告された事故死者数が
34人に上ったことが15日、分かった。複数の米メディアが報じた。
１月下旬までは21人だったが、米国でトヨタ車の品質問題が注目されて以来、報告数が急増した。
ソース
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 21:57:37 55/Cn0fu
【社会】トヨタの豊田章男社長、品質問題で17日に会見…リコール状況など説明
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 23:34:28 RPn99l/y
>>324 ← 何もわかってないｗ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 00:28:59 42jR+bCK
何もわかってない
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 18:59:07 cyCQdTjM
社長に将来のヴィジョンが全くないのが一番の問題
世界のトヨタ様にヘコヘコし安い仕事を貰ってくるだけで
言いなりのまま工場を拡大して行っただけの無計画さ
まぁ、社長一族は先も短いし気持ち的には倒産させたいんだろう
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 23:05:11 0jZl17il
【コラム】自動車業界に広がるトヨタ擁護論！プリウスのリコールは本来不要だった
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:86番)
86 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/02/17(水) 13:22:54 ID:bvp9AStM
週刊現代に出てたぞ。
米政府は世界で唯一トヨタだけが持っている電気ブレーキの情報を公聴会で開示させるつもりだ。
だから、トヨタが否定しているにもかかわらず「ブレーキの欠陥、ブレーキの欠陥」と連呼しているんだと。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 23:18:33 OPqu/aQP
ＪＰモルガン証券の自動車アナリスト高橋耕平氏は、
トヨタの１月末の在庫は７９日分の販売に相当するが、
過度に高く積み上がっているわけではなかったと指摘。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
去年の1月は
トヨタは声明で、北米生産車の在庫日数が８０─９０日になっており、
これを第２・四半期に半減させたいとしている。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
去年の在庫整理前の水準にまで在庫が積みあがってるわけだね。
去年はリーマンショックによる販売不振が原因だが
今回の欠陥による販売不振は、在庫の観点からはリーマンショック並みと言えるかもしれないね。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 23:33:37 AcPof4E3
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 23:38:36 AAJegOja
>>330
週刊現代オンライン
URLﾘﾝｸ(kodansha.cplaza.ne.jp)
「自動車の父」片山豊100歳が怒る
「キミたちはクルマでなくカネを作っている」
走るのはレールの上じゃない
トヨタ改修対象車は全世界で延べ1000万台に及ぶ。
相次いで発覚する「不具合」で世界一と称されたニッポンの技術力は名実ともに地に落ちた。
安易に儲けすぎた
片山豊。この名を聞けば、クルマ好きの多くが「フェアレディＺ」を思い出す。
「Ｚ」の産みの親として知られ、米国で１７年もの間、販売の最前線に立った。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 23:52:47 6MiQCWqN
夕礼が16時45分からではなく16時50分から始まるのは夜勤者に手当てを払いたくないからです
夕礼が遅くなった時は日勤者に中途半端にしか手当てが払われません
強制参加で手当てが払われないのは『泥棒』と同じです
新井先生も今までその片棒を担いできたことを認識してください
さすがは急死(ＱＣ)活動で助言していただけのことはありますね
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 23:59:05 o9LYjyVg
>>330-333
トヨタ擁護してるのはトヨタ関係者だけなのがハッキリ分かる流れだな。
こんな事を繰り返しても
、どんどん状況が悪くなるだけだというのに。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 00:00:54 NMHkt68M
今日、トヨタ生産方式の定義が変わりました
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 00:23:07 cYvlrDB8
マジで？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 07:10:52 n01XiEDG
【社会】トヨタ、今年の世界生産を約740万台に下方修正…10万台程度引き下げへ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
世界的な大規模リコール（回収・無償修理）問題で、トヨタ自動車は１５日、
２０１０（平成２２）年の単体ベースの世界生産台数見通しを、昨年１２月時点の
約７５０万台から少なくとも１０万台程度引き下げる方針を固めた。２６日に国内外の
部品メーカーに示す。ただ社内には「世界規模で相次ぐ品質関連の不祥事による販売への
影響の度合いが未知数」（幹部）との声もあり、引き下げ幅が大きくなる可能性もある。
トヨタの昨年の単体ベースの世界生産台数は前年比２２．４％減の６３７万台だった
トヨタは海外での大量リコールの影響による販売減を約１０万台（米国８万台、欧州２万台）と
みている。トヨタは今月１日（現地時間）から１週間、北米５工場の生産を停止した結果、
２万台の生産に影響が出たもようだ。
さらに生産子会社のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）も１３～２０日に、ブレーキ不具合で
リコールを行うハイブリッド車（ＨＶ）の「ＳＡＩ（サイ）」、「レクサスＨＳ２５０ｈ」の
生産を停止している。２車種合計で２千台超の生産に影響が出る見通し。
一方、トヨタの１月の米国での販売台数は前年同月比１５．８％減の９万８７９６台で
１１年ぶりの低水準だった。米国内でゼネラル・モーターズやフォードなどが先月下旬から、
トヨタ車から買い替えると１千ドル（約９万円）支給する販売促進策を実施。
「販売で苦戦を強いられる以上、生産への影響は避けられない」（トヨタ首脳）としている。
*+*+ 産経ニュース 2010/02/16[07:48:53] +*+*
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 16:07:37 5moUnRdA
携帯で思い出した
携帯を工場内に持ち込んだり正門を通らないとクビって言われた
ただの馬鹿
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 17:24:47 OAD0UCt9
QC活動なんて意味あるの？
ただのオナニーとしか思えないんだが。そんな事しなくても会社回るし。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 18:09:24 dUeYJCbi
再来月からホントにリストラ準備に入るのかな
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 18:50:48 Ieu+3BN1
また脅しか。。。
『私の座右の銘』
やられたらやり返す
やられる前にやる
徹底的にやる
潰す
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 19:28:57 oXrIOAA0
>>342
句読点使った方がいいんじゃないかな。
ただでさえ頭悪そな文章が、一層バカみたいです。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 19:31:48 oXrIOAA0
>>334
句読点使った方がいいんじゃないかな。
ただでさえ頭悪そな文章が、一層バカみたいです。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 19:52:54 MfQIgymF
ただ下げてレス消費したいのを隠蔽しようとしてバレてるなんてバカみたいですね
しょせんは2ちゃんねるなんです
句読点？ハァ？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 20:39:45 Mxorx7uT
>>345
＞ただ下げてレス消費したいのを隠蔽しようとしてバレてるなんてバカみたいですね
＞しょせんは2ちゃんねるなんです
＞句読点？ハァ？
呆れるほど低レベルな奴だな。
ストレス溜まってるのは分かるが、もう少しまともな書き込みできんのかアホ。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 21:10:49 MfQIgymF
>>346
ほぉー、ストレス溜まってるのがわかると？
何が原因だとお思いですか？
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 21:31:10 oWvD6hdm
>>339
何年も前だけど俺も言われた
アークランドに
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 22:03:57 MfQIgymF
何をどうしたらいいのか、もうわかるだろ？
で、また同じ事を繰り返す、っと
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 22:07:47 urHqdPYK
>>349
お前は何を知ってそんなことを言っているんだ？
そこまで言うのなら、何をどうしたらいいのか言ってみろ！！
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 22:10:45 kCjyfqns
この会社に残ってるのは新卒で入社した世間知らずな若者だけ
まともな神経持ってたらおかしいと気付くだろ
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 22:36:20 urHqdPYK
>>351
あのさ、意味不明な会社批判を繰り返して
うだうだ言ってるだけならさっさと会社辞めて、理想の会社作って自我自賛で頑張れや。
君にそこまでの能力があればいいけどね。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 23:01:11 n01XiEDG
【国際】トヨタのリコール遅れ調査…最大14億円超の制裁金も - 米当局
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
354:ひろ
10/02/19 00:22:40 meQcRhMQ
何か会社の対応に不振があったら、
連絡していただけると対応が可能かもしれません。
ぜひお願いします。
にいがた青年ユニオン
URLﾘﾝｸ(www.niigatasenenunion.org)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 06:45:22 tbnTG4tD
トヨタ２ちゃんねる検索
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 07:10:32 aXTVTl3v
このタイミングで、ひろさん！？
ちょっとおかしくないですか？
もし、>>354が本物のひろさんなら、
ひろさんに協力してもらった後も、仕上部では部下を騙すような事を平気でしていました。
当たり前の事ですが、ユニオンは万能ではないという事です。
その上司の名前をここに書いてもいいのですが、それはまたの機会に。
もし、>>354が偽者のひろさんなら、
00:22:40は２直者の休憩時間に当たります。
２直者が悪戯で書いたのか、大野精工の事を知っている他の誰かが
sageさせるために書いたとも考えられます。
そして、トヨタの記事の後に多くsage書きされています。
これは、偶然ではないでしょう。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 07:18:39 45rZduZU
米下院が豊田社長を正式に招致 ２４日の公聴会での証言を求める
2010.2.19 01:35
トヨタ自動車の品質問題で、米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は１８日、同社
の豊田章男社長を同委員会に正式に招請した。
２４日に開く同委員会の公聴会で証言を求める。１９日午後５時（日本時間２０日午前７時）ま
でに返答するよう求めた。（共同）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 07:32:09 GHEp2Y9o
>>352 ←こういうバカがいるからこんな異常な会社でも成り立ってるんだろうな
359:ひろ ◆A2dsEdSzkk
10/02/19 08:04:48 Ip1m61S2
>>354
あらあら、ニセモノですか。
私はいつもageで書き込みさせてもらっています。
名前を騙るのはやめましょうよ。
それはそれとして困ったことがあったらぜひ相談してください。
にいがた青年ユニオン
URLﾘﾝｸ(www.niigatasenenunion.org)
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 15:10:49 5c27EOFf
【自動車】プリウス2台、ハンドル内部でナット脱落［10/02/19】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ自動車がリコール（回収・無償修理）を実施しているハイブリッド車の新型「プリウス」で
昨年１１月、ハンドルの内部装置に取り付けたボルトの締め付けが不十分で、ナットが外れる欠陥が
２台で見つかっていたことがわかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 18:30:22 H7gF/RD1
>>358
社会生活不適合者のお前と一緒にすんなボケ
362:ひろ
10/02/19 18:47:16 meQcRhMQ
ひどい働き方があったらぜひご相談ください。
情報提供だけでも結構です！
テンプスタッフの派遣法改正反対署名をさせるメールを暴露しました！
にいがた青年ユニオン
URLﾘﾝｸ(www.niigatasenenunion.org)
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 20:18:08 hG9J0L9U
洗脳から解放されるのは、まだまだ時間が掛かりそうですね。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 00:42:36 +dyULpWI
はい。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 09:27:27 qUaORusS
>>363
他人をバカ呼ばわりする資格があるか、もう一度自分の書いたものを読み直せ
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 10:17:45 pb+sNWKO
トヨタが生産計画を上方修正、リコール問題織り込まず
2010年 02月 19日 13:45 JST
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
トヨタは毎月２０日をめどに部品メーカー各社に３カ月間の国内生産台数を内示している。
部品メーカー各社はこれをもとに自社の生産ペースを調整する。
関係者によると、トヨタが通知した１日当たりの生産台数は、
３月を従来の１万２０００台から１万３０００台に、
４月を１万２０００台から１万４０００台に、
５月を１万２０００台から１万４０００台にそれぞれ引き上げた。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 13:03:54 yd+CFVKM
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）問題で、豊田章男社長は十九日、
米下院議会が二十四日（現地時間）に開く公聴会に出席する意向を表明したが、
系列の部品メーカーなどからは遅すぎた決断に批判の声も上がった。
「もっと早く率先して意思表明をすべきだったと思う。こうしている間も販売が落ちている」。
地元愛知県内のトヨタ系部品メーカーの担当者は、豊田社長の決断への不満を隠さない。
「このままでは韓国メーカーに追撃される」と危機感も募らせ「早く火消しを
してほしい」と訴える。
公聴会は米国民が注目する「政治ショー」ともいわれる。それだけに対応を誤れば、
影響は甚大だ。二〇〇〇年に開かれた米上院議会の公聴会では、証言者のたった一言が
企業の立場を悪化させた例がある。
車両横転事故に関連して証言したブリヂストン子会社の日本人幹部が、犠牲者に
「アポロジー（おわび）」と英語でお悔やみを述べたところ、原因がはっきりしていない段階にも
かかわらず、米国内で「（同社製の）品質の非を認めた」と受け取られた。
識者は「日本と違い、米議会の公聴会は頻繁に開かれ、特別でないが、今回は
全米で関心が極めて高い。日本では誠心誠意という精神論的な評価もあるが、
米国では理屈で説得することが重要となる」（久保文明・東京大教授）と指摘している。
*+*+ 東京新聞 2010/02/20[08:36:29] +*+*
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 14:52:58 opYENwWe
トヨタ擁護してるのはトヨタ関係者だけなのがハッキリ分かる流れだな。
こんな事を繰り返しても 、どんどん状況が悪くなるだけだというのに。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 15:23:25 4MJpg+CM
>>335
>>368
自分で書いたアホな文章読んで情けなくならない？
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 15:24:44 53bRc3D4
>>365← 何もわかってないｗ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 15:39:35 /9GXJYXx
>>351
黙ってろよ。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 15:56:12 jafB468v
>>351 GJ
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 16:10:27 0fB5lZ3D
>>306
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 16:22:38 OnBlLW63
今のうちにせいぜいsageてハゲ散らかしてくれwww
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 17:40:30 uROeFDwz
今日も疲れました
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 22:40:05 pqER4GsA
「トヨタたたき」にブレーキ＝オバマ政権、影響拡大を懸念－米紙 （2010/02/20-06:20）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
【ニューヨーク時事】
１９日付の米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは、トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題をめぐり、
オバマ政権が「当初の熱心なトヨタたたきにブレーキをかけようと懸命になっている」との論評記事を掲載した。
記事を執筆したストラッセル編集委員は理由として、
民主党の地盤である米中西部でトヨタ系販売店の業績が悪化していることや、
トヨタ車だけでなく米国車の安全性にも目が向き始めたこと、
トヨタが米国で人員削減に踏み切ることへの懸念などを挙げた。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 23:45:16 BduHfQy8
トヨタ社長、宣誓下で証言へ 偽れば偽証罪の可能性も 2010.2.20 18:38
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で２４日に
公聴会を開く米下院監督・政府改革委員会は１９日、豊田章男社長に対し、発言内容に虚偽
がないことを宣誓した上で証言を求める方針を明らかにした。トヨタ車に対する、米国内の
厳しい空気の一端を示すものといえそうだ。
同委員会の規定によると委員長は筆頭理事と協議のうえ、公聴会の証人に宣誓を命じる
ことができる。宣誓証言で偽りの答弁が発覚した場合、偽証罪に問われることもある。
同委員会のアイサ筆頭理事（共和）のスポークスマンは「すべての証言が宣誓のもとで行
われる」と述べた。
ロイター通信によると、公聴会には昨年、カリフォルニア州で「レクサスＥＳ３５０」
が急加速し、高速道路警察官とその妻子ら４人が衝突死した事故の犠牲者親族も証言するという。
「（トヨタという）グローバル企業を代表できる唯一の人間」（アイサ氏）として、豊田社長には慎重かつ明解な答弁
が求められそうだ。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 00:03:17 sQmQVuu+
トヨタ：アクセル不具合、０７年に米で苦情 「支障なし」と判断
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、
トヨタ自動車が０７年に米国のユーザーから「アクセルペダルが戻りにくくなる」と
苦情を受けていたことが３０日、分かった。トヨタはこれまで、
０９年秋に米ユーザーから苦情を受け、ペダルの不具合を把握したとしていた。
トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップトラック「タンドラ」の
アクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。調査の結果、ペダルの戻りを調整する
部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。
また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」と
クレームがあったが、欧州当局とも協議し、「安全面に問題はない」と判断したという。
トヨタはこれらの経緯を米当局に報告しているが、０７年時点で踏み込んだ対応をしていれば、
今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 00:06:55 Kbo+VMpm
学生ですがこの会社の評判は最悪でつね
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 00:25:36 IGvwbz4C
悪い事は嘘をついてでも何がなんでも隠します
下へは正確な報告連絡は有りません
でも入社間もないとそれが分からないんです
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 00:25:57 Dvmz5pDX
『給料研究所』
企業規模別・年齢階層別の平均年収が載ってる。
たとえば大卒男子大企業40～44歳だと平均年収は927万円。
→URLﾘﾝｸ(2style.net)
(コンテンツ)
・企業別･大卒男女の年収分布
・標準労働者の年収モデル
・従業員1人当たりの人件費
・大正時代の学歴別初任給
・学歴･性別･企業規模別の生涯賃金
・公務員の年収
・年間休日数
・年収と結婚率の関係
・サラリーマン世帯の貯蓄高
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 01:07:07 UX4JWlNg
>>380
お前普通にアホだろ。変な文章で説明してる時点で
説得力が微塵もないな。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 01:59:13 73DcVX53
解説しましょう。
>>382のようにアンカつけて人を小馬鹿にしたカキコをしてるのはただ煽ってるだけなんですね。
そして>>380に人の目を向けさせて盛り上げようとしてる訳です。
千両役者なのか大根役者なのか紙一重ですが。
今sageが多いのはなぜかと言うと、sageても上がるからなんです。
今はsageもageも関係ないんですよ。
ですから>>382はsageてるように見せつつ煽ってスレを盛り上げて
同時にageてスレの宣伝をしてくれているんです。
>>382=>>380=>>374です。
煽りと自演は2ちゃんねるの基本です。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 15:36:13 QcxjZmwH
>>383
あのなあ、喧嘩売っとんのか？
他人の書き込みを上から目線で評価してんじゃねぞクズ
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 16:07:11 gVL/Zl8t
>>379
何処の情報なのか、具体的な根拠言えよ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 18:07:17 198PMdW/
「sage」ても「age」ても上がってるのは事実みたいなのよね
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
今の時期は書かない方が無難かと・・
それでも書いちゃう人って、やはりスレッド宣伝したい人だと思うの。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 19:37:03 gVL/Zl8t
age、sageでギャーギャー言って荒らしてる奴って何なんだ。
専ブラ使ってれば、age、sageなんて関係無いんだよ。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 20:08:02 vCruFc64
>>385
大野精工を退職した人全員に聞いてみたら？
さとみちゃんの下で働いてた人とかさ。
退職したらその会社がどうなろうと関係無いものなんですよ。
今まで大野精工からどれだけの人が中途退職していったのでしょうか。
>>387
私たちは専ブラなんて上等なものは持ってないので言ってる意味が分かりません。
age、sageは大いに関係有りますよ。
2ちゃんねるを見てる人すべてが専ブラ使いだという前提で語ってる時点で頭に何かが湧いてますね。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 20:37:21 VICyHGmG
エコカー減税が延長されたおかげで
忙しくて困る。
毎日２時間残業で毎週休日出勤だから
リラックスできないぜ！！
エコカー減税終了の６月まで身体が持つか心配です。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 20:47:31 198PMdW/
６月過ぎたら、あぼーんてことですね、わかります
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 20:50:34 QwAzEr3d
>>389
本当に本当にお疲れ様です＾＾；
不況不況と言われながらも毎日残業
お互い前向きに頑張りましょう＾＾
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 21:02:30 DyyxaAPZ
「作業者から連絡が有った時は聞く態度に気を付けましょう」
「悪い報告が上がって来ないと・・・・・」
いまさら何やってんすか？
そんなのは当たり前の事！
いまさらおせーよ！
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 23:43:57 TBpASpxC
【USA】 トヨタ公聴会 “欠陥隠し”に厳しい追及 「トヨタは安全上の欠陥の証拠を顧客や当局から隠してきた」と元社員は主張
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
サンケイビズ URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
【USA】 米保険会社最大手 トヨタ車の急加速を２００４年時点で米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
産經新聞 URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【自動車関連】日産九州工場、部品メーカーにコスト2～3割減要請 [10/02/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
日経ネット URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 19:33:25 BrYdaALq
トヨタ ９２億円節約、０７年のリコールで米当局との交渉をうまくまとめて 社内文書 [02/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
トヨタ、９２億円節約＝０７年のリコールで－社内文書
トヨタ自動車が２００９年７月に作成した社内文書で、一部車種のフロアマット
回収のためリコール（回収・無償修理）を行った際に、米当局との交渉をうまく
まとめたことにより１億ドル（約９２億円）以上の経費を節約できたと報告していた
ことが２１日、下院監督・政府改革委員会に提出された資料で明らかになった。
トヨタは０７年９月に、意図しない急加速が起きるとの苦情を受け、「カムリ」
「レクサスＥＳ３５０」の２車種５万５０００台についてマット回収などのリコールを
行ったが、社内文書ではコストのかかる修理を回避したことで経費を節約できた
と強調。その上で、欠陥も見つからなかったと指摘していた。
（2010/02/22-11:56）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 21:55:18 zXeSrbzu
昨日のエチカの鏡でリストラされた人たちの年収出てたけどみんな大野の三倍～五倍の年収だった
この会社本気で終わってるわ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 22:13:55 0/DiwyfP
>>388←何も分かってないｗお前の頭はカラッポ。
397:生技（なまわざ） ◆Ug6CnG8KTs
10/02/22 22:22:44 jC4qSK4B
>>387
荒らしてるのはお前だ！
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 22:53:14 VisrX4Tb
米ケンタッキー州知事「トヨタの処理は適切」
2月22日 読売新聞
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ケンタッキー州のスティーブン・ベシア知事は「トヨタは非常に適切に
処理しているが、他のメーカーのリコールよりも特別に批判されている」と
述べ、トヨタを擁護した。
今後もトヨタが公平に扱われていないと判断すれば、他の知事とともに
「新たな行動を起こす」方針も示した。
背景として、ベシア知事は、米政府が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）や
クライスラーの株式を保有していることや、ＧＭなどの地元である
ミシガン州出身の議員がいることを指摘。
さらに、「トヨタは部品メーカーも含めると数万人の雇用を生み出しており、
金融危機後の販売低迷でも従業員を１人も解雇しなかった」と述べ、
トヨタを支持する考えを強調した。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 23:10:45 J5Tu+w23
【自動車】メラミンなどを抑えてリコールNo.1 命に関わる問題軽視 トヨタ、米メディアから「大逆風」 (J-CASTニュース)［10/02/01］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 23:13:39 pAjrLQMf
>>387
ペチャパイ専用ブラジャーの事ですね分かります
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 23:19:23 QN5MSeLq
>>388
＞age、sageは大いに関係有りますよ。
質問なんですけど、どう関係あるの？
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 05:37:12 +oj4W5yT
問題は深刻
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 06:51:33 LOyEAt2W
【自動車】トヨタ、リコール問題が刑事事件に発展も：米連邦大陪審が情報提出命令 [10/02/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ自動車は22日、大量リコール（回収・無償修理）問題に絡み
ニューヨーク州連邦地裁の大陪審から書類提出を求める召喚状を受け取ったと発表した。
提出命令は連邦検察局からの求めに応じた措置。
大陪審が訴追の必要性を認めれば、刑事事件として扱われることになる。
一方、米証券取引委員会（SEC）のロサンゼルス支部もトヨタに対し同様の要請を行った。
トヨタ車をめぐっては「突然の急加速」などの苦情が消費者から寄せられ、
ブレーキやアクセルの不具合によるリコール問題に発展。
トヨタが不具合を把握していながら敏速な対応を怠ったとの疑いが出ており、
これらの書類提出要請は消費者や投資家向けの情報開示で法律違反がなかったか調査するのが目的とみられる。
ソース：時事ドットコム
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 22:18:50 FR4nAs+z
>>397
突っ込まれても嘘しか言えないお前の頭は猿以下なんだよ
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 22:31:23 f6ST+0hR
荒らしてるのはトヨタの記事張りまくってる奴だろ
会社に都合悪いこと書かれるとトヨタの記事を張って誤魔化しているのはバレバレ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 22:33:30 0JGF5ySS
米政府のトヨタ調査の裏に政治的動機－一部に行き過ぎ懸念 2010/02/23 14:34 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
「政府の連中がトヨタを標的にしている」。米紙ワシントン・エグザミナーは
論説でこんな見出しを掲げた。
ラフード米運輸長官はまるで、米自動車メーカーのゼネラル・モーターズ
（ＧＭ）とクライスラーの「ブランドマネジャーの１人」のように行動し、
「トヨタをズタズタにしようと奔走している」。ラジオ司会者のラッシュ・
リンボー氏は自らの番組でこう表現した。
トヨタが工場を進出している米４州の知事らは下院に対し、連邦政府による
「不穏な声明や性急な行動」に不満の意を伝える書簡を送った。
一部の批評家は不具合をめぐるトヨタの対応に対する米国の調査について、
安全性への懸念を超えた動機があると語り、政府によるＧＭと
クライスラーへの出資がトヨタたたきの一因である可能性があると
指摘している。米政府は499億ドルの支援を実施したＧＭの株式61％を保有。
クライスラーには143億ドルを支援し、10％出資している。
下院への抗議文に署名した知事の１人、インディアナ州のダニエルズ知事
（共和党）はインタビューで、ＧＭやクライスラーの「直接の競合企業を
政府は差別しているような印象を与えていることは間違いない」と語った。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 22:36:33 69HQqKOa
>>405
会社にとって都合の悪いこととは、具体的にどんなことでしょうか？
逃げないで具体的に説明してみ？
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 22:41:49 zARPaG19
【自動車部品】トヨタ系部品各社、図面や品質管理を再点検［10/02/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
＞今後は「顧客がどう不具合を感じるかなど技術者が今まで以上に幅広い範囲で想定する必要がある」（同）と見ている。
今までやってこなかったという事ですか？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 07:03:36 owLlCtYl
議事録の「工場見学後の指摘事項」の最
後には、「できないことをできるようにするの
が『生技（なまわざ）』。できないと言うなら誰
でもできる」という精神論が謳われている。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 07:24:22 MpQyxADX
米下院委員長、トヨタ回答を批判 不具合否定「誤解招く」 2010年2月23日 夕刊
【ワシントン＝古川雅和】トヨタ自動車の大規模リコールをめぐり、
米下院エネルギー・商業委員会のワクスマン委員長らは２２日、急加速の原因について
「電子系統の不具合」を否定したトヨタの回答は「誤解を招く恐れがある」と厳しく批判した。
同委員長らは同日、トヨタ米販売子会社のジム・レンツ社長に書簡を送り、
電子系統の欠陥があるとの見方を議会が変えていないことを通告。
２３日午前１１時（日本時間２４日午前１時）から開く監視・調査小委員会の公聴会で、
「過去１０年間に急加速で起きた事故の情報を提供する」よう命じた。
同委員長らはトヨタが提出した回答を予備的に調査した結果、複数の問題点があると指摘。
急加速に関する苦情が増えているにもかかわらず、トヨタが電子制御システムの
不具合の可能性を「常に排除してきたように見える」と疑念を示した。
トヨタが電子系統の不具合を公式に否定していることにも、強い不満を表明した。
ワクスマン委員長らは米運輸省のラフード長官にも書簡を送り、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に「自動車の電子系統の欠陥を調べるのに必要な専門的知識が欠如していた」と非難。
２３日の公聴会に同長官を呼び、直接、説明させる考えも明らかにした。
中日新聞 URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 21:43:46 CtKa2Fz4
コンシューマーリポートの担当者「アメリカの報道は行き過ぎだ」
アメリカの消費者団体が発行している雑誌「コンシューマーリポート」が
23日、自動車の最新評価を、トヨタの公聴会が開かれているワシントンで
発表しました。「コンシューマーリポート」は独自のテストコースまで保有し、
長年自動車の品質をチェックしてきた雑誌で、その評価は販売に大きな影響を
与えるとして業界でも注目されています。23日の発表によると、
「コンシューマーリポート」が消費者に推薦する車の数で、トヨタ車は
13車種と昨年の22車種からほぼ半減しました。リコールで一部の車種の推薦が
見合わされたことが影響しました。
しかし部門別のベストカーで、プリウスが環境車部門でベストカーに選ばれ、
品質の高さを引き続き評価されていました。「コンシューマーリポート」の
担当者は今回のトヨタのリコール問題について「アメリカの報道は行き過ぎだ。
事故が起きる確率は非常に低い。逆にほかのメーカーがリコールを
躊躇する事態を招きかねない」と話しています。
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 21:48:19 wtZIMVt6
>>407 過去スレ読んで何も感じないのか。あなたは異常なことを異常だと感じない異常者なんですね
大野の社員はこんなやつばっか
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 21:54:57 CySNXtYy
>>412
突っ込まれても嘘しか言えないクズ
だからさー異常なことって何？
嘘でない事を逃げないで具体的に説明してよ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 22:04:09 7gPYKuyX
>>412
過去レス読め？ふざけんなよアホ
長すぎて読む気しねえんだわまとめろカス
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 22:12:14 npy6d13f
喫煙者のＩＱ、非喫煙者に比べて低い傾向＝調査
調査の結果、１日の喫煙量がたばこ１箱かそれ以上の場合、非喫煙者に比べてＩＱが７．
５ポイント低かったという。
研究チームは学術誌に発表した論文で「ＩＱが低い若者は、
禁煙を目的としたプログラムの対象になるかもしれない」としている。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 22:16:48 7gPYKuyX
↑かまってほしいのか？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 22:19:35 F2Fo/fDd
777 ：名無しさん＠十周年：2010/02/24(水) 15:22:57 ID:93m1XaIX0
偏向記事乙。
公聴会を生ライブ中継で見てたけど、トヨタを悪者に祭り上げた張本人の機関代表と学者が
「あんたら本当に客観的な調査したのか」「調査の報酬として一体いくらもらったんだ？」
とか、恣意的にトヨタを貶める調査だったんじゃないかって方向でも相当問い詰められてたぞ。
そして、むしろこいつらの答弁がどもりまくり、オドオドしまくり。かなり怪しかったｗ
URLﾘﾝｸ(www.c-span.org)
418:吉川俊彦
10/02/24 23:58:37 8FW8rq0s
>>1より引用
My News Japan
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 07:31:19 Zrymr+6D
【トヨタ】 月１４４時間の殺人残業、服従を強要…日本人が暴いた『トヨタの闇』
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【社会】「トヨタは安全性に鈍感」…公聴会で米運輸長官
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】トヨタ自動車製の車両の急加速、国内でも苦情３８件 国交省が調査へ 前原国交相が記者会見で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 07:44:09 Fw65whxa
>>400
ペチャパイ専用ブラジャーを付けてるのはあの子ですね分かります
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 08:50:53 oJDLYTq/
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 09:35:00 ID:gH750byV
何処に盗聴器が仕掛けられてるか分からないし
北朝鮮のような会社では内部にスパイもいる可能性がある
休憩時間でも社内では上司や社長一族の悪口は言えない
材料偽装？扶養手当が○○○円！？退職金なし？人の出入りが尋常ではない？○○○が来社するとかで日付変わるまで掃除させられたとか？残業手当は当然なし！
収支報告や監査証明の社員への回覧もない？就業規則の配布も無い？未だかつて定年退職者がいない？
>>413 異常って言うか狂ってるだろw
気分どう？
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:15:09 N6+CbYSk
トヨタ新型プリウス－利益貢献は期待薄の見方も
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
利益面ではマイナス方向
トヨタのお家芸である原価低減で、競合するホンダのハイブリッドカー「インサイト」の最低価格189万
円との差も縮めた新型プリウスだが、岡三証券の岩元泰晶アナリストは「排気量や販売価格が同格の
ガソリン車と比べると利幅は半分」とみる。しかも、新型プリウスとトヨタの既存のガソリン車との間で食
い合いが「当然起きるので、想定以上にプリウスの販売が増えれば、それだけ車種構成は悪くなり、
利益面でマイナス方向に効く」と指摘する。
またクレディ・スイス証券の遠藤功治リサーチアナリストは、新型プリウスの利幅について「最初の２年
間ぐらいは20万－30万円の赤字。減価償却負担が下がってくる３年目あたりから黒字になって、４年
目、５年目で20万－30万円の黒字」になると試算。さらに「値段を大幅に下げて205万円と、当初の
想定に比べ30万円ぐらい下げたので、利幅は大きく下がったはず」とみている。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:20:35 2dkUz1hH
デンソーなど日系３社捜査 ＦＢＩ、独禁法違反の疑い [02/25]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【自動車部品】FBIと司法省、デンソーなど捜査 米独禁法違反の疑いで［10/02/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタオワタ！米デンソー独禁法違反の疑いでＦＢＩが捜査
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【社会】「早く火消しを」トヨタのリコール問題、系列会社が危機感
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:23:57 8CxSmse9
【トヨタ問題】 「恥を知れ！」と罵ったスミスさん売却のレクサス、その後１０倍の４万キロ走るも目立ったトラブルなく★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・２３日の米下院公聴会で恐怖の「急加速」体験が披露されたトヨタ自動車の「レクサスＥＳ３５０」が、
目立ったトラブルもなく現在も使用されていることが２４日分かった。米紙ウォールストリート・
ジャーナル（電子版）が伝えた。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が現在の所有者に確認したところ、３千マイルの走行距離で購入後、
２万７千マイルに達したがこれまでに大きいトラブルを起こしていないという。
２３日の下院公聴会に出席した米テネシー州に住むスミス夫妻は、保有していたレクサスＥＳ３５０を
２００６年に運転中、車が勝手に加速して時速１６０キロに達する恐怖の体験をしたと涙ながらに証言。
この経験の後で車は売却したという。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:39:16 2dkUz1hH
トヨタ「チッ、うっせーな 謝ればいいんだろ謝れば。申し訳ございませーん」 →米国激怒
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:41:24 3hU10U0X
【自動車】「ギャングまがい」「魔女狩りレベル」 トヨタたたき、やりすぎ 安全問題と無関係 米政府・議会に批判の声［10/02/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
米国でトヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題をめぐる一連の議会公聴会が
２３日（日本時間２４日未明）に始まり、トヨタたたきの動きが本格化するなか、米政府や
議会の姿勢に疑問を呈する声が上がっている。
保守系メディアを中心に、トヨタの責任を厳しく追及する強硬姿勢の背景には、メーカー間の
利害対立や選挙対策など、安全問題とは無関係の政治的思惑が働いているとの主張が出ており、
リコール問題への関心の高まりとともに、議論は白熱しそうだ。
◆「ギャングまがい」
首都ワシントンで読まれている無料の保守系日刊紙ワシントン・イグザミナーの社説は
「ギャングまがいの米政府が、トヨタに狙いをつけている」との衝撃的な見出しを掲げた。
また保守系のオピニオン・リーダーとして知られるラッシュ・リンボー氏も自身のラジオ番組で
「ラフード米運輸長官はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーのブランドマネジャーの
よう。トヨタたたきに躍起になっている」と訴えた。
これらの批判の根拠は、米政府がトヨタと競合するＧＭ、クライスラーの株主であるという事実に
ある。
トヨタの工場を抱えるインディアナ州のダニエルズ知事（共和党）は「望ましい状況とはいえない。
政府が関係の深いメーカーのライバルを狙い撃ちにしているとの印象を強く抱かせる」と指摘した。
これに対し規制当局では、米政府とＧＭ、クライスラーとの関係がリコール問題の調査に影響を
及ぼすことはないと反論している。
運輸省の広報担当者は「重要なのはあくまで自動車の安全性。あらゆる決定は、メーカーに
関係なく、得られたデータを基に下される」と説明。調査が利益相反を引き起こす可能性を
否定した。
同氏は、運輸省が行った４４件の公開調査のうち、３９件がトヨタ以外のメーカーに対するもの
だったことにも言及し、当局の中立性を強調している。
プリンストン大学で歴史学と政府系機関の政策を研究しているジュリアン・ゼライザー教授も、
米政府が国内メーカーの利益を優先させることはないとみている。同教授は「政府がＧＭ株を
買い上げたのは国内経済を支えるためであり、株主として恩恵を受けたかったわけではない。
米国にもトヨタとかかわりのある人は多いのだから、政府としてもトヨタには健全でいて
もらわなければ困るはずだ」と分析した。