10/06/13 01:45:38 0nObFVqZ0
去年6月からの、ネットでニュースになった踏み間違い事故120件の暫定集計
2009/6/20～2010/6/12
10代男性2
20代男性8
30代男性2
40代男性5
50代男性8
60代男性17
70代男性20
80代男性14
不明男性5
10代女性1
20代女性2
30代女性2
40代女性5
50代女性5
60代女性7
70代女性6
80代女性4
不明女性2
5:車名別 1/2
10/06/13 01:46:55 0nObFVqZ0
不明・乗用車39
不明・軽自動車13
ダイハツ・ムーブ3
トヨタ・ハイエース4
トヨタ・BB2
トヨタ・イスト2
トヨタ・イプサム2
トヨタ・ヴォクシー2
トヨタ・ヴィッツ2
トヨタ・タウンエース2
トヨタ・カリーナ2
日産・マーチ2
ホンダ・ロゴ2
ホンダ・フィット2
ベンツ2
スズキ・ワゴンR2
不明・軽トラック2
不明・ワゴン車2
不明・トラック2
トヨタ・カムリ1
トヨタ・ラクティス1
トヨタ・エスティマ1
トヨタ・クラウン1
トヨタ・プロボックス1
トヨタ・アルファード1
トヨタ・カローラランクス1
トヨタ・カローラ1
トヨタ・セルシオ1
トヨタ・アイシス1
トヨタ・クレスタ1
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 01:47:54 0nObFVqZ0
車名別 2/2
日産・キャラバン1
日産クルー1
日産・サニー1
日産・ブルーバードシルフィー1
日産・ティーダ1
スバル・レガシィ1
スバル・ステラ1
スバル・プレオ1
スズキ・ＭＲワゴン1
マツダ・AZ-ワゴン1
三菱ふそう・ローザ1
ダイハツ・ストーリア1
BMW1
VWゴルフ1
大型トラック1
レンジローバー1
前進83
後退16
不明11
後退→前進3
前進→後退→前進1
7:メーカー別
10/06/13 01:48:46 0nObFVqZ0
2009/4～2010/6
不明・乗用車39
不明・軽自動車13
トヨタ29
日産7
ダイハツ4
ホンダ4
スズキ3
ベンツ2
スバル2
不明・ワゴン車2
不明・軽トラック2
不明・トラック2
マツダ1
三菱ふそう1
BMW1
VWゴルフ1
レンジローバー1
不明・大型トラック1
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 01:56:24 0nObFVqZ0
メーカーが判明した件のみの、踏み間違い事故に対するメーカー別シェア
トヨタ29件 51.8%
日産7件 12.5%
ダイハツ4件 7.2%
ホンダ4件 7.2%
スズキ3件 5.4%
ベンツ2件 3.6%
スバル2件 3.6%
マツダ1件 1.8%
三菱ふそう1件 1.8%
BMW1件 1.8%
VWゴルフ1件 1.8%
レンジローバー1件 1.8%
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 06:43:47 qeezvnLrO
メーカーや車種の統計は必要か？
構造的に間違え易い車も有るだろうが、
違う車なら間違えなかったとは思えないんだが？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 07:05:47 IsrwUNjl0
アクセルとブレーキを踏み替える時、かかとをマットから放して踏む人は間違える。
自分の足が今どっちを踏んでるか忘れるから。
かかとを付けたままつま先だけ移動する人は踏む角度と感触が明らかに違うから間違わない。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 07:19:18 HrcR/gS+0
足の大きい人が踏み間違えしやすいと思う。
ブレーキペダルの端っこを踏み込むとアクセルペダルも同時に踏み込まれる。
ブレーキは離せる状況じゃないのでパニックになる。
そのままドカンというパターンが多そう。
俺は経験ある。ATだったら事故をおこしていたと思う。
MTならクラッチペダル踏んで立て直せるからいいけど。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:33:44 97bc6FCC0
もう踏み間違えはナルセペダルでいいだろ
これとアイサイト組み合わせてやりゃいいじゃん
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:39:16 2IZs5nlLP
まずは正しい操作方法を徹底する事が大前提
その上でブレーキオーバライド
どちらが欠けても事故は防げない
まさに車の両輪である
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:58:07 0nObFVqZ0
>>9
踏み間違ってる車の9割はトヨタとか、ほとんどはバックで突っ込んでると言い張る人いるから。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 10:23:20 2RBQLnv40
【岐阜】アクセルとブレーキ間違え…６９歳女性運転の車が園芸店に突っ込み、男性１人が軽傷
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
１２日午後０時４０分ごろ、岐阜県岐南町三宅の園芸店「ＪＡ岐阜 おんさい広場はぐり」に、
同県笠松町の無職女性（６９）が運転する乗用車が突っ込み、ガラス（縦２．５メートル、
横１．８メートル）を破って園芸資材の棚などを押し倒し、店内に１１メートル入った所で止まった。
店内にいた岐阜市の男性会社員（４２）が、事故の衝撃で飛んできた買い物かごで右足を打撲する軽傷を負った。
県警岐阜羽島署によると、女性は店の前の駐車場で車を移動させようとして
アクセルとブレーキを踏み間違えたという。店内には客と従業員十数人がいた。【三上剛輝】
毎日新聞 2010年6月12日 22時22分（最終更新 6月12日 22時38分）男性軽傷：店に車突っ込む 岐阜・岐南
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
画像：ガラスを破って店内に突っ込んだ乗用車＝岐阜県岐南町のＪＡ岐阜おんさい広場はぐりで
２０１０年６月１２日午後２時３７分、三上剛輝撮影（一部画像を処理しています）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 11:02:15 L2Rx7imb0
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 11:45:47 L2Rx7imb0
>>11
海外のトヨタ車暴走事故検証動画で、アクセルとブレーキのペダル間隔が狭いんじゃないかという指摘はあったね。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 12:55:53 3s62YMqC0
バイクみたいにする
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 13:12:26 /zugQRcF0
店に車突っ込む <＃｀Д´> アイゴー 岐阜・岐南
またまた店舗に突っ込んだのは
トヨタ(笑)か、カリーナだなw
男性軽傷：店に車突っ込む 岐阜・岐南
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
１２日午後０時４０分ごろ、岐阜県岐南町三宅の園芸店「ＪＡ岐阜 おんさい広場はぐり」に、
同県笠松町の無職女性（６９）が運転する乗用車が突っ込み、ガラス（縦２．５メートル、横１．８メートル）
を破って園芸資材の棚などを押し倒し、店内に１１メートル入った所で止まった。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 14:58:08 FAPG2ZIU0
トヨタ(笑)はかりがクラッシュしているよな。
構造的な欠陥だろ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 15:40:53 FAPG2ZIU0
トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !
チンコもカチンコチンで・・・・
セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。
この"小林さやか"嬢に
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
出張先のホテルで・・・・ 大高 Harry 英昭 北米トヨタ社長 美人秘書に曰く
人 さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。
（＿_） もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
（＿＿） ＜ さやか こっちに来なさい ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
（ ・∀・ ） 「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
そして、晩餐会でも公言
「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか" ! そしてケロッグコーンフレークスです。」
トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。
制御不能に陥るのは車も役員も一緒だな。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 16:11:43 hb+5JJsw0
>>13
>まずは正しい操作方法を徹底する事が大前提
ほう，どんなのが正しい操作方法？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 17:09:21 JjpYTamM0
【F1】2007年日本GP 富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
加藤（加藤裕明FSW社長）
昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。
遡ること30年程前 1976年、F1GPが初めて日本で開催
URLﾘﾝｸ(afw.fc2web.com)
レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。
「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）
ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ
URLﾘﾝｸ(afw.fc2web.com)
やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 00:45:17 Av64QIFL0
トヨタを「Ａａ２」に格下げ
4月23日8時16分配信
米格付け会社のムーディーズ・インベスターズ・サービスは２２日、
トヨタ自動車と、トヨタファイナンシャルサービスなど子会社の格付けを「Ａａ２」へ引き下げたと発表した。
引き下げは２００９年２月以来１４カ月ぶりとなる。
ムーディーズは格下げの理由について、
トヨタの収益性に低迷状態の長期化懸念があることや、
米国中心に起きている品質・リコール問題が不透明感を増していることを挙げた。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 10:22:10 D/pQf1oq0
かかとを離して踏み換えても脚の間隔が変わるから分かるけどな
かかとを軸にした場合、ブレーキの踏みもかかとをつけたままにしがち
分かってる人なら踏むポイントの調整と踏む時にかかとを浮かすことはするだろうからいいんだが
結局は漫然運転で意識の低さが間違いを起こす
20代で多いのは不慣れってより慣れ始めたことでの慢心だろう
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 23:08:18 FrLbucO50
境内から車６メートル転落＝運転の５０代男性軽傷－東京・品川
１４日午後２時４０分ごろ、東京都品川区北品川の品川神社の境内から、自営業の５０代男性が運転する
ワンボックス車が約６メートル下の駐車場に転落した。男性は頭を打って軽傷。
警視庁品川署は男性がアクセルとブレーキを踏み間違えたとみて調べている。
同署によると、駐車場には車が数台止まっていたが、ほかにけが人はいなかった。（2010/06/14-22:37）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 11:50:58 /DT+duZf0
「アピタ」駐車場でワゴン車暴走５人けが
１５日午前９時５５分頃、岐阜県北方町平成、ショッピングセンター「アピタ北方店」の駐車場で、
ワゴン車が客をはね、敷地内の柱に衝突した。
運転していた男性を含む５人が病院に運ばれ手当てを受けている。全員、命に別条はないという。
県警北方署の発表によると、ワゴン車の男性がブレーキとアクセルを踏み間違えたらしい。
（2010年6月15日11時35分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 13:42:01 vDkEJeVy0
>>27の別記事
駐車場で７７歳の車が急発進、５人けが 岐阜のスーパー
2010.6.15 12:58
１５日午前９時５５分ごろ、岐阜県北方町平成のショッピングセンター「アピタ北方店」駐車場で、
同県大垣市の無職男性（７７）運転の乗用車が急発進、自転車の女性（７０）に接触するなどし、計５人が病院に運ばれた。
いずれも軽傷とみられるという。
北方署は、男性が駐車する際、ブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて原因を調べている。
同署によると、男性は身体障害者用の駐車場に車を止めようとした際に急発進。
前の歩道を通行中の自転車に接触し、１０時の開店を待つ客約１０人が並ぶ店の入り口近くにぶつかって止まった。
自転車の女性のほか、女児（１）を抱いた女性（３０）がよけようとして転倒、
車を運転していた男性と同乗の女性（７７）も病院に運ばれた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
客の列に車が突っ込み５人搬送 岐阜・北方町
2010年6月15日12時14分
１５日午前９時５５分ごろ、岐阜県北方町平成２丁目のショッピングセンター「アピタ北方店」の南側駐車場で、大垣市の無職男性（７７）の乗用車が開店を待っていた客に突っ込んだ。
男性と客ら計５人がけがをし、病院に運ばれた。
北方署によると、男性は駐車スペースに車を止めようとしていた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。
車は車止めを越えて歩道に飛び出した後に回転し、柱に衝突して止まった。
男性の家族によると、体に障害がある妻（７７）を助手席に乗せて、病院に連れて行く途中に立ち寄ったという。
事故当時、近くにいて娘（１）を抱いていた母親（３０）は、「『ひかれる』と思ってよけたら、こけてしまった」。
女性は足を、女児は頭を打ったという。
女性（７０）は「ものすごい勢いで正面から向かってきた。『あっ』と思った時には、もうぶつかっていた」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 15:16:35 LqNzaZyPi
一定速度以下でのアクセル全開でエンジン強制カットオフでok
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:25:07 3Su6+Khu0
>>28
トヨタ・プロボックスかな
車暴走、５人けが 北方町のＳＣで開店待ち客ら
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 12:44:47 8ygC+sDA0
★コンビニに乗用車突っ込む 「トイレに行きたかった」主婦、アクセル踏み間違える？ 福島・郡山市
・１６日午前６時１０分ごろ、福島県郡山市七ツ池町のコンビニエンスストア「セブンイレブン
郡山七ツ池店」に軽乗用車が突っ込み、入口のガラスドアが全壊した。事故当時、
店内には店員２人と客２人がいたが、けが人はなかった。
郡山署の調べによると、運転していたのは同県須賀川市の女性（４１）で、
「トイレに行きたかった。ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。
同署は女性が店の西側にある駐車場で前進して止めようとした際に暴走したとみて
調べている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 16:11:05 Fb+WiPEz0
ウンコがウンコガーーー出るぅぅぅううう
トイレ我慢できず大暴走 コンビニに車突っ込む(06/16 11:20)
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 16:27:09 UvsWCm+BP
ＭＴは踏み間違いが起きてもそのほとんどは暴走にならない。
ＡＴは踏み間違いが起こると暴走に直結する。
なぜ踏み間違い事故が起きるのか？ それは「ＡＴだから」が正解。
よって「ＡＴ」に改良を加えなければならない。
それがこのスレの存在理由。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 17:09:49 XdPe8D0O0
そのような根拠のないＭＴ安全神話を頑なに信じて疑わない机上論者も稀にいるが、
踏み間違いに関しての安全性は
URLﾘﾝｸ(www.w-promo.com)
これと
URLﾘﾝｸ(www.hi-ad.jp)
これの差程度でしかない
子供のいたずらによる火災防止効果が
チャイルドロック付電子ライター≫発火石式ライター＞（もしくは≒）電子ライター
であるのと同様
踏み間違い事故による危険防止の効果は
踏み間違い防止装置（例：ナルセペダル）付ＡＴ車≫３ペダルＭＴ車＞（もしくは≒）＞２ペダルＡＴ車
でしかない
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 17:21:47 ps7+QuXQO
アクセル全開じゃなくても暴走するが？
防止なんて無理
ドライバーの意識改革しかない
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 17:23:18 sDbuX2/X0
アクセルかブレーキをペダルじゃなくすればいいと思う
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 19:17:06 C5rc9VHj0
『ブレーキのように瞬間にアクセルを踏み込んだらエンストする様にする』
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 07:29:57 bEhViJ5E0
踏み間違い暴走事故のAT車とMT車の比率を公表すればいいのにな。
その結果に応じて任意保険料に反映してくれるともっといい。
スバルのアイサイトはいいと思った。MT＋アイサイトが最強だと思った。
追突事故は確実に減るだろうね。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 14:14:56 yaBMT1FI0
>>31-32
ちなみにその主婦は車から降りると真っ先にトイレに駆け込んだらしい
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 14:32:34 m+DeQGWT0
うんこやおしっこの話は、2ちゃんねらー大好きだから、ニュー速のスレでも大喜びだなｗ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 17:38:21 HlgXmCKx0
コンビニに車が突っ込み客が軽いけが
警視庁によりますと、午前１０時半すぎ、東京・東村山市のコンビニエンスストアで、男性（２２）が駐車場に
乗用車をバックで停めようとしたところ、アクセルを踏みすぎてそのまま店内に突っ込みました。
この事故で、中にいた男性客（３５）が、飛んできたガラスで額を切る、軽いけがをしました。
乗用車を運転していた男性は、警視庁の調べに対し、「車止めに当たって焦ってしまい、
アクセルを踏みすぎた」などと話しているということです。（17日15:07）
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
42:名無し
10/06/17 19:27:32 D93rxCrp0
>>11
例えば軽自動車無傷ばかりで、大型車壁擦りまくってるか?
君は足大きいから踏み間違ったのか?
昨日今日急に足大きくなったなら別だろうが、
元から大きいなら相対的に操作精度高いのが普通。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 20:49:41 HlgXmCKx0
【スバルの先進安全技術 動画】アクセル踏み間違いに効果…AT誤発進抑制制御
2010年6月17日(木) 18時51分
スバル レガシィに搭載された『EyeSight（アイサイト） ver.2』はフロントウインドウに設置した二つのCCDカメラで得た
3D画像情報を元に前方の状況を認識、ドライバーへの警告や車両制御を行うスバルの安全システムだ。
この動画では「AT誤発進抑制制御」を紹介する。この機能は、前方に車両や壁など障害物がある状態でドライバーが
必要以上にアクセルを踏んだ場合、出力を絞る事でアクセルとブレーキの踏み間違いによる誤発進事故を抑止するというものだ。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【スバルの先進安全技術 動画】AT誤発進抑制制御
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 21:40:36 1eI8/Rbl0
スバルにもまだMT設定あるしアクセルについては違いないのに別けてる
わざわざATとしてる所を見るに、MTには不要なのかね
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 21:59:21 IVJvriTB0
そりゃそうだ
踏み間違いを防ぐにはまず２ペダルに減らす事が大前提
ＭＴ車は論外だ
本質的な解決策は、
・ＭＴ車をやめ、ＡＴ車に乗る事
・ブレーキは左足で操作する事
これはとっくに結論の出た問題なんだよ。
しかしそういったベストアンサー以外の次善の策をああでもない、こうでもないと
あえて模索する事こそ２ｃｈの存在意義でもあるからそれを否定はしないし、
メーカーもその努力を怠るべきではない。
左足ブレーキの習得、という本来あるべき人間側の努力を避け、
モノに頼って解決を図る、というのがいかにも現代っ子らしい考え方ではあるが、
世の中やれば出来る人間ばかりではない、やって出来ない者の生存をも許容してこそ文明社会であろう。
あくまで結論としては（未だにＭＴ車であればＡＴ車へステップアップした上で）ブレークを左足で操作する事。
しかし身体的な、あるいは宗教上の理由によって右足でブレーキを踏まざるを得ない人の為に、
何か救済となるものを考えてやろうじゃないか、というのがここの主旨なんだよ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 22:07:43 HlgXmCKx0
>>45
>>1
>左足ブレーキに関する話題はスレ違いです。
専用スレでどうぞ
AT車の左足ブレーキについて語ろう12
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 22:28:33 1eI8/Rbl0
あれ？俺が言いたいのはMTならこんな装置は不要だってことだったんだがな
ここから左足ブレーキに持っていくのは強引すぎるだろ
つか、宗教上の理由で左足ブレーキやらないってどんな宗教だよそれｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 17:18:24 SQO3keuX0
事故：コンビニに乗用車突っ込む－－新潟 ／新潟
１７日午前９時５０分ごろ、新潟市東区竹尾のコンビニエンスストア「ファミリーマート新潟竹尾卸団地店」に、
同市江南区の無職男性（７８）の乗用車が突っ込んだ。男性や店内にいた客、従業員計１０人にけがはなかった。
新潟東署によると、車は前部が店の自動ドアを突き破る形で止まっていた。
男性は「駐車する際に、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。【塚本恒】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 16:51:41 lAl6RBZH0
コンビニに車が突っ込む 男性が軽傷 加古川
１９日午前９時２０分ごろ、加古川市志方町高畑のセブンイレブン加古川志方町店で、軽乗用車が店の出入り口付近に突っ込み、
窓ガラス２枚を割って停車した。たばこを吸っていた近くの無職男性（７３）が車と接触し、右ひざを打撲する軽傷。
加古川署によると、車は前方から突っ込み、同署が運転していた神戸市垂水区内の男性会社員（３５）から事情を聴いている。
男性会社員は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。
(2010/06/19 13:38)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 18:09:01 VSqGdl250
なんか「オレオレ詐欺」ぐらいのペースでこの事故が起きているね
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 18:32:36 7Id0DDYS0
交通事故は一日2k件起きている
「踏み間違い」を選別して書き立てるメディアもどうかと思う
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 20:00:40 dfrs4LO30
これだけ車に突っ込まれているのに対策をしないコンビニもどうかと思う
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 20:14:34 SmLOqmsU0
逆U字に曲げたステンレスパイプのガード設置とか、
おまじない程度の対策しているコンビニはあるよ。
ある程度駐車スペースがないと設置できない上に、
小僧や小娘、大きな子ども達が腰掛けてる所に突っ込むと、
もっと深刻な事故になりかねないけど。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 20:15:17 +ZGSziQa0
民家の前は前向き駐車で、コンビニの前は後ろ向き駐車と思ったが
後ろ向き駐車にご協力～と書いても見えないなｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 20:38:17 MZs2SWZZ0
新しく建てるならいいが既存のに設置は難しいだろ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 22:24:27 kOZ/tY/80
>>53
>逆U字に曲げたステンレスパイプのガード設置とか、
それのあるコンビニ見たこと無い。
>>55
ここ数年で新しいコンビニが何件も出来たがどこも何もしていない。
もちろん駐車場は広くガードを取り付けるスペースはある。
既存店舗でも穴掘ってポール立てて
コンクリートで下を固めるだけだけだから難しくない。
店としては突っ込まれて壊されてから保険で補償してもらったほうが
突っ込まれないように自費で対策するより金がかからなくいいと思っているのだろう。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 22:27:12 kOZ/tY/80
訂正、何軒
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 02:16:36 XEZUcZLqP
>>50
ATMという便利な機械が登場してお金の出し入れが簡単（楽）になった。
その反面、大金を騙し取られる犯罪被害が続出する結果になっている。
その被害の確実な防止方法はいまだにない。
ＡＴという便利な乗り物が登場して車の運転が簡単（楽）になった。
その反面、踏み間違い事故が続出する結果になっている。
その被害者でもある運転手はいまだに犯罪者扱いだ。
世の中はだんだん良くなっていくハズだよね？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 02:27:06 Cvh5X5ht0
>>58
マクロ的に見ると、初度登録年が新しい車ほど、運転者死者数が少ない。
つまり、年々車は安全になっていってる。
図5 事故年別・初度登録年別の10万台当たり運転者死者数（車種：普通乗用車）
URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp) P8
特集・自動車の安全性向上
URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp)
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 03:06:44 XEZUcZLqP
>>59
S-DRIVEとか多少は売れてるらしいね。
踏み間違い事故も統計で判るくらい減ってるといいんだけど。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 03:55:37 T/T+2Pk0O
トイレに行きたくてパニクっちゃって踏み間違えました
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 04:13:38 XEZUcZLqP
>>61
踏み間違い暴走経験者として言うんだが、踏み間違いにパニクる要素はないよ。
踏み間違えて暴走して(事故って）初めてパニックになるんだ。
「パニクっちゃって踏み間違えました｣は間違いだと断言できる。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 04:30:14 T/T+2Pk0O
ニュースで言ってたのをネタにしただけ
マジレスされても困るわ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 11:43:05 d6RpAKakP
Ｕ字パイプよりも店の前で落輪してそれ以上動かなくなるように堀を作った方がいいだろ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 13:19:43 gWFpBbmTi
バカじゃね？
ブレーキとアクセルの場所を取り説に書いとかないからだろ
書いてないんだよな、たぶん
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 14:14:29 n7h3NS490
>>64
落ちて怪我する人が増えるぞ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 15:21:07 ECYoD4oQ0
分かった！店を地下にすればいいんだ
あるいは逆に二階にする（一階は駐車スペース）
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 17:36:00 HeqZ2F4rP
トヨタばかりじゃん
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 22:10:15 7MgdXDcy0
>>67
明日の天気は晴れ時々曇り。
所によっては車が降るでしょうｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 23:40:05 Pyb/Yuif0
福井・あわら市の駐車場で子ども4人を含む5人が車にはねられる 1人重傷、4人軽傷
福井・あわら市の駐車場で、ベンチに座ってソフトクリームを食べていた2歳から7歳までの幼い子ども4人を含む5人が、
相次いで車にはねられ、足の骨を折るなど重軽傷を負った。
ソフトクリーム店の人は、「大きな音で気がついて、出てきましたら、子どもたちが泣き叫んでたっていう状態なんです」と話した。
事故があったのは、福井・あわら市井江葭(いえよし)にある寺の駐車場。
20日午後4時半ごろ、福井市内の57歳の主婦が運転する乗用車が73歳の男性をはねたあと、ベンチに座ってソフトクリームを
食べていた子ども4人に突っ込んだ。
4人は、家族らと一緒に敦賀市から来ていた2歳から7歳までの兄弟や友達で、このうち2歳の男の子が足の骨を折るなど重傷、
男性を含む残り4人が、顔や足に軽いけがをした。
警察は、乗用車を運転していた主婦がブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて、くわしく事情を聴いている。
(06/20 21:06 福井テレビ)
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 00:39:17 7VWYrqMC0
都合が悪い事実関係の書き込みを徹底的にスレストして
証拠隠滅するトヨタ(笑)工作員
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
トヨタが最多 “急発進苦情” Consumer Reports
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【雪印】ポストトヨタ考えるスレ【白い恋人】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
プリウスの真価を絶賛する納車待ちスレ09
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
トヨタ車不買運動スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ＴＯＹＯＴＡ車を買ってしまいそうな俺に一言
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
◆徹底◆ トヨタ欠陥車隠ぺい疑惑 ◆討論◆
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
トヨタはなぜ責任を認めないのか
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
一連の欠陥隠し事件に関して
トヨタ(笑)関係者工作員が捏造・印象操作に必死過ぎ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 06:35:03 goERBuzn0
>>70
アルファードだっけ？
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 06:36:09 UrD0+WueO
園児たちかわいそう‥
トラウマになったらババアとトヨタのせい
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 07:00:40 kPkTwbDg0
>>70
死人が出なかったのが奇跡的だな。
こんなデカイ車が突っ込んできて。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 11:58:57 tzPiiWhk0
間違いなくトラウマになるだろ
特に大きい車はしばらく怖いはずだ
つか、ババアの手に余るサイズじゃね？
76:名無し
10/06/21 12:25:28 RZVRTFH30
>>65
釣り良いから早く車買ってこいw
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 12:39:53 Eo40GqNm0
>>70
ベンチに座った幼児らに車突っ込む、５人重軽傷…福井・あわら
２０日午後４時３５分頃、福井県あわら市井江葭の寺院の駐車場で、ベンチに座ってソフトクリームを食べていた子どもらに、
福井市松本、主婦安井博子さん（５７）運転のワンボックスカーが突っ込み、計５人が救急車で病院に搬送された。
このうち敦賀市疋田、会社員松田勝利さん（３１）の長男侑也ちゃん（２）が左足の骨を折るなど重傷、あとの４人は顔を切るなどの軽傷を負った。
あわら署や家族らによると、けがをしたのは、侑也ちゃんと、４歳と５歳の姉２人、友人の坂井市内の小学生の女児（７）、
近くを歩いていた鯖江市吉江町、眼鏡製造販売会社社長の長井正雄さん（７３）。ワンボックスカーは長井さんをはね、近くに止まっていた
別の車に接触したあと、ベンチに突っ込んだという。
調べに対し、安井さんは「駐車場入り口のポールにぶつかってびっくりし、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。
駐車場内にはソフトクリーム店があり、松田さんらはドライブ中に立ち寄った。事故直後、侑也ちゃんらがワンボックスカーとフェンスにはさまれ、
居合わせた５、６人がワンボックスカーを牽引(けんいん)するなどして救出したという。
（2010年6月21日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 12:47:22 Eo40GqNm0
>>62
>>77のケースのように、事故が引き金となって踏み間違うこともある。
モータージャーナリストの清水草一も、レース中に追突されて踏み間違えたと書いてたな。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 12:57:08 z87HudQW0
アクセルを一定の踏力以上でべた踏みしたらエンジンをアイドルにする
装置をメーカーが新車に組み込むとしたら5千円も掛からない。
その程度の対策では全ての踏み間違い事故は防げないが今より被害は
確実に減る、メーカーは早急に対応すべき。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 13:36:51 l6SKMIQL0
福井・あわわ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 15:11:07 tzPiiWhk0
きっと俺が親兄弟だったら運転手殴って免許証もズタボロにしてるな
サンドイッチまでしてたとは今までで一番ヤバい例じゃないか
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 15:58:28 yhEDJuuG0
クラッチがあれば暴走しない。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 21:05:46 Ak5R9Jxn0
第111回：新型EyeSight(ver.2)を搭載したレガシィにプチ試乗！ (10.06.21) エッセイ
...プリクラッシュブレーキ体験後、ちょうどテスト車の前にバリアがあるので、AT誤発進時の制御を試そうとしたところ、
「車止めがないと、クルマが動いてしまうので、ちょっと……」とスバル関係者から申し訳なさそうにいわれる。
というのも、EyeSightは、前方に障害物があっても、アクセルを踏めば出力が85％制限されるだけで、クルマは動くように
なっているのだ。なので、車両止めがないと、ぶつかってしまう。てっきり自動ブレーキもかかり、クルマが動かないもの
だと勘違いしていたことに気づかされる。
エンジニアいわく、出力を完全にカットしたり、自動ブレーキを最優先させないのは、例えば踏み切り内で立ち往生した
場合などに、前方の遮断機にEyeSightが反応しても、脱出できるようにするため。さらに、「EyeSightは、ドライバーが
主体的に運転することを補助するシステムであり、自動運転を目指したものではない」と強調した。
また、「スバルが、自動運転のシステムを目指すことはない」とも。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/21 23:39:01 +ZmajWwq0
突っ込んだ車ってサイドブレーキが手じゃなくて足で踏むタイプ？
手で引くタイプだったら足がこんがらがっても手でブレーキかけられるよな。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 00:05:09 mkq2Hnaw0
アクセルを全開で動き出した車は、サイドブレーキかけても止まらんだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 00:44:33 EhaIOKiAP
>>85
速度は相当落ちるでしょ？
しかしトヨタ余りに多すぎ。
このメーカーまた何か隠してるだろ？
昔国内製品だけサイドメンバの鉄板抜いてバレたんだよなぁ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 00:46:55 mkq2Hnaw0
>>86
それよりも、とっさにNにする練習をしとくべし。
万が一、車体側の不具合で暴走したとしても使える。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 00:54:06 a/P5LXN60
>>87
そこで>>82
89:名無し
10/06/22 08:29:50 AD/ZnSLW0
>>86
全速後退中ブレーキ全く効かないのと同様、サイド前進だと余り落ちない。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 08:52:04 nEJXogPS0
フルスロットルだし、トルコンって低速時トルク増大だったよね？ってことで抑えられない
動力を押さえ込むためのものじゃないから停止用には期待しない方がいい
二輪にしか効いてないからフットブレーキに劣るのは当たり前だし
まぁやらないよりはマシだけど、跳ねられた人がきりもみ回転する数が少し減るくらいしか
サイド引くって判断した時には既に跳ねてるか確定コースだし
走行中ブレーキが効かなくなった！さぁどうする？
こんな質問してさっと答えられる人がどのくらいいるんだろう
出来る出来ないは置いといて、すぐ答えられる人は運転に対する意識が高いと思う
踏み間違い事故起こした奴らは即答できないだろう、故に実行など絶対不可能
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 13:12:25 HzO2rygm0
パニック時にNに入れる余裕なんかあるわけない。
両足つっぱって終わり。
よって左足ブレーキなど有り得ない。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 16:59:55 o8L+VelY0
米・ニューハンプシャー州のコインランドリーに車が突入する瞬間を防犯カメラがとらえる
アメリカ・ニューハンプシャー州のコインランドリーで1台の乗用車が壁を突き破り突然店内へ進入した瞬間を防犯カメラがとらえた。
男性が洗濯を始めようとすると、1台の乗用車が壁を突き破り、突然店内へ進入した。
男性は、乗用車に押し出されるようにして店の奥へ。
思わぬ出来事に困惑したのか、男性はあわてて外へ出た。
運転していた女性が携帯電話で話をしていて、アクセルとブレーキを踏み間違えたのが事故の原因だったが、けが人はいなかった。
(06/22 13:12)
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 17:43:19 o8L+VelY0
>>91
踏み間違い事故で、助手席の奥さんが咄嗟にNに入れて、暴走を止めたってのがあった。
奥さんが、旦那がアクセルを思いっきり踏みつけてるの見てるのに、
旦那は「ブレーキを踏んだのに、勝手に車が暴走した」と言い張り続けたそうな。
94:名無し
10/06/22 18:21:45 AD/ZnSLW0
>>93
咄嗟にサイド引いた事は
助手席・運転席共に経験有る。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 01:21:02 xUSPpT3Z0
踏切で列車と車が衝突 別府のＪＲ日豊線 約２５００人に影響
2010.6.22 23:02
２２日午後５時４０分ごろ、大分県別府市亀川東町のＪＲ日豊線の踏切で、大分発杵築行き普通列車と乗用車が衝突した。
別府署によると、車を運転していた別府市の無職男性（６０）が鎖骨を折るけがをした。列車の乗客約１８０人にけがはなかった。
男性は同署に「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話したという。
ＪＲ九州によると、特急４本が運休、部分運休し、計約２５００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 06:08:47 Hxf7Zph90
>>72
初代アルファード・ハイブリッド
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 17:08:57 jwx298jO0
>>93-94
コラムシフト、足踏み式駐車ブレーキだと助手席の人は
何も出来ないから怖いよな。構造上の欠陥みたいなものだ。
実際助手席に乗っていた人が書き込んでます↓
URLﾘﾝｸ(questionbox.jp.msn.com)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 17:25:57 l+FjeM8v0
コラムでもシフトチェンジはできると思うぞ？アッパーすればいい
足踏みパーキングブレーキはどうしようもないな・・・
いや、この組み合わせの場合多くがベンチシート状になってるから足割り込ませることが可能かも？
その延長でフトブレーキも踏めたらいいが、そうなると助手席の人すげぇ優秀じゃねぇか
あ！シートを強制スライドさせるってどうよ？ハンドル切る可能性もあるがペダルより影響小さいからいけそうな気がするんだが
スライド用のレバーが端から端までのが増えてると思うから出来ないこともないはず
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 17:34:18 xUSPpT3Z0
>>97
踏み間違いなら、「ブレーキ踏め！」じゃなくて、「ペダル離せ！」と怒鳴ったほうがいいかもしれんね。
100:名無し
10/06/23 17:46:25 YOfht3++0
>>99
「足下ゴキブリ居る！」で良いんじゃないかw
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 17:54:01 jwx298jO0
>>98
普段コラムシフトに乗っていないとどこがニュートラルなのかわからない。
表示は運転席のインパネにあるから。
フロアシフトなら助手席から簡単に操作できるしニュートラルの位置も見ればわかる。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 18:07:53 l+FjeM8v0
>>101
ハンドル側（あるいは運転手側と言う方がわかりやすいか）に引かない状態で上がるとこまで上げればいいんよ
フロアだろうがパネルだろうがコラムだろうがロック解除してない状態でPやRには入らないから
入ったら入ったで止まる方向に自体が進むから気にしなくていいだろう、緊急時なんだし
まぁ助手席に乗る人が知ってるかどうかが問題だが、それを言い出すとNにするってこと自体も同じよね
考えてる人はコラムの場合はどうなのかも考えてると思うよ、コラム少なくないんだし
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 18:08:48 l+FjeM8v0
ああああ
>>102の3行目の自体は事態の間違い
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 20:47:03 fclD0Y3o0
>>97
踏み間違いはラッチアップみたいなものだね。
ブレーキを踏まなければという意識が，右足をアクセルに貼り付ける。
いったん間違うとリカバリーが非常にむずかしい。
右足でブレーキ/アクセル踏み分け操作法が間違いというのがよく判る。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 21:53:13 l+FjeM8v0
ヒダリストはお呼びじゃない
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 22:00:56 xUSPpT3Z0
スバル レガシィ、アイサイト搭載車が販売の約6割…月販目標の4倍に
2010年6月23日(水) 20時25分
富士重工業は23日、『レガシィ』シリーズの運転支援システム「新型EyeSight（アイサイトver.2）」搭載モデルの受注台数が、
発売後約1か月間で月販目標である660台の約4倍となる2681台を受注したと発表した。
レガシィシリーズ購入者の56.7％がアイサイトを選択していることになる。
スバルレガシィの「アイサイト」は、ミリ波レーダーなどを使わず、2個のCCDカメラを用いた立体画像認識のみで前車追従や
自動ブレーキ制御を行うという、スバル独自の先進の安全システム。速度差30km/h以下の場合に自動ブレーキにより衝突を回避、
または衝突被害を軽減できる「プリクラッシュブレーキ」、追従から停止保持までを可能とした「全車速追従機能付クルーズコントロール」、
アクセルペダルの踏み違いを防ぐ「AT誤発進抑制制御」などを備える。
同社では、アイサイトの販売促進のため、広告宣伝を強化したことや、専用サイトやディーラーの営業員がアイサイトの機能を
丁寧に説明したこと、ベース車プラス10万円の価格で先進的な安全装備が装着できることが評価され、アイサイト装着ユーザーの
獲得につながったとしている。
同期間のレガシィシリーズの受注台数は4725台で、現行型の販売を開始したばかりの前年同月と比べても約98％の販売台数を
キープしている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 10:05:08 PzSHuDlK0
AとBの踏み間違えなんて
基本前方不注意と同じだよ
んで、なんで前方不注意を起こすかって言うと
走行中にCD、ナビ操作してました、とか空き缶落としちゃったとか・・・
真剣に車を操作しろ、としかいい用がない
踏み間違えも一緒
何故踏み間違ったのって理由を調査すれば、結論ちゃんと運転しろ！って事にしかならん
機械的にどうこうしようなんて、神の領域を侵す行為に等しいと思うね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 13:02:27 FdhFjGtb0
パチンコ店開店待ちの列に車突っ込む ５人負傷 埼玉・久喜
2010.6.24 12:15
２４日午前１０時ごろ、埼玉県久喜市江面のパチンコ店「ジャンジャンデルノザウルス久喜インター店」の男性店員から、
「開店待ちの客の列に車が突っ込んだ」と１１０番通報があった。
久喜署員が駆けつけると、同店入り口前の駐車場で、開店待ちをしていた約２０人の客の列に軽乗用車が突っ込み、
３１～６７歳の男女５人がはねられ、重軽傷を負った。うち３人が救急車で病院に運ばれた。
久喜署は自動車運転過失傷害の現行犯で、軽乗用車を運転していた自称、羽生市三田ケ谷、会社員、斎藤修一容疑者（５８）を逮捕した。
久喜署によると、斎藤容疑者は「駐車しようと、バックギアに入っていると思ってアクセルを踏んだら、車が前に進んでしまった」
と供述しているという。同署では、同容疑者が運転操作を誤ったとみて事故原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 13:40:39 qqKX5zHNi
>>107
こういう表層的で傲慢な考えが大半だろうから，踏み間違い事故は起こり続けるな w
浜の真砂は尽きるとも世に踏み間違いの種は尽きまじ。
・右足で2ペダル択一だから間違い易い
・いったん間違えると立て直すのがとても難しい
この2点が本質。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 19:41:51 F0zuz9Eq0
プリキュアフレッシュブレーキ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:17:32 FdhFjGtb0
>>108
ワゴンRだね
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:32:08 bl6+cU6x0
バックに入れたらピーピー音するよな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:52:43 p3o9ElN9O
車に乗り込んだら音声で｢アクセルとブレーキを踏み間違えないように注意しましょう｣と流れれば良いと思うけどね
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 00:22:54 BzOXXeJO0
本質的な解決策は、
・ＭＴ車をやめ、ＡＴ車に乗る事
・ブレーキは左足で操作する事
これはとっくに結論の出た問題なんだよ。
しかしそういったベストアンサー以外の次善の策をああでもない、こうでもないと
あえて模索する事こそ２ｃｈの存在意義でもあるからそれを否定はしないし、
メーカーもその努力を怠るべきではない。
左足ブレーキの習得、という本来あるべき人間側の努力を避け、
モノに頼って解決を図る、というのがいかにも現代っ子らしい考え方ではあるが、
世の中やれば出来る人間ばかりではない、やって出来ない者の生存をも許容してこそ文明社会であろう。
あくまで結論としては（未だにＭＴ車であればＡＴ車へステップアップした上で）ブレークを左足で操作する事。
しかし身体的な、あるいは宗教上の理由によって右足でブレーキを踏まざるを得ない人の為に、
何か救済となるものを考えてやろうじゃないか、というのがここの主旨なんだ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 00:47:11 HxqZ1keo0
だからヒダリストは失せろと
左足ブレーキの方が間違うってデータあったろうが。なにがベストアンサーだ
第一ほとんどがAT車乗ってるんだからMT車をやめって言ってる時点でおかしい。お前比率知らんの？
ATへステップアップって明らかにスキルダウンなんだがね。AT限定免許でMT乗れないのにね
左足でブレーキ踏めない宗教教えてよ
とコピペにマジレス
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:30:58 AfQXOp3dO
踏み間違いを防ぐためにする方法
① 機械的に右足でブレーキ踏めないようにするため、ＭＴ車でいうクラッチの位置をブレーキ化する、機械的な 【強制左足ブレーキ方式】。
② どこぞのメーカーで出してるアシストシステムを標準化
③ ＡＴ車限定だが、メーター側の視認しやすい位置にブレーキランプを義務化。（ブレーキ踏んだときに視認できる方式）
④ ドライバー各自に常々自覚を持たせる一環として、【アクセル／ブレーキ踏み間違い＝あからさまな殺意ある事故】 として扱い、女性の建前全開みたいに言逃れすらダメダメな法改正を強行する。
⑤ アクセルの踏みごたえを重たくする
あくまでもイメージだが、これらを全部正式導入したら、少なくとも今みたいな踏み間違いは恐ろしいまでに減るだろ。
（オバハンやサンドラですら、ドライバー各位が常々意識した運転するから）
踏み間違いを絶滅させること優先・・・・・・のカキコなんで、ツッコミは認めないｗｗｗ
（ドライバー歴５０年越えた、あちきの両親（ＡＴ派）ですら踏み間違えたこと一度もないしｗｗｗ）
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:45:46 HxqZ1keo0
③は踏み間違い防止関係なくやりたい、ただランプつけたい時に便利だから
④は扱いだけならすぐにでも出来そうだから激しく賛成
警察や政府がそういった旨の発言をしてニュース番組で運転手をボロクソに言えばいい
②はメーカーオプションで無しにできるようにしたい。条件付き（例えば年齢とか）でもいいから
①だけは反対。別の意味の踏み間違いが発生する。限定免許のことしか考えてない
ごめんツッコミ待ちだと思ってｗ
うちの親（50以上）も同乗してる範囲内では踏み間違いはないし、もし間違ってても事故ってはない
親戚で馬鹿みたいに事故る（自宅敷地内でも）のがいるが、それでも踏み間違いが原因のはまだないな
118:名無し
10/06/25 09:53:13 Mcju6w8c0
>>116
(1)アイディアは良い。だがMT運転者どうするかと
携帯電話の様に日本以外全く売れない車造りをメーカーへ強要するのは疑問出る。
(2) ABSの様に一般化すれば可(義務可しなくとも皆が装置付きを選ぶ)
(3) ブレーキつもりでアクセル踏んだ場合に効力無し
(4) 規則厳罰化は実効有るが、それで良い社会になるかは疑問
(5) 高速道巡航への負担贈と、そも一層ブレーキと踏み間違い気付き難くならないか?
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 17:37:12 IOWvwRu80
アクセル/ブレーキの踏み間違い防止の（機械的な）装置を考える前に
なんで踏み間違えを起こすのか？って根本的な原因究明が先だと思うが？
案外調査してみたら、ハイヒール履いたまま運転してましたとか
右足怪我してて思いどおり動かなかったとか、基本的な安全運転義務違反を
犯してるような奴ばかりなんだと思うぞ
120:名無し
10/06/25 17:47:52 Mcju6w8c0
>>119
ハイヒール履いていようと、それが当事者普段通りなら暴走しないのが普通。
怪我とか理由で一時的なもの、危険だろうな。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 18:16:50 9TMSZIlW0
まあ巨泉式だろうね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 18:59:30 c8/JHQxj0
アクセルとブレーキ間違えた？ ８２歳男性の車コンビニに突っ込む 栃木
2010.6.25 18:13
２５日午後３時２５分ごろ、栃木県那須塩原市鍋掛のコンビニに、茨城県鉾田市の無職男性（８２）の乗用車が突っ込んだ。
この事故で、コンビニの窓ガラスが割れるなどしたが、男性のほか店員と客の計４人にもけがはなかった。
県警那須塩原署の調べによると、男性がコンビニの駐車場に車を止めようとしたところ、アクセルとブレーキを踏み間違えたとみられる。
同署で詳しい事故原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 00:39:28 jkdHOgUhO
男性の車コンビニに意図的に突撃
日午後～ごろ、ぬるぽ県ガッのコンビニ「おまえモナー」に、無職男性の乗用車が突撃した。
この事故で、コンビニの窓ガラスが割れるなどしたが、男性のほか店員と客の計４００人にもけがはなかった。
桜田門㈱ぬるぽ支社の調べによると、男性がコンビニの駐車場に車を止めようとしたところ、意図的にガッとアクセルを踏み突撃したとみられる。
同署で詳しい事故原因を調べている。
>>122の改変コピペ
これは冗談だけど、踏み間違えについては、 【意図的な突撃】 ＋ 【保険屋は保険金出さなくて良い】 等の、荒治療な法改正でもすれば
ドライバー各位が
「どうやって踏み間違えすら起きないように操作をするか」
と、常に意識した運転をしだすよ。
なあに、法改正を強硬採決（正式に導入）して、最初はどこぞの政治家みたいに叩かれても日本人の動向からして、半年も経過すりゃ普通に（皆が）従うって
124:名無し
10/06/26 01:25:51 HAbAneay0
>>123
不謹慎だな..
中国では直前に鞄に入れられた麻薬、空港で見つかれば死刑。
観光客そうした事気をつけて旅行してるか? ..今一例えになっていないか。
JR西ではオーバーラン起こした運転手、「私がオーバーランしました」開示
毎日ホーム上でさせる罰則運用されていたが、それでオーバーラン減ったのか?
それら恐れた運転手・車掌がつじつま合わせで無理して、マンション突入とかしてたろ..
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 02:57:26 SleL9eU9P
>>123
本当にそう考えているとしたら「踏み間違い事故」に関してあまりにも無知。
知ってて書いてるとしたら警察もしくは車メーカーの撹乱要員に違いない。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 10:06:06 5t8SXMX+0
減りはしないだろうが、意識した運転をするようにはなるかもね
踏み間違い事故を業務上過失や危険運転にするんだろ？つかそれでいいだろ
んで一発免停、保険もなしか僅か
社会的制裁って意味も込みでこのくらいはあっていい
ただし、これが防止になるかと言えば疑問
特に年寄りには意味無いだろう。運転歴十数年の者にも
これから取得する者に対してはいくらか効果があるかもしれないが、今いる予備軍団にはほぼ意味無し
127:１１６ ／ １２３
10/06/27 04:59:38 9dz96H4dO
>>125
無知でなく、「なんで碌な注意もしないで、思い込み（突撃）になるような運転方法になるわけ？！」にしか思えないから。（法改正でもしてマスコミ各社もあのようにカウントすれば、各自で注意しだすので。）
ただし、（･∀･）が踏み間違いすら無いように常々意識しながら発進 ／ 本当に踏み間違えた場合は躊躇なしに止めきれる（完全停止）・・・ような練習も免許取得～１６年経過あとの今でも、
踏み間違えを想定した練習を年間に何度かしてますがね。コメントの正否以前に、免許取得したらあとは惰性でいいやみたいな運転はしてない人なので。
（>>126より）
＞減りはしないだろうが、意識した運転をするようにはなるかもね
＞踏み間違い事故を業務上過失や危険運転にするんだろ？つかそれでいいだろ
＞んで一発免停、保険もなしか僅か。社会的制裁って意味も込みでこのくらいはあっていい
惰性で運転してる民族ですら（ﾟдﾟ）→→→（〇∀〇）！と常々意識したような運転をする民族性（世間体）に変貌させるには、【今の時代だからこそ】必要だと思う。
なに、強行して、半年もすれば国民性からして、癖であっても思い込み発進しないように各自で意識や工夫をしだす世間体に変貌しますよ。
＞ただし、これが防止になるかと言えば疑問。特に年寄りには意味無いだろう。運転歴十数年の者にも
＞これから取得する者に対してはいくらか効果があるかもしれないが、今いる予備軍団にはほぼ意味無し
上記と同じく、小林亜星扮する頑固オヤジみたいな人種や、オバハン、人生やけくそサラリーマンみたいな民族ですら変貌させきれますよ。
覚え方や所要時間は別にして、どんなケースにせよ、人は変わらない・・・でなく、【人は変われる！】ますので（・∀・）
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 05:41:29 9NvbIru00
変わらんよ
飲酒運転が危険だとあれほど言われたのになくならないのがいい例
俺は大丈夫って考えなのは踏み間違いも一緒。だから意識するのは取って数年くらいの若者
飲酒は悲惨な事故が報道されてるが踏み間違いはそこまでの例がまだない、このことも理由になる
そもそも楽を追求したAT普及率95%越えの日本で楽とは逆のことをする人間がどの程度いるのやら
もちろん意識することが楽と真逆ってのは間違いだが、こう考える者がほとんどだろう
人が変わる時ってのは自身あるいは身近な人が実際に体験した時
追い詰められた状態だとまた違ってくるが、平常時は赤の他人の言葉や例なんて｢ふーん｣だよ
どうせやるなら、更新時の実技試験を強制、年寄りになるほど時間をかける（一発合格時のトータルの料金据え置きか少しだけアップ）
合格点に達しなかった場合、教習所で補習、再試験は教習所で合格を得てから（もちろん有料）
実技試験で基準点を下回った場合、取り消しなどに処する（試験料分のみ支払い）
優良ドライバーであれば最長5年に1回で済むし少なくとも更新時におさらいをするから反復練習みたいなもん
なんらかの基準で区切って年寄りはゴールドでも有効期間を短くするか、有効期間はそのまま継続用試験を実施（内容は更新時試験と同じ）
同時に免許取得の基準も少しキツくし、教習生の事故数が多い教習所は抜き打ち監査や指導などを実施
踏み間違いに限定せず運転レベルの底上げをすることで”安全な日本”を、事故比率の最も少ない車社会を目指す
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 10:15:21 bfahx0G60
スーパーに車突っ込む ブレーキとアクセル間違え
２６日正午頃、三条市南四日町のスーパーマーケット「原信四日町店」の入り口に、同市内の７０歳代女性が運転する
軽乗用車が突っ込み、ガラス製の自動ドア（縦約４メートル、横約２メートル）、脇のガラス（同）、付近の自転車などを壊した。
けが人はいなかった。
三条署の発表によると、買い物客の女性が駐車しようとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み間違え、入り口に車体の
３分の１ほど、突っ込んだとみられる。自動ドアのガラスは粉々に飛び散り、脇のガラス枠は、完全に外れていた。
（2010年6月27日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 20:23:32 H2sEBCVuP
まあＡＴ＝安全装備ってのは出始めから言われてた事だけどな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 20:53:32 x9xNhmEM0
どこにも安全なんてなかったぞ
あー、万全のとこ？意味調べてこいよ、＝安全じゃねぇから
ついでに、AT車暴走も当時はいっぱいあったね、踏み間違いじゃないやつがさ
今の踏み間違いにしてもAT車ばっかなんだから、それで安全装備って言われても「はぁ！？」だわ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 21:26:19 tEkcZI2K0
踏み間違いっぽい
タイ・バンコクでマンション4階駐車場から乗用車が転落 運転していた日本人男性死亡
タイの首都バンコクで28日、マンション4階の駐車場から乗用車が車止めを破って転落し、運転していた日本人男性が死亡した。
現地警察によると、車を運転していたのは、このマンションに住む日本人・岡田忠昭さん(59)で、岡田さんは頭などを強く打ち、死亡したという。
警察では、岡田さんが運転操作を誤ったものとみてくわしく調べている。
(06/28 19:18)
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 09:03:36 e3fSbhao0
スーパーにワゴン車突っ込む、女性客３人けが
２８日午後９時頃、大分市久原のスーパー「マックスバリュ坂ノ市店」に、同市汐見２の男性（７２）のワゴン車が突っ込み、
レジ付近にいた客の女性３人が足にけがを負った。５７歳の女性は骨折の疑いがあり、５３歳と３９歳の２人は打撲。
大分県警大分東署の発表によると、車はガラスを突き破って店内に約１・５メートル突っ込み、レジ付近のテーブルに衝突して止まった。
女性らはこのテーブルで足を打ったらしい。
男性が駐車場に車を止めようとした際に、運転操作を誤ったとみられる。
（2010年6月29日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 10:34:07 5Y/68BifO
AT禁止にすりゃいいじゃん
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 12:51:53 e3fSbhao0
>>133
大分市のスーパーに車突っ込む [9:54]
昨夜、大分市のスーパーで７２歳の男性が運転する乗用車が店に突っ込み、買い物客の女性３人がけがをしました。
きのう午後９時ごろ、大分市久原の「マックスバリュ坂ノ市店」で、７２歳の無職の男性が運転する乗用車が、ガラスを
突き破って店内に突っ込みました。事故当時、店には買い物客や店員およそ２０人がいましたが、このうち大分市志生木の
女性ら３人がけがをして病院に運ばれました。乗用車を運転していた男性にケガはありませんでした。
警察の調べによりますと男性は乗用車で前進していたところ、駐車場に設置されている高さ１２センチの輪止めを越えて
店に突っ込んだということです。警察では車を運転していた男性がアクセルとブレーキを踏み間違ったのではないかとみて調べています。
URLﾘﾝｸ(www.e-obs.com)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 13:11:36 fDaFfCgv0
というか、俺の場合ブレーキ踏んでないと怖くてキー回せないぜ
もしくは全く逆で、ATはPレンジとかに入ってないとカギ抜けないみたいだし、
エンジン掛けてからペダル踏む。でもいいような
まさかバックし始めてから（ブレーキと間違えて）アクセル全開！ってわけでもあるまい…
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 15:09:14 EzCa1Wn50
この問題って、単純に法律で
アクセルとブレーキの踏み間違いを禁止すればイイだけじゃね？
こんなの、ただの言い訳で、根本的な原因は絶対別の所にあるはずなんだし
言い訳でも、そんな話は認めネェとはっきり言ってやれば解決だろｗ
138:名無し
10/06/29 17:33:21 FDY8KU6F0
>>137
既に法律で「事故禁止」決まってる。
事故起こせば加害側・被害側共に事故点数加点され
合格点数達すれば免停・取消しだ。
それでも尚、事故発生してる。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 22:11:52 ygLoLVZu0
別途踏み間違いで加点しろって意味でしょ
せいぜい2点位だろうけど…
140:名無し
10/06/29 22:43:10 FDY8KU6F0
>>139
20点加点でも死亡事故続出してるものを
青空駐車より軽い2点辺りでは、抑止難しいだろうな..
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 23:25:15 LiY87nufP
誰もが「踏み間違い事故の防止方法」を知らないにもかかわらず「危険なＡＴ車」
に乗り続けてる実態がある。
つまり何も知らないバカが「危険なＡＴ車」に乗るから踏み間違い事故が起きるのだ。
いつの時代もバカには「破滅」が待っているだけだ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:04:54 mpfd+In+0
左Bの人でコンビニ突っ込んだ人いるの？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:17:38 jldlhv3l0
>>142
>>1
>左足ブレーキに関する話題はスレ違いです。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:22:11 Ac5medsYO
>>142
いないだろ。何しろ、
発進直前 「左 ブレーキ：右 ＯＦＦ」
発進時 「左 ＯＦＦ ：右 ＯＦＦ」
発進直後 「左 ＯＦＦ ：右 マターリ加速」
みたいな感じで頭と体で意識しながら運転しているから、少なくとも右足マンセーよりは（先入観で、左足ブレーキを経験しようともしない人種よりは）比率は恐ろしく少ないでしょ。
数でなく、比率な
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:32:03 Ac5medsYO
>>143
関係大有りですよ！！
強いて言うなら、左足ブレーキは、【人間側の踏間違い防止装置】としての話ですが
これらと、自動車側の【機械的な踏間違い防止装置】を併用することで、間違いの可能性を更に減らせる訳です
左足ブレーキという人間側の踏間違い防止装置を否定した場合、 自動車側の防止装置のみに頼る（機械任せ）になるし。
左足ならずとも、肝心の人間のレベルそのものを底上げしない間は、機械側でいくら良くなっても、今みたいなコンビニダイビングは一向に減らないよ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:41:28 5CTSm3s90
俺は左足ブレーキ無理
経験しようともしないってか普段MT乗るから
別にAT乗っても踏み間違ったりしないし
左足ブレーキが踏み間違い対策に有利だって証拠はない、むしろ不利だって証拠があるくらい
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:51:15 W4w49uAdP
本質的な解決策は、
・ＭＴ車をやめ、ＡＴ車に乗る事
・ブレーキは左足で操作する事
これはとっくに結論の出た問題なんだよ。
しかしそういったベストアンサー以外の次善の策をああでもない、こうでもないと
あえて模索する事こそ２ｃｈの存在意義でもあるからそれを否定はしないし、
メーカーもその努力を怠るべきではない。
左足ブレーキの習得、という本来あるべき人間側の努力を避け、
モノに頼って解決を図る、というのがいかにも現代っ子らしい考え方ではあるが、
世の中やれば出来る人間ばかりではない、やって出来ない者の生存をも許容してこそ文明社会であろう。
あくまで結論としては（未だにＭＴ車であればＡＴ車へステップアップした上で）ブレークを左足で操作する事。
しかし身体的な、あるいは宗教上の理由によって右足でブレーキを踏まざるを得ない人の為に、
何か救済となるものを考えてやろうじゃないか、というのがここの主旨なんだよ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:51:54 5CTSm3s90
突っ込んだ例で左足ブレーキについて触れられてはいないが、だからといって実行者がいないとはならない
マスコミによって公開された情報は一部だし警察がそれを調べたかも不明
よって左足ブレーキで突っ込んだ者がいないとはならない
頭で考えてる時点で定着してない証拠、初心者マークにも劣る
教習所などのコースで十二分に練習して自然に操作できるようになるまで公道に出るべきじゃない
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:54:09 5CTSm3s90
ま た コ ピ ペ か
たまには自分の頭で考えて発言しろよ
オウム返しの意見が聞き入れられると思ってるのか可哀想なおつむだ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:01:40 1p8sQVaCP
>>144
タマゲタ話だ「意識しながら運転している」だって？
オレはいつもほかのこと考えながら運転しているけどな。
仕事のこと、遊びのこと、ときには街ゆく女の子に目を奪われ。
デート中だったら助手席の彼女のことで頭はいっぱいのハズ、違うか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:03:38 1tFDea570
>>143
話し合い時に各方面の意見と
メリットデメリットを出し合うのは必要である
悲惨な事故が無くなる事を願っている
左Bはそんなに難しい技術なのか？
凍結路は右Bでもよいではないか
事故の確率を下げる運転をする努力はしないのか？
本スレへの解答はAとBの間に
仕切り板を取り付ける事である
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:10:56 5CTSm3s90
俺、意識しながら運転してるが？
回転数とスピードにギヤ、前後や隣の車線の車、他にも色々
他のこと考えないとは言わんが、お前のそれは慢心運転
ま、どの足でペダル踏むかなんて意識はせんが
こんなの意識するのはハンドル回すときの格好を意識するようなもん
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:15:47 1p8sQVaCP
>>152
「ま、どの足でペダル踏むかなんて意識はせんが
こんなの意識するのはハンドル回すときの格好を意識するようなもん」
つまりしてないんだろ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:17:19 5CTSm3s90
>>151
左足ブレーキが踏み間違い防止に有効だって結論が出てからもってこいよってこと
未だ議論中のを飛び火させられても迷惑（議論中って点も個人的には疑問だが。スレ覗いたら話の中心に議論はない）
事故率を下げる努力をするかしないかと左足ブレーキは別物だしスレチ
第一しないだなんて誰も言ってないし本来運転者全員が当たり前のようにすること
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:21:23 5CTSm3s90
>>153
してないよ、どの足で踏むかなんて意識なんぞ
ハンドル回す形を意識するか？変速するときにクラッチ踏むことを意識するか？どこの教習生だよ公道出るなって話
操作方法をいちいち意識していいのは大目に見て初心者マーク初期まで
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:39:03 1p8sQVaCP
>>155
実はおれも勘違いしてたことがある。
ペダル操作なんかは「無意識操作」にまかせて「意識」は自分の車
を含めた交通状況の把握に努めるのだ、と間違って考えていた。
全部、無意識操作だったんだ。意識はそれらを後から追認してゆくのが本当だった。
無意識ってことは、要するに車が自分の体の一部になるってこと。
つまり運転は体が覚えている。意識する必要はない。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:50:13 1tFDea570
操作間違いに有効な事故防止装置
AB仕切り板
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:55:22 5CTSm3s90
体が覚えるのは操作や挙動
交通状況の確認は無意識だけじゃ不十分
無意識の部分はよく見るところ、視界に入るその時動いてるものや衝突コースのもの
無意識で信号待ちの人を視認しても意味がない、無視して渡ろうとする予測もあって意識するということになる
いや、無意識だと横断歩道は視認しても人は視認しないかもしれない。電柱に隠れてごく一部しか見えなかったりすれば尚更
決まってることは無意識でいいが、交通状況は変動する
それに無意識だけで対応するのは無理ってもの
”運転”は無意識でもいけるだろうが”交通”はそれじゃだめ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 01:57:41 1tFDea570
>>158
そうだね
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:26:21 11IANXm9O
>>157
左足をクロスさせてアクセル踏んだら、いくらなんでも違和感感じるだろ？
てことは、右足で踏み間違ってるんだから、仕切り板付けても無駄じゃね？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:33:04 1p8sQVaCP
>>158
わかってないね。
それだと飛び出しなどの意識するヒマがない場合にはブレーキが踏めない。
車の前に飛び出してきた子供なんかが視界に入ってきた0.2秒後にブレーキ操作がはじまり
それを意識が認識するまでは0.5秒かかるらしい。
つまりブレーキ操作をを意識的認識（さらに「判断」も入る）の後でやっていたらノーブレーキで
轢き殺すことしかできないってこと。
それどころか直前飛び出しの場合などパニックで頭の中は真っ白、気がついたときは止まっていたなんて経験を
している人もいると思う。
交通状況の把握は感覚センサーを外に向けておけば(視覚だったら主にフロントガラス前方）意識しなくても、体が
いわば自動的にやってくれる。
ほかのことを考えていても運転できるのはそのためであって、でなければ助手席の恋人と話をしながら運転など
言語道断であるはず。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:55:48 1tFDea570
>>160
無駄じゃないよ
本スレは｢A/B踏み間違い事故防止装置を考える｣だから
運転手の操作入力を、機械電気的に補完し又は、再操作を要する
なんてことしてたら、運転どころじゃないし、設備が大掛かりである
簡単な防止策として、仕切り板は有効である
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:59:58 5CTSm3s90
その飛び出しを認識するのも無意識じゃん
緊急時には意識も無意識もない、反射（いや、これも無意識か）
そうなる前の話をしてるんよ
なぜ目の前に飛び出してきたか、無意識でただ視界に入れることしかしてなかったから
意識するってのは視界に入れるだけじゃなく予測や記憶との照合もある
無意識で見るってのは認識が抜けてる、ほとんどの人はそういった映像の内容は覚えてないし解らない
あんたが言ってるのは自分に向かってくる石を避けたり払ったりすること
こっちが言ってるのはその石が飛んでくる原因を認識すること
交通状況に意識を配ってても会話はできる。初心者ができないのは意識の配り方が全方位100%（客観的には全方位でないだろうが）だから
そもそも運転中の会話はそれほど頭を使わず自然にできる程度のもの
それ以上の会話なら運転か会話のどちらかが無意識化、つまり片方は惰性で何を見て言ってやったか覚えてない
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:11:17 /DI9QnUH0
ペダル1個でOK
踏んだら加速
離したら減速
これで完璧
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:15:47 5CTSm3s90
>>164
もっと詳しく言ってみな
言えたらケチつける、言えなきゃその価値すらない
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:37:03 1p8sQVaCP
>>163
通常、運転操作をするとき認識などしていないことを理解できないってこと？
意識は反射行動の後からついてくることしかできない性質を持っているんだが。
感覚センサーがとらえた出来事を意識的に認識する前に操作ができなければ運転はできない。
「子供が飛び出してきたので急ブレーキをかけた」。これが無意識行動だってこと
理解できない？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 03:53:55 1tFDea570
争うつもりはないが
左Bの人は、子供の飛び出しとか
｢急ブレーキが必要かもしれない｣と感じた場合は
あらかじめ左足をBに乗せて、いつでもBが踏める用意をしている
危険を察知して踏み変えるのではない
だからA/Bの踏み変えによる時間差が無いと主張しているのである
備えあれば憂いなしである
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 05:25:29 5CTSm3s90
>>166
だから飛び出してこない限り認識できないんだろ？
意識して見てれば飛び出してくる前にわかること
分かりにくいのなら｢意識｣を｢気を配る｣に変えればいいか？
お前さんのは予測を全くしなくていい場合しか通用しないの、緊急時になるのを回避できない
｢○○かもしれない｣運転をするための前段階が無い。｢○○だろう｣運転をそれと認識せずやってるようなもの。いやそれ以下だ
>>167
そういった状況なら右足ブレーキでも用意してる
左足を常にブレーキペダルに乗せてるなら大間違いな方法
常時はフットレストにあるなら右足と何ら変わりない。むしろアクセルも踏む可能性がない分右足ブレーキの方がいい
踏み替えの時間差を言うなら「かもしれない」の状況は合わない
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 06:48:08 5CTSm3s90
おっと一行目を読み飛ばしてた
しかし飛び出しで｢かもしれない｣は無いわ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 06:50:01 5CTSm3s90
あー二行目の間違い
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 10:03:48 jldlhv3l0
左足ブレーキの話題は、専用スレがあるのでそちらで存分にどうぞ
AT車の左足ブレーキについて語ろう13
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 11:38:16 Ql9QLo/n0
老人のマークをつけた車がストップランプ点灯した状態で走っていた。
ハイマウントも点灯していたのでスモールランプではない。
これは普段から左足でブレーキを踏んでいるという事なのだろう。
年寄りのAT乗りは左足でブレーキ踏むから事故を起こすのか？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 14:37:30 lgArtRPr0
>>172
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 19:21:59 1tFDea570
>>172
昔からMTでもクラッチペダルに足をのせている者がいた
こんな車は乗りにくい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 19:30:48 +15CjBoP0
クラッチペダルのつもりで左足をブレーキペダルの上に置いているのだろうな。
気がつかないうちにブレーキ軽く踏んだまま走っているという事か。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:01:54 LxORP9JM0
>>172
素直にBランプスイッチ不良でしょう。
ランプだけ点けてブレーキを効かさないように走るのは，けっこう難しいよ。
ヒダリスト20年のオレでもムリ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:16:23 gDuY7Wh+0
運転席はブレーキ関連しか付けない。アクセルは助手席にペダルを設ける。
原則2名以上で乗車する。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 04:51:22 wJfiN99VO
ブレーキ踏もうと思って、アクセルを踏んでしまい
予想外の挙動に慌てて、更にアクセルを踏み込んでしまう。
そんな奴に、どんな装置着けても無駄な気がする。
今度は別の間違いを犯すのは確実。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 06:23:17 /TDHHByR0
>>176
ア･イ･シ･テ･ル
は高度なワザだったんだな
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 08:53:53 EiDtYFIvP
※半年ＲＯＭれば分かる事だが、半年ＲＯＭらずに２ｃｈディベートを楽しみたい場合どちらに立つべきかの指針
民主党＜自民党
韓国＜日本
中国＜米国
埼玉県＜千葉県
朝日＜産経
東大＜京大
女＜男
Ａ型＜Ｂ型
長男＜次男
犬＜猫
吉野家＜すき屋
きのこ＜たけのこ
石川遼＜池田雄太
安藤＜浅田
池上彰＜手嶋龍一
松井秀＜松井稼
巨人＜ヤクルト
トヨタ＜ホンダ
二輪＜四輪
ＭＴ＜ＡＴ
右足ブレーキ＜左足ブレーキ
（信号待ち時にライト）点灯＜消灯
（雨天の昼間）点灯＜消灯
（薄暮時）点灯＜消灯
（合流車線）終端で合流＜始点で合流
（減少車線）最後まで走行＜直前の交差点までに車線変更
（導流帯）非走行＜走行
（横断歩道）停止≪徐行＜臨機応変＜通過
（夜間の赤信号）停止＜臨機応変
（停止時）Ｄレンジ＜Ｎレンジ
（定速走行時）Ｎレンジ＜Ｄレンジ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 20:35:54 nUpIXNEe0
両足突っ張った時、効き足やらのペダル重さで
Bの方が弱くなりそうなんだが…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:49:39 34BEZnDw0
利き足は気にするな、俺は左利きだが右足ブレーキ普通にやってる
突っ張る時って火事場の馬鹿力状態だからエンジン回ってる限り力不足なんてことにはならんよ
だからって左足を使うことを肯定してるわけじゃないから勘違いするなよ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:20:27 3SlrZm6r0
>>176
年寄りの運転するカブが
ブレーキランプ点灯させたまま
走っている事あるよ
そういう人もいるのよ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 00:13:22 Rhc6c/yF0
>>183
スイッチが錆び付いて戻らなくなってるだけ、なんて落ちも多い。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 17:42:30 gxh0DBIP0
Vol.337 スバル・レガシィのEye Sight(ver.2)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:53:28 7S5yoPV00
【衝撃事件の核心】日曜日の惨劇、回転ずし店にワゴン車突入…
2010.7.3 07:00
大津市の回転ずし店に６月、ワゴン車が突っ込み、１４人が重軽傷を負う事故が起きた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」。
自動車運転過失傷害の疑いで大津署に現行犯逮捕されたトラック運転手の男（５９）は、大津署の取り調べにこう供述したという。
男は２日後、逃亡や証拠隠滅の恐れがないとして釈放された。同署は任意で捜査を継続し、書類送検する方針。
事故を起こした車は現代では、だれもが乗るオートマチック車だった。捜査関係者は「マニュアル車と違い運転操作が簡単だが、
操作を誤れば大事故につながる可能性がある」と指摘する。事故当日は日曜日。休日を楽しむ家族連れらを襲った事故はなぜ起きたのか。（青木貴紀）
響き渡る悲鳴
「ガシャーン」。６月６日午後６時半ごろ、家族連れらでにぎわい、満席だった回転ずし店「スシロー瀬田店」（大津市大江）に
大きな衝突音が鳴り響いた。突然、白いワゴン車が正面のガラスを突き破り、店内に突っ込んだのだ。周囲の客たちは一瞬何が
起こったかわからず静まり返ったが、すぐに悲鳴がわき起こった。客の中には腕から血を流して倒れ込む人もおり、床にはガラスの破片が飛び散っていた。
この事故で、店内にいた大津市内の主婦（３７）が左足を骨折する重傷を負ったほか、２～１２歳の子供５人を含む１３人が軽傷。
滋賀県警によると、ワゴン車が突っ込んだのは玄関わきの待合スペース。満席のため、待合スペースで１０人ほどがいすに腰かけるなどして
順番待ちをしているところだった。ワゴン車は、車体が完全に店内に入り込んでいた。
厨房（ちゅうぼう）にいた店のアルバイトの男性は「爆発したような音がした」といい、「振り返ると、車が突っ込んでいて血を流して倒れている
人がいた」と生々しく語った。近くを通りかかった男子高校生（１６）は「子供の泣き声が外まで響いていた」と話し、「店員が客を外に避難させて
いて、非常に混乱した様子だった」と声を震わせた。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:54:28 7S5yoPV00
>>186
県警によると、事故を起こした男は食事をするため、妻が運転するワゴン車で来店し、助手席に乗っていた。しかし、普通車用駐車場が
満車だったため、運転していた妻は隣接する軽乗用車用の場所に停車した。男と妻は車から降り、店の前で順番待ちしていたが、
普通車スペースに空きが出た。
男は、妻を残してワゴン車に戻り、数メートル離れた普通車用の場所に、前向きで駐車しようとゆっくりと前進した。
ところが、最後に駐車のためにブレーキを踏もうとしたところ、間違えてアクセルを踏んでしまった。ワゴン車は、駐車スペースに
設置された車止めを乗り越え、すぐそばにあった店正面のガラス壁を突き破った。さらに、店頭に駐輪していた自転車と、店内の
待合スペースのいすをけちらし侵入した。
ワゴン車から降りてきた男はしばらく呆然（ぼうぜん）とした表情で立ちつくしたが、すぐにけがをした人に駆け寄り、介抱したという。
現場は国道１号沿いでＪＲ瀬田駅から南西に約１キロ。郊外の住宅と商業施設が混在する地域にあり、国道沿いにはファミリーレストランなど
飲食店も多く、休日にはマイカーで訪れる家族連れが多い。だが、事故当時、回転ずし店の周辺は、警察や消防関係者が駆けつけ、
騒然とした雰囲気に。集まった近くの人たちが不安そうに様子をうかがっていた。
店の女性従業員の１人は「自分の店でこんな事故が起きるとは信じられない…」と驚きを隠せなかった。
オートマ全盛時代
回転ずし店で事故を起こしたワゴン車だけでなく、まちを走る車はオートマ車が一般的になっている。運転操作が簡単なため普及したとみられ、
マニュアル車は探そうとしてもなかなか見つからなくなっている。しかし、マニュアル車であれば、クラッチ操作などが必要で、踏み間違えだけ
では大事故になりにくい。
日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は
９８・１％。１００％に限りなく近づいている。
協会の担当者は「国産車ではマニュアル車はほとんど製造していない。消費者に選択の余地はなくなっており、マニュアル車を乗りたい人でも、
オートマ車を買わざるを得ない状況」と説明する。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:55:31 7S5yoPV00
>>187
しかし、簡単なはずのオートマ車の操作を間違えば、「大事故を引き起こす可能性がある」と滋賀県警交通企画課では指摘する。
運転席の位置など「わずかな運転環境の変化」が運転操作ミスにつながるという。
回転ずし店の事故では、駐車場まで運転してきた妻が、運転席の位置やバック・サイドミラーの角度を調整したとみられる。
空いた駐車スペースに急いで駐車しようと焦った男が、運転席やミラーの位置を変えずに駐車しようとした可能性があるという。
県警の担当者は男女の身長差から「アクセルやブレーキまでの距離がいつもとは違っていたにもかかわらず、普段と同じ感覚で
運転したため踏み間違えたのかもしれない」と話す。「早く駐車しなければ」という焦りと、オートマ車に慣れているという油断が、
悲惨な事故を起こした可能性があるとみている。
こうしたオートマ車による事故をどう防止するか。県警の担当者は、発進前に必ず座席の位置やミラーの角度を調節する必要性を
強調する。「（車と車の間隔が狭く）神経を使う駐車では、特に足の位置やペダルを踏む力加減が重要」とし、注意して自ら運転しやすい
運転環境をつくることが最も有効という。事故発生には焦りや動揺など心理面の影響も大きく、「運転に慣れているとしても、
気を抜かず集中してほしい。一瞬の気のゆるみが命取りになる」と警鐘を鳴らす。
郊外で起きる事故
オートマ車の運転操作ミスによる事故は、ほかでも多数起きている。回転ずし店と同じ郊外の道路沿いの店舗で発生するケースが目立つ。
京都市左京区では今年２月、ガソリンスタンドに併設されているコーヒーショップにタクシーが突っ込み、店内にいた客４人が重軽傷を
負う事故が発生。また、新潟県新発田市のスーパーに同月、軽乗用車が突っ込み、買い物客２人が軽傷を負っている。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:57:58 7S5yoPV00
>>188
家族連れらがオートマ車を運転して向かうのは、駐車スペースが多い郊外の店舗が多く、中には数百台収用できる店もある。
これに対し、回転ずし店が位置する大津市大江地区から、約５キロ離れた大津市中心部の商店街はシャッターが閉め切られた
典型的な「シャッター通り」と化している。玄関口のＪＲ大津駅を降りた観光客は「これが県庁所在地か」と驚くといい、郊外の
繁栄とは対照的といえる。
シャッター通りには駐車場つきの店舗は少なく、駐車場を確保していても店舗から数分歩かなければならない場合が多い。
マイカーを運転する買い物客は少なく、行き交うのは、車を運転しない高齢者が目立っている。
滋賀県に限らず、地方都市では中心部が地盤沈下する一方、道路沿いに店が立ち並ぶ郊外はにぎやかで人々を引き寄せる傾向がある。
が、そこに「落とし穴」も存在する。
数百台規模の駐車場があっても、休日には郊外に車が集中。駐車場があふれかえり、スペースを探して右往左往することがある。
回転ずし店の事故はそんな状態の中で起き、楽しいはずの日曜日の外食タイムを一変させた。
県警交通企画課の担当者は「公道と違う駐車場内だからといって、ドライバーは安心せず、とにかく徐行運転を心がけてほしい」と話している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 15:29:08 TLbu0Ldj0
これまでにない気合いの入った記事だな
しかも警察の人間から安全性はMT＞ATって発言も
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 18:20:03 RyErM2n/P
警察なんて自分の仕事に関する法にすら無知な奴らの集まりだからな
ヒューマンエラーとは何かという事すら考えた事はないんだろう
産経とはいえ新聞記者も政治や社会など専門外の事にはあまり詳しくないのが普通だ
朝日の記者ともなると全国版に「軽油は軽自動車の燃料」と書いてしまうレベルだ
今回の記事にも何箇所か明らかに間違った記述が見られるので一応添削しておくぞ
>>186
×「マニュアル車と違い運転操作が簡単だが、操作を誤れば大事故につながる可能性がある」
○「マニュアル車と違い正しく操作すれば安全だが、誤った作法で操作すれば大事故につながる可能性がある」
>>187
×マニュアル車であれば、クラッチ操作などが必要で、踏み間違えだけでは大事故になりにくい。
○そのようなデータは無い
>>188
×簡単なはずのオートマ車の操作を間違えば
○安全なはずのオートマ車も操作を間違えば
現時点では踏み違い事故に関してＭＴ車がＡＴ車より安全だというデータや研究は一切無いのが事実だ
業界や団体に阿らない先進的な記事が産経の特色とは言え、記者の妄想レベルの事を紙面に載せるべきではない
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 18:38:51 TLbu0Ldj0
お前の主観で添削されても・・・
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 19:51:15 EydxmEDx0
新聞あってるよ！
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 21:44:16 x7foe9v50
俺も新聞記者の方が正しい事を書いていると思う。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:07:30 TLbu0Ldj0
>>>186
>×「マニュアル車と違い運転操作が簡単だが、操作を誤れば大事故につながる可能性がある」
>○「マニュアル車と違い正しく操作すれば安全だが、誤った作法で操作すれば大事故につながる可能性がある」
正しい操作が安全に繋がり操作を誤れば事故に繋がるのは一緒
まるでMT車が正しい操作でも安全でないかの様な言い方、操作と作法を混同
ATの操作が簡単なのは当たり前だし作られた目的もそうなんで訂正する理由がない
>>>187
>×マニュアル車であれば、クラッチ操作などが必要で、踏み間違えだけでは大事故になりにくい。
>○そのようなデータは無い
踏み間違えてもブレーキを踏むつもりの場合クラッチも切るため記事は間違っていない
クラッチを切らないブレーキ操作の時に踏み間違った場合もクラッチを切ることで同じこと
対するATには同様の物がない（NレンジにするというのはAT車ユーザーの頭になく、Nレンジにしてもそうなるかはコンピュータの判断による）
データ云々ではなく動力伝達操作が二重になってることが元々そういった意味をもつ
工作機械なども動かすための操作は多重化され反対に止めるための操作は一発で済むようにする（装置としてなっていなくても操作方法としてそうする）
>>>188
>×簡単なはずのオートマ車の操作を間違えば
>○安全なはずのオートマ車も操作を間違えば
何をもってATが安全と言っているのか根拠がない
メーカーもATが安全だと売ってるわけではないし正面衝突以外の事故率はAT車の方が高いというデータもある（正面衝突の事故率は大差なし）
妄想はどっちなのかよくお分かりだろう
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:50:29 7S5yoPV00
これだね
> ATとMTの事故率比較のまとめ
>
> 1.全事故においては、正面衝突を除きATの事故率はMTのそれの2倍高い。
> 2.全事故における正面衝突の事故率は、ATもMTもほとんど変わらない。
> 3.死亡事故でのATとMT事故率は、ほぼ同じ値である。
ドライバ心理と安全運転 鷲野翔一
URLﾘﾝｸ(www.itsforum.gr.jp) P11
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 23:47:46 oRVMpqfj0
皮肉だな…
変速操作が無い分、運転に集中しやすい筈なのだが
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 00:03:37 TLbu0Ldj0
>>197
操作が浮いた分集中力も浮いてるのが現状ってことだね
列車の運転士なんて神に見えることだろうさ
人間頭だけ働かせるのは無理なんだよきっと。体も動かしてこそ頭も働く
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 00:26:58 /z9Dav480
>>195
裁判所判決文のような
解説には異論の余地はない
おまえ、ただの百姓ではないな！
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 00:35:00 LfaoERvr0
ただの車好きだよ！
なにかのネタだったらごめん
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:51:58 Ic2hBaKh0
>>191
MTをろくに動かしたこともない者の妄想乙
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 04:10:04 Rm0ONNZt0
MTでもクラッチつないだままペダル踏み間違えたら同じことだろうに。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 04:28:27 U2CPygL10
>>202
いや、MTは事後処理が異なると思う。
クラッチつないだままペダル踏み間違えても、「あっ！」っと思った瞬間にクラッチ切ってるだろう。
また、車止め乗り越える前にエンストするか何かでカメさんになって晒し者になってるだけだと思う。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 04:31:10 Rm0ONNZt0
そもそもペダル踏み間違える奴がクラッチ切るわけないだろ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 04:50:21 U2CPygL10
＞そもそもペダル踏み間違える奴がクラッチ切るわけないだろ。
なぜそう思うのか？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 05:04:42 LfaoERvr0
ATしか乗れないから分かんないんだろ
アクセルとブレーキの踏み間違いはどちらにしろ｢踏む｣
クラッチは｢踏む｣か｢踏まない｣か（減速時にクラッチワークは必要ない）。この二択を間違えることはアクセルやブレーキであってもほぼない
ブレーキとクラッチの両方を踏むのはMTでは当たり前、故にアクセル/ブレーキの踏み間違いにも気づく
操作が体に染みついてる。間違える奴がいてもごく少数
ま、頭で考えるしかできないから説明してやっても理解できないだろうけどさ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 05:37:27 gnKxDZIlO
アクセルを手で操作
ブレーキを足で操作
(｀・ω・´)ってムリ？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 05:49:21 LfaoERvr0
ハンドルは両手で回すものだから無理だろうね
フォークリフトのような公道の走行を目的としてないのと一緒にはするなよ
ってことでハンドル一体型であっても無理
片手で回せなくもないが走行速度を考えると十分に切れない可能性が大きい
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 07:28:36 WYoFyUcu0
足が不自由な人は車を運転するなということか？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
今までの常識にとらわれずユニバーサルデザインの運転装置を考えるのも一興
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 07:51:49 xGQKY5gD0
>>209
＞足が不自由な人は車を運転するなということか？
誰もそんなことは。
ただ、メーカー側が現状、キャパないでしょう。
健常者向けにそのような遊び心を用意できるなら、
MT仕様だってフェンダーミラー仕様だって選択肢として残しているはず。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 09:36:29 Rm0ONNZt0
>>205
ペダル踏み間違えるんだから、クラッチペダルも踏み間違えるだろ、常考
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 09:53:24 xGQKY5gD0
>>211
それはギャグで言っているのか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 09:59:36 lZNqIfSU0
>>211
ワラタｗ左足はどこを踏むんだよｗｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 10:10:39 xGQKY5gD0
ID:Rm0ONNZt0は、MTの概念、MT乗りの挙動がわかっていないようだね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 10:39:59 vHNPr7sgP
>>207
そういう車種に乗っていてまともな運転が出来てる奴を見た事がないんだが
URLﾘﾝｸ(picture.goobike.com)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 10:55:52 kfklBMFe0
>>215
このバイク，車体を傾けられないから
止まるぐらいのスピードにしないと交差点を曲がれないだろう w
左折は追突，右折は右直事故で，すぐに淘汰されそう
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 11:05:48 Rm0ONNZt0
>>213
アクセルじゃね？
>>214
そうでもないよ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 11:16:18 /Tyk6peO0
追跡２０１０：増える高齢運転者の事故 車が生活に欠かせない ／愛知
...６月２５日、７０歳以上に義務付けられた高齢者安全講習を免許更新に合わせて初めて受講した。講習は９８年、高齢者による事故を減らそうと
７５歳以上の高齢者を対象にスタート。０２年に対象が７０歳以上に拡大された。静止視力、動体視力の測定や、シミュレーターを使ってアクセルや
ブレーキを踏む反射速度の測定などを行う。
三浦さんの視力は眼鏡をかけて両目０・８。視力は基準以上で、反射速度も「普通」だった。講習では参考として評価結果が出るが、それで免許が
取り消されることはない。最後は自分の判断だ。三浦さん自身、視力が衰えた時が潮時だと考えている。
...●予備検査
警察庁は０９年６月から認知症の可能性を調べる「予備検査」を７５歳以上に義務付けた。予備検査と高齢者安全講習を受けないと免許を更新できない。
予備検査では（１）試験時の年、日、時刻を尋ねて日時感覚を測る「時間見当識」（２）１６個のイラストを使って短期記憶力を測る「手がかり再生」
（３）時計の絵を描かせて空間把握能力を測る「時計描画」－－を３０分間で行う。
結果が認知症の疑いの強い「第１分類」となり、さらに免許更新日の前後各３年で信号無視などの交通違反があると臨時適性検査の対象となる。
同検査で医師が認知症と判断すれば、公安委員会が免許を強制的に取り消す。
...●体験学習
岐阜県警は００年から各警察署と老人会などが連携し「高齢者交通安全大学校」と題した交通安全指導を地域ごとに実施している。
座学のほかに体験学習があり、対応能力検査機「点灯くん」が活躍している。
検査機は直径約１・５メートルの半円形で、赤と緑のランプ各１個と白ランプ３４個が付いている。検査は「点灯したランプを押す」「赤と白が光ったら
赤を押し、青と白が光ったら白を押す」など４種目。ゲーム感覚で対応能力を調べられる。
「発見の速さ」「判断・動作の速さ」など５項目を５段階評価。各種目の正答率とスピードで「発見」「動作」「判断」の正確性と速さが診断される。...
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 19:14:42 vFPGU9FK0
>>217
それはギャグで（ｒｙ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 10:49:53 4p9FQDT50
>>219
左足は「搭乗者の右足を踏む」くらいは言って欲しかったよね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 14:31:36 hS21bKof0
女王様踏んでくださいお願いします
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 16:39:08 p6+0uCLJ0
男の場合も考えて御主人様だろ
あるじ様やぬし様もいいか
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 18:17:53 hS21bKof0
わかった
ぬしよ、踏んでくりゃれ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 18:41:27 p6+0uCLJ0
まずわっちが出てきた
次に性別：○吉が出てきた
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 20:40:22 TwHtm2EnP
一億総ＡＴ化主義の国士様は産経にまで見放されたのか
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:04:22 zDjC/3PJ0
クラッチは単に繋いだり切ったりするだけじゃないんだ
クラッチは基本的に丁寧に繋がないとエンストするだろ
そのときに意識するにせよしないにせよ
ギアセレクトや踏んでるペダルの正しさが
フィードバックされるのよ
もちろんMTでもATのようなドッカンスタートだってできるが
それこそ強烈に意識しないとできないわけよ
MTで踏み間違え暴走事故が皆無とは言わんが
上で書いてるようにATと同じように起こるなんてことは
絶対に有り得ない 絶 対 に ！ だ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:10:02 1C2qVuIp0
>>187にもあるが、すでに98%がATなんだから、MTの優位性をいくら説いてもしょうがないと思う。
AT車で、どうやったら踏み間違いを防げるか考えないと。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:13:49 eGNxdjVH0
原理的な危険性を放置できるヤツが
根本的な対策なんてできるわけないだろ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:16:46 RoKMTFLh0
ＡＴ廃止にしたら良いんじゃよ
運転を簡単にすることで、危険なものに乗っている
という危機感が減少していると思う
230:女王談
10/07/06 01:06:55 bz1M64RY0
>>221
女王談じゃないわよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 09:16:06 mE4CNNW4P
>>228
原理的な危険性＝日米同盟
根本的な対策＝国外移設
君達がこの数十年ずっと主張してきた事だが、現実にどうやって解決するんだ
君らの対策を聞こうじゃないか
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 09:53:09 +VbQS0Uc0
>>227
Automatic = 正しい みたいなメーカーのゴリ押し・統制がよくない。
MT車を25%くらいまで盛り返すしかない。
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今の日本の電子産業が衰退した原因は、“エレクトロニクス”とか“Digital”とかいう言葉をあまりにも露骨に安売りしてきたからに他ならない。
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