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2010年05月14日 日産ＥＶ開発順調
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ここにきて日産が電気自動車の生産計画にドライブを掛け始めた。
何と！ ２０１２年に世界５０万台規模（！）の能力を持たせ、２０１３年にはルノーと合わせ
８車種のラインナップするという。ちなみに今まで明らかになっていたのは、
リーフとルノー版のリーフ、そして商用車が日／ル１車種づつの４車種。
おそらくリーフより大きいクラスと、一回り小さいクラスに、それぞれ日／ル仕様を
ラインナップするということなんだと思う。それにしてもライバルからすれば「ホンキか？」。
バッテリーで苦労しているトヨタやホンダからすれば「大丈夫か？」。
実際、現段階に於いてもギョウカイの大半は半信半疑といった感じ。
というのも普通の自動車メーカーが現時点でバッテリーメーカーに行き「電気自動車用の
リチウムイオン電池を下さい」と言うと「数にもよりますが、たくさん買っていただけるなら
将来的に１ｋＷｈあたり１５万円まで頑張れると思います」くらい言われる。
こらもうサンヨーだけでなく、どこのメーカーでも同じ。
欧米のメーカーは「日本以外でバッテリーを作れる国はないのか？」と韓国や中国を訪ねるも、
なかなか厳しい。韓国は国家体制でバッテリーの開発を行っており、性能的にも日本勢に
追いつきつつある。ただ信頼性を確保しようとすれば、やはり日本のバッテリーメーカーと
同等の価格になってしまうという。
中国のＢＹＤのみ１ｋＷｈ＝６万円程度の見積もりを出してくるようだけれど、
これは逆に少数の試作品の価格。生産技術＆生産管理の問題をクリアできておらず、
量産の見通しが立っていない。しかも直近になって『鉄電池』（燐酸的リチウムバッテリー）の
需要急増し、リチウムイオンバッテリーどころじゃない。
続く