10/05/07 17:15:07 NgWtbpqx0
>>396
> >黒船の来襲で冬眠から覚めた幕末によくにている。
> どこが幕末に似てるのか全然判らない
> 黒船が来襲した時に江戸の人はまったく無関心だったのか？
ホント読解力ゼロだな、粘着屑黄昏は。
救いようがない低脳っぷり。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 18:27:39 2bwwjlEF0
他所の国が頑張っているってのを黒船来襲になぞらえるのがそもそもムチャぶり。
国沢はすぐにメディアにおどらされるよなｗもっとしっかりと物事の本質を読み取る努力しろ
とオモタ
中国が諸外国にマーケットを作れるようになれば脅威。
今は結局安い労働力しか売りのない国。
韓国は電子面において躍進しているのはみとめるが、結局自動車は廉価が売りの車ばかり。
今後電子部門のように発達する！なんてのは安易な見通しだ。
アジア新興国の脅威を感じる前に日本はアメリカの重圧を何とかする方が先。
それが出来なきゃそれこそ発展なんてない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 19:16:49 EqwNhqz00
>内容についちゃ評しない。いちいち感想を述べても意味無いです。
内容が理解出来ない低脳国沢には書けないんだろうなw
403:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/07 19:18:03 d2FPkTuv0
ラリー開始その３
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
それにしても暑い！ タイは「暑い時期」と「凄く暑い時期」「とんでもなく暑い時期」という
三つの季節があるそうな。４月と５月の中旬くらいまで、タイの盛夏である。
１０時で外気温３５度。Ｔシャツ＋短パンで風通しの良い日陰に居たって暑い！
なのに毛布のようなレーシングスーツ着てヘルメットと手袋してます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ＳＳ２でヒットしたドアとタイヤハウス回り。こらお金掛かるぞ！
それだけでも１５０％熱中症ゲットの状況なのに、ＳＳ中は窓を締め切ったまま。
加えてエンジンルームやミッション、排気系の熱がそのまんま車内に伝わってくる。
サウナみたいなもの。朝から水をタップリ飲んでいるのだけれど、全くトイレに行ってない。
アタマちゅらちゅらになったらラリーどころでないため、体調の管理が必要。
ＳＳ３とＳＳ４はＳＳ１のリピート。２５秒のマージンがあるので少し抑えて走ったら、
そんな余裕カマすの、１０年早かった。ＳＳ３でイッキに１０秒も挽回されてしまう。
このＳＳ、全長７，６７kmと短いけれど、超高速。高速のブラインドコーナーで少しでも
気持ちを緩めると、あっという間に差が開いてしまう。
ＳＳ３ マリーニ選手 ４分５８秒 私 ５分０８秒 終了時点で１５秒のリード
ＳＳ４は少しプッシュしたら４秒の遅れで済んだ。これで直進安定性良ければも少し踏める
のに……。と考えながらスタートしたＳＳ２のリピートとなる長いＳＳ５の後半で、
今度はガッツリとハンドル重くなった！ 明らかにパワステのトラブルである。
パワステ壊れたら重いの重くないの！ ＷＲＣでたまに見るシーンです。
ＳＳ４ マリーニ選手 ４分５５秒 私 ４分４９秒 終了時点で１１秒のリード
続く
404:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/07 19:18:49 d2FPkTuv0
>>403 続き
ワダチで取られるハンドルを抑え込むだけで精一杯！
とてもじゃないが攻めるなんて不可能。いや、コースに残っていることすら難しい。
むしろＳＳ終わるまでウデの筋肉が持つかどうかだ。いやいやジムに通っていてよかったです。
ＳＳ終わって一般道に出て交差点を右折しようとしたら、ほとんどチカラが残っていない。
ＳＳ５ マリーニ選手 １４分２８秒 私 １４分４１秒 終了時点で２秒の負け
もちろんイッキに逆転され２秒遅れ。というかパワステが直らない限り残るＳＳを走りきることなど
不可能。９０度のタイトコーナーなんか曲がれないでしょ。
何とかＳＳを走り切れたのは火事場の馬鹿力だったんだと思う。
しかもパワステ関係のスペアパーツ、全く持ってきていない。悔しいけど仕方なし。
直らなかったらリタイアです。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 21:22:34 2bwwjlEF0
ようやくフライングした内容が出てきたかｗｗ
で、大逆転大優勝！ワテシってなんてすごいんでしょ！と言いたいのだろうけど
待ちわびているのは黄昏さんだけなんだよなｗ国沢原稿。
俺らのためにネタ投下待ってるぜ国沢さん
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 21:40:16 GXnOHcpz0
>>380
うーんw
自分で広げた風呂敷を畳まない奴に言われてもなあww
「市販車の強度を上げると、安全性能は必ず落ちる」の証明と、
「Ｇコンには車体を硬くしてはいけないと書いてある」の証拠を挙げてもらえんとな。
「知ったか」ってぶっちゃけこれしかないしw
…えっ？俺？「知ったか」なんかしてないよーww
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 00:48:35 UEPY+CVt0
>>390
どっちかっつーといまは大正末期に似てるんですけどねえ、国沢さん。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:19:51 XBhfYVG20
>>406
>「市販車の強度を上げると、安全性能は必ず落ちる」の証明と、
>「Ｇコンには車体を硬くしてはいけないと書いてある」の証拠を挙げてもらえんとな。
お前誰？俺はそんなこと一言も言ってないぞ？
強度を上げると・・・の話は誰かが強度を上げれば成績が上がるとか
たわけたことを書いてたので反例を挙げただけ。後者はあほすぎてつっこみようなし
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:28:31 XBhfYVG20
>>360
>衝突の衝撃を吸収するために“潰れる”事を前提に作ってある部分だと思ってたんだが。
>参考までに「どこからどこまで」か教えてくれないか？
衝突でつぶれる部分のことね。
>「市販車に細工することで安全性能を上げることが出来る/出来ない」
>という根本の話はなかったことになってるのか？
それは根本の話なのか？根本の話は、JNCAPでわざわざ税金使ってディーラーで
試験車買うのに意味があるのかどうか、わかって「ここ結構大切」とか言ってるのか？
って話じゃなかったか？
結局は公平性の担保という大前提の御旗の前にいくら金を使おうと構わんじゃないか
という、試験の中身、公平性とやらに金をかけること自体の妥当性（そんなことに
血税を使わなくても公平性を保てるのでは？という話）には全く触れないorzな答え
しかもらえてないと記憶しているが
結局は「わかってない」と断言せざるを得ない結果だな。今のところ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:31:43 XBhfYVG20
>>359
>市販車を購入して実験してるってことで、ほぼすべての人間が理解してるはずなのに誰も聞いてない話を
>だらだらしつこくやってる。人として問題を感じるよ
これ、どっちに言ってる？
どうやって調べた？＞ほぼすべて
言いがかり？「人として問題」とか言う人が出まかせはまさかないと思うが
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:41:26 qI7u0L+S0
以前このクニスレで、「親を大切に！」ってスローガンが流行ったが、
親方世代は見捨てられる運命ですか・・・。
今時の若者は「草食系」とか「ゆとり」とか言われてるけど、
やる時はやるっ！って感じのヤツが多いように思いますけどね。
日頃は親を疎ましく思ってても、いざ支えなければって時は
ちゃんとできる人の方が多いんじゃないかな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:44:42 XBhfYVG20
>>370
>例） 「硬くすれば安全性が上がるのか？」←前提も限定もなしにいきなりコレw
>…で、答えりゃ「固ければ固いほどいいのは間違い」」と、まあ極論で返してくるだけ。
これはおかしいだろ。前提とか限定が必要なら、必要と感じた人間がつければ
いいだけの話だろ？それを「強度を上げれば成績が上がる」と明らかな間違いを
書いた免罪符にしようと言うのか？わかってる人間ならこんな書き方は決してしない。
お前ひょっとして、まだ間違いを認めていないのか？図々しいにも程がないか？
だいたい強度の高い鋼板とか補強とか固さの話を始めたのはアンタだろうが
俺にしてみたら何でそっちいくの？まさかの「固いほど成績あがる論」かと
疑うのも当然なんだよ。で、聞いてみたら案の定orzで、しょうがないからサルでも
わかる解説したら逆切れするししょむないわ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:44:51 cX01MX/D0
うざいからどっちもつづけるならコテつけれ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:48:53 XBhfYVG20
>>382
>２台で２番目でシリーズ準優勝とか書いてスポンサー取って
>それで結果出せないヤツなんて詐欺同然だよ。
さすがにスポンサーはわかってるでしょ。だまされたわけじゃないでしょ？詐欺は言い過ぎ
てゆか、そもそも結果って何？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:01:53 yr5xMH9T0
＞まさかの「固いほど成績あがる論」かと疑うのも当然なんだよ。
ドアビームは硬いほど成績が上がるだろ。
NASVAが抜き打ちテストをするのは意味がある。
頭から否定する国沢が間違い。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:03:11 GuddHLLh0
出る前から国沢がどんな奴かくらいはわかってる話だよね
だから今このていたらく
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:07:17 yr5xMH9T0
＞>衝突の衝撃を吸収するために“潰れる”事を前提に作ってある部分だと思ってたんだが。
＞>参考までに「どこからどこまで」か教えてくれないか？
＞衝突でつぶれる部分のことね。
キャビンが潰れたらそこもクラッシャブルゾーンｗｗｗｗｗｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:11:50 GuddHLLh0
>ＳＳ３ マリーニ選手 ４分５８秒 私 ５分０８秒 終了時点で１５秒のリード
>ＳＳ４ マリーニ選手 ４分５５秒 私 ４分４９秒 終了時点で１１秒のリード
>ＳＳ５ マリーニ選手 １４分２８秒 私 １４分４１秒 終了時点で２秒の負け
ＳＳ3で10秒つめられて、15秒のリードはわかる。
ＳＳ4は…あれ？6秒速いんじゃないの？国沢が6秒速いなら21秒のリードにならないと
いけないんじゃないの？なんで4秒負けた事になってんの？
でＳＳ5は13秒負けてる…本来なら8秒勝ってる事になるやんね。
あー、ＳＳ4は国沢は4分59秒ってのが正解なのかな。
漢字が変換できないばかりか、テンキーすらまともに打てなくなってるのかｗｗｗ
419:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 10:50:07 kgt5pwv90
大ナマズ釣り（５月７日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
今日も午前中仕事。
お昼から板金修理の打ち合わせのため、ラリーカーを保管して貰っているジャズさんの
ショップに行く。バンコクで一番大きなタイヤショップということもあり、何とボディショップも
併設されている。しかもスバルを扱っていた板金工が居ると言うから有り難い。
当然のことながらドアは波打ってしまっており交換。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
これだけ大きなタイヤ屋さんは日本にだって無い
幸い中古のドアが８千バーツ（２万４千円）見つかったそうな。
ただ鷹目ＧＤＢの特徴であるオーバーフェンダーは４千バーツ（１万２千円）と高価。
板金塗装はリーズナブルで、見積もりだと１万５千バーツ（４万５千円）。トータル２万７千バーツ。
上を見て９万円といったあたり。日本だと間違いなく４倍は掛かるでしょう。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
アライメントのレーザー測定機もある
部品が見つかったため、打ち合わせもすぐ終了。１週間で直るそうな。ということでヒマになった。
ジャズさんが「国沢さん、釣りは好きですか？」。おっとそうくる？
何でもクルマで１５分の場所に世界的に有名な大型淡水魚の釣り堀があるのだという。
ぢゃ大ナマズでも釣りに行ってみましょう、ということに。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
お大尽はバンガローを借りる
続く
420:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 10:50:54 kgt5pwv90
>>419 続き
到着すると、あらま！ ここの風景、何度も見てる。『ブンサンムラン』といって５０kgオーバーの
淡水魚が多数生息するというウワサ。こんな有名な場所がジャズさんのショップの近所にある
とは思っても居なかった。聞けばレンタルの釣り道具もあるという。
さらに釣りのコーチも千バーツ（３千円）でメニューにあります。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
２４時間営業！
とりあえず１日の料金千バーツ＋貸し釣り道具５００バーツ＋巨大な網６０バーツ＋
エサ１４５バーツで計１７０５バーツ（５１００円）ナリ。けっこう高い。大物釣り、
タイだとお大尽の遊びだという。ちなみにバンコク市内からのツアーだと２７００バーツ。
釣り方がワカラン、と思っていたら、頼んでもいないのにお兄さんが付いてきた。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
押しかけコーチのお兄さん
エサを作ってくれ、一通り釣り方を教えてくれる。一投したトコロでチップとして１００バーツ
（３００円）。その後も、エサの交換タイミングや浮き下の深さ調整など付きっきりで見てくれます。
そこうしているウチに「今だ！」。ガッツリあわせてやったら、何だか根掛かりの手応え！
地球釣ったか？ いやいやいや！ 少し動いている。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
これがレンタルの網！ デガさに驚く
グングン引く、という感じでなく、ノシノシと横方向に動き始めた。
日本で言えばトローリング用に匹敵するロッド（実際に３０ポンド級）＋超大型リールにも
かかわらず、半月にシナるのだから驚く。しかも「ジージー」とドラッグまで出て行く！
こらパワフルだ！ 今まで釣ったどんなサカナとも違う手応え。
続く
421:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 10:51:41 kgt5pwv90
>>420 続き
お兄さんによれば「ミドルサイズ！」。ラインもトローリング用と同じくらい太いから切られる心配
はない。となればサカナとの綱引き大会みたいなもの。少し巻いちゃ「じー！」と引き出される。
全然寄ってこないのだ。５分もすると左手がパンパンになってきた。なるほど！
これが大物釣りのタイヘンさなのね！
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
１匹目は２０kgサイズ。これで「ミディアム」だって
足下に寄せるまでさらに５分。「うわっ！」とタマげるサイズの尾びれが見えてから粘られて５分。
何とかお兄さんが差し出してくれたネットに入ったのを確認したらドッと疲れました。
こら良い筋トレになるぞ！
お兄さんに２００バーツ（６００円）のご祝儀。１０００バーツの公式コーチ料金を考えれば安い。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
２匹目は一回り大きい。最大で５０kg級がいるそうな
その後、一回り大きいサイズを１匹。こいつは２５kgもあり、キャッチするまで２０分くらい掛かった。
もはやウデが震え始めたし、エサも無くなったので終了することに。それにしても面白い！
御予算次第では池に面したバンガローも借りられる。
食事や飲み物を運んでくれるので、相当贅沢に遊べます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
南国風の雰囲気あって快適
帰りはホテルまでタクシーで４５０円。市内からの近さに驚く！
釣りが好きな人でタイに行く機会があったらぜひお試しを！
半日あればウデがパンパンになるくらいメコン大ナマズを釣れると思う。
その他、コイの仲間やバラマンディ（アカメ）、ピラルクーも居るという。
最大サイズは１００kgだとか！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 11:36:16 +yyVOGiZ0
>>408>>409>>412
さすがに呆れた。自分の発言内容すら憶えてないとかw
反論に言い返せなくなると「そんな事言ってませんが」…これじゃ話になりようがない。
前スレ>>826「俺が考えてやろうか？メーカーが車提供すると、板厚の厚いボディを
作って車を固くする、とか、バラツキ中央値品を選定して持ってくる、とか他は何があるか。」
↑「試験用に車を提供するとなんで有利か？」についての“お前”の挙げた例。言いだしっぺは誰かな？？
前スレ>>876「それは違うな。固い方がGが出るから乗員にかかる荷重も増す。」
前スレ>>878「Gが出て乗員がベルトから受ける荷重は増す（成績は悪くなる）」
↑「衝突実験では、強度を上げれば成績は上がる」に対する“お前”の反論。
>>412「前提とか限定が必要なら、必要と感じた人間がつければいいだけの話だろ？」
前提加えてないし、「市販車の強度を上げると、安全性能は必ず落ちる」との主張だな。
で、最後。>>409「結局は公平性の担保という大前提の御旗の前にいくら金を使おうと構わんじゃないか
という、試験の中身、公平性とやらに金をかけること自体の妥当性（そんなことに血税を使わなくても
公平性を保てるのでは？という話）には全く触れないorzな答えしかもらえてないと記憶しているが」
メーカーが手を加えることによって成績を操作することが可能なシステムでは
「操作は不可能」「操作は無意味」という証明が出来ない限り、結果の信頼度に疑念が残る。
「操作が出来るという証明ができないならそれでいい」とはならないんだよ。
「操作が出来ないという証明が出来ない以上、より良い方法があるならそちらにする」が正しい。
公平性を保てると断言するなら、お前が根拠を挙げなきゃダメなんだよ。
…これも何回書いた？お前、一度も根拠を書いてないよな？
長くなったけど、単なる嘘つきと分かった以上
もう相手しないww
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 12:49:49 GuddHLLh0
>>419
別にタイの板金屋がいかんと言うワケじゃないけど、現地で直そうとするかねー
技術もわからんってのに。（相手がスバルやってました！なんて言ってもそれを鵜呑みにする根拠がない）
日本のスバルに持ち込めない理由でもあんのかよｗｗｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:06:19 Z3PZ6Dc/0
単に安かったからじゃない？
俺がフェンダー凹みで修理に出した時はトータルで約10万だったかな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:19:19 GuddHLLh0
安いから、だろうねー実際
で、国沢あたりは帰国後に板金の瑕疵を無理やり探して
「やっぱりレベルに差があるデナイノ！」と言うｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:44:39 GuddHLLh0
ベストカー久々に買った、国沢コラム読んだ、自転車話だった
読み終わった後「金がかかるかもよ」と軽くジャブをかます切り出し。
（つまりは皆、自転車買っちゃうかもよと言いたいらしい）
訳あって中野に通う事になった、と言う
（理由書いてない。ウナギ屋話が破綻する前に書いたものだろうが…理由は書いていてもいいと思うが…）
自動車で行くと金も駐車場もかかるので自転車にした、手持ちの折りたたみはスペックが低いのでダメ
さてどうする？カタログや紹介誌を読むと「いい事」しか書いてない、紹介サイトみても個人的意見ばかりで
比較というものがない！
とぶちあげている…が、本来ここで「ならばワテシが一カ月あたり乗りまくって洗い出しをして紹介サイトとして
バッチリなものを機能させる」みたいな事をいうかと思えばその記述はなし。
忘れたのか、字数でカットしたのか、問題あってカットされたのか…（忘れた説強そう）
ただ単に、上記のカタログやサイトでは不十分、と言ってるだけ。
で、ママチャリ買ったがダメだった…の後唐突に中古ロードタイプの自転車に乗り始めた事を書き始める
（どう言う経緯だったのか、とか全く記述なし、ただ唐突に「さてワテシの自転車は○○でゴザイマス」とはじまり
訳がわからない。（国沢のサイト見てたのでようやくわかる内容）
で、この自転車乗ったら早く着く、運動になる、電車賃がうく、と書いて終わり。
これで「ああ、俺も自転車買おうかな」とは思わないし、はたまた国沢がぶちあげてたレビューサイトの話も
そこにいきついてないし、更にはもう中野行かないだろ、ってのもある
やっぱあれだね、ネットの自サイトではすぐに訂正がきくけど、印刷メディアはとりかえしがつかないね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:51:52 GuddHLLh0
追記すると
この他メディアが今一つ、と言うくだりのあたりか相当違和感あり。
問題提起→解決策提案、という流れがあるべきなのに
ただ単に問題提起をし、そしてそれが本来解決策として提案していたはずの事を
かなりすっとばして、単に自分が物を買ったと言う事で終わっている。
カタログも紹介本もメーカーべったりで言いたい事言えない！
個人の紹介サイトは結局個人的意見から出ない上比較がないので意味がない！
そこまで言って「ならばワテシがこれこれこういう手法で紹介をしていく」という結論を
伝えもせずに「さてワテシの自転車はこれでございます」と言い始め、それで
自転車の紹介をせずに「電車賃」だの「運動になる」だの言うだけｗｗ
まあ…自転車の紹介はじめたとしても…それは国沢の「個人的意見」からはみ出る事はないし
（他人の意見を個人的意見とバッサリ言うなら国沢の意見も同じこと）、比較するにも
国沢はいちから積み始める訳だから現段階でそんな価値はない。
そしてなによりこれが「車の達人になる」なんて言うコラムに適しているか？と言う事もあるよなーってオモタ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:57:00 GuddHLLh0
あと、コラムなかほどで
「東京都は歩道を自転車が走ってもよい」
と書いちゃってます
あれだけ黙認されてるだけ、と言われておきながら…国沢本人ですら
車道を走り、違法駐車の車を避けるたび怖いを思いをすると書いているのに。
（つまりは歩道完全合法の意識があればあえて車道に出る必然などない）
429:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
10/05/08 14:59:30 kgt5pwv90
役人憎し炸裂
スバル・アイサイトの期待と失望 - ［国産車］All About
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
＞クルマに馬のような道路状況判断能力を持たせられるワケ。
＞馬に乗ったことのある人なら解る通り、前に壁があれば「進め」の指示を出しても動かない。
＞アイサイトも馬に近い画像分析能力を持つ。先行車の距離や車間距離などを常時チェック。
＞先行車が止まれば、そいつに合わせて止まってくれます。
＞スバルのアイサイトは安価なCCDカメラを使っているため、
＞システム全体で10万円程度とリーズナブル。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:36:50 GuddHLLh0
高速道路の話だけだったら、渋滞時に関しては確かに異論はないけど
この手の話を国沢が持ち出すと「ホントに運転好きじゃねーんだな」と思うよ
自動運転なんて漫画の中だけでいい。
役人批判も安易にしてるけど、こういった機械まかせにした時のリスクについて全く語ってない。
何かあった時、を想定したらおいそれと認可といかない事くらいわかるだろうに。
それだけ車は凶器たりえるのだから。
実際問題、もし逆にこれを認可して世に出したら国沢は逆に批判し始めるだろうなｗ
「不用意だ」とか言ってｗｗ
それくらい国沢は一貫したものがない
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:40:45 tqN7Ijtz0
>>430
決め付け粘着低脳黄昏の証拠ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:43:09 GuddHLLh0
>>431
もうすこしがんばりましょう
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:44:38 GuddHLLh0
>されど国交省は未だ規制規制規制。何を考えているのだろうか？
誰かさんが何も考えていないだけｗｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:47:51 Z3PZ6Dc/0
プリウスの車庫入れ装置が「インテリジェントパーキングアシスト」であって「自動バック装置」ではないことの意味を国沢さんは知らないし理解も出来てない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:53:19 GuddHLLh0
人間がおこなっていても「見えませんでした、気が付きませんでした」では通らないのに
機械が「センサーで拾えませんでした、反応ありませんでした」と報告が挙がってきたら
大問題になる事も想定できない国沢
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 16:40:39 cybJAIu90
>>430
俺もそう思う。
こういうたぐいのものの信頼性を安易に考えすぎで、呆れるほどだ。
誤動作、誤認識したらどうすんのか。
それにああいうのはあくまで補助具であってメインは人間だ。
担当部署が国交省かどこかは知らないけど、別に否定はしていない。
現在十分な信頼性、安全性が確認できないからノーコメントなだけ。
途中経過をコメントしたら混乱招くだけだから、出さない。
そういうのが時々出てくるあんまり評判良くないお役所的コメントとかに繋がるんだろうけど、
無責任・軽率にコメント濫発するよりはよほどいいと思う。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 16:56:13 GuddHLLh0
そもそも自動運転いらないよね
そもそもそれを先進技術として韓国中国に張り合えと言うのは論点がズレてるよね
そもそも国沢はこれで何が言いたいのだろうね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 17:07:11 8gTsMYoF0
>>437
ワタシでも車庫出しがラクにできマス。
免許が無くてもクルマに乗れるデナイノ。これで違反しても安心ザンス。
439:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 17:14:52 kgt5pwv90
ラリー開始その４
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
サービスに戻ってチェックしてみたら、ラッキーにもパワステの油圧ホースのジョイントが
抜けただけだった。もちろん抜けるということ事態、異常。それだけ大きな入力あったという
ことなだろうけれど、再び起きる可能性も大である。さらにサービス終わって走り出すと、
微妙にステアリングフィールがおかしい。カタカタという遊びも。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
サービス出たのにトラブル出てる状況、初めての体験
こんな時に小沢さんや丸山君がいたらなぁ、と思うけど居ない。そもそもサービスを出て次の
ＳＳに向かっているんだからどうしようもない。こらもう勝負を諦め、完走を狙うしかないでしょう。
ＳＳ６はＳＳ１の逆走。コースって逆に走ると全く違う風景になるから不思議。
クルマの不安だけでなく、スコールもあって路面は至る所マッド。
ステアリング系のガタが大きくなると厄介なので、横方向からの大きな入力を受けないように
走る。泥で滑って横方向のカベにあたるとこれまたステアリング系に良くないため、
もはやベタ抑えに近い感じ。すでに２秒負けてるし、当然ながらマリーニ選手の方が早い。
ステアリング系のトラブルに抱えてるのも知ってます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
リアのドライブシャフトカバーも中途半端に付け方だったのか脱落
終わってみたら１kmあたり２秒も離されてしまった。ＳＳ６終了時点で１６秒差。残るＳＳは二つ。
恥ずかしくない差のままゴール出来れば超上等でしょう。ただ明るいニュースも一つ。
ＳＳ６を終わってステアリング系をチェックしてみたら、ガタは大きくなっていない。
これならもう少しだけプッシュ出来そう。
ＳＳ６ マリーニ選手 ５分１７秒 私 ５分３１秒 総合タイムで１６秒の負け
続く
440:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 17:16:13 kgt5pwv90
>>439 続き
そんなことを考えながらＳＳ６のリピートになるＳＳ７。とりあえずアクセルは踏むことにした。
雨により一段と路面状況の変化が激しくなったものの、ヨコハマは良い仕事をしてくれており、
コースのキープも容易。一度もヒヤリとすることなくゴール。タイムはイッキに１９秒も上がり、
何とマリーニ選手とイーブン！
ＳＳ７ マリーニ選手 ５分１２秒 私 ５分１２秒 総合タイムで１６秒の負け
ちなみにマリーニ選手もＳＳ６から５秒タイムを縮めているので、決して手を抜いたワケじゃ
ありません。実際、ＳＳ７を終えてマリーニ選手がタイムを聞きに来て「同じだった」と言うと、
やや意外だった様子。１６秒差のまま最終ＳＳを迎えることになった。
ただ１６秒という差は大きい。マリーニ選手、ペースを落として安全マージン取れますから。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 19:37:47 z8i16XEr0
>>426-427
自転車ってそもそもペダルのこぎ手（漕ぎ足？）まあ動力源である人間のスペックや乗り方で
なんとでも変わるから、評論は難しいわな。普通にアクセル踏んで進んでいくわけじゃないし
ダメなんて明らかな欠陥品でもない限り書けるわけがない。
片山右京はそれをよく理解してるが、うなぎ屋の旦那には全く理解できないんだろう。自動車も理解してないようだし
おまえが言うな賞でもあげておきましょう
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 21:32:58 v79lbbdK0
>>426-428
こんないいかげんな記事がまとまった本が
「高速道路無料化は愚策か？」だもんな
>>279に書いてある
(1)タイトル詐欺
(2)自画自賛な文章
(3)誤字脱字だらけの稚拙な文章
と言う購入者の怒りにも似たコメントにも頷ける（失笑の渦
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 21:49:29 yr5xMH9T0
>>433-435
だいぶ前に霞ヶ関に確認しましたが、弊害になっているのはハードではなく、
システムが万能と勘違いして事故を起こす可能性の高い利用者側の認識であり、
そのために周知期間を十分におく必要があるわけです。
まさに国沢のようなバカが障害になっていて、このような安全運転支援システムの
推進が段階的な導入になっているんですよ。
＞クルマに馬のような道路状況判断能力を持たせられるワケ。
認識するのは目だが、それを判断するのは脳だろ。
馬は関係ない。
国沢さんはウマシカだけどさ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 23:23:44 yzZF73g10
そんな事を霞が関に確認した上で国沢さんに絡めて書き込む奴なんてアイツしかいねー
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 23:42:43 0kzvtHCZ0
うむ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 00:52:51 GezkNes20
自動なんちゃら装置が有効かどうかの参考に「リスクホメオスタシス」をWEB検索してみるとよろし
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 01:26:48 t5O2kVC90
どうせ「ような」であいまい提灯するなら「人間のような」でよくないかｗ
「馬のような」で最初の連想は「馬並」、
次は、騎手を乗せたまま柵の外へ暴走する競馬馬。
わざわざ持ってくるようなたとえじゃ無かろうよｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 02:24:36 YHGGhiOg0
ウマのレベルって確かに褒めてるのか、けなしてるのかわかんないよなｗｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 05:48:31 o3unJeDJ0
そういえば「人世の最終コーナー」もよくわからんまま終わったなぁ。
競馬からなら、どうせ最後、ばしばしひっぱたいて無理やり走らせる、
というイメージで、それはひどすぎ。
車のレースからなら、次の周回につながる大事なポイントとか
インに飛び込んで誰かをやっつけるとか、
どっちにしても意味がわからん。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 07:57:27 bN5MugAl0
>>444
> そんな事を霞が関に確認した上で国沢さんに絡めて書き込む奴なんてアイツしかいねー
確認したなんてハッタリなんだよな、しかもｗ
インター降りてＵターンを確認したと言い張った田舎吉村犬もそうだったけどｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 08:30:31 b+tGtx1X0
ハッタリなんだから真に受けなくていいのに。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:13:25 VpJVOFOY0
他人には決め付け粘着低脳黄昏と言っちゃうくせに、
自分は「確認したなんてハッタリなんだよな」と
それこそ確認もせず決めつけちゃうんだなｗ
ハッタリに踊らされる全角ｸｿミジメ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:36:48 PO0jtQTj0
国交省に聞いてみたといいつつ、どこの部署から聞いたのか言わないし、
国交省の見解とやらも間違ってる。
そらそうだ、脳内確認吉村犬なんだからｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:38:11 yuu3rOmq0
全角君って突っ込まれるとスベ信者哀れとか書いてるけどさー、
低脳の国沢嫌い、投げっぱなしで逃げたスベ嫌い、中身のない煽りだけの全角君嫌いっていう
住人がいると想像がつかず自分に反論する奴＝低脳黄昏と決めつけてるとこが痛々しいんだよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:47:04 prcu/YTq0
懐かしいな全角認定厨ｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:56:08 yuu3rOmq0
ID:bN5MugAl0と ID:PO0jtQTj0と ID:prcu/YTq0は今日この後何回出てくるんだろうね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 10:55:52 dStIC0h90
・黄昏批判、コテ批判の登場回数が1回の時
「コテハン批判、国沢擁護はいつも単発ID（○機変態）」
・黄昏批判、コテ批判が連投した時
「ID真っ赤になるほど必死」「カリカリ君が釣れました」
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 10:57:18 dStIC0h90
連投しておこう。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 10:59:37 /hNTV2Kt0
黄昏野郎得意の俺様最高片道一方通行理論ですから～ｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 11:20:35 FLIe4fJi0
>>453
＞国交省に聞いてみたといいつつ、どこの部署から聞いたのか言わないし、
＞国交省の見解とやらも間違ってる。
書いても国沢を否定する意見は信じなかっただろｗ
＞現時点で「電気」そのものを販売することは出来ない
「経済産業省資源エネルギー庁電力・ガス事業部に聞いてみろ。
内臓バッテリーに充電するのは電気事業の規制対象外になってんだよ」
ちなみにこれを調べたのも俺だからさ。
国沢こそ何も取材しないで妄想ばかり書き殴っているよなあ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 14:29:03 YHGGhiOg0
そういう１ネタだけでごまかせるほど、国沢の珍論レベルは簡単なモノじゃないしｗ
毎日新ネタで、徹底的に馬鹿さらしてくれるので、いくら信者が
「なんだよ、スベの方がダメじゃねーか」とか
「あの時黄昏、馬鹿さらしてたよなー」と
言っても、国沢が全部台無しにしてくれてるからｗ
もうどうにもならないよな国沢ｗ
笑いの殿堂だ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 14:31:15 YHGGhiOg0
作り話ばっかやってるスベだか、石田は国沢とは別次元の馬鹿だと思う
国沢が、のんだくれ妄想自画自賛偏屈オヤジ
スベは、ただの中二病の未発達のガキ
463:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 15:56:22 vdsnF0D60
2010年05月09日 次期型マーチ
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
タイで先行販売している次期型マーチに試乗してみた。タイの日産ディーラーで乗れます。
日本仕様じゃないため詳細なレポートに意味はないけれど、
結論から書くと「３気筒エンジンを搭載するイマドキのコンパクトカー」ということになる。
街中を普通に走っている限りトルクも十分あり、何ら不満無し。
日本でのテーマは価格設定か。３気筒エンジンや室内の広さ感などの「車格感」を含め、
フィットやヴィッツ級というよりブーン／パッソ級。１１９万７千円というフィットの価格を考えると、
それより明確に安くなければ競争力がないと思う。
ただ昨今の日本を見ていると、絶対的な金額の低さも案外重要。
だからこそヴィッツもサイドエアバッグレスの特別仕様車のラインナップしてきたのだろう。
１００万円を挟む展開なら、けっこう面白いかもしれません。
となると勝負に出るべきなのがデミオとスイフト。この２車種、車格的に次期型マーチに近い。
というか、特別仕様車の追加などで戦えるんじゃなかろうか。
また、次期型マーチのアイドリングストップ付き上級グレードは、フィットのハイブリッドや
来年の秋にデビューするトヨタのヴィッツ級ハイブリッドと「ガソリン代まで含めた総出費コスト」
で戦わなくちゃならない。
ホンダとトヨタの新鋭ハイブリッド、どちらも１５０万円を大きく超えないと予想されている。
新型ハイブリッド車の実用燃費を２５km／Ｌ。次期型マーチを同１５km／Ｌとすれば、
走行１万kmあたりのガソリン代の差は３万円程度。１０万km走るとして３０万円の
価格差が必要。車格の差まで考えるなら、それなりの価格設定としてこなければなるまい。
コンパクトカーは熱い戦いになる？
ちなみにタイで販売している新型マーチの品質クオリティだけれど
（ハンドリングや乗り心地に代表される走行性能を除く）、国内販売担当の片桐役員が
「日本のジャーナリストに乗せるな」と言ったことに納得した、とだけ書いておきます。
やはり日本仕様を見てから評価したい。
464:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:02:11 vdsnF0D60
ラリー開始その５
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
私自身は最終ＳＳの時点で相当満足していた。格上を相手に大を三つ付けたくなるほど
の善戦ですから。しかもラリー車のコンディションだって万全じゃない。コ・ドラのヨ～ンさんにも
「抑えて走るから。２位で満足だね」と言うと「そう思う。これだけ戦っての２位なら十分。
次を頑張りましょう」。それにしてもガチの勝負、気合いが入ります。
最後のＳＳなので楽しむことにした。次のコーナーを速く抜けるためのラインを考え、
早め早めにアクセル開け、ツイスティな区間は左足ブレーキを丁寧に使ってスピードを
落とさないように走る。ジツは今回なぜかアンチラグの利きが弱い。
本来なら２千回転にならなくちゃならないアイドリング、１２００回転なのだ。これも原因不明。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
高速コーナーはなるべくゼロカウンターで
そんなことから最終ＳＳだけ”ほぼ”全てのコーナーで左足ブレーキを使ってみた次第。
するとブレーキのコントロール性が素晴らしいじゃありませんか！ なるほど愛用者が多い
ＢＲＩＧだけあると妙に納得。左足ブレーキを１７km超のＳＳで使い続けても利き味は
変わらず、最後まで気持ちよ～く走れました。ゴールしてタイム見たら、ええっ？
ＳＳ８ マリーニ選手 １５分０３秒 私 １４分４１秒
ウエットなのに良いタイム出てる！ しかもマリーニ選手より早い。リードされてた１６秒以上
早いのだ。う～ん。半信半疑でサービスに戻ると、どうやら雰囲気が違う。
まだ早いけど（主催者から結果が出るまで確定ではない）、おめでとうの空気。
もしかして勝ったの？ こういう時だけ慎重な性格なので、勝った気にならないようにする。
続く
465:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:03:37 vdsnF0D60
>>464 続き
正式結果が張り出されると、やっぱし６秒差の１位。ありゃま！ 台数少ないとはいえ、
相手のレベルが高かっただけに相当の満足度である。加えて最終ＳＳで逆転しての
６秒差という接戦。「れば」「たら」一発で勝敗が決まったということです。
いやいやシビれました。マリーニ選手も「楽しかったね！ 次も勝負だ！」。
総合タイム 私 １時間１０分０７秒 マリーニ選手 １時間１０分１３秒
タイの表彰式は必ず車体の上に立つ。これをやりたくなかった。でもフェンダーとボンネットの
合わせ目は案外カタイことが判明。ここにそおっと乗れば大丈夫な感じ。そうそう。
表彰式までイメージしておらずヨコハマの帽子を持ってこなかったのだけが失敗でありました。
マリーニ選手はキッチリとピレリの帽子を持ってきてかぶってる。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
飲酒運転になるのでシャパンでなくペリエ
みんなから祝福され、プチ幸せでございます。ただ修理しなくちゃならんのがアタマ痛い。
しかも本来なら足馴らしのつもりのラリーだったのに、ガチの勝負になったため車体の負担も
少なくないと思う。左のドライブシャフトカバーを失い、フォグカバーも落とした。
次戦に向けたメンテをどうするか早速悩む。
そうそう。初めて使ったタイヤとブレーキでした。タイヤだけれど、性能的には大満足！
それだけじゃなく、今回９０kmほどのＳＳ距離あったにも関わらず４本で済んだ。
いや、マッドコンディションじゃなければもう１ラリー出来そう。ブレーキは１００点！
利き味だけでなくリエゾンでの鳴きも気にならないレベルでした。
最後に様々なアドバイスやお手伝いを頂いた石井潔さんと、石井さんを紹介していただいた
田嶋さんに感謝します。その他、今年の参戦にあたり様々な方からバックアップを頂いた。
「名前は書かないでね」というモーテックを貸していただいた人がいなければ（コンピューター。
これが決定的に高い）、おそらく参戦出来なかったと思う。
続く
466:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:04:32 vdsnF0D60
>>465 続き
＜ＳＰＥＣＩＡＬ ＴＨＡＮＫＳ＞
・モーテックを貸してくれた方
・横浜ゴム
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
・ＫＵＲＥ（モーターレブ）
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
・ＢＲＩG（ブレーキパッド）ｂｙブロンコバスター
URLﾘﾝｸ(www.brig-bb.co.jp)
・エンケイホイール
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
・恵比寿の方（Ｆブレーキディスク）
・タイの坂本さん（今は日本ですけど）
・神奈川の小島さん（リアキャリパー）
・バスケス（ブライトスターバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.vasques.com)
・豊洲の高梨さん（５万円）
・植草君（ステッカー）
・勝股兄
・名越さん
・弟子永田
・小沢さん
・ヨメさん
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
最後の「おおっ！」がリザルトブック。何とここでも私のラリーカーが使われているぢゃ
ありませんか！ ラリードライバーとしちゃ最大の名誉でしょう！
次戦は６月２０日。海沿いの街「ペチャブリ」をベースに開催されます。
467:Twitter保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:10:25 vdsnF0D60
2010年05月09日(日)
連休だったせいかタイからだと全くツイッターに書き込みが出来ませんでした。
今晩の飛行機に日本に戻ります。
posted at 14:39:56
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 16:15:47 NotQIjQc0
>>460
法規制もないのにＵターン禁止だと言い張った馬鹿吉村犬が、
国交省に確認したらそう言ったと強弁してたんだよｗ
電池の話はまた別だろ？ｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 19:17:11 YHGGhiOg0
シャパン
どんな飲み物だよシャパーン
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 19:37:31 glasyDoi0
>ウエットなのに良いタイム出てる！ しかもマリーニ選手より早い。
>リードされてた１６秒以上早いのだ。う～ん。
ウエット路面なのにSS2と同じタイムかよ、やっぱり疑惑のSS8だな
SS2だって国沢のほうが24秒速いのに
SS8でも24秒も遅れてたなんてそら、マリーニさんも驚くわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 20:15:50 glKi7Hsz0
マリーニさんにトラブルが起きたとしか考えられない。
もちろん、クニが正直にその旨書くわけないがなｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:08:43 xGyy5ZIf0
バカ沢は英語もろくろく使えないのに、どうやってタイで会話しているんだ？
いくらなんでも日本語で、全ては通用しないだろ。
通訳の話も出てこないし。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:28:27 BtKjKOrj0
バカで無能のクズ澤先生はNHKでTV取材中ですね。
明日のトップでどんな珍論が出てくるか楽しみです！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:42:45 Nnsqzp6D0
>>419
>>420
どうみてもカモです。本当にありがとうございました。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:47:40 rTpwcd/70
オメデトウ、ヨカッタネ・・・。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 22:52:20 gXRygtWj0
1 M.Webber Winner
2 F.Alonso +24.0 secs
3 S.Vettel +51.3 secs
4 M.Schumacher +62.1 secs
5 J.Button +63.7 secs
6 F.Massa +65.7 secs
7 A.Sutil +72.9 secs
8 R.Kubica +73.6 secs
9 R.Barrichello +1 Lap
10 J.Alguersuari +1 Lap
11 V.Petrov +1 Lap
12 K.Kobayashi +1 Lap
13 N.Rosberg +1 Lap
14 L.Hamilton +2 Lap
15 V.Liuzzi +2 Lap
16 N.Hulkenberg +2 Lap
17 J.Trulli +3 Lap
18 T.Glock +3 Lap
19 L.di Grassi +4 Lap
Ret S.Buemi +24 Laps
Ret K.Chandhok +39 Laps
Ret P.de la Rosa +48 Laps
Ret B.Senna + secs
Ret H.Kovalainen + secs
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 22:57:20 5MSppMmD0
頼んでもないのに結果を貼るキチガイって何考えてるんだろうね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 23:06:27 69oHRNtH0
＞幸い中古のドアが８千バーツ（２万４千円）見つかったそうな。
行方不明の泪目からもぎ取ってたら悲しいな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 00:07:14 glasyDoi0
■国沢さんの側近の方々
正能豊
URLﾘﾝｸ(semantictweet.com)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 00:23:58 h85+IDSY0
@kunisawanet Nankeiです。使い方がいまいちよくわかりませんが、始めてみました。
もしよろしければフォローお願いします。
3:37 AM Oct 9th, 2009 webから kunisawanet宛
インプレッサに使っていたスタッドレス（REVO1）と純正ホイールを中古パーツショップに
売りに来たら、まだ全然山あるのにタイヤの製造が2004年だから値段はつきません
ホイールのみで4本で8000円ですって。しくし～く！
9:48 PM Oct 23rd, 2009 movatwitterから
大破させたインプレッサ、本来は部品取りに使われる予定だったのが
どうやら海外でニコイチ？として第二の車人生を歩む模様。
10:42 PM Oct 27th, 2009 movatwitterから
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 02:26:04 p5JqzLR10
■国沢さんの側近の方々
正能豊
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 08:22:28 8Gf7a3FJ0
今日のトップは昨夜のTV取材を元にしたネタですよね、バカ澤先生ｗ
483:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/10 11:17:26 AqgnHI6Z0
財政破綻（５月９日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ギリシャの財政破綻をキッカケに、様々なメディアや人が日本の財政破綻について論ずる
ようになってきた。私に「この人の話を参照にするように」みたいな腹立たしいコメントを
寄せてくる輩もいるけれど「笑止！」でございます。
なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
以前も書いた通り日本の財政破綻はほとんど外国から借金していない状況で発生する。
したがって海外には迷惑を掛けない。つまり極端なことを言えば、現在の千円の価値が
１円になるだけで、千兆円ある「国の借金」は実質的に１兆円になるワケ。
誰が損をするかとなれば、国債や現金を持っている人です。
江戸末期の「藩札」（藩単位で刷ったお金）や第二次世界前の「戦時国債」のようなもの。
我が国は２回ほど体験してきた。よく「国債の乱発は借金を次の世代に残す」などと言われるが、
そんなこと無い。むしろ「振り出しに戻る」だけ。財政破綻で精算されるのだ。
だからこそ私は破綻上等だと言っている。
ただ社会的な「激しい揺れ」は覚悟しなくちゃならない。ハイパーインフレの中、大混乱もある
だろう。いろんな意味で体力の人に取っちゃ厳しいとも思う。混乱が収まるまで早くて１年。
過去２回の破綻を見ると、最大で３年間くらい掛かるかもしれません。
また、新しい日本のカタチは、今の官僚主導主義と大きく変わるだろう。
というか、今までと同じ体制のままだとしたらバカです。日本人はそんなオロカじゃない。
その時に必要なのが「元気」と「才覚」である。前述の通りお金を持っていても何の意味もない。
２０歳代までの若者なら新しい時代に遭遇し、自分を変えられると思う。
問題は３０歳代以上。この世代の人は今から考え方を変えていった方がいい。
ただ破綻するまでの間が長ければ長いほど辛いかと。消費税は上がるだろうし、
高齢者の介護の問題だって解決できまい。今の辛さや閉塞感がドンドン大きくなるだけ。
いっそ早い段階に楽になっちゃえばいいのに、と思うだけれど……。
そんなことを考えつつ、バンコク発２３時５５分のタイ航空で成田へ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 11:23:27 Sgtx+BoA0
> 私に「この人の話を参照にするように」みたいな腹立たしいコメントを
> 寄せてくる輩もいるけれど「笑止！」でございます。
> なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
まじ？
こんなこと恥ずかしげも無く書いてる時点で底の浅さが見えちゃうんだけど。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 11:35:00 h85+IDSY0
＞なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
January 23, 2005
私は２００７年と予想
狼中年ｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 11:44:47 bEeNffKv0
何を論じているのか、まったく分かりません
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 12:13:14 KPhXTWda0
自分の人生が思い通りに行かないもんだから世の中ごと破綻してほしいだけなんだろ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 13:06:07 KZgOUfDX0
>>483
破綻してる国は確かに外国から借金してる、が当然その原因になるのだけど
日本の場合は国民が資産持ってる、って言うねじれがあるから一概にもうダメだ
とならないよな
大体国沢の場合五年前から「もうダメだもうダメだ」言ってるだけでそんな人間日本中に
どんだけいると思っているのやらｗ
そして国沢の言ってた対策は「ふとんをかぶって２年おとなしくする」だからｗ
それ自分でも守ってないじゃん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 13:07:44 KZgOUfDX0
そして今や「元気」と「才覚」があればなんとかなるとｗ
猪木かよｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 14:01:16 y+VtGB1e0
>なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ている
>日本の財政破綻はほとんど外国から借金していない状況で発生する。
>したがって海外には迷惑を掛けない。
これは凄いｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 14:12:28 h85+IDSY0
>したがって海外には迷惑を掛けない。
もう日本がアメリカの国債とか国連分担金とかODAとか
負担しなくて済むからめでたしめでたし。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 14:40:27 d4N3uJfjO
>>489
猪木ﾜﾗﾀ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 15:26:04 p5JqzLR10
>私に「この人の話を参照にするように」みたいな腹立たしいコメントを
>寄せてくる輩もいるけれど「笑止！」でございます。
>なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
5年前から国の破綻考えてる人が、国沢学校1年で潰したり
ロクに仕事も無いからと2年も冬眠したりするのか（笑止！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 15:41:27 KZgOUfDX0
この参照するように、言ってる人って誰だろうね
勝股あたりはクルマネタ以外に国沢に無駄な事言ってほしくないだろうし
トクダイジは無関心。
むしろ黄昏さんだったりしてｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:06:28 d4N3uJfjO
低脳クズ澤に意見する輩イコール黄昏野郎だから合ってるよｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:14:00 KZgOUfDX0
やっぱりｗｗ
「腹立たしい」とばらしてしまっては、黄昏さんしてやったり！だな
やっぱ読んでるんだｗとね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:46:12 KZgOUfDX0
>>493
ウナギ屋再建計画は半年もちませんでしたよ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 17:53:10 KZgOUfDX0
国沢の今回の破綻話は、貨幣価値を見直せって事だよなぁ
これって別に「破綻」そのものじゃないじゃん
いわゆるデノミだろ
どっかの北がやって「失敗」した話。
それとも国債とかだけ、価値を下げる事ができる、とでも思っているのかｗ
更にはそんな貨幣価値の変更なんてしたら国際的信用はどん底。
それこそ他国に迷惑かけた上に、自国内も壊滅的。
振り出しに戻るどころか、５段底くらい落ち込むだろｗ
これが５年間「考えいて」いる事かｗ
どんだけ無駄な５年だよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 18:44:47 h85+IDSY0
>>498
＞どんだけ無駄な５年だよ
いや9年間だ。
2003年3月の日記より
３月１２日
最近、真剣に破綻した時の逃げ場所を考えている。おそらく半年くらいは
グチャグチャになり、治安も悪化することだろう。日本なら山里か離島か？
ただ離島は食べるものがキチンと流通しなくなる可能性大。１年分くらいの
お米も必要。もちろん離島で自分だけ食べるわけにもいかないだろうから、
みんなに理解してもらい備蓄する必要あり。これって難しそう。やはり海外か？
会う人会う人に「外国に口座を作った方がいい」とすすめている。
サイパンとかグアムとかにも下見に行こうか、考えてます。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 18:49:44 KZgOUfDX0
よくもまぁ探してきますねーｗ
これ読んで思うのは…
「半年」で済む問題じゃねーよなー、ってのと「離島」ってなんだよと。
あえて離島に逃げていくのは暴動とか危惧してんのかｗ
それで皆に理解とか訳わかんねー。
サイパン、グアムなら何とかなるのか、そもそも破綻した国の貨幣しか持ってない国沢が
金もないのに外国行ってなんとかなるのか。
破綻前に外貨に換えていくってのもあるけど…この９年間、紙切れになった株持ってただけだしなｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 18:52:34 KZgOUfDX0
基本、発想が布団をかぶって、なんだね
どっかに隠遁する。
お米を備蓄し、こもって細々。
子どもが押し入れに基地つくるのと変わらない発想だ。
ライフラインとか考えた事無さそうｗ
会う人に「外国に口座つくれ」って勧めてるってのもこの数年間友人を失くす原因になってそうだな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 18:54:26 p5JqzLR10
>>499
ワロタｗ
だれか国沢を仕分けして「脱日」させてあげてよｗ
われわれ日本人もそれを望んでるから
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 18:58:29 p5JqzLR10
>>501
うなぎ屋という飯も食える秘密基地を見つけたけど
黄昏（ババァですけどｗ）にチクられていまや行き場所も失ってしまった国沢
国沢の明日はどっちだ！
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 19:57:16 5vWIugDo0
国沢のうなぎ屋での振る舞いって占有屋そっくり。
経営者が高齢化して後継者のいない店に乗り込んできて主権者気取り。
そういうところは大抵建物も老朽化しているからオーナーは建て替えを検討して
いたりするんだがそこで店子の権利を主張して騒いでごね得。
本当に叔母のことを助けたいと思っていたならちょっと怒られたくらいで火病を
起こして見捨てたりせんだろ。国沢は本当は何がしたかったんだ？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 20:10:28 KZgOUfDX0
答え：
ヒョウンカで食えなくなっているので、今後はウナギ屋経営者になりたかった
問題点：
もっと相手を敬うべきだった
何か言われても堪えるべきだった
板前さんとか味方にできるようにしておけばよかった
永田にウナギを食べさせたのは無駄だった
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 21:04:41 3n3l0PMT0
で、本当にうなぎ屋放棄かよ…
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 22:54:56 WRa8ZTOY0
あわよくば鰻屋で一儲けと思ったけど、店の惨状を知り、タダで鰻を食いまくって放り出す。
これが国沢流。叔母だろうと金儲けの道具でしかない。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 23:02:11 96wL+o2J0
バイク屋マフ破綻、国沢学校廃校、うなぎ屋マフ放棄・・・
やっぱ国沢さんは本業に専念した方がいいよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 23:20:28 8Gf7a3FJ0
本業も既に投げ出してる状態だし。
510:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/10 23:35:19 Io6XFYNg0
2010年05月10日 無音車に走行音を
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
国交省はトヨタと日産、三菱自動車に「走行音の出るハイブリッド車やＥＶ」を試作させ、
１０日にデモ走行を行った。幸い、エンジン音に模した音を出してきたメーカーは無し！
国交省もエンジン音がオタンコであるという認識を持っているらしい。一安心である。
全般的に電車のようなモーターをイメージした音質だ。
評価を聞くと「なんかカン違いしてませんか？」。比較的騒音の大きい場所で行ったため
（中央線に隣接する自動車教習所）、電車が通ると聞きづらくなってしまったそうな。
そんなこんなで「もっと聞こえて欲しい」という全体の傾向だったと言う。
暴走族のような音を出して存在を鼓舞する性格ぢゃないのに‥‥。
ニンゲンというのはタイしたもので、ドライバーも歩行者も、騒音の大きい場所では
当然ながら十分注意するのだろう。これまで１３年間に渡ってプリウスを運転してきたが、
騒音レベルの大きい地域で人を驚かせたことなど無し。驚く状況は決まっている。
静かな場所で歩行者の速度に合わせヒタヒタ走っている時です。
もし評価テストを行うのなら、静かな地域で行ったらいい。その時に「不快な音質かどうか？」
「移動中の物体であることが推測出来るか？」の判定すべき。
加えて電子音は場所の特定が出来ないケースも多い。
音質もさることながら、どういった「スピーカー」を使って音を出すか、ということも重要だと考える。
ちなみに販売済みのクルマに装着を義務づけるかどうかについちゃ依然として検討中とのこと。
安価なシステムであれば（まぁ上を見て５千円でしょう）、装着義務づけをした方がいいと思う。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 23:54:29 8Gf7a3FJ0
ぢゃないのに
ニンゲン
タイしたもので
これで50歳過ぎてるってんだから笑止（口臭の渦ｗ
> 「なんかカン違いしてませんか？」
何一つやり切ったことのないクズで低脳のお前が意見すること自体「カン違いしてませんか」？ｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 00:07:07 c3Gp83xg0
現場に行かないで今日もテレビ取材。
そしてトンチンカンなことを書く。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 01:18:47 LGiPYmyM0
>「走行音の出るハイブリッド車やＥＶ」を試作させ、１０日にデモ走行を行った。
を！久々に取材に行ったのかと思ったらまたネット取材か
「国沢サンなんかカン違いしてませんか？」（失笑の渦
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 02:20:11 kIS/Zzy+0
>>512
だって中にいれてもらえないｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 02:24:23 kIS/Zzy+0
暴走族のように音を出して存在を鼓舞する性格じゃない
これプリウスのクルマの性質、特性をさしたものを言ってるのだろうけど…
それに乗る国沢は、インプレッサでグルグルまわり、ササヤブにダイブしたり
せまい道を必要以上の速度で走り歩行者をおどろかせる暴走族みたいな走りかたしてるんですけどねｗ
なんかカン違いしてませんか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 03:06:09 LGiPYmyM0
ベストカー立ち読みしてきたんだけど
あれだけ「タタ、タタ」言ってたのに、日本初試乗取材行ったのが三本さんｗ
有名人の息子は何をしてるかの企画にも書いてないｗのってたら面白かったのに
やっと見つけたのが北京のモーターショー3ページと黄昏達人になるの自転車記事
ギネスに挑戦の所にも珍論ギネス記録でのってるかと思ったらここも原稿無し
もうすっかり仕事無いですね～ｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 04:06:19 kIS/Zzy+0
だって三歩歩くともう忘れていますから
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 04:09:10 kIS/Zzy+0
ところで、喜び勇んでタイで携帯電話買ってたけど…日本国内では塩漬け確定ですわな
タイにそんな頻繁に行く事もないだろうし。
まあ日本でまたブラックベリーでも買っててください
ウインドウズモバイルをよろしく親方
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 06:41:58 1I6JRT500
>>510
誰が評価をしてるのかくらいは取材した方がいいですヨ
TV取材で書き散らかしているなら石田とやらと変わらない
じゃないですかｗ
520:人生の最終日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 12:57:49 V4kIKUng0
持たんぜよ（５月１０日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
強い追い風に乗ったんだろう。何と５０分の早着！
ということで、ほとんど寝られないまま７時１０分に成田着。ＪＲで中野へ。
留守中、ヨメが毎日うなぎ屋に行ってくれていたのだけれど、まぁ厳しい修行だったらしい。
２１時にレジを締めると、毎日１～３万円足りないそうな。留守中だけで２０万円近く足りず。
この２０万円弱。純益になる分です。４月は消費税や叔母の所得税を支払うなど
足下ヨタヨタの中、厳しい出費で御座います。はたまた昼の弁当を買ったというレシートを
見たら３千円だって！ ダマされているのか、それとも猛烈な量を買っているのか？
相変わらず１万円持って行き、おつりが消える！ 手品みたい。
嬉しいことに売れ行きは好調。お昼の分は１時３０分くらいに売り切れ、午後仕込んだ分も順調。
これでお金さえ無くならなければ、何とか借金を返して行けるんだけどなぁ‥‥。
タイから帰国したら早速現実にブチ当たる。
こんな時に嘆くか笑うかで人世の楽しさが決まって来るんだと思います。
どうせ苦労するなら笑っとくべきだと私は考えるタイプ。
つ～か、嘆いたり怒ったりして事態が良い方向に向かうならそうする。
されど認知症の場合、全く意味無し。むしろ逆効果ですからね。
タイでジックリ考えた末、ハードルを少し下げ「今年１年だけは頑張る！」にしました。
短い区切りにしなけりゃ持たんぜよ。
人世の最終コーナーをどうするか迷ったものの、まとめて読めるよう、
とりあえず日記の「カテゴリー」に区分することにしました。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 13:42:03 kIS/Zzy+0
一年も持たんぜよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 13:49:48 kIS/Zzy+0
>こんな時に嘆くか笑うかで人世の楽しさが決まって来るんだと思います。
決め台詞みたいな事言ってる場合でもないだろう
こんな時に対処が出来るか、出来ないかで、経営能力があるか決まって来るんだと思います。
523:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
10/05/11 13:52:43 V4kIKUng0
誰も書いてくれないから自演ですか？
URLﾘﾝｸ(8629.teacup.com)
ラリー 投稿者：taro 投稿日：2010年 5月10日(月)19時16分57秒
優勝おめでとうございます。親分の活力を見習いたいものです。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 13:59:01 kIS/Zzy+0
あと一年間、国沢が他の仕事を全部控え、鰻屋に常駐していれば
誰もが「ああ、あいつやる気だな」と認めてくれるよ
タイに行く前に国沢自身が言ってた通り、妻に留守を任せて何とかなる状況じゃないんだから
もっと真剣に取り組むべき。
大体借金返す、とか言ってるけどどんだけ借入あるのかねー。
そんな状況で利益を消費されちゃってる事を銀行等は面白く思うまい。
はっきり言えばマイナスが増えていく前に店を清算するほうがよほど
他の業者に迷惑かけないわな。
ふみたおす気満々ならともかく。
それを否定したいなら、叔母を実家にひきとり引退させ、国沢が完全にウナギ屋を引き継いで
朝から晩までしっかりと勤めあげろ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 14:07:23 T9qOg8hC0
> 人世の最終コーナーをどうするか迷ったものの、まとめて読めるよう、
> とりあえず日記の「カテゴリー」に区分することにしました。
別に前のままでいいじゃん。
叔母さんをﾄﾎﾞす内容にしなきゃいいんだから。
それともそんなに黄昏（ババァですけどｗ）が怖いですか（笑止！
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 14:29:40 kIS/Zzy+0
日記にしても読まれる事に変わりはないしねｗ
これで何か対応したつもりなんだから笑えるよね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 15:43:42 T9qOg8hC0
> 人世の最終コーナー
じん‐せい【人世】
人間の生きていく世の中。世間。
[類語]世界・世間
日本の破綻を憂えつつもどこか心待ちにしてそうな国沢としては正しいつもりかもしれんが
この字のままじゃいかんと思うんだけど。
>>526
どうせババァのことだからURLが変わったら追いきれんだろ、みたいな思惑かもね。
そうまでしてやるかたなき憤懣をぶちまけたいってわけか。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 15:50:56 kIS/Zzy+0
>>525
それにしても「日記のカテゴリー」に区分ってどういう意味で言ってるのだろうね
今の人世の最終コーナーという一コーナーを廃止して日記に組み込むと言う意味なんだろう
と思うけど…
理由が「まとめて読めるように」ってのが理解不能。
例えば今のまま現状維持で最終コーナーを存続させてたって「まとめて読める」じゃん。
（削除エントリーだらけだけど）
思うに自然消滅させました、ってのがバレないように日記に混ぜ込む気なんだろうな。
とりあえず、現状の掲載済みのエントリも移行させるみたいに言っておいて
「うまく出来ないデナイノ」と言い訳しながら消滅させるとｗ
そして日記上でウナギ屋についてふれもしなくなると。
実際問題、ご注進なんとかさんが行動起こした事で、なにかしら障害が発生したから
前回書いたような投げ出しモードになったワケで、それを解決せずに継続していくなんて
相当違和感がある。
だけど、黄昏さんに言われっぱなしで「結局ダメかよ」とされるのがイヤでごまかし半分で
そう言ってるのだろうなと。
利益が20万の損失なんて話も、一日のレシートだけ持ち出してそこまで話を作り上げるか？
って思うよ。そもそも売上は毎日変動してるだろうし、毎日そんなお釣り抜きみたいな事を
見過ごしているのか、って事も思うし。
どの道国沢では「なんとかできる訳がない」
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 15:54:34 kIS/Zzy+0
>>527
もうこうなったら意地でも「人世」で通すんじゃないの？
カンマと小数点の差もわからないというより意地になってるように見えるしｗ
ぜひご注進さんには、あの国沢アジアだけでなく2ちゃんのログも追っかけて欲しいなー
そして国沢のある意味「人気モノ」ぶりを親族に報告してほしい
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 16:19:01 aFxt94oyO
削除と切除をごっちゃにする低脳だもの(笑止ｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 16:30:35 LGiPYmyM0
>はたまた昼の弁当を買ったというレシートを見たら３千円だって！
叔母と板前とバイトと嫁、4人の弁当を飲み物買って3000円だろ
ならいいじゃん。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 16:54:47 T9qOg8hC0
>>528
国沢の中に「別blogを廃止して日記blogに統合する」ってのが既定路線としてあるから
「日記blogの中に取り込むことにして、カテゴリー機能で最終コーナーだけを抽出できるようにします」
つーことでしょ。
最初っからそれで良かったし、すでに進行しているものを廃止する必要もないとも言える。
国沢.NET→国沢.asiaの迷走ぷりに通ずるところがあるとも言えるが。
>>531
最初っから嫁に「お前が叔母の分のめしも作ってやってくれ」と言えば良かった話で。
つまりは嫁もキレやすい・叔母の相手は到底無理ってことなんだろうなと。
何しろETCレーンからの料金所合流でトラックに「何コレェ！（怒」とか言う奴だから。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 17:04:01 kIS/Zzy+0
>>532
あったあった、キレ嫁。
正直合流なんて「限られた」道路内での事なんだし、トラックはすでに視界にはいってたんだから
あんな悪態つくほどの事でもないとオモタ。むしろあんな程度でブチきれていたら世の中やってられん。
まず予測しろ、そして適当に許せ、それよりも気をつけろ＞嫁
国沢の頭の中にはお昼代300円ちょっとナリってのがこびりついているのだろうけど…
そこまで言うならメシは給料に含まず各自でとるようにさせとけ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 17:52:37 I5XCkfpE0
ヨメもここ読んでいるのかな？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 18:16:55 Qt99Dke60
自動運転へ向け着実に進化
↓
クニの法則発動
↓
ボルボS60の自動ブレーキ…メディア向けデモで衝突事故
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:20:03 kIS/Zzy+0
国沢は新ネタはいるたびに咀嚼せずに発表しすぎなんだよなｗ
まあ、国沢流にかみくだいたらもう何言ってるのかわからなくなりますがｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:42:02 k+qgj70Q0
お前らが「もう見捨てたの？」と書けば間髪入れずにうなぎ屋ネタ。
交換日記だなｗ
538:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 19:54:43 b14StNBE0
開幕戦費用
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
参戦前に「参考になるように掛かった費用を紹介します」と書いた。
意外と掛かった？ 結果や内容を考えれば決して高くない？
まぁポルシェとかベンツを新車で買って乗ったら年額１００万円程度。
私の場合、２年に一回しか出場出来ないので（２００５年の後は２００８年です）
納得できる金額、というのがヨメへの言い訳です。
・エントリー費 ６６０００円（２２０００Ｂ）
・コ・ドラギャラ ７５０００円（２５０００Ｂ）
・サービス（４人＋サービスカー＋食事） １３５０００円（４５０００Ｂ）
・ガソリン（競技用） ２５５００円（８５００Ｂ）
・レッキカー（レンタカー） ６０００円（２０００Ｂ）
・修理（暫定） ９００００円（３００００Ｂ）
・ラリー期間中の宿泊費 ２１０００円（７０００Ｂ）
・移動費（ガソリン代など） １５０００円（５０００Ｂ）
・食費など雑費 １５０００円（５０００Ｂ）
・旅費（チケットはマイレージ） ７０００円
計 ４４５５００円
余計なクラッシュさえしなければ３６万５５００円ということ。
とりあえず計画通りという感じ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
シーズンを通じて必要な金額
・往復運賃 約５０万円。
・ガレージ料 約６万円。
ボクスターを売った金額＋現金スポンサーが２２５万円。
もはや残りは１２４万円になってしまいました。しくしく。
スポンサー、常時募集しております。よろしくご支援下さいまし。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:55:18 cz+Nc4sp0
さて…ウナギ屋さんが金融機関がら本当に借り入れしてたとして
認知症の店主と取引継続してくれるかね？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:59:56 b14StNBE0
うなぎ屋の件があるのにこの散財っぷり
普通の常識人には理解して貰えないと思います
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:02:15 kIS/Zzy+0
こんだけ金あるなら、鰻屋の借入金を少しでも減らせばいいのに
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:02:32 T9qOg8hC0
死に金使いだな。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:07:28 BkJY5UOH0
国内ラリーに参戦すればもっと安く済むだろうに。
なんでタイラリーなの？国内戦に出られない理由があるの？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:14:17 Qt99Dke60
>>543
3人しか出てなくて、必ず表彰台に乗れるからｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:37:08 5p8Rbzgs0
>>543
国内ラリーに出たら
・黄昏に見られる
・インプレッサにのってるくせに遅いのがばれる
・参加台数も多いしポディウムに登壇できない
・海外ラリーに出てるって言った方がさまになる。それがどんなレベルのものであれ
546:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 20:39:10 b14StNBE0
>>538
動画追加
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
547:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
10/05/11 20:41:42 b14StNBE0
同タイミングで片手で撮影したであろう動画もUP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:44:14 kIS/Zzy+0
>>545
タイで負けても嘘八百ならべて言い訳できる
ってのはどうか
パワステ壊れたデナイノ！だから仕方ないデナイノ！
って感じで。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 20:49:20 59cNMZBb0
タイじゃ誰も確認出来ないもんな
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 21:06:26 5JuPA7yk0
で、結局誰も見てくれない。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 21:10:49 kIS/Zzy+0
あげくに自分でコメント捏造
いやマジあの「おめでとうございます、ウナギ屋たいへんですね、ご自愛ください」コメントを
他人がよこしていたならそのコメント人はよほど腹黒いというか、狡猾というかスゴイと思う。
あの「他人の悪口のかたまり」のようなブログをみてあんな事言えるなんてすごすぎｗ
つーかどう考えてもあれを他人が言う訳がない。
自作自演も大概にしないとｗ
552:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 21:36:22 b14StNBE0
>>538
・動画下へコメント追加
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この先はカメラがズレて落ちて壊れちゃいました。
ちなみに上の動画、アンチラグのスイッチ入れてスタート。４００ｍの直線の後、小さいクレスト。
さらに６００ｍで「ライト９」のコーナー。このあたりで風切り音が出ている通り、１６０km／ｈを
超え。ライト９の通過後、左右にブレてるのが解ります。さらに４００ｍで滑りやすい「レフト４」、
といった具合。
・文末へコメント追加
暖かいコメントの数々、有り難うございました。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 21:50:00 59cNMZBb0
これ160ｷﾛ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 21:57:33 KEYcGNoW0
>>534
読んでるよん
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 21:57:50 2FHwFjJR0
,. -─────‐- .、
／／￣￣＼ ／￣￣＼＼
／ ＼
／ :::::::::::::::::::::::::::::::: ＼
／ ／ ／￣＼＼::::;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::／／￣＼＼ ＼
／ | |. ┃ .| | ::::;;;;;;;;;;;;;::::｜ |. ┃ .| | ＼
／ ＼ ＼＿／／ :::::::::::::::::: ＼＼＿／／ ＼ 徳大痔のブタ野郎
／ ..／￣￣＼ ／ ::｜:: ＼ ／￣￣＼.. ＼
/ ::::: | | | ::::: ヽ.
| | | | |.
| ＼＿＿／＼＿＿／ |
| ｜ ｜ |
| ｜r─‐┬─､| |
ヽ |/ | ｜ /
＼ ＼ ／ ／
＼ ￣￣￣￣ ／
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 22:09:16 iSTSyCuz0
>>543
全日本とかで良いホテル泊まったり派手にやってると国内の方が掛かるかも。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 22:35:55 HX9ejLXY0
航空チケットをマイレージで算出してちゃ参考にならんだろ
「それくらい行間読んで格安チケットの値段でも加算しろ」とでも言いたいのかねぇ
プラス10万いかないかもしれないけど３６万５５００円に対しての比率から言えば詐欺同然じゃん
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 22:41:06 Qt99Dke60
タイラリーって賞金でないんだ
559:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 22:59:38 b14StNBE0
2010年05月11日 インサイト伸び悩む
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
４月の販売台数ベスト３０位が発表された。注目すべきは昨年１２月は３位だったインサイト。
今年に入っての１月２２位と２月２４位は、年次改良を控えて生産を落としているのかと
思いきや、３月も２５位。そして４月が２３位という状況である。どうやらインサイトの低迷は
確実となった感じ。アメリカでも非常に厳しい。
なぜだろうか、とは書かない。インサイトの辛口レポート、今までタップリと書いてきてます。
ただインサイトを実際に買って乗っていると、良いブブンもたくさん持っていることに気づく。
特に冬場のヒーターの立ち上がりの良さや、近所の足として使った時の「気軽に乗れる感」
などでプリウスを凌ぐ。可愛いし。
再度「なぜ売れ行きが伸び悩んでいるのか？」こらもう簡単です。「コストパフォーマンス」や
「バリューフォーマネー」という点で厳しいからだ。極端なハナシ、サイドエアバッグやＶＳＣが
標準装備されるプリウスが２０５万円から買えるのだから、同じ装備内容で２０万円くらい
安くないと厳しいんじゃなかろうか。
現状だとサイドエアバッグとＶＳＣを装着するとプリウスと同等になってしまう。逆に両方の装備
を持たないとすると１７５万円くらいぢゃないと‥‥。もしホンダがホンキでインサイトを売りたい
と考えたら、特別仕様車などラインラップすべきかと。フィットのハイブリッドが出るとさらに
競争力を失うに違いない。
これまでのホンダの動きを見ていると「出して失敗したらオシマイ」というパターン。
「せっかく作ったのだから何とかモノにしてやる！」という努力をしてこなかった。
インサイトも同じパターンになるのだろうか？ フィットのハイブリッドの量産効果でコストを
見直し、勝負に出たら案外面白いのに。
続く
560:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 23:00:38 b14StNBE0
>>559 続き
ちなみにフィットのハイブリッドも相当慎重に値付けしなければなるまい。直近の情報だと
トヨタのフィット級ハイブリッド、やっぱり驚くほど安いようだ。１５０万円台こそ厳しいかも
しれないが、今の材料コストのままなら１６０万円台は間違いないと思う。
しかも専用ボディ。プリウスよりカッコ良いとか。
そろそろホンダもハイブリッドで真正面からトヨタと勝負しなければアカンです。今は多少の
利幅を削ってでも台数の確保が重要。今年デビューするフィットのハイブリッドの価格設定と、
インサイトの販売促進策は重要なカギになると思う。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 23:08:34 HvCO6QsQ0
数台だけの草レースだからじゃないの？
国を挙げてのイベントで賞金無しなんてあるのかね。
562:TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE
10/05/11 23:14:38 b14StNBE0
>>559
旧
４月の販売台数ベスト３０位が発表された。注目すべきは昨年１２月は３位だったインサイト。
今年に入っての１月２２位と２月２４位は、年次改良を控えて生産を落としているのかと
思いきや、３月も２５位。そして４月が２３位という状況である。どうやらインサイトの低迷は
確実となった感じ。アメリカでも非常に厳しい。
新：
４月の販売台数ベスト３０位を見て驚く。昨年１２月時点で３位だったインサイトながら、
今年に入り１月２２位／２月２４位。年次改良を控えて生産を落としているのかと思いきや、
３月も２５位。そして４月が２３位という状況である。どうやらインサイトの低迷は確実となった
感じ。アメリカでも非常に厳しい。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 23:28:25 1I6JRT500
20年スパンの計画が半年で挫折だから、あと1年と宣言したうなぎ屋は、
今月いっぱいで投げ出すかな？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 23:52:20 kIS/Zzy+0
>>559
>実際買って乗っていると、良い部分もたくさん持っている事に気づく
…国沢さんは何がお仕事でしたっけ
普段の仕事は全くそういったところを見つけられない人だったんですね
カミングアウト。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 23:58:06 BkJY5UOH0
国沢さんの日記を見るとプリウスのことばかりでインサイトに乗ったってことは極めて少ないが。
国沢さんって車とバイク何台持ってるんだっけ？維持費だって相当な額だろう。
それに加えて海外ラリーにフネ遊びでしょ。
どこからそんなことをできる収入を得てるんだろう？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 00:15:50 pIUX1bWk0
>実際買って乗っていると、良い部分もたくさん持っている事に気づく
しかし、鳴り物入りではじめたプリウス日記も休業中
567:Twitter保全 ◆oYakATaMoE
10/05/12 00:30:57 bqzvRm590
>>547
2010 年05月11日(火)
今日はCTの鈴木兄とスーパーグレイトに試乗してきました。
久々のフルサイズトラックは楽しいの何の！
posted at 22:20:14
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 00:34:52 bqzvRm590
AkiのRallyNZの車載もUPされてたので参考までに
URLﾘﾝｸ(zoome.jp)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 02:59:17 UwlNfBRz0
そういや、あったね、プリウス日記
HIDと軽量ホイールで「クルマいぢり」ってやつ（笑）
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 06:43:55 0uCylEQG0
>>565
> 国沢さんの日記を見るとプリウスのことばかりでインサイトに乗ったってことは極めて少ないが。
日 記 が 国 沢 の す べ て だ と 思 い こ ん で る 低 脳 ｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 10:31:47 xSkXTT/X0
>>568
なんでこいつ入り口であんまり向き変えないのに
クリップすぎてからアングル深くなってるんだ？
だから大きなカウンターで止めてからそのままカウンター方向に前が出るし。
インプレッサで楽してたから？前カキに合わせられてないのかな？
それにしても他人の金あてにする走りじゃないな。
572:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/12 11:14:30 8l22UXAx0
スーパーグレイト（５月１１日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
５時に起きＣＴ鈴木兄の家に寄って栃木県喜連川にある三菱ふそうのテストコースへ。
本日は新型『スーパーグレート』の試乗でございます。到着すると早速フルサイズ（重量２５トン）
スーパーグレートが２台ど～んと止まってる。
おお！ 一人に一台づつですな！ いつもながら三菱ふそうは豪気です。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
一人に１台づつ！
車両説明の後、早速試乗。喜連川のテストコースから矢板ＩＣまで一般道。そこから東北道に
乗って西那須野塩原ＩＣ。さらに近所にある公園の駐車場まで試乗し、置き撮りといった流れ。
いつ乗っても大型トラックって楽しい。フェラーリと同じくらいワクワクしますから。
価格もフェラーリ並ですが‥‥。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
搭載されているエンジンはダイムラー設計による新世代クリーンディーゼル。
生産もマイハイムの工場だという。ただ環境対応技術は日本の方が進んでおり、タービンや
燃料噴射のプログラム、排気ガスの後処理装置など「頭脳と神経」のブブンは全て三菱ふそう
とのこと。エクストレイルのディーゼルと同じだ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
エンジンがデガい！ ４２０馬力だって！
また、今回前輪が２軸のトラックに初めて乗りました。まんまティレル！ 妙にカッチョエっす！
ただ前輪１軸のトラックとステアリングフィールが全く違う。こら意外でした。
ティレウもそうだったのか？ 詳細な試乗レポートについちゃ近々。最近珍しく書くこと満載！
こうぢゃなくちゃね！
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 11:18:07 8l22UXAx0
>>571
インプN車動画見るとたしかに同じ乗り方ですね
URLﾘﾝｸ(zoome.jp)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 11:47:18 pIUX1bWk0
>>572
いつも思うけどトラックやバスの試乗ってCTの読者にとって誰得なの？
読み飛ばされるだけの企画ってページの無駄、いらないでしょ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 11:59:06 zDn1IeDU0
>>573
インプレッサに助けられた走りということだね。
今はCIVICに乗っているんだっけ？
コーナーでのステアリングの切り角も一定していないし
タクシーでこれをやられると酔ってしまう。。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 13:53:28 xSkXTT/X0
>>574
試乗させて記事になっているという事実が大事なんじゃね？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 14:04:34 Wgph5lfA0
Ak!ってNZに出てるんだ。そんな資金どこから得てるんだろう？
運転は下手クソだな。全然アクセル踏めてないし、コーナーは舵角が一定せずフラフラ、
レッキでコース憶えてないのか？
それ以前に普段からまったく練習してなさそう。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 16:20:28 tuHEdmjS0
前輪が２軸＝まんまティレル！
へえｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 16:55:41 i7kWdWAi0
１台づつ
ブブン
デガい
カッチョエっす
こうぢゃなくちゃね
これが50歳超えてる人の文章ですか（笑止ｗ
まんまティレウなトラックに乗れて良かったですね（口臭の渦ｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 17:51:12 bEKqi66f0
>>579
これがワタシの個性デス。
だれにもマネﾃﾞｷﾏｾﾝ！
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 18:05:14 pIUX1bWk0
個性って言うかリアルで幼児化してる感じ
国沢のこと知らないで文章読んだあとに顔写真見たら
自分のお父さんより年上の人がこれ書いてるの？って感じでキモイって思う
まだ「デナイノ」のほうがネタらしくてよかった
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 18:10:46 i7kWdWAi0
デナイノはここで散々バカにされたら使わなくなった割に、小数点にコンマや読点ｗを
使うのは止めないのが不思議。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 18:28:25 bEKqi66f0
>>581
キモイですむのか？
本当にすむか？
逆に興味持っちゃうかもしれないんだぞ？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 18:45:04 Zsh2PN+G0
いや興味持っても、それは奇異な目で見る興味だから俺ら黄昏的には好都合
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 22:00:42 BnvfTngO0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
75km/hで1,100rpmですか。
クリーンディーゼルは低速トルクがスカスカだったはずですよね。
え？ 乗用車とトラックは違うデナイノ！
6R10(T4) 12.808L
OD12段INOMAT-Ⅱ（自動変速機）
309kW（420PS)/1,800ｒｐｍ
1,810N ･m(185.0kgf ･m)/1,100ｒｐｍ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 22:30:54 i7kWdWAi0
これ1,100rpm
587:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/12 22:52:48 bqzvRm590
2010年05月12日 ラフード長官
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
我が国の国交相に相当するアメリカのラフード長官が来日し、精力的に企業を回っている。
御存知の通り鷹派イメージの強いラフード長官だけに、２月下旬からヌーミーの賠償金を
支払うことを決めるまでの間、トヨタバッシングで暴れまくった。
どういった経緯で来日することになったのか不明なれど、招致した人は金星です。
日頃、批判のヤリ玉にしている役人ながら、外国の要人をホンキでもてなす時のホスピタリティ
（気遣い、と言い換えても良い）ときたら、おそらく世界トップクラスだと思う。
企業側のホスピタリティはもとより万全。日本の企業を回ったラフード長官が、どこでも激しく
満足してること間違いありません（実際、ゴキゲンらしい）。
成田から帰りの飛行機に乗るときには、すっかり親日派になっていると思う。
もちろん本国に戻れば甘いことばかり言えないだろうけれど、いろんな意味で一つの区切りに
なることだろう。今後、もし新しい事案が発覚したら、速やかに米国交省に情報公開を
するよう心がければいい。「雨降って地固まる」でござる。
喜ばしいことに日本の自動車メーカーの業績は急回復してます。これも以前書いた通り、
リーマンショックによって突如膨れあがった莫大な在庫で激しい赤字決算を余儀なくされただけ。
在庫が適正になり、工場の稼働率上がれば黒字など難しくない。
しかも海外の市場、ここにきて悪くないですから。
ギリシャショックも大きな影響があると言われていたものの、
本日も為替急激な円高に向かうことなく安定している。自動車メディア
（今やカンペキに氷河期入りをしちゃいましたね！ 明るいニュース見事に無し！）
を除く自動車関連産業は、夏前から少しづつ明るさを取り戻してくると思う。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:07:42 Wgph5lfA0
接待で親日家になるのかよwww
それはCOTYの接待攻撃で投票するﾋｮｳﾝｶだろwwwww
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:27:11 3XB+XUF+0
>>587
金髪のおねーちゃんをオーダーする人らしい発言です。
バカも大概に(ry
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:32:00 /GdXSPAv0
>成田から帰りの飛行機に乗るときには、すっかり親日派になっていると思う。
ほんとにお気楽脳なんだな、国沢は。
仕事に接待は付き物だが接待だけで上手くいくほど甘くない。
一度社会に出て「接待する側」になってみればいいよ。接待は接待、仕事は仕事。
腕組んで接待待ってるだけじゃワカラナイだろうから珍論産出しちゃうんだよな。哀れ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:34:16 CSc5uez20
>日頃、批判のヤリ玉にしている役人ながら、外国の要人をホンキでもてなす時のホスピタリティ
（気遣い、と言い換えても良い）ときたら、おそらく世界トップクラスだと思う。
>成田から帰りの飛行機に乗るときには、すっかり親日派になっていると思う。
金丸が訪朝したときを思い出すわ。
マスゲームで歓待されてすっかりチョン贔屓。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:35:07 i7kWdWAi0
接待でコロコロ意見が変わる低脳在日のクズ澤らしいTOPですね(笑止ｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:39:48 P9Gg8BqX0
喜連川で美味いものでも頂いたのかな？ｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 00:00:32 /GdXSPAv0
タイで褒め殺しにあってコラモウ気持ち良いデナイノ、と盛り上がってきたから出る珍論なんだろうね。
もはや人としての判断力が無いってワケ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 00:00:38 rMXKjzJy0
手厚い接待を受ければ掌返しって、また自分語りかよｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 00:41:29 94rY2/MK0
＞速やかに米国交省に情報公開をするよう心がければいい。
米運輸省なら知ってるけど米国交省って初めて聞いたな。
日本の自称専門家＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜テキサス親父
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞「雨降って地固まる」でござる。
「の巻」を付け忘れてますよｗ
＞ラフード長官が、どこでも激しく満足してること間違いありません
＞（実際、ゴキゲンらしい）。
決定するのは長官じゃなくて大統領ですよ。
他国は大統領が自ら売り込みに行くのに、我が国のﾙｰﾋﾟｰ首相ときたら
インド洋の給油を止めたり、長年掛けてまとめた基地問題を引っ掻き回したり
日米関係を悪化させてるからね。
このマイナスをひっくり返す材料が出ない限り絶望的でしょ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 00:45:30 aaqQNUjM0
Akiのクラッシュリタイヤ動画
YouTube - Rally NZ 9.5.2010 SS19 Honda Cras
h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 02:19:10 a1RcbHxL0
来日したのが、どういう理由なのか、が大事なんだけどな
接待のいい機会デナイノ！ってｗｗ
そんなんだから日本はなめられるんだよ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 04:06:26 SV63+xnI0
>>597
普通じゃ有り得んコケかただな。要は下手クソ。
フロントグラス割っちゃいましたか。こりゃボディもそうとう壊れてるな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 04:47:34 a1RcbHxL0
ＡＫｉは金の工面をどうしてるのかねー
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 09:13:58 yCiFC5s30
>>597
こいつはバイクを練習すべき。
恐怖感でアクセル踏めないくせに、箱に入っている安心感から
へんなライン取りしてる。
>>600
そこで Car HATANO の出番なんですよ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 09:28:19 qTMHHp1QO
おまいらハタポンの話はスレ違いだからその辺で止めようや
603:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/13 11:03:29 7ygipkfN0
大井タコシ君（５月１２日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
今日も５時に起き、新型ボクスターに乗って取材へ。
集合場所になっている山の尾根に到着したらクソ寒いの何の！ 外気温９度だって！
５月中旬だぞ！ ２日前までウダる３９度のタイに居たと思ったら酷寒の日本でございます。
８時から周辺のワインディングロードで大井タコシ君とエンジン誌の撮影。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
昼前はヒョウが降って一時真っ白に！
大井タコシ君と一緒に走ると、なぜかクルマの性能比較が出来る。
例えば９１１とケイマンＳ、サーキットのラップタイムや加速タイムの比較なら簡単に可能。
けれどコーナーのターンインが速いのか立ち上がりが速いのか、はたまたブレーキング時の
安定感や、滑りやすい路面のコントロール性まで解るのだった。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
これ、ルーフです
取材中、突如ヒョウや雷も混じる激しい雨に！ 雨の上がりを待っていたら、
日本一のフランス車通である森口さんがシトロエンＤＳ３に乗ってやってきた。
全体的なスタイリングもさることながら、ルーフの模様に驚く！ なんじゃこりゃ！
しかも厚みのあるステッカーを貼った観じ。汚れないのか？
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
プジョー２０７と同じシャシを使っていると思えぬ！
森口さんによれば「タトゥーをイメージしたそうです」。う～ん。ニュージーランドのマオリっぽい
模様である。ＤＳ３、ＢＭＷのターボエンジンを搭載したモデルで２６９万円。
近々試乗会があるのでぜひとも乗ってみたいです。
大井タコシ君との対談はいつもの如くグダグダか？ まとめがタイヘンかと。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 11:50:55 94rY2/MK0
どうしていつもスレタイ通りのことを‥
＞大井タコシ
＞エンジン誌大試乗会（１月２８日）
＞シフトは完全にＡＴ任せ。加えて「タイヤを鳴らすような走りはやめましょう」
＞（御覧の通りハーフウエットだったので鳴く前に滑りますね）という約束だったため、
＞アウディＶ１０の実力はホンの少ししか引き出せてないことをお断りしておく。
三歩歩く
＞筑波１０００だと全く勝てない大井貴史をプッシュしまくる（追いつかれたら
＞ウインカー出して譲る約束の試乗会なのにヤツは無視しやがる）。どけっつの！
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 12:17:54 Otd374/u0
大井タコシって誰？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 13:22:24 a1RcbHxL0
国沢って海外のディストリビューターを毛嫌いするような発言してたよな
「何さまだと思ってるデナイノ」とか言って
それがポルシェさまの試乗会かよｗ
ホントに一貫性がねえな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 14:33:17 SV63+xnI0
大井貴之さんでしょ。以前ベスモの編集部員だった。
国沢さんがどう頑張っても勝てる相手じゃありません。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 15:31:44 GszlNe+K0
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
それにしても国沢さん、うまく染めましたネ♥
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 17:27:29 UqQUuuyo0
やっぱり腕組みｗ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 17:46:23 SV63+xnI0
また白髪染めしたんだ。というか禿隠しだろ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 17:54:41 lpDRaMAVi
足が細過ぎて気持ち悪い
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 20:15:51 3Q6Ii4VZ0
>>587
安定というより乱高下。それに、けっこう円高になってません？
「ギリシャショックも大きな影響があると言われていたものの、
本日も為替急激な円高に向かうことなく安定している。自動車メディア
（今やカンペキに氷河期入りをしちゃいましたね！ 明るいニュース見事に無し！）
を除く自動車関連産業は、夏前から少しづつ明るさを取り戻してくると思う。 」
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 20:55:12 8U2oMSLh0
>>612
国沢は新聞やテレビも見ないのか？
ﾆｻｰﾝもヨタも黒字転換したというのに、夏前から明るさとは・・・
もしかして国沢にとっての明るさの指標はエビカニなのか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 21:05:30 MXUu+kdXP
>>612
あんたの円高の基準はいくらなん？一頃から考えたら随分戻ったでしょ
本日って今日のことだろ？めちゃ安定してたやん。USドル円のAMのチャート
見てみろよ
>>613
だから夏前から明るさってことじゃないの？まだバッシングの余波とかあるだろし
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 21:12:37 8U2oMSLh0
>>614
黒字転換は明るいニュースじゃないのか？
まぁメーカーが幾ら儲かっても、今後国沢にエビカニが行く事はないだろうけど。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 22:01:53 MXUu+kdXP
だから夏前からって書いたんじゃないの？明るいニュースなかったら
こんなこと書かんでしょ？何でも噛み付いたらいいってもんじゃないよ？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 22:05:31 kIbjnHj40
よぉ、ハリネ申様ｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 22:11:37 8U2oMSLh0
>>616
>夏前から少しづつ明るさを取り戻してくると思う。
国沢の文章をよく読め。
この文章は自動車業界の今後を予想したものだろ。
しかし、現実には既に幾つかのメーカーが好転してるんだよ。
つまり現状を把握してないから、こんな間抜けな文章になるんだろ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 22:19:05 MXUu+kdXP
何にも材料ないのに夏前から明るさをって書いたら間抜けだってわかるけど
黒字とか出てきたからそうなるってことでしょ？
夏前から少しづつって書いたら今は氷河期じゃないとあかんわけ？
言及してなかったら知らんかったことにするってのも大概悪質な言いがかりじゃない？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/13 22:24:21 MXUu+kdXP
そもそも今は夏前とちゃうんかと