10/05/05 21:11:32 /9sHcZ+I0
ラリー開始その１（５月２日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
いよいよラリー当日でございます。考えてみれば長い道のりだった。
昨年の夏くらいに漠然と「せっかくラリー車があるんだからタイのラリーに出てみようか」と考え、
いつ断念しても良いくらいの気持ちで少しづつ準備を開始。
意外なくらい順調に進んでしまい、あらあらというウチにラリー車をタイに送ることになった。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
インプレッサは少数派なので、ライバルは必ずランエボ
ガラにもなくそんな感慨を持ちながらのセレモニアルスタートである。
ロッブリ県のナンバー２がスタートにおいでになっており、丁寧な挨拶をして頂く。
訳してもらったら、こんな時期にタイに来てくれて嬉しいとのこと。ウドンサックさんと全く同じ
ことを言われました。立派な生花の首輪まで掛けてもらい恐縮しきり。
大歓迎してもらってます。
ロードブックの件といい、ナンバー２に挨拶頂いた件といい、これだけで大満足でしょう。
マリーニ選手に「よろしく！」と挨拶し、いよいよＳＳ１のスタートだ！
弱ったことにＳＳ走るの、２００８年のＷＲＣ以来。加えてサスペンションのＯＨの際、
減衰力を変えただけでなく足回りのアライメントも変更してしまった。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ぶっとい花輪
文字通りぶっつけ本番で１，４kmのストレートや狭いガレ場のあるＳＳである。
ブレーキパッドも初めて使うＢＲＩＧだし、モーテック付けたのにマスターバックを殺していない
ため、ブレーキのマスターバックが利いたり利かなかったりする可能性大。
かといってマリーニ選手にぶっちりられたくないし。こらもうギャンブルか？
続く
288:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/05 21:12:19 /9sHcZ+I0
>>287 続き
いよいよＳＳ１のスタート！ 覚悟を決めて全開のまま先の見えないクレストを超えると、
あらま！ クルマが真っ直ぐ走らないじゃありませんか！ 思い出してみたら、初めて乗る
ラリーカーはみんな同じ。２００５年の開幕戦のラリー・オブ・キャンベラのシェイクダウンの
時も同じ状況になり、ダニーさんに言うとバッチリ対策してくれた。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
この先の滑りやすい右コーナーは膨らんだらあっという間にドボン！
２００５年にＡＰＲＣのタイに出たときのラリー車も全く同じ。
この時は吉本さんがベストなセッティングを出してくれた。今回は頼りになるエンジニアが
おらず、辛抱するのみ。それにして６速全開で左右にチョロチョロするの、めっちゃ怖い。
また、ヨーンさんが「本番の時はテープが張ってあるから」と言われたストレートエンドなのに、
目印無し。
当然ながらオーバーシュートし、バックギアで戻るハメに。メロメロです！
フィニッシュし、マリーニ選手のタイムを見たら、何と４秒しか遅れてない！
オーバーシュートしなければイーブンか、もしかして２～３秒勝ってたかも。
やはり運転が上手くなってるのか？ こらイケるかもしれね～んじゃないの？
と、スケベ根性出して走り出したＳＳ２が厳しい修行になってしまいました。
ＳＳ１ マリーニ選手 ５分１８秒 私 ５分２２秒 マリーニ選手＋４秒
>>197 へ続く、のか？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 21:36:56 /9sHcZ+I0
ちがった、SS2が無かった。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 21:51:49 ix/YUAS30
これさあ、何がどうなってるから
＞それにして６速全開で左右にチョロチョロするの、めっちゃ怖い。
ってなってるのか解ってて、吉本さんなりダニーさんに直してもらった時に
何をどうしたのかちゃんと聞いて理解してれば
自分で治すなり誰かに指示して直せたんじゃないの？
まかせっきりだからこうなるんじゃン。馬鹿だな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:09:20 1JSTByr70
>>287
今のタイなら、そういう「挨拶」になるのは当たり前だよなぁ
ウドンサックさんとやらも別に変った事言ってるワケじゃねえんだし
国沢はこの挨拶きいて「なんかワテシ歓迎されてるデナイノ」とか思うのだろうか
そして相も変らぬ言い訳だらけのラリー日記ｗ
パッドが新品だの、ぶっつけ本番だの、は全部テメエのせいだろうにｗｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:14:53 0RC3wCfr0
ブレーキパッドあたりもつけずにいきなり本番に使う人はじめてみたザンスw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:15:00 1JSTByr70
>>288
多分197に続くのだろうけど、ｓｓ2の記録がないよね
ｓｓ1でパっとせず、ｓｓ2で大幅に稼いだ分をｓｓ3、4でパーにした話が197に乗ってるけど…
つーかこれ実際はパワステ壊してないんじゃない？
結局負けました、の理由をパワステ故障のせいにしているだけでｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:15:42 cbwGCdo20
ぶっとい花輪って、自分撮りだな。誰も撮ってくれなかったんだな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:25:45 4l5Yp6om0
国内なら黄昏に見物に行かれて悲惨なものになるだろうけど、海外なら言ったもん勝ちのところがあるしな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:31:20 eSrI9VSG0
もしかして：2台しかエントリーしてない？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:35:35 cbwGCdo20
そういやAKも2台しか参戦してなくて2位なのに「準優勝」「シリーズ2位」とか言ってたな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:35:44 nwD6E0ga0
>>292
やはりひと味もふた味も違いマフ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:44:54 eSrI9VSG0
URLﾘﾝｸ(www.thailandrally.com)
公式サイトいろいろ見てた
エントリーリスト pdf注意
URLﾘﾝｸ(www.thailandrally.com)
4駆3台だけど、勝負になるのはマリーニさんだけだから2台の争いだね
エントリーリスト調べてたら結果知っちゃったよｗ
ネタバレおｋな人は見て pdf注意
URLﾘﾝｸ(www.thailandrally.com)
URLﾘﾝｸ(www.thailandrally.com)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:49:08 eSrI9VSG0
トータルSSタイムが1時間ちょっとってどんたけ短いラリーなんだよｗ
国内じゃ短すぎだしアベも遅すぎるので海外に行くとか昔言ってなかったか
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:31:45 cbwGCdo20
あーあ、明日の日記は自慢のオンパレードか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:32:10 PvWBsCZS0
単なる路面の凸凹、わだちの悪寒…
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:35:22 4l5Yp6om0
クルマのメンテはもちろんしないし、練習もしない。ただ暴走したいだけなんだな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:38:10 BGxRDD850
>>191
>なになに、もうしらばっくれて逃げる事にした？
お前他人に何度も間違いを修正してもらいながら失礼な物の聞き方するなよ
>これで何故「完璧って言うと俺様解釈」になるのかな？
そらそうだろ。安全性なんてのは車体のGだけじゃなく拘束装置やら
いろんな要因がからんでくる話だ。それを勝手に完璧な安全性なんて書くのは
物知らずか俺様最強一方通行主義としか考えられんわ
>潰れちゃいけない部分は固ければ固いほどいいのは常識だと思ってたわ。
>ホンダのGコンには違うことを書いてあるのか？ww
結局読んでないんだろ。読んでから出直して来い
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:38:36 w99uKpqc0
>>299乙
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:40:45 BGxRDD850
>>193
>＞しっかりとしたキャビンで
>
>硬すぎちゃいけないなんて言われた日にゃ、ホンダの技術者が泣いちゃうなw
「キャビン」は「固ければ固いほどいい」なんて書いてる自動車メーカーは
どこにもないと思うがな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:42:47 BGxRDD850
>>194
>そこはほら、潰れて挟まれるよりも
>強いＧの方が問題だと主張する人ですから。
そんな主張はしていないので。捏造はやめてくれと言っても黄昏の
いつもの手口だし言っても無駄か・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:43:41 RzFGDSWj0
レベル低くてハッタリ効きそうな所探してタイに辿り着いたって感じじゃね？
多分地区戦レベルでもチャンピオン取れるだろうな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:44:09 BGxRDD850
>>195
>Ａピラーの内張り外してフロントのクロスメンバーと比較してみりゃ一目瞭然。
Aピラーと内張りの固さを厚みだけで語るのはどうかと思う。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:45:56 ae8IpzhE0
>>308
出てから言えよ。
クソ黄昏。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 00:22:51 O3y5RSbc0
>>310
出たくてもタイまで行かれません（棒
日本国内なら出られます。
できれば筑波のダートコースでお願いしマフ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 01:07:43 IHOW/s9+0
>>309
内張りの固さを厚みだけで語るのはどうかと思う。
内張りの固さを厚みだけで
内張りの固さを
バカは死んだ方がＥと初めて思った。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 01:11:43 5rVB8mgC0
４台出場…
まさにお山の大将
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 01:21:05 IHOW/s9+0
ゆ、ゆ、ゆゆううゆううしょうしちゃったんだな。
たたたたた黄昏野郎ざざ、ざまあなんだな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 04:06:41 Fm0eNb080
何この草レースｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 07:39:44 1Ow3iIUU0
戦車インプ密輸事件でタイには入国できないはずなのに、あれから何回タイに行ってるんだっけ？ｗ
スベに電話口で怒鳴り上げられたタイ警察の経済少佐かなんかは今何してんの？ｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 07:44:58 0zdvSGgM0
>>304
もう寝てろよw
＞安全性なんてのは車体のGだけじゃなく拘束装置やら
＞いろんな要因がからんでくる話だ。
それを踏まえて「市販車がベスト。適値だから」とかほざいてたんだろ？
他の要因が絡めば良くなる場合があるなら
試験用に改良の余地があるってことだ。
さんざファビョったが、これで投了だなw
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 08:01:07 1Ow3iIUU0
>>317
お前、硬けりゃいいの後出し君だろ？
もうやめな、みっともないｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 08:41:21 +SmtSq4Z0
>>316
あのインプ何処へ行っちゃったんだろうね？
一度持ち帰って車検取ったってのも確認取れてないし、
カルネで持ち出したんなら持って帰ってないはず無いんだけどね。
でもってそれからもうすぐまた車検が来るんだけど、
送り出した秦野自身がなぜか今年はインテグラで出るらしいし。
あのインプレッサ使えば良いのにね？なんでだろうね？
320:Twitter保全 ◆oYakATaMoE
10/05/06 09:58:17 LI/Xs/qG0
2010 年05月06日(木)
外は暑いのでどこにも行く気にならず。その分、原稿書きがすすみます。
気晴らしに歩いて２分のお店で美味しいマンゴー（満腹サイズで１個１５０円）。
３分の距離にはタイマッサージのお店もあります。こちらは２時間で９００円！
持病だった足のシビレも良くなってきました。ただ激しい胸焼けが再発す
posted at 02:45:27
321:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/06 11:13:51 LI/Xs/qG0
2010年05月06日 ライバルは新興国！
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
自動車を「発明」したのはヨーロッパである。こいつを量販することによって誰にでも買える
「道具」としたのがアメリカだ。そして日本も「信頼性を高める」という分野で大いに貢献したと
思う。欧米日、それぞれ自動車を育ててきたワケ。また２０世紀の自動車の方向性は
「高性能化」。日本の自動車メーカーも欧州に追いつくべく頑張った。
しかし。最近になって高性能化は社会のニーズと合わなくなってきたように思う。実際、
１４０km／ｈ以上の速度で走る機会など少ないし、タイヤを鳴かせながらのコーナリングも
クルマ好きだって好まなくなった。未だ自動車ジャーナリズムの中には高性能車崇拝の流れ
が強いけれど、そこに価値観を求めてしまったら日本車は生き残れないかと。
「総合的な完成度を求めればいい」と言った意見も聞くけれど、そういう人には
「現代自動車の新型ソナタを見たのか？」と返したい。アメリカではデビューと同時に爆発的な
支持を得ており、メディアの評価も抜群。すでにアルティマ（日産）は負けちゃった感じ。
カムリやアコードですらイーブン。これまでニガ手だったデザインや室内の質感も好評だ。
ショックアブソーバーなどは日本のメーカーと違い購買部門の「随意契約」がないため、
良いサプライヤーを積極的に使っている。どこの国で作っている現代自動車のモデルも、
日本車より乗り心地いいですから。幸い、電装部品やタイヤなど日本のサプライヤーが
優れている部門はあるけれど、そういったパーツは韓国勢も積極的に採用してます。
幸い現時点で日本車より評価高いのは新型ソナタのみ。されどソナタの仕上がりを見ると
シビック級や、その下のクラスのクルマだって次期型で大化けする可能性大。
車種バリエーション増える度に日本車のシェアは厳しくなっていくことだろう。すでに世界的な
市場で凋落が顕著となっている液晶ＴＶに代表される家電やＰＣ、携帯電話と同じ。
続く
322:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/06 11:15:10 LI/Xs/qG0
>>321 続き
こういった状況、海外に駐在している自動車メーカーやサプライヤー企業の人たちは
ハッキリ認識している。未だに「日本は先端技術で勝負するべきだ」などと考えているの、
マスコミや日本国内しか知らない経営陣くらいかと。２１世紀のライバルはアメリカでも欧州でも
無い。やはり韓国と、それ以上のポテンシャルを持つ中国だと思う。
新興勢力と戦うには、柔軟な考え方が必要。携帯電話で言えばブラックベリーと勝負できる
先端技術も重要だけれど、３千円出せば買えるＬＧや現地生産のノキアと戦える機種が必要です。
・タイラリー選手権の開幕戦レポートはこちらで。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 12:08:57 hY3QpqyU0
出走5台、うち同クラス3台、1日のみ、SS 8個でトータル1時間ちょっと、これで優勝とか…
レッキからスタート前までの言い訳のオンパレードは全部「ワタシの腕前で挽回ザンス」になるのか。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 12:15:53 hY3QpqyU0
タイまで行ってスポット参戦よりも国内地区戦にシリーズ参戦したほうがよっぽど意味があるだろうに。
タイラリーの費用を公開しなよ国沢さん。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 12:31:34 JYZPATJb0
4台しか出てないレースってフリー走行かよｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 13:10:23 Fm0eNb080
高性能化は別に追及して行けばいいんだよ
それを市販化する必要がないだけ
高性能＝高価格。買う人間も限られているんだから
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 13:11:53 Fm0eNb080
>>325
実はそうなんです
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 13:23:54 IHOW/s9+0
>>325
>>287
＞ロッブリ県のナンバー２がスタートにおいでになっており、丁寧な挨拶をして頂く。
＞訳してもらったら、こんな時期にタイに来てくれて嬉しいとのこと。
＞ウドンサックさんと全く同じことを言われました
「これしか集まらないのに、遥々日本からお前よっぽどヒマなんだな。
でも来てくれたおかげで何とかレースになるよ。ありがとう」と言ったのを
通訳が気を遣ったに４ウドンサック。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 13:35:43 JYZPATJb0
Thailand Rally Championship 2010 Queen's Cup Trophy
URLﾘﾝｸ(www.thailandrally.com)
N4クラス3台
Sクラス4台
クラシッククラス13台
こらもうどうみてもクラシックラリーがメインイベントで
たぶんN4クラスは招待されたデモンストレーションレースでないのｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 14:10:19 GWuMxYrt0
> 携帯電話で言えばブラックベリーと勝負できる先端技術も重要だけれど
え・・・・・・・・・・・・・・・・・・なぜ今さらブラックベリー？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 15:58:11 +SmtSq4Z0
これ、もうチャンピオンシップとして事実上成立して無いじゃん。
走って楽しむのは良いけど勝ったの負けたの言うレベルじゃないでしょ。
その上ｓｓも短くて直線ばかりじゃ「国内では思いっきり走れないから｣って言う欲求を
満たす所まで行かないんじゃないの？
なんか、舞い上がってて事前のリサーチが全然出来てないから
こんな程度の話になっちゃってるって感じだよね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 16:15:42 Fm0eNb080
>>330
国沢さんの語彙ライブラリにはスマートフォンって言葉は載ってませんｗｗ
あとウインドウズモバイルと言う言葉も未記載です
333:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/06 16:48:06 Jz6n45uC0
ラリー開始その２（５月２日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
良いタイムの理由を分析してみた。ラリーカーのセッティングは全くアカン状況ながら、
タイヤとブレーキの具合が大いによろしい。ヨコハマのＡ０５３という新世代の国際ラリー用
タイヤを履いているのだが、どんな路面でもコントローラブル。
ＳＳ１、締まった土から浮き砂利、ふかふかの砂に至るまで路面のデパートみたい。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
マリーニ選手のピレリと勝負だ
どんな路面でも対応できるタイヤじゃないと厳しい。この後、さらに驚くことになるのだけれど、
それは後ほど。ブレーキパッドも踏み込んだ時のタッチ＆コントロール性が抜群によく、
踏み込む量とブレーキ力の立ち上がりもリニア。
これで熱ダレと耐久性、リエゾン時の鳴きが問題なければ素晴らしいです。この件も後で。
ということで臨んだＳＳ２。後になって思えば、若干気合いが入っちゃっていたんだと思う。
ここで同等のタイムを出せればマリーニ選手もペースアップしなければならず、
ミスを誘える可能性大。ＳＳ２は全般的に狭く、さらにコーナーとしちゃ直線に近い『７』から
上の緩いコーナーばかり。ただ立木や大きな岩がコースのすぐ横にある。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ＢＲＩＧのブレーキパッドはオレンジ色
実際、左右のドアミラーがビシバシ当たるほど。コースの曲がり具合だけ注意して走ると、
必ず木か岩をヒットすることになるだろう。加えて路面も後半の５kmくらいは深い砂地。
滑るの滑らないの！ かと言ってスピード落としたら勝負にならない。
案の定、１４km地点（ＳＳ距離は１７，５５km）で３０cmほど外側にふくらんだらドン！
続く
334:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/06 16:48:53 Jz6n45uC0
>>333 続き
こらサスペンションまでいっちゃったかな、と思うほどの衝撃を受けた。しかし次のコーナーも
その次のコーナーも普通に走るでありませんか。そんじゃ、と衝撃は無かったことにし、
少しだけペースを落としてゴール！ タイムを見たら、ありゃま！
マリーニ選手より２９秒も早い！ 当然ながら何かトラブったんでしょう。
サービスに戻ると、マリーニ選手はフロントタイヤをヒットさせタイロッドを曲げたらしく、
明らかにアライメントが狂っている。マリーニ選手ほどの経験を持っていても飛ばすと餌食に
なるということ。ただ確実にプレッシャーは掛けられているようだ。
コチラのタイムを非常に気にしてます。というか私の情報、全く持って無いでしょうから。
ＳＳ２ マリーニ選手 １５分０２秒 私 １４分３３秒 マリーニ選手に勝ち２５秒
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 17:12:47 Fm0eNb080
>>333
タイヤも含めて「ラリーカー」のセッティングだと思うのですが。
各所調整をしていなかったので直進安定性に欠ける状態は、一体どこが問題点なのか
いちいち挙げる必要もないので言わないけど、タイヤとブレーキだけマトモでそれのおかげで
成績が良い、なんて結論に至るのは理解不能。
まだ「ワテシの腕が良いので」とか言ってる方のが理屈としては理解できる。
国沢の腕がいいワケない、って事実はとりあえずおいといて。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 17:17:52 Fm0eNb080
携帯の話に戻って、ＬＧとかサムスンがいくら廉価携帯を出してきても
日本じゃ相当厳しいだろ。他国の市場は知らないけども。
そもそもスマートフォンはハード面よりもソフト面においてどうなるか？って言う岐路に
立っている現状において、今更廉価携帯が席巻するデショウみたいな論調してる時点で
トンデモだよな
日本の特殊な事情もいずれ全キャリアスマートフォン化でシムフリーに対する一応の答えを出してくるだろうし
（何年かかるか知らないけど）そもそも機械代が高くついてしまっている原因はキャリアのインフラのせいなので
機種の開発にどうこう言っても無駄な話って国沢はわからないかなぁ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 17:20:07 yqYHJzy40
SS2とSS5とSS8は同じコース使うんだけど
国沢はSS2とSS8で妙にタイムがいいんだよね（両方とも25秒くらい速い）
SS5はたぶんリバースなんだと思うんだけどここでは14、5秒遅い
で、なにがいいたいかと言うと下側だけに使えるショートカットがあるとしか思えない
あぁイタリア人の人が同じコースで2回同じ失敗したと言うのなら話は別だけど・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 17:40:22 iml9hwasP
コースオフで失格にならない？しかも故意でしょ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 17:44:29 Fm0eNb080
他のクルマのタイムがわかんないからアレだけど
国沢だけ突出して20数秒も速いなら、基本的に他の車はトラブルおこしたって事でしょ
ショートカットはそもそもあの国沢がそんなにコースに精通してたとは思えないので無いと思う
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 20:37:25 JGivldMH0
>>321
>１４０km／ｈ以上の速度で走る機会など少ないし
すごいな。昔はそんな機会いっぱいあったんだ。
今でも少ないけど機会はあるんだ。
日本の法定速度は高速でも100km/hのはずなんだが・・・。
だれかさんは、びた１キロ違反しないはずなんだが・・・。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 20:51:18 0zdvSGgM0
>>318
あれー？
硬けりゃいいなんて言う様な間抜けな奴はいないよ。>>175
「硬くしても軟らかくしても駄目、異論は認めない」君は居たけどさw
＞他の要因が絡めば良くなる場合があるなら
＞試験用に改良の余地があるってことだ。
詰んでないなら、これに反論をどうぞww
…というより、実は>>184で既に詰みだったりするんだな。泳がしてたけどw
「硬くなって乗員へのダメージは増加する“場合もある”」
馬鹿だからわざと曖昧に書いて誤魔化したつもりなんだろうが、
実は決定的な自爆だったんだな、これw
342:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/06 20:53:06 Jz6n45uC0
バンコク最新情報（５月６日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
帰りの飛行機が５月９日だからバンコクのホテルで原稿書きをしております。
連日昼くらいまで仕事。部屋の掃除の人が来るため、お昼を食べがてら１５時くらいまで散策。
再度１９時くらいまで原稿書きし、近所まで（歩いて５分の範囲に下を見て５０軒は食べ物
屋がある）晩ご飯を食べに行き、２時間タイマッサージ（９００円！）を受ける日々。
本日のお昼はデモ隊に占拠されているサイアムを見てきました。
多少の取材ノウハウを持ってますので。結論から書くと、すでに大昼寝大会でございます。
バリケードの中は至る所にテントが張られており、何にもすることないため皆さん寝てる。
聞けばそろそろ田植えもしなくちゃならないから帰ろうか、考えているそうな。
また占領地域の中には多数の屋台が出ている。食べ物屋さんは当然として、洋服屋さんや
雑貨屋さん、何とバンコク土産を売っている屋台も！ 夜になるといろんなところから人が来て
（バンコク市内の労働者など）、お祭り状態になるんだとか。
楽しいというが、さすがに飽きてきたようだ。夜に来る度胸は無し。
タイらしいな、と強く思ったのは占領地域にあるサイアムパラゴンや伊勢丹といった
高級デパートの状況。この手のデモ、一般的には建物の破壊や略奪がつきもの。
しかし！ 建物のダメージは見る限りゼロ。
サイアムパラゴンの入り口には数名のガードマンがいるだけで、略奪された形跡も見られず。
もしロックアウトが解除されたら、数日で開店出来そうな感じ。
ただ周辺の道路には大量のテントなどあって、掃除に時間掛かると思う。
いずれにしろ１ヶ月以上の休業を余儀なくされ、経営的には厳しいかと。
ちなみに写真を撮るほどのリスクは侵せませんでしたので文章でご勘弁ください。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 21:12:23 yqYHJzy40
URLﾘﾝｸ(www.thailandrally.com)
全日本出てる人に聞いたら、他の区間は同じようなタイムなのに
ちょっと長いSSだからって1個のSSで24秒はスゴイ差だねって言われた
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 21:16:14 IHOW/s9+0
脱法裏技親方
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 21:23:30 q3CoSOVf0
もっと誉めろよ、屑黄昏ｗ
インプをてんぷらナンバーで密輸しても大丈夫ｗ
北朝鮮の船主保険代を外為法無視して現金で持ち出しても大丈夫ｗ
ショックアブソーバーの中に何かを隠して密輸出しても大丈夫ｗ
タイの税関から何者かに手引きしてもらって戦車インプを持ち出してラリーに出走しても大丈夫ｗ
しかもラリー後にお咎めなしで出国できて、その後の再入国も大丈夫ｗ
こらもう裏技じゃないだろ（失笑の渦ｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 21:28:36 /qVzcaxv0
>>317
>もう寝てろよw
人に物を頼むときの言葉遣いを親に習わなかったのか？
>それを踏まえて「市販車がベスト。適値だから」とかほざいてたんだろ？
また俺様解釈かよ。俺は君が固いほど安全とかあほなことをぬかしてたから
それは間違っていることをサルでもわかるように解説しただけ。
>他の要因が絡めば良くなる場合があるなら
>試験用に改良の余地があるってことだ。
屁理屈だな。Gコンの考え方を勉強し直せと言ったのに。恥をかくだけだぞ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 21:33:06 /qVzcaxv0
>>341
>硬けりゃいいなんて言う様な間抜けな奴はいないよ。>>175
前スレのあれはお前じゃなかったのか？
>強度を上げれば成績は上がるだろうと思うが。
>衝突実験の話だよな？
何かあれはキャビンのことだとか後だしジャンケンして恥の上塗りしてた記憶があるが
>詰んでないなら、これに反論をどうぞww
てゆか改良の余地があったらどうだって言うわけ？
>詰みだったりするんだな。泳がしてたけどw
何が詰みだコラ
「強度を上げれば成績は上がるだろ」こんなたわけたこと言うやつにそんな資格なし
だいたい競技車両はどうだとか言ってたけど、メーカーオプションでロールバーとか
ついてる車なんていまだかつてなかっただろ？いかにスポーツタイプと言っても。
せいぜいオープンの座席後ろのバーぐらい。そこまで固くせんでいいってことなんだよ。自爆は君なんだよ。実は。
348:後出し屁理屈勝利の方程式ｗ
10/05/06 22:03:10 LH73TXlz0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:04:32 ID:v1UaJ/JU0
>>868
強度を上げれば成績は上がるだろうと思うが。
衝突実験の話だよな？
つうかな、俺が成績を上げる方法を知らなかったら
成績を上げる方法は無いって結論になるのか？
ならないだろw
話を摩り替えて勝った気になりたいんだろうけど
そもそも「スペシャルカーで成績アップは不可能」ってのを
証明出来なきゃ無意味な話なんだよ。
誤魔化しで逃げても駄目だってばww
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:10:32 ID:WGNz5YSw0
>>948
>いや別に挙げてくれてもいいんだけど？遠慮なく
？？？？？？？？？？？
具体例を挙げてないって言うから「個別の車種を揚げてないのに具体例は出ないだろう」
って書いたのに、 なんでここで車種を揚げろって？ばか？
>それを言うとクラッシャブルゾーンとは？という話になるが？
クラッシャブルゾーンも知らないのか？
ググレカス！
>これが間違いなのは間違いない。
ばか？
強度を上げると成績が上がる部分の強度を上げるんだから
成績が上がるのは当たり前だろ？
闇雲に何処でも強化しろとは書いてないはずだ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:04:08 9zEVEOd10
いつもの安全運転が結果的に吉、っていうパターンかな
おめでとうございます親方！
すごくうれしいんでしょうね！
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:33:40 0zdvSGgM0
>>347
ちょっとおかしくなり過ぎて怖いくらいなんだが。
>>864
＞仮に市販車よりも強度の高い鋼板を使ったり、なんらかの補強をしてた場合
＞それを試験対象となる全車に対して完全に見抜くためには
＞それらの仕様や構造を完全に把握してることが必要なんだが？
>>868
＞そもそも強度を上げれば成績があがるのか？そこはどうなのよ？
>>872
＞強度を上げれば成績は上がるだろうと思うが。
この話の流れでどうやれば硬くする意味のない部分の話をしてると思えるの？
…つーかさ、
>>876
＞それは違うな。固い方がGが出るから乗員にかかる荷重も増す。
これ、クラッシャブルゾーンを硬くするとこうなるって言いたかったのか？
…本気で頭が心配なんだが。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:41:10 /qVzcaxv0
>>324
>タイまで行ってスポット参戦よりも国内地区戦にシリーズ参戦したほうがよっぽど意味があるだろうに。
意味ってどういう意味が？
>タイラリーの費用を公開しなよ国沢さん。
何かしてなかったっけ？何が不満？
>>331
>これ、もうチャンピオンシップとして事実上成立して無いじゃん。
これは事実？それとも国沢憎しで袈裟まで憎い系の？タイラリーに罪はなくね？
>>337
>で、なにがいいたいかと言うと下側だけに使えるショートカットがあるとしか思えない
これはむちゃくちゃだな。氏ねとしか言いようがない言いがかりだな。またさんさんたるかと
思ったらそうじゃないみたいだし。結局黄昏同類？屑の集まり？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:46:39 +SmtSq4Z0
>>335
＞タイヤも含めて「ラリーカー」のセッティングだと思うのですが。
各所調整をしていなかったので直進安定性に欠ける状態は、一体どこが問題点なのか
っていうかさぁ、こいつは普段テストだ評価だとか言いながら
何をやってるんだ？って言う事だよな。
自分で走らせてるのにセッテイングも出来ないって、
要するに車に何が起きてるのか評価できてないって事じゃん。
ただ勢いだけでちゅらちゅらちゅーちゅー走らせてるだけなんて、
そこらの小僧と変わらないね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:48:28 x7mwqe3D0
おまいらそうきついこといってやるなよ
・黄昏には見られたくない
・練習はしなくても成績は出したい
・競争は激しくなくてもいい
・ヴィッツみたいな小さな車じゃなく、WRCで活躍してるようなでっかい車で走りたい
・レベルなんてどうでもいい
費用が安価とかいっぱい走れるだなんだってのは建前だろう。で、上のこれらを
全部満たすのがタイのラリーと。出てるほかの人には申し訳ないけどね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:49:35 0zdvSGgM0
>>348
誤解があるといけないから、書いておくけど
そのID:v1UaJ/JU0は俺だけど、
ID:WGNz5YSw0は俺じゃないよ。
ID:elI3CAjl0が俺だな。
…まあ、どういうつもりでそのレスを抜き出したのか
分からないから、余計なことをしただけかもしれんが。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:53:36 /qVzcaxv0
>>350
>ちょっとおかしくなり過ぎて怖いくらいなんだが。
どこが？遠慮なく指摘されるよう
>この話の流れでどうやれば硬くする意味のない部分の話をしてると思えるの？
これは何を受けての話？話逸らしてる？ひょっとして
例えば前面衝突では乗員より前の部分の話をしてるということで合意してると思うが？
>これ、クラッシャブルゾーンを硬くするとこうなるって言いたかったのか？
クラッシャブルゾーンとはどこからどこまでのことのつもり？
固いほうが増すってのは一般論としてだよ？サルでも分かる話したつもりだったけど、わからなかった？
君が固いほうが成績が上がるって書いたからそれは間違いと指摘したってこと。
考えてみなよ。昔スベやんが訴訟でハードランディングを選ぶって書いてたでしょ？
ソフトランディングとハードランディング、どっちが衝撃が強い？
車は固いほうが安全ってのは、まあ気持ちは分かるけど明らかに間違いなんだよね。基本がなってない。
基本はソフトにランディングした方がいいと考えるべき。何が何でも柔らかければ
いいってつもりもないけど、それでまずけりゃ何かするってことでしょ？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:02:22 +SmtSq4Z0
>>351
＞これは事実？それとも国沢憎しで袈裟まで憎い系の？タイラリーに罪はなくね？
罪とは言わんけど普通最低参加台数決めて賞典掛けるじゃん。
それに、「年間チャンピオンシップ準優勝」とか肩書きにする詐欺みたいなヤツも居るしさ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:07:46 /qVzcaxv0
結局根拠レス
最低参加台数が何台だったら満足なのか？
詐欺と言うが、人を騙して財物を交付させる・・・どんな財物を交付させるのか？
自己満足なら当たってると思うが、詐欺はどうなんだ？いくら2chとは言え弁えるべきじゃないのか
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:10:25 x7mwqe3D0
>>356
その辺はレギュレーション見たらはっきりするだろうね。チャンピオンシップが成立するのかどうか
分かるまではなんともいえん。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:14:46 x7mwqe3D0
それにしても延々引っ張るのな。試験車両と実際街で走ってる車両に相違がないようにってことで
市販車を購入して実験してるってことで、ほぼすべての人間が理解してるはずなのに誰も聞いてない話を
だらだらしつこくやってる。人として問題を感じるよ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:24:57 0zdvSGgM0
>>355
＞クラッシャブルゾーンとはどこからどこまでのことのつもり？
おや？ＧコンＧコン言ってた人が言うことじゃないだろ。
Ｇコンにはクラッシャブルゾーンについて触れてくれてないのか？
クラッシャブルゾーンがどこからどこまでって決まりがあるとは知らなかったわ。
衝突の衝撃を吸収するために“潰れる”事を前提に作ってある部分だと思ってたんだが。
参考までに「どこからどこまで」か教えてくれないか？
ところで、上の言葉遊びの様に話を矮小化して逃げ続けてるが、
「市販車に細工することで安全性能を上げることが出来る/出来ない」
という根本の話はなかったことになってるのか？
早く「出来ない」って証明をしてみせてくださいなw
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:55:46 tnbSHOIE0
国沢さんタイラリー優勝おめでとうございます!!
こらもう祝勝会があちこちで開かれまくりですね
普段大兄と慕っている方々、編集部、弟子のみなさんが盛大な祝勝会を用意して待ってますよ
また、この活躍を聞きつけて各メーカーが頭を下げてスポンサードの交渉にやってきますよ
ラリー専門誌も国沢さんの活躍を取材にくるでしょう
いやー、国沢さんも忙がしくなりますね!!
（笑）
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:58:02 XYEzYAiX0
タイラリー優勝者のジツリョクを低レベルな全日本の連中に見せつけて下さいよ。
盗用のドリフトヲヤヂことチキンハートクズ澤先生にはムリですね、すみません。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:58:22 XiFuWFl80
> ラリーの準備進む（３月１６日）
> ３月下旬にラリーカーをタイに向けて送り出さなければならぬ。
> 出るかどうか迷いつつだったこともあり、ノンビリと準備をすすめていたのだけれど、ここにきてケツカッチンという状況。
> 「まき」で手配などしてます。
> 今年は「ラリーに出てみたい」という人の参考になるべく掛かった費用をキッチリ紹介していきたい。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 00:39:04 17DZwZt60
>>360
言葉遊びしてるのはお前だｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 00:52:32 GXnOHcpz0
>>364
クラッシャブルゾーンはどこからどこまでですか？
早く教えてくださいなw
言葉遊びじゃないのならww
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 00:57:39 t+L+7xlr0
>>365
> >>364
> クラッシャブルゾーンはどこからどこまでですか？
こんな質問返ししてる時点でこいつの無知さ馬鹿さがよく分かる。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 01:03:51 GXnOHcpz0
>>366
結局、口だけ？
早く教えてくださいなw
それとも、答えのない愚問なのかな？
よくそんな馬鹿な質問ができたね。
やっぱ言葉遊びだな、中身がないもんww
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 01:05:53 GXnOHcpz0
>>366
ああ、ごめん。別人か。
別にあなたでもいいよ。教えて？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 01:07:08 8eejH5Ap0
>>366
>こんな質問返ししてる時点でこいつの無知さ馬鹿さがよく分かる。
自分が答えに窮して、そういうレスを返しているようにしか見えない。
本当にわかっているのならば淡々と答えればいい。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 01:28:01 GXnOHcpz0
>>369
いやいや、答えがないのは自分が一番良く分かってるでしょ。
相手が真面目に答えたら、揚げ足を取りたいってだけなのよ。
これまでも全部このパターンだし。
例） 「硬くすれば安全性が上がるのか？」←前提も限定もなしにいきなりコレw
…で、答えりゃ「固ければ固いほどいいのは間違い」」と、まあ極論で返してくるだけ。
ね？
だから言葉遊びって言ってるんだよねw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 01:34:27 EqwNhqz00
ID:GXnOHcpz0
スベ並みにウザイから自分のブログでやれよ、あんたレス乞食か
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 01:47:32 DNTYyf/00
ウザいって書けば自分の望みどおり消えてくれるとでも思ってるのかねぇ
NGIDって便利な機能があるでしょ
誰が好きで誰が嫌い（ウザい）かなんて知ったこっちゃないんだよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 02:15:51 EqwNhqz00
なんだ、またオッカムバカか
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 02:30:01 DNTYyf/00
気に入らねーって駄々こねてると思ったら、次は誰かに認定してバカ呼ばわりか
ガキかよｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 02:37:15 gn5RxpiP0
間違いなくどっちもアホ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 02:39:14 2bwwjlEF0
もう周りはついていけない
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 02:40:04 DNTYyf/00
そうですねｻｰｾﾝ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 03:09:05 EqwNhqz00
オッカムバカは始末に終えんな、まるで読者のコメントに逆切れする岩谷のようだ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 04:25:07 2bwwjlEF0
煽るなよ、このネタはもう痛み分けでいいだろ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:31:26 17DZwZt60
知ったかぶっこいて突っ込まれ、ググりながら話をそらしたり質問返しで誤魔化そうとするのは
ヤツのいつものやり方だよな、スベ田スベ一さんｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:35:09 Zej6GFYA0
出ましたスベヤンガー
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:37:25 Do9UYsOj0
>>357
国内の競技でも最低6台とか揃わないとクラスが成立しないとか
統合されるじゃん。
２台で２番目でシリーズ準優勝とか書いてスポンサー取って
それで結果出せないヤツなんて詐欺同然だよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:41:28 CJItBtuV0
スベが笑われるとすぐ湧いてくる低脳黄昏ｗ
本当に堪え性がない連中だｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:45:27 Zej6GFYA0
×スベが笑われるとすぐ湧いてくる低脳黄昏ｗ
○クニが笑われるとすぐ湧いてくるスベヤンガーZ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:54:49 CJItBtuV0
ほいきた、国沢返しｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:56:05 Zej6GFYA0
いつも流れを無視して出てくるのはクニンガーだよね。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 09:57:26 U0f6OVdj0
相変わらず突っ込み入れられると低脳黄昏とｗを連発するだけなのな。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 10:05:57 Zej6GFYA0
>>387
何年も同じパターンを繰り返してますからね。
その能力の低さ、進歩のなさから複数の人間とは思えないｗ
>>366
＞こんな質問返ししてる時点でこいつの無知さ馬鹿さがよく分かる。
知ってるでしょ。
返されて答えられないGコン君の方がおかしいと思うよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 10:21:11 U0f6OVdj0
あと突っ込み入れられるとすぐID変えて他人の振りをするところも進歩が無いよね。
この後何回 ID:17DZwZt60 と ID:CJItBtuV0が出てくるか楽しみだわ。
390:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/07 11:17:11 IgWYshn+0
2010年05月07日 読売新聞で驚く
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
民主党嫌いの読売新聞がついに辛抱出来なくなったようだ。本日の朝刊を見てビックリ！
約半分の紙面を使っての大キャンペーンである。ここまで徹底的な政権批判を行った
大手メディアはおそらく初めてだと思う。公平を期すことをもって是とするという基本的な
コンセプトを大きくハズしてますから。
内容についちゃ評しない。いちいち感想を述べても意味無いです。それより大手のメディアが
こういった「宣言」をするような事態になったことに驚きを感じている。それだけ厳しい状況だと
言うこと。昨日のこと、ＮＨＫの国際放送で若者の価値観について取り上げている番組を
やっていたけれど、やはり厳しい。
草食系の考え方は自由だと思うけれど、それだと国際競争力もへったくれもない。
税金や高齢者問題なんか意識の外。少なくとも両親の看護など考えてもいない感じ。
つまり我が国の問題の根源は現在の政治だけじゃないということである。
改めて海外から日本を見ると、いろんな意味で甘いのだ。
もっと正確に評せば、頑張っている人と甘えている人の差がどんどん大きくなってます。
同じ若手でも国際競争力のある企業の先端に出て勝負している人は少なくない。
この先、頑張っている人が甘い人生を送っている人を支える国になるのか？
というか、今のままだとそうなってしまうと思う。
こらもう新聞のキャンペーンや政治じゃどうしようもない。むしろ、直近３０年の教育の結果だ。
このところＴＯＰで新興国の自動車産業について取り上げているけれど、大半の３０歳台以下
の人に取っちゃどうでもいいこと。というか関心すらないと思う。
黒船の来襲で冬眠から覚めた幕末によくにている。
・タイラリー選手権の開幕戦レポートはこちらで。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
391:Twitter保全 ◆oYakATaMoE
10/05/07 11:18:02 IgWYshn+0
2010 年05月07日(金)
NHKの国際放送で若者の主張を聞いた。普通が一番いいのだという。
気持ちはよ～く解るけれど、高齢者問題や貿易赤字は確実に増えると思った。
清貧の道もまた由か？ 当然ながら私らの年代は彼らに頼ることは出来ない。
自分の末路は自分で何とかしなくちゃね。
posted at 02:26:09
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 11:31:44 O5Dv5dETO
>もっと正確に評せば、頑張っている人と甘えている人の差がどんどん大きくなってます。
また低脳在日クズ澤の自分語りか。分かってるならウナギ屋にタカってないで仕事しろクズ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 11:34:48 wks/McBc0
甘えて暮らせている国沢さんがうらやましいです
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 11:58:04 Do9UYsOj0
オッサンさあ、
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ココの表題画像変えたら？
5月2日の記事ではヨコハマの提灯持ってるのに
表題写真のバンパーに思いっきりピレリの看板入ってるじゃん。
こう云うところがいい加減だからなかなかスポンスｗしてもらえないんだよｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 12:32:26 2QlR+3/h0
グロ注意
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 12:50:39 EqwNhqz00
>国の自動車産業について取り上げているけれど、大半の３０歳台以下
>の人に取っちゃどうでもいいこと。というか関心すらないと思う。
>黒船の来襲で冬眠から覚めた幕末によくにている。
どこが幕末に似てるのか全然判らない
黒船が来襲した時に江戸の人はまったく無関心だったのか？
右も左も判らない認知症の上に、妄想癖まで患っているようだ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 13:27:22 2bwwjlEF0
>内容についちゃ評しない。いちいち感想を述べても意味無いです
いつもそれしかしてない国沢さんが、そんな事言ったら書く事ないじゃん
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 13:29:55 2bwwjlEF0
>>396
加門達夫の歌だよね
「見たんかー？」って奴ｗｗ
国沢は歴史なんてまるで無関心のくせに流行りの坂本竜馬とかに感化されすぎなんだよね
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 16:11:12 2bwwjlEF0
読売新聞がミンス叩きを始めた！とか言って驚いているが
そんなに驚くほどの事かね、朝日も読売も、元々ミンス叩いてたような気がするが。
若者に危機感がない、なんてのもメディアの印象操作によっていくらでも変わるだろうに
国沢はインタビュー受けてる人間（その上メディアが放送すると決めた人選）が世の中の100％だとでも思うのかねー
有能＝実力派で海外進出
あわわ大変デナイノー！とあせりまくってるが…一体どんだけの人間が出て言ってるのか
数字に出してみろよっての
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 17:15:07 NgWtbpqx0
>>396
> >黒船の来襲で冬眠から覚めた幕末によくにている。
> どこが幕末に似てるのか全然判らない
> 黒船が来襲した時に江戸の人はまったく無関心だったのか？
ホント読解力ゼロだな、粘着屑黄昏は。
救いようがない低脳っぷり。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 18:27:39 2bwwjlEF0
他所の国が頑張っているってのを黒船来襲になぞらえるのがそもそもムチャぶり。
国沢はすぐにメディアにおどらされるよなｗもっとしっかりと物事の本質を読み取る努力しろ
とオモタ
中国が諸外国にマーケットを作れるようになれば脅威。
今は結局安い労働力しか売りのない国。
韓国は電子面において躍進しているのはみとめるが、結局自動車は廉価が売りの車ばかり。
今後電子部門のように発達する！なんてのは安易な見通しだ。
アジア新興国の脅威を感じる前に日本はアメリカの重圧を何とかする方が先。
それが出来なきゃそれこそ発展なんてない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 19:16:49 EqwNhqz00
>内容についちゃ評しない。いちいち感想を述べても意味無いです。
内容が理解出来ない低脳国沢には書けないんだろうなw
403:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/07 19:18:03 d2FPkTuv0
ラリー開始その３
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
それにしても暑い！ タイは「暑い時期」と「凄く暑い時期」「とんでもなく暑い時期」という
三つの季節があるそうな。４月と５月の中旬くらいまで、タイの盛夏である。
１０時で外気温３５度。Ｔシャツ＋短パンで風通しの良い日陰に居たって暑い！
なのに毛布のようなレーシングスーツ着てヘルメットと手袋してます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ＳＳ２でヒットしたドアとタイヤハウス回り。こらお金掛かるぞ！
それだけでも１５０％熱中症ゲットの状況なのに、ＳＳ中は窓を締め切ったまま。
加えてエンジンルームやミッション、排気系の熱がそのまんま車内に伝わってくる。
サウナみたいなもの。朝から水をタップリ飲んでいるのだけれど、全くトイレに行ってない。
アタマちゅらちゅらになったらラリーどころでないため、体調の管理が必要。
ＳＳ３とＳＳ４はＳＳ１のリピート。２５秒のマージンがあるので少し抑えて走ったら、
そんな余裕カマすの、１０年早かった。ＳＳ３でイッキに１０秒も挽回されてしまう。
このＳＳ、全長７，６７kmと短いけれど、超高速。高速のブラインドコーナーで少しでも
気持ちを緩めると、あっという間に差が開いてしまう。
ＳＳ３ マリーニ選手 ４分５８秒 私 ５分０８秒 終了時点で１５秒のリード
ＳＳ４は少しプッシュしたら４秒の遅れで済んだ。これで直進安定性良ければも少し踏める
のに……。と考えながらスタートしたＳＳ２のリピートとなる長いＳＳ５の後半で、
今度はガッツリとハンドル重くなった！ 明らかにパワステのトラブルである。
パワステ壊れたら重いの重くないの！ ＷＲＣでたまに見るシーンです。
ＳＳ４ マリーニ選手 ４分５５秒 私 ４分４９秒 終了時点で１１秒のリード
続く
404:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/07 19:18:49 d2FPkTuv0
>>403 続き
ワダチで取られるハンドルを抑え込むだけで精一杯！
とてもじゃないが攻めるなんて不可能。いや、コースに残っていることすら難しい。
むしろＳＳ終わるまでウデの筋肉が持つかどうかだ。いやいやジムに通っていてよかったです。
ＳＳ終わって一般道に出て交差点を右折しようとしたら、ほとんどチカラが残っていない。
ＳＳ５ マリーニ選手 １４分２８秒 私 １４分４１秒 終了時点で２秒の負け
もちろんイッキに逆転され２秒遅れ。というかパワステが直らない限り残るＳＳを走りきることなど
不可能。９０度のタイトコーナーなんか曲がれないでしょ。
何とかＳＳを走り切れたのは火事場の馬鹿力だったんだと思う。
しかもパワステ関係のスペアパーツ、全く持ってきていない。悔しいけど仕方なし。
直らなかったらリタイアです。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 21:22:34 2bwwjlEF0
ようやくフライングした内容が出てきたかｗｗ
で、大逆転大優勝！ワテシってなんてすごいんでしょ！と言いたいのだろうけど
待ちわびているのは黄昏さんだけなんだよなｗ国沢原稿。
俺らのためにネタ投下待ってるぜ国沢さん
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 21:40:16 GXnOHcpz0
>>380
うーんw
自分で広げた風呂敷を畳まない奴に言われてもなあww
「市販車の強度を上げると、安全性能は必ず落ちる」の証明と、
「Ｇコンには車体を硬くしてはいけないと書いてある」の証拠を挙げてもらえんとな。
「知ったか」ってぶっちゃけこれしかないしw
…えっ？俺？「知ったか」なんかしてないよーww
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 00:48:35 UEPY+CVt0
>>390
どっちかっつーといまは大正末期に似てるんですけどねえ、国沢さん。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:19:51 XBhfYVG20
>>406
>「市販車の強度を上げると、安全性能は必ず落ちる」の証明と、
>「Ｇコンには車体を硬くしてはいけないと書いてある」の証拠を挙げてもらえんとな。
お前誰？俺はそんなこと一言も言ってないぞ？
強度を上げると・・・の話は誰かが強度を上げれば成績が上がるとか
たわけたことを書いてたので反例を挙げただけ。後者はあほすぎてつっこみようなし
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:28:31 XBhfYVG20
>>360
>衝突の衝撃を吸収するために“潰れる”事を前提に作ってある部分だと思ってたんだが。
>参考までに「どこからどこまで」か教えてくれないか？
衝突でつぶれる部分のことね。
>「市販車に細工することで安全性能を上げることが出来る/出来ない」
>という根本の話はなかったことになってるのか？
それは根本の話なのか？根本の話は、JNCAPでわざわざ税金使ってディーラーで
試験車買うのに意味があるのかどうか、わかって「ここ結構大切」とか言ってるのか？
って話じゃなかったか？
結局は公平性の担保という大前提の御旗の前にいくら金を使おうと構わんじゃないか
という、試験の中身、公平性とやらに金をかけること自体の妥当性（そんなことに
血税を使わなくても公平性を保てるのでは？という話）には全く触れないorzな答え
しかもらえてないと記憶しているが
結局は「わかってない」と断言せざるを得ない結果だな。今のところ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:31:43 XBhfYVG20
>>359
>市販車を購入して実験してるってことで、ほぼすべての人間が理解してるはずなのに誰も聞いてない話を
>だらだらしつこくやってる。人として問題を感じるよ
これ、どっちに言ってる？
どうやって調べた？＞ほぼすべて
言いがかり？「人として問題」とか言う人が出まかせはまさかないと思うが
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:41:26 qI7u0L+S0
以前このクニスレで、「親を大切に！」ってスローガンが流行ったが、
親方世代は見捨てられる運命ですか・・・。
今時の若者は「草食系」とか「ゆとり」とか言われてるけど、
やる時はやるっ！って感じのヤツが多いように思いますけどね。
日頃は親を疎ましく思ってても、いざ支えなければって時は
ちゃんとできる人の方が多いんじゃないかな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:44:42 XBhfYVG20
>>370
>例） 「硬くすれば安全性が上がるのか？」←前提も限定もなしにいきなりコレw
>…で、答えりゃ「固ければ固いほどいいのは間違い」」と、まあ極論で返してくるだけ。
これはおかしいだろ。前提とか限定が必要なら、必要と感じた人間がつければ
いいだけの話だろ？それを「強度を上げれば成績が上がる」と明らかな間違いを
書いた免罪符にしようと言うのか？わかってる人間ならこんな書き方は決してしない。
お前ひょっとして、まだ間違いを認めていないのか？図々しいにも程がないか？
だいたい強度の高い鋼板とか補強とか固さの話を始めたのはアンタだろうが
俺にしてみたら何でそっちいくの？まさかの「固いほど成績あがる論」かと
疑うのも当然なんだよ。で、聞いてみたら案の定orzで、しょうがないからサルでも
わかる解説したら逆切れするししょむないわ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:44:51 cX01MX/D0
うざいからどっちもつづけるならコテつけれ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:48:53 XBhfYVG20
>>382
>２台で２番目でシリーズ準優勝とか書いてスポンサー取って
>それで結果出せないヤツなんて詐欺同然だよ。
さすがにスポンサーはわかってるでしょ。だまされたわけじゃないでしょ？詐欺は言い過ぎ
てゆか、そもそも結果って何？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:01:53 yr5xMH9T0
＞まさかの「固いほど成績あがる論」かと疑うのも当然なんだよ。
ドアビームは硬いほど成績が上がるだろ。
NASVAが抜き打ちテストをするのは意味がある。
頭から否定する国沢が間違い。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:03:11 GuddHLLh0
出る前から国沢がどんな奴かくらいはわかってる話だよね
だから今このていたらく
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:07:17 yr5xMH9T0
＞>衝突の衝撃を吸収するために“潰れる”事を前提に作ってある部分だと思ってたんだが。
＞>参考までに「どこからどこまで」か教えてくれないか？
＞衝突でつぶれる部分のことね。
キャビンが潰れたらそこもクラッシャブルゾーンｗｗｗｗｗｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 02:11:50 GuddHLLh0
>ＳＳ３ マリーニ選手 ４分５８秒 私 ５分０８秒 終了時点で１５秒のリード
>ＳＳ４ マリーニ選手 ４分５５秒 私 ４分４９秒 終了時点で１１秒のリード
>ＳＳ５ マリーニ選手 １４分２８秒 私 １４分４１秒 終了時点で２秒の負け
ＳＳ3で10秒つめられて、15秒のリードはわかる。
ＳＳ4は…あれ？6秒速いんじゃないの？国沢が6秒速いなら21秒のリードにならないと
いけないんじゃないの？なんで4秒負けた事になってんの？
でＳＳ5は13秒負けてる…本来なら8秒勝ってる事になるやんね。
あー、ＳＳ4は国沢は4分59秒ってのが正解なのかな。
漢字が変換できないばかりか、テンキーすらまともに打てなくなってるのかｗｗｗ
419:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 10:50:07 kgt5pwv90
大ナマズ釣り（５月７日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
今日も午前中仕事。
お昼から板金修理の打ち合わせのため、ラリーカーを保管して貰っているジャズさんの
ショップに行く。バンコクで一番大きなタイヤショップということもあり、何とボディショップも
併設されている。しかもスバルを扱っていた板金工が居ると言うから有り難い。
当然のことながらドアは波打ってしまっており交換。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
これだけ大きなタイヤ屋さんは日本にだって無い
幸い中古のドアが８千バーツ（２万４千円）見つかったそうな。
ただ鷹目ＧＤＢの特徴であるオーバーフェンダーは４千バーツ（１万２千円）と高価。
板金塗装はリーズナブルで、見積もりだと１万５千バーツ（４万５千円）。トータル２万７千バーツ。
上を見て９万円といったあたり。日本だと間違いなく４倍は掛かるでしょう。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
アライメントのレーザー測定機もある
部品が見つかったため、打ち合わせもすぐ終了。１週間で直るそうな。ということでヒマになった。
ジャズさんが「国沢さん、釣りは好きですか？」。おっとそうくる？
何でもクルマで１５分の場所に世界的に有名な大型淡水魚の釣り堀があるのだという。
ぢゃ大ナマズでも釣りに行ってみましょう、ということに。
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お大尽はバンガローを借りる
続く
420:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 10:50:54 kgt5pwv90
>>419 続き
到着すると、あらま！ ここの風景、何度も見てる。『ブンサンムラン』といって５０kgオーバーの
淡水魚が多数生息するというウワサ。こんな有名な場所がジャズさんのショップの近所にある
とは思っても居なかった。聞けばレンタルの釣り道具もあるという。
さらに釣りのコーチも千バーツ（３千円）でメニューにあります。
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２４時間営業！
とりあえず１日の料金千バーツ＋貸し釣り道具５００バーツ＋巨大な網６０バーツ＋
エサ１４５バーツで計１７０５バーツ（５１００円）ナリ。けっこう高い。大物釣り、
タイだとお大尽の遊びだという。ちなみにバンコク市内からのツアーだと２７００バーツ。
釣り方がワカラン、と思っていたら、頼んでもいないのにお兄さんが付いてきた。
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押しかけコーチのお兄さん
エサを作ってくれ、一通り釣り方を教えてくれる。一投したトコロでチップとして１００バーツ
（３００円）。その後も、エサの交換タイミングや浮き下の深さ調整など付きっきりで見てくれます。
そこうしているウチに「今だ！」。ガッツリあわせてやったら、何だか根掛かりの手応え！
地球釣ったか？ いやいやいや！ 少し動いている。
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これがレンタルの網！ デガさに驚く
グングン引く、という感じでなく、ノシノシと横方向に動き始めた。
日本で言えばトローリング用に匹敵するロッド（実際に３０ポンド級）＋超大型リールにも
かかわらず、半月にシナるのだから驚く。しかも「ジージー」とドラッグまで出て行く！
こらパワフルだ！ 今まで釣ったどんなサカナとも違う手応え。
続く
421:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 10:51:41 kgt5pwv90
>>420 続き
お兄さんによれば「ミドルサイズ！」。ラインもトローリング用と同じくらい太いから切られる心配
はない。となればサカナとの綱引き大会みたいなもの。少し巻いちゃ「じー！」と引き出される。
全然寄ってこないのだ。５分もすると左手がパンパンになってきた。なるほど！
これが大物釣りのタイヘンさなのね！
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
１匹目は２０kgサイズ。これで「ミディアム」だって
足下に寄せるまでさらに５分。「うわっ！」とタマげるサイズの尾びれが見えてから粘られて５分。
何とかお兄さんが差し出してくれたネットに入ったのを確認したらドッと疲れました。
こら良い筋トレになるぞ！
お兄さんに２００バーツ（６００円）のご祝儀。１０００バーツの公式コーチ料金を考えれば安い。
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２匹目は一回り大きい。最大で５０kg級がいるそうな
その後、一回り大きいサイズを１匹。こいつは２５kgもあり、キャッチするまで２０分くらい掛かった。
もはやウデが震え始めたし、エサも無くなったので終了することに。それにしても面白い！
御予算次第では池に面したバンガローも借りられる。
食事や飲み物を運んでくれるので、相当贅沢に遊べます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
南国風の雰囲気あって快適
帰りはホテルまでタクシーで４５０円。市内からの近さに驚く！
釣りが好きな人でタイに行く機会があったらぜひお試しを！
半日あればウデがパンパンになるくらいメコン大ナマズを釣れると思う。
その他、コイの仲間やバラマンディ（アカメ）、ピラルクーも居るという。
最大サイズは１００kgだとか！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 11:36:16 +yyVOGiZ0
>>408>>409>>412
さすがに呆れた。自分の発言内容すら憶えてないとかw
反論に言い返せなくなると「そんな事言ってませんが」…これじゃ話になりようがない。
前スレ>>826「俺が考えてやろうか？メーカーが車提供すると、板厚の厚いボディを
作って車を固くする、とか、バラツキ中央値品を選定して持ってくる、とか他は何があるか。」
↑「試験用に車を提供するとなんで有利か？」についての“お前”の挙げた例。言いだしっぺは誰かな？？
前スレ>>876「それは違うな。固い方がGが出るから乗員にかかる荷重も増す。」
前スレ>>878「Gが出て乗員がベルトから受ける荷重は増す（成績は悪くなる）」
↑「衝突実験では、強度を上げれば成績は上がる」に対する“お前”の反論。
>>412「前提とか限定が必要なら、必要と感じた人間がつければいいだけの話だろ？」
前提加えてないし、「市販車の強度を上げると、安全性能は必ず落ちる」との主張だな。
で、最後。>>409「結局は公平性の担保という大前提の御旗の前にいくら金を使おうと構わんじゃないか
という、試験の中身、公平性とやらに金をかけること自体の妥当性（そんなことに血税を使わなくても
公平性を保てるのでは？という話）には全く触れないorzな答えしかもらえてないと記憶しているが」
メーカーが手を加えることによって成績を操作することが可能なシステムでは
「操作は不可能」「操作は無意味」という証明が出来ない限り、結果の信頼度に疑念が残る。
「操作が出来るという証明ができないならそれでいい」とはならないんだよ。
「操作が出来ないという証明が出来ない以上、より良い方法があるならそちらにする」が正しい。
公平性を保てると断言するなら、お前が根拠を挙げなきゃダメなんだよ。
…これも何回書いた？お前、一度も根拠を書いてないよな？
長くなったけど、単なる嘘つきと分かった以上
もう相手しないww
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 12:49:49 GuddHLLh0
>>419
別にタイの板金屋がいかんと言うワケじゃないけど、現地で直そうとするかねー
技術もわからんってのに。（相手がスバルやってました！なんて言ってもそれを鵜呑みにする根拠がない）
日本のスバルに持ち込めない理由でもあんのかよｗｗｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:06:19 Z3PZ6Dc/0
単に安かったからじゃない？
俺がフェンダー凹みで修理に出した時はトータルで約10万だったかな。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:19:19 GuddHLLh0
安いから、だろうねー実際
で、国沢あたりは帰国後に板金の瑕疵を無理やり探して
「やっぱりレベルに差があるデナイノ！」と言うｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:44:39 GuddHLLh0
ベストカー久々に買った、国沢コラム読んだ、自転車話だった
読み終わった後「金がかかるかもよ」と軽くジャブをかます切り出し。
（つまりは皆、自転車買っちゃうかもよと言いたいらしい）
訳あって中野に通う事になった、と言う
（理由書いてない。ウナギ屋話が破綻する前に書いたものだろうが…理由は書いていてもいいと思うが…）
自動車で行くと金も駐車場もかかるので自転車にした、手持ちの折りたたみはスペックが低いのでダメ
さてどうする？カタログや紹介誌を読むと「いい事」しか書いてない、紹介サイトみても個人的意見ばかりで
比較というものがない！
とぶちあげている…が、本来ここで「ならばワテシが一カ月あたり乗りまくって洗い出しをして紹介サイトとして
バッチリなものを機能させる」みたいな事をいうかと思えばその記述はなし。
忘れたのか、字数でカットしたのか、問題あってカットされたのか…（忘れた説強そう）
ただ単に、上記のカタログやサイトでは不十分、と言ってるだけ。
で、ママチャリ買ったがダメだった…の後唐突に中古ロードタイプの自転車に乗り始めた事を書き始める
（どう言う経緯だったのか、とか全く記述なし、ただ唐突に「さてワテシの自転車は○○でゴザイマス」とはじまり
訳がわからない。（国沢のサイト見てたのでようやくわかる内容）
で、この自転車乗ったら早く着く、運動になる、電車賃がうく、と書いて終わり。
これで「ああ、俺も自転車買おうかな」とは思わないし、はたまた国沢がぶちあげてたレビューサイトの話も
そこにいきついてないし、更にはもう中野行かないだろ、ってのもある
やっぱあれだね、ネットの自サイトではすぐに訂正がきくけど、印刷メディアはとりかえしがつかないね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:51:52 GuddHLLh0
追記すると
この他メディアが今一つ、と言うくだりのあたりか相当違和感あり。
問題提起→解決策提案、という流れがあるべきなのに
ただ単に問題提起をし、そしてそれが本来解決策として提案していたはずの事を
かなりすっとばして、単に自分が物を買ったと言う事で終わっている。
カタログも紹介本もメーカーべったりで言いたい事言えない！
個人の紹介サイトは結局個人的意見から出ない上比較がないので意味がない！
そこまで言って「ならばワテシがこれこれこういう手法で紹介をしていく」という結論を
伝えもせずに「さてワテシの自転車はこれでございます」と言い始め、それで
自転車の紹介をせずに「電車賃」だの「運動になる」だの言うだけｗｗ
まあ…自転車の紹介はじめたとしても…それは国沢の「個人的意見」からはみ出る事はないし
（他人の意見を個人的意見とバッサリ言うなら国沢の意見も同じこと）、比較するにも
国沢はいちから積み始める訳だから現段階でそんな価値はない。
そしてなによりこれが「車の達人になる」なんて言うコラムに適しているか？と言う事もあるよなーってオモタ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 13:57:00 GuddHLLh0
あと、コラムなかほどで
「東京都は歩道を自転車が走ってもよい」
と書いちゃってます
あれだけ黙認されてるだけ、と言われておきながら…国沢本人ですら
車道を走り、違法駐車の車を避けるたび怖いを思いをすると書いているのに。
（つまりは歩道完全合法の意識があればあえて車道に出る必然などない）
429:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
10/05/08 14:59:30 kgt5pwv90
役人憎し炸裂
スバル・アイサイトの期待と失望 - ［国産車］All About
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
＞クルマに馬のような道路状況判断能力を持たせられるワケ。
＞馬に乗ったことのある人なら解る通り、前に壁があれば「進め」の指示を出しても動かない。
＞アイサイトも馬に近い画像分析能力を持つ。先行車の距離や車間距離などを常時チェック。
＞先行車が止まれば、そいつに合わせて止まってくれます。
＞スバルのアイサイトは安価なCCDカメラを使っているため、
＞システム全体で10万円程度とリーズナブル。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:36:50 GuddHLLh0
高速道路の話だけだったら、渋滞時に関しては確かに異論はないけど
この手の話を国沢が持ち出すと「ホントに運転好きじゃねーんだな」と思うよ
自動運転なんて漫画の中だけでいい。
役人批判も安易にしてるけど、こういった機械まかせにした時のリスクについて全く語ってない。
何かあった時、を想定したらおいそれと認可といかない事くらいわかるだろうに。
それだけ車は凶器たりえるのだから。
実際問題、もし逆にこれを認可して世に出したら国沢は逆に批判し始めるだろうなｗ
「不用意だ」とか言ってｗｗ
それくらい国沢は一貫したものがない
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:40:45 tqN7Ijtz0
>>430
決め付け粘着低脳黄昏の証拠ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:43:09 GuddHLLh0
>>431
もうすこしがんばりましょう
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:44:38 GuddHLLh0
>されど国交省は未だ規制規制規制。何を考えているのだろうか？
誰かさんが何も考えていないだけｗｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:47:51 Z3PZ6Dc/0
プリウスの車庫入れ装置が「インテリジェントパーキングアシスト」であって「自動バック装置」ではないことの意味を国沢さんは知らないし理解も出来てない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:53:19 GuddHLLh0
人間がおこなっていても「見えませんでした、気が付きませんでした」では通らないのに
機械が「センサーで拾えませんでした、反応ありませんでした」と報告が挙がってきたら
大問題になる事も想定できない国沢
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 16:40:39 cybJAIu90
>>430
俺もそう思う。
こういうたぐいのものの信頼性を安易に考えすぎで、呆れるほどだ。
誤動作、誤認識したらどうすんのか。
それにああいうのはあくまで補助具であってメインは人間だ。
担当部署が国交省かどこかは知らないけど、別に否定はしていない。
現在十分な信頼性、安全性が確認できないからノーコメントなだけ。
途中経過をコメントしたら混乱招くだけだから、出さない。
そういうのが時々出てくるあんまり評判良くないお役所的コメントとかに繋がるんだろうけど、
無責任・軽率にコメント濫発するよりはよほどいいと思う。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 16:56:13 GuddHLLh0
そもそも自動運転いらないよね
そもそもそれを先進技術として韓国中国に張り合えと言うのは論点がズレてるよね
そもそも国沢はこれで何が言いたいのだろうね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 17:07:11 8gTsMYoF0
>>437
ワタシでも車庫出しがラクにできマス。
免許が無くてもクルマに乗れるデナイノ。これで違反しても安心ザンス。
439:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 17:14:52 kgt5pwv90
ラリー開始その４
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
サービスに戻ってチェックしてみたら、ラッキーにもパワステの油圧ホースのジョイントが
抜けただけだった。もちろん抜けるということ事態、異常。それだけ大きな入力あったという
ことなだろうけれど、再び起きる可能性も大である。さらにサービス終わって走り出すと、
微妙にステアリングフィールがおかしい。カタカタという遊びも。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
サービス出たのにトラブル出てる状況、初めての体験
こんな時に小沢さんや丸山君がいたらなぁ、と思うけど居ない。そもそもサービスを出て次の
ＳＳに向かっているんだからどうしようもない。こらもう勝負を諦め、完走を狙うしかないでしょう。
ＳＳ６はＳＳ１の逆走。コースって逆に走ると全く違う風景になるから不思議。
クルマの不安だけでなく、スコールもあって路面は至る所マッド。
ステアリング系のガタが大きくなると厄介なので、横方向からの大きな入力を受けないように
走る。泥で滑って横方向のカベにあたるとこれまたステアリング系に良くないため、
もはやベタ抑えに近い感じ。すでに２秒負けてるし、当然ながらマリーニ選手の方が早い。
ステアリング系のトラブルに抱えてるのも知ってます。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
リアのドライブシャフトカバーも中途半端に付け方だったのか脱落
終わってみたら１kmあたり２秒も離されてしまった。ＳＳ６終了時点で１６秒差。残るＳＳは二つ。
恥ずかしくない差のままゴール出来れば超上等でしょう。ただ明るいニュースも一つ。
ＳＳ６を終わってステアリング系をチェックしてみたら、ガタは大きくなっていない。
これならもう少しだけプッシュ出来そう。
ＳＳ６ マリーニ選手 ５分１７秒 私 ５分３１秒 総合タイムで１６秒の負け
続く
440:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/08 17:16:13 kgt5pwv90
>>439 続き
そんなことを考えながらＳＳ６のリピートになるＳＳ７。とりあえずアクセルは踏むことにした。
雨により一段と路面状況の変化が激しくなったものの、ヨコハマは良い仕事をしてくれており、
コースのキープも容易。一度もヒヤリとすることなくゴール。タイムはイッキに１９秒も上がり、
何とマリーニ選手とイーブン！
ＳＳ７ マリーニ選手 ５分１２秒 私 ５分１２秒 総合タイムで１６秒の負け
ちなみにマリーニ選手もＳＳ６から５秒タイムを縮めているので、決して手を抜いたワケじゃ
ありません。実際、ＳＳ７を終えてマリーニ選手がタイムを聞きに来て「同じだった」と言うと、
やや意外だった様子。１６秒差のまま最終ＳＳを迎えることになった。
ただ１６秒という差は大きい。マリーニ選手、ペースを落として安全マージン取れますから。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 19:37:47 z8i16XEr0
>>426-427
自転車ってそもそもペダルのこぎ手（漕ぎ足？）まあ動力源である人間のスペックや乗り方で
なんとでも変わるから、評論は難しいわな。普通にアクセル踏んで進んでいくわけじゃないし
ダメなんて明らかな欠陥品でもない限り書けるわけがない。
片山右京はそれをよく理解してるが、うなぎ屋の旦那には全く理解できないんだろう。自動車も理解してないようだし
おまえが言うな賞でもあげておきましょう
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 21:32:58 v79lbbdK0
>>426-428
こんないいかげんな記事がまとまった本が
「高速道路無料化は愚策か？」だもんな
>>279に書いてある
(1)タイトル詐欺
(2)自画自賛な文章
(3)誤字脱字だらけの稚拙な文章
と言う購入者の怒りにも似たコメントにも頷ける（失笑の渦
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 21:49:29 yr5xMH9T0
>>433-435
だいぶ前に霞ヶ関に確認しましたが、弊害になっているのはハードではなく、
システムが万能と勘違いして事故を起こす可能性の高い利用者側の認識であり、
そのために周知期間を十分におく必要があるわけです。
まさに国沢のようなバカが障害になっていて、このような安全運転支援システムの
推進が段階的な導入になっているんですよ。
＞クルマに馬のような道路状況判断能力を持たせられるワケ。
認識するのは目だが、それを判断するのは脳だろ。
馬は関係ない。
国沢さんはウマシカだけどさ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 23:23:44 yzZF73g10
そんな事を霞が関に確認した上で国沢さんに絡めて書き込む奴なんてアイツしかいねー
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 23:42:43 0kzvtHCZ0
うむ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 00:52:51 GezkNes20
自動なんちゃら装置が有効かどうかの参考に「リスクホメオスタシス」をWEB検索してみるとよろし
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 01:26:48 t5O2kVC90
どうせ「ような」であいまい提灯するなら「人間のような」でよくないかｗ
「馬のような」で最初の連想は「馬並」、
次は、騎手を乗せたまま柵の外へ暴走する競馬馬。
わざわざ持ってくるようなたとえじゃ無かろうよｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 02:24:36 YHGGhiOg0
ウマのレベルって確かに褒めてるのか、けなしてるのかわかんないよなｗｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 05:48:31 o3unJeDJ0
そういえば「人世の最終コーナー」もよくわからんまま終わったなぁ。
競馬からなら、どうせ最後、ばしばしひっぱたいて無理やり走らせる、
というイメージで、それはひどすぎ。
車のレースからなら、次の周回につながる大事なポイントとか
インに飛び込んで誰かをやっつけるとか、
どっちにしても意味がわからん。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 07:57:27 bN5MugAl0
>>444
> そんな事を霞が関に確認した上で国沢さんに絡めて書き込む奴なんてアイツしかいねー
確認したなんてハッタリなんだよな、しかもｗ
インター降りてＵターンを確認したと言い張った田舎吉村犬もそうだったけどｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 08:30:31 b+tGtx1X0
ハッタリなんだから真に受けなくていいのに。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:13:25 VpJVOFOY0
他人には決め付け粘着低脳黄昏と言っちゃうくせに、
自分は「確認したなんてハッタリなんだよな」と
それこそ確認もせず決めつけちゃうんだなｗ
ハッタリに踊らされる全角ｸｿミジメ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:36:48 PO0jtQTj0
国交省に聞いてみたといいつつ、どこの部署から聞いたのか言わないし、
国交省の見解とやらも間違ってる。
そらそうだ、脳内確認吉村犬なんだからｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:38:11 yuu3rOmq0
全角君って突っ込まれるとスベ信者哀れとか書いてるけどさー、
低脳の国沢嫌い、投げっぱなしで逃げたスベ嫌い、中身のない煽りだけの全角君嫌いっていう
住人がいると想像がつかず自分に反論する奴＝低脳黄昏と決めつけてるとこが痛々しいんだよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:47:04 prcu/YTq0
懐かしいな全角認定厨ｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 09:56:08 yuu3rOmq0
ID:bN5MugAl0と ID:PO0jtQTj0と ID:prcu/YTq0は今日この後何回出てくるんだろうね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 10:55:52 dStIC0h90
・黄昏批判、コテ批判の登場回数が1回の時
「コテハン批判、国沢擁護はいつも単発ID（○機変態）」
・黄昏批判、コテ批判が連投した時
「ID真っ赤になるほど必死」「カリカリ君が釣れました」
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 10:57:18 dStIC0h90
連投しておこう。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 10:59:37 /hNTV2Kt0
黄昏野郎得意の俺様最高片道一方通行理論ですから～ｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 11:20:35 FLIe4fJi0
>>453
＞国交省に聞いてみたといいつつ、どこの部署から聞いたのか言わないし、
＞国交省の見解とやらも間違ってる。
書いても国沢を否定する意見は信じなかっただろｗ
＞現時点で「電気」そのものを販売することは出来ない
「経済産業省資源エネルギー庁電力・ガス事業部に聞いてみろ。
内臓バッテリーに充電するのは電気事業の規制対象外になってんだよ」
ちなみにこれを調べたのも俺だからさ。
国沢こそ何も取材しないで妄想ばかり書き殴っているよなあ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 14:29:03 YHGGhiOg0
そういう１ネタだけでごまかせるほど、国沢の珍論レベルは簡単なモノじゃないしｗ
毎日新ネタで、徹底的に馬鹿さらしてくれるので、いくら信者が
「なんだよ、スベの方がダメじゃねーか」とか
「あの時黄昏、馬鹿さらしてたよなー」と
言っても、国沢が全部台無しにしてくれてるからｗ
もうどうにもならないよな国沢ｗ
笑いの殿堂だ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 14:31:15 YHGGhiOg0
作り話ばっかやってるスベだか、石田は国沢とは別次元の馬鹿だと思う
国沢が、のんだくれ妄想自画自賛偏屈オヤジ
スベは、ただの中二病の未発達のガキ
463:TOP保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 15:56:22 vdsnF0D60
2010年05月09日 次期型マーチ
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
タイで先行販売している次期型マーチに試乗してみた。タイの日産ディーラーで乗れます。
日本仕様じゃないため詳細なレポートに意味はないけれど、
結論から書くと「３気筒エンジンを搭載するイマドキのコンパクトカー」ということになる。
街中を普通に走っている限りトルクも十分あり、何ら不満無し。
日本でのテーマは価格設定か。３気筒エンジンや室内の広さ感などの「車格感」を含め、
フィットやヴィッツ級というよりブーン／パッソ級。１１９万７千円というフィットの価格を考えると、
それより明確に安くなければ競争力がないと思う。
ただ昨今の日本を見ていると、絶対的な金額の低さも案外重要。
だからこそヴィッツもサイドエアバッグレスの特別仕様車のラインナップしてきたのだろう。
１００万円を挟む展開なら、けっこう面白いかもしれません。
となると勝負に出るべきなのがデミオとスイフト。この２車種、車格的に次期型マーチに近い。
というか、特別仕様車の追加などで戦えるんじゃなかろうか。
また、次期型マーチのアイドリングストップ付き上級グレードは、フィットのハイブリッドや
来年の秋にデビューするトヨタのヴィッツ級ハイブリッドと「ガソリン代まで含めた総出費コスト」
で戦わなくちゃならない。
ホンダとトヨタの新鋭ハイブリッド、どちらも１５０万円を大きく超えないと予想されている。
新型ハイブリッド車の実用燃費を２５km／Ｌ。次期型マーチを同１５km／Ｌとすれば、
走行１万kmあたりのガソリン代の差は３万円程度。１０万km走るとして３０万円の
価格差が必要。車格の差まで考えるなら、それなりの価格設定としてこなければなるまい。
コンパクトカーは熱い戦いになる？
ちなみにタイで販売している新型マーチの品質クオリティだけれど
（ハンドリングや乗り心地に代表される走行性能を除く）、国内販売担当の片桐役員が
「日本のジャーナリストに乗せるな」と言ったことに納得した、とだけ書いておきます。
やはり日本仕様を見てから評価したい。
464:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:02:11 vdsnF0D60
ラリー開始その５
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
私自身は最終ＳＳの時点で相当満足していた。格上を相手に大を三つ付けたくなるほど
の善戦ですから。しかもラリー車のコンディションだって万全じゃない。コ・ドラのヨ～ンさんにも
「抑えて走るから。２位で満足だね」と言うと「そう思う。これだけ戦っての２位なら十分。
次を頑張りましょう」。それにしてもガチの勝負、気合いが入ります。
最後のＳＳなので楽しむことにした。次のコーナーを速く抜けるためのラインを考え、
早め早めにアクセル開け、ツイスティな区間は左足ブレーキを丁寧に使ってスピードを
落とさないように走る。ジツは今回なぜかアンチラグの利きが弱い。
本来なら２千回転にならなくちゃならないアイドリング、１２００回転なのだ。これも原因不明。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
高速コーナーはなるべくゼロカウンターで
そんなことから最終ＳＳだけ”ほぼ”全てのコーナーで左足ブレーキを使ってみた次第。
するとブレーキのコントロール性が素晴らしいじゃありませんか！ なるほど愛用者が多い
ＢＲＩＧだけあると妙に納得。左足ブレーキを１７km超のＳＳで使い続けても利き味は
変わらず、最後まで気持ちよ～く走れました。ゴールしてタイム見たら、ええっ？
ＳＳ８ マリーニ選手 １５分０３秒 私 １４分４１秒
ウエットなのに良いタイム出てる！ しかもマリーニ選手より早い。リードされてた１６秒以上
早いのだ。う～ん。半信半疑でサービスに戻ると、どうやら雰囲気が違う。
まだ早いけど（主催者から結果が出るまで確定ではない）、おめでとうの空気。
もしかして勝ったの？ こういう時だけ慎重な性格なので、勝った気にならないようにする。
続く
465:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:03:37 vdsnF0D60
>>464 続き
正式結果が張り出されると、やっぱし６秒差の１位。ありゃま！ 台数少ないとはいえ、
相手のレベルが高かっただけに相当の満足度である。加えて最終ＳＳで逆転しての
６秒差という接戦。「れば」「たら」一発で勝敗が決まったということです。
いやいやシビれました。マリーニ選手も「楽しかったね！ 次も勝負だ！」。
総合タイム 私 １時間１０分０７秒 マリーニ選手 １時間１０分１３秒
タイの表彰式は必ず車体の上に立つ。これをやりたくなかった。でもフェンダーとボンネットの
合わせ目は案外カタイことが判明。ここにそおっと乗れば大丈夫な感じ。そうそう。
表彰式までイメージしておらずヨコハマの帽子を持ってこなかったのだけが失敗でありました。
マリーニ選手はキッチリとピレリの帽子を持ってきてかぶってる。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
飲酒運転になるのでシャパンでなくペリエ
みんなから祝福され、プチ幸せでございます。ただ修理しなくちゃならんのがアタマ痛い。
しかも本来なら足馴らしのつもりのラリーだったのに、ガチの勝負になったため車体の負担も
少なくないと思う。左のドライブシャフトカバーを失い、フォグカバーも落とした。
次戦に向けたメンテをどうするか早速悩む。
そうそう。初めて使ったタイヤとブレーキでした。タイヤだけれど、性能的には大満足！
それだけじゃなく、今回９０kmほどのＳＳ距離あったにも関わらず４本で済んだ。
いや、マッドコンディションじゃなければもう１ラリー出来そう。ブレーキは１００点！
利き味だけでなくリエゾンでの鳴きも気にならないレベルでした。
最後に様々なアドバイスやお手伝いを頂いた石井潔さんと、石井さんを紹介していただいた
田嶋さんに感謝します。その他、今年の参戦にあたり様々な方からバックアップを頂いた。
「名前は書かないでね」というモーテックを貸していただいた人がいなければ（コンピューター。
これが決定的に高い）、おそらく参戦出来なかったと思う。
続く
466:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:04:32 vdsnF0D60
>>465 続き
＜ＳＰＥＣＩＡＬ ＴＨＡＮＫＳ＞
・モーテックを貸してくれた方
・横浜ゴム
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
・ＫＵＲＥ（モーターレブ）
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
・ＢＲＩG（ブレーキパッド）ｂｙブロンコバスター
URLﾘﾝｸ(www.brig-bb.co.jp)
・エンケイホイール
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
・恵比寿の方（Ｆブレーキディスク）
・タイの坂本さん（今は日本ですけど）
・神奈川の小島さん（リアキャリパー）
・バスケス（ブライトスターバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.vasques.com)
・豊洲の高梨さん（５万円）
・植草君（ステッカー）
・勝股兄
・名越さん
・弟子永田
・小沢さん
・ヨメさん
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
最後の「おおっ！」がリザルトブック。何とここでも私のラリーカーが使われているぢゃ
ありませんか！ ラリードライバーとしちゃ最大の名誉でしょう！
次戦は６月２０日。海沿いの街「ペチャブリ」をベースに開催されます。
467:Twitter保全 ◆oYakATaMoE
10/05/09 16:10:25 vdsnF0D60
2010年05月09日(日)
連休だったせいかタイからだと全くツイッターに書き込みが出来ませんでした。
今晩の飛行機に日本に戻ります。
posted at 14:39:56
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 16:15:47 NotQIjQc0
>>460
法規制もないのにＵターン禁止だと言い張った馬鹿吉村犬が、
国交省に確認したらそう言ったと強弁してたんだよｗ
電池の話はまた別だろ？ｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 19:17:11 YHGGhiOg0
シャパン
どんな飲み物だよシャパーン
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 19:37:31 glasyDoi0
>ウエットなのに良いタイム出てる！ しかもマリーニ選手より早い。
>リードされてた１６秒以上早いのだ。う～ん。
ウエット路面なのにSS2と同じタイムかよ、やっぱり疑惑のSS8だな
SS2だって国沢のほうが24秒速いのに
SS8でも24秒も遅れてたなんてそら、マリーニさんも驚くわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 20:15:50 glKi7Hsz0
マリーニさんにトラブルが起きたとしか考えられない。
もちろん、クニが正直にその旨書くわけないがなｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:08:43 xGyy5ZIf0
バカ沢は英語もろくろく使えないのに、どうやってタイで会話しているんだ？
いくらなんでも日本語で、全ては通用しないだろ。
通訳の話も出てこないし。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:28:27 BtKjKOrj0
バカで無能のクズ澤先生はNHKでTV取材中ですね。
明日のトップでどんな珍論が出てくるか楽しみです！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:42:45 Nnsqzp6D0
>>419
>>420
どうみてもカモです。本当にありがとうございました。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:47:40 rTpwcd/70
オメデトウ、ヨカッタネ・・・。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 22:52:20 gXRygtWj0
1 M.Webber Winner
2 F.Alonso +24.0 secs
3 S.Vettel +51.3 secs
4 M.Schumacher +62.1 secs
5 J.Button +63.7 secs
6 F.Massa +65.7 secs
7 A.Sutil +72.9 secs
8 R.Kubica +73.6 secs
9 R.Barrichello +1 Lap
10 J.Alguersuari +1 Lap
11 V.Petrov +1 Lap
12 K.Kobayashi +1 Lap
13 N.Rosberg +1 Lap
14 L.Hamilton +2 Lap
15 V.Liuzzi +2 Lap
16 N.Hulkenberg +2 Lap
17 J.Trulli +3 Lap
18 T.Glock +3 Lap
19 L.di Grassi +4 Lap
Ret S.Buemi +24 Laps
Ret K.Chandhok +39 Laps
Ret P.de la Rosa +48 Laps
Ret B.Senna + secs
Ret H.Kovalainen + secs
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 22:57:20 5MSppMmD0
頼んでもないのに結果を貼るキチガイって何考えてるんだろうね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 23:06:27 69oHRNtH0
＞幸い中古のドアが８千バーツ（２万４千円）見つかったそうな。
行方不明の泪目からもぎ取ってたら悲しいな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 00:07:14 glasyDoi0
■国沢さんの側近の方々
正能豊
URLﾘﾝｸ(semantictweet.com)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 00:23:58 h85+IDSY0
@kunisawanet Nankeiです。使い方がいまいちよくわかりませんが、始めてみました。
もしよろしければフォローお願いします。
3:37 AM Oct 9th, 2009 webから kunisawanet宛
インプレッサに使っていたスタッドレス（REVO1）と純正ホイールを中古パーツショップに
売りに来たら、まだ全然山あるのにタイヤの製造が2004年だから値段はつきません
ホイールのみで4本で8000円ですって。しくし～く！
9:48 PM Oct 23rd, 2009 movatwitterから
大破させたインプレッサ、本来は部品取りに使われる予定だったのが
どうやら海外でニコイチ？として第二の車人生を歩む模様。
10:42 PM Oct 27th, 2009 movatwitterから
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 02:26:04 p5JqzLR10
■国沢さんの側近の方々
正能豊
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 08:22:28 8Gf7a3FJ0
今日のトップは昨夜のTV取材を元にしたネタですよね、バカ澤先生ｗ
483:日記保全 ◆oYakATaMoE
10/05/10 11:17:26 AqgnHI6Z0
財政破綻（５月９日）
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
ギリシャの財政破綻をキッカケに、様々なメディアや人が日本の財政破綻について論ずる
ようになってきた。私に「この人の話を参照にするように」みたいな腹立たしいコメントを
寄せてくる輩もいるけれど「笑止！」でございます。
なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
以前も書いた通り日本の財政破綻はほとんど外国から借金していない状況で発生する。
したがって海外には迷惑を掛けない。つまり極端なことを言えば、現在の千円の価値が
１円になるだけで、千兆円ある「国の借金」は実質的に１兆円になるワケ。
誰が損をするかとなれば、国債や現金を持っている人です。
江戸末期の「藩札」（藩単位で刷ったお金）や第二次世界前の「戦時国債」のようなもの。
我が国は２回ほど体験してきた。よく「国債の乱発は借金を次の世代に残す」などと言われるが、
そんなこと無い。むしろ「振り出しに戻る」だけ。財政破綻で精算されるのだ。
だからこそ私は破綻上等だと言っている。
ただ社会的な「激しい揺れ」は覚悟しなくちゃならない。ハイパーインフレの中、大混乱もある
だろう。いろんな意味で体力の人に取っちゃ厳しいとも思う。混乱が収まるまで早くて１年。
過去２回の破綻を見ると、最大で３年間くらい掛かるかもしれません。
また、新しい日本のカタチは、今の官僚主導主義と大きく変わるだろう。
というか、今までと同じ体制のままだとしたらバカです。日本人はそんなオロカじゃない。
その時に必要なのが「元気」と「才覚」である。前述の通りお金を持っていても何の意味もない。
２０歳代までの若者なら新しい時代に遭遇し、自分を変えられると思う。
問題は３０歳代以上。この世代の人は今から考え方を変えていった方がいい。
ただ破綻するまでの間が長ければ長いほど辛いかと。消費税は上がるだろうし、
高齢者の介護の問題だって解決できまい。今の辛さや閉塞感がドンドン大きくなるだけ。
いっそ早い段階に楽になっちゃえばいいのに、と思うだけれど……。
そんなことを考えつつ、バンコク発２３時５５分のタイ航空で成田へ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 11:23:27 Sgtx+BoA0
> 私に「この人の話を参照にするように」みたいな腹立たしいコメントを
> 寄せてくる輩もいるけれど「笑止！」でございます。
> なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
まじ？
こんなこと恥ずかしげも無く書いてる時点で底の浅さが見えちゃうんだけど。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 11:35:00 h85+IDSY0
＞なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
January 23, 2005
私は２００７年と予想
狼中年ｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 11:44:47 bEeNffKv0
何を論じているのか、まったく分かりません
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 12:13:14 KPhXTWda0
自分の人生が思い通りに行かないもんだから世の中ごと破綻してほしいだけなんだろ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 13:06:07 KZgOUfDX0
>>483
破綻してる国は確かに外国から借金してる、が当然その原因になるのだけど
日本の場合は国民が資産持ってる、って言うねじれがあるから一概にもうダメだ
とならないよな
大体国沢の場合五年前から「もうダメだもうダメだ」言ってるだけでそんな人間日本中に
どんだけいると思っているのやらｗ
そして国沢の言ってた対策は「ふとんをかぶって２年おとなしくする」だからｗ
それ自分でも守ってないじゃん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 13:07:44 KZgOUfDX0
そして今や「元気」と「才覚」があればなんとかなるとｗ
猪木かよｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 14:01:16 y+VtGB1e0
>なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ている
>日本の財政破綻はほとんど外国から借金していない状況で発生する。
>したがって海外には迷惑を掛けない。
これは凄いｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 14:12:28 h85+IDSY0
>したがって海外には迷惑を掛けない。
もう日本がアメリカの国債とか国連分担金とかODAとか
負担しなくて済むからめでたしめでたし。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 14:40:27 d4N3uJfjO
>>489
猪木ﾜﾗﾀ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 15:26:04 p5JqzLR10
>私に「この人の話を参照にするように」みたいな腹立たしいコメントを
>寄せてくる輩もいるけれど「笑止！」でございます。
>なんせ私は５年くらい前から様々な観点から考えいて来ているのだった。
5年前から国の破綻考えてる人が、国沢学校1年で潰したり
ロクに仕事も無いからと2年も冬眠したりするのか（笑止！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 15:41:27 KZgOUfDX0
この参照するように、言ってる人って誰だろうね
勝股あたりはクルマネタ以外に国沢に無駄な事言ってほしくないだろうし
トクダイジは無関心。
むしろ黄昏さんだったりしてｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:06:28 d4N3uJfjO
低脳クズ澤に意見する輩イコール黄昏野郎だから合ってるよｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:14:00 KZgOUfDX0
やっぱりｗｗ
「腹立たしい」とばらしてしまっては、黄昏さんしてやったり！だな
やっぱ読んでるんだｗとね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:46:12 KZgOUfDX0
>>493
ウナギ屋再建計画は半年もちませんでしたよ