10/05/03 23:39:58 wX6J+C590
>>171
＞あえて柔らかくすることはないだろうから固くなってんじゃない？
＞だから安全性が落ちてるって言わせたいんだろうけど甘いな
Ａピラーの内張り外してフロントのクロスメンバーと比較してみりゃ一目瞭然。
1.4ｔ～の鋼板を重ね合わせ、それを箱状に折り曲げて強度を上げてる。
フロントのクロスメンバーは、サイドメンバーが潰れながら後退していくのを
水平方向に回転しながら反対側のサイドメンバーに捻じ曲げる力を発生させて
衝撃を全体に分散させる役割を持つ。だから1.0ｔのハット曲げ程度で十分。
こうすれば固いキャビンを作っても、乗員に激しい減速Ｇを与えないで済む。