10/07/07 01:50:07 2/6HXM6a0
そもそも、トルコンＡＴは流体で繋がっているから、伝達効率が悪い。
なので、ロックアップ機構を付けて直結状態を一時的に作るだけ。
直結ミッション＞ＣＶＴ＞ＴＨＳ＝ロックアップなしトルコンＡＴ
勿論ＣＶＴにもトルコンを採用するものがあるが、それはクリープ～極低速域のみでそれ以外は直結だ。
流体でつなぐトルコンＡＴの動力伝達効率が悪いのは当たり前。
ＴＨＳは、エンジン側の出力は常時直結にならない。
なので動力伝達効率が悪い。
10/07/07 01:50:07 2/6HXM6a0
そもそも、トルコンＡＴは流体で繋がっているから、伝達効率が悪い。
なので、ロックアップ機構を付けて直結状態を一時的に作るだけ。
直結ミッション＞ＣＶＴ＞ＴＨＳ＝ロックアップなしトルコンＡＴ
勿論ＣＶＴにもトルコンを採用するものがあるが、それはクリープ～極低速域のみでそれ以外は直結だ。
流体でつなぐトルコンＡＴの動力伝達効率が悪いのは当たり前。
ＴＨＳは、エンジン側の出力は常時直結にならない。
なので動力伝達効率が悪い。