10/06/10 01:18:51 x/aOM08B0
>399
湿式多板クラッチはトルコンより小型で伝達トルクの容量もあるんだけど、ホンダのＣＶＴの場合はプーリーの後ろにクラッチがあるから減速（トルク増幅）された状態で半クラッチによるクリープ走行させれば熱的にも苦しくなるわな。
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湿式多板クラッチはトルコンより小型で伝達トルクの容量もあるんだけど、ホンダのＣＶＴの場合はプーリーの後ろにクラッチがあるから減速（トルク増幅）された状態で半クラッチによるクリープ走行させれば熱的にも苦しくなるわな。