10/04/17 11:10:06 g6KvxyxI0
日本車がダウンサイジング直噴ターボに方向性が向きにくいのは何か理由があるのかな？
・排気量ヒエラルキーがユーザーに根強い
・日本のようなゴーストップばかりだとカーボン堆積が不安
・同様にターボの長期信頼性に不安
うーん、軽ターボとかあるんだから最近のタービンはそうそう壊れないだろうしなあ。
10/04/17 11:10:06 g6KvxyxI0
日本車がダウンサイジング直噴ターボに方向性が向きにくいのは何か理由があるのかな？
・排気量ヒエラルキーがユーザーに根強い
・日本のようなゴーストップばかりだとカーボン堆積が不安
・同様にターボの長期信頼性に不安
うーん、軽ターボとかあるんだから最近のタービンはそうそう壊れないだろうしなあ。