10/04/30 14:19:55 b7DwslwD0
>>135
自分の車はプジョー207だけど圧縮比10.5のターボ車だよ
MINIと共通のエンジンだけど1600-4500rpmでジュークと同じ24.5kgmの最大トルクを発生する
10・15モードは12.6km/Lだけどショートシフトで2000rpm以下で走らせているから15-17km/Lくらい走る
1回の給油で600-700kmくらい走るから、家族の400kmくらいしか走らない国産の1.5NAよりガソリン代安いし
オクタン価95指定だからハイオク入れているけれど日本のレギュラーのオクタン価がEUと比べて低いだけなんだよね
マツダもターボ過給によるエンジンダウンサイジングに否定的という記事あるけど、これもオクタン価が低いレギュラーのせいだね
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
レギュラー廃止してハイオクのみにしたほうが燃費もよくなりそうだけどな
ガソリンが1種類になるとわざわざ1Lあたり+10円してプレミアム価格にする必要もないし
ジュークに関してはせっかく国産車からも小排気量の直噴ターボ出てきたのに
低回転から過給してトルク出すエンジンではないみたいで残念
日本仕様はCVTのみらしいしね