10/04/11 09:57:25 rV+rxQXjO
>>367
それを本田のデブが見事に崩しちゃったね。リニューアル以前のベスモ
のキャスターをずっと見てきてるのに。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 10:14:24 tLV256Rg0
>>374
いやだから、中谷さんと土屋がいなくなってたから
リニューアルは仕方なかったかなと
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 10:29:02 mu+Ef4JL0
それぞれ派閥があるから面白いのに
公平中立のキャスターだけになったら買わなくなるわ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:05:40 IOQTZG4n0
でも結局中谷は編集部と方針の違いで辞めたんでしょ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 17:30:20 m1Q/zDqyO
NSXを中古で買えばフェスティバルでガンさんに会える訳だな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 01:32:55 3aYqB+UiO
んだんだ(^◇^;
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 12:56:26 pPdd3xMh0
NSXは維持費がバカにならないほど高いぞ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 13:09:08 Md/ilWsTO
土屋は10年後もNSX-Rマンセーしてそうだ…
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 14:54:21 bO5zTyW40
NSXで維持費が高いって・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 15:55:14 j+nm/DM30
>>381
土屋は自分が一番乗り慣れた車だけをマンセーするからな。
ハチロクしかり、NSX-Rしかり。
それが一番いいんじゃなくて、
それなら自分が一番速い＝他のヤツは今更乗ってないクルマ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:54:59 2Cq2kDcy0
>>382
いや電装弱いから、それ含めると結構馬鹿にならない
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 20:08:38 3aYqB+UiO
NSXって1000ﾏｿもする日本車なのに電装弱いの？
さすがぁ～ﾝﾀﾞ車だﾏﾝｾｰ！！＼('0')／
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:05:12 tKJbW0T9O
NA2はそうでもないけどNA1は電装駄目駄目（特に初期型）
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:39:01 efU/Woel0
一応ABSの出来の悪さには苦言を呈していたはず
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:43:15 gl84pKGMP
なんかホンダはABSでいつも何か言われてる気がする
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:56:54 OQpmcsaG0
ABSはそうでもない むしろ当時は、中谷さんとかいいって言ってたくらい
4チャンネルはあの当時あまりなかったしね
酷評されてたのはトラコン
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 18:35:03 7ZCiDDJv0
ABSはS-ZEROの頃は距離が伸びちゃう傾向がなかったっけ？
富士でS-ZEROやF355、インプあたりと走った時に、直線制動もやったような…
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 00:27:35 CCU/3/E20
>>384
電装系のよくあるトラブルをあげてください。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 02:17:59 NbKkdBAi0
>>389
NSXにはトラコンとかついてないと思うぞｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 06:22:38 XiLj9S000
>>392
ついてるよ、貧乏人ｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 15:18:10 NbKkdBAi0
いや、ついてないと思うぞｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 15:47:35 6eZEVmwy0
NSXには付いていて、NSX-Rには付いてないって話じゃねーの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 19:07:47 +4Xs4yZt0
>>395
正解
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 19:40:12 pTzDtQCi0
同誌によると、高速で急カーブにさしかかり、アクセルペダルを踏むのをやめると、
後輪が外側に滑るなどしたという。GX460には、電子的に車体のバランスを安定させる装置が搭載されているが、
その作動が遅れるのが事象の原因だといい、同誌では、このトラブルが横転事故につながる可能性も指摘。
消費者に対してGX460を購入しないように勧める結論を出している。
他のメーカー（車種？）だと最近の電子制御ってそんなすごいの？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 22:18:44 4lHd3LBh0
最も安いベースグレードには標準
タイプＳにはオプション
タイプＲにはつかない
トラクションコントロールに頼るようなヘタクソはタイプＲには乗るなって事なんだろうな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 22:40:17 XfIPLI8x0
頼むからNSXスレにも行ってくれｗｗｗ
ベスモ懐かしいなぁ…1996年7月号？黄色のNSX-R、赤と黒のRX-7が出てるやつ。
それを親にねだって買ってもらたっけ…それからはNSXが出てる号は買ってた。
NSX-Rワンメイクバトル、スーパーバトル、Szero対NSX-Rのレース…あの頃はワクワクするような号ばっかだったな。
それから数年後、FD2が出た号の表紙のNSX-Rに釣られて買ってみたけどなんか色々変わってて戸惑った。
なんというかみんな元気が無いような…
ガンさんと大井ちゃんが居ないのは寂しい…
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 01:20:54 kFvKTCV90
NA1かF355で迷ってるのだが・・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 09:04:29 7y6YU6xm0
>>400
求めるものが違いすぎるんじゃね？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 16:51:03 MYKocfDjO
>>397
時速100km弱でテストしたんだっけ？タックインがきついのか？
タックインと言えばスバル車は未だに発生しまくるよな、インプもレガシィも。
それにしてもテストの急カーブってどのくらいなのかな。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 17:01:27 7y6YU6xm0
>>402
映像を見た感じだと、パニックブレーキランキングみたいな
普通の平地で思いっきりハンドルを切ってる感じだった。
横転してないし、しそうな感じにも見えなかったけどね。
服部のやつの方がよっぽど横転しそうなシーンが多いｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 20:34:47 Oycf2yuG0
お前ら、ゼロヨンチャンプRRかRR-Zっていうゲームソフト持ってただろ？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:49:55 dLJEn8pb0
ゼロヨンチャンプ懐かしいなｗ
RRとかよく分からないしやったこともないけど名前だけは知ってるぞ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 07:49:52 MZPyWmLF0
NSXの維持費が高い？
ベスモに出てくる自動車や内容と、このスレの住人とでは経済格差が大きすぎるわ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 08:32:39 fcba8AYYO
>>406
だよなｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 09:57:09 V9Q6b8e1O
本田の一部の車は日本車だけどマインドが世界的だから好きだな
目的がはっきりしててわかりやすい
ハイテクで乗りやすくしない
軽量化こそが速さ
経済性メインのタイヤサイズ
みたいな前時代的なことを相変わらずやる
評論家はサイドエアバッグとかESCとか言うけどそんなものが必要な乗り方しててはいけないんだ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 10:28:46 yqy/lPbi0
サイドエアバッグは横から突っ込まれた時のためだろ？
一時停止無視で突っ込んでくるやつに、どうしろっていうんだよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 10:50:50 B9c0FWla0
一時停止無視で突っ込んでいく乗り方しててはいけないんじゃね？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 12:51:23 CEfB0RWK0
>軽量化こそが速さ
>経済性メインのタイヤサイズ
シビックＲに対する皮肉でしかない
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 12:54:48 UD5SltzQ0
年内に生産終了らしいけどな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 15:01:30 yC5YsoAT0
ほんと本田は劣化トヨタって感じになってしまった
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 15:08:14 MZPyWmLF0
>>412
いや、生産終了してるよ。
あとは在庫のみだって。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 16:22:27 7aK7FWj+0
>>413
別に元から極端なスポーツイメージを求めてたわけでもないし
「エンジンが高回転まで回ってキビキビ走る」ぐらいのもんじゃね
上原さんとかがいたからああなったんだろう
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:30:55 NZdxD05O0
シビックTYPE-R生産終了
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 17:49:08 pmk3aDvQ0
>>413
スバルもな･･･
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:07:23 o6DD19YsO
ドーピングＦＦ大衆車とかどうでもいいわ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 23:28:58 f6e/m0yL0
タックインって何？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:19:47 SDw1Wdi60
大概の分からない言葉は、
その言葉と『wiki』で検索すれば
大抵出てくるからお願いだからｇｇｒｋｓ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:45:36 LsPRJncM0
>>403
VSCがあるのにもかかわらず、リアがブレイクしそうになり
ドライバーがカウンターステアを当てたので
あの挙動でおさまっているだけだと思うが・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:49:09 e9bd2emG0
まああの重心高にV8？では電制の限界でしょ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 02:18:44 RliEttJA0
もう何もないわ今のホンダは。
さっさと上の人間変えて欲しい
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 04:10:09 ykCzxtSt0
トヨタの車に速いのはない。
前スレの筑波タイム見てたらわかるだろ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 10:44:34 EM3ThbzPO
宣伝したい新車にバトル勝たせてやれよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:19:47 Ook0S7NeO
フェラーリ４５８はいつ登場？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:44:34 87VpHyNlP
ニコ動のは大量削除か
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 20:54:57 5brUri1cO
元爺のニュルアタックby初代NSX-R見てくる
何度見てもすげえな、16ｲﾝﾁだぜ16ｲﾝﾁ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 21:08:29 rVt0n1PQ0
Yahoo!のユーザーレビュー荒らしてるのはここのヤツラだな。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:43:02 pdbSCnjX0
なんでニコニコのベスモ全削除したんだろ？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 19:24:31 bGhHiCWgO
削除悲しす。主が消したとは考えにくい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 20:12:31 mWsFyZJz0
カ ネ 出 し て 買 え
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 21:35:58 6DyGbeYe0
>>432
昔の奴だぞ？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 22:19:03 sSODkwNP0
>>433
オクで買え
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:10:28 14VwOfNeO
億の価値なんてありませんｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:12:56 qQ6CVFwn0
過去人気のあったバトルのDVDとか出してくれれば俺は買う
タイプ尺特集とかスーパーバトル特集は確か出てたよね
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:39:14 UB3P5xCx0
インプランエボのも出てたね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:59:33 7yGfIcs/0
昔のベスモと比べられると劣化がばれてしまうから
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 06:21:50 PNmkbEHq0
削除される前、コメに「通報しました」てあったから
何らかの注意とかあったのかも？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 07:01:02 2iS7/pkYO
>>433
ハードオフ行けば100円だぞ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 07:27:38 p5hMUwWP0
>>439
sm8622134とかsm10379840のことだろうね
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 10:54:43 4gcIiAG60
5年以上前のは許してやれよと思うなあ
最新号あげてる奴は即刻通報でいいと思うが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 11:32:32 3NXS5SQ80
>>442
どうせ中古で買っても2&4の利益にならないのにね。
むしろ宣伝になってる。
ピストンが言ってたのもちょいと引っかかるしね。
タ○ベ氏の億で買えっていうのも無責任というか。
だから過去の企画をDVDにしろと何度言っｒｙ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 11:33:22 WHoHICkA0
狂おしいほど尿意。いや同意
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 12:13:39 n7Hi41ea0
過去モノをストリーミング配信する企画でもあるんじゃねーの？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 14:07:51 S8EBa2I7O
素人の癖に服部さんを呼び捨てにするピストンは生意気だな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 14:11:29 n7Hi41ea0
ピストンの自分を大物風に見せる体は見ていてウザい。
フジで始まった激走GTの後番組でも、脇坂を見下したポーズとかさ、
年長だとか、長い付き合いだとかはあるにしても、
そういう場では、選手を立てるのが常識だろうに。
なんでそんなやつが出ている番組を見たり、
金出してまでベスモを買わなくちゃいけないんだよ。
情けないわ、ホント。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 15:12:59 /StQo4wa0
国産車輸入車クルマ全般、スポーツカーには特に詳しくて自身も複数台所有。
自称アマチュアだが腕はプロ並、レース経験豊富、ドリフトもこなす。
数々のプロレーサーとの親交も深く、ラジオパーソナリティも務めるので喋りもばっちり。
クルマ番組のコメンテーターとしてこれほど最適な人材はいない…
でもなぜか嫌われる件ｗ
ちなみにサーキットで会ったことあって、基本的にはあのキャラだけど
初対面の人には親切で失礼ないし、面白い人ですよ。
腕はハンパねえ。
空気読めずｽﾏﾝｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 15:59:52 S8EBa2I7O
腕はプロ並って言ってもガヤルドVBのドライブ見てると土屋服部とはかなりレベル違うと思うよｗつーかやっぱり土屋服部が凄いって事か？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 16:14:50 4gcIiAG60
>>449
服部と土屋でもレベルの差があるからなあ
F3000,FNで何度も優勝してる服部と、F3でもしょぼかった土屋
土屋が輝いたのはルマンくらいじゃないかね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 16:59:12 ErzXV1Fc0
映像媒体は見た目の印象勝負なところがあるから
実力うんぬんより、上っ面だけのイメージで判断しがち
ピストンが受け入れられるか、それとも降板となるか・・・
てかぁ第一戦の優勝チーム監督インタビューで
見切れてずっと映ってるピストンてどうよ？
BS用の収録順番待ちで、仕方なく映りこんだんだろうけど
あの顔は目立つから監督の話より、ピストンが気になって気になってｗ
今週のカーグラフィックTVはCR-Zだけど、月末のベスモは何だろねぇ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 02:16:01 lTVyOyH/0
>>451
cg放送いつ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 02:42:36 HjYLGTTP0
国沢のトンデモ理論を聞かされるのも辛い
あれ要らんだろｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 04:13:55 Nqe81I8s0
>>452
04/23 23:00～23：30 ＢＳ朝日
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 11:28:22 g0BeT6xQ0
>>450
土屋はフォーミュラ苦手だからね
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 14:37:55 Jm7mcmyc0
土屋は一応ハコ車に乗らせたら速い
服部が乗るのを躊躇した欠陥チューン車にも乗ってインプレ出来る男
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 17:18:26 Jm7mcmyc0
ベスモで車種別過去の筑波ベストタイム更新を狙うみたいな企画あったけど
ベストタイムのほとんどを土屋が出してたような
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 19:22:53 Pwy4NmWQ0
次号はCR-Zで、その次は「さらばタイプR」とか特集やるんだろうな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 19:29:18 o0psMdMoP
井出とかフォーミュラなら荒や伊藤より実績あるんでしょ？
でもベスモだと木下より下手なんじゃないかって感じだし
やっぱ全く別物なのかね？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 19:34:52 YSs0TYjLP
>>459
ちょっと調べりゃ井出のフォーミュラの件はすぐ分かるだろ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 19:59:10 u2x2ysJ80
ミスターideは、長いF1の歴史の中でただ一人偉業を成し遂げました。
シーズン途中による「スーパーライセンス剥奪」という偉業です。
今まで、数多くのドライバーが果たせなかったこの偉業を、ミスターideはやってのけたのです。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 20:05:29 o0psMdMoP
F1はそうだけどFポンとかではそこそこ実績あるわけでしょ？
だからこそF1にも行けたんだろうし
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 00:38:17 ilQYNqrz0
井出君より琢磨の方がよっぽど「それは危ないだろ～」という感じの
突っ込み方とかしてたじゃない。
なのに、井出君はライセンス剥奪で、琢磨は「やっぱすげーよ！琢磨は！」
って称賛されてたわけだよ。
要するにF1デビュー前にヨーロッパで名が知れてたかどうかの違い。
琢磨と比べたらアレだけど、少なくとも井出君は虎之助より速いドライバーだよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 01:23:42 Cu0sTjf+0
＞少なくとも井出君は虎之助より速いドライバーだよ。
Fポンを見てたら、そんな事はカキコできないわｗ
井出さんは好きだが虎さんのような圧勝がないだろ。
ライセンス剥奪はいちゃもんとしか思えんけどな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:05:51 6Qhy0ddN0
＞少なくとも井出君は虎之助より速いドライバーだよ
これは酷い
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:48:36 ZqpZ9cp50
>>457
2002年4月号か。確かにランエボⅦ以外は土屋がベスト
タイム出してる。ただしR34GT-Rは例外。ニスモのマグ
ネシウムホイールを履いたベスモの車で出してるから。
実際に正しいのは、2001年2月号に広報車のR34VスペⅡ
で出したタイムが正解。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:26:51 01cMeBwC0
>>464
虎之助選手の「タイヤが冷えてる時の限界の見極め」は
確かにすごいんだけど、無謀なドライブが目立っていたのも
事実。
星野一義が「アレやっていいんだったら、誰でもトップ取れるよ」と
激怒していたくらいだから。
井出選手は少なくとも国内レースでは、クリーンな走りをしていた。
レース結果だけで判断するのはどうかと思うよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 00:56:51 5zx4c04u0
フォーミュラーはよく知らんのでアレなんだが
俺の中ではMSアセロラごっつんこの人として記憶されてしまった
469:RS ◆OUyMUSYOKU
10/04/22 01:36:58 4TOZOydk0
>>467
星野一義が著書で、高木虎之助を褒めてるんだが…。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 10:36:33 l1SwP1di0
>>469
自分の本で他人を堂々と貶す事は普通できないと思うぞ。
471:RS ◆OUyMUSYOKU
10/04/22 11:04:40 4TOZOydk0
>>470
いや、それだったら著書に高木虎之助は出さないでしょ。
なんの関係（ﾒｰｶｰやｽﾎﾟﾝｻｰ等）もないのに。
一押しみたいな内容だったよ…時期的には、本山を褒めるべきなのにね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 16:36:48 l1SwP1di0
著書ってどれよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 20:54:26 JDs0Knmz0
他でやれ
474:RS ◆OUyMUSYOKU
10/04/22 20:59:50 4TOZOydk0
98～00年頃に出版されたと思う。
題名を失念したが、星野一義が何の関係もない高木虎之助を褒めてたのに違和感を感じて覚えてた。
黒澤琢弥の評価もあったよ。
父、元治譲りの技量を持つが、なあなあというか甘い点があったように書いてあったな。
ま、ｽﾚﾁなんでこの辺で。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:50:31 TACqY6sJ0
高木が星野と出身地同じだからかな？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 22:30:33 jJwhbpy50
俺も同じだぜ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 23:54:45 qcqFTAw40
>>475
高木の親父が星野と同級生だから。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 00:00:44 ceExLYyd0
過去ベスモ毎週楽しみにしてたんだがなぁ残念(´・ω・｀)
ニコニコも見るものなくなった
もううｐしないだろうしな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 00:36:21 FPkE5odL0
>>474
おいおい、ホントに星野一義が書いたと思ってるの？
ま、大人の事情で書いた可能性は0ではないだろうけど。
昔、伊代ちゃんが自分の本に対してTV番組の中で「どんな内容なんですか？」
って訊かれた時、「私もまだ読んでないからわからないんですよ～」
って答えたのは有名な話だぞｗ
ちなみに高木に対して激怒していたのは俺も覚えてるよ。TVで見た。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 10:06:09 qbbyHWA1O
削除対象はホ○トバ○ジ○ンの峠○強○説のみだったから再UPの可能性が全く無い訳では無いかと
ただ製作元はホ○ト～と同じだからUPされたところで削除される可能性の方が大きい
大量削除後のベスモ動画は先月末にUPされたのが最後みたいだから再UPしたところで「出る杭は打たれる」だけ
誰だってそこまでリスクを背負いたくは無いでしょう
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 11:27:23 bJUuRYXd0
>>479
あ～昔、鈴鹿でのF3000でレース中トラに抜かれて、その抜き方に
「ちょっと強引過ぎるところがあるよね～、あういうのがいいなら、
今度からオレもやるよ～！」ってTVインタシューで答えてたやつ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 12:43:00 jRZ65MC5O
スポーツセダン特集で街中を明らかな速度違反で走ったり高速の料金所ダッシュでアホ加速でETC組に負けるなぁ～とか気持ちいい～とかやってる馬鹿編集部員の画像があったしな
公道であれはさすがにイカンだろ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 04:56:48 3p+SUDMP0
大量削除って、あれってアップロード者が消したわけだからな
上げないんじゃないのか？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:53:15 spWzZu0n0
ってか宣伝でベスモが上げてんだろ？見せるポイントがうますぎる。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:48:36 AxM/NDs80
確かに、雑誌が全く読まれて無いから動画で宣伝されないと
俺ですら後1年で存在を忘れそうだｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:12:58 lznNCWil0
>>484
もし上げるとしたら金取るだろ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 09:58:45 tgUq/OFBP
明日発売の6月号
URLﾘﾝｸ(shop.kodansha.jp)
CR-Z出るが・・・なぜ筑波1000なんだよ！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 10:48:48 86YWzCyeO
コース1000なら振り回し気味の運転で良い評価に持っていける…
とか、ひねくれた推測をしてしまうな。
つかパニックありだが買うのﾋﾞﾐｮｳ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 11:05:58 OJvEtFSz0
タイマンバトルって書いてあるけど、１対１でやるってこと？
新パニックってことはルールが変わるのか。
途中にも測定ポイントを設けるとかかな？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 11:51:40 6Lj/UUReO
1000…だと？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 13:08:59 dkPRER2JO
あまりに遅くて販売に影響出るから、データが少なく比較ができない1000にしたんだろうなぁ
雑誌見ても褒め方が無理矢理だし
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 17:05:41 w6ojGfll0
筑波2000で1分15秒台しか出ないんじゃイメージ壊れちゃう罠。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 18:25:14 tgUq/OFBP
CR-Zがバトルに出るなら買おうと思ってたが、筑波1000じゃ
比較をしにくいので、買うのやめた。華麗にスルー。
>>492
10年前後も古いノーマル軽自動車が1分13秒台だもんなｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 19:00:02 86YWzCyeO
タイムに関してはロードスターの1600、スイフト、あとハチロクあたりも15秒前後だし
素直にTC2000でよかったと思うんだ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 19:19:53 nGgGh0mQ0
CR-Z遅い遅いって言うけど1600としては普通なんじゃないの？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 20:24:27 86YWzCyeO
ウェットやん…
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 21:50:46 tgUq/OFBP
カートップで行われたCR-Z(MT)の筑波2000タイムは 1'15"6xだそうだ。
ということは、フィットRSとか昔のロードスターくらいか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 22:03:48 I71xuY0d0
HVとエンジン車の比較も無意味だろうしむずいね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 22:24:37 OJvEtFSz0
なんかそれ聞いちゃうとフィットの方が良いような気がしてくるなｗ
まぁCR-Zを買う人は「ふざけんな！」とか言うかもしれないけど
せっかくユーティリティーを犠牲にしてるんだから
スポーティな走行感覚と共にある程度の速さは欲しいよね。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 22:31:56 NDLIXERz0
チューニングベースですから と言えばいい
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 22:45:54 9lvcFiNp0
まあ、スペック的に見ればフィットRSよりパワーがなくて重いわけだから
スポーティな方向に振ってたとしても速くなりようがないわな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:03:08 +wKn/8rb0
うーん、今月（も）買うのパスします。
映像がしょぼくてもいいから、ネット配信で月500円くらいならないかな。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:44:52 w1oKp5wr0
ダイジェスト見たけど今月号酷すぎワロタｗｗｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:14:49 3no5iwi+0
ベスモもそろそろだな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 02:39:15 GLfze3vM0
これってミカ姫？
346 名前： 色鉛筆(長野県)[sage] 投稿日：2010/04/25(日) 22:02:43.56 ID:zZMblaX5
検察官起訴状朗読
（要旨）平成15年7月16日，午後11時17分から午後11時20分の間，
JR東日本中央線快速線車内において，カゴシマミカ（17歳）のスカートを
まくりあげ，大腿部及びでん部を触り，同女が恐怖心と羞恥心から何も
出来ないのを見て，下着の中に手を入れ，膣内に右手中指第一関節まで
指を挿入した。被害者が泣きながら「やめてください」と訴え，周りの乗客に
取り押さえられ，中野駅で降ろされ，逮捕された。
万寿はそれまでも手の甲で十数回触っているが今まで騒がれたことはなく，
被害者は茶髪でミニスカートを着用し，深夜まで遊んでいる子だと思っていた。なお，同人は昭和48年に公然わいせつの前科がある
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:38:08 vRbrIQ4J0
HVは1周のタイムもいいけど、何周できるかも重要だと思うんだ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 15:08:00 XwoKivak0
>>505
年齢的にも合うか？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 19:57:56 t9ApO0l+0
>>506
周回を重ねるごとにモーターの出力がだんだん落ちていってタイムもだんだん遅くなったりしてｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 20:04:03 q9YtyuqFP
今月号は買うつもり無かったが車の点検日が早まった為に代車生活になって
暇だったんで買ってきてしまった。
筑波1000のラップタイムはCR-Zが一番速かったけど、大雨の中だったので、
果たして車のおかげなのかタイヤのおかげなのか分からんというグダグダな
展開に見てる方としてはポカーンとしてしまった。
分かったのは、CR-Zの加速がすごく遅いということ。そんだけ。
ドライでもう一回やりたい、次回をお楽しみに、などという事を木下が言ってたが、
今回買っちゃった人はどうすりゃいいの・・・。とりあえず泣きながら売ってくるわ。
>>506
タイヤとか温度とかそういう部分が大丈夫だとすれば、あとはサーキット燃費と
ガソリンタンク容量次第という気がする。なんかつまらなそう。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:11:01 kEC5w62eO
CR-Zは予想通りだっぺ
そんなにｽﾎﾟｰﾂ性を期待する方が間違いだし
ﾊｲﾊﾟﾜｰ車に慣れてしまってる者には･･･
免許取得してまだ浅いとか初めてのｸﾙﾏって人にはいいかと
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:21:19 s/JMbjEi0
むしろハイパワーの車に疲れたおっさんに向いてるかもだっぺ
リア狭いから家族持ちには辛そうだけど
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:59:42 e1RNjCV6P
よし！パパ、ロードスター買っちゃうぞー！
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 11:26:55 VwaCkJNu0
パパは不倫（浮気）してるど～！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 12:54:57 Q6sQQCJc0
荒はいつのまにか今年のＦＩＡのＧＴ１に出てたんだな
今年から世界選手権になったみたいだしＳＧＴより良かったのかもね
今月３０日の新生シルバーストーンもリアルタイムストリーミングで観れるらしい
URLﾘﾝｸ(gt1world.com)
ってかベスモはどうすんのよ・・またまともなキャスターが減るのか！？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 13:01:45 sglupHsN0
土屋さんも腕が落ちたねえ
90年代のベスモとか見ると上手いのになあ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 19:59:29 ChXuHhMa0
腕が落ちたってのはドリフトのことかな？
最近の車は重くなったのと電子制御で横に向けるのが難しくなったとも言えるから
単純に土屋だけの問題でも無い気が。
８６走らせて下手になってるのなら腕が落ちたって言えるんだろうけど、
最近はオプションとか見てないからなぁ。見てる人どうよ？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 20:11:56 hFOFTdcm0
ペダルもステアリングも操作が昔ほどキビキビしてない
ゆっくり操作して同じ走りが出来るならそりゃ上達してるのかもしれないけど
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:07:27 sglupHsN0
>>516
ミスが多くなったってことだよ
ドリフトは関係ないさ～
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 22:15:18 6vUcUuOAO
CRZはベータでアルミ＆050ってどうなのよ？
タイヤの差だよアレ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 22:52:55 6vUcUuOAO
GTRのVスペまた標準車より遅かったな
意味ねーじゃん
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 23:23:58 KKr8tXMU0
>>520
そんなのよくあること
GRBインプのスペCが実は素より遅かったり
スポーツイメージが強いCR-Zが実はフィット同じくらいの速さだったり
i-stop搭載のmazda車が実は他社の同排気量フツー車に燃費で負けてたり
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 01:17:43 CuIuqia0P
あくまでも筑波でのタイムでしかないんだから、どうでもええわ。
アクセラは燃費競争だめだな。i-stopもトラブル多目だし。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 15:27:39 uoDsijWO0
古い話だとトヨタのMR2とか明らかにブースト上げてたもんな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 17:10:57 K4tT2jAo0
モータースポーツ総合スレにベスモ6月号きたね。
久しぶりだが・・・・4月号と5月号きてないよね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 17:28:15 5yziWjfYO
しかしCRZ加速遅すぎ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:04:48 vbGKgsPZO
今回はそれだけ正直なんでしょ！(ヽ'ω`")
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:34:12 6wlj8Oyg0
CR-Zはモーターとバッテリー無かったら1㌧切れるかな？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:37:32 sNF3+Jzo0
エンジンも取ったら、そりゃもう
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 23:12:23 ALwtB+fI0
CR-ZってCR-乙って書かれないのはどうしてだろう？
フェラレディ乙とかは書かれるのに・・・
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 01:24:15 FKRpx2WeO
CRZの褒め方に無理矢理さを感じたな
必死に良いとこを探す感じ
ちなみに俺は試乗したけど過去最低クラスの車だった
いかに車雑誌がアテにならんかが改めてわかったよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 01:26:48 XPyPf6uX0
どの辺が最低？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:17:32 K1nujatH0
基本インサイトの後部座席を狭くしてMT仕様を追加しただけだからな。
走るっぽいイメージを持って乗ると肩すかしを喰らうんだろうね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:33:30 tZJmFG9mO
いかにも昔からのンダのやり方だよね
初代オデッセイもそんな感覚でたまたま大ヒットした
でもンダはデザインと宣伝は最も上手いことは認めるよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 12:01:47 8e5HY7XWP
ドヤがいる限りホンダマンセー続く
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 12:04:42 iMg0IgJH0
6月号買ってその日のうちに売りたくなった俺が通りますよっと...。
思ったよりトゥインゴRS微妙。タイヤのせいかな。CR-乙が速かったのは3速までしか使わないコース
だったのと050のグリップのおかげだと思ふ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 12:08:50 XtmG3goc0
素直に出してくれたメーカに感謝出来ない人が増えてるのかねえ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:53:34 FKRpx2WeO
あの完成度だったら出さない方がよかった
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 15:19:33 y705lxUk0
儲けた金でビートとかS2000の後継作ってくれりゃ良いよ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 16:25:59 Z1wj471t0
久々ベスモみたけど、パニックブレーキ吹いたｗｗｗ
マジェスタひどすぎるｗｗｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:04:06 cmGfPcb+0
そんなことより恵は恵はどうなのか？吹くのか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:34:19 K1nujatH0
>>539
例のプリウスリコールの件は米政府が「トヨタイメージダウン→米メーカー儲かる」ってのを狙った策略だろうと思ってたけど、
ベスモ見てたら あれ？トヨタってマジで酷くね？って思えてきた。
HV車のSAIとかも元爺と荒君にボロクソに貶されてたし…。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 21:23:20 3Z0pHKiB0
ニコニコ来たね。さて、どうなるやら。
>>541
トヨタは安全すぎてつまらないと言われるくらいの安全性はあるけど、
問題は全く無くは無いよっていうことだ。
っていうかプリウス乗ったことのある香具師は分かると思うけど、
遊びが少なすぎる回生ブレーキが一番の問題だと思うんだ。
あのブレーキだけは無いとガン爺に同意する。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:03:36 EJ0Rg8pu0
>>539
フルブレークはよく止まってたはずだけど・・・
ノーブレーキのこといってんのか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 01:48:53 KypTRb1Y0
プリクラッシュなんとかってシステムは、
ぶつからないで自動で停止するようにすると
何か問題あるの？
そこまでしないとあまり意味ないと思うんだけど・・・
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 02:29:07 /5KoKNTUP
あくまでも補助であってドライバーの代わりに
何かをするものではないってことなんじゃない？
それでなんかあっても車のせいにするなよってことで
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 04:22:35 oOZj7qYXP
>>544
規制が多くて、国が開発を邪魔している格好になっちゃってる。
開発時に街での試走すら満足にさせてもらえず、そういう面では後進国。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 06:42:17 3TUFXU6X0
国澤、書き込んでんじゃねーよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 13:27:45 Yy0VCr+S0
>>544
突き出たガードレールや電柱、交差点に出てきたバイクが見えるたびに急停車とか？
急制動比2-3割の制動力って誤爆時に後続が対応できる限界の気がする
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 17:30:20 1+uiSv420
プリクラッシュセーフティシステムの内容はもっと簡潔にやってほしかった
一台づつ順にやって無駄に長いから見てて疲れる
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 19:29:19 xGQ0m73j0
どうでもいいネタ引き延ばして時間稼ぎしてるように思えてしまうのが多いんだよなあ
予算がないってのもあるんだろうけど、無いなら無いなりに色々出来ると思うんだけどな
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 19:38:34 /5KoKNTUP
色々やるより特定車種やそのライバルとかをもっとガッツリやればいいのにと思うな
それぞれ薄い感じがしてしまう
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 20:29:51 bxMiW9YY0
服部が恵の乳首触ろうとしたな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 22:59:05 gAj4rqXs0
急ブレーキによって髪が乱れる恵がちょっとｶﾜﾕｽ。美人じゃないのになんでだろ。
それが201006号の最大の見所。だったかな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 00:18:33 lHTbpUU60
しかしVスペの10年モデルは酷かったな
2倍近い金出して買う酔狂な方はいらっしゃるのかな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 03:28:42 roOpVUQI0
ＣＲ-Ｘやっぱいいな。衝動買いしそうになる。
昔さんざん乗ったけど、神エンジン+紙ﾎﾞﾃﾞｨのあの乗り味はたまらん。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 10:50:33 7usAs66V0
LFAのカーボンセラミックASSYはⅤスペよりは安いそうだ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 13:00:05 17An5+VZ0
v
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 15:14:50 2VqMyofB0
>>554
今月号は見て無いけど（買わない予定）
そこは気になってた。
そろそろ08後期あたりも値が下がってきたから
1年ぐらい所有してみようかな、とか思って。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 16:51:27 7qhRq/Xx0
>>553
急ブレーキにあえぎまくりだったよな。
というかそれしか見所がないぐらいひどい内容でした。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 18:12:52 XO3kqjLC0
>>559
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっと買いに行ってくる
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:38:48 7a2AiN880
>>549
無駄だったの？＜長さ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 01:39:03 dVyz9/3G0
>>548
突き出たガードレールや電柱にあえてスピード出して
突っ込んでいくような場面はないだろ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 05:08:37 jv2be0bU0
事故もそうだけど、だれもあえて起こそう、あえてやろうとしてやるやつはいないだろ
突き出たガードレールがあるかどうかより、色々と万事はあるわけだけど、
その全てに対応できる（信頼性あるのかなー）くらいは思うのは正しいような気はする。
まぁそれに耐えうるから製品としてでてるんだろうけどね。
件とは関係なくてゴメンだけど、別に○○なんてしないから△△なんて安全装備なんていらねー（その分高くするな）ってやつ普通にいるんだな。
安全装備が普及しないわけだよな。日本って
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 08:28:37 8+uTfzXL0
このスレで出たことすら触れられてなかったHV104号買ってきた。
需要ないだろうけど勝手にレポ。
■レーシングドリフト選手権in日光
レギュレーションと言うかルール作りが難しいな…
勝敗こだわらずにノリだけで押し切った方が面白いのかも。
S2000とS15のあの動画が何度も頭をよぎったｗ
■CR-Zモデューロinもてぎ北
「頭の入りｲｲﾖｰ」「やっぱｸﾙﾏはこうでなきゃ」「軽快ﾀﾞﾖ軽快」「こりゃﾘｯﾊﾟ」
と回頭性の良さを褒めちぎるも車載は結構アンダーっぽい気が…
ダンパーの減衰上げてからは多少良さげに見えたから、こっちの仕様で
もう少し攻めて欲しかったな。
■I heart Honda in鈴鹿
マイチャレ代わりっすな。
S2000クラスに動画スレの某氏くるぅぅっ と思ったらいなかった残念。
■特典映像
I heart Hondaコーナーの3車載一周ノーカット。
鈴鹿攻略で使った織戸FD2車載と合わせて4台分。
これが付いてるだけで保存的価値がグンと上がる気がするし、
「買ってよかった」と思える。
なぜベスモに出来ないのか…
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 11:38:01 LumXWvZIO
癌のCRZインプレを聞いてみたい
もしこれを褒めてるようなら程度が知れますな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 12:54:52 5MeQgTp00
雨天グリップについて皆コメントしてたけど
国産好きにありがちな軽くてエンジンがまわりゃ良い的な感覚が
マイルドHVの車重増でマシになったのかなと思ったね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 20:43:54 eiw+yhzn0
>>565
元爺はホンダ車とドイツ車には極端に甘いコメントするからなぁ。
カートップかなんかで5車種くらい乗り比べて点数つける企画があったんだけど
「動力性能」の項をインプR205よりシビックRを上にしちゃうくらいだから。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 22:05:11 dVyz9/3G0
>>563
きちんと流れを読んでるか？
ズレてるぞ
>>544>>548>>562だぞ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 22:53:22 7vKyIs5D0
頭軽いよ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 22:54:23 Etk3SWlM0
息子は息子でトヨタ車はどんなクソでもほめるしな。
あの親子はおかしい。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 00:15:23 IYoSXxY50
>>566
ということは、ウェットグリップいいってコメント多かったの？
以前↓見て これは酷いと思ったんだが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 00:24:23 CV7HLwLVP
>>567
動力性能の定義は人それぞれ。
それに爺はほとんどサーキットの人なんだから、そのあたりまで汲んでくれ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 00:33:18 dEEmDsR50
サーキットの人なら、シビックRの動力性能をインプR205より上にする事はないだろｗ
ドイツ車とホンダに甘いだけじゃねーか
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 00:44:16 S2B2VnPT0
>>572
つまり爺はターボラグがある場合、動力性能は減点とか？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 00:44:31 LawPBfBb0
>>569
キミ、会社でいつもそういうふうに言われてるだろ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 03:38:59 GwT0J9Oz0
>>568
>>548は誤検知の事だろ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 06:01:12 8hDbrmxl0
今月裏ベスモはなし？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 08:57:41 ZucrZTT5O
>>575
べ～つに...(ρ.-)ﾞ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 07:36:26 BRDrWVIh0
アンダーステア
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 12:40:08 2n82jKdM0
そんな事もあったなー
URLﾘﾝｸ(www.f1-stinger.com)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 16:17:28 WhIAZHZO0
>>564
＞S2000クラスに動画スレの某氏くるぅぅっ と思ったらいなかった残念。
あの下手糞が来たところで惨敗が目に見えてるだろ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 20:47:02 n/fNpMi20
なんでこのスレ過疎ってるの？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 18:58:03 QHt4IRj/0
ニコニコのコメントとか酷いな。
まず自分で買ってみろよ。しかもたかだかネットにアップされた動画だけみて
やたら偉そうにドライバーの腕がどうだの、あいつは下手だの好き放題かいててさ
恥を知れよホント。見たいなら買え。俺は買ってるぞ。ベスモ買う金ケチってる
やつらが動画上でビンボウ人がどうとかしょーもない煽りあいすんなよ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 20:31:52 YRERBfTd0
ベスモは俺が買う いや俺が (~)
∧,,∧ ∧,,∧ γ´⌒｀ヽ
. ∧∩´・ω・∩・ω・｀){i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ´・ω) ) .( ﾉ (ω・｀∩） お前ら俺が毎月買って報告してやるから家で待機してろ
｜ Ｕ ( ´・∩∩・｀ )(:>>538::）
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ. し─Ｊ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
いやいや俺が 俺が買うよ
どうぞどうぞ (~)
. ∧,,∧ ∧,,∧ ））））） γ´⌒｀ヽ
∧ ( ´・ω)( ´・ω) {i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ´・ω) つ ( つ （ω・｀∩）
｜ つ ( ´・) ( ´・) （:>>538:）
ｕ-ｕ （l つ( つ し─Ｊ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u' ）））））
ｽｽｽｽｽｯ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 08:32:30 pCI90Fwu0
べスモ買う金すらない奴がGTRやレクサスなどをぼろ糞コメントしてる
構図が愉快すぎるｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 08:37:15 Ra0LqIUT0
ニコニコの視聴者層に何を求めてるんだ?
リア厨はおろかリア消も平気で混じってる世界だぞ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 20:03:40 JiEvxJK50
高級車叩く俺、カッコいい
な世代がいっぱいだから、しかたがない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 21:55:30 klM62NTx0
>>586
いくらニコニコの層に小学生がいようが
さすがにベスモには興味無いだろｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 11:49:31 Fh9Qq08Z0
小学生の娘は中谷さんのファンだぞ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 21:39:48 w5+CM3Fc0
>>589
何してんだよｗ
真っ当に育てろやｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 02:39:12 r5cbSNIH0
土屋のファンよりかなりマトモ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 12:48:10 IN4KaQ6V0
徳大寺のファンじゃなくてよかったな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 13:00:19 Sf2o4LRa0
>>591
俺土屋好きだぞ
かと言ってドリフト信仰者な訳でもなんでもないんだが
ただ今のベスモみたいに土屋みたいなタイプが寄り固まると駄目だ、受け入れられん
理論派の部分を荒が殆ど受け持つのはきつい
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 13:02:03 tw5mlXUi0
伊藤大輔って事故った後ベスモでた？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 18:37:22 3gICv9E10
土屋はたまにぷっすまに出る程度でよい
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 12:32:45 SMP+ykhh0
土屋の評価は全くアテにならないからもういらない。
あのヒトは、その時に金もらってるメーカーを褒めてるだけ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 12:44:34 v/eGQ4iQ0
キャスターのファンなんているのか
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 21:49:51 /smBl14J0
レガシーのアイサイトのCMを見るたびにベスモでの惨状を思い出す
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 14:03:55 uiq0/bNs0
最近レブスピードの話題も出ないな。
まぁ自分もさっぱり手を出さなくなったわけだが…
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 14:35:30 D2uJ6JID0
>>599
大井ファンだから毎号買ってるけど、さすがに「4駆の走らせ方」まで買う必要はなかったｗ
でも昔のベスモを作ってるときと同じ精神みたいなものは感じるね。
今月も買うよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 15:13:12 yE+H82kB0
昔のベスモのドラテクコーナーみたいなもんだからね。
クルマの紹介じゃなくて、走る人向け。
映像作品としての完成度はベスモの方が遥に上だけど、レブDVDは
もっと雑多でも資料を多く載せることに徹してる感じ。
ベスモだって車載と外カメと、膨大な収録物を編集してあの構成に
なってるんだもんね。もったいないよなあ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 12:27:57 QLaizi8s0
今月もなんか面白くなかった
あのクルクル周回するのなんだか地味でパッとしないな
散々既出だろうけど大井の頃みたいに進行役に編集部員入れるとかキャスターとの緩衝役が欲しい
毎度土屋とその仲良し組というコントみたいな状況にもう飽きたよ
走り以外も外観や内装、操作性等の評価も欲しいところだけど今のキャスターには無理そうなんで専門知識ある奴呼ぶとか
あと例のドリフト企画よりドラテク特訓道場の方がベスモらしいと思う
ってアンケ出してみるか・・・
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 19:07:52 DTXDBHSt0
7月号 CR-Zの筑波2000キターと思ったら・・・
パッケージ見るとまたウェットなんですが・・・イラネ
URLﾘﾝｸ(shop.kodansha.jp)
●HONDA CR-Z × TSUKUBA COURSE 2000
気になるホンダCR-Zの実力を一般道からサーキットまで徹底的に試してみた！
＜CONTENTS＞
1. CR-Z 6MT＆CVT 筑波アタック
2. シティ～ハイウエイ～ワインディング
3. モデューロCR-Z タイムアタック
4. 筑波5LAPS BATTLE
＜ENTRY CARS＞
ホンダCR-Z α（6MT&CVT）
モデューロCR-Z
ミニクーパー
テックアートECOハチ
＜FIELD＞
筑波サーキット コース2000 他
＜CASTERS＞
土屋圭市、服部尚貴、荒聖治、井出有治、片岡龍也
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 19:24:34 rhsb2dd+0
>>603
そのミニはマイルドハイブリッドのやつか？
クーパーにそのモデルは無かったっけ？
スーパースポーツ、イラネ。欧州車特集、イラネ。と言ってたやつは
さすがに先月号と今月号は買うんだろうな？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 19:34:28 +PHYIKr+0
ミニのマイルドハイブリッドってなんだ？スマートか？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 19:35:57 pqMHltJb0
ぐはぁぁ、CR-Zで今月も引っ張ったか
正直なところ微妙な位置にある車だと思うんだけどねぇ、旬ではあるけどさ
Type-Rとまでは言わないけど、エコ減税外で特化したモデルもあればね
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 20:00:31 eQ4ToQAi0
Type-Rが全滅するのが確定してからホンダを応援する気がなくなったな。
NAも極めない、ターボもつけない、ホンダはもはやトヨタと同レベルの糞メーカーに成り下がってしまった。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 20:05:12 DTXDBHSt0
ホンダの車はサスストロークが不足しまくりと言う印象が強い
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 20:31:16 zdpEe5N60
>>607
それでいて目を見張るほどの先進性みたいなものもない
過大な技術力アピールをするぐらいの心意気じゃないとな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 21:03:24 rhsb2dd+0
>>605
URLﾘﾝｸ(www.mini.jp)
BMW7と同じなら、エアコンをそれで補ってるはず。
詳しい情報は知らん。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 21:48:18 e8rRDQOD0
>>610
それマイルドハイブリッドじゃないよね
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 21:55:26 rhsb2dd+0
ごめん。マイクロハイブイッドかｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 23:13:34 G1DotWVL0
エントリーカーのリストにはないけど、NAロードスターもいるっぽい。
担当ドライバーはハチロク（土屋）、ミニ（井出）、CR-Z青（服部）、
CR-Z黒（荒）、CR-Z赤（片岡）かな？
あれ、やっぱりロードスターいないｗ
うーん、ガンさんとあの女を持ってしてもウェットじゃ買いたくないなあ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 23:36:12 VnV4ew3a0
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
ﾏｷﾈﾝw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 00:24:52 w9J8AqBp0
cr-z雑誌ではベタ褒めでﾜﾛﾀｗｗｗ
実際乗ったらかなり酷かったぞｗ
あれを褒めるってプライド無いの？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 01:05:29 iwVqgWOc0
どの変が酷かったのでしょうか
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 01:09:36 yFYfu9un0
インサイトはプリウスよりかは速かった
CR-Zはインサイトよりかは速いだろう
あれ結構イケるんじゃね？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 01:36:27 jEeoRIFh0
>>617
正しくは、インサイトはバッテリー切れのプリウスよりは速い、だ
619:RS ◆OUyMUSYOKU
10/05/26 01:36:45 trOAdIve0
つーか、遅すぎと思う…時代の流れだろうけど。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 01:46:22 8OaAXNT50
ＣＲＺはハイブリッドスポーツって事でモーターの強烈なトルクを期待してたら
いつアシストしてんのかわからないくらい存在感が無いからな～
エンジンも全く上に伸びないし、パワーも無いから全然気持ち良くない
操作系も営業車のようにフニャフニャで手ごたえ無いし
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 01:47:26 8OaAXNT50
ベスモで散々だったアルテやセリカの方がよっぽどスポーツだと思えるような出来だよ
それくらいCRZは酷かった…
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 02:58:24 HIPBAeOR0
>>621
その頃の他社の車はもっといいから、横比較をするとそういう評価になるのは当たり前なんだけどね。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 03:31:57 THrKD0zP0
筑波のバックストレートで140くらい出るならけっこう面白いと思う
何キロ出るのかな
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 08:45:04 Xp053xz10
>>603
またウェット…。 わざと雨の日を選んでないか？
次号もCR-Zでいくつもりなんだろう。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 09:37:17 5rUntfhz0
>>614
三菱とスバルどっちなんだか．．．節操のないやつ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 09:54:46 dknJeYpG0
>>619
サーキットや峠がメインじゃないスポーツもいいじゃない
320クーペ海苔の俺としては仲間が増えて嬉しい限りw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 09:58:30 TP+QtL7W0
>>613
あの女がウェットなら買うのにな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 11:15:41 vvcp/2090
>>625
引退前にスバルチームに在籍してたの知らないのかよお前ｗ
昔マキネンといえばマツダの印象だったな
>>627
いらねえよｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 11:26:44 /a0A7e9p0
つうかマキネンは既にスバルの人になっただろ
自分が開校したドラスクも車は全部インプで教えてるみたいだしな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 11:27:52 TP+QtL7W0
>>623
昔中谷さんが何かのスポーツカーのインプレで、筑波のバックストレートエンドで
「150じゃつらいな」って言ってたぐらいだから、ハイブリッドで150近く出るなら上出来だと思う。
631:RS ◆OUyMUSYOKU
10/05/26 11:35:13 trOAdIve0
>>626
ま、そうなんですがｗ
EF8の乗り味を知ってるだけに、何か違うんですよね。
良く言えば時代に適した、悪く言えば本田らしくないというか。
320、いいじゃないですか。
10年くらい前に離しましたが、Z3がお気に入りでした…遅かったけどｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 16:04:03 mPWkBE8V0
ウエットで6MTはストレートエンド141キロ、CVTが146キロか
なんかやっぱCVTの回転数一定って、原チャリが吹けきってるような感じで
やるせない気持ちになるのは俺だけ？ｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 17:15:35 KR1w0tsE0
低排気量車で坂道の角度＆速度によって
ギア比が合わないということがCVTだとないので、実用面では助かるよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 17:55:34 CVap/8nn0
>>622
その頃のいいと言われていたメーカーが造った駄作だから問題なんだよ…
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 20:00:37 RKX21c7l0
CR-Zはハイブリッド、エコ、というのが大前提であって基礎になってるわけで、そこに運転して楽しいという
要素を加えた車。で、その楽しいというのが人によって解釈が違ってきてしまうんだろうけど、つまらないということはない、
と解釈すれば幸せになれる。
ようするに今までのハイブリッドよりはマシってレベル。おかげで燃費はだいぶ悪くなってるけど、その分ガソリン車の
基準に近づいたわけで、ガソリン車ってやっぱりいいよね、という反証に近い皮肉的な車に仕上がってるように思う。
ゆえに叩かれやすいのではないか。
で、ベスモ買ってしまったわけだが、全体的につまらん。R205のインプレも走行中のコメントがそれほど無く、言葉を選んで
しまってるのかなと邪推した。CR-Zについてはゴツゴツする、遅い、を繰り返してしまう正直者の荒。
バトルはウェットの中、モデューロCR-Zが1分18秒台、6MTとCVTは1分19秒台だが、タイム的にはタイムアタックもバトルも
CVTの方がコンマ差で速いという結果。AE86のエコ版（街乗り19km/L）が出てきて、フラフラしながらもエコハチの勝ち。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 20:12:49 Jqyx5wU80
荒選手はいいね。カートで育ってきてるから2ペダルは普通に左足で上手いし。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 21:51:13 2PjZqO0b0
「スポーツカー」じゃないって当のHondaが断言してたような？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 22:32:44 THrKD0zP0
>>632
そんなに出るのか
けっこう走るじゃんｃｒｚ
ありあり
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:01:01 CVap/8nn0
>>638
フィットでも出るだろ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:06:17 THrKD0zP0
>>639
それがどうかしたのかい？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:33:59 Xp053xz10
イメージに騙されてCR-Z買っちゃった人ｶﾜｲｿｽ
見た目速そうなのに、実際走らせてみると糞遅いってのは最悪でしょー
実用性ではインサイト、プリウスにかなわないし
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:35:26 TP+QtL7W0
いやいや、速さはさすがに求めてないでしょー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:45:54 THrKD0zP0
おれはもっと遅いと思ってたんだけど>>632から想像できる動力性能なら
ワインディングをスンスンするぐらいは充分走るな
動画見る限りハンドリングも悪くなさそうだ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:03:54 6oOE2PWQ0
>>642
開発責任者の友部さんが「スポーツカー」って言っちゃってるからなぁ
速さを求めてないなら、そんな言葉使っちゃダメでしょ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:15:59 ulipKeG+0
おいおい速さ求めるのが「スポーツカー」てどこのお子様だ
お子様が「スポーツカー」語っちゃダメでしょ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:24:08 6oOE2PWQ0
>>645
そんなこと言い出したらどんな車でもスポーツカーだよね
それこそ耕耘機でも人によってはスポーツカーになり得る
個人的にはスポーツカーと銘打つなら、やっぱそこそこの速さは必要だと思う
遅いにも限度があろう
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:24:38 QHaKhBUH0
>>643
スイフトの方がマシ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:25:24 QHaKhBUH0
>>645
数年前は速くないとスポーツカーじゃねーとか言ってトヨタ車叩いてた癖にｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:49:34 7VUoN0Zs0
>>634
あの頃、アルテッツアは群を抜いて糞だったよね。
発表前に盛り上げるだけ盛り上げてカスを出したんだから当然の評価。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 00:50:39 fd7hTJMu0
ガンさんがR205をインプレしてるのか。興味あるなぁ
R205ってまだ買えるんだっけ？
ゴルフRかシロッコRかS3かで迷ってるけど、
値段から言うとR205が一番安いんだよな。
それで楽しいなら、国産に戻ってもいいかなと。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 01:03:13 QHaKhBUH0
>>649
あれはタイプＲと比べられてただけだしな
そもそもアルテはスポーツカーとして売ってた訳じゃないし
ＣＲＺに比べたらかなりのスポーツカーだけど（笑）
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 01:04:05 QHaKhBUH0
>>650
ほんとオマエはにわかだよな…
ゴルフＲなんて検討してる時点で何も知らないバカｗ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 01:13:22 uuUmjSms0
>>650
そんだけ出せるんなら、俺ならデザインでシロッコRだなー
CARTOPの清水さんの評価はゴルフR>シロッコRだったけど
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 07:22:01 szH5Pzn00
もうちょい足して135iの方がよい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 08:11:39 fd7hTJMu0
>>653
その中でまだシロッコRしか乗ってないんだけど、
スペック的には欧州3車はほぼ互角なんだよね。
ガンさんは珍しくゴルフRを絶賛してたから気になってて。
シミちゃんのはサーキットでの評価？それとも全般の？
>>654
135iももちろん検討したし試乗もしたけど、
個人的にはちょっと違ったかな。
パワーはあって速いんだけど、盛り上がりが無くて
スポーツというよりラグジュアリー？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 12:44:03 tZ12/nSX0
>>654
135iなんてエクステリアダサいしインテリアの質感が全然駄目で価格とつり合わない
それよりも安い320iクーペ買った方がマシ
6MTは結構官能的で良いしね
>>655
シロッコＲはゴルフより走りも良いと思う
まあゴルフは実用車である点がちょっとね・・・
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 13:05:49 4PAhpRYt0
>>651
日本の2リッターのアルテは3リッターのレクサスisの低グレードだから適切に評価なんてできないよな。
だいたいアルテを勝手に持ち上げたのは86の再来とか言ってたベストカーだし。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 13:46:51 uuUmjSms0
>>655
サーキットですね
シロッコRはフロント内側がスピンして、トラクションが抜ける場面があるそうで
筑波でもゴルフRの方がほんの少し速かった
ほぼ同じ8秒だけど
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 14:32:46 OZ/21+pu0
>>657
アルテのカタログスペックを見て期待しない奴はいなかったろう。
でもそのカタログスペックが嘘だった。
カタログ馬力の通り210PSが出てるならあそこまで糞評価にはならない。
実際シャシダイ計測してみると平均160PSだったからなあ。
サバをよむにも程がある。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 15:14:03 Tb2Kxb6l0
>>656
BMWで欲しくなったのは新型Z4なんだけど、
さすがに2シーターオープンじゃキツい。
320は知らんけど、323に乗った限りだと、自分の趣味では無かった。ｽﾏﾝ。
>>658
サーキットね。サンクス。
シロッコR、ガンさんだとインリフトするのか。スゲーな。
オレはどんな状況でもガンガン前に進むから、
これホントにFFかよ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 15:15:23 Tb2Kxb6l0
失敗。
オレはどんな状況でもガンガン前に進むから、
これホントにFFかよ？と思ったぐらい。
さすが、ガンさんはスゲーわ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 15:17:32 p2sPD1HB0
>>661
そりゃあ、宇宙一危険なオヤジだからね
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 18:10:25 WzXqzQFg0
>>659
未だにそんな事信じてるバカがいたんだなｗ
ほんとに１３００ｋｇで１６０ｐｓの車が筑波１０秒台なんて無理だってｗ
ゼロヨンだって一応１５秒台の俊足だぞｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 18:36:08 T/Buy9nt0
レブDVDちょっと飽きてきたかなぁってころに2枚組みとはなかなかやるな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 19:37:24 7VUoN0Zs0
>>663
１０秒台のアルテって、ベスモ社有車のチューニングしたやつじゃなかったか？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 20:15:31 WxrwjHfz0
ベストモータリングの「最速筑波ラップ50連発」より. ALTEZZA RS200 1'11''57
まあ、こんなもんだよね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 20:18:10 WzXqzQFg0
>>666
それ「最新」筑波ラップ５０連発な
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 22:04:36 WxrwjHfz0
実測たった１６０馬力、車重１．４トンの車で筑波１０秒台が出る訳ありまへんがなｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 02:37:01 wtov62sY0
軽自動車で13秒台だからそんなとこだ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 17:58:34 eJOhMcHU0
>>669
軽で１３秒台って具体的に何て車？
コペンですら１７秒くらいだぞ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 18:22:57 WT7nbwcu0
なら実測で14秒位か
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 18:36:22 wtov62sY0
>>670
ヴィヴィオ、アルトワークス
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 19:02:21 eJOhMcHU0
>>672
ノーマルで出てるソースは？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 19:16:58 wtov62sY0
>>673
広報チューンとか確かめようがないことを言わなければある。
とりあえず動画が生き残ってるヴィヴィオで。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
VIVIO初代のタイムアタックも同じくニコ動にあったはず。
そっちは1分14秒台だった気がする。
wikipediaには軽雑誌で1分13秒35のタイムを出したとあり、
ニュルは9分54秒だったそうだ。最高速は182km/h。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 20:25:55 jLCeno6Y0
アルト速すぎだろ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 22:55:48 cbFLgYpa0
ベスモ見たけど、なんかヌルイ感じだね
昔のベスモだったらボロクソに叩いてるところだよ＞CR-Z
やっぱ不況だね日本は
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 00:20:41 CIQ9sFlW0
なんつーかさ、もっと編集にメリハリをつけて欲しい。眠くなる。
ＲＥＶのＤＶＤもなぁ…。（チューニングカーが餓鬼っぽいんだよね。）
やっぱりシミちゃんのＳＹＥが一番いいかも。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 05:58:38 8OCd8E8E0
>>674
その動画のアルトワークスはメタルクラッチが入ってたりしてノーマルじゃないみたいよ。
史上最速の軽はおそらくビビオのスーパーチャージャーの奴だが、
これはノーマルで実測８０馬力あって車体も旧規格で小さくて車重も７００キロと軽いから１３秒台が出るんだよね。
でももう中古車でもほとんど売ってない、売ってたとしても屑鉄寸前の奴ばかり。
このタイムはかなり特殊だよ。
今手に入れられる軽は１７～２５秒台。
で、パワーウェイトレシオがビビオＲＸ－Ｒとほぼ同じアルテが１０秒台を出せる訳ないんだよ。
１１秒台だって奇跡だと思うわ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 06:17:29 /umQbeoT0
R32typeMでもフルノーマルじゃ12秒台だったから…ゼロヨンや最高速は
アルテよりぜんぜん速いのに。実際にTC2000走ってる人なら、どこらへん
のタイムが怪しい（車両が量産市販ノーマルでなさそう）か想像つくでしょ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 08:37:40 cOcKQPK00
>>678
動画が生き残ってるヴィヴィオで。とは書いてあるけど
アルトワークスのソースとは書いてないじゃん
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:18:08 8OCd8E8E0
>>680
軽の平均が１３秒、アルテは１０秒台当然みたいな書き方をしているアホがいたもんだからね。
まあ、おまえだろうけどｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:42:17 cOcKQPK00
>>681
アルテが10秒台で走れるなんてどこに書いてあるんだ
このスレ探しても見当たらん
それと平均なんて言葉付け加えて他人を誹謗するお前が信じられん
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:47:45 8OCd8E8E0
↑メクラ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:53:22 cavLJdPh0
アルテとアルトが似てるって言いたいだけじゃないのかと
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:56:13 vNw7Bf0g0
>>682
差し出がましいが>>663の事だとオモ。スレ内検索くらいしようぜ…
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 10:45:52 jXzxw0MK0
確かアルテはベスモで8秒台出してるぜ？
280Tとか言うグレードだけど
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 10:51:11 nMs0Zm9A0
cr-zほんと酷い車だな。050履いてあのザマって…
買った奴本当に可哀想…
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 11:02:27 8OCd8E8E0
>>686
そんなグレードねえよｗ
グレードじゃなくてチューナーが勝手につけた名前だろ
察するに、２．８Ｌに載せ替えてターボでもつけたのかな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 11:15:40 jLzZ0Yqa0
>>688
ディーラーで限定販売されたターボのアルテッツァだよ
2Lエンジンにターボつけて280馬力
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 11:25:39 nMs0Zm9A0
アルテは弄ってナンボの車だもんな
素材としては非常に魅力的な車
TRDでN+仕様エンジンパーツも販売してたよね
ベスモかホットバージョンか忘れたけどNAでランエボ７をぶち抜いてたのが印象的だった
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 12:27:07 5NuSGu5m0
来月はライトチューンCR-ZとインプセダンSTiかな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 12:39:33 cOcKQPK00
>>685
>>663は全行ｗと改行付きだったから皮肉を言ってるのだと思ってた
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 12:57:30 d/C7jrPf0
CR-ZはいつかのGT-Rなみに引っ張っていきそうだな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 13:02:13 j8uTCZHh0
CR-Zはもういいよ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 13:23:32 YB4ZjvmQ0
ｃｒｚ、、、
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 16:18:09 oT2QNe6O0
>>690
あのどん亀速くするのにいくらかかるのよ
フルノーマルのATで乗ったほうがいいよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 16:51:50 T4bZYUcz0
R35,GRＢインプ,エボⅩの三台が筑波バトルする回ってある？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 19:09:24 +xqCuSQ+0
>>696
CRZ速くするよりだいぶ安いよｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 19:47:55 1+RWl1kQ0
>>697
同じ号で登場した事はあったような気がするが、
バトルは違うクラスとして扱われてたような。
（ちと過去DVDを探してみるわ）
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 20:37:15 j1F9RBYh0
ガンさん、荒、服部の3人で細々やってくれてもいいなぁって、最近思う。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 21:14:45 oT2QNe6O0
シミちゃんコボちゃん明彦ちゃんがいいな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 22:26:38 +xqCuSQ+0
評価に偏りのある人は嫌だな
ガンとか荒とか所詮はメーカーの犬だし
公平な立場で評価できるキャスターよろしく
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:03:35 OYlWUofv0
今、公平に評価したら
今以上にドイツ車マンセーになりかねない気がするが・・・
直噴ターボ＆DSGが合理的すぎ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:04:52 R22Q20ep0
業界で飯食ってる限り、それは誰がやっても無理じゃねぇ？
下手な事書いたらやっぱ敬遠されるだろうし
偏ってても多様な方向性がを持つキャスター陣がいるからこそ
トータルでは平均的な値を出せるんじゃないかと思う。
ベスモはまぁ、最終的には「速さ」が一つの基準だから、偏ってるけどｗ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:31:04 9oGO2ujB0
このスレトヨタ社員がいるだろ。
アルテみたいな糞遅いオヤジセダンを無理矢理ほめるなよ馬鹿じゃないの？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:40:32 TjSC7wTj0
前はMR-Sだったなｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:42:48 +xqCuSQ+0
…とホンダ信者が負け犬の遠吠え…
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:45:05 9hnbC1Eh0
>>703
疑問なんだけどVWってベタ褒めされる割には誰も買わないよね？
なんで？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:53:03 StmEPbK60
評価するのと欲しいのは違うからじゃね？
トップギアでもマツダ車とか絶賛されてるけど
結局3人とも自分では買わないし
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 23:56:09 9hnbC1Eh0
プリウス、ロードスター、GT-R、ベンツやBM
この辺はちゃんと評論家は自分で買うんだよ
でもゴルフは買わない…
これ何かあると思う
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 00:38:49 f3MwNfWy0
評論家が自分の知識と経験からいいと思って薦める車と自分がほしいと思う車が違うからだろ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 00:40:59 TdklDUt6P
FF3的に言うとゴルフはよく鍛えられた赤魔導師。
オーディオ的に言うとゴルフはよく出来たミニコンポ。
1台しか所有できない人にはゴルフのオールインワン的な要素は便利だけど、
複数台持つ人にとっては中途半端を意味する車だから買われない。
そういう人は専門家の白魔導師と黒魔導師を連れて行くさ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 01:07:03 S5zuvyqo0
ワーゲンは大衆車としてよくできた車だが
根っからの車好きの評論家はわざわざ自分の金はたいて大衆車買いたいとは思わないんだろ。
バカっぽい車のほうが好きになることあるからな。アメ車やイタ車なんてその典型で
ワーゲンのように正しくなくても好きになる車あると思う。
プロじゃないとその価値がわからない世界はあるように思う。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 01:09:41 S5zuvyqo0
女と車はよく似てるなｗ
多少バカな女でも妙に色気があるともう抑えられなくなるのが男というものだ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 02:21:13 O21gLWXM0
正直、今の日本の自動車メーカーが
国際的なレースで勝てる気がしない件について
F-1も駄目
WRCも駄目
パリダカも駄目
ルマンも駄目
バイクぐらいか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 11:36:39 ylRQNs520
>>715
【速報】日産GT-RがFIA-GT世界選手権初優勝【祝】
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 13:47:58 ydIB3nuw0
ゴルフは言われるほど良くないよ
ゴルフ5に3年乗ってた俺が言うんだから間違いない
そもそも雑誌の評価なんて全く当てにならん
CR-Zだってあんな酷い出来なのに雑誌ではベタ褒めでしょ？
広告収入でやってる雑誌に正当な評価なんて無理だよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 15:51:43 O21gLWXM0
>>716
あれは2WDにエンジンが全く別物だから
GT-Rと言えるのかね？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 18:38:22 u1feKg+O0
田中実って運転中は無口なんだね。キャスター向きかと思ったけど。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 19:13:56 fk5a/rt60
>>717
ゴルフって良く言われてるのか？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 19:59:41 pVv3neCo0
>>720
世界のベンチマークとかベタ褒めされてるけどね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 21:04:48 +B3hd/660
>>689
3S-GTE積んだトムスの280Tね！
ナンバーが｢・280｣の走ってる見たことあるよ。
でも俺は、ツアラーVの1JZ-GTE積んだの出たらマジで買ってたな。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 21:23:13 79gQDKkn0
そんな6発入るスペースなかったろｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:04:22 ivck+ajZ0
>>723
普通に2JZはいるけど・・・
普通に6気筒のモデルもありましたが・・・
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:04:23 SaPUImon0
アルテッツアって3リッターの6発バージョンなかったっけ？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:05:10 321YnX1C0
1Jどころか2Jを正式に積んでるんだぜ…
2JのMTの国内販売を何度夢見たことか
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:39:36 fk5a/rt60
トヨタのターボって純正でも耐久性低いのに、ポン付けターボなら５万キロで黒煙吐くんじゃないの？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:56:41 3aC2LX9U0
>>727
情弱発見！
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 00:23:57 BTN1w41c0
ヨタ社員発見！ｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 00:39:14 bvVtxhPl0
1Jって耐久性自慢なエンジンじゃなかったっけ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 00:52:13 KDQEykuy0
>>727
トヨタを叩きたい気持はわかるけどもっとバレないウソをつけよｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 01:09:50 udS5tQPf0
単体では頑丈だけど、レースに使うと壊れる。
レースレベルのGだと、油膜が切れるらしい。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 01:22:53 KDQEykuy0
レースで壊れない市販エンジンなんてあんの？ｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 07:21:38 rGW/VGP90
>>723
ツアラーVの2.5リッター直6ターボ積んだの、ホットヴァージョンで出てたよ。
サーキット走った感想は、まんまツアラーVって感じだとかだったと思う。
ただボディがツアラーよりはコンパクトだから、更に扱い易いと・・・
>>732
スバルの水平対向よりはマシと思われ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 10:07:43 ePxqLs/r0
>>734
レシプロエンジンに関して言えば、同じブーストに設定しての耐久性はトヨタが最低だね。
スバルのEJは悪くない。
日産RB26 > 三菱 > スバル > RB26以外の日産 > トヨタ > マツダロータリーターボ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 11:09:59 Dx5W7Nn80
>>717
その後、何に乗り換えたのかが知りたい。
俺ももう4年もゴルフ5に乗ってる。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 11:32:33 DrNdkvEN0
>>732
ドライサンプ化しないとなんでもそうだろ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 15:02:37 T/zQukER0
4G63はノーマルでブースト1.5だっけ。やり過ぎ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 17:03:58 CwBtQt0Y0
パワー落ちが酷い
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 19:52:51 V659hG6t0
トヨタって元さんに言わせるとドライバビリティーってものがわかってないらしい。
3700万以上もするLFAが出るけど、果たして…。
サーキットで35GTRとかに勝てるのかな？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 21:08:17 sJ4ZSSgj0
あれ設計はポルシェだっけ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 23:39:22 eEP224BC0
確かにNSXは酷かった
あんな開発ドライバーやってた癌って何もわかってないと思う
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 23:46:11 3SZKZ/Gm0
これは恥ずかしい
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 23:54:58 i2vd/SXv0
S2000もつまんなかったよなぁ…
あんなセッティングじゃドライバビリティがわかってるとは到底思えない。
ロードスターやMR-Sを見習えって感じ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 23:56:53 3SZKZ/Gm0
IDを変えてみました
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 23:59:31 i2vd/SXv0
>>743
>>745
負け犬ンダヲタ乙
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:02:01 2+VubRyB0
癌って単に他人に厳しくて自分に甘いだけだからな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:02:35 4PIDzXRF0
やっぱりいつもの奴かw
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:19:04 2+VubRyB0
↑いつもの悔しそうな人ｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:21:01 s3KmpDLL0
CR-Zの出来を見ると、もうホンダは完全に終わったって感じだな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:24:13 4PIDzXRF0
ヨタ車が叩かれると、ンダオタに違いないと思いこんでいつもこう
それが余計に滑稽
他のメーカーもあるんですよねー
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:44:36 s3KmpDLL0
ホンダ叩くといつもわかりやすい反応してるのが滑稽ｗ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:45:42 V6uxttSt0
今のホンダは擁護のしようが無い…
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 00:52:03 4PIDzXRF0
いけいけもっとンダオタと戦うんだ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 01:10:11 2Wm/wsuf0
>>753
だよなぁ…
NSXは開発あっさりやめるし、期待してたハイブリッドスポーツはフィットより遅いし…
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 06:29:05 gRAib6eF0
>>752
叩いているという自覚だけはあるんだな
正当な評価じゃなくてｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 06:30:41 rNWi8aBw0
>>735
水平対向E/Gは長年（普通に）乗ってると、どうしてもその構造からランニング
コストは多めにかかるけどね。もっともロータリーは別にしての話。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 06:31:01 gRAib6eF0
しかし、言うに事欠いてMR-Sを見習ってどうするんだ。
馬鹿もいいとこ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 06:39:41 gRAib6eF0
>>757
俺は２代目レガシィに１８万キロ乗ったけどエンジントラブルは一度もなかったな。
ロータリーは圧縮抜けやすいけどアペックスシール交換するだけで一応のオーバーホールになるし、
耐久性の悪いトヨタのターボが結局ランニングコストは一番悪いと思うよ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 07:54:28 qCAMg9EY0
一事が万事とは頭の悪い思考ルーチンだな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 14:11:23 bQk3OKb40
古い話だが、学生の時の友人が中古のスタタボを買ってすぐ、8万キロ付近でタービン故障。
タービンを交換して10万キロ手前でモクモクと白煙を吐くようになった。
結局3万キロも乗らずに卒業前に廃車。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 14:16:34 6kwQ2PFw0
ヨタに限らずその辺りの距離でターボ系トラブルは出てくるものだと思うが…
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 17:00:58 2yiqHC4G0
MT車を出さない時点でどこももう終わってるｗ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 20:49:45 gRAib6eF0
>>762
トヨタだけだよ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 20:52:30 t9OGkoYy0
>>764
トヨタ叩きがほんと生きがいなんだねｗ
ご苦労様
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 21:03:26 QVwdsp3O0
>>761
うちの会社の後輩はスタタボ20万キロノートラブルで乗ってる
耐久性は抜群
もちろん普通に使っていての事だけどね
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 21:11:09 Wo3DSiYP0
会社員になってもスターレットとかに20万キロ乗ってることに吹いたｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 22:02:37 zVXUpahj0
しかも現役で走っているとかｗ
もう少しマシないい訳を考えろっての。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 22:43:12 QVwdsp3O0
ハイハイID変えてご苦労様ｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 23:22:20 NNY37cJn0
MR2とか結構見かけるよな。俺のは15マソキロで壊れたけど。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 01:14:35 B3r0OzOe0
>>767
ありえないよなー
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 01:50:48 42dT3OQj0
>>766
本当だとしたら、ブーストスイッチを常にLOWにしてるとかかな・・・
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 02:48:56 +ZmumExi0
>>770
ＭＲ－２ねぇ、、、そんなに見るか？
同時期のインプレッサはまだちょくちょく見かけるけどＭＲ－２はほとんど見ないな。
やはりトヨタターボの耐久性の問題なんじゃないだろうかね。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 07:15:46 pa1nAoYG0
>>730
ヨタもRB26見てから造ったと言われる、2JZ-GTEに代表されるJZ系は
耐久性十分あるって言われてるけど（ヨタらしくないユニットとも言われ）、
その他、GTツインターボでお馴染みの1G-GTE等は余力（余裕）ないのが
有名だったみたい。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 09:14:07 1hH9UXjk0
以前乗ってたＲ３４は４万キロ弱でタービン死亡した。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 10:15:11 AVmIK5ua0
>>774
2Jは本体の30万の強化で800オーバーまで持ちこたえたし
あれは例外扱いだったんだろう
>>775
3代目B4はたまにサーキットで遊ぶ程度でも5万キロでOHしたが
スポ車の耐久性は乗り手次第としか言いようがないよなｗ
特にRやロータリー海苔は高確率で弄るだろうしな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 11:31:55 +ZmumExi0
>>776
そういう意味でも耐久性は中古車市場のタマ数で判断出来るよね。
どんな車でもチューニングする奴って1/3以下なんだし、中にはエボでブーストを1.6キロまで上げちゃう人もいる。
もちろんそんな事したら3万キロで寿命がきちゃうし、壊れた例ってのはあんまアテにならないよ。
嘘八百書いている奴ももちろん多いだろうしｗ
その車本来の耐久性は中古車市場に生き残っている台数を見るのが一番正確にわかる。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 12:15:13 kaVFkne50
中古車市場のタマ数ねぇ
使用用途は同じ車として
経過年数 母体数と現有数の割合で比較ってことか？
需要がなかったら生き残る台数も少なそうだけどな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 15:31:07 +ZmumExi0
このスレの根拠のない嘘カキコより１００倍正確だと思うよ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 18:16:23 VkROOo+/0
セリカなんかの3Sってどうなの？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 19:21:57 S8aNDSNk0
ツアラーVとかスープラとか中古相場高いからなぁ
それに比べて同時期のエボインプGT-Rは安い
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 20:03:55 +ZmumExi0
>>781
スープラと言えばＦディスクが小さいのに驚いた記憶が。
ビスタと部品共用してるのかって感じの小さいディスクだなあれ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 20:54:19 1hH9UXjk0
>>782
んなわけない。１７インチの分厚くでかいのが入ってるじゃん。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:00:07 S8aNDSNk0
>>783
いつものトヨタ叩きたいバカだからスルーしろ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:09:04 pa1nAoYG0
>>775
それはR34GT-t前期？樹脂製インペラの？？
俺はR32GTS-t後期MT、圧上げ（0.95k）で20マソkm以上大丈夫だったよ。
まぁ～年に1～2回サーキット走行（TC2000）するくらいで、普段は大人しく
走ってたけど。今のR34GT-t後期MTもあと少しで10マソkmだけどね、こっち
は今のとこ給排気のみで問題なし。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 22:54:56 e/KadjX00
あ、ここベスモすれじゃん
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 01:41:05 LRr0dyFu0
スープラのディスクローター
ホントに小さいな！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(avantyfe.at.infoseek.co.jp)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 11:00:32 ovABeC2F0
>>785
いつものトヨタ以外は全部叩きたい馬鹿だからスルーしろ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 16:11:54 RPJf8Ssw0
80は16インチ用と17インチ用の2種類があったけど、
16インチ用ならこんなもんじゃねーの？
20年ぐらい前の車だしな～
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 22:00:42 Em4XovTU0
ｻﾙﾄｺｼ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 03:10:41 tSUaQX5d0
>>787
荒らしの冗談かと思ったらホントに小さいｗ
スープラｼｮﾎﾞ･･･
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 06:51:20 hRYTLzU40
エスティマはあの図体でさらに小さいのか。
こえぇよ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 09:35:36 fIbngPcD0
特に日本車の場合は、スポーティー度に特化したモデルを除いて、
ブレーキなんてそんなもんだよ！いくら図体が大きく重くても…。
リヤブレーキなんかは、鼻糞みたいなのが付いてるパターン。
まァ～キャリパーよりも、ディスクの大きさが肝でもあるけど。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 11:58:45 PWU5j+4a0
NSXのブレーキサイズなんて吃驚するくらい小さいからな。
しかも方押しｗ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 12:52:42 RBZYLXCHO
方押しか対向両押しかよりも、ディスクの大きさが肝心。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 12:54:59 r0x5r0Nq0
>>787
リアのディスクかとオモタ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 13:58:19 ncsfj2MQO
インプのGC8からA-Lineの新車に買い替えた職場の同僚が後悔してた。確かにA-Lineのタイムはちょっと…
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 14:20:40 A4s8mkzp0
ネタをマジで受け取るアホは何がしたいんだ？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 16:41:08 ANTLNO/c0
>>797
なんでGC8からA-Lineに・・・・
その友人はマニュアルに疲れたのか？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 22:22:31 h9RR7LvW0
F1のキャリパーなんてもっと小さいぜ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 23:02:44 Xm2q3B0u0
あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて ３０分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ～っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にウンコしたくなって １回目のドバ～っの半分ぐらい出る。
その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。
なんで二部構成やねん。
１回目終わったあの爽快感は何ですねん。
マジなんです。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 23:07:14 JX8+d9La0
元ネタはなんなのこれ？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 07:42:33 VPfTPzEi0
あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて ３０分ぐらいしたらオイル交換したくなって
ドバ～っと出して 残液感もなく オイルパンの中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にオイル交換したくなって １回目のドバ～っの半分ぐらい出す。
その後はオイル交換したいってことはなく 翌朝までオイル交換しない。
なんで二部構成やねん。
１回目終わったあの爽快感は何ですねん。
マジなんです。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 14:14:48 CJiweePw0
やはり神谷ナレーションあたりが面白かった。
おふざけ路線。
へんに真面目に批評はじめたから...
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 23:42:03 INHI6X5h0
>>804
あの頃は言うほどふざけてはないぞ
ナレーションが盛り上げ役になっていただけだ
あれでも大井は結構真面目に考えた上でやっていた
結果そう見えたのかもしれないが
それより土屋もう飽きたから進行役交代しろよ
編集部員でもいいからサ・・・
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 04:52:49 w8HkFxjU0
大井がいたころのべスモのほうが
中身が濃かった。
ガンさん中谷さん清水さんなどの知性派が
しっかり車の評価をしてたな。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 10:53:36 Fe22H9LQ0
きっちりキャラクター分けはしてたよな。
実際全員中谷さんくらいの事いえんのにわざわざ
感覚派とか理論派とか分けてそれが旨い事メリハリ
つけてたと思う。
一応今も、荒さんと服部さんがいろいろ細かい事
言う役やってたりするけど、後者は長年のイメージ
強すぎるな。スーパーGTでも面倒くさい役やってるし
ご苦労様ですって感じだ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 12:34:10 0zkgvpzd0
そういや清水さんっていつの間にいなくなったのかね
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 16:57:24 9LW8t35h0
REVSPEED TVってどうなの?
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 18:46:43 Kb6evXNx0
>>809
とりあえず第一回がタダで見れるだろ
それ見て自分で判断しろ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 22:45:20 bF4I8JV5O
ホットバージョンでもCRZ遅すぎてﾜﾛﾀ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 22:46:07 WQBhFwzv0
いいじゃないかプリウスより速いんだから
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 22:48:08 bF4I8JV5O
プリウスはスポーツとか名乗ってないしw
土屋もつい本音が出ちゃったね
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 22:52:42 WQBhFwzv0
当たり前だろハイブリッドがエボと同じに走ると思ってるのかこの情弱はｗ
頭おかしいんじゃないの？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:10:05 bF4I8JV5O
スイフトとフィットにボロ負けしましたがw
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:14:27 atDSjkIX0
チューンングなんかどの程度やるかによるんだけども
ポン付けのスーチャはもう装着してたのかな
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:33:36 4JDRg/zY0
ホットバージョンか
弄りモノ同士の対決なんか激しく意味ねー
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:52:01 bF4I8JV5O
弄らなきゃ永遠に遅いぞCRZはw
弄っても遅かったけどw
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:57:04 4JDRg/zY0
いいじゃないかノーマル対決ならプリウスより速いんだから。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 00:03:51 Di0E8Yq30
CR-Zは発売前から遅いのは分かってたからまだ許せる。
ト○ヨタのア～の時は前評判がそれはもう凄くて、雑誌も煽りまくって・・・
ＦＲだし外観はカッコ良いだけに、実に惜しい車だったな。