10/04/12 21:56:45 I/eHhA/YO
>>645
>>643ですが80スープラ6年式走行193000キロです。
よろしくお願いします。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 22:32:12 t9z7bgSk0
>>652
足回りのガタは走行できても車検は落とされるよ
年式走行キロからしてもよほどこだわりがないのなら買い換えろよ
こだわりがあるのなら金はかけろ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 23:33:44 1nJ+wk9K0
>>652
デラじゃないとこでも見積もってもらえ
乗り換えるから最低限でいいからって言って
中古部品で直すってのもありだ
655:しろうと
10/04/13 03:21:05 hCNUdJH70
>>652
80スープラ
カッコいい車だから乗り続けて欲しいっす
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 07:42:52 OFPULGBY0
>>652
とりあえず、>>654の言っている様に中古の部品で修理＆車検取った場合の見積もり出して
貰い金額が思っていたより高ければ、スープラは車検を取らず廃車にして兄の車をもらう
まで、その辺の中古屋で格安の中古車に乗るって手もあるぞ！
半年～1年程度車検の付いた軽やコンパクトカーなら一桁～10万円で買える。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:53:38 ThzM4M0yO
>>653仮に足回りのガタで車検に落とされるたとして、落とされた箇所を直せばいいと思いますので総額11万で前後左右の足回りの部品の交換をしないと車検には通らないとのディーラーの説明は少々疑問なのですが…
>>654>>654ディーラー以外でも見積もりしてみます。
見積もり書が今は手元にないので詳しく説明出来ないのですが足回りの交換は部品代よりも工賃の方が高かったような。
それと中古の足回りで交換してハズレの部品でガタが直らず車検に通す目的で交換したのに通らない可能性が考えられないでしょうか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 14:58:54 D76AXUY20
>>657
>ディーラーの説明
なぜ疑問？ きちんと理屈あっていると思うが？
ガタがあると車検は通らないのだぞ。 分かる？と言う事は、車検に受かっていない訳だから
その車は車検受かるまで公道は走れないのだよ。
落とされた箇所直すと言っても、車検と別で修理すればその方が工賃高くなる。
>通らない可能性
いくらなんでも中古の部品で車検通らないと言う事はないよ。
中古部品屋（解体屋）も、きちんと機能している部品だけ販売しているのだからね。
年内に違う車に乗れるのだからこの車の車検取るのはどうかと思うがな。
どうしても車が必要なら656が言っている様に適当な軽でも買って乗っていた方が
良いと思う。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 15:36:03 T+7JbRPJ0
車検後、エンジンを掛けるとキュキュキュキュとベルト鳴きがするんです
整備工場に持って行き見てもらったら「ベルトは多少古くなってるけど
調整したんで問題はないですよ」「この程度の音が気になるなら交換しますか？
大体１万５千前後だけど」と嫌な顔をされたんです。
整備する人から見て鳴きって大したことないの？
なんか感じが悪かったので交換しないで鳴った状態で使ってますが
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:04:10 xZvm/XrK0
>>659
普通のベルト鳴きは、ちょっと調整すれば直るもんだがなぁ。
行った整備工場ってのは、いわゆる町工場のようなとこ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:10:31 qN0PbIwc0
>>659
車検後と言っているが、まさか車検後1年とか言うんじゃないのか？
1、2ヶ月以内ならその工場の整備ミスだから、強く言って無料で調整
または部品代のみ実費（工賃は無料）で交換させろ！
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:14:04 PXA0Ixxu0
調整したら出る場合もあるよ
ベルトそのものの劣化でワイヤーが出てくるから
アイドルで出る場合はたいてい交換しないと直らん
ふとはプーリーやアイドラの不良もあり得る
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:23:30 npK7bm3C0
>>660
>行った整備工場ってのは、いわゆる町工場のようなとこ？
>ちょっと調整すれば直るもんだがなぁ
わりと大きい町工場で中古車も販売しています。
整備表には「各ベルト調整、異常無し」と記載されてました。
ベルト調整の工賃で4200円でした。
>車検後と言っているが、まさか車検後1年とか言うんじゃないのか？
車種は走行距離７万のマーチです。
車検が終わってすぐです、４月１２日に出して昨日終わって
さっき工場に支払いがてら行ってきたんです。
この程度の音で文句言うなって感じだったので強く言えませんよ
もし鳴きが今よりも酷くなるようなら別の工場で見てもらいます。
でも田舎なんであまり車の整備工場が無いんですよね…
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 17:54:54 I8sUkLiq0
余計に調整した為に泣き出したんだろうな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 18:32:38 LcTvWkp40
> ベルト調整の工賃で4200円でした。
で、その対応は酷いね、
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 19:01:28 IkQ/KmRx0
ベルトが掛かってるプーリーのサビもみた方がいいかもよ
ヤスリみたいになってたら、調整してもまた削れて鳴き出すよ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:04:54 8gCw9MPb0
車種クラウンワゴンＨ９年１４万キロ走行
質問です、信号待ちでＤに入れたまま待ってる時に（アイドリング中）
エンジンが止まりそうになります、最近乗るたびに
後、エンジンかけた時、温まっている時でも
アクセル入れるとブブブ・・・っとかぶってから
吹け上がる時がたまにあります
イグニッションコイルでしょうか？ プラグコードは変えてません
プラグは１０万キロの時に変えました３年前
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:31:54 J640GLjj0
>>643
の状態で乗り続けるのって危険ではないのですか？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 21:42:00 PXA0Ixxu0
>>668
見てもないのにわかるわけないでしょ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:01:00 hS9J/6J4P
エンジンの掛かりが悪いので整備工場へ
カッカッカッって音がして掛からないのでバッテリーが原因かと思ってたんです。
でも工場で見てもらったら「バッテリーは若干弱ってますが
バッテリーが原因じゃないですね、数日預かって調べてみます」と言われました
４日経っても連絡が来ないので電話したら「エンジンが掛からない
現象が起きないんですよ、一度お返しするんで様子見て下さい」と言われたので
取りに行き検査料８千円を払い(直ったわけじゃないのに…)
帰ろうとしエンジンを掛けようとしたらカッカッカッってなり
エンジンが掛からず慌てて整備の人を呼んだら
「あれ～何度やっても掛からなかったのに
お客さん…この車と相性が悪いんじゃないですか」
「うーん やっぱバッテリーかな？取りあえずバッテリー交換しますんで
様子見て下さい」と言われバッテリー２万円、検査料８千円
計３万近くも払いました。あれから１ヵ月経ちますが
エンジンは問題なく掛かるのでバッテリーが原因だったと思います
今でも工場の対応に納得できない感があるのですが
どう思いますか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 22:09:47 PXA0Ixxu0
>>670
ひどいと思いますよ
そんなお店に行ったらあかんね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:12:21 LINMMPV30
>>670
4日間の代車かりました？
ちょっと酷過ぎる
＞バッテリー２万円、検査料８千円
バッテリーがどのサイズか解りませんが40B19程度で2万ならとんでもないですね。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:45:17 hS9J/6J4P
>>671-672
代車は空きがないので借りませんでした。
バッテリーのサイズはユアサの55B24Rです。
今まで車検はこの工場でしてたのですが
次から別の工場にしたいので探してみます
アドバイスさんくす
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:56:56 PXA0Ixxu0
55B24Rなら交換工賃と充電系統点検代含めてそのくらいだね
なにもしていない検査料8000円が余計だな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 01:56:46 S/ucQM4i0
うちも現象で無い場合は金とらないな。
まぁバッテリはしょうがない。ユアサは高いし。
まぁ勉強代だと思ってあきらめましょう
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 05:26:09 fTaQAH8R0
飛び込みならともかく、お付き合いがあるのに検査料8000円は酷いな。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 06:49:15 inigKYm00
>>667
プラグ交換して4万キロ走行しているのだから プラグの磨耗が考えられる。
まずはプラグ交換してみ！
それで改善しないのあれば、ISCVの点検や他の点火系（コード、コイル）交換。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 07:53:56 DX0TzzCt0
>>677
あんたしろうとだろ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:09:14 VZOFMS7n0
>>667
電圧低くないかい？ 電圧低いとそのような症状起こるよ。
充電系統（バッテリーやオルタネーター）を点検。
あとISCVの詰りや点火系も点検してみたら良いね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:12:56 m/eWdlkXO
>>667です、出先なのでケータイから失礼します
一応、白金をプラグ入れたので、まだ大丈夫じゃないでしょうか？
イグニッションコイルから変えようかと、だめならプラグコードかなと…
回答お願いしますm(_ _)m
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 11:40:14 m/eWdlkXO
>>679さん回答ありがとうございます
一応、去年12月にバッテリー新品買えましたエコRに
ISCV洗浄して、オルタ発電量計ってみます。
それでだめなら、イグニッションコイル等点火系疑っていきます。
その後は、燃料系、フィルター詰まり等ですかね？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 16:17:31 FB6LOQxBP
１０万～乗ったら部品交換などに出費がかさむから
新車を買ってとセールスの人が言うのだが
１０万超えたら言うほど故障するもんなんですか？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 16:40:31 gzBqjc9R0
>>680
アフター品の白金プラグも通常のプラグと同様、メーカーでは2万キロで交換を勧めている。
なのでプラグ外して点検してね。
それといくらバッテリー新品に換えても、オルタが劣化して発電量が少なければバッテリも
消耗してしまう。
なのでディーラー行って無負荷時と高負荷時の発電量とバッテリーの劣化点検した方が良い。
IGコイルやプラグコードが劣化した場合と燃料系のトラブルは、高負荷時に不具合出る場合が多い。
>>682
それは、平均的に10万キロ（10年）過ぎた辺りから、あちこち故障が多発してくる場合が多いから
セールスはそう言うの。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 17:26:08 IqX8Qini0
わざわざ10万キロ交換じゃないほうの
白金プラグなんてほとんど使用しないだろ
客に黙ってそれ使ったら極悪店だわ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 05:21:15 RzvPf5Cn0
>>683はクルマ好きの中学生？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 18:13:04 E/5eMdcm0
オートメカニックを読んでる中学生
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 19:02:56 YDWH4ou/0
オートメカニックってまだ売ってるのか？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 20:02:20 asjUVP+00
スレ違うかもしれませんが相談させてください
何ヶ月か前に借りてた月極の駐車場にて扉を開けて軽く
掃除してたら、強風に煽られて隣の車のドアに
自分の車のドアをぶつけました。
500円玉くらいの塗装がはがれたのと凹みが何ミリか
1センチは行ってないと思います
記憶が曖昧で後は縦に20センチくらい薄い凹みが
ドア以外には全く損傷無いです
保険屋にまかせてたら連絡があり
24万の請求が来ました
これって妥当ですか？
全く素人で相場が一切わからんもので…
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 20:49:21 yFcxwECF0
外車ですか？
事後報告しているところみると、警察への物損事故の報告はしませんね？
こういった事は、時間の経過で記憶が曖昧になるので
迅速に行うほうがリスクが減ります。
金額からみてドア一枚全部交換でしょう。
任意保険に加入されていれば保険を使って相手の損害を補償します。
よく保険会社に相談されてください。
加入されていなければ、自腹です。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 21:26:23 /uIDQ6A10
保険屋に任せてとあるんだから保険入ってて使ったんだろ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 21:44:12 FSNIPCtH0
それよりその程度でドアごと交換するものなの？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 21:54:59 /uIDQ6A10
100-0の被害受けてドア交換で済めばかわいいさ
車が新しかったら新車にしてくれともめられるよ
むちゃな話なら裁判するだろうけどね
>>691
あんたの買ったばかりの愛車がやられたら
ドア叩いて焼いて塗装し直して我慢するか？
色にもよるけどドアの前後、計３面塗る場合もあるんだぜ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 22:01:31 imBnm/jo0
俺が車のドアを拳銃で撃ちぬかれたときはドアごと交換されてたよ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 22:10:25 FSNIPCtH0
>>692
へー。くぼみで新車に交換したというソースはどこかにある？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 23:00:34 5IQmQvIs0
>>694
キミの読解力はどうなってんだ？
696:688
10/04/16 00:02:00 asjUVP+00
みなさんどうもありがとう
>>689
警察には行きました。ただこちらが悪いし
とりあえずまずは当事者同士でとのことだったんで
電話で1階だけ連絡、相手はいたって普通の対応
金額次第では示談でも…とか思ったけどこれでは…
ただ車はいわゆる昔の族車みたいなシャコタン？セダンタイプ
そんなに新しくもなさそうです
ドア交換ですか。とりあえず金額としては妥当ですか。
ただ向こうの修理工場がこっちを散々待たせておいて
早く金よこせって…
そういうもんですかね？修理って
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:26:34 HBVXMaHO0
>>696
もう一度確認するけどあんたの保険屋が金額言ってきたのか？
ひょっとして688は修理屋と書き間違えてるのか？
修理屋が相手となんら関係がない場合として、
支払いがあんただったときは金が入るまで修理にはかからないのが当たり前なんだよ
本来修理代金は依頼者に請求するのが原則だからね
事故の場合は加害者が払うと言ってあとでもめる場合もある
被害者は修理屋とグルで過大な見積もりを作らせ最小の金額で直すこともあるだろ
だけとその見積もりが正当な範囲の金額だったら拒否は出来ないでしょうね
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:24:18 DqYbuLLh0
>>688、>>696
もうちょいポイント突いた説明しろよ。
警察を通したのはわかった。
で、お前の車の保険屋には連絡したのか？って聞いてんだよ。
交渉も調整も、全部を保険屋に任せてろって。
その為に保険料、払ってんだからさ。考えろよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 02:06:07 ot65VKwT0
>>688
その程度の傷で24万円の請求は妥当ではない。
交渉したほうがよい。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 02:35:39 CxScxQiw0
>>688
５万円くらいで済むと思う。
適当な修理なら１万円でもなんとかなる。
あいみつとってもらうとか出来ないのかなあ？
他の業者からの見積もり。
見積もり料はかかるかもしれないけど、相場の何倍も高いのはダメだろ。
多分態度を豹変してくるのでMP3レコーダーで録音しとけ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 02:37:17 CxScxQiw0
>>688
ちなみに塗装が複雑なやつだと小さい傷でも結構すると思う。
１０万くらいとかあるかも。
702:688
10/04/16 07:07:33 SYUBEpYv0
>>697
>>698
全て保険屋介してです
10万行かないなら自腹も考えましたが
想像以上に高額だったんで相談させていただきました
保険加入したてであまり等級下げたくなかったんです
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 07:49:06 MN5V1u550
>>702
悪いことは言わんから全部保険屋にまかせとけ
保険屋入れとけば、あとでもめても弁護士から裁判費用まで全部出る
あんた世の中善人ばかりじゃないんだぜ
特に塗装の場合あとから色が変わって見栄えが悪くなったとか言いだすからな
どうにでも難癖つけられるんだ
保険屋は最低金額で交渉に臨むんだ
それが押し切られて高値になったわけだから相手は問題有りと見ていいだろう
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 07:52:41 MN5V1u550
>>700
おまえも世の中舐めとるな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 08:13:29 xWT3Vu2S0
そうそう。こういうときこそ保険屋使うときだな
事故なんてただひたすら面倒臭いのでできる限り関わらないのが吉
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 13:34:35 yuHEpeVl0
良い整備工場の見分け方って何か教えてほしい。
出来れば簡単な方法。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 14:43:21 c0he3+Yr0
>>702
等級とかくだらねーこと言ってねーで、任せておきゃいいんだよ。
余計なこと考えるな。マジで>>703の言う通り、世の中善人ばかりじゃ無い。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 14:55:27 Jw7cFvLF0
>>706
形式的に聞いてますが区別できません。
何をしたいのか具体的な事を書かないと、それで終わります。
お互い人間同士です、コミュニケーションの難しさはわかっていますよね？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 15:31:54 x0Iy07+Z0
>>706
工場内を見てみて生理整頓できているか。
トイレはきれいか。
敷地内にゴミやガラクタが散らばってないか。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 15:59:32 CTM8ZI3A0
>>706
知人友人に評判を聞くのも良いかと
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 18:06:30 tPvx50f1O
HONDA K24A + 5AT
2007年式 20,000km超えた所です。
新車時から気になっているアイドリング時の振動です。
ディーゼルより不快なブルブルです。
アイドリングは650rpmで安定しています。
ですが、フロアから前後シートへ伝わってくる振動があります。
１．ニュートラルでは振動は皆無
２．電気負荷時は低減する。(750rpmになる）
・ライトON時等
一応以下の対応をしてもらいましたが、変化ありませんでした。
・コンピュータのリセット（アイドリング学習初期化）
もうすぐ３年保証が終了するので、何か分かればご教授頂けると幸いです。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 18:21:15 MN5V1u550
>>711
そう言うのはデラで対応してもらうしかないね
アイドルを高くセットしてもらう
コンピュータ制御だからメーカーが対応しなければ無理だろう
強制的に電気負荷入力をさせることは可能だろうが
デラに能力がなければしないだろうな
あとは650回転での振動の原因をつぶす
マフラーやミッションとかに共振点がその回転数にあるならば
バランサーの追加で押さえられる
これもデラに能力がなければ出来ない
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:12:51 CpvPFTqF0
素朴な質問させてください
■
正規ディーラーではない街の修理工場は
修理に必要な純正パーツは
メーカーから直接仕入れてるんでしょうか？
それとも地域のディーラーでしょうか？
国産も輸入車も。
■
輸入車に強い街の修理工場の探し方のコツはありますか？
714:こわいおじいちゃん
10/04/16 20:16:49 GNpLXdK80
「ピアノだよプレゼント」
♪テッテテテテーテ
「しばいたろか！孫！！」
どんなだべ？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 20:24:55 MN5V1u550
部品の仕入れはしたの3つぐらい
取引の額などで仕入れ値が変わりますから
お店の規模によってどこを選んでるかは分かりませんが
たぶん並びの順です
1.一般の部品商（純正品は2で仕入れる）
2.メーカーの部品商
3.ディーラー
輸入車に強い街の修理工場は
経験値の多さで考えれば出来るだけ大きな修理工場になるかも
外車の場合専用の診断機がなければどうにもならんから
小さいとこでは持ってないかも知れない
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:51:55 dx03h9V+0
>711 わたしのクルマはエンジンマウントが老化しててうるさかったです。（ひ）
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 21:52:36 FZM9RAiu0
「ピアノだよプレゼント」
♪テッテテテテーテ
「しばいたろか！孫！！」
どんなだべ？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:46:58 M/0+cJEC0
ホンダの初代CR-Vです。
タイベル＆ウォポン交換でDラー見積もりが7万3千円でした。
こんなもんですか？
一応何箇所かのDラーで見積もり取ったら上記が最安でした。
また当然車種にもよるのは理解しておりますがタイベル交換って整備士
の人達にとって難しいORそれほどじゃないのどちら寄りですか？
レガシーとかマンドクセとは聞きますｗ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:57:36 Ai9CKjCL0
>>718
ホンダもマンドクセでは一二を争うぜ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 02:04:04 0vax//TG0
>>718
無資格整備士を数年やってたけどタイベル交換は単純な奴なら同じ車種を何度もやってればなんとかなるレベル。
エンジンヘッドを開けるのは何度やっても難しい。軽でも二日がかり。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 02:31:10 O6U+vkQF0
初代ＣＲＶならＢ20ってことでしょ。
7万は高いな。アレ結構簡単だよ。ウチだったら確か5万もしなかった筈だがウチはホンダディーラーではないので値段はいい加減。
横置きエンジンのTベルとしてはかなりやりやすいと俺は思ったが。
レガシーがマンドクセなのは水平対抗なのでベルトが糞長い。おかげでずれ易い。それ以外は普通かな。
Tベル言っても30分で終わる奴もあれば1日かかる奴もある
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 06:47:25 20qnr2pR0
コペンは勘弁して欲しいよな
ベルト交換ですらやりたく無い
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 08:50:10 y04LKTnuO
てすーじ
かまわん
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 09:00:35 a3oGXrlZ0
７１８は７２１の安い町工場を探していけばいいのに、さ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 09:15:29 mVM2K2Xr0
>>718
URLﾘﾝｸ(hiroyuki.ddo.jp)(CR-V)%20%CA%DD%B0%C2%C9%F4%C9%CA
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 11:00:27 ZDXy/lhz0
B20って、ついこの前やったが、面倒だったけどなぁ
タイベル交換そのものは別に難しい作業ではないけど、
別の車種なら外さずに済む物を外さなきゃならなく作ってある車は面倒で嫌い
ホンダはそういう車ばっかりだよなー>>719
CR-Vはタイベル周りは基本的に狭くてやりにくかったし、
エンジンサポートを外さなきゃならなくて嫌だった
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 12:50:30 a3oGXrlZ0
ほっとイナズマを付けてるのですがランプが点滅してる状態でいいのでしょうか
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 13:09:14 4awB7Cza0
>>727
つURLﾘﾝｸ(www.sun-auto.co.jp)
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 13:51:03 v3WuJOpZO
レガシィのタイベルはそれほど面倒ではないよ
俺が一番嫌いなのは横置きのV6車だな
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:06:19 WJdi8prb0
ベルトの鳴き止めスプレーを購入したのですが
URLﾘﾝｸ(www.soft99.co.jp)
ノズルを付けてもエンジンルームは奥行きがありすぎてスプレーが届かないです
何か付けるコツでもあるんでしょうか？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 15:54:45 OyT5PkgG0
>>730
上からスプレー吹こうとしているからだろ。
下から吹いてみたらどうなんだい？ おまえは機転も利かないバカなのか？
それよりもベルト鳴くのなら、張り調整するなり新品に交換しないと根本的に
解決しないぞ！
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 16:46:00 hPI1Tc210
ジャッキアップしてもぐらないといけないだろ。
ピットあるスタンドで金払って噴いてもらったほうがいい。500円ぐらいで。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 17:22:21 5QnShqBk0
>>730
届かない？
届かない車ってのが想像出来ないのだが
オマエもしかして全てのプーリーにも吹こうとしてるのか？
じゃなきゃエンジン止めた状態でベルト全体に吹こうとしてるとか？
だとしたら作業方法がそもそも間違いだぞ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:41:34 sMfd0nP60
今年１３歳になる愛車（トヨタ車）を塗りなおそうと思うのですが
デラに頼むのと自分で塗装屋さん探すのとどちらが良いでしょうか。
特別上等な塗装は求めていませんがあまり安すぎるのもどうかなと思います。
よろしくアドバイスお願い致します。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:48:28 fXY20TpM0
>>734
自前の塗装工場もってるデラは少ないよ
そこそこの技術持っている町の塗装屋はたいていデラの下請けもしてる
そしてデラの仕事を優先が多い
金額的には直接塗装屋に頼んだ方が安い、だけど前述の関係で
後回しにされる可能性は高い
だけど今頃全塗装とかする人ほとんどいないよ
なんでそんなこと思い立ったの？
予算いくらぐらいなの？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:48:40 0vax//TG0
>>734
買い替えがお勧め
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:51:48 FGl8NFhL0
>>711
マウント点検必要なら交換．
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:55:28 sMfd0nP60
>>735
ありがとうございます。
気に入っているので長く乗りたいんですよ。
目標は２０年２０万ｋｍです。（現在１３万ｋｍ）
相場が分らないので予算は特に決めてませんが
３０万位は掛かるのかなと考えております。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 18:59:45 huKnNPlU0
>>735
愛車って言ってるんだから・・・
>>734
外車ディーラーはいい塗装屋に詳しいよ
酷くなければ安けりゃ安い方がいいってのなら、全塗装専門にしてる所が増えてきた
から探して任せりゃいい
そーいった所はブースに金かけてるし、環境が良ければそれだけで仕上がりの質も上がる
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:15:50 fXY20TpM0
>>738
13年前だと塗装も外板もそんなに悪くないはずなんだけど
塗装がはがれてたりとか傷や錆はあるのかな？
もしツヤがないだけなら磨き掛けてポリマーなんかの処理を
同時にするってのもあるよ
お店や色、傷の有無で値段は大きく変わるけど30万あればたいていは足りるでしょ
ただし同じ色でやる場合ね
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:35:59 LAzxL20O0
【オールぺン】再塗装【全塗装】
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:37:49 sMfd0nP60
>>739
ありがとうございます。
ドイツ車の塗装などは素人目にもよさげに見えますが
外注の塗装屋さんもやはりそれなりなんでしょうね。
外車ディーラーに日本車の塗装頼む勇気はないので塗装専門店調べてみます。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:39:46 PvRuaSXU0
その頃の赤は弱い。
今走ってるのは白っぽくなったのをよく見かけるし。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:44:06 sMfd0nP60
>>740
ありがとうございます。
フードが大分酷い状態になってます。
その他は全般にくすんだ感じですね。
大きなへこみとかはありませんが
キズや錆は細かいのがちらほら。。
全て直して３０万で収まってくれると嬉しいですね。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:46:15 hELgZ56w0
>>743
与太の赤は初代セリカとかの時代から元々退色が禿しいだろ。
つーか、赤で退色が遅い塗装ってあるのか？
屋内保管の多いフェラでさえ10年も経てば朱色になるぞ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:49:08 sMfd0nP60
>>741
ありがとうございます。
ＲＯＭってみます。
>>743
ちなみにシルバーです。
当時の赤は確かに酷かったですが
今はそんなことないんですかね。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:49:13 W8oG3K3X0
消防車の赤最高。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 19:57:12 EMUWkewv0
「ピアノだよプレゼント」
♪テッテテテテーテ
「しばいたろか！孫！！」
どんなだべ？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 20:07:29 fXY20TpM0
ドイツ車でも大衆車のゴルフクラスの新車塗装はお世辞にもいいとは言えない
あちらの考えは塗装はさび止め・・ぐらいの考えが大半です
輸入されたあと日本で手直ししてるｗ
日本人の要求が高すぎるのも原因だけどね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:04:30 a3oGXrlZ0
>730 バルとが泣くのは、発電器がいかれてる、いやちがうプラグが失火してる場合が
多いので、プラグノ頭をみて穴があるのはハンダで埋めないとあきまへんので
やり方を教えてあげてもいいですよ、エンジンの機種はなんですか
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:07:38 M2+X8wnv0
その前に、お前の頭の穴を塞げやｗ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:20:16 tBwBKzdd0
>>750
エンジンは、MAN の V12気筒ですw 燃料は天然ガス。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 02:19:11 Eh9N+n9n0
なかなかいい餌まいてあるな
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 08:01:50 5Oq3dzb/P
すいません。
98年ぐらいに買ったマーチなんですが三日ほど前から
パワーウインドが開かなくなったんです。
開け閉めどちらも出来ません。
運転席だけで無く、助手席側、後部席左右、全て開け閉め出来ません。
古くなってきてるので買い替えも考えてるんですが
今年は子供が生まれるので買い替える余裕無いので来年ぐらいまで
マーチを乗りたいのですが窓が開かないのは結構不便ですので
簡単に直せるなら直したいんです。
お店に持っていったらいくらぐらいでしょうか？
また、自分で直そうとして直るものでしょうか？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 08:10:27 XVg6v++l0
ヒユーズの点検はやりましたか
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 09:08:17 5Oq3dzb/P
>>755
さっきの書き込みの後、気付いて今から確認するために
着替えてた所です。
ちょっと、駐車場に見に行ってきます。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 10:28:10 5Oq3dzb/P
ヒューズボックス見てみたんですが
パワーウインドウ単体でのヒューズは無いんですかね？
どれを見ていいのかわからないんです。
他の機能と一緒のヒューズなんですかね？
とりあえず、もうチョット見てみます。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 11:02:20 JZ9/i+/q0
>>757
普通は蓋に書いてある
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 11:40:03 r7EMT1wq0
>>757
エンジンルームにないか？小さいヒューズボックスじゃなくて
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:03:22 qYTqAFYK0
取扱説明書に書いてある場合もあるよ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:22:17 5Oq3dzb/P
みなさんレスありがとうございます。
ちょっと嫁に用事頼まれたました。
蓋に確かに各機能のヒューズの名前が
あるんですがパワーウインドウとは書いてないんです。
ですので、他の機能と一緒のヒューズかと思いききました。
とりあえず、蓋の画像を貼れたら貼ります。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:40:10 g54m+Ve8O
>>759
素人乙
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:43:55 Gx3Wl79f0
最初に確認すべきは取り説だとおもうけど。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:01:29 5Oq3dzb/P
とりあえず蓋の画像です。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
取説も探してるんですが見つからないんです。
もう少し探してみます。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:03:46 14Ged96j0
どのヒューズか分からなくて悩んでいる時間あったら、ディーラーなり整備工場行った方が早くね？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:12:30 XVg6v++l0
取説がないならデエラーに行った方が勝負は早いと思いますよ、
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:16:22 r7EMT1wq0
ヒュージブルリンクだよデラ池
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:16:33 Gx3Wl79f0
運転席側にもヒューズボックスあるんじゃないの？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:19:23 Jxirvdp80
ヒューズ切れてるとしたら配線がイカレてるからどの道修理が必要だろ。
とりあえず一番上まで上げるだけなら部品代１万ほどは節約できるけど
工賃は同じだけ取られる。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:26:08 6y+ZJQlm0
P/Wは大電流流れる所だから、ヒューズはエンジンルームにある。
それもヒュージブルリンクを使用しているから、素人ではどうにもならないよ。
素直にディーラー行った方が良いね。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:35:29 r7EMT1wq0
修理代はヒューズ交換で済むから大したことはないだろ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 13:45:38 5Oq3dzb/P
みなさんレスありがとうございます。
取説が見つかり確認したら、もう一カ所あるのがわかりました。
で、ヒューズを確認する目に
今、窓の開け閉めしたら
運転席と助手席だけ開け閉め出来ました。
後ろは無反応です。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:01:23 Jxirvdp80
後ろは事故防止のロックがかかってるとかじゃないよね？
あと、後ろだけ手動だったりしないよね？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:15:35 PaSD3w08O
ワイパーモーターを調整したいのですが要は何でしょうか。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 14:33:26 IABuZPoB0
>>774
根気とやる気
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 15:51:50 5Oq3dzb/P
取説見ながら色々見ましたが
所詮、素人ですので原因は分りませんでした。
あいかわらず、後部席は左右開け閉め出来ず、
昨日までダメだった前の左右は今日になって
開け閉めが出来るようになってるし。
前に窓は運良く現在開け閉め出来てると考えて
店に持ってった方が良さそうです。
そのうち、前もまた壊れそうですし。
みなさん、ありがとうございました。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 15:53:18 5Oq3dzb/P
×前に窓
〇前の窓
間違えました。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 16:22:56 B50Hz/SR0
俺の前の窓も開きっぱなしです
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 19:29:40 XVg6v++l0
776 漏電してるかも知れないので窓を開け閉めしないほうがいいかもね
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 19:41:27 cXQqRJe80
漏電って具体的になにがどうなっているんですか？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 19:50:51 Jxirvdp80
>>780
プラスの配線がむき出しになってボディ（マイナス）と接触とかモーターのブラシが磨り減ってできた粉が電気を通してるとか。
場合によっては火事になる。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 20:52:09 5Oq3dzb/P
さきほど、コンビニ行くのに車に乗って行ったんですが
また、全ての窓の開け閉めができなくなってました。
ふと、思ったんですが温度とか関係ありますかね？
最初に動かなくなった時は雨で寒かった時でした。
で、今日昼間、前の窓だけですが開け閉め出来た時
昼間ですので車の中も外もそれなりに温かかったです。
で、今コンビニに行く時に
また、開け閉め出来ない。夜なんで肌寒い感じの時でした。
関係あるか無いか分かりませんがどちらにしろ
これ以上は素人には何も出来ないので明日、店に持っていきます。
ご相談に載っていただいた方々ありがとうございました。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 20:58:30 Jxirvdp80
>>782
断線しかかかっているときは温度の影響は受けるね。
温度と、消費電力と。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 21:10:19 cXQqRJe80
前席だけ復活したりとかがあるからスイッチそのものが考えられるでしょ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 21:25:09 5Oq3dzb/P
>>783
>>784
レスありがとうございます。
昼間ＰＣでググったりして
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
このサイトの事をコンビニの後で思い出して
試したんですが
スイッチ不良の見分け方→ルームランプ暗くならず
レギュレーターの見分け方→モーター音鳴らず。と言うかどこにあるか分からず。
いちおう思いだしたのでご報告させていただきます。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 21:26:21 glyWYfJQ0
>>784
スイッチは可能性が薄いんじゃね？
単回路で後方のパワーウインド二つを制御する訳じゃないだろうし。
個人的には運転席側のスイッチassyの集中コネクタが緩んでいるような気がするが
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 21:36:25 cXQqRJe80
別々の二つ及び四つが同時に現象が出たりでなかったりだから個別の可能性は限りなく低い
4つの回路が共通する箇所はスイッチと電源系であるが電源系ではフロントのみ回復することは
可能性として排除できる
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 21:39:04 XVg6v++l0
その言い方はむつかしいのできらいだ、
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 22:13:36 glyWYfJQ0
>>787
日本語整理してくれｗ
とりあえず、
>電源系ではフロントのみ回復することは 可能性として排除できる
なぜ排除できるかこの理由が無いのだけとｗ
まだGND系なら理解できるが。
通常の+制御だと電源でもコネクタ(車だとカプラーって言うんだっけ？）で接続される場合が多い。
コネクタにリンク突っ込んでいるものもあるしどうして断言出来るか判らない。
集中コントロールAssy内でリンク引っ掛ける事も普通だしねぇ。
一般的には後部の左右二系統の独立したスイッチが
同時に同現象の不具合が起きる可能性のほうが遥かに少ないだろｗ
マジに電気回路習ったこと有るのか？ｗ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 22:54:47 R5dUPRQLO
熱ダレするとアイドリングが著しく下がるのですが冷却系はラジエーターやホースやサーモ等を一通り交換していますが、冷却系の主要箇所で唯一ウォーターポンプを交換していません。
原因はウォーターポンプと考えて良いですか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:13:25 cXQqRJe80
>>789
あんたパワーウインドー系の回路知ってる？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:14:50 s10+IbdQ0
違うと思う。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:23:16 3iPrzLR5O
90型マークII走行9万㎞の異音について教えて下さい。
冷間時に始動発進させるとトランクからゴン太君が喋っているような音がします
トランクには誰もいません。暫く走っていると次第にトランクでｺﾞﾙﾌﾎﾞｰﾙでも
転がっているような音に変わっていきます。トランクには振動で音を出すような
物は置いていません。ありがちな原因や原因箇所を特定できる方法
がありましたら教えて下さい
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:27:18 N8nj/iwZ0
>>790
違うだろう
795:793
10/04/18 23:30:14 3iPrzLR5O
どノーマルです
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 23:36:44 JbVto9Oi0
>>793
それ室内にビンが転がっているんだよ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:01:19 Eh9N+n9n0
まずごんた君って誰？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:22:22 nEc6nVUS0
>>791
池沼？ 回路なんて関係ない次元ｗ
基本的に四ドアだから四つの閉回路をSWで単独操作するだけでしょ。
共通回路はGNDかVccに付ければいいだけだし。全く何を言いたいのか判らん。
それともPIC使って静電容量方式のモメンタリータッチスイッチでも使っているのか？ｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:37:01 Eafsi+2O0
>>798
やたら専門用語使ってるけど車屋にそんな用語わからんよ
電源の話は4つのドアにひとつのヒューズ、ブレーカーで電源供給するから
どこかのドアの窓が動いた時点でその系統は生きてると言ってるだけだ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 00:49:23 y85ePSUY0
>>798
おまえ電気は詳しそうだけどほんとは車の回路知らんだろｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:08:21 nEc6nVUS0
>>799
だからぁ、ヒューズから来たひとつの電源を分岐するのでしょ。
それを何処でやっているか？これが問題で通常はスイッチAssy内でやってる。
それで>786で運転席のスイッチAssyに繋がるコネクタ系が怪しいと書いた。
コネクタが外れかかっている場合には複数の回路が正常動作しない場合もある。
実際、そんな現象を与太車で経験しているし。
>>800
自分は本職じゃないから自分の車以外は当面知る必要が無い。
経験から各社・車種で違った回路を採用してるのは知ってる。
与太と戦車、ヌバルでは違っていたし。
只ね、PWの考え方はスイッチで電源制御しモーターを動かす。
この部分は殆ど関係ない基本的な部分。
+コントロールかGNDコントロール化の違いと
スイッチが並列になる時も有るが、スイッチで入り切りする単独の閉回路。
電気の基礎を知っていれば全く無問題。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 01:23:45 y85ePSUY0
>>801
まあ本職とちがうのは感じでわかってたが、
ｗってつけられるといやだろ？
やめとけよ
モーター電流をメインスイッチで分岐するのはよほど古い車だろ
最近ではドアスイッチ部の配線を出来るだけ細く少なくするために
モーターへは電源を直にメインスイッチからドアスイッチへは
命令信号だけの通信にかわっているよ
コネクタ部の接触不良は充分あり得る
開け閉めのたびに振動を受けるところだしね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 06:22:21 m0fgjv0P0
>>802
確かにそうだが、質問者（>754）の車は98年頃のマーチって言っているから
モーター電流をメインスイッチで分岐するタイプじゃ？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 08:07:21 x1fCwSkd0
>>803
その年式のマーチクラスならそうかも知れんね
日産はあんましらん、、
ヨタならカローラクラスで10年くらい前からやってたね
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 08:37:33 P6wWPDDt0
スイッチ部分が焼き付いてるに３００点をかけます
７９０の質問に答えるとＣＰＵが制御してる
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 10:17:35 5Hv6GGGn0
これって電気系に問題ある訳ではなく、レギュレターやガラス、ウェザーストリップの方に
原因があって、それでガラス上下するのに過大なトルクが必要になるから
ブレーカー落ちるんじゃないの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 10:51:47 x1fCwSkd0
ブレーカーは一回落ちたら自動復帰しないタイプだと思う
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 18:23:15 /9YpmH7R0
想像だけど
コントロールスイッチで前と後ろが別々の銅版になってるのかもしれん。
スイッチの先はそれぞれ分岐しているだろうから大丈夫だとして、
スイッチの元で前後に分かれた後～スイッチ部の間が焼けてるんだろう。
前部分も多少悪いから動いたり動かなかったりするんだろ。
後ろの窓を左右同時に開け閉めすると２倍の電流が流れるから負担になるんじゃないの？
そういうことをする癖があるんじゃないの？
あと、モーターの力が弱くて・・とかなら、手でサポートしつつ上げ下げしたら動くかもね。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 19:09:07 FQT5KaLlP
昨日、窓の開け閉め出来ないと相談した者です。
結局、朝、持っていく予定でしたが用事が入り
持っていけずでした。
今も仕事の合間にカキコです。
今日もまた昼間の暖かい時間の
前の左右だけ開け閉め出来ました。
なんか、一回ダメ元でドアの内装外してみようかなと
思ってる今日この頃です。
少しは勉強になるかなと思ってます。
なんか、みなさんに色々と意見を言ってもらってるのに
自分は開かないだ閉まらないだ言ってるのだけってのも・・・
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 19:26:36 KrOFJP7Y0
近畿日本ツーリングリスト？
近畿日本ツーリスモ？
で博多ドンタコス？に際して
宿をパイラーしたいのだが
おk？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 19:56:02 P6wWPDDt0
校歌や歯科があるのになぜ県歌や府歌はないのでしょうか、ＯＫ？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 06:13:58 UgJUnZ9H0
>>809
内装バラしても構わないけど、何も分からない方がバラしても分からないと思うが？？
それよりもガラスラン部（窓ガラスが動く為のゴムのレール部分）に
ラバースプレー（シリコンスプレー、レザーワックス）を、たっぷり吹き付けて
見てそれで問題なく動くようになったのなら、原因はそのゴムまたはガラスの
調整不良だし、変化が無いのなら電気系（モーター、スイッチ、配線）となるね。
あと仕事が忙しくてディーラーに持っていけないなら、ディーラーにTELして
引き取りに来てもらう事も出来るよ。（代車が必要なら代車も貸してくれる）
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 06:31:11 kme7CG5j0
>>812
あんまり自分とこと同じに思わん方がいいと思うよ
代車なんて出さんデラのが多いんだから
症状の復帰と再現が前席2枚だけ動き出す、それが2回
この時点でガラスの抵抗で発生しているんじゃないと思うぞ
あきらかに電気的故障だろ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 08:15:16 FKN+yP4s0
こぶなが釣れるような場所はこのへんにありませんか、
815:812
10/04/20 11:44:08 vcVdq5Er0
>>813
>あんまり自分とこと同じに思わん方がいいと思うよ
この言葉お前にそっくり返すよ！
自分は質問者に、機械的不良か電気的不良かを見極め方を教えているだけだよ。
使用頻度が低いと、ガラスがランに張り付いていて動かなくなる例も結構ある。
お前のは現物を見た訳でもないのに、原因を限定するのもどうかと思うがな。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 15:11:55 kme7CG5j0
なんだ否定されて頭に来たのか
ガキだな
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 20:25:32 iflFjLuG0
>>812
ちょっと落ち着けよ。
>>813は代車の事を言ってるんじゃないのか？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 01:01:27 xguZLX0P0
沿岸地で使用しています。
下回りにサビが発生しているのですが、サビ取り→塗装の相場はどれぐらいでしょうか？？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 07:11:10 Fa6BkmS40
>>818
手遅れです
買い替えをお勧めします
沿岸地で使用するのであれば
定期的な洗浄、防錆塗料の塗布しか対策はないです
次のクルマは大切にして下さい。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 07:56:13 4naP7o1k0
内部からさびてきてて、表に出てる部分は氷山のいっかくですよね
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 10:23:51 fvTDKDkM0
パルサーのプラグ交換を自分でしたいんだけど工具的に必要なものって
何ですか？
またそもそも自分で出来る作業なんでしょうか？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 10:45:03 Ar20CSGx0
さあみんなでボケまっしょい
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:02:40 2nmet/ix0
来週ユーザー車検を受けます。今週末に車の整備をしようと思っているのですが、エンジンブレーキの
メンテって何をどうすれば良いですか？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:23:24 4fIrbX4A0
ハイ、次の人
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:25:39 d88J5Ges0
丸いハンドルがチョット苦手なんですが、
自転車のハンドルに交換してもらえませんか？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 11:26:20 NBBe7wGe0
>>825
オート三輪飼ってください。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 12:08:15 uPlCnTn60
>>821,>>823,>>825
センスなし！の同一人物乙。
次に期待ｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 12:31:47 fvTDKDkM0
>>827
821だけどなんか大喜利大会でもやってるんですか？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 12:51:59 bRssmo860
＿＿＿_
／⌒ﾞｿｿｿ⌒＼
/ O゜ ﾍ
∥ ∥
∧ ⌒ ⌒ ∧ 一度でいいから見てみたい
|｜-･=) (=･-｜|
丶 ( ￣ ｜ ￣ ) ノ 五右衛門車を斬るところ
ﾍ Ｙ 丶ノ Ｙ/
∧(丶ｴｴヲ)∧ 桂歌丸です
／| ＼_二_／ |＼
`/| |丶 丶// /| |丶
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 15:08:16 KgBkq7MJ0
「Ｅ－」の車ですが近接排気騒音の数値が
何度測っても１０３．１や１０３．２なんですが
１０３以下じゃないと車検は不合格になるのでしょうか？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 15:17:08 bRssmo860
「この０．１は検査員さんの鼻息の音です」と言って合格をもらいなさい。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 19:16:41 O4FimofM0
水禽地科目どっ展開名
最近地下水減ったんかいね～？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 19:20:40 oysqzKIw0
>>811
家の地元には有るよ。
県民歌も市民歌も。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 21:03:33 8/jcEwH00
車のすり傷の相談もここでよろしいですか？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 08:43:33 RvO5aN7g0
ホーンの音がいまいちなので困っていますボタンの外周にリングをはめてるタイプなので
電気の流れが悪いみたいなんですが、構造の違うボタンへの交換でよくなりますよな
836:sage
10/04/22 09:54:41 yz7l3THA0
水禽地価もくどってんか異名
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 16:01:35 +Jiqzsd80
>>834
板金・塗装のスレで聞け！
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 19:10:41 59xZjRB/0
>>835
ホーンの音質はスイッチとは全然関係ないぞ
それでも交換したいならハンドルごと交換してくれ
取り外す時はエアバックの暴発に注意な
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:48:28 ADGlLwHV0
ホーンを換えたりするなら、普通バッテリー外すだろ。
バッテリィーから電源来ていないのにエアバックが暴発するとでも？？？？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:52:24 0m9lt8r90
クーラントを抜いて、水で数回フラシュ。
水＋錆止めにワコーズのクーラントブースターだけに入れてみたら
同じような走り方で水温7～8℃低いんだけどｗ
夏場はこれでＯＫですか？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 21:55:17 xE3+LcjB0
水と、クーラントの沸点に違いがある。
？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 08:46:17 kCerBu3X0
静電気や逆流衝撃電流で爆発するとだれか言ってませんでしたか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 09:17:53 rnXULZbQ0
蘊蓄語りたいだけでしょｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 09:40:18 s0nsDzaO0
>>839
エアバッグの制御系には通常、電源のバックアップ回路がある。
だからバッテリーを断っても即手をつけてもいいことにはならない。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 10:36:05 Pbt80BEy0
素人ははバッテリなんてはずさんやつが多い
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 10:38:17 1MBqsVQs0
>>840
クーラントブースターは、クーラントの性能を補助する物であって単独で使用しても
何も効果は無いのでそのままだと冷却系統がサビる。
なので車をトラブルフリーで長く乗りたならば、クーラントに交換する事を勧める。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 12:52:29 v7DTpfOqO
タウンエースにセルシオのエンジンは積めますか？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:23:22 BC6Cg5r80
「あんな狭いエンジンベイに収まるわけないだろ」
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:24:22 BC6Cg5r80
「バーカ、荷台になら積めるもんね～」
だろ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 13:40:28 rnXULZbQ0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 14:04:06 K3cmaQch0
>>840
つURLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
852:557
10/04/23 15:26:03 D5A+Rg0IP
以前ＡＢＳ警告ランプ点灯の件で質問した者です。
レス返してくれた方、ありがとうございました。
最初はセンサーが壊れただけかと思ってたのですが。
ヘッドランプのバルブが切れて、そのついでにＡＢＳ警告灯のことをディーラーに持ち込み
診断して貰ったところ
オルタネーターのオーバーチャージが発生していました。
電圧過多でヘッドランプのバルブが切れていたようです。バッテリーも変えた方が良さそうですね
あと、２・３週間ほどそのまま利用していたわけなんですが
ヘッドランプが切れたのがそのためだったとして、他にも壊れていそうな場所はないでしょうか？
バッテリーの爆発までは起こしてないようですが、中の液は要交換レベルまで減っています。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 16:27:22 medNaHom0
>>852
なぜ、ディーラーで修理した時に聞かないんだい？
ディーラーなら現車確認しているわけだから、どこが故障＆故障しそうな所を
確認しているはずだぞ！
TELでも良いからディーラーに尋ねろ！
ちなみにオーバーチャージ時の修理は、オルタネーターとバッテリーは無条件で交換
あとは電装品作動させてみて不具合出ている所を修理する。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 19:51:37 FxMb81yL0
臭いを消す動作が分かりません。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 19:54:44 rnXULZbQ0
ファブリーズ買ってください
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 20:23:21 kCerBu3X0
852 つりか、カネがないのですか
857:852
10/04/23 20:50:42 D5A+Rg0IP
>>856
確かに金はないが
そろそろ買い換えを検討中で、安全性に問題がなければ金かけるつもりがなかった
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 21:10:56 itumwN7G0
>>857
いまに、コンピューターがパンクするだろ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:34:20 kDuNdhPy0
>>846
クーラントブースターは指定濃度でつかえば50%エチレングリコール系クーラントよりも
防錆性能は高いよ。消泡性能も格段に高い。実験してたサイトがあった。
俺は夏場は水＋レッドラインのウォーターウェッターのみ。これは人柱実験中。
去年は4台でやって無問題だった。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:38:07 Pbt80BEy0
ふつうにクーラントでいいと思うけど・・
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:35:13 xcWBzDGC0
オイルプレッシャー警告が出たり､消えたりするようになりました｡
これってオイルポンプ交換でしょうか ?
オイルポンプ交換の工賃は高いと聞いていますがどのくらいみておけばよろしいのでしょうか ?
一般的なオイルポンプの部品代も含めてお願いします｡
2Lガソリン車です｡
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:46:46 yl9l07ND0
>>861
ぐぐったらオイル切れって書いてあるよ。
オイルの量を点検。
オイル交換で適切な量を入れたら消えるかもしれないけど、重要なことは今のオイル残量です。
オイル交換の前にオイル量を点検する必要があります。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:23:59 /Sor0u8Q0
>>861
まずは、862が言っている様にエンジンオイルの量の点検。
点検してみて量に問題がなければ、オイルプレッシャーS/Wの異常、
オイルポンプ、ストレーナーのＯリング切れなどエンジン油圧系の異常
が考えられるのでディーラーへ！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:28:21 eQCPf7ks0
「ぐぐったらオイル切れって書いてあるよ」って・・・
そのレベルの人間がプロに相談を掲げるスレで何やってんの？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:39:45 WBDh85ae0
プロなんてこのスレにゃ居ないだろ
良くて町工場でバイトしている兄ちゃんレベル
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 11:18:28 yl9l07ND0
>>864
整備工の仕事なら４年くらいやってたよ。無資格で。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 11:24:34 yl9l07ND0
>>864
ていうか、ぐぐったら出て来る程度の質問をいちいちプロが答えなくていいよ。そんなに暇なの？
ああ、質問者さんでしたか。
無資格でも、強制的に働かされていても、それでも金を受け取って自動車整備の仕事をやっていればプロでしょ？
整備主任として書類にサインもしてたし。
無資格者がなんで書類にサインできるのかしらないけど、ちゃんとした車検工場ですからね。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 11:41:12 eQCPf7ks0
>yl9l07ND0
ナニ、ブッ切れてんだお前は。
無資格であっても「ぐぐる」ってどういうこと？
無資格な上に、知識面でも足りないってどうしようもねえな。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 11:57:45 eQCPf7ks0
>>865
>良くて町工場でバイトしている兄ちゃんレベル
それでも知識さえあれば問題ないだろ。
だけど、あの手の質問への回答をぐぐるレベルの人物が
解答者の真似事をするってどうよ？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 12:43:48 bIbJENyg0
オルタネーターのオーバーチャージみたいに珍しい故障は分からない、
８６１はオイル交換はマメにやってますか、汚れ放題で放置してるとかは
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:07:34 bniR+dV40
そもそも車の種類や購入体型や走行キロやオイルメンテの状態とか
どんなときにランプが点灯するのかとか
書かない奴に答えられないだろ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 15:17:48 LX5d7uH60
サイダーみたいなさらさらオイルが、ウスターソースになるまでが基本ｗ
873:晒し
10/04/24 17:10:47 kWl7qAbo0
>>839
>>843
ﾊﾞｰｶｗ恥さらしｗ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 17:35:17 yl9l07ND0
>>868-869
バイク板には整備スレって言うのがある。
そこは整備をする人が書き込むスレだから詳しい内容のやり取りがある。
それでもバイク屋に持って行けと言うレスはある。
ここは素人が相談するスレだ。
素人に出来る範囲で答えれば十分だろ。
それとも、ぐぐり方まで教えてやらないといけないの？
僕に文句を言う暇があるんなら>>861に質問の仕方でも指導してやったら？
>>1
> テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません
>>861
エンジンメンテ工賃の例
URLﾘﾝｸ(www.tamakawa.tv)
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 17:50:13 xcWBzDGC0
オイルチェックは一番最初に確認しております｡
問題無しなのでこれはオイルポンプが壊れたかなと思ってご相談させていただきました｡
車種はあえて晒しませんので､一般的な話しで結構です｡
>>863さんのレスが一番参考になったかな｡
でも､結局はディーラーへいけじゃ芸がないというか･･･｡
ググッテでるような答えなら既にいろいろ見てますのでこれはプロならではという意見お願いします｡
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:11:10 LX5d7uH60
面倒くせーｗ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:11:14 bniR+dV40
>>875
オイル系統やメーター系統の不具合として並べ立てるのならいくらでも出来る
その中から情報を元に原因を絞り込むのが混むのがプロだろ？
ディラーに行ってもいろいろ聞かれるだろ？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 18:26:56 HRRmtnk50
>>875
一般的に言うとオイルポンプなんて物はめったな事では壊れないよ。
オイルプレッシャーランプが点灯する場合は、オイルプレッシャースイッチが
ダメになって点灯する場合が多い。
だけど個々の車によって状況が違うし、現状を詳しく書かれていないので
現車確認してみないと何とも言えないのが本音だよ。
だからディーラーへ行って見てもらってとしか言えない。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 19:11:03 UBX9Fa610
>>861
オイルプレッシャースイッチ。
もしくはエンジンのレイアウトによるけど、オイルエレメントが原因だったこともアリ。
ちなみに車種はＨ11.3式のEA3A、ギャランだったね。
エンジンは4G64。
プレッシャースイッチがエレメントのすぐ近くにあったからね。
ちなみにエレメントはPIAA製でした。
参考までに。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 19:17:42 vaWP5vl+0
車種がわからんとなんとも言えないのは間違いないがオイルプレシャの警告灯が点くのは油圧ゼロ近辺だからね。
少々油量が少ない程度じゃ点灯しない仕組みになってる。素人さんが今すぐ出来る確認というなら…
とりあえずオイルパンのヘコミを確認してストレーナーがつぶれてないかの目星をつけよう。
そのあとは異音のチェックだね。タイミングチェーンやラッシュアジャスターなどは正常な油圧がかからないと
チェーンのガラガラ音やバルブの打音などのメカノイズがあからさまに増大するはず。
アクセルを踏み込んだ時に点灯するとか、坂道を走ると点灯するなど、症状が再現する状況の絞込みもやっておこう。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 19:43:33 LX5d7uH60
いい加減、マジレスやめたほうがいいよｗ
どうせこいつ馬鹿にしてニヤけてるだけだから
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 19:51:20 bniR+dV40
>>881
おれもそう思う
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:00:48 WBDh85ae0
>>878
滅多に壊れないかもしれないが爆発すると危険
走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが－中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:06:40 bniR+dV40
>>883
うるせえバカ
爆弾仕掛けたと出てるだろうが
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:09:20 eQCPf7ks0
なんでトヨタ不利的な記事を見ただけで腹が一杯になって
その後の思考が停止する奴がいるんだろうね？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:24:35 n27cvNA90
井関の歩行型田植え機です。
車高が下がらなくて
植えるとき、車体を手で押し下げながらしていて疲れます。
何が故障原因でしょうか？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 20:37:01 8S7hfrd/0
>>886
仕様です。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 21:16:13 KEiGhV6C0
>>885
該当すれ見て来い。写真から検証されてる。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 21:30:23 bniR+dV40
>>888
いや写真もそうだったがすでに犯人が逮捕されてる
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 21:49:03 3HZgPWGvO
>>880
ストップゴーを繰り返すような市街地走行での軽い渋滞でも頻繁にアイドリング低下と油圧計が限りなく０を指す症状に
ディーラーで診てもらったらプレッシャースイッチの電圧どうこうでプレッシャースイッチを交換
油圧計が限りなく０に近くなる事は解消し安定していますがアイドリング低下は相変わらず…
単に油圧計がある一定以下にならないように小細工しただけで根本的解決は何らしていないような…
エンストしそうなくらいアイドリング低下＝油圧計が限りなく０がセットだっただけに油圧計だけ安定してアイドリング低下は全く変わらない辺りが本来なら油圧も低下しているところを小細工で針が下がらない感じに思えて…
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:03:29 eQCPf7ks0
>>888
（ノ∀`）ｱﾁｬｰ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:19:55 HwxMiNZR0
モリブデン配合とか、使うとツルツルになるけど
その後、ずーと使うとどうなるの？
893:880
10/04/24 22:51:21 KvgeGk3a0
>>890
そうか…油圧計も付いててアイドル低下もあったのか…スポーツカーなのかな？
アイドルが下がれば油圧も下がるのは当然なんだけど、アイドルがドロップした瞬間にアクセルいれてみてどう？
アイドル上昇と共にスムーズに油圧が上昇すればオイルポンプの不具合じゃないだろうけどね。
相変わらず>>1が不明だけど、温感時800rpmで2㎏/㎝くらいかな…走行時で4～5㎏/㎝とか…とにかく>>1が不明じゃ…
まあ例えば5000rpmで2㎏/㎝とかなら油圧系統だろうけどね。まずはポンプより先にアイドル低下の原因を調べよう。
車種固有のトラブルもある場合があるから、自分の愛車のスレがあればそちらでも聞いてみたらどうかな？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:02:47 yl9l07ND0
>>886
配線が錆びてるとかショートしてるとかじゃね？
ぐぐったら異常に上昇して下がらない（坂本鉄工所）とか言うのがあったから暴走状態になる欠陥があるっぽいけど、
その場合は手で押したくらいじゃ下がらないよね。きっと。
>>892
つるつるのまま減っていくんじゃね？
へんな溝が出来るよりはマシだろうけど。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:03:16 3HZgPWGvO
>>893一応スポーツカーの分類される車種ですよ
暖気運転では正常にアイドルアップしますし、それに比例して油圧も上がります。
アクセルを踏むと比例して正常に油圧も上がります。
ただ軽い渋滞にハマると相変わらずアイドリング低下は酷くて油圧は０に限らなく近づく筈が油圧１キロ以下には全くならないのが逆に不思議…
思うにエンジンを切った時以外はどんな条件になろうが０～１を油圧計が指さないようにしたのかとしか思えなくて…
油圧計をエンジン切った時以外は１キロ以下を指さないような小細工って出来ますか？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:22:04 bniR+dV40
特性のちがうプレッシャーゲージがあれば可能
だけど同じ品を使うだろうから元のが反応が鈍かっただけ（故障）と考えるのが普通だな
小細工とかそんなつまらんことやる奴なんておらんと思うよ
ほんとに油圧が無いようなら致命的な事になるんだから
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:40:34 yl9l07ND0
スポーツカーに乗ってて昼間は固定回線、夜は携帯。
金持ちなら外出先でもない限り固定回線持ってるだろうからあんまり高くないスポーツタイプか。
転勤が多くてという線もあるけど、デラで小細工されて不信感持ってここで相談かな。
僕もでもそういう細工は”デラは”やらないんじゃないかと思う。
僕が行ってたところならやりかねんけどっていうか似たような感じのことはよくやってたけど、
社長は嘘つきだからね。客は騙されるか不信感を持たれて逃げるかのどっちか。
それより車種に適合したオイルを定期的に交換してるのかな？
スポーツカーを好む人は性能を上げようとして変なことしそうだしなあ。
ぐぐったらオイルポンプが磨耗して油圧が上がらなくなるとあったから
それをみてオイルポンプ交換と言い出したのかもね。
でも工賃が心配だから値段だけ聞いてみたと。
磨耗具合は自分が一番よく知ってるんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:43:23 3HZgPWGvO
>>896それもそうなのですが、スピードメーターで言えば信号待ちはスピードメーターは当然０を示しますが、１０キロを示すように小細工（小細工って表現が下品であれですが…）したのかなって思えて
油圧計０に限りなく近い時はアイドリング低下が顕著でエンジンはブルブル震えるし場合によってはマフラーからの黒煙も…
それらが今回プレッシャースイッチを交換して解消していれば別ですが何ら変わりなく、単に油圧が１キロ以下に落ちないって状態なもので…
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:48:17 WBDh85ae0
>>886
バラストでも積んだら？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 23:52:42 bniR+dV40
プレッシャーの電気系統関係修理してもアイドルの低下が直ったりはしない
アイドルが下がってプレッシャーが下がることは普通にあるけどね
さっさとアイドル低くなるのを修理してもらえよ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:09:43 vg0wFcARO
>>900
＞ アイドルが下がってプレッシャーが下がることは普通にある→アイドルが著しく下がってしまう時でもプレッシャーが通常と全く同じ値で下がらないのが逆に不思議なもので…
アイドルが下がるのは渋滞等で走行風による冷却が出来ない時のみなので冷却水のエア抜きが不完全かウォーターポンプ辺りが怪しいと考えていますが…
プレッシャースイッチを交換よりもエア抜きなりウォーターポンプを交換を先にして様子を見るべきだったなぁ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:16:51 EIILCgZu0
いつまでもおもちゃのメーターでぐだぐだ言うなよ
エンジン止めたら下まで落ちるんだろ？
正常だよ、エンジン回ってりゃあ油圧は発生してて当たり前
あんたの書き込みほとんど素人判断だよ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 01:16:43 B+LL89g90
質問です。
トヨタ セリカ ST202という3S-FEエンジン搭載の車種なのですが、
オートマチックトランスミッション仕様なのですが、
シフトレバーを「R」に入れてもメータ脇の電光掲示に「R」が点灯せず
且つ、バック時に音が鳴りません。
ニュートラルスイッチ導通点検を行っていないのでなんとも言えませんが
メーター脇電光掲示に表示されないのは「R」だけでなく、偶にですが
「D」も表示されにくい場合があります。
また、セリカの場合「パワーモード」「マニュアルモード」のスイッチがあり
これらは作動するのですが、マニュアルモードの点検のため「L」「２」「D/ODoff」まで
１～４速の変速切り替えを行った時「L」ポジションでシフトレバー位置によっては
「２」に入ったようなギアの上がりを感じ（重たくなる）ることがあり、
「２」に入れた時も同様に位置によっては「D」に入ったような感覚が発生することがありました。
単に電光掲示関係の接触不良によるものなのか、それともシフトレバーと変速部の調整不足なのでしょうか。
ディーラーに持っていた時に同じことを相談した時「変速部は問題ないと思います」「電球切れでは？」と言われ
電光掲示裏の電球を交換しましたが全くの見当はずれもいいところでした。
若干ではありますが、13年も乗っているのでフロアシフト部が多少甘くなっている気もしますが
基本的に電光掲示関係の接触というのはこのフロアシフト周辺が原因で起こる場合がありますか？
もっと簡素に言うと・・・ シフトコントロールを行う際、「今 R に入れた」と認識させ、メーター横に電光掲示および、
警告音を発生させる機構」は一般的にどこなんでしょうか？ 単なる接触不良なら接点復活剤や研磨で治りそうですが。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 01:51:18 nw/nKHvK0
>>903
メーターランプ不点灯と警告ブザーの同時不具合なら
たぶんバックランプも同時に不点灯ではないでしょうか？
共通するのはシフトポジションセンサー
他メーカーではインヒビタースイッチと言うのかな
調整不良ならシフトレバーを前後に揺さぶれば点灯することもあるでしょう
おそらくスイッチ内部の接触不良です
分解できなくはないですが取り外しそのものが素人には大変ですよ
素直に交換した方がいいです
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 02:09:52 Hhs00pHsO
質問です。
ストリームＲＮ１のタイベル交換してるんですが、テンショナーは締め付けても動くのが普通なんでしょうか？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 03:37:27 B+LL89g90
>>904
返信ありがとうございます。
見当が付かなかったので「シフトポジションセンサ」という名前が出てきただけでも助かります。
該当車種においてソレがあるか調べたところ別車種も参考にし、「ニュートラルスタートスイッチ」が
それに該当するのではないかと思うのですが・・・
トランスミッションコントロールケーブルに接続され、電気系統のコネクタも接続されています。
外すこと自体はそれほど難易度は高くなさそうなのですがディーラーでお願いすると時間と料金が
それなりにかかりそうですね。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 07:00:18 vC5HYrPs0
>>905
はい、常時ベルトの張りを与えるために動きます。
それが、なにか？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 07:48:41 QWsbxXty0
>>906
部品名はニュートラルスタートスイッチですね
たまにコネクタ内に水が進入して接触不良やハーネスの腐食がありますよ
まずはコネクタ抜いて確認しましょう
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 09:11:54 BCnYtA7S0
９０５が外した部品を付け忘れてたらかたまったままですか
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 18:59:46 Kchl1DhU0
前のタイヤが内側ばかり減るのですが
左右入れ替えて使用するってのはありですか？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 20:00:40 vC5HYrPs0
はい、回転方向の指定がなければ入れ替えもアリです
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 20:04:09 AJ0GYbpp0
自分も結構減る。外側のスリップサインだけ気にしてたら内側は繊維まで見えてた。
とりあえず前後のローテーションを5000kmおきにはすることにしたが、効果はまだ不明。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 20:14:03 kKGeJVUI0
詳しくないけど回転指定があっても内外の指定があるとは限らないよね？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 21:33:03 vFs2nVPy0
この場合は車の外側と内側だろJK
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 22:59:50 Kchl1DhU0
左右入れ替えるというのは
ホイールからタイヤをはずして
入れ替えるということです
もちろん自分ではできませんが
ちなみに後輪は片減りしてません
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:28:43 7PjDYgN70
>>913
回転方向と内外の指定まであったら左右入れ替えできないね。
内外の指定か回転方向の指定なければ、タイヤ嵌め直したら左右入れ替えおｋのはず?
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:06:05 UQpCWsI50
まあ、一応はタイヤの内側外側ってのが有る。
新品の時に、黄色◯や赤色◯が付いてる方が外側に向く様にホイールに組み付ける。
進行方向が有る場合は、進行方向に従って組み付けるが。
減り方に極端に差が有るなら、裏組みするのも有りだと思う。
自分もやって居たけど。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:43:43 z/JMNTEKO
>>907
初めてのタイベル交換で不安だったものでして…。
無事おわりました。
ありがとうございました。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:56:46 DtHPc2PTO
内減りするならアライメント調整しなきゃ繰り返し
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 01:19:33 Ow7rUadF0
コーナーリングスピードが足りないのが原因。
もっとコーナーを攻めろ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 06:44:49 ETr2gny60
>>919
大径タイヤに車高落としてちゃアライメントも調整範囲を超えるよ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 09:26:31 zCE1afLr0
ノア乗りです。
オカマ掘られてしまって、ディーラーに修理見積もり取りました。
バンパー交換と、バックドアのパッキンゴム交換は分かりましたが
塗装費用（約４万）ってのがどこを塗るのか良くわかりません・・・。
相手の保険対応なので、金額はどうでも良いのですが
どの辺の塗装費用かわかる方いますか？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 09:55:38 jFSryLAu0
そんなの、未塗装で供給されるバンパーの塗装代だろ。
つか、ディーラーに聞けよ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 11:10:11 XLLnngmO0
>>922
リアハッチと言いなさい。
バックドアってのは肛門性交愛好家が使う専門用語だ。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:20:50 k/mzEOtt0
>>922
ゴム交換なら変形してるんだろ？
その変形はある程度はハンマーで叩いて直せるけど、つるつるにするには塗装を削り落としてパテで整形して再塗装が必要なんだよ。
でも板金塗装とはいうけどパテ入れの名目はないのかな？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:19:25 zCE1afLr0
>>923
パンパーって普通塗装されてくるんじゃないんですか？
>>924
なるほど参考になりました。
目に見える変形はないんですけど、ゴム交換＝変形ですか。
・バンパー交換＆工賃
・何とかゴムパッキン交換＆工賃
・塗装費用
とあってので、どこを塗るのかと・・・？
ありがとうございました。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:45:56 jyAeQbeD0
>>926
>パンパー
車種やグレードによって塗装されている物や無塗装物のあるし、
塗装した物が部品としてあっても、年式が古くなるとメーカーでも
在庫管理するのに骨が折れるので、無塗装物だけ在庫している場合もある。
それと同じ色番号でも車体とバンパーで色が若干違っている場合も
あるので、その場合も車体の色と合う様に塗装する。
>ゴム交換＝変形
変形も考えられるが、おそらく千切れていて再使用するには無理だから
交換したんじゃないのかい？
詳しい事はディーラーで聞いてね！
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 21:13:12 kVkUdbqU0
>>920
逆だと、思っていたよ。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 23:42:32 eT1fjGVD0
BMW320iも購入後4年､来年春には2回目車検です｡
60000キロ走りましたので足回りのリフレッシュしようかと思っています｡
普通はダンパーだけの交換でよろしいのでしょうか ?
ダンパー交換､ロアアームのブッシュ交換､アッパーマウント交換､サスペンションのオーバーホール､アライメント調整で30万円と言われましたがこんなもんですか ?
正直高いのではと思っているのですがディーラーだからなんでしょうか ?
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 23:47:53 g9/TjdK70
外車に基準なんて無いさ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 00:37:26 Mpr6ssDR0
>>929
金額は妥当でしょ
サスペンションのオーバーホールって良くわからない
交換じゃないの？
高く感じるなら社外サスいれたら？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 03:37:06 nRTJEauC0
ショック（ダンパー）だけ換えてみれ
デーラーじゃなくてもいいし、社外品でもいいから
とりあえず見積もりは数箇所でもらえば納得できるはず
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 07:02:37 Vvd/l6sf0
６万で、できるだろ？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 07:32:40 Q07Gg1iH0
6万なんてアライメント調整だけだろｗ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 07:40:31 wsllLdGQ0
４年しか経ってないクルマの足回り交換なんかする必要はありませんよね
１０年経ってる軽４ではショックだけ交換しました
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 07:44:09 Q07Gg1iH0
欧州車の足回りのゴムはやわやわなんだぜ
わざとだけどな
日本車の常識で考えてはダメだ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 07:54:38 A1gOxKcn0
>>929
交換と同時に評判のいいダンパーでも入れたらどうです？
エンジンいじったりするより、足回りの方がいいと感じます。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 09:52:03 fz1GGCx80
どうせ工賃かかるなら足回りに関しては一揆にブッシュ類も全交換するといいです。
アライメントはディーラーより専門店で自分の好みにあわせて調整したほうが良いですよ。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:25:06 XVfctysU0
>>929
外車は足回りのブッシュを要交換の消耗品として考えて、乗り味、性能を作り出しています
BMWはまさしく、足回りを総取っ替えすることで性能を発揮する典型的な車
交換することで新車時の性能を維持できると考えれば高くはありません
せっかくいい車を買ったのだから、多少の消耗品をケチるのはどうかとも思います
見栄のために中古車を買ってる人にはこんなことは言えませんが・・・
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:48:25 GtmOde3a0
いろいろとご意見ありがとうございます｡
確かに買ってまだ4年目ですが､距離は6万キロ走っております｡
高速カーブとかでハンドルの切り増ししたりすると後ろが落ち着かなくなりました｡
また､高速でのレーンチェンジも新車時に比べると一呼吸おいて車が反応するといったように感じるようになり足回りの劣化を感じております｡
ダンパーがへたったのは間違いないと思うんですが､ここは一気にブッシュもすべて交換してもらうかどうか迷っています｡
ダンパーの交換だけなら10万程度ですむらしいのですがブッシュ交換してアライメント調整すると30万円と言われて躊躇しております｡
とりあえずディーラー以外にも見積りとってアライメントは専門店に頼んでみるつもりです｡
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:37:39 Bh4drEdb0
ご指導願います。
平成17年式エクストレイル 走行4万8千キロ走行。
今年1月に2度目の車検を受けました。
その後あたりから、車体左後輪付近から走行中速度に合わせてクワンクワンという唸り音がします。
最初は、スタッドレスに変えたから（残り溝少）と思い、気にしてなかったのですが、
本日ノーマルタイヤに交換しましたが改善されませんでした。
走行中、時速50キロから60キロあたりで音がします。
それ以下もしくはそれ以上の速度ですと気になりません。
これはハブベアリングの故障か何かでしょうか？
原因、修理費用等アドバイスお願いします。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:42:21 Bh4drEdb0
>>941
すみません。足回り他ノーマル車です。
ホイールの回転に合わせて音がしているようです。
タイヤを見ましたが片磨耗や異物が付いている等は確認出来ませんでした。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:57:06 OGh+s/zD0
タイヤ揺らしてガタつきないかみました？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 00:31:21 +DGl0G5z0
>>943
ジャッキアップして揺らしてみましたが、確認出来ませんでした・・・
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 00:34:28 NP2+i5HG0
異音は判断が難しいです。ハブベアリングもありえます。店に持ってい来ましょう。
実際に聞いてもらうのが一番良いです。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 00:59:49 +DGl0G5z0
ありがとうございました。
今度車検を受けた店に点検に出してみます。
車検時にハブベアリングって点検しますか？
なんか壊された感じがして気分悪いです・・・・
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 01:33:04 +zO/9d+70
>>946
FFにしろ４WDにしろ車検でハブベアリングは壊れないよ
車検のときに分解して組み付け時にオーバートルクでも
しないと壊れないしさ
ハブは確認するだけ（殆どは確認もしてないかも）
それにベアリングは圧入だから、足回りの分解の大仕事
を車検でやったのかな？
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 07:40:18 8EKTYAnK0
走行後に手でホイルの温度を測ってください、熱すぎるのはブレイキ固着かベアリングようかい
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 07:45:30 CU6e8I580
あちちちちちちち！
なんか妖怪！なーちって
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:50:49 8EKTYAnK0
ホイールが熱くてロータが熱くないとベアリングが悪くて、ロターが熱いと固着ですよに