10/03/08 12:31:08 XXjHCaWa0
>>177
>>178
アドバイスありがとうございます
早速調べてみたいと思います
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 09:22:41 vetSk9JY0
>179 そのような高度な技術情報をありがとうございます
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 03:28:27 l2Zwg1sf0
車種はH9年式ダイハツムーブターボ、走行距離は9万kmほどです。
マフラーがポッキリ折れてしまいました。輪切りのようになっています。
その部分を耐熱ベルトや耐熱テープ等でグルグル巻きにして繋いで使用することは可能でしょうか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 06:16:19 s0WVKLwq0
>>184
出来なくはないがそれも直ぐに取れてしまうので交換した方が良いよ。
ヤフオクで純正同等社外品が1万程で買える。（純正なら3万～）
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 11:05:21 l2Zwg1sf0
>>185
ありがとうございます。
やはり常用は無理ですよね…。とりあえず応急処置としといてオクをあたってみます。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 18:14:50 swuQTz/S0
ヤフオクで探して買って整備工場持ち込むより、最初から整備工場にお願いしたほうがいいと思うけどなぁ。
「純正とほとんど同じ社外品のマフラーで交換してくれ｣と言えばいいと思うよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 22:11:21 fzeMukzX0
平成１１年J111Gのテリオスキッド。
ドアロックの配線の色と場所分かる方いらっしゃいますか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 00:34:23 yyO6oRAc0
誘導されて参りました。
アメリカンビレットのバンパーを付けた所、重みからかバンパーがブルブルとかなり揺れております。
特に信号待ちの時、Dレンジでアイドリングをしていると、
ブルブルという振動がハンドルまで伝わって来ます。
（ディーラーで見てもらいましたが、エンジンマウントには問題ありませんでした）
そこで質問なのですが、パンパーの振動を抑える（低減する）部品や方法があれば、
ぜひお知恵を拝借したいのですが。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 02:47:04 g2c2NXaR0
>>１をよめ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 08:34:47 9DIBvz6i0
元のバンパーに戻す
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 09:40:55 DlfuMcJG0
>>188
質問の主旨が分からないと誰も返答しませんよ。
配線図をディーラーへ行ってコピーもらったらどうですか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 11:29:51 Prmrvoc80
>>188
「みんカラ」探して見たか？
同じ年代のダイハツの軽ならほぼ同じだから参考になるだろ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 11:45:39 9DIBvz6i0
テリオスキッドのスレに行って聞いてきてあげてもいいよ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 12:50:48 /uG8jhlk0
聞いてきてあげなよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 19:25:57 mtWtLxNx0
質問致します。
車種：レガシィーツーリングワゴン GT
年式：H9/1
型式：BG5 B型
キャリパー：純正のノーマルでフロント2POT リア1POT
ブレーキホース（ステンメッシュへ）交換とキャリパーO/Hしたんですが、エア抜きを
何回繰り返してもホースを替える前より効き始めまでのストロークが増えてしまい
ました。効くことは効くんですが、ただでさえ奥で効くのにさらに深くなってしまいました。
エア抜きが完全でないからなのでしょうか？
一応、キャリパーをこんこんたたいてみたりしてエアがでなくなるまでやったつもり
なんですが・・・
ほかに原因があるのかわかりますでしょうか。宜しくアドバイスお願いいたします。
ちなみに全てDIYでおこなってます。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 20:24:11 9DIBvz6i0
URLﾘﾝｸ(www.jaspa-oita.or.jp)
ここに説明があるけどわたしはひどいアホなのでまったく理解できないのですが
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 20:31:45 RF+rQGggO
アコードワゴン乗ってます。
シャフトブーツ、ラジエーター、ブレーキパットの整備費用の相場ってどのくらいでしょうか？
もうボロボロなんで車検出すか買い替えるか悩んでます。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 20:49:21 D+pNNZqJ0
>>198
どれも素人でもＤＩＹで出来そうなんだけどな
ディーラーでの部品代と工賃で５万くらいだろう
まぁ、ホンダ車で１０万キロ近いなら買い替えた方がいい
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:09:22 RF+rQGggO
レスありがとうございます。19万キロでキズもヘコミも多数ありで、整備が必要なとこが増えてます。今は買い替える予算が40万が限界なので、現状よりよい車が買えるか心配なので、車検にだしてもう二年乗るか悩んでます。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:21:19 59qaZtU50
>>200
40万あれば検なし過走行の傷だらけアコードワゴンよりは良い車買えるよw
ちなみに住んでるのはどの辺ですか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:47:35 SHuordWN0
>>196
キャリパーのｏ/ｈしたらＯリングが元のより柔らかくてストロークが増えることがあるよ
減らすにはパット外してブレーキを踏んで少しピストンを出して強制的にクリアランスを
減らしてパットを引きずるくらいに組むと直る
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:51:40 HRPdtaGR0
テリオスの者です。質問の仕方が悪かったです。ごめんなさい。
かーちゃんのテリオスにキーレスを取り付けてあげたいんだが、そこの配線だけが分からなかったんです。
この時期のディーラーは殺伐としてるから売り上げにならないことであまりお世話には・・・。
もう少し情報集めてみます。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:03:36 CoMfLgds0
>>198
何年式に乗っているか知らんが、よっぽどのことが無ければラジエーターの
交換なんて入らんぞ
ウォーターポンプからの冷却水漏れは良くやらかすが
DVVTの大規模リコールやってるから、該当なら2万程度でタイベルなどのベルト類
ウォーターポンプが一通り交換できる
205:196
10/03/12 02:00:19 cVsf79qF0
>>202
ありがとうございます。
ブレーキ解放時にピストンが戻りすぎちゃうんですかね。
パット組みなおしてピストンを少し出してみます。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 10:27:56 ZzyuCey90
202の説明がわたしがひどいアホなのでまったく理解できませんので放置してくれてもいいですよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 11:28:27 Wfv4KcBZ0
>>198
一度、見積もりだけしてもらいましょう。
決してカー用品店（オートバックスなど）には行かないようにしてください。
一番良いのはホンダのデイーラーですが
やや安価に済ませるならば、一般の整備工場へ。
見積もり前にリビルト品の部品でお願いします。と、伝えてください。
費用が抑えられます。泣き落としにはなりますが
高価な代金になると、少しは同情してくれたりしますので
話の中で最終的に値引きも交渉するつもりで。
>>204
アコードなんでDVVTは関係ないと思うけど？
２万じゃ部品代にしかならないっす。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 13:18:01 w9hOuwoY0
>>200
19万㌔も走っているホンダ車なら修理するだけムダだよ。
素直に買い替えを勧める。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 16:15:12 U1Ip25wZO
昨日アコードワゴンの相談したものです。
レスくれたみなさんありがとう。
Ｈ6年式でラジエーター？アッパーが割れてる？は液が垂れて湯気が出てる状態です。たまに継ぎ足しながら走行してます。
オイルも多少むってるらしいです。車検は20万はかるく超えそうです。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 16:39:41 refNysnz0
>>209
金額的にディーラーで出した見積もりかなあ？
198の内容で整備工場なら20万は超えないと思うけど
やっぱり買い替えがお勧め
予算40万でしょ？
型落ちなら十分キレイな車を車検2年付きで買えるよ
安いだけの変な中古車屋にだけつかまんないように気をつけてね
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 18:11:25 U1Ip25wZO
整備工場です。足回りから異音がして見てもらった時に、軽く他も見てもらっての金額です。ちゃんと見積もりとったら、もっと高くなるかも…。
買うとしたらオークションでさがしてもらう予定です。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 18:28:02 refNysnz0
>>211
そうでしたか
あっちこっちもう、結構いっちゃってるみたいですねw
ちなみに上にあったように予算40万が上限だとすると
オートオークションは決して安くはないですよ
落札金額に消費税、会場手数料、陸送費がかかりますし
加えて車屋への手数料や整備代金なんかがかかりますので
ディーラーの下取り車とか扱ってるとこが安くて程度良いんですけどね
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 18:49:01 CoMfLgds0
>>207
アトレーワゴンと勘違いしていたよ
スマソ
>>209
社外品なら2万～3万でラジエーターの新品が手に入る
急がないなら、アッパータンクの交換だけも行けるからさらに安くなる
40万の中古車は全くオススメできない
リスク的には今のアコードを修理した方が遙かに低い
1年後にまとまった金が入って新車を購入したいなら別だがな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 18:56:14 CoMfLgds0
オイルはだだ漏れじゃ無く、滲み程度なら気にするな
消費量が多いなら固めのオイルを入れて誤魔化せ
圧縮が取れてるなら問題無い
足回り交換は金がかかり過ぎるし、H6年式でこれからさらに10万km走るのは現実的じゃ無い
先ずは異音の原因を特定してから、最低限必要な整備だけを行うことをオススメする
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 19:38:43 U1Ip25wZO
安く買い替えるるリスクと、ボロ車に車検代かけてあと二年乗るリスク…考えるとホント悩ます。
足回りはブレーキパットと、ブーツ代えなきゃないのと、あとはホイルとめるとこ？？が錆びてかけてる？一万くらいで交換で、固着してたらバラせないからまるまる交換で三万らしいです。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 19:57:09 refNysnz0
16年落ちのホンダ車
走行19万㌔
キズもヘコミも多数ありで、整備が必要なとこが増えている
シャフトブーツが要整備で足回りからは異音も出ている
ラジエータ割れありで湯気が出ていて、たまにLLC足す必要あり
オイル漏れあり
ブレーキパッド要交換
実車を見た整備工場で出した車検見積りが「20万はかるく超えそう」
上からざっと見直したけど、書かれてるだけでもこんなにwww
直して乗るにはあまりにもリスク高すぎます
もうすぐ22年度の自動車税も来るし、絶対に買い替えがお勧めです
丁寧に探せば安くてもしっかりして車売ってるとこ見つかりますよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:00:02 Wfv4KcBZ0
>>215
極端な言い方かもしれませんが
４０万（のうち諸費用１０万）買っても程度の良いのは少ないし
また２年後多額の修理で困惑するなら、今の車を車検通す事を
お勧めします。
消耗品の交換などで２５万前後いくかもしれませんが
見積もりして値引きを交渉してください。
交換部品で正直ブーツだけでは駄目です。
１９万キロ走行してブーツの交換だけでは寿命を超えてます。
ドライブシャフト全体の交換をしてください。（リビルト）
見積もり金額を受け入れるだけでは、単なる金づるにしか見られませんので
大人の応対を見せ付けるようにするといいかと思われます。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:13:34 U1Ip25wZO
まとめてくれてありがとうww
こんなにレスもらえるとは…参考なります。
ドライブシャフトは4年くらい前に代えてます。
オイルは滲んでる程度です。前回の車検の時に15万くらいで最低限のとこだけ直して安く済ませて、あと二年乗って買い替える予定と考えてましたが思ったよりお金がたまらず、結局40万が限界です。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:17:41 y/OQwWAc0
乗り出しで30～40万代の車頼まれてよく探してくるけど
2L～2.5Lの車
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:36:06 q5HCWQDM0
途中でenter押しちゃいました orz
今高く売れるのは燃費の良いコンパクトカーと軽自動車ばっかしです
逆に2L超えて中途半端な排気量のアコードワゴンクラスって
程度が良い車でもえらく安くなってます
うちで頼まれてよく探してくる乗り出し30～40万円代の車も程度のしっかりしたものばかりですし
すぐに壊れたりクレームついたりしたことってのもないです
近ければうちで探してもよいですよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:59:52 unzzv1/e0
ヤフオクで３万キロ未満の低走行車が即決２０万で買えるんだから
輸送代考えても、４０万出せば余裕で乗り出せる
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 21:13:29 refNysnz0
>>221
上に
> 今は買い替える予算が40万が限界なので、現状よりよい車が買えるか心配なので、車検にだしてもう二年乗るか悩んでます。
ってあるよ
それなりの車種で探すなら40万で車検と陸送まで含めて余裕ってことはないと思う
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 21:15:47 7jnyAIPZ0
ま、このスレで聞いただけでも｢修理｣と｢買い替え｣がはっきり分かれるんだから、最後は自分で決めるしかねーわな。
愛着があるなら直してみたら？
それで買い替えより金がかかる結果になっても、自分が納得できればいいんだし。
結果は出てみないとわからないからね。最後はエイやと決めるしかないぞな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 21:42:39 T5Jxjwhi0
40あれば不人気セダンのまともなのがかえるだろ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 21:43:02 U1Ip25wZO
どっちのリスクを選ぶか自分次第ですね。ちなみな欲しい車はオデッセイで車屋さんは40万なら玉数多い車種だし探しやすいし、現状直してもなにもなく二年乗れるかあやしい車よりは確実にいい車探せるとは言われました。どーなんだろ…
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 21:52:06 CoMfLgds0
>>218
ドラシャブーツが破れてるって言われたの？
4年前にドラシャを入れ替えてるなら分割式ブーツの交換で十分
車検通すだけなら破れた側だけでいいし、工賃込みでも8千円程度
ブレーキパッドも前後均等に減る訳じゃない
曙辺りの社外品を4000円で買って持ち込めばOK
車検通すことだけに割り切れば大してかからないよ
あと、4月以降に車検を通せば重量税が安くなってる
年間走行距離が3万や4万km行くなら、低年式の低走行車がオススメなんだけどな
年間1万kmちょっとなら新車の方がいい
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:00:40 CoMfLgds0
>>225
なんだ
次に欲しい車はオデッセイかよ
そいつも不人気車だｗ
コミコミ40万は無理では無いが、よっぽど探さないといいタマに出会えない
とは言え、検討する価値は十分にある
散々車検を通すことを薦めたが、候補車がソレなら中古車もアリだわ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 23:51:52 U1Ip25wZO
ブーツはグリスが漏れてきてると言われました。
車検通すだけなら20万で済みそうですね。ん～悩みます。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:05:38 0v63OTqu0
バンドからの滲みなら問題ない
よっぽど酷いならバンドの閉めなおし、グリスの盛り増しをしてもらえ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:11:43 E3xminY6O
よっぽどひどくはないと思います。四年前に代えてるし…。
あと二年現状で我慢しますかね。二年猶予あれば もう少しお金ためれるし…たぶんw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 11:09:43 uLpaY/OC0
ちとシツコイ。途中からスレ違いだろ。自分で勝手に決めてくれ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 11:46:36 D5YeKWNV0
確かに
でも久々にこのスレ賑わってんの見た気がするw
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 12:28:46 CZu51Zz40
「金無いのなら、車なんか乗るな！」と言ってやりたい。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 14:37:07 +6WCb1yA0
日本って車維持するのに金かかるなぁ
他の国はどうしてるんだろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 14:37:13 WwahXkmz0
要は見栄を張りたいんですわｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 15:44:30 zX0M03+00
>>234
禁本的に、走らなくなったら修理、という感じ。走る限りは直さないよ。
日本の車検制度は世界の基準からは異常。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 15:46:28 zX0M03+00
なんだ、禁本的って。基本的だ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 20:08:54 o2Oqlzk30
外国は車検制度がないので平成６年のアコードでも涼しい顔で乗ってられる
のにそのまま乗ると日本では犯罪者あつかいになるのはどういうこと
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 20:19:30 Scx+sL1o0
法律が理解できないですね。
困り者ですｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 21:14:54 iXEQz4ef0
こういうことの積み重ねで日本の治安は守られてる。車検無くなったらブレーキきかなくなった車がつっこんでくるぞ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 21:35:16 zX0M03+00
>>240
車検という物を理解していないのかな？ あくまでも車検を受けた
時点での状態なんだよ。ブレーキパッドの残量がほぼゼロでも
車検は合格する。
その翌日にブレーキ効かなくなってつっこもうが、その車は車検
に合格してるんだよ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 21:45:09 D73ge1890
ということは、少なくとも車検時には合格できる状態にまで
仕立て上げる必要があるわけで、
車検制度がないと、その状態になることなく車齢だけを
重ねるってことだ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 21:53:59 gxmfbBKa0
今日、カワイイ事務員さんに、飲み物の問いに、俺は急いでいたので「気持ち
だけで良いです！」と
言ったのにも関わらずコーヒーを出してくれた、カワイイ事務員さん！！
口一つつけて帰った俺をゆるしてくれ！！出されたら飲んでやろうて気だった
が、熱くてよ～。
これは嫌われますか？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 21:55:55 zX0M03+00
>>242
あんた、車検ラインに入ったこと無いだろ？
実態を知ったらそんなことをいえなくなるぞw
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 21:59:08 D73ge1890
検査時にパッドが残っているのに、翌日にブレーキが効かなくなる？？
お前さん、パッドがなくなったらブレーキが効かなくなるとでも？
その程度で車検を語るなよｗ
パッドどころか、裏板が無くなるまでブレーキは「効く」ぞ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 22:04:09 xQ6cM5UD0
>>245
ピストンが削れてるやつは見たことあるけどな。
247:240
10/03/13 22:32:02 iXEQz4ef0
一応整備士やってんだけどな～。ここ整備士の集うスレだろ。
何で持ち込み前提なんだよ。
それとも何、あんたらの車検整備の基準はその日持てばokで客に渡してるわけ？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 22:45:47 PzRLgRlK0
車検のない国って少ないぞ
欧米（州や国によってちがう）でも検査はあるぞ
整備不良で事故ったら罰金がでかい
日本の車検は税金徴収と自賠責つけさせるのが主だけどな
あとは国交省と整備屋を養うため
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 23:09:20 0v63OTqu0
>ブレーキパッドの残量がほぼゼロでも車検は合格する。
通ると言えば通るが、1mm以下は法令的にはダメだったハズ
しかし、車検になるまでバルブが切れたまま放置するユーザーって増えたよな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 23:53:39 gxmfbBKa0
さびしぃの～土曜の夜にニーちゃんとは。
こちら乱交中ですよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 00:01:45 aCbwuVsL0
なに、この自演は？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 09:51:42 eB02Idwi0
>243 コフイがきらいなわたしはいつも飲まずに放置しています、無理にのむと
コフイーアレルギーでしにかけるからです
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 10:07:29 Ic1NqCEx0
>>243
気持ちなんてもともとないだろ
お前みたいなキモヲタなら余計に
気持ちゼロで飲み物だけなら出してくれるんだよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:09:43 F4zYdpaV0
東京・町田でボルボV70（８７５・初期型）のステアリング交換を頼める方いませんか？
今、純正のハンドルが装着されていて新しいハンドルも純正品です
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:17:40 uVAJlGBt0
R50テラノです。
今ブレーキマスターシリンダのＯＨが終わりまして、エア抜きをしているのですが、
一向にエアが抜けません。
ＯＨ後に普通にリザーブタンクからブレーキフルードを入れ、エア抜きを４輪行いました。
しかしエンジンをかけてブレーキを踏むと底づきしてしまいます。
フルードは１Ｌ使い果たしたので、さらに１Ｌを今買いに行く最中です。
エア抜き自体は何度かしたことがあるので、キャリパ側にエアが噛んでいるのは考えにくいです。
マスターにエアが噛んでいるような気もするのですが、こういった場合取れる手段はありますか？
よろしくお願いします。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:26:47 m0ldusGz0
>>255
>>202では
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 18:35:39 wILmKabv0
さざえサンのＯＰで
タマが出てくるところで
曲に合わせてマウスを
ダダダンダダダンダダダン
と烈しく叩いても良いでしょうか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 18:51:55 uVAJlGBt0
255です。
>>256
ありがとうございます。うちの症状はエア噛みまくりで公道走るのが困難くらいです。。
さらに１Ｌエア抜きしてみましたが症状は良くならず。。。
ネットで検索してみると、マスタシリンダ自体を軽くエア抜きしてから組まないと
大変なことになると書かれているのも多く、まさにそれをやってしまった感じかも。。
どなたか助けてください。。。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:10:02 dcYVhvrf0
>>258
今整備してる場所って比較的明るい場所ですか？
暗がりでやると、ミスに気が付かなかったりしますよ。
面倒でしょうが、もう一度マスターは外して単体でエア抜きを
してください。マスターのエアが抜けないようなら誤組も考えられます。
まさか明日会社に乗って行くとか言わないですね？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:14:35 eB02Idwi0
ＦＦ車のＡＴＦはギアオイルを混ぜていれないといけませんか、ＦＦ車はＡＴにデフを着けてるので
デフオイルはギアオイルと聞きましたのですよに
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:18:48 tg3JBhoZ0
>>258
マスターのエア抜きを全くしていないのならエアかみまくってスカスカでしょう
パイプ外してペダルをゆっくり踏む→穴を指でふさいでペダルを戻す
これを数回繰り返せばマスターのエアは抜けます
ブレーキ油は塗装をとかしますから注意しましょう
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:21:04 tg3JBhoZ0
>>260
車種によってデフオイルとＡＴフルードが別室だったり共通だったりします
整備手帳に載ってないか見てみましょう
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 21:31:20 MpPM2OSo0
>>262
そいつはATF交換スレを荒らしていたヤツ
スレが落ちたんで暇を持て余してこっちに出張ってきた模様
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 21:41:17 uVAJlGBt0
255・258です。
>>259>>261
レスありがとうございます。
なるほど、、マスターのエア抜きをそのようにやればいいんですね。。
全く知らなかったですが、検索して同じような方法もヒットしました。。
ブレーキフルードあと１Ｌ買い足してきます。
プロの方って、例えば左リヤは何回ブレーキ踏んだらエア抜きＯＫとするんですかね？
もうフルードが綺麗になってしまって、エア抜き完了かどうか区別が付かなくなってしまった。
次の土日まで車は使わないようにします泣。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 21:48:23 uVAJlGBt0
255・258です。何度もスミマセン。本当にマスターＯＨなんかやらなければ良かったorz
最後に１つだけ聞かせてください。
ＡＢＳユニットのエア抜きがかかれているＨＰもあるのですが、
Ｒ５０テラノでも必要でしょうか？（場所がわからないのですが・・。）
お忙しいところ恐縮ですがよろしくお願いします。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 21:55:41 tg3JBhoZ0
>>264
あんた一人でやってるのか？
バキューム使えないのなら二人作業で透明の
ビニールホースを直接目で見てエアが無くなるまで踏んで
最後はペダルを踏み込む過程でブリーダー閉めろ
しかしあんたやり方もあまり詳しく無さそうだけどチャレンジャーだな
マスターちゃんと組めてるのかな・・
真ん中にボルトのあるやつならちゃんと組めてるの心配だな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:02:27 tg3JBhoZ0
>>265
まあたぶん大丈夫だ
普通にエア抜きしてから考えたんでいいだろ
通常のエア抜きではユニットにエアかみこみは起こらんのだけど
入った場合は専用の駆動ツールが必要な場合もある
テラノは詳しくないから誰かが答えてくれるのを祈れ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:22:45 uVAJlGBt0
テラノのエア抜き失敗した人です。
ここはなんと言う優しい２ちゃんねる号泣
とりあえず来週>>261通りマスタエア抜き→４輪エア抜きでやってみます。
ＡＢＳはエアが噛んでいないことを願って・・・。
エア抜きは一人でやってます。透明チューブを使ってますが、
途中に泡とかは一切出なく、このやり方で何度かエア抜きしてるのでたぶん大丈夫かと。。
マスターは、奥のピストンに横から貫通させるボルトはありましたが、
真中にボルトは無かったです。
次週末の晴天を祈りつつ、今週はチャリで体を鍛えます泣
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:30:05 tg3JBhoZ0
>>268
うんそのボルトだよ
インナーキットを奥へいっぱい押し込んでからボルト着けたよね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:34:15 uVAJlGBt0
>>269
！！そうなんですか！！！！
「インナーキットを目一杯押し込んでから」というより、
インナーキットを押し込んで、先端にフタ（カシメ）して２つのピストンの正規の位置が出たあと
そのままボルトつけました。長穴になっていたのでその長穴には入っているはずです。
もしかして、、、違いました・・？？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:44:58 tg3JBhoZ0
>>270
種類によっては奥のキットの前にボルトが出てキット壊しちゃうのね
テラノのマスターがどんなタイプかはおれも知らないんだけど
たいがいのマスターは269のやり方をするの
自然に正規の位置にいくようなタイプってあまり聞いたこと無いけどな
どうせ時間あるなら一回はずしてカップの点検しなよ
どうせパイプも外すし単体でやった方がマスターのエア抜きも簡単だよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:54:33 tg3JBhoZ0
しかしなんだってマスターばらしたの？漏れ？
おれだったらマスターなんて漏れるまで放置で
漏れたらＡｓｓｙで交換だな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:59:11 uVAJlGBt0
>>271
ここはなんという優しいインターネッツ。
長穴に入っている気でいましたが、ちゃんと確かめたわけではないので、もう一度見てみます。
マスタ取り外す→ボルト長穴チェック→リザーブタンクにフルード入れる
→単体でマスタシリンダエア抜き→車体に組んでキャリパエア抜き→ｳﾏｰ
で行こうと思います！ありがとうございます！
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:03:11 uVAJlGBt0
>>272
ブレーキタッチがスポンジーだったので、、現在13万キロです。
以前エア抜きだけしたのですがタッチは不変でした。
残る容疑者はマスタかキャリパかホースかなと思い、上流から順番に暇を見つけてやっていこうと
思った矢先、いきなり１個目のマスタで挫折しますたｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:15:10 tg3JBhoZ0
>>274
マスターやホースでストローク変化はあまり起こらないよ
走行距離から考えるならディスクキャリパー自体の
スライドがスムーズかとかが先だな、
パットやピストンの動きも同じくね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:20:43 uVAJlGBt0
>>275
そうなんですか。。キャリパが一番怪しい？？パッドは変えました。
以前乗っていた３２スカイラインもタッチがスポンジーで、
キャリパＯＨしたのですが良くならずの経験もあって。。
二度踏みすればタッチが固くなるなどという症状をデラに言ったら
マスタの可能性が一番高いのではとも言われました。
ハブガタもチェックした限り大丈夫だと思うので、、、気長に順番にＯＨしてみます。。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:29:52 NjdWVhKE0
うちの平成17年4月登録ヴィッツ（燃費基準車）H20年4月継続検査済み
と、19年3月登録ハイエースバン2KDディーゼル H21年3月継続検査済み
の2台があるんですが、これってどちらも4月以降の重量税減税に当てはまるんでしょうか？
H21～24年の間の一回のみ重量税の軽減を受けられると見ましたが、
この間に新車登録の場合って事なのでしょうか？
0.5トン当たり1300円の減税・・という記事もどこかで見ているのですが
なかなか情報がつかめません。
スレチならすみません。
車検をやっている整備工場の方も見えるかと思いまして。。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:34:48 tg3JBhoZ0
>>276
キャリパーの動きが悪いと（スライドするタイプの場合）
ペダルストロークに大きく影響する
オーバーホールとかよく言うけどゴム部品を替えるだけで
ほんとに必要な部分のメンテが出来てない工場（工員）もいる
マスターが原因だとしたらどのようなメカニズムで発生するのか？
こんどそのエンジニアに聞いてごらんよ
たぶん答えられないからｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 00:16:03 WIreFk060
二級整備士シャーシはガソリンやディーゼルより実務経験少なくても
受験資格があるらしいのですが、二級整備士シャーシを持っていれば
整備主任者に選任してもらえるんでしょうか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 00:42:42 F8OggrmH0
>>297
選任は出来るはず
要件が一級もしくは二級の自動車整備士の資格で
二級シャシも二級自動車整備士の範囲に含まれているから
二級シャシだけ持ってる人って見たこと無いから申請したこと無いのよね・・
選任は事業者側がする行為で資格があるから
必ず選任してもらえると言うことではないよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 05:53:48 hkqSIc760
整備士じゃないが、そっち系の設計なので一言。
テラノのキャリパーは、元々剛性が足りないので有名。
ミストラルの頃（一つ前のテラノ）からR50の辺りは
新車状態でもキャリパー開きっぱなしで使えない代物。
マスターは各製造メーカーで概ね一緒なので、問題に
ならないが、キャリパーは結構違ってる。
もう、キャリパーのピストンのO-ringが駄目になってブワブワに
なってたりしているかもしれん。
ABSユニットは、通常のエア抜きで問題なく抜けます。
まずいところにエアが入ることは、作動されていないとありません。
大昔は、内部回路が複雑すぎて抜けにくいことがあったけども、
R50の頃のユニットならば、まったく問題ないです。
しかし、バイクじゃないのに、一人で車のエア抜きをするってチャレンジャーだな。
チェックバルブ付きのホースでも使ってるんだろうが。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 08:16:29 JW9Aifgn0
ＦＦ車はＡＴにデフを着けてるのでデフオイルはギアオイルと聞きましたから
前のマスターシリンンダで困ってる人並みに親切に教えてほしいですよね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 09:01:36 AcGCQ9wO0
>>281
ワンウェイバルブがついたワンマンブリーダー使っていつも自分でやってるぞ？
ホントは負圧で吸い出せるヤツが欲しいけど高くてね。。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 09:24:48 t4IY9+H90
>>279
2級シャシは資格の範囲に原動機が含まれていない為、選任は限定認証（原動機以外）のみ！
つまり通常の認証や指定では整備主任に選任できないはずだよ。2級二輪は選任できる
まあタイヤ屋、スタンド、板金屋とかで限定認証なら２級シャシでも選任できるんだけどね
ただ2級シャシって取得する機会が少ない？んじゃないのかな…（取得希望者が少ないため）
整備振興会でも技術講習やってるトコもあんまりナイ気もするから検定実技を狙うのかな？
板金の車体組合でも講習やってるかもしれないけど、人数が集まらないと実施しないと思う
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 09:35:41 piSZ0Odi0
>>283
ワンマンブリーダーなんていらないよw
廃油受けに予め捨てフルードを入れておいて
ホースの先を確実に捨てフルードの中に入れておくだけで桶
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 10:12:33 JW9Aifgn0
何もいらないよブリーダボルトをゆるめて垂れ流しでやりましたよ、アマですけど
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 17:35:57 lkmP/Daz0
実はさっき自分でブレーキフルード交換してたんですが、
ＦＲ車ならリヤ左→リヤ右→フロント左→フロント右でよかったですよね？
200系グランドキャビンなんですが、フロント左で突然踏んだ感じが変わって
ﾌﾞｼﾞｭｰｰという音が確か聞こえたような。
ボトル見たら細かな泡が。
もう一度やり直しましたが、なかなか細かな泡が消えず
泡が止まったなってとこでブリーダ締めました。
が、なんだかエア抜けてないような気がしますが大丈夫でしょうか？？
リザーバタンクにめいっぱいフルード入れて、20回ほど踏んで継ぎ足し・・
というサイクルでしたがフロントは抜ける量が多かったようで。
まだフルードは1ｃｍくらい残ってたんですが、これでもエアを噛んじゃうんですね。。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 18:20:31 bXe8Xo9A0
テラノエア抜きの人です。
レスありがとうございます。キャリパが開くとしてもあまりにもタッチが悪いので
他を疑ってみた感じです。。。
ＡＢＳのエアが溜まって取れないということは無いようなので安心しました。。
エア抜き方法は、独学なので自信はありませんが、、、
一般的にエア抜きの際は「エア抜き口」と「ネジ山の隙間」からエアが混入するようです。
前者はホース内にフルードを満たしていれば問題ないと思います。
後者はただのワンウェイバルブではむしろ悪化します。
フルード出口に負圧をかけておけば問題ありませんが、器具が必要です。
私は点滴の要領で、吐き出したフルードは上にあるペットボトルでキャッチするようにしてます。
これならねじ山の隙間等からエアを吸いたくなっても、フルードが重力で落ちてくるので、
イヤでもフルードを吸うはずです。
これでキャリパ側からエア吸って小さい気泡が出ることは今までありませんでした。。
289:シベリアよりのお手紙
10/03/15 18:30:31 jkm27Rr60
>>287
半分くらいあるように見えても、吸い込むときに渦が出来て空気が入り込むんですよ。
フロートがついていればそれが空気の進入を防ぐんですけど、
フロートがキャップについているタイプだとキャップをはずしたとき何もなくなりますから、
渦が出来て空気が吸い込まれていきます。
それを防ぐには、補給するたびにふたを閉めるとか、ブレーキを踏んだ後、そーっと戻すとかが必要です。
ゆっくり戻しても渦ってできちゃうので、渦が出来ないように何か入れるか満タン状態を維持する必要があります。
>>288
踏むときに緩めて出し、戻すときはネジを締めて密閉するので、
それをちゃんとやっていればそこからは吸い込みません。
そこのネジの先がテーパのフタになっていて、ネジを締めたときネジの部分はテーパの外側になるので大丈夫です。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 19:31:10 ctdv/LlG0
前、ここでプラグの取り付け位置は吸気側に向けるとよろしい
ってありましたが、吸気に向けて締めてもまだ少し絞まります。
（一杯絞まっていない）
こんなのでもいいのでしょうか？
空いたネジ山にカスが溜まらないかな？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 19:52:29 /rxyqNcl0
Fit 1.3A 2005 5.8万㌔ 改造無
一昨日車屋でタイヤを交換しました(バランス＆取り付け含む)。
すると、ハンドル操作に異常が...。真っ直ぐ走ろうとするとハンドルが若干(５度くらい)今までより右に切ったまま維持しなければなりません。また、右に切る時よりも左に切る時の方が少し重いです。
あと、左に切ったあと手を放すとすぐに４５度ぐらい右周りにハンドルが戻ります。これは右に切った時も同様の現象が起きるのですが２０度ぐらいしか左回りに戻りません。以前は両方２０度ぐらいで差が無かったとの認識です。
左に切るときのみ重くなってしまったのですが考えられる原因は何でしょうか？初心者で申し訳ありませんが宜しくお願いします。空気圧は車屋でしっかりやってくれてる筈なので大丈夫とは思いますが…
因みに昨日悪路を高速で走行したのが気にかかります。たまたま道路の左側のみ凍った雪が10センチ位積もっていて気付かずに乗り上げてガタガタガタって暫く揺れました。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 19:54:21 ypQ/UWv80
パッキンを増やして調整すると思いますけど
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 20:09:33 xBWoQ0/00
>>291
車もホイルも判らず、ましてや高速で悪路を走行後に現象がでたのか・・・
悪路走行後ならリンク関係が曲がった可能性もあるし
タイヤ交換した車屋に文句を言うか、別の車屋で見てもらうが吉
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 20:12:57 IaB+cbs30
>>291
一度ディーラーに見てもらったほうが良いのでは？
左右の切れ角の違い、戻り方、障害物への乗り上げて走行など
点検してもらう為のポイントを伝えておくと、整備士も理解しやすくなります。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 20:33:56 +UjOVLg10
>>290
ちゃんと規定トルクまでいっぱい閉めないとえらいことになるよ
くだらない効率求めるよりだいじです
今のくるまってシリンダー内には乱流が起こるよう吸入圧縮してるから
どの方向とか全く意味ないよ
296:291
10/03/15 21:34:59 /rxyqNcl0
>>292-294
どうも有り難うございます。
悪路走行後に出た症状であり、何かの角度が狂っている可能性大なのでディーラーに見てもらいます。
なので多分車屋には文句は言えないと…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:42:19 CapfkeqE0
>>290
昔Ｌ型やってた頃それやったｗ
効果よくわからない上に、向きを合わせるために
ガスケットかまして向き合わせるとプラグが若干引っ込んで
圧縮落とすとか、めんどくさい上に非効率だった。
しっかり締めないとマジで壊れるよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:00:38 GRQ2Da380
プラグの向きが問題になるようなシビアな設計のエンジンなんてないよ。
第一、面倒くさい。
もし、人差し指側と中指側の指定のある箸があったらどう思う？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:14:36 VCGr/wlp0
>>298
子供の練習用の箸が指定されてますねｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:19:56 CapfkeqE0
ずいぶん昔、プラグにかませるガスケットで周囲に穴があいてて
そこから空気吸い込んでパワーうｐってパーツがあったな。
圧縮漏れするんじゃないかと。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:03:31 hgmYQ13/0
ワゴンR MC21SとAZワゴン MD21Sのボンネットは同じ物なのでしょうか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 06:13:29 hWG3Jz6i0
>>301
年式とグレードにより違う。（RR系と標準グレード、前期と後期で違う）
なので流用するなら同年式同グレードで！
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 08:05:40 C59QaKD30
ＦＦ車のＡＴにはデフが着いてて入れるオイルはギアオイルとＡＴＦを混ぜて入れるのでしょうか
と何回も聞いてるのですが誰も分からないようなのであきらめましたよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 09:22:34 cmYDQTE90
はい、そうしてください
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 10:35:56 IrAshgko0
>>303
>>1
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 12:01:22 9VThhcIR0
>>305
303には構わないように
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 13:11:04 0vB/kcMd0
URLﾘﾝｸ(a.abcnews.com)
Toyota Says 'Runaway' Prius Driver May Have Had His Foot on the Gas
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
暴走プリウスのブレーキパッドの画像ですが、これはすり減ってるんでしょうか？
まだ使えるんでしょうか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 15:40:59 cmYDQTE90
回答に値しません。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 17:57:55 K76aMgoz0
>>300
うわ～～。思い出した。変なパーツだったよなあ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 19:34:09 5r36AdMT0
＞３０３ あきらめないで
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 20:38:15 SMU0lYmr0
相談です。
ビルのネオン看板なのですが
♪ﾉﾏｰﾙｹｰﾝﾊｽﾘｰﾏｰﾝｽｵｰﾌ
ｾﾞﾝｾﾞﾝﾃﾞｷﾃﾏﾍﾝ
ＮＯＭＡＬ ＫＥＮ
ＤＥＫＩＴＥＭＡＨＥＮ
どちらの文字が良いと思いますか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 21:23:19 cmYDQTE90
回答に値しません。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 13:20:33 gJ748+gL0
作動油でもＡＴＦはギアの潤滑を兼ねてますので上等な６００円の２サイクル用をいれました
がどう思いますか。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 13:55:19 UGg93EDT0
スズキワゴンＲ・ＣＴ５１Ｓ 10万キロ 改造度 ダウンサス
ハンドルの左右切れ角が違っており、ハンドル切れ角を左右同じ角度になるように調整した所、
今度はハンドルのセンターがズレました。
タイロッド調整を行いハンドルセンターになりましたが（トー＋１mm合わせ)、タイロッドの左右差が出てしまいました。
（ロックナットとスプラインの部分です）
タイロッドの長さは左右なるべく均等にしなければ行けないとありますが、
左右均等にするとどうしてもセンターズレが起こります。
これは足回りや車が歪んでいるという事でしょうか?。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 14:16:22 iATsAkaJ0
>>314
アライメントが取れているのなら歪んでいないよ。
センターずれが気になるならハンドルや、ステアリングシャフトジョイント部
のスプラインを外して、きちんと正立した位置になる所で組みなおせば良いだけ
だよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 15:02:35 VtCIUvfC0
教えてください
トヨタ車なのですが
前席のルームランプカバーのはずし方が判りません
特別な工具とかが必要なのでしょうか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 15:48:00 buDiLPyc0
>>316
必要ない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 19:15:56 EFz6s7Oe0
１０年位前の黒い車でした。
分かってよかったです。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 20:48:26 nxfRWD8z0
カバーの際を空手チョップすればはずれるよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 22:54:36 UGg93EDT0
>>315
そういうやり方もあったのですね。
さっぱり思いつきませんでした。ありがとうございます
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:36:38 p6nC8OLq0
気に入らない車検整備をした未認証工場を陸運支局に通報したいんだけど、
身元がばれない方法ってありますか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 00:00:59 s3hmIkRs0
>>321
未認証って分解整備出来ないだろ
と言うことはユーザー代行車検か
そんなもん陸運支局に何かする権限無いぞ
役所が言うこと聞かせられるのは認証と指定だ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 01:29:27 PjfP4BEr0
だな。認証されてないんだから取り消しも糞もない
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 09:02:43 aXhL57tz0
気にいらないからと言って正当なことでないことをやるのは犯罪ですか
325:321
10/03/18 10:04:23 bZTXSjt40
車検後に陸運支局から、お宅の車は定期点検されてません、って連絡来るし。
車検に出して修理依頼した箇所が治らなくて、何度も料金を払うって
納得できないんだよ。
後で未認証工場だと知ったんだが、客の車の分解整備すると罰則があったん
じゃないかと思うんだが？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 11:12:34 bZTXSjt40
調べてみたら、抜け道があって罰則の適用は困難だってことで、
事故解決というか泣き寝入りするしかないと分かりました。
お騒がせいしました。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 11:30:09 aXhL57tz0
治らない理由にもよるでしょ、１００歳を超えてるおばあさんに子どもを生めと言ってるのかも知れないしさ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 12:30:54 fmDhTCCJ0
>>325
いい勉強したじゃないか
安さに釣られて変なとこ行くとそうなるんだよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 13:16:30 iVEHDtJM0
>>316
車種と年式が分からないとなんともいえない。
マイナスドライバーの先を差し込む小さな切り欠きがないか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:02:17 fZscz9qe0
四駆に乗っているのですが、冷却水が少なくなっています。
説明書には、4駆、寒冷地は濃度50％とあります。
これは50％原液を購入して水で薄めて使うのでしょうか？
間違った補充でオーバーヒートしたら怖いので、ご教授お願いします。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:09:10 fmDhTCCJ0
>>330
そのとおり
水は水道水を使用、井戸水や地下水は避けましょう
50％以上はクーラント液の効果が下がりますからやめましょう
冷却水が少なくなっているとありますがサブタンクなのでしょうか？
大量に減っているのなら漏れを疑いましょう
少量なら自然蒸発でも減りますから水入れとけば充分です
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:23:40 53cP2OVA0
原液100だろうが水道水100だろうがオーバーヒートなんかしねーよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 19:47:00 fZscz9qe0
>>331
詳しい説明ありがとうございます。
サブタンクです。冷えてる時にローになっていました・・・。
今までは温まってる時、ハイとローの中間位だったと思います。
一度補充して減りが早いようなら修理に出そうと思います。
>>332
安心しました。どうもです。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 20:28:21 lq2dLk5E0
>>332
車種にも寄るが水道水100だと沸騰するケースがあるよ
当然オーバーヒートにも繋がる
ごく微少の沸騰は熱交換率を上げる効果があるんだが、そのバランスが崩れるんだろうね
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:09:12 PjfP4BEr0
オーバーヒート防止より防錆のために入れてるようなものだ
水入れちまうと数年後にえらいことになる
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 22:15:40 qwctO6r8O
>>330
50%の原液って事は、もう50%に調整されてんだから、そのまま入れて大丈夫だ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 22:20:08 fmDhTCCJ0
50％の原液なんてあんのか
知らんかった
てっきり50％分だけ原液を買うと読んだ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 22:30:51 yBHAx1AJ0
仕事でちょっとわからない事例があるのでだれか御助けを・・・・
GB1前期型のホンダ モビリオ
走行6万キロ
アイドリングが高く下がらないという症状なんですが
エアクリのところについているブローバイのホースを外してみると
そこからヘッドカバーへむかって結構なエアーを吸い込んでおり
指でふさぐとアイドリングは落ち着きます。
また、シリンダブロックからインマニへ行っているブローバイの
ホースをつまむとエンジンが止まります。
これについては関係があるかどうかはわかりませんが、どういった
故障が考えられますでしょうか？
マニュアルに従ってIACVの点検をしてみましたが異常なしでした。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 02:56:21 EuHQ1XRyO
エンジン始動時に一瞬青い排気ガスが出るみたいなんですが原因はなんですか？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 05:34:03 nAdJtA0W0
クーラントの代わりにエンジンオイル(廃油)入れて一ヶ月、問題なしです。
このままでいいですか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 06:07:43 Q4htDzPT0
>>338
PCVバルブに不具合おきて常時開いているから、そこからエア吸い込んで
アイドル高いんだろうな。
PCVバルブ洗浄or交換すれば完治すると思われる。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 07:06:31 U7v1zd+s0
>>340
ウォーターポンプの破損・各水系ホースからの漏れ
ラジエターキャップの破損・ラジエターのパンク
ゴムが油で溶けるまでどれだけ持つか耐久試験の
意味でも継続して使って欲しいなぁ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 08:58:45 driqxBwf0
342そうですか
さっそく、水と洗剤入れて洗います。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 09:08:48 F92cRcKg0
＞３３８ わたしのＭＣ２１も高いので調査中です、インマニの詰めを外して空気を自由に吸わせると回転が上がります
ので漏れがあるか調べても分からないです、ブレーキドラムがあやしい気がするのですがアマですので放置してます。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 09:27:02 lDWP9DJX0
>>342
常駐している半人前だから相手しなくていいよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 10:32:10 w90/NgUW0
３４０はかわいそうな人みたいなのでみなでやさしくしてあげてほしいなあ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 11:54:54 VQQXx3cf0
>>335
防錆？？
クーラントの成分が金属を錆びさすんだよ
だから防錆材を混ぜて錆の進行を遅らしている
クーラントは経年劣化などほとんどない
防錆材が熱で劣化するから時々入れ替える必要があるんだよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 12:06:14 1M67oLCm0
>>347
クーラントの効能は防錆だけじゃないぞ！
消泡材も含まれているんだぞ！！
消泡材も劣化するから定期交換を薦めているんだよ。
あと最近発売されたスーパーロングライフクーラントは、防錆材＆消泡材の劣化が
殆ど起こらなくなった。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 12:25:58 lDWP9DJX0
クーラントの知識自慢か
みんな知ってるからやめよう
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 12:59:49 1Ay9gygN0
スズキ アルト6代目を乗ってます。
先週ミスって左フェンダーをぶつけてしまい凹ませましたorz
愛着がある車なので部品購入して自力で直したいと思っています。
しかし思うように外れません。どうやったら外れるかどなたか教えてくれませんか？
またはそのようなはずし方のＨＰがあれば教えてください。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 13:16:41 n4Huy82B0
>>350
言葉で説明しても恐らく分からないと思う。
「みんカラ」辺りに載ってないかい？
あとスズキの軽はフェンダーの取り付け方が殆ど同じだから、アルト＆ワークスやワゴンRとかの
サイトも見ておいた方が良いね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 13:36:36 1Ay9gygN0
>>351
早い回答ありがとうございます。色々と見てみましたが、
やはりフェンダーをはずす工程は乗っておりませんでしたorz
言葉でもなんとなく想像できればいいのでどなたか教えてくれませんか?orz
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 13:42:57 Uk0eQI1Z0
>>350
ひき逃げでもしたのか？
だとすると>>351はかわいそう・・・隠蔽幇助とかになるのかな？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 14:41:49 iOD5ZeQZ0
>>350
ワークスの右フェンダーなら
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
左も同じような物だろう｡
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 16:26:35 vL+TO6xv0
>>352
ボデー下部のネジはかなりの確立で固着してることが多いから注意すべしです。
>>353
もっと面白いこと書けないの?。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 16:45:18 r/REcl120
>>355
> ボデー下部のネジ
スズキ車の場合、固着と言うよりサビで融着しているけどな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:46:33 f/qySybu0
川と河と側とは大きく違うように
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:55:19 nfZimjca0
ヘットガスケットが抜けた車
クーラントにオイルが混ざり交換した場合はラジエーター内には
まだまだオイルが残っているのですか？
何回もクーラントを入れ替えたのですがまだキャップに付着します
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:56:26 nfZimjca0
３５８ですがオーバーヒートはしてません
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 20:00:58 U7v1zd+s0
>>358
凍結の心配も無いと思いますので
水だけで気長に掃除してください
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 20:07:18 nfZimjca0
>>360
そうですか 気長にやってみます
おおきに
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 21:04:38 lDWP9DJX0
ラジエータクリーナー一回使ってみなよ
油分が水に溶けるから早いよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 08:31:37 ue0YwoWK0
車内にもれたブレーキマスタシリンダのオイルがくさいので困っています、
これを中和する製品があれば紹介してください、たのんますわ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 11:00:26 Npcn+zUZO
ブレーキオイルは水溶性だから水道水で流せるよ
早くしないと塗装溶けるよ
心配なら水道水で流したあとウエスに安物の液体ワックス付けて
塗りたくっといてね。
ついでにエンジンルームのありとあらゆる鉄板に液体ワックス塗りたくっといて！
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 11:07:20 LLnb0VpC0
>>364
>363は、常駐している半人前だから相手しなくていいよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 12:35:44 ue0YwoWK0
>364中和剤がありました、ヤフオクで５００ＣＣが２９８０円でした、高いのであきらめて
このままくさいクルマに乗ってますわ、えらいすんまへんでした
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 14:05:36 eNY4ed5D0
分かる方教えてください。
14年1800ccプレマシー4万キロ、ＷＰからＬＬＣ漏れでベルト鳴きも
してたんで修理しようと思うんですがタイベル脱着しないとＷＰ交換
できない構造でしょうか。ベルト交換＋αくらいの手間なら自分で
やろうと思ってます。よろしくお願いします。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 15:02:26 EX2GiC6j0
幼稚な質問で恐縮です。どなたか本当のこと教えてください。先日、白系の車新車購入したんですが
ワックスは掛けない方がいいって聞いた事あるんですが本当でしょうか？またどんな風に洗車したらいいのでしょうか教えて頂けませんか？よろしくお願い致します。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:16:36 6nmaP0vl0
>>368
洗車機にぶち込んで洗えば良いよ。
週に1ｰ2回あらっていればワックスも必要ない。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:28:23 EX2GiC6j0
>>369
そうですか。ありがとうございます。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:33:20 wrReZ7BV0
>>368
だれがワックス掛けなくていいと言ったかが重要です
新車時にボディコート剤を処理しているのなら営業マンは
そう言うかも知れません
なにもしていないのならしっかりワックスがけしましょう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:42:02 IFPrFA/e0
洗車も何もしないのが塗装に一番やさしいんだけどな。
ここ一番のときだけ、スタンドとかで仕上げてもらうだけでいい
いつもピカピカだとちょっと濡れただけで泥だらけ
ずぼらにしてるほうが雨洗車できれいになりやすい
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:46:15 +emwKQqa0
ブレーキランプについて質問なのですが
昼間ライトをつけてない時は普通に点灯するのですが
夜ライトをつけると常時ブレーキのランプ部が点灯するような状態になります。
これらの原因は何なのでしょうか？また修理費用は大体どれくらいかかりますでしょうか
よろしくお願いします。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:57:13 EX2GiC6j0
>>371,372
いろいろ教えていただきありがとうございました。参考にします。
ボディコーティングはしてないようです。気持ちが続く限りワックス掛け
しようと思います。本当にいろいろありがとうございました。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:18:37 wrReZ7BV0
>>373
リヤフォグとかついてない？
376:373
10/03/20 17:29:31 +emwKQqa0
>>375さん
一応、フォグランプはON/OFFにして動作確認しました。
ブレーキ部が夜ライトを付けた時、常に点灯してます。
夜の場合ブレーキを踏んでもほとんど点滅が分からないため運転できない状態です（><）
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:54:18 wrReZ7BV0
>>376
ハイマウントストップランプも点いているの？
もしそうならどれかの球が内部ショートしているかも
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:55:02 ZkGWeb710
>>369みたいな使えない整備工のいる店には絶対出したくないな。
客の車も手荒に扱ってそう。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 18:15:05 P0MXu/qJ0
>>376
AT車だと仮定して、ライトをつけた状態で
ブレーキを踏むことなくPレンジから抜けるようだと、
どっかの配線がおかしなことになっている。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 18:16:45 peQJCf5e0
>>378
もう、２０年くらい前。日産が最悪だった時期。
ある日産ディーラーの客用駐車場で、昼休みになると社員、メカがバレーボールしてた。
客の車にボンボコ、ボールが当たってもおかまいなし。
これじゃつぶれると思ったよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 19:18:33 bgfqjMFQ0
フロントフェンダーの交換って修理費込みでいくらくらいしますか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 20:08:17 ue0YwoWK0
>373 車種と年式を教えてください、
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 21:48:07 kg6OSzr10
テールランプの回りこみって大抵アース不良だな
これがそうかはわからんけども
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 09:31:06 Xt5qz0k80
>>373
車種によってはテールランプの球切れセンサーが悪さしている事もありえる。
なので>>1に書かれている事項を書き込め！！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 10:04:51 t28VtXDZ0
今日は一級の試験日ですね。
今年もまた一人後輩が受けます。去年合格した後輩は上からも一目おかれ整備の信頼性も上がってきている。
どんどん追い抜かれていく気がして不安。
かといって一級に受かる知識も無い。勉強を始める気力も無い。
最近では独立を目指す気持ちもなくなってきた（金たまんないし）。
学卒なんかも一級取得者増えてるみたいだしこれからは一級餅がデフォになってくるのか…
あ～ぁ一級なんて資格作らなきゃよかったのに。いったい誰が作ったんだよ…
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 10:07:47 Zc8YpFzw0
>373 ＬＥＤに勝手に交換すると球切れお知らせランプがつくし
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 10:59:04 2EgsDupg0
>>373
両方のＷ球バルブの差し間違えじゃ無いだろうな（笑）
アース不良を疑いましょう
で・・・・車はナニよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 12:59:53 cg4Hik/d0
>>385
確かに仕事と試験勉強との両立は口で言うほど簡単じゃないし大変だよね
まあ一級に現実的な意味があるかどうかは業界内でも意見が二分するトコだが
この不況下であっても会社側が資格取得を支援してくれるなら挑戦してみれば？
振興会の講習でも一年くらい通うよね？時間の都合をつけるのもかなり大変だし
「そんな時間がドコにある！」「そんな金は誰が出す？」的な会社も多いよ
社内で一級取得への流れがあるウチに便乗しといたほうが得じゃないかな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 15:50:06 TT/dwrp00
１００万円の車を「決算なので値引きします」と言って９９万円
にしてもらいましたが
こんなもんなのかな？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 17:00:13 bQ5Y3Lrb0
>>255のR50テラノです。
先日はお世話になりました。
昨日友人に協力してもらいマスタのエア抜き→４輪エア抜きしました。
結果として、タッチは改善せず・・・。
走ってみると、ＯＨ前（タッチ悪い）よりさらに少しタッチが悪くなった程度でした。
実は同時にＦブレーキパッドを交換していて、
パッドのアタリがついていない分が悪化しろになったんだと思います。
少し昨日アタリをつけたところ、ＯＨ前とほぼ同等となり、
一応５０キロからＡＢＳは効かせることはできました。
原因はキャリパなのか、、、フロントキャリパＯＨに踏み切るか考え中です。
あとはブレーキホースかな。。。迷います。。。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:08:55 VzbRHEFG0
親父７０歳の誕生日にジムニープレゼントしようと考えてます。
今は軽のワゴン（アルトだったかな？）に乗っていて
基本車には興味なくメカにも詳しくありません。
主に維持管理の側面から考えて
あの手の車素人が乗るのはいかがなもんでしょうかね？
スレ違いで申し訳ありませんがご教授願います。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:13:56 71ghe9FR0
ジムニーをじいさんがほしがっているの？
維持管理とか工場任せなら関係ないでしょ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:21:19 Kfp7DHgN0
>>391
ジムニーだろうがランクルだろうがディフェンダーだろうが乗っている人の大半は
自分じゃあ何もしない人ばかりだよ
あなただってそうだろ？
そんな質問するくらいだから
だから大丈夫
車高が高くて乗り降りしにくくても良いのかな？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:22:29 aqdzxkaz0
>>391
上がり車のプレゼントか？優しいな。
只、親父さんがジムニー欲しがっているなら別だが
同価格程度の小型車の方が安全性に優れていると思うぞ。
ともしびマークが付く迄あと5年、限りなく生きていて欲しいなら
安全性重視が良いと思うよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:24:02 VzbRHEFG0
欲しがっているわけではありませんが
どうやら気に入ってはいるようです。
維持管理が整備工場任せなのは当然なのですが
あの手の車って故障が多そうな気がして、、
自分は中古で７台乗り継ぎましたが
四駆にもスズキ車にも乗ったことないので
よくわからんのです。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:35:28 VzbRHEFG0
>>393
>>394
アドバイス有難う御座います。
親父は定年後農家の土地を借りて家庭菜園をやっているのですが
農道走るので小さな四駆が欲しいみたいなんですよね。
ジムニーは現地ではポピュラーな車らしく
たまに実家に帰ると良く話題に出るのです。
今度帰ったときディーラーに連れて行きますよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:39:00 71ghe9FR0
>>395
はっきり言って快適な車ではないぞｗ
機構が増えれば故障率も増す
故障は無いことは無いとしか言い様がない
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 23:58:51 JIWSAQwG0
>>390
エア抜きしたときに ブリーダーからオイル
勢いよく出ているかな？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 01:29:21 FdNKxNg/0
>>396
そのぐらいの用途ならパジェロミニがちょうど良い気がするな。
ジムニーはCCVで、パジェミニは乗用車。
ノーマル車高は同じぐらいだから農道は余裕だと思うよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 06:26:02 4V9T41sP0
>>390
キャリパーO/Hしても変わらないと思うぞ。
上の方でも書いてあるが、キャリパーが開いているから新品と交換しないと
何をやっても無意味なんだよ。 わかる？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 08:45:44 gcPJckCL0
＞３９０ 真っ先にキャリパのＯＨをしたい、なぜなら
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 09:25:25 uhvd/DnC0
>>396
俺もジムニーは薦めない。アレナックルの上ベアリング駄目になるしフリーホイールもシール抜けで４駆にはいらなくなったりけっこう整備に金掛かる
上のパジェロミニはパートタイムで悪くないけどおれはテリオスを薦める
フルタイムなので燃費は若干悪いけどカッコから想像するよりかなり走破性高いし全体的に乗用車的なつくりなので改造などしない場合整備などにもお金掛からない
もっともお手軽で快適。正直ジムニーはよほどコダワリがあったり改造して楽しむ、整備が嫌いじゃないなどの要素がなければやめといたほうが良い。
本格風なのはみとめるが所詮軽のクオリティなので個々のつくりで見た場合乗用車的４駆からみてもショボイ感じがある。
たしかに昔とった杵柄でジムニーは信頼あるみたいだけどそれは昔、そのクラスの四駆がしょぼかったから。
今はもっと現代的で使いやすいのがある。
>>395の言うことは本当でかなりジムニーは故障多い車。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 10:32:13 gcPJckCL0
７０歳の老人には高床式のクルマは不可能だと断言いたしたい、老人にはペッタンコの
超シャコタン車を買ってやってほしいです、なぜなら
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 11:15:31 DpDBl0JY0
高齢者には車運転させるな！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 11:32:27 syoNuKd10
>>402
ジムニーは重くなってしまった
それが諸悪の原因
>乗用車的４駆からみてもショボイ感じがある。
それは誤り
プラドやサーフよりずっと軽いから、存在い意義は大きい。
悪路ならやはりジムニーだろう
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 14:10:44 jzw4s3OO0
>>385
あんたの言うことはあたってる。これからどんどん1級所持者が増えてくるだろう。
今でも十分難しいが今後試験も年々難しくなってくだろう。取るなら早い方がいい。
諦めたら終わりだ。チェンジニアで一級なしは未来が無い。
とりあえず5年後の自分を想像してみよう。上昇してるか？追い越されてるか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 15:11:50 D7YJxU4g0
バスケのゴールが風で倒れててっぺん凹んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 18:52:58 99Xg2GY10
AZ-1もおすすめ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 19:04:41 7wp222sV0
>>407
とりあえず餅付けｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 21:18:01 gcPJckCL0
あんた、あんた、あんた
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 21:18:36 vwSsx0T+0
>>390です。
>>400-401
ありがとうございます。
キャリパが開く原理はわかるのですが、スポーツ走行もしないテラノで
実際にタッチが変わるほどキャリパは開くものなのでしょうか？
ググっても、マスターシリンダＯＨとキャリパＯＨでタッチが良くなったケースはありますが、
タッチが良くならなかったケースもあり、これはキャリパが開いたのが原因なんでしょうか。
結局全てやってみないとわからないと思うのですが。。。
整備のプロの方の経験的にどのくらいの割合かなと思います。。。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 21:50:17 gM1XUl0o0
>>411
前にも書いたが、テラノのキャリパーは剛性不足でどうにもならない糞って
自動車のブレーキを設計してる人には知られてました。
いくらエア抜きしてピストンが動いても、剛性が足りなきゃパッドに
力を伝えられないの。
新品にキャリパーごと交換したら改善の見込みはあるかもしれないが
ブレホだって劣化してるかもしれないし、ローターが段付きかもしれないし
物を見ないと何ともいえんね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 21:51:29 iS5yBXqS0
１５０系ムーヴ(AT)を乗ってるんですが、デフオイルて交換した方がいいんですか?
料金はどのぐらいですか?
414:２７９
10/03/22 22:00:54 SG385nBn0
タイヤ外してブレーキホースをバイスで挟んでフィーリングを見る
ガッツリするならキャリパーかスライドピン、マウントとパッドの接地面のサビなど
スカスカならエア混入かマスターかな
こんなやり方で原因探ったことないけど、原理的に間違いはないはず
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:05:49 pE0b7qrP0
ブレーキホースをバイプラではさんだりしたら壊れる元だぞ
アホなこと言うな
素人はほんとにやるぞ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:21:05 SG385nBn0
バイスがダメならこれでも使って
URLﾘﾝｸ(www.ktc-tool.co.jp)
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:26:28 pE0b7qrP0
あのなブレーキホースをつぶしたらつぶしたとこが弱って内圧で破裂するんだよ
交換したぼろホースぶち切って構造研究した方がいいぞ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:30:19 SG385nBn0
俺が作ったんじゃないよ。ＫＴＣに言ってくれ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:45:24 bKt/bQwL0
こういう奴が人を跳ねたら、車の所為にするんだろうな・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 22:47:40 YhQx2dNHO
>>396
新車は無いけど、keiの4駆でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
登録済み未使用車ならまだ有りそうだぞ。
価格も安いし。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 23:20:21 vwSsx0T+0
>>411です。
>>412
なるほど・・・糞って言うほどなら原因それかもしれませんがｗ
R50テラノはY33シーマ、C24セレナ、50プレジ、E50エルグラが
ブレーキパッド共通なのでキャリパ共通かもです。実績ある車だと思ってたのに。。。
ローターは目視では段付きありませんが交換したパッドは確かに若干外減りしていました。
（許容範囲なのかわかりませんが）。新しいパッドも外減りしないか見てみます。
キャリパは変えるとしたら新品ですよね。。迷います。。
フロントのブレーキホースも近々交換する予定です。
422:391
10/03/22 23:48:39 +6g4Oc0j0
皆さんアドバイスありがとうございました。
とても参考になりました。
年寄りですが今のとこ運転は達者なんで
残りの人生楽しめる車買ってあげようと思います。
みんなやさしいなぁ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 11:50:10 otEUJ9FXi
>>396
四駆の軽トラが一番。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 12:21:23 BqRsW1a70
>>422
>423に同じ。
叔父が昔農作業(手伝い程度)と渓流つり用にパジェロjrに飼ったが、
四年後にはサンバートラック四駆になってたｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:00:41 pUVD5LYo0
質問です。
車検を受けたらブレーキパッドが前後輪とも2ミリちょっとしかなく、
すぐに変えた方がいいと言われました。
ただ3ヶ月後に売る予定なので今から新品に変えるのももったいない気がします。
3カ月しか乗らなくても新品に変えた方がいいでしょうか？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:02:36 0grZrfoM0
,-'"ヽ
/ i､ ／￣￣ ヽ, ＿/＼／＼/＼／|＿
{ ﾉ "' ゝ / ', ＼ ／
／ "' ゝﾉ {0} /¨`ヽ{0} ＜ ニャーン！！ ＞
/ ヽ._.ノ ', ／ ＼
i ｀ー'′ '. ￣|／＼/＼/＼/￣
/ }.
i' /､ ,i..
い _／ `-､.,, ､_ i
/' / _/ ＼`i " /ﾞ ./
(,,／ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
,/ ／ ＼ ヽ､ i |
(､,,/ 〉､ ､,} | .i
`` ` ! ､､＼
!､_n_,〉>
.,,......、
＿､ _ ヽ ｀'i ,‐.., ＿＿＿,,,,,,,、
'|ﾆ- ／ !│ ,! ﾞ'" l l ﾞ ﾞl,
././ .! ヽ ! ,i--'"゛ ﾞ'''"'''/ ,,r'''”
l .! ! l ＼ _,,,,,,,） | ,, ｀ﾞ‐'゜
! | / | ヽ` ／..,,,,,_. ｀''-､ ,┘ﾞ,k
ヽゝ-__-‐'ﾉ | .'(＿_./ .,、 ｀'､. | '{,,＿__,,,,,,,,､.〟
─‐'''´ ヽ,、 _./ ｀'-､,,ﾉ . 'ｖ,_ ￣｀ : ,,,l
.￣´ .ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:03:25 0grZrfoM0
すいません誤爆です
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:09:28 W2f0Medl0
>>425
あんたが3ヶ月であと１㎜使用するのに何キロ持つか計算してください
前回の整備記録簿の走行キロとパット残量が分かれば出せるでしょう
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:18:33 YniW2UXg0
>>425
パッドも水筒の水のように限界がある。
無くなったらオシマイだが1滴でもあれば垂れるし
限度限界より0.1mmでもあれば効く。
だったらオシマイまで使えばいいだろ
それが2ヶ月と3週間かもしれないし、3ヶ月と3日かも
しれないし、無くなったら買えばいい
無くなったらギャーギャー言うだろうから
それまでガンバレ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:40:05 azB2z7hc0
ウイングロードｗY-11に乗っています。車検後、田舎道だとライトを下向きにしていてもパッシングされることが多くなりました。
車検した工場に持ち込んで調整し直してもらいましたが、やはりたまに周りに車がいないような道だと
やはりパッシングされてしまいます。
また持っていくのも面白くないので、自分で調整したいと思いますが光軸調整のビスの位置がわかりません。
ご存知の方、教えてください。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 18:49:20 XfqOzcWg0
>>430
整備のやり直しって言うんでしょうか？
俺ならお金取らないけど、、、。
車検後に荷物をたくさん載せてしまうとお尻が下がり
上目になりやすかったりします。
素人はやめてください。
無闇にやってもっと酷くなったのを見たことあります。
単純に見えますが、慣れないと難しいです。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 19:11:32 wF7UyRaB0
30ソアラで社外サスペンションをオクで落として付けたいんですけど
量販店は持ち込み駄目といわれました。
街にある整備工場に持ち込んでこころよく受け付けてもらえますか？
4本で17,000円くらいの予算なんですが
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 19:18:51 izKk1t880
あんた、あんた、ヤフオク専門の交換業者があるサイトがありまんがに
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 19:20:42 wF7UyRaB0
＞433
3月いっぱいで終了しますみたいなメッセージが出ます
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 19:28:17 0aspVETW0
燃料増量機 投入機
本本素本本素本本
本本素本本素本本
稲作時散布液体
素敵！！
436:430
10/03/23 19:34:01 azB2z7hc0
>>431
レスありがとうございます。後ろは空でもだめです。
やはり難しいんですね。
気まずいけどもう一度持っていくしかないんでしょうね。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 20:33:10 W2f0Medl0
>>432
その金額では無理だわ
持ち込みなら1本1万は取る
アライメントは別料金でな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 20:41:54 wF7UyRaB0
＞437
そうですか・・・やはり予算的に厳しいですね
大人しくオイル漏れしている純正アブソーバーASSYを1本だけ
トヨタで交換することにします
これでも工賃21000円と言われましたけど （；＞＜）
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 21:30:53 s5m+xrI+0
>>438
ちょｗ
ありえんて
悪いことは言わん、せめて左右セットで交換しろ
KYB NewSR辺りなら一本1万ちょい
通販だと6掛けだが、ディスカウント併設店なら7～8掛けで取り寄せれる
安いところだと工賃は一本6千円ぐらいだから、3万ちょいで2本だけでも交換できるだろ
たった２本でもピッチングは大幅に改善するはず
一本だけ交換すると、レーンチェンジ程度でもオカシナ挙動が出るぞ
とにかく、片っ端から電話をかけまくって安い店を探せ！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 21:48:54 wF7UyRaB0
>>439
KYB NewSRが残念ながらJZZ31だけ設定が無くて(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
というかなんという適切なアドバイス ありがとうです
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 23:36:23 +mXecevR0
かなり狭い駐車場に駐車するときに柱にぶつかって片方のバンパーが外れました
キズへこみはないんだがディーラーに持っていくのが一番てっとり早いかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 00:22:41 K0WWpi8y0
ディーラー、一般の修理屋、板金屋で見積もりもらうといい
外見ダメージ無しなら、安くてごまかす方法があると思う。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 00:43:38 djbFBMzc0
>>442
一日かからずに直るかな？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 06:04:54 vZcn3DJA0
>>443
それくらい直してもらう店で聞け！
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 08:20:58 ZMLAs6N40
ダブルウィッシュボーンのフロント足回りの交換は地獄だからなぁ
なれるまではフロント２本交換するのに平気で２～３時間かかる
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 08:46:39 ejFu/ZT40
>>441
【新明快わからない九大理由】
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。
447:425
10/03/24 09:36:41 GWhfUluV0
>>428
>>429
遅くなりましたが、レスありがとうございます。
前回の整備記録など見て計算してなんとか3カ月持ちそうなので
このまま気をつけて乗るようにします。
的確なアドバイスありがとう。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 10:40:13 ljSNd8UR0
宜しくお願い致します
スカイラインのR33の前期に乗ってます
セルモーター（スターター）ってどこに付いてますか？
ジャッキアップして下から覗かないとわかりづらいですか？
それとも、ボンネットを開けて見れますか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 10:58:16 aZGtfyiS0
>437 ヤフオクで交換業者が全国にあるので大まかな県を言ってください
代わりにヤフオクで探してきてあげてもいいですよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 11:02:54 fJtx1XPL0
>>448
質問を小出しにしないでください。
何をしたいの？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 11:33:04 OJLWrk460
>>448
ボンネット開けて確認出来なかったら質問しろよな！
今すぐボンネット確認せぇ！
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 11:35:02 EzO2bHjn0
>>448
どれがセルかも分からないんでしょ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 11:37:46 1SxYq6az0
完全体になってないと分かりづらいからな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 11:41:49 EzO2bHjn0
整備要領書とか見る気無いのかね？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 13:00:00 aZGtfyiS0
>４４８ 泣かないで、わたしの新曲なかないでを聞きませんか
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 13:10:33 r1Vs1tGd0
turarerunayo
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 14:21:43 6IKl/C9w0
>>423
２駆も捨てたもんじゃないぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 16:59:43 +VUNfbaj0
H１３のRN3のストリーム。
フロントのロワボールジョイントのブーツが破けているので、
交換しようと思うのですが、ボールジョイントが硬くて抜けないの
ですが（ハンマーでカチ殴っても）、これってロワアームから
外さないとダメですか？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 17:20:52 HaalzERFP
>>457
うわあああああああああああああああ
軽トラやのにバイクのサウンドやああｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 17:55:22 PvWLgTHw0
＞４５８
ボルトは叩かないでね
ロアアームはずさないでいいよ
洗濯ばさみ（プーラー）無ければ
CRC吹いてプラハンか小さいハンマーで叩けばいいよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 19:22:42 aZGtfyiS0
>458 王様ピンは抜いてますよね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 20:02:03 3EV33hQ90
>>458
あきらめないで！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 20:05:51 F+GWt2N50
>>458
負けない事・投げ出さない事・逃げ出さない事・信じ抜く事
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:22:08 lpEm1vsu0
>>459
ここでまたジムニーに戻る。
2stジムニーおもろかったな。
軽い、遅い、五月蝿い、エンブレどこ？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:38:21 K0WWpi8y0
>>457
いくらパワーがあっても雨でぬかるんだ農道では何の役にも立ちません
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 21:53:44 BkSPQOm90
マジレスきたね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 09:12:46 iE+C+pvD0
458 止めてるボルトは外しましたか
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 11:06:44 tfbID+mR0
>>458
CRC吹いてからしばらく置いてから、ダブルハンマーか、当て物してハンマーで
思いきり叩け！！
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 19:58:10 UJmL053O0
新車で1万円しか値引かないのは
セコイディーラーですか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 20:47:50 OYNZt8TM0
皆様の職場にナッターはありますか？
ナッターを使用した部品取り付けを依頼しようと考えているのですが
自動車整備工場には一般的にナッターはおいているものなのでしょうか？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 22:29:58 1ggb/LM70
CRCじゃない。せめて5-56と呼べ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 23:10:49 wKMZWTJ00
今日ミニカのブレーキマスターシリンダーのオーバーホールを頼まれ分解しようとしたのですが、ブレーキパイプを外しマスターバックに取り付けてある２つのナットを外したが取れそうな気配がありませんでした
一応マスターバックからマスターシリンダーは若干浮くのですがそこから先に進めません
他の車種はロッドとマスターシリンダーが別体で取り外せるのは知っているので何故取れないのか疑問です
マスターバックとマスターシリンダーが一体化してるとは考えにくいのですがどうなのでしょうか
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 23:23:46 ETUjPXTo0
>>472
2本のネジの先方向が外に広がっているんじゃないの？
思いっきり引っ張ったら外れるんでは？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/25 23:33:17 wKMZWTJ00
>>473
ありがとうございます。
それは無いと思います。どちらかというとマスターシリンダー内部で引っ張られている感じです。
プッシュロッドとピストンがついているみたいです。
壊すの覚悟なら何でもできますが無理やりは避けたいです。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 00:59:07 u30m2zYL0
>>472
マスターバックにささってるホースを外してみたら？
負圧がかかってて外れにくいのかも。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 03:10:05 1+cXAL6K0
>>472
ゴムパッキンとかが効いてるだけとかじゃないかな？
マイナスドライバーかなんか２本でこじってみたら
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 06:06:57 IJvbtuVE0
>>474
分離出来ないようなら、室内側のブレーキペダルとの固定部分外してマスターバック事
外してしまえ！
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 07:21:06 ws5LJnY80
>>470
置いてあるとこは少ないと思う
少なくとも俺がいた販売会社は40数店舗あるけど
本社にしかなかった
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 08:52:02 7rBvu92z0
三菱のデエラーに電話で聞いてみてほしい、そんなとこが抜けない構造はどうやって抜くのか聞きたい
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 13:44:38 7O0QoQm40
>>385
俺もまじ怖い
おそらくここの住人のほとんども1級なんて持ってないだろうと思う。し、これからも取得努力しない人ばかりだと思う。
早めに動いた方がいい？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 13:47:34 LptjASh80
>>470
何を依頼したいか書けば？
ナッターが合っても断られる可能性もあるし
ナッターが無くても応用できる場合もある
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 17:47:09 W2TrGeKR0
ボンネットの10ｃｍくらいのフチ折れって自分で叩いたりして直せますか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 18:06:34 XNDMUmiF0
>>482
直せる技量がある方なら直せるし、無ければ直せない。
なので、あなたの技量がどの程度なのか分からないので
この場では何とも言えない。
484:470
10/03/26 21:50:55 VF4xN1da0
>>478
>>481
レスありがとうございます。
フロントバンパーにカナードを取り付けたいのですが、
競技専用部品であるため公道上での使用が出来ません。
よって簡単に着脱可能であるナッターでの取り付けがベストかと思ったのですが…
やはりなかなか常備している道具ではないようですね…
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 22:46:39 IKrTKows0
>>484
まぁ、デーラーは板金修理併設工場は少ないからねぇ
モータースか板金屋に聞いた方が早いかも
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 23:18:25 DPgArlyQ0
>>484
ナッターくらいは板金屋なら何処でも有りそうな？
でもよ、ナッターで取り付けると浮くような気がするが・・・
面一にするには塗装までやらないと無理。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 23:48:37 1+cXAL6K0
自分で工具買えば問題なし
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 00:39:33 1v0pHkUK0
>>480
俺とった。アドバイスできるのはやめておけということ。何の意味も無い。給料も上がらない。逆に転職に対して足かせが出来るだけ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 06:05:28 2ytQPxkY0
とあるディーラー行ったら、社屋の立体駐車場の一角が
鈑金塗装場になってた('A`)
もちろん吹きさらし。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 19:24:03 KIAYRjJN0
スパークプラグを交換と思ったら
古いプラグが硬くて緩みませんでした。
モゲるといけないのでプロの方に任せますね。
怖くて。。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 20:18:34 6FHU323s0
>>490
堅いのはたいしてこわくないんだ
ほんとに怖いのはじわじわとしか回らないときなんだ・・
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 20:34:02 Z5A+6hBr0
わかるわ～
かたいのは単に固着してるだけだから、回り始めればあとは問題ない場合がほとんどだけど、
じわじわとしか回らないのは、本当に慎重にやらないと恐ろしいことに・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/27 20:35:01 WdUiOqfh0
>>488
＞俺とった。
うそつけｗ
もっとましなこと吐けよ負け犬ｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 07:51:48 dM9zu0BZi
>>488
俺は無意味だとは思わない。
確かに「新技術」の内容は最新のものではないので、あまり意味が無いと言えなくもないけど、
電子制御系の内容については、基本的な理解しておくべき部分の内容なので、絶対に勉強しておいて損はない。
というか、少なくとも知っておかなければならない内容だと思う。
俺は後輩たちに受験を勧めて、OJTで仕事の中でサポートしている。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 08:56:51 QX7vj4oF0
アストロでプラグの固着防止グリスを買いました
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 11:48:47 2FwzTt2s0
全国で実施してるんだからここに居てもおかしくないだろ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 17:45:45 +Pb4v3za0
１０年ぐらい前のワゴンＲに乗ってるんですが
この間、バッテリーを交換したのにエンジンがかかりません
セルのキュルルルキュルルルって音は、するんだけどね・・
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 18:04:25 J3lMqZ0J0
あー、そうなんですか。かかりませんか。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 18:24:38 8iAbJcmZ0
そー、そーなんですよ。かかんないんですよ
>>497ぢゃないけど。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 19:02:32 lg3LdP420
まえに若い女の子だったんだけど修理に入ってて渡すとき
私「バッテリーが弱ってますからスターターの廻りが悪くなってきたら
エンジンがかからなくなるかも知れませんよ」
女の子「がんばります！」
なにをがんばるんやねん・・・
笑うしかなかった
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 19:14:43 U0m6f6mC0
つ押しがけ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 19:15:40 QX7vj4oF0
＞４９７ バッテリは安物でプラグは腐っていますか
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 19:38:23 dU9qqeRx0
スタータはちゃんと回るっていってるバッテリーは原因じゃないだろ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 19:58:32 A7fnsnu40
>501
どうせオートマだから無理だろ?
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 19:59:59 IAupd7GM0
ガス欠に1000点
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 23:08:09 PWgXsubu0
全気筒が完全に火花飛ばなくなるって考えにくいから、やっぱ燃料ポンプとか、燃やすもんがエンジンに届いてない気がしますわな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 08:32:46 BkGMDnoo0
そうでっしゃろか、オイルが黒い茶色のジャムになってるのを気が付いてないとかは
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 09:00:48 L/G5VLTt0
そしたらセルが軽く回らんだろーがよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 09:10:10 CSez2HTk0
んだんだ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 19:18:04 fcFE94wX0
フェロー ３２年目になります。
最近音がしだしてきました。
どこから音がしているか基が分かりません。
いくらかかりますか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 21:01:13 TxwnO2mN0
>>510 YAMAHAですよね。わか（ｒｙ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:23:16 7nGGLWgK0
ﾌﾟｯﾁﾝﾌﾟﾘﾝのおいさんMCﾊﾏｰ？
歌います。
ピーラパパラッパ パパパラッポ
ピーラパパラッパ パパパラッポ
次ｽｷｬｯﾄやります
ｶｯﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶ
これで合っていますか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 20:27:11 csz90NyU0
リアルーフスポイラーを取り付けるのに強力なマグネットでも取り付けられると聞いたのですが本当でしょうか？できたらリアに穴をあけたくないのであるのだったらどんなとこに打ってるのでしょうか？おしえてください。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 21:26:26 6kOURAn80
>>513
,,ノ´⌒｀ヽ,,
,,γ⌒´ ゝ,,
）⌒ヽ r::- _
/ γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼ ｀）
/ ノ ヽ （
( 彡 i ） ☆ ☆
） ｉ ／＼ ／＼ ｉ ）
（ ! ヽ / i ） ☆ ☆ ☆
ｒ⌒ (○)ヽ ( ○） ⌒i
{ （ ヽ,,__,,ノ ﾉ ヽ.,,_,,ノ .） } ☆ ☆
＼_! ＼ ／( )＼ !ノ ★ ←友愛
't / ＾ ｉ ＾ ', /
ヽ _, -‐‐-､._ /
＼_ヽ. ヽ ﾉ _／
＼. ｀ﾆﾆU´ λ.
_,,ノ| ､｀ ‐-‐-‐／ ./ ＼
_,,..r''''" ﾉ .| ＼ ／ / /￣`'''ー
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 22:08:11 WQbs72dp0
>>513
ネオジム磁石っていうのがあるけど、高いよ。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 08:53:58 KUYSBvgI0
チロの仇を討った小泉の顔は犬になってる気がするのですがこれはころされた多数の犬が乗り移ってるのかな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 20:54:56 M9S9ihe80
古い車でウォッシャー液がパックに入ってるのあるけど、あれはどうやって補充するんですか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:31:45 KUYSBvgI0
写真を添えるか手振り身振りで状況を説明してほしいです、意味が理解できません
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 22:12:37 8jmbz+RW0
>>517
キャップ付いて無い？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 22:40:54 2bOcacAu0
NAの車は常に負圧ですか？それとも圧力ゼロになることありますか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 23:03:25 KwCV2rDY0
>>520
1000回転と3000回転
どちらも無負荷状態です
負圧はどちらが大きいでしょう？