10/02/16 15:38:00 HIQDHTLK0
世界地域別AT車比率（プジョー調べ・2005年）
日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%
スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%
URLﾘﾝｸ(www.peugeot.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.peugeot.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 21:34:31 5CyIMJjo0
MT車も、昔はギアを入れたままクラッチペダルを踏まずにスターターを回したり、後付けのリモコンエンジンスターターで
飛び出し事故が多発して、今のMT車にはクラッチスタートシステム（クラッチペダルを踏まないと、スターターが回らない）が義務付けられた。
AT車も、何らかの防止装置の導入を、行政・メーカーが考えるべきでしょう。
クラッチスタートシステム
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 21:58:44 dg5YR84d0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査 急加速問題で
2月15日11時59分配信 産経新聞
トヨタ(笑)自動車が、米国で急加速に関する苦情が相次いでいる問題で、原因として指摘されている
「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、
２月１５日に分かった。２４日に開催される米下院での公聴会で表明する見通し。
再調査ではＥＴＣＳのプログラムに問題がないかを調べる。調査の透明性を確保するため、外部の調査機関に委ねることにした。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:13:54 sOxc8go+0
いろいろな危険回避のための新しい機能を車に追加していくほど
運転する人間側の危険回避に対する意識や技術は退化していくだろうな。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 23:25:19 HIQDHTLK0
クルマに乗る時点で、足が退化してるからｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 00:10:12 BInD//GQ0
ヒューマン・エラーの種類
■意図しない行動 - 行動が目的を達成していない(意図しない結果)(意図しない行動が実施)
1.スリップ(Slip)・・・錯誤、見間違い・取り違い・思い違い・思い込み - 実行段階でのエラー
2.ラップス(Lapse)・・・失念、し忘れ - 考察、思考(記憶・貯蔵段階)でのエラー
3.ミステイク(Mistake)・・・考え違い - 計画段階でのエラー
■意図された行動 - 行動が目的を達成している(意図した結果)(意図した行動が実施)
1.バイオレーション(Violation)・・・違反、手抜き・怠慢
(「ヒューマン・エラーの科学」村田厚夫 日刊工業新聞社
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 15:11:31 ZVKCWLJD0
>>前スレ993
トヨタと子会社のダイハツには「人間工学」って言葉が無いんだよ、きっと。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:55:36 C00J3bx80
去年の6月ごろからのアクセル/ブレーキ踏み間違いとされた事故79件について、
運転者の年代・性別、車種、前進/後退を調べてみた。
車種は不明なのが多くて、いまいち参考にならない。
前進でぶつかってるのが多いというのはわかると思う。
ざっと調べたので、数字が合わないところがあるのはご容赦を。
運転者の年代・性別(数字は発生件数)
20代男性 6
30代男性 1
40代男性 4
50代男性 7
60代男性 12
70代男性 12
80代男性 11
年代不明男性 5
10代女性 1
20代女性 2
30代女性 2
40代女性 4
50代女性 1
60代女性 5
70代女性 3
80代女性 1
年代不明女性 2
11:メーカー、車名(数字は発生件数)
10/02/17 20:57:18 C00J3bx80
不明・乗用車 30
不明・軽自動車 12
ダイハツ・ムーブ 3
ホンダ・ロゴ 2
トヨタ・BB 2
不明・ワゴン車 2
ベンツ 2
軽トラック 2
トラック 2
トヨタ・ハイエース 1
トヨタ・カムリ 1
トヨタ・ヴィッツ 1
トヨタ・ラクティス 1
トヨタ・カリーナ 1
トヨタ・イスト 1
トヨタ・エスティマ 1
トヨタ・ヴォクシー 1
トヨタ・イスト 1
トヨタ・クラウン 1
ホンダ・フィット 1
日産・キャラバン 1
日産クルー 1
スバル・レガシィ 1
スバル・ステラ 1
マツダ・AZ-ワゴン 1
三菱ふそうローザ 1
スズキ・ＭＲワゴン 1
スズキ・ワゴンR 1
日産・サニー 1
BMW 1
VWゴルフ 1
大型トラック1
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 20:58:18 C00J3bx80
事故形態(数字は発生件数)
前進 58
後退 9
不明 8
後退→前進 2
前進→後退→前進 1
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:33:08 hLSE6S8X0
>>12
不明ってのはなんだろう？
理解不能な事故？
それとも、横転でもした？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 22:37:55 C00J3bx80
>>13
記事からだけでは、前進か後退かわからん事故。
ほとんどは前進だと思うが、はっきりしないので不明とした。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 23:00:47 66OgszEh0
数がそれほど多くないからかもしれないけど、
車種にはあまり依存していないようだね。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 00:52:17 qGLxZ+dL0
>>11
メーカーごとに並べてみた。
自動車のシェアって調べるの意外と難しい？俺がヘタなだけかな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・不明/乗用車
・・・・・・・・・・・・不明/軽自動車
・・・・・・・・・・・・トヨタ（131万台/レクサス含む）
・・・ダイハツ
・・・ホンダ（73万台/軽含む）
・・・ニッサン
・・ワゴン
・・ベンツ
・・軽トラ
・・トラック
・・スバル
・・スズキ
・BMW
・VW
・マツダ
・三菱ふそう（1.5万台/バス・トラック）
・大型トラック
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 08:08:08 thdfgG4X0
>自動車のシェアって調べるの意外と難しい？俺がヘタなだけかな。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 09:16:46 T6NwKzDdP
「AT車の方が運転が難しい」事を最も良く表すのがこの踏み間違い事故だ
運転経験の浅い20代がATで横着など10年早い
そして60過ぎたらMTに戻れという事だ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 13:57:13 dIfFXX3E0
民家に車突っ込み灯油に引火 福井・小浜市
< 2010年2月18日 13:43 >
１８日朝、福井・小浜市の民家のボイラー室に乗用車が突っ込み、民家と車が炎上した。
住人と運転手は逃げ出して無事だった。
警察の調べによると、１８日午前７時１５分ごろ、小浜市小浜鹿島の滝野敏雄さん（５７）方のボイラー室に
７７歳の男性が運転する乗用車が突っ込み、ボイラー室の中にあった灯油に何らかの原因で引火、
木造２階建ての滝野さん方と乗用車などが焼け、約１時間１５分後に消し止められた。
滝野さん方には当時、滝野さんと妻がいたが、すぐに逃げ出して無事。運転していた男性もケガはなかった。
警察の調べに対し、男性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと話しているという。
警察が事故の状況を調べている。
URLﾘﾝｸ(news24.jp)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 22:07:39 dIfFXX3E0
>>19
トヨタ・デュエット、前進
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 22:20:53 ItYGpOI/0
飲酒だが踏み間違いっぽい
【愛知】ガソリンスタンドでワゴン車が急発進、女性が２０メートル引きずられて即死 県警が会社員（６１）を逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
１８日午後２時４５分ごろ、愛知県大府市吉川町、出光興産系列の「弥生スタンド」で、
同ガソリンスタンド経営、坂野智美さん（４４）＝大府市吉田町＝が給油のため誘導していた
ワゴン車が急発進した。坂野さんはワゴン車にひかれ、約２０メートル引きずられて即死した。
通報で駆け付けた東海署員が、スタンドから約４０メートル離れた歩道の生け垣に衝突、
停止しているワゴン車を発見。自動車運転過失致死の疑いで、運転していた同県東海市加木屋町
論田、会社員、大谷幸平容疑者（６１）を現行犯逮捕した。
同署によると、大谷容疑者は坂野さんをひいた後、国道に飛び出し中央分離帯を乗り越えて
生け垣に衝突した。呼気検査をした結果、アルコールを検出。酒気帯び運転の疑いでも調べている。
産経msnニュース 2010.2.18 21:51
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:00:57 yC82Z2Wg0
いっそバイクみたいに手でアクセル操作しては如何だろうか？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:08:45 Dx9vo0Ah0
2ペダルは左足ブレーキ。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/18 23:54:49 T6NwKzDdP
ID:Dx9vo0Ah0
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 01:21:52 B3lY8s730
>>23
IDもアホですね。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 04:11:56 t7Qpl5v10
アクセルやハンドル不要、脳波で運転するメルセデスの近未来コンセプトカー
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 12:07:55 t7Qpl5v10
【速報】車暴走、客ら６人はねる 福山のスーパー駐車場 '10/2/19
19日午前９時45分ごろ、福山市御幸町下岩成のスーパー「エブリイ御幸店」の駐車場で、
同市の女性(56)の乗用車が突然暴走し、従業員の佐藤清文さんと買い物客５人を次々とはねた。
福山北署によると、佐藤さんら６人は病院に運ばれたが、いずれも軽傷の見込み。
車は他車４台と次々にぶつかって止まったが、女性もけがをしており、病院に搬送されて
手当てを受けている。
駐車場では事故当時、生鮮食料品などを売る店頭市が開かれ、客が集まっていたという。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 12:15:24 7z9xT+Ct0
アクセルを踏んだらダイアログが出るようにすればいい
『進んでいいですか？』
↓
『本当にいいですか？』
これで突っ込んだら自己ではなく殺人事件だ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 12:43:03 t7Qpl5v10
>>27
広島、店頭販売に車突っ込み７人けが
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
１９日午前、広島県福山市のスーパーの駐車場で、乗用車が店頭販売に並んでいた客の列に突っ込み７人がけがをしました。
１９日午前９時５０分頃、広島県福山市のスーパー「エブリイ御幸店」の駐車場で、５６歳の女性が運転する普通乗用車が、
果物や野菜の店頭販売に並んでいた客の列に突っ込みました。
この事故で、５人の客とスーパーの従業員１人、それに乗用車を運転していた女性のあわせて７人がけがをしました。
このうち６４歳の女性客は、左肩の骨を折っているということです。
消防によりますと、乗用車を運転していた女性は「ブレーキとアクセルを間違えた」と話しているということです。
(19日11:10)
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
#日産マーチ、前進
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 13:47:00 1Cfo1mWB0
>>28
もしも車がウィンドウズだったら、ってネタにそんなのがあったな。
いちいちＯＫのボタンを押さなきゃならないわけで、
だったらブレーキ同時踏みペダル（つまりクラッチのようなもの）を
追加するほうが現実的だわな。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 14:24:31 7z9xT+Ct0
さらにVistaのUACも標準装備にしよう
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:32:24 6dRHQvHJ0
>>30
トヨタ車については同時踏みでアクセルが優先されるので無意味です。
他社車や欧州車はブレーキが優先されるようになってるそうだ・・・・って普通はそうするよな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:39:51 VLxqrvGn0
>>32
アクセル・ブレーキ同時踏みでブレーキが優先される制御のことを、ブレーキオーバーライドシステム(BOS)と
呼ぶのだが、現在のところBOSを導入してるのは、BMW、VWアウディ、ベンツ、日産/インフィニティだけらしい。
トヨタも、BOSを順次採用するんだってさ。
>The technology is on all Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Infiniti, Audi and Volkswagen models.
>U.S. automakers, Volvo and Honda are among those without the system.
URLﾘﾝｸ(www.sci-tech-today.com)
トヨタ：大規模リコール問題 品質管理強化 「ブレーキ優先」全車種に
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:43:49 7z9xT+Ct0
トリプルアクセル・・・・
いや、何でもない。
35:30
10/02/19 16:50:15 1Cfo1mWB0
>>32
おれが言ってるのはクラッチのような働きをする、３つ目のペダルですわ。
>>28が「～してもいいですか」「ハイ」という確認を要する機能を言ってるので、
そんなことするんだったら空いてる左足でペダルを踏むほうが
素早いし確実かとね。
ＭＴ乗りでも何の違和感もなく乗れる。
っつかそれじゃＭＴだわなｗ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 16:54:22 7z9xT+Ct0
>>35
二つでも十分に間違うのに、三つもあったら・・・・
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:06:45 ncqx2EzB0
２つじゃ間違えるから３つなんだよ。
操作が簡単だからあっさり暴走してしまう。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 18:16:58 0WieZnWn0
前スレからFA
508 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/01/26(火) 11:06:17 ID: VsOy6fls0
左足用のブレーキペダルと
右足用のブレーキペダルと
右足用のアクセルペダルが有ればいいよね。
ブレーキは普段から両足で踏めばいいし、
ブレーキを踏んだらアクセルはOFFになる仕組みにすれば完璧。
これで間違えても暴走は有り得ない。
よって解決。
514 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/01/26(火) 22:51:05 ID: TwDEC1af0
>>508
同時踏みの時の効かせ具合をどうするかがネックだな。
だったらいっそのこと左足用ブレーキと右足用ブレーキを
一体化して、幅の広い両足用ブレーキにしたほうがコスト
的にも有利かも。
って、おいｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:50:07 Xl1ZVdPo0
昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った運転方法で普及してしまったため
踏み間違いはあまり減らなかった
ミギミギＭＴ猿が毎年起こし続ける７０００件以上の重大事故、これこそまさに人因である
１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置なのだ
３ペダルカーに対するその長所を発揮するにはまず正しい運転作法を身に付けることが第一である
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:23:56 h2CLwWsr0
間違って踏むのが問題になってるわけだから、いっそのことブレーキペダルのみというのはどうだろうか。
41:名無し
10/02/19 21:59:07 /OxPtXzO0
ちょっと思いついたアイディア：
・アクセルとブレーキを接合してシーソー構造にする。
・シーソーの支点そのものも固いがレバー構造として、非常用第二マスターシリンダー取り付ける。
・シーソーの右側踏めばアクセル
・シーソーの左側踏めば通常ブレーキ(第一マスターシリンダー側)
・パニックで両側踏めば通常ブレーキ+支点自体の非常ブレーキ。
アクセルはそのまま効いてもキャンセル制御でも良いと思う。
因みにパニックブレーキのつもりの全力アクセル踏み時は、
結果的に固い支点も押して同じく非常ブレーキ。
どうだろうか。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:45:41 g72MdNFHO
バイクみたいにすればよくね？
スクーターでも踏み間違いは起きないしｗ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:53:21 D790eNlS0
>>40
俺も最初はそう思ったんだけど、
合流とかのある程度加速が必要なときに困るんじゃないかな？
まぁ車がはじめからそういう機構しかなかったら、違和感無いんだろうけど。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 23:01:13 jRNsQ2yx0
>>41
支点をブレーキとして使うのはどうだろうか？
体を固定させるためには両足で踏ん張ることになるよね
どんなペダル状態でもそれが可能なのは良いんだが
ブレーキを誤作動させる可能性がある。
また、その非常時の機能をドラテクとして常用する奴とかが出てくると
操作が煩雑になり、ヒューマンエラーの可能性も高まる。
偶然の一致なのかな
今日の昼、他スレに私が書いたアイディアと丸かぶり
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 23:10:23 p1SV2odG0
まあ誰でも思いつくネタってことだ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 00:13:59 R3KNpBuf0
踏み間違いはコンビニ特攻（発進時）だけではない。
追突でもA/B踏み間違いがかなりの割合じゃないだろうか（面白い研究テーマ）：
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(moto1173.blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kitake.com)
URLﾘﾝｸ(jhoken.bbs.coocan.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(help.rjq.jp)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 00:18:15 gKHQUTOH0
>>46
>コンビニ特攻（発進時）
コンビニ突っ込みも、発進時とは限らんよ
コンビニの駐車場に止めようとして、突っ込んでるケースもある。
どっちが多いかはわからんが。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 06:41:15 MyBLg+XL0
そもそも足で操作するっていう設計自体が気違いだろ
それも一部のＡＴ車を除き、同じ足で踏み分けってどんだけ糞仕様なんだよ
俺はバイク乗ってるけどアクセルとブレーキ間違えるとかありえねーしｗ
車の設計してる奴、それに平然と乗ってる奴って頭おかしいんじゃないの？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 08:37:31 BBXdhTFu0
車に乗っているたいていの人も
「アクセルとブレーキ間違えるとかありえねーしｗ」
って思っていると思うよ。
バイクの操作ミスによる事故が踏み間違えよりも少ないとは思えないえどなぁ～
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:52:03 UmRT+UREP
俺もスクーターで全開加速したらスロットルが戻らなくなって危うく前の車に突っ込みそうになった事がある
あの時初めてなぜアクセルとブレーキはステアリングと別にしなければならないのか、
更に言うとアクセルとブレーキは何故足で操作するぺきなのか
身をもって理解した
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 12:59:28 8n0Hv7gR0
おまえらは信じられないかもしれないけど、
バイク乗りの俺は危険を察知してから0.1秒ぐらいで急ブレーキをかけ始めることができるよ。
車とかがヤバイ動きをしたら、脊髄反応でブレーキを握るように体ができているんだ。
もしバイクで 踏み替え操作のような事に 0.2秒も掛かったら・・
あり得なすぎて涙が出てくるよ。
実際に公道でリアルな俺に出会ったら、 すり抜けしまくりのバカ と思うだろうけど
事故って無いんだから、文句を言われる筋合いはないね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:23:48 zj/BF+qZ0
>>51
運がいいだけ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 13:41:39 BBXdhTFu0
運がいいのもあるが、たいていこういうこと言うやつって
周りに気遣われていることに気づけないんだろうね．．．
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 20:05:25 gKHQUTOH0
>>21
近所の人がブログ書いてるが踏み間違いだね。
トヨタ・プロボックス、前進
URLﾘﾝｸ(blog.sensya.com)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 20:19:45 R3KNpBuf0
自動車で最重要な安全装置はブレーキ。
いつでも素早く確実にブレーキを踏めることが運転技術の第一歩。
右足A/B踏み替え法は，Aに右足がある間は，この要件を満たさない。
踏み間違いで暴走したり，踏み替え遅れで追突したりは日常茶飯事である。
基本中の基本がなっていない，かくも事故を起こしやすい操作法である。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 20:41:58 kuuCaGQk0
トヨタ(笑)原因不明なのにCTSペダルを直してんだってよ。
本当の欠陥原因の証拠を隠し続けるために無理して部品のせいにしてやっちまっているんだなw
おめでたいな。w
トヨタからの情報ほとんどない＝米自動車部品メーカーＣＴＳ
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
米自動車部品CTS「リコールの原因はトヨタの設計ミス」
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算－ＷＳＪ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。
最悪な状況になってまいりました。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。
トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによってかなり不利益な状況になるだろうな。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:33:45 Wdem14u5O
>>54
明らかに推測混じりのオハナシ。
事故後の現場は見てるのだろうが、事故の前や瞬間は見てない。
この人は事故を起こしたドライバーの頭の中や足元も見えてたみたいだけどw
｢ストップ｣という誘導に件のドライバーがアクセル踏んで急発進
なんてさも事実の様に語ってるが、そのくせ人身事故だと気付いたのは15分後w
そもそもスタンドに入った後でブレーキ(現実はアクセル)を(急発進する程)そんなに踏むか？
他人から｢ストップ｣って声かけられるスピードまで落ちてるんだろ？
それに普段乗り慣れた車じゃないんだろ？
急な飛び出しで慌てた訳じゃあるまいし。
『ブレーキのつもり』でアクセル踏んだじゃなくて、『何も考えてなくて』アクセル踏んだだけ。
その自分の馬鹿な操作でパニック→アクセル踏み増し。
車を運転するのに必要な注意力が欠落してるだけ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:36:41 gKHQUTOH0
>>55
またお前かｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:37:33 gKHQUTOH0
>>58は>>57に対してのレス。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:51:09 lzGmGqc10
米国で疑念が出てきた過労等の
高速域でのフラフラは十年以上も言われ続けてますが
仕様です 何か？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:19:15 VggaAoRr0
>>57
> 明らかに推測混じりのオハナシ。
おまえのオハナシも推測だろ？
同じ推測なら54に一票。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:28:12 nuzTkeWz0
ブレーキとアクセル踏み間違えるヤツは、有無をいわさず免許取消にしろ
欠格期間を過ぎても、MT車以外の運転を認めるな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:42:52 HkZx9s3Z0
>>62
MT車でもA/B踏み違いによる追突はしょっちゅうある。
クラッチを踏んでも惰性で進むからな。
だから >>38がFA。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:47:12 nrNOc8M0P
>>62
またミギミギＭＴ猿の思考停止か
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:56:37 k16CEYI70
まだ中国車よりはマシ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 00:59:13 ZfGy73zIP
>>63
>MT車でもA/B踏み違いによる追突はしょっちゅうある.
根拠にした統計データがあったら公開してくれ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 08:58:19 Oocs9Mr2O
>>61
＞ >>57
＞ > 明らかに推測混じりのオハナシ。
＞
＞ おまえのオハナシも推測だろ？
＞ 同じ推測なら54に一票。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 09:43:57 nrNOc8M0P
>>66
またミギミギＭＴ猿の馬鹿の一つ覚えか
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 10:43:24 6w9/MLYL0
踏み間違ったってのはただの言い訳
結局、なぜ踏み間違ったのか？って所を追求していけば
どこかにルール違反、マナー無視が隠れている
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:02:18 EWibGbX70
トヨタ(笑)原因不明なのにCTSペダルを直してんだってよ。
本当の欠陥原因の証拠を隠し続けるために無理して部品のせいにしてやっちまっているんだなw
おめでたいな。w
トヨタからの情報ほとんどない＝米自動車部品メーカーＣＴＳ
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
米自動車部品CTS「リコールの原因はトヨタの設計ミス」
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算－ＷＳＪ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。
最悪な状況になってまいりました。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。
トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによってかなり不利益な状況になるだろうな。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:03:56 zK6vqg880
断言・・・決めつけ?
よくわからんがすごい自信だな。
おまえ踏み間違えたことあんの?
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 12:39:01 XQduTSR80
車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場
２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の倉庫兼事務所（３階建て）の
屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて
前部から昇降路に転落。１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。
この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。
同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。
住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。
（2010年2月21日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 13:10:20 0axB1iSH0
>>69
結局は踏み間違いじゃねえかｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 13:45:36 WKY01YYc0
トヨタ(笑)の言い方だと、ユーザーが悪い、と聞こえます。
ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、トヨタ(笑)系販売店が提供した代車だったのです。
URLﾘﾝｸ(nomano.shiwaza.com)
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:16:29 V/8CY9640
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場
２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。
この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。
同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。
住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。
（2010年2月21日 読売新聞）
暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 20:55:06 nuzTkeWz0
>>63
アクセルと一緒にクラッチ踏むヤツがいたら教えてくれ
無免許乙
>>64,68
その台詞聞き飽きた
思考停止ATマグロ乙
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:03:06 HkZx9s3Z0
>>76
ここは踏み間違いスレだぞ。 喰らえ >>64
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 22:37:47 nuzTkeWz0
>>77
MTはクラッチ踏むために左足を使うんだよ
右足と左足の開き方（角度）で、アクセルとブレーキの位置は見なくても感覚で分かる
ブラインドタッチより遙かに楽だぜ
読解力を鍛えてから>>1から読み直せ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 07:30:43 rhPUvJVn0
心のブレーキまで壊れているトヨタ(笑)
児童買春の容疑者
犯罪チンコといえば・・・・
変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、
女子高生買春のトヨタ(笑)社員な容疑者達も忘れないでやってください。
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）
愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）
愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）
トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 08:02:05 AprAZt/VO
究極の踏み間違え事故防止はアメリカ公聴会な気がしてきたよ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 08:34:14 P9DgElTCP
>>78
そのとおり
そしてＡＴはブレーキを踏む為に左足を使う
咄嗟の場合は無意識の操作で安全に停止できる
しかも多少なりとも空走するＭＴ車より確実にだ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 13:31:23 J4ovfrMe0
真庭 弁当店に車が突っ込む
２２日午前１０時半ごろ、真庭市目木の弁当店「つるや久世店」に、同市、男性（７６）の乗用車が正面入り口脇のガラスを破り、
突っ込んだ。飲食コーナーで食事中の４０歳代男性がテーブルの間に挟まれ軽いけが。
真庭署の調べでは、駐車場に車を止めようとした男性が、アクセルとブレーキを踏み間違えたらしい。
当時、店内には客２人と従業員３人がいたが、車はテーブルを押しながら１メートル近く店内へ。
店長男性（５８）は「車がガラスに当たったと思ったら、いきなり突っ込んできて驚いた。
人が多い昼食時間でなくて良かった」と話していた。
URLﾘﾝｸ(svr.sanyo.oni.co.jp)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 19:54:28 BGTmIEax0
>>81
ブレーキをどの足で踏んでもらっても構わないんだが、スレタイ良く読んでね。
とはいえ、仮に左足ブレーキが標準だったとしたら事故は増えるか？変わらないか？
興味が無いわけでもない。スレチだが
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:26:21 w/wRpAa90
ダ・カーポ の
「結婚するって本当ですか」の曲で
「欠陥隠しって本当ですか？」
雨上がりの朝 テレビで見かけた事件～♪
画面の中では ポッとかスッとか言っていた～♪
欠陥隠しって 本当ですか !
北米仕様は リコールするけど～
ほんの僅かな フィーリング～♪
ブレーキ抜けるの 直らないまま～♪
コンビニ店舗に 突っ込んだ～ 突っ込んだ～♪
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 21:45:20 w/wRpAa90
この事件の発覚で、トヨタ(笑)は完全に終わったな。
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書
トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、
比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる
２００７年の調査を終了するよう説得することで
１億ドル超のコストを節減した。
２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが
稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに準備した報告書と
みられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。
２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。
トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。
トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で８５０万台超をリコールしたが、
２００９年８月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件の
フロアマットのリコールにとどめていた。
２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:57:46 V5yS7ktJ0
>>10-14 引き続きカウントよろ。
トヨタ多いよねぇ！
ちょい踏みでもグンと出るトヨタアクセルのためか？
ECUの暴走もやはりある？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:58:56 D0brmxtJ0
>>19
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 23:59:30 V5yS7ktJ0
事故車の車名が判らないときは，ここで質問すれば間違いなし w
【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するスレ8
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 01:03:24 VJH4z6eE0
思うんだが、靴を脱いで裸足でペダル踏めば
それだけでも踏み間違いに効果があるよ。
ディーラーとかにいくときも、みんな靴を脱いで乗ろう。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 09:59:58 mAMB/Yjv0
靴の変形のしにくさによる筋力の補助がなくなるから
操作力がなくなりますけどね。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 10:02:49 nV3egwwU0
>>90
ブレーキペダルは足の拇指球で踏むようにしましょうね。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 10:53:43 DXnrlFcHP
要は建さんシューズ最強って事だ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 15:03:25 LyDAcdNn0
トヨタ車欠陥問題の記事だが、典型的なアクセル/ブレーキ踏み間違い事故に思える。
>昨年12月21日にはメリーランド州エルクリッジ市で別の事件が起きた。2009年型トヨタ・カムリを運転していた女性が、
>ショッピングセンターの駐車場で空きスペースを見つけて駐車しようとした。
>ブレーキを軽く踏んでいたときに、いきなりカムリが動きだし猛烈に加速し始めた。
>女性は思いっきりブレーキを踏みこんだが、それでも止まらず、縁石を飛び越えてヘアーサロンに突っ込んでようやく止まった。
>ヘアーサロンは腰ぐらいの高さのレンガの壁に囲まれていたが、それも打ち破ってサロンの玄関から突っ込んでいった。
>路面にはタイヤの跡が黒く残り、タイヤの焦げる匂いがした。
>1-2か月前にトヨタのディーラーから運転席のフロアマットがアクセルペダルを押し込む可能性をある旨の書面が届いていたので、
>フロアマットは後ろのトランクの中にしまってあった。女性はフロアマットが突然加速の原因とは考えられないとしている。
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 20:00:13 hCJHmc8d0
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 22:25:40 8Kvsgu5v0
【自動車】トヨタ、リコール問題が刑事事件に発展も：米連邦大陪審が情報提出命令 [10/02/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
米国では刑事事件にまで発展かもだってよ。
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 19:20:50 UiDdxpj60
世界のお客をモルモットにする欠陥隠しの悪徳企業は、もう潰れて逝くしかないだろ。トヨタ(笑)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 20:44:05 UQm4h0uL0
>>93
同意。
間違いなのに車のせいだと言い張るゴネ得屋がｳｼﾞｬｳｼﾞｬ出てきそうだな。
>>89
裸足で事故って指切断や粉砕骨折してつま先が再起不能に
なっちゃう人がけっこういるらしい。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 22:33:46 mWg701Oa0
>>97
事故ったら安全靴でも履いてないと同じなんじゃね？
普通の靴でもけっこう違うもんなのかね？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 23:31:44 0O6kmvJl0
>>98
靴履いてその辺の机を蹴る，
裸足になってその辺の机を蹴る，違いをレポよろ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:05:41 6BkxmsCY0
>>98は想像力欠如
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:09:49 CSLIH4C+0
単なるリコールと今回のトヨタ(笑)の悪質な欠陥隠し問題が違うのは中学生にでも分る。
しかも、
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:44:12 6BkxmsCY0
>>101
スレ違いであることは小学生にでもわかる。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 20:50:51 CSLIH4C+0
車の構造に問題 レクサスES350 １割が「暴走経験」
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
104:名無し
10/02/25 22:21:10 nQ7g/bww0
>>99
擦り傷・痺れる痛さ程度の防止効果確かに有るが
指切断・粉砕骨折レベルなら靴履いても大差無いだろ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:27:46 CIWiGZh90
「秋の気配」
作曲：小田和正
「止まらぬ気配」
あれがクルマの 止まる場所～♪
お店が見下ろせる 小高い駐車場～♪
タイヤのスキールが 大きくなる～♪
僕は必死で ブレーキ踏んでる～♪
眼を閉じて 息を止めて～♪
氷つく ほんの瞬間～♪
こんな事は 今まで無かった～♪
クルマがどんどん 加速していく～♪
クルマがうなって 加速していく～♪
プリウスは 風を止めて～♪
ちぎれた壁は 砕けていく～♪
・・・・
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:02:34 6BkxmsCY0
>>104
「シートベルトしてると炎上したときに危険」などという大バカが
たまにいるけど、きみはそれに近いタイプ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:29:10 ilQGWWkE0
サイドブレーキはよく間違えるな
（うちのはハンドブレーキで実家が踏んで解除）
誰か乗ってるときやると恥ずかしい
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 02:06:49 3QK/dGrS0
>>106
以前ディスカバリーチャンネルで
燃料タンクに穴が開いてガソリンがもれている車に火をつけたら映画のように爆発するか？
という検証実験していた場面を思い出したｗ
燃えるだけで爆発はまったくしない結果で拍子抜けだったよｗ
109:名無し
10/02/26 02:17:31 ychPL2a70
>>106
ま、ベルト有無普段圧倒的差有るからしてるが、燃えたら確かに一緒だなw
因みに裸足(靴下)困る事実際無い。普段アクシデント時含め
最大二回本気踏み出来れば済むので、裸足で一応耐えられる。
逆に手は最重要、指切り皮グラブ常用。
強いて言えば、
・フルブレーキ常用するサーキット走行時
・同格の者との本気バトル時
くらいだな..その時は革靴とか履いてる。
手はコース走行時フルカバーの皮グラブだ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 07:33:14 dw9A3hks0
プリウスの急加速問題でも、国内は製造が打ち切りになるまで放置プレーなのはトヨタ(笑)の昔からの仕様です。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 09:00:19 WtWFNSGT0
>>109
頭大丈夫ですか・・・？
そういうことを他所でいわないように。
112:名無し
10/02/26 14:51:12 xp5o1xPS0
>>111
君の頭の中、私や他者から見えない。
君は>>109どの辺りの話そう感じた?
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:08:25 f7OK84Rv0
っつーか裸足でも大丈夫と思ってるところが
もうおかしいでしょうがｗ
踏み間違いとは関係ない話でｽﾏｿ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 15:23:25 ZTgBdYJ60
なんか片言の日本語の人が混ざってるキガス
115:名無し
10/02/26 17:22:34 xp5o1xPS0
>>113
そこか.. 私は左足ブレーキ命託せないが、
右裸足ブレーキ最低二回踏みまでフィードバック制御無問題、命託せる。
>>114
w
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 17:31:06 HkpK1haa0
>>115
>右裸足ブレーキ最低二回踏みまでフィードバック制御無問題
うん、むしろ疲れない範囲で可能な限り裸足に近い状態で踏みたい。
これは、（>>90のような書き込みから類推した）想像に過ぎないが
一回のフルブレーキを靴をはかないと踏めないと考えている人は
指先で或いはその先でブレーキペダルを踏むのではないだろうか？
117:名無し
10/02/26 17:45:09 xp5o1xPS0
>>116
最大踏力は 右靴.=.左靴＞右裸足 ではある。
但、その差もってしても、フィードバック制御 右靴.=.右裸足＞＞左靴
で私の場合、左より命託せる。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 17:52:57 HkpK1haa0
>>117
>最大踏力は 右靴.=.左靴＞右裸足 ではある。
>>90の踏み方について、断じていないのはそういうことなんだけどね。
正しく踏んだ場合も、筋力の補助、というより靴底が面圧を
必要最小限分散してくれるから踏力を伝えられる。
あと細かい修正で恐縮だが
最大値が劣る(レンジが狭い)以上は
フィードバック制御についても
右靴.≧.右裸足＞＞左靴
になる
119:名無し
10/02/26 18:01:56 xp5o1xPS0
>>118
フィードバックは最大踏力(セミロック状態)から抜き側での
最大制動力保持 or スライドコントロール or ステア主体への切替。
従ってそのエリアでレンジほぼ狭まらず 右靴 .=. 右裸足。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 18:07:38 HkpK1haa0
>>119
フルロックからセミロックの間にもフィードバック制御が有るといえば有るが
そちらの発言の意図は了解。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 20:01:02 WtWFNSGT0
裸足が危険かどうかの話題は、踏み方ではなく
事故ったときの足への被害から発したものと思う。
保険屋から聞いた話・・・
軽い追突事故だったのにペダルから足が外れて、その拍子に足の爪を
3枚ぐらい剥がしてしまって血だらけになってたというのを
聞いたときはゾッとしたぞ。
あとどっかで読んだ話だが、衝突時にペダルのアーム部分に足の指が入ってしまい
指と指の間がザックリと裂けたというのもあったな。
122:名無し
10/02/26 20:20:28 xp5o1xPS0
>>121
運の悪さは底辺見てる医者とか保険屋経験値有るだろうが
その例とか、正に>>116指摘してた踏み方してたんじゃないか?
最終的に>>98必要か?あと別に靴履いてても膝解放骨折とか実際見てたりするが
>>97事例極端なのが話発端。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 20:24:31 nV07qE3f0
裸足だと何かの拍子にペダルに足をぶつけただけでも予想外に痛いよ。
124:名無し
10/02/26 20:39:18 xp5o1xPS0
>>123
>>104
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 20:58:29 VSxepMVt0
意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
現実を受け入れなくっちゃ !
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 21:58:10 qAF53Tag0
>>124
104は靴の効果を軽く見すぎてると思うぞ。
慌ててブレーキングするときにちょっと足先ぶつけた時なんかは履いてるか否かでの違いは大きい。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:11:42 WtWFNSGT0
>>122
正しく踏んでも衝撃でペダルから足が外れちゃうこともあるからね。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 23:16:11 2IQrNDI70
>>126
>>104は
>指切断・粉砕骨折レベルなら靴履いても大差無いだろ。
とは言ってるが
>擦り傷・痺れる痛さ程度の防止効果確かに有る
だから
>>126の
>慌ててブレーキングするときにちょっと足先ぶつけた時なんかは履いてるか否かでの違いは大きい
の効能は>>104の中に含まれているんじゃないか？
ID:xp5o1xPS0は
靴が>>97の言うような大きな怪我からの保護にはあまり効果ないことと
裸足が操作する能力についてさほど劣らないとは言ってるが
>>89のように靴なしを推奨したるわけではないと思う。
>>126が言いたいのは保護に効果がなくても予防に効果はあるだろということなんだろけど。
ま、ここは操作方法のスレじゃなくて、防止装置のスレなので双方仲良く自重してくれ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 15:52:51 2v40dPJA0
そう遠くない将来、ベンツかボルボ辺りがいきなり
踏み間違い防止機能を発表して日本メーカー大慌てしそうな予感。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 16:00:23 vIOb66fN0
>>129
これで完璧かどうかはともかく、ボルボはこういうのを出している。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 17:55:18 U8f6+ssA0
自動完全停止は法律で禁じられてる「自動運転」に該当しちゃうから搭載できないんだよな～。
同じような技術は国産メーカーにもあるのに。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 18:21:22 vIOb66fN0
>>131
そうなんだ。
「禁じられている自動運転」でどの範囲まで？
減速や警告は国産のクルコンでもやるから、「完全停止」が引っかかるの？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:04:10 8h8MxtJy0
>>131
それなんだけど、ボルボががんばって国土交通省を説得したんだって。
>同社の働きかけで国土交通省は５月、技術指針に「低速用前方障害物衝突軽減制動装置の技術指針」を加え、低速域に限って自動ブレーキで完全停止する車両の市場導入を認めた。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
国土交通省、衝突被害軽減ブレーキの技術指針を見直し
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
>これまで、完全停止して衝突を免れる装備は、日本では国土交通省から認証されなかった。それを販売につなげたボルボの努力は大きい
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:53:01 8h8MxtJy0
アメリカ・インディアナ州の自動車修理工場に突然車が突っ込む様子をカメラがとらえる
アメリカ・インディアナ州の自動車修理工場で、突然車が突っ込んできた様子を、カメラがとらえた。
アメリカ・インディアナ州の自動車修理工場。
工場内で作業員が車の修理をしている中、突然、れんがを突き破り、1台の白い車が突っ込んできた。
修理工場のオーナーは「爆発したみたいな、大きな音だったよ」と話した。
車からもくもくと上がる白い煙。
タイヤはスピンしたままだった。
運転していた女性は慌てて逃げ出し、無事だった。
しかし、突っ込んできた車にはね飛ばされた作業員の男性が、足などにけがを負った。
事故の原因はまだ明らかになっていないが、自動車修理工場自体も修理が必要なはめとなってしまった。
(02/27 18:33)
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 19:59:37 pTNHRz4r0
おれも欲しい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 21:23:13 1L7+D8vi0
>>135
MT車やワイヤースロットルでも付くって凄いな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:07:57 UKs5kF2T0
＞停車時から0～8km/h、または減速時16～0km/hの範囲でアクセルペダルを急踏みした際に作動し、
＞自動車をアイドリング状態（ワイヤー式はエンジン停止）に維持。
＞完全停車時（または装置オフ）にて自動的に解除。
俺は遠慮しとくは。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/27 22:27:15 yLksxyF90
「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」
──F1ドライバー キミ・ライコネン
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 02:39:15 ZuvI5bNI0
スレタイも読めない輩がわざわざあげんなよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 03:29:04 qJktO6+h0
電制式だと信頼性がな
車載のECUさえ誤作動か？といわれてる昨今だぞ。
自動車メーカーほど試験を重ねてるのか？
後付商品だと接続部分からノイズが入る可能性もある。
ECUにいらん信号送ってかえって暴走とかもありえる。
信号発進や中間加速時にエンストとか頻発しそう。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 05:28:10 FUzVuHQY0
【トヨタリコール考】イベントデータレコーダ…こもだきよし
2010年2月27日(土) 19時15分
アメリカ人のおばちゃんが、ブレーキを踏んでいたのに100マイル/h（160km/h）まで急加速したと証言した。
その話を聞いたとき、「そんなバカな！ きっとアクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏んでいたんだろう」というのがボクの感想だ。
本人はブレーキペダルを踏んでいるつもりだから、クルマが加速していくともっと踏み込む。するとますます急加速になってしまう。
いくらボクがおばちゃんに「アクセルペダルを踏んでいたのではないですか？」と聞いても「いえ私はブレーキペダルを踏んでいました！」
と答えるから話は前に進まない。
そんなときのためにあるのがイベント・データ・レコーダ（EDR）だ。コンピュータ制御しているからそのデータを残しているわけで、
それをあとから読み取れる。映像がないだけで、かなり詳しいデータが取れる。最近のクルマにはだいぶ普及してきた。
クルマは米道路交通安全局（NHTSA）が買い取っているという話だが、このEDRのデータを読み取ればすぐに判る話だ。
でも……、と思うのは、160km/hまで達するのに20秒くらいは掛かっていると思う。もし本当にブレーキを踏んでいたら減速していくか、
ブレーキ踏力が弱くても加速力は相当鈍るか、少なくとも160km/hまでにもっと時間が掛かるわけだから、その間にエンジンを切るとか
ATのセレクターをNにするとか、何らかの対処ができなかっただろうか。この機会に、自分がその立場になったときには何ができるかを
考えておくのもいいだろう。
トヨタがブレーキを優先するブレーキ・オーバー・ライドという装置を今後のクルマに付けると言っているが、間違ってアクセルペダルを
間違って踏んでいる人にはこれは効かない。市販されているアト付けの「踏み間違い防止装置」の方が有効だと思う。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 07:39:39 FrojO1BD0
個人的にもおばちゃんの踏み間違いと信じて疑わないが
>コンピュータ制御しているからそのデータを残しているわけで、
今のヒステリックな反応ではデータそのものが狂っていると言い出しかねず
話が前に進まないのは同じ
>ATのセレクターをNにするとか、
おばちゃんはRレンジに入れたと証言している
ジャーナリストが聞いて呆れる、お偉いさんらしいがもう少しがんばって欲しい
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 09:23:05 cP7qLlMa0
>>142
とはいえ検証材料は少しでも多いほうが良かろう。
似たような例がいくつか起きればますます有効になるし、
コンピュータを疑うことも無駄な行為にはならない。
もっとアナログなデータ記録ってないもんかねえ。
ｷﾞｭｰｯと圧縮すると変色して少しずつ色が元に戻る物質とか。
ペダルの後ろに装着しといて、数時間内に調べればどっちを
踏み込んでたかわかる、みたいなｗ 無理かｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 10:46:23 xCem+YJS0
リコールのお知らせ記事 転載
TOYOTA 「プリウス プラグインハイブリッド サービスキャンペーン」 リコール
プリウス プラグインハイブリッド 電池制御に不具合
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
内容
トヨタ自動車(株)は、「プリウス プラグインハイブリッド」のプラグインハイブリッドシステムにおいて、
コンピュータのEVモード用電池を制御するプログラムに不具合が判明したため、サービスキャンペーンを実施するとした。
【不具合の内容】
外部電源から充電した電力でモータ走行するEVモードとエンジンを併用して走行するHVモードを備えた
プラグインハイブリッドシステムにおいて、コンピュータのEVモード用電池を制御するプログラムが不適切なため、
EVモード用の電池残量があるにもかかわらずHVモードに切替ることがある。(R+編集部)
対象
車名:トヨタ
通称名:プリウス(PHV)
型式:DLA-ZVW35
製作期間:2009/12/04～2010/01/08
対処方法
コンピュータを対策品と交換、またはプログラムを修正
欠陥隠し騒ぎの中で、リコールが早い、内容がショボイ。
いかにもテストを削って早漏販売した結果という感じ・
ユーザーをβ版テスト用のモルモットにするやり方が、いつものトヨタ(笑)的です。
やっぱり、恥垢溜まりまくり中折れ(ﾟUﾟ)真性包茎チンポマークのトヨタ(笑)は違いますね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 11:26:36 xCem+YJS0
日本国内では、まだまだ欠陥隠しを続けています。
プリウスは
絶望的なクルマ
URLﾘﾝｸ(pontium.dip.jp)
2/19の記事を見て少し考えさせられました。
車高を下げたタイプもたまに見かけますが、リスク高過ぎ。
この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:04:26 zw6Ru0wk0
>>145
スレチ承知で一番上のリンクについて
配線は事故等で車体が歪んだ時のことを考えてわざと車体の外に出してある
ショート＆搭乗者感電について詳しくは
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
事故を考えると金属で覆うほうが危険、頑丈丈夫ならばいいというものでもない
そんなリンク先を信じてコピペするのも浅学
147:そもそも踏み替えが怖い
10/02/28 12:34:12 mNUD+sCkP
ＡＴの踏み間違い事故の原因が「踏み替えの失敗」であるのは明白。
この事故を撲滅するためには「踏み替え」そのものをなくすことが必要。
踏み替え不要の、右足もしくは左足「常時ブレーキペダル待機」の運転で解決できる。
現在これを実現しているのはナルセペダル仕様（常時右足ブレーキペダル待機）と
両足、左足ブレーキ操作（常時左足ブレーキペダル待機に限る）がある。
いずれにしろノーマルＡＴ×右足ブレーキと決別しなければならない。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:35:09 ad5wpz0m0
トヨタ(笑)車だけは乗れません。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 12:39:15 ad5wpz0m0
意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
URLﾘﾝｸ(www.autoobserver.com)
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
現実を受け入れなくっちゃ !
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:07:50 VY/v/riK0
>>146
それ以前にスレ違いなので放置しる
151:そもそも踏み替えが怖い
10/02/28 13:19:33 mNUD+sCkP
現在の「ノーマルＡＴ、ＭＴ×右足ブレーキ」による運転には重大な欠陥が存在する。
それはささいな「踏み替えの失敗」により致命的な暴走が発生する恐ろしいものだ。
ＡＴ、ＭＴのほかにこの欠陥を持つ乗り物が存在しないことがその何よりの証拠である。
ＭＴの場合は主に減速、停止できなくなる空走暴走で比較的に被害は少ない。
この恐ろしい欠陥のため人身、物損事故の加害者になる運転手があとをたたない。
この事故の加害者、被害者を出さないために防止装置を考えるのがこのスレッドの趣旨だと思う。
トヨタ問題スレッドではないハズだ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 13:25:26 iRL0a9fK0
暴走の苦情に関する申告比率
これは明らかに異常
トヨタ(笑)社単独 ＞ 他社の全合計数
国土交通省は、第三者を含めて
トヨタ(笑)車の暴走事件の原因の追究は徹底的にすべき。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 14:58:44 j84BwhJ50
>>134
それがトヨタ車だったら大々的に報道されて致命的 アメ車だったら 「なんだxxxも暴走するんじゃん」 となるかと・・・
メーカーは判らんが、とりあえずトヨタ車じゃないことは判った。
最後の一文 the car she was driving was not a Toyota
URLﾘﾝｸ(www.wishtv.com)
しかし、向こうじゃたいして報道されていないっぽい。 google newsでも１０件くらいしか引っかからん。都合が悪い? w
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 15:21:37 FUzVuHQY0
>>153
【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するスレ8
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:614番)
>>612
クライスラー系の工場かｗ
'01～のダッジ・ストラトス
後ろのミニバンは'04～のクライスラー・タウン＆カントリー
手前のグランドチェロキーは何となく、'98モデル一年限りだったハイパフォーマンスモデル
5.9リミテッドっぽい
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 17:27:47 tV0+/0520
スーパーに軽自動車突っ込む 新潟県新発田市
2010.2.28 16:58
２８日午後１時半ごろ、新潟県新発田市大手町のスーパー「生鮮市場タカマツ」に、同市下寺内の無職の女性（６９）が
運転する軽自動車が突っ込み、正面のガラス戸を壊して停止した。
新発田署によると、店内で買い物をしていた６３歳と５５歳の女性が首や肩、背中などに軽い打撲傷を負ったという。
軽自動車を運転していた女性は、このスーパーで買い物を終え、駐車場から出るところだった。
同署は、女性がブレーキとアクセルを踏み間違えたのが原因とみて調べている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 17:54:45 VY/v/riK0
>>155
死ななくて良かったなぁ・・・
しかしどんどん人が死なないと国やメーカーは動かなそうだ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:34:10 h1ky5rhd0
つまり問題ないということだ。 あるとすれば操作する側。
間違える人は免許を返上してくださいね。人殺しになりますよ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 18:37:16 JiKhrGiS0
間違えてから返上しても遅いですけどね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 20:09:15 iPLTi7Hc0
「翼をください」コーラスグループの"赤い鳥"が歌ってヒットした曲です。
作曲 村井 邦彦
今 私の～願いごとが～♪
かなうならば～ ブレーキが欲しい～♪
この車に 欠陥無きように～♪
効くブレーキ 付けてください～♪
このトヨタ(笑)車で ブレーキを踏み～♪
突っ込んで逝きそうよ～♪
苦痛は酷く 三途の川へ～♪
血糊を飛ばして 逝きそう～♪
子供のとき 夢見たこと～♪
今も同じ 夢に見ている～♪～♪
このハイウェイに アクセルを踏み
飛ばして行きたいよ～♪
悲しみの無い 自由な空へ～♪
翼はためかせ～♪
この大空に 翼をひろげ～♪
飛んで行きたいよ～♪～♪
欠陥の無い 自由な車で～♪
揺れ続けずに～ 行きたい～♪
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 20:29:56 cP7qLlMa0
>157
免許返上されないってことは問題無いってことになるねｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 21:15:16 V5p6saYm0
>>157
その操作する側が仮に間違えたとしても、安全を保てる装置を考えてみようではないかというのが
このスレだ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 21:27:21 BsxVoPtn0
もし効果的な装置があるならとっくに採用してるはず。
そうならないのは効果がないか逆に危険だから。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 23:01:27 V5p6saYm0
>>162
だからこそ、2chで好き勝手書いてるわけですよ。
実現可能か、実用化可能かよりも、色々なアイデアを書きたい放題書いて議論できるのなんてここくらいだし。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 23:30:33 ZuvI5bNI0
>>162
そう思っているうちは何も思いつかないだろうなｗ
あとな、「やっても効果ない・出来ない」というよりは
「効果があっても複雑すぎる・高価すぎる」ってことだ。
いろいろと勘違いしていると思うぞ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 23:52:34 EFLsOy900
じゃあ簡単で格安のペダル踏み間違え対策
アクセルペダルに画鋲を貼り付ける。
↓
急ブレーキを踏む勢いでアクセルペダルを踏むと画鋲が足に刺さる。
↓
痛くて足を離す。
↓
車が止まって事故回避。
↓
めでたしめでたし。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 00:11:02 58BhV4wh0
>>165
簡単明快過ぎて涙がでるぜ！
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 00:16:32 3KO96AZv0
>>165
画鋲ではないけど、アクセルペダルを思い切り踏み込むと、感触が変わってドライバーに知らせるという
方法は、日産新型フーガが「エコペダル」で採用してるね。
アクセルペダル内部にモーターが組み込まれていて、急なアクセルワークをするとペダルに反力がつく
仕組みで、燃費改善目的なんだが、踏み間違い防止効果もあると思う。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 02:19:01 ChAgjE2J0
じゃあ俺もペダルの形を変える
ブレーキは横向きの長い棒 (両足で踏めるように)
アクセルペダルは縦向きの棒
むかしアクセルは尖った棒が突き出ているだけの車があったような気がするが
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 02:31:21 3KO96AZv0
>>155
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
これに写ってる軽が事故車だとしたら、スバルのプレオだな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 23:41:14 9W1BFB7O0
踏み間違える人間は、何かしらの危険なクセが
身に付いちゃってるんじゃないのかな？
例えば、ブレーキリリースで走り出したら
まだ必要ではないのにアクセル上に足を移して待機するとか。
本人はもうブレーキの必要はないと判断しているんだろうが
周囲の状況がどう変わるかなんてわからないんだよね
無意識にこんな操作をしていたらかなり危険。
操作の必要がないから右足は何をしていても車が動くクリープ。
その自由の中に危険が潜んでいるように思う。
無謀運転のような、本人が事故につながる危険性を実感出来るものではないし、
同乗者が足元を観察して危険を指摘することもまず無いだろう。
車速やペダル操作量、足の位置センサーによって
普段の運転に見られる、踏み間違い事故の芽を察知して
ドライバーに知らせ、運転法を改めるよう促す装置があれば
事故は減らせるんじゃないのかな
この装置に記録機能が付けば実際に事故を起こした場合、
無操作時の待機場所を含めた操作記録から
踏み間違い発生のメカニズム究明のためにも
役立てられると思う。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 23:52:21 otoi3Zb+0
読んで欲しいなら3行にまとめろ
172:名無し
10/03/03 01:02:15 /+48uwd20
>>170
研究目的ならデータ取れるだけ取れた方が良い。
が、実用目標ならシンプル一番。
但、「踏まない時」（の変な挙動）に注意喚起は
アイディアとして面白いと思う。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 11:57:53 hQ0zcj8O0
シートの座面形状を工夫したらどうかね。
意識せず右足伸ばしただけでブレーキペダルにサポート。アクセルは踏みごたえを味付ける（クリック感とか）
現状、自由に動けすぎるんだよね。まるでチェアーだ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 21:35:51 BeK3gNYU0
一連のトヨタ騒動のおかげで、運転者による踏み間違えが露呈され始めると
面白いんだがな。
アメリカってそういう話になるとやたらと動きが早いから、
日本も右へならえで安全装置を考え始めたら素敵。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:52:02 JBhyF+kp0
極端な話、
完全に自動だったら踏み間違えは無いんだろうね。
まぁ、近くない未来の話だろうけどｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:56:28 uPLJFz2w0
>>174
いやどうだろう
動画サイトとかに上がってる海外のハプニング映像なんかだと、
踏み間違いと思われる事故映像もかなり多く見られる
事故映像がほとんど公開される事のない日本と比べると、現段階でも認知度は結構あると思うけどな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 00:37:59 oJBFOXUl0
>>175
完全自動は技術的にだけならもうやってやれないことはないよ。
178:名無し
10/03/04 00:55:47 CnfiO8cu0
>>177
実用化したロボット、巡回中ベンチと戯れていたりするけどなw
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 03:26:52 3y6odDu40
>>178
それは・・・あまりにお粗末なインフラだなｗ
180:174
10/03/04 10:48:27 CgE6TQMq0
>>176
確かに、今までに議論されてないわけなさそうだな。
このスレのようにネットの掲示板なんかでもとっくに話題になってそうだ。
ただ政府やトヨタのような大企業が加わって、裁判沙汰の話になると・・・
車大国で、それもＡＴを普及させた親玉みたいなアメリカじゃ
かえって難しいかな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 11:21:22 vPEdsFni0
外国で、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置は出てないのかな？
ナルセペダルは各国で特許取ってるみたいだけど。
URLﾘﾝｸ(www.freepatentsonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.freepatentsonline.com)
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 12:55:03 vPEdsFni0
トヨタ急加速問題の解明に賞金１００万ドル 米調査会社
2010.3.4 12:36
米調査会社エドマンズ・ドットコムは３日までに、トヨタ自動車などに関して米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
多くの苦情が寄せられている「予想外の急加速」の原因を解明した研究に対して賞金１００万ドル（約８８５０万円）を
提供する、と発表した。
米国ではトヨタ車だけでなく、ほぼ全メーカーの車に対する急加速の苦情が報告されている。
エドマンズは、米議会の公聴会で「明快な答えが示されたとはいえない」と指摘。賞金提供で幅広い層の知見を掘り起こし、
早期の問題解決を促す考えだ。
エドマンズは現在、賞金支払いの条件などの詰めを進めている。同社は自動車に特化した調査、研究活動を行っている。
（共同）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 18:29:15 5LRf+Wbe0
ブリュンヒルデを取り付ける
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 20:40:25 nQ2YRO7n0
#飲酒だが踏み間違いか？
栃木・コンビニに車突っ込む、けが人なし
４日午後５時すぎ、栃木県那須塩原市のコンビニエンスストアに軽乗用車が頭から突っ込み、店に車１台分入り込んだ
ところで停まりました。当時、店には店員３人と客が５～６人いましたが、けがはありませんでした。
運転していたのは近くに住む会社員の中村正徳容疑者（４５）で警察は酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕しました。
中村容疑者は取り調べに対し、「自宅で酒を飲み、タバコを買いにきた」と供述しているということです。（04日19:32）
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 20:40:42 CThrYMtF0
正直言って悪徳企業トヨタ(笑)の欠陥隠し車で自分や大切な家族の命は失いたくないものだな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 22:18:00 J+hlyoRS0
今日アクセル踏んだと思ったら
ブレーキと同時踏みになった・・・
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:09:34 gxrfKd/C0
RinspeedのUC?というコンセプトカーは、ハンドルもペダルもなく、コンソールのジョイスティック1本で操作する。
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(green.autoblog.com)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:41:55 +sviHTDW0
ベンツやポルシェみたいなペダルレイアウトにすればいい。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 00:43:22 gxrfKd/C0
>>188
日本車と違うの？
ポルシェは知らんが、ベンツは踏み間違い事故あったよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 01:27:23 gxrfKd/C0
>>184
URLﾘﾝｸ(bbs68.meiwasuisan.com)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 02:18:04 7gNI4T72O
>>184
＞ 飲酒だが踏み間違いか
だがって何？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 02:25:19 gxrfKd/C0
>>191
飲酒上の事故と、そうでない事故は分けるべきという人もいるから。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 10:24:12 7gNI4T72O
>>192
＞ 飲酒上の事故と、そうでない事故は分けるべきという人もいるから。
人も？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 12:32:46 4PrVLvFt0
>193
いちいち何が不満なのだ？ｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 15:45:59 7gNI4T72O
>>194
飲酒事故を踏み間違い事故と摩り替える事
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:28:31 4OUnCPwnP
>>189
つまりベンツよりもオレの9800円の自転車のほうがブレーキ機構は優れているってことか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:29:36 EgQqkCLO0
だいたい安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。
スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・
Toyota Hilux fails the Moose test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Moose test Toyota Prius
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。
何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。
突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:48:33 4OUnCPwnP
ＡＴ車の欠陥による踏み間違い事故の被害はとっくに薬害エイズを超えている。
即刻、責任者を死刑にするべきじゃないのか？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 20:49:56 iiK7SRaj0
トヨタ(笑)は公聴会で、
ハッキリと「電子制御に不具合はない！」
って断定してたんだから、
それで不具合見つかってたら
トヨタ(笑)は潰れるしかないだろ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:37:11 fnIr9Isd0
先日久しぶりにオートマ車を運転する機会があったんだけど、ブレーキペダルから足を離しただけで動き始めることに不安を覚えたよ。
ブレーキペダルから足を離すってのは操作じゃないよ、どちらかというと操作を放棄するほうに近いと思う。
やっぱり、車というのは意識的に操作（アクセルを踏むとか、クラッチつなぐとか）をしない限り動かないようにするべきだよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:38:40 4OUnCPwnP
人間が操縦するあらゆる乗り物は空間移動の手段として共通する性格を持ち
基本的に「人間が歩く」の延長線上にある。踏み間違い事故を「歩く」にあてはめてみよう。
「立ち止まろうとしたら、全力で駆け出して人や建物に激突して怪我をした（させた）」となる。
こんなバカげた事故をＡＴ車は現実に起こし続けている。
原付のスクーターにも絶対に起きない事故が本当に起きるのだ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:01:08 eoNkdp2G0
オートマにもダミーのクラッチペダル付けて、クラッチ踏まないで止まると豪快な警告音、クラッチ離さないと動かない。
これくらいなら、使用者にも違和感無く実用化できないかな?
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:20:22 tDjXHnq00
>>196
自転車も、外国のはコースターブレーキといって、ペダルを逆回転させてブレーキをかける方式のがある。
慣れてないと、ブレーキを咄嗟にかけられず激突するｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:07:05 Zk7rwJDE0
自転車で操作ミスがあっても
よっぽど大きな事故で無い限りは話題にもならんだろ
認知されないことと、起こらないことは別物
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:11:13 gVav8xy60
>>204
意味がわからん。
>>203は、単に自転車のブレーキ方式に、日本国内と違う方式のがあることを紹介しただけ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:33:30 Zk7rwJDE0
>>205
なんだその被害妄想はｗ
落ち着け。
>>204は>>203へのレスではない。
自転車であれば車より優れているとか、
踏み間違えがおきないとか思っている奴に対してのレスだ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:39:28 gVav8xy60
>>206
わかった
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 09:43:58 aiXFuGz/0
ID:Zk7rwJDE0
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 10:38:58 OqyTpzFi0
プリウスの販売結果は、65歳以上の年金生活者がユーザー達が、
補助金目当てに駆け込みで先買いした最後の車であり
カローラやマークⅡやクラウンユーザーたちを食い尽くした結果なんだから。
二度と次の車への買い替えが絶望的な年寄り連中だろ。
今後は車を降りる人達なんだから、事故でそれが早まるようになるだけ。
トヨタ(笑)デイーラーには、酷な話だよ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 12:10:20 McNW7f5ti
>>6
全くだ
車に乗る適性を重視しなくなる
電車の車掌並みに運行前点検をすれば良いだけなのに
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 12:21:47 Ru0zuBAK0
踏み間違えたことはないが停車中にズボンのポケットから物を出そうとして
ブレーキ踏んでる足を思い切り伸ばしたらつまさきがアクセルに当たってて
思い切りエンジン吹かしてビビったことがある。
あわててブレーキから足を離してたら前の車にぶつかってたわ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 13:44:57 9eegIKB/0
>>210
だからコンビににトヨタ(笑)車が良く突っ込むんだよ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 15:09:43 wLj4vDmx0
ＢＯＳ（ブレーキ・オーバーライド・システム）を後付けできる ｉ－Ｓｔａｇ発売！
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(www.power-enterprise.co.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 17:46:39 rZCecW2z0
>>210
自分の退化ぶりが嫌になったかｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:41:40 pFitlERc0
北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。
日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ～い出てくるよｗ
自分で調べたければ
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。
374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓ こんなやつ
2009年02月01日
男性 長野 トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った
これってどうなんだろうな？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 21:55:08 aD28zsjg0
>215
スレ違い
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 23:51:16 FVcjxzQu0
>>202
AT限定の人はそもそもクラッチペダルの使い方知らないから難しいかもな
てか免許的に考えてAT限定の人がその車に乗れるのか？
”クラッチ離さないと動かない。”がちょっと引っかかりそうだが
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 08:53:15 sNcPkd5gO
>>217
踏み間違い事故なくしたきゃAT止めろって事だろ。
新車販売の禁止時期
限定免許の有効期限
を決めればいいだけ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 13:52:58 GHmN/g9j0
この「だけ」って言い切る人っていろんなスレで見るけど
なぜか説得力ないんだよなあ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 13:56:55 RFOQ6Dt90
俺も常々そう思ってる。
「だけ」て結局自分では何のアイデアも持ってない人と認識。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 14:00:29 ZTC1aKZYP
またミギミギＭＴ猿がＩＤ替え自演で多数派工作かｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:20:53 ec+y13Yf0
わざわざあげて書き込むスレ間違えてるよｗ
AT車の左足ブレーキについて語ろう8
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 16:26:37 M/Do6xwaP
>>218
違うだろ。
ＭＴも一緒に止めなきゃ踏み間違いはなくせないだろ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 16:51:11 M/Do6xwaP
踏み間違いの原因は単純な「踏み替えの失敗」だとわかっている。
「踏み替えの失敗」が起こらない運転装置は「身障者用手動レバー」や「ナルセペダル」など
すでに実用化されている。
これらの一般使用により踏み間違い事故はなくなる。
一般使用にあたっての問題点を解消すればよい。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 18:53:52 +OuqrT640
「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？ 米保険調査でゼロ - 47NEWS（よんななニュース）
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:09:15 MrXI1Hw60
全テスト項目で所定以上の成績を出した車だけが
「安全な車」と評価されるシステムにおいて、
そもそも全テスト項目を実施されてない車が
存在することを知らないオバカさんが
コピペしている件について。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:11:00 KZzDNn4G0
ガセネタ乙
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:14:35 +OuqrT640
>>226
■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ～」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ～らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ
・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ～らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:24:01 MrXI1Hw60
>>228
そのコピペとアメリカ保険会社の調査方法に何の関係が？
もしかしてリアルバカ？
発端の>>226ですら、去年のうちに評価方法が指摘されていて、
その後、久しくコピペされてなかったネタじゃないか。
どんだけ間抜けなんだよｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:38:04 ec+y13Yf0
どーでもいいよそんなこと。
スレッチなんだしｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 22:56:08 M/Do6xwaP
ここでよく提案される「押せばブレーキ引けばアクセル」型の防止装置は
身障者用手動レバーとして完全に実用化されている。
ナルセペダルに関しては説明不要だろう。
踏み間違い事故の原因「踏み替えの失敗」のない運転装置は実際に街を走っている。
「踏み替え」がない以上「踏み替えの失敗」は絶対に起こらない（当然だが）。
つまり踏み間違い事故が起こらない車は、すでに何百台も存在するってことだ。
にもかかわらず、今年も７千件の人身事故は発生するだろう。
いったい誰のせいなんだ？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 13:04:40 bmG3Wocb0
他板でたまに踏み間違いの話題が出ると、「踏み間違いなんて絶対にあり得ない」と
頑なに言い続ける人もちらほらいるね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 14:22:00 LHAc8+4R0
>>231
昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
踏み替えの必要が無い車をわざわざ踏み替えが必要な歪んだ方法で運転して事故を起こしているのだ
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人のインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:04:32 kY4YvNp60
【速報】ブレーキ優先システム導入 マツダ新型車から '10/3/8
マツダは、安全機能を高めたブレーキシステムを導入する。アクセルとブレーキが同時に作動した場合に
ブレーキを優先させる仕組みで、今後の新型車から順次採用する。
導入するのは「ブレーキ・オーバーライド・システム」。車を止めることを優先し、安全性を確保するのが狙い。
アクセルペダルがフロアマットに引っかかって戻りにくくなるなど、トヨタ自動車の米国でのリコール
（無料の回収・修理）を受けた措置。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:20:29 H1ALKZ+m0
ブレーキ・オーバーライド・システムは，
ミギミギくんの踏み間違いには全く役に立ちませんからね。
念のため。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 00:14:49 /Y9KJixS0
だからどうしたｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 07:34:13 JQ4mDGpJ0
トヨタ(笑)姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。
千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタ(笑)に調査を指示した。
あきれたことにトヨタ(笑)はその後、「正確には把握していないが、トヨタ(笑)の販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。
しかもトヨタ(笑)はこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。
手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 11:04:15 NXRwL9p00
アクセルとブレーキを間違う奴は、どちらからも完全に足を離してしまう癖があるだろ？
完全に足を離すから、次に踏むときに間違えるんじゃね？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 12:01:00 VRLcOkjx0
Other News フル自動ブレーキ介入!ボルボ世界初安全技術 【 carview TV 】 動画
URLﾘﾝｸ(tv.carview.co.jp)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 01:39:50 kqa0xRxk0
>>237
おまえ毎回うぜーよ。
すれ違いなんだからあっちいけ。
それともただの嵐なのか？ それならば通報するぞ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 20:49:55 B32SQWSa0
またまた来たぜプリウスの大暴走
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2010年3月10日12時8分
米でプリウス「暴走」 販売店が回収後回し
【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:16:59 KKikMmxs0
2010年 3月10日
アクセル・ブレーキの踏み間違いに注意！ [11:56]
車のアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が去年１年間で１０５件と県内で相次いでいます。
大惨事にもなりかねない「操作ミス」による事故の現状と対策をお伝えします。「踏み間違いの事故って結構あるじゃないですか。
ブレーキの位置を確認しないままエンジンかけて、アクセルとブレーキを踏み間違えるっていう事故がよくあってるんですね」
大分市藤の台で開かれた運転講習会。地元住民が危険予測のシュミレーションを体験する中、「アクセルとブレーキの踏み間違い」
についても警察がアドバイスをしました。
去年１年間、踏み間違いが原因で起きた事故は１０５件。年齢層別では２５歳未満が２３件と目立つ一方、６５歳以上の高齢者は３５件。
事故の傾向は二極化しているといえます。そのような中、この５年間で起きた死亡事故などの重大事故はほとんどが高齢者が関わったものでした。
「若い方は咄嗟に踏み間違えたことを認識して制御するといいましょうか、回避できるんですけれども高齢の方で大きな事故を
起こしてしまう方は間違えた動作をそのまま継続してしまうと思われます」高齢者の事故は身体能力の衰えにより起きる場合もあります。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:17:45 KKikMmxs0
>>242
講習会でも運転に不安を感じているドライバーがいました。「やっぱり反応が遅くなっているのは自分でも感じます」
「まだそんなに衰えていないと思うんですけど、差はないと思いますけどね。注意しないといけない」運転に不安を感じた高齢者を対象に
県が進めているのが「高齢者運転免許自主返納制度」です。
去年１０月の制度開始後から免許を返す人が増えています。「お年寄りの方が運転しても全く悪いわけでもありません。
ただ運転しててちょっと最近危ないなというふうにですね、思われる方、もしくは家族の方でですねいらっしゃいましたらこういう制度を
利用していただけば」
身体能力が落ちる中でも踏み間違いの事故をなくすには自分の体に「癖」を付けることが予防策になると警察では話しています。
「エンジンをかけるときにブレーキペダルをきちんと踏むということをアドバイスさせてもらってます。ブレーキの位置を自分の体に
覚えこませることでそういった踏み間違いの事故を防いでいただきたいと思います」
一歩間違えれば大惨事になってしまう踏み間違いの事故。何気なくペダルを踏むのではなく細心の注意を払っての確実な運転が
事故防止の第一歩といえます。
URLﾘﾝｸ(www.e-obs.com)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:18:42 B32SQWSa0
今度は日本でトヨタ(笑)の20型プリウスも暴走、止まれずパトが割り込み停止させたとか・・・
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
北米では、またまた来たぜ30型プリウスの大暴走
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2010年3月10日12時8分
米でプリウス「暴走」 販売店が回収後回し
【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。
どれもこれも、欠陥まみれ
_, ,_ _, ,_
:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ─！
:( `⊃⊂´ .):
:と_ _))(_ _つ:
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 01:07:55 nRXjZ1Rm0
スレタイぐらい呼んでからこい。
通報するぞ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 02:19:22 QeElfcxD0
踏み間違いにも有効かどうか実験して欲しいな
ボルボ・最新の安全装備／松下宏
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
新安全装備のフルブレーキテストを実際に体験！
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 12:18:14 0dAzt/ud0
線路に車が転落、運転見合わせ 四日市の近鉄内部線
2010年3月11日10時50分
１１日午前９時４０分ごろ、三重県四日市市小古曽３丁目の近鉄内部（うつべ）線内部駅近くの線路に、
女性が運転する乗用車が進入した。けが人はなかった。
四日市南署によると、女性は線路沿いに止めていた車を発進させようとして誤ってバックさせ、
約１．５メートル下の線路に転落したという。
この事故の影響で、近鉄は午前１０時４５分現在、同線の一部区間（日永～内部）で運転を見合わせている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 18:53:01 M+ZUcaHX0
同時に踏んでもブレーキ優先 トヨタ導入決定に各社追随
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)