10/05/13 19:09:43 QYLq/eFG0
>>236
てんとう虫、結構走っているねえｗ
でも、現存するほとんどのアレには、リアサイドにいかついエアインテークが後付けされてるんだよな。通称煙突。
ただでさえ非力で年代モノのエンジン。その上冷却に厳しい空冷。しかもリア。
そのエンジンで現代の交通の流れに乗るには、相当の高回転を維持せねばならず、
キャブチューンと冷却の強化は、最早360オーナーにとっては常識なんだそうなｗ
原型と留めた360こそ骨董品だが、良くも悪くも骨董品なんだなｗ
アニメ版１２Aロータリーターボ仕様の360は、当時は夢があっていいと思ったが、
歳取った今だと、「名車になんてことを！」とも思えてしまうｗ
漫画版のチームGT-RのケンメリのL28化は、ストリートでは最良のチューンだろうが、
2000ｃｃレースの枠内での「最強」であることが、第一世代GT-Rのアイデンティティであることを考えると、
結構勿体無いことをしていると思う。また、究極を求めるなら、重量の重いケンメリはハコスカよりも不利で、
どうせL28にするんだったら、そもそも高価なGT-Rをベースにする必要が無いという悲しさ。
無論、これらは平成になってからの価値観であり、昭和時代なら、十分に夢イッパイだったのだがｗ