09/12/30 20:57:18 F3xhFPDd0
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 20:58:02 F3xhFPDd0
＜ タイヤ関連サイト ＞
◆横浜ゴム
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
◆ブリヂストン
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
◆ダンロップ
URLﾘﾝｸ(tyre.dunlop.co.jp)
◆オーツタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.falken.co.jp)
◆トーヨータイヤ
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)
◆ピレリ
URLﾘﾝｸ(www.jp.pirelli.com)
◆くぅぱぁ
URLﾘﾝｸ(www.coopertires.com)
◆グッドイヤー
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
◆ミシュラン
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
◆コンチネンタル
URLﾘﾝｸ(www.continental-tire.jp)
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
◆ハンコック
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 20:58:45 F3xhFPDd0
＜ ホイール関連サイト ＞
◆ウェッズ
URLﾘﾝｸ(www.weds.co.jp)
◆エンケイ・ジャパン
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
◆クリムソン
URLﾘﾝｸ(www.crimson-inc.co.jp)
◆タケチプロジェクト
URLﾘﾝｸ(www.hartwheels.co.jp)
◆ワーク
URLﾘﾝｸ(www.work-wheels.co.jp)
◆日本ＢＢＳ
URLﾘﾝｸ(www.bbs-japan.co.jp)
◆レイズ
URLﾘﾝｸ(www.rayswheels.co.jp)
◆ＯＺジャパン
URLﾘﾝｸ(oz-japan.com)
◆ブリヂストン
URLﾘﾝｸ(www.bs-awh.ne.jp)
◆ＮＥＥＺ
URLﾘﾝｸ(www.neez.co.jp)
◆ＫＹＯＨＯ
URLﾘﾝｸ(kyoho-corporation.jp)
◆アローエンタープライズ
URLﾘﾝｸ(www.arw.co.jp)
◆プロドライブ・ジャパン
URLﾘﾝｸ(www.prodrive-japan.com)
◆RSワタナベ
URLﾘﾝｸ(www.rs-watanabe.co.jp)
◆ 東京車輪
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sharin.co.jp)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 20:59:27 F3xhFPDd0
＜参考サイト ＞
たいややもどき
URLﾘﾝｸ(www.taiyaya.info)
タイヤサイズ早見表
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
タイヤ外周計算機＠2ch掲示板用
URLﾘﾝｸ(fpm2.s3.xrea.com)
価格.com（タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
価格.com（スタッドレスタイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
村上タイヤさん
URLﾘﾝｸ(www.murakamitire.co.jp)
ホイールフィッティングルーム（ホイール装着シミュレーション）
URLﾘﾝｸ(www.fujicorporation.com)
海外在住の方はこちらもどうぞ。
URLﾘﾝｸ(www.1010tires.com)
URLﾘﾝｸ(www.mytyres.co.uk)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 21:04:47 F3xhFPDd0
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド29⇒◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 11g ◎◎◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
● プレミアムタイヤ 8本目 ●
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
静かなタイヤについて語ろう part15
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 8【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
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【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0309]
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【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
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【10年前の】アジアンタイヤ9本目【国産と同等?】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ハイグリップタイヤ20本目
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【Sタイヤ】レーシングタイヤ2本目?【スリック】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
4×4 SUV用タイヤの板其肆
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 21:06:22 F3xhFPDd0
ではどうぞ～
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 05:19:17 5k74pO1U0
>>1乙です
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 08:29:18 JcN5lIJe0
1おつ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 11:03:57 qelXvArE0
hosyuage
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 17:55:38 iA4eQ/D30
audi TT 2.0qに標準で付いてきた255/35ZR19+ContiSport Contact 3が硬い＆煩いので
インチダウンを考えているのですが、
225/50R17+コンフォートタイヤだと走行性能が下がりすぎますかね？
別にサーキットや峠を攻めたりはしないのですが、高速のカーブで不安がないかな、とか。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 22:03:44 Ei3i31Cu0
ステップワゴンRG1前期乗りです
今、225/40/R18履いてます
乗り心地重視で225/45/R18にしようかと思うんですが履けますか？
干渉等ないですか？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 22:41:50 9viv0uf40
乗り心地重視ならインチダウンした方が良いのでは・・・
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 10:49:20 FegNT7v00
>>11
外径は同じなので問題無し、LIが2下がるので空気圧をやや高めに。
インチダウンに伴なうホイールとブレーキの干渉に注意。
高速もDQNと言われる走行しないなら何も問題ないかと。
ただ純正足のセッティングは19インチに合わせてあるだろうから、
インチダウンによってバランスが崩れる可能性はあるかもしれぬ。
>>12
純正サイズはいくつなのさ。
今のサイズが純正と同じ外径ならまずいし、純正より外径が
小さいのであれば大丈夫かもしれない。
ただ>>13の言うとおり、乗り心地重視ならインチダウンか
元のサイズに戻せば?
貴方が今やっているのは見てくれ重視でしょ?
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 14:55:31 KzsHI4rA0
>>12
メジャー片手に自分で判断出来ないのか？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 21:25:58 i81oPrDH0
つうかタイヤカタログ見りゃ外径書いてあんだから、それ見て判断しろDQN。
情弱以前の問題だ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 22:06:01 TlFkP63d0
エスパーの登場を待つしかないなw
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 23:04:31 PpPYB+UL0
>>12が袋叩きでｶﾜｲｿｽｗ
見た目も乗り心地も重視なら215/45R17が落とし所じゃないか？
ステップワゴンなんてブレーキでかくないから16インチでもいけそう
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 12:23:40 8+0aQbwH0
教えてください。
スタッドレスを新しくしたついでに、鉄ホイールのエアバルブ(ゴム)も新しくしたんですが
エア調整をしようとしたらなんか、詰まってる感じで入らないんですよね。
赤いものが詰まってるんですが、あれって何かで外さないといけないんでしょうか？
タイヤ交換時はエア入ってる訳だからそのままにすべきなんだろうけど・・・
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 13:35:12 +COO/drW0
使っているバルブのキャップが金属製の奴なら、
ゆるみ止めのためにキャップの裏に付いてるOリングがキャップから外れてバルブ側に食い込んだ奴かもしれない。
全部のキャップの裏側を確認してみ
昔それでGSでのエアチェック断られた。
店員いわく「外車なんでバルブが違うみたいで・・・」
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 13:44:09 icTX7z3X0
横浜のSドライブとダンロップのディレッツッとどっちがましですか？
ダンロップのほうがすこし高いのですが
あとローダウンもせずに18インチから19インチにアップするのは無謀ですか？
フェアレディZなんですが
22:19
10/01/04 14:27:31 8+0aQbwH0
>>20
ありがとうございます。当りみたいです。
ABで交換したので別件のついでに電話で聞いてみたのですが、
キャップに付いているべきものが、強く締めたことでバルブ側に移った感じです。
針みたいなのでとれば良いようなのでそうしときます。
ゆるみ止めでしたね。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 14:40:50 1QJ0lTdq0
ステップワゴンなんて自家用バスでしょ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 16:49:59 SC4JzBBp0
スポンジタイヤお勧め！
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 17:15:17 DuWnhiXm0
>>21 どの性能をもって比較するか示さんと
Sドラの方が価格面で少し優秀としか言えん。
あと、ローダウンのやり方にも拠るが
ストロークを殺してインチUPする方が機能的には無謀。
まあ、乗り心地を気にせんなら、1インチくらい問題ない。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 22:26:18 9fTIPqZP0
クリムソンのマーテルってしっかりしたホイールなの？
設計的に。
高いけど見た目だけ？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 00:15:20 X6S4wLpb0
エンケイだから設計と製造は大丈夫だろう。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 11:35:44 R/Jn812c0
ＢＬＥＳＴ ってどうですか？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 12:14:09 WGIWicun0
前スレ986さん、回答頂きありがとうございました。
無事見つけました。感謝です。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 01:22:13 vfDT40Dv0
ハブリング付けようと思って探してるけど
樹脂製とアルミ製ってどっちが良いのかな？
ググってたらアルミだと取れなくなるらしいけど・・
樹脂製は弱そうだし。みんなはどっち付けてる？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 01:35:24 PbURUOs10
樹脂製を10年以上（2台）に渡って着けてるけど
問題無し
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 02:43:31 cs8jdgzq0
ハブリングと5mm厚スペーサーが一体になってるの使ってるけど、オススメ。
固着しても取れやすい。
オクで買ったんだけど、ハブ側/ホイール側の径・穴数・PCD・スペーサー厚の種類が豊富で、
4枚で12,000円程度だった。ちなみにジュラルミン製の青いアルマイトのね。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 09:24:06 pXlbxgQL0
教えてクレクレ厨ですみません
レガシィツーリングワゴンBH5に 215/40R18 7.5J オフ45 は入るでしょうか
爪折りは必要ですか
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 10:04:10 vfDT40Dv0
>>31
>>32
サンクス。樹脂製でも耐久性あるんだね。安心したわ。
俺もハブリング一体型スペーサー気になってたけど高いわ・・
でも固着しても取り易いとは素晴らしい。
タイヤホイール買ったばかりだから1.2万は無理っぽいけどね。貯金しよっと。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 12:01:13 tMHWL9D30
ハブリングは取り付け時に芯を出しやすくする為の物であり
荷重を受けて支えたりする仕事は切してない。
だから弱そうとか気にする必要なし。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 15:18:41 kLUsv+Kw0
タイヤを替えてまだ2ヶ月なんだけど、ホイールを変えたくなった。
しかしそのホイールにするにはインチダウンするしかなく、買って間もないタイヤが無駄になるから悩んでるんだけど、
同じような人いない？
どうすりゃいいの？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 22:35:35 U9OzJImY0
ヤフオクにでも出せば？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 15:56:58 WpMdtYPf0
日本に入ってきてないホイールを米から個人輸入しようと思ってるんだけど、
JWLマークは無いと考えてOk?
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 16:06:24 qnLCwKpX0
>>38
日本独自の品質認定なので、ＪＷＬマークは無いでしょう
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 18:55:04 8zGznEpJ0
いつも自宅でエア調整をしてるんですが
ゴムバルブを新しいのに替えたらエアゲージと合わないのか
チェック時にエア漏れが起こりピッタリあってくれません。(他の車だとピッタリ合います)
バルブのコアがあってない気がするんですが。
シガライターのソケットから電源を取るタイプの簡易エアコンプレッサーで空気圧の調整をしてるんですが
押しつけて計るタイプではないエアゲージか、
同じく押しつけないでかませてから(大体コンプレッサーはこれですが)入れられる
安いコンプレッサーってなにかありますでしょうか？
41:40
10/01/09 19:01:59 8zGznEpJ0
今使ってるのは、これのNo491です。
結構使ったので、精度はどうなのか・・・
URLﾘﾝｸ(www.bal-ohashi.com)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 12:06:30 cqS98j1v0
>>40
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:09:37 Mc4NqVR+0
リム幅やオフセットによるはみ出し気味のタイヤを
ネガキャンによってフェンダーに収めるのはわかるんだけど
要ダウンとか表現しているのがあるんですよ
ダウンでタイヤ収める道理がわかんないんだけど何で？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:17:24 mEmH8BiJ0
ダウンすることでキャンバー角が変わり
タイヤが履ける
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:24:22 o1JPiQWO0
>>43
ノーマル車高でロアアームが水平だったりすると、車高下げたらほんの少し内側に入るよ。
ストラット・Wウイッシュボーンとか、サスの形状でも入り方がちがうよ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 23:51:00 JW4vHdub0
うまくググれなくて聞こうにもスレがここしか
見つからなくて質問させていただきます(つд⊂)
変なホイール探しているんですけが、なんていうかクッキーみたいな形ではなくて
渦巻き状？スパイラルって言うんでしょうか、どうやって探せば良いでしょうか。
できればこんなのいかがってのもあればお願いします。
中心から外周まで直線形のホイールは見飽きてしまって・・
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:29:59 qLZJsqwx0
＞44
43が疑問なのは、車高がどうであろうが、タイヤが描く軌跡は同じだから
バンプした時であろうが、車高を落としていても、同じ車高であれば車体と
のクリアランスは同じだろうという意味じゃないか？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 02:21:10 RE0CWYo30
>>46
絵に描いてうｐってみたらどうだろう。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 03:26:46 N9sD0K/j0
>>47
あんたのは屁理屈、>43は無知でそんな構造まで把握していない。
50:43
10/01/11 06:02:31 WiIS0Lkz0
>>47さんの言う通りで
車高を上げてバンプした時に干渉すれば
車高を下げても干渉するでしょ
タイヤが描く軌跡は同じだから
ただ、ネガキャンするのに車高を下げなきゃならないんなら道理は通るけど
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 07:00:18 DAo74loA0
バンプ時に対地キャンバー変化でフェンダーに干渉せず、走行には全く
支障無いとしても、静止状態でハミ出した状態ということがある。
フェンダーとショルダーがツライチで、リムガードがフェンダーから
はみ出しているくらいの状態だとそうなるね。
だから車高を下げるなりしてキャンバーをつけないと車検に通りませんよ、と。
基本的に競技車両向けのホイール、サイズはそうなってる。
(例えばレイズCE28の一般カタログに載ってない競技車用サイズなど)
要は>>50の最後の行にあるよう、ネガキャンつけろってことだね。
「キャンバーをつけろ」と書くよりは「車高を下げないと駄目」と書いた方が
あまり知識の無い人にも分かりやすいからそう書いてあるだけ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 10:02:38 t5KkBcV60
ハブリング入れたらぶれが一発で止まった!!
今更だが感動した!
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 10:53:13 LaTRvBlJ0
もしかして、自転車の空気入れで、タイヤの空気を調節しているのは俺様だけ？
54:47
10/01/11 11:45:29 qLZJsqwx0
＞要は>>50の最後の行にあるよう、ネガキャンつけろってことだね。
車高を下げればネガキャンはいやでもつく。
アーム長や、アッパーサポートを弄るのは、ジオメトリーの領域。
タイヤの上端が収まっていても、下端が車幅を超えても良いとは
可笑しな話だ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 12:49:07 DAo74loA0
>>54
法律上は車軸中央から前30度、後50度の範囲がフェンダーに収まっていればいいわけで。
DQNの鬼キャンは論外だけど、ジムカ競技車にみられる3度程度ならその範囲で収まるよ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 00:02:34 07+MpcJ90
KYOHOのモデラートの新作でブラスターっていうのがでるみたいなんだけど、19inchは設定ないのかなぁ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 15:19:45 dKZs9s280
はじめまして、現在インプレッサスポーツワゴンのSTIに乗ってるのですが
いままで履いていたホイールを冬タイヤ仕様にしてしまったため、新たにホイール探しをしているところです。
いま
RP-F1 17-7.5J Off48
ダウンヒルスペシャルae034 17-7.5J Off48
の二つを候補に入れてるのですが、どちらもこの車に適合するのでしょうか？
自分でいろいろ見た限りでは適合すると思うんだけども・・・
パーツ検索でGGBってカテゴリー分けされてるところが少ないので
検索に非常に悩んでおります・・・何卒お知恵を分けてください。
車はノーマルです。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 18:42:29 +mud/KIW0
>>57
GGBって4ポッド対抗キャリパーだっけか。
RPF1はGDBが履いてるくらいだし、おそらく大丈夫。
ae034は履いてる車も少ないし情報が出てこないんで分からなかった…
ちなみにae034は真正面から見るとTE37っぽいけど、ボア部分やリム肉厚が
結構あってキャリパークリアランスが少ないかもしれない。
同じ理由で見た目の割に重たいから、軽いホイールが欲しいなら断然RPF1だね。
見た目の好みもあるだろうからこう言うのもなんだがｗ
59:57
10/01/13 08:11:31 oCi5nMEs0
>>58
GGBは前対向4ポッドです。
なるほど、賢明そうなRPF1を第一候補で見て回ってみます。
ありがとう～
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 19:07:04 seVLR3+l0
社外アルミ買って、ハブリングつけようと思うんだけど、
車のハブ径が56mmなんだけど、56.1mmっていうハブリングは装着OKですか？
それとも56mmのを着けた方がいい？
0.1mmの差ってヤバいですか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 20:06:01 JZ04QZHZ0
>>60
トルクレンチでセンター出せばハブリングなんていらないよ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:27:40 iOBD9zkl0
56mmという表記の製品でも、実際には56.1mmだと思うぜ。
もし本当に56mmで製作されていたら、交差ゼロで装着困難すぎる。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:27:58 Xi390B210
国産車ならハブリングなんていらんよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:48:55 EC/uxmds0
>>60
56mmのハブリングなら内径56.1mmってのはむしろ普通。
単に1mm単位で表示してあるだけで、寸法公差を考えてどこもそのくらいで作ってる。
全く同じ径だとキツすぎて入らないから、寸法差を作ってあるんだわ。
ついでに言うとホイールのハブ径も73mmと謳っている物でも、実際には73.1辺りを
狙い値として加工してあるのが普通。(機種によって多少前後する)
ハブリング側も同様、外径73mmと謳っても実際は72.9強辺りを狙ってるはず。
でだ、ハブリングってのは取り付け時に中心を出しやすくする物。
国産車ならナットを正しく締めればちゃんと芯が出るので、本来は不要品です。
利益が欲しいから販売店は積極的に売り込むけどね。
ただ芯を出しやすいのは確かなんで保険的な意味で買う人もいるかな。
サーキット走行で頻繁にタイヤ交換する人なんかは作業性もアップするしね。
65:60
10/01/14 23:49:58 seVLR3+l0
どもども。
なるほど、そんなにシビアになる必要もないんですね。
ま、500円くらいだから試しに着けてみるよ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 17:40:11 HX/ZWuci0
教えてください、タイヤサイズ２２５ １７ ５０
純正ホイールは１７ ７．５Ｊ インセット５５
ホイールを変えようと思っていろいろ探しましたが、純正が特殊なサイズなのか１７インチではすべて７．０Ｊ
乗り心地最優先でインチアップは避けたいのですが７．５→７．０の場合若干タイヤ内側に引っ込みますよね？
見た目以外に何か問題ありますか？
７．０でインセット４８のものだと引っ込みは相殺されて変わらなくなりますか？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 17:45:40 naechHzA0
>>66
225/50なら7Ｊが適正リムなので問題ないと思う。
むしろ乗り心地が良くなると思うよ。
ただコーナーでは若干腰砕けな感じがするかもしれない。
7Ｊ+48なら純正より出っ張る。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 17:50:52 HX/ZWuci0
有難うございます
さらに教えてください、７Ｊ＋５５なら純正からどの程度引っ込みますか？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 17:57:40 BwNqm1Co0
キミは足し算、引き算というものを知らんの？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 18:07:52 HX/ZWuci0
いやＪの意味やホイールの構造がよくわからないものですみません
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 19:00:11 Lp1t8AW40
>>70
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
URLﾘﾝｸ(keisan.casio.jp)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 23:25:09 RsynsULE0
>>71
ツンデレ乙
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 03:30:43 gNWfwPtZ0
ＰＣＤが特殊だとあれだな
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 08:33:55 aNi54gfi0
社外アルミに変えようとしてハブ径なるもの初めて知った
ハブリングって必要なのかね？
やっぱり隙間があるのは気になるが、実質的には問題無い？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 09:35:39 aNi54gfi0
ついでに質問
インチアップするとタイヤ幅を広くするのが普通？そのままでもいい？
出来れば幅は変えたくないので
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 10:41:31 oUc0zuEh0
そうか、普通の人はタイヤの直径を変えたくないんだ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 11:04:28 Ui+hbtU00
>>52
俺も!!
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 11:35:22 YnRiRK6X0
>>75
目的による。見た目だけで良いなら幅は広げなくて良いよ。
俺の車は純正が225/45-17だが、インチアップで225/40-18にしてる。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 11:48:50 QLAKiMfs0
>>74
過去レス嫁
>>75
直径とロードインデックスで決める。直径は法律改正で少しでも大きいとNG。
純正と同等か少し小さ目が良い。
ロードインデックスは無視してる輩も多いが危険なので純正より下げない方が良い。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 13:10:52 pwCB991a0
ハブリングの有り難味は使った人にしか分からない
シートで言うならレカロと一緒、残念な人が多いと感じる。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:03:44 NQj7VABV0
つまり必要の無い人には無用ってことですね。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 16:32:20 gTqy9V1K0
>>79
>直径は法律改正で少しでも大きいとNG
そのままじゃ正しいとは言えないかな。
厳密には初年度登録日が平成19年1月1日以降の車両はメーター速度が
実測度より速くなってはいけないので、タイヤ径を大きくしない方がいい。
実際はメーターに誤差があるので、僅かであれば大きくできる事が多い。
初年度登録日が平成18年12月31日以前の車両は昔と同様、純正径より
ある程度の範囲で大きく、小さくすることが可能。
>>80
使ったことがあるけど特に必要の無い物だと思ってるが。
ジムカーナ競技用は忙しい中での交換でも間違いなく中心を出せるよう
念の為にハブリングをつけてるけど、街乗りではつけてない。
(競技用のホイールはエンケイ製でハブが75mm、街乗りは73mm)
過去に何度も自分で着脱を繰り返してるけど、ブレたことなんて一度も無い。
ジムカ用でハブリングつけ忘れたこともあるけど、それも同様。
正しく取り付ければまず不要なもんだと俺は思ってる。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 18:34:47 jERqrXRl0
まともなメーカーのホイールを国産車に履かせるならぶれたりしないからな
外車の場合、ハブの構造上必要だと思うが
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:34:38 2zmwn+r80
下のホーイルはどこのメーカーですか？
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 20:52:28 X1cMiroZ0
＞平成19年1月1日以降の車両はメーター速度が
＞実測度より速くなってはいけないので、タイヤ径を大きくしない方がいい。
これ逆だね。「メーター速度が実速度より遅くなってはいけない」ってことでしょ。
タイヤがデカクなる＝１回転で転がる距離が長くなる＝実速度が上がる
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 21:48:14 nJjQSd4G0
>>84
URLﾘﾝｸ(www.marukanet.co.jp)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:01:34 QLAKiMfs0
>>85
正解。>>82は涙目だなｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 06:01:18 +O1S2oN40
イタ車糊でホイールを変えたいんだけど、意見くr•••ださい
PCD=98なのでホイールに制限があると思っていろいろとググって見たんですけど、
①変換ができるキット(スペーサーにボルトがあって、車側pcd98 ホイール側pcd100)
②OZ スライドボルト
③フランス製 スライドボルト
④無メイカー スライドボルト
上記4種類の方法でPCD100のホイールをつける事が可能であるのか？
①～④までそれぞれの方法があるけど、どれがいいのか？
また、その理由(長所短所など)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 07:18:07 21lQO1R40
インターミラノのホイールって品質とか評判とかどう？
あまり聞いた事無かったメーカーなんだけど、ネットでヴォルテックシリーズに手頃で気に入ったデザインを見つけたもので
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 08:42:59 YlmJ7bav0
>>85、>>87
逆だなｗｗｗｗ
正直すまんかった…orz
鵜呑みにされたら大変だもんなぁ。
まぁ平成18年以前の車は…ってことを言いたかったことにしておいてくれｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 09:30:04 0b+tQg9g0
>>46
ロリンザーLM6みたいのだよね？
確かに探しづらい。
呼称が出来上がってないのかな。
ビップカー雑誌やドレスアップミニバン雑誌の広告で探すのが手っ取り早いよ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:08:47 WP8iJ4aX0
初心者なので教えてください。
現在履いている 345/35ZR-15 というタイヤが入手困難なため、入手が容易な
サイズのタイヤが使えるホイールに交換を検討しています。
・ピレリ P-ZERO ROSSO 345/25ZR20
・ピレリ P-ZERO コルサシステム 345/35ZR19（110Y） As
にすると、タイヤの横幅と直径（外周）はどの位変わるのでしょうか。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:18:21 ijoQl08cO
タイヤ径の計算方法
横幅×偏平率×２+ホイール径×25.4
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 14:07:03 TvVMMQji0
インセットはホイールに書いてあるんですか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 14:14:44 pOI09rlR0
>>94
ﾎｲｰﾙ裏に刻印されてたり、ｼｰﾙで貼られてたり
何にも無いやつもあったり と。さまざま
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 16:51:00 9G29TH9/0
>>92
多分そのタイヤサイズだとカウンタックだと思うけどピレリのP-ZERO SYSTEMに345/35ZR15があると思うけど
あれって廃盤になったの？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 14:50:48 MEqDvaj/0
いいえ、クンタッシです。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 15:00:55 Vx+CQfKP0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
このホイールを見てから気になって気になって
夜も８時間しか眠れない日々を過ごしています。
市販品がありましたら教えてください。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 18:54:57 JrV6NxO60
一番近いのはRX-8純正、
類似品としてはこの辺URLﾘﾝｸ(www.weds.co.jp)
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:03:43 loZyFb1T0
>>88
ボルト自体はどれでもいいんだけど、
ホイールのボルト穴が14ｍｍ以上無いと偏芯する分の振り幅が取れないよ。
あとハブ径をどうやって合わせるかの問題もある。
だから国産の100ピッチホイールでは使えないのが多数。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:56:51 jO2gLPzZ0
>>100
88です。レスサンクスです。
非常にわかりやすいレスありがとうございます。
もうちょっと悩んでみます。ありがとうございましたっ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 00:47:06 lqFarzGLO
ハイグレード&ハイグリップタイヤで軽量なタイヤって、どのあたりの銘柄なんでしょうか？
先代アクセラ23SでCE28Nの17インチなんですが、鰤050がスリップサイン間近なので、
履き替えを探してます。
完全町乗りで高速をちょっと飛ばす位です。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 01:00:23 Fs41Ycwk0
>>102
ハイグレード&ハイグリップタイヤの軽量タイヤはないと思う。
CE28履いてんだからタイヤの重量まで気にしなくてもいいでしょ。
無難にRE050かアドバンスポーツあたりで良いんじゃない？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 06:25:40 344buHGG0
フィットGE8（1.5X）納車待ちです。
知人から旧型フィットの純正15インチアルミを貰ったので使おうと思いましたが、幅が6インチと広めです。
純正タイヤサイズが175/65－15なんですが、リム幅が６Jだと広すぎますか？
各タイヤ屋さんのカタログだと推奨リム幅5インチで最大幅6インチとなってますがどうでしょうか？
素直に純正の鉄ホイールと同じ5.5インチのアルミホイールを探すべきでしょうか？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 07:41:58 SV9HnA3Z0
6インチでまったく問題ない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 07:51:55 4/1JNrM5O
2リッタースポーツに乗ってるけど、ささやかにグレードアップだとか言って225にワンサイズ上げてた。
同銘柄の純正215に戻したらこっちのが走りが良くなって純正サイズが一番だと分かった
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:09:50 Iz/dbMOl0
>>106
車種を特定したｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 10:35:18 d2cmfN9G0
>>99
ありがとうございます。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 11:04:37 Fs41Ycwk0
>>106
そのサイズの上げ方は良くないわな。
215から225では扁平率変えても外径が合わないから。
サーキット走ったりしなければ純正サイズが良いと思われ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 14:51:36 4/1JNrM5O
なんというか2リッター車としてのバランスの良い軽快さが全面で出た感じになりました。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 15:38:45 I7QBQD4HO
>>106
タイヤ幅が広ければ食いつくと思ってる？
幸せなやっちゃな～
接地圧ってのがあってだな、なんたらかんたら
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 18:09:01 1ksdoQaN0
いろいろと経験してみるものですよ多分
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 20:06:34 2bFAeanD0
純正で255の俺…
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:48:58 ESMo0YPx0
>>103
いやタイヤが重ければホイールが軽量でも相当重量が相殺されるんだよ。
今履いてるプレセダがまさにそんな感じ・・・。ていうか軽量なタイヤってどの
銘柄があるのかな？ちょっと気になる。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:02:38 CEKeYH5E0
昔はＢＳが重くてピレリが軽かったけど
最近はエクストラロードのが増えてきて全般に重いよな。
70とか65とかそういうタイヤはどうだか知らないけど。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:34:14 D209sGrH0
>>88
スライドボルトは止めとけ
それに足回りに負担をかけるから純正にしとけ
ランチアかアルファかフィアットだろ？
それも4穴だったら足回りを含め、パーツの供給自体も危うくなってきているぞｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:48:07 1ksdoQaN0
タイヤが一番外周側だからなあ、ホイールより影響あるわな
俺はどう考えても過剰な純正サイズより1インチダウン、1サイズダウンで乗ってる
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 08:25:47 1tohKz6c0
ハブリングはめてる人って殆どいないっぽいな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 09:24:51 XOevlzO30
スライドボルトはちゃんとTUV規格通っているものもあるんだから
正しく使用すればまったく問題は無い。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 12:58:06 G3CaAYe0O
まあ最近の過剰サイズなタイヤはちとやり過ぎだわな。
2リッタークラスで18インチとかいらないだろ。そのせいでかは知らないけど走行感アップ目的のインチダウンが最近流行ってきてるし
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:14:08 u73i6aw+0
２リッタークラスって16インチが適性じゃないかな？15インチでもいいくらい
だと思う。まあ販売的に見た目の問題があるのはわかるけど。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:54:39 SV013Xzz0
扁平率は60～70がちょ～どえ～
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 10:14:05 LbCQSB3K0
球面座のラグナットで17HEXのって何処か作って無いかな。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:18:51 UE+uuF9A0
日産純正ホイールに付いているナットは、社外品ホイールつけるときに使用できますか？
社外品ホイール付けるには、新たに別のナットが必要になりますか？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:06:00 08szOD5h0
社外品ホイール買うんだったらナットくらい新調しろよJK。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:20:43 zZbKDhpm0
>>124
日産ならテーパー座だから大丈夫。
127:104
10/01/22 05:45:39 eEoDiyuA0
>>105
規制食らっていたせいで亀レスｽﾏｿ
ありがとうございます、知人の板金屋さんにホイールの少ガリ傷修正と再塗装お願いしました。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 08:58:25 AGGAn6mQ0
>>124、126
スカイラインとかは平座だぞ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 16:04:13 UwbDEHV7O
>>103*114
有り難うございます。
昼休みに各メーカーに電話しまくりましたが、履きかえサイズの225/45/17に関しては、
意外にも、ダンロップが最軽量でした。RE050やS001は最重量級クラスになる様です。
ミシュランのパイロットスポーツPS2がかなり軽量なようなんですが、
ネット上の評判を見る限り、剛性がゆるい感じ。との事みたいですが、
どうてしょうか？050の過剰なまでの直進安定性と雨天性能は自分には十分過ぎました。
130:訂正
10/01/22 17:42:42 a9l63z+D0
>>11742
有り難うございます。
昼休みに各メーカーに電話しまくりましたが、履きかえサイズの225/45/17に関しては、
意外にも、ダンロップが最軽量でした。RE050やS001は最重量級クラスになる様です。
ミシュランのパイロットスポーツPS2がかなり軽量なようなんですが、
ネット上の評判を見る限り、剛性がゆるい感じ。との事みたいですが、
どうてしょうか？050の過剰なまでの直進安定性と雨天性能は自分には十分過ぎました。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 19:05:11 YEt5atPi0
ミシュランはタイヤのサイドがしなやかだから国産とは性格が違う。
サイドの硬さではなく、タイヤ全体の空気圧で車重を支える印象。
国産タイヤのように過剰にクイックな動きやゴムで喰らい付くような
グリップ感を期待する人には合わない。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 19:55:28 1gDv1he40
ここのスレの傾向に逆らってインチアップ検討中のしろうとです。
現在純正の17/7.5J ET47、タイヤは235/45R17なんだけど、
これを19へインチアップしたらオフセットはどれくらいなら大丈夫なのでしょうか。
タイヤ幅は変更する気ないので、7.5～8J、235/35で考えてます。
クルマはワーゲンパサート3C 2.0FSI（2.0T)です。
ツライチとかは気にしなくて、車検に通ってどこか干渉しなければOKという程度です。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:30:04 YEt5atPi0
8Jの40～42まで。38で車検不可。36でリア干渉。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:45:45 nMhXGO4D0
パサートは全然わからんけどタイヤ幅変更なしで2インチアップって
ロードインデックス大丈夫か？
ちょいと調べてみたら
235/45/17のLIが94
235/35/19のLIが87 EXTRALOADでも91
スタンダードは論外
ELかつ圧あげでようやくいけそうだね
他人だから好きにすればいいけど個人的にはおすすめしない
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:57:38 1gDv1he40
>>133
早速詳細な数値ありがとうございます。助かりました。
>>134
パサートクラスでEXTRALOADが必要なのかしらん？と思って、純正はELだけど
スタッドレスは同サイズでELでないのを付けています。どうせ速度上げられない
から平気かなと思って。
今後の選定の中で頭の中に置いとくようにします。ありがとうございました。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 21:09:39 mav3Tpxp0
>>135
せっかく>>134がアドバイスしてるのに理解できてないな・・
エクストラロード云々ではなく重要なのはロードインデックスだ。
速度上げる上げないの問題ではない。意味分かってるか？
厳密に言えば車検も通らんぞ。パサートでLI87は低すぎると思うが。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:13:00 6CTNYyFZ0
>>136
132です。はい、済みませんELとLIのことよく分かってません。
顔洗ってじゃなくて、勉強して出直します。ご指摘ありがとうございました。
インチアップしたら235のままじゃいけないってことですね。
他の人のセッティングを調べたところでは、純正のリム幅7.5じゃなくて
インチアップすると8.0や8.5を履かせてるのはそういう理由なんですね。
ホイールサイズとタイヤサイズの両方をきちんと公開してくれてる人が
少ないもので、いろいろ混乱してます。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:32:27 mav3Tpxp0
>>137
7.5インチだったら235/45が適正リムの下限値だから8インチ以上が良い。
それとタイヤホイールの事あまり分かってなさそうだから
専門店に相談して買ったほうが良いと思われ。
安いからといって自分で判断して通販とかで買わないほうが良いよ。
失敗したら結局高くつくからね。
お節介だろうけど自分も色々失敗してきたから参考までに。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 10:39:37 x07C25AP0
>>137
235/35R19XLで全然普通に履けるよ。
LI値が3ポイント下がった分0.3キロ空気圧上げればいい。
専門店に相談しろってのは同意。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:54:58 n6UX96xq0
自転車みたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 01:39:14 9S6LTqX70
馬車かと
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 14:33:54 kuO30J1P0
pictures in your rims
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 16:42:23 7JrQr6xb0
>>142
どうやって電力供給してるんだろう…
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 19:42:01 8A/5FuyV0
回ってないから。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 21:51:37 mg0SbXf00
回ってない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 07:47:57 7p3SbQgJ0
なんでホイールは、大きければ大きいほどカッコいいということになってしまったん？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 08:07:32 +77dtSevO
最近の車はフェンダーが広くなったからでは？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:13:18 yzLceSWlO
>>146
黒人が悪い
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:18:19 PZkWP1YXO
ワイドトレッドスペーサーって、キックスあたりの一流メーカー品ならまず破損はないのかな？
サーキットとか走らなければ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:54:56 sMYXCJFD0
一流メーカー・・・ここ、笑いどころ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 14:00:48 W0GPNZRR0
>>149
どれぐらいの厚みのを付けるのか知らないが、
ハブ機能の無いワイドトレッドスペーサーなんて論外。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 15:20:25 /2WhRV5T0
付けたければ付ければいいじゃないか
PL保険位は入ってんじゃないか？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 17:30:29 PZkWP1YXO
ホイールのハブリングは要らないけど
ワイドトレッドスペーサーのハブ機能は必要かな？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 21:10:30 g7r818Qd0
>>151
なんで？
ホイールって別にハブボルトで車重を支えてるわけじゃないのに
5本（4本）のナットを均等に締めればハブ機能が有る無しにかかわらずハブボルトに負荷はかからないでしょ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 23:32:54 c4/jvjMJ0
芯が出ないからだろ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 04:15:42 Wljd0hPS0
20年ぐらい前に、シュターク（Stark）というホイールがあったの覚えてる人いない？
写真はシュターク2のほうだと思うんだけど、もっとスポークが太くて、ディスク面の広い
シュターク1がカッコよかった記憶がある。どっか画像ないかな？
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 08:28:01 VxzS0VxuO
純正ホイールと全く同じサイズの軽量鍛造ホイールからタイヤ移し替えて純正ホイールに戻したんだが、乗り心地がしっとり落ち着いた感じになった。
中型セダンだけどある程度重いほうが余計に動かずに済むんかな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 09:08:07 Y7lZWr/50
要はバネ上とバネ下のバランスなんだ。
車重が重めならホイールも重さより剛性を重視すべき。
あまりにも重いのは論外だけど。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 09:33:31 FUYB40hH0
>>149
東パーツか佐藤にしとけ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 12:31:51 dt9Gl7qA0
そういや、今、ワイトレの特注受けてるのって佐藤ぐらいか？
吉田も東も特注受け付けてないし。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 13:25:04 YWEPRhXOO
ハブ機能ってなに？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 14:12:37 5CNTzznV0
ハブ付きのワイトレお勧めは佐藤？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/29 15:55:09 dt9Gl7qA0
>>162
ぶ厚いの作るなら、ジュラルミン製の佐藤で良いだろう。
薄いのなら、強度的に鉄製の東の方が良いかな？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 01:16:24 q3I+Z3TGO
今日はブロンズ色のＣＥ２８履かせる予定
最軽量ホイールの部類だから、揺れかたは細かくなるかな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 12:36:27 BQbMNxFv0
>>164
そんな感じに動くのが「落ち着き無いバタバタ感が有る」と感じる人もいる
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 21:59:48 pBo9D1C7O
Ultraホイールのマンモス履いてる人いますか？22ｲﾝﾁか24ｲﾝﾁどっち買おうか迷ってます
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 23:50:24 acWs3t4U0
インチ＝15
リム＝6.5 インチ
ボルト数＝4
PDC＝98
オフセット＝40
のホイールをはこうと思うんですけど、純正オフセット＝32なんです。
履いたら純正と比較してタイヤが中に入るようなイメージでいいんでしょうか？
また、その場合はスペーサーを使って外に出すのが一般的ですか？
それとも履かないほうがいいのでしょうか？
ご教授願います。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 00:06:47 OfDRJtqe0
純正が履きたいホイールと同じ幅なら8mmひっこむ
その質問内容だとこれしか答えられんよ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 00:28:41 /1cFzkN90
逆だろｗ
と書き込むとろこだったｗ
8mm内に引っ込むよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 00:42:11 /d64Ri0yO
>>166
24のほうがいいよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 06:46:25 t7FM51AuO
タコマの現行ではないんですけどマンモス24だとデカすぎないですか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 07:31:33 NlR5sCyUO
まあタイヤとホイールは走りにプア感を感じない限りタイヤは細く、ホイールは小さいほうが良い。なるべくは
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 08:10:13 t7FM51AuO
タコマ2005に24ｲﾝﾁ マンモスはデカすぎますか？バランス悪い？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 02:10:48 gZqLgLNJ0
細身スポークのホイール履くならキャリパー塗装したほうがいいでしょうか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 08:47:25 ci6uPYtKO
何それ？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 09:03:12 Om1cLZnn0
キャリパーが見えるから？余計みっともない。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 10:01:53 UVhN+O/z0
>>174
全体のデザイン次第としか言えない。
塗りたい色の折り紙を適当にキャリパーにかぶせてみて、どう見えるか実験してみたら？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 11:16:18 fTOTCUQA0
純正キャリパーに色塗ったら余計カッチョ悪いかなぁ・・？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 12:05:47 1gZncthX0
知らんがな
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 12:57:48 VwAG/Z6w0
カッチョ悪いよ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 14:15:04 /YB51T7+0
ちょっと攻めたらすぐに焼けて色が飛ぶんだよな。
白ボケしてみっともなくなる。
182:174
10/02/02 02:46:53 Vv5RLVMo0
うぬ、素直にブレーキ強化しようかな
レスありがとうございました
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 11:51:38 TsZfJRtF0
新品のホイールをオフセット具合を見る為に一回装着後、
ラグナットの座面見たらアルミのカスがくっついてるんだけど、これはいわゆるカジリってやつ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 18:37:45 /ZQsqLqu0
適正トルクで一回締めたぐらいでカジリは無いだろう。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/05 17:17:31 hneTEo6i0
座面の塗料じゃないの。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 00:11:40 Uo09yPho0
3mmのスペーサー入れた
全然変わらんかったｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 00:15:20 3jJLvTXH0
ワイトレじゃないと正直ほとんど変わらないよ。
どうしても純正ホイールのまま外に出したい、とか以外では使いたくない代物だけど。
東や佐藤なら大丈夫でしょ、K○PとかK○○sは怖いけど。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 00:19:44 vBWo7lMt0
リヤに5mmのスペーサー入れようか悩み中・・・・
5mmなんて自己満足で見た目変わらないよな！？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 03:46:55 mng4unag0
質問なんですけど、今純正の205/50R17なんですが、
これを215/50/18などのサイズに、変える事は可能ですか？
要は、タイヤとフェンダーとの間を小さくしたいんです。車高を落とす事なく。
車高落とすと段差とかで地面と接触するので、
標準のままでタイヤの直径を大きくしたいんですが、可能でしょうか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 04:24:07 G5mqC+500
少しググれば分かりそうなものだが…
物理的には可能かもしれないが法律上はNG。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 05:11:57 mng4unag0
>>190
直径を変えないインチダウンについては、ググルと出て来るんですけど、
一回り大きくする事についての説明はヒットしなかったので。
法律でNGなんですか、残念・・・。
日本車はタイヤハウスの隙間が大きいので、欧州車みたいに隙間を小さくしたかったんですけど残念です。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 07:11:14 /XdaqU8J0
たしか法律云々は自動車の登録年によらなかったっけ？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 09:42:15 bfdk/+un0
>>191
実際やってみるとわかるが腰高で余計カッコ悪くなるぞ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 09:55:09 Q88aqPze0
>>192
登録年じゃなく製造年な。
2007年以降の製造車は外径プラス（本来の意味は速度計がマイナス）方向は一切ＮＧ。
それ以前は単純にサイズだけで見ると＋１０％までは法規上はＯＫだが、たいていの車は
＋３％ぐらいまでに押さえないと、何らかの問題が生じる。（ex.インナーフェンダーや
サスペンションとの干渉）
どこかに干渉したりはみだしたりすると言うのも法規上ＮＧになるので、この場合は数字だけは
法規に則っていてもその他の部分で違法ということになる。
タイヤとフェンダー間のの変化が見た目ですごくわかるほど大きくしたうえに、幅まで広くしたら
まずどこかに干渉すると考えて間違い無い。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 12:42:47 DTEZv33R0
速度表示の問題なら、メーターの目盛りを
油性マジックで書き直してパス出来んのかね？
オドメーターも巻かなきゃ駄目か。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 15:16:33 bfdk/+un0
何キロずれているかを把握していれば通せるということ。
実際に40キロ表示になった所を検査員が確認するわけじゃないから。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 16:42:27 DTEZv33R0
何～んだ、クルマの型式とタイヤ サイズで検索されるのかと思ったよ。
駄目出しされても、メーター変えてりゃ通せるかと。
40㌔ボタンだけなら、計算してテープ貼っときゃ問題ないな。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 19:46:57 F19gOd6o0
オドメーターの確認をするからインパネは見られるはずなので
目立つようなシールを貼ってると指摘されるかもよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 21:52:32 3jJLvTXH0
32GT-Rの純正ホイール（ハブ径66）をマツダ車（ハブ径67）に付けてる人って
あれ拡大加工してるの？それとも1ｍｍ程度の差ならそのまま入っちゃうのかな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 22:58:01 DTEZv33R0
>>198 ゲッ、テープは拙いか。
でも、どのタイミングでオドメーター見てたかな？
ユーザー車検は5年ぶりなんで、覚えてないや。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 06:59:47 MFeLcLAd0
>>194
製造年じゃなく初年度登録日な。
要は新車で買って最初に登録した日。
例えば2000GTの未登録が転がってたとして、それを今登録すると
タイヤサイズ変更に関しては今の基準が適用される。
>>191の場合は平成18年12月31日登録以前の昔の基準でもNGだから
どちらにせよメーターを合わせるなりしなきゃいかんがな。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 16:20:25 IvZ5hqvJ0
>>188
くだらない悩みに真面目に答えよう。
5mmはスタッド長が足りなくなるよ。一般的に3mmまでが無難。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 16:23:50 taUF2aIg0
ワイトレ入れるか
何も入れないか
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:06:45 WSuK9tP00
>>201
違う。このタイヤサイズの規定に関しては登録年ではなく製造年で間違い無い。
2007年に登録された車でも長期在庫などで製造が2006年の場合は対象外。
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:20:30 B1NzWFAM0
ここだけの話5mmくらいなら無問題だと思う
ボルトの直径より長く咬んでれば大丈夫だとか
車によるだろうけど
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 21:00:24 JIuM8J9V0
トヨタかホンダで社外アルミに5ｍｍなら経験上問題なかったけど。
スペーサーのせいか知らないけど日産は良くスタッド折れるね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:25:35 gEWddzocQ
パンクしたのですが、調べてみるとホイールとタイアの間からエアーが漏れているようです。
お金をかけられないので、自分で直す方法などありましたら教えて欲しいです。
クロームメッキが剥がれ始めたようで、寿命ですかね？
ヤスリやワイヤーブラシで磨いてもクロームメッキ分の段差がコンマ何ミリか出来そうですしね(^-^;)
よろしくお願いします！
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:32:44 kDSd8aFa0
タイヤの組み換え（冬タイヤと夏タイヤ）を都度行っているのですが、
組み換えを繰り返すとタイヤにダメージってありますか？
冬タイヤ用にホイールを買ったほうがタイヤに優しいのでしょうか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:44:47 tVbWaIz90
>>208
ビードが痛むから何回も組み直すのはリスクが高いよ。
210:208
10/02/09 07:55:33 DGqLu2kS0
>>209
やはりそうですよね。
今の冬タイヤはそのまま保管して夏タイヤはホイール付きで購入します～
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 13:19:08 yWsvbkZ+0
>>196-197
ノーマル状態では、メーターは実速より多めに出ていると思う。(レー探のGPSで速度80キロ時で83を表示してた。
40キロぐらいでテストだったら少々大きくなっても誤差以内に収まる。
むしろ正確な値に近づくような
よって外径が大きくなっても問題なしということにはならないだろうな。
車の形式とタイヤ早見表みたいなやつでチェックが入るのじゃないの？
厳しいディーラーでは数ﾐﾘ大きくなっても入庫出来ない。
早見表を使って確認してるお
早見表って一体なんだよ。もう寝ます
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 14:27:16 oS6HzY/R0
そんなの陸運の基準じゃない
ただの自主規制だろ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 19:54:39 5JQX5wj80
阿部商会、MINI大田とO･Zのコラボレーションアルミホイール2製品
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:28:00 Ei9k4yBz0
>>211 ディーラーは厳しいよ。
下手なの通して車検場の認可取り消されたら、死活問題だからね。
陸運事務所は担当を厳重注意ってことで済むから、お気楽。
“うちじゃ無理ですけど、ユーザー車検なら絶対通りますよ”と
ディーラーで言われたことがある。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 00:01:39 OjjYS8Ly0
URLﾘﾝｸ(www.craft-web.co.jp)
らしいね
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 05:24:15 t6PMhjoB0
BMWなどの欧州車は、標準でタイヤハウスの隙間が小さいけど、
あれは日本で走らせても問題ないんだよね？
だったら、日本車も欧州車くらいの隙間にチューン出来ればいいのに、
その辺の決まりが厳し過ぎるよね・・・。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 07:18:18 Sgn7ZJY+0
チューンは出来ても、チェーンは出来なくなる。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 09:56:29 1TOYZidu0
>>199
ホイールの修理屋さんでそういう加工してくれるところがあるよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 12:24:08 7aSn2Iug0
>>216
適用の法規は輸入車も一緒
先代M3CSLは日本仕様だけﾎｲｰﾙ細かったりする。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/10 12:47:13 w2MchhRO0
>>216
欧米は改造の結果、誰かに損害が及んだ場合、責任は結果を招いた本人に行くけど、
日本の場合、何故かメーカーや行政にイチャモン付けるからね。
自衛として厳しくなるのは仕方ない。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:06:55 ciqbalmm0
VOLKのTE37を頑張って買うぞ！
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:31:13 /nVpbPsS0
BBSのDBKのガリ傷修理って、そこらの塗装屋じゃ出来ない？
埼玉でいい店あったら場所と予算教えて＞＜
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 22:31:06 RLWi+l210
ホイールの塗装で安くて質がいいとこ教えてくださいっ！
という勢いではあるのだけれど、
なかなか良さそうなところが見つからないねえ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 15:01:25 1WwlryEt0
>>223
安くても8,000円くらいからだから、
塗るよりホイール買った方が安いだろ？
225:sage
10/02/12 20:41:56 KxdJiCLV0
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
入札しようか毎日迷ってるんだがまた出るかなあ。。。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 21:15:21 JNs0DveV0
そこまで悩むほどの値段でもなかろう。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 23:01:10 LqzAT/JN0
まあ、あれだろ
落札してもあと２本揃うまで倉庫入りだから悩んでるんだろ
リム裏見る限り サキト、ジムカもしてなさそうなきれいなホイールだね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/13 01:58:35 FxbC2rFV0
はいはい、宣伝乙。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 10:13:53 qjjK4VRW0
日本のタイヤは高すぎ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 11:07:12 s0JEBBi80
そんなあなたにお勧めなのが
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 17:27:40 SJztC/+50
ミスタドーナツ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:01:37 dlIVzPoz0
を四つ買ってきて、そんで
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:40:33 Re7Q097W0
ロンシャンって２種類あるんですか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 19:46:14 Re7Q097W0
自己解決しました
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 00:28:29 Gy8RSDpV0
自己破産しました
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 21:16:27 C6XHF2Cn0
soft99の水性タイヤコートを使ってみたけどあまり塗った感じがしないね…
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 01:41:57 nL5ktjxa0
まぁ、自然なツヤが売りだからなぁ。
これってタイヤにダメージないの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 09:29:12 tLj+DF/u0
PCD114.3の4穴が最近なくて困る
友人のインテや僕180SXはどうすれば･･･
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 10:23:06 3XW+wXgk0
買い換えろよ。クルマ売れなくて困ってんだから。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 21:32:43 cGq6d4SM0
>>238
5穴化すれば良いじゃん
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 23:38:59 gFgK+1XY0
180も96インテも5穴化は容易だからな
長く乗るなら変えればいい
242:236
10/02/21 13:06:03 DeQ1NDqV0
改めて見てみたら、新品なみとはいかないけどそこそこ艶が出てた。
ダメージがあるとしたら界面活性剤が含まれてるところか？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 16:52:42 q1Hka/AF0
>>240-241
ジムカーナなど車両規定の関係で変えられない人も
世の中にはいるわけですよ…
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:13:42 x7mZ51fe0
>>243
では諦めて純正使えば良い話
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 17:48:06 OiCVonE+0
URLﾘﾝｸ(www.evo-magazine.com)
この表紙の白いホイールはどこのメーカーのものですか?
数社検索したのですが、分かりません。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 18:12:19 CX+RiTqf0
これの白かなぁ…ボディ赤黒だけに
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 18:17:01 nnzsU2Pm0
エンケイ RP02かなぁ
角度がきつくて自信ないや
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 18:18:51 nnzsU2Pm0
ごめん違うわ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 20:18:30 ocaUBCI/0
エンケイのターマックエボに見えなくもないなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/23 20:41:24 WEMxnk4m0
スポークに溝があるようです。
ＡＶＳ T5かと思いましたが、それとも違うようです。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/24 00:25:50 FmWfwe3o0
BSのダウンヒルスペシャルじゃないかと思ったんだが、違うかな、、、
URLﾘﾝｸ(www.bs-awh.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bs-awh.ne.jp)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 00:25:57 Fy4Mduel0
軽量ホイールにワイトレの組み合わせは愚でしょうか？
インセットで調整と5mmスペーサーで逝くほうがマシなのかな？
そうなるとローテーションが出来ないし。
うーんどうでしょう？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 10:30:34 J5zLg7ro0
そんなに気になる程前後の出ヅラが変わる車ある？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 13:07:02 QmuGbecQ0
>245
本屋行って表紙だけ見てきたよ
SSRのインテグラル 既に廃盤
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 14:20:15 CsFyxVrJ0
>>252
重量が軽いホイールを必要としているか、軽量ホイールのデザインがが好きのどちらかによる。
本当に軽いホイールが欲しいなら、ホイール自体のインセットで調整して5mm程度ならスペーサーも無しで。
デザインだけなら、ワイトレと組み合わせた方が後々応用が利くだろう。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 17:53:25 xVVkbwVG0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
これかなと思って来たみたのですが、
>>254
たしかにそれで間違いないようです。どうも。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 05:48:54 BjvYN1nt0
ワイドトレッドスペーサーを買ったものの、
緩んで脱輪する夢を見てしまいもう何年も取り付けできていない者です
ふと思ったのですが、ハブリング（またはセンターハブ付き）は当然として、
ハブボルトとワイトレのナットに『ハードロックナット』を使用してみたらどうか？と思ったのです
どんなもんでしょう？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 07:22:53 oVDBhhPT0
それで夢を見なくなるなら、使ったら良いじゃん。
ワイトレって、ナットが緩んでトラブルもんなのか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 09:40:02 uTVdhhis0
実際、緩みは聞いたことがない。
トラブルは大半が振れじゃないかな。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 10:46:36 R4YHY0Q50
普通のホイールと同じで、取り付け後、100kmほど走ってから１回増し締めすればおｋ。
ハードロックナットって仕組み的にボルト側にせん断応力がかかってるように見えるけど、
ハブボルトに使って大丈夫なんか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 15:59:24 KWJYfJp+0
>>199
オレ今まさにそのためにヤスリがけの毎日。
紙やすりだと全然削れていかない。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 16:09:05 H4O2z1d50
それでセンター出るんか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 20:28:10 KWJYfJp+0
ナットで出すから出なくてもいい
業者に聞いたら一本1万だって。むりぽ・・・・
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 21:20:00 tQp8Fu210
なる程、馬鹿穴になるまで広げるのか。
それじゃ紙ヤスリは辛かろう。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 23:17:09 4jEkNz0X0
おせっかいですが
1ｍｍ大きく出来たとしても、センターがオフセットしてると、
ナットでセンター出す時に干渉して本来のセンター出しが甘くなるよね。
ナット締めた状態でハブと広げたハブ穴に隙間があるのか薄い紙やシックネスで、
チェックした方がいいのでは？
2ｍｍくらい大きく出来れば問題無さそうだけど。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/28 23:50:06 KWJYfJp+0
>>265
どうがんばっても素人じゃピッタリの穴にはできないよね
1ミリ以上広げられるようにがんばる。ありがと
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 10:33:27 HSGFcehQO
同じタイヤ銘柄でタイヤサイズを意図的にワンサイズ落としたら、加速が元気に、コーナーがキビキビと、巡行がスムーズになったんだけどそんなもんかな。
225 45 17から215 45 17へ。むしろ走りやすくなった
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 11:17:56 P/r15r3o0
元々がｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞだったんじゃない？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 11:27:49 HSGFcehQO
220馬力だから車体やパワーに比べたらそうだったかもしれない
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 11:32:00 sKZSk3OZ0
ホイールの流行か知れないけど、オーバーサイズが多いと思う。
純正サイズが一番バランスがいいのではないかな。
レースでもするならデカイのも考えるけど、流して走るだけなら
純正からワンランク下げたほうが良い場合もある。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 12:25:46 HSGFcehQO
グリップの不満は特に感じられないしそうなんかもね、なかなか面白い発見だったよ。
そう考えるとワインディングレベルじゃよけいな足かせになってる純正サイズって多いな、特にスポーツカーの上位グレード。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 11:27:27 w7sOb+BP0
CL7スレとマルチかよ
ユーロは純正サイズが215なんだから幅だけ広げたへんてこなの履かせてたのがおかしい
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 18:48:33 ROVLUM450
Z34フェアレディZの19インチとかどう考えてもキチガイサイズ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 19:53:41 9+Du/RdkO
オフセットの関係で、ﾀｲﾔが1センチ程はみ出ます。車検はもちろん通らない？ゴム製のフェンダーつければOKですか？万が一事故したら保険おりませんか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 20:48:21 GeXjFYMp0
>>274
URLﾘﾝｸ(overfender.harisen.jp)
最終的に保険屋と陸運局に確認したら良いんじゃね？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 22:06:41 b/LYWhEQ0
>>274
フェンダーに収まるサイズにすれば
なんの問題もなし！
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 22:54:59 /H+O3b0h0
1センチは⊂ミ⊃＾ω＾ ）⊃ ｱｳｱｳ!!
ゴムモールも片側7ミリとかだった気がするし
場所によっちゃゴムモール自体車検に通らないよ。
俺のときは外させられた
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:54:54 0W3aZZiQ0
モールは片側10mmまでOK。ネジで留めないとだめ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 00:20:27 bum1I4Y+0
フェンダー叩き出せばおｋ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 02:18:41 P7u7F8mW0
引っ込むくらいまで車高落とせばおk
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 07:46:27 Ieo4xrDPO
274です。みなさんありが㌧ もし車検に引っ掛かる車だとしたら事故した時保険はおりない？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 10:50:49 kD8N+gWi0
パッと見でわからなけりゃ問題無いだろ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 12:14:36 bewi9B+f0
>>281 保険の支払いは、違法改造が事故要因かどうかで判断だから
はみ出たタイヤで子供を巻き込みでもしなきゃ下りるハズ。
ただ、損保屋も出来るだけ払いたくないから
タイヤが被害を拡大したとか、難癖は付けて来るだろうね。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 19:05:47 W1bqbloCO
純正ホイール・タイヤサイズ：195/55R16 16×6J ＋45
導入希望ホイールサイズ：18×7J ＋55
両者これくらいの差があるとキャリパーやタイヤハウスに干渉しますか？
18インチのタイヤサイズはどのくらいが妥当ですか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 19:18:19 2oR4Umjs0
40の205が推奨サイズ
干渉に付いては現車で確認してくれ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 19:29:19 w2b2rICGO
>>284
フジ行くといいよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 19:37:24 k6NcDr0P0
車もホイール銘柄も書かずにキャリパーに当るかなんてわかるかよ。
ＣＲ－Ｚか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 20:29:50 gj/PWnnf0
オフセットで10ミリも内に入れればキャリパーに当たりそうだな
それにしても導入希望が変なサイズだ
他の車の純正かな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 20:33:31 lb/xuk0n0
ツライチにする為ワイドスペーサー入れるのは性能とか安全性の面で
良くないって聞くんだけどおれのクルマはオフセット+25で入れたい
ホイールは+35だから10mmスペーサー噛ませて履こうと思うんだけど
こういうやり方も何か弊害出てくるのかな？
こんなスペーサーが望ましいとかそういうアドバイスあれば教えて下さい。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 21:58:02 fRzQ19CRO
セキュリティーの面でロックナット２つにしてみようと思うんですが
なにか問題ありますか？
どなたか教えてください
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 22:31:35 jQurpw8s0
タイヤ交換がめんどくさい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 23:05:01 YaLCqmoU0
ロックナットのメーカーを変えてナット分使えばもっと安全
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 01:30:35 yp3aKrYG0
>>289
10ミリのスペーサー噛ませてナットの山いくつ噛む？
>>290
ダブルナットにするほどハブボルト余裕ある？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 02:12:21 fVHPfez+0
ロックナット2つ⇒ダブルナット
なかなかユニークな発想だ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 02:38:55 N+4WTp+DO
>>292
２つで十分かとｗ
１つはトヨタ純正オプです
もう１つ付ける場合おすすめメーカーは？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 10:42:21 1LHmLLyH0
macguardって言ってみる
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 11:13:24 raUwuGai0
>>289
挟み込むタイプのスペーサーなら、ハブリング付きの方が望ましいと思うよ。
あと、10mmだとハブボルトのロング化も考えるべき。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 13:16:32 tNgx84xZ0
10mmだったらワイトレでないと怖いでしょ。
ボルト打ち直すんだったら知らんが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 13:47:21 gA7dYVp70
macguardは気に入った色が無かった
他に盗難防止策は無いだろうか・・・
手間のかからない方法で
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 15:46:58 a5CA609R0
縁石でガリっておく
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 16:36:43 xMcnDvBq0
安心して使えるスペーサーっていくらくらいすんの？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 18:18:31 6an/62XzO
>>299
ワンオフ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 19:08:17 7IRuvOLH0
URLﾘﾝｸ(goods.autoc-one.jp)
ここで自分の車にあったタイヤ付きホイールセット買おうと思ってるんですが
ほかのところより安い気がするんですが普通でしょうか？
ちなみにこれを買おうと思ってます
URLﾘﾝｸ(shop.autoc-one.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 19:27:02 lV15XfsK0
交換するなら前後同時にしないとダメ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 19:39:29 fKZ+a5oB0
別に、違法なタイヤで無いなら、1本づつ交換しても問題ないよ
見た目が悪いのと、タイヤの減り方が違って来るだけだから(^^ゞ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:45:42 T1Gt3pCy0
>>299
ホイールは何？
本当にロックナットが必要なホイール？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:32:04 mesAlT+5O
純正ホイールから何インチアップまで車検通りますか？ 夏場の車検はスタッドレスでは車検通らない？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:35:19 jMti6qCD0
３～４かな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 00:36:40 edTs+cY90
スタッドレスで通るけど、最近の元々オーバー気味なホイールサイズから
さらにいくつもあげるのはおすすめできない。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 11:06:13 Oqzv+dGw0
サーキットでのタイムアップを考えてます。
へビーなホイールから新しい軽量のものに変更を考えているのですが、
オフセット変えて外に出すほど有利なのでしょうか？エイトです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 18:01:09 yEewREGc0
現行フィットに履かせたいのですが
14インチで比較的軽めで安価なホイールありませんか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 19:19:11 Dd2pt7CR0
タイヤってホイール変えなくても少し小さく出来るのかね？
中古車買ったら265/35R18とかふっといタイヤついてたんだけど変えたい
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 19:57:04 E+vN7rzB0
>>312
同インチなら245まで逝けそうだな
かなり引っ張りタイヤになりそうだけど
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 20:34:56 5mpHwVhy0
>>312 ホイールの幅による。
10.5Jとかなら、それ以上縮めるのは無理。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 21:00:23 Dd2pt7CR0
むう>>314のサイズでないことを祈ってタイヤ屋さんいってみます
ありがとう
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:25:39 g61LMrqw0
17×7Jに215/45を履くのと205/50を履くのでは
走行性能や見た目、乗り心地、燃費などなど、どっちがどうなりますか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:34:15 a5zCDk6y0
その程度のサイズの差では大して変わらんよ
銘柄の差のほうがはるかに大きい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:54:53 g61LMrqw0
））317
㌧
少しでも安い205/50で検討してみます
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:57:38 WNjXnLEm0
まぁ扁平タイヤの見た目がいいってんじゃないなら
205/50のほうがいいことつ”くめた”な
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 22:58:00 g61LMrqw0
なんか安価ミスった・・・orz
>>317 ごめん。そして㌧
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 05:57:28 KH5RRIDA0
>>311
シュナイダークリックプレミアムライト
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 09:57:43 6+vtaLAD0
>>321
URLﾘﾝｸ(www.marukanet.co.jp)
これですね。なかなか良さそうですね。検討します。ありがとうございました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 10:25:11 NQODFYA6O
>>319
走りを良くしたいなら225オーバーのセカンドより205のプレミアムスポーツのがはるかに良いだろうな
グリップも剛性もあってタイヤ幅も狭いからキビキビ＆スムーズに走るし。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 12:18:21 dej79xaA0
A-TECHってパクリメーカーじゃないか・・・よくこんな恥ずかしい事を平気でやるよなぁ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 15:17:54 nngDwABy0
>>324
何か有名どころの商品でこれと似たやつがあるの？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 18:30:56 4knKO8ZGO
マットブラックのホイールでカッコイイのないかな？
エンケイのFSはBMW用しかないし、ワークの11Rはスポークがリムまで伸びてないタイプだし。
つや消し黒って種類少ないよねー…
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 18:36:34 Qm+bFeOO0
>>326
URLﾘﾝｸ(www.blackracing.jp)
レポよろ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 19:02:24 dej79xaA0
>>325
これはウェッズスポーツか何かのパクリ
他のも全てRAYZとかのパクリ
正直自分の車にここのホイールは履きたくないな・・・
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 20:13:03 nngDwABy0
>>328
RAYZ ｗ
そのRAYZの新作トリニティⅤはハーマンHMと似てて、
ユナイテッドアローズWRはワークエモーションCRkaiと似てる。
素人目には。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 00:09:50 m30pNV6j0
245/35/19 275/30/19で走行に注意すること教えてください
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 02:46:25 ZGuZtoau0
空気圧は毎回チェックする
段差に乗らない・下りない
40km/h以上出さない
一番はいいのは走らないこと
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 10:40:14 44J5pI5jO
スポークタイプなんてデザインが出尽くしてるから似たようなのばかりになる罠
言いだしたらキリが無いような気がするが…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 15:11:33 HNf3IDvm0
日本製、特に西の会社はコピーばかり。
隣の国を笑えない。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 16:03:08 S4bxwUM90
たとえばどれ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 23:01:24 PYIZieJd0
ワーウィックユーロメッシュとブレイトンGTSとかね。
コピーかはわからないけど、似ている。先に出たのはどっちでしょう。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 00:02:17 L097yg3y0
スチールホイールの価格ってどのくらいでしょうか？
会社の子が営業車で縁石に擦りリム潰してしまいました
明日自分がテンパーに交換して、買いに行くことになりそうです
立替払いになるのでどれ位財布に入れておけばいいか分かりません
車種はカローラで、リム5.5インチ、穴4、PCD100、インセット39です
後、ディーラーとオートバックスとかだとどっちが安く済みますでしょうか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 07:12:30 68JZhG+S0
>>336
解体屋、もしくはその辺の修理工場
上手くすると中古ホイルただで新品タイヤ代だけで良いかも
新品だとタイヤ込みで2万も用意しとけばＯＫ
朝行っても在庫ないから取り寄せで夕方まで部品来ないから
仕事のついでに寄れば時間も有効に使えるよ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 08:51:29 xcIm+ao30
>>337
ありがとうございます。
解体屋の心当たりがないので、修理工場に行ってみる事にします。
朝一番から、雨の中タイヤ交換です orz
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 16:26:22 UHjU28BJ0
どうせ会社の金なんだから新品買えよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 17:14:41 fTUX1Gof0
>>339
会社の社長だろｗ
341:焼き鳥名無しさん
10/03/10 21:17:09 w5ckr2be0
ENKEIとRAYSってどっちが軽い作りになってるんですか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 21:23:25 z20njnmI0
>>341
釣りか？まぁいいや。
エンケイは特殊なMAT製法で鋳造では非常に軽い。
レイズは鍛造のは軽いが鋳造は重い。（鋳造でもRCFモデルは軽いがごく一部。）
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 22:06:38 RxqxJPUI0
どっちが軽いかというのはそこの会社の自社基準で大きく左右されるんだよね。
有名なタイプＣだってＪＷＬとＶＩＡとってるんだし、
軽い方が優れているとは限らない。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 22:12:55 PcJsO+OV0
>リム5.5インチ、穴4、PCD100、インセット39
この言い方するヤツ、ここに粘着しているよな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 10:32:37 uNcStFbI0
タイヤ屋って、儲かるのかなあ？大手の用品屋はちょいと高い気がするし、
町のタイヤ屋さんでも、大手より安くしてがんばってるとこもあるし、
ネット販売は、「何？その値段は・・・」って驚く価格で販売してるのもある。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 10:43:04 +nxcravG0
そんなに儲かるんだったらミシュランが撤退するはずがない
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 11:57:15 oPhmGpe50
ﾀｲﾔ業界は過保護だから1本あたりの利益率は高いよ。
しかも物販ではなく工賃がつく。
ただ店数は飽和状態で、
機器や場所代、人件費を考えると新規で開店してもまず儲からない。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 12:23:16 f3mSawug0
昔よく聞いた話だと、個人店が見の丈に合った経営で儲けてても
メーカーから仕入れ数量UPや支店の出店を強要されて
応じないと、近くに系列店作られて潰されたとか。
町のタイヤ屋だと、トントンでなきゃ生き残ってないんじゃね？
349:焼き鳥名無しさん
10/03/11 16:32:58 Hemc6gWF0
>>342-343
レスありがとう。
やっぱりENKEIが軽いんですね。
さっそくカタログを見てきます。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:52:41 joxBUoI/0
>>343
特にエンケイは自動車メーカーとの付き合いがどこよりも大きいから
例えアフターでも下手なもんだすと信用問題に関わるからなぁ。
無茶な製品は作れないだろうね。
レイズも最近は軽さ追求の製品を新しく出さなくなったね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 00:27:08 ZHmTMEMG0
日産やＦ１への納入が始まって考えが変わったんじゃないかな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:08:34 7tL2nBUf0
エンケイとか昭和の香り
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 01:32:13 3YwwbVJa0
>>352
平成の香りを教えてくれ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 15:38:27 lDuySGdR0
鋳造か鍛造かってどうやって見分ければいいんですか？
メーカーHPみてもそれっぽいこと書いてないし。
高いのは鍛造、安いのは鋳造って認識でおｋ？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 15:59:32 S+TWW8MI0
鍛造とかFORGEDとか書いてなければ鋳造と思っていい
鍛造は大きな売りのひとつだ
それと鋳造でもバカ高いやつはあるよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 17:30:01 SpgZ8WhZ0
炊いてみて米が立つのが鍛造
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:32:43 rd7DvSnq0
ENKEIよりも軽いホイールはありませんか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 20:39:06 uCqL+Qu30
RAYS
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 21:56:58 FpFMcJ5l0
滑ってるよ⊂（ ＾ω＾）⊃
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:01:05 9QFJ49kO0
凍結規制でもきたか
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:13:13 yNSylU6t0
>>357
koseiのK1レーシングならエンケイの最軽量モデルより軽いと思われ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:18:14 1QIMcpd90
ホイールキャップ盗った奴
許してやらないから返せ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:23:22 9QFJ49kO0
>>362
走行中に外れたんじゃねぇの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:37:22 bBHPZETi0
エンケイは強度や耐久性も重視してるからそれほど軽くない
レイズは鍛造以外は買う価値なし
エンケイ製でも、ヨコハマのアドバンなんかは軽い
強度ないから簡単にぐにゃるけどｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 22:43:35 C3QEJE+C0
RAYSの鍛造のグラムライツ57Cは強かった
コピー品のファイナルスピードは弱かった・・・
まぁアドバンRS(エンケイ製)ほど弱くはないけど
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 23:30:48 tbbwClK10
>>357
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 23:40:27 cw77fiVo0
レガシィBRにCE28ブロンズを着けてみました。
町海苔オンリーなのですが、-12Kgのﾊﾞﾈ下効果は大きかったです。
首都高のコーナーでの安定感はかなり増しました。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:40:21 QONaPtwX0
TT2.0にOZ Ultraleggeraでｵｻﾚ＆軽快です
段差でぐにゃりそうだけど
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:29:38 NxHQllrr0
>>365
RSはエンケイ製ってどういうこと？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:32:57 QONaPtwX0
OEM
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:47:01 KsmvCdWy0
ODMだろ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:52:48 QONaPtwX0
でした
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:53:24 Z9E3VexL0
ADVAN RSはもはや欠陥商品といっていい位に曲がる
おとなしく走るドレスアップ派以外は避けるべき
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 15:48:08 m2+YedI60
ドレスアップ派は薄いタイヤと組むからむしろ不向き。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 16:16:47 NxHQllrr0
ヨコハマのホイールは全部エンケイが造ってるの？
それとも一部ホイールだけ？
エンケイは信頼性があると思ってたけど、RSはダメなんだ。
エンケイのNT03が好きで、以前乗っていた車に履いてたんだけど、
今はポルシェ用しかないんだね。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 18:16:53 m2+YedI60
鋳造はエンケイ、鍛造のＦ７、Ｆ１５はレイズ
製造技術としてのＭＡＴの信頼製はもちろんあるけど、
ヨコハマが指定しているであろうリムの厚さが薄すぎるんじゃないかな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 19:31:25 3wddFo0n0
ホイール単体とタイヤ付きホイールとでは、軽さに違いはないですか？
空気が入る分軽くなるおかげで。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 19:34:45 NxHQllrr0
>>376
ヨコハマが製造しているんじゃなかったんだ。
知らなかった。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 23:03:07 a35J/j9W0
空気が入る分軽くなる・・・だと？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 01:44:03 iav9qhQ00
高速の段差や凹凸は鍛造なら30タイヤでも120k～余裕ですか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 07:37:53 TQh981zr0
>>377 水素入れて、ヒンデンブルクになれ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 09:14:48 lvZGLM2u0
>>377
水素だと周りに迷惑だからヘリウムにしろ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 12:28:39 XvMZqKiL0
あれ、おかしいな、声が、ドナルドみたいに、なってる
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 12:35:17 zoKxqpem0
ロードのホワイトレタータイヤ履いてる人いる？
乗り心地とかロードノイズはどう？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 13:19:57 iUXRWeEU0
故意に剛性を落としたホイールでのテストなんて意味無いだろ
テストで使ったホイールが“わずかだが軽量化のために剛性を落としただけ”のものなら、
自分とこで作ってるヨコハマブランドのアドバンやクロイツァーを否定していることになり、
エンケイの軽量ホイールはダメだと自分達で認めることになるしなｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 14:16:21 uxMWEa/30
>>385
何言ってんだお前！？どこにレスしてるんだよｗｗｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:41:10 Ob+BOg/G0
軽量ホイールスレの誤爆だね。
故意に剛性を落とすなんて考えられるメーカーはマトモ。
ホイールなんてたいがいは適当に絵を描いて造ってるだけのもんだから。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:23:20 1xlVrPbv0
>>378
むしろ自社生産してるメーカーの方が少数派。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:39:33 BwPLsmon0
ホイールとタイヤで一本あたり一般的にどっちが安いの？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 23:54:04 lvZGLM2u0
双方とも価格に幅がありすぎて何が一般的なのか答えられないが？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 16:07:19 u99q97/N0
モンツァ ワーウィック エクスターを注文したけどどうなんかな
デザインで決めてしまった(´・ω・｀)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 16:18:30 EBwNddMA0
ホイールなんてデザイン以外は何もないから気にするな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 17:05:50 ga6V1u6n0
デザインが気に入って値段に納得したならそれでＯＫだろう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 17:39:03 s6nM1CMx0
だって銀色ばっかでつまんないんだもん
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 22:28:22 NytUe+3O0
黒色のホイールがもっと増えて欲しいな。赤や黄色のボディに良く似合う稀な色だし。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 22:44:01 G9CAm2YJ0
>>395
禿同。
俺はこのホイールの黒色が欲しい。
URLﾘﾝｸ(www.work-wheels.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.work-wheels.co.jp)
俺の車は黒だが。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:38:59 F6DAXNPg0
黒に黒ってナイトライダーかよ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 23:44:04 8ZKUo7Ti0
やっぱ黒には黄色かオレンジだろ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 00:42:25 xLqF/kdH0
>>396
趣味合うね！11R-FTは高いから11Rのマットブラックが欲しい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 10:25:46 Qz8OMt6d0
9.0Jに225/45R18履けるかな？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 13:54:16 i9soZPpo0
履ける
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 17:54:51 DA+cTuBw0
>>400
履けるけど225/45の推奨リム幅は8.5までだから自己責任で。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:11:49 7enU6pyx0
>>397
黒に黒は合うと思うんだけどな。
URLﾘﾝｸ(www.work-wheels.co.jp)
ちょっとＧを連想するけどな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:21:19 ArIE7/Q20
ゴキ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:40:01 X4NzZG3V0
あえてキモイの出してきやがったな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 21:58:35 jcj07xpt0
ホイールを195 60 R15 6J から R16 6J にするとしたら理想のタイヤは
195 55 ですか？195 50 ですか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 22:20:21 /Ysms7Cc0
205/50
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 22:25:51 jcj07xpt0
ありがとうでやんす
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:43:23 5YWxEhKS0
自分が今履いてるホイールのサイズ確認ってどうやってやるの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 23:56:13 MMAqr3GW0
>>409
ホイールのどこかに書いてあるかも…
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:11:03 3yb52MZGO
うん。どっかに書いてある。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 00:27:49 TbEN+6C50
9.0Jに225/45R18履けるかな？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 01:43:19 06QFfBbO0
>>412
引っ張りになるけど、履ける
VIP・ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟｶｰがよくやってる
ﾀｲﾔのﾘﾑｶﾞｰﾄﾞが意味無くなる位引っ張りになるけど
履ける
後は、自分で考えろ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 06:10:38 IMWvQp0f0
リムガードって別にホイールのリムを守るためのものじゃないですよね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 06:44:51 6wF2tpF60
引っ張りは+0.5ぐらいが限度じゃないのか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 08:31:27 DM/nGUtD0
常識人ならその程度で限度だが、
ビードが上がる限り引っ張れるし一旦は走れる。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 11:02:13 APmlNv6x0
>>414
タイヤ外して地面に置いたときにタイヤより先にリムが地面につくのはあんまり嬉しくない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 16:38:35 2ATikWhJ0
9.0Jに225/45R18履ける？
その際の注意事項は？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 17:01:35 +0TY12NN0
背後に気をつける
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 17:18:27 yZV807IY0
みなさんアルミホイールって、買ったら車を買替えるまで使います？
途中で、錆びたとか劣化したとかで安全上よくないとかの理由で交換、
「飽きた」以外の理由で替える人はすくない？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 17:26:55 1KMAJ5290
>>420
ドレスアップ目的ならソレもあると思う