10/02/02 16:17:36 y0xWyB4Z0
志賀氏は日産車の場合、ブレーキとアクセルを両方踏むと 「ブレーキが優先される構造」 を採用しているため、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
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志賀氏は日産車の場合、ブレーキとアクセルを両方踏むと 「ブレーキが優先される構造」 を採用しているため、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
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