10/04/28 11:57:26 GVWJwhCn0
>>859
クラクションを鳴らすのは危険回避のひとつ。
鳴らすか鳴らさないかで、過失割合に影響が出てくる場合もある。
あと、優先が高い方が先行していくのが当たり前。
それができていないから優先なのに停止するという状態になる。
仮に事故になった場合でも、優先道路側の方の過失の方が少ない。
事故が発生した場合、過失割合が多い方が加害者になるはず。
10/04/28 11:57:26 GVWJwhCn0
>>859
クラクションを鳴らすのは危険回避のひとつ。
鳴らすか鳴らさないかで、過失割合に影響が出てくる場合もある。
あと、優先が高い方が先行していくのが当たり前。
それができていないから優先なのに停止するという状態になる。
仮に事故になった場合でも、優先道路側の方の過失の方が少ない。
事故が発生した場合、過失割合が多い方が加害者になるはず。