09/11/28 09:57:54 4m7efZJ8O
例えば、
一般車を１００売り、ＭＴが４台／ＡＴが９６台の販売実績があったと仮定する（ドライバーの免許は不問）
そのうえで少しでもＭＴを根付かせるのであるならば
ＡＴ免許発足時代より前の頃みたいに、マスコミ各社やディーラー等での車両価格の表記は
ぬるぽガッ１６００ １６００ｃｃ／Ｍａｎｕａｌ－５・・・１３０万円。 ※、４－ＡＴの場合は、この値段より【１５万円ＵＰ↑↑】しまつ。
オマエモナー4000 4000ｃｃ ６ＭＴ ２５０万円。 ※、５ＡＴ車は、この値段より【３０万円↑ＵＰ↑】します。
にでもするべきだと思う。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:28:36 tiI7IjynO
>>1
乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:59:31 eoNug8zQ0
>>1 今度ホンダのフィット１３００でＭＴ出るよ。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:24:36 BJVCYsUB0
>>4
スターレット&先代ヴィッツ5MTから行き場の無くなったMT難民&年寄りを
引き抜くつもりかな。
田舎は結構（整備工場と一体化した）ホンダディーラーが多いからね。
ともあれ、売れてくれることを望む。
で、トヨタでもヴィッツorパッソの生活車にMTが復活してくれることを望む。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:51:22 QY5WL2or0
>>2
メーカーは
できれば日本は全部ATでいきたい
と思ってるんだから
メーカー頼みじゃしょうがないでしょ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:26:08 umFbSfI70
でもこの間チャイナがヨタ車のパクリ車売ってるってTVで放送してたんだけど
チャイナ製にヨタ車ともにミッションはMTだったｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:38:35 1VhWvVx50
>>1
重複だろうがよ、速やかにこの世から出て逝け！
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:51:22 GSWCUj250
>>6
それはヲタの妄想に過ぎないのよね
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:56:49 mDXQ3dgr0
>>7
ATは結構複雑でごみを嫌うから、中国じゃパクリ難いのかもね。
速度もあんまり出ない様だし、ごみエンジン+ごみATじゃ流石に市場に嫌われるかと・・・
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:26:33 vp7AHIXQ0
>>4
一ヶ月ぐらい前にディーラで話を聞いた
ちょっと気になってる
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:55:30 jwA6flXV0
カタログはもうあるようだが
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:03:11 GLyYDHG20
1㌧切ってるのがいいね
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:38:02 DdZVntRW0
FIT 1.3G MTとCVTが同じ価格なのはいいとして、
取得税・従量税まで含めるとCVTの方が安い…
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:26:17 pimLrWoIO
次のモデルからマーチのMTなくなります
MT欲しい方は今のうちにどうぞ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:28:37 H7k13edd0
ギャランフルティスも今年いっぱいで無くなるらしいな
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:32:12 lddngsC50
>>15
それは本当ですか？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:35:46 CbT45XTS0
BMWは逆にMTに積極的だね
ちょっと前はBMのMTなんて全くなかったが、今や中古で検索すると結構ある
ダイレクトの感じは日本車よりBMが上だし、エンジンは気持ちいいし
MTならBMWは最高の車じゃん
日本車のこだわる必要は全くない
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:41:12 ZZlGZCAT0
きょうび、５ＭＴじゃなくて６ＭＴにしてほすい
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:41:41 u56SDpwx0
俺も次はＭＴの車を購入したいと思ってます。
今後国産では日産からしかない様になりそうですね。
今現在はミニクーパーが欲しいです。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:44:01 BAXtuwen0
MTだとAT限定免許の奴が運転できないからな
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:48:27 CbT45XTS0
仕事に車を使わない人がATである理由がわからない
どうせ社会人なら、土日にしか車なんて使わないだろう
車で通う人だってせいぜい渋滞の中にいる時間は30分、1時間だろう
だったらMTでいいじゃん
燃費いいし
GT-Rとかの重いクラッチなら嫌だっていう気持ちもわかるが、ほとんどの車は軽いし
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:01:12 kSf+/kMwP
家族とか友達にも運転してもらう事があるからAT車にしてる
会社のMT車に乗ってると「MT車いいなー」と思うんだけどね
アクセラもマツダスピード以外ATオンリーになったし、
これから更に買い辛くなるんだろうね・・・
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:06:59 9GOdCyew0
>>19
6MTって意外と利点ないと思わない？
4MTじゃ困るけど、５と６の違いはデメリット以外浮かばないです。
６速がスーパーオーバードライブなんてこともないし、
かといって１速がスーパーローってこともない。
かといって６個クロスしてるわけでもない。
（メーカーはクロスって言うけどグラフ見ると普通に生活変速）
適当に作ってる6MTはコスト増えるだけで不要だと思う。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:18:17 pimLrWoIO
>>17
証明はできないけど、事実です
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:21:37 pimLrWoIO
>>18
BMWのエンジンが気持ちいいとか何の冗談かと・・・・
BMWの値段なら、日本車のほうが上！ と言いたいけど、
最近はMT自体の選択肢ないからね何も言えないね
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:35:14 aBaT7Vxy0
ＭＴの良さを殺さない程度の便利機能が普及しても良いのでは？
ヒルスタートシステムとか、クラッチパワーアシストとか、Ｐレンジとか。
ＣＶＴみたいにトルコンや副変速機がついて迷走するのは困るが。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:53:04 tH9MQ9SL0
>>23
＞家族とか友達にも運転してもらう事があるからAT車にしてる
自分は逆だな。
家族（と言うより運転が苦手な母親）に運転されるとぶつけられる（実際に父親のセダンはあちこちぶつけられた）ので、
家族に運転されないマニュアル車。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:53:53 9bAxlm1W0
>>24
適当に作ってる6MTってのは知らんが、今乗ってるのは５ＭＴだけど
あと一速欲しいと思うときがよくあるよ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:02:49 CbT45XTS0
>>29
もっとオーバードライブなギアがもう一段欲しいってこと？
だとしたら、軽とかアルテッツァとか？
アルテッツァは確か、100巡航で3500rpmとか回るんだよな
4気筒でそれじゃ高速なんて乗りたくなくなるなｗ
俺の車も3000弱回るんで、高速では超オーバードライブレシオのギアをもう一つ欲しくなるが
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:12:02 9bAxlm1W0
>>30
うん。そーゆこと。 街乗りだったら今の５ＭＴでも不自由感じないけど
高速乗るとあと一速欲しい。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:27:19 MvkjL5oCP
ヴィッツが来年ＦＭＣみたいだし、そこにＭＴ車が設定されればいいんだけど
トヨタだじゃあ・・・・。
でも今ＭＴFitが売れれば真似して、ヴィッツにも設定するかもと淡い期待。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:38:40 BJVCYsUB0
>>27
実用としてはヒルスタートはいいね。
Pレンジは何に使うの？
あと昔はMT車にも設定があったけれど、クルーズコントロールは是非ともほしいねぇ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 19:33:35 vdEARF0gO
ヒルスタートなんざ要らねーよ
自転車に補助輪つけてるようなもんだろ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:37:55 tuPXfQ640
アルファブレラの試乗でヒルスタート乗ったけど、
なんか余計なお世話な感じだった。
普通にサイドブレーキなら必要ないじゃん。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:53:30 DRsqCOMb0
ＭＴ乗りなれてるとヒルスタートの違和感は凄く感じる
ブレーキワイヤーが固着したのかと思った。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:03:04 8CsPDevl0
ゴルフGTIのMTは6速１００km/hで2300回転ぐらい
高速かっ飛ばしても10km/㍑は余裕
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:50:00 HOriB+dN0
>>7
中国人がMTに乗っているなら東アジアからMTがなくなることは無いな。
MTには全車アイドルストップを付けて減税対応しろよ！！
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 02:03:14 rmxCDqcL0
>>38
>MTには全車アイドルストップを付けて減税対応しろよ！！
旧車に乗ってるので今時のクルマを知らないのだが、
アイドルストップつけたクルマって、エンジン停止のまま
冷寒時にヒータ効かせたり、エアコン効かせたりできるの？
冬ﾌﾛﾝﾛｶﾞﾗｽ内面の結露が凍結した時、ﾋｰﾀ効かなくて前が
見えなくて発進できないとか、灼熱の真夏に発進しないと
エアコンが効かないとかじゃ困りそうだけど。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 02:18:58 V9gmPJlh0
>>39
アイドルストップ機能のスイッチがあるから問題ない。
それにテストの時だけアイドルストップ出来れば減税になる。
10.15はMTに優るCVTだって実燃費はMTよりも悪いしな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 04:40:29 tjnn8/5m0
インパネシフトのMTってシフトし難い、シートを一番後ろに下げて乗ってるから、
けっこう腕を伸ばさないとシフトできない、フロアMTがいいな。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 06:57:29 gjWxHkS+0
>>13
一㌧切らずにライトウエイトスポーツとかいわれると
ちゃんちゃらおかしい
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 07:47:44 ePgvo7r10
>>41
インパネシフトのMTなんてあんの？
車種で言うと何よ？
フロアシフトとコラムシフトしか知らないなぁ～。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 07:50:47 zbQL3bKlO
目の前の箱で調べてみりゃいいじゃん
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:32:32 4OQV8CUK0
サンバーとかシビックとか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:05:15 m2wIADZ0O
アバルト500がインパネシフトだった
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:16:20 4T6dwIf+0
>>43
ぱっと思いつく普通車は、前のシビックタイプR
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
現行車種では思いつかない。
あと、板違いで申し訳ないけど、軽なら
エブリィバン
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
ハイゼットカーゴ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
このくらいかな。サンバー調べたけど、MTはフロア・ATはインパネだった。
他にもあったら教えて
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:26:10 tjnn8/5m0
現行型キャンターだったりするｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 13:05:38 Z8hv71YYO
>>42
国産スポーツじゃ前からそんな車ないだろ？
あっても初期型のみで現行は超えてるとか
現行でも１ｔ以下ってスーパーセブンとかエリーゼとか外車のみじゃね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 13:19:48 UCx60was0
現行デミオも高さ的にはインパネシフト
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 15:05:13 yQ2f3st40
>>24
パワーがあるのは5速でいいけど、低排気量で高速道路から山道を
ストレス無く走ろうとするとあと1速欲しくなるよ。
コストは量産効果や企業努力でなんとかしてくればいいっしょ。
それいったらATの多段化なんてされてないはず。
大型化はカローラやティーダ、オーリスあたりでバランスが悪いと
聞いたこと無いからたぶん気にすることは無い。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 15:29:18 LpQnrVt20
＞コストは量産効果や企業努力でなんとかしてくればいいっしょ
口が大きいだけの顧客っているよね
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 15:35:42 V9gD1GcN0
>>52
普通、価格が高くなっても構わないって見栄はるよなｗ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 15:54:52 yQ2f3st40
他社が真似できない技術が使われてるならいいけど、MTを売り込もうとするなら
コストダウンは必須。
この努力しない企業はよそにとられちゃうよ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:04:02 z/bVldXd0
>>54
物を知らんなぁｗ
MTが一番低コストなんだよ。
同じ車種で、部品単価どのぐらいか知っているのかい？
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:24:22 Y5zLCs+Y0
>>55
リンク先見てないけど何か勘違いしてるの？
6MTが5MTよりコストが高いという話だよ。
それとアンカ先ちがう。>>24へしてくれ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:43:25 5g7vu1la0
MT用の生産設備なんて何処のメーカーも減価償却も終ってるくらい
枯れた技術だからこれ以上コストが下がるなんてちょっと考えられない。
むしろ生産量がが全盛期の10％程度にまで落ち込んで
設備を置いておくスペースの方が無駄でそっちが問題になってる。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:07:36 Y5zLCs+Y0
コストは生産現場の物理的なものだけじゃないよ。
トランスミッションのメーカーは当然設計開発するし、自動車メーカーも
搭載するのにレイアウトを考えたりECUのソフト変更や適合もするから。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:37:17 z/bVldXd0
>>58
かなり共用化しているから、変えるとしたら中のギヤやシンクロくらいなものだろう。
外側だけ変えてるような物もあるしね。
専用設計ってのは、ごく一部の高級車にしか無いんじゃないかなぁ？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 18:04:22 jOisM+d30
詳しいことはアイシン・エーアイに聞け！
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 19:15:57 2uUrLnc00
来春、車買い替え予定
今のところ候補は
コルト＞デミオ＞フィット
もちろんＭＴ車
インプレッサが欲しいのだが、インプだと車庫に入らん（実践済み）
さてさて、年内ゆっくり考えよう
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 19:44:37 0Up7aRuA0
コルト1.5Cとな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:28:24 wzUfpP+D0
すべてのグレードにＭＴ車を用意するべきだな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 21:45:43 /pZ8q8GC0
その点、ミニは完璧。ポルシェもほとんどの車種で選べる。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:05:34 Af+lk/km0
コルトは1500の中では唯一の１トン切り、しかも国内ラリーでクラスナンバー１
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:12:55 iIm7yjeG0
同志アイシン・エーアイ将軍様！バンザーイ！クラッチペダルバンザイ！！
ＭＴを世界に轟かせよ！ＡＴ、ＣＶＴ列強など撃破せよ！！
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:33:01 aybWE92i0
>>47
ハイエース、
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:33:41 aybWE92i0
>>47
あとNV200かな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:10:57 iIm7yjeG0
排ガス規制を見据えて将来は水素自動車でＭ/Ｔ作って欲しい。
電気自動車、燃料電池自動車ばかり正義にしないでくれ。（環境対策車に限ってＡ/Ｔばかり）
ハイブリッドはＭ/Ｔ作れるはず（ホンダが出していた）４ＷＤにも設定して欲しい。（２ＷＤばっかりだぞ）
電気式にしたら普通ミッションは必要なくなるがやり方しだいでミッション搭載も可能なはず。
日本の技術を持ってすれば何でも出来る。メーカーよ期待してるぜ！
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:13:14 kt9uBQDt0
動力がモーターなのにMTを持ち込む意味がさっぱりわからない
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:38:25 iIm7yjeG0
わざわざＭＴ方式にするためじゃないの？
変速機で回転数を抑えればその分電力消費が少なくなるから良いんじゃないの？（専門家じゃないから良く分からん）
もし出来るなら、低コストでモーター作れる？（そんなに甘くないか）
やっぱり電気じゃ無理かな？水素自動車はどう？これはエンジンだからミッションが必要になるんじゃない？
技術者がなんとか考えるだろ？こういうところの技術革新に期待するしかないんじゃないか？
やはりＭＴは滅びの道を歩むしかないのだろうか。残念ですね。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:56:04 EyF/4XMA0
>>51
>>パワーがあるのは5速でいいけど、低排気量で高速道路から山道を
>>ストレス無く走ろうとするとあと1速欲しくなるよ。
むしろ逆じゃね？
低排気量5MT乗ってるけど
山道なんて2速と3速しかほぼ使わないからどうでもいいし
高速で5速100kmからでもろくな加速できない、坂登れないのに
もっとハイギアードな6速あっても長い下り坂でしか出番がない
5MTより6MTのほうがいくらか重くなるだろうし、あっても邪魔なだけだわ
大排気量車は低回転でもトルクあるし、悪い燃費をちょっとでも稼ぐために
高速巡航用6速欲しいだろうけどね
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 00:00:32 kt9uBQDt0
６速はむしろディーゼル車の為にあるものでは？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 00:29:19 OKLO+6Ur0
>>72
意見が分かれるのは走りかたの違いかな。
パワーが無いのは山道では積極的にシフトダウンしなければスピードが乗らない。
だからパワーバンド外さないようにクロスが必要。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 00:35:27 yKrD8l7U0
そんなガチで山道攻めるような前提でメーカーも車作らないってことでしょ
５速で十分楽しめるだろうと
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 00:39:36 SC1iYSxC0
ここで言う5MT,6MTの議論の前提として
①5MTの5速目のギア比＝6MTの6速目のギア比（クロスレシオ）※1速目は両者同じ
②5MTの5速目のギア比＝6MTの5速目のギア比 ※1速目は両者同じ
がごっちゃになってる気がする。
俺は②が欲しい
高速乗った時に5速目でもローギヤードな感じで、あと＋1速くれ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 01:10:54 OKLO+6Ur0
攻めないにしてもつながりいいほうが走りやすいし楽しめるけどね。
>>73
エクストレイルも6速あるよね。Ｄだからというより、山道でも使いやすい
ようにじゃないかな。ローモードが無いみたいだし。
>>76
指摘どうも。自分のは1かな。
もう一台の軽は待ち乗りで5速に入っちゃうから2だけど、高速使わないから6速はなくてもいい。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 04:22:04 WdvNmM290
多段化は、エンジンの実用域が狭い場合に有効。
昔の50ｃｃレーシングバイクなんて、10段以上当たり前だったからなぁ・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 05:55:05 GsZDIrkQ0
かっこよさ的に、6MT＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞5MT
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 08:00:44 BEwgjdO/0
小排気量でパワーバンドが狭い車とか
加速重視でギアをクロースさせる場合は多段化のメリットが大きい。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 09:47:50 NTRP8ZNy0
日本車に限るなら現状でそんな車は無いので要らない
ブーンX4はラリー志向
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 10:20:26 zNzUs14c0
>>47
タウンエース・ライトエース
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 10:50:52 Q/gufDogO
>>72
俺も山道で５速度なんて使ったことないが・・・大体２～３速
気持ち良く走るって、回すってことだろ？
100キロ後半で山道っすか？
５速までクロス、６速は高速巡行用ってんなら欲しい
84:あ
09/11/30 12:00:22 oLwQRmh3O
ブレイドのＭＴはいつでるんじゃい。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 13:28:49 b+lk9kk60
>>41
同意。インパネＭＴは無用だけど、フロアＭＴは絶対必要だね。
マニュアル車の良い点を上げると
自分でシフトチェンジするから眠くならないし、頭脳で何かしら
考えるようになるから、安全運転につながる
修理費用が安い
他にないですか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 14:17:27 Cq6b3VB70
>>85
MT運転してても、眠い時は眠いし
ＭＴだからと言って、安全運転につながるかどうかも分からんなぁ
MTの良い所は、シフトをガチャガチャ出来るのとエンジンぶん回せる所
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 15:08:22 7sJCg6HI0
たとえば最も高いギアで100km/hの時に何%(高速道路の規格)の上り坂を
登れなければいけないとかそんな規定でもあるのかな？
実用域を無視したエンジンではそれに見合った出力ができるところまで
ブン回してないといけない。
その規定が適用されるのは1:1までで4速を1:1で5速6速を静かに走れる
超オーバードライブとかにしてくりゃればいいのに。
というか、いきなり直結では走れないから発進する時は減速するギアを使うという
そういう意味合いの1:1状態を持ったトランスミッションも減ったなぁ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 19:39:37 iCw0Q3s60
>>85
眠くなるのはトランスミッション関係ないと思うよ。
トラックのオッサンが居眠りで突っ込むってのもよくあるハナシだし。
良い点は乗り手が自己満足出来るところに尽きると思う。
3ペダルMTでの走りが趣味じゃなければメリットはほとんど無いんじゃないかな。
国産車なら滅多にATが逝くこともないから修理費用も気にする必要なし。
むしろMT乗って車趣味やってる方が金がかかる。
とにかくATの性能と信頼性・耐久性が良くなりすぎて
MTが持ってたATに対するアドバンテージというかメリットが無くなったと思う。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:01:45 9fh6pdhf0
>>88
>トラックのオッサンが居眠りで突っ込むってのもよくあるハナシだし
それは、トラックの運転手が不眠不休で走り続けたら
マニュアル車でも眠くなるだろ（笑）
あと、トラック運転手の仕事内容とマナーの問題だね。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:06:32 y2uI1+GC0
飲酒とか当たり前だしな
91:72
09/11/30 20:27:30 2dTOdlFV0
>>83
書き方が悪かったな
高速100kmうんぬんは高速道路巡航時の話ね
X4のクロスミッション+巡航用6速みたいな6MTならオレも欲しいけど
貧乏な非力小型車5MT乗りからすると
現状で大きな不満がないから
価格アップと10kg位？の重量増のデメリットで6MTのメリットが霞むんだよ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:43:32 Q/gufDogO
>>91
あぁ、それなら納得
X4ってそんな設定なのか、欲しい・・・
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 23:15:43 vnKsbctN0
>>91
車は何か知りたいな。たぶんエンジンの特性とギア比がマッチしてるんだと思う。
俺のはやたら燃費指向でワイドすぎて山坂道の登りで2速しかつかえないとからある。
シビEK3
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 08:57:08 MLcYQeeP0
ミニは輸入車の中で数少ない右ハンドル徹底主義。
だからこそ全車MT選択可、なんて事が出来るんだろうな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 09:31:22 uDZ0VS/z0
>>94
ＭＩＮＩはイギリス車だから、右ハンドルがデフォルトですが?
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 09:52:05 NLvBdLLoi
左ハンドルの英国車なんて馬鹿げたクルマが世の中にどれだけ溢れてるか知らないワケでもないだろう
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:55:10 Y4jZa85ZO
左ハンドルのほうが入手先が多いし、安いからね
(イギリスからの輸送費は高い)
正規ディーラー物しか買わない人は関係ない
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 11:08:37 zWC+acnbO
BMWになってドイツで作るようになったんじゃないの？
違うの？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 11:21:49 lAPjrITi0
>>84
オーリスRSで十分だろ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 11:30:40 lAPjrITi0
右ハンドルの欧州車のMTのウィンカースイッチの配置は変だ。
操作せずに規格を定めたのだろうか？
JISとISOで左右が逆になっている。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 12:09:43 GODsMZ8EO
>>98
工場はイギリスのままじゃなかったっけ？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 12:30:02 O5WecKMq0
>>100
日本向けがおかしいとは思わないんだね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 14:37:35 Y4jZa85ZO
>>98
ドイツで部品出荷して、イギリスで組み立てて日本に来る
理由は知らない・・・
ローバーから引き取るときに何か契約でもしたのかねぇ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 14:41:44 Y4jZa85ZO
>>100
むしろ日本が特殊
シフトとウインカーは同時に動かさないので
俺は違和感ないけど・・
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 16:05:46 NLvBdLLoi
ミニはエンジンも車体も英国製なのだが
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 16:43:22 u9jcF40a0
初代はガソリンがトライテック（ブラジル）でディーゼルがトヨタだったけどね。
現行もディーゼルモデルはプジョーで作ってるはず
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 19:36:27 jK1eVvIs0
>>100
そりゃコラムスィッチの類が共通化できてコストダウンできますから。イギリス人の声なんて無視ｗ
まだコラムスイッチの配置なんてマシなほうかもな、右ハンならブレーキ関係のリンケージ、配管が無茶な車もあるし。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 19:46:55 Yyik4VHQ0
左ハンドルのミニに乗ってる奴は貧乏人
109:91
09/12/01 20:38:08 I/If6aGp0
>>93
現行マーチだよ、12SR
ギア比はノーマルと一緒だから普通にワイド
マーチスレではガチで走る層には不満が多いっぽいけど
峠を軽く飛ばす程度ではオレは不満ない
高速巡航は不満あるけど、小排気量の宿命と思って諦めてる
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 02:40:06 vLtx743S0
マニュアル車に乗ると
自分の手でギアを動かすので脳が活性化されて
運転中に眠くならないので交通安全につながるのです。
マニュアル全盛時代とオートマ全盛時代を比べて
事故の件数を調べる必要があります。
コンビニ特攻隊が出てきたのはオートマが一般化した次期と
同じ時期だと思います。
この意見についてどうですか？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 04:33:30 qQxlSXgCO
>>110
眠気はともかく、コンビニバンザイアタックについては同意。
そもそも、自分でどこを踏んでるか常々意識してりゃ、コンビニ神風特攻隊する筈がない。 （それでなくても、踏み間違えるような寝呆けた運転しているのが問題）
>>2のように、ＡＴ免許導入前後の時代の販売広告みたく、
４ＡＴ仕様車は、５ＭＴ車より 【↑↑ １５万円ＵＰ ↑↑】しまつ
みたいな表記にでもすれば、パンチパーマなピグモンオバハンとかが安いとＭＴの方に移行してそうだｗｗｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 04:57:02 JTwKz/mDO
バモスいかがっすか？
100キロで5000回転オーバー 6速欲しい～
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 05:10:32 T/bHKIYN0
>>112
軽にしては重たい車体。大きな前面投影面積は空気抵抗大。
上にもう一速増やして回転数下げても快適に走れるかな？という疑問が。
まあ定速巡航ツライならギヤ落とせばいいだけだがw
選択肢は多いほうがいいもんね。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 05:31:25 RR3Rq7m60
>>111
これですね、わかります。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 06:52:06 hwVfjkMt0
>>111
AT車買う場合はコンビニアタック基金と銘打って自賠責みたいに
一定金額を納めさせるようにすればいいんでね？ｗ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 07:07:35 AEM1Axr/0
>>112
＞100キロで5000回転オーバー 6速欲しい～
まるで高速道路の無い国の車のようだ・・・
今の時代、設計ミスで欠陥車同然だよな
７速あってもイイくらいだ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 08:54:36 9Pdci/KH0
デミ夫のMTはどれくらい売れてるのだろうか
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 09:08:22 ehKekuUyO
>>112
GTOいかがっすか？
５速MTタイプしか知らんが、180キロでも3000回転ちょい
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 10:11:42 EOYY2dzA0
>>116
80キロ制限の時代に発売された車だから致し方ない感じはする
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 10:46:21 oK08zR770
>>111
現実はMTのほうが保険料率が高いんだよな。
走り屋の自爆が原因だろうけど。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:28:40 K9eE4+j+0
>>120
日本では、トランスミッションにおける保険料の違いは無いよ。
車種やグレードの違いはあるだろうが、スポ車も生息数が少なくなってきたからむしろ下がっている。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:50:22 oK08zR770
URLﾘﾝｸ(sonpo.codiego.com)
MT限定グレードやMTを含むグレードやはり高い傾向にある。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 12:04:16 K9eE4+j+0
>>122
ピンスポットな事例は、MTの方が高いという根拠にはならないよ。
MT限定グレードはスポーツ仕様だから料率が高めにつけられる傾向はあるけど、両方が存在するグレード内では差が無いし、>>122が証明出来るならとっくの昔にリスク細分化されている。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 12:28:50 pMhMSfaq0
＊マニュアル車に乗ると
自分の手でギアを動かすので脳が活性化されて、常に
何処のシフトなのかを常に意識するようになり、
運転中に眠くならないので交通安全につながるのです。
＊マニュアル車ではコンビニ特攻隊が皆無になります。
＊マニュアル車は省燃費運転が出来るので、環境に
やさしいミッションです
＊燃料電池＋ＭＴ車にすると、さらに環境に優しい車になります
＊マニュアル車は部品点数が少なくて安価なミッションです
125:■■
09/12/02 13:39:52 TiASGYda0
コンビニアタックなんて、すべての交通事故のうちのほんの僅かでしょ。
それよりもATによって防げている事故のほうがはるかに多い予感。
つまり損害よりも利益が上回っていると思う。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 13:57:58 /+MHkrBh0
>何処のシフトなのかを常に意識するようになり、
>運転中に眠くならない
それはMTの操作で一杯一杯のヒトだけ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 14:10:14 2K5AZu7j0
＞それよりもATによって防げている事故
どんなのがあるのか具体的に言ってみ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 14:52:02 K9eE4+j+0
>>125
怪我は無くとも事故は増えている。
自賠責は下がって、任意保険が上がっているのが一番の証明にはならんかな？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 15:09:25 EOYY2dzA0
>>128
でも人身事故が減少することが一番重要なことじゃないの？
うがった見かただけどAT普及率と死亡事故者数は反比例してるから
変速方式の違いで事故云々の話をされるとMT=悪って言われかねない。
個人的には変速方式と事故を関連付ける事の方がおかしいと思うなあ。
130:■■
09/12/02 15:13:06 TiASGYda0
ATによって防げている事故？
踏み切りでエンストして衝突
交差点でエンストして衝突
とかさ。
また、運転が簡単なことで様々な利点があることは明らかだろ。
でなければ、なんでATがMTを駆逐してしまったのかだよ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 16:07:17 2K5AZu7j0
それだとMTが起こす事故であって
ATの利点じゃないだろｗ
そのさまざまな利点のほう書けよ
ATが増えた要因なんて簡単だ
日本人がバカだからだよ
甘えと依存とめんどくさがり
能動的な運転をするのにATは適さない
未来を予想しない受動でだる運転をするやつばかりが
蔓延してるせい
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:02:21 Q+bOypEhO
甘えというなら原動機つきの乗り物に乗るなピザ
自転車にでも乗ってろピザ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:33:17 YqVUUDeT0
>>129
事故自体が減らないと、本末転倒なんだよ。
特に減価償却制度があるから示談交渉では揉めているケースは多々あるし、飲酒運転やひき逃げが増加（厳罰化してからは減少）しているのもATならではって話もある。
警官でさえ、飲酒運転するようなご時勢だしね。
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(my-mai.mainichi.co.jp)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:44:40 2K5AZu7j0
>>132
日本語もまともに操れないんなら
すっこんでろよ
低脳
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:56:20 h8U4BRbr0
>>131
> ATが増えた要因なんて簡単だ
> 日本人がバカだからだよ
> 甘えと依存とめんどくさがり
> 能動的な運転をするのにATは適さない
> 未来を予想しない受動でだる運転をするやつばかりが
> 蔓延してるせい
いいこと言った！
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 18:26:19 hwVfjkMt0
MTも慣れりゃ緩慢になっちゃうから、純正の段階から軽量フライホイールと強化クラッチを組み込んどいてくれ。
ATの利点は、運転操作に求められる技術的な要求が最初から低いから
初心者のうちや慣れない土地などでもハンドル・ブレーキ等の操作に集中できたり、
それによって周りを見る余裕ができて
交差点などの安全確認にあてる時間が増える。安全確認する気があればだけど
137:■■
09/12/02 18:29:55 TiASGYda0
MTだってどんどん改良されて簡単になってるんだよ。
そんなにめんどくさいことがしたいなら馬車にでも乗ってろ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 18:31:52 hwVfjkMt0
あと、あれだ。身体的にMTの運転が難しい場合でも片足で運転できることや
手だけで運転できるように改造する場合にATの方が都合がいいこと。
シフトの位置がフロアに限らないことが多いから内装設計の自由度が高いことなどかな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 18:55:48 0clCJU7n0
なんという模範解答
てか>>136が答えてどうすんだｗ
>>137よく恥ずかしげもなく出てくるなおまえ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 19:00:47 ujTQGel10
>>135
「日本人はバカだから」って常套句使うヤツで
いいこと言うヤツ見たことないけどな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:37:03 0clCJU7n0
そういうこと言う奴出てくると思ったわ
ネットに浸かりすぎだ
ＡＴ比率を９５％なんてのにしちゃった
日本の免許持ってる人 とでも言い直せば満足か？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:55:32 XJxzL7tA0
ATが楽…ってのにどうも同意できない。
AT乗っていると、
今何速なんだろう？とか、
いつシフトチェンジのショックがくるんだろう？とか
この坂登るのに速度落とさないようにするにはキックダウンした方がいいんだろうか？とか、
色々考えなきゃいけなくて頭が疲れる。
メインMT車をAT車に乗り換えて２ヶ月になるがまだなじめない。
セカンドの5MTの軽を乗った方がずっと楽。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 21:13:13 bCu1ZqtA0
坂でシフトダウンするかどうか微妙なら
事前にODオフか２に落としてから坂に突入するといいよ
AT乗るときはそうしてる
人乗せると「何してるの？」とか言われるけど気にしない
ODオフが何なのか知らないやつもけっこういる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 21:28:26 8bUrcU9d0
>>142,143
ATがどういう変速をしてくるかっていうのを考えながら
そのATのｸｾに合わせてこちらが操作しなければならないくらいなら
最初っから自分で変速した方がﾗｸなんだよな。
だから自分は142に禿堂なんだけど、こういう感覚って
AT猿には理解できない。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 21:31:26 XJxzL7tA0
>>143
うん、実際そうしてるんだけれどね。
でも今度は、ロックアップと非ロックアップがあって、このアクセル開度で
このスピードってのが条件ごとに変わってくるから「あぁっもうっ！」って
なってしまう。
MTではしっかり体が覚えているんだけれど。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 21:44:29 hwVfjkMt0
良くも悪くも自分の意図したことがそのまま反映されるのがＭＴの利点。
ATだと自分の意図したことがうまく伝わらないから、話が通じない人間を相手にしているようで疲れる。
自分の意思が伝わるように一々気を使って、本来動かさなくてもいいシフトをガチャガチャやって
やっとそれなりなんだから面倒くさいことこの上ない。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 21:54:38 d+Zeh6KP0
外国語を自分で学んで話すか、機械翻訳を使って話すか
の違い
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 23:04:37 0clCJU7n0
問題はその翻訳機がいつ言葉を発するのかがわからんとこだろｗ
昔、腹話術師がやってたあれのように
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 07:48:43 BpXqHQ9CO
>>147
なるほど
いい例えだな
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 08:27:34 P6J9UGiE0
>>147
車の運転は人命に関わるのにそれでいいんだろうか・・・と考えてしまった
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 09:17:43 mlijA5Qw0
>>149
自演乙
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 11:04:38 Ip2Sb8fr0
>>150
考えすぎや。
そんなこと考えてたら
乗り物自体乗られんわさ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 12:05:25 fTqOkBoL0
>>25
マーチから消えたら日本は不況から脱しないな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 13:13:34 EDlKZMphP
VVVFになれば変速機が不要になる。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 13:20:29 at8Ny74M0
>>154
音色はシーメンスでお願いします。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 18:02:00 SNervTVJ0
>>154
走行音に気づかない歩行者のためにどけよホ～ンも装備してください。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 18:05:26 BpXqHQ9CO
>>153
次モデル発表でわかるさ
まだいつかも決まってないけど
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 18:30:41 R+uQgtIP0
>>155
一オクターブ使うと逆に小ぜわしそうだな
ドレミ～くらいか？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 18:48:21 TmI23kEK0
>>158
その３音が使えるなら、アクセルワークでチャルメラが奏でられるな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:49:01 rW18g3j10
しかし、ティーダとオーリスにMTがあるのはなんでなんだ？
月産50台ぐらいじゃねえかMT？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:52:52 mlijA5Qw0
すぐに廃止すべきだな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 23:05:07 BwEl7RX00
今日またアクセルとブレーキの踏み間違え事故が起きてしまったが、
あのワゴン車もやっぱりATなのか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 12:43:51 KZ7hm+upO
>>162
幼稚園の送迎バスのことかな？
ラジオのニュースでペダルを踏み間違えたと話してた。
ペダル間違いの事故は年間7000件だってな
安全性も燃費も、どう考えてもMTがいいに決まってるんだがな。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 13:04:57 UUg7ABYS0
６速MTだったら優遇税制すべきだよな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 14:02:32 1hU6ptF/0
マニュアル車は環境に優しいのだから
マニュアル車の税金を安くするのがあるべきだ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 14:23:11 jVIYRJoCO
だから女にモテないんだぞｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 14:59:52 b4KpwpU8i
別に構わない
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 19:49:38 D/nJRrm7O
10・15みたいにちんたら加速しない限りは
MTの方が燃費が良い。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 20:01:27 Qu2arTCA0
最近の車はマニュアル車が少ないので
本当に面白くない。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 20:05:59 1ZicGHXH0
最近は自転車選びの方が面白いな。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 22:45:04 OzzhI2NN0
>>168
アメリカのシティーモードでもMTのほうが悪い車あるよ。
スカクーペとか。トヨタ系とか。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 22:45:52 2B7Ldzjt0
>>146
禿げ上がるぐらい同意
MT乗りだがやはりMTは面倒だ
ただ、ATはそれ以上に嫌だから仕方なくMTに乗ってるだけ
自分の意思に完全に忠実なATがあるなら、俺はATの方がいい
シフトショックは少なくかつ瞬間変速で、エンブレはMTのように効き、コーナーのRを先読みしてシフトダウンし
上りになれば最低2500rpmをキープし、それなりに低いギアで引っ張る
かつ、トルコンのようにエネルギーを無駄にしないAT
こういうのあったらすぐにでもMTなどやめるわ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 22:49:39 VXgZSZdw0
意思を反映してくれれば良いんだがｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 23:16:56 kDb8aTEf0
思考制御だと、考え事しながら走れないぞw
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 23:18:40 Qu2arTCA0
思考制御で走行する車だったら
例えば「ぬるぽ」と想像したらどうなるんだ？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 23:28:07 EJ7+XP9h0
ATスレ行けや
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 23:52:03 /Xv1oBAx0
>>172みたいなやつが自分で運転しようとすること自体が間違い
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 23:54:16 VXgZSZdw0
とは言わないまでも電気自動車にすれば万事解決
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 02:30:11 zHUb6lKhP
>>178
電気にしたらもっと自動化が進むと思う
加速とかも道に合わせて最適化される
運転者の意思よりも効率が優先
もう全自動運転にしてくれって事で
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 10:21:08 nGVKF/iS0
>>142みたいに単純な機械しか扱えない奴もいるんだしMTは必要だ
つーか最廉価グレードばっかりじゃなくてATと同じ装備でMTを出すべき
売れないのは「MTだから」じゃなくて
「装備がショボいから」なんじゃないかとすら思える悲惨さ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 10:30:44 zkUSPB9uO
皆さんやっぱり日産やマツダが好きなんですか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 11:23:16 ZeHajesnO
いいえホンダやスバルが好きです
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 11:52:02 j8NOYdm2O
ＭＴ厨は声だけはものすごくでかいが買わないからな。まさにノイジーマイノリティって奴だ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:07:02 t6pqA1hF0
>>183
それは違う。
乗りたい車にMT車がないからだよ。
法律で全車種にMT設定を義務づけることが必要と考える。
こんな事が分からないオートマ乗りはバカとしか言いようがない
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:32:56 tYyOsRs90
>>184
乗りたい（乗り換えたい）車そのものが無いorz
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:41:59 9xhVyfex0
海外版カローラセダン５MTの運転席
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
日本版カローラアクシオ５MTの運転席
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
目に見えないところはコストダウン、目に見えるところはプチ豪華にして誤魔化すというのがトヨタのセオリー。
しかしどうでもいい日本のMTは、目に見えるシフトノブもコストダウンの嵐。
トヨタは日本のMT派なめてるだろｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:46:35 os8SeLZv0
マニュアル車が良ければトラックでも何でもある。
家族には仕事で必要と言うことにしてアトラスF24、1.4トン積み、5MT、4WD、シングルキャブ
ATしか乗れない家族がいても、これならＭＴしかないので仕方がないと言うことで。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:50:12 os8SeLZv0
4WDにしたのは雪が多いからと言うことの他に、
2WDには一応ATがあると言うこともある
もっとも、たとえATでも家族は運転したがらないだろうけど
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:53:08 8fosnNhc0
>>188
アトラスってクラッチレスMTじゃなかったけ？
逆に乗りにくくないの？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:59:20 os8SeLZv0
>>188
それは6AMTだな。
そうじゃない普通のＭＴを選んでいるからその点は大丈夫。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:59:51 t6pqA1hF0
>>187
マニュアルには乗りたいけど、
トラックに乗りたいとは思わないんだよ。
本当にオートマ乗りはバカが多い。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 13:16:43 8fosnNhc0
>>190
そうか普通のもあったんだね。
アトラスは車体サイズ的にも悪くないよね。
個人的にはダットラが無くなってしまったのが凄く寂しい。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 14:54:43 iMaPDpVS0
免許取って10年で4台乗り換え、4台ともMTな俺は頑張ってる方
内2台は中古だけど
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 16:39:49 qQt9XdhG0
トラックだったら軽トラがいいな。
後輪駆動だし社外品でLSDも出てるし
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 17:04:12 KVPNlL/a0
ドラポジには期待できないけどな
ヒールトゥも無理
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 20:15:08 HlmIgMQ50
家の車6台中、3台がMT
内、トラックもMT
トラックのMTもそれなりに面白いぜ
シフトをフニャチンにして助手席から降りるのも容易
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 21:19:09 aXZV8g7h0
>>193
免許取って25年だが、まだ3台目orz
無論全部MT
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 22:03:37 4QIBVHWf0
ATと同じ装備でMTを出していたが、売れなくて今に至った現実
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 00:12:17 FtCcvXGH0
ATと同じ装備、４ATは５MTの15万円高、ATはMTよりカタログ燃費30％悪、
これでさえATしか売れてこなかったからなあ。
CVTよりショボイ装備しか選べず、CVTと同じ値段（値引き幅やエコカー減税でCVTのほうが安くなる）、CVTよりカタログ燃費悪、
これじゃもう売れんわな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 00:30:20 y6scqVJl0
>>187
MT＝特別なもの，と考えるのがそもそもおかしい。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 01:17:54 6ImWLoY+0
キューブで普通に市街地と山道走って19.3km/L
それも200kmの同じルートで2回連続
感動した
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 01:42:56 y6scqVJl0
海外にあるキューブのMT車かい？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 01:48:44 suMFcXHr0
いや普通に先代の1.5CVTだよ
今調べたら簡易な回生システムも付いてるんだなあ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 03:30:08 1ecrcI6r0
海外にはMTもあるのか
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 07:28:34 RFwpgj4j0
クルマに興味がない人が増えていて
MTなんか運転したくないのは当然なんだろうな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 08:35:55 fGf/EqR10
５速ＭＴじゃ燃費稼げない。高速用に６速にすれば多少は売れるよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 09:39:42 FGK3/wbY0
MTって時点で売れない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 11:55:00 y6scqVJl0
>>204
北米では6MTがありエンジンも1.8L
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 12:21:20 u5USNv9t0
>>205
車は足以外の何者でもないと思ってるけど次はMTを買うつもりの
俺みたいなのもいるから世の中わからんよ。今はヴィッツ。ただ単に
安かったから。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 13:56:54 1ecrcI6r0
>>208
これか。欲しいけど若干変な形のような…
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 14:52:28 y6scqVJl0
>>210
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 15:41:08 D+Yy/xpB0
>>186
お前詐欺師の才能あるな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 20:04:52 agFxLuT90
俺はマニュアル車でも
コラムマニュアルとかインパネマニュアルは
邪道だと思っているよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 21:10:42 AdX/iHbz0
(´・ω・`)知らんがな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 21:26:57 B48/yORI0
>>213
いやコラムマニュアルこそ真の漢だろ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:11:42 pfxGvX5p0
コラムMT 一度は運転してみたいな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:16:34 FtCcvXGH0
コラム３MT、キャブレター、ボールナット式重ステ、手動式クルクル窓、ABS＆ブレーキブースターなし、オーディオAMラジオオンリー、
エアコンなし、エアバッグなし、フェンダーミラー、内装鉄板むき出し、ヘッドレストなしペラペラビニール丸出しシート、3ドアハッチ、
という昭和の男の中の漢仕様車が、新車で47万円で出たら真剣に購入を検討する。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:27:58 qvqFOBoH0
UKホンダのシビック、TypeRは欲しいと思わないけど、
5ドアハッチバックの6MTはいいなぁ…
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:39:26 d67ySisU0
>>217
そんなゴミ要りません
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 00:12:39 7VUK/IYt0
>>213
俺が免許取った時はコラムシフトについても教本に説明があったなあ
いまだに操作した機会はトラックでいじった一回だけだけど
大トルクのエンジンで三速MTってのも面白いと思うけどな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 00:49:04 M1UUHb0d0
>>217
フロア5MTなら買う
外観は初代シビック風がいいな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 07:58:27 F7iTge6v0
こんな恥ずかしいことするぐらいだったらはじめからＭＴ車買えばいいのに･･･
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
クラッチペダルはどうするのかなぁなんて思ったらここまでするんですね。
ディーラーの人に見せるときははずすのかな？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 09:59:14 RQS3L+WrO
>>222
ﾜﾗﾀw
こういうのがいちばんカッコ悪いな。
ATであることは全然恥ではないし、むしろMTじゃないとバレたときの
気まずさったらないと思うんだが。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 10:13:39 Bq8Yo7M20
>>222
ﾜﾛﾀ
特に一番下
MT風…何が流行るかわからない時代だ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 11:50:30 F64bzezy0
ワロタ。いろんなコト考えるヤツが居るな。
AT車乗り=カスの認識が強いイタリヤのクルマとか
標準でパッと見MT風にしてあるの多いよね。
アルファとかフィアットとか
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 12:08:22 v2pAEcYS0
>>222
ワロス、そんなことをして何になるのだか？
ＭＴの需要が潜在的にある証拠だな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 12:10:34 yIqArri40
アルファのセレスピードはぶっ壊れまくるから、
作る方も手馴れてい無い（本気じゃない？）んだろうね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 12:18:20 yGJ1M98T0
>>227
健常者ならMTに乗れよっていうお国柄だし。
イタフラはアメリカを重視してないからATにはリソースを投入しない。
4ATやロボタイズドMTでラインナップを埋めているだけ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 12:29:14 41Ghotg90
ワーゲンには２ペダルＭＴってのがあるね。
これもＭＴの一つの進化系
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 16:26:34 gyBZszItO
新しい＝良い物ではない
という典型的な例ですね、わかります
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 16:30:22 RLH7Ev/q0
最近の車は
マニュアル車には適当な装備しかつけない
メーカーが多い。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 16:56:05 7VUK/IYt0
>>226
アテンザスポーツ買えばいいだけの話
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:59:37 PWVCDxfK0
>>222を見ると
オートマ乗りってマニュアル乗りに対しての
嫉妬があるよな？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 18:10:43 8LbU/9qC0
みんからやってるような人間のAT乗りは、MT乗りに何らかの感情抱いてる人もいるってだけで、
一般人のAT乗りは何とも思ってないと思う。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 18:20:25 87jdbGFy0
ここに来るAT乗りドータラコータラ言う奴の執着心の方がよほど気持ち悪い。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 18:22:17 EFCr014W0
実現の可能性はほぼ0だけど
欧州仕様の日本車を何の追加費用も払わずに適正な
値段で普通のディーラーで買えて整備してもらえる
ようになれば解決するな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 18:32:14 iVGhShQ70
【社会】オートマチック車の普及も一因か…続発するアクセルとブレーキの踏み間違え事故、年間７千件
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 19:22:45 KHeQRblv0
>>222は限定免許だろうな。
コンプレックスがなければここまでは出来まい。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:13:12 5cZwNzAh0
来年3月ごろに車を買い換える予定
我が家の財政事情から軽自動車に汁。とキツイお達しが出た。
新車、ＭＴ+４ＷＤで探していて
ステラかパジェロミニかな？と思っていたら
バンだけどミニカの赤色がカッコええ
ホームページの写真で見る限り
女の子の赤色。でなく、スポーツカーの赤色。
そんな色だ。
これ以上はスレチになるので止めておくが
ＭＴ車というのだけは譲れん。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:41:00 D04qXY1C0
つ ハイゼットカーゴ
MT＋パートタイム4WD、普段FR
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:53:23 EtxOPNVD0
>>239
漢はだまってプロボックスじゃね？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:55:46 YLFSaiW30
>>239
>ＭＴ車というのだけは譲れん。
激同
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:44:26 ZSPBqQp5O
>>222
やっぱり運転中の左手は不必要なシフトチェンジしてるのかな？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:48:22 UtjpWY630
会社の車でプロボックス買うときにお願いだからからMTにしてくれって頼んだのにATにしやがった
糞が
ATじゃいらいらして堪らんから他の人に使ってもらって一番年式の古いカローラバンに乗ってるわ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 22:10:23 EtxOPNVD0
>>244
自分で買えよ。いい車なんだからさ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 22:25:05 UtjpWY630
自分にはMSアクセラがあるからいいのだ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 22:36:59 20dNo4CH0
いつのまにかオーリスにMTが出てたんだな、ビックリしたわ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 23:02:56 mvC7ER0Z0
>>239
個人的には軽自動車で一番広いサンバーデイアスをお勧めする。
他にも、R2、プレオ、サンバーバン
ミラ、ムーヴ、テトリスキッド、ハイゼットカーゴ
EKワゴン、タウンボックス、ミニキャブバン
アルト、エブリィーバン／ワゴン、ジムニー、ワゴンR、
バモス、バモスホビオ、アクティー
OEMは省略でこんなもんかな。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 02:47:20 YYtpXdDZ0
>>239は年間走行どれくらい？
一括りに軽と言ってもコンパクトに燃費が負ける軽もあるぜ
軽より燃費いいコンパクトにすれば走行次第では年間経費は逆転する
目先の損得勘定だけで選択肢をふるいにかけるのはもったいないなぁ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 09:23:13 ORN4ZfLj0
今は補助金があるからな、細かくできるだけ具体的に維持費と初費用計算すると
コンパクトカーの方が安かったなんてこともあるかもしれないし
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 10:19:59 27s7d2080
実際に軽は低迷、コンパクトカーのフィットがプリウスに次いで二位だしな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 12:35:43 3GzrCWwX0
>>215
そんなことはない。
フロアＭＴこそ、真のマニュアル乗りである。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 12:46:06 dXm5x5xb0
ディーゼル+MTのカローラは復活すべき
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:09:51 W5Ylb3Sl0
そんな計画もあったかもしれないけど、今やＨＶが行け行けドンドンの
時代だからあえてディーゼルなんか使わないでしょよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:11:44 3GzrCWwX0
ハイブリッドは修理するのに金がかかるのでは？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:15:54 cG6t5XI50
>>253
ヨーロッパでさえ既に売ってないくらいマイナーな仕様。
復活なんてありえるのかなぁ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:19:54 BCUKof8W0
>>253
アベンシスならディーゼル+MTがある。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:44:10 Hl91ewxg0
>>256
ヨーロッパというか西欧には、カローラ自体がもう無いからな（オーリスになっちゃって）
欧州オーリスにはディーゼル+MTがあるよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:07:48 +OkhgqAv0
ディーゼルMTって欧州市場のド定番じゃないのさ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:21:59 cG6t5XI50
>>258
いつの間にか小型セダンが無くなってるってんだよね
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:55:54 QyKa/rbKi
欧州で主流のディーゼル＋ターボ＋6MTのハッチバックって、羨ましいよね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 15:04:25 Es/ehz0L0
CR-Zには期待
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 15:26:06 3ezvROem0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
歴代カローラ、これ95年までの7代目のモデルまではMTで展示してて、それ以降はATなのな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 17:32:05 UVcxpeih0
スプラッシュのMTだしてくれ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 20:13:59 vWXFriye0
>>253
1KDでもつむか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:01:52 27s7d2080
今日の戸田は可愛いな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:03:06 27s7d2080
誤爆
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:09:37 NyLFXPbt0
最近うっかりすると
ハグキちゃんになるからなｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:21:17 EQ/P6khB0
口周りいじってねーか？
前は、笑ってもあんなに歯茎でなかった
270:239
09/12/08 22:24:35 ia6oxAKL0
>>239です。
>>249
今は年間1万キロ越え
でも来年度からは単身赴任が終わるので
走行距離は減る（予定）
サンバーやハイゼットかぁ
そっち系統は考えてなかったな（汗
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 00:06:45 cFIMpj/80
サンバーの４WDってフルタイムはATだけで
MTになるとセレクト４WDでしかも機械式だったような、、、
ハンドル切るとすげぇブレーキかかるんだよな、アレ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 00:59:48 OrwVIe870
だから四駆にするときは未舗装路が前提
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 10:33:07 W/Jm/KBK0
>>236
昔はMTのほうが安かったのにガンガンAT比率高まっていったから
欧州仕様を導入したところで意味なしだろうねぇ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 10:11:22 pm4RZx770
昨年プロボックスバンのＭＴを購入。
契約時、「ATじゃなくていいんですね？交換は出来ませんからね？」
数日後、「本部から念のため確認しろと言われたんですが、ＭＴでいいんですよね？」
納車日、営業マンじゃなく整備士から「あのー、ATじゃなくていいんですよね・・？」
そんなに異常なことなのか。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 10:21:32 f8qSJFoaO
>>274
なんで整備士が客の注文を確認するんだよｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 11:41:03 jPGFZ2sq0
なんかそこまでいくと
暗に空気嫁と言われてる感じがして嫌だな
ＭＴ一台がラインの間に挟まっただけで
なんかコストが上がったりするんかね？
それとも単に入力間違いｏｒ書き間違えの確認ってだけなのかね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 12:36:58 13DodAHy0
そのディーラーで前にMT注文した客が
後になってATのはずだったのにとごねられた経験があるんじゃない？
その客が粋がってMTにしたが運転できなかっただけか、
素で間違えたかは知らんが、ディーラもいやな経験だったんだろ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 13:06:23 3tgXlmCe0
>>277
それならそれで偉いデラだと思う
小さな会社でも隅々まで情報を伝達、共有、反映させることが出来なくて
客の信用を失うところが多いんだから逆に信頼性高そうな所だと思えないかな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 16:14:01 tS3CGBw60
>>274
FFだとクラッチ交換が面倒だからじゃね?
クラッチ交換が楽なようにHIACEはFRらしい
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 18:16:03 3CB+kEAN0
セーラには、ジャガーEタイプがよく似合う。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 19:44:00 a93HmBpw0
また踏み間違いだ…
URLﾘﾝｸ(response.jp)
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 19:45:13 a93HmBpw0
同じ日に２件も…
URLﾘﾝｸ(response.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 19:55:47 XHf0s7lS0
踏み間違いの事故は年間7000件ほど発生してるらしいから
2件くらい起きてもまったく不思議ではないな
普段からブレーキもガツンと踏むような運転してんだろうな、こいつらは
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 20:41:59 7JiHV5YJ0
1日あたり19件か・・・
それ以外にも、通報のない軽微な接触、当て逃げ、自宅の塀をぶっ壊した
なんてのもいっぱいあるんだろうから、実際の数はそんなもんじゃ
済まないだろうね。
実際、身近なところで起きる事故の中で、特に多いような気がする。
近くの家では自宅駐車場で奥さんがひき殺されたし、
知人の店の前でもお婆さんが車と車の間に挟まれて死んでるし、
よく行くコンビニと、たまに行く眼鏡屋ではガラスの中に車が
突っ込んでたことがあったし、
通りかかった喫茶店の駐車場から田んぼにまっすぐダイブしたクラウンも
見たことあるし（これは瞬間を見た）
親父は港で釣りをしてるとき急発進した車が飛び込んだのを見てるし（幸い助かった）、
おれ自身も側面にモロに突っ込まれて自分の車を1台廃車にしてる。
15年ぐらい間に起きた出来事で、全部踏み間違い。
異常に多いかと思いきや、けっこうみんな見てるんじゃないかな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 21:20:17 BZP1Ef7W0
それはちょっとすごすぎｗ
おまえさんの住んでるとこ
CPUぶっ壊す変な電波だしてる物体とかない？
俺の周りじゃさすがに聞かないなぁ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 23:08:25 tKdUrHN00
ＡＴの仕組みも一因だけど"楽"が運転そのものを堕落させてるのが原因だと思う。
先を読まない、運転を組み立てない、操作が雑・緩慢、○○しながら運転。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 00:34:17 quJHqbHTO
>>284
いや、充分普通じゃないってｗ
おまいさん、すごい環境だよｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 00:53:21 SSKGW+VW0
最近MTで免許を取得して、２年後ぐらいに車買うときはMTがいいなと思いこのスレを見てるんだが
今日彼女の軽（AT）を運転したらものすごーく楽チンでびっくりした
だが俺はMTを買う
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 04:55:03 g0eeD6RO0
>>284
流石にそこまでじゃないが、過去2回踏み間違い見たな、どっちもジジィ。
もう全車MTにしろと！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 07:09:20 cGamDyzl0
最初に乗った車が小排気量でロスの多いAT、それ以降はスポーツグレードのMTだから、ATが楽というイメージが無い
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 07:14:39 kitpQ3Ue0
アメ車のATなんか乗ったら、そりゃーラクちんだぉ
いっぺん大排気量のAT乗ってみ？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 10:15:36 XootWw7Y0
大排気量・大トルクだったら、MTでも楽じゃん
めったな事でエンストしないし、３速一本で走れたりするよ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 10:26:29 quJHqbHTO
>>288
MTは楽しいが、彼女とお前の車で遠出するとき、
最初から最後まで運転する覚悟だけはしとけよｗ
スキーとか行くなら注意ｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 10:32:31 U4DKik0L0
望むところやん
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 12:28:55 uCsRASfo0
MTを運転できない彼女という時点でもう終わってる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 12:54:27 0vPJvnah0
>>293
>>295
彼女の車が４駆のMTでスキーに行く俺は始まっているのでしょうか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:11:37 T7CQkQ3pO
>>296
完全な勝ち組です
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:32:51 uCsRASfo0
そういえば自宅に隣の店の客のセドリックが突っ込んできたことがある。
ブロック塀を弾き飛ばし、20cmぐらいの太さの木をなぎ倒し、
玄関先に激突して12cmぐらいの柱が折れて、瓦が何枚も落ちてきた。
車ってこんなに頑丈なんだ～と感心してしまった。
運転してたのは50代のおっさんで、ペダルを間違えたと言ってた。
コンビニのガラスに突っ込んでる車は１度見たことがある。
店員が「これで３回目なんですよお」とボヤいてた。
そういうおれは、長い下り坂で３速エンブレでペダルから足を離して
下ってたとき、さらに減速しようとブレーキを踏むつもりが
アクセルを踏み、ビックリしてさらに強く踏んだことがある。
そのときの心境は「？？？！！？？！！」と言葉にならないような感じ。
幸い前に車がいなくて気付いて踏み直せたから良かったけど、
もし赤信号などですぐ前に車がいたら間違いなく突っ込んでた。
その体験で思ったんだけど、「ランプや警告音で知らせる」類いの改善策は
まったく意味が無いと悟った。
あれ以来、ATに乗るときは絶対に足はどっちかのペダルに載せて
常に踏み加減を意識するようになった。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:44:23 o9Ct/WF60
結果違いによるパニックだわな
俺はブレーキのほうであるよ
信号手前に路駐がいたんで並べて止めて信号変わるの待っていたら
急に自分の車が前に進んで？！ ブ、ブレーキ踏んでるはずなのに？！
とガシガシ踏み増ししてた
実は路駐に人が乗っててバックしたことによる錯覚だったんだが
思い込みやパニックはほんとに怖いわ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:45:00 G7e0yFem0
>>284>>298
１０年ぐらい前だけど
俺もオートマ車に突っ込まれた。
前を走っていたトラックが停止したので、俺も停止したら
後方から当てられたよ。
相手の運転手は６０代の老人で
「アクセルとブレーキを踏み間違えた≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ」
と言っていたよ。
オートマ車は結構危険な乗り物だし、運転手だけの責任を
押しつけるのはおかしいと思うよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:46:19 SSKGW+VW0
>>300
≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ
これはキレていいレベルｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:48:43 G7e0yFem0
>>300だけど
俺の車はＭＴ車だったよ。
オートマ車の変速パターンをわかりやすいパターンにする
事が必要だと思うよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:49:43 DcIVzQZ+0
＞あれ以来、ATに乗るときは絶対に足はどっちかのペダルに載せて
じゃ、それ以前は足はどっちかのペダルからも離しておいたわけ？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 13:59:47 G7e0yFem0
>>301
その老人が本当にゲラゲラ笑っていたんだよ。
俺が若造だからバカにしていたんだと思うよ。
ちなみに、その老人の車は日産サニーです。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 14:03:26 o9Ct/WF60
老人ならしかたない
出来ないんだから
判断もモーションもすべてが遅い
そういう人達が免許返納してもラクラク生活出来るように
鳩がしてくれｒ ないわな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 14:14:22 DscB3pH70
突っ込むにしても今の車は低回転トルク重視でトルクもりもり＋トヨタアクセルで突っ込んでからも進みそうで怖い
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 14:15:53 G7e0yFem0
>>304だが
>>305確かにそうなんだけどね。
ゲラゲラバカにした様な感じで笑っているのには驚いた。
それで俺の親がその老人の電話をしたら
「ブレーキを踏んだ！！」とかいって
電話で言い訳をしていたらしい。
老人が若者批判をしているのを見るけど、
最近の老人どもは、真っ当なことをしない連中が多いと思う、
若者の方がまだ礼儀があるよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 14:16:39 G7e0yFem0
訂正文
>>304だが
>>305確かにそうなんだけどね。
ゲラゲラバカにした様な感じで笑っているのには驚いた。
それで俺の親がその老人の電話をしたら
「ブレーキを踏んだ！！」とかいって
電話で怒鳴って言い訳をしていたらしい。
老人が若者批判をしているのを見るけど、
最近の老人どもは、真っ当なことをしない連中が多いと思う、
若者の方がまだ礼儀があるよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 15:08:47 gwiW+052O
MT苦手だった自分だけど会社の営業バンがMTだったので段々、上手くなってきてMTの方が運転が楽しくなってきました
マイカーもMTに買い替えてもいいかなと思い始めてるけど、嫁が嫌だと言います
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 16:11:31 uCsRASfo0
>>303
下り坂とかクルーズコントロールとか、ペダルから足を離して
床に置いてる状態ってあると思うよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 16:26:28 T7CQkQ3pO
そういやクルコン付きのMTってのも最近めっきり見ないね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 16:52:41 UbvgEfLIO
去年買った俺の車はMTだけど、オプションでクルコン付けれるよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 17:24:20 s+seB5Ek0
>>312
おお、いいね。車種は？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 17:29:16 rjhKPR/f0
>>295
結婚したら嫁は免許持って無いほうが良い。
MTも運転出来ればもっと良いが、AT限定とか終わってる。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 19:15:18 7DkoNhfe0
嫁も替えれば一気に問題解決！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 19:20:13 9E5MrvrC0
886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/11(金) 18:03:23 ID:0ffKdmm80
彼氏の免許がＡＴ限定だった ・・・ カワイイ♪
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 19:55:04 5L8t/iNt0
どっちのスレも本題から外れた話しかしてないよな…
こりゃメーカーもMT出す気無くすわ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 20:01:39 PVC6zpVd0
光岡自動車ってMT多いよな。
一般の自動車メーカーがこれぐらいMTそろえてくれたら苦労しないのに・・・
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 22:54:27 utDOri8k0
夫婦揃ってAT嫌い、MTマンセーの幸せなｵｲﾗが通りますよ。
古いアウディなんだけど、嫁がママ仲間を乗せてやると
MTであることに超驚かれるらしい。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 22:56:54 /nlym4H30
>>319
もしかしてエネオスの環七目黒店に行ったりする？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 23:31:35 0vPJvnah0
ウチも夫婦してMT絶対主義だよん。
相方は国産ターボMTで俺はヨーロッパ車MT。
かなりの変態夫婦と自負してます。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 23:39:24 4/OqRiYB0
うちも夫婦揃ってMT（SW、軽）だったんだけれど、メインのSWにＭＴの選択肢が
なくなって、やむなくAT（CVT）にした。ものすごく後悔…orz
アクセルワークにものすごく気を使う。
世の中の車がなぜ、速度一定で走れないか、変なところでブレーキングするか
わかったような気がした。
軽のMTがずっと楽。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 00:32:14 sHDopbwB0
>>320
エネオスカード持ってるけど環七は滅多に走らない。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 00:37:42 Ie1+ocOe0
>>323
そうかー
昔バイトしてた時にアウディA4の1.8だったかな？MTに乗った女の人が来たんだよ
印象に残ってる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 00:49:34 pyaADehaO
>>313
BMW135i
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 01:16:45 FQTZ8Hqq0
>>325
やるなあBMW
ポルシェなんかも頼んだら付けてくれそうだね
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 01:38:48 JlO2WG9z0
欧州車はMTでクルコン、割と当たり前じゃないか。
俺のミニも付いてるよ。100キロ超でも設定可能だしステアリングから速度調整出来たりして楽しい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 01:39:51 IX6jPIzz0
ゴルフGTIはMTでもクルコン付いてるよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 02:45:50 e8dD0+XU0
>>322
CVTは特に伝達効率が悪いから，CVT車が多い道路環境は悪夢だな。
MTにくらべてCVTはかなり（2割くらい）パワーが削がれる。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 09:35:40 G9XIIRYf0
伝達効率はトルクに応じて変動する
適当なこと言うな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 12:08:17 PT0xDMMv0
アクセルをスイッチみたいに操作してるんでしょ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 12:10:36 e8dD0+XU0
>>330
どういう時にCVTの伝達効率は良くなるんだい？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 12:28:48 oZ2JT7EkO
なんにしても329のレスはずれてるけどな
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 15:37:26 0k4ZQ/+jO
嫁車がしーぶいてー
機構がどーなってっか知らんけど
もっさりの極みだな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 15:40:07 vEt77o6c0
手動無段変速ミッション作ってくんねかな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 16:03:47 qP2G/NsJ0
アクセル開度もアナログ、変速比もアナログ、ステアリングも当然アナログ、
なんか 扱う自信が無い…
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 17:10:51 hQ+HF+rD0
アクセルはワイヤーの機械式、キャブ車、ノンパワステ、ABSなしの車の方が
今の車より遥かに扱いやすいと思ってる俺は異常なのか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 17:39:15 IrIBq2740
軽のキャブ車とか、アクセル全開にした時、一瞬失速しないか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 17:43:41 qQcjOKNr0
スポーツカー以外のMT車だとキセノンヘッドランプ
とかカーテンエアバッグがつけられる車って凄い少ないよね
なんでだろう
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 18:05:17 0cwS4EjGO
>>337
パワステ、パワ窓、ABSはいらんけど、EFIであって欲しいｗ
あ、運転席のエアバッグはいらんけど、助手席には欲しい
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 18:13:02 BjYE9Mqe0
>>339
スポ車以外のMT車 = 商用車
仕事で使う車いじったりしないだろ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 18:41:52 Y6e+PT8t0
仕事で使う車だからこそ快適にしたいんだが勝手にいじると怒られる
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 19:03:09 MNxMUwQo0
キャブからEFIに替わった時は、違和感ありありだったなあ。
アクセルレスポンスが踏んだ量と比例してなくて、非人間的で不自然に感じた。
ブレーキブースターが付いた時も、踏んだ感覚が非人間的に感じた。
昔のブレーキは自転車のブレーキみたいな感じで、効きは悪いけど、すごい自然な感じでよかった。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 19:21:30 6hzT7PLZ0
>>339
現行エスクードでMTに乗ってるが、HID標準装備、カーテンエアバッグ(＋ESPのセットMOP扱い)付けてるけど
そんなに必要な装備でもないから安く売ろうとコストダウンのためにやってんでしょ。
現行エスクードはクルコンも標準装備だし、他社のSUV車より安くて本当に良い車だと思うよ。
ただし、軽のスズキという強いブランドイメージで周りから舐められてるけどｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 19:42:58 FcvatK6G0
>>338
そりゃ吸う空気が多いのに燃料の供給が追いついてないから。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 23:32:35 91Yz9jHB0
最近のマニュアル車は冷遇されすぎている。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 23:48:30 Auoe+sf10
♪Love with You 誰もみんな MTが大好き
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 00:22:09 xC1qDHL20
>>346
アイドルストップを付ければMT車の方が燃費が良いのにな。
トルコンATやCVTにはアイドルストップが付かないんだろ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 00:26:07 w6d4Xdmc0
>>348
アイドリングストップ機能の場合、
バッテリーが大型化するのでは？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 04:42:06 R+jRdagPO
>>348
目の前の箱で調べてみたら？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 06:36:11 kqFcZudQ0
新アルト、5MTが4ATと同価格なので、装備等を考えると5MTは大幅値上げ？
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 17:56:47 ID:j6Ph1S5W
>>738
Eは2WD･5MT/4ATで732900円、4WDで887250円です。
色はスペリアホワイト、シルキーシルバーメタリックの2色のみ。
ドアロック、キーレスは残念ですが標準装備ではありません。
>>742
FはMTありますよ。
2WD･5MT/4ATで808500円、4WDで962850円です。
ただ、MT車は2010年2月発売となります。と書いてるねぇ。辛抱だね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 07:41:02 F+ebOWQR0
そういうぬるめのMTが好き
カリカリしたMTはリッター20以下なので嫌い
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 09:06:09 F1MGacTN0
おれとしては2.5～3リッターぐらいのＭＴが理想だ。
トルクがあるＭＴは本当に楽しい。
ま、2リッター以下の小さいエンジンでＡＴなんて狂ってるとしか思えないが。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 10:51:55 lkIL/eIv0
朝起きて嫁がいないと思ったら仕事前のシャワーあびてるだけだった
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 10:52:35 lkIL/eIv0
超誤爆
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 11:07:05 bqM1vQ2o0
>>355
>>354は「前の日『MT車導入を阻害する嫁など消えてなくなれ』と祈りつつ床に就いた」
という一行が文頭に抜けているだけかと思った。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 11:10:28 xC1qDHL20
>>349
アイドルストップすれば減税対象になるしアイドルストップ機能を殺すことも可能。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 11:23:16 iXGozLCF0
値引きが出来ない事を考えるとMTの方が高いね
残価設定ローンも殆どのメーカーが [MTを除く] だった
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 11:23:53 qchqKL1/0
>>353
小排気量も大排気量もやっぱりMTがいいよ
小排気量はパワーやトルクの無さをシフトタイミングでカバーできる
2.5リッター以上になるとトルクに余裕が出る分、ギアの選択肢が増え、自分に合った運転ができる
排気量や車の車の特性に関係なく、MTの方が運転が楽しいし、慣れてしまえばMTもしんどくない
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 15:31:19 FX4795Rx0
>>353
俺の場合は
軽自動車、コンパクトカーの小排気量車にＭＴが必要だけど
どちらもマニュアルが必要と俺は考える。
すべての車種にマニュアル設定をさせることを
法律で決めておくべきだ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 15:39:37 FX4795Rx0
>>353
俺の場合は
軽自動車、コンパクトカーの小排気量車にＭＴが必要だけど
小排気量車、大型車のどちらもマニュアルが必要と俺は考える。
すべての車種にマニュアル設定をさせることを
法律で決めておくべきだ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 15:44:17 H3jShPOZ0
ペダル踏み間違い事故の話、燃費の話、
これってしょっちゅうニュースや報道番組でやってるんだから
「MTだったらいいですけどねえ」などと言ってくれたら
少しは見直されると思うんだけどねえ。
久米宏のような発言力のある車好きもたくさんいるんだからさあ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 16:32:11 3ktiwk8B0
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
↑の今月号の下の方にiQの6MTが追加されるっていう
記述があるんだが1.3Gのことかな？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 16:33:40 FX4795Rx0
６ＭＴなんていらないな。
マニュアル乗りに対する嫌がらせのような感じだな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 16:41:42 EjfP8AOa0
>>362
こないだ、ミヤネ屋で宮根が言ってたよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 16:43:42 nBkTRb170
やっぱ普通車でもダブルウイッシュボーンみたいな無駄な遊び心がほしい。
俺の非力なMT車なんだけどそこそこハンドリングが良くて楽しい。
あくまでもそこそこだからここを突っ込むの無しなｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 17:03:33 4HCOyRKd0
ムダって言っちゃうのか。
ストラット+トーションビームより明らかにハンドリングがいいけど。
まあ費用対効果は人それぞれだけど。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 17:38:48 q9cukRk/0
マツダくらいは全車MTあって欲しいわ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 19:01:54 R7cwHf+c0
これこそMTだろって車がATのみなのは狙って外してるのか？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 22:18:00 iXGozLCF0
>>363
ホントならGAZOOバージョン買った人、涙目だなぁ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:21:00 5Q/IWB06O
フィットハイブリッドにMTほしかったわ…
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:27:03 lkIL/eIv0
>>371
え…ないの…？
フィットだけは信じてたわ…
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:43:13 XGrHKvHl0
車中が軽くて、ＭＴならなんでもいいわ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:43:46 5AHkcyoW0
>>371
ベースモデルのＭＴじゃ駄目なん？
普通の使い方なら経済性もそっちの方が良いし。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:46:46 8NXK4eJG0
>>373
それほど速くなくていいからぶん回して気持ちいいエンジンだとより嬉しい。
昔の4A-Gみたいなの。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:51:14 F8x6JLP00
つ ミニカ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:57:59 dKKSz12x0
つMINI COOPER
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:19:57 UMAz0nB8O
初の子供が来年産まれるんだけど、親がミニバンに買いかえてくれるって
だけどうちの50代の母親はAT一度も運転したことないんだよ
3列シートならSUVでも良いんだけど、MT選択肢がないから立ち消えになりそ・・・
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:41:34 QuL7JM0w0
パジェロLongGR
300万近くするけど
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:44:25 LCgYjmHs0
>>378
ミニバンに買い換えるのは２人目が生まれて計６人以上になってからでも遅くはないのでは？
それに嫁のことを思うなら車での移動中ぐらい姑＆舅から…以下略。
親には「車を買う金があるのなら学資保険とか別のことに回してほしい」などと言っておけばよいし。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:49:24 jVl3+jAA0
つハイエース
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:55:58 icrEue7r0
ボルボXC
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 01:53:04 UMAz0nB8O
>>380
俺も嫁もそれぞれ車は持ってるんだ田舎なもんで
5人乗りでもチャイルドシート付けたら大人4人乗れなくない？
つーかパジェロがあったのか
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 01:54:17 UMAz0nB8O
ハイエースはまともなワゴンないしなー
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 05:28:19 m08mR1Cr0
ムルティプラどうよ？
全幅が広杉だけどｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 09:16:13 CNMDgAJ5O
>>383
ミニバンじゃないけど、レガシィなら後席にチャイルドシート三台付くし、
ミニバンに拘らなくてもいいんじゃないかな
今の車に後ろのドアがあるなら、しばらくそれでもいいと思う
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 09:23:25 FGp8Q0UF0
Nv200バネットも5ナンバーになるとATしかないのな。
不思議な国、ニッポン
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 09:25:56 i/et2lKq0
キューブキュービックにティーダの1.8L+6MT積めばすべて解決
北米キューブにはそうした仕様がある
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 09:27:38 icrEue7r0
免許とってからまだ彼女のATしか運転してない
はやくMTにのりたいよう
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 10:17:11 icrEue7r0
そんな俺はプロポーズの返事待ちだお
MTのオープンカーで寒い中ぶっぱなしたい気分
そんなの持ってないけどな！ さて卒論やるか…
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 10:34:10 pbIXWybY0
>>387
もしかしたらバネットのMT換装が一番安上がりになったりしないかな？
もともとMTがある車種だから部品の換装と諸費用で50～60万ぐらいでいければほかより安くなるし
全幅５ナンバーサイズだから取り回しもよさげ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 11:36:47 9f+Bxrk/0
>>388
キューブのMT欲しいな。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 12:49:16 ExNEucHF0
>>391
おれもそう思った。
3年もすればバンの解体車が出てくるかもしれない・・・。
昨日の夕方、車レースの番組を見てたらＭＴのアリストが
出てきたんだけど、あれは何のエンジンミッションを載せているんでしょうか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 13:01:50 bm+1rCkS0
>>393
同じエンジンのスープラのミッションだよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 14:16:15 A+HKtm1M0
ホンダはフィットの大衆グレードにMTを設定してくれた。（以前はRSしかなかった）
日産もマーチSにMT設定を設定。（以前はSRしかなかった）
マツダは大衆グレードのデミオに、スズキはスイフトにMT設定がある。
三菱もコルトの大衆グレードにMTが設定ある。
トヨタは何をやっているんだ。ヴィッツやパッソの大衆グレードにMTがないじゃないか!
年寄りが他メーカーに移っているぞ！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 15:46:59 bm+1rCkS0
>>395
K12マーチはデビュー時からちゃんとMTあったよ
しかも3ドア5ドア両方
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 16:24:31 g5de0QII0
トヨタの大衆グレードＭＴは、カローラにMT残してるだけだな。
むしろＭＴネガキャンみたいな存在としてだけど。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 17:53:03 pbIXWybY0
>>393
換装で余った部品は新車外しとして売れば、
10万いかないぐらいは還元されるかななんて思ってしまった
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 18:28:56 +oBQbKiL0
MTを売らない
↓
スポーツカーに乗れない奴が増える
↓
スポーツカーが売れない
↓
クルマに興味がなくなる
↓
クルマがますます売れない（今このあたり）
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 18:50:08 9f+Bxrk/0
>>399
同感。AT乗りはなんだかんだ理由を付けてすぐにクルマを降りる（手放す）。
MT乗りはクルマを手放さずにATに替える。
メーカーはもっとMT乗りを大切にするべきだ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 19:16:47 YHP7HE7v0
レクサスなら全車種MT有るんだろうと思っていたら一台もなかった。
冗談だろと思った。
まあどうせレクサスは高すぎて買えんので関係ないけどね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 19:24:26 g7iGeTDf0
IS-FにMTがあっても別に不思議じゃないんだけどなー
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 20:43:23 4EEiZZmS0
>>396
>K12マーチはデビュー時からちゃんとMTあったよ
その通りです。
マーチのMTはルノー製で、この車からMT車の価格＝AT車の価格のMT車受難の時代が始まりました。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 21:03:17 Nx6UpjVU0
>この車からMT車の価格＝AT車の価格のMT車受難の時代が始まりました。
嘘ですね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 21:08:26 HnrRAzj2O
嘘じゃねぇよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 22:23:01 otqqGOt40
MTの無いマーチは、にんにくチャーシューメンチャーシュー抜きみたいなもの。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 22:25:00 HpWS+71N0
>>388
インドネシアで売ってるティーダベースで５ナンバーサイズミニバンである
グランド・リヴェナの1.8L+6MTの方が良いんじゃない？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 23:14:21 HnrRAzj2O
ググってみた。日産に限って言えばどうも･･･
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 23:15:03 640mt8oM0
>>407
たぶんエンジン周りのコンポーネントはほとんど共通なんだろうな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 02:24:58 NX/K9mh30
2000年以降急激にMT車が減ったのはなぜなんだ！？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 13:19:57 +VYQutI30
2000年問題がなんとも無く過ぎたことで電子制御に対する信頼性が増したから。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 20:01:39 qttLzya/0
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
残念ながらティーダ６ＭＴは介入されまくりの電スロらしいorz