09/11/25 15:47:28 Kse22Fnf0 BE:93450375-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
どうぞ
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:48:02 Kse22Fnf0 BE:112140476-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
URLﾘﾝｸ(www.blizzak.jp)
YOKOHAMA（ice GUARD）
URLﾘﾝｸ(www.iceguard.jp)
DUNLOP
URLﾘﾝｸ(tyre.dunlop.co.jp)
FALKEN
URLﾘﾝｸ(www.falken.co.jp)
TOYO TIRES
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)
MICHELIN
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
PIRELLI
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.co.jp)
GOODYEAR
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
Continental Tire
URLﾘﾝｸ(www.continental-tire.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:48:31 Kse22Fnf0 BE:96120094-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
■価格調査はこちらで
価格.com スタッドレスタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
URLﾘﾝｸ(list1.auctions.yahoo.co.jp)
■インチダウンのご参考に
タイヤサイズ早見表
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
■慣らしについて(100～200km以上推奨)
冬が来ても大丈夫？素朴な疑問Ｑ＆Ａ
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)
スタッドレスタイヤ豆知識
URLﾘﾝｸ(www.driving.co.jp)
■スタッドレスタイヤも無理は禁物。安全運転で。
JAFのコーナー
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:49:41 Kse22Fnf0 BE:128160768-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
そろそろ雪の便りも聞こえてきました。
スタッドレスタイヤ本格シーズン突入！
ということで、引き続き語りましょう。
◎前スレ
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 4【10】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
過去スレ
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 3【10】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 2【10】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 1【10】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:50:16 Kse22Fnf0 BE:149520487-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。
タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです。
タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
例：2005年第30週製造→3005
例：1998年第25週製造→258
スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。
一般的なスタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:50:38 Kse22Fnf0 BE:112140476-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
ミシュランって御フランスざますよね？
いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。
スペイン、イタリア、ドイツ製などもあり。
御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
ただし（日本には無いけど）乾いた氷に覆われたアウトバーンでなら最強かもしれません。
ていうかX-iceはハイウェイスタッドレスに近いので…
改良版のX-ICE XI2では日本国内の使用条件向けにシフトしてコンパウンドが柔らかくなったりしてます。
ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。
ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。
スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
某短大のセンセーは５％以内だと…
でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してます！
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:51:07 Kse22Fnf0 BE:192240498-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
古い方が"あまり劣化してないなら（乗り手の腕次第で）ありかも。
でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？
パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。
なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:51:30 Kse22Fnf0 BE:53400645-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。
スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね。
スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。
冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。
スタッドレスは国産の鮮度のいいものをおすすめします。
中古・半島・中華は人柱になる覚悟でお願いします。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:51:59 Kse22Fnf0 BE:96121049-2BP(4570)
sssp://img.2ch.net/ico/anime_saitama04.gif
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。 ←今ココ
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖
次スレの建立について
1.次スレは>>950が立てる
2.無理なら無理と宣言し次のキリ番か申し出た者が引き継ぐ
2.>>1000まで間もない場合は次スレへの誘導が来るまでは減速で
以上で、テンプレ終了
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:54:38 Kse22Fnf0
>>9直すの忘れてた･･･
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 16:00:55 w+uB98kf0
>>1 乙
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 16:10:01 bS7TJCy90
>>1 乙
ミシュラン最高！
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 16:11:15 rfYJWmZm0
>>1
乙
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 16:33:14 v9PeTguV0
>>1
Z
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 17:28:32 5D3td9PQ0
>>1
2
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 17:35:58 Hb4DKDwJ0
.ｆiヾ､ｎ _ｒｭ_
.ヽ`´ j （_6 6) 水を操り、氷を制す。
. (ヽ_')､ ＿（､ ∀ ,）_ 転がり抵抗にも配慮した元祖エコ・スタッドレス、X-ICE XI2好評発売中！
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ __,)ヽ 見た目と名前が似ているだけでX-ICEとは別物なので、そこのところよろしく！
. ゝ､_ノ j ｀￣￣ ｀ｿ､
. | ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
. | (｀ｰ----─イノヽ ,r─‐、 ,r─‐, ,r─ｧ , -‐─‐-i ,r─, ,r─, ,r─‐ｧ ,r─ｧ. ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
. | （｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ ,' , ﾚ' 〃 ,' ,' ,' / , -‐､' ,' 'ー' ,' ,' r===,' ,' ,'. ,' ,' ,' , ｌ,' ,' !
. | （ヽ--ｲー‐イ {弍) ,' ,'l /,' ,' ,' ,' ! ｀--ｧ ,' ,r‐, ,' ,' ===,' ,' ー‐, ,' ,' ,' ,'l ,' !
. | （ヽーｲヽ‐-‐) 'ー‐' ー‐' 'ー‐' 'ー‐' ｀`'ー─'. 'ー‐' ー‐' .'ー─' .'ｰ─‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' !
. |==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ |
. |＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. / =〈 ( ＝ヽ
. (＿_ﾉ ` -‐'
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 17:49:29 gPBRLLsbO
>>10
ポニーテールなんたら
そこ直し忘れるのもはやテンプレだなwwwww
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:21:00 8vI9Hg6+0
Ｑレンジのスタッドレスで、１６０以上で走ったらどうなる？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:23:56 zWY92ivh0
おめでとう、あなたは3239番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
ｽﾚﾘﾝｸ(gamerpg板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gamerpg板)
ダークドレアム＞＞＞＞＞エスターク
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:32:39 s7GIgkqs0
>>18
夜中の東北道 １時間程160k～180kで走ったけど死なかった
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:35:35 k0ehyUd90
>>18
タイヤが焦げ臭くなる程度で問題なかったが、すげ～減りが早くなる
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 19:03:20 6sXM3lW/0
この時期と春には自分の神経質を再認識するわ。
安物トルクレンチで締めたはいいが、翌日には十字レンチで心持ち増し締め。
これを二～三日
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 20:03:23 nObVEsdR0
>>22
確認は大事だがあまり締め付けるのは良くないよ
最悪ボルトが延びて破断の可能性もある
あと毎回閉めてしまっている感触があるのならボルトやホイールのボルト穴の
点検をしたほうがいいかも
めったにないと思うがボルト穴が割れている可能性もあるからね
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 20:42:22 GzxOaRyV0
>>10
www
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 20:52:35 MF1iM/0K0
REVO GZが幅狭くしてその分接地長を延ばしてきたのはアイスバーンのためじゃないだろう。
「接地幅のスリム化＊1により、車両走行時タイヤが路面上の「雪」や「シャーベット」、「水」等から受ける抵抗を低減し、
タイヤが路面に対して力を効果的に伝えることで、雪路、シャーベット路、ウェット路面での性能向上を実現。
且つ、接地長のロング化＊2により、接地面積は従来品比同等を確保。氷上性能に影響を与えず、上記性能向上を実現。」
接地幅を狭くすると、雪、シャーベット、雨に有利。
ただしそのままだと接地面積が低下して、アイスバーン性能が下がるから接地長を延ばして接地面積はREVO2同等を確保したよと。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 20:57:10 1ql45pMm0
>>25
ということは、幅を狭くしないで接地長が稼げれば
今以上のアイスバーン性能を得られるわけだ。
個人的には、そっちの方が良いな。
@札幌
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 21:12:51 yM04xtNW0
空気抜けば？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 21:18:47 mOP1zIEp0
そうだね。タイヤのさいずを１サイズ落として空気圧を低めにする。
これで同じ効果が安く得られるね。
でも、それではメーカーは困るのです。お金たくさん払ってくれないと。
だから従来サイズでそれを実現してみました。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 21:25:55 MF1iM/0K0
>>25
漏れは幅はそのままに、インチダウンして扁平率を上げて接地長を稼いでいるよ。
外径そのままならゴムの厚さも厚くなるから、ガタガタ圧雪路でも走りやすいよ。
弱点はドライ路面で腰砕けになってしまうことかなぁ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 21:55:20 5LaUnZvf0
ミシュラン最高！
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:06:02 hrfyoPo/0
ミシュランとダンロップてどっちが糞なの？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:10:26 4ebGjGt30
ハンコック最高！
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:10:43 FnK64Bf40
225～245/45-18のどれでもいいんで安いスタッドレス教えてください。
型遅れでも何でも中古じゃなければ安ければ安いだけ良いです。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:15:05 +EvzcekH0
ナンカンが一番安いんじゃね？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:18:46 yX0s03pq0
>>29
俺もそのパターン
でもGZは乗り心地いいよ
雨でも安定してるし
氷結路が楽しみ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:39:37 Yp/st/Ek0
ブリヂストン創業者長女の鳩山ママ半端ねーなｗ
【政治】 鳩山首相の母親、３６億円を現金化…「９億円献金」と関連か★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【政治】 「恵まれた家庭」の鳩山首相、母親からの９億円を一部献金に充当か…姉から「隠し献金」も★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:34:15 jMIX7odKO
スタッドレスってこれ以上の進化はあるのかな。
もうこの辺で限界だと思うんだが‥。
なんかもう極めたってカンジだし。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:43:26 SGJi34n10
そうか？
実はもっとすごい技術があるのに、
わざとマイナーチェンジで技術小出しにしてそうなんだがｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:49:27 p70q40Uh0
次に出てくるのは「氷に吸い付くタイヤ」だな。
タコの吸盤をモデルにシミュレーションして作った新パターン。
・・・問題は、吸い付いたあとどうやって剥がすかだが。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:51:25 r8Yb5A0SO
ミシュラン最高！
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:51:44 QzpJGPe20
>>39
吸盤スタッドレスは昔あったよ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:52:38 p70q40Uh0
>>41
マジっすか？
詳しく
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:55:12 r8Yb5A0SO
>42
ミシュラン最高だろ？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 23:55:16 9zSQROQb0
>39
面白い！久しぶりに2ちゃんでワラタ！
ありがとう。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:04:21 5QR0rvqY0
アレは空気のような扱いだったよ・・・ネタで出したような雰囲気が漂ってたよ？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:18:08 OwiXsStH0
吸盤でくっついた氷が
氷ごと地面から剥がれてタイヤにくっついて
走っていく光景が目に浮かんだ。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:18:47 AvJgIweJ0
ｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:20:13 oDcfwabV0
そうだ！強力な熱線でアイスバーンを溶かしてしまうような装備を車につければいいんだ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:23:28 8D+EZ7ng0
スタッドレスを夏タイヤより１サイズインチダウンした時のデメリットって
どんなことがあるんですかねえ？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:35:13 6KvHAlgB0
安い
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:35:56 QLJ53WWa0
>>31
圧雪アイスバーンを時速40キロで走行中に突然横を向いた
（もちろん、アクセルオフとかハンドル切ったりもしていない）
ダンロップDS-2のほうがまだマシだ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 02:14:42 +tuNpOQ60
>>49
ほとんどない
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 02:21:17 AvJgIweJ0
>>49
ホイールの大きさ ＝ カッコよさ
という図式のドレスアップ（笑）馬鹿にとっては
インチダウンは即ちカッコ悪いということになる。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 02:58:44 Pmx7ALZn0
今年は暖冬か厳冬かそれが問題だ。
予測は暖冬だけど、だいたい逆に外れる。
関東住民のスタッドレスの買い時は12月上旬かな。
関東もいろいろあるけど。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 04:42:44 fDL1wCTn0
本当のサイズより細いとこのはめっちゃ減りそうだよね＾＾；
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 05:04:43 GVHpMnpTO
そうそう。天気予報はまず当てにならない。 去年暖冬だから、今年は豪雪のはず。油断してるとドッカン！くるぜw
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 05:07:54 vYqTgBL3O
もう履いてるだろ？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 06:25:11 TdiC54teO
爆弾低気圧(汗
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:08:01 5Q67lpGL0
地球温暖化なのに雪なんて降るｶﾖ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:13:21 /0N3w9EMO
>>31
先に逝きたいならダンロップ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:23:07 fDL1wCTn0
>>37 >>38
たぶんもうないと思う。減りが早いと言われればゴム硬くしてくるし、
効かないと言われればゴム柔らかくするの繰り返しで・・・
しまいにゃ某石橋みたいに変な理屈つけて実際のサイズより細くして
コストダウン計ったり・・・他のメーカーが真似しない事祈るよ本当。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:33:05 fDL1wCTn0
>>37 >>38
たぶんもうないと思う。減りが早いと言われればゴム硬くしてくるし、
効かないと言われればゴム柔らかくするの繰り返しで・・・
しまいにゃ某石橋みたいに変な理屈つけて実際のサイズより細くして
コストダウン計ったり・・・他のメーカーが真似しない事祈るよ本当に
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:34:37 5Q67lpGL0
大事なことなので２回いいました？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 08:30:18 jHRtk/3L0
10年前のスタッドレスと比べると、格段に進歩しているのがわかる。
メーカー頑張っていると思う。
ただモデルチェンジ１回での進歩は誤差の範囲程度だし、
消費者としては現行の一つ前の型の奴を格安で買うのが賢いかもしれん。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 08:35:32 5Q67lpGL0
ＲＥＶ０１とＲＥＶ０２は全然違うってどこかでゆってた
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 08:42:42 K8UatbHaO
掲示板で工作員がゆっていたんですね！わかります
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 08:54:54 A69Ydaou0
ここは鰤が売れるのがくやしい工作員の集まり?
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 09:17:11 fDL1wCTn0
くやしいとかじゃなくて本質はどうかって話。ボリも表面のゴムだけでごまかすの
限界にきてると思うけどね？コストダウンして理屈で言いくるめられてる方がかわ
いそうだなと思ってさ。正直ｍｚ０２以降はそんなに差は感じられないけどね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 09:20:07 455SzdXN0
>ボリも表面のゴムだけでごまかす
???
>コストダウンして理屈で言いくるめられてる
??？
必死さだけが伝わってくるんだがｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 09:30:02 fDL1wCTn0
ボリ信者必死すぎ乙＾＾
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 09:37:29 4rlEPZyT0
なんか民主党のおかげで憎みそう、ブリジストンを。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 09:55:15 fDL1wCTn0
タイヤの構造はミシュランが一番らしい。グリップとは別だが。
表面のコンパウンドの技術はｂｓが一番らしいよ・・・
ｆ１でもそんな戦いしてたはず、けど最後結局ｂｓがミシュラン
の真似してたはず。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 10:13:24 lfa9U2gm0
ミシュランはしなやかなサイドウォールで接地面を稼いでグリップ、BSはトレッドコンパウンドでグリップする。
だから夏タイヤなんかはミシュランのライフ知っちゃうとBSを消しゴムよばわりしたくなる。
安グレードなんかウエットグリップ全然違うし。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 10:17:47 Jr+nC+RL0
9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。 ←今ココ （まさにピッタリ当たってるな）
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 10:26:13 7TTMKF6rO
ミシュランはアイスバーンに弱いから嫌いになった
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 10:30:07 naptR4/b0
こっちではヨコハマとトーヨーで十分だしミシュランより遥かにいい ＠北海道
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 10:36:58 fDL1wCTn0
いあ、別にミシュランマニアじゃないからさｗマキシグラスで感動して
マキシアイスでがっかりした人ってとこ。
>>73
マキシグラスをﾎｲﾙに組む時、横こんなペラペラだけどこれ大丈夫なんか？
って心配になったの思い出すわ＾＾；
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 10:48:49 omp8U1Oa0
>>77
俺も同じだw
マキシグラスと2は良かったよな
FRの車にはフロントローテー逆履きにしたら
ブレーキ効くとかあったよね。
あとビードの所のラベル張ってあってエア漏れが・・・
ちょうどマキシグラス出始めの頃
黄色帽子ピット員だったんだけど、そんなの誰も知らないし
メーカーの人間も何も言わないからそのまま組んだら
クレーム続出でヒドイ目にあった・・・
ただ、マキシグラス2までは良かったがアイスでガッカリした
のは間違い無い
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 11:49:29 tYr4Abm/O
>>68
そもそもスタッドレスを買う人の何割が、理屈やらなんやらで買うんだ？
ごくごく一部のヲタを除けば、友達に勧められてとか店の人に勧められてとか、人からの紹介で買うのが一般的。
鰤使ってるのに、発泡ゴムってなんだ？って人も多いのが現実。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:01:43 tYr4Abm/O
>>73
発泡ゴム使ってミシュランが構造とトレッドパターン作ってくれたら最高だね。
鰤の二割増し位の価格なら買うよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:20:53 kGDis/z60
>>80
グニャグニャで恐ろしい事になりそうw
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:22:28 omp8U1Oa0
客が自分でこの銘柄がいいんだけど、いくら？
って聞かれるのが一番商談としては楽。
後腐れもないし
ただ、何も知らない姉ちゃんとか車に興味無い人は
値段で決める人もいるが、大体はどれが一番効くの？
って言われる事が多い。
そこで、店のオリジナルやあまり効きが・・・
って思うのは勧められないのと、もし勧めて客が
スリップが原因で事故った場合
後で誰かに入れ知恵されて、なんでそんなの買ったの？
鰤の方が効くじゃんとか言われたら
客は、店員に嘘つかれた鰤なら事故らなかったかも・・・
あの店員のヤロー嘘教えやがった！
もう絶対あの店では買わん！
って言う発想の人が居ないとは限らないので
名実共に（北北海道では）実績のある鰤を勧めるわけ
それで鰤勧めておけば事故ってもタイヤや店員が
悪いとは客は思わないわけでしょ。
つまりそういう事
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:43:21 6KvHAlgB0
まあブランドとはそういうものだからね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:45:10 F/QhcjWr0
俺も他人に聞かれたら鰤買っとけって言うわｗ
自分は横浜か東洋だけどさ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:48:54 mORhCtyQO
>>82
わかるよその気持ちｗ。
特に女性は人の話聞いてないというか理解してくれない人多いからね。
そうじゃない人もいるけど言った言わないでもめるのも女が多い。
少しでも仕事で交渉をかじってれば言った言わないでもめる事が
どれだけレベルが低い事かわかると思うんだけどね。
おれが車屋にいた時は商談時は自分で売った人以外には必ず男の人に
同席してもらうようにしたよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 13:08:57 CsW8NgPG0
女は人の話を理解するのが苦手で時には妄信するから怖い。
自己責任？なにそれ？っていう人も多いしとくかく誰かに頼りたがる。
まぁそれが全部無くなるとつまらない女になってしまうけどなｗ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 13:34:58 omp8U1Oa0
例の貼っとくか
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 13:36:02 omp8U1Oa0
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『もう、男って人の話聞かないんだから』
男『ごめん、ごめん。で、ライト点く？』
女『やっぱ怒ってんじゃん』
男『怒ってないってば』
女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？ 人が大変な時に！』
男『いや、俺はただライトが付くかどうかを…』
女『話を逸らさないで！ ライトがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 14:54:47 PJR+nF0jO
スタッドレスタイヤの寿命の見極め方を教えて下さい。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 14:55:25 6KvHAlgB0
すべったら終わり
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:08:17 yatFl7kN0
>>89
タイヤから針金出たら寿命。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:28:48 NXrBPSmo0
安かったのでIG20買おうかと思ってますが、初期投資高くても寿命が長ければブリジストンやミシュランもありかなぁと。
今まではメーカーなど気にしたことなく、3シーズン使ったら何も考えず交換してました。山形住みですがタイヤによっては4シーズン以上使えるものですか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:31:36 6KvHAlgB0
状況によってまったく違うので、自分で判断する自信がなかったら3シーズンで交換して、日本経済に貢献しても損はない。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:38:29 Hb9fvqkH0
>>92
距離とか使い方もあるけど
何も考えずに3年はもったい無いような気がする
保管が適切でヤマがあれば６～７年は平気だよ
ダンロップとトーヨーはちょっと不安だけど
ブリ＆ヨコハマならいけるはず
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:52:58 PJR+nF0jO
都心部在住、７年目のブリです。溝は前5mm、後4.5mm残ってます。ジーンズオフはノーマルタイヤに履き替えて、玄関ポーチにカバーを掛けて保管しています。
継続使用は危険でしょうか？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 15:57:50 9ErTAjj80
ジーンズオフ???
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:08:23 LRsm7AdM0
ジーンズ脱ぐって事だろｊｋ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:29:11 rsp+CNVLO
ブリヂスドMZ01を去年で11シーズン目だったけど雪道でちょっと無理した走りをしたけど全然大丈夫だった。
保管はタイヤラックにシートを被せ地下室に毎年保管しているのでそれが良かったのかな？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:37:32 tYr4Abm/O
発泡ゴムの場合、他社のタイヤに比べてゴム質自体の硬化には強いからね。
硬くなっても吸水性自体に大きな変化は無いから、影響は少ないかもね。
もちろん、グリップ自体は小さくなるから、オススメは出来ないけど。
そういうメンテナンスが楽な点も、鰤が車やタイヤにあまり興味の無い層に受け入れられ易い理由なんだろうね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:54:59 jgu4wSlc0
前スレより引用するけど、鰤のゴムだけがいつまでも柔らかいという訳でも無さそうだよ
新品時の硬度が不明なので劣化がどのように進むのかは判らないって事と
新しいの程柔らかい傾向は見て取れるけどさ（クロカン用だったかのSJ6除いて）
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2009/11/24(火) 18:58:35 ID:a09jR0jW0 [PC]
会社に精密なゴムの硬度計があったので拝借して家中のスタッドレスを計測してみた
計測箇所は路面と接する面の中央と端っこを10回以上に渡って計測。平均値と最高値と状態を記す。
02年41週製、山7割のブリMZ-03、平均硬度51、最高硬度55。中古車に付いてきたオマケなので多分、一時期未使用期間あり
02年40週製、山5割のヨコハマIG10、平均硬度50、最高硬度53。うちで一番よく使われてコンスタントに磨り減ってるタイヤ
06年02週製、山9割のヨコハマIG10、平均硬度48、最高硬度51。ほとんど新品に近い。まだバリがついている
05年初期頃、山9割のダンロップSJ6、平均硬度51、最高硬度52。最初の2シーズンほど使ってそれ以後廃車のため未使用
保管は皆シーズン終了とともにビニール袋に来るんで小屋の屋内の中に縦積み。
個人的な感想。使っていない状態より、毎年少しづつ磨耗した方が良いのだろうか。保管がよければ結構な期間使えると思う。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 17:08:54 tYr4Abm/O
>>100
何処に鰤のゴムがいつまでも柔らかいとか書いてるんだ？
鰤の場合、発泡ゴムだから硬くなっても吸水性自体は他社と比較して大きくは落ちないという話をしてるんだが・・・。
ちなみに、当たり前だけど新品時でもゴム質自体は鰤は硬いよ。
気泡があることでブロックとしてみれば柔らかいだろうけど、ゴム質自体は硬いんだよ。
今のミシュランみたいな柔らかい(新品時)ゴム質で、更に発泡してたら今以上にぐにゃぐにゃで、まともに走れないだろ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 17:28:06 jgu4wSlc0
>>101
スマン、読解力と文章構成力が足りんかったわ
ま、スレ内に頻出する単語に対するレスと思ってスルーしてくれ
（つか、そのつもりでアンカーを>>99とかにしなかったんだけど。タイミングとかいろいろスマンかった）
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 17:34:49 naptR4/b0
ゴムって生ものだからいくら保管が適切でも経年劣化するんだよ
特に一回でも履けばね
最低でも５年で履き換えて欲しいなぁ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:10:58 LsTjYEYJ0
>>103
業者乙
鰤関係者乙
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:11:22 JnvnFJhv0
>>98
> ブリヂスドMZ01を
類似品だから気をつけて！！
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:24:06 rsIDamf/0
ブリザ信者はポッポに献金してるようなもんだなw
自分で自分の首絞めてやんのw
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:33:25 6KvHAlgB0
／|
／ |ミ
| | ミ
＼ | ｽｶ
＼|＿＿＿＿＿＿＿
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
| （__人_） |
＼ ｀ー' ／
/ ヽ
┌───────‐┐
│ なんと |
│ たからばこは からっぽだった！ |
└───────‐┘
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:36:02 6KvHAlgB0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ U ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: U | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ 政権交代で
|::::::::::: U ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l キミたちの望んでた社会になったな！
.|:::::::::::::: U | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
ヽ:::::::::::::: U } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |::::有権者＼ ／ l l l/ |／ / /
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:37:26 6KvHAlgB0
URLﾘﾝｸ(nov.2chan.net)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 18:46:54 ledyfQS9O
さすがに鉄腕アトムのＣＭしてる演出は無理あるだろｗ
もしあんくらいカチっと止まらないなら苦情受け付けてくれるのか？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 19:38:54 2P6PXxpX0
初スタッドレスを考えてるんですけど
行動範囲は福岡～広島で、前を新品、後ろを中古って具合に
しようかと思ってるけどこうゆうのって止めた方がいいですか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 19:50:54 /5EYAVW00
夏タイヤのまま駆動輪だけチェーン、だってなしじゃないんだから、絶対に無理とは言わないが、
止めた方がいいかと聞かれれば、止めた方がいいとしか言えないわな。分かってて聞いてないか。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 19:56:18 CsW8NgPG0
>>111
どうせシーズン毎にローテーションするんだから
新品4本にしとくのが吉。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:22:23 q1rHXOKM0
>>111
オレ、それやってる。
ローテーションはしない。前輪が4部山になったらそ新品を2本買って古いのは後輪にはいてる。
せっかくそれぞれのサスペンションのアライメントにあわせてタイヤが減ってるのに入れ替えるなんてもったいない。（片減りは論外ですが。）
消しゴムっていろんな角度からこすると早く磨り減るよね。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:27:46 CZsPd+uP0
>>114
前後で減る速度違うからローテーションするんだよ。
そんな買い方してたら、前後で種類変わったりしちゃうだろ。
極端に違わなきゃ良いのかもしれないけど
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:36:59 00TCi0Z70
>>71
鳩サブレに献金なんかしたくねえもんな
自分周辺で、自分を含め今年スタッドレス買い替えが4人なんだけど
二人Ｇ5、一人ＩＧ20、一人ディーラー任せでまだ不明
鰤ざまあ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:44:42 SytwSnC20
その程度大喜びできる小市民は幸福じゃ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:46:31 q1rHXOKM0
スポンジタイヤは濡れた路面ですべりまくったなぁ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:55:50 rPS1le7t0
車によって全然条件が違うから
自分の車がアイスバーンで止まらない・発進しないという兆候が出たら換えどきだよ
何年かなんて決まってねえんだよ、ブロイラーさん達
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 21:00:36 3ywvxF6MO
横浜って実は安くないかい？
今年30を買ったけど各銘柄取り扱ってる中で一番安かったわ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 21:14:20 wddKZ/hD0
8年くらいが交換時期だな
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 21:18:09 vW6HXmHg0
俺の一声で買い替え計画してる人は
全員 G4orG5 の選択になり
半々になった
俺は前回G4買って2年で履きつぶし
今回もG4買いました
冬期間1万キロ走る俺は
2年履ければ十分だよね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 21:41:18 q6Zio8BE0
145/80R12のIG30を29,800円（ホイル組み付け、タイヤ廃棄料含む）を
タイヤガーデンで買ったけれど、今日ディーラーからのDMで同サイズ
IG20が15,800円だった。
IG30が08年製だったけれど、別にいいんだ…orz
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 21:46:07 x9P890c30
ミシュラン最高！
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:12:18 naptR4/b0
俺のIG20は０９年製だｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:20:38 9xphUZILP
Ｇ４ 45000円
ＩＧ２０ 51000円
ＩＧ３０ 56000円
これだったらＧ４で十分かな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:33:08 JJJ1yLiC0
>>123
エッセ海苔？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:53:13 81s2i3ij0
>>49
標準サイズから2サイズインチダウンさせて
145/80R13履いてるけど特にないな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:56:48 q6Zio8BE0
>>127
良くわかったね。そうエッセのECO（5MT）だ。
北東北の豪雪地帯なのに、夏場の燃費を取ってFFだ。
去年まではDSXでひどい目にあったんで、今年の冬は楽しみだ！
（とでも思わないと雪国ではやってられない）
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:14:52 /0N3w9EMO
>>129
再来年に期待しよう
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:21:35 ZMDAiWrp0
DSX酷評されてるけどDSＶ-01も同じようなもんかねえ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:31:26 VMBdlMp90
>>131
幅狭いせいもあるけど、DSX以下だよw
バン用だと残念ながらREVO969の一人勝ち。
濱とかも、もう少し力いれてIG20あたりの技術を使って開発しないのかね～。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:40:59 ZMDAiWrp0
>>132
田舎だからREVO969全く見ないんだよなあ
しゃあない、W965にしとくか
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:45:11 V3CiAoF0O
オートバックスのオリジナルスタッドレスってどこでつくってるの？
安いからやっぱアジアンメーカーかな？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:46:23 6KvHAlgB0
>>134
ファルケンらしい
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:30:44 h5eBJOGDO
ミシュランやダンロップとアジアンならどっちが使える？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:36:05 qYJBmiTs0
アジアン。
韓国のメーカーのスタッドレスはかなり使える。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:51:23 Tz2atRGN0
>>133
ウチの田舎は型落ちを安くするもんだから
W965がどこいっても品切れ
だでREVO969の165/6PRとアルミ抱き合わせで60000で購入
ちょっと高い
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 01:06:30 cyQVMSoXO
本州太平洋側なら千葉県から西はノーマルタイヤにコーニック社のノープロブレムチェーンだったっけ！？あれで上等。ドカ雪降って、道路凍ってても50㎞前後でいける60㎞までは桶
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 01:34:05 h5eBJOGDO
>>137
レスサンクス
まだ買う決心がつかないけど大方考えがまとまったよ
これから頭の中でじっくり考えて最終決断するよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:10:41 eWbfcHT5O
レボ買おうと思ったけど、バックスのスタッドレス試してみようと思うよ。
ちなみに初のスタッドレスタイヤ購入です。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:28:36 +DNeLLfj0
俺なら初でバックスは試さない。
安くあげるにしてもG4とかIG20にする。
それなりの品質とされている物を最初に使って基準として、
バックスやアジアン使うならやばいと思ったらスグやめたら良いし、
変わらんやんと思ったら儲け物で継続したら良いと思うが、
最初が冒険では判断基準が無いからやばいと気がついた時は壁に突き刺さってる確率が高くなる。
タイヤで数千から数万円けちって廃車＆人体に影響があったらアホらしい。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:30:44 aPeP/7cg0
IG20、G4、ノーストレックN2
全部ほとんど値段が同じだったんですが、どれが一番オススメですか？
今まで雪がほとんど降らない地方に住んでたのでスタッドレスは履いたこともないのですが、
会社が御殿場なので毎年雪が降るらしくスタッドレスが必要みたいです・・・
ドライな路面が6～7割くらいになると思います
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:45:23 a2zzBOgb0
G4おススメ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:47:58 +DNeLLfj0
何しろG4は止まって治すからな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:51:40 aPeP/7cg0
止まって治す？
G4は残り1セットだったから、明日の帰り道買って来ようかな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 03:38:29 CEV4lTGe0
俺は9月下旬に購入したから
凄く安く買えた
交渉次第だろうけど
今高い表示ついてるよな
俺買った値段より1万は高く表示されてる
G4なんだけど
一昨年製造だから安いのかと思い
一応交渉したら
今年37週製造も同じでいいよってなって
びっくり価格で買えた
こんな事もう無いだろうなヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 07:19:55 fQ8uQuzMO
価格ｺﾑの最安の店に、
友愛ボリザックrevo2注文した。
16インチ…で送料こみ65000円。バックスとか高過ぎ。
青森の貧乏人より
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 07:33:27 yk8S9k0tO
>>148
取り付け工賃無しでその価格は高くないか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 07:52:06 m99gpzxvO
しかし鰤が高いとか言ってる奴がいるが、そんなに高いかね？
今年で言えば確かにGZは多少高いが、レボ2ならミシュランとほぼ同額、レボ1なら安いしST20なら更に安い。
ST20でも、本来スタッドレスに求められる凍結路の性能は他社の最高機種より高いし、発泡ゴムが終わるまでしっかり長く使えるんだから、むしろ安いと思うんだが。
まあドライは別だが、スタッドレスに過度にドライ性能を求めるのは、ミニバンに運動性を求めるようなもんだから無意味だと思うけどね。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 08:04:58 6rRZ+M2e0
ミニバンにＲＥＶ０２を入れるのは本末転倒？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 08:18:56 o4P/O7Wq0
いえいえ、全然おｋです。
そしてＳ字コーナーで谷川へ転落するという鉄板パターンｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 08:37:14 T/hpcvutO
>>148
高過ぎじゃない？その価格なら、GZ買ってもお釣りがくる
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 09:19:01 m99gpzxvO
つまり、ここでスタッドレスにやたらとドライ性能を求める発言をする人は、ミニバンの車高落としてインチアップしたり、軽量スポーツカーに糞重いアンプ組んでオーディオやったり、BIPカーに乗ったりというような人達なんだろうな。
趣味はいろいだから否定はしないけど、自分でやろうとは思わないな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 09:35:29 5HJuNGlk0
そんなの住んでる環境によって違うでしょ。
夏タイヤに比べればスタッドレスはどうしたってドライ・雨でのブレーキ性能や乗り味が
劣るのは仕方がない。
でも雪を踏むのが走行距離の5%にも満たないような環境なら、圧倒的に多いドライ・雨
での安全性が少しでも高いスタッドレスを求めるのは当然の流れでしょ。
一口にスタッドレスと言ったって環境によって重視する性能が違っててあたりまえ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 09:37:38 CsroFHCW0
俺もドライなんか走れればいいやと思ってる
肝心なのはガッチガチの凍結とトゥルトゥルの交差点や
除雪車の通った後でも安全に走行できるかだな
全てに完璧なタイヤはまだ無いからな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:09:58 m99gpzxvO
>>155
そんなに凍結路を走る機会が少ないなら、むしろ夏タイヤにチェーンの方が安いし安全だろ。
それかスタッドレス選びに悩む必要もない。
安いとかビバンダムが可愛いとか織田裕二が格好良いとかクルミが好きだとか、好きなの選べばいいだろ。
チェーン予備で持ってれば、どれでも不足は無いよ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:27:24 fMO4qBOy0
お金が無いからピレリにしようと思うんだけど、
新作じゃないけどトーヨーOEMの「アイスストームキューブ」にするか、
中国製だけど今年新作の「アイスコントロール」にするか迷う。
どちらも09年製195/65R15がオクで3万ほど。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:31:29 CWz4CmIE0
>>157
年3～4回しか降らんが出勤時間にチェーンなんか巻いてられっか。
ノーマル野郎より家早く出ないと渋滞して完全遅刻なんだよ。
チェーンなんか巻いてる暇あったらノーマルのまま早く出た方がまし。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:41:09 BRZGckT00
発泡ゴムってゴムのなかに大量に空気が入ってるんだから酸化が早まって硬化が早いよな。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:42:25 m99gpzxvO
>>159
じゃあ迷う必要無いだろ？
好きなスタッドレス選べばいいだけ。
わざわざスタッドレスのスレで聞くまでもない。
その程度の雪(君の言うノーマルで行った方がマシ)なら、どれ選んでも何とかなるよ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:46:16 o4P/O7Wq0
ID:m99gpzxvO
痛いヤツだな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:46:22 LThxbS5k0
ID:m99gpzxvO
おまえウザイよ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:47:33 DKqMAZtK0
>>156
オレなんかは逆で
ヌルヌルのアイスバーンやミラーバーンなんかは
どうせ他車のと兼ね合いでゆっくり慎重に走るしかないし
走行距離のほんの一部でしかないんだから
周りのスピードレンジも高くなるドライ、ウェット性能を重視する
（青森県）
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:47:33 m99gpzxvO
>>160
発泡ゴムの場合、硬化しても吸水性自体はたいして変わらんから別にいいんだよ。
そして、ゴムである以上硬化は必ずある。
硬化で大きく能力が変わる他社だと・・・。
やっぱ実績ってのは、こうして作られていくんだな。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:51:39 oM//TeN/0
>>161
雨の高速に強くて長持ちするタイヤ何がいいかな？
高速通勤してるんで。
ちなみにアイスバーンほとんどない。シャーベットがほとんど。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:54:02 DQaXydp/0
聞く相手が・・・
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:54:30 ohw2pXSwO
>>150
＞ST20でも、本来スタッドレスに求められる凍結路の性能は
他社の最高機種より高いし、
ここは違うね。今年もST20のパターンがMZ03ならあくまでも
まぁそれなりです。
浜のIG20、30の方がいいよ。
東洋のG4はレボ1より凍結路はいい感じするしね。
レボ2とIG20、30は乗り方や地域によってどっちもどっちだよ。
きっちり減速して少しでもトラクションかけて曲がれる人なら
何乗っても一緒。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 10:54:48 m99gpzxvO
>>166
ミシュランじゃないか？
ピレリも良さそうだけど履いた事無いから分からん。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:03:02 oM//TeN/0
やっぱりミシュランですかね、ちょっと高いんですよね～
ピレリのソットゼロってのが気になってるけどどうですかね
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:04:43 m99gpzxvO
>>168
＞きっちり減速して少しでもトラクションかけて曲がれる人なら何乗っても一緒。
それが出来る人なら、こんな所で相談しないで自分や周りのアドバイスで決めるだろ。
掲示板なんてどんな奴が見てるか分からんのだから、スタッドレス勧めるなら効くのを勧めるだろ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:06:38 m99gpzxvO
>>170
だからピレリは履いた事無いから分からんのだよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:31:49 ohw2pXSwO
>>171
効くか効かないかに大した差なんか無いってｗ。
宣伝効果と思い込みです。
確かに15年位前？MZ01が発売された当時は浜や東洋は糞だったと
思うがその後2社は約5年位前にほぼ追いつきました。
安いから浜や東洋に変えた人のみが真実を知っている。
それと俺はスレ上で質問が上がってきても答えないよ。
理由は君と同じ。
ただ鰤の工作員に見えるレスに反論してるだけ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:48:53 CsroFHCW0
あとは乗り方だな
ずるっと滑った時にブレーキなのかエンブレなのかアクセルなのか
どの操作が適切か瞬時に判断でき行動できれば
そこそこのタイヤなら大差ないな
その中で値段と場所と好きなブランド等で選択
滑った→ブレーキの単細胞運転ならどんなタイヤでも満足しないだろう
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:49:59 m99gpzxvO
>>173
＞その後2社は約5年位前にほぼ追いつきました。
初年から二年目位まではね。
俺はスタッドレスの評価なんて、履き換えるまでのトータルの性能で判断してる。
うちの会社の系列でGSやらタイヤショップやってる関係上、社用車用に鰤と浜と東洋とミシュランを使うんだが、その結果、今書いた順番で評判いいんだよ。
支給品なんで値段なんか関係ないんだが、鰤の奪い合いになってしまう。
まあ地域によるんだろうがね。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:57:12 3GMODE210
>>175
すいません、摩耗に強いのどれですか？溝さえあれば何とかなる地域なもんで、教えて頂けると参考になります。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:00:01 dExqXWAc0
荒らしにエサをやるな
ら、おいしいのをね
ってAAどっかに無いか？W
携帯で連投してるってことは、規制される程の人間なんだろうし無視が一番だ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:21:21 ohw2pXSwO
>>175
＞鰤の奪い合い
まさに今の世間の評価だよね。
性能を追い求めた結果かどうかは別にして。
確かにIG20は4冬目位から明らかな劣化がある。
鰤は5～6冬は持つかもしれんが、俺の周りでの信用できる答がない。
俺自身は一冬に5～6000走るから長くて4年で終わり。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:23:41 soi+38ECO
ドライ性能の話題が出るとやたら噛みつく奴がいるが、どれ選んだって１０年前のスタッドレスよりは進化してるんだから性能的な問題はないだろ。
ブランドの差で明暗が分かれるような下手糞はどのみち事故るだろうし。
したがって自分が多く走る路面をより快適に走れるタイヤを選ぶのが合理的
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:51:45 T+q17asNO
横浜って、凍結路面でグリップしねーけど、
ゴムが固いよ、他社に比べて。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:58:47 m99gpzxvO
>>176
今常用してる鰤、浜、東洋、ミシュランの中では、浜が持ちが良い気がする。
ミシュランは持ちが良いイメージがあったけど、最近のスタッドレスは意外に減りが早い気がする。
>>177
荒らし？
タイヤの話をしない君の事か？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:59:06 YcdvHb3t0
まーあれだ
ドライ、高速重視ならミシュ
それ以外なら鰤、浜、東洋
値段重視ならナンカン
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:16:11 wVcSmNGlO
ファルケンを忘れないで！
EPZの後継はあるんだろうか。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:17:27 WoKg8IZmO
Xiceは2になってから減るのが早くなった。
IG30の方が減らない。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:19:06 WzreMpOA0
ContiVikingContact 5 はどうですか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:23:13 m99gpzxvO
>>182
ナンカンは履いた事無いが、ハンコックなら軽トラに履かせた事ある。
普通に使えた記憶があるが、AWDのサンバーだったので普通車に当て嵌まるかどうかは分からん。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 15:41:20 lDTMeHht0
ダンロップは無視かよ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 15:48:17 65YkdpCrO
ダンは何故か蚊帳の外w
昔履いた事がある人にはかなり悪い印象が残ってるんだろう
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 16:42:33 xnYG9xSKO
スタッドレスタイヤのスレって、必ず朝から晩まで常駐する人が日に１人は居るよね(´･ω･｀)
おはようからおやすみまで暮らしを見つめる人
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 17:08:00 DQaXydp/0
>>189
m9(´･ω･｀)ﾄﾞｰﾝ
犯人はお前だ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 18:13:09 4LAhK+x20
G4買うつもりで行ったら、横浜のセールスマンがいてIG20買っちゃった
どっちも同じ値段、製造年は09年31週と40週でほとんど差が無い
性能もそれほど差が無いから、セールストークは微妙だったけど
帰りにセールスマンからオマケでカップヌードル3個入りをもらったｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:30:09 8sSkf4Om0
ブリ履いてる人に質問。レボ１って雪に弱くないか？
去年一回ドカ雪降った時むちゃくちゃ苦労したんだが、俺だけなのかどうか。
同じ車でその前に履いてたMZ03では、そんなことなかったのだが。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:45:04 inqjoAc+0
ＩＧ20買ったんだけど製造番号ってどれなのかわかりません。
ＹＹＹって刻印の次の番号かな？
4本とも4309になってるんだけど4本とも09年43週製造って事ですか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:48:51 yk8S9k0tO
>>192
だから速攻で後継タイヤ出たんじゃね？
レボ犬買いに行ったら在庫切れでMZ03になったからがっかりしてたんだが
後日評判を聞いて在庫切れでよかったと思った
友達は買えたけど性能は今一だったと言ってた
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:49:51 8sSkf4Om0
>>193
今見てきたら、爺さんの軽トラに履かせているヨコハマがIYYの次に製造番号でした。
たぶんそれでOKでしょう。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:53:54 8sSkf4Om0
>>194
急な大雪で除雪が済んでいないところ走ってたら、そのうち全然グリップしなくなったのよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:58:37 V43JJh1IO
REVO1は、二年目からかなり滑りやすくなって焦った。
2は明らかに性能が上がった感じがする。三年目突入だが、満足している。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:00:15 VnqFCtcM0
>>196
タイヤが性能を発揮できないほど劣化していたか、
凍結アスファルトに新雪が積もり、氷の上に雪の敷物を敷いた状態で
グリップしないかのどちらかだと思う。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:23:41 8sSkf4Om0
>>198
05年製の3年目で、溝もあった。劣化ではない。
なんというか、タイヤが雪だるま状態になってしまったんだが、
この現象は俺だけなのか、REVO1共通のものなのか知りたいんですよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:28:25 mWZ0YELU0
鰤は、いわゆる新雪路にはめっちゃ弱いよ。
まるでスリックタイヤで雪道走っているようで、なんの手ごたえも無いグリップ力だ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:50:40 VONQSH2F0
タイヤに刻んでるサイプ凝視したら分かるけど
MZ03とREVO1は同等性能ですよ。＾＾
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:52:01 ohw2pXSwO
>>196、>>198
>>200の言う通りレボ1の仕様です。
MZ03でも指摘されてたけど、ブロックやサイプに新雪が
入り込んでスリック状態になります。
03から更に改悪されたと当時は評判でした。
深夜や未除雪地を多く走る方にはお勧め出来ません。
四駆ならわざとアクセル踏んで空転させれば少しよくなるけどね。
鰤だからいいやと思って沢山売りましたが
お客にマジで怒られた唯一のタイヤでした。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:07:36 ZVFcJVIs0
シーズン1000キロ走るかどうか。
REVO2、IG20、G4それぞれ何年くらい使えそう？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:13:38 8sSkf4Om0
>>200>>202
ありがとうございます。
逆にREVO2やGZではそのあたりは改善されているのでしょうか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:22:03 mWZ0YELU0
>>204
パターンを見た限り、劇的に改善されているとは言い難いね。
基本的にサマータイヤにサイプ彫りこんだようなパターンだからね。
接地面積とれるから、平滑な凍結路面には最適だけど、新雪路はオフロード的な路面だから、当然オフロードタイヤ的なパターンのタイヤが有利。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:39:31 8sSkf4Om0
>>205
結局はそこなんですよね。
アイスバーンは毎朝毎晩その可能性があるし、致命傷になる危険性も高い。
逆に除雪が間に合わないくらいの大雪が降ることは少ないわけだから、
最終的には凍結路面での性能で選ばざるをえないわけですが。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:40:48 m99gpzxvO
基本的に鰤は、エッジに頼るよりもコンパウンド(例の発泡ゴム)でグリップしようという考えみたいだから、確かに新雪やベタ雪には弱いよな。
面で捕らえようとするから接地面積を稼ごうとする。
ウェットが弱いというのも同じ理由だろ。
とは言え、そうした道はゆっくり走ったら何とかクリア出来るが、凍結路はそうはいかないからな。
止まるようなスピードでも、タイヤによってはそのまま突っ込んでいく。
だから凍結路の多い地域では鰤が支持されるんだろうな。
凍結の心配がない地方なら、浜やトーヨーの方が良いんだろうな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:51:09 mWZ0YELU0
朝の凍結路も慎重に走れば、浜やトーヨーでも全然おｋだわさ。
それよか、俺の場合は帰宅時のごっそり積もった雪に参るんだよな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:51:23 V43JJh1IO
REVO1は新雪の峠で40km/mくらいでハンドル効かなくなりかけたことがある。
後続車は平気そうなのに。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:57:20 m99gpzxvO
>>209
それは君の運転が下手なだけじゃないか？
後続が大丈夫そうなんならな。
鰤のシェア分かってるなら、その意味は分かるよな？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:57:48 JgUdgR7Q0
>>207
それほどの差があるんだったら
東北や北海道は
とっくに鰤一色になってそうなもんだが
現実は違うんだよな
もっとも俺も誰かに聞かれたら
鰤にしとけば？って言うけどなｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:04:11 mWZ0YELU0
シェアでグリップ出きるなら楽なもんだなｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:06:35 m99gpzxvO
>>211
まあ値段に差があるからな。
もしナンカンから鰤まで、値段が全部同じだったらもっとシェア上がるんじゃないか？
もちろん、メーカーの好き嫌いや重視する点、地域による路面の差もあるから、100％にはならないだろうが。
ちなみに俺は、鰤は高いから今はIG20だ。
特に不自由は無い。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:08:36 +jiEv2TM0
俺はここでは評判の悪い（悪かった？）濱のガーデックスを履いていたけれど
豪雪地帯だったから、あんまり悪かったという印象がないんだよな。
当時から積雪に対応したタイヤエッジを落としたラウンド形状を採用していたし
その製で積雪には「濱」という認識が俺の中では出来たのかもしれない。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:12:55 JhoYNH4q0
>>211
値段が一緒ならそうなってもおかしくないよ
北海道はブリにしとけって
夕方の磨かれた交差点前では劇的に違うから
安心感がケタ違い
ドライだとかウエットだとかどーでもいいよ
レースやってるんじゃないんだからｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:17:30 Ojb3CJpR0
スタッドレス聡明期はオーツエスピア、次がガーデックス・・・鰤に縁がない自分。
新雪の積雪にはブロックパターンが効くよね、アイスバーンはダメダメだけどｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:18:38 JgUdgR7Q0
>>215
俺自信は鰤は履いてないけどな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:18:56 mWZ0YELU0
まあ、日本の雪道は北海道だけじゃないしな。
なんでも北海道基準っていうのもおかしな話だｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:20:11 JgUdgR7Q0
>>217
俺自信 → 俺自身
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:22:43 XLtA3K5g0
関東在住だが、冬の北海道をレンタカーで走った感想を述べると、
「冷帯の別世界のタイヤと内地はニーズが違って当然」
北海道で鰤シェア№1とミシュラン最高！は両立するね。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:33:07 CsroFHCW0
REVO1をケチって何年も履いているけど
特に問題無いな
40センチくらいの新雪でも困ったことはない
四駆（生活四駆）というのも一因だと思うけど
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:39:10 z+uAct/D0
>>215
んだね
顔が映りそうなモロ氷までいくと何を履こうがおっかなびっくりだが
圧雪されて磨き上げられた路面あたりが一番差を感じる
おれはG4から鰤に戻った
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:40:56 ohw2pXSwO
俺は鰤キライ。
凍結路の安心感？
わかってればどうとでもなる。
それよりあのぬる～っと横に滑り出す感覚がキライ。
鰤の営業が言う程のモノは全くない。
貧乏故に浜を履き続けてるせいかもしれんが。
浜のように滑ってるけど前に進んでるような感じがない。
限界超えたら横に動く。
トップブランドをだったらもう少し何とかして欲しいわ。
まぁゆっくり走ればいいんだけどね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:45:21 /Rt6OWm/0
>>216 聡明期？ と一応つっこんでみとく。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:59:31 YcdvHb3t0
ファルケンEPZはアイスバーンでは踏ん張りが効かない感じだった
今年からIG20に変えてみたよ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:06:26 Ojb3CJpR0
>>224
ありがと（はぁと
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:24:07 pfpzVrZU0
10年前比べれば最近のは劇的に違うから問題なし！
グラスピックＳ200なんか最悪だったぞ
ケンケンが悪魔に見えた
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:36:25 +jiEv2TM0
FRなら、滑るのが当たり前だから鰤の良く効くのがいいのかもしれない。
FFなら滑りはじめのインフォが伝わる濱がいいのかもしれない。
と思うFF乗り。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:40:27 jUV3YBzX0
FFも下り坂を考えると鰤の良く効くのがいいのかもしれない。
と思うFF乗り。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:42:23 mWZ0YELU0
鰤工作員って、トヨタ工作員と同じ匂いがする。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:44:55 +jiEv2TM0
>>229
FF車でもMTだと、とっさにクラッチ切ってグリップ回復させるという技が
使えるから気にしていなかったけれど…確かにATで下りで滑ると
どうしようもなくなるかもしれないね。
やはり効く方がいいことには違いないか。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:45:41 q3wByDm/O
>>230
そんなとこだろ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:53:41 VnX1L1Ni0
雪道や凍結路なんかは滑るのが当たり前。
全く滑らないタイヤなんかあるはずもないし、今のスタッドレスタイヤならどれも同じようなもん。
差は気にするほどでもない。
と思うAWD乗り。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:00:54 PmX8SqVr0
それでも初代X-ICEはもう勘弁って思うAWDでも。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:21:49 AMJ7PsUI0
氷が日常の地域ならもう鰤って事で良いやん面倒臭え
それよりモデルチェンジしたDSX2やXICE2、G5、
入ってきだしてるナンカンにハンコックを語ろうぜ
鰤はもう語る事も無いだろう。
カタログがすっかりお粗末になったファルケンの卵は
もう先細りなんかな？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:27:24 oeZHL39rO
郵便局会社の車はダンロップを装着してるから近づかないで！危険！
全車4WDだからちょっと調子乗った運転するあいつら。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:38:29 HMuP03GL0
もう25年位前の事だけど
初めてスキーに行った時、高速を降りたらアイスバーン
夏タイヤにハシゴ型チェーンを着けて発進
そうしたら直ぐに360度のスピン、同乗していた女の子達から
「キャー、面白いもう１回」何て言われたけど
俺は顔面そう白、「うん、もう１回だけだよ」と言って発進したら
また360度スピン、とりあえずスキー場につけたけど。
翌日直ぐにスパイクタイヤを買い行った。
あれ以来、ドライ・雨の性能は二の次でとにかくアイスバーンでの
性能が１番の鰤を選んでいる。
チラ裏でした。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:45:01 BwUJBur1O
PM-30：カルタス。スタッドレスってこんなもんか。スパイク履きてぇ・・・
横浜(型番忘れた。1997年頃のやつ)：サニー。PM-30のと違いは分からない。3年目に街中の坂で登れなくなる。
MZ01：HR-V。不満無し。
MZ03：HR-V。MZ01との違いはわからん。
X-ICE：B4(BE)。ミシュランは二度と履かん。死ぬかと思った。
REVO1：B4(BE)。X-ICEに比べれば・・・でも、MZ03の方が良かった。
REVO2：B4(BLE)。満足。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:46:04 2zrVzCgB0
>>234
同意でござんす
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:56:12 yKCpnOt80
九州の人は何処の履いてるんだろ？
そんなに積もらないしドライ重視でいいのか迷う
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:02:35 4NXEDoa80
根雪や凶悪アイスバーンが出現しない地域ならドライ重視でいいんじゃない？
滅多に降らないんでしょ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:08:04 yKCpnOt80
>>241
積もっても年に2、3回くらいですね
ドライ重視ってピレリ、ミシュランになります？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:15:50 4NXEDoa80
国産ではトーヨー ガリットpxっていうのもあります。
サイズバリエーションは少ないですが。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:39:42 yKCpnOt80
>>243
残念ながらサイズなかったです
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 03:50:36 UpYcUZUmO
>>215
鰤関係者おつ
円高で厳しいみたいですね(笑)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 03:52:47 UpYcUZUmO
>>220
内地というのは北海道人の使う言葉
ニセ関東人おつ(笑)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 04:15:07 Xa4cIzQB0
鰤信者には、アイスバーン・ドライ・雨だけで、
新雪路という概念が無いようだ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 04:42:13 4MEt39WA0
隠密同心、それは旗本寄合席・内藤勘解由に命を預け、人知れず人生の裏道を歩かねばならぬ宿命を自らに求めた者たちである。
極悪非道の悪に虐げられ、過酷な法の冷たさに泣く、大江戸八百八町の人々をある時は助け励まし、又ある時は陰の様に支える彼ら…。
しかし、身をやつし姿を変えて敢然と悪に挑む隠密同心に明日と言う日はない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 04:45:36 OulocUJ90
もう北海道＝鰤でいいやん。
北海道は結論出たしややこしいから以後北海道人と鰤工作員は発言禁止。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 05:07:08 9gB/r5EM0
まあ性能から考えれば鰤に決まりだろ。
日本で2番目に偉い人が関係している会社だし。
信頼感があるし。
ただ値段を考慮すると違ってくるが。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 05:32:25 OulocUJ90
>>250
おまえは発言禁止って言ってるだろｰが！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 05:33:44 UpYcUZUmO
>>249
鰤関係者おつ
鰤売りたい気持ちは分かるが実際は難関でも十分(笑)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:11:28 nDwf4pDU0
鰤が新雪に弱いって、あの溝極狭パターン見れば分かるw特にREVO1。
あれじゃ排雪性悪くて雪が詰まって、直ぐに雪のスリックタイヤになるでしょ。
極端に言えば、新雪路面はラリースタッドレスのような溝の広いパターンが有利。
その分アイスバーンで効かないけどw
REVO GZは溝広げているように見えるけど、果たして・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:34:23 Q1Yhkh0r0
新雪スリックになるブリジストンの弱点を
徹底的に改善したのがＲＥＶ０ ＧＺでしょ
期待できる
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:36:40 UpYcUZUmO
>>254
鰤工作員おつ
2ちゃんに広告宣伝費払ったら？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:38:21 DdZVntRW0
今まで愛知で運転していて、北海道に引っ越して初めての冬なのですが
価格と性能のバランスが良いスタッドレスで何かおすすめはありますか？
ニュー速VIPの車スレではヨコハマのIG20を勧められたのですが
ここでも、意見を伺いたく質問させてもらいます。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:42:22 UUHSduMHO
>>256
REVO2
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:51:04 HIHq8mbYO
>>256
>>82
REVO2かGZ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 08:01:40 OJ8dtCI50
>>256
安いのがいいならIG20かG4
金あるならGZ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 08:26:37 lmtUAfQBO
GZの感想は？良い？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 08:33:22 e+/FGOKn0
つまり携帯でいうdocomoかauどれ使うんだってのと一緒だよな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 08:35:45 u/jIyjQq0
２位じゃ駄目なんでしょうか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 09:07:09 DdZVntRW0
皆さんありがとうございます
金が無いので>>259で行こうと思います。
ところで私の親はFALKENのエスピアとかいうの履いてるんですが
ファルケンって粗悪なんですか？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:05:33 Wus/eawX0
>>263
どうだろう？
セレナの4WDにしてからファルケンしかはいてないが
怖い思いをした経験はないな
冬期間はゆっくり走るのが当たり前と思って運転している性もあるかもしれんが
265:264
09/11/28 10:06:24 Wus/eawX0
ちなみに北海道・道南居住者です
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:12:01 6kAbHWyx0
住友系が粗悪とな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:19:01 DdZVntRW0
>>265
およ、実は私も道南地方ですｗ
同じような道路環境っぽいので参考になります。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:29:41 3i8SVr5l0
タイヤ館てタイヤは高いイメージしかなかったが
夏にホイールを買ったところでGZを「安くしてよ～」とお願いしたら
地元の安売り屋より安く買えた
言ってみるもんだなと思った
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:38:46 bvmD78oSO
ファルケンは滑るよ
まぁ事故ればわかるよ
おれはタイヤ代ケチって愛車を廃車にしたよ
教訓 スタッドレスタイヤはケチるな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:43:56 Wus/eawX0
>>267
ありゃま
まさか同地域とは思いませんでしたわ
セレナの前はガリットをFF車に履いてました
不思議とブリヂストンには縁が無かったのでどんなもんかは
わかりませんけど要は運転の仕方でしょうね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:48:29 l9kusuEM0
鰤厨の鬱陶しいのは
鰤さえ履いてれば
事故とは無縁のような言い草
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:48:49 lmtUAfQBO
GZ住人いないのか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:20:37 bvmD78oSO
ＦＲ＋ファルケンは危険
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:30:03 BJVCYsUB0
なんか冬道で滑らないことが前提になっているような気がするんだが
冬道は滑って当たり前の環境だとおもうんだよね。
滑らせながら速度を落としたり曲がったり…ってのを当たり前にやって
いるんだけれど、なんかそこら辺が議論がかみ合わない原因じゃない
かなと思ったり。
俺は雪道生活15年になるけれど、鰤は履いたこと無いんだよね。
けれど鰤だって冬道じゃ滑るでしょ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:33:19 FBKBmBav0
ファルケンを２モデル10年使ってるが一度も事故ったことないよ。
冬の走行距離は大体5000キロ。北陸地方です。
車はFFですけど。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:48:21 sg1e6chg0
俺も北陸だけど、新雪って滑んないけどなぁ。
怖いのは、日昼解けたのが夕方凍り始めたときのすべり。
こんなときによいのはどのメーカー？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:49:19 4OHWptkV0
>>275
気持ちは分かるが
これまで一度も事故ったことがない
というのは
説得力のある根拠にはならないんだよね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:52:52 FBKBmBav0
>>277
タイヤの性能がどうこうじゃなくて、どこのメーカーのスタッドレスでも
慎重に運転すれば大丈夫だよと言いたかっただけです。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:55:22 FmvTrKYFO
ハンドルやアクセルの操作が荒い奴らには
ブリザックの限界までの遊びが大きいタイヤじゃないと下手くそだから直ぐ滑る
要は運転が下手な奴でも限界に届きにくい構造のタイヤ
タイヤ自体が下手くそな運転手をフォローしているタイヤとも言える
赤ちゃんタイヤ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:00:12 3i8SVr5l0
バカw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:01:11 Zqh5U9qy0
赤信号が見えているのに、ガクンと止まるような運転しかできないひとは
すべりそうですねぇ と思う九州在住。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:11:36 YQsxGB0f0
>>279
それを性能の高いタイヤと言うのではw 運転技術が上手下手の話しになると
それでこのスレ終了でしょ。スタッドレスタイヤに向いた運転方法はあるのだろうか。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:13:13 aiu9elf4O
GZ購入記念あげ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:14:35 3XDmrpJf0
>>274
今時のスタッドレスは性能が良いから積極的に滑らせようと
すると昔より速度域を上げなければならないはず。
なので滑らせないで走ることの方が重要なんじゃないかな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:14:37 WiPjlL0dO
価格ｺﾑの最安値で通販したら
REVO2の製造0730がきました！
あきれてなんもいえねえ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:15:13 YQsxGB0f0
>>281
教習所で教えられるのは止まること。なのでカックンブレーキはOK。
雪道でもABSですべることはないでしょ。制動距離は伸びるかもしれないけど。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:18:34 pwp4DPEC0
>>279
>要は運転が下手な奴でも限界に届きにくい構造のタイヤ
運転がうまい奴だとさらに限界に届きにくくて安全性が高くなるすばらしいタイヤだな
さっそくブリザックを買うことにしよう
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:30:00 tQz78jhK0
ファルケンEPZ経験者だが減りにくい反面アイスバーンには若干弱い
新雪は普通で乾燥路面は快適だったな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:31:27 CnFFnjfh0
>>256
REVO2
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:34:21 3gd3rSm70
スパイクタイヤの経験ない奴はいいよな。
今のスタッドレスで性能十分だと思えるんだから。
スパイク経験世代は今のスタッドレスなんかじゃ全然満足できないから少しでも効くタイヤを求めちゃう。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:35:48 tQz78jhK0
スタッドレスタイヤにつけるピンとかあったよな
まだ売ってるのかねぇ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:39:34 CnFFnjfh0
前輪スパイク後輪スタッドレス履いて
ＦＦで走行中下り坂にさしかかって
大事故おこしましたが・・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:53:05 N6lp2KFq0
年明けに北陸地方に引っ越すのですが今まで雪とは無縁だったので
タイヤ選びで困ってます。ご指導下さい。
同価格帯で
アイスガードIG20
ミシュランX-ICE XI2
ダンロップDSX
があるんですがどれがいいですかね？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:56:03 H/oy0KvT0
>>290
おぅ、その世代は鋪装で雪がないと路肩に雪を求めて走るからな
ち～っと固まった圧雪だとセミレーシングのドライ鋪装より制動距離短いしｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:56:29 CnFFnjfh0
IG20
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:59:35 FXaI6TQX0
>>293
それらが同価格帯なの？
297:293
09/11/28 13:06:54 N6lp2KFq0
>>296
はい。
ネットショップ3件まわって検索したら、ほぼ同じ価格で出ました
もしかしたら在庫処分とか製造年の違いはあるかもです。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:12:09 HIHq8mbYO
>>291
スパイクタイヤとみなされて確か駄目になったはずだぞ
おおっぴらにはな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:13:11 Wus/eawX0
>>294
あ～それは俺もよくやるわ
路面見えているようでも凍っている場合もあるから
雪が締まっているようであればそこを選んで走ってる。もちろん片側走行範囲でね
>>292
その組み合わせは絶対やっちゃいけない組み合わせだよ
とくにFFで下り坂とそのセットじゃあ・・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:14:54 bB3gdR2eO
あまり出てきませんがトーヨーのMK4ってG4以上、G5未満な
感じてとらえておけばおkですかね?
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:29:33 4NXEDoa80
>>286
それはない。
雪道は微妙な傾斜やタイヤ左右での摩擦の違いなどで、簡単に車体がぶれる。
ABSがあれば大丈夫ってのは通用しない。
予測運転を夏の数倍はしないと簡単に事故になる。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:32:14 mDXQ3dgr0
ABSはロックしないってだけで、オーバースピード時の保険じゃないしね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:46:46 byBq7wIy0
よくわからんが、ブリヂストンを誉めると工作員に認定されるのね。
あと、ヨコハマをやたらと勧める人が多いけど、それは工作員と言われない。
ミシュラン最高を連呼する人がたまに出てくるけど、所謂「褒め殺し」？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:54:59 4NXEDoa80
結論
「雪道をなめるな」
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:58:19 Wus/eawX0
>>304
それが一番の答えだわな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:16:11 CGxNovIQ0
>>293
お前、このスレだけでも読めや
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:16:37 mEuWKREA0
>>255
こいつキモ！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:18:16 mEuWKREA0
>>272
いるよ～
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:19:36 mEuWKREA0
>>274
ブリが滑らないなんて誰も言ってないでしょ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:23:01 mEuWKREA0
>>303
貧乏人のひがみだと思う
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:43:16 l/MIuwCi0
旭川のタクシーが横浜ばかりだったので今年は横浜にしてみようかと思う
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:09:00 byBq7wIy0
タクシーは1年で買い替えるんだけどね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:17:25 cNr/0Mq2O
北海道基準でスタッドレスを語るなって。
甲信越のほうが余程過酷だ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:21:36 7CvH44Y7O
>>304
確かに
舌が氷に張り付いて大変な事になる
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:23:27 4NXEDoa80
そういう乾燥したアイスバーンって滅多にないよね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:30:57 byBq7wIy0
近くに「本州で一番寒い地域」ってのがあって、普通に氷点下20度以下になる場所がある。
気温が氷点下23度だったから、試しに夜中に行って、フルブレーキしてみたら全く滑らないのね。
ABSが動作することなく、乾燥路のように止まれた。
路面は乾燥してたわけじゃなく、テカテカ光ってたんだけど。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:39:09 rwO+1/wS0
盛岡玉山区藪川乙
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:39:20 7CvH44Y7O
もう鰤なんか買わない、絶対買わない
レミオ路面なんかツマラン！
なんで俺の広瀬香美を使うのやめたんだ！
鰤のバカヤローッ、鰤なんか嫌いだ！
今履いてるブリザック擦り減ったら次買わないからな！
ブリザックなんか粉雪詰まって滑るわ、ボケ！
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:43:32 nrzbha480
>>292
ＦＦのリアタイヤをナメちゃだめだよｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:44:36 HIHq8mbYO
>>311
個人タクシーはBSが多いよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:46:25 nrzbha480
で、ブリヂストンはグチャグチャのシャーベットに強くなったって話だが、
実際どんなもん？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:52:31 FBKBmBav0
GZってREV2みたいなバイト粒子はいってないただの進化型発砲ゴムみたいなんだけど
氷上性能はREV2より落ちるのかな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:59:10 TGjn2YP10
URLﾘﾝｸ(www.blizzak.jp)
入っとーよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:06:12 FBKBmBav0
>>323
㌧
入ってるみたいですねー。でも掲載されてる写真はREVO1のものですってなってたけど。
それよりもメーカーの性能比較で確実にREVO2より性能アップしてるみたいなんで安心してGZを選択できそうです。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:06:23 zdp5+tB10
>>312
ないない
最近は研磨くんを導入するタクシー会社も有るくらい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:25:14 CnFFnjfh0
ＧＺﾜｸﾃｶ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:31:02 kpdd+RJm0
タクシーは同じサイズを大量購入するから、メーカーにとっては大口の顧客なんだよ。
当然の事ながら、合い見積取って導入コストで左右される。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:45:14 rwO+1/wS0
>>325
研磨くんて何？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:22:29 AMJ7PsUI0
>>321
ＧＺがシャーベットに強くなったって話出てたっけ？
溝が気持ち広くなってるように見えなくも無いから
ひょっとしたら新雪でも今までよりはマシになってるかも？
とかってレスは見た覚えが有るが、
強くなったって断言するようなレスは見覚えが無い
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:31:24 q5yKoXIJ0
雪が無いからレポのしようがない
@旭川
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:45:51 wg6yIfuO0
>>330
ここの住人って北海道基準で発言すると噛み付くからレポいらんと思うよ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:48:47 bEhQpP29O
>>317
それ俺も言おうとしたｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:09:55 kpdd+RJm0
>>328
>>325じゃないが
つURLﾘﾝｸ(ais1.jp)
AMではアラカンなんてのも出てたが、どっちも減らない地域or偏磨耗向けだな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:16:42 q5yKoXIJ0
>>331
そうなんだよなw
タイヤメーカーのテストコースはほとんど北海道だと言うのに
まぁいいや、とりあえず合コン行ってくる。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:20:44 kpdd+RJm0
まぁ、北海道が最も早くいろんな雪質、雪道をテスト出来るんだけどね。
今年は温暖化の影響か降らないから、来年の新作はあんまり期待できんかもね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:39:51 nrzbha480
北陸・甲信越特有の湿った重い雪も蝦夷地でテスト出来るんか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 18:50:36 6OSRFyIZ0
>>336
年に10回くらいは湿った思い雪が大量に降る。
そんなのは全然滑らないけど、やっぱり怖いのはミラーバーンと
アイスバーンの上にうっすら乾いた細かい雪がのっかってる時だな。
338:286
09/11/28 19:13:33 YQsxGB0f0
>>301
もちろんカックンだけに限った場合です。
東京の教習所は止まることを優先して今はブレーキを踏みきることを
教えている。最後にゆるめるなんて危ないことは基本的に教えない。
予測運転は安全の観点からというより、エコの観点から教えているようです。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 19:27:53 DIG1rygy0
>>338
東京の教習所で雪道運転教えてくれるのか。いい時代になったな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 19:55:51 H/oy0KvT0
>>335
それ違わくね？いろんな雪質って言うより、
安定した雪質がある程度の期間維持出来るからだと。
テスト毎に雪質が思いっきり変わるような本州だと
雪の変化要素が多くて試験がし難いだけだと思うが。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:08:22 4dQP9Iza0
メーカーのテストコースが北海道に多いだけだな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:15:46 BnYYIZO10
俺が教習所行ってた年は東京でも2～3日に1回は雪が降り、教習車はスパイクタイヤ。
路面は圧雪、教習所内のコースの路肩には高さ２ｍ程の除雪された雪の山。
ほぼ毎回雪道走行だったので、教習所ながら自然と雪道走行が身についた。
1984年、都内での話。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:16:35 n/d7K8Li0
暖冬なのに雪なんて降るカヨ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:20:36 g1ZZSMoH0
走行距離の少ないぼくは硬くなっても大丈夫なブリを選びます。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:30:00 OYPL7hrz0
硬くなっても大丈夫とはこれいかに•••
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:54:34 JEMybKmXO
スタッドレスなんてどれも一緒、鰤工作員ウザいと思ってたが、今年からＧＺ履いて鰤は次元が違うことを学んだ
過去の無礼を許してくれ
もう浜なんて履けない
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:08:53 4NXEDoa80
工作員おつと言わざるをえない
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:14:52 MXHVcyGc0
>>346
具体的に、どう違うかを、述べよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:15:51 M/mSzuWk0
結論
滑る時はどのブランドでも滑る
終了
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:17:15 MXHVcyGc0
>>349は、黙ってろ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:52:21 6OSRFyIZ0
札幌で通勤に使うとミラーバーンでも車一台入るスペースあるとすぐ割り込まれる。
効かないスタッドレスだと車間開けなきゃならないんでバンバン割り込まれるから北海道の都市部はブリ信者が多い。
北海道じゃちょっと空くとみんな飛ばすから流れに乗るのにも効くスタッドレスじゃなきゃ事故る。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:58:11 5D/6wibjO
ミシュラン最高！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:11:43 oeZHL39rO
絶好調 真冬の恋
speedに乗って(*^_^*)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:30:29 6qX8rQEJ0
>>346
もうアイスバーンになったの？
どこの住人？そしてどう違うのか詳しくレポよろ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:46:08 e98t80jF0
「雪道をゆけば どうなるものか 危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし
走り出せばその一足が道となり その一足が道となる 迷わず行けよ 行けばわかるさ」
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:47:05 TGjn2YP10
いくぞー！
いーち、にー、じーぜっと、ダー！！！
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 00:03:00 hxeaACUcO
話題のトーヨー買ったらレポします
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 00:52:15 PHJB3H7e0
こんどのG5は完全に氷上性能特化なんだってね
BSは接地面のスリムロング化とかして新雪やシャーベットの時の改善にふりはじめたみたいで
スタッドレス全体としてもそっちの方向にいってるのに
TOYOは開き直りともいえる程徹底しいるらしい
たしかにパターンなんか見ると隙間というか溝というかそれがホントに少なくて
新雪の登り坂なんかやばいんじゃねと思うぐらい
どんな感じなのか興味シンシン
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 00:55:06 eqIW3uSE0
今日スタッドレスタイヤに交換しました。
今シーズンは活躍する日があるのだろうか…＠関西
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 00:55:29 MyGmg8KO0
>>351
そうそう
流れの中で走ってるほど、人より制動距離が長いタイヤは危険なんだよね
逆に言えば制動距離が短いタイヤほど安全マージンが大きくなる
だから「一番効く」ってことにこだわるわけで
このスレの議論はそういう視点が抜けてるね
制動距離が何％もかわらないならアジアンでOKとかね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 00:57:03 yWiJvd4e0
G4ぐいらい効けば問題ないでしょ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:01:32 S4vrBRCa0
>>359
若狭や伊吹の方面はカメムシが多かったから
その辺は行きがどっちゃりと降るだろう。
あとは布団一枚分程度積もるだけじゃないか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:06:02 d6r4nWhi0
>>358
ウチはシャーベットの時が一番の問題なんだけどな。
トーヨーのスタッドレスじゃノーマルのほうがマシじゃないかっていうくらいブレーキが効かなくて、
マジで心臓が止まるかと思った。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:06:17 /E8loLEjO
カメムシが多いと、雪が多いのですか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:07:40 yWiJvd4e0
>>363
銘柄は？それ履かないようにする。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:13:59 suK9usgAO
>>364
統計辺りでググッてみては？
家ではインコの行動で判断しとる。
半々か降るとドカ雪とでたわ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:18:40 Uc0o+68/0
>>360
自分のスタッドレスが性能よければよいほど追突される可能性が高くなるよ。
大事なのは十分な車間距離をとって急ブレーキを踏まなくてもとまれる余裕をもつこと。
通勤時には強引に割り込まれたりして難しいけど、雪のなかで事故処理なんかしたくないから。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:20:42 nnjrc9Tg0
硬質ゴムスパイクタイヤって言うのは出ないのかねー。
これも規制に引っかかるのかな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:29:44 MyGmg8KO0
>>367
＞自分のスタッドレスが性能よければよいほど追突される可能性が高くなるよ。
はあ？んなわけねーだろ
あんたいつもタイヤ目一杯使ったブレーキングしてるの？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 01:37:40 PHJB3H7e0
>>367
>雪のなかで事故処理なんかしたくないから。
自分が起した事故の処理よりましだろ
>大事なのは十分な車間距離をとって急ブレーキを踏まなくてもとまれる余裕をもつこと。
今さらこんな事を偉そうに書いて、俺ってイケてるとでも思ってるのか