09/12/01 20:05:46 sEp+2Bu/0
前にも、XLXが『駄目な理由』を数値化しろだの理論的に
根拠を示せだのという人がいたよな・・・ｗ
>>425
車は、Mk6のFiestaＳＴ。
普段は、MobileRPだがABでオイルフィルター交換する際に
適当に値段で選んだDC-Turboとの比較。
4000rpm以上回すのがイヤになる
シフトダウンして（エンブレで）5500rpm近辺まで回すとジャダーのように揺れる
（元々重い）アクセルの踏み始めが更に重くなる
こんな感じで『差』を感じた。つまり、>>424のいう通りで、数値化？程度？・・・
度量衡で示すのは難しいねぇ。でも、イヤになるほどの差を感じることは確実。
余談だが、俺の車はオイル交換直後には俗に言う『新油効果』を余り感じない
100km程度走って『新油効果』を感じる事が多い。
が、DC-Turboは割合即座に悪化した。元々、フィルター交換時の捨て油のつもり
だったのでＲＰに入れ替えたら、4000rpm以上もスムーズ、シフトダウンしても穏便
踏み始めのアクセルが軽くなった。以上、内容と程度の報告