09/10/11 04:18:26 pQVMuIsp0
済みません、スレ番間違えました。
削除依頼出しますので、誰か本スレ建てて下さい。
(規制されて、連荘は出来ません。)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 05:12:12 tZfdFI3r0
乙ｗ
良いんじゃね？
他の板でもスレ番間違える事なんて良くあるｗ
次ぎスレを10にすれば良いだけだと思うよ。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 09:15:35 p26KxF4M0
過去スレ
【販売拡大】アジアンタイヤ7本目【国産涙目】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【百花繚乱】アジアンタイヤ6本目【玉石混交】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【貧乏仕様？】アジアンタイヤ5本目【旬なタイヤ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【値段相応?】アジアンタイヤ4本目【コストパ最高】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【激安高性能?】アジアンタイヤ3本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【激安高性能?】アジアンタイヤ2本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【激安・高性能？】アジアンタイヤ【ﾌｪﾃﾞ･ﾅﾝｶﾝetc】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
関連スレ？
【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 09:16:26 p26KxF4M0
タイヤの負荷能力には、JATMA、ETRTOなどの複数の規格が存在します。
アジアンタイヤはＸＬ規格が多いため、空気圧には注意してください。
以下のサイトなどを参考に空気圧を設定しましょう。
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
タイヤの耐荷重性能を決めるのは
・サイズ
・空気圧
・規格（JATMA、ETRTO、TRAとか）
の3つで、例えば 215/40R17 のタイヤで空気圧が○kPAの時、
・JATMA のタイヤなら荷重は △kN まで
・ETRTO のタイヤなら荷重は □kN まで
と決まっています。
ロードインデックス（ＬＩ）というのは、
この荷重が「MAX何kNまでOKです」というのを示したものです。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 09:16:42 p26KxF4M0
JATMA規格表 URLﾘﾝｸ(www.autoway.jp)
ETRTOスタンダード規格表 URLﾘﾝｸ(www.autoway.jp)
空気圧設定の例）
NBロードスターのタイヤサイズ185/60R14 82H
82Hの1.8kをJATMA規格で調べると荷重400kg
ロードインデックスが82で空気圧が1.8の場合、
タイヤ1本あたり400Kgの重量に耐える事が出来るという事が、JATMA規格表からわかります。
次に購入するタイヤATR PLATINUM 185/60R14 82Hのスペックを見てみると
外径：586mm 幅：197mm 推奨リム幅：5.50J タイヤ規格：スタンダードなので
ETRTOスタンダード規格表をご覧下さい。
ロードインデックスが82で、荷重が上記で求めた400Kgの位置を探します。
空気圧が200kPaと210kPaの間になっているのが確認できると思います。
これでATR PLATINUM 185/60R14 82Hを装着した際は、
200～210kPaの空気圧を設定する必要があるという事がわかります。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 09:17:19 p26KxF4M0
定評のあるタイヤ リスト
コストパフォーマンスに優れるアジアンタイヤではありますが、
このスレの住人といえど、アジアンなら何でも良いと言っている訳ではありません。
アジアン初心者は、以下のリストの中から選ぶことをオススメします。
【スポーツ用途】 595RS-R、MA-Z1、ATR Sports、SS595、ACCELERAα
【ストリート用途】 NS-2、NS-20、N3000、N6000、SX-1 EVO、MA-V1、ACCELERAφ
【コンフォート】 N5000、N7000、AS-1、FORMOZA FD2、ACCELERAβ
※大まかに分類してありますが、歴然とした性格の差があるとは限りません。
また、同じ分類に属していても、同等の性能を備えているわけではありません。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 09:18:50 p26KxF4M0
>>1乙
スレ番の間違い程度で、わざわざ立て直すこともないと思うので
とりあえずテンプレ貼っといた
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 10:27:06 mKKs/g+00
>>1
乙といわざるを得ない。
買ってよかったアジアンタイヤ、何故かベンベが良く履いているN7000マンセー！
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 11:06:30 Pz6Y9uUl0
また8本目か
永遠に8本目でいいな
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 11:08:18 QA6gDZpt0
>>9
型落ちの外車で履いてる人多いな
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 12:01:31 VERrdPfJ0
普通に乗る分にはアジアンタイヤ+アジアンバッテリーでOK
タイヤ費用がほぼ半額、バッテリーは国産の三分の一の価格
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 12:31:56 WmHV+YPbO
また業者がクソスレ立ててるの？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 12:56:53 A5BUb8QN0
アジアンバッテリーなんてのもあるんだ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 13:26:00 VERrdPfJ0
アジアンオイルもある
100％化学合成で4L980円だｗ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 13:40:53 WmHV+YPbO
アジアンマッサージってのもある。
鶯谷付近にて本番も有り。
プラス五千円で
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 14:56:38 jqcbOMZT0
前のスレにもあったが、アジアンの品質は10年前の国産並みだって
いうけど、10年前の国産と同じだったら十分だよな。
技術の進歩が早い分野なら10年の差は大きいが、タイヤなんて
洗濯洗剤と同じで成熟した製品なんだから10年なんて何の進歩
もないんだろうな。
しいていえばＥＣＯにシフトしたくらいだろう。
18:17
09/10/11 14:59:28 jqcbOMZT0
まあ、本当に国産の10年前の品質なら良いが、30年前だったら泣くがｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 15:04:02 lVbe5MX50
クルマよりもバイクのタイヤをなんとかしてほしい。
ガソリン代+タイヤ代
ガソリンが120円で計算したら
なんと
ワゴンRターボとApe100のKmあたりの経費がほとんどいっしょなんだよ。
ワゴンRは安タイヤで50000kmもつけど、Ape100はほとんど選択肢がなくて
バイク屋の言われるままに8000kmで交換。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 15:20:12 VERrdPfJ0
確かにバイクのタイヤとバッテリーは糞高いｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 15:34:32 Pz6Y9uUl0
スレ違いだが
最近のバイクってキックでエンジン掛けれないのが増えてるんだよな
だれが買うか
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 15:48:20 SAalXuau0
>>21
凄まじいボークだな。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 19:57:50 9HhvBAN60
Sunew（サリュー）ってどう？
かなり安いんだけど・・・
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 20:03:50 3/eacKl9O
>>18
少なくとも30年だな。
10年前の国産はあんなに品質悪くない。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 20:22:39 zta7Qcbx0
はい、そうですね（棒読み
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 20:24:21 HQxRvQOK0
３０年前の国産も酷すぎるｗ
欧州のタイヤレベルにすら全然届かない状況だろｗ
２０年前でもまだまだだったし
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:04:30 jqcbOMZT0
>>26
90年代後半から2000年までが急激に進歩したね。国産。
2000年からはあんまり変わってなさそう。
俺は30代だが、あの頃の進化には驚いた。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:14:47 3/eacKl9O
>>27
子供が何知ったかしてるんだか(笑)
それは置いておいても、アジアンタイヤその2000年国産にすらほど遠いんだがな。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:33:21 jqcbOMZT0
はい、そうですね（棒読み
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:46:11 WRDCSTMI0
>>28
オッサンは、昔のアジアンの品質を知っているから
今でもアジアンタイヤの実力を認めたくないんだろうな。
それは置いておいても、オッサンがなんで2ｃｈに書き込みしてるんだよｗ
管理職だったら、そんな暇ないだろ？ｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:53:52 3/eacKl9O
アジアンタイヤの実力かぁ…(笑)
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:13:24 YxEo9+oD0
アジアンタイヤNS-2を和りあいのショツプに持ちこんだら
価格の割にわ良いタイヤだねと絶賛されたよ買ってよかった～
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:33:01 WmHV+YPbO
アジアンとボボしてぇ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:35:53 HQxRvQOK0
>ID:3/eacKl9O
また携帯野郎かｗｗ
>>27
鰤の浜島の本を読んだが、欧州タイヤに追いつけ追い越せと
色々技術をﾊﾟｸﾘ、研究に励んだとあったしね。
九州工場の現場職人との連携も成功した一つだと。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:41:13 WmHV+YPbO
だからどこでアジアンとちゃんべできるんだよ？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:52:16 3/eacKl9O
>>34
部屋に籠もってPCからやれってか(笑)
今時、端末に拘ってなんか意味あるの？
だからアジアンタイヤ？？(笑)
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:52:42 bpduYjmD0
2007年製の８部山のグッドイヤーを４本９千円で購入したけど、
２年で２万キロくらいしか乗らなくて、２年後に交換するなら、
アジアンタイヤよりコストパフォーマンスに優れていると思う
のですが....まぁ、高速１００キロ以下の安全運転が前提ですが。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 22:55:02 3/eacKl9O
性能よりコスト重視でアジアンです、ならまだ分かるんだけどね。
アジアン性能について妙なホラ吹き出すから笑われてる。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:00:52 HQxRvQOK0
>>37
中古良品を安く購入できたなら、それで良いのではないか？
>基地外
オレに絡むなｗ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:30:47 3/eacKl9O
良品(笑)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:34:08 3/eacKl9O
先に絡んで来たくせに現実教えたら、絡むなエーンだもんなぁ。
アジアンタイヤの高性能を理論的に証明すればいいのに。
ま、無理か(笑)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:58:35 NfCDWyJz0
BMWに乗っている人でネクセンN3000のインプレしている人がいる。
アドバンやピレリのネロなどと比較しているしわかりやすい。
ちょっと見てみれば。
URLﾘﾝｸ(alpina-b3.blog.so-net.ne.jp)
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 00:09:31 HhPwCNqV0
なんだｗ
基地外はアンカー無しで自分の事と分るのかｗ
ワロタｗ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 02:55:21 8FVYHL060
>>42
普通のBMに乗ってて金が無くなったからネクセンにしたと思ってたら
何とアルピナかよｗｗｗ しかも中々の好評で続投とは…
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 07:31:10 kPQ7bvkI0
俺もドイツ車でN3000はいているが、概ね満足している。
グリップ望む人には不適だがトータルのバランスでは自分には最適。
アルピナのインプレもわかるわ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 07:33:24 NRVoXRwvO
金銭や宣伝からんでないブログのみたいだし、走り方も一般人レベルみたいだし、参考にはなりそうだな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 07:51:27 3OPRsqqlO
ヤラセだろうに。(笑)
よい子の皆さん騙されちゃダメよ！
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 08:04:56 fwEvyfU50
耐久性の比較データは貴重だな。
ミシュPS： 15,000km
ピレリNero： 12,000km
ADVANスポーツ： 10,000km
N3000： 12,000km
“減り始めてからの性能低下も比較的穏やか”だそうな。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 08:45:10 Dd2WJquVO
元々性能が低いから、そりゃ穏やかだと思うよ。
下がりシロが少ないからな。
でも、取り敢えず安くて走れれば何でもイイって人にはコスパ高いだろう>アジアタイヤ。
自分は静かさとか雨の日のグリップとか直進安定性で選択してしまうから、アジアタイヤにはならないけど、そう卑下するモノでも無いかと。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 09:28:35 WMBtAOLC0
どうでもいい人にはホント、タイヤなんてなんでもいいからｗ
俺から言わせれば、何タイヤごときであ～だこ～だ言ってんだよとｗ
安けりゃイイってもんだ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 12:02:59 cTWMoZbBO
アジアンいいよ
積極的リードで3回いった
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 14:36:04 3OPRsqqlO
やはり国産とは違うか？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 15:29:04 zQqMqdFYO
あるドイツのタイヤ屋の価格順
フラッグシッププレミアムスポーツという分類での順位(ミシュランならPS2ブリジストンなら050)
ミシュラン>>コンチネンタル>ピレリ>>ブリジストン>>ハンコック>>ダンロップ>トーヨー>クムホ>フルダ>マランゴーニ>ネクセン
ハンコックがやたら認知されてるようだ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 16:15:07 NRVoXRwvO
何はともあれ、ブリジストンではなくブリヂストンです
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:14:07 zyLppzUc0
街乗り専門で、何でクソ高い国産なんか使うかよく分からんｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 19:20:13 f+FgcnV50
乗り心地とノイズはどう？
そこが良ければ買う。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 19:58:44 zyLppzUc0
>>56
値段が安いんだからノイズ位我慢しろｗ
相当五月蠅いだろうと覚悟してたが、ＡＴＲ ＳＰＯＲＴは全然静かだった。
乗り心地も普通。というかむしろＢＳの０１Ｒよりはイイ。
銘柄でも大分違うと思うぞ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 20:05:25 XxpDYBDK0
ネクセンN3000の場合で、だいたい100km/hぐらいで走ってるぶんにはそう煩くない。速度を上げると
だんだん煩くなってきて、120km/hを超えるとけっこう気になる。まあ俺のクルマはもともと風切り音や
エンジン騒音が酷いのでどうでもよいｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 20:53:50 ffhrQOGJ0
3000は12000㌔しかもたないんだ
5000は余裕で20000㌔はもつんだが
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:12:11 vpUnmF7I0
SS595を5万キロ近く持たせた俺様が通りますよっと
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:17:28 zyLppzUc0
そうなんだよな。持ちなんて乗り方次第でどうでもなる。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:22:38 auqtEXxJ0
>>59 いや、ALPINAの人は、ADVANスポーツも
10,000kmでスリップ サイン出しちゃうんだから
相対的に見た方が良いよ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:28:38 wNtnWt5S0
N3000は良いタイヤだね。
運転者のハンドルにクイックに応えてくれて
運転への追従性も十分に合格レベル。
対象のライバルとなるDNAGPを履いて比較したけど
履いているタイヤを言われなければわからないね
ワインディングロードを50ｋｇ転がしてみたけど
ヨレも少なく用途を限定すればサーキットでも好タイムが出ると思う。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:31:17 kPQ7bvkI0
アルピナ海苔は毎週のようにツーリングに行っているが、
ドリフト走行ほどではないが峠を攻めたりしているから、
普通の乗り方ではない。
街乗りは少ないほうだな。
ちなみに俺もN3000はいているが、6千キロ走行で8部山近くは溝が残ってる。
普通に乗れば2万近くはいくのではないかな。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:31:21 PaPRUkNdO
ATRって減り早いの??
NS-2とどっち減り早い？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:43:41 3OPRsqqlO
>>63
こういう馬鹿の言う事は信用しない方が良い。
ドライバーか何かで最悪の評価だったからな。
ＲＳ―Ｒくらいじゃない使えるのは。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:45:46 wNtnWt5S0
>>66
本の言うことを真に受ける馬鹿
RS-Rを軽自動車に履かせてろｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:51:35 EXq4oaKx0
相対評価も分からないバカは、
そもそも最初から他人のインプレなんて見ない方が良いと思う。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:54:39 3OPRsqqlO
>>67いやいや、本の方がまだましだっつーの！
新車すら買えない連中の言ってる事などあてにならんわ！
どうせスカスカショックなんだろ？？
冗談はおまえの車だけにしとけって(笑)
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:59:10 8FVYHL060
>>67
軽に合うサイズがありません＞＜
というか軽だと極端なサイズ以外は大してアジアンの旨みが無いような…
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:06:16 XxpDYBDK0
アジアンを試してみようって人は、まずN3000からだな。
元韓国ミシュランのタイヤが17インチでも4千円台だぞ！
12000kmで寿命が来てもモトは取れるｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:08:33 wNtnWt5S0
>>69
本のレビューなんて金を積めばいくらでも変わるんだがな・・・
軽じゃないのか失礼。
お前の15年落ちのボロ車、汚いからそろそろ捨てれば？（笑）
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:15:57 3OPRsqqlO
>>72その前にな、おまえ車手放せよ！
４千円のタイヤしか買えないなんて(笑)あー恥ずかしいね！自動車税滞納してない？早く払えよ！
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:18:30 xu16Actv0
何なの？この顔真っ赤な奴ｗ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:22:25 XxpDYBDK0
むかし、上野の中古バイク屋に、レッドバロンと比べてボッタクリ価格だと指摘したら
顔真っ赤にして怒り出したことがあったんだが、それと似たようなもんだろｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:26:25 XxpDYBDK0
高値で流通している商品なのに、極端な安値で卸すヤツが出てくると、そりゃあ顔真っ赤になるわな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:26:32 wNtnWt5S0
>>73
図星を突かれたもんだから
脊髄反射レスで顔真っ赤ｗ
携帯電話でレスするのも大変だろ？
貧乏なのはわかるけどね、
ちょっとずつお金貯めてパソコン買いなよｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:53:00 xu16Actv0
俺もそう思うｗｗｗｗｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:31:05 eRm3PB1W0
俺もそう思うわww
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 01:11:49 MrmvHHEg0
ここに居る皆はそんな事で喧嘩しなくても良いんじゃないかな？
安くて良い物が知りたいと思って来てる訳だしね。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 01:38:21 uOfQGDq30
アジアンタイヤで十分さ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 08:55:13 dO1AoAAD0
>>71
思いっきり最低価格のＡＴＲからってのもありだよ。
凄い普通に使えることにビビるだろう
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 11:57:23 e5yQ/FYh0
ATRホシスと思って探したら、サイズなかった…
ATRとフェデラルって、どっちがサイドつおいの? 似たようなもんか。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 15:43:53 8u54Pkp10
組んでない状態で触った感じはATRの方が硬い。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 18:47:42 uOfQGDq30
BBSホイールにナンカンはかせるぜ！
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 19:10:58 8oyLD7Mh0
>>85イケメンにユニクロみたいなものか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 19:29:31 dfhUWb4N0
呼ばれた気がした
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 19:41:14 MAeWYgLo0
いやいや、ここは私が。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 19:54:40 bhxcTsvy0
BBSにN3000装着の俺、参上
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:25:49 V5KgtlAEO
これはみっともない！
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:26:39 LaYaCUvz0
オートウェイ以外で安いスタッドレス売ってる店教えてください。
通販やってて送料安いところをお願いします。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:22:18 IgqM5JcS0
>>91
セレクションパーツ
URLﾘﾝｸ(www.slc-parts.com)
93:sage
09/10/13 22:51:22 hZINxb8d0
夏はＡＴＲ、冬はナンカンの俺は立派なアジアン使いでよろしい
でしょうか？ｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 00:10:46 CGCD2tIF0
>>93
素晴らしい。
あとはすべてのアジアンタイヤを制覇してくれ！
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 00:13:16 pghfmmsF0
sageさんは達人だと思う。
でも真面目な話すると冬はナンカンのスタッドレスって俺は怖くて着けれなかったけど何人か経験者がいて「問題ない」と見るとチャレンジするか？と考えてしまう。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 00:39:46 OFdjnad50
>>95
sage間違えました（笑）自分も最初アジアンスタッドレスは流石に
信用ならんかったのですが、タイヤの買い替え時期に余りに余裕が
無かったので人柱覚悟で買ってみました。届いてみて最初に触った
時の感想が、信じられない位柔らかかった事（笑）触るだけなら国
産より間違い無く柔らかいと思いますよ（笑）アスファルトの上走
ったらすぐ千切れるかと思いました。実際冬になって事故る覚悟で
恐る恐る使ってみましたが、これが又普通に走れちゃったんで周り
にも進めちゃいました（笑）まあ、劣化については２年持てば良い
と思って使ってるんで。よくアジアンスタッドレス使った事ある人
が恐ろしい思いしたとか、まともに曲がらん止まらんとか言ってま
すけど、北海道で普通に使える位な十分だと思いますよ。ただし、
氷上のＢＳだとか、ドライのミシュランみたいな性能求める人には
何言っても理解されないでしょうがね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 06:20:17 xFMPxlMU0
ヤフオクで売ってるSunewって安いけど、何処の国のやつ？アジアン？
誰か使った事がる人いない？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 07:17:43 Qan93iQw0
知らずにN3000買ったけど評判が微妙でガッカリだ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 07:56:27 YtGSYxJV0
>>98 評判なんか気にするな。乗ってガッカリしろ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 09:00:14 EKYnXBxdO
>>90
カールソンにＮＳ‐２の俺は、どうだ？W
いい評価を期待してまつW
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 09:20:49 uxIulaH10
>>96
冬タイヤは暖炉ぷ→BSと履いてきて
あまりの性能差に驚いたもんだが
とりあえず暖炉ぷほど恐ろしい思いをすることはなさそうだな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 12:35:10 31jCiUhu0
>>98
N3000は評判ましな方だろ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 15:01:13 GWyWSof50
>>90
ロンシャンにフルランを検討している俺がいますが…ｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:03:34 nc5QdKRtO
>>100
ネタは良いがシャリがダメだ！
でもN3000よりはまだましだな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:05:14 nc5QdKRtO
>>103
ネタ、シャリ共に０点！
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:15:23 dAqw3JTzO
夏タイヤはアジアンオンリーの俺だけど、スタッドレスにアジアン履く度胸ないなぁ。
実際知り合いにアジアンスタッドレス買って、全然ダメですぐに国産に買い替えた人いるからね…
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:42:14 4oZoL/6LO
>>85
すでに俺がやっている。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:47:52 bgbr/ZCz0
私女だけど彼氏がアジアンタイヤなの死にたい
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:48:21 na2ZTfNi0
ネカマは引っ込め
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:50:33 Li5FGG080
BBSにアンジアンとか金持ちなのか貧乏なのかわかねえなｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 18:59:10 na2ZTfNi0
小金持ち
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 19:22:35 kjltN5zB0
URLﾘﾝｸ(babylonsist.blog105.fc2.com)
なんでも台湾製で 225-45 あたりが￥５０００きってた。４本で２万。激安だ。
しかし、にいちゃんはナンカンはいかんですよ、と言う。
何でも中身の何かが薄いのとゴムの質が悪くて、壊れやすいそうだ。
壊れるというとおかしいが、ゴムが欠けたりするらしい。
そして重要なのが乗り心地で『接地感』が乏しく、しかもノイジーらしい。
悪いとこだらけやないけ。
ナンカン買おうと思ってたのだが、不安になってきた・・・
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 20:18:32 X8Hh8Sz/0
245/50R16 のフェデラル欲しい・・・
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 20:57:56 ZLyMld590
なんだかんだで、このスレの奴って良い奴多いな。
違反もみ消しスレ行ったら悪い奴いっぱいで驚いた。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:05:44 ZLyMld590
もしかして関西の人が多いのかな？
俺は関東の人間だけど、関西人じゃないと
こんなナイスなツッコミとかできないと思う。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 22:17:18 StFvz4+40
うむ。俺は東京在住だが、関西出身のドケチだ。東夷はええかっこシイやさかい、
アジアンは、よう履かんのやろう。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 22:24:58 zn47MTXF0
>>110
おれBBSにアジアンだけど金持ちじゃないのは間違いない。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 22:27:13 4Ae5p/Yz0
>>86
俺イケメンにユニクロだけど金持ちじゃないのは間違いない。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 01:12:08 2mOIof/RO
>>104
ありがとう
ダンロップのLM703からの買い換えだった。
だって安いんだもんW
初アジアンだが今のところ何の不満もない。
シャリが何だったら良かったのかが気になるW
120:95
09/10/15 01:25:15 5/LJh4Kl0
>>96さん詳しい説明ありがとうございます。
ゴムは硬いかと思ってたけど違ったんですね。
俺の所はどちらかと言うと凍りやすいのでアジアンのスタッドレスは止めたほうが良いと思いました。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 06:41:10 81Q1qNjM0
>>120
つ【ゴムの分子構造】
こればっかりは開発費＝資本力がないとどうにもダメ。
ノーマルタイヤだったら、ある程度付き詰まっているんだろうけどね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 10:10:24 oJQBJv6Ei
アジアンで235/45-18のスタッドレスって売ってないですか？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 00:33:36 7meoC9x50
アジアンスタッドレスは流石に恐ろしくて手が出せない・・・
国産スタッドレスでもアイスバーンでは180度回転する事あるからなぁ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 00:38:30 mnLCkfBc0
> 国産スタッドレスでもアイスバーンでは180度回転する事あるからなぁ
レジャー限定を条件に、それならアジアンでゆっくり走るっての手かな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 01:02:31 3frjidY50
360度回転すれば無問題
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 02:12:13 Xvck561G0
>>125
いやそれもどうかと…ｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 02:19:29 eGiagfNl0
俺は前にスピンして華麗にコンビニの駐車場に入った事がある
しかも駐車スペースぴったりｗ
コンビニの外で見てた奴が拍手してたｗｗｗｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 10:14:46 wckk5uXJO
まぁ国産だろうがアジアンだろうが滑る時は滑るさ。
逆にアジアンスタッドレス履いた方が気をつけて安全しそうだからある意味いいかもなw
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 10:21:12 9Y+eaIhK0
>>128
それは絶対言えるなｗ
大体事故なんて過信が原因だもんな。
アジアンなら過信は絶対無いｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 14:42:37 WwA90fZ80
SUMITOMOブランドはアジアン扱いですか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 16:26:29 OPYL9zRQ0
雪が降る前にと思ってSN-1を装着したよ。
整備士の人もナンカングは良いタイヤだと太鼓判を教えてくれた
ゼロ発進からのグリップの向上がすぐにわかるから
冬のアイスバーン路でも限界まで粘れそうな気がする
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 16:46:59 ruDqXC0SO
>>131
俺は去年からSN-1使ってるけれど、縦方向は特に問題ないと思うけど、横方向のグリップは高くないから気ぃ付けた方が良いよ。まあ、普通に走る分には問題ないけど。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 21:46:41 39Zn/HoP0
スタッドレスで普通に走らない分を教えてくれ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 22:05:10 Yh2bOkSLi
>>133
アイスバーンを100キロ以上で走る時。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 07:23:14 LWDb18RF0
以前、質問したんだけどレスが無いって事は誰も使った事がないのかなぁ？
SUNEWtってメーカーのタイヤなんだけど・・・
オクで一番安かったから、買おうか迷ってるんだけど？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 07:24:09 LWDb18RF0
↑間違えたｗ
SUNEW
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 11:35:46 T6qexyFmO
>>135
パターンだけならミシュランパイロットスポーツだな
いいんでないかい
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:29:49 pbwQMOJ/0
>>135
どこ製造よ？中国だったらやめておけ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:45:25 rzchdKFW0
>>138
おま、どこ中よ？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:47:09 eO6dqjhe0
このスレで国別にランクを付けるとどうなるの？
誰かベストスリーを教えて呉
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 15:47:52 GlgNV3Cj0
1位：アゼルバイジャン
2位：ガーナ
3位：フィリピン
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 16:04:35 Ej23jysu0
ブラジルが1位だけど
イタリア他ヨーロッパ勢も良い感じだな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 18:39:07 XqyQr3jMO
一位イタリア MARANGONY
二位台湾フェデラル
三位インドネシアＡＴＲ
ってとこじゃない？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 20:45:16 ScRkIc7G0
フェデラルはもうアジアンとしては高いな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 21:32:59 Y43DiQjDO
通常使用ならﾅﾝｶﾝ、ﾈｸｾﾝでしょ。
性能は必要十分で、何より価格が安い。最高のｺｽﾊﾟ。
このｽﾚは貧乏珍走が多いから、必然的にスポーツ性能主体の評価になりがち。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 02:20:18 WUCxzEuG0
ナンカンはスポーツ走行には全く持って使えないぞ
大して喰いもしないし、新品でも1ヒート目でトレッド剥がれて即終了、ソナーも同じ
ケンダカイザーの方がよっぽどいいよ、大して喰わないけど走行会2回以上もつし
ナンカン好んで使ってる奴ってバカとしか思えない
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 02:30:56 GwKpA+180
はい、そうですね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 02:54:45 xLZvWEDU0
ナンカンは減りと雨の時の運転がね・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 06:01:26 nnskPaFN0
アジアンにウェット性能を求めるのか？ｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 08:07:11 5MdoaUkJO
確かにそうだよなぁ。アジアンの価格考えたらアレコレ要求すんのは高望みな気がするね。まずは値段ありきなんだし。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 09:49:22 vXRCsOOWO
>>146
一般走行と無縁なあなたならそうでしょうね
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 10:34:44 miuiQXP20
一般走行しかしない一般人にはアジアンと国産の違いがわからない。
ウェット性能が悪いといっても、幹線道路の流れに乗って走行している分にはなんら
問題ない。おそらくウェット性能だの食わないだの言ってる人は、一般道でも100km/h
以上出すんだろう。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 11:44:34 yGMs+ZeP0
国産の古いカチカチでヒビ割れてて溝無いタイヤを履いてる車は
世の中にゴマンといる。それに比べればアジアンでも1000倍は安全だ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 12:36:24 OQsx8hWt0
雨の日とか言うヤツってどんな運転してんだよｗ
アジアンだって普通に走ってる分には全然大丈夫
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 12:41:47 Yl0wJQya0
いや、ネクセンのウエットの貧弱さは
車なんて走ればなんでもいい
的な嫁も気が付いたくらいわかりやすい
値段が値段なので自己責任だぜ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 12:47:27 Lik94t0O0
>>155
取り合えず何乗ってんの？
そんな陰口レベルのレスじゃ、参考にもならん。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:21:11 U+5NGB3hi
>>156
N7000なら大丈夫だろうがN3000はこれくらい溝残ってても大雨の高速で水溜り突っ込むとハイドロおきたりする。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
少なくともNS-2より弱い。
車はZ33
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:26:26 i9R88zMO0
その写真の溝でハイドロとは・・・・・・諦めろ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:30:12 AWqKn5KZi
Z33にN3000とはやはり一般人ではないw
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:54:28 UJHodtE/0
縦溝ないのが痛いんだろうな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:59:59 nnskPaFN0
>>157
何このタイヤ？
縦溝がないですやん
アジアン版Ｓタイヤですか？？？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 14:45:26 wipVQIFvO
>>157
それはアジアンが、ﾈｸｾﾝがって事ではなく、ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝによる物理的な問題。
しかも高速での水溜まりに突っ込んだ場合だろ？そんなのﾊｲﾄﾞﾛ起こしやすいに決まってるじゃん。国産だろうが大なり小なり起きる。
結局さ、そういう特殊、限定的な状況をさも普段使いでの感想のように言う奴が、ケチ付ける奴には多いよな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 15:00:20 EjVeWuY10
またハイドロ厨が出てきました
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 16:51:06 i9R88zMO0
値段が安いのに性能を過剰に期待するのも
問題があると思うんだが・・・・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 16:59:56 3rYANqbZi
>>162
誰もアジアンがとかネクセンがなんて言ってない。
最初にN7000なら大丈夫だろうがって言ってるだろ？
あくまでもN3000はハイドロおきやすいって話し。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 17:21:17 wipVQIFvO
>>165
最初にN7000？違うだろ。
お前の最初はﾈｸｾﾝのｳｪｯﾄは貧弱、だろ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:00:13 vXRCsOOWO
青のZ33でN3000ってやつがいるがまさか ・・・
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:03:13 TdHu9aV+0
ネクセン云々以前に韓国製はウェット貧弱。
台湾、インドネシア製はまぁ良いレベル。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:12:19 2Zpc2FVJ0
毎度のことだけど、本当にそれはハイドロなのかと問いたくなるねえ。。
派手にハイドロ起こして壁に一直線しちゃって欲しくなるわw
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:22:29 0ZZulcfK0
あの、車が跳ねるやつの事かもよｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:24:29 5MdoaUkJO
安いタイヤ買って性能にグダグダ文句言うなよwイヤなら黙って国産買っとけ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:51:39 8UQYKT3A0
フェデラル595RS-Rはあんな溝のパターンの割りに雨の日すげー喰ったぞ
まあ値段もそんなに安くはないけど
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 23:45:49 2rvPovI/0
10年以上車乗ってて、タイヤは安いのばっかり使ってるけど
ハイドロなんて大雨の日のバイパス道路走ってた時1回しか経験したこと無い。
いきなり回転数だけ上がってびびった。直線だったしすぐ回復したから問題なかった。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:00:20 5/TmGiVe0
>>172
今履いてるSS595も雨の日の高速でも全く問題無し。
フェデラルって縦溝無いのに排水性まぁまぁだよな。なんでだろ？
同じＶ字パターンのＮ3000はくそみそな言われ様なのに。
台湾は高温多湿でよく雨がふるから、韓国は北国で雨がたまにしかふらんからだろうか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:02:01 8wfTcXpL0
ハイドロになりそうな路面や強烈なわだち等を
避けて運転し濡れてない路面の走行に限定すれば
ハイドロなんて起きないぞ。
ハイドロハイドロ喚いているヤツは
単に運転技術が無いだけ。
ドライバーの腕の問題だろ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:07:36 QfScWdSg0
ハイドロ房
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:47:51 fYcmC3lt0
>>174
俺もSS595で驚いたのは排水性の良さでした。
その後着けたNS-2は縦溝あるのに排水性の駄目さで驚きました。
ゆっくり走れば問題無し。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 01:06:17 cpwhht4qO
おれもアジアンばっか別銘柄をはいてる。
排水性が話題になってるが一番良かったのがアセレラФだった。
ついでフェデラルSS595>ソナーエボ>>ナンカンNS-2だな。
ネクセンN3000はおれもいまいちだと感じたがフルランHP199よりはだいぶまし。
アセレラは後輪用のサイズが一向に入荷されずバランス的に一番だったがなかなか買えない…。
次はいろいろアジアン買ってるのにまだ履いたことないATRでも買ってみるかな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 01:38:12 y7OpD+An0
ハンコックってスポーツ用途ではどうなんでしょ？ スポーツタイヤらしいのは見当たらないけど・・・。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 03:08:16 +OqUm5Zk0
ネクセンが雨に弱いというのは良く聞くよな…
ドリケツに使ってるような奴らでも雨だとどこすっ飛ぶかわからんから怖いとか聞いたし。
>>178
フルランやっぱダメダメかｗ
前ここで意外と評価高かったから人柱してみようと思ったんだけど
155/55R14ってあんまアジアンのラインナップ無いもんなぁ…
無難にNS-IIでもいいけど、これくらいのサイズだと価格差があんまりないから
もうちょっと奮発して国産やピレリでもいいかなｗ
>>179
以前ネオバのパクリのR-S2があったけどいつの間にか消えてる。
ヨ○ハマからクレームでも入ったのかｗ
初めて知ったけどSタイヤ(Z221 ventus TD)なんて出してたのかｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hankookracingtire.com)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:49:38 8JfstLLn0
> ヨ○ハマからクレームでも入ったのかｗ
単に商品としてうま味がなかったんだろ。クレーム気にすると思えんがな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 08:58:45 hHNrOuYx0
ハイドロってさ、水たまりの間だけだろ？
そんなのあっと言う間に通り過ぎちゃうんぢゃないのか？
水没してる道通ってる訳でもあるまいし
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 09:06:58 XJWvhPVU0
さすがにそれはちょっと違う。。。
路面状況+速度+タイヤ これの組み合わせ次第だな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 09:42:09 TORp8dBk0
ソナーSX-1(非エボ）とSS595で土砂降りの中150キロで巡航してたけど
ハイドロは一度もおきなかったよ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 10:21:13 7RCbs7iDO
>>182 ハイドロ体験したことある？
一度体験してみるといい その一瞬が怖い
ハイドロは高速走行時に起きやすいからその一瞬(２、３秒超えるときもある)の間に、エンジンの回転だけが上がってタイヤの接地感がなく時には、ハンドルがガタガタぶれてもじっと我慢できるなら問題ない
ホイルスピンに似た感覚かな
もしビビってハンドル切ったり、ブレーキ踏むとたいへん
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 10:44:39 7RCbs7iDO
>>184 ５分山程度のＢＳのＧ３で中央道調布付近で１２０キロ位でハイドロしましたけど
あと、関越道でもなった
まぁー関越道は路面も悪いだろうけどね
ＦＦなんでハイドロするとエンジンの回転上がるし、ハンドルがぶるぶるだし
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 10:51:50 LkpczlMV0
>>186
犯国のタイヤだったら死んでるな。
188:184
09/10/19 10:58:40 TORp8dBk0
さすがにバリ溝じゃなきゃそんなむちゃはしないわｗ
俺は深夜の西湘バイパス。FRね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 11:29:17 YWMHiZUf0
ってことは、ハイドロは生産国より溝ありきと・・・
あとはトレッドパターンかな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 11:42:22 OJcfze3KO
アジアンデビューします。
BS01RからナンカンNSｰ2。
只今、組み付け中。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 12:46:34 qZiXoXDXO
>>185
ハイドロ中はハンドル切ってもブレーキ踏んでも大丈夫ジャマイカ？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 12:50:40 +OqUm5Zk0
排水が間に合わなくなって水の上を滑走してる状態だから
ハンドルもブレーキも効かないという恐怖の状況じゃないの？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 12:59:27 T9pfYFO60
>>191
>ハイドロ中はハンドル切ってもブレーキ踏んでも大丈夫ジャマイカ？
ダメですよ。
グリップが回復した時にハンドル切っていればどうなるか分かるでしょ。
ブレーキも雨の中で強く踏んでいたらどうなるか分かるでしょ。
もしかして釣りなのかって釣りだよね・・・・・・
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 13:13:30 2nQaZ+MZi
ハイドロ現象を使えば海の上を走れるのだ！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 14:44:35 7RCbs7iDO
>>194 それジェットスキーとかでしょ
ふつーにあるじゃん
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:01:09 4W05lolMO
法定速度中で走ってればアジアンだろうが、国産だろうがハイドロなんておきないはずだ。
君達スピード出すからだぞ。
そもそもハイドロは生産国うんぬんよりもタイヤの排水性が物をいう。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:12:50 Wl2U+oz9i
道路はカントついてるからどしゃ降りになると内側車線に水溜りができる。
高速で追い越し車線の右コーナーで前の車が大丈夫でもハイドロ起きて車がずれる事がある。
左側に車いるから運が悪いと接触する。
あくまでもN3000の話しで、縦溝4本のN7000なら大丈夫だろうと思うが。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:29:33 b6p+4TqU0
N5000はある程度走ると浅い溝が消え深い溝が行き止まりになる構造
これでハイドらないわけがない
履いてる人はパターン見れ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 16:45:39 3hxds8hgO
>>198
そう、他にもそういうのあるけど、溝が減ってきてなんで水路が行き止まりになる構造してんのかな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 16:55:10 qZiXoXDXO
>>193
いや釣りじゃないんだなｗ
でも貴方は親切な人だ
私が言っているのはあくまでもハイドロ中の話
タイヤが水の上に浮いているのでハンドル切ってもブレーキ踏んでも変化しない
もちろんグリップが回復した時は貴方のおっしゃるとおりだね
私はハイドロ起きるとハンドルを軽く左右に振ってしまう
「おぉハイドロだ～♪」ってね
でも危険だら真似しちゃいけない
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 17:01:35 2VokogIBO
ウェット性能って溝も重要だがコンパウンドの配合剤も性能を
大きく左右するのだよ。ここをケチっていからアジアンはダメダメなんだよ。
このスレの奴は恐ろしく無知だな…
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 17:06:43 YKJcM3Gx0
>>201
はぁ？
コンパウンドだってよｗｗｗｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:06:10 T9pfYFO60
>>200
ハイドロ中の遊びかぁ～～～ 俺には怖くて無理だな。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:15:00 /feuoN+e0
コンパウンドとは混合物・複合物を意味し、タイヤの場合はトレッド部に使われるゴムのことを指す。
トレッドコンパウンドは、ベースとなるポリマー（高分子化合物）にカーボンブラック（すす）や鉱物油など様々な薬品を混合して作られている。
このコンパウンドによってタイヤの性能は大きく左右されるため、特にレース用タイヤではコンパウンドの選択が重要になる。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:40:08 QfScWdSg0
ハイドロってコンパクトカーや軽自動車だと遭遇率UPしねぇ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:44:12 8JfstLLn0
>>205
タイヤ幅狭い方がハイドロなり難いんじゃね？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:47:33 0oOPoTXl0
ハイドロ厨はレグノでも履いてろよ
激安アジアンに何求めてんの？ｗｗｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 19:34:04 JKh0A+US0
>>207
激安アジアンでもハイドロおきずらいタイヤなんかなんぼでもあるわ。
ストレートグルーブが太くて多ければいいだけだし。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 19:38:40 /ui8bgWF0
ABS付きならブレーキON+ハンドルまっすぐで運を天に任せるとw
自分はサーキットでしか経験したことないわ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 19:53:51 ecTu8c160
>>187
いや、最近のハンコックは馬鹿にできないぞ
例えばハンコックのスタッドレス日本専用商品で品質を高めてる
サマータイヤでもハンコックは日本専用サイズをJATMA規格で作ってたりと
日本市場を強く意識したタイヤを作ってる
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 20:08:29 7RCbs7iDO
>>209 おまえ運転やめれ！
ハイドロごときでそんなんされちゃ困る
つか、ＡＢＳ効くときにはもうグリップできてるわけだから通常走行できる
ハイドロ中はＡＢＳも無意味だよ
ハイドロプレーニング現象ちゃんと知ってるの？
ハイドロプレーニング起きたらなにもできないし、なにもしない
水の上に浮いちゃってるワケだから着地するまでハンドルはそのままアクセルも戻しちゃいけないし、踏み込んでもだめ
現状維持
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:17:41 5/TmGiVe0
>>201
その理論で行くとドライグリップに定評があり、ウェットもこなす
アジアンタイヤのフェデラルはコンパウンドやら配合剤やらもいいという事になるんだが。
まぁ、その分他の激安系アジアンよりは少し高いがな。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 22:33:04 +650+bmC0
ハイドロ厨はミシュランのタイヤを履いとけ
あれなら間違いはない
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 00:12:43 ipqo4R5n0
雨の日は80～100でどうぞ。 出しすぎよん。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 09:46:20 0jmLcoNDi
ナンカンのSN-1とSV-1ってアイスバーンで結構効き違うの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:10:34 XewNLvtcO
冬タイヤにアジアンはお勧めしない
走らない・止まらない・曲がらない
履くのは勝手だが事故るときは単独で逝ってね
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:21:53 FLa7NHgqO
>>216
北海道でSN-1今年の冬2年目なんだが…。使った事あって言ってんの？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 12:55:49 6rAeeXoSO
北海道のどこよ？
同じ北海道でも太平洋側は降雪量とか全然違うじゃん。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 13:02:22 5u+/oJmn0
降雪量ｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 13:07:30 NBeG0vHvO
君たちちゃんと本スレにかこうね。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 15:06:45 AxLgZMfzi
>217
旭川の人ですか？
アイスバーンはどうですか？
SV-1と比べてどうなんでしょう？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 17:59:49 ZX34HtV80
雪国で使ってるが・・・って意見が前からあるけど
本当に住んでる人って北海道とは言わずに、都市名言わない？ｗ
>>221みたいに旭川とか函館とかって・・・ｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 18:11:40 XewNLvtcO
>>217
もちろん使用した上での話だよ
で、君の感想は？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 18:27:57 LbHuuEYdi
>>222
マジレスするとそうとは限らない。
俺は札幌だから言えるけど、地方だと地名言っても「何言ってんだコイツ」って思われたりする。
ピップだけど…マッカリだけど…なんて言われても困るだろ？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 18:34:21 2UGSEr1d0
>>222
俺もそう思う
イシカリってどこ？トマコマイだけどとか市でもパッとしないだろ
県によっちゃ横浜ですけどみたいにぽんって言っただけでわかる場合もあるけどさ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 18:35:00 ZX34HtV80
>>224
マッカリって・・・ｗ
極端な例にならない？ｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 19:34:15 9O61TUz30
新潟市の俺、ここ数年は暖冬でほとんど雪が降らず雨ばっかり＆氷点下の日がほとんどない
もはやスタッドレスが必要なのか疑問を感じるほどなのでアジアンで充分
なのでハンコックのwinter i*ceptを買った
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:02:01 sG1Yz8zc0
新潟県でも、高田の豪雪なんかは有名だが、新潟市はあまり積もらない…
などということは、普通の台湾人は知らないだろう
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:18:56 /8/vr/JY0
新潟市内ならABブランドのP4フォーシーズンで済んだりして
ほんとブリザックで冬を越すのがバカらしい気候になりましたね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:43:30 8V4G6Gsb0
地球温暖化の恩恵だな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:47:29 p/malZrZ0
日本でスパイクタイヤが禁止され、スタッドレスが出始めの頃の性能より
今のアジアンスタッドレスの性能よければ取りあえず使えるような気がする。
一昨日からN3000を履いたオレがそんな気になった。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:48:50 PSECFQDu0
普通に乗るにはアジアンで問題ない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:51:14 ipqo4R5n0
ウデ、そして前後の空気圧の微調整も必要だよ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:53:15 7DPzdzm40
再生タイヤはいたトラックがバンバン走ってるんだから普通に走る分にはアジアンで問題出るはずがない。
やたら車間つめたり飛ばす人とか、小樽の末広町みたいな所に住んでる人とかは問題あるけど。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:56:47 ipqo4R5n0
すすき野の交差点。 あれ、晴れた朝に黄信号になったら、全く飛ばしてないのに自分も含めて周りの車が一斉に斜めになった。
タイヤより、走る場所を気を配るべし。 端のまだ雪の状態のところを利用するとか。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:46:00 TB2b8VWM0
>>234
小樽稲穂に住んでいる俺参上
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:48:44 ZNUkLoy40
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
こんなになっても交換しない男の人って･･･
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 23:11:20 k0K6YQYe0
>>237
取りあえずNS-2は購入候補から外しときます
いまのところATR狙いでいこう・・・
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:10:56 c6WOV7JY0
>>228
え～マジ？
最近は行ってないけど、赤倉、妙高とかよく滑りに行ってたんだけど・・・
一晩で車が埋まったり、凄い豪雪だったけど・・・・
温暖化恐るべし
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 11:22:58 DkTGMK2d0
それって新潟市とちゃうやんｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 16:43:05 5JHHtBR1O
ナンカンよりネクセンのスタッドレスの方が安いよね。
どうなんだろ？
履いてる人いないかい？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:21:13 uoxuYhISO
N9000のインプレありませんか？
サイズ限られてるからあんまりいないのか…
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:52:34 XzIlQUeW0
新潟市内より高尾山周辺の方が雪積もるべ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:09:44 r0+XRC7E0
このスタッドレスどうよ？
URLﾘﾝｸ(www.autoway.jp)
91Tって190キロまでＯＫ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:11:43 cK3jhLwD0
>>244
友達が昨日発注したよ。
もう少し待て。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:16:40 EgWy3Z+l0
>>245
レポよろ。
東京在住なので、スキー場往復で使えれば良いと思ってる。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:19:58 lZz/zVyV0
昨日、アジアンタイヤに巻かれた・・・orz
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 11:03:24 +Y1CQoVK0
走ってるタイヤのメーカーが見えるなんてすごいなｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 17:31:41 BWXgt0LNO
SN-1、ミシュランX-ICEだっけ？と比べて、雪上、氷上性能はどうかな？
ミシュランのドライ性能はホントよかったけど、スタッドレスとしては非常に頼りない性能だった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:42:07 tmm7EIoi0
N3000使い出して数日経った。
うーん・・・・普通に使える。最初はショルダーのグニョグニョ感が気になったが
少し空気圧を高めたらそんなに気にならなくなった。（標準より+0.2増し）
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 01:10:32 ElNePBeI0
いつも入れるセルフの空気圧絶対狂ってる
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 03:46:55 E97oJ7tL0
スタンドのエアーゲージは狂ってる可能性大。
出来れば、自前でゲージを持つ事をおススメする。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 04:36:22 ElNePBeI0
>>252
ゲージって１０００円ぐらいので大丈夫なのかな？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 04:40:24 Cuexr0XGO
セルフでちょっと高めに空気を入れて後は自前のプレッシヤーゲージで調整してる。
余談だけど自転車、バイク兼用の空気入れだと車にも使えるから便利だよ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 04:52:15 ElNePBeI0
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
こんなので大丈夫かな？
プレッシャーゲージって？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 07:37:04 y+6vBGpd0
>>251
スタンドに限らず、空気入れに付属の空気圧計はどれも参考数値だよ
正確に計測したいなら、ちゃんとした空気圧計を別に買ってきて計測するように、
空気入れの取説にも書いてある
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 08:09:00 ilDRkFM6i
>>255
エーモンてまだあったのかw
アジアンタイヤにはマッチしているw
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 09:03:58 cfkAPkdw0
エアゲージのkg/cm2 とkPa表示って微妙に違うよね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:56:46 E97oJ7tL0
>>255
それでおｋ。
精度的には、それなり～普通ぐらい。
あと、出来れば↓のタイプ
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
より少し高いが、
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
↑このタイプの方が、汎用性が高くて良いです。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 15:11:58 Cuexr0XGO
>>255
上から３個目(携帯で見てるから違うかも)
銀色の針式のやつでわかるかな？
値段の割に金属製でしっかりしてるし使いやすいよ。
プレッシヤーゲージはエンジンの圧縮を測るやつだったから間違い。
スマヌ
ちなみにペンシル型のやつは昔買ったことあるけど俺的には使いづらかったね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 18:19:38 EkGMNKvE0
>>259 の上のヤツを使ってる。
ホース付きと迷いながら、まぁそんなに使うこともないだろうから安い方を選んだわけだが、
今さらながらホース付きにすればよかったと思ってる。角度が合わないと空気が漏れるので、
意外と使い難いんだよね。 ちなみに、GSによっては 0.5kgくらい誤差がある。一致したことはない。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:57:56 cb7RwYZy0
自転車板の定説によると、単機能のエアゲージならメーカによって精度に有意な差はなし。
ただし、古くなってくると高めに出やすいとかなんとか。
アナログの方が故障しにくいので、あえてデジタルを選ぶ必要はなし。
ポンプの途中にくっついてるやつはたいてい精度がバラバラで、参考以上のものにはならないらしい。
…という予備知識のもと、アナログ指針で一番安かった、回転口金の単機能のエアゲージを買った。
使い勝手に特段の問題はなく、なんだかんだで重宝してる。
チャージャーのゲージは参考程度にして、買ったゲージで常に合わせるようにしてる。
GSで空気入れたことは１回くらいしかないので、精度のばらつきは分からないな。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 10:38:31 U0/XltBM0
軽四で俺の母ちゃんが乗るだけの、冬でも数日しか凍結しない我が家なら、ナンカンで十分すぎと言うことでよろしいですね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 11:08:15 Tevrdj2Y0
>>263
ナンカンはサイドウォールの設置面が柔らかすざて
グリップが外に逃げていく傾向が強いから
運転初心者にはあまいオススメできない。
ネクセンの方が良いし最高だよ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:14:07 rNmdSvWJO
いや、まだナンカンの方がしっかりした構造だから。ネクセンは構造的欠陥か面圧が少しでも
架かるとブロックヨレヨレなので、ガセネタは信用しない方が良い。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:23:24 4ZID5MzVO
>>263 十分どころかおつりがきますなw
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:23:41 u6JDxTnTI
台湾人と韓国人の闘いが始まった！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:27:23 B6LQwrIr0
インドネシア人と三国人の参戦まだー？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:32:18 rNmdSvWJO
1994/09 PHP研究所 邱永漢･渡部昇一『アジア共円圏の時代―さらばアメリカ』p.86より該当部分引用
昔、本田宗一郎さんが私の家に来て食事をごいっしょしたことがありました。
そのとき､｢本田さんのところでは、外国に何軒、工場がありますか？｣と尋ねたら､｢三五軒｣とおっしゃったように記憶しています。
そして、｢その中で、一番うまくいっているところはどこですか？」と尋ねますと、「台湾」とお答えになり、
「台湾に行くと、台湾の人がみんな、私に『こうやって自分たちが仕事をやれるのは、本田さんのお蔭です』と言って。
ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せ
ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せない」とおっしゃいました。
この本田さんの言葉は、日本と台湾の関係を象徴しているように思います。
ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですかと、本田さんに尋ねましたら、「韓国」とおっしゃった。
「どうしてですか？」と尋ねると、「向こうへ行って、オートバイを作る
のを教えた。
それで、一通りできるようになったら、『株を全部買いますから、帰ってくれ』と言われた。
『どうしましょうか』と下の者が聞いてきたから、『そんなことを言われるところでやることはねえよ』と言って、金を返してもらった。
その翌日に朴正煕が殺されたんだ」とおっしゃった。
同じ日本の旧植民地だったところですけれども、日本人と肌が合うところと合わないところとあるようです。
だからな。チョンタイヤなんて買わないでせめて台湾タイヤ買えよ。俺は国産しか買わないけどな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:38:19 u6JDxTnTI
日本人が参戦した！
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 13:24:42 u6JDxTnTI
しかし、朴大統領暗殺事件て、いつの話だw
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:12:01 O7ju3ZeyO
ナンカンは評価が悪いね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 18:54:37 lE27aRP30
んじゃ ソナーで。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:17:10 scuuhwlv0
友達がネシアンスタッドレス
入れたぞ。
コンパウンドは固めだ。
ナンカンのスタッドレスに
比べても、結構固め。
一般道の静粛性は○
100キロ超の高速レーンチェンジも
ヨレは気にならないようだ。
雨の峠も普通に走れるそうだ。
問題は雪道。
これはまだテストが出来ん・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:16:25 a/UzfWMlO
今日の雨でネクセンN9000をテストも結果はクズだった
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:08:11 leM/CKtQ0
>>274
ピレリのソットゼロと迷ってたんだが、アキレス買ってみるか。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:39:04 +M9d3wVxO
>>275
詳細求む
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:45:16 rNmdSvWJO
詳細もクソも無い！
ネクセンはクズだ！
以上！
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:55:50 u6JDxTnT0
>>278
単なる韓国人嫌いだなｗ
経緯はどうあれ、ネクセンはミシュランタイヤの技術を持っているのだぞ！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:59:33 AUfgjDiR0
ナンカンの減りが異常に早いと感じるのは俺だけ？
去年の末に入れたNSⅡの溝がなくなった・・
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 00:16:52 5N+ar9qai
>>280
いや、デフォだから。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 00:49:01 BIPaHuqy0
>>280
一年持ったら充分だろ。
安いからライフが半分以下でも我慢しろっての。
しかしこのスレはケチが多いな。
283: ◆/SMX/o6RLE
09/10/25 00:54:40 pUvcv0A/0
ケチとかそういう問題じゃないような希ガス。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 00:56:20 BIPaHuqy0
>>280=>>283
自作自演のケチ野郎はスレに来るな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 00:58:59 aDz41LnA0
やっぽりネクセンは良いよ凄く本当に。
グリップも良いし踏ん張り勘が他とは違いに感じた、
他のアジアン買うくらいならネクセンで良いと思うよ～
286: ◆/SMX/o6RLE
09/10/25 01:15:54 pUvcv0A/0
>>284はどうも2ｃｈは向いてないらしい。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:482番)
オレんちはケーブルだからID変えられないしｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:22:32 z08C3GQ2O
普段から自作自演してるからそういう発送しかできんのだよ。
何か可哀相になるのぅ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:33:56 lxAMIcip0
早くもナンカン工作員出てきたのｗ？
289: ◆/SMX/o6RLE
09/10/25 02:09:58 pUvcv0A/0
>>287
納得した。
ところでタイヤの減りの話なんだが、ATRは意外と減らないね。
その前に履いてたNS-2の減りがあまりにも早かったからかもしれないけど。
まぁハンコックよりかは減りが早かったりするんだけどね＞ATR
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 08:55:41 PCqigDQs0
期間じゃなくて、距離で言ってもらえるかな。
１年とは言え、年間3000キロしか走らない
人も居れば3万キロ走る人も居る。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:20:19 KB3A6IJM0
正論
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 11:26:11 LzIwRfA30
いや、ネクセン凄い！持つよ本当に
21000ｋｍ走行したけどまだ溝が70％位残ってるはいい感じ♪
耐久性もあるし買ってよかった～
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 12:00:26 RAiVwfvN0
NEXEN(ネクセン)は、1942年に設立され韓国に本拠地を置くタイヤ会社。
残念、韓国じゃなくてロシアなら買ってやった
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 13:56:18 z08C3GQ2O
ネクセン厨いいかげんキモいんだけど。
この粘着度合いは日本人ではないな。
早く半島に帰っててめえの国で履けよ。
ハンチョッパリが！
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:25:46 ++cIJNyK0
>>292
そこからダダ滑りに減ってくぞ
経験者より
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:25:47 t5I7b6Ha0
ネクセンて本国じゃ地元民ですら買う奴ほとんど居ないと聞いたが、
そんなにいいのか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:32:37 DO65lVFXO
国産だとファルケンみたいな扱いなのか？
韓国でのネクセンは
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:37:17 qxqTo8T00
ハンコック…韓国の石橋
クムホ…韓国の横浜
ネクセン…韓国の大津
といった感じなのかな？ てかネクセン本国じゃそんなに評判悪いのか…
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:56:24 licWh8wyi
韓国のシェアはほとんどクムホだろ。
ネクセンは少ないが品質はよい。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 15:34:09 KB3A6IJM0
ハンコックタイヤ46.0％、クムホタイヤ36.0％、その他18％
3位ネクセン
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 16:14:42 CRHZFRe90
すぐ磨り減るという奴に四輪アライメントが狂ってる奴が多いは確か
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:23:07 c2sOVrTC0
NS-Ⅱは一万キロが限界だな・・
溝もなくなるがヒビだらけになる
石橋タイヤなら4万キロは軽くもったのに
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 20:25:35 DO65lVFXO
SN-1注文したお
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:29:19 KyGz2oHDO
俺はASｰ1を注文してみた
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:41:36 PtdDws2ZO
>>302
＞ NS-Ⅱは一万キロが限界だな・・
どんな運転してんじゃ？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:04:22 LzIwRfA30
NEXENのWINGUARDはお奨め！
ダンロップ製と比べても遜色内感じで
路面を捉えているのが感じ取れるよ～
利きが良いアジアンタイヤを選ぶならNEXENってみんな知ってる
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:10:13 9AzEo0Rm0
ミニバンに18インチのAS-1かN6000を検討中
どっちがいいよ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:20:47 N7YT7xhT0
>>306
元々ダンロップのスタッドレスがクソだからな…
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:59:27 tL6wpklq0
朝鮮タイヤだけは入れん！
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:50:03 q4tVSTpS0
>>309
では、これを
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:54:00 yRDIvlEzO
ＮＳ‐２って、そんなに早く溝がなくなるの？
履いて、間もないのに寂しい事を言うな～(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 14:43:32 eb/Hy5ZcO
>>311
最低でも二万キロはもつ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 14:45:04 Id9lHmKK0
>>311
NEXENのN3000は長持ちするよ～
購入する商品を間違えたんわ。
今売れているみたいだから
早くしないとなくなるよ～
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:38:00 VwRxXjN4O
誰かオートウェイに最近入ったFenix RS-1買ったヤツいないか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:47:15 gnhkj1Goi
>>313
何それ？
キチガイのふりしてネクセンのネガキャンのつもり？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:25:39 JzKhfbRvO
ジムカーナのラジアルタイヤクラスに参加してます。
アジアンタイヤで少しでも勝負になりそうな銘柄をお教え下さい。
国産スポーツタイヤはあまりに高く、お金が大変でイベントに参加できません(T-T)
細々とでも続けていたいので、皆さんよろしくお願いします。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:58:36 8hV49gO/O
フェデRS-Rでいいんじゃないの？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 17:43:28 3PzsNxF80
>>316
ATR SPORTなんかは安くて良いよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:52:22 JzKhfbRvO
フェデラルは聞いた事があります。
しかし、ATRは初耳です。
安くていいのですが、どんなメーカーですか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:08:16 mEXsBjIa0
待て待て、一応競技志向なら、RS-R一択だよ。それでも本気組とは勝負にならない。
ATRは、インドネシア資本のメーカー。パターンが鰤の01っぽくて好きなんだが
コンパや内部構造は当然全く違うので、国産ハイエンドラジアルとは勝負にならない。
タイムを気にせず、スポーツ走行を楽しむための選択。あと、このクラスは熱ダレさせると即死。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:07:22 JzKhfbRvO
タイムを気にするほどムキになってません。
新しく買った車の慣熟用位に考えてます。
熱入れちゃうと死亡ですか・・・
１本ごとの水掛必須ですね。
ありがとうございます。
引き続き情報お願いしますm(__)m
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:17:22 cJhqCAnW0
まあアジアンでグリップが期待できるのはRS-Rくらいしかないわな
ATRはサイド剛性高めだが適度に喰わないのでFF車ならケツに履くといいかも
メーカー名かどうか知らんが昔はachilles MATRIXという名で売ってた
ドリフトのケツ履きではメジャーなタイヤだよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:21:56 z8KufW3m0
車種は何？ 車によっては、とりあえずATRを使い切ってみるのも良い経験だと思うけど。
まぁATRに限定せずとも、テンプレのスポーツ用途のなかから安く手に入るものを。
熱を持って変質することよりも、溶け始めると発砲スチロールのごとく(誇張表現）溶けるので
そもそも走行中に負荷を掛けすぎると良くないと思う。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:45:01 JzKhfbRvO
追加情報ありがとうございます。
車はランエボです。
4駆は初めてなんで、まずは練習して、勝ち目がみえてきたら、ネオバでもいければ・・・
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 07:09:39 QwIlcXCbO
まずは練習か･･･、初四駆か･･･
なら最初は廃スタッドレスでいいよ
四駆の挙動をしっかり体に叩き込んでからステップアップした方がいい
ある程度の腕があるなら別だが
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:34:41 fFYLl2M0O
廃タイヤは卒業しました(;´д｀)
マランゴーニなるタイヤも気になりはじめてます。
誰か使われたかたいらっしゃいますか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:45:59 +eYFTq0G0
国産並の品質と安心感、それに価格の安さを考えたらおのずと答えはハンコックになるわけだが
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:48:49 U5JtC+8ni
>>327
ならねぇよｗ
国産と変わらない価格で他のアジアンと変わらない品質なのに。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:53:36 3mJpvZj8O
ATRで十分だわな。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:58:37 Lvb810wYO
>>327ないない。馬鹿かおまえ。喰わないし、よれる。正真正銘のクソタイヤだよ。
>>326マランゴとは中々良いと連れが言ってた。熱ダレは早いらしいが。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 15:13:44 HIMnpM1G0
>>327
まったくだ、生活の足として車乗ってる人間には国産の高性能を売り文句にしてるタイヤ履いてる方が変
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 15:27:26 uMMTRlmg0
エアゲージのkpa表示
ちゃんとkgf／cm2に換算して空気入れてる？
それとも大体？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 16:22:27 0PtoNXb+0
商品説明
★★NEXSEN ロードストーン 215/45R17 N3000 4本セット 新品★★
■動的「v」 -水パターン設計を形づけなさい。
排水の性能は最大に発揮されて、乗り心地のよさを運転して増強された。
さらに、乗馬の慰めは騒音の減少によって増進され、新しい動的パターン
およびサイドウォールの設計の振動は性能だけ高性能でまたスタイルを作
ることを貢献する。
■乗り心地のよさの運転の改善。
タイヤの中心のより広い踏面のブロックは満たされる乗り心地のよさをを
扱い、運転することをまた作り、高速で運転し易さを非常に増進し、そし
て荒い道の運転の間に影響の吸収を高める。
■高速の最も高い回転能力。
肩の部品のより広いブロック設計はブロックの強さを高め、斜めにへの
抵抗の上昇によって予測不可能な状態の回転能力そして回避より優秀である
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:00:27 fFYLl2M0O
333
購買意欲を削がれました。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:22:31 0PtoNXb+0
「NEXSEN」でググるとこれが一番に出てくるんだよ。ネガキャンか？ｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:25:55 p7LTlbt/0
すまない↓どんな意味なのｴﾛｲ人教えてください。
乗馬の慰めは騒音の減少によって増進され
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:38:18 0PtoNXb+0
>>336
原文は「Improved riding comfort and steering stability.」
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:39:25 0PtoNXb+0
つまり「改善された乗り心地、および操縦安定性」
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:51:51 Mj91g+ap0
>>324
エボかぁ・・・ トルクあるから、やろうと思えばアジアンはあっと言う間に発泡ウレタン
最近の電制入りなら、アクセルオンだけで向きが変わる（喰わないから）だろうけど、
むやみにアクセル踏んでると１行目。 特に最近のモデルは重くなったからね。
国産ハイグリより、グリップ←→スライドの移行が滑らか（縦に喰わないから）だから
なるべくアクセル踏まないように（踏まずに向きを変える）心掛ければ、良い練習にはなると思う。
マランゴーニは俺も気になってるが、大して安いわけでもないので俺も二の足を踏んでいる。
悪い噂は聞かない。MA-Z1くらい(SS595よりチョイ上)の仕事はしてくれるんじゃないだろうか。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:47:17 p7LTlbt/0
>>337>>338
おお、分かりやすい！ 乗り心地と操縦安定性のことだったんだね。
回答ありがとう。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:04:00 Jw6W5l3u0
>>340
間違えた、原文は
the riding comfort on the Nexen N 3000 is improved by reducing the noise だった。
したがって「N3000はタイヤの騒音を減少させることにより、乗り心地を改善しています」だな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:50:28 dua2GFjm0
ハンコックとかバカみたいに値段高くて、すぐにトレッドぼろぼろになる
グリップやドリフトはおろか街乗りにも使えないクソタイヤ喜んで履いてる奴ってなんなの？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:26:06 Ar3khOL30
はい、次
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:38:47 +eYFTq0G0
>>342
やっぱりオートバックスのマックスグレードSⅢが最強か
made in japanだし
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:40:01 fFYLl2M0O
339
ありがとう。
まずは、ATR試して次はイタリアンに挑戦してみます。
かみさんに頭下げなくてすめばいいけど・・・
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:57:37 31SvWUfCO
ＡＴＲってみると、ついＡＲＴって読みそうになるぼくはスロットやりすぎてすか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:17:56 aQmFTWAg0
>>332
ほとんどの奴しらないんじゃないの？
２９０＝２．９とおもってるんじゃないのｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:49:01 Jw6W5l3u0
>>332>>347
そんなの最近は両方ともkpaになってるだろ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:54:03 3bMq/Z6sO
SN-1届いたお
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:17:29 dhypA1vX0
>>348
ここで空気圧が話題になる時って
いつも２．８とか３とか言ってない？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:22:04 aKnvGIId0
>>350
さよう。たとえば２９０＝２．９とおもって書き込んでいるんだが、換算が間違っていても元データは
どちらもkpaなので、結果として狂っていないｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:29:14 dhypA1vX0
>>351
てことは思ってるより実際は少し高めに入れてるってわけか
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:47:01 aKnvGIId0
ｋpaのロードインデックス見て、kpaのゲージで計ってるんだから、合ってるだろう。
それを書き込むときkgf/cm2で書いてるわけだ。その意味では、書いてる値は狂っている。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:51:31 aKnvGIId0
その狂った値の書き込みを見ても、たいがい1 kgf/cm2 = 100 kPa で換算してるので
そこで狂いは補正される。結果、書き込みの値以外は全て正しい。そんなアホなｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:57:02 la31Ketu0
URLﾘﾝｸ(www.mie.to)
はいはいｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:24:17 m6nbcxNI0
アジアン初心者なら、まずはＡＴＲでいいと思うぜ
最安価格でもここまで普通に使えるかと
気に入らなくても安さであきらめがつくし
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:54:41 i/4p/mNG0
護衛艦とコンテナ船衝突事故で韓国人船長が「日本の管制の指示に従って追い越したら衝突した」と
必死に責任を日本に押し付けようとしてるのを見て腹が立ったのでハンコックのタイヤを買うのをやめた
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 12:08:27 nZTahAK0i
いや、よく考えろ。
韓国側はたかが貨物船なのに、すぐ鎮火。死傷者なし。
かたや日本。軍艦なのに火災消火に手間取り負傷者3名。
韓国のほうが優秀だなw
359:357
09/10/28 12:17:40 i/4p/mNG0
>>358
安心してハンコックのVENTUS V8 RSを買うことに決めますた
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 12:22:50 nR44UzPr0
うむ。べらぼうな開発費をかけて、高性能なものを作っても、誰も必要としていない
ということを日本も早く気付かんといかん。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:24:14 sHKsVjja0
在日が集まるスレはここでいいですか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:09:12 YhVJs/0d0
どうやら本当にそのようだ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:06:30 0umtDUTjO
補償するニダー
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:40:06 Ok+bTMua0
上の空気圧の単位を見て車をみたら
２．２kgf/cm2 （２２０ｋｐa)と書いてあったぞ
メーカーが一緒にしてるじゃんｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:37:04 nR44UzPr0
そうなニダ工業規格で一緒にしていいことになってるニダ！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:58:50 hkVnbEHwO
ハンチョッパリの集まるスレはここだと聞いて飛んできた！
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:00:30 vGNJRYQK0
安いに越したことはないからな
でもヒビ割れるの早いしウエットが…
ウエットに強いアジアン教えてけろ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:02:31 3lCvCvHx0
>>365
車と書いてあるだろ
字も読めないのか
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:25:01 fmIVotfQ0
>>367
ソナー SX-1 EVO
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:31:08 rmFts/8k0
>>367
そんな都合の良いもんあるかｗ
どうせ雨の高速をぶっ飛ばしたいとかだろうが、アジアンはそういう用途に使うものではない
高いウェット性能を求めるなら、ミシュラン一択だよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:13:46 w9EP5W4Q0
>>367
フェデラルはアジアンの中では高いだけあってウェット性能は文句無い
RS-RなんかAD07よりウェットはいいと感じた
ダメなのはハンコックとナンカン
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:23:58 aKnvGIId0
排水の性能は最大に発揮されて、乗り心地のよさを運転して増強された、N3000
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:12:38 hkVnbEHwO
在日が集うスレって本当だな。
日本語が明らかに変だ‥
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:23:28 aKnvGIIdI
なわけねえだろw
元ネタのヤフオク出品者のマネだw
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:46:42 vGNJRYQK0
>>371
さんくす
>>372
そのメーカーはもういい
二度と買わない
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:11:35 FpzzwyrK0
>性能だけ高性能でまたスタイルを作ることを貢献
wwwwwwwwwwwww
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 08:23:36 znFiQIxD0
>>344
おとなしくファルケンの型落ち買いなさいよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 10:11:43 Jpoov+xq0
そういや、SS595、ドライもウェットも頼りなくてダメだこりゃって思ってたんだが、
いつの間にか問題ないフィーリングに落ち着いてた。
だいぶ前に、アジアンは多少山が減って来てからの方がイイみたいなレスがあって
んなアホなと思ってたんだが、こういうことだったのか・・・
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 10:15:51 CBBm+Vjl0
>>377
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| Ｘ Ｘ | ＜ 道路が濡れてチカラがでない…
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ― ﾉ
＼＿＿＿_／
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 12:09:58 znFiQIxD0
>>379
住友ゴムで新しい頭作ってもらわなきゃ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 12:42:29 CBBm+Vjl0
アンパンマン！新しい顔よ！それっ！
_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
,.r'／／／ ／ ,.-' ｀' ､. ＼
/ ,r' ,r' ,rfn､ ＼ '､
. / ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ｧ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
. | ,.r '" |. { ,riiﾆヽ _. ', ',
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i
|,' ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .|
| ', `､ ヽ ! } .}
. ', ', '､ ヽ ./ ! .|
'､ `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' !
`､ '､ ' ､ / .,'
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' /
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／
` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ
`' - .,,_ _,. - ''"
｀"'' '' '' ""
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 12:53:23 znFiQIxD0
>>381
やったねファルケンマン♪
元気出しすぎてタイヤ屋でファルケンとダンロップとグッドイヤーの違いなんて質問しちゃだめだぞ！
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 13:12:54 CBBm+Vjl0
あのう、ヨコハママンなんですけど…
最近、この顔の看板見ないねｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 13:13:20 HvlQPF8pP
NEXENのN3000を履いてサキーットで走ってきてけど
以外にこのタイヤ良いタイムでるね。
SS595に比べても違和感無いしかなり踏ん張るよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 13:17:40 4vSu8C4GO
いよいよこいつの出番だな。
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 13:47:44 FYjZJ4WeO
>>383
あのう、スマイレッジが本名で
元はBFグッドリッチのマスコットキャラなんですけど…
ちなみにヨコハマは元々古河電工とBFグッドリッチが設立した合弁会社がルーツ。
マジレススマソｗ
387: ◆/SMX/o6RLE
09/10/29 16:11:28 jvADErGqO
>>379-381の流れにクソ吹いたｗｗｗｗｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 17:10:21 jQEKNBaT0
糞吹くなｗ
トイレ行って来い！
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 17:15:59 znFiQIxD0
タイヤって高すぎるよね
工賃ってボリすぎだよね
窒素ガスなんて必要ないよね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 17:19:45 PWD2Appc0
高くて国産は買えない
でも品質は落としたくない
結論：ハンコック
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 19:11:58 YOpVjPWwO
ハンコックは俺今履いてるけど、いいタイヤだわ。
値段がアジアン以上 国産未満と中間くらいの値段だけどアジアンで品質求める人はハンコックがオススメだね。
あくまでもサーキット走行とかじゃなく街乗りならね。
ライフもかなりいいよ。全然減らない。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 19:18:14 f3Gj0K0v0
業者かもしれないので話半分に読むとしても、
＞あくまでもサーキット走行とかじゃなく街乗りならね。
この但し書きの意味が分からないんだが・・・
スポーツユースの商品が無いと言ってるのか、荒く乗ると話にならない性能だと言ってるのか。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 21:25:14 FYjZJ4WeO
＞スポーツユースの商品が無いと言ってるのか
そこでハンコックのSタイヤですよｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 21:34:15 3+3trncgO
在日はチョーウザいんだけど‥
ネクセン、反コックは使えないって結論出てるんだから
早く祖国へ帰れ！
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 21:40:09 HvlQPF8pP
NEXENもハンコックも世界規模で実績を残している良い！
ずっと俺はNEXENだけど次は少し性能が良いの欲しいからね～
ハンコック試してみるます。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 22:32:05 YOpVjPWwO
そりゃサーキットガンガン走る人はSタイヤだろ。
そもそもドリフト以外でアジアンでサーキットを走ろうとする事じたい間違ってる。
普通に一般の道路を走るならハンコックがいい。
ナンカンもいいけど減りが早いからダメ。
まぁハンコック批判してる人は一回履いてろ。
アジアンの中なら断然いいタイヤだから。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 22:34:16 J+IBUPw7I
>>395
在日一世かよw
二世以降はネイティブの日本語つかうw
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 22:52:45 3+3trncgO
チョンコック履くならマランゴ履くって！
イタリアンとチョンって同じ半島人でもこうも民度が違うとは‥
とにかく粘着度合いが尋常では無いな…
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 23:01:51 J+IBUPw7I
いや、>>395は在日じゃないな。
日本にタイヤ売りに来た韓国人だろw
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 23:12:47 jQEKNBaT0
チンコックとかマンゴってやらすぃな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 23:17:58 HvlQPF8pP
アジアタイヤ実績的には
1位ハンコック
2位NEXEN
3位FEDERAL
4位ナンカン
1位と2位はダンロップとか日本産と性能変わらない
トヨタも認めてるから新しい車に付けてるでしょ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 23:23:49 J+IBUPw7I
はてさて？クムホは？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 23:25:09 3+3trncgO
チンコック(笑)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 00:48:17 tOpqYRkrO
>>401
日本じゃ知られてないけど製品的にはKENDA
二輪車競技では定番だけど四輪用もかなりレベル高いよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 01:12:24 DXMj1cIsO
ナンカン19インチだけど3キロ入れた空気圧が勝手に抜けて今日計ったら0.5キロになってた
これクレームでどうにかならない？まだ新品で買って2ヶ月だし引っ張りじゃないしホイールも歪んでないんだけど
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 01:18:15 VVE4bKLm0
>>405
そら、パンクしたんじゃないか？もしくは、ムシが傷んでいるとか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 01:19:59 fVfd6seKO
>>405
エアバルブの不良じゃねーのか？
空気入れて水に浸ければすぐわかる。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 03:38:06 DXMj1cIsO
>>406-407
名称はわかんないけどホイールのリムとタイヤが密着してる部分から漏れてる可能性があるらしい
ナンカンは作りが雑でよくある話らしいが自分でしたパンクじゃないから納得いかない。危なくてうかつに飛ばせないし金返せって感じ
同時期に買ったATRは安いわりになかなかいいんだがナンカンはもう二度と買わない
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 07:04:22 CY287XAzO
>>408
それホイールが歪んでいるよ
肉眼では判らないようなね
たぶんイン側
もう一度バランサーかけると少しは良くなる
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 07:46:38 k+9lxptFO
工作員が必死になってるようにしか見えない不思議
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 11:38:59 IRGsHsTVO
>>408
それ組み付けした人の話し？
それだとその人が組み付け時にﾋﾞｰﾄﾞを傷付けた可能性もあるね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 11:45:21 IRGsHsTVO
>>401
えー、新車で買ってタイヤがアジアンだったら死にたくなるんですけどー
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 11:49:06 q1bzDOZb0
>>412
ダイハツの軽は新車装着タイヤがハンコックの車種が多い
三菱はスペアタイヤがハンコック
ボルボのSUV系も下位グレードはハンコック
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 12:43:39 8YXnQysQ0
いっそカンコックにしてほしかった
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 12:46:11 rGU3SMLnO
ATR SPORT届いた！
組み付けたら速攻走りにいってやる。
コマネチ！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 13:26:18 +3BnQa4C0
アジアン乗りはこんなのばっか
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:18:11 mF+lUehWO
>>412
クレームつければ国産に無償交換してくれるよ。
このスレ見て思うのだがアジアン購買層は人間の中でも下位グレードが多そうだな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:39:53 w04WujtUO
おれを筆頭にアジアンユーザーはいかれぽんたんばっかだな。
そんなおれは今ピンソはいとるよ。
キモチワルイダロ！？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:40:48 F/rPM3lS0
>>417
お前、車買えない人に言われたくないは。ｗｗｗ
アジアン日本産も大差ないね
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:41:50 +3BnQa4C0
日本人は日本産とか言わないｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 16:57:01 3C8ZA8t1O
国産だろうがアジアンだろうが安けりゃ何でも良いんだよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:12:48 k+9lxptFO
>>419
＞ アジアン日本産も大差ないね
んなわけあるかw
どう見ても安かろう悪かろうです。
国産の10%や20%引きなら絶対買わない
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:23:13 F/rPM3lS0
アジアンN3000と日本産タイヤPOTENZAで
サーキットで走ったけどタイム差はほとんど無いから
ちゃんと出てるから本当に差は無いけよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:33:49 kpy9XfUZ0
わざわざ怪しい日本語での書き込み、ありがとうございます。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:40:04 8YXnQysQ0
アジアンタイヤ売ってるお店で国産品との違いを聞くと
どこも「硬くて減りにくい♪でもその分ウルサイ」ってきまり文句がでてくる
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:43:53 k+9lxptFO
>>423
そのポテンザは限界まで使いきってるのか？
コース、タイム、車種、仕様等等
ウェットはどうなのか？
摩耗はどうなのか？
経年劣化具合はどうなのか？
個体差で製品バランスはどうなのか？
疑問だらけです
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:47:51 k+9lxptFO
追加
ポテンザの銘柄は？
製造時期は同じ？
新品？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:48:47 tuam+cUQ0
>>426
疑問もなにも、元RE01Rユーザのオレが、「絶対に有り得ない」 と断言しとくから心配すんなｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:50:24 tuam+cUQ0
あー、でも、ちゃんと 「ほとんど」 同じって書いてるじゃん。
多分、筑波で２秒、鈴鹿で１０秒くらいしか違わないんだろうｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:09:48 F/rPM3lS0
IMPREZA WRX STI
1'12"17 新品N3000
Lancer evolution
1'12"26 RE050
これが友人と走ったけど
これが証拠だよ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:40:57 fVfd6seKO
>>425
量販店のアジアンは客引き用だろうな。
あと少し出せば国産が買えますよとか言ってくるのがみえみえ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:59:34 nM/I4YwQ0
>>430
それが、どういう検証（結論）についての証拠になるのかと小一時間（ｒｙ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 21:17:32 aGKBhKxAO
>>415
ランエボさん？レポート頼んます
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 22:03:40 f9ZCwb340
ただ漠然と、「ナンカンがダメ」とかのたまわれても、工作員臭くて信用できんな。顔・名前を隠した匿名情報なんだからよ、
もうちょっと具体的に、タイヤの銘柄・サイズ・購入時期・装着した車・・・・・ぐらいは書かないとなあ。
俺が買ったタイヤ・・・【ナンカン XR611 195/65R15】 2008年 ９月頃、ネット通販で１本4,000円で購入。
93年式マークⅡ・2リッター（車重1290㎏）で使用。
民主党の危な過ぎる大バカもん宇宙人＝鳩山由紀夫はじめ、ファミリーが大量に株を持つ、ブリジストンのレグノＧＲ8000から交換。
● プラスの点（BS レグノＧＲ8000比較）
・乗り心地が良くなった
・ （単なる見た目の問題かもしれんが）、約1年使ってみて、タイヤのサイドに、細いひび割れが出ていない。
ＧＲ8000は二度使ったが、いずれもタイヤサイドに、半年前後で、細いひび割れが出てきた。（空気圧は、2.3～2.5で使用）