09/10/13 22:54:22 12Zp/vsp0
スレ主の口は悪いが、いちいちきちんとレスしている姿に感動した！
漏れもGRF海苔だけど、ちょろっとだけ、自分が手を入れているので参考になれば。
軽量アルミ（鍛造）で、バネ下重量の軽量化
クランクプーリー交換（純正の1/3の重量）によるフロント軽量化
これにより、トルコンAT特有のもっさりした出足が随分解消される
iモードで、S程度の変化の体感は出来ると思う。
あとは、
アンダースポイラ装着で、ダウンフォース発生による高速直進性の安定化
STIから出てるフレキシブルタワーバー装着でカーブでの舵角の安定化
軽量化した上で、走る、曲がるの基本性能をきっちりと向上・体感できるチューンが分かりやすくて良いかなぁ。
その辺からじょじょに手を付けてゆくと、お手軽に比較的効果が体感できると思う。
後は、elfかなんかの比較的良いオイルに代えて、2速位で引っ張ってレッドまでぶちこめ！
GRBに比べちゃ、糞かもしれないが、ちょっと弄っただけでも、そこそこ楽しめるクルマになると思う。
マジレスでした。