09/11/04 13:53:14 g15fa6OJ0
>>152
新車時のボディ状態でって事でさ
そっからどう強化していくのは自由だし
予算さえかければどうにでもなるけどさ。
どうせ500とか600馬力とか上げてもアマチュア
レベルじゃ使い切れないしさ。200～300馬力ピークで
見れば新車時剛性の優劣だけで十分じゃないの？
一時間乗ってスロットル全開を何秒できるかは判らんけど
常用回転域の2000～3000回転前後でボディ負荷考えると
タワーバーさえもオーバースペックだと思うよ
09/11/04 13:53:14 g15fa6OJ0
>>152
新車時のボディ状態でって事でさ
そっからどう強化していくのは自由だし
予算さえかければどうにでもなるけどさ。
どうせ500とか600馬力とか上げてもアマチュア
レベルじゃ使い切れないしさ。200～300馬力ピークで
見れば新車時剛性の優劣だけで十分じゃないの？
一時間乗ってスロットル全開を何秒できるかは判らんけど
常用回転域の2000～3000回転前後でボディ負荷考えると
タワーバーさえもオーバースペックだと思うよ