09/11/12 00:29:41 MvAxBkaG0
>>477
インスパイアよりひとまわり小さい５気筒なら持ってますが。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 01:27:23 fnQ3kUPVO
20年ぐらい前に作られたブガッティEB110が欲しいなぁ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 02:38:21 pc9k9HxH0
>>475
まさしくその通り
今年立て続けに左右交換。
でも１３年位前から異音はしてるんだけどね。
最近特に音が気になるので。
リビルド品で交換すれば５．６万かかりそうだし。
そこまでやるのもどうかなと。
（もちろんやったほうがいいのはわかってるんだけど）
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 12:08:19 WD3tM6sYO
ハブベアリング交換だのウォーターポンプ交換だのフューエルフィルター交換だのマフラー交換だの、いろんなイベント事がやってくるよね‥(´･ω･｀)
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 13:48:05 /e/qRtwb0
サスペンションが変な弾み方をしてるような…気が(´･ω･｀)
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 14:29:15 R6wG++9Y0
オイラは
その他にクラッチ板交換（５速車） ブレーキディスク＆パット全部交換
タイベル交換など車検時見積もりが４５万来ました
さすがに耐え切れなくなりその４５万を新車の頭金に回すのでこのスレ卒業です
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 14:31:41 ZmbGMnMi0
>>484
おかしなくらい高いよそれ
車種は？
修理見積もりはディーラー？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 15:55:16 WD3tM6sYO
車検の予約でディーラー行ったらガソリンの漏れが判明しました(´･ω･｀)パイプのあたりみたいだけど。サビでやられたのかな。
融雪剤このやろう(´･ω･｀)ぶっ殺すぞ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 17:18:33 276Fr+ZZ0
窓が落ちてガムテープ様のお世話になってます(´･ω･`)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 18:34:57 MhxfYwolO
ドアの建て付けが悪く腐っているので、車検時しか取り付けていません。
雨天でも真冬でも普段はドア無しです。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 18:40:56 6PMEjYig0
ブレーキのローター交換しました、キャリパーも ｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 21:53:03 V/p68RJu0
本日間欠ワイパー死亡確認
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 22:52:23 5lJtjvGk0
２０年前の車で今でも乗りたいと思う車っていうと結構あるけど
１０年前だとあんんまない。デザインが画一的になりすぎたのかな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 23:37:58 VdBY//340
>>491
きっと10年後も全く同じこと言ってるよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 04:32:05 gYZlODs10
車のスタイルて70年代流線型～80年代角型～90年代流線型と
周期があると思ったが、
もう流線型の流れしかないのかね
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 04:40:20 ovb7xfY50
>>477
>>479
G20A、G25Aは素晴らしいエンジンだね。
燃費以外は。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 11:46:54 cA0K+uCk0
>>479
ラファーガ？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 12:49:21 EqCjGrXy0
>>479
アコード・インスパイアですね、わかります。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:26:40 ie5crkgm0
>>493
角型の代わりに変なエッジが付いてる
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 15:43:27 RKpsVsOd0
>>493
角型自動車あるよ（冷蔵庫ぢゃないよ）。
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 17:53:10 kf3OKliC0
お～。タタの冷蔵庫ね
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:10:02 RKpsVsOd0
タダの冷蔵庫ならもらっとくけどね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:02:43 hgG1FTL50
>>494
街乗り１０以上走るので許容範囲です。
当時のレギュラー仕様の２リッターエンジンではパワーが出ているほうだったと思いますが
パワーの数字よりも上までよく回るフィーリングは最高です。
>>495
正解。
>>496
一時、ＣＢビガーとの2台体制で両方ともＭＴでした。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:30:13 scp5qIux0
おいらもCC2ビガーとCE4アスコット（家族用）両方持ってた。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 22:36:34 rWQcRKhK0
今のボルボのインパネってアコードインスパイアそっくり
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:53:27 kCBEMi7S0
俺もビガーパンツ持ってた
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 23:14:45 RDkDgbozO
スカイライン乗りたいな。GT-Rじゃなくて、33のタイプM。
あれぞ日産・スカイライン、ってイメージがなぜかある。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 23:31:41 Hxk37cce0
箱スカでしょ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 23:41:04 F0i7UEks0
今日199,000km
15年目20万キロカウントダウンに入りました
新車からのつき合い。思えば遠くへ来たもんだわ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 23:57:21 dsWBxIhZO
ふるさと離れて６年目(>_<｡)
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 00:41:28 pG2XxUhh0
この先どこまでゆくのやら(-_-;)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 01:10:31 7u5MOfpvO
>>507
すごい、ちょっと早いけどおめでとう!
あとどれ位、乗られるつもりですか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 07:53:55 +qMm8ROy0
>>507
補助金もらえる今が買い替え時だな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 07:55:58 +9rilrJFO
>>511
帰ってくれ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 08:21:20 +qMm8ROy0
ガッハッハッハ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 08:36:50 Pxe0jRfXO
このレスの流れにフイタ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 09:25:49 OgHdKKLyO
>>511
補助金対象車で欲しいのあるか？
冷蔵庫みたいのばっかり
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:00:43 +qMm8ROy0
断然プリウスだね
実は俺も20万キロ間近の車に乗ってるけどな
ガッハッハ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:12:33 ym0kBkWoO
昨日、9年弱乗った愛車とお別れしました。
新車で購入してから21万4331キロ走行。
とてもいい車でした。今はただ、お疲れさまと言ってあげたい。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:13:42 XL3jO0jL0
プリウスなんて、いかにもエコブームに煽られて乗せられてます感ありありだイヤだｗ
つーか、バッテリーってとんでもない産廃感じがするのに
電装用以外に、駆動用バッテリーを積んでる時点で
全然エコじゃない悪寒。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:48:58 Pxe0jRfXO
十万㌔までは慣らし
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 12:07:50 L/ulX/CMO
じゃ俺っちはアイミーヴで。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 12:45:57 +qMm8ROy0
プリウスがイヤでもどのみちエコカーに買い換えさせられるんだよ。
あと5年もすると20年前の車に乗ってるやつはＫＹドライバーとして敬遠されるぞ
車を大切に20万ｋｍ乗るのは素晴らしいことだと思うけど、これからはエコカーの時代
ってすまん、俺も20万ｋｍ間近の古い車に乗ってるんだけどな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 13:49:27 7u5MOfpvO
プリウス買えよ。
何がいいたいのか、したいのか分かんない。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 13:59:53 SUmLq8as0
年取るとなぜ古い物が愛おしくなるんやろ
若い頃は最新モデルしか興味なかったけど
やっぱ老い先短くなると戦地になるのかのうｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 15:02:29 GtDkbYLQ0
34で同い年のセリカ乗ってる漏れは
老い先短いのかなぁ…？ｗ
525:507
09/11/16 17:12:37 pG2XxUhh0
補助金なんて糞食らえ。限界まで行きます。
自分なりに弄ったクルマだし、
同じ弄り方したクルマ見たこと無いので
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 18:46:27 XL3jO0jL0
>>523
いやぁ、年季が入ってくると、あそこも行ったな、ここにも行ったな
そしてここに行ったときは、こんなこともあったな・・・と。
いろんな想い出が詰まってるだろ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 18:52:42 G4n8t4xCO
>>474
＞ >>465
＞ 古いクルマは触媒やタイコがススでつまってたりする場合も有る。ココら辺はダイアグじゃ出ないし、
＞ 排気温警告灯が点くのならそうなのかも知れない。
＞ コンプのベアリングが怪しいとしたら、一度ベルト緩めてみては？俺のクルマはオルタのベアリングが
＞ 一度焼き付いちゃってロックしたけど、その時はキッチリ止まっちゃった。前兆はやっぱり音だったけど、
＞ パワーの落ち込みやアイドリングが安定しないって事は無かった。
＞ まぁ、気長に一つずつ原因をツブしていくしか無いね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 18:56:59 G4n8t4xCO
>>474触媒やタイコがススでつまってるですか…
15年20万ｷﾛ近い車だし十二分に有り得ますよね…
触媒やタイコの詰まりって点検や詰まりを除去したりは出来ないのでしょうか？
排気温警告灯は以前プラグコードが原因の失火で点灯し走行が事実上不能になった事があるけど、夏場は現在でも長時間アイドリングさせたりすると点灯します。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 19:02:23 G4n8t4xCO
>>474コンプのベルトを緩める事を提案して頂いたって事はもしかして単純にベルトの張り過ぎが原因の可能性もあるのでしょうか？
余談ですが、ボンネットとフロントパンパーのチリが下手な板金塗装屋で交換したから隙間があって…
雨天時や雨天時走行した翌日とかだとベルト鳴きがかなり激しいです
最近ここまで激しいベルト鳴き音はタクシーですら聞いた事がない音がしました
雨水が侵入でボンネット内に湿気があるからベルト鳴きがあるのか雨天時走行時の翌日にベルト鳴きがあった場合だと全開走行したらベルト鳴きが解消しました…
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:55:40 WltRxRpZ0
ボディの塗装はどうしてますか？
12年目／17万キロですが、
ボンネットが洗ってもキレイになりません。
飛び石で何カ所か小さくえぐられているし…。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 23:11:36 L/ulX/CMO
ボンネットは数年前にカーボン製へ。
屋根は幌で5年毎に張り替えてます。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 00:55:52 yN/fvCgK0
外車で20万キロとか乗ってる人いますか？
533:507
09/11/17 08:03:21 OtW7DT0j0
ボンネットは解体車から3000円で移植
しかしフロントガラスは飛び石キズ多し
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 11:22:27 uAbZpynm0
>>532
アメ車、２４万キロ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 11:40:54 gKRP+lJd0
>>534
レスありがとうございます
参考にしたいので
年間整備費用と
整備頻度をお教えくださいm(_ _)m
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 16:01:45 ywDGIkwT0
>>529
ベルト鳴きはベルトが消耗してなければ張り過ぎじゃ無くて緩んでる。ただ、ベアリングが
原因かも？と思っているのなら、一度緩めてみては？と。
排気系は新品に交換するしか無いね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 16:35:17 gfARAeZM0
便乗で申し訳ないけど、プーリーのベアリングじゃなく溝が磨耗して音が出るってことはある？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 17:18:32 ywDGIkwT0
プーリーの溝が減って広がればやっぱり音はするだろうね。ベルトと合わなくなるわけだから。
ただ、溝が本当に減るかどうかは分からない。常時擦れている訳だから減らない理由は無いけれど。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 01:14:36 65FQ6KgN0
>>538
農機具なんかだとベルト駆動が殆どで、クラッチの代わりにベルトのテンションを緩めてスリップさせるなんてのがよくあるけど、
溝が広がるほど磨耗した状態のプーリーなんて見た事無いなー。
>>529
ベルトが経年劣化で固くなって鳴りやすくなる事もあるよ、
ベルトにシリコンスプレーとかＣＲＣを吹き付けてみて泣きが止まる様なら、間違いなくベルトの硬化。
ベルトを新品にしない限り完治はしない。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 13:01:42 Z2pyeZl/O
暖機って、水温上がって油圧適正になるまでアイドリングで待ってなきゃだめなのかな？
1500位しか回さないようにしてるけど、最近暖機してない・・・
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 14:18:19 9Gh5Ki2IO
>>540
漏れはエンジンかけて一服（3～5分）→水温上がるまでは2000回転以下で運転してる＠98年ンダ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 15:30:01 eSsnPTmq0
表通りに出るまでチンタラ走ってるとその間に温まります。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 16:34:51 HkT8Qqo/0
忘れ物を取りに戻ったりしてしっかり暖気が終わってから出た日と、
時間に遅れそうになってすぐ出発した日はエンジンノイズの質が違う気がする。
だから出来るだけ暖気して出てる。
冬ならカーステで2曲、夏なら1曲ほど聴く程度はしたい。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 16:55:17 xlnlVnBgP
冬ならウンコ、夏ならションベン程度でよろし。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 19:06:10 IzRvcCFH0
エンジンを始動してからガラスを拭き、タイヤのエアをチェックする。その間約5分。
エアコンは暖気が終わってから使うようにしている。
アイドリング5分なんて、世間的には非国民だな俺。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 20:06:59 rENIeqVf0
<<491
その頃の車のデザインが良かったからじゃない？
今のデザインでは乗ってもいい車はあるけど乗りたい車はない
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 20:53:32 eTroNx5w0
>>546
アンカーはこう打つんだ池沼
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 21:19:49 LtvjJby20
<>547
池沼とは、的外れなレスをする人のことね。
546氏は間違いか知らなかっただけだろ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 22:46:22 1yV5g4Gk0
大抵の専ブラなら、アンカーなんぞ無くともレス番を範囲選択して右クリックで見られる訳だが。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 22:57:43 pOSHdEoaO
アイドリング0分出発でないと非国民ですよ。やっぱ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 23:46:19 WCjy+E+k0
俺の車は車高が上がらんと発車できんからエンジン始動即発車は無理
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 00:27:37 4lMknjHR0
バカ民主が、燃費の悪い車は増税と言っているが ↓
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 08:08:25 bGCIb2np0
生産年だけで一律に区切られて増税されるよりマシだとは思うがね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 09:09:25 MVE5a57M0
<<<547サメのエラだ
このやろー
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 11:40:41 ELYp7NCaO
暖気は毎日使ってる人はオイルが一周するぐらいでいいそうだ。約１分ぐらい。
その後は穏やかなアクセルワークで2000～3000回転で走行して触媒を温める。
その後はお好きに。
@Dのメカニックに聞いた
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 11:49:34 UgaxkGVX0
やっぱターボ車はNAより
長く乗ろう！とするにはちょっとだけ難解？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 11:54:26 Ft4zRTD20
>>552-553
カスゴミの大スポンサーの車業界が黙ってない
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 11:55:29 NJ6zyo340
そりゃ、長く乗るにはシンプルな構造のほうが有利なのは間違いない
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 18:13:11 w1X0NmPRO
>>558
同じ排気量なら６発より４発のほうが有利なのかな？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 18:16:29 uZpkmIka0
昔のワーゲンなんて素人でも整備できた
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 20:53:57 NN9WEmZR0
>>559
まぁ、DOHCかSOHCなのか、可変バルタイの有無など色々とあるから一概には言えないだろうね
車のパーツもエンジンだけじゃないし
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 22:27:04 ZBY8yP5J0
>>555
漏れの車、オイルが13リットルもあるから一分じゃ辛いな。
あと、触媒は車検の時以外は無いんだけど…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 22:34:53 /VBSAR9M0
>>562
マナーもないみたいだね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:01:41 JjEHAKSLO
>>563
触媒程度でマナーとかｗｗｗ
車検時以外は黒煙白煙モクモクなんて旧車乗りなら当たり前だろｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:02:15 AnJnuf9xO
13も入るって事は911？(?_?)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 00:07:23 6RDtm8VEO
俺のは継ぎ足し4literで一度もオイル交換なしなんだぜ？
触媒なんてはじめから付いてないんだぜ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 03:06:48 1QEkJT790
>>564
お前は車も人間も周りから臭いって思われてるんだろうなあw
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 07:22:23 Uw0bcMPQ0
補助金の誘惑に負けそうになってたけど、おまえらに勇気づけられました。
たぶん23歳のレオーネ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 15:01:07 N8Gp6Y/pO
>>536張りやベアリングというより湿気がある雨天時や湿気がボンネット内に残っているであろう雨天時翌日以外は鳴きは一切ないんですよね
だから張りやベアリング等は異常なしと考えられないでしょうか？
てなければ張り過ぎじゃ無くて緩んでる。ただ、ベアリングが
＞ 原因かも？と思っているのなら、一度緩めてみては？と。
排気系は新品に交換となると何を交換すればいいのでしょうか？
ちなみにマフラーは純正でパテ埋めで凌いでいます…
マフラーはともかく純正触媒は20～30万するので交換は…
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 18:20:05 LL5Ewj1nO
ここの住人はドライスタートを意識して避けてる？
ググって調べたら４日に一度くらいエンジンかければ問題ないみたいだけど。
自分は休日しか使わないから難しいんだよなぁ…
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 18:30:18 6RDtm8VEO
アイドリングは地球に悪いとの事なので、ドライスタートを心掛けていますけど。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 18:40:16 ekrhMFM60
エンジンオイルみたいなコッテリした油が、そうそう簡単に全部落ちたりするもんか？
コンロッドメタルは仕方なしとして、他は全然問題ないと思うけどな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 18:45:37 UVBQrtA40
>>570
カストロールのマグナテック入れれば？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 18:48:01 vGN04uEi0
いいかも！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 21:49:50 LL5Ewj1nO
>>572
オイルの質次第で違うと思うんだけどね。
ヤフー知恵袋でそんな回答を見たから気になった。
>>573>>574
ありがとう。それ調べてみるよ！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 22:32:02 wIKhGWYW0
>>569
安い順から言えばまずベルト交換だろうね。新品を適正値で張る、と。ただ、コレは恐らくアイドリングには関係無い。
ベルトや補機類で排気温警告灯は点かないだろうから。次にタイコか。それでもダメだったら触媒と。
でも、そこまでやる気ならディーラーに丸投げの方がイイんじゃない？『完璧に直るまでヤってくれ！』と。
本当に乗り続けたい気ならディーラーで部品をポンポン新品にしてもらった方が最短だし、
『そこまでは…』と思うのならそれも乗り換えるのにはイイ機会。
原因が分かりにくいトラブル程イヤになるものは無いからねぇ。廃車にするにしても直すにしてもズバっと
やらなきゃそのうちメゲるよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:39:05 NM1i52o2O
木曜日にディーラーに車検に出した17年落ちの愛車。今日ちょっとのぞきに行ったら隅のほうでまだ手を付けてない状態。
土日はタイヤ交換の客で混雑するから後回しにされてるんだな、きっと。きっとそうだ‥
古い車だからといってぞんざいな扱いを受けてるのでは無い‥と信じたい(つд｀)
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:44:57 Yh1C9mWq0
部品がないんだよ ｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:02:44 IHTyi4yJ0
>>575
家のコンロ周りを見てみなよ。
サラダ油でさえ、家の壁にへばりついて取れないだろ。
そして、油付いてほしいところにはそれなりの加工がしてある。
使い続けて給油しないと油ぎれ起こすことはあるかもしれんが、適正量入っていれば
問題ないし、たまにエンジンかければいいさ。
ちなみに、出張で２，３ヶ月放置することもあるウチの車、バッテリー以外はなにも問題
起こってないよ。バッテリー切れると最初だけＣＰＵリセットされるから微妙な動きをすることもあるけど、
１時間も走ってれば問題なし。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 15:54:47 JqHi8cxQ0
1994年制 ファミリア4ドア 今年で15年目の車検を終えた。
走行距離は13万キロ 目標21年 18万キロ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 18:01:46 wJQDy+A9O
>>576ベルト交換して間もないですし一応張り調整もしました。
ベルト不調とアイドリング無関係はわかります。
タイコとは？
丸投げしたらやりたい放題されそうでとんでもない金額になりそうで…
今日は１日雨ですが何故か今のところは特に鳴きはありません
明日の朝一番の始動時についてはまた報告します
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 18:08:57 TnJzVG4GP
>>580
補助金25万円の魅力に惹かれて
おれは同じ車齢でついに廃車した
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 00:49:21 sTDmgzlVO
なんかのスレで見たけど、スカイラインGTｰRで40万キロとか走ってる人居るんだってね！
やっぱ丈夫なんだろうなー。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 15:21:26 nG4CYliuO
丈夫というより、当たり前のメンテをしてれば大丈夫だろう。
タクシーの運ちゃんに聞いたが、タクシーは5000km毎のオイル交換＆運行前点検、月1の定期点検だけで年10万km、それを5年サイクルで入れ替えだってさ。
タクシーなんてチョイ乗りとアイドリングばかりで車には良い状態じゃないと思うんだが、それでも50万km走るだもんな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:10:40 NZM9Uh6N0
>>580
車検代はおいくらでしたか？
586:580
09/11/23 20:18:48 mYmaoQlX0
車検代は156000円ぐらい オルタネーター 35000円 寿命で中古に交換
プラグも交換 後は人並
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:31:09 /ggF0qKUO
ほらやっぱり20万ぐらいいくじゃない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:53:47 6h4zQQxU0
２１年目２０万キロオーバー、ＡＴは一回中古品に載せ替え
エンジンはオイル滲みが目立ちポツポツと垂れ始めた
パワーウィンドウの下がる速度が物凄く遅い
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 21:22:09 XI6edL0cO
昭和57年式スズキジムニー
走行18万キロ
エンジンはリビルド積み替え230k（オイルポンプその他諸々含む）
オルタネータもリビルド積み替え8k
タイヤ4本10k
あと車検諸費用。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 03:20:56 E5UA6mzp0
>>584
アンタ此処も荒らすのか？
それよりオフ会早くやろうぜｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 06:56:23 7Ftk9NXX0
>>588
ガラスラン掃除してシリコンスプレーの類を塗布してみて
大概治るから
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 09:45:47 ayw/DuYsO
>>590
>>584のどこが荒しなんだ？
タクシーの話が出たらなんかマズいのか？
因みに知り合いの初代エスティマもタイベルト交換だけで30万kmに届きそう。
半年に一回、オイル交換するくらいだと。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 13:58:32 IVlQykV/0
>>581
ベルトが新しくて張りも正しいとなるとコンプ側の動きがシブくて滑っている可能性は有るな。
タイコは触媒以降の膨らんだ部分だよ。音を消す所。そこにススやらなんやらが溜まって、
いわゆるフン詰まりになって正しい排気がされずにマフラーに熱がこもって排気温警告灯が点いて
アイドリングも不安定、と。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 16:12:28 KULClxKR0
今どきのタクシーは年間10万も走れない
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 18:25:05 qmu41RyW0
それでは走行ノルマを達成できないぞ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:37:55 JLjWLoveO
>>593ディーラーはコンプから異音があるから早急に交換（コンプ・リキタン・真空引き）が必要との事でした。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのみの交換で直らないかなって考えたけど平成6年式走行18万ｷﾛともなるディーラーの言う通りにコンプ・リキタン・真空引きをするべきかなって…
タイコはいわゆるマフラーの事ですね
ススやらなんやらが溜まって→何故か冬場だと当日一番の暖気中にやたら液状の煤が出ます
昨年ガソリンに注入する燃料ラインのクリーン剤を入れたら少しマシになったけど また同じようになってきました
マフラーは交換すべきかもですね
但し触媒となると30万コースなのでお手上げです…
今日は雨ですがあまりベルト鳴きはないです
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 05:40:41 djxhzroJ0
新車から7年目にして20万キロ超えたorz
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 09:28:25 g6p5lLHi0
>>592
図星で必死なのが証拠ｗ
良いから語尾に「。」付けてろｗ
因みにこいつが荒らしてる主なスレは
【法律違反】仙台のﾀｸｼｰ事情 14台目【賃金未払い】
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板)l50 等です。
行の最後に必ず「。」を付けるのですぐ分かります。
ほんとに馬鹿ですね～ｗ
と、言うか「白痴」だと思います。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:59:04 a44LpdADO
？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:07:49 GwY62Pid0
つけない方が、ゆとりだろう？
日本語大丈夫ですか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:17:50 tN2F5r2o0
>>598
日本語でおｋ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 09:50:40 WMzLBr+q0
ネットでありがちな病気だよなぁ。
不特定多数を自分が敵愾心を持つ特定個人であると
思い込む、っていう病気。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:37:42 R+SuyvPm0
はいそこまで。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 11:31:38 ooxtnfjlO
下回りのサビ対策に錆封じ塗って、上塗りに何を使おうか考えてるんだけど、おすすめありませんか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:58:28 bZWoF2kxO
ノックスドールしかないんだぜ？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:14:31 nktey5JV0
>>604
タフコートを専門業者で塗る。結局ノックスドールなんだけど。
雪国ではメジャー。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 22:17:19 F9UPD91AO
ノックスドールか、ありがとう。
なんかボルボなんかには標準で塗布されてるらしいね！実績があるんだね。
個人的に良く分からないんだけど、錆を落として、かつ完全に新しい錆の発生を防ぐにはどうしたらいいのかな？
ワイヤーブラシ、RSR等で落とせる範囲は落とす→錆転換剤(必殺錆封じ等)→防錆塗装
の流れでOKだと思うんだけど、防錆塗装の段階でなんか色々と塗るみたいでイマイチ分かんない。
一度下回りのアンダーコート剥がして気合い入れて作業したいと思ってるんだけど(アンダーコートを少し剥がしてみるとすごく薄いけど若干錆が発生してた・・・)、剥がすからにはちゃんとした方法が知りたいと思いまして。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 19:03:24 qG8opepw0
今年もあと少し、トラブル無しで年を越せると思っていたのに、シャフトブーツの破れを発見してしまった。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 11:21:24 zkObIFC/0
こういうスレがあると一台の車に長く乗ることに価値を感じることが出来るねぇ
17万kmでそろそろ買い換えようかと思ってたけど20万ｋｍを目指すことにした。
そう思ったとたんに愛着が増しました
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 11:25:32 Jt1vdmGr0
クラウンハイブリッド買って
電気自動車クラウンが出るまで乗ろうと思うけど
賛同できる人居る？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 19:11:54 8pOOSehx0
>>610
クラウンで無くてはいけない理由が有るなら良いんじゃね？
燃費を重視してるんならプリウスかNAの軽に乗った方が燃費も良くてリーズナブル
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 19:15:26 3s1Bzy/rO
>>610
価値観は人それぞれ。時代はECOカーだし、反対に物を大事に長く使用する事も
必要。
但し、長く使用したり手をかけたりしたもの程愛着がわく。
ﾀﾞﾖﾈ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 19:34:25 ZhXq8RSt0
... 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
奥田のこの株主総会での発言を知ってから、俺はトヨタは買う気がしなくなった。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 19:53:29 fXmnZ3CH0
>>613
心底あきれたよね。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 19:55:50 KDd9EY0V0
トヨタのヘッドライトが黄ばみやすいのもきっとそういう思想なんだろうなぁ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:25:18 Jt1vdmGr0
>>611
>>612
>>613
>>615
さまざまな意見ありがとう。
奥田会長はけしからんですな
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:39:08 DvLFtmuK0
そんなヨタが嫌いなおいらは勝ち組？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 00:18:08 kgBAJV2IO
奥田会長のクソ発言集みたいなのってありますか？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 09:15:47 lJEgsi1K0
この発言に沿って設計された車はいつ頃出るの？ 最近発売の車は全部そうなのかな。
結果が出るのはさらにその5年後だから、手を出さないのが無難なようだな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:59:33 2YkZ0Jvz0
そんな事本当に言ったのか？と思ったら本当らしいな・・・
5年に一度使い捨て感覚で車を買わなきゃいけないなら、高いトヨタ車なんか買わずに、
タタとかヒュンダイ買うか、車乗るの止めるよ。
日本車の最大の美点って、長期間壊れずに乗り続けられるって事だと思うんだが、
その唯一とも言える売りを失ったら、誰も日本車買わなくなると思う。
そもそも、クラウンを五年で買い換えるのは、前提として、5年落ちの中古のクラウンが、
それなりの値段で売れるってのが有るんじゃないか？
それか、5年で40万キロとか、車自体の寿命近くまで使い切る個人タクシーとか。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 11:15:12 0/k35ptV0
>>620
特にクラウンとかはパトカーやタクシーに使う車なのに
奥田の言った事ってかなりイメージ悪くならないのかな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 11:35:24 VvD96JdB0
＞奥田の言った事ってかなりイメージ悪くならないのかな
本当にそんなこと言ってるとしたらユーザー軽視も甚だしいな
20万ｋｍ乗ろうとしている俺なんて怒り心頭
＞ならば5年持てば十分でしょう。
＞過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
こういうバカなコンセプトの元に車造りするつもりならもうトヨタ社は買わない
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 12:48:00 8P5y/zVZO
ﾖﾀとｽﾊﾞﾙのｺﾗﾎﾞでFT86という車がでる。ｽﾊﾞﾙ海苔で12年保有(16万km)の自分としては
ﾋﾞﾐｮｰだ。
5年しか耐久性のない車でなければいいが。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 12:52:37 5z0IEiDb0
更に深読みすると
6年目以降は中古車として流通する。
新車需要の利益はほぼ100%メーカーに落ちるが
中古車の場合、個人店販売もあり100%にはならない。
ならば中古車になった時の価値が落ちる様にして
新車販売を促進させるのでは？
と、勘ぐってしまう。
そこには製造業の匂いは感じられない。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:13:11 sJ4D2F1dO
それは、もう中古で買う価値がないと見なすから新車で買うって言ってるんだよね？
その時点でトヨタの新車を買おうとは思わないかな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:17:57 RVhnOAQ00
あーそうか
クラウンみたいな国内向けが5年で
レクサスみたいな海外(日本人はアメはじめ外人に弱い)は
耐久度：強
なんじゃないかな？
まあ今後JDPowerの調査を見守る必要はあるけどね。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:30:21 ZkrqXMqX0
最近の電気製品は数年で壊れるよ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:41:55 rJDr4F9l0
5年でピタっとイカれる訳じゃないだろうから、もう最初の車検あたりでかなりガタがくるだろうな
そんな高級車誰が買うかよｗｗｗｗｗｗｗ氏ねよ奥田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 16:25:48 uR0W4LXP0
20年式スイスポMT乗ってる。現在11000km
たぶんこれが俺の最後のガソリン車になる。
前車の初代ワゴンRを180000kmまで乗ったから
最低でもそれを越えたい。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 17:54:55 VvD96JdB0
>>629
平成25年に壊れるとして･･･
その頃はもうガソリン車は貴重になってるかもしれないもんな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 18:28:59 ZkrqXMqX0
５年もてば・・・
奥田なら言うな。
ちなみに、軽自動車の排気量を少し大きくして
実燃費を良くしようという流れがあったが、
奥田が、省エネ？知らねーよ。うちのヴィッツが
売れなくなるじゃねーか、
と強硬に反対して結局そのままに。
ガソリン消費を増大させた奥田がエコを語っている。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 20:02:32 R0j9uwNAO
>>613
＞ ... 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
奥田のこの株主総会での発言を知ってから、俺はトヨタは買う気がしなくなった。
ベンツやBMWに乗ったら、こんな奥田の車なんか乗れなくなるよ。
何しろシッカリ出来てるし、何より長期間自信を持って愛着持って乗れ、モデルチェンジも気にならない。
部品もメンテも地上の最後一台になってもシッカリ面倒見る。
モデルチェンジ毎に直ぐに乗り換えさせようとする奥田の戦略と真逆だね。
もし、奥田がベンツやBMWのような車(造る気もないないし造れないだろうが)を造ったらトヨタは倒産するだろう。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 20:23:52 RVhnOAQ00
>>632
それは世界戦略車であるレクサスも同じかな？
日本国民がトヨタ品質でも買っちゃうし足下みられてるように思うよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 20:52:46 BL0JpnXLO
平成10年車 日産シーマ乗りなんだけど、今まではメントラブルできたけどそろそろガタきそうだから、メンテナンスに力入れたいんだけど、長く乗ってる人達ってメンテナンスしっかりしてる？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 20:57:48 Q2ErZgbg0
>>632いつの時代の話だや？
今時メルセもコストダウンのボッタクリだに
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 21:32:37 zoyLFOgC0
>>610のクラウンハイブリって言葉をきっかけに、
ここまでトヨタ叩きと奥田憎しの人たちが沸いてくるとは思わなかった。
ここはそういうスレじゃないんでお引取りください＞叩きと憎しの方々
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 22:03:45 cVDv+Q52O
ガイアの夜明けで26万キロ車がスクラップに‥
新車に乗るオーナーは満面の笑み
ちょっとは寂しい顔してほしかったなー
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 22:28:51 rmY1jHwN0
>>637
きっと、つぶされるのを見て涙してるよ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 23:12:23 kgBAJV2IO
新車から乗って今17年目の車、廃車にするときは目の前で破砕して欲しい。
とは言ってもやはり解体屋に野積みされてホイールとかテールランプとか売れる部品外されてあわれな姿になってるんだろうな‥
そしてそこにある日ふらりと朝倉アキオがあらわれて‥
To Be Continued
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:12:13 xKZDimSj0
まあ奥田の発言は消費者としては頭にくるけど
利益だしてなんぼの企業人としては、ここまで車が売れなくなると
頭の片隅にあってもおかしくない考え。が、ふつうは口に出して言わない、
奥田はバカ正直なんだろ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:21:09 Kptkla0Q0
>>631
実際に排気量･車体がほとんどリッターカーと変わらない軽を優遇する理由はないと思うよ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:27:53 +JiEYPdQ0
奥田なんて言ったの？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:29:41 b3KDCa6z0
>>642
>>613
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:44:14 +JiEYPdQ0
すまん。読み流してた。ありがと。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:10:32 QrcyB3XsO
例えばJR東日本の209系以降の車両「走ルンです」のコンセプトが
消費電力半分、製造コスト半分、寿命半分、みたいに
クラウンの車体価格が従来の半分～三分の一に抑えられてるのなら話しは分かる
それならそれで有りかな
5年の耐久性しかないクセして、従来通りの価格を徴収するのならボッタクリだよな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 13:42:07 tcA9P00s0
買わなきゃ無問題
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 15:15:24 5Is00XFp0
これは株主に対して言ったことであって、
「コストを圧縮して利益を増やして配当増やすからよろしく。」ということ
完全に内輪の話なのに大っぴらに言ってしまったところがあの人の持ち前
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:17:06 Dck0ncg70
＞完全に内輪の話なのに大っぴらに言ってしまったところがあの人の持ち前
社内では当然そういった議論も必要だろうけど株主に言っちゃダメだわな
もし俺が株主総会でこの一言を聞いたらこの会社終わりだわって思うよ。
まぁ、金輪際トヨタ車を買うことはないから俺には関係なくなったけど
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:41:01 iuSt4lrX0
>>641
>排気量･車体がほとんどリッターカーと変わらない軽
排気量５０％、車幅２０センチも違うのに
ほとんどリッターカーと変わらない・・・
さすが奥田だ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:46:43 b3KDCa6z0
排気量５０％って何年前の話だよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:54:02 Kptkla0Q0
>>649
いや、それを言ったのは僕だけどね。
現行で660㏄でターボまでつけば
１リッターNAと比べて排気量のデメリットはほとんどないわけで。
昔みたいに明らかに別物の軽自動車じゃなくなってるから。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 19:29:56 CQD3ER7q0
あれだよ。最初はクラウンの後にコンフォートって付いてたのに
記事にする段階でコンフォートだけとっ外されて・・・。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 19:32:53 gi2Dl+l+0
タクシー仕様？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:12:20 iyqCYrlR0
タクシーでも5年で買い換えるとは限らないっぽいけど。
たまにすげー旧いのが走ってる。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 21:15:57 QrcyB3XsO
>>651
激しく同意
税金逃れておいて、140万もする軽なんてヴィッツより高いしね
軽だからと言って特別扱いする必要はないと思う
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 12:19:18 9QlRTpdC0
それじゃ軽のイミねーよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 12:24:28 f3u7e5Pb0
税金が軽てことで
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 17:53:00 tBad07zP0
>>650
おまい算数できないゆとりだろ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 14:45:14 UH78QfctO
じゃあ おまいの計算力を見せてくれ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 14:51:17 XbNlLx+A0
660ml X 150% = 990ml
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 15:28:08 UH78QfctO
ぉぃぉぃ、それは「50％増し」だろ
50％とは1/2、半分
1000ccなら500cc
軽が550ccだったのは約20年以上も前の話
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 15:58:33 XbNlLx+A0
>排気量５０％、車幅２０センチも違うのに
50%「違う」と書いてあるだろ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 16:07:19 mhhOGLhg0
>>661
それなら２倍も違うと書くわな
660ccの50％アップが約1000cc
文脈読めばそういうことだ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 16:07:43 tStt+nSw0
別にどうでもいいことだ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 16:19:23 UH78QfctO
>>663
小さいものから基準にすれば2倍
大きいものから基準にすれば、半分＝1/2＝50％、どれも同じ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 16:43:38 PlstaZzk0
>>661
550ccのおいらが通過ｽﾏｽﾀ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 16:59:20 0tmykv8LP
軽海苔のスレ問わず狂犬のような噛み付きっぷりは異常
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 10:07:15 m92lhTrj0
mud dog
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 07:14:57 9yCSP4qY0
あげ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 09:49:58 ob6+OYt6O
マーク２クオリスですが、１１ねんめにしてパワステオイルが漏れてるようです。修理だと１０万コースです。まだあと２、３年は乗りたかったのですが車検を取れるかどうか。
漏れは２年かけてユックリで約１００ｍｌ程です。
なにかいいてないですかね。漏れどめ剤は一応入れましたが…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 13:14:13 8brPk1xb0
>>670 他の店で見てもらうとか。
安くなる場合もある。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 13:20:59 y6scqVJl0
>>620
奥田氏はリセールが悪くなるとドミノ式に新車の販売も徐々に悪くなることを
知らないのか？
フェラーリが生き残っているのも，BIG3が潰れたのもそれが一因なんだが。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 13:25:57 hszeUfcE0
> ... 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
> 過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
>
> 奥田のこの株主総会での発言を知ってから、俺はトヨタは買う気がしなくなった。
>>613
この発言って本当なの？
偽証だとしたら証取法の風説の流布に思いっきり抵触してるよな。
通報されて人生台無しになっても知らんぞ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 13:29:00 bJRYjyVw0
>>673
確かにね。
２ちゃんねるで広く流布されてて、
本当だと信じちゃうようなよくできた話がソースなしのデマだったってこともあるし。
（別に奥田さんの発言をうそだといってるわけじゃないよ）
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 14:13:52 QwocyCLv0
>>670
2年で100mlなら現状では全然問題ない
そんぐらいなら漏れ止剤もある程度効くかもしれない
ただシールやパッキンに亀裂が入っていっきに漏れ出すこともあるかもしれないからたまに量の点検してればいい
最悪かなり減っている状態（リザーバーがほぼ空）になった時にエアかんで異音が出てもすぐに補充すればすぐにパワステが壊れることもない
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 17:00:20 FeqAsbjC0
>>673
そのレスが得意げに車板に書かれるようになったこと自体が
最近じゃないよ、ずいぶん前からあったコピペみたいなもんだ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 17:35:32 aWn4irHy0
>>613
＞この発言って本当なの？
本当だとしたら車業界だけでなく日本の製造業全てを敵に増すくらいの発言だな
今現在日本の製造業のトップを走るトヨタのトップがそんなこというなら自覚が無いのもはなはだしいし、日本の製造業も終わりだ
マジ発言だとしたら２ちゃんねるで祭りにして奥田を叩き落そう
公務員の懲戒免職ものだ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 18:07:01 hzVNumF40
>>677
真意がわからないなら
奥田発言煽らないほうがいいよ
爆破予告や殺害予告なんかも冗談半分で書いて
お縄頂戴なんだし
自分がまさか捕まるなんて思ってもない人ばっかなんだぜこういうのって
翌日から無職はきついだろ？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 18:10:03 fhbIj1KM0
豊後高田市で開かれた、旧車展示会に行ってきたけど、45年も経った旧車
が平気で走っているのにはたまげた。
昭和38年のプリンスグロリアに45年乗っています。
なんて、書いてるんだもんな。
初代サニー1000もワンオーナーですとか。
維持費はさぞ、高いだろうに・・・。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 18:31:29 a6gNTCx1O
俺の2サイクルジムニー30年落ちも大したことないな。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 19:40:44 ARJcsgJP0
旧車という世界では40年ぐらいは普通だもんな。
知り合いが初代観音クラウンを持ってるけど、見付からないパーツは殆ど
ワンオフで作ってもらうらしい。
休日ぐらいしか乗らないみたいだけど、古さも極まると維持するだけで
結構な車が買えるぐらい金が掛かるんだな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 22:20:23 Pa1Ecjo70
奥田発言はたちの悪いデマ。
と言うより数年前はホンダの役員が、って話でホンダスレによく流された話。
Ｆ１はワンレースでだめになるように（ワンレース持てばいいように）耐久性が
セットされ市販車は５年で変えるから５年、とか。
もちろん全くのデマ。
ま、クラウンなんか個人タクシーじゃ５年でも３０万キロ走るんだから
一般ユースの５年で耐久性設定したら個人タクシー市場で相手にされなくなるでしょ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 22:38:34 8brPk1xb0
３０年くらい前の車ってデザイン力あって迫力あるんだよな。
今の車は空気抵抗優先で、ヨーロッパ的な車でつまらん。
まあ３０年前はヨーロッパ車に憧れたのだが
みんながみんな同じ方向性の車にならなくてもよいのにと思う。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 08:47:18 Uz35xfX70
>>682
距離による劣化だけじゃなくて、時間による劣化も有るでしょ。
よくわからんけど塗装とか樹脂とかゴムとか。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 09:12:40 o5OfMAtT0
それらも含めて自動車は進化してる。自動車って採用されれば規模がでかいから
塗料、樹脂、ゴムなどのメーカーは必死になって開発してる。
昔は10年乗ったクルマって屋外駐車の場合見るも無残だったじゃん。
でも今はそんなことない。「多少くたびれてはいるけど（乗ろうと思えば）もう何年か乗れるな」ってかんじ。
進化してないのはユーザーのほうでワックスだ、ケミカルだ、コーティングだ、添加剤だっていろいろ塗ったり入れたりして…。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 09:21:15 VJm5ZXf20
5年もてば・・・の奥田発言
実際は５年もたず膨大な数のリコール
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 09:36:25 Uz35xfX70
>>685
いやだから、塗装なんかは5万キロだろうが50万キロだろうがあまり劣化に違いは無さそうだけど、
5年か20年かだったらかなり違いが有るでしょ？
5年で買い換えるから・・・って事で品質を落とすとしたら、
タクシーの使用を考えたらエンジンの耐久性は落とせないけど、
例えば塗装とかの耐久性を少し落として、6,7年持てば良いような品質にしても大丈夫じゃないのかなと。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 11:47:07 aTQJUsohO
みなさんショックは変えてるのかな？
寺に頼むと一式10万ぐらいするから悩む
H8式 日産マーチ21万キロ1000MT
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 11:53:52 VJm5ZXf20
>21万キロ
交換すると明らかに違いが分かるな。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 16:43:29 2EwyZzfC0
>>688
21万キロなら完全に抜けてるよな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:42:50 Bq8Yo7M20
なるべく段差のないアスファルトを選択して走行してるぜ？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:52:48 rbfPSIju0
＞寺に頼むと一式10万ぐらいするから
最近はお布施も高くなったんだな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 18:03:35 nA4ZusKD0
ショックぐらい自分で替えろ、せめてリアぐらい
ばヵみたいに安いぞ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:15:53 YVdjSLX60
5年云々は判らないけど、親しいデラ営業とかと話すと「最近の車は樹脂部品が多くて昔の車ほど耐久性が無い」
って言葉は良く聞く。
今の車は耐久性の要件より、衝突安全性や軽量化、リサイクル効率の優先度が高くなってる。
それを昔より格段に厳しいコスト管理で行うから、耐久性に余分な冗長性を持たせる猶予は無くなる。
個別下請け部品に対しても然りで、精度は向上してても、耐久性に余計な冗長性を持たせることは要求されない。
頑丈でテキパキ動けばOKだった時代とは違うってこった。
あと奥田発言は騒ぎになった当時も流し見てたけど、本人の発言シーンは確認しなかったな。
まぁ関根と桃子が白熱電球を持って「電球だって交換するんだから車も交換しましょう」
CMで発言してるの見ただけで、トヨタの車に対する考え方は充分伝わったけどな。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:15:52 PoHgjG2HO
ショックを交換となるとアッパーマウントも新品に交換すべきかと思う
ノーマルなのに妙に車高が低い車はスプリングやダンパーではなくアッパーマウントが劣化しているからと聞いた事があるしケチらずに交換すべきかと
それとダンパーとアッパーマウントを交換となると、ブッシュ類は交換した方がいいのかな？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:18:26 G/MAbSW+0
奥田発言は前確かにホンダ役員発言だったな。アンチの程度の低いいたずらだよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 01:08:14 2f0dIMnfO
エコカー補助金制度が来年９月まで延長するらしいな
これで心が折れる奴も多くなるだろ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 02:57:38 G/MAbSW+0
しかし奥田発言みたいなデマって誰が流すの？他メーカーのひと？
それても一般のアンチトヨタ？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 03:34:11 ugIK0X4f0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 外国人移民１０００万人で
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ー‐=‐- ./ お前らをエコ替え
／＼ヽ /
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,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､, l
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j l ,. / ' l ヽ､ ﾄ, ヽ
,.Lj∠､'´ , i, / ｀ヾ､｀'ヽゝ
l, ／ 二'''" ,;､, ｀''ｰﾞ--､
/ﾞヽ-ｯ-‐'´ .／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿ ノ'i,
／ ／ ,;∠∠,ノ´ ｲ l l, ├''| |､,／ l |
..／ﾉ .／ ／､, ,､' ./ / .l |:::::l,. | ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ ∧ ￣￣ / | |:::::::| | r'"/ l,
/ ./ .ト､,_ / | |:::::::|. ! l'´! / |
中央日報 「このままだと日本は沈没」…奥田碩元経団連会長が警告
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 04:22:56 ugIK0X4f0
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
トヨタ取材班 01:28 08/09 2006
トヨタのリコール台数と販売台数推移
「トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない
欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。」
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 06:39:37 CiGI/wWb0
>>696
じゃあそれがホンダ役員の発言だというソースはあるのか？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:35:41 TwEYHKQJ0
事の真相はどうだか知らんが、これで奥田が普段まともなことを発言していれば、
「工作員乙」で済むのに、「奴なら言いかねない」と思えてしまうんだな。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 15:48:32 SIxlHQdo0
>奴なら言いかねない
一時、厚生労働省が年金問題などで叩かれてた時、
奥田が「マスコミは叩き過ぎ。トヨタの公告宣伝止めるぞ」
と脅したのは有名な話。
一事が万事
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 17:45:44 6FWNRvXh0
ショック変えるとブッシュ類も変えたくなり
そこまでするなら新車でもいいかなとか考えるジレンマ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 18:18:54 LlZN9yLm0
10年で乗り換えたら次もまた10年で乗り換えだよ？
1月あたりのコスト考えた事あるのかね。
修理は非常にエコです。エコロジーであり、エコノミー。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 18:27:09 VsGva8mX0
ショックだけで数千円これで乗りごこち新車
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 20:00:51 G75aN4F/0
段差でガツン！ の乗り心地ならダンパーよりゴム類
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:35:34 8nTqlu/P0
>>688
KYBのｎｅｗＳＲと言うのが純正交換用に出ています
バネはディーラーで
ショクはそれでいいと思います
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:43:58 vrcffNnC0
>>708
7万キロ時に新SRに俺も変えた
バネはついでにダウンサスに換装した
次の車検でバネだけ純正に戻す予定
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:44:32 xJbirEFD0
>>708
乗用車のバネって一生もんでなかった？
凍結防止の塩カルで朽ちてでもいない限りは。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:57:31 vrcffNnC0
>>710
純正のバネは一生は持つか分からないけど基本的に10年以上軽くもつ
結構錆びてたり塗装がはげててもバネレートは新品とほとんど変わらないらしい
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 22:14:19 zvA3M77u0
言われるまでもなく、ここに来てる大部分の人は「10年以上軽くも」たせてるでしょ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 23:21:59 8nTqlu/P0
>>710
２１万ｋｍなら変えてもいいかなとおもって。
バネならそんなに高くないものだったと思うし、
車高がさがるという話を聞いたこともあるので。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 23:31:44 4PQWtth+0
>>701
だからホンダ役員の発言でもトヨタ奥田の発言でもないんだって。
アンチが流しているデマ。
ホンダはヤレが早い、ボディがヤワっていうのを誇張するために、
トヨタは効率と利益追求第一っていうのを誇張するために
車は５年持てばいいと経営者が言っているってデマを流しているんだよ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 23:34:17 GLGnr4hh0
ナイーブな奴多すぎ。
でもって「俺だけは騙されないぞ」って思ってやがるｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 02:15:39 pbuLSPdpO
ﾘｰﾌｻｽで10年経過すると逆反りしますよ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 07:30:58 fWlfXAha0
>>712
えっ？
ショックと一緒にサスも変えるみたいな発言が有るから言ったんですが・・・
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 07:52:14 mQPd8dpN0
>>717
>>712は直前へのレスだ。
ここの住人の車なら大概10年選手なんだから、高説たれてもらわんでも、
バネが「10年以上軽くもつ」なんてこた、身をもって知っとるよって話だ。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 08:20:00 HgNAxoJe0
>>714
> だからホンダ役員の発言でもトヨタ奥田の発言でもないんだって
この辺のデマ見ると
『王将のぎょうざやマクドナルドの肉はミミズ肉を使用してるらしい』を思い出すｗ
実に幼稚で下らない。
>>716
スズキ系だとジムニーのお店で社外品あるかも知れんね。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 08:28:53 9lmaWZuO0
>>717
純正のショックに換えるならサスの交換は不要だが
純正以外なら特性バランス上、場合によっては
サスも交換する必要がある
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 08:30:19 TBbjrZ9Z0
＞『王将のぎょうざやマクドナルドの肉はミミズ肉を使用してるらしい』を思い出すｗ
そんな噂があったなぁ
一時期マジでマックに行かなくなった
挽肉の筋がミミズに見えちゃってw
田舎に住んでるんで、夜照明がついているあのハウスは食用ミミズを養殖してるんだぞ！なんていう噂まで立っちゃったりしてたよw
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 09:23:55 pxE69K21O
KYBが多いみたいですが、モンローに変えた人いませんか？
安くて…。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 11:33:52 OlOLadO80
ぼろい・・・
次
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:32:24 TigvRhbd0
>>720
ショック（アブソーバー）はサス（ペンションユニット）の構成部品じゃね？
それともサス＝バネ（orスプリング）なのか？
サスペンションとは？ - Wikipedia
サスペンション（suspension、懸架装置）とは主に車両において、路面の凸凹を車体に伝えない緩衝装置としての機能と
車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などの改善を目的とする機構である。
一般的な自動車のサスペンションは、基本的にはサスペンションアーム、スプリング、ショックアブソーバーの三要素により構成される。
自動車のサスペンション形式
○独立懸架
ストラット式サスペンション
リーディングアーム式サスペンション
トレーリングアーム式サスペンション
セミトレーリングアーム
スイングアクスル式サスペンション
ダブルウィッシュボーン式サスペンション
マルチリンク式サスペンション
○車軸懸架（固定車軸）
ド・ディオンアクスル
リーフ式サスペンション
リンク式サスペンション
○可撓梁懸架
トーションビーム式サスペンション
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:51:56 jz/4rv6V0
>>724
クルマ関係のスレッドでは「サス＝バネ」という表現を疑いもなく使ってるのがいることは確か。
>>717や>>720はその手合いだろう。
車高の下がるバネの通名が「ダウンサス」ってのが原因か？
なんかスタッドレスタイヤをスタッドと略すのに通じるむずがゆさがあるな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 13:31:19 SVIWT66Q0
うちの業界ではステンレスのことをステンって言ってやがる。むずがゆい
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 13:37:11 TigvRhbd0
>>725
なるほどね。
>なんかスタッドレスタイヤをスタッドと略すのに通じるむずがゆさがあるな。
俺的にはダブルウィッシュボーン形式脚に付けるタワーバーでも
「ストラットバー」とか呼ばれるのがむず痒いwww
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 16:08:56 2Gm4wtIZ0
これだけ豊田擁護が増えるとさすがに俺も「ピックル乙」って言いたくなってくる。
ここに来ているトヨタ車は黄金期の生き残りだけど。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 16:56:26 xMZht+EG0
中学時代の所謂秀才の同級生が、スポイラーをエアロスタビライザーと呼んでいた。
それは違うんだよと教えても
「空気力学的に安定させる物だから之で良いんだ」と頑として受け付けず（秀才様だから）
さらにそれを短く略してスタビライザーとも言っていた。
それは違うんだよスタビと言うのはね、と教えても頑として受け付けず（秀才様だから）
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:09:35 OlOLadO80
スポイラーは何をスポイルするん？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:16:47 pbuLSPdpO
>>726
ウチの業界で「ステン」はステンカラーだ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:23:03 xMZht+EG0
風の流れだよ。
近道をしようとする風の流れの中にスポイラーを設けることで、車を不安定にする要因を排除する。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:24:48 xMZht+EG0
>>732は >>730宛で
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:47:48 wapkJ1Wg0
アブソバを変えなきゃバネだけ換えても乗りごこちはそう変わらないだろ？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:59:04 OlOLadO80
ならエアロスタビライザだね
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 19:07:45 fWlfXAha0
>>718
712の発言は必要だったのだろうか？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 19:42:15 xMZht+EG0
>>735
エアロという語を頭に必ず付けるならギリギリ許容範囲内なのは認める。
英語の意味を云いたいのならそれで結構。
だが自動車関連では誤解の元になりかねない。
スタビライザーと言えばアンチロールバーを指すのが一般的だから
”エアロ”の有無で全く別のモノを指すことになる。
スポイラーの一語で間違いなく伝わるから、紛らわしい呼び方をする必要はない。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 19:47:13 OlOLadO80
アンチロールバーをちじめてロールバーと言うとまた別物になるか・・
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:04:17 aFTuHWEf0
スタビは一般的に補強材での意味合いが大きいな
足回りで言えばメンバーブレーズみたいなもんで
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:46:46 WYuVcP+N0
何十年か前、スポイラーという言葉がなかった頃は
エアロスタビライザーと言ってたような気がする。。。
俺的にはウイング＝エアロスタビライザーかなぁ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:54:57 6te9/Dcg0
家のカーチャンはフロントスポイラーをチリトリっていうぜ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:23:46 OlOLadO80
ほー、通ですな
チンスポイラーのことでしょ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:42:53 u3vwdcen0
DC2インテグラ
最近なんでもない段差でタイヤがホイールハウスの一部に
干渉するようになりました。たしかにノーマルなのに
少し車高下がっているようにみえます。
ディーラーからは、サスとショックの交換をすすめられました。
ノーマル、15万キロ走行
エンブレムは日焼けでピンク色です。
他にかんがえられる原因はありますか？タイヤのエアはあります。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:48:48 xqjNDi0D0
バンプラバーが砕け散ってるとか
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:55:57 OlOLadO80
バネがそれほど柔だとは思えない、ショックがぬけたか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 04:28:55 VFb110Ni0
素直にサスとショック変えれ(´･ω･`)
747:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/12/10 07:33:51 aMa4wRzk0
>>743
まずはおまいさんの体重が気になる
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 08:10:47 R/Yxnx0l0
ノーマルといいつつ標準よりマイナスオフセットのホイール履いてるなんてことはないよね？
（ディーラーメカに見せてればさすがにそれはないか・・・）
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 08:39:50 0hNV0jQd0
>>743
今から20年前ほどだけどヘンテコなお店でノーマルとまったく同じサイズのホイールに交換しただけでホイールハウスと干渉するようになった経験あるよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 12:52:52 qa3e7fg80
ホイールにはオフセットというものがあるのだが、その数値も同じだった？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 13:37:24 XLsTh+Pw0
>>722
> KYBが多いみたいですが、モンローに変えた人いませんか？
> 安くて…。
ちょい昔、HP10プリメーラにモンローのショック付けてみたよ。
結論から言うと、持たない。ガスがすぐ抜けて一年我慢するのが
やっとだった。安いだけの商品と評価せざるを得なかった。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 21:00:48 W4cvOcCOO
今更なんだけど、オートメカニックを買い始めた。
かなり、やる気っていうか今のクルマをずっと所持したいって気になるね。
知識増えるし、一石二鳥だわ。安いし。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 21:56:15 OXYjo8C80
まだあるのか ｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 23:14:28 hnCDGhYR0
>>747
マジレスで、40キロ代です。
チャイルドシートのってますが。
素直に純正部品で交換します
マフラーだけ変えたどノーマルなので、
ホイール等は大丈夫です。
皆さんありがトン
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 09:11:02 Xlmsb8iz0
実は「ブッシュ」が大事な件について
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 09:18:06 lVB0Ka1O0
>>752
２～３年続けて読んで味噌。忘れかけた頃に似た様な記事が再び載るからwwww
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 09:22:42 ACszkKW40
>>756
いや、１年周期で・・・まあ他の雑誌も同じことだが。
>>755
ゴムブッシュでしょ。簡単に替えられるものはいいんだが、
機構と一体のものも多いので全部替えようとすると大事になる。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 10:25:14 Xlmsb8iz0
「おおごと」じゃなくて「だいじ」なｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 14:13:29 Y0EXG/Tl0
「だいじ」な部分だけど交換となると費用も含めて「おおごと」になる、じゃね？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 16:02:34 tvr/iexn0
山田く～ん ざぶ１ま～い
761:７５５
09/12/12 07:51:55 th5J0x9r0
大事じゃなくて大切と書けば良かったのだなスマソ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 08:06:34 dpmGFZzF0
ブッシュはやれるときに一緒にやっとくものだと思うぞ。
ただ、ストラットのアッパとかショックの頭はそれだけやっても結構効果でる。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 13:02:35 ZOX9WahMO
ショックの頭やパンプラバーって何？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 13:05:14 mOtZc4LS0
>>763
ゴム。ダイレクトに伝わりすぎるとまずいこともある。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 13:07:36 BAl47wTR0
ゴムブッシュ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 14:37:03 wedQs4V10
ジョージブッシュ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 17:39:36 gPeE6TIz0
ケイトブッシュ
嵐が丘
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 18:29:02 ygg4KZQV0
>>763
バンプラバーってのは、
大入力でストロークを使い切った時にサスの可動部分が車体側に直に当るのを防ぐ為のゴム製の緩衝材。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 19:39:09 Gin0HfAd0
カリーナＥＤだったかな？あのくらいのサイズのヨタ車
ジャッキうｐしたら、ストラットの頭のゴムの部分がもげてストラット一式ごっそり抜け落ちてきてタイヤがあらぬ方向に（ｒｙ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 06:12:07 4VLZMHom0
カリーナＥＤってバイアグラを処方されそうで恥ずかしい名前だよな。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 07:15:46 l9xs/AiF0
>>763
あ、バンプラバーとして入ってるゴムじゃなくて、ショックの頭をボデーに止めてるところに入ってるゴム。
ストラットアッパと同じで貨物やダブルウィッシュボーンの場合の意味で。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 08:44:04 m1tc71/m0
>>770
そんなあなたに
つ [Honda Vigor]
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 11:10:18 8BrHqyAM0
パンツ？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 11:41:30 DECdRptX0
またビガーネタかよｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 17:18:45 KZFFeX100
例のコピペどうぞ↓
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 17:22:19 IVN8jNhj0
_, ._
（ ・ω・） ん、もぅー
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 17:39:11 yVB2uD1E0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:09:26 U5ia17Yh0
漏れのレガティなんだけどまだ5万キロしか走ってないのに前に載ってた10万キロ越えの軽に感じるんだが気のせいかな？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:10:45 U5ia17Yh0
↑おっと言葉足らず
乗り心地とかがね なんかぎこちないんだよね
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:17:22 yVB2uD1E0
イタ車みたいな名前だな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:24:13 PMa16Y8o0
おっと、レガシィを痛車扱いするのはそこまでだ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:27:04 8NXK4eJG0
フィアット・ティ○ポ？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:50:11 puJcNjzoO
なんでまともな文章書けないやつばかり来るんだろう、ここ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 23:57:41 fj6UyX5k0
暗いと不平を言うよりも（以下略
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:00:53 jcwI41ws0
耶蘇教信者ｷﾀｰ
786:ハヤット神父
09/12/14 00:08:37 xQ9wI7w00
進んでダジャレを言いましょう
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 00:15:28 qnlqKeyJ0
ふとんがふっとんだ！
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 01:37:23 puuvS1HL0
だれがモジれとwww
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 08:01:01 Hv08U0cv0
ノリのいいヤツラだ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 10:02:35 Gok1WPiyO
恐怖の味噌汁
悪の十字架
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 10:14:38 7/CLJFiS0
ノリと味噌汁は朝食の定番
雪とスタッドレスは冬の定番
昨日4台分交換して腰が痛い。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 11:32:09 /2vqBGlYO
本格的に下回りの錆除去、防錆をしたいと思ってます。
下回りの薄い塗装面は剥がしても大丈夫なんでしょうか？
それを剥がすと金属面が出てくるので、錆転換剤など塗りたいのですが・・・
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 12:09:38 jcwI41ws0
やれば
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 12:56:50 623j4k2SO
>>792
だからノックスドール！ノックスドールなの！
何回も言わせるな。
しつこいよ。
ちうかもう来るな。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 13:07:37 wktboHM+0
アンダーコートが売ってるからそれ塗ればいい
その上にノックスドール塗れば完璧
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 13:14:24 /2vqBGlYO
どうもありがとうございます。
ちなみに前にも似たレスがあったんですね。
すいません。確認していませんでした。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 13:15:18 p1jcXG410
>>790
今日麩の味噌汁
開くの十時か
でおｋ？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 18:59:07 Hv08U0cv0
>>797
つまんねーからもうヤメろ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 19:00:26 gQZYHCgD0
わんばんこ！
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 19:42:38 k1dO5juG0
やめてよして触らないで錆が浮くから
あんたなんて嫌いよ顔も見たくない！フン！
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/14 20:09:33 Hu9J/Czv0
もうしね
ドカティの話題はバイク板でやれ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 00:23:25 cnVzRSqa0
801>
バイクじゃねーよ自動車だって
日本車だって
スバルだって
越中だって
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 00:50:26 /QWygLvl0
マイクロロンって最近あんまり宣伝してないけど効果なかったのか
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 03:20:51 q/7Axqo60
>>803
潤滑どころか荒れる代物だからね スレが
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 08:40:12 5bIuu0kg0
>>778
>>779
あの出来の悪い車に
よく5万キロも乗ったな。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 19:03:40 cnVzRSqa0
>>805
そうなのか？
いい車だぞ
買ったばっかのときは通勤が楽しみでしょーがなかったよ
ビル足がヘタってきて素敵な乗り心地を演出し、なお且つADバン並みの使い勝手
他にこんな車あるかーー？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:30:37 Qhz3WBP3O
40万キロ直前に
チェックランプ点灯
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
トヨペット
逝ってきまつ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:34:08 XTdlnzf1O
すげー、何の車ですか？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:35:30 EdghVNkk0
何のチェックランプ？
もう寿命です、営業マンをお呼び下さいてか？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:39:10 Qhz3WBP3O
18クラウンアスでつ
何気にニサーンの
新型フーガの
カタログ
助手席に置いて
入庫！
診断待ち中
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:51:31 Qhz3WBP3O
>>809
エンジンマーク
スリップマーク
TRCマーク
の同時点灯
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:55:58 EdghVNkk0
ECU１０万、ご愁傷様
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 12:57:47 EdghVNkk0
バッテリーから切離してリセット、異常なし！も有りか
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 13:04:57 Qhz3WBP3O
診断結果でました
勿体ぶって
続く↓
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 13:48:05 Mn7bIy3i0
ｗｋｔｋ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 14:01:15 XTdlnzf1O
おいｗ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 17:41:03 Qhz3WBP3O
昼キャバ
逝って放置すんまそん
結果報告
オーツーセンサーの
故障でした
見積り約四万
修理依頼しました
追記
オキニに
車、故障した
買い換えるか？
聞いたら
直るなら直して乗りなよ
思い出あるし！
言われますた
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 18:52:39 MGH2++6w0
２００３年に買ってたとしても年間6～７万キロ走行か。すげぇな。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/16 23:28:07 K4C72NM90
20万Kmスレもあるんですね。
スターレットで25万km超えました。（勿論エンジンも25万km）
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/17 08:50:39 kkGAOmhB0
>>806
あれをいい車と言えるのはスバヲタだけだろうな。
先代A型に乗ってたけど乗り心地ひどかった。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/17 09:47:56 kvR94ccr0
乗り心地＝主観 じゃないかな
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/17 09:53:59 pIJ3fHIU0
まあヨタ車的乗り心地求める向きにはね
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/17 12:59:42 kkGAOmhB0
誰もヨタ的乗り心地を求めるなんて言ってないし
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/18 07:50:46 A0nUYlFE0
age
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/18 08:44:20 jWdiSOxTO
八万キロで買ったプリウス三年で15マンキロオーバー「世界一走ったプリウス」認定されるまで頑張りたい
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/18 18:00:29 +4TZNJtg0
>>825
タクシーにはかなわない
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/18 19:02:45 F5one39QO
>>807の修理上がってきた
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
一応交換部品ｳﾌﾟします
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/18 19:25:29 3T1Oz8Fe0
>>825
10系プリウスは燃費もそこそこ行けて
初代プリウスの前期型は、バッテリー故障が多いため
トヨタが無料で永久に交換してくれるんだっけ？
いいよな～
しかしダサいのだけが踏み切れない理由だ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 07:46:05 MUSotJaF0
age
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 09:32:21 8qlvqitd0
>>828
初代プリウスをほとんど見かけないのは、
バッテリー故障を餌に買い換えさせてるせいなのかな？
この間ほんと久々に1台みかけた。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 10:18:55 0Ki6UL990
よくそういう噂を聞くが、同年代の車としては生きのこっているほうじゃないかな。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 11:24:58 SO1xylYY0
>>819
そろそろ一気筒逝くかも
おれのターボは２６万で逝った
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 12:34:56 n1sdq9g20
>>670 俺も漏れたことあるけど
漏れるの承知で継ぎ足しで処理してたよ
その状況であと2,3年ならそれでよさそうだけど
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 12:44:27 hBjaIwaq0
>830
初代プリウスは来年から13年目にはいるので
自動車税が10%UPになるからじゃね？
エコな車なのにすでにエコじゃない車の仲間入り。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 12:46:05 /3vXKyXj0
エコはエコロジーじゃなくエコノミーな件
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 15:36:06 WDragrS80
プリウスの場合はエコ゛
昔のファミコンみたいに点々が1文字扱いだから2文字に略してエコ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 22:46:19 evMfiUla0
> 昔のファミコンみたいに点々が1文字扱いだから2文字に略してエコ
意味がよくわからんよ…。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 22:48:08 HSg7non30
ヒント：半角カナの濁点
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 22:57:09 evMfiUla0
そりゃわかるよ。
無化w氏のファミコンの濁点が一文字なのもわかる。
だけど、なんでプリウスが同様の話になるのかさっぱりわからんし
それを2文字に略すのも意味不明だろ…。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/20 23:22:17 75hj4EF/O
こういう奴いるなｗ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 00:43:32 V/it4tc90
超消耗品の電池の寿命が来たらそのまま廃車なんて車はエコじゃねーよｗ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 19:32:14 LoKT8aXW0
なんか以前はハイブリッド車を製造するために大量のCO2を出すのだから
結局はエコじゃない的な意見があったけど実際はどうなんだろうね。
その車が生涯で走る走行距離によっても違うとは思うけど。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 19:40:16 85xwjqCl0
それを言出したら原発も太陽光発電も・・
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 20:06:46 V/it4tc90
このスレ的には安易な使い捨てに警鐘を鳴らすわけで、
実際廃車になるプリウスも電池以外はまだ問題なく使えるんだろ。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 05:56:43 X1Mtk/yc0
現行プリウスは12万程度らしいな、電池。
ECUより安いらしい。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:23:36 6nYysq990
AGE
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:36:43 6nYysq990
来年３月までに部品ごとに製造コストの削減目標を決め、２０１２年から１３年にかけて発売する新車から価格を抑えていく計画。一部の部品は４割の引き下げを求める。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:38:30 6nYysq990
トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、高コスト体質となっていた。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:39:22 6nYysq990
今後は先進国向けのレクサスブランドの車や「クラウン」などの高級車、「カローラ」などの世界販売車、「ヴィッツ」など新興国を中心に売る低価格車に分類。価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:41:39 6nYysq990
トヨタの危機感の背景には円高と、新興メーカーの台頭がある。輸出に不利な円高は長引く見通し。韓国の現代自動車はウォン安を追い風に世界的に販売シェアを伸ばしており、車の販売価格の大幅な引き下げが不可欠だと判断した。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:42:32 6nYysq990
トヨタは００年にも、３割のコスト削減を打ち出したが、このときは、部品価格は下がったのに、車の価格は下がらなかった。トヨタ側が高級車路線に移り、コスト削減の取り組みが不十分だったためとみられる。（
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:49:49 6nYysq990
急激な価格引き下げについていけない下請け・孫請けメーカーは、廃業に追い込まれる可能性がある。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:56:53 OWHy+m7CO
ウザイ！キチガイ！
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:57:00 uVXU9tB80
無理難題押し付けて
生産を外国に流すんだろ？
事実上死刑宣告だよな4割って…
新車価格4割弱でも下がったら、下げた努力も
報われようけど、下がって１割だろｗ
このスレ的には
価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく。
これがどうだかなあって感じかな？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 07:57:19 bPMchR870
いいかげんにしろ！
これ以上荒らすな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 08:19:54 Mfcap0RI0
ID:6nYysq990 いい加減、空気読めよカス
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 09:34:37 01Ws0AgN0
ヨタ車で20年は無理だぞ～～って事を言いたいとｵﾓ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 16:52:39 MPBwukszO
長く乗り続けるつもりならトヨタダイハツスバルは買うなって事ですか。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 16:55:58 FJL1nK8Z0
でも、ホンダニッサンマツダあたりも元から駄目っぽいしなぁ。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 16:57:51 Mfcap0RI0
ランクル乗りから一言ありそうな流れｗ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 17:01:32 mpGgFgfE0
じゃ、光岡で。
光岡に20年乗ったら拍手喝采される？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 17:18:04 c0RDf/I9O
>>861
異端児扱いされる
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 17:21:36 01Ws0AgN0
異端はときとして最先端
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 17:53:03 MwFYcU77O
それB'zの歌詞にありそうｗ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 18:37:52 X2AY5aq00
スズキはどうなんだろう。。
ミツビシかなぁ・・・
日産はあり得ない。相当手を入れても不可解な電装系の突然死が多い。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 20:46:19 mrTVq06n0
なんかもう新車買ったら負けのような気がしてきた。
今乗ってる車が壊れたら、次は買わないかも。一応車無くても暮らせる環境だし。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 20:49:40 X1Mtk/yc0
結局はデンソーの部品の使用をやめて、中国製の部品を使う、って事だろ？
エンジンすら中国製なのに、電装品だけ日本製なんてバランスめちゃくちゃ。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 21:22:08 i9JSQWSXO
高速で2000回転時速100km走行の15万kmよりも
下のストップ＆ゴーの8万kmの方が傷んでいたりする。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 21:27:14 01Ws0AgN0
当然
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 22:40:35 UW+m43Eg0
スズキは1年目からさび始める
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 22:53:39 01Ws0AgN0
日産なら１年目で床に穴が・・
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 00:42:50 gGw/z8xl0
ジムニーあたりで低年式をたまに見るけど
同じスズキでも作りが違うのだろうか？
全体的にダイハツのが多く見かける気がする。
売れてるのはスズキなんだろうけども。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 02:12:07 R0Uv+4ALO
俺のジムニーは28年落ちの2サイクル。
この前エンジン・オルタネータはリビルド積み替えキャブはOHしたんでまだまだ元気です。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 06:29:37 LRWOOOZ60
アゲ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 10:20:25 l9R06oCj0
>>873
ジムニーなら2st世代もリビルドあるのか…
バイク板ではスズキの2stオイルは粘度が違うので、ガンマなどスズキの2stバイクはスズキ純正を入れるのが定番みたい。
四輪はどうなのかな。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 15:34:34 Q+sL1tg40
鎌倉で若い美人がフェローMAXに乗ってた。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 16:10:45 hthuBey40
2サイクルのエンジンとなると、さすがに燃費も排ガスも極悪すぎて公害だわ。
早めに廃車にすべき。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 16:22:33 qbxp/NbA0
鎌倉で若い美人がフェラMAXで (//▽//)
879:873
09/12/23 16:55:28 R0Uv+4ALO
>>875
オイルはスズキ純正CCISですね。
カストロールとか色々高級品を試しましたが、みんな結局は純正に戻ります。安いですし。
先ほど寒冷地仕様の純正部品を発注しましたが、即納なんで驚きました。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:32:00 v/1J/7XV0
>>877
４ストでも、オイル燃やしまくってるクルマはどうなのよ？
ホンダのVTECとか、三菱のGDIとか、トヨタのDなんとか、
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:43:34 hthuBey40
>>880
それも2ストエンジンなみの極悪排ガスと燃費なの？
だったら廃車にすべき。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:48:26 rEJtety+0
そういうのって余計なお世話なのと違うか？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:51:59 hthuBey40
公害防止するのは余計なお世話といえないだろ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:55:21 rEJtety+0
公害と認定されてるのか？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:17:00 gMDbNZ3T0
ID:hthuBey40
が一番の害
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:26:23 l9R06oCj0
はいはい基地外都知事乙
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:57:20 Ye2MV8vf0
こんなスレ有るんだねぇ・・・
俺のは初代インプで20万km突破
通勤メインで12km/lぐらい
変速ショックが有るくらいでエンジンはすこぶる快調
30万kmぐらいはいけるかなぁ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 19:44:28 47/rHSmw0
ID:hthuBey40みたいなのが長じてエコテロリストになんのかねぇ。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 08:34:15 YXVkzj8f0
age
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 08:49:00 I79WRvnYO
>>670
亀だが、ポンプとギヤボックスなんてリビルトあるんだから10万も行かないでしょ。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 15:56:25 UiTztHFU0
２０年まであと５年か、がんばろー
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 20:44:41 ZCzPCP6m0
ある意味同じ車に20年乗るってスゴイと思う
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 20:51:10 UiTztHFU0
次回は・・と思いながら７年たってしまった
このスレ見て考え直そうかな～と
全塗装レストアしようかなー
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 21:38:09 jar6zA+e0
レストアいいよ
気持ちよく乗れる
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 22:51:42 n0c9/ktc0
日産って電装系がダメなの？親が使ってたセレナは電装系が故障して車変えた。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 04:47:27 u54akeLq0
どのくらいの期間どういう使い方したら、どういうところがどんな壊れ方をして修理をあきらめるに至った？
あとその固体以外に同メーカーが全般に電装系が弱いと考えた根拠は？
他の事例が少なきゃむしろ優秀とすら考えられなかないか？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 07:07:18 ub4fomJG0
あげ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 07:51:01 eemdb5rt0
遊び用5％と母の足20％冬の緊急用75％を兼ねて
古いジムニーを買った
ランクルに比べて維持費安いし
エンジン逝かれても載せ換え出来るそうだし
ドノーマルで乗るけど部品もいっぱいあるそうなので
長く乗れそうです
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 09:24:06 oAJGFRGp0
>>898
まさかの２スト？
あれバイクみたいな音するよねｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 21:24:11 3w02DFGF0
>>896
アメリカの雑誌で、いろんなメーカーのいろんな車種の故障頻度を掲載してて、
トヨタはやっぱり頭ひとつ抜けてたな。
ニッサンホンダはやはりちょっと劣る。
あくまでも壊れないっていう性能に限って言えば、トヨタは優秀。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 21:34:16 dbfnpXRs0
短期の初期不良ｊｋ
長期耐久性は別にゃろ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 21:40:22 LEjno/lB0
スバルのオイル系シール類の弱さはトップクラス
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 22:34:31 dbfnpXRs0
別の名をヘバルという
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:10:18 NXOqZWX30
>>900
リコール車種の割合はトヨタがトップな件
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 03:21:15 o2FoEdBMO
そらそうよ(´･ω･｀)販売台数多いもの
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 04:06:30 WqCyQNH+0
割合だから、販売台数関係ないんじゃね？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 06:14:52 S0XlW6Ha0
アゲ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 06:21:48 gsGcxxKu0
>>901
その雑誌は10年後くらいまでの各年各部分の故障発生率を調べてる。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 07:28:35 Uw+XOWzVO
>>908
どの雑誌？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 11:16:26 NXOqZWX30
>>905
割合ね数学いや算数わかるか？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 11:38:58 XZwdVsa90
車種の割台だろ？
車種数の多いメーカーが高いのは当然じゃないか。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 13:41:04 5diCYebp0
>>911
割合、つまり比率だぜ。
10車種あって1車種リコールで10%
100車種あって10車種リコールでも10%
計算上で母数を揃えると
リコール対象が多いってことさ。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:47:39 3X07hvBC0
>>904
年間 リコール台数/生産台数
がトヨタは日本一と聞いたが？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:51:56 Uv9F2Wry0
なんか追い討ちかけるみたいだけど
ビスタアルデオ9年12万キロです。
フューエルインジェクタなるものが1本不調なり。
1本交換2万2千円だけど、4本一緒の方が後々お得になるので一気に交換。
5万9千円なり。
10万キロ辺りで何か壊れた人居ます？
先輩の現行レガシー17万キロ何も壊れていないそうな・・
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:53:33 Uv9F2Wry0
書き漏れ
D-4じゃないです。
1800の1ZZです
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:36:21 8xW2vpX/0
現行のレガでもう１７万キロも走ったの！ そりゃスゴイ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:00:02 PIgW+kUTO
補助金対象、37万キロ走行車が今日車検からあがってきた。
後悔はしてないぜ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:06:21 8EUI0I540
>>917
次はﾐﾝｽ非減税対象車になるまでだ。え？もう非減税車になった？こりゃ失礼。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:07:00 nSMub6c90
>>917
拍手を送る。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:18:17 o2FoEdBMO
1AZｰFSEエンジンはものすごい欠陥エンジンと聞いた。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:52:31 SLGng+xvO
走行距離は少めで２０年近く乗ってる人いないの？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 23:54:14 3MbwCnpi0
>>921
中古市場には一杯あるよ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:03:04 i4E/evbt0
>>921
ワンオーナーではないものの、前オーナーが10年3.5万Km弱。
（完備ではないが付いていた整備記録からするとマジっぽい）
自分のところに来てから7年半で2万Km強。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 06:30:34 ccSX5bQq0
>>921
自分も923と同じで、前オーナーが4.2万kmで、
自分のところにきて、16年で3.7万kmです。
ちなみに車は、1986年式です。