09/11/07 04:38:58 bmw1DcJZO
>>453
>>448の者です。
ハイエースは海外需要が高いみたいで、ボロボロでも3万円買ってくれました。
エンジンは3Lのディーゼルでした。
オレが入社して乗りはじめた時は、80万キロくらい。
会社の人に聞いたら、今まで特別壊れたコト無いそうです。
エンジンオイルは5000キロ毎で交換、タイベル、ウォーターポンプは10万キロ毎で交換してたみたいです。
オレが乗りはじめて壊れたのは、スターターモーターと、リアの板バネが折れたくらいです。
09/11/07 04:38:58 bmw1DcJZO
>>453
>>448の者です。
ハイエースは海外需要が高いみたいで、ボロボロでも3万円買ってくれました。
エンジンは3Lのディーゼルでした。
オレが入社して乗りはじめた時は、80万キロくらい。
会社の人に聞いたら、今まで特別壊れたコト無いそうです。
エンジンオイルは5000キロ毎で交換、タイベル、ウォーターポンプは10万キロ毎で交換してたみたいです。
オレが乗りはじめて壊れたのは、スターターモーターと、リアの板バネが折れたくらいです。